UNIVERSIDADE DO EXTREMO SUL CATARINENSE - UNESC

CURSO DE ADMINISTRAO DE EMPRESAS COM LINHA ESPECFICA EM

COMRCIO EXTERIOR

MICHAEL VILLATORE PAGANI

ANLISE DA VIABILIDADE DE EXPORTAO DE TELHAS DE

CONCRETO PRODUZIDAS PELA EMPRESA DOMUS TELHAS E
REVESTIMENTOS DE CONCRETO PARA O URUGUAI

CRICIMA, JULHO DE 2009

 MICHAEL VILLATORE PAGANI

ANLISE DA VIABILIDADE DE EXPORTAO DE TELHAS DE

CONCRETO PRODUZIDAS PELA EMPRESA DOMUS TELHAS E
REVESTIMENTOS DE CONCRETO PARA O URUGUAI

Monografia apresentada para obteno do grau de

Bacharel em Administrao de Empresas, no curso
de Administrao de Empresas com linha especfica
em Comrcio Exterior, da Universidade do Extremo
Sul Catarinense, UNESC.

Orientador: Prof. Jlio Csar Zilli, Especialista

CRICIMA, JULHO DE 2009

 MICHAEL VILLATORE PAGANI

ANLISE DA VIABILIDADE DE EXPORTAO DE TELHAS DE

CONCRETO PRODUZIDAS PELA EMPRESA DOMUS TELHAS E
REVESTIMENTOS DE CONCRETO PARA O URUGUAI

Monografia aprovada pela Banca Examinadora para

obteno do Grau de Bacharel em Administrao de
Empresas, no Curso de Administrao de Empresas
com linha especfica em Comrcio Exterior, da
Universidade do Extremo Sul Catarinense, UNESC.

Cricima, 11 de julho de 2009.

BANCA EXAMINADORA

________________________________________________
Prof. Julio Csar Zilli - Especialista - UNESC - Orientador

_______________________________________________
Prof. Alex Sander Bristot de Oliveira - Especialista - UNESC

_______________________________________________
Prof.(a) Izabel Regina de Souza - Especialista - UNESC
DEDICATRIA

Dedico esta pesquisa minha famlia, por tudo

que fizeram para a concluso de mais uma
etapa da minha vida e s pessoas que de
alguma forma contriburam para que esta fosse
realizada.
AGRADECIMENTO

Agradeo primeiramente Deus por me dar

muita sade, minha namorada pela
confiana, pacincia e por prestar ajuda
quando precisei. Ao meu orientador, Jlio
Csar Zilli, que sempre mostrou-se
compreensivo, atencioso e disposto a me
ajudar e aos demais professores que com seus
ensinamentos contriburam para minha
formao acadmica.
"O rio atinge seu objetivo porque aprendeu
a contornar obstculos"

Lao Tse
 RESUMO

PAGANI, Michael Villatore. Anlise da viabilidade de exportao de telhas de

concreto produzidas pela Domus Telhas e Revestimentos de Concreto para o
Uruguai. 2009. 81 p. Monografia do Curso de Administrao com linha especfica
em Comrcio Exterior, da Universidade do Extremo Sul Catarinense, UNESC,
Cricima.

Nos ltimos anos, muitas empresas vm ingressando no mercado externo a fim de

obter as vantagens que esta atividade oferece como, diversificao de mercados,
fortalecimento da imagem da empresa, aprimoramento de seus produtos, reduo
na carga tributria, aumento da produtividade, entre outros motivos que levam ao
interesse pela exportao. Desta forma, este estudo teve como principal objetivo
identificar e avaliar a viabilidade de exportao de telhas de concreto da empresa
Domus para o Uruguai, pas este que, devido proximidade geogrfica nos gera
uma abertura de mercado econmico que contempla todos os requisitos esperados
pela empresa e tambm conta com o tratado do Mercosul, a distncia entre os
pases e a possibilidade de transporte rodovirio. Na fundamentao terica foram
abordados temas como economia internacional, introduo exportao, etapas de
um processo de exportao e demais dados sobre o pas em estudo, ou seja, o
Uruguai. Para a pesquisa, caracterizada como bibliogrfica e documental, fez-se uso
de um acervo bibliogrfico que trata de assuntos referentes rea de comrcio
exterior bem como, para a realizao da pesquisa documental, foram obtidos dados
sobre exportao e importao brasileiras e catarinenses de telhas de concreto nos
perodos de 2007 e 2008 do site do Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e
Comrcio Exterior (MDIC).

Palavras-chave: Exportao. Telhas de Concreto. Uruguai

 LISTA DE ILUSTRAES

Figura 1 - Mapa do Uruguai ..................................................................................... 48

Figura 2 - Exportaes brasileiras de telhas de concreto nos perodos de 2007 e
2008 em US$ FOB .................................................................................................... 61
Figura 3 - Exportaes brasileiras de telhas de concreto nos perodos de 2007 e
2008 em Peso Lquido .............................................................................................. 61
Figura 4 - Exportaes brasileiras de telhas de concreto por pas importador nos
perodos de 2007 e 2008 .......................................................................................... 62
Figura 5 - Exportaes brasileiras de telhas de concreto por pas importador nos
perodos de 2007 e 2008 em Peso Lquido ............................................................... 63
Figura 6 - Exportaes brasileiras de telhas de concreto para o Mercosul por pas
importador nos perodos de 2007 e 2008 em US$ FOB ........................................... 64
Figura 7 - Exportaes brasileiras de telhas de concreto para o Mercosul por pas
importador nos perodos de 2007 e 2008 em Peso lquido ....................................... 65
Figura 8 - Exportaes brasileiras de telhas de concreto para o Uruguai por estados
brasileiros nos perodos de 2007 e 2008 em US$ FOB ............................................ 66
Figura 9 - Exportaes brasileiras de telhas de concreto para o Uruguai por estados
brasileiros nos perodos de 2007 e 2008 em Peso lquido ........................................ 66
Figura 10 - Comparao das exportaes catarinenses de telhas de concreto para o
uruguai com as exportaes catarinenses de telhas de concreto via transporte
rodovirio para o uruguai nos perodos de 2007 e 2008 em US$ FOB ..................... 68
Figura 11 - Comparao das exportaes catarinenses de telhas de concreto para o
Uruguai com as exportaes catarinenses de telhas de concreto via transporte
rodovirio para o Uruguai nos perodos de 2007 e 2008 em Peso Lquido .............. 68
Figura 12 - Importaes brasileiras de telhas de concreto nos perodos de 2007 e
2008 em US$ FOB e Peso Lquido ........................................................................... 69
Figura 13 - Importaes brasileiras de telhas de concreto do Uruguai nos perodos
2007 e 2008 em US$ FOB e Peso Lquido ............................................................... 70
Quadro 1 - Cidades e tempo de vo Montevidu .................................................. 50
 LISTA DE TABELAS

Tabela 1 - Dados gerais sobre o Uruguai ................................................................ 54

Tabela 2 - Exportaes brasileiras de telhas de concreto nos perodos de 2007 e
2008 .......................................................................................................................... 60
Tabela 3 - Exportaes brasileiras de telhas de concreto por pas importador nos
perodos de 2007 e 2008 .......................................................................................... 62
Tabela 4 - Exportaes brasileiras de telhas de concreto para o Mercosul por pas
importador nos perodos de 2007 e 2008 .................................................................. 64
Tabela 5 - Exportaes brasileiras de telhas de concreto para o uruguai por estados
brasileiros nos perodos de 2007 e 2008 .................................................................. 65
Tabela 6 - Comparao das exportaes catarinenses de telhas de concreto para o
Uruguai com as exportaes catarinenses de telhas de concreto via transporte
rodovirio para o Urugua nos perodos de 2007 e 2008 ........................................... 67
Tabela 7 - Importaes brasileiras de telhas de concreto nos perodos de 2007 e
2008 .......................................................................................................................... 69
Tabela 8 - Importaes brasileiras de telhas de concreto do Uruguai nos perodos de
2007 e 2008 .............................................................................................................. 70
Tabela 9 - Importaes catarinenses de telhas de concreto do Uruguai nos perodos
de 2007 e 2008 ......................................................................................................... 71
Tabela 10 - Comparao das exportaes catarinenses de telhas de concreto para
o uruguai com as exportaes catarinenses de telhas de concreto via transporte
rodovirio para o Uruguai nos perodos de 2007 e 2008 em Peso Lquido............... 71
Tabela 11 - Cotao mensal do dlar em 2007 e 2008...........................................72
 LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

ALADI Associao Latino-Americana de Integrao

Bacen Banco Central do Brasil
BB Banco do Brasil
BID Banco Interamericano de Desenvolvimento;
Camex Cmara de Comrcio Exterior
CFR Cost and Freight - Custo e Frete
CIF Cost, Insurance and Freight - Custo, Seguro e Frete
CIP Carriage and Insurance Paid to - Transporte e Seguro pagos at
CPT Carriage Paid to - Transporte Pago at
DAF Delivered At Frontier - Entregue na fronteira
DDU Delivered Duty Unpaid - Entregue com Direitos no Pagos
DDP Delivered Duty Paid - Entregue com Direitos Pagos
DEQ Delivered Ex-Quay - Entregue no Cais
DES Delivered Ex-Ship - Entregue no navio
DPR Departamento de Promoo Comercial
ECT Empresa Brasileira de Correios e Telgrafos
EXW Ex Works - Na origem
FAS Free Alongside Ship - Livre ao lado do navio
FCA Free Carrier) Livre no transportador
FMI Fundo Monetrio Internacional
FOB Free On Board - Livre Bordo
ICC International Chamber of Commerce Cmara Internacional de Comrcio
INCOTERMS International Commercial Terms ou Termos de Comrcio
Internacional
Mantra Manifesto do Trnsito e do Armazenamento
MDIC Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio Exterior
Mercosul Mercado Comum do Sul
MINCEX Ministrio de Comrcio Exterior
MRE Ministrio de Relaes Exteriores
NAFTA Tratado norte-americano de livre comrcio
NCM Nomenclatura Comum do Mercosul
OMC Organizao Mundial do Comrcio
PNUD Programa das Naes Unidas para o Desenvolvimento
PIB Produto Interno Bruto
RE Registro de Exportao
SEBRAE Servio Brasileiro de apoio s Micro e Pequenas Empresas
SECEX Secretaria de Comrcio Exterior
SH Sistema Harmonizado de Designao e Codificao de Mercadorias
SISCOMEX Sistema Integrado de Comrcio Exterior
SRF Secretaria da Receita Federal
 SUMRIO

1 INTRODUO ....................................................................................................... 14
1.1 TEMA .................................................................................................................. 15
1.2 PROBLEMA ........................................................................................................ 15
1.3 OBJETIVOS ........................................................................................................ 15
1.3.1 Objetivo Geral ................................................................................................. 15
1.3.2 Objetivo Especfico ........................................................................................ 15
1.4 JUSTIFICATIVA.................................................................................................. 16
2 FUNDAMENTAO TERICA ............................................................................. 18
2.1 COMRCIO INTERNACIONAL .......................................................................... 18
2.2 INTERNACIONALIZAO DE EMPRESAS ...................................................... 20
2.3 COMRCIO EXTERIOR ..................................................................................... 22
2.4 COMRCIO EXTERIOR BRASILEIRO .............................................................. 22
2.4.1 Estrutura do comrcio exterior brasileiro .................................................... 24
2.4.2 Sistemtica do comrcio exterior ................................................................. 25
2.5 EXPORTAO ................................................................................................... 27
2.5.1 Porque exportar .............................................................................................. 28
2.5.2 Para onde exportar ......................................................................................... 28
2.5.3 Como exportar ............................................................................................... 29
2.6 MODALIDADES DE VENDA .............................................................................. 30
2.6.1 Venda Direta ................................................................................................... 30
2.6.2 Venda Indireta ................................................................................................. 30
2.6.3 Venda Indireta atravs de Trading Company............................................... 31
2.6.4 Agentes ........................................................................................................... 32
2.7 CLASSIFICAO FISCAL - NCM ...................................................................... 33
2.8 ETAPAS DO PROCESSO DE EXPORTAO .................................................. 33
2.8.1 Negociao de pedidos ................................................................................. 33
2.8.2 Oficializao da proposta de venda.............................................................. 34
2.8.3 Trnsito Interno .............................................................................................. 34
2.8.4 Registro no SISCOMEX.................................................................................. 34
2.8.5 Despachos Aduaneiros.................................................................................. 35
2.8.6 Documentos para fins de embarque............................................................. 35
2.8.7 Contrato de cmbio ........................................................................................ 36
2.8.8 Liquidao ...................................................................................................... 37
2.9 TRANSPORTES INTERMODAIS ....................................................................... 37
2.9.1 Transporte Martimo ....................................................................................... 38
2.9.2 Transporte Areo ........................................................................................... 38
2.9.3 Transporte Ferrovirio ................................................................................... 38
2.9.4 Transporte Rodovirio ................................................................................... 39
2.9.5 Transporte Multimodal ................................................................................... 40
2.10 INCOTERMS ..................................................................................................... 40
2.11 MODALIDADES DE PAGAMENTO ................................................................. 42
2.11.1 Pagamento antecipado ................................................................................ 43
2.11.2 Remessa sem saque .................................................................................... 44
2.11.3 Cobrana bancria ....................................................................................... 44
2.11.4 Crdito documentrio (Carta de Crdito) ................................................... 45
2.12 CMBIO ............................................................................................................ 46
2.13 URUGUAI .......................................................................................................... 47
2.13.1 Aspectos geogrficos .................................................................................. 47
2.13.2 Populao e cultura ..................................................................................... 48
2.13.3 Centros urbanos ........................................................................................... 49
2.13.4 Modalidades de transporte do Uruguai ...................................................... 49
2.13.4.1 Transporte Rodovirio .............................................................................. 49
2.13.4.2 Transporte Martimo .................................................................................. 50
2.13.4.3 Transporte Ferrovirio .............................................................................. 50
2.13.4.4 Transporte Areo....................................................................................... 50
2.13.5 Organizaes e acordo internacionais ....................................................... 51
2.13.6 Aspectos econmicos ................................................................................. 51
2.13.7 Exportao .................................................................................................... 52
2.13.8 Importao .................................................................................................... 53
2.13.9 Relao Brasil X Uruguai ............................................................................. 53
2.13.10 Sistema tarifrio ......................................................................................... 54
2.13.11 Dados gerais sobre o Uruguai .................................................................. 54
3 PROCEDIMENTOS METODOLGICOS............................................................... 56
3.1 TIPOS DE PESQUISA ........................................................................................ 56
3.1.1 Pesquisa Bibliogrfica ................................................................................... 56
3.1.2 Pesquisa Documental .................................................................................... 57
3.2 ABORDAGEM DA PESQUISA ........................................................................... 57
3.3 POPULAO E AMOSTRA ............................................................................... 58
3.4 INSTRUMENTO DE COLETA DE DADOS......................................................... 58
3.5 CARACTERIZAO DO UNIVERSO DA PESQUISA ....................................... 58
4 EXPERINCIA DE PESQUISA.............................................................................. 60
4.1 ANLISE DA PESQUISA ................................................................................... 60
4.1.1 Exportaes brasileiras de telhas de concreto ........................................... 60
4.1.2 Exportaes brasileiras de telhas de concreto por pas importador......... 62
4.1.3 Exportaes brasileiras de telhas de concreto para o Mercosul por pas
importador ............................................................................................................... 64
4.1.4 Exportaes brasileiras de telhas de concreto para o Uruguai aberto por
estado brasileiro ..................................................................................................... 65
4.1.5 Exportaes catarinenses de telhas de concreto para o Uruguai via
transporte rodovirio ............................................................................................. 67
4.1.6 Importaes brasileiras de telhas de concreto .......................................... 69
4.1.7 Importaes brasileiras de telhas de concreto do Uruguai ....................... 70
4.1.8 Importaes catarinenses de telhas de concreto do Mercosul ................ 71
4.1.9 Custo unitrio telha de concreto Domus Telhas e Revestimentos de
Concreto................................................................................................................... 71
4.1.10 Cotao do dlar nos anos de 2007 e 2008 ............................................... 72
4.2 ANLISE GERAL DOS RESULTADOS ............................................................. 73
5 CONCLUSO ........................................................................................................ 75
REFERNCIAS ......................................................................................................... 78
 14

1 INTRODUO

Nos ltimos anos, pode-se perceber um aumento significativo no nmero

de empresas que esto ingressando no mercado internacional com variados
propsitos, dentre eles, diversificao de mercados, fortalecimento da imagem da
empresa, aprimoramento de seus produtos, reduo na carga tributria, aumento da
produtividade, entre outros motivos que levam ao interesse pela exportao. Assim,
estas empresas apresentam vantagens competitivas em comparao com as que
atuam exclusivamente no mercado interno.
Estes fatores motivam a empresa Domus Telhas e Revestimentos de
Concreto, que atua no mercado interno h 8 anos, a ingressar no mercado externo,
com o objetivo de explorar novos mercados.
O Uruguai demonstrou, nos ltimos anos, um forte relacionamento com o
Brasil, ou seja, uma corrente de comrcio expressiva em se tratando de telhas de
concreto. Segundo dados do site do Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e
Comrcio Exterior (2009), este pas ficou posicionado, nos anos de 2007 e 2008, na
quarta colocao entre os pases que importaram telhas de concreto do Brasil,
sendo que dentre os membros do Mercosul, obteve a primeira colocao neste
mesmo seguimento. Dentre os estados brasileiros, Santa Catarina destacou-se,
nestes mesmos anos, como o mercado que mais realizou exportaes de telhas de
concreto para o Uruguai.
Atravs desta pesquisa, prope-se uma anlise da viabilidade de
exportao de telhas de concreto da empresa Domus Telhas e Revestimentos de
Concreto para o mercado uruguaio.
O desenvolvimento do trabalho apresenta-se estruturado em quatro
captulos, estando estes subdivididos em sees para facilitar o entendimento do
contedo.
No captulo 1 apresentado o tema, a caracterizao do problema, o
objetivo geral, bem como os objetivos especficos e a justificativa para a realizao
do tema em questo.
No captulo 2 ser apresentada a fundamentao terica do trabalho, com
a finalidade de oferecer embasamento pesquisa. Desta forma, sero abordados os
 15

principais assuntos relacionados rea de comrcio exterior, bem como dados

referentes ao Uruguai.
No captulo 3 so definidos os procedimentos metodolgicos que
caracterizam a pesquisa. Sendo assim, ser apresentado o tipo da pesquisa, a
abordagem da mesma, a populao e amostra, os instrumentos utilizados para a
coleta de dados bem como a caracterizao do universo da pesquisa.
No captulo 4 so descritas as experincias obtidas com a pesquisa, bem
como a apresentao e anlise dos resultados. Finalmente, so relatadas as
consideraes finais com base nos dados coletados na pesquisa.

1.1 TEMA

Anlise da viabilidade de exportao de telhas de concreto produzidas

pela empresa Domus Telhas e Revestimentos de Concreto para o Uruguai.

1.2 PROBLEMA

Qual a viabilidade de exportao de telhas de concreto produzidas pela

empresa Domus Telhas e Revestimentos de Concreto para o Uruguai?

1.3 OBJETIVOS

1.3.1 Objetivo Geral

Analisar a viabilidade de exportao de telhas de concreto produzidas

pela empresa Domus Telhas e Revestimentos de Concreto para o Uruguai.

1.3.2 Objetivos Especficos

Apresentar as etapas de um processo de exportao;

Identificar as modalidades de pagamento na exportao;
Apresentar o Uruguai como nao;
Identificar a relao comercial entre Brasil e Uruguai;
 16

Verificar as barreiras tarifrias e no tarifrias na importao da telha

de concreto;
Analisar a possibilidade de internacionalizao da empresa a partir dos
dados obtidos.

1.4 JUSTIFICATIVA

Diante da atividade de exportar, cada pas tende a destinar parte de sua

produo para o mercado mundial, no intuito de propiciar maiores condies de
desenvolvimento de sua economia e melhorar as relaes comerciais dentro do
contexto da economia mundial.
Por isso, de suma importncia frisar que, quando participam
efetivamente da atividade exportadora, as pequenas e mdias empresas so partes
fundamentais no desenvolvimento econmico de um pas. Um dos primeiros passos
para o pequeno e mdio empresrio participar do mercado externo ter conscincia
e mentalidade gerencial de que exportar funo estratgica da empresa e nunca
alternativa s restries de vendas no mercado interno. Alm disso, ele deve se
preocupar em manter continuidade na exportao e buscar novos nichos de
mercado.
Com o planejamento de expanso de mercado, a empresa Domus Telhas
e Revestimentos de Concreto pretende ingressar no comrcio internacional, com o
intuito de ampliar e desenvolver novas estruturas de comercializao, devido as
oportunidades geradas pela visibilidade do produto quando inserido no mercado
externo.
Desta forma, o presente trabalho visa identificar e avaliar a viabilidade de
exportao de telhas de concreto da empresa Domus para o Uruguai, pas este que
devido proximidade geogrfica nos gera uma abertura de mercado econmico que
contempla todos os requisitos esperados pela empresa e tambm conta com o
tratado do Mercosul e a possibilidade de transporte rodovirio, dados que podem ser
encontrados em sites e revistas que tratam deste assunto. Juntamente com estes
requisitos, o fato de o acadmico pesquisador estar inserido na empresa Domus
Telhas possibilitam a viabilidade deste projeto.
 17

Para a empresa, esta pesquisa de grande importncia, pois objetiva

contribuir para a soma de conhecimentos dando um passo para insero no
mercado externo. Com a concretizao deste estudo, a empresa contar com um
projeto de exportao de seus produtos e, assim, maior oportunidade de se lanar
no mercado externo. Para o acadmico pesquisador, futuro profissional da rea de
comrcio exterior, este trabalho vem colaborar para sua experincia e tambm
oferecer suporte para outros pesquisadores da rea e empresas do mesmo ramo
que queiram ingressar no mercado internacional.
Sendo assim, a empresa Domus Telhas e Revestimento de Concreto vem
a fundo projetar uma negociao de venda de seus produtos para o Uruguai a fim de
ter um nome reconhecido no mercado internacional, ingressando em uma localidade
mais prxima do nosso pas.
 18

2 FUNDAMENTAO TERICA

Com base em fundamentos bibliogrficos, ser tratado neste capitulo

sobre o comrcio internacional e dos processos que envolvem uma exportao.
Sero apresentados tambm neste captulo, os aspectos geogrficos,
culturais e econmicos do Uruguai bem como seu relacionamento comercial com o
Brasil, especialmente em se tratando de telhas de concreto.
Utilizando-se de conceitos de variados autores, este captulo servir como
embasamento pesquisa.

2.1 COMRCIO INTERNACIONAL

Segundo Stwart (2006) diante da histria, o comrcio entre os pases

comeou a se intensificar a partir da Revoluo Industrial no sculo XVIII atravs de
novos ganhos de escala e a insero de novos bens. A Revoluo possibilitou uma
maior comercializao entre os pases e ditou os papis de cada um. Os pases
subdesenvolvidos exportam matria-prima enquanto que os pases desenvolvidos
seriam responsveis pela exportao de bens industrializados.
Depois de muitos anos a histria continua mudando, e o comrcio
internacional tornou-se amplamente interligado. De acordo com Santanna (2001),
atravs da globalizao, os pases ficaram mais independentes uns dos outros e
logo, muitas conferncias internacionais e o aparecimento de novos produtos
geraram estudos e pesquisas em torno do comrcio internacional.
Ao se tratar de exterior, a empresa logo amplia seu conhecimento com
uma nova cultura e aperfeioa mais informaes administrativas e organizacionais.
Lopez e Gama (2005) afirmam que esses mtodos fazem com que a empresa seja
mais competitiva tanto no mercado externo quanto no interno. E com isso, j se
preocupando com o produto comercializado no mercado consumidor, faz com que se
tenha uma mudana, propiciando um produto com mais qualidade e reflexos
positivos tambm no mercado interno.
Quando pronunciado, o termo comrcio internacional envolve uma srie
de questes sobre o intercmbio que feito entre vrios pases do mundo, onde se
apresenta a troca de servios e produtos, envolvendo transporte e pagamento.
 19

Quando feito um cmbio internacional (compra e venda), essencial que se tenha

conhecimento dos direitos internacionais em relao administrao e a realidade
da economia.
Soares (2004, p. 08) alega que,

[...] um economista poderia conceituar o comrcio exterior como as relaes

de troca entre os agentes econmicos visando obteno de lucro. Um
administrador de empresas pode analisar uma operao de compra e venda
internacional como um processo que se inicia com um negcio e termina
nos aspectos contbeis da operao.

Ratti (2001) cita que um dos principais motivos que do origem aos tipos
de transio comercial a contradio de um nico pas poder produzir, com
vantagem, todos os bens e servios, onde seus residentes necessitam. Isso ocorre
por diversos fatores existentes, como a diversidade na distribuio geogrfica dos
recursos naturais, a desigualdade de clima e o solo e as disparidades nas tcnicas
de produo.
Percebe-se, ento, que qualquer campo de informao peculiar recebe
uma acepo diferente. Conforme Szapiro e Andrade (2001), internacionalizao
um conjunto de atividades que a empresa desenvolve fora dos mercados que fazem
parte de seu territrio de origem.
De acordo com Cignacco (2009), a internacionalizao entre as naes,
determina que se crie um atualizado e apropriado sistema de informao para as
empresas, permitindo avaliar e compilar dados sobre negcios internacionais.
Para Dias (2004), a prtica do comrcio internacional essencial para
todos os pases, sejam eles desenvolvidos ou no, pois tal prtica contribui com as
atividades de circulao de capitais e com o desenvolvimento econmico. Visto que
nenhuma nao consegue sobreviver apenas com seus recursos prprios, a
importao necessria e to importante quanto exportao para um pas.
A importao pode ser tanto de bens como de servios, em que a primeira
refere-se passagem de mercancias entre os pases, e a segunda, de servios,
como transportes, turismo, consultoria, assessoria e conhecimentos. A importncia
da importao est tanto na quantidade de produtos oferecidos, com mais
variedades, como na diversificao de mercados, saindo do mercado interno e
conhecendo outros mercados, conquistando assim mais fornecedores. (KEEDI,
2004).
 20

A exportao tambm pode ser tanto de bens como de servios, sendo a

de bens uma transferncia de produtos entre os pases, e a de servios referindo-se
a venda de conhecimentos, assessoria e transportes. A importncia da exportao
se d atravs da diversificao de mercados, onde aumenta quantidade de
empresas compradoras e assim reduzindo seus riscos de crise de mercado como
reduo do consumo, de preos e mudana de hbitos. (KEEDI, 2004).
Sendo assim, primordial para as empresas formar uma estratgia que
flexibiliza as adaptaes nos atributos do produto, considerando no somente o que
o mercado externo nos obriga a utilizar, como tambm as mudanas que ocorrem no
mercado mundial. (CIGNACCO, 2009).
Segundo Cignacco (2009, p. 289),

Em relao a utilizao de inovaes tecnolgicas, a empresa deve

considerar sua conexo com a rede internacional por meio da utilizao de
e-mail e sites para buscar informao, oferecer produtos, comunicar
embarques, transmitir arquivos com catlogos e fechar operaes de
comrcio virtual ou seja e-commerce.

Na viso logstica, o empresrio para conseguir mais eficincia da origem

ao destino, deve atribuir uma interconexo mais estreita com os nveis de canais de
distribuio. (CIGNACCO, 2009).

2.2 INTERNACIONALIZAO DE EMPRESAS

As relaes internacionais esto cada vez mais inseridas nas

organizaes. A internacionalizao de empresas um dos principais fatores
conseqente da globalizao. Um conjunto de modificao poltica e econmica
mundial vem acontecendo, resultando em uma integrao dos mercados numa
aldeia-global. (BORTOLO, 2004).
Segundo Cignacco (2009), existem alguns aspectos que diferenciam a
empresa na competitividade, tais como: o grau de desempenho dos vendedores, a
adequao do produto no mercado mundial, estratgia de comunicao da empresa,
relacionados ao sistema de informao, condies de preo, selecionar os mercados
externos alvos, capacidade de respostas rpidas solucionando o problema do
cliente, atendimento hbil s necessidades do consumidor, motivao dos
funcionrios, esprito favorvel, eficincia no posicionamento, persistncia,
 21

honestidade, entre outras questes como desenvolvimento de patentes.

A atividade de exportar estimula a competitividade, proporcionando bens
e servios cada vez melhores, resultando na conquista do consumidor.
Lopez (2004, p. 29) afirma que,

Ao abrir-se para o exterior, a empresa desenvolve nova cultura e

aprimora seus mtodos administrativos e organizacionais. Por outro lado, a
diversificao de mercados, conseqncia inevitvel do desenvolvimento do
processo exportador, conduzir ao aperfeioamento da estratgia
mercadolgica, assimilao de novas tcnicas de produo e de
comercializao e utilizao de planos de marketing mais sofisticados.
Todos esses fatores contribuem para a maior competitividade da empresa,
tanto no plano internacional quanto dentro de seu prprio mercado.

Sendo assim, a empresa que ingressar no mercado estrangeiro estar em

constante aperfeioamento do produto, melhorando o desempenho das vendas
tambm no mercado interno.
Conforme Minervini (2001, p. 29),

O comrcio internacional como uma guerra, para a qual se sai

para combater com um fuzil sem conhecer o poder do adversrio, que talvez
tenha um sistema de foguetes intercontinentais. Parece que no fcil
vencer. Voc pode dizer que Davi venceu Golias com um pedregulho, mas
isso se passou h centenas de anos, e agora os Davis passam mais horas
assistindo televiso do que a lanar pedras, e os Golias so um pouco
mais inteligentes e melhor armados.

Maluf (2000) cita que algumas barreiras podem interferir na deciso de

entrada em um novo mercado, sendo as mais comuns: natureza do mercado,
barreiras aduaneiras, distncia e variaes monetrias.
Diante disto, Dabbah (1998, p. 6), afirma que,

importante frisar que a venda, a logstica e a burocracia na

exportao so absolutamente diferentes das enfrentadas no mercado
interno. Os profissionais devem conhecer lnguas, procedimentos
burocrticos, logstica de transportes internacionais, legislao internacional
e aspectos culturais. Precisam ser pessoas dinmicas, motivadas, dotadas
de muita energia.

Segundo Cignacco (2009), para exportar, o empresrio deve ter uma

atitude positiva, criando assim uma aproximao com o mercado internacional,
mantendo vnculos a mdio e longo prazo.
 22

2.3 COMRCIO EXTERIOR

Conforme Behrends (2002), o ato de importar e exportar pode ser descrito

como comrcio exterior, ou seja, a compra e a venda de mercadorias em parceria
com um mercado (pas) estrangeiro. A importncia deste comrcio para um pas
bem maior do que a troca de divisas por mercadorias, exige muito mais
responsabilidade na economia de um pas do que se imagina.
Keedi (2004) cita que a importncia dos relacionamentos transcende os
motivos materiais, e pode estar relacionada a motivos comerciais em que a compra
e a venda de mercadorias podem fazer parte de um conjunto mais abrangente de
contatos e aes entre os pases. O autor ressalta tambm a importncia poltica
nas transaes comerciais, podendo determinar o volume de negcios entre os
pases.
Morini, Simes e Dainez (2006, p.13) afirmam que o comrcio exterior
vem passando por um processo de transformao. O autor cita que,

O impacto mais expressivo desse processo a elevao sustentada do

comrcio internacional percebida a partir da ltima metade do sculo XX at
os dias de hoje, manifestado por meio de um progressivo crescimento do
comrcio entre pases, seguido nas mesmas propores de grandeza por
um fluxo de capital, informaes e pessoas.

Morini, Simes e Dainez (2006) concluem que este crescimento no foi

identificado igualmente entre os pases, tendo em vista que estes tm caractersticas
diferentes, principalmente no aspecto econmico.

2.4 COMRCIO EXTERIOR BRASILEIRO

O comrcio exterior brasileiro, de acordo com Berhends (2002), iniciou-se

com a venda de produtos primrios, evoluindo para outros segmentos com o
decorrer dos anos, a partir do incentivo do governo.
Segundo Berhends (2002 p. 24),

A atividade de comrcio exterior, no contexto das empresas brasileiras,

consolidou-se a partir de 1967. At esta data, o Brasil vendia basicamente
produtos primrios como caf, minrio de ferro e cacau, sendo que os
valores exportados no ultrapassavam a cifra de 1 bilho de dlares
americanos por ano.
 23

Berhends (2002) ainda afirma que, em 1968, o Governo Federal criou

uma lista de estmulos para incrementar as vendas externas. Os resultados foram
surpreendentes e o pas registrou, nestas trs ltimas dcadas, um volume
expressivo de operaes internacionais.
O processo de internacionalizao da economia do Brasil, de acordo com
Cardoso (2007), iniciou-se em meados dos anos 90, a partir de uma abertura
econmica proporcionada por Fernando Collor.
A implantao do Plano Real, tambm na dcada de 90, citada por
Cardoso (2007) como um avano para a insero brasileira na globalizao. O Brasil
passou a se tornar mais dependente dos recursos dos pases estrangeiros,
proporcionando assim, um incremento dos programas sociais do pas, gerando mais
empregos e melhorando sua estrutura econmica.
De acordo com Lopez e Gama (2005), de 1990 at 2004, o comrcio
exterior brasileiro de bens cresceu 206 % o que equivale a uma taxa anual de 8,3 %.
Entretanto, as exportaes e importaes demonstraram resultados de crescimento
muito prximos, 207 % e 204 % respectivamente, destacando-se perodos com forte
alternncia nas taxas de incremento de ambas, em vez de crescimento constante e
conjunto. Houve exceo no ano de 2004, tanto exportaes (US$ 96,5 bilhes)
quanto s importaes (US$ 62,8 bilhes) foram recordes histricos, com
crescimentos superiores a 30% sobre os valores de 2003, acarretando saldo
comercial de US$ 33,7 bilhes, tambm recorde, e 37% superior ao de 2003.
Lopez e Gama (2005) destacam que esses nmeros no devem reverter
e sim apenas atenuar o quadro de economia fechada em relao ao mundo, uma
vez que o Brasil possua, ao final de 2003, o 15 PIB mundial, sendo apenas o 25
exportador e o 30 importador, respondendo, to somente, por 1% do comrcio
mundial, quando h 18 anos nossa participao era de 1,5%. Se o PIB brasileiro
correspondia a 1,36% de renda global, pode-se dizer, sem sombra de dvida, que o
pas deveria ter exportado 36% a mais para se equiparar mdia mundial, ou seja,
deveramos ter negociado vendas externas em torno de US$ 73,1 bilhes. Em 2004,
o Brasil ficou entre 1,1 e 1,2% do total comercializado mundialmente.
Segundo dados do MDIC Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e
Comrcio Exterior (2009, p.1), em 2008, o comrcio exterior brasileiro registrou
resultados extraordinrios,
 24

O comrcio exterior brasileiro apresentou, em 2008, cifras jamais

registradas em dois sculos de atividade no pas. De janeiro a dezembro, as
exportaes somaram US$ 197,9 bilhes e as importaes US$ 173,2
bilhes. Valores recordes para duas operaes que, conseqentemente,
resultaram numa corrente de comrcio (soma dos valores exportados com
os importados) histrica: US$ 371,1 bilhes.

Almeida, S e Almeida (2008) apresentam dados do primeiro semestre de

2008, onde citam que as exportaes alcanaram US$ 90,6 bilhes e as
importaes US$ 79,3 bilhes, resultando em um saldo de US$ 11,3 bilhes.
Comparando-se o mesmo perodo de 2007, as exportaes cresceram 23,8%, o que
corresponde a um crescimento superior tanto ao obtido no primeiro semestre de
2007 em relao ao mesmo perodo de 2006, quanto ao aumento verificado na
primeira metade de 2006 em relao ao primeiro semestre de 2005, respectivamente
19,9% e 13,5%.
O aumento das exportaes observado no primeiro semestre de 2008,
conforme Almeida, S e Almeida (2008), foi determinado pelo aumento dos preos
internacionais em relao ao mesmo perodo do ano de 2007.

2.4.1 Estrutura do comrcio exterior brasileiro

A estrutura e organizao do comrcio exterior brasileiro realizado de

forma descentralizada e gerenciada por reas de competncia. Como rgo
mximo, responsvel pela formulao das diretrizes de poltica de comrcio tem-se a
Camex Cmara de Comrcio Exterior. Vinculados aos ministrios da Fazenda e da
Indstria e Comrcio Exterior tm-se os rgos gestores que so o Banco Central, a
Secretaria da Receita Federal e a Secretaria de Comrcio Exterior. Alm da
estrutura governamental, tm-se os rgos de apoio que contribuem para auxiliar o
desenvolvimento do Comrcio Exterior brasileiro, a exemplo do Banco do Brasil e as
agncias dos correios e telgrafos. (LOPEZ e GAMA, 2005).
Conforme Keedi (2004), a Camex tem como principal funo formular,
adotar, implementar e coordenar polticas e atividades relativas ao comrcio exterior,
inclusive o turismo. Alm disso, atua como instrumento de troca de informaes com
o setor produtivo para que as necessidades dos agentes econmicos sejam supridas
pelo comrcio exterior.
 25

Seu rgo deliberativo superior e final o Conselho de Ministros,

composto pelos Ministros de Estado: do desenvolvimento, Indstria e Comrcio
Exterior (MDIC) presidente do Conselho; da fazenda substituto do presidente,
ministro das Relaes Exteriores, da Agricultura, Pecuria e Abastecimento, Chefe
da Casa Civil da Presidncia Repblica, ministro do planejamento, oramento e
gesto. (LOPEZ e GAMA, 2005).
Com relao aos rgos empenhados nos processos negociaes
internacionais, Keedi (2004, p. 35) cita que,

No Brasil, temos muitos rgos envolvidos no comrcio exterior, e no

temos ainda uma entidade aglutinadora que centralize todos os interesses
nacionais, como um Mincex - Ministrio de Comrcio Exterior, entidade
sempre muito pedida por aqueles que tm interesse no desenvolvimento do
comrcio exterior brasileiro e na sua economia, para que possa alinhar-se
aos pases mais desenvolvidos economicamente e no comrcio exterior.

Keedi (2004) afirma que em 2002, a imprensa divulgou mais de 320

rgos envolvidos no comrcio exterior brasileiro. Tendo em vista este nmero
elevado de rgos, cada qual com seus prprios interesses, o autor demonstra uma
incompreenso quanto ausncia de uma central que defina uma nica direo ao
comrcio exterior brasileiro.

2.4.2 Sistemtica do comrcio exterior

De acordo com Maia (2001), a sistemtica de comrcio exterior no Brasil,

j considerada avanada, mas ainda no o ideal, pois, no passado, o pas
utilizava uma poltica extremamente protecionista e parcialmente fechada de
comrcio exterior.
Segundo Dias (2004), at 1992, as atividades de comrcio exterior eram
por demais burocrticas. Devido a esta poltica, o Brasil necessitou criar novos
meios que facilitassem a comercializao. O Decreto n 660/92 criou o Sistema
Integrado de Comrcio Exterior (SISCOMEX), este um instrumento administrativo
que integra as atividades de registro, controle e acompanhamento das operaes de
comrcio exterior mediante um fluxo nico, computadorizado de informaes.
Dabbah (1998) ainda cita que o Sistema Integrado de Comrcio Exterior
administrado pela Secretaria de Comrcio Exterior, Secretaria da Receita Federal e
pelo Banco Central do Brasil. Participam ainda como rgos anuentes o Ministrio
 26

de Relaes Exteriores (MRE), O Ministrio da Defesa, o Ministrio da Agricultura e

do Abastecimento, o Ministrio da Sade, o Instituto do Meio Ambiente e dos
Recursos Naturais Renovveis (Ibama), e outros para o caso de operaes
especificas.
Segundo Castro (2001), o Sistema Integrado de Comrcio Exterior foi
criado com o objetivo de agilizar as operaes de comrcio exterior brasileiro e
eliminar uma considervel parcela de documentos e de formulrios at ento
existentes, por meio de sistema informatizado, possibilitando o acompanhamento
das operaes pelas empresas exportadoras.
A primeira fase da implantao do Sistema Integrado de Comrcio
Exterior foi para as operaes de exportao em janeiro de 1993. Para as operaes
de importao, o sistema s comeou a operar a partir de janeiro de 1997,
permitindo a realizao dos licenciamentos de importao, formulao da declarao
de importao e os controles cambiais. (DIAS, 2004).
Mais tarde, o sistema permitiu a administrao e o controle dos regimes
aduaneiros com o Manifesto do Armazenamento Nacional do Trnsito Aduaneiro (ou
ainda, Manifesto do Trnsito e do Armazenamento - Mantra), o Drawback Retorno,
no todo ou em parte, dos direitos cobrados sobre a entrada de produtos estrangeiros
no pas) Suspenso e, por ltimo, o Registro e Rastreamento da Atuao dos
Intervenientes Aduaneiros (Radar). Outras atividades e regimes no foram ainda
contemplados. (DIAS, 2004).
Dias (2004) ainda ressalta que, mesmo tendo criado com intuito de
desburocratizao e agilizao, o Sistema Integrado de Comrcio Exterior ainda tem
alguns vcios que partem dos rgos do governo que o administram: portanto, ainda
se tem muito a fazer.
O modelo de estrutura de comrcio exterior do Brasil foi desenvolvido pelo
governo federal. Lopez e Gama (2005) relacionam a estrutura de comrcio exterior
que o Brasil possui, composta pelos rgos abaixo:
Cmara de comrcio Exterior (Camex);
Secretaria de Comrcio Exterior (Secex);
Secretaria da Receita Federal (SRF);
Banco Central do Brasil (Bacen);
Departamento de Promoo Comercial (DPR);
 27

Agencia de Promoo de Exportao do Brasil (Apex);

Servio Brasileiro de apoio s Micro e Pequenas Empresas (Sebrae);
Banco do Brasil (BB);
Empresa Brasileira de Correios e Telgrafos (ECT).
Lopez e Gama (2005), ainda ressaltam que alguns acordos internacionais
que o Brasil atualmente vem assinando, esto ajudando a sistemtica de comrcio
exterior do Brasil a se tornar uma sistemtica eficaz e duradoura.

2.5 EXPORTAO

Quando uma empresa vem a exportar, abrem-se caminhos para outras

reas dentro da mesma, contendo ento negociaes fora do pas, e por isso que
se deve analisar o comrcio internacional como num geral, porque na venda, troca
ou compra de produtos ou servios onde dois pases tm a oportunidade de
comercializar, enquanto no caso da exportao considera-se a sada do produto do
pas, tanto na fora de venda ou troca. (MINERVINI, 2001).
Keedi (2004, p. 17), define exportao como,

O ato de remeter outro pas mercadorias produzidas em seu prprio ou

em terceiros pases, que proporcionem a ambos envolvidos vantagens na
sua comercializao ou troca. , portanto a sada de mercadorias para o
exterior.

Alm da venda ou troca de produtos comercializados entre os pases, a

exportao envolve tambm outras atividades direta ou indiretamente ligadas a este
ramo, como por exemplo, fretes, seguros e servios bancrios.
Segundo Ratti (2001, p. 348), exportao vem a ser uma remessa de
bens de um pas para outro. Em sentido amplo, poder compreender, alm dos
bens, tambm servios ligados a essa exportao.
De acordo com Minervini (2001), a exportao compreende diversas
reas da empresa no seu processo habitual, incluindo negociaes no exterior, por
isso, para este procedimento deve ser estudado o comrcio internacional em um
todo e em especial o pas em que se destina a exportao.
 28

2.5.1 Porque exportar

So vrios os motivos que influenciam uma empresa a exportar. Behrends

(2002) cita que exportar aumentar os lucros. Esta afirmao est fundamentada
em estudos onde se verificou que muitas empresas apresentaram resultados
positivos quando atuaram no mercado externo.
Minervini (2001) complementa esta idia citando que, dentre as
motivaes que levam as empresas a ingressarem no mercado internacional, esto
as necessidades de aumentar a sua competitividade; dificuldade de vendas no
mercado interno; possibilidades de valorizao do preo do produto; foco em um tipo
de produto, sem precisar desenvolver outros modelos para aumentar a rentabilidade
da empresa; prolongamento do ciclo de vida da mercadoria, procurando atingir a
venda em outros pases em funo da sazonalidade; melhora da imagem da
empresa no mercado interno; reduo no impacto da concorrncia com novos
competidores e, por fim, uma estratgia de desenvolvimento da empresa no
somente como tentativa de sair de uma crise no mercado interno.
As exigncias do mercado externo fazem com que a empresa exportadora
aprimore constantemente as atividades que envolvem este segmento.
Behrends afirma que (2002, p. 28),

A empresa que exporta adquire, de graa uma transferncia de tecnologia

oculta, isto , os pases desenvolvidos transferem, ao exportador, normas e
exigncias quanto pontualidade nos embarques, tipo de embalagem, tipo
de contrato e condies gerais de negociao.

Alm disto, Castro (2001) afirma que o ato de exportar pode trazer outros
benefcios para a empresa exportadora, sendo definidos pelo produto, pelo porte da
empresa e da atitude empresarial.

2.5.2 Para onde exportar

Quando a deciso de exportar for tomada, necessrio que se realize um

estudo direcionado ao mercado mais indicado. Atravs das informaes obtidas, a
empresa poder analisar as condies e a necessidade do produto naquele lugar.
(MINERVINI, 2001).
Minervini (2001, p. 7) cita que,
 29

[...] com base em uma pesquisa de mercado prvia, exporta-se para onde
encontram-se condies de entrar no mercado de forma mais rentvel, com
um mnimo custo e risco. Esta prtica comea quase sempre de forma
casual, respondendo a pedidos das mais variadas procedncias ou
participando de frias internacionais.

Segundo Minervini (2001), os mercados que so mais acostumados a

exportar, so os mercados mais prximos do pas de origem do produto, de rpido
crescimento, que so mais semelhantes a cultura do exportador, onde a competio
mais leve e em mercados grandes, o que geralmente significa alto consumo.
Garcia (1997) sugere que a empresa, na deciso de ingressar em um
novo mercado, deve buscar informaes de outras empresas exportadoras, que
vendem produtos semelhantes para obter uma anlise mais precisa de venda em um
determinado mercado.
Ainda segundo Garcia (1997, p. 49), a pesquisa de mercado permite
encontrar o caminho ideal quando se tem em vista delimitar o espao possvel para
a colocao de um produto, seja no mbito interno ou internacional.

2.5.3 Como Exportar

Conforme Minervini (2001), alguns erros so cometidos pelas empresas

quando estas no procuram fazer um levantamento sobre as condies do mercado
alvo, tais como no conhecer a cultura e os costumes do pas, estrutura imprpria
para a comercializao do produto e falta de conhecimento sobre o gerenciamento
da exportao.
Para que isto no ocorra, Minervini (2001, p. 9) sugere que a empresa,
primeiramente, realize uma avaliao da capacidade internacional; identificao das
oportunidades de negcios; seleo do mercado parceiro, promoo,
comercializao e administrao.
Lopez e Gama (2005, p. 36) descrevem as diferentes formas de venda de
mercadorias no mercado externo, so elas: vendendo para empresas que atuam no
mercado interno e que exportam por sua conta; vendendo agentes de estrangeiros
no mercado nacional; exportando via trading company; exportando via consrcios;
exportando diretamente.
 30

2.6 MODALIDADES DE VENDA

A seguir sero descritas as diferentes formas de venda de um produto

para o mercado externo.

2.6.1 Venda Direta

Segundo Dabbah (1998), a forma direta de comercializao aquela na

qual o prprio fabricante realiza todos os tramites legais para exportar o produto
diretamente ao destino.
Lopez e Gama (2005, p. 191) acrescentam que esta forma de venda,

Configura a venda direta a um comprador situado em outro pas, mesmo

que a negociao seja desenvolvida por um ou mais agentes ou
representantes do exportador, que estejam localizados no exterior e
recebam uma comisso por este servio.

De acordo com Minervini (2001), a venda direta proporciona maior

controle da negociao e, assim, algumas vantagens, tais como melhor viso do
mercado internacional, ter o poder de selecionar o colaborador de sua preferncia e
capacidade de influncia direta no produto.
Keegan (2005, p. 185) tambm cita duas grandes vantagens nesta
modalidade de venda,

[...] quando um produto ainda no est estabelecido em um mercado, so

necessrios esforos especiais para conseguir vendas. A vantagem da
representao direta que esses esforos especiais so garantidos pelo
investimento do profissional de marketing. A outra grande vantagem so as
possibilidades maiores de obter feedback e informaes sobre o mercado.

Lopez e Gama (2005) complementam que, para exportar, deve-se estar

atualizado com as informaes de todo o processo de comercializao, para evitar
prejuzos envolvendo custos em determinadas etapas.

2.6.2 Venda Indireta

Na venda indireta, segundo Dabbah (1998), o produtor da mercadoria no

tem contato com o importador, sendo que a comercializao realizada atravs de
um interveniente. Assim, o fabricante vende a mercadoria para uma empresa no
 31

mercado nacional que revende para o exterior.

Para Garcia (1997, p. 149), as exportaes indiretas so entendidas como
[...] aquelas operaes de venda de produtos feitas pelo fabricante ou produtor com
o fim especfico de exportao, a um interveniente ou intermedirio comercial,
estabelecido no territrio nacional [...].
De acordo com Lopez e Gama (2005, p. 192) existem diferentes tipos de
empresas que atuam deste modo,

Empresa comercial exclusivamente exportadora;

Empresa comercial que opera tanto no mercado externo quanto no
interno (atividade mista);
Cooperativa ou Consrcio de Exportao;
Indstria que complementa seu comrcio de exportao vendendo
produtos de terceiros;
Importador que executa o processo exportador no pas de origem.

Lopez e Gama (2005) colocam esta modalidade de venda como uma

opo para as empresas que esto iniciando, pequenas e mdias empresas e para
outras empresas que ainda no possuem uma estrutura adequada para atuarem no
processo de exportao.

2.6.3 Venda Indireta atravs de Trading Company

De acordo com Garcia (2001), Trading Company uma empresa

denominada Comercial Exportadora, sendo um canal de distribuio com
caractersticas de uma exportao direta. O Decreto-lei n 1.248/72 ampara este tipo
de comercializao oferecendo os benefcios ao produto, como se no houvesse um
interveniente no processo de exportao.
Conforme Dabbah (1998), na realizao de venda atravs de uma
Trading, o fabricante se isenta de assumir os riscos e custos de identificar os
compradores, sem precisar de uma estrutura relacionada ao comrcio exterior, alm
de no necessitar de conhecimentos sobre a logstica, documentao, etc.
Porm Dabbah (1998, p. 23), afirma que deve-se ter alguns cuidados ao
optar por esta modalidade de venda, tais como analisar [...] a capacidade financeira
da Trading, se estiver legalmente constituda, verificar a situao de crdito por meio
de balano, enfim, analisar a qualidade deste interveniente.
 32

2.6.4 Agentes

Dabbah (1998), afirma que os agentes so representantes internacionais

dos contratantes, podendo ser pessoas fsicas ou jurdicas. Possuem conhecimento
do produto e do mercado externo, alm de ter experincia e serem dinmicos. O
pagamento desses agentes realizado atravs de uma comisso sobre o total
vendido.
Dabbah (1998, p. 19) ainda cita algumas vantagens de se utilizar esta
forma de distribuio,

O exportador tem controle dos preos no mercado, uma vez que a

exportao direta ao comprador; os custos so proporcionais venda,
uma vez que a remunerao baseada em comisses; controle da poltica
de preo e acesso ao comprador.

Lopez e Gama (2005) explica que o pagamento dos agentes pode ser
dividido em trs formas:

A Remeter: o importador efetua o pagamento da compra para o banco
no exterior, que envia para o exportador. Este, se responsabiliza em fechar um novo
cmbio e remeter a comisso ao agente.

Conta Grfica: o agente recebe do banco no exterior sua comisso,
sendo que o banco instrudo a enviar ao exportador somente a quantia lquida da
operao.

Deduzir da fatura: na fatura, a comisso aparece descontada sendo o
valor enviado ao agente e o restante remetido ao exportador.
De acordo com Castro (2001), a comisso dos agentes de exportao
calculada em cima do valor FOB da exportao respeitando os limites mximos
definidos informalmente pela legislao brasileira, que adotou ndices semelhantes
aos utilizados no mercado internacional. Os valores de comisso so definidos de
acordo com os tipos de produtos, tais como, produtos primrios at 3%, produtos
semi-elaborados at 6%, e para produtos industrializados at 10%. Produtos de
caractersticas diferentes, que exijam tratamento especial, podero ter uma
remunerao maior ao agente.
 33

2.7 CLASSIFICAO FISCAL NCM

De acordo com Keedi (2004), a nomenclatura comum do Mercosul (NCM)

surgiu a partir da criao do Mercado Comum do Sul (Mercosul) com a finalidade de
unificar e classificar os diferentes tipos de mercadorias dos pases que o compem
(Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai).
A identificao feita atravs de um cdigo contendo oito dgitos
denominados SH Sistema Harmonizado de Designao e Codificao de
Mercadorias. (KEEDI, 2004).
Conforme Lopez e Gama (2005), no Brasil, existem dois tipos dessa
classificao denominados NCM Nomenclatura Comum do Mercosul e a Aladi
(Associao Latino-Americana de Integrao). Os dois ltimos dgitos podem ser
diferentes entre as duas classificaes, sendo que no caso da nomenclatura Aladi
so acrescentados dois dgitos aos seis representativos do SH.

2.8 ETAPAS DO PROCESSO DE EXPORTAO

O processo de exportao inicia-se com o fechamento da negociao

com o importador, o meio do processo acontece com o desembarao e embarque
das mercadorias para o exterior e sua finalizao se d com a aplicao do cmbio.
(WERNECK, 2006).

2.8.1 Negociao de pedidos

Segundo Behrends (2001), para a negociao de um pedido, a primeira

etapa a identificao do mercado, que requer uma cuidadosa pesquisa.
Rocha (2001, p. 149) cita que,
A empresa deve fazer uma anlise dos preos praticados no pas,
diferenas cambiais, nvel de demanda, sazonalidades, embalagens,
exigncias tcnicas e sanitrias, custo de transporte e outras informaes
que possam ajudar na tomada de deciso sobre a realizao da operao.

Aps a pesquisa de mercado, a negociao deve esclarecer as condies

de venda, o prazo de entrega bem como o valor final da mercadoria. (ROCHA,
2001).
 34

2.8.2 Oficializao da proposta de venda

A oficializao da proposta de venda, conforme Benhrends (2002)

equivale ao pedido, que oficializado pela Fatura Proforma.
A Fatura Proforma (Proforma Invoice), conforme Castro (2001, p. 35) ,

Um documento preparado pela empresa exportadora que desempenha na

exportao brasileira a funo de proposta comercial, contendo dados e
informaes sobre o produto que se deseja exportar, preo, prazo de
entrega, condies de pagamento e venda etc. Quase idntico fatura
comercial, porm, sem possuir valor legal.

De acordo com Lopez e Gama (2005), um documento enviado pelo

exportador que apresenta os detalhes da negociao e acompanha a mercadoria at
o desembarque no seu destino.

2.8.3 Trnsito Interno

Para a realizao do trnsito interno da mercadoria, faz-se necessrio a

Nota Fiscal de Exportao, que, conforme Castro (2001) uma exigncia fiscal e
serve para amparar o transporte do produto desde o estabelecimento do exportador
at o porto de embarque para o exterior. emitida em reais e em portugus e
exigida sua apresentao na solicitao de despacho aduaneiro de exportao junto
unidade da Secretaria da Receita Federal no porto de embarque.
A Nota Fiscal, segundo Lopez e Gama (2005, p. 198),

um documento preenchido pelo exportador com fins fiscais, de uso

exclusivamente interno. Acompanha a mercadoria desde a sada do
estabelecimento do exortador at o local de desembarao aduaneiro ou de
embarque para o exterior, dependendo da situao. Contm clusula
especfica indicando tratar-se de mercadoria a ser exportada.

2.8.4 Registro no SISCOMEX

Segundo Castro (2001), para que possa ser efetuada a emisso dos
documentos de exportao e/ou importao, a empresa deve cadastrar seus
representantes para operar o SISCOMEX. Para isto, o autor (CASTRO, 2001, p. 33)
define que,

Ser necessrio encaminhar Unidade da Receita Federal contrato social

 35

ou estatuto da empresa, carto do CNPJ, CPF e identidade das pessoas a

serem credenciadas, as quais recebero uma senha de uso pessoal e
intransfervel, sendo que cada empresa pode ter tantos representantes
credenciados quantas forem suas necessidades.

Se a empresa no apresentar condies ou interesse de credenciamento

ao SISCOMEX, Castro (2001) indica que esta poder apelar aos bancos autorizados
em operao cambial, rgo de administrao direta e indireta, despachantes
aduaneiros, sociedade corretora de cmbio, os quais tm licena para executar os
registros no SISCOMEX.

2.8.5 Despachos Aduaneiros

Rocha (2001) descreve o despacho de exportao como sendo o

procedimento mediante o qual verificada a exatido dos dados declarados pelo
exportador em relao mercadoria, aos documentos apresentados e legislao
especfica, com vistas a seu desembarao aduaneiro e a sua sada para o exterior.
Toda mercadoria destinada ao exterior, inclusive a reexportada, est sujeita a
despacho de exportao, com as excees estabelecidas na legislao especfica.
Com relao forma de conferncia do produto, Castro (2001, p. 50)
afirma que esta ser definida atravs da cor de conferncia aduaneira selecionado
pelo SISCOMEX, sendo que,

Caso seja verde, a mercadoria ser, automaticamente, liberada para

embarque pelo sistema, livre de qualquer conferncia. Sendo o canal
selecionado da cor amarela, ser efetuada a conferncia apenas dos
documentos de exportao e, caso o canal selecionado seja da cor
vermelha, ser realizada tanto a conferncia documental quanto a vistoria
fsica na mercadoria.

De acordo com Lopez e Gama (2005), outros itens tambm so avaliados

durante o exame documental, a fim de identificar possvel discrepncia na
documentao.

2.8.6 Documentos para fins de embarque

Segundo Garcia (2001), ao embarcar as mercadorias para o exterior, o

transportador ou seu agente autorizado responsvel por emitir o Conhecimento de
Embarque (Bill of Lading). Este documento assinado, confirmando-se o embarque
 36

da mercadoria e atestando a transferncia de posse da mesma, o que comprova sua

sada para o exterior. Ainda neste documento, devem constar todos os detalhes
exigidos pelo importador, por isso, seu correto preenchimento determinado pelo
exportador, especialmente quando se trata de produtos com embarque amparado
por Carta de Crdito, pois neste caso, a exigncia quanto s caractersticas do
produto, so maiores.
Alm do Conhecimento de Embarque (Bill of Lading), so necessrios
outros documentos para que ocorra o embarque da mercadoria para o exterior.
Conforme citado anteriormente, a Nota Fiscal, conforme Garcia (2001) necessria
para o trnsito interno da mercadoria, sendo revisada no momento do desembarao
dos produtos, assim como o Registro de Exportao (RE) que, segundo Rocha
(2001), um documento preenchido pelo exportador diretamente no SISCOMEX,
sendo utilizado para o registro da operao de exportao para o domnio
governamental nas reas comercial, fiscal, cambial e aduaneira.
Outro documento necessrio para que possa ser realizado o embarque
dos produtos para o exterior o Romaneio ou Packing List, o qual define Behrends
(2002) como sendo indispensvel no desembarao dos produtos e tambm para o
conhecimento do importador no momento da entrega ao pas de destino. De acordo
com Rocha (2001, p. 159), o Paking List nada mais que uma relao que indica os
volumes a serem embarcados com seus respectivos contedos.

2.8.7 Contrato de cmbio

Segundo Garcia (2001), para a realizao do contrato de cmbio, a

empresa exportadora efetua um cadastro com o banco de sua preferncia, anterior
ou posteriormente ao embarque dos produtos para o pas de destino. Neste contrato
determinado o prazo para a exportao da mercadoria e para apresentao dos
documentos dessa operao.
Behrends (2002) ressalta que, no Brasil, h um controle cambial das
moedas estrangeiras que entram ou saem do pas. Para isto, a moeda estrangeira
deve, indispensavelmente, passar por um banco autorizado. Ainda segundo
Berhends (2002, p. 132) o Contrato de Cmbio , portanto, uma operao de
compra e venda entre duas partes.
 37

No contrato de cmbio, conforme cita Castro (2001), so descritas as

peculiaridades e condies da operao de cmbio, ou seja, definindo a
formalizao de acordos em moeda estrangeira. Este documento deve conter as
informaes corretas, tendo em vista que os envolvidos esto sujeitos a
penalidades.

2.8.8 Liquidao

A liquidao do contrato de cmbio, segundo Castro (2001), pode ocorrer

at o segundo dia til aps a data da contratao do cmbio, liquidao pronta, ou
dentro de 180 dias aps a data de embarque do produto para o mercado externo,
liquidao futura.
Vasquez (2003) ressalta que o no cumprimento da liquidao do
contrato de cmbio com a mercadoria j embarcada, implica no cancelamento ou
remanejamento para Posio Especial em um prazo de trinta dias aps o
vencimento do contrato de liquidao.

2.9 TRANSPORTES INTERMODAIS

Behrends (2002) ressalta que, nas atividades de exportao ou

importao, imprescindvel que se tenha conhecimento das modalidades de
transporte e suas vantagens para que seja possvel a escolha adequada, levando-se
em considerao o tipo de mercadoria.
Segundo Maluf (2000, p. 107),

A utilizao dessas modalidades fica condicionada pela localizao

geogrfica dos pases intercambiadores, urgncia da mercadoria, relao
custo x beneficio (em razo da reduo da necessidade de formao de
estoques dentre outros) e pelas caractersticas do produto a ser
transportado.

Ainda conforme Maluf (2000), o transporte internacional de cargas

apresenta-se dividido em cinco principais modalidades: martimo, areo, ferrovirio,
rodovirio e multimodal.
 38

2.9.1 Transporte Martimo

Conforme Behrends (2002), essa a modalidade mais utilizada no

comrcio internacional, especialmente para transporte de cargas de grande volume
e longas distncias. Para o transporte martimo so utilizados diferentes tipos de
navios, cada qual com caractersticas que se adaptam a diferentes produtos.
Segundo Keedi (2004, p. 124) o transporte aquavirio o mais
importante em todo mundo no comrcio internacional, em que absoluto na
liderana, sendo ideal para mercadorias de baixo e mdio valor agregado.
Porm, Rocha (2001) cita que esta modalidade de transporte, apesar de
ter baixo custo, no a mais interessante, pois muito lenta e precisa de um
terminal para a realizao de carga e descarga das mercadorias, alm de necessitar
de outro meio de transporte para que os produtos cheguem ao seu destino.

2.9.2 Transporte Areo

Conforme Rocha (2001), essa a modalidade com a vantagem de um

transporte rpido e seguro, principalmente com distantes trajetos, alm de oferecer
excelentes servios. Esta modalidade no indicada para o transporte de produtos
com pouco valor agregado, j que seu custo mais elevado.
Segundo Keedi (2004, p. 127) o areo um modal de,

Transporte gil e recomendado para mercadorias de alto valor agregado,

pequenos volumes e encomendas urgentes. competitivo, por exemplo,
para produtos eletrnicos como computadores, softwares, telefones
celulares, etc., e que precisam de um transporte rpido em funo do seu
valor, bem como de sua sensibilidade a desvalorizaes tecnolgicas.

Complementa tambm Rocha (2001) que neste modal, tambm

necessrio outro meio de transporte, especialmente o rodovirio, para que as
mercadorias possam chegar ao seu local de destino.

2.9.3 Transporte Ferrovirio

Segundo Rocha (2001), o transporte ferrovirio um dos modais mais

baratos, porm, lento. Apesar disso, a programao dos trens pode garantir o prazo
de entrega para as mercadorias.
 39

Conforme Keedi (2004, p. 129), o transporte ferrovirio [...] apresenta

uma variedade bastante grande, tendo vages para transporte de carga geral ou
especializada, podendo variar de fechados a totalmente abertos [...].
De acordo com Rocha (2001), este modal ideal para o transporte de
carga com baixo valor agregado, sendo muito utilizado para transportar produtos
utilizados como matrias-primas e que possam ser redestinadas para outra
modalidade de transporte.
Segundo Keedi (2004, p. 129),

Cada vago pode transportar entre 25 e 100 toneladas de carga,

dependendo da mercadoria. Alm desta grande capacidade individual dos
vages, pode-se montar composies com dezenas ou centenas de
vages, criando-se trens de grande capacidade, superiores a muitos navios.

Porm, Keedi (2004) cita que o transporte ferrovirio tem uma

caracterstica nica, que o diferencia de todos os demais modais, que a sua
limitao de trfego aos trilhos estabelecidos, no havendo flexibilidade, atendo-se a
trajetos fixos.

2.9.4 Transporte Rodovirio

O transporte rodovirio, de acordo com Keedi (2004) realizado por

automveis, caminhes e carretas e apresenta uma caracterstica nica que a
possibilidade de trfego em qualquer via.
Behrends (2002) cita algumas vantagens do transporte rodovirio como
alta flexibilidade, j que leva a mercadoria diretamente ao seu destino, no
necessitando de um modal complementar; custo que compete com martimo, porm
mais baixo que o areo; alm de ser mais rpido em relao ao transporte martimo.
De acordo com Keedi (2004) esta modalidade de transporte tem como
caracterstica transportar mercadorias de mdio e grande valor agregado.
atualmente o modal mais importante como transporte interno no pas, devendo
manter-se por mais algum tempo nesta posio, mas, provavelmente, deve perder
espao para os demais.
Conforme Keedi (2004, p. 128),

O transporte rodovirio tem uma caracterstica nica, e que o diferencia de

todos os demais modais, que a sua capacidade de trfego por qualquer
 40

via. Ele no se atm, em hiptese alguma, a trajetos fixos, tendo a

capacidade de transitar por qualquer lugar, apresentado uma flexibilidade
mpar quanto a percursos. Isto lhe d uma vantagem extraordinria na
disputa pela carga com os demais modais.

Conforme cita Behrends (2002), este modal, devido as suas vantagens,

acaba sendo o transporte mais utilizado pelos pases membros do Mercosul, pois o
continente de grande extenso terrestre e seus pases, na sua maioria, so
interligados uns com os outros.

2.9.5 Transporte Multimodal

O transporte multimodal, segundo Rocha (2001) utilizado como meio

para reduzir custos e obter mais eficincia.
Behrends (2002) define esta modalidade de transporte como [...]
transporte de mercadorias utilizando duas ou mais modalidades de transporte, tendo
por base um contrato de transporte multimodal.

2.10 INCOTERMS

A fim de definir as responsabilidades das partes envolvidas em uma

negociao, vendedor e comprador, foram criados os Incoterms (International
Commercial Terms ou Termos de Comrcio Internacional). (LUNARDI, 2001).
Assim comenta Lunardi, (2001, p. 21) sobre os Incoterms e suas funes,

No que diz respeito aos Incoterms, verificar que eles determinam com
exatido a diviso de custos entre comprador e vendedor e, portanto,
conhecer profundamente cada um dos termos significa evitar surpresas com
custos adicionais e inesperados.

Conforme Ratti (2001), os termos foram elaborados pela International

Chamber of Commerce (ICC), Cmara de Comrcio Internacional, com o objetivo de
padronizar os contratos de compra e venda nas negociaes internacionais,
evitando mal entendidos, disputas e litgios. Em 1936, a Cmara de Comrcio
Internacional publicou um conjunto de regras internacionais para a interpretao de
termos de comrcio. Estas regras foram conhecidas como Incoterms 1936, porm
mais tarde, emendas e adies foram feitas posteriormente em 1953, 1967, 1976,
1980, 1990 e 2000, para adapt-los prtica comercial contempornea.
 41

Ao final da negociao, exportador e importador tero definido suas

obrigaes e direitos no processo em andamento. Conforme Ratti (2001), os
Incoterms foram divididos 4 em grupos: Grupo C, Grupo D, Grupo E e Grupo F.
Castro (2001) demonstra cada modelo de Inconterms:
CFR (Cost and Freight) Custo e Frete Os riscos por perda ou dano da
mercadoria so de responsabilidade do exportador at o porto de origem com a
mercadoria a bordo do navio;
CIF (Cost, Insurance and Freight) Custo, Seguro e Frete Os riscos por
perda ou dano da mercadoria so de responsabilidade do exportador at o porto de
origem com a mercadoria a bordo do navio;
CPT (Carriage Paid to) Transporte Pago at Os riscos por perda ou
dano da mercadoria so de responsabilidade do exportador at o local de destino
designado. Os custos so de responsabilidade do exportador at o porto de destino,
e as despesas restantes fica sob responsabilidade do comprador. Pode ser utilizado
para qualquer modalidade de transporte, incluindo multimodal;
CIP (Carriage and Insurance Paid to) Transporte e Seguro pagos at
Os riscos por perda ou dano da mercadoria so de responsabilidade do exportador
at o local designado. Os custos so de responsabilidade do exportador at o porto
de destino, e as despesas restantes ficam sob responsabilidade do comprador;
DAF (Delivered At Frontier) Entregue na fronteira Os riscos por perda
ou dano da mercadoria e os custos so de responsabilidade do exportador at a
alfndega brasileira, a partir da todos os riscos e custos so transferidos para o
comprador. Pode ser utilizado para qualquer modalidade de transporte, incluindo
multimodal;
DES (Delivered Ex-Ship) Entregue no navio Os riscos por perda ou
dano da mercadoria e os custos so de responsabilidade do exportador at o porto
de destino, a partir da todos os riscos e custos so transferidos para o comprador.
Pode ser utilizado somente para o transporte martimo;
DEQ (Delivered Ex-Quay) Entregue no Cais Os riscos por perda ou
dano da mercadoria e os custos so de responsabilidade do exportador at o cais do
porto de destino, a partir da todos os riscos e custos so transferidos para o
comprador. Pode ser utilizado somente para o transporte martimo;
 42

DDU (Delivered Duty Unpaid) Entregue com Direitos no Pagos Os

riscos por perda ou dano da mercadoria e os custos so de responsabilidade do
exportador at o local de destino com exceo do desembarao de importao, a
partir da todos os riscos e custos so transferidos para o comprador. Pode ser
utilizado para qualquer modalidade de transporte;
DDP (Delivered Duty Paid) Entregue com Direitos Pagos Os riscos por
perda ou dano da mercadoria e os custos so de responsabilidade do exportador at
as dependncias do importador, a partir da todos os riscos e custos so transferidos
para o comprador;
EXW (Ex Works) Na origem Os riscos por perda ou dano da
mercadoria e os custos so de responsabilidade do importador. Este termo
representa maior responsabilidade para o importador, pois o exportador deixa a
disposio do importador a mercadoria em suas dependncias;
FCA (Free Carrier) Livre no transportador Os riscos por perda ou dano
da mercadoria e os custos so de responsabilidade do exportador at o terminal de
carga do Brasil, a partir da todos os riscos e custos so transferidos para o
comprador. Pode ser utilizado para todas as modalidades de transporte, inclusive
multimodal;
FAS (Free Alongside Ship) Livre ao lado do navio Os riscos por perda
ou dano da mercadoria e os custos so de responsabilidade do exportador at o
porto de origem, a partir da todos os riscos e custos so transferidos para o
comprador. Pode ser utilizado somente para o transporte martimo;
FOB (Free On Board) Livre Bordo Os riscos por perda ou dano da
mercadoria e os custos so de responsabilidade do exportador at a bordo do navio,
a partir da todos os riscos e custos so transferidos para o comprador.
Para cada Incoterm utilizado, existir uma alterao nas despesas dos
participantes.

2.11 MODALIDADES DE PAGAMENTO

Segundo Castro (2001), para o sucesso de uma transao comercial, o

exportador deve definir a modalidade e a forma de pagamento da negociao. Lopez
e Gama (2005) citam que estas formas de pagamento variam de pagamento
 43

antecipado at vendas financiadas a prazos maiores, passando pelos pagamentos

vista (remessa sem saque, cobrana ou carta de crdito) ou a curto prazo, de at
seis meses (cobrana ou carta de crdito).
Para a definio da condio de pagamento a ser formalizada na
negociao, Castro (2001, p. 80) indica que alguns itens devem ser avaliados
rigorosamente:

Situao econmico-financeira do importador;

Aspectos econmico, poltico e social do pas importador;
Natureza, caractersticas e peculiaridades do produto;
Conjuntura do produto nos mercados local e mundial, em termos de
qualidade, concorrncia e nvel de oferta;
Conceito e tradio do importador e/ou do pas comprador no
comrcio internacional;
Prticas comerciais do pas adquirente e/ou do produto;
Antiguidade e/ou regularidade do importador em transaes
comerciais;
Posio da balana comercial, do balano de pagamentos e das
reservas cambiais do pas importador.

2.11.1 Pagamento Antecipado

Conforme Lopez e Gama (2005), esta forma de pagamento a melhor

opo, pois o exportador no precisa se preocupar com os aspectos financeiros pois
o pagamento efetuado antecipadamente entrega do produto. Entretando no
muito utilizada no comrcio exterior, exceto em casos de produtos de baixo custo,
por no conhecer o importador e em negociaes por encomenda, onde o
importador garante o atendimento do pedido com a documentao necessria.
Morini, Simes e Dainez (2006, p. 169) citam que,

O pagamento antecipado a modalidade de pagamento na qual o

importador paga o valor da transao antes mesmo que ela seja realizada,
ou seja, ele paga pela sua importao antes que ela ocorra, com o intuito de
fornecer ao exportador os meios necessrios para a fabricao do produto a
ser exportado.

Morini, Simes e Dainez (2006), concluem que essa modalidade oferece

um risco maior para o importador, pois o exportador j com o dinheiro na conta,
poder no enviar o produto. Por isso no muito utilizada no comrcio exterior,
essa forma de pagamento.
 44

2.11.2 Remessa sem Saque

De acordo com Lopez e Gama (2005), essa forma de pagamento se torna

mais em conta, pois a taxa bancria ser menor e tambm a documentao chega
mais rpido no exterior descartando a possvel demora no escoamento do produto.
Morini, Simes e Dainez (2006, p. 171), citam tambm estas vantagens
quando feito de maneira confivel por ambas as partes, (importador/exportador) da
seguinte forma,

Os documentos chegam rapidamente ao exterior, pois so

transportados diretamente do exportador ao importador, sem trnsito
bancrio, o que agiliza o processo de desembarao da mercadoria, e
tambm evita gastos de armazenagem com atrasos documentais na
aduana.
a modalidade mais barata no comrcio exterior, pois os bancos
cobram taxas menores e no cobram comisses.

Morini, Simes e Dainez (2006) complementam que, nada mais do que,

quando o importador depois de receber o produto e os documentos de embarque,
ser efetuado o pagamento. Sendo que o exportador deve ter total confiana no
importador, pois no h nenhuma garantia de que ir receber o valor da negociao,
por isso torna-se uma modalidade pouco usada.

2.11.3 Cobrana bancria

Segundo Castro (2001), essa modalidade semelhante Remessa sem

Saque, porm com um banco no exterior intermediando a operao. O exportador
remete a mercadoria para o importador e, em seguida, envia os documentos
necessrios ao banco negociador no Brasil. Este, por sua vez, envia os documentos
ao banco no exterior para ser entregue ao importador, sendo por pagamento ou
aceite do saque.
Garcia (2001, p. 62) define esta modalidade de pagamento como sendo,

[...] O oposto do pagamento antecipado: o exportador recebe o

produto da venda (divisas) e, posteriormente, remete a mercadoria,
enquanto na cobrana ele remete a mercadoria para, posteriormente,
receber seu pagamento.

Castro (2001, p. 83) ainda afirma que [...] a modalidade de cobrana no

oferece qualquer garantia de pagamento para o exportador, o qual alm de conhecer
 45

o cadastro do importador, tambm precisa ter informaes sobre a situao

econmica, financeira e cambial do pas importador.
Conforme Morini, Simes e Dainez (2006), essa cobrana de alto risco,
e para minimizar, feita uma abonao com aval do banco exterior, nos saques
emitidos contra o comprador externo.
De acordo com Ratti (2001), nesta modalidade de pagamento a cobrana
pode ocorrer de duas formas, as quais so descritas a seguir:
vista aps a realizao do pedido, o exportador embarca a
mercadoria, remete ao banco no Brasil a documentao, que por sua vez, envia a
documentao ao banco no exterior com uma carta-cobrana ao importador exigindo
o pagamento.
prazo A cobrana a prazo realizada da mesma forma que a
cobrana vista e o banco concede os documentos necessrios para o
desembarao da mercadoria para o importador, porm o saque remetido com um
vencimento futuro. O pagamento da mercadoria s efetuado na data contida no
saque.
Lopez e Gama (2005, p. 204) citam que,

A utilizao da modalidade de cobrana depende principalmente do grau de

confiana que o exportador deposite em seu cliente, assim como, pelo
menos nas vendas com pagamento vista, da maior flexibilidade que o
vendedor tenha para redirecionar suas mercadorias para outros
compradores, reduzindo significativamente os custos derivados de possveis
desistncias ps-embarque.

Desta forma, recomenda-se este tipo de modalidade de pagamento para

exportadores que j conheam o perfil do importador.

2.11.4 Crdito documentrio (Carta de Crdito)

De acordo com Castro (2001), nesta modalidade de pagamento, alm do

exportador e importador, os quais definem as condies da negociao, tambm so
envolvidos os bancos remetentes e cobrador. Aps a definio das condies de
exportao, o exportador envia a mercadoria ao importador e entrega os
documentos de exportao ao banco negociador em seu prprio pas (remetente).
Este banco emite os documentos ao banco do importador (cobrador) que os entrega
para o importador. Desta forma, o importador executa o pagamento do saque vista
 46

ou a prazo ao banco em seu pas (cobrador) e libera a mercadoria na alfndega. O

banco cobrador emite ordem de pagamento ao banco negociador, no pas do
exportador, que efetua o pagamento ao exportador, de acordo com o cmbio que foi
negociado.
Morini, Simes e Dainez (2006, p. 174) citam que a carta de crdito a
modalidade de pagamento mais confivel pois,

Trata-se de um contrato de compra e venda de mercadoria com clusulas

garantidas por um banco, ou seja, se o exportador fizer a sua parte do
contrato e o importador no cumprir o pagamento, o banco honra o
compromisso do importador, pagando assim o exportador.

Apesar de ser uma modalidade segura, Morini, Simes e Dainez (2006)

ressaltam que apresenta a desvantagem de ser um documento de alto custo, alm
de no ser aceito em certos pases. O autor ainda cita que especialistas sugerem
que se utilize essa forma de pagamento somente com produtos acima de 150 mil
dlares.
Com relao aos prazos de pagamento a Carta de Credito, segundo
Castro (2001) podem ser vista ou a prazo. Nas cartas de crdito vista, o
pagamento feito ao exportador no momento dos documentos, desde que estejam
de acordo com as requisies feitas. J nas cartas de crdito a prazo, a data de
vencimento no costuma ser superior a 180 dias.

2.12 Cmbio

Conforme Ratti (2001), o mercado cambial um segmento onde so

compradas e vendidas moedas estrangeiras, tendo em vista que no comrcio
internacional no aceita-se moedas estrangeiras como forma de pagamento de
exportaes, nem moeda nacional nas importaes.
Taxa cambial, segundo Ratti (2001, p. 139) o preo em moeda nacional
de uma unidade de moeda estrangeira.
A taxa cambial nos d uma relao direta entre os preos nacionais das
mercadorias e fatores produtivos, e dos mesmos nos demais pases.
Ratti (2001, p. 139) afirma que,

Com os preos nacionais e externos a um dado nvel, um conjunto de

baixas taxas de cmbio prejudicar as exportaes e estimular as
 47

importaes, o que poder provocar um dficit no balano de pagamentos.

Se, ao contrrio, tivermos taxas cambiais elevadas, as exportaes sero
estimuladas e as importaes desencorajadas, o que tender a provocar um
supervit no balano de pagamentos.

2.13 URUGUAI

2.13.1 Aspectos geogrficos

Segundo Guia do Exportador (2009), a Repblica Oriental do Uruguai

localiza-se no sudeste da Amrica do Sul abrangendo uma rea de 176.220 km.
Faz fronteira ao norte e a nordeste com o Brasil, mais precisamente com o Rio
Grande do Sul e a oeste, o Rio Uruguai faz fronteira com a Argentina. Seu litoral
composto pelo Rio da Prata ao sul e pelo Oceano Atlntico ao sudeste.
A distncia entre a capital do Brasil, Braslia, e Montevidu, capital do
Uruguai e sua maior cidade, de aproximadamente 3.100 quilmetros, sendo que
esta fica localizada s margens do Rio da Prata encontrando-se a cerca de 900
quilmetros de distncia de Porto Alegre, 1.370 quilmetros de Santiago, 1.075
quilmetros de Assuno e 225 quilmetros de Buenos Aires. Os principais afluentes
do Rio da Prata, os rios Paraguai, Paran e Uruguai nascem no territrio brasileiro.
(MRE, 2007).
 48

Figura 1: Mapa do Uruguai

Fonte: Ministrio das Relaes Exteriores (2007)

2.13.2 Populao e cultura

De acordo com MRE (2007), em 2006, estimava-se uma populao total

de 3,31 milhes de habitantes, caracterizando um pas pouco povoado e de
pequena dimenso. Deste total, 92% habitam a rea urbana e 8% vivem na rea
rural, demonstrando, assim que o Uruguai o pas mais urbanizado da Amrica
Latina.
Em termos de desenvolvimento humano, conforme citado em MRE
(2007, p. 8) o Uruguai situou-se, em 2004, na 46 posio entre as 177 naes
classificadas no ndice de desenvolvimento humano do Programa das Naes
Unidas para o Desenvolvimento (PNUD), sendo superado, na Amrica do Sul,
apenas pela Argentina, que ocupa a 34 posio e pelo Chile, no 37 lugar.
 49

O Uruguai tem cultura com caractersticas europias, principalmente na

linguagem e costumes, sendo o espanhol o idioma oficial do pas. Aproximadamente
56% da populao seguem a religio catlica. (MRE, 2007).

2.13.3 Centros urbanos

O principal centro comercial, industrial, administrativo e financeiro do

Uruguai Montevidu, onde concentra-se mais de 40% da populao e onde
localiza-se o principal aeroporto internacional do Uruguai e tambm o mais
importante porto. Outro importante centro comercial Rivera, cidade que faz
fronteira com o Rio Grande do Sul e por onde canaliza-se grande parte do comrcio
bilateral. (GUIA DO EXPORTADOR, 2009).
Tambm merecem destaque, segundo MRE (2007), outras concentraes
urbanas: Maldonado, em Punta del Este (centro turstico), Mercedes (centro de
produo de cereais); Minas (produo de ovinos), Tacuaremb (indstrias
frigorficas e centro pecuarista) e Ls Piedras (centro de rea vincola, na regio
metropolitana de Montevidu).

2.13.4 Modalidades de transporte do Uruguai

A seguir sero apresentadas as diferentes formas de transportes no

mercado uruguaio, analisando assim a melhor maneira de fazer a negociao.

2.13.4.1 Transporte Rodovirio

De acordo com MRE (2007), em 2003 o Uruguai possua cerca de 7.803

quilmetros de estradas de mdia e superior qualidade, sendo que as rodovias que
se ligam ao Brasil melhoraram significativamente nos ltimos anos. comum a
preferncia pelo transporte terrestre para os produtos que so importados do Brasil
para o Uruguai, pois nesta modalidade de transporte a mercadoria pode ser levada
diretamente ao destino final alm de estar isenta de taxas porturias.
 50

2.13.4.2 Transporte Martimo

O Uruguai conta com trs portos martimos: Porto de Montevdeo,

considerado o mais importante, pois canaliza cerca de 50% das importaes e
exportaes realizadas por via martima; Terminal Porturio de Nueva Palmira,
localizado na desembocadura do Rio Uruguai no Rio da Prata e o Porto de Fray
Bentos, situado na margem do Rio Uruguai. (MRE, 2007).

2.13.4.3 Transporte Ferrovirio

No Uruguai, a empresa estatal responsvel pela rede e servios do

transporte ferrovirio a Administracin de los Ferrocarriles del Estado. Somente
cerca de 1.600 km de malha ferroviria encontra-se em condies de transporte,
sendo permitida, em sua maioria, velocidade mdia de 25 km/h. Ainda assim, o
nmero de fretes vem crescendo ao longo dos anos, sendo registrado 1,3 tonelada
em 2003. O Governo do Uruguai em associao com iniciativas privadas tem
pretenses de recuperar linhas, melhorando, assim, o transporte ferrovirio (MRE,
2007).
Em Rivera, a rede ferroviria do Uruguai liga-se com a brasileira Santana
do Livramento (RS). (MRE, 2007).

2.13.4.4 Transporte Areo

Segundo MRE (2007) o principal terminal areo do Uruguai, o Aeroporto

Internacional de Carrasco mobilizou, em 2004, carga total de 25.445 toneladas.
A tabela abaixo indica o tempo de vo, partindo-se de Montevidu para
algumas cidades:

Cidades Tempo de vo
Rio de Janeiro 2h45min
So Paulo 2h30min
Porto Alegre 1h15min
Salvador 4h
Buenos Aires 40min
Assuno 2h30min
Santiago 1h30min
Quadro 1: Cidades e tempo de vo Montevidu
Fonte: MRE (2007)
 51

2.13.5 Organizaes e acordos internacionais

De acordo com MRE (2007), com relao poltica, o Uruguai

integrante da Organizao das Naes Unidas e da Organizao dos Estados
Americanos. J nos planos econmico-comercial e financeiro, membros dos
seguintes organismos, entre outros:
- Mercosul;
- OMC Organizao Mundial do Comrcio
- FMI Fundo Monetrio Internacional;
- ALADI Associao Latino-Americana de Integrao;
- BID Banco Interamericano de Desenvolvimento;
- Banco Mundial.
Na cidade de Montevidu localizam-se a Secretaria-Geral da ALADI, a
Secretaria Administrativa do Mercosul, o Escritrio Regional da UNIDO para o
Mercosul, Bolvia, Chile e Peru e o Instituto Inter-Americano da Criana e do
Adolescente. (MRE, 2007).

2.13.6 Aspectos econmicos

A moeda do Uruguai o peso uruguaio ($), fracionado em centsimos

(100) e o mercado cambial livre. Todas as transaes cambiais so efetuadas
atravs de bancos autorizados, casas bancrias e casas de cmbio, as quais
precisam da autorizao do Banco Central para poder atuar no mercado. No existe
restrio para a abertura de contas de no-residentes, sendo a taxa de juros sobre
depsitos em moeda estrangeira de no-residentes negociada entre o banco e o
cliente. (MRE, 2007).
Em 2005, o PIB uruguaio registrou US$ 16,8 bilhes, resultando em um
PIB de US$ 5.081 dlares por habitante. O pas tem uma economia aberta e a
produo dirigida exportao baseada, em sua maioria, no setor agroindustrial.
No ano de 2005, cerca de 75% das exportaes do Uruguai foram provenientes do
setor agropecurio. (MRE, 2007).
Com a crise argentina, em 2002, ocorreu uma recesso e queda do nvel
de atividades no Uruguai. A partir do segundo semestre de 2003, a economia
Uruguaia iniciou um processo de recuperao, o qual prolongou-se durante 2004 e
 52

2005, resultando em melhorias no contexto internacional e na reestruturao de sua

dvida externa. No ano de 2003, houve um aumento de 2,5% do PIB, em 2004
observou-se 12,3% de crescimento e 2005 aproximadamente 6,5%. (GUIA DO
EXPORTADOR, 2009).
O Uruguai possui uma economia firme, com vantagens de ser um centro
financeiro internacional, onde h livre curso de moedas fortes. Entretanto, sua
extenso territorial e seu nmero de habitantes limitam a expanso de seu comrcio
exterior. (BEHRENDS, 2002).
Desde 1999, exceto durante o perodo de recesso (2003-2003) onde
houve uma diminuio das importaes uruguaias, a balana comercial entre o
Uruguai e o Brasil positiva, tendo em vista que, em 2005, foi registrado supervit
recorde de US$ 355,9 milhes para o Brasil. (MRE, 2007).

2.13.7 Exportao

O aumento das exportaes nos ltimos anos foi um dos motivos da

reestruturao econmica do Uruguai, entretanto, a sua estrutura possui aspectos
vulnerveis. (GUIA DO EXPORTADOR, 2009).
Com relao aos setores de exportao do Uruguai, Guia do Exportador
(2009), afirma que,

Dentro das atividades que tem aumentado sua participao nas

exportaes totais pode-se mencionar o setor de carnes, a indstria lctea,
a pesca, produtos de plstico e borracha. E as que tm perdido importncia
so as de vestimenta, indstrias produtoras de minerais no metlicos
(porcelana, cimento, loua), a indstria automotriz, a de mquinas e de
aparelhos eltricos.

Segundo Behrends (2002) o Uruguai um parceiro tradicional do Brasil e,

particularmente do Rio Grande do Sul, e sua produo agrcola (alm do consumo
interno) tem como destino certo nosso pas. Os mais importantes produtos so arroz,
trigo e cevada e, da rea pecuria, produtos lcteos e carnes. Em troca, importa do
Brasil mquinas e outros implementos agrcolas, j que no tem economia de escala
para competir com ele.
 53

2.13.8 Importao

A atividade importadora do Uruguai est intimamente ligada a suas

exportaes. Verifica-se grande dependncia de variados insumos para suas
prprias manufaturas de exportao, como produtos qumicos. A maior parte das
importaes so constitudas por bens intermedirios, especialmente abastecimento
industrial, em seguida os bens de consumo, como alimentos e bebidas e, por ltimo,
os bens de capital, que so compostos principalmente por mquinas e equipamentos
de transporte. (GUIA DO EXPORTADOR, 2009).
Segundo MRE (2007), grande parte das importaes do Uruguai
proveniente dos pases do Mercosul, sendo que no perodo de 2003 a 2005, a
Argentina, o Brasil e o Paraguai, foram responsveis por 44,1% do total de
importaes uruguaias enquanto a Unio Europia teve participao de 11,8%, os
pases do NAFTA, 8,6% e os pases asiticos tiveram participao de 11% nas
importaes do Uruguai.

2.13.9 Relao Brasil X Uruguai

Conforme Guia do Exportador (2009), o Brasil e o Uruguai so economias

que em muitos pontos se complementam tendo em vista que o Uruguai importa do
Brasil insumos industriais, maquinaria, automveis, equipamento de transporte e
produtos tropicais, enquanto o Brasil compra do Uruguai produtos agro-industriais de
clima temperado como o arroz, a carne bovina, laticnios, cevada, entre outros.
Confirmando, ainda, o site expe que, a partir de 2004 a relao
comercial entre Brasil e Uruguai vem aumentando,

Em 2005 o intercmbio comercial entre Brasil e Uruguai foi de

US$853.137.754, passando para US$1.012.597.766 em 2006 e em 2007
chegando a US$1.288.439.665. J as importaes, feitas pelo Brasil, apesar
da queda em 2005 voltou a crescer em 2006 e 2007. O Uruguai se
encontra, segundo a CIA, em 104 lugar no ranking de exportadores
mundiais e em 105 nas importaes mundiais.

O Brasil e o Uruguai firmaram atos internacionais, alm dos acordos no

mbito da ALADI e do Mercosul, a fim de aumentar as relaes bilaterais entre os
pases atravs da integrao na rea de fronteira. (MRE, 2007).
 54

2.13.10 Sistema Tarifrio

Segundo MRE (2007), entre os pases membros do Mercosul (Uruguai,

Brasil, Argentina, Paraguai e Venezuela) os produtos so comercializados com tarifa
zero, com exceo dos produtos dos setores automotivo e aucareiro. Utiliza-se a
Nomenclatura Comum do Mercosul (NCM) para a elaborao de direitos aduaneiros
e de fretes e tambm nas estatsticas de importao e exportao.
Conforme citado em MRE (2007), na NCM uruguaia utiliza-se dez
dgitos (dois a mais do que a utilizada nos outros pases membros do Mercosul)
sendo a NCM correspondente para telhas de concreto 6905.10.0000, segundo
MDIC. No Brasil, tambm de acordo com MDIC (2009), a NCM de telhas de concreto
identificada pelos dgitos 6905.10.00.

2.13.11 Dados Gerais sobre o Uruguai

A tabela a seguir apresenta alguns dados sobre o Uruguai, constando sua

rea total, capital, cultura, populao, renda per capta entre outras caractersticas
que envolvem o pas e que so necessrias para se ter um melhor conhecimento
sobre o mesmo.

Tabela 1: Dados gerais sobre o Uruguai

rea 176,220 Km
Capital Montevidu
Idioma Espanhol
Religio Catlicos 66%, Protestantes 2%, Judeus 1%, outras 31%
Populao 3,477,778 (estimativa 2008) CIA
Expectativa de vida H/M T 76.14
H 72.89
M 79.51
Moeda Peso Uruguaio
PIB $37.05 bilhes (est. 2007) CIA
Renda per capta $ 10,700 (est. 2007) CIA
Composio setorial Agricultura: 9.2%
Industria: 33%
Servios: 57.8% (est. 2007) CIA
Fora de trabalho / por ocupao Agricultura:9%
Indstria: 15%
Servios: 76%
Taxa de desemprego 9.2% (est. 2007)
Fora de trabalho 1.5 milhes (est. 2007)
 55

Presidente Tabare VAZQUEZ Rosas (desde 1 de Maro de 2005)

Exportao
Exportao/ commodities
Importaes
Importaes/commodities
Fonte: Guia do Exportador, 2009
$ 4.5 bilhes FOB (est. 2007)
arroz, produtos de couro, peixe, l, carne
$ 5.5 bilhes FOB (est. 2007)
mquinas, petrleo cru, produtos qumicos, veculos

Concludo os assuntos apresentados na fundamentao terica, o

prximo captulo abordar os procedimentos metodolgicos.
 56

3 PROCEDIMENTOS METODOLGICOS

Neste captulo sero apresentados os procedimentos metodolgicos, que

iniciam com o tipo de pesquisa a ser aplicada, a abordagem metodolgica,
populao e amostra, instrumento de coleta de dados e caracterizao do universo
da pesquisa.

3.1 TIPOS DE PESQUISA

Toda a pesquisa deve obedecer a uma estruturao e um planejamento,

onde so levados em conta alguns pontos considerados importantes como o tipo de
pesquisa, amostragem e instrumentos de coleta de dados.
Segundo Minayo (1993, p. 23):

A pesquisa como uma atividade bsica das cincias na sua indagao e

descoberta da realidade. uma atitude e uma prtica terica de constante
busca que define um processo intrinsecamente inacabado e permanente.
uma atividade de aproximao sucessiva da realidade que nunca se esgota,
fazendo uma combinao particular entre teoria e dados.

Para a apurao e avaliao dos fatores que viabilizam e possibilitam a

exportao dos produtos da Empresa Domus Telhas de Concreto Ltda para o
Uruguai, realizou-se uma pesquisa caracterizada como bibliogrfica e documental e
com abordagem quantitativa.

3.1.1 Pesquisa Bibliogrfica

A pesquisa bibliogrfica foi realizada em livros com assuntos especficos

sobre exportao a fim de concluir um melhor desempenho para este trabalho.
De acordo com Marconi e Lakatos (1992, p. 43), a pesquisa bibliogrfica,
Trata-se de levantamento de toda a bibliografia j publicada, em forma de
livros, revistas, publicaes avulsas e imprensa escrita. Sua finalidade
colocar o pesquisador em contato direto com tudo aquilo que foi escrito
sobre determinado assunto, com o objetivo de permitir ao cientista o reforo
paralelo na anlise de suas pesquisas ou manipulao de suas
informaes. A bibliografia pertinente oferece meios para definir, resolver,
no somente problemas j conhecidos, como tambm explorar novas reas,
onde os problemas ainda no se cristalizaram suficientemente.
 57

A pesquisa bibliogrfica passou a ser vital para analisar as informaes

indispensveis para a fundamentao da pesquisa.
Para fim de pesquisa, foi utilizado o referencial bibliogrfico do acervo da
UNESC Universidade do Extremo Sul Catarinense.
A pesquisa bibliogrfica, conforme Roesch (1999) opera a partir do
material j elaborado, que constitui o acervo bibliogrfico da humanidade, sendo
enriquecida com a coleta de informaes pertinentes em jornais e revistas
especializadas, sites da internet, entre outros.

3.1.2 Pesquisa Documental

A pesquisa documental foi efetuada a partir de dados estatsticos do site

do governo brasileiro, MDIC, onde foram obtidos documentos e informaes
necessrias para a realizao do trabalho. Alm disso, para a anlise da viabilidade,
foi necessrio obter a cotao do dlar nos anos de 2007 e 2008, disponvel do site
do Banco Central. Os documentos de fonte primria so, de acordo com Marconi e
Lakatos (1992, p. 43),

Aqueles de primeira mo, provenientes dos prprios rgos que realizaram

as observaes. Englobam todos os materiais ainda no elaborados,
escritos ou no, que podem servir como fonte de informao para a
pesquisa cientfica. Podem ser encontrados em arquivos pblicos ou
particulares, assim como em fontes estatsticas compiladas por rgos
oficiais e particulares.

Desta forma, a pesquisa documental foi realizada a fim de obter-se dados

sobre as exportaes brasileiras de telhas de concreto para o mercado uruguaio.

3.2 ABORDAGEM DA PESQUISA

A abordagem quantitativa essencial para analisar a viabilidade de

exportao de telhas de concreto para o mercado uruguaio. fundamental a
quantificao em valores unitrios, com valor total US$ FOB e dados de volume.
Conforme Luciano (2001, p. 12), a pesquisa quantitativa o
conhecimento obtido de modo quantificvel, ou seja, o conhecimento traduzido em
nmeros, opinies e informaes com vistas anlise.
Oliveira (1999, p. 115) define a utilizao da abordagem quantitativa para,
 58

[...] quantificar opinies, dados, nas formas de coleta de informaes, assim

como tambm com o emprego de recursos e tcnicas estatsticas desde as
mais simples, como percentagem, mdia, moda, mediana e desvio padro,
at as de uso mais complexo, como coeficiente de correlao, anlise de
regresso etc., normalmente utilizadas em defesas de teses.

3.3 POPULAO E AMOSTRA

A populao e amostra do estudo so constitudas pelos dados de

importao e exportao de telhas de concreto do Brasil para o mercado uruguaio
no perodo de 2007 a 2008.

3.4 INSTRUMENTO DE COLETA DE DADOS

Para a realizao da coleta de dados, o instrumento utilizado neste

trabalho foi a internet, mais especificadamente o site do Ministrio do
Desenvolvimento para a Indstria e Comrcio MDIC. Neste site, foram verificados
e quantificados dados acerca das exportaes brasileiras de telhas de concreto para
o Mercosul, enfocando-se o Uruguai entre outros pases que importam este produto
no perodo compreendido entre janeiro de 2007 a dezembro de 2008.

3.5 CARACTERIZAO DO UNIVERSO DA PESQUISA

O ambiente de pesquisa caracterizado como o mercado uruguaio de

telhas de concreto e seu volume de importao.
Com o intuito de ingressar no mercado externo, mais precisamente no
mercado uruguaio, a empresa Domus Telhas de Concreto utilizou os dados desta
pesquisa para verificar a viabilidade de exportao de seus produtos para o Uruguai.
A empresa Domus Telhas de Concreto, localizada em Iara, SC, surgiu
em 2001 com uma produo mensal de 60.000 (sessenta mil) telhas, atuando no
mercado regional. Com o passar dos anos e com o aumento de sua produo e
variedade de produtos, a Domus Telhas de Concreto vem conquistando novos
mercados, com atuao no Rio grande do Sul, em todo o estado de Santa Catarina
e algumas localidades do Paran. Atualmente, a empresa atinge, em mdia, uma
produo mensal 200 mil telhas de concreto.
 59

A produo da empresa consiste na fabricao de telhas coppoveneto e

planas, com uma variedade de 12 cores, pisos de concreto com tamanhos variados
para diferentes finalidades e revestimentos de parede. Somam-se ainda os
complementos para a colocao das telhas, como as cumeeiras e os terminais
direito e esquerdo.
 60

4 EXPERINCIA DA PESQUISA

A primeira parte da coleta de dados da pesquisa foi realizada com base

em livros e sites especializados da internet, os quais forneceram informaes
necessrias para conceituar o presente estudo.
A partir da fundamentao dos temas, iniciou-se a segunda parte do
trabalho, a pesquisa documental, que foi realizada no site do Ministrio do
Desenvolvimento, Indstria e Comrcio Exterior (MDIC) onde foram obtidos todos os
dados sobre exportaes e importaes brasileiras de telhas de concreto.

4.1 ANLISE DA PESQUISA

Neste item, sero apresentados e discutidos os dados obtidos na

pesquisa documental, os quais consistem em volumes e valores US$ FOB de
exportao e importao brasileiras de telhas de concreto, incluindo as exportaes
do mercado catarinense deste produto para o Uruguai.

4.1.1 Exportaes brasileiras de telhas de concreto

Conforme site do MDIC (2009) sero descritos a seguir os volumes em

peso lquido e os valores com total US$ FOB, das exportaes brasileiras de telhas
de concreto no perodo de 2007 e 2008:

Tabela 2: Exportaes brasileiras de telhas de concreto nos perodos de 2007 e

2008
Perodo US$ FOB Peso Lquido(Kg)
01/2007 at 12/2007 4.396.541,00 26.530.871
01/2008 at 12/2008 5.659.605,00 27.632.619
TOTAL 10.056.146,00 54.163.490
Fonte: Dados obtidos no site do MDIC
 61

% US$ FOB

44%

56%

01/2007 at 12/2007 01/2008 at 12/2008

Figura 2: Exportaes brasileiras de telhas de concreto nos perodos de 2007 e 2008 em US$ FOB
Fonte: Dados obtidos na pesquisa

Como pode ser observado na Figura 2, o ano de 2008 apresentou um

aumento expressivo de 12 pontos percentuais nas exportaes de telhas de
concreto com relao ao valor total US$ FOB exportado em 2007.

% PESO LQUIDO

49%

51%

01/2007 at 12/2007 01/2008 at 12/2008

Figura 3: Exportaes brasileiras de telhas de concreto nos perodos de 2007 e 2008 em Peso
Lquido
Fonte: Dados obtidos na pesquisa

J relacionando o ano de 2007 a 2008, referente ao peso lquido, como

mostra na figura 3, pode-se verificar que houve um acrscimo de apenas 2 pontos
 62

percentuais na quantidade exportada, ou seja, em 2007 o Brasil exportou 26,5

milhes de quilos de telhas de concreto e 27,6 milhes no ano de 2008.
Considerando que o peso da telha de 5 quilos, percebe-se ento que o
produto estava com um valor de US$ 0,82 FOB a unidade em 2007, e em 2008 com
um valor de US$ 1,02 FOB a unidade.

4.1.2 Exportaes brasileiras de telhas de concreto por pas importador

De acordo com MDIC (2009), os parceiros comerciais do Brasil nas

exportaes de telhas de concreto nos perodo de 2007 e 2008, foram:

Tabela 3: Exportaes brasileiras de telhas de concreto por pas importador nos

perodos de 2007 e 2008
Pases 01/2007 a 12/2007 01/2008 a 12/2008
US$ FOB Peso Lquido US$ FOB Peso Lquido Total US$ FOB Total Peso Lquido
ANGOLA 1.696.331,00 8.609.661 3.630.994,00 15.928.272 5.327.325,00 24.537.933

ANTILHAS HOLANDESAS 141.492,00 780.399 172.936,00 817.948 314.428,00 1.598.347

ARUBA 67.143,00 363.563 127.394,00 472.123 194.537,00 835.686
ESTADOS UNIDOS 331.401,00 1.853.932 46.796,00 214.492 378.197,00 2.068.424
PARAGUAI 68.594,00 416.574 119.840,00 855.045 188.434,00 1.271.619
PORTO RICO 74.536,00 597.908 68.552,00 405.102 143.088,00 1.003.010
REPUBLICA DOMINICANA 572.207,00 3.032.963 353.977,00 1.792.130 926.184,00 4.825.093
URUGUAI 307.412,00 4.110.235 253.533,00 2.844.409 560.945,00 6.954.644
VENEZUELA 823.662,00 5.193.527 380.156,00 2.187.167 1.203.818,00 7.380.694

OUTROS PASES 313.763,00 1.572.109 505.427,00 2.115.931 819.190,00 3.688.040

TOTAL 4.396.541,00 26.530.871 5.659.605,00 27.632.619 10.056.146,00 54.163.490
Fonte: Dados obtidos no site do MDIC

% US$ FOB

60,00 52,98%
50,00
40,00
30,00
11,97%
20,00
3,13% 1,93% 3,76% 1,42% 9,21% 5,58% 8,15%
10,00 1,87%
-
A
S

O
S

ES
I
AN

A
I
LA

A
DO
A
A

IC
A

EL
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B
ES

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D
O

TR
D
H

A
TA

U
IC
AS

O
ES

BL
LH

U
TI

EP
AN

Perodo de 2007 a 2008 % S$ FOB

 63

Figura 4: Exportaes brasileiras de telhas de concreto por pas importador nos perodos de 2007 e
2008 em US$ FOB
Fonte: Dados obtidos na pesquisa

% Peso Lquido

50,00 45,30%
45,00
40,00
35,00
30,00
25,00
20,00
12,84% 13,63%
15,00 8,91% 6,81%
10,00
2,95% 1,54% 3,82% 2,35% 1,85%
5,00
-

A
S

O
S

ES
I
AN

A
I
LA

A
A

DO

IC
A

EL
U
B

S
ES

IC
R
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S

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O

PO

VE
D
O

TR
D
H

TA

U
IC
AS

O
ES

BL
LH

U
TI

EP
AN

Perodo de 2007 a 2008 % Peso Lquido

Figura 5: Exportaes brasileiras de telhas de concreto por pas importador nos perodos de 2007 e
2008 em Peso Lquido
Fonte: Dados obtidos na pesquisa

Atravs da Figura 4, pode-se afirmar que o maior parceiro comercial do

Brasil no que diz respeito s exportaes de telhas de concreto a Angola,
representando aproximadamente 52,98% do valor total US$ FOB e 45,30% do peso
lquido exportado no ano de 2007 com valor unitrio de US$ 0,98 FOB e em 2008
com valor unitrio de US$ 1,13 FOB. Os pases denominados outros pases, sendo
eles Argentina, Bolvia, Catar, Costa Rica, Espanha, Frana, Jamaica, Moambique,
El Salvador entre outros, foram agrupados em funo da pouca expressividade nas
exportaes, pois no atingiram, isoladamente, 1% de representatividade.
Com relao ao Uruguai, 4 lugar na colocao na importao de telhas
de concreto do Brasil em total US$ FOB e 3 lugar em peso lquido, este, comprou
uma quantidade de 4,1 milhes de telhas com um valor unitrio de US$ 0,38 FOB
em 2007 e 2,8 milhes de telhas com valor unitrio de US$ 0,44 FOB em 2008.
Porm, observando a Tabela 3, pode-se constatar um declnio nas exportaes no
ano de 2008 comparando-se com 2007. Percebe-se tambm que o valor unitrio
apresentou um aumento no ano de 2008 comparando-se com 2007.
 64

4.1.3 Exportaes brasileiras de telhas de concreto para o Mercosul por pas

importador

Atravs de dados obtidos no site do MDIC (2009), as exportaes

brasileiras de telhas de concreto para os pases membros do Mercosul que importam
este produto do Brasil sero descritas a seguir:

Tabela 4: Exportaes brasileiras de telhas de concreto para o Mercosul por pas

importador nos perodos de 2007 e 2008
Pases 01/2007 a 12/2007 01/2008 a 12/2008
US$ FOB Peso Lquido US$ FOB Peso Lquido Total FOB Total Peso Lquido
ARGENTINA 11.426,00 45.474 386,00 1.243 11.812,00 46.717,00
PARAGUAI 68.594,00 416.574 119.840,00 855.045 188.434,00 1.271.619,00
URUGUAI 307.412,00 4.110.235 253.533,00 2.844.409 560.945,00 6.954.644,00
TOTAL 387.432,00 4.572.283 373.759,00 3.700.697 761.191,00 8.272.980,00
Fonte: Dados obtidos no site do MDIC

Perodo de 2007 a 2008 % US$ FOB

2%
25%

73%

ARGENTINA PARAGUAI URUGUAI

Figura 6: Exportaes brasileiras de telhas de concreto para o Mercosul por pas importador nos
perodos de 2007 e 2008 em US$ FOB
Fonte: Dados obtidos na pesquisa
 65

Perodo de 2007 a 2008 % Peso Lquido

1%
15%

84%

ARGENTINA PARAGUAI URUGUAI

Figura 7: Exportaes brasileiras de telhas de concreto para o Mercosul por pas importador nos
perodos de 2007 e 2008 em Peso Lquido
Fonte: Dados obtidos na pesquisa

Como demonstra a Tabela 4, mesmo com o declnio do total US$ FOB

exportado atravs dos anos, o Uruguai atingiu valor total US$ FOB superior
Argentina e Paraguai nos anos de 2007 e 2008, o que significa que o Uruguai, na
Amrica Latina o maior importador de telhas do Brasil.
Analisando as Figuras 6 e 7, pode-se afirmar que dentre os trs pases
membros do Mercosul que importaram telhas de concreto do Brasil nos anos de
2007 e 2008, o Uruguai foi o pas de maior destaque, representando mais da metade
do total US$ FOB com 73% e do total do peso lquido com 84% exportado.

4.1.4 Exportaes brasileiras de telhas de concreto para o Uruguai aberto por

estado brasileiro

A seguir, conforme site do MDIC (2009) sero apresentadas em peso

lquido e valor total US$ FOB as exportaes de telhas de concreto dos estados
brasileiros para o Uruguai nos perodos 2007 e 2008:

Tabela 5: Exportaes brasileiras de telhas de concreto para Uruguai por estados

brasileiros nos perodos de 2007 e 2008
Estados 01/2007 a 12/2007 01/2008 a 12/2008
Total US$
US$ FOB Peso Lquido US$ FOB Peso Lquido FOB Total Peso Lquido
SANTA CATARINA 211.622,00 3.126.081 192.834,00 2.199.162 404.456,00 5.325.243,00
RIO GRANDE DO SUL 95.790,00 984.154 58.892,00 630.247 154.682,00 1.614.401,00
 66

MATO GROSSO DO SUL - 0 1.807,00 15.000 1.807,00 15.000,00

TOTAL 307.412,00 4.110.235 253.533,00 2.844.409 560.945,00 6.954.644
Fonte: Dados obtidos no site do MDIC

Perodo de 2007 a 2008 % US$ FOB

0,32%
27,58%

72,10%

SANTA CATARINA RIO GRANDE DO SUL MATO GROSSO DO SUL

Figura 8: Exportaes brasileiras de telhas de concreto para Uruguai por estados brasileiros nos
perodos de 2007 e 2008 em US$ FOB
Fonte: Dados obtidos na pesquisa

Perodo de 2007 a 2008 % Peso Lquido

0,22%
23,21%

76,57%

SANTA CATARINA RIO GRANDE DO SUL MATO GROSSO DO SUL

Figura 9: Exportaes brasileiras de telhas de concreto para Uruguai por estados brasileiros nos
perodos de 2007 e 2008 em Peso lquido
Fonte: Dados obtidos na pesquisa

Como demonstra as Figuras 8 e 9, dos estados brasileiros responsveis

pelas exportaes de telhas de concreto para o Uruguai nos perodos de 2007 e
2008, Santa Catarina destacou-se com o maior volume de vendas de telhas para o
pas em questo, representando mais de 72,10% do valor total US$ FOB com uma
 67

diferena de 44,52% do valor total US$ FOB para o Rio Grande do Sul, o qual situa-
se em segundo lugar, com 27,58% do valor total US$ FOB. O estado catarinense
tambm obteve uma representatividade de 76,57% de exportao de telhas de
concreto em peso lquido, com uma mdia de valor unitrio de US$ 0,34 FOB em
2007 e US$ 0,44 FOB por unidade em 2008. Com isso, Santa Catarina exportou
1.065.048 telhas de concreto durante os anos de 2007 e 2008, sendo este estado
um lder de mercado quando se fala em exportao de telhas de concreto para o
Uruguai.

4.1.5 Exportaes catarinenses de telhas de concreto para o Uruguai via

transporte rodovirio

Na tabela a seguir sero comparados os volumes e valor total US$ FOB

de exportao catarinense de telhas de concreto com os volumes e valor total US$
FOB de exportao catarinense deste mesmo produto via transporte rodovirio nos
perodos de 2007 e 2008, conforme dados obtidos do site do MDIC (2009):

Tabela 6: Comparao das exportaes catarinenses de telhas de concreto para o

Uruguai com as exportaes catarinenses de telhas de concreto via transporte
rodovirio para o Uruguai nos perodos de 2007 e 2008 em US$ FOB
US$ FOB via Peso Lquido(Kg)
US$ FOB transporte Peso Lquido(Kg) via transporte
Perodo catarinense rodovirio catarinense rodovirio
01/2007 at 12/2007 211.622,00 211.563,00 3.126.081 3.125.601
01/2008 at 12/2008 192.834,00 192.743,00 2.199.162 2.198.202
TOTAL 404.456,00 404.306,00 5.325.243 5.323.803
Fonte: Dados obtidos no site do MDIC
 68

% de exportaes via rodovirio com relao a exportao total

catarinense US$ FOB

215.000,00
100% 99,97%
210.000,00

205.000,00

200.000,00
100% 99,95%
195.000,00

190.000,00

185.000,00

180.000,00
01/2007 at 12/2007 01/2008 at 12/2008

Figura 10: Comparao das exportaes catarinenses de telhas de concreto para o Uruguai com as
exportaes catarinenses de telhas de concreto via transporte rodovirio para o Uruguai nos perodos
de 2007 e 2008 em US$ FOB
Fonte: Dados obtidos na pesquisa

% de exportaes via rodovirio com relao a exportao total

catarinense em Peso Lquido

215.000,00
100% 99,98%
210.000,00

205.000,00

200.000,00
100% 99,96%
195.000,00

190.000,00

185.000,00

180.000,00
01/2007 at 12/2007 01/2008 at 12/2008

Figura 11: Comparao das exportaes catarinenses de telhas de concreto para o Uruguai com as
exportaes catarinenses de telhas de concreto via transporte rodovirio para o Uruguai nos perodos
de 2007 e 2008 em Peso Lquido
Fonte: Dados obtidos na pesquisa

Na Figura 11 nota-se que, no ano de 2007, do volume total em peso

lquido de telhas de concreto exportado pelo estado de Santa Catarina, 99,98% foi
realizado via transporte rodovirio. No ano de 2008, 99,95% das exportaes de
telhas de concreto deste estado tambm se realizou via transporte rodovirio. Sendo
 69

assim, quase a totalidade das exportaes de telhas de concreto de Santa Catarina

efetivou-se por esta modalidade de transporte.

4.1.6 Importaes brasileiras de telhas de concreto

A pesquisa das importaes brasileiras de telhas de concreto muito

importante para poder verificar atravs de estatsticas, a anlise da viabilidade de
exportao deste produto. A seguir sero apresentados os valores em dlares FOB
e os volumes em peso lquido, das importaes brasileiras de telhas de concreto.
Na tabela 7, de acordo com MDIC (2009), verifica-se o valor total e o
volume total importado pelo Brasil de telhas de concreto provenientes de todos os
pases nos perodos de 2007 e 2008:

Tabela 7: Importaes brasileiras de telhas de concreto nos perodos de 2007 e

2008
Perodo US$ FOB Peso Lquido(Kg)
01/2007 at 12/2007 12.239,00 24.757
01/2008 at 12/2008 8.537,00 26.021
TOTAL 20.776,00 50.778
Fonte: Dados obtidos no site do MDIC

30.000,00
26.021
24.757
25.000,00

20.000,00

15.000,00
12.239,00
8.537,00
10.000,00

5.000,00

-
01/2007 at 12/2007 01/2008 at 12/2008

US$ FOB Peso Lquido(Kg)

Figura 12: Importaes brasileiras de telhas de concreto nos perodos de 2007 e 2008 em US$ FOB
e Peso Lquido
Fonte: Dados obtidos na pesquisa

Analisando a figura 12 pode-se observar que do ano de 2007 para 2008

houve uma diminuio do valor total FOB de telhas de concreto importado pelo
Brasil, entretanto, verificou-se um aumento no peso lquido total, demonstrando um
 70

decrscimo no valor da telha neste perodo. Pode-se observar tambm que o

pequeno volume de telhas importadas para o Brasil apresentou um custo mais
elevado, sendo US$ 2,47 em 2007 e US$ 1,64 em 2008 em relao ao preo
unitrio da telha de concreto exportada pelo Brasil para o Uruguai nos anos de 2007
e 2008, US$ 0,38 no primeiro ano e US$ 0,44 no segundo.

4.1.7 Importaes brasileiras de telhas de concreto do Uruguai

Atravs de dados obtidos no site do MDIC (2009), as importaes

brasileiras de telhas de concreto do Uruguai nos perodos de 2007 e 2008 sero
descritas a seguir:

Tabela 8: Importaes brasileiras de telhas de concreto do Uruguai nos perodos

2007 e 2008
Perodo US$ FOB Peso Lquido(Kg)
01/2007 at 12/2007 12.234,00 24.750
01/2008 at 12/2008 0 0
Fonte: Dados obtidos no site do MDIC

30.000,00

24.750
25.000,00

20.000,00

15.000,00
12.234,00

10.000,00

5.000,00
0 0
-
01/2007 at 12/2007 01/2008 at 12/2008

US$ FOB Peso Lquido(Kg)

Figura 13: Importaes brasileiras de telhas de concreto do Uruguai nos perodos 2007 e 2008 em
US$ FOB e Peso Lquido
Fonte: Dados obtidos na pesquisa

Com relao s importaes brasileiras de telhas de concreto, foram

analisados os dados referentes aos anos de 2007 e 2008 com o objetivo de
comparar os volumes de exportaes e importaes do produto, verificando, assim,
as necessidades de cada mercado. Desta forma, percebe-se que do pequeno
 71

volume de importaes de telhas de concreto para o Brasil, a grande maioria foi

proveniente do Uruguai, demonstrando, assim, que h produo de telhas de
concreto neste pas.

4.1.8 Importaes catarinenses de telhas de concreto do Mercosul

A tabela a seguir, conforme site do MDIC (2009) demonstra que as

importaes brasileiras de telhas de concreto que ocorreram no ano de 2007 (tabela
tal) foram para outros estados, que no Santa Catarina:

Tabela 9: Importaes catarinenses de telhas de concreto do Uruguai no perodo de

2007 e 2008
Perodo
01/2007 at 12/2007
01/2008 at 12/2008
Fonte: Dados obtidos no site do MDIC
US$ FOB Peso Lquido(Kg)
0 0
0 0

A tabela 9 mostra que nos anos de 2007 e 2008 no houve nenhuma

importao de telhas de concreto para o estado de Santa Catarina em relao ao
Mercosul, sendo assim, o Uruguai, pas este relacionado ao Mercosul, tambm no
realizou nenhuma exportao para o estado Catarinense.

4.1.9 Custo unitrio telha de concreto Domus Telhas e Revestimentos de

Concreto

A tabela a seguir apresenta os custos de matria-prima, embalagem, mo de

obra e gastos gerais de fabricao envolvidos no processo de fabricao da telha de
concreto linha coppoveneto cinza da empresa Domus Telhas e Revestimentos
de concreto:

Tabela 10: Custo unitrio da telha de concreto linha coppoveneto cinza Domus
Telhas e Revestimentos de concreto maio de 2009
CUSTO DO PRODUTO
DESCRIO LINHA COPPO VENETO CINZA
QTDE POR 105 TELHAS CUSTO
MASSADA (custo) UNITRIO (R$)
MATERIA PRIMA 40,5700 0,3864
AREIA FINA (m) 160,00 1,4800 0,0141
P DE PEDRA (m) 240,00 2,9200 0,0278
 72

CIMENTO CPV (Kg) 100,00 35,2000 0,3352

IMPERMEABILIZANTES (litro) 0,4000 0,9700 0,0092

EMBALAGENS 3,9900 0,0380

PLASTICO STRETCH 0,0083
PALETIZAO 0,0213

MO DE OBRA 0,1340
GASTOS GERAIS DE
FABRICAO 0,1465
CUSTO PRODUO 0,7049
Fonte: Dados obtidos da empresa Domus Telhas e Revestimentos de concreto pelo acadmico
pesquisador

A tabela 10 expressa as quantidades de matria-prima para fabricar uma

massada de telha de concreto, a qual corresponde a 105 unidades da telha. O custo
da massada dividindo-se por 105 telhas, obtem-se o custo unitrio de cada
componente da massada. Ao final, somando-se os valores gastos com matria-
prima, embalagens, mo de obra e gastos gerais de fabricao, obtem-se o custo
unitrio da telha de concreto.

4.1.10 Cotao do dlar nos anos de 2007 e 2008

Na tabela abaixo apresenta-se a cotao mensal do dlar nos anos de

2007 e 2008, conforme dados do Banco Central com as mdias anuais deste
perodo. Estes dados foram utilizados para encontrar o valor unitrio de exportao
brasileira de telha de concreto, considerando que os valores totais em FOB obtidos
do site do MDIC, apresentam-se em dlar.

Tabela 11: Cotao mensal do dlar em 2007 e 2008

ANO 2007 2008
JANEIRO 2,138 1,773
FEVEREIRO 2,095 1,727
MARO 2,088 1,707
ABRIL 2,031 1,688
MAIO 1,981 1,660
JUNHO 1,931 1,618
JULHO 1,882 1,591
AGOSTO 1,965 1,612
SETEMBRO 1,899 1,799
OUTUBRO 1,800 2,172
 73

NOVEMBRO 1,769 2,265

DEZEMBRO 1,785 2,394
MDIA ANUAL 1,94 1,83
Fonte: Banco Central

Conforme pode-se verificar na tabela 11, a mdia anual da cotao do

dlar no ano de 2007 foi de R$ 1,94. J em 2008, a mdia anual apresentou uma
reduo de R$ 0,11, resultando em um valor de R$ 1,83.

4.2 ANLISE GERAL DOS RESULTADOS

Conforme os dados encontrados na pesquisa, observa-se uma constante

ascenso na exportao brasileira de telhas de concreto, mostrando assim, que o
mercado brasileiro teve um bom desempenho nos ltimos dois anos. Considerando
que o peso da telha de 5 quilos, percebe-se ento que no ano de 2007 o produto
foi exportado a US$ 0,82 FOB a unidade, e em 2008, com um valor unitrio de US$
1,02 FOB.
Levando-se em considerao os pases com maior expresso em valor
total US$ FOB que importaram telhas de concreto do Brasil nos anos de 2007 e
2008, o Uruguai ficou posicionado no 4 lugar. O pas comprou cerca de 4,1 milhes
de telhas com um valor unitrio de US$ 0,38 FOB em 2007 e 2,8 milhes de telhas
com valor unitrio de US$ 0,44 FOB em 2008.
Com relao aos pases membros do Mercosul que importaram telhas de
concreto brasileiras, pode-se tambm afirmar que, nos anos de 2007 e 2008, o
Uruguai foi o pas de maior destaque, representando mais da metade do total US$
FOB com 73% e do total do peso lquido com 84% exportado.
Focando-se ainda mais no estado de Santa Catarina, pde-se perceber
atravs da pesquisa que, dos estados brasileiros responsveis pelas exportaes de
telhas de concreto para o Uruguai nos perodos de 2007 e 2008, o estado destacou-
se com o maior volume de vendas de telhas para o Uruguai, representando mais de
72,10% do valor total US$ FOB. Santa Catarina tambm obteve uma
representatividade de 76,57% do total de exportao de telhas de concreto para o
Uruguai em peso lquido, com valor unitrio de US$ 0,34 FOB em 2007 e US$ 0,44
FOB por unidade em 2008.
 74

Quase a totalidade do volume de telhas de concreto exportado pelo

estado catarinense para o Uruguai realizou-se via transporte rodovirio.
Com relao s importaes brasileiras de telhas de concreto, foram
analisados os dados referentes aos anos de 2007 e 2008 com o objetivo de
comparar os volumes de exportaes e importaes do produto, verificando, assim,
as necessidades de cada mercado. Desta forma, percebe-se que do pequeno
volume de importaes de telhas de concreto para o Brasil, a grande maioria foi
proveniente do Uruguai, demonstrando, assim, que h produo de telhas de
concreto neste pas, porm, do total importado para o mercado brasileiro, nada foi
destinado ao estado de Santa Catarina.
 75

5 CONCLUSO

Na era da globalizao, o mercado internacional vem se mostrando cada

vez mais concorrido e as empresas esto buscando a qualificao dos produtos em
busca da insero no mercado externo.
O Uruguai vem se mostrando um importante parceiro comercial do Brasil
nas importaes de telhas de concreto e, mesmo com a reduo no volume e total
US$ FOB importado em 2008 comparando-se com 2007, o pas do Mercosul que
mais compra este tipo de produto do Brasil e, mais especificamente, de Santa
Catarina. A nvel mundial, as exportaes brasileiras de telhas de concreto para o
Uruguai em 2007 e 2008 em % US$ FOB (5,58%) s perderam para a Angola
(52,98%), Venezuela (11,97%) e Repblica Dominicana (9,21%).
Com relao s importaes brasileiras de telhas de concreto nos anos
de 2007 e 2008 percebe-se que houve um pequeno volume de importao do
produto para o Brasil, sendo que a grande maioria foi proveniente do Uruguai,
demonstrando, assim, que h produo de telhas de concreto neste pas, porm,
tambm verificou-se que, deste volume, nada foi destinado ao estado de Santa
Catarina.
Neste contexto, o presente trabalho procurou-se analisar a viabilidade de
exportao de telhas de concreto da empresa Domus Telhas para o mercado
uruguaio, atravs dos dados disponveis no site do MDIC.
Na pesquisa realizada, pde-se verificar que, entre os pases membros do
Mercosul (Uruguai, Brasil, Argentina, Paraguai e Venezuela), os produtos so
comercializados com tarifa zero, com exceo dos produtos dos setores automotivo
e aucareiro. Em relao ao licenciamento, pde-se identificar que o Uruguai pas
aberto, no exigindo, assim, procedimentos extras para a importao de telhas de
concreto do Brasil. Para a exportao deste produto faz-se necessrio somente as
documentaes usuais de exportao, como j foi relatado anteriormente.
Assim sendo, para o clculo de exportao da unidade da telha de
concreto da empresa Domus Telhas e Revestimentos de concreto, so considerados
o valor de custo da telha (R$ 0,70) mais o custo com o frete rodovirio atravs de
caminho truck, o qual comporta 2.900 telhas de concreto. O custo unitrio do frete
obtido atravs da diviso do valor do frete (R$ 2.030,00) pela quantidade de telhas
 76

que o caminho comporta (2.900 unidades) resultando em R$ 0,70 por telha. Desta
forma, para saber o valor unitrio da telha para exportao e a empresa Domus
Telhas e Revestimentos de concreto obter lucro, soma-se 60% no valor de custo
unitrio do produto, resultando em R$ 1,12 mais o frete por telha, totalizando em
custo de R$ 1,82 para o importador deste produto.
Conforme os dados encontrados na pesquisa, verificou-se que o Brasil
exportou telhas de concreto para o Uruguai no valor unitrio de US$ 0,38 FOB em
2007 e US$ 0,44 FOB em 2008. Segundo dados obtidos do site do Banco Central, o
valor do dlar mdio anual no ano de 2007 em reais foi R$ 1,94, assim, o valor FOB
unitrio da telha de concreto exportada para o Uruguai neste ano foi R$ 0,73 e, em
2008 com o dlar custando R$ 1,83, o valor FOB unitrio da telha foi R$ 0,80.
J Santa Catarina, responsvel por praticamente a totalidade de
exportaes brasileiras de telhas de concreto para Uruguai, em 2007 obteve o valor
unitrio de US$ 0,34 FOB, ou seja, R$ 0,66 e em 2008 US$ 0,44, representando R$
0,80 no valor unitrio FOB da telha de concreto.
Para que estas informaes fossem identificadas e analisadas, foi
indispensvel a consulta em sites governamentais do Brasil, como o Ministrio do
Desenvolvimento, Indstria e Comrcio Exterior e Banco Central.
Considerando que a Domus Telhas e Revestimentos de Concreto
exportaria, no ano de 2009, a telha de concreto para o mercado uruguaio no valor de
R$ 1,82 a unidade incluindo o frete, e a R$ 1,12 em valor FOB, valor este 40% maior
que o exportado por Santa Catarina em 2008, torna-se invivel a exportao deste
produto pela empresa em questo por no resultar em um valor de exportao
competitivo com o mercado.
Caso a empresa Domus optasse por vender a unidade da telha de
concreto a R$ 0,80, valor equivalente s exportaes do produto por Santa Catarina
no ano de 2008, ainda obteria um lucro de 14%. Ainda assim, no seria oportuno
para empresa deixar de vender o produto no mercado interno com um lucro maior.
Apesar disso, verificou-se que o Uruguai apresenta uma grande
comercializao de telhas de concreto junto ao Brasil, principalmente com Santa
Catarina, ou seja, o mercado uruguaio um grande importador deste produto do
estado catarinense. A inviabilidade de exportao dos produtos da Domus Telhas e
Revestimentos de Concreto provavelmente seja decorrida da pequena produo
 77

mensal destinada somente ao mercado interno, comparando-se com empresas de

grande porte.
Para o acadmico pesquisador, o presente estudo tornou-se importante
para engrandecer seu conhecimento no mercado internacional assim como para a
empresa Domus Telhas e Revestimento de Concreto este trabalho contribuiu para
uma anlise geral do mercado brasileiro e catarinense de telhas de concreto em
relao ao mercado mundial.
 78

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