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Teora/Final

Introduccin al diseo de tuberas de proceso

El cao es el que se emplea en las conducciones de fluidos y sus conexiones, y sus conexiones
vinculan a los distintos equipos dentro de una planta, es decir, los caos transportan productos
reactivos, y dems cosas que forman parte de los balances de masa.

El tubo es el que forma parte de equipos como intercambiadores de calor, calderas, instalaciones
trmicas, es decir transportan energa.

La COPANT recomend que se denomine tubo de conduccin a los destinados al transporte de

fluidos y tubos para uso trmico a los que forman parte de equipos.

Cao sin costura

Bsicamente su fabricacin consiste en tres pasos:

Perforado de un barra cilndrica mediante un tren de rodillo

Laminado de la barra llevndola al espesor deseado mientras se alarga su longitud. A veces

es necesario varias pasadas

Calibrado: se calienta nuevamente y se lo vuelve a pasar por el tren de rodillo para obtener
el espesor exacto

Ventajas

Las burbujas que tenga el acero son mnimas

Brindan mayor confiabilidad operativa, pueden ser utilizados en condiciones severas de

presin y temperatura

Son ms caros que los caos con costura

Cao con costura

Se los fabrica a partir de una chapa o fleje a la cual despus de darle forma cilndrica se lo suelda
por algn mtodo, a la lnea de soldadura se la llama costura. Se pueden obtener dimetro ms
grandes que en los caos sin costura y por lo general tiene un espesor ms uniforme ya que su
construccin es a partir de un fleje laminado.

Mtodos de unin de caeras, accesorios y vlvulas

La eleccin del mtodo de unin depende del dimetro, de las caractersticas del fluido y de las
condiciones de operacin, tales como la presin y temperatura. Cuando se presentan varias
alternativas posibles se debe evaluar el costo

Los mtodos de unin principal son:

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Uniones roscadas: son de bajo costo y de fcil ejecucin, pero su uso est limitado a
caeras de NPS 4. Se utilizan en servicio secundarios debido a la posibilidad de prdidas y
a la poca resistencia mecnica que presentan. Son fcilmente desmontables. Se debe sellar
entre las roscar para evitar prdidas.

Uniones soldadas: Son unas de las ms usadas. Presentan las siguientes ventajas: buena
resistencia mecnica, perfecta estanqueidad, poco mantenimiento. Desventajas: dificultad
para el montaje, requiere de persona especializada.

Uniones bridadas: esta unin est compuesta por dos bridas, bulones, tuercas y una junta de
cierre. Este tipo de unin se utiliza en los siguientes casos: unin a caos mayores de NPS 2
en los casos que no se pueda usar soldadura, unin a caos mayores a NPS 4 los cuales
necesiten ser desmontados, unin a accesorios cuando estos vengan con bridas integrales.

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Vlvulas

Son dispositivos destinados a controlar, permitir o interrumpir el flujo de una conduccin.

Cmo se clasifican las vlvulas?

Segn la funcin que cumplen se clasifican en:

De bloqueo: son aquellas que se destinan a interrumpir o permitir el flujo, o sea, funcionan
completamente abiertas o completamente cerradas (on-off).

De regulacin de caudal: controlan el flujo pudiendo trabajar en cualquier posicin

intermedia de cierre. Pueden ser manuales o automticas.

De retencin: permiten el flujo en una sola direccin, o sea, previenen el retroceso del flujo.

De alivio: son aquellas que se usan en los sistemas de desahogo de presin para proteger al
personal y las instalaciones de un funcionamiento anormal del proceso.

De regulacin de presin: en algunos procesos, se debe reducir la presin de ingreso del

fluido. La presin de servicio requerida debe ser lograda y mantenida en forma sostenida
aun cuando ocurran leves variaciones en la presin aguas arriba.

La seleccin de las vlvulas incluye muchos factores, Tales como

Funcin a cumplir

Tipo de vlvula

Materiales de construccin

Presin y temperatura de servicio

Costo

Las ms importantes son las siguientes:

Vlvulas esclusa o de compuerta

Toma su nombre de la cua semejante a una compuerta o esclusa que opera en ngulo recto con
respecto a la direccin del flujo del lquido.

Deben usarse slo como vlvulas de paso o de bloqueo y no para regular el flujo. Completamente
abiertas la perdida de presin que producen es muy baja, pero cuando se encuentran parcialmente
abiertas la perdida de presin es muy elevada y una velocidad de flujo alta provoca erosin en la
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compuerta y en los anillos del asiento. Son de cierre lento, esto es una ventaja ya que permite
controlar el efecto de golpe de ariete. Se usan para servicios de vapor de agua, petrleo, gas y
productos qumicos.

Las vlvulas esclusas poseen tres componentes principales: el cuerpo, el bonete o tapa y el
obturador.

A) Rueda o volante

B) Vstago

C) Tuerca del prensa estopa

D) Empaquetadura

E) Bonete o cubierta

F) Obturador

G) cuerpo

Vlvulas esfricas o de bola

Son vlvulas de cierre rpido ( de vuelta para cierre total), no requieren lubricacin, producen un
cierre hermtico con baja torsin y su cada de presin es funcin del tamao del orificio. Son
compactas por ello se las utiliza en espacios reducidos, adems son ms livianas que las de
compuerta. Los componentes principales son: el cuerpo, el tapn esfrico y los asientos. Son
construidas en versiones: orificio completo, orificio reducido y Venturi
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Vlvulas globo

El flujo a travs de ellas sigue una trayectoria cambiante, aumentando la resistencia al paso y
provocando por lo tanto una considerable cada de presin. En este tipo de vlvulas el asiento est
dispuesto en forma paralela a la direccin de flujo. Pueden trabajar en cualquier posicin de cierre
por lo que son las vlvulas de control por excelencia: adems brindan un buen cierre hermtico.

La caracterstica comn de los diversos tipos de vlvula globo disponibles en el mercado es su

construccin interna que consiste en un disco, macho o pistn que se mueve dentro del cuerpo de la
vlvula y acopla con uno o dos asientos para el cierre. Los discos y asientos normalmente son
reemplazados con facilidad, esto las hace adecuadas en servicios que requieren frecuente
mantenimiento de vlvulas. Las principales variaciones en el diseo radican en le obturador. Los
obturadores tipo tapn tienen una configuracin larga y cnica, con una amplia superficie de
rodamiento. Proveen una mxima resistencia a la accin erosiva de la corriente fluida.

En el tipo disco compuesto, el disco tiene una cara plana apretada contra el asiento, abriendo como
una tapa.

La llamada vlvula de ngulo es una vlvula globo, que ofrece menos resistencia que la
convencional. Las funciones de este diseo son de vlvula y codo de 90 dentro de ella. Se la
emplea en caeras flexionadas.

La vlvula tipo Y tiene caractersticas de control y un rea de flujo compatible a la de compuerta

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Vlvulas tipo aguja.

El disco en este tipo de vlvulas es reemplazado por una pieza cnica (aguja), permitiendo de esta
manera un control ms preciso del caudal. Son generalmente usadas en servicios con instrumentos
con altas presiones y/o temperaturas.

En las vlvulas agujas el obturador ajusta con precisin en su asiento y as asegura un cierre
hermtico con mnimo esfuerzo.

Vlvula mariposa

Se usan en general, en caeras de gran dimetro. No producen un cierre hermtico. Son del tipo de
vlvulas rotativas ms utilizados en dimetros grandes. Su aplicacin tpica se encuentra en tamaos
comprendidos entre 10 a 36, para presiones bajas o moderadas. Aplicadas al control de fluidos,
operan con una apertura de hasta 60.

Bsicamente consisten en un cuerpo cilndrico con un disco rotatorio que gira alrededor de un eje
instalado en forma perpendicular a la caera. El cuerpo puede tener bridas en ambos extremos, o
tener la forma de un anillo slido: este ltimo se instala abulonado entre dos bridas pertenecientes a
la caera.

Se usan a menudo para el control de flujos de gas y vapor.

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Vlvulas de diafragma

Son muy usadas para fluidos corrosivos, txicos, pastosos, etc. Y son excelentes para lquidos con
slidos en suspensin pues permiten un rpido drenaje de la caera. El cierre se hace por medio de
un diafragma flexible que se ajusta sobre un asiento o vertedero por la accin de un vstago que
acta sobre un tapn compresor, el mecanismo mvil que controla el diafragma no est en contacto
con el fluido.

Sus ventajas consisten en su bajo costo, construccin sin empaquetaduras y cierre hermtico. No
obstante, tiene malas caractersticas de flujo como para ser utilizada en regulacin precisa y tiene
elevados requerimientos de fuerza en el activador. Generalmente encuentra aplicacin en servicios
on-off.

Sus uso est limitado por: la presin de servicio, hasta 50 psi (3,5kg/cm2) y la temperatura de los
fluidos a 90C. Para operar con fluidos corrosivos se las forra habitualmente con materiales
resistentes.

El mantenimiento de este tipo de vlvulas es simple ya que requiere solamente el cambio peridico
del diafragma y esto se hace sin remover el cuerpo de la vlvula de la caera.

Los tipos de vlvula que se comercializan comprenden las siguientes formas de vertederos:

Convencional
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Rectilneo o flujo directo

Orifico completo o paso total.

Vlvulas de retencin

Se utilizan para prevenir el retroceso del fluido en las lneas de proceso. Son de operacin
automtica, ya que se cierran por diferencia de presiones ejercidas por el propio fluido circulante.

Los tipos principales son;

De elevacin

De bola

De clapeta

De pie

Las vlvulas de retencin por elevacin funcionan por gravedad y son para instalaciones
horizontales o verticales. Con flujo normal, un pistn que esta sostenido por guas se levanta con la
circulacin del fluido: con flujo inverso, se empuja al pistn contra el asiento para cerrar. Algunas
de estas vlvulas tienen un resorte para asegurar un cierre ms hermtico. En cualquier caso, estas
vlvulas requieren cadas de presin elevadas.

Las vlvulas de retencin de bola son similares a las del tipo de elevacin, excepto que se utiliza
una bola en lugar de un pistn.

Las vlvulas tipo clapeta consisten en un disco abisagrado colocado sobre el orificio de la vlvula.
Cuando no hay flujo, el disco se mantiene contra el asiento por gravedad. El flujo en sentido
normal har que el disco se aleje del asiento: cuando se invierte el flujo, se empuja el disco contra
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el asiento y lo retiene la presin diferencial. Por lo general la vlvula se instala en posicin

horizontal, pero tambin es factible instalarla en tuberas verticales con flujo ascendente.

La vlvula de retencin de pie, generalmente combinada con un colador o filtro, es de carrera

vertical y se utiliza para mantener la columna lquida en la aspiracin de una bomba. La vlvula de
pie ideal sera la que tuviera un disco o clapeta con el menor peso posible, para facilitar la
aspiracin, pues debe tenerse presente que lo que levanta la clapeta es la presin atmosfrica. Es
muy importante sealar que el colador debe tener un nmero suficiente de agujeros para que el rea
de paso sea, al menos, tres veces al rea( nominal) de la propia vlvula, de lo contrario la
resistencia por rozamiento sera superior a los lmites aceptables para su instalacin.

Vlvulas de alivio de presin

Se utilizan para controlar presiones elevadas y preservar las instalaciones de sobrepresiones

(columnas de destilacin, tanques a presin) abrindose automticamente cuando se alcanza la
presin a la cual la vlvula fue ajustada (presin de apertura). Se cierre automticamente cuando la
presin cae por debajo de la presin de apertura. El cierre se produce por la accin de un resorte
regulado. La descarga puede ser a la atmosfera o ir conectada a una caera.
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Las vlvulas de alivio a contrapeso se utilizan fundamentalmente para preservar variaciones bruscas
de presin, no se las utiliza para zeteado fino (zeteado es el rango de apertura de la vlvula)

Vlvulas macho o de tapn

Este tipo de vlvulas se use generalmente para el mismo tipo de servicio de flujo total que la vlvula
esclusa, pero son de cierre rpido.

El macho cnico posee un agujero de la misma forma que el interior de la vlvula. Cuando el tapn
se rota un ngulo de 90 (1/4 de vuelta), el flujo se corta totalmente.

Esta vlvula no est diseada para la regulacin de flujo, no obstante, en algunas aplicaciones se las
usa como tal, por ejemplo, flujo de gas.

El diseo cuidadoso de los contornos interiores de la vlvula produce muy poca turbulencia dentro
de ella, por lo tanto la cada de presin en baja.

El orificio de pasaje en el tapn cnico es generalmente rectangular. No obstante, tambin se

fabrican con diseo de pasaje redondo.

Los tipos principales de pasaje en este diseo de vlvula son:

Rectangular

Venturi
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Corta

Pasaje redondo

Multipasaje o multivia.

Pueden ser lubricadas o no. El lubricante facilita el manejo manual de vlvulas grandes pero puede
causar la contaminacin en productos de alta pureza: adems, fija la temperatura mxima de
servicio.

Diagramas en el diseo de una planta

Diagrama de bloques: se hace con bloques para representar procesos individuales o

conjunto de operaciones y se indican los flujos msicos.

Diagrama de procesos: incorpora los balance de materia y energa y el desarrollo de las

principales instalaciones de una planta: reactores, separadores, intercambiadores de calor,
etc. Incluyen datos fundamentales de las corrientes: flujo, presin, temperatura,
composicin, etc.

Diagrama de caeras e instrumentos (P & I): muestra los detalles de ingeniera y la

disposicin de todos los equipos, caera, accesorios, instrumentos y lazos de control

Diagrama de servicios auxiliares: Este es un P & I para servicios auxiliares tales como:
vapor, agua para enfriamiento, aires comprimido, refrigerantes, etc.
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Tambin se deben hacer diagramas elctricos, de equipos individuales, etc.

Qu es un Schedule?

La ANSI define Schedule (Sch) como el valor que aproximado correspondiente a la siguiente
frmula:

Sch = 1000 * P/S

P= presin interna de trabajo y S= tensin admisible del material de la caera a la temperatura de

trabajo.

Qu entiende por NPS? En que unidades esta expresado?

NPS( DN) es el dimetro nominal [ en pulgadas y en mm]

Normas

A.N.S.I: elabora especificaciones de calidad de aplicacin de distintas industrias. Las normas de

tuberas aprobadas por ANSI comprenden la mayora de la normas de EE.UU. que rigen el diseo
de los sistemas de tuberas, las dimensiones y clasificacin de tuberas, vlvulas y accesorios.

ANSI B 31: este cdigo presenta requisitos para el diseo y construccin de sistemas de tuberas.
En realidad est formado por 7 normas propuestas para diferentes requerimientos:

ANSI B 31.1: Tuberas de potencia: para todas las caeras en instalaciones de generacin
de vapor
ANSI B 31.2: Tuberas para gases combustibles: para caeras de gas combustible en
instalaciones de generacin de vapor y edificio industriales.
ANSI B 31.3: Tuberas para refineras y plantas qumicas: para todas las caeras ubicadas
dentro de las refineras y plantas qumicas que no estn especficamente excluidas por este
cdigo
ANSI B 31.4: Sistemas de caeras para el transporte del petrleo: para crudo o productos
refinados en oleoductos o poliductos
ANSI B 31.5: Tuberas de refrigeracin: para caeras de refrigeracin en unidades
compactas y edificios comerciales y pblicos
ANSI B 31.7: Tuberas para energa nuclear: para fluidos cuyas prdidas del sistema
pueden causar radiaciones peligrosas al personal de la planta o comunidad
ANSI B 31.8:Sistemas de distribucin y trasmisin de gas: para gasoductos, plantas
compresoras y redes de distribucin en la ciudad

ASTM: elabora especificaciones de calidad para los distintos tipos de materiales de la construccin
empleados en la industria (por ejemplo, aceros, plsticos, aislantes, etc.). Las especificaciones
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incluyen: procesos de fabricacin, composicin qumica, tensiones admisibles, etc. Cubre

materiales para vlvulas, tubos, accesorios, juntas, etc.

ASME: normaliza el diseo y construccin de recipientes a presin interna utilizados en la industria

de proceso.

API: ha elaborado normas de calidad para los equipos y elemento

Elabora normas relacionadas s que normalmente se emplean en la industria petrolera, como ser
vlvulas, bombas, compresores, etc.

TEMA: es una asociacin que nuclea a los diseadores de intercambiadores de calor y con la
construccin de los mismos.

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Diagrama Hierro-Carbono

Cules con las variedades alotrpicas del hierro puro, en que red cristalina cristalizan y en que
intervalo de temperatura?

Estados alotrpicos del Fe

El Fe (hierro alfa) se encuentra hasta los 768C, es magntico tiene un estructura cristalina
centrada en el cuerpo. Presenta muy poca facilidad para formar soluciones slidas con C debido a
los pocos espacios interatmicos.

El Fe (hierro beta) se encuentra desde los 768 y 910C, tiene una estructura centrada en el
cuerpo, es no magntica (la nica diferencia con el Fe ).

El Fe (hierro delta) se encuentra entre los 1400 y 1539 C (funde), es no magntico y tiene un
estructura cbica centrada en el cuerpo. Existen dos soluciones:

Insercin: un tomo del soluto se coloca entre dos tomos del solvente

Sustitucin: un tomo del soluto reemplaza un tomo del solvente

Debido a que aparece a elevadas temperaturas tiene poca importancia en los tratamientos trmicos y
aplicaciones de siderurgia.

Fe (hierro gamma) se encuentra entre los 900 y 1400C, es no magntico y tiene una estructura
centrada en las caras. Es el que tiene ms lugar para poder formar una solucin slida con C.

Cual es el porcentaje mximo que puede contener el hierro puro, el acero y la fundicin?

Hierro: tiene un contenido en carbono entre el 0,008% y el 0,025%. Es un metal blanco dctil y
maleable. Es difcil de obtener el hierro puro debido a que a temperatura ambiente el contenido de
carbono es menor que el 0,008%.

Aceros: Para que una aleacin de Fe-C se considere acero la concentracin de C debe estar
comprendida entre el 0,025% y el 1,76%, a temperatura ambiente. Entre sus caractersticas
fundamentales estn su alta dureza, buena resistencia mecnica, maleabilidad, ductilidad, etc.

Fundiciones: reciben este nombre las aleaciones de fe-C que tenga un porcentaje de carbono entre
1,76% y 6,67%. Son altamente duros los cuales, por lo cual son excelentes materiales para
herramientas de corte.
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Para que una solucin de Fe-C reciba el nombre de aleacin, la concentracin de carbono no puede
ser mayor del 6,67% ya que si fuera mayor perdera las cualidades metlicas y recibira el nombre
de compuesto qumico.

Cules son los distintos tipos de constituyentes del acero que aparecen en el diagrama
Fe-C? Haga una breve descripcin de cada uno y complete el diagrama adjunto.

Ferrita: Es considerado hierro puro. Es una solucin slida de insercin de C en Fe , se encuentra

hasta los 900C, es magntica hasta los 768C. Solo elemento de pequeo dimetro atmico son
capaces de insertarse en su estructura pero a costa de crear una distorsin en la red. Es blando y
dctil.

Austenita: Es una solucin de C en Fe , con estructura cbica centrada en las caras. Es ms densa
que la forma alfa y es no magntica. Debido a su estructura es ms fcil de formar soluciones
slidas con el C, llega hasta disolver 1,76% de C a 1130C y disminuye luego hasta 0,89% de C a
723C.

Cementita: Es el carburo de hierro, FeC3, cristaliza en un estructura ortorrmbica. Es muy frgil y

duro. Es magntica hasta los 210C, por encima de esa temperatura es no magntica.

Perlita: es una mezcla de 86,5% de ferrita y un 13,5% de cementita. Las propiedades mecnicas
son intermedias es ms dura y resistente que la ferrita y ms blando y dctil que la cementita.

Ledeburita: es el constituyente de las fundiciones. Est formado por 52% de cementita y 48% de
austenita.

EJERCICIOS RESUELTOS SISTEMA HIERRO-CARBONO

30. Una pieza de acero de 50 Kg contiene 800 g de carbono. Se pide:

a) De que tipo de aleacin se trata?.

b) Cules son sus constituyentes y su estructura a temperatura ambiente?

c) Cul es su densidad a temperatura ambiente, sabiendo que la densidad del hierro es de

7,87 g/cm3 y la de la cementita Fe3C de 7,54 g/cm3?.

a) Calculamos en primer lugar el porcentaje de carbono que posee:

800
%C 100 1,6%
50.000 Por tanto se trata de un acero hipoeutectoide.

b) A partir del diagrama calculamos los constituyentes y su composicin o estructura:

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6,67 1,6
% Ferrita 100 76% (0%C , 100% Fe)
6,67
%Cementita 24%(6,67%C , 93,33% Fe)

c) Finalmente la densidad () ser:

g
( ) ( Fe3C ) 7,87 0,76 7,54 0,24 7,79
cm 3

31. Un acero hipoeutectoide (0,4%C) se enfra lentamente desde 970 C hasta la temperatura
ambiente. Calcula a partir del diagrama Hierro-Carbono simplificado:

a) Las fracciones de Austenita () y Ferrita () proeutectoide que contendr dicho acero

cuando se halle a una temperatura justo por encima de la eutectoiude (723+T).

b) Las fracciones de Ferrita () y Cementita (Fe3C) que contendr el acero cuando se halle a
una temperatura justo por debajo de la eutectoiude (723-T).

c) Las cantidad de ferrita eutectoide (secundaria) que contendr la perlita a una temperatura
justo por debajo de la eutectoiude (723-T).

a)

0,89 0,4
% Ferrita 100 56% (Pr oeutectoide)
0,89 0,02
con 0,02%C y 99,98% Fe
% Austenita 44% con 0,89%C y 99,1% Fe
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b)

6,67 0,4
% Ferrita 100 94% (total )
6,67 0,02
con 0,02%C y 99,98% Fe
%Cementita 6% con con 6,67%C y 93,33% Fe

c) Teniendo en cuenta que la austenita se transforma en perlita y que la cantidad total de ferrita
es del 94%, la cantidad de ferrita eutectoide que contiene la perlita la obtenemos restando el 94%
total menos el 56% de ferrita proeutectoide (primaria):38%.

32. Un acero hipereutectoide (1,2%C) se enfra lentamente desde 970 C hasta la temperatura
ambiente. Calcula:

a) Las fracciones de Austenita ( ) y Cementita (Fe3C) proeutectoide que contendr dicho

acero cuando se halle a una temperatura justo por encima de la eutectoiude(723+T).

b) Las fracciones de Ferrita () y Cementita (Fe3C) que contendr el acero cuando se halle a
una temperatura justo por debajo de la eutectoiude (723-T).

c) La cantidad de cementita eutectoide que contendr la perlita a una temperatura justo por debajo
de la eutectoiude (723-T).
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a)

1,2 0,89
%Cementita 100 5,36%
6,67 0,89
% Austenita 94,64% NOTA: la austenita () posteriormente se
transforma en Perlita (ferrita+cementita).

6,67 1,2
% Ferrita 100 82,25% (total )
6,67 0,02
%Cementita 17,75% (total )

b)

c) Teniendo en cuenta que la cantidad total de cementita es del 17,75% y que la cantidad de
cementita proeutectoide es del 5,36%, la cantidad de cementita eutectoide que contiene la perlita
ser por tanto del 12,39%; es decir:

Fe3C(eutectoide)= Fe3C(total)- Fe3C(proeutectoide)=17,75-5,36=12,39%

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33. Una fundicin de composicin eutctica (4 %C) se enfra lentamente desde 1200 C hasta la
temperatura ambiente. Calcula:

a) Las fracciones de Austenita ( ) y Cementita (Fe3C) que contendr la aleacin cuando se

halle a una temperatura justo por debajo de la eutctica (1130-T).

b) Las cantidades relativas de Austenita ( ) y las distintas clases de Cementita (Fe3C) que
contendr la fundicin a una temperatura justo por encima de la eutectoiude (723+T).

c) Las cantidades relativas de todos los microconstituyentes cuando la fundicin se halle a una
temperatura justo por debajo de la eutectoiude (723-T).

a) A la temperatura por debajo de la eutctica la fundicin se encuentra en un campo bifsico

Austenita y Cementita de composicin:

6,67 4
% Austenita 100 58,5%
6,67 2,11
% Cementita eutectica 41,5%

Ambas no aparecen de forma aislada sino formando un compuesto eutctico denominado ledeburita

b) A una temperatura justo por encima de la eutectoide la aleacin permanece en el mismo

campo bifsico de composicin:
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6,67 4
% Austenita 100 46,2%
6,67 0,89
% Cementita total 53,8%

Se observa que la cementita aparece de dos formas: como cementita eutctica (41,5%) y como
cementita proeutectoide (12,3%), que ser la diferencia entre la cementita total (53,8%) y la
eutctica (41,5%)

c) A una temperatura por debajo de la eutectoide tendremos dos fases, ferrita y cementita de
composicin:

6,67 4
% Ferrita 100 40,15%
6,67 0,02
% Cementita 59,85%

Se observa por tanto que ha ido aumentando la cantidad de cementita ya que ahora se ha creado la
cementita eutectoide asociada a la ferrita (perlita):

Fe3 C (eutectoide) Fe3 C (total ) Fe3 C ( proeutectoide) Fe3 C (eutctica)

59,8% 12,3% 41,5% 6,05% 1
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TRATAMIENTOS TERMICOS
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Cul es el objeto que persiguen los tratamientos trmicos del acero?

Los tratamientos trmicos tienen por objeto mejorar las propiedades y caractersticas de los aceros.
Consiste en calentar y mantener la pieza de acero a una temperatura determinada durante un cierto
tiempo y luego enfriar en condiciones convenientes. De esta forma se modifica la estructura
microscpica de los aceros, se verifican transformaciones fsicas y hasta en algunos casos tambin
ocurren cambios en la composicin qumica. La temperatura y el tiempo son las variables
principales y hay que fijarlas siempre de antemano de acuerdo a la composicin del acero, la forma
y el tamao de las piezas y las caractersticas que se desean obtener.

En que se principios se basan los tratamientos trmicos?

Los tratamientos trmicos se basan en el principio de que las transformaciones alotrpicas en el

estado slido requieren, para desarrollarse plenamente, tiempo suficiente y movilidad atmica o
difusin. Un enfriamiento lento, al permitir a los tomos ocupar sus verdaderas posiciones de
equilibrio, permitir el pleno desarrollo de la transformacin y el metal o aleacin se transformar,
pasando de la constitucin que tenia a alta temperatura a la que es ms estable a baja temperatura.
Por el contrario, conforme aumentamos la velocidad de enfriamiento, la transformacin hallar ms
dificultades para desarrollarse y lo har slo parcialmente, y, por ultimo, podemos llegar a impedir
totalmente la transformacin si la velocidad de enfriamiento es suficientemente rpida.

Tipos fundamentales de Tratamientos Trmicos.

Recocido

Tratamiento que mediante un enfriamiento lento facilita el desarrollo de las transformaciones. El

objetivo principal es:

Ablandar el acero
Regenerar su estructura
Eliminar tensiones internas

Consiste en calentamiento a temperaturas adecuadas seguidos generalmente de enfriamientos lentos

normalmente dentro del horno.

Las diferentes clases de rococidos que se emplean en la industria de pueden clasificar en los
siguientes grupos:

a) Recocido de austenizacin completa o de regeneracin.

El Calentamiento se hace hasta una temperatura ligeramente ms elevada a la crtica

superior y luego el material se enfra muy lentamente. Sirve para ablandar y regenerar
estructuras.

b) Recocido subcrtico
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El calentamiento se hace por debajo de la temperatura crtica inferior, no teniendo tanta

importancia como en el caso anterior la velocidad de enfriamiento, pudiendo incluso
enfriarse al aire sin que se endurezca el acero. Se eliminan tensiones del material y se
aumenta la ductibilidad.

Dentro de este tipo de recocido se pueden distinguir tres clases:

Recocido de ablandamiento

Su principal objetivo es ablandar el acero por un proceso rpido y econmico.

El proceso consiste en calentar el acero hasta una temperatura, que siendo inferior a la
crtica, AC1, sea lo ms elevada posible y enfriar luego al aire.

Recocido contra acritud. Mediante calentamiento a 550-650C y enfriamiento al aire,

destruyndose, con dicho calentamiento, la cristalizacin alargada de la ferrita, apareciendo
nuevos cristales polidricos ms dctiles que los primitivos que permiten estirar o laminar
nuevamente el material sin dificultad.
Tiene por objeto aumentar la ductilidad de los aceros < 0,40%C.

Recocido globular. Para obtener en los aceros al carbono y en los de baja aleacin una
estructura globular de baja dureza, mediante un calentamiento a temperaturas inferiores
pero prximas a la crtica y posterior enfriamiento al aire.

Recocido globular de austenizacin incompleta. Para aceros al carbono o aleados >

0,50%C obtenindose la menor dureza posible y una estructura microscpica favorable,
ablandndolos y mejorando la maquinabilidad, mediante un calentamiento prolongado a
temperatura intermedia entre la crtica superior e inferior y luego, un enfriamiento lento.

Doble recocido. Para obtener muy bajas durezas mediante un recocido de regeneracin y
posterior recocido subcrtico.

Temple: austenita -> martensita

Tratamiento mediante el cual se endurecen y se aumenta la resistencia mecnica de los aceros.

Consiste en un calentamiento por encima de la temperatura crtica de la aleacin, pero prximo a l,
debe permanecer a esa temperatura el tiempo determinado para alcanzar totalmente la estructura
estable a esa temperatura, seguido despus de un enfriamiento tan rpido que impide la
transformacin, reteniendo as a la temperatura ambiente la estructura estable de la temperatura alta.
Este enfriamiento se puede provocar sumergiendo la pieza caliente en un bao refrigerante de agua,
aceite, sales fundidas o plomo fundido y con algunos materiales en una corriente de agua. La
naturaleza del bao refrigerante depende de la velocidad de enfriamiento requerida para alcanzar el
temple, cuanto mayor sea esa velocidad ms difcil es el temple y ms enrgico debe ser el bao
refrigerante.
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Para piezas de baja templabilidad se templa en agua (alta conductividad trmica). Se debe agita
permanentemente para evitar que se forme una capa de vapor alrededor de la pieza que disminuye la
velocidad de enfriamiento. Para piezas de alta templabilidad se templan en aceite (baja
conductividad trmica).

Revenido

Tratamiento que se realiza despus del temple con el objetivo de eliminar las tensiones creadas en el
temple, mejora la tenacidad. Como consecuencia disminuye la dureza y la resistencia. Consiste en
un calentamiento inferior al punto crtico inferior seguido de un enfriamiento a una velocidad
intermedia entre el temple y el recocido.

Normalizado

Consiste en un calentamiento a una temperatura ligeramente ms elevada que la crtica superior, con
el fin de obtener completamente la estructura austentica, seguido de un enfriamiento con aire,
resultando la velocidad de enfriamiento intermedia entre el recocido y el temple. El acero queda con
una estructura y propiedades que arbitrariamente se consideran como normales y caractersticas de
su composicin. Este tratamiento es de fcil realizacin y se lo suele aplicar en piezas fundidas,
forjadas o mecanizadas en caliente o en fro, tambin sirve para destruir los efectos de un
tratamiento defectuoso anterior. Por medio del normalizado se eliminan tensiones internas y se
uniformiza el tamao del grano del acero. Se emplea casi exclusivamente para aceros de
construccin al carbono de baja aleacin.

.Describir Proceso y objetivo del proceso conjunto de templado y revenido denominado

BONIFICADO.

Tratamiento trmico compuesto de un temple y sucesivo calentamiento (generalmente revenido)

para mejorar las propiedades mecnicas de una aleacin metlica. La bonificacin de un acero para
construccin tiene que cumplir un compromiso entre resistencia y tenacidad; esto es posible slo
con aceros de composicin adecuada, llamados por ello aceros bonificados.
El tratamiento trmico se efecta calentando la pieza por encima de la temperatura crtica en la que
la estructura austentica es estable y enfriando despus muy rpidamente (sumergindola en agua y
en aceite) a temperatura ambiente. En este punto el acero tiene un mximo de dureza y de
resistencia, pero resulta muy frgil; por ello se realiza el revenido, calentando la pieza a
temperaturas entre 550 y 650 C y enfrindola despus lentamente; variando la velocidad de
enfriamiento se obtienen las distintas caractersticas deseadas.
En funcin de las condiciones de empleo previstas, se pueden prescribir para un mismo acero
distintos grados de bonificacin; por ejemplo, si la pieza est sometida a choques, se obtiene la
mxima tenacidad disminuyendo la dureza superficial y aumentando la resistencia mecnica de la
parte interna. En el campo automovilstico son bonificados la mayor parte de los componentes
mecnicos de acero (por ejemplo, el cigeal, las bielas, los palieres, palancas de-la-direccin,etc.).
La bonificacin se usaba tambin para la fundicin con un ciclo anlogo al del acero; est muy
generalizada la bonificacin isotrmica, obtenida mediante un especial enfriamiento que permite
llegar a una estructura baintica que, adems de gran dureza, proporciona una tenacidad superior.
La bonificacin para aleaciones de aluminio se efecta con un tratamiento de temple y uno de
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Teora/Final

envejecimiento. El temple (de solucin) consiste en calentar la pieza a 390-420 C y en mantenerla

a esta temperatura unas 16 h, al objeto de alcanzar la mxima solubilizacin de los componentes
activos en el metal base, para despus proceder a un enfriamiento rpido. El envejecimiento
consiste en mantener la pieza a una determinada temperatura y durante un tiempo suficiente para
provocar la re precipitacin de los componentes disueltos. A temperaturas de menos de 50 C el
envejecimiento se denomina natural, y a temperaturas superiores, artificial. Frecuentemente se suele
aplicar un tipo de envejecimiento a 170-250 C durante 7-9 h, para mantener el lmite elstico.

Tratamientos trmicos de superficie o Termoqumicos

Las condiciones de servicios imponen muchas veces que las piezas de acero deban poseer al mismo
tiempo, una elevada dureza superficial, para soportar fuertes rozamiento y una elevada tenacidad en
el ncleo para soportar altas acciones fragilizadoras. Los tratamientos trmicos como el temple y
revenido son incapaces de resolver estos problemas. Los tratamientos trmicos empleados para
cumplir con estas exigencias se basan en la difusin, la que permite que un acero en contacto con
una sustancia determinada y en determinadas condiciones operativas, absorba superficialmente
determinados elementos a fin de alcanzar la dureza superficial deseada.

Cementacin

Tiene por objeto aumentar la cantidad de carbono en su superficie mediante un proceso de difusin.
Se parte de un acero de bajo contenido de carbono y se lo pone en contacto ntimo con sustancias
muy ricas en l (carbono) que permiten que vaya penetrando el acero.

Mtodo slido: se lo pone en contacto con carbn vegetal slido dentro de un horno a
aproximadamente 900 C. Conociendo la velocidad de difusin calculo la cantidad de horas
dentro del horno.

Mtodo lquido: se utilizan sales de temple. Tiene costo en el tratamiento de los efluentes y
de sales

Mtodo gaseoso: se trabaja con gas natural se lo crackea separando carbono libre y se lo
introduce dentro de una cmara donde se encuentra la pieza. Es el mtodo ms rpido.

Nitruracin

Es un tratamiento de endurecimiento a baja temperatura, en las que las piezas de acero previamente
templadas y revenidas se calientan a 500C y se pone en contacto con una corriente de amonaco, el
cual se introduce en la cmara de nitruracin, formndose en la capa perifrica nitruros de gran
dureza quedando la pieza muy duras y sin necesidad de un tratamiento posterior.

Carbonitruracin

Este proceso es un caso particular de la cementacin gaseosa, consistiendo en el calentamiento de

una aleacin ferrosa en presencia de carbono y nitrgeno, enfrindose posteriormente en forma
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conveniente de acuerdo a las caractersticas deseadas. El carbono de la operacin se obtiene a partir

de un gas carbonoso mientras que el nitrgeno se lo obtiene a partir del amonaco.

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Propiedades Mecnicas de los Materiales

1. Resistencia
2. Resiliencia
3. Tenacidad
4. Dureza
5. Elasticidad
6. Ductilidad
7. Fragilidad
8. Maleabilidad
9. Resistencia al desgaste
10.Maquinabilidad
11.Colabilidad
12.Soldabilidad

1) Resistencia:

Es la tensin mxima que puede existir dentro del material sin que se destruya.
En el material existen varias magnitudes de tensin. Cualquiera de ellas puede ser considerada
como la resistencia del material de acuerdo a los tipos de esfuerzos a que pueda estar sometido (por
ej. resistencia a la traccin, resistencia a la fatiga).
Se verifica mediante ensayos: traccin, fatiga, etc.

La fatiga es un cambio estructural progresivo y permanente de un material solicitado cclicamente.

Que desemboca en fisurar o directamente en la rotura. (la tensin de fatiga es mucho menor que la de
fluencia de un material)

2) Resiliencia

Es la capacidad para absorber un esfuerzo dinmico.

Ensayo de resiliencia o de impacto

Una probeta entallada en una de sus caras se coloca sobre un yunque y se deja que acte sobre ella
un martillo pendular de peso G. El ensayo consiste en romper de un solo golpe la probeta de forma
y dimensiones conocidas y medir la energa absorbida por la misma en la rotura.

Se acepta al valor de la energa absorbida como igual a la resiliencia.

3) Tenacidad

Es la capacidad para absorber energa y sufrir deformaciones en la zona plstica antes de romperse.
La cantidad de energa que puede absorber un material durante la deformacin y la rotura.

El mdulo de tenacidad se obtiene integrando el diagrama tensin-deformacin hasta la rotura.

Es la capacidad del material de impedir la propagacin rpida de las grietas
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El material tiene alta tenacidad cuando solo se propagan las grietas de grandes dimensiones y con
baja velocidad.
El material tiene baja tenacidad cuando aun teniendo pequeas grietas se propagan con gran
rapidez.
La tenacidad se expresa por la cantidad de energa absorbida por unidad de volumen del material
expresada en kg/cm3.
Es una propiedad de gran valor en piezas que sirven de acoplamiento en vagones, engranajes,
cadenas y ganchos de gras.

4) Dureza

Fsicamente la dureza puede definirse como la mayor o menor facilidad con que un cuerpo puede
ser penetrado por otro cuando se lo somete a una carga determinada de acuerdo al mtodo
establecido (mtodo por penetracin).

Los mtodos ms usados son

a) Brinnell
b) Rockwell
c) Shore

Mtodo de Brinnel.

Una bola de acero templado de 10mm de dimetro se oprime contra la pieza del material a ser
medido, mediante la aplicacin de una fuerza de 3000kg. Se determina el dimetro de la huella y se
calcula el rea de la superficie de contacto entre la bola y el material.
Cuanto ms duro es el material, ms pequea es la impronta y ms alto ser el nmero de Brinell.

Mtodo de Rockwell

La dureza se lee directamente en una escala. Existen dos tipos de medida: Rockwell B y Rockwell
C.

Rockwell B: se emplea una bola de acero de 1,59mm de dimetro. La escala da una lectura que
depende de la penetracin producida por una carga de 90kg, despus que se ha aplicado una
precarga de 10kg para asentar la bola sobre la pieza a medir.
Se lo emplea para determinar la dureza en materiales semiduros y blandos.

Rockwell C: Se emplea un cono de diamante de 120 extremo redondeado en 0,2mm. La precarga

es tambin de 10kg, pero la carga es de 140kg.
El sistema se lo aplica principalmente para determinar la dureza de materiales duros.
La carga debe mantenerse aplicada durante 15 segundos en los materiales ferrosos y 30 segundos en
los no ferrosos. Este tiempo es necesario para que el material pueda fluir y adquirir una
deformacin estable, caso contrario las lecturas pueden dar datos falsos.

Mtodo de Shore

Consiste en determinar el rebote que sufre un percusor al chocar contra la superficie del material
que se ensaya, cuando se lo deja caer desde una altura determinada.
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El percusor, cuyo peso vara entre 5 y 7 gramos, es de acero duro y de forma cilndrica terminada en
una punta redondeada. Su cada se efecta por el interior de un tubo de vidrio el que cuenta con una
escala que mide la magnitud del rebote.

5) Elasticidad:
Es la capacidad que tiene un material de recuperar sus dimensiones iniciales cuando cesa la
solicitacin que los deforma.

6) Ductilidad
La ductilidad de un material es la capacidad de cambiar de forma y dimensiones por deformacin
plstica sin sufrir rotura, la que depende no solo del material sino tambin del estado tensional que
se considere.
Dos materiales que tienen igual resistencia pueden tener distinta capacidad para absorber
sobrecargas.

MAT. A MAT. B

En los grficos podemos ver dos materiales con la misma resistencia, pero, mientras el material A
es FRAGIL, y tiene una pequea deformacin plstica, B es un material DUCTIL, y puede sufrir
una deformacin plstica relativamente grande antes de la rotura.

Medicin de la ductilidad

La ductilidad se mide por porcentaje de alargamiento que aparece en el material en la rotura.El

alargamiento de un material se mide normalmente sobre una longitud de 2 pulgadas (5,08 cm.).
Si este porcentaje es menor del 5 %, se dice que el material es FRAGIL, por el contrario, si se
supera dicho valor, el material es DUCTIL.
La caracterstica de un material dctil es que pueda resistir sobrecargas.
La ductilidad es importante porque mide la capacidad del material para ser trabajado en fro. As, se
requiere materiales dctiles para hacer PLEGADO, ESTIRADO o PESTAADO.

La naturaleza dctil de los aceros estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando as
fallas prematuras
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7) FRAGILIDAD

Es una propiedad opuesta a la ductilidad y consiste en la capacidad del material de destruirse sin
deformacin residual apreciable.
Para determinar la fragilidad de los metales se usa el ensayo CHARPY.

8) MALEABILIDAD

Es la propiedad de los metales de poder ser modificados en su forma y aun ser reducidos a lminas
de poco espesor a temperatura ambiente, por presin continua, martillado o estirado.

9) RESISTENCIA AL DESGASTE

El desgaste es la prdida de dimensiones.

Los aceros con contenido de 10 a 14 % de Mn y 1 a 1,4% de C poseen una capacidad excepcional
para resistir la abrasin. Los tratamientos superficiales (Carburacin, Nitruracin) y recubrimientos
(Cr o Ni) se emplean para disminuir el desgaste.
Las superficies lisas se desgastan menos que las rugosas.

10) Maquinabilidad

Es la relativa facilidad con que puede mecanizarse un material con herramientas de borde afilado.

Cuando una pieza requiere mucha mecanizacin, el proyectista intenta elegir una composicin y
estructura de grano que se adapte lo mejor posible a las operaciones de corte .El agregado de Mn
mejora la maquinabilidad.

Los aceros de bajo contenido de C tienen usualmente mala maquinabilidad.

Los aceros aleados como consecuencia de su resistencia y tenacidad ms elevada, son ms duros
para su mecanizacin.

El P y el S mejoran la maquinabilidad y se los agrega en algunos aceros, aunque disminuyen otras

propiedades, como la resistencia a la corrosin.

11) Colabilidad

Es la mayor o menor facilidad para la obtencin de una pieza mediante el proceso de vaciado en
moldes (conocido como proceso de fundicin).

12) Soldabilidad

Es la propiedad de los materiales que tiene en cuenta la capacidad de los mismos de obtener piezas
por medio de uniones soldadas. Depende de la cantidad de carbn en la matriz ferrifica, por lo que
se puede concluir que las fundiciones son difciles de soldar y lo aceros son muy soldables.

Ensayo de Ceep, descripcin, grfico y conclusiones

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Aceros inoxidables
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Con la denominacin genrica de aceros inoxidables se incluyen una serie de aceros muy resistentes
a la oxidacin, a la corrosin, al desgaste y al ataque de determinados cidos y lcalis, como as
tambin a los que resisten la oxidacin a elevadas temperaturas denominado refractario.

Qu les confiere la resistencia a la oxidacin a los aceros inoxidables?

Para resistir los efectos de la oxidacin y la corrosin es necesario la adicin de ciertos elementos
aleantes que tienen la propiedad de pasivarse y al mismo tiempo comunicrsela a los aceros.

El cromo es el principal elemento pasivante cuando se encuentra en concentraciones superiores al

10%, incrementndose su efecto cuando se lo combina con el Ni.

Tanto en la oxidacin como en la corrosin, el proceso se halla interferido por la formacin de

pelculas de los productos de reaccin que actan como capas protectoras, impidiendo u
obstaculizando el desarrollo de los procesos.

Efecto del Cr

Se disuelve en austenita y ferrita.

Es formador de carburos de distintos tipos.

Estabiliza la fase ferrita.

Provee la inoxibilidad al acero por formacin de una pelcula pasivante Cr 203

Efecto Ni

Se disuelve en austenita y ferrita.

No forma carburos

Estabiliza la fase austenita.

Mejora la resistencia a la corrosin en algunas soluciones.

Mejora la resistencia al calor.

Cmo son los distintos tipos de aceros inoxidables segn su estructura?

Aceros Inoxidables Austeniticos: son aleaciones a base de cromo y nquel con aprox el
0,10% de carbono, mantienen su estructura austenilica pese a los cambios de temperatura.
No admiten temple y en su mayora no son magnticos.

Aceros inoxidables martensiticos: Contienen aprox de 11,5-18% de cromo y entre 0,1-1,2%

de carbono. Admiten temple y resisten la corrosin de algunos cidos, como as tambin la
oxidacin hasta temperaturas de 700*C. Son magnticos y endurecibles por tratamientos
trmicos.
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Aceros inoxidables Ferrticos: Contienen entre 15 y 30% de cromo y porcentajes muy

reducidos de carbono (entre 0,12-0,35%). No admiten temple y soportan sin oxidarse
temperaturas de hasta 1100*C manteniendo su estructura ferritica a cualquier temperatura.
Son ferromagnticos.

Materiales no ferrosos

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Corrosin

La corrosin es el deterioro lento y progresivo de los materiales por la accin del medio que lo
rodea.

La corrosin atmosfrica es la producida por la accin combinada del oxgeno del aire y la
humedad

La corrosin qumica es la producida por los cidos y los lcalis.

El oxgeno con el calor produce la oxidacin de los metales

Es necesario tener en cuenta la corrosin porque produce intervenciones en la produccin, pude

haber prdidas de productos por contaminacin y puede disminuir el rendimiento en equipos, por
ejemplo, intercambiadores de calor. Al tener en cuenta la corrosin tengo gastos por
sobredimensionamiento.

Causas de la corrosin

Accin electroqumica: es la que tiene lugar sobre los metales expuestos a la atmsfera
hmeda, o sumergidos en agua o enterrados. Si se produce sin fuerza electromotriz externa:
corrosin galvnica. Si se produce con fuerza electromotriz externa: corrosin
electroqumica.

Accin qumica: es la producida por cidos y lcalis

Accin bioqumica: producida por bacterias, tiene lugar en objetos enterrados

Tipos de corrosin:

Corrosin uniforme: el metal adelgaza uniformemente disminuyendo su espesor y su

resistencia mecnica

Corrosin localizada: el metal queda picado. La capacidad de deformacin del metal

disminuye ms rpidamente de lo que podra esperarse por prdida de masa.

Corrosin intergranular: se presenta en los bordes del grano de los metales slidos
debilitando la resistencia del conjunto de tal manera que a veces se rompen piezas al menor
esfuerzo, sin que exteriormente presente alguna alteracin en la superficie.

Describa el aspecto electroqumico de la corrosin.

Aspecto electroqumico de la corrosin.

La naturaleza electroqumica de la corrosin se puede ilustrar por el ataque del Zn en HCl.

1) Zn + 2HCl(diluido) ZnCl2 + H2(g)

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Como se muestra en la reaccin 1) el in cloruro no se encuentra involucrado en la reaccin, por lo

tanto esta reaccin se puede escribir en forma simple como:

2) Zn + 2H+ Zn++ + H2

Para que se lleve a cabo es necesario que la velocidad de oxidacin sea igual a la velocidad de
reduccin del otro compuesto.

Oxidacin: reaccin andica Zn Zn2+ + 2e

Reduccin: reaccin catdica 2 H+ +2e H2

La reaccin andica es la oxidacin de un metal que cede sus iones. En forma general seria

M M+n + ne-

La reaccin catdica:

1- Evolucin del hidrgeno : 2H+ + 2e- H2

2- Reduccin del oxgeno (medio cido): O2 + 4 H+ + 4 e- 2 H2O

3- Reduccin del oxgeno (medio neutro bsico): O2 + 2 H2O + 4e- 4 OH-

4- Reduccin de un ion metlico: M3+ + e- M2+

5- Deposicin del metal: M2+ + 2 e- M

Oxidacin del hierro

2 (Fe Fe2+ + 2 e-) (reaccin Andica)

O2 + 2 H2O + 4e- 4 OH- (reaccin Catdica)

2 Fe + O2 + 2 H2O 2 Fe2+ + 4 OH- 2 Fe (OH)2 (Reaccin Total)

El hidrxido ferroso que se deposita es inestable en medios oxigenados y por lo tanto es oxidado a
la sal frrica.

O2 + 2 Fe (OH)2 + H2O 2 Fe (OH)3 Herrumbre

Disminuyendo el oxgeno en el agua se disminuye la velocidad de corrosin.

Efecto del medio sobre la velocidad de corrosin

Frecuentemente en los procesos industriales se pueden modificar variables como afecto esto a la
corrosin

La velocidad se puede incrementar notablemente por la adicin de oxidantes.

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La mezcla de nitratos aumenta la velocidad de corrosin cuando se incrementa la relacin

(ac. Ntrico / ac. Sulfrico)

Efecto de la velocidad del medio

Es muy complejo y depende del metal o aleacin en contacto con el medio circulante o agitado.
Generalmente la velocidad de corrosin siempre aumenta con la velocidad del fluido,
principalmente cuando hay oxgeno disuelto.

Algunos metales y aleaciones presentan una resistencia a la corrosin debido a que sobre su
superficie se forma una pelcula protectora o pasivante.

Efecto de la temperatura

El aumento de temperatura generalmente genera un aumento en la velocidad de corrosin.

Efecto de la concentracin del medio: generalmente los cidos diluidos tienen mayor poder
corrosivo que los concentrados

Corrosin uniforme

Se da cuando la corrosin es uniforme en toda la superficie del metal por mtodo qumico o
electroqumico, el metal disminuye su espesor hasta fallar por falta de resistencia. Es tipo de
corrosin que produce la mayor cantidad de prdidas, sin embargo no es el ms peligroso desde el
punto tcnico ya que es visible y se puede prevenir el problema.

La vida til de los equipos se puede evaluar mediante un ensayo simple. Se sumerge la pieza en el
medio de trabajo durante un cierto tiempo y en las mismas condiciones de trabajo.

Corrosin galvnica

Cuando los metales se ponen en contacto y se exponen en una solucin conductora se establece
entre ellos una diferencia de potencial lo que origina una corriente elctrica produciendo un ataque
al material menos resistente a la corrosin y disminucin del ataque del ms resistente. La corrosin
que se produce es del tipo electroqumico pero se la denomina galvnica o bimetlica. Hay que
tener cuidado en las uniones roblonadas cuando se emplean distintos materiales ejemplo: hierro
cobre.

Efecto del medio

La naturaleza y la agresividad del medio determinan la corrosin de dos metales. Generalmente el

material ms dbil a la corrosin se transforma en el andico de la cupla. Si uno Zn con Fe, el Zn se
corroe y el Fe se protege (Zn andico). A 85 la cupla se invierte.

La corrosin galvnica tambin ocurre en la atmsfera

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Efecto de la distancia

La velocidad de corrosin debido a efectos galvnicos es generalmente mayor cerca de las uniones
de dos materiales dismiles, disminuyendo el ataque con la distancia al punto de ataque de contacto.

La relacin de rea entre la superficie catdica y andica tiene gran importancia. Una relacin de
rea es desfavorable cuando la superficie catdica es grande y la andica es chica. El motivo es que
la densidad de corriente es mayor en un electrodo pequeo que en un electrodo grande. Cuando
mayor es la densidad de corriente mayor es la velocidad de corrosin. Se puede pintar una de las
dos superficies, conviene pintar la superficie ms chica.

Prevencin

Seleccionar una combinacin de metales tan pronto como sea posible en la serie galvnica

Evitar combinaciones donde el rea del metal menos noble sea pequea. Conviene colocar
en los bulones el material que ms se oxide, es decir, el menos noble; de modo de proteger
la instalacin. Funciona como nodo de sacrificio.

La corrosin galvnica tiene aplicaciones beneficiosas, por ejemplo, proteccin de equipos y

equipos mediante un nodo de sacrificio.

Corrosin por hendiduras (crevice corrosin)

En las fisuras se produce una corrosin localizada y muy intensa, ya que permiten la acumulacin
de lquido.

Mecanismo: El oxgeno tiene afinidad por los electrones y con el H2O forma OH-.

M M+ + e -

O2 + H2O + 4 e- 4 OH-

Prevencin: utilizar juntas soldadas a tope en lugar de uniones boblonadas, se requiere que la
penetracin de la soldadura sea buena. Disear los recipientes de forma que se drenen fcilmente
evitando zonas de acumulacin. Inspeccin y limpieza frecuente de depsitos. Utilizar juntas no
absorbente, ejemplo tefln, remover los materiales hmedos en las paradas de la planta. Si se
observan hendiduras en necesario amolar.

Corrosin por picaduras (pitting)

Consiste en una ataque de sitios reducidos produciendo orificios en el metal comienza con un poro
y termina en un agujero. Es la ms destructiva, se detecta recin cuando se detecta el agujero,
prcticamente no se puede detectar.

Existen dos fases:

Iniciacin
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Propagacin

Los aceros inoxidables son los ms susceptibles al dao por pitting. Los elementos aleantes de los
aceros inoxidables aumentan la velocidad de corrosin por este mtodo: Cr, Ni, Mo, Si (lo aumenta
en presencia de Mo, si no disminuye la velocidad). El Ti, Nb, S, Se disminuyen la velocidad de
corrosin. El N2 la aumenta.

Corrosin intergranular

Se genera entre los bordes de los granos. Generalmente los bordes de los granos no son importantes
en la mayora de los procesos. Sin embargo en algunos procesos especficos se genera este ataque
localizado debido a la presencia de impurezas en las zonas intergranular.

Esta es la causa por la cual todos los aceros austenticos no se pueden tratar trmicamente ya que se
corroen.

Cubiertas Protectoras

Galvanizado: Consiste en limpiar bien el metal y sumergir la pieza en Zn fundido a una

temperatura aproximadamente de 500C. La limpieza se realiza en un bao acido y un posterior
secado al aire.

Estaado: es un proceso que consiste en la limpieza de la superficie y la inmersin en un bao de

Sn fundido. Se lo utiliza en los envases de alimentos y no es toxico.

Vidriado: el acero vidriado es una especia de enlozado y rene dos propiedades importantes: La
resistencia a la corrosin debido al vidrio y la resistencia mecnica debida al acero.

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Defina Potencia activa, reactiva y aparente.

Potencia activa: es la potencia que representa la capacidad de un circuito a realizar un proceso de

transformacin de la energa elctrica en trabajo. Esta potencia es, por lo tanto, la realmente
consumida por los circuitos. Cuando de habla de demanda elctrica, es esta potencia la que se
utiliza para determinar dicha demanda.

P= U*I*cos P[Watts]

Potencia Reactiva: Esta potencia no tiene el carcter de ser realmente consumida y solo aparecer
cuando existan bobinas o condensadores en los circuitos. La potencia reactiva tiene un valor medio
nulo, por lo tanto, no produce trabajo til. Por ello que se dice que es una potencia desvatada (no
produce vatios).

Es la encargada de generar el campo magntico que requieren para su funcionamiento los equipos
inductivos.

Q= U* I * sen Q[var]

Potencia Aparente: es la suma geomtrica de las potencias activa y reactiva, se utiliza para clasificar
a las maquinas elctricas por su potencia.

S= I*U S[va]

Qu es el factor de potencia? Problemas por bajo factor de potencia y beneficios por

corregirlo.

El factor de potencia (f.d.p) es un trmino utilizado para describir la cantidad de energa elctrica
que se ha convertido en trabajo.

Problemas por bajo factor de potencia: mayor consumo de corriente, aumento de las prdidas e
incremento de las cadas de tensin en los conductores, sobrecargas de transformadores,
generadores y lneas de distribucin, incremento en la facturacin elctrica por mayor consumo de
corriente.

Beneficios de corregir el factor de potencia: disminucin de las prdidas en conductores, reduccin

de las cadas de tensin, aumento de la disponibilidad de potencia de transformadores, lneas y
generadores, incremento de la vida til de las instalaciones, reduccin de los costos por facturacin
elctrica.

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Motores Elctricos

Son dispositivos que transforman la energa elctrica en energa mecnica. Son de gran aplicacin
debido a que la energa elctrica es de fcil transportacin, la electricidad es limpia (desde el punto
ambiental), de fcil construccin y de fcil adaptacin a cualquier tipo de carga.

Clasificacin:

Motores de corriente continua

Motores de corriente alterna: Pueden ser monofsicos o bifsicos

Motores de corriente contina

Precisa una fuente de cc o rectificadores de corriente que transformen la ca en cc. Su ventaja es que
pueden trabajar con velocidades variables. Fueron desapareciendo debido al bajo costo actual de los
variadores de frecuencia.

Motores de corriente alterna

Son los ms empleados debido a que la distribucin de la corriente es de forma alterna.

Motor sincrnico: funciona a velocidad constante desde carga cero hasta carga mxima. Se
utilizan para grandes potencias o cuando necesito tener una velocidad invariable.

Motores asincrnicos o de induccin: funcionan normalmente casi con una velocidad
constante, vara ligeramente con la carga aplicada. La velocidad de rotacin es funcin de la
frecuencia de lnea. Son generalmente simples, robustos y de bajo costo. Lo que caracteriza
al motor de induccin es que slo el estator est conectado a la lnea. El rotor no est
conectado a la red pero por el circulan corrientes inducidas electromagnticamente por el
estator. Una forma de construccin es la jaula de ardilla. Se hace circular un imn lo que
genera corrientes en el conductor.

Partes principales

Un motor tiene dos partes, el estator y el rotor.

El estator tiene:

La carcasa: es la estructura que soporta todo el conjunto. Puede ser de hierro fundido, acero
o aluminio inyectado. Resistente a la corrosin y presenta aletas para la disipacin de calor.

Bobinados trifsicos: conjunto de bobinas (3). Un conjunto para cada fase las cuales son
conectadas a la red de trasmisin.

Ncleo de chapas: son chapas de acero magntico tratadas trmicamente para evitar las
prdidas de Fe alfa.

El rotor tiene:
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Eje: transmite la potencia mecnica desarrollada por el motor. Esta tratado trmicamente
para evitar deformaciones y fatiga.

Ncleo de chapa: posee las mismas caractersticas que el estator

Barras y anillos de aluminio sirven para captar el campo magntico generado por la bobina
del estator.

Otras partes:

Poseen un ventilador en la parte trasera montado sobre el eje del rotor. Sirve para refrigerar
al motor.

Caja de conexiones

Eje montado sobre rodamientos

Motor

Cuando una bobina es recorrida por una corriente elctrica se genera un campo magntico dirigido
en la direccin del eje de la bobina. El valor del campo es proporcional a la intensidad de la
corriente.

Bobinados trifsico

Constituidos por tres bobinas monofsicas desplazadas 120 entre s. Se alimenta el sistema con
CA: i1, i2, i3. Cada bobina crea su propio campo magntico: B1, B2, B3. Estos tambin estarn
desfasados 120 y sern proporcionales a su respectiva intensidad de corriente. En cada punto del
sistema hay un valor resultante del campo magntico y ese campo magntico tendr una orientacin
giratoria.
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En I se ve que B1 es mximo, mientras que B2 y B3 el 50% de B1 (i1=12=13). La resultante tendr

la misma direccin y sentido que B1.

En II:

As sucesivamente el campo magntico gira 360 dentro del estator.

Este movimiento giratorio de B resultante induce tensiones elctricas en las barras del rotor las
cuales se encuentran en corto circuito, al haber una diferencia de potencial se generan corrientes
elctricas, por lo que el rotor trata de alcanzar el movimiento giratorio del B del estator, lo que hace
que el eje gire, transformando energa elctrica en energa mecnica.

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Por qu el rotor de un motor de induccin gira ms lento que el campo rotatorio?

Resbalamiento

Si la velocidad de rotacin del rotor (N) alcanzase la velocidad del campo magntico giratorio o
velocidad sincrnica (Ns). No existira flujo magntico en las barras del rotor por lo cual no habra
una diferencia de potencial inducida por lo cual no se generara corriente y el rotor tendera a
quedarse quieto cuando esto ocurre se produce una diferencia de velocidades entre el rotor y el
campo giratorio lo que provocara un fem inducida y se generara corriente y el eje girara. La
diferencia de velocidad entre el campo giratorio y el rotor queda expresada en forma porcentual del
siguiente modo.

S = (Ns N)*100/Ns

A esta diferencia porcentual se la denomina resbalamiento.

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Velocidad sincrnica (Ns)

Es la velocidad de rotacin del campo magntico el cual depende de la frecuencia de la red y del par
de polos del motor. Los bobinados pueden estar constituidos por uno o ms pares de polos que se
distribuyen alternativamente norte- sur alrededor de la periferia del campo magntico.

Ns=60*f / Pp siendo f la frecuencia y Pp par de polos.

Tensin nominal: es la tensin para la cual fue diseado el motor, el motor elctrico de induccin
debe ser capaz de funcionar correctamente con 10% de la tensin nominal, siempre y cuando la
frecuencia sea la nominal. Si hay variacin en la tensin y frecuencia la tolerancia se debe
disminuir, de tal manera que la sumatoria de los efectos no supere el 10%.

Sistemas de proteccin: todos los motores deben tener proteccin individual y un sistema de
fusibles que por sobreconsumo salte.

Prdidas en los motores

Las mquinas no son perfectas tienen prdidas que se transforman en calor. Se puede clasificar las
prdidas en:

Prdidas elctricas tambin conocidas como prdidas en el cobre. Se debe a la resistencia
que presentan los materiales, los cuales desarrollan una potencia que se transforma en calor.
Se las puede expresar del siguiente modo Pcu: I * R2.

Prdidas magnticas tambin llamadas prdidas en el hierro. Se generan debido a la
existencia de flujos variables en los diversos componentes de circuito.

Prdidas mecnicas: se deben a la presencia de los siguientes fenmenos. Rozamiento en
los cojinetes de apoyo, rozamiento en las partes mviles con el aire y potencia que absorben
los sistemas de enfriamiento o de ventilacin.

La eficiencia de una mquina se denomina como

= Potencia til/Potencia absorbida.

Calentamiento

A consecuencias de las prdidas que se transforman en calor, se eleva la temperatura en los diversos
componentes de las mquinas elctricas por lo cual es necesario estudiar este fenmeno.

Cuando la mquina se enciende inicialmente se encuentra a temperatura ambiente, a causa del

prdidas se produce calor y provoca una elevacin en la temperatura, generndose una diferencia
entre la T de la mquina y la T del ambiente, provocando que se libere calor al medio refrigerante.
Como la evacuacin trmica es funcin del salto de temperaturas mientras ms funciona la mquina
ms se eleva la temperatura y ms calor se desprende. Este proceso contina hasta que se alcanza el
estado estacionario, todo el calor que se emite se libera, la temperatura toma su valor mximo y no
se modifica mientras no se cambie el rgimen o no se modifiquen las condiciones del medio
refrigerante. A la temperatura mxima se la denomina Temperatura de servicio o temperatura de
rgimen. Es un valor muy importante ya que del mismo dependen que los aislantes trabajen
correctamente.

La industria electromecnica busca constantemente reducir el peso y el volumen de las mquinas

esto genera que haya menores superficies de contacto lo cual genera que aumente la temperatura de
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servicio dentro de la mquina, si bien el hierro, cobre y diverso metales pueden soportar altas
temperaturas no sucede los mismo con los aislantes los cuales se deterioran con las altas T. Es por
eso que los aislantes deben cumplir con dos requisitos esenciales.

Poder soportar las tensiones elctricas mximas

Soportar la temperatura de servicio por tiempo indefinido.

Por lo cual una mquina no puede trabajar a una temperatura mayor que la tolerada por sus
aislantes. De esta manera se ve limitada la reduccin de su volumen y peso.

Para evitar un excesivo sobrecalentamiento existen diversos mtodos:

Buen sistema de ventilacin: introduciendo un suficiente flujo de aire en el lugar correcto.

Gran rea de transferencia: carcasa chica con muchas aletas.

Existir un gran salto trmico entre la mquina y el medio refrigerante: el flujo de calor es
proporcional al T.

Sobrecargas

Cuando un motor est sometido a una carga produce una fuerza magneto motriz que tiende a
cambiar el flujo magntico.

Conexiones: estrella- tringulo

El bobinado de cada fase tiene las dos terminales accesibles desde afuera. Si se conectan las tres
fases en cada fase recibe 220v. Si se conectan las tres fases en Y el motor puede ser conectado a
una lnea cuya tensin sea de 380v, sin alterar la tensin del bobinado que contina siendo 220v.

Arranque estrella- tringulo

Este mtodo de arranque, consiste en poner el bobinado del estator en conexin estrella y una vez
que alcanz la velocidad del equilibrio dinmico, se lo conmuta a conexin tringulo. Se lo conecta
en estrella al principio para que la tensin aplicada a cada fase resulte inferior a la tensin de lnea
de la red de alimentacin. En esas condiciones, se lo deja que tome velocidad y se ponga en marcha
hasta alcanzar su velocidad estable. En ese momento se conmutan los bobinados a conexin
tringulo, con lo que la tensin de fase pasa a ser la tensin de lnea y la corriente de fase pasa a ser
menor que la de lnea generando un ahorro.
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Analice la conexin estrella-triangulo para un motor

trifsico

Trifsico: Conexiones Bsicas

Generadores

Cargas

Sistema Equilibrado en Estrella

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Sistema Equilibrado en Triangulo

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Seguridad en las instalaciones elctricas

Toda instalacin elctrica deber cumplir con dos requisitos de seguridad:

1- Poseer un sistema de proteccin por descarga a tierra.

2- Un sistema de dispositivos elctricos de seguridad: existen dos dispositivos que se
deben colocar obligatoriamente en una instalacin elctrica industrial:

Interruptor Diferencial

Es un dispositivo que se coloca para proteger a las personas de las derivaciones causadas por falta
de aislamiento entre los conductores activos y tierra o masa de los aparatos, bsicamente corta el
suministro de electricidad cuando detecta una descarga de corriente en algn punto del circuito. Se
compone de dos bobinas colocadas en serie con los conductores y un ncleo o armadura que
mediante un dispositivo mecnico adecuado puede accionar unos contactores.

Si el circuito elctrico se encuentra en su estado correcto la corriente de entrada I 1 y la corriente de

salida I2 son iguales. Entonces se genera en cada bobina un campo magntico de igual valor y
sentido opuesto. En este caso el sistema se encuentra equilibrado y la llave cerrada. Si existiese una
descarga en algn punto del circuito habr una diferencia entre la corriente I 1 e I2 (I1>I2)

En este caso la llave se abre y corta el suministro de corriente. La sensibilidad del interruptor debe
ser menor o igual a 30mA.
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Interruptor termomagntico

Es un dispositivo capaz de interrumpir la corriente elctrica de un circuito cuando esta sobrepasa

ciertos valores mximos. Su funcionamiento se basa en dos de los efectos producidos por la
circulacin de corriente elctrica en un circuito: el magntico y el trmico. El dispositivo consta de
dos partes, un electroimn y una lmina bimetlica, por las que circula corriente que va haca la
carga. Al circular corriente el electroimn crea una fuerza que mediante un dispositivo mecnico
(M) tiende a abrir el contacto C, pero solo lo abrir si la intensidad de corriente que circula por la
carga sobrepasa el lmite fijado. Esta es la parte destinada a la proteccin frente a los cortocircuitos
donde se produce un aumento muy rpido y elevado de corriente. La otra parte es una lmina
bimetlica que al calentarse por encima de un determinado lmite, sufre una deformacin y pasa a la
posicin sealada en la lnea de trazos y mediante el dispositivo mecnico provoca la apertura del
contacto C. Esta parte es la encargada de proteger de corrientes que si bien pasan el lmite fijado no
alcanzan para hacer accionar el dispositivo magntico. Esta situacin es tpica de una sobrecarga
donde el consumo va aumentando a medida que se van conectando aparatos.

Aislamiento elctrico

El aislamiento elctrico se produce cuando se cubre un elemento de una instalacin elctrica con un
material que no es conductor de la electricidad, dicho material se denomina aislante dielctrico.

Enumere las 5 reglas de oro de la seguridad elctrica

Abrir con corte visible todas las fuentes de tensin.

Prevenir cualquier posible realimentacin: enclavar-bloquear.

Verificar la ausencia de tensin.

Puesta a tierra y en cortocircuito de todas aquellas posibles fuentes de tensin.

Delimitar y sealizar la zona de trabajo.

Factores que determinan la peligrosidad del choque elctrico

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Intensidad de la corriente.

Tiempo de contacto.

Trayectoria de la corriente por el cuerpo.

Impedancia del cuerpo.

Tipo de corriente y frecuencia.

Capacidad de reaccin del organismo.

Transformadores

Un transformador es un dispositivo utilizado para elevar o disminuir el voltaje en un circuito sin una
apreciable prdida de potencia. Est compuesto por dos bobinas de un hilo conductor arrolladas
sobre un ncleo de hierro comn.

La bobina que se conecta a la fuente de entrada se denomina primario y el otro secundario. Su

funcionamiento se basa en el hecho de que una corriente alterna en un circuito inducir una fem
alterna en otro circuito prximo debido a la inductancia mutua entre ambos. El ncleo de hierro
consiste en aumentar dicho campo magntico y guiarlo de tal forma que prcticamente todo el flujo
magntico que atraviesa un bobinado sea igual al del otro. Si no existiera prdida de potencia, el
producto de la corriente y la tensin en el bobinado secundario sera igual al producto de la tensin
y la corriente del bobinado primario. As, si la tensin del primario es mayor que la tensin del
secundario entonces la corriente del secundario es mayor que la del primario y viceversa. Existen
prdidas de potencia que se transforman en calor, debido a las resistencias de los materiales.

La fuerza fem de cada espira es sensiblemente igual en ambos bobinados por lo que eligiendo
convenientemente la cantidades de espiras en cada bobinado es posible obtener un tensin
secundaria distinta a la primaria. Si E1> E2 el transformador recibe el nombre de reductor de
tensin, si E1< E2 recibe el nombre de elevador de tensin.
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