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Topografa II

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS


Del CUSCO

TRABAJOS:
Manuales de Estaciones totales
Levantamiento Topogrfico
Levantamiento con GPS de irrigacin
Elaboracin y Diseo de Planos Topogrficos

PRESENTADO POR:
Johjar Albert Palomino Ccopa

Cusco - Per

2016

1 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa


Topografa II

INTRODUCCION

El estudio de la tierra es algo muy importante para las construcciones, ya que de


este depende el xito de la misma, por eso, la topografa es utilizada para la
realizacin de obras.

En este trabajo se dan a conocer algunos puntos relacionados con estos dos
temas, como son el significado de dichas ciencias, as como la instrumentacin
utilizada para la realizacin de los trabajos topogrficos en el pas.

La topografa es una disciplina cuya aplicacin est presente en la mayora de las


actividades
Humanas que requieren tener conocimiento de la superficie del terreno donde
tendr lugar el desenvolvimiento de esta actividad.

En la realizacin de obras civiles, tales como acueductos, canales, vas de


comunicacin, embalses etc., en la elaboracin de urbanismos, en el catastro, en
el campo militar, as como en la arqueologa, y en muchos otros campos, la
topografa constituye un elemento indispensable.

Con la finalizacin de un evaluar el proceso de extraccin, se extienden las


expectativas de trabajo y conocimientos adquiridos en el proceso mencionado, en
donde el se evaluara si la extraccin de ridos toma un rol fundamental dentro del
impacto producido ha sido relevantes en la actividad mencionada.

Las cuales buscan complementar y mejorar tanto las tcnicas como las
metodologas ya existentes en la realizacin de actividades muchas veces
productivas, es por esto que se realiza el presente trabajo. en este levantamiento
topogrfico se detallara la metodologas, tcnicas, equipamiento y profesionales
que realizan dichas actividades tanto por su relevancia como importancia, con lo
cual se busca mejorar en gran medida la calidad de los trabajos y las
responsabilidades de quienes los realizan, en cuanto a tramitaciones legales
asociadas a dichas actividades.

2 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa


Topografa II

INDICE
Pg.
Resumen.3
Introduccin...4

CAPITULO 1 ESTUDIO TOPOGRAFICO8


1.1 Objetivo del Estudio
Topogrfico.9
1.2 Levantamiento
Topogrfico..10
1.3 Tipos de Levantamiento
Topogrfico..11
1.3.1 Levantamiento De Tipo General (Lotes y Parcelas)
..11
1.3.2 Levantamiento Longitudinal O
De Vas De Comunicacin12, 13,
14,15
1.3.3 Levantamientos en
Minas.16
1.3.4 Levantamientos
Hidrogrficos.17

CAPITULO 2 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO


CON ESTACION TOTAL.. .
18

2.1
Objetivos.19,
20
2.2 Equipo y
Materiales...21
2.3 Descripcin del Equipo
22,23
3 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa
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2.4 Descripcin de la zona..


24

CAPITULO 3 DISEO GEOMTRICO...25


3.1. DESCRIPCION DEL PROYECTO...26
3.1.1.
Metodologa.26
3.2. CARACTERIZACION GEOMETRICA26
3.2.1. Parmetros de Diseo
.26
3.2.1.1. Velocidad de
Diseo..26
3.2.1.2. Distancia de Velocidad de
Parada..27
3.2.1.3. Distancia de Visibilidad de
Adelantamiento.28
3.2.1.4. Radios Mnimos
Absolutos.29
3.2.1.5. Peralte. ...
...30
3.2.1.6. Bombeo
30
3.2.1.7. Pendiente Mxima
Longitudinal..31
3.2.1.8. Longitudes de Curvas
Verticales..32,33
CAPITULO 4 METODOLOGIA DEL
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO..34
4.1 Mitologa del levantamiento
topogrfico.35

CAPITULO 5 NIVELACION ALTIMETRICA.....40

4 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa


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5.1 Introduccin...
41
5.2 ALTIMETRA O NIVELACIN..41
5.2.1
Generalidades.41
5.2.2 Nivelacin Geomtrica de alta
Precisin..42
5.2.3 Nivelacin Geomtrica de Precisin..
..42
5.2.3.1
Monumentacin..42
5.2.3.2 Instrumentos....
..42
5.2.4. Niveles y
Accesorios..43
5.2.4.1 Miras y Accesorios
5.2.4.2 Puntos de Apoyo de la Mira
5.2.4.3
Exigencias.44
5.2.4.4 Tolerancias
5.2.4.5 Utilidad
5.2.5 Nivelacin Geomtrica
Corriente.45
5.2.5.1 Procedimiento
5.2.5.2 Registro, Calculo de las Nivelaciones
Geomtricas.
5.2.5.3 Planificacin Del Trabajo
5.2.6 Errores Y Su
Cuantificacin..46
5.2.6.1 Precisin
5.2.6.2 Exactitud
5.2.6.3 Cifras Significativas

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CAPITULO 6 DIBUJO TOPOGRAFICO.


.47

6.1 INTRODUCCIN.
48
6.2 DIBUJO TOPOGRFICO...
48
6.2.1 Mapa
Planimtricos48
6.2.2 Mapa
Altimtrico48
6.3 TIPOS DE
DIBUJOS.49
6.3.1 Dibujo De Los ngulos.
..49
6.3.2 Dibujo Por
Coordenadas.49
6.3.3 Dibujo De Los Perfiles..
..49
6.4 CURVAS DE
NIVEL.50
6.4 1 ndice.
.50
6.4.2 Intermedias..
.50
6.4.3 Titulo.
.50
6.4.4
Escala51

6.5 ORIENTACIN DE LA NORTE Y SUR..


..52
6.6 LETREROS...
.53
6 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa
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6.7 NOTAS
Y LEYENDAS53
6.8 DISEO
GEOMTRICO54

CAPITULO 7 TIPOS DE OBRA EJECUTADA..


.55
7.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO..
.56
7.2 MANTENIMIENTO PERIDICO (EN TODO LO ANCHO
DEL CAMINO)
..57
7.2.1 Perfilado Y
Nivelacin...57
7.2.2 Puentes Y Obras De
Arte...57
7.2.3 Reposicin De Material Granular
(Grava)
..58, 59

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CAPITULO 1

ESTUDIO TOPOGRAFICO

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ESTUDIO TOPOGRAFICO

Se describe a continuacin la metodologa y el proceso mediante el


cual se llev a cabo el levantamiento topogrfico en calca.

Se parte de que el trazado de una va se compone bsicamente de


dos cosas:

Localizacin en planta.
Alineamiento Vertical

Se llev a cabo el levantamiento topogrfico del sector (localizacin


en planta y alineamiento vertical), utilizando para esto Estacin Total,
siendo que dicho

Levantamiento incluye tanto el ancho de la va existente como un


ancho de 3.5 metros a cada lado de esta, los cuales se tomaron con el
objetivo de tener una base topogrfica para poder estimar los llenos o
cortes resultantes del mejoramiento vial propuesto reflejado en la
ampliacin y generalizacin del ancho de carril a 6 metros y la
construccin de cunetas en forma de L a ambos lados de la va de una
longitud de 0.8 metros.

Con la informacin resultante del levantamiento topogrfico de la va


se realiz la Localizacin en planta, la cual es la base del diseo
geomtrico propuesto, tambin se determina la vista en perfil, e
igualmente se obtuvieron secciones de la va cada 10 metros (en
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promedio), utilizadas estas ltimas para calcular los movimientos de


tierra.

De forma anloga el levantamiento topogrfico sirvi como base para


realizar la

Localizacin de las obras existentes (obras de drenajes y de


estabilidad) y los

Movimientos denudacionales existentes que afectan los taludes


adyacente al trazado actual.

1.2 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Es el conjunto de operaciones q se necesita realizar para poder


confeccionar una correcta representacin grfica planimetra, o plano
de una extensin cualquiera de terreno, sin dejar de considerar las
diferencias de cotas o desniveles q presenta dicha extensin.

Este plano es esencial para emplazar correctamente cualquier obra q


se llevara a cabo, as como lo es para elaborar cualquier proyecto. Es
primordial contar con una buena representacin grfica, q complete
tanto los aspectos altimtricos como planimtricos, para ubicar de
buena forma un proyecto.

Para realizar un levantamiento topogrfico se cuenta con varios


instrumentos con el nivel y la estacin total.

Para un levantamiento topogrfico es necesario realizar las siguientes


actividades:

ubicar correctamente el terreno por medir


Identificar los lmites con otras propiedades

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Determinar el tipo y objetiv del levantamiento (determinar


colindancias, realizar replanteo de acuerdo a escrituras o
planos existentes, etc.)

El levantamiento topogrfico se realiza midiendo la distancia q hay


entre los diferentes vrtices (esquinas) del terreno, as como sus
ngulos q se forman entre dichos puntos y vrtices, una vez
obtenida esta informacin de concluye el trabajo con la
representacin grfica del mismo (plano, en donde encontraremos
los vrtices del terreno, las distancias entre ellos los ngulos los
rumbos, el permetro y el rea de la superficie.

1.3TIPOS DE LEVANTAMIENTO

1.3.1 LEVANTAMIENTO DE TIPO GENERAL (LOTES Y PARCELAS)

Estos levantamientos tienen por objetivo marcar o localizar


linderos, medianas o lmites de propiedades, medir y dividir
superficies, ubicar terrenos en planos generales ligando con
levantamientos anteriores o proyectar obras y construcciones. Las
principales operaciones son:

Definicin de itinerario y medicin de poligonales por los


linderos existentes para hallar su longitud y orientacin o
direccin.
Replanteo de linderos desaparecidos partiendo de datos
anteriores sobre longitud y orientacin valindose de toda la
informacin posible y disponible.
Divisin de hectreas en parcelas de forma caractersticas
determinadas, operacin q se conoce con el nombre de
particiones.

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Amojonamiento de linderos para garantizar su posicin y


permanencia
Referencia de mojones, ligados posicionalmente a seales
permanentes en el terreno.
Calculo de reas, distancias y direcciones q es esencia los
resultados de los trabajos de agrimensura.
Representacin grafica del levantamiento mediante la
confeccin o dibujos de planos.
Soporte de las actas de los deslindes practicados.

1.3.2 LEVANTAMIENTO LONGITUDINAL O DE VAS DE


COMUNICACIN

Son los levantamientos q sirven para estudiar y construir vas


de transporte o comunicacin como carreteras, vas frreas,
canales, lneas de transmisin, acueductos, etc.

Las operaciones son las siguientes:

Levantamiento topogrfico de la franja donde va a


quedar emplazada la obra tanto en planta como en
elevacin (planimetra y altimetra simultneas).
Diseo en planta del eje de la va segn las
especificaciones de diseo geomtrico dadas para el tipo
de obra.
Localizacin de eje de la obra diseado mediante la
colocacin de estacas a cortos intervalos de unas a
otras, generalmente las distancias fijas de 5, 10 o 20 m.

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Nivelacin de eje estacado, mediante itinerarios de


nivelacin para determinar el perfil del terreno a lo largo
del eje diseado y localizado.
Dibujo del perfil y anotacin de las pendientes
longitudinales.

Determinacin de seccin o perfiles transversales de la


obra y la ubicacin de los puntos de chaflanes
respectivos.
Clculos de volmenes (cubicacin y programacin de
las labrales de explanacin o de movimientos de
tierras)(diagramas de masas),para la optimizacin de
cortes y rellenos asta alcanzar la lnea de sud-rasante de
la va.

Trazado y localizacin de las obras respecto al eje tales


como puentes, desages, alcantarillas, drenajes, filtros,
moros de contencin, etc.

Localizacin de los derechos de va o zonas legales de


paso a lo largo del eje de la obra

1.3.3 LEVANTAMIENTO DE MINAS

Estos levantamientos tienen por objetivo fijar y controlar


la posicin de los trabajos subterrneos requeridos para
la explotacin de minas o materiales minerales y a
relacionarlos con las obras superficiales. Las operaciones
corresponden a las siguientes:
Determinacin en la superficie de terreno de los lmites
legales de la concesin y amojonamiento de los mismos.
Levantamiento topogrfico completo del terreno ocupado
por la concesin y confecciona miento del plano o dibujo
topogrfico correspondiente.
Localizacin en la superficie de los posos, excavaciones,
perforaciones para las exploraciones, las vas frreas, las

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plantas de trituracin de agregados y minerales y de mas


detalles caractersticos de estas explotaciones.
Levantamiento subterrneo para la localizacin de todas
las galeras o tneles de la misma.
Dibujo en los planes de las partes componentes de la
explotacin, donde figuren las galeras, tanto en seccin
longitudinal como transversal.
Dibujo del plano geolgico donde se indiquen las
formaciones rocosas y accidentes geolgicos.
Cubicacin de tierras o minerales extrados de la
excavacin de la mina

1.3.4 LEVANTAMIENTOS HIDROGRFICOS

Estos levantamientos se refieren a los trabajos


necesarios para la obtencin de los planos de masa de
aguas, lneas de litorales o costeras, relieve del fondo de
lagos y ros ya sea para fines de navegacin para
embalses, toma y conduccin de aguas, cuantificacin de
recursos hdricos, etc.
Las operaciones generales son la siguientes:
Levantamiento topogrfico de las orillas q limitan las
masas o corrientes de agua.
Batimetra mediante sondas ecogrficas para determinar
la profundidad del agua y la naturaleza del fondo.
Localizacin en planta de los puntos de sondeos
batimtricos mediante observaciones de ngulos y
distancias.
Dibujo del plano correspondiente, en el q figuren las
orillas, las presas, las profundidades y todos los detalles
q se estimen necesarios.
Observacin de las mareas o de los cambios de nivel de
las aguas en lagos y ros.
Medicin de la intensidad de las corrientes o aforos o
caudales o gastos (volumen de agua q pasa x un punto
determinado de la corriente por unidad del tiempo).

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CAPITULO 2

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO CON


ESTACION TOTAL

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2.1 OBJETIVOS.-

El objetivo general es la realizacin de un levantamiento topogrfico


o lnea de tierra, que represente planimtricamente la realidad
actual del terreno donde se emplazara la Planta, plataformas de
acopio y caminos de acceso.
Para ello se debe implementar un sistema de referencia cerrado, el
cual ser usado como base para la Realizacin de la poligonal de
apoyo, poligonal abierta que ser el enlace o columna vertebral del
levantamiento a realizar bajo un mtodo controlado de medicin en
la cual se aplicaran ciertas metodologas, para que la toma de
informacin represente fielmente lo existente en terreno.
Luego de haber realizado el levantamiento topogrfico o lnea tierra
se proceder a disear las plataformas y caminos que contemplaran
este proyecto, adems de los volmenes de movimientos de tierra
que se realizaran para su construccin:

Establecer base topogrfica de apoyo georeferenciada en


coordenadas UTM referidas al WGS 84.
Generar una poligonal abierta con enlace partiendo de la
base de la poligonal cerrada conjunto al terreno a levantar,
mediante la utilizacin de GPS.
Realizar levantamiento topogrfico que comprenda toda la
superficie definida por profesionales de diversas reas, tras el
reconocimiento realizado al terreno a levantar
topogrficamente.

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Ubicar dentro de la superficie levantada, las plataformas y los


caminos de acceso a estas.
Disear las plataformas y los caminos de acceso a estas y
realizar los clculos de volmenes que correspondern a los
cortes y terraplenes.

2.2EQUIPOS Y MATERIALES.-

Equipos utilizados:
- 01 Estacin Total topcom , calibrada.

- 01 GPS Carmn CS60X

- 03 Prismas.

- 01 Wincha.

- radios de corto alcance

- Camioneta Rural doble traccin.

Material Usado:

-Pintura color rojo

-Pintura color blanco

-Pintura colora azul

-10 Mts Plstico color rojo

- Fierro y Clavos

- Cemento

2.3 DESCRIPCION DEL EQUIPO

La Estacin Total surge para reemplazar el instrumento conocido


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como Teodolito en la Topografa, pero adems integra en si misma


otros instrumentos de gran utilidad para medicin de distancias y
una computadora para los clculos necesarios con memoria
interna para el almacenamiento de datos.

Esa versatilidad hizo factible su uso para levantamientos


catastrales referenciados con GPS sobre todo en zonas de inters
por su potencial desarrollo urbano.

Una Estacin Total alcanza su mxima funcionalidad en la


Ingeniera de Alta Precisin Topogrfica, esto es en la
construccin de Carreteras, Puentes, Edificios, Redes de
Tuberas o conductos, Represas, etc. En todas estas
estructuras la precisin es un requisito indispensable para el
funcionamiento ptimo de la obra.
En la Ingeniera de la construccin la Estacin Total cumple con 2
funciones esenciales:

LEVANTAMIENTO: Medicin y representacin de


la realidad fsica existente en el terreno.
REPLANTEO: Trazar sobre el terreno el diseo de
una obra ya estudiada y proyectada.

PARTES Y ACCESORIOS

El aparato completo est formado por varias partes


indispensables y accesorios para su correcto
desempeo.
Cada parte o accesorio cumple con una funcin
especfica que el tcnico debe conocer.
Las partes indispensables son:

TRIPODE: Es la estructura sobre la que se monta el aparato en el


terreno.

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BASE NIVELADORA: Es una plataforma que usualmente va enganchada


al aparato, sirve para acoplar la Estacin Total
sobre el Trpode y para nivelarla
horizontalmente. Posee 3 tornillos de nivelacin y un
nivel circular.

ESTACION TOTAL: Es el aparato como tal, y


bsicamente esta formado por un lente telescpico
con objetivo laser, un teclado, una pantalla
y un procesador interno para clculo y
almacenamiento de datos. Funciona con bateras de
litio recargables.

PRISMA: Es conocido como objetivo (target) que al ubicarse


sobre un punto desconocido y ser observado por
la Estacin Total capta el laser y hace que rebote
de regreso hacia el aparato. Un levantamiento se
puede realizar con un solo prisma pero para
mejorar el rendimiento se usan al menos dos de
ellos.

BASTON PORTA PRISMA: Es una especie de bastn metlico con altura


ajustable, sobre el que se coloca el prisma.
Posee un nivel circular para ubicarlo con
precisin sobre un punto en el terreno. Se
requiere un bastn por cada prisma en uso.

Entre los accesorios ms comunes tenemos:

BRUJULA: Usualmente viene incluida en el paquete, al


ensamblarla al aparato sirve para orientar la
Estacin Total hacia el Norte Magntico en el caso
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que se deba trabajar con coordenadas asumidas.

CARGADOR: Tiene capacidad para cargar 2 bateras


simultneamente por medio de corriente alterna
(AC, 110 voltios). Una batera cargada brindara un
servicio aproximado de 6 horas de trabajo continuo
en campo, por lo que siempre deber contarse con
una batera adicional cargada.

HERRAMIENTAS: Es un juego formado por pinzas, desarmador,


escobilla y franela para realizar el mantenimiento
normal del aparato.

DESCRIPCION DE LA ZONA

Ubicacin-acceso.
DISTRITO : URUBAMBA

PROVINCIA : CALCA

DEPARTAMENTO : CUSCO.

El proyecto se ubica entre las siguientes coordenadas:

COORDENADA GEOGRAFICAS
S UTM WGS 84 LONGITUD LATITUD

7159'12.36" 1319'18.01
8525375.64
NORTE O "S

ESTE 176460.12

ALTURA 2950 2950


2950
(msnm)

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CAPITULO 3

DISEO GEOMETRICO

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3.1. DESCRIPCION DEL PROYECTO.

Los diseos efectuados sobre el tramo, corresponden a un proyecto


de mejoramiento, que consiste bsicamente en el cambio de
especificaciones y dimensiones de esta, para lo cual, se hace
necesaria la construccin de obras en

Infraestructura ya existente, que permitan una adecuacin de la va a


los niveles de servicio requeridos por el trnsito actual y proyectado.

3.1.1. METODOLOGA

En el desarrollo de este proyecto se han de implementar las


siguientes actividades:

Ampliacin de la calzada
Rectificacin (alineamiento horizontal y
vertical)
Construccin de obras de drenaje y subdrenaje
Construccin de estructura de pavimento
Sealizacin vertical
Demarcacin lineal

3.2. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS

3.2.1. PARMETROS DE DISEO

3.2.1.1. Velocidad de diseo

La velocidad de diseo o velocidad de proyecto de un tramo de


carretera es la velocidad Gua o de referencia que permite definir las
caractersticas geomtricas mnimas de todos los elementos del
trazado, en condiciones de comodidad y seguridad.

Segn el Manual de diseo geomtrico de carreteras

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Una carretera tpica de terreno montaoso es la combinacin de


alineamientos horizontales y verticales que obligan a los vehculos
pesados a circular a velocidad sostenida en rampa durante distancias
considerables o a intervalos frecuentes, y una carretera secundaria o
de segundo orden son aquellas vas que unen cabeceras municipales
entre si y/o que provienen de una cabecera municipal y conectan con
una principal.

Por estas dos razones, y observando en la Tabla 2.1, se obtiene un


rango de velocidades de diseo entre los 40 y los 70 Km/h. Pero
despus de analizar las caractersticas propias del sector y de la va,
se opta por 40km/h como velocidad de diseo para este proyecto.

Tabla 2.1. VELOCIDADES DE DISEO SEGUN TIPO DE CARRETERA Y


TERRENO

Despus de seleccionada la velocidad de diseo teniendo en cuenta


los parmetros para asumirla, se debe entrar a considerar aplicables
durante el proceso del disear.

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3.2.1.2. DISTANCIA DE VELOCIDAD DE PARADA

Se considera como distancia de visibilidad de parada de un


determinado punto de una carretera, la distancia necesaria para que
el conductor de un vehculo, que circula aproximadamente a la
velocidad de diseo, pueda detenerlo antes de llegar a un obstculo
que aparezca en su trayectoria. Para la va estudiada y de acuerdo a
la Tabla 2.2, se tiene una distancia de parada de 40 m, como mnimo

3.2.1.3. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO

Se dice que un tramo de carretera tiene distancia de visibilidad de


adelantamiento, cuando la distancia de visibilidad en ese tramo es
suficiente para que, en condiciones de seguridad, el conductor de un
vehculo pueda adelantar a otro, que circula por el mismo carril a una
velocidad menor, sin peligro de interferir con un tercer vehculo que
venga en sentido contrario y se haga visible al iniciarse la maniobra
de adelantamiento. Para El caso de diseo estudiado y considerando
lo estipulado en la Tabla 2.3, se tiene una distancia de 200 m.

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3.2.1.4. RADIOS MNIMOS ABSOLUTOS

Los radios mnimos absolutos para esta velocidad de diseo


adoptada para el tramo vial estudiado, calculados con el criterio de
seguridad ante el deslizamiento, estn dados por

la expresin

2
v
R m=
127 ( e max+ f max )

Donde:

Rm : Radio mnimo absoluto, (m).

V: Velocidad especfica, (km/h).

e mx.: Peralte mximo asociado a V, en tanto por uno.

f mx.: Coeficiente de friccin lateral mximo, asociado a V.


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Considerando lo expuesto en la Tabla 2.4 y aplicndolo al tramo vial a


disear se tiene entonces un radio mnimo absoluto para una
velocidad de diseo de 40 Km/h de 50 m.

Tabla 2.4. RADIOS MINIMOS ABSOLUTOS

3.2.1.5. PERALTE

Para una velocidad de diseo de 40 Km/hora, el peralte mximo


recomendado es del 8%, esto se puede apreciar en la Tabla 2.4 Dado
lo anterior, el mejoramiento geomtrico de la va Livitaca - Chamaca,
se realiz con un peralte mximo del 8%.

3.2.1.6. BOMBEO

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En alineamientos rectos se configura el bombeo o sea la adopcin de


una superficie convexa, formada por dos planos inclinados a uno y
otro lado del eje longitudinal de la va, para facilitar el escurrimiento
de las aguas lluvias. Si la calidad del pavimento es buena (asfalto y
concreto), se recomienda en el Manual de Diseo.

Una inclinacin lateral del bombeo del 2%, la cual ser la utilizada.

3.2.1.7 PENDIENTE MXIMA LONGITUDINAL

En la Tabla 2.5. se presenta la relacin entre el tipo de terreno, la


velocidad de diseo y la pendiente mxima, aplicando lo expuesto en
la misma se obtiene que para el tramo de Va Livitaca Chamca Km
0+000 a Km 34+000, Departamento de Cusco la pendiente mxima

Longitudinal debe ser del 12%

Tabla 2.5 Relacin Entre Pendiente Mxima Y Velocidad De Diseo

3.2.1.8 LONGITUDES DE CURVAS VERTICALES

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Para la determinacin de curvas verticales, el criterio principal es la


diferencia algebraica de pendientes, y para establecer este parmetro
se utilizan los Grficos 2.1. y 2.2.

Grafico 2.2 longitudes y parmetros mnimos curvas verticales


convexas

28 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa


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Grafico 2.2 curvas cncavas

En el diseo geomtrico del proyecto presentado, se tuvieron en


cuenta todos y cada uno de los criterios enunciados aqu, adems de
las especificaciones propuestas por la Secretaria de Infraestructura
del departamento de cusco que aclaran que el ancho de corona ha de
ser de 6 m y el ancho de cuneta de 0.8m, a lado y lado de la va,
siendo estas en forma de L, y que las mismas han de incluir filtros en
material granular.

Partiendo de lo planteado y teniendo en cuenta tambin el diseo de


la estructura de pavimento planteada en el informe estudios de
Trnsito, Pavimento y Geotecnia. Tramo de Va Livitaca Chamca Km
0+000 a Km 34+000, Departamento de Cusco y considerando
adems que el proyecto a desarrollar es un mejoramiento en terreno
montaoso y de va secundaria, se opta por realizar alineamientos
horizontales y verticales en corte.

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CAPUPITULO 4

METODOLOGIA DEL LEVANTAMIENTO


TOPOGRAFICO

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4.1 METODOLOGA DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO

1. Los trabajos topogrficos estarn orientados a mejorar el eje de la va en


zonas crticas (curvas de volteo), tratando de reducir al mnimo el volumen
de movimiento de tierras, excepto en las zonas o sectores donde se
justifique cambios, para la conservacin vial y ampliacion, zona de acceso al
puente.

2. El trabajo topogrfico efectuado comprende:

a. Definicin y trazo del eje de la poligonal de apoyo, para la proyeccin


del eje de la va, tratando de reducir el volumen de movimiento de
tierras.

b. La materializacin del eje del trazo vial, ha sido estacado en el


terreno en el eje en distancias de 20 m. para tramos en tangente y cada
10 m. para tramos en curva.

c. Los vrtices (PIs) de la Poligonal de Apoyo y de la Poligonal Definitiva


y los puntos de principios (PC) o fin (PT) de curva, se han referido a
marcas en el terreno.

d. La determinacin de las coordenadas correspondientes se efectuar


en base a los hitos geodsicos cercanos al proyecto.

e. Las coordenadas utilizadas fueron UTM en el Sistema Geodsico


Mundial de 1984(WGS-84).

31 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa


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f. Para el control vertical del proyecto se ha fijado una red de BMs, con
controles colocados cada 500 m. por el mtodo de Nivelacin
Geomtrica Cerrada y a partir del Sistema Geodsico Nacional de la
zona, con el uso de un nivel electrnico de alta precisin.

g. Los Bench-Mark (BM) son de concreto o en roca fija y se ha colocado


en lugares debidamente protegidos, referidos a otros puntos inamovibles
y con marcas en el terreno y fuera del alcance de los trabajos de
movimiento de tierras.

h. Se han nivelado todas las estacas del eje, tambin y aquellas que
requieran mayor precisin como son pasos de alcantarillas, badenes,
puentes y pontones; levantndose el perfil longitudinal del terreno
tomando como punto de referencia las cotas de la red de BMs
logrados.

i. Las secciones transversales se han levantados en cada estaca del eje


vial, en un ancho no menor de 30 m. a cada lado del eje, con una
estacin Total de precisin totalmente calibrada.

j. En los cauces de los ros, de cursos de agua menores y de huaycos


que atraviesen el trazo vial y sea necesario disear obras
complementarias y de arte, se han efectuado levantamientos
topogrficos a mayor detalle.

k. Se ha efectuado un registro de las propiedades que se encuentren


dentro del derecho de va. Diseo Geomtrico

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Topografa II

CAPITULO 5

NIVELACION ALTIMETRICA

33 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa


Topografa II

5.1 INTRODUCCIN

La nivelacin ha contribuido en forma muy importante al


desarrollo de la civilizacin, ya que las construcciones de
caminos, conductos de agua o canales, las grandes obras de
arquitectura, entre otras, tanto de la era moderna como de la
antigedad, son una prueba palpable de ste, sorprendente
descubrimiento.
No se sabe con exactitud el origen de esta rama de la
topografa, pero se piensa que desde que el hombre quiso
ponerse a cubierto, tanto del clima como de las bestias, se tuvo
una idea de la nivelacin; desde apilar materiales y dar cierta
estabilidad a sta, como el hecho de cursar las aguas para los
cultivos, pensando incluso ya en las pendientes.
Lo cual condujo a la fabricacin de ingeniosos instrumentos,
desarrollndose las tcnicas, los estudio, lo que origin las
nuevas teoras, desarrollo tecnolgico y cientfico, originando
los nombres que utilizamos cotidianamente en estos das.

5.2 ALTIMETRA O NIVELACIN


5.2.1 GENERALIDADES:

La nivelacin como todos los trabajos topogrficos, se puede efectuar por


diversos procedimientos y de distintos grados de precisin, dependiendo del
instrumental que se use y el mtodo que se apliquen.

En esta parte del informe se analizar el mtodo de nivelacin: Directa o


Geomtrica.
Otras nivelaciones son:
Nivelacin Baromtrica.
Nivelacin Trigonomtrica.
Nivelacin Taquimtrica.

En este informe solo se tratar especficamente la nivelacin Directa o Geomtrica


(precisa), con el nico objetiv de tratar los mtodos ms utilizado en la prctica
profesional que se realiz en este contrato (conservacin de caminos):

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Topografa II

5.2.2 NIVELACIN GEOMTRICA DE ALTA PRECISIN

En este punto se trataran en forma superficial.

Esta nivelacin Geomtrica de alta precisin es el procedimiento ms


refinado, es de alto costo, su utilidad es principalmente para controles de
gran exactitud que exceden las necesidades de los estudios de camino a
cualquier nivel, encontrado aplicacin slo cuando se presentan problemas
especiales. Lo necesario determinar con certeza desniveles al milmetro y
eventualmente, apreciar fracciones al milmetro.

5.2.3 NIVELACIN GEOMTRICA DE PRESICIN

Este punto se tratara ms a fondo pensando en que este es la nivelacin


usada en el trabajo realizado durante la prctica profesional junto con la
nivelacin geomtrica corriente:

La nivelacin geomtrica de precisin ser el procedimiento apropiado para


transportar el sistema altimtrico de referencia a travs de toda obra.

Las exigencias a que se someten estas nivelaciones son las siguientes:

5.2.3.1 MONUMENTACION:

Las dimensiones y caractersticas de los PRs de


una nivelacin de precisin, corresponden a las
descritas para monumentos principales (ver
anexo).

5.2.3.2 INSTRUMENTOS:

Los niveles, miras y accesorios que se usaran en


una nivelacin de precisin, debern corresponder
a los siguientes:
35 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa
Topografa II

5.2.4. NIVELES Y ACCESORIOS:

Los niveles utilizados podrn ser de los siguientes


tipos: topcom y leica por son ms eficaces;
pudiendo los dos primeros, contar o no con tornillo
de trabajo. Debern disponer de tornillo de
trabajo, de anteojo de 24X aumentados para
permitir leer directamente sobre la mira los
centmetros y apreciar al milmetro.

La sensibilidad del nivel tubular para 2 mm. De


desplazamiento de la burbuja, deber ser menor o
igual a 60 seg.
de arco sexagesimal. En los primeros niveles
automticos de la precisin de estabilizacin del
compensador automtico deber ser menor o
igual a 0,5 segundos.

5.2.4.1 MIRAS Y ACCESORIOS

Las miras deben ser de invar, madera o de otro material apropiado, y


debern encontrarse en buen estado. Su graduacin ser directa,
conforme con la imagen que induzca al instrumento de uso. Adems
llevar incorporado un nivel esfrico cuya burbuja permita ajustar su
verticalidad. En caso de no contar con este accesorio se registrara la
menor lectura tras bascular la mira.

5.2.4.2 PUNTOS DE APOYO DE LA MIRA

La mira se apoyar sobre el punto establecido como PRs y en los


puntos de cambios que sean necesarios. Los puntos que deben
permitir un apoy estable pues, es parte importante, del xito de la
nivelacin depender de la calidad de estos. Lo anterior hace
36 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa
Topografa II

recomendable disponer de elementos metlicas de apoyo (sapos o


ranas) y/o usar puntos apropiados que se encuentren en el
trayecto. Para evitar confusiones, este ltimo deber marcase con
tiza o pintura segn el tiempo en que se necesite.

5.2.4.3 EXIGENCIAS

La nivelacin debe efectuarse por el mtodo de nivelacin doble o


cerrada.

Como los puntos de cambio se pueden usar estacas o planchas


metlicas, u objeto que se encuentren sobre el terreno, cuya
estabilidad y solidez sea confiable.

La longitud de las visadas, tanto atrs como adelante, no debe


exceder a 50 m. procurndose que sean iguales. En todo caso no
debe ser mayor que la que se permita leer del centmetro y de
apreciar con seguridad los 2 mm.

5.2.4.4 TOLERANCIAS

En general, estas nivelaciones que se extendern


longitudinalmente y es poco probable que formen parte de redes de
nivelacin que se comprueben entre s, por ello ser el avance con
nivelacin que se comprueben entre s mismas el nico mtodo para
su comprobacin. Si se consideran que el, cierre de la nivelacin
dentro de tolerancias no garantiza la inexistencias falta o
equivocaciones, dado que estas pueden hacerse compensando a lo
largo del recorrido, resulta recomendable, en el memento que se
planifica la nivelacin, consultar algn mtodo de deteccin de faltas.

La tolerancia en el error de cierre del circuito est dada por la


expresin 10 por raz de k en kilmetros, es la longitud del circuito
recorrido (ida y vuelta).

5.2.4.5 UTILIDAD

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Topografa II

Principalmente se utiliza en la nivelacin de PRs (nivelacin cerrada),


como tambin para la toma de perfiles tanto Longitudinales como
Transversales, todas las operaciones se realizan por esta nivelacin
desde la Sub-Rasante hasta la Rasante.

Cabe sealar que la tolerancia de trabajo en este tipo de obras es de


1 centmetro en operaciones entre otras.

5.2.5 NIVELACIN GEOMTRICA CORRIENTE

En este punto se tratara de forma superficial.

Esta nivelacin Geomtrica Corriente es el procedimiento apropiado


para transportar sistemas altimtricos de referencias.

Este procedimiento tambin se podr utilizar para dar cota a los


vrtices de poligonales Taquimtrica utilizadas en levantamientos.

5.2.5.1 PROCEDIMIENTO

El procedimiento es el mismo de la
nivelacin anterior, la nica diferencia es
que nos permite el trabajo de forma ms
grosera que el anterior y la otra gran
diferencia est en que la tolerancia es de 20
por raz de K (longitud en kilmetros).

5.2.5.2 REGISTRO, CALCULO DE LAS NIVELACIONES GEOMETRICAS.

Las nivelaciones de alta precisin, precisin


y corrientes, sirven distintos objetos e
implican grados de refinamiento
decrecientes, lo que justifica que el registro
y clculo sea distinto para cada una de

38 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa


Topografa II

ellas. Los mtodos de compensasin


tambin sern distintos. En los proyectos
viales rara vez ser necesaria tener que
comprender redes de nivelacin.

5.2.5.3 PLANIFICACIN DEL TRABAJO

Las bases del contrato indican que la empresa (contratista) deber


presentar a la Inspeccin Fiscal una programacin de obra anexa a la
que ellos manejan. Dependiendo de esto ser la planificacin de obra
que debe ocupar Topografa de autocontrol.

5.2.6 ERRORES Y SU CUANTIFICACION

El alumno participa en la definicin de algunos temas que debemos tener


claro para entender mejor esta parte del informe.

5.2.6.1 PRECISIN

Es el grado de refinamiento en la ejecucin de una


operacin, de igual forma como depender del operador,
del instrumental, de los procedimiento y mtodos
utilizados, en la formulacin de resultado de precisin. Se
asocia al nmero de cifras significativas con que ste se
presente.

5.2.6.2 EXACTITUD

Es el grado de coincidencia o cercana de un resultado


respecto de un valor verdadero o de un determinado
patrn.

5.2.6.3 CIFRAS SIGNIFICATIVAS

39 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa


Topografa II

Las cifras significativas de un valor numrico estn


constituidas por el numero de dgitos, provenientes de
una determinadas ciertas cifras, ms un dgito
proveniente de una determinacin del ltimo dgito.

Los ceros que se deban incluir con objeto de establecer


la magnitud de un valor, no representaran cifras
significativas.

La presentacin de resultados deber siempre incidir al


nmero de cifras significativas involucradas en el
proceso. Especial cuidado deber tenerse al realizar
operaciones aritmticas, en caso de que los resultados
deben expresarse en funcin del nmero de cifras

significativas efectivas.

40 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa


Topografa II

CAPITULO 6

DIBUJO TOPOGRAFICO

6.1 INTRODUCCIN

El dibujo topogrfico constituye el trabajo preliminar en


los proyectos de ingeniera, y es conveniente que todos los T.E.
(Tcnicos especializados) e ingenieros estn familiarizados con
los mtodos y smbolos usados en esta rama del dibujo. Sin
considerar la prctica del levantamiento y de un transporte sobre el
dibujo, ni los diversos mtodos empleados por los cartgrafos para
41 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa
Topografa II

proyectar la superficie curva de la tierra sobre un plano, estamos


interesados en la aplicacin de detalles para la ejecucin de planos
del terreno y mapas topogrficos.

6.2 DIBUJO TOPOGRFICO

Consiste en la elaboracin de planos o mapas, en los cuales se


representan las formas y accidentes de un terreno. Es necesario hacer
la distincin entre mapa planimtricos o planos simplemente y mapa
altimtrico y el mapa altimtrico topogrfico propiamente dicho.
6.2.1 MAPA PLANIMTRICOS:

Se representan accidentes naturales y


artificiales del terreno tales como,
quebradas, lagos, linderos, y obras.

6.2.2 MAPA ALTIMTRICO:

Adems de estos se representa el relieve del


terreno.
En el dibujo topogrfico, adems del dibujo
e planta, el perfil, y las secciones
transversales, hay necesidad de hacer
clculos grficos, luego la precisin y
localizacin de puntos y lneas sobre el
plano es factor muy importante.

6.3 TIPOS DE DIBUJOS

6.3.1 DIBUJO DE LOS NGULOS:

En los levantamientos pequeos o de poca precisin,


pueden emplearse un transportador. Los transportadores
de celuloide transparente deben escogerse de un

42 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa


Topografa II

dimetro no menor a 15 cm., de borde biselado y con


divisiones de medio en medio grado, este instrumento
servir para dibujar los polgonos de brjula, la muy poca
precisin y, sobre todo, para finar por coordenadas
polares los puntos de detalle.

6.3.2 DIBUJO POR COORDENADAS


Las redes del primer orden tanto de poligonacin como
de triangulacin, deben siempre dibujarse por
coordenadas que el nico mtodo en el cual no se
produce una acumulacin de error grfico en las lneas
sucesivas, ya que cada punto puede dibujarse en
cualquier orden y de manera completamente
independiente a los dems.

6.3.3 DIBUJO DE LOS PERFILES:

En los trabajos de altimetra como sabemos, se obtienen


los desniveles entre cada dos puntos observados y las
ordenadas respectivas referidas al plano de
comparacin, con estos datos se procede a
la construccin del perfil de nivelacin.
Este es la interseccin de los planos verticales que pasan
por las diferentes alineaciones de una misma poligonal
sobre la que se ha hecho la nivelacin con la superficie
del terreno.
El perfil grfico es, pues, la representacin en el papel
con arreglo a la escala del perfil de nivelacin, limitado
inferiormente por una lnea horizontal, que representa el
plano de comparacin o "DATUM".
Los puntos intermedios estn determinados por sus
ordenadas respectivas referidas al plano de comparacin
que unidas por una curva dibujan el perfil.

6.4 CURVAS DE NIVEL:


Es la representacin por medio de lneas de todos los puntos, que en el
terreno, estn a la misma altura sobre o bajo el nivel del mar. Si suponemos

43 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa


Topografa II

que la marea media del mar es el origen de partida para obtener las dems
altitudes, es decir el punto de nivel "0" (cero), fcilmente nos imaginamos
que conforme nos vamos alejando de la costa, estamos subiendo o bajando
con relacin a ese nivel cero, habremos subido o bajado 50 cm. 1 mt, 10,
100, etc., a esta diferencia de nivel entre un punto cualquiera y el nivel
medio de la marea del mar, se llama altitud de un punto.
Debemos diferenciar primeramente dos tipos de curvas de nivel; ndice e
Intermedias:

6.4 1 NDICE:
Son aquellas que arbitrariamente establecemos
cada cierta distancia, generalmente divisiones
exactas (cada 5, 10, 50, 100, etc., mts) y siempre
se les indica su valor.

6.4.2 INTERMEDIAS:
Son la que trazamos entre cada dos curvas ndice,
tambin a la misma distancia entre ellas. Ejemplo:
si en un dibujo establecemos intervalos de curvas
cada 2 metros e ndices cada 10 metros, quiere
decir que las curvas mltiplos de diez sern ndice
y las otras cuatro que se dibujan cada dos ndice
son intermedias. Las curvas ndice se representan
ms gruesas que las intermedias. Las curvas
ndices se representan ms gruesas que las
intermedias para facilitar su lectura.

6.4.3 TITULO:
La posicin mas indicada para colocar el ttulo del
dibujo es la esquina inferior derecha excepto
cuando por algn motivo, haya que hacerlo en otro
sitio.

44 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa


Topografa II

El tamao debe ser en proporcin del tamao del


mapa; hay que evitar la tendencia a hacerlo
demasiado grande.
Cada letrero debe quedar bien centrado y su
reparticin debe ser tal que se vea bien
distribuido.
Se debe comenzar por el principal objeto del
dibujo, o por el nombre de la zona levantada.
La letra debe ser uniforme y solo es permisible
cambiar de estilo para destacar partes
importantes del titulo. Para resaltar la diferencia
ente el nmero de M y V del rea, este ltimo se
anota en color rojo y todo lo dems en negro.

6.4.4 ESCALA:
Representa la relacin fija existente entre cada
distancia en el terreno, como generalmente se
indican dimensiones en el mapa, es necesario
dibujar la escala en que se han dibujado, sea
grfica o numricamente.
Numricamente: si, por ejemplo un centmetro en
el plano representa 200 m en el terreno, se
indicar: 1cm:200m. Generalmente se indica en
las mismas unidades, esta es la forma ms usada.
Grficamente: Consiste en la escala grfica de una
lnea sobre el plano, subdividen en distancias que
corresponden a determinados nmeros de
unidades en el terreno, las formas ms comunes
de indicarla son:
Para mayor claridad, se subdivide solo una seccin
en fracciones ms pequeas.
Las escalas numricas estn sujetas a error, pues
el papel se alarga o encoge por los cambios
de temperatura y humedad siendo esto muy
frecuente. Por tanto, es conveniente indicar ambas
escalas, la numrica y la grfica, adems los
mapas se reproducen a menudo a diversos

45 alum. Johjar Albert Palomino Ccopa


Topografa II

tamaos por sistemas tipogrficos y en tal caso


solo queda efectiva la escala grfica y hay que
aclarar que la escala numrica es la escala original
a la cual se dibuj el plano. La escala grfica se
debe dibujar en un lugar destacado para que
fcilmente se pueda ver, y el sitio ms indicado es
cerca del ttulo.
La magnitud de la escala depende del fin para el
cual se vaya a dibujar el mapa y en cierto modo de
la calidad y extensin de la zona mostrada. En
general no debe ser mayor de la zona mostrada.
En general no debe ser mayor de la necesaria para
la localizacin de detalles con la precisin
requerida.
Para mapas de catastro entre 1:10.000 y 1:50.000,
los mapas geogrficos entre 1:50.000 y
1:1.500.000.

PARA CONVENIENCIA LAS ESCALAS SE DIVIDEN AS:

Escala grande: de 1:200 menos.


Escalas intermedias: 1:1.200 1:12.000
Escalas pequeas: 1:12.000 en adelante.
Las escalas ms usadas en topografa son: 1:500, 1:1.000, 1:2.000 y
1:5.000. en las secciones transversales se emplean 1:200 y en los
perfiles longitudinales H: 1:2.000; V: 1:100.

DIBUJO A ESCALAS POR COORDENADAS, PASOS:


Medir largo y ancho del papel (formato donde se quiere hacer el
dibujo)
Y mx. Y min. coord. N > - coord. N<
X mx. X min. coord. E > - coord. E<.
Calcular largo y ancho del terreno y el papel:
Calcular la escala:
Escala para el largo: largo de papel.
Escala para el ancho: ancho del terreno.

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Topografa II

Frmula: E = valor real / valor grfico


.
Nota: la escala puede ser sustituida por una inmediata superior que aparezca en el
escalmetro.

6.5 ORIENTACIN DE LA NORTE Y SUR:

La direccin del meridiano se indica por medio de una flecha que


seala el norte; esta debe ser de longitud suficiente como
para poder llevar su direccin a cualquier parte del mapa con
suficiente precisin. Cuando se indica el norte y sur verdadero se
hace por medio de una flecha completa; cuando el indicado es el
norte o sur magntico, se hace por medio de una flecha en que se
dibuja solo medio lado. Cando se desea indicar ambas direcciones, se
debe notar el ngulo de declinacin magntica.

6.6 LETREROS:

Es importante que el dibujante este capacitado para hacer con


razonable habilidad los letreros y agruparlas de tal forma, tamao y
disposicin que el letrero sea claro y de apariencia agradable la letra
no debe ser complicada sino sencilla y clara. Generalmente, en las
letras inclinadas se notan menos las imperfecciones que en los
letreros verticales.

Las siguientes normas son las mas importantes a seguir para dibujar
un letrero:

1.- Estar suficientemente familiarizado con cada letra para que


siempre su forma sea la misma.
2.- Conservar la misma inclinacin en todas las letras con lo cual se
logra un buen efecto aun estando defectuosamente dibujado
3.- No inclinar demasiado las letras. Aproximadamente 22
4.- No tratar de mejorar las letras hechas a mano haciendo los tramos
rectos por medios mecnicos.

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Topografa II

5.- Hacer los letreros de tamaos proporcionales a su importancia


nombre de los objetos mas grande o mas importantes deben resaltar
a la vista rpidamente.

6.7 NOTAS Y LEYENDAS:

Son frecuencia son necesarias notas explicativas para interpretar un


dibujo, estas deben ser tan breves como las circunstancia le
permitan, pero a la vez deben contener suficiente informacin para
aclarar toda duda que suscite en la persona que haga uso del dibujo.
"las notas y leyendas" se colocan preferiblemente en la parte inferior
a la izquierda del titulo.

6.8 DISEO GEOMTRICO:

El Diseo Geomtrico Vial Definitivo se ha elaborado teniendo en cuenta el


MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE
TRANSITO, Aprobado por Resolucin Ministerial N 303-2008-MTC/02 del
04.04.2008.

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BIBLIOGRAFIA

CARRETERAS DISEO MODERNO - Jos Cspedes Abarto


MINISTERIO DE TRANSPORTE Y CONSTRUCCION - Normas Peruanas para
el Diseo de Carreteras
TOPOGRAFIA - Jos Mendosa Dueas
TRATADO DE LA TOPOGRAFIA - Claudio Passini
DIVERSAS PAGINAS VIRTUALES

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