ESCUELA POLITCNICA NACIONAL

ELEMENTOS DE MQUINAS

ING. CRISTIAN ALEJANDRO PAREDES

Quito, 17 de noviembre de 2015

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 Cojinetes de Friccin
Los cojinetes de friccin son elementos de mquinas que se emplean para
guiar rboles y ejes, permitiendo que giren las piezas libremente soportando
las cargas que actan sobre stos.
 TIPOS DE COJINETES DE FRICCIN
Los cojinetes de friccin se los clasifica en funcin del trabajo que se va a realizar. Los mas
utilizados son:

Cilndricos fijos

Se compone de una sola pieza de revolucin, denominada casquillo. Se emplea cuando el

cojinete no est sometido a grandes desgastes.

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Cilndricos partidos

El cojinete est constituido por dos mitades cuya superficie comn de contacto coincide
con un plano diametral para facilitar el montaje an en el caso de gorrones intermedios.
Permite el montaje de ejes y rboles con el resto de rganos montados sobre ellos debido a
su aplicacin de las dos mitades.

Ajustables

Se emplea en aquellos montajes que tengan que garantizar un juego entre el rbol y el
cojinete.

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PARTES DE UN COJINETE DE SUPERFICIE PLANA
APLICACIONES DE LOS COJINETES DE SUPERFICIE
PLANA
Aunque se sabe que existen perdidas asociadas por el rozamiento, la
aplicacin de estos elementos de maquina es amplio:

En montajes con dimensiones diametrales muy pequeas.

En apoyos de rboles acodados, ej. los cigeales
Para trabajar en medios agresivos, por ejemplo el agua salada.
En mquinas con vibraciones, fuertes sacudidas o golpes, como las
prensas
Para guiar rboles con elevada precisin.
En rboles extra pesados, donde colocar un rodamiento sera caro, ya
que debe fabricarse a pedido.
 Elementos fundamentales para el
funcionamiento de cojinetes de friccin

LUBRICACIN MATERIALES

Disminuye las prdidas por Los materiales para cojinetes deben

rozamiento entre cojinete y eje. ser seleccionados atendiendo a las
condiciones de trabajo
Disminuye el desgaste de las
superficies entre cojinete y eje. El material del cojinete debe ser
mas blando que el material del eje
Disipa el calor que se produce durante para no rayarlo.
el funcionamiento del sistema.

Traslada los productos debido al

desgaste
Protege al sistema contra la
corrosin.
 VISCOSIDAD

Los fluidos que exhiben esta caracterstica se conocen como fluidos newtonianos. La unidad
de la viscosidad en el sistema ingls ips es libra-fuerza-segundo por pulgada cuadrada; esto
es equivalente al esfuerzo o presin multiplicada por el tiempo.

la viscosidad cinemtica, tambin llamada viscosidad Saybolt universal en segundos, est

dada por

donde Zk est en centistokes (cSt) y t es el nmero de segundos Saybolt.

Viscocidad absoluta

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En la figura siguiente de muestra la viscosidad absoluta de varios fluidos

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 Ecuacin de Petroff
El fenmeno de la friccin en cojinetes lo explic primero Petroff mediante el supuesto de
que el rbol es concntrico.

Ahora se considera un rbol vertical que gira en un cojinete gua. Se supone que el cojinete
soporta una carga muy pequea, que el espacio de holgura se encuentra por completo
lleno de aceite y que las fugas son despreciables

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El coeficiente de friccin, tambien llamado ecuacin de Petroff , expresa la oposicin al
deslizamiento que ofrecen las superficies de dos cuerpos en contacto

Donde, El radio del rbol se denota por r, la holgura radial por c, la

presin P, las revoluciones N en rps.
El nmero caracterstico del cojinete o nmero de Sommerfeld se define por la ecuacin

El nmero de Sommerfeld es muy importante en el anlisis de la lubricacin, porque

contiene muchos parmetros especificados por el diseador. Adems, es adimensional.

La cantidad r/c se conoce como relacin de holgura radial.

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 LUBRICACIN ESTABLE e INESTABLE
La grfica resulta importante porque define la estabilidad de la lubricacin y ayuda a
comprender la lubricacin hidrodinmica y lmite, o de pelcula delgada.

El modelo de Petroff supone que en la lubricacin de pelcula gruesa no hay contacto entre
metal y metal, con las superficies completamente separadas por medio de una pelcula de
lubricante. 12
Una restriccin de diseo para conservar la lubricacin de pelcula gruesa es asegurar que

Donde N/P : reyn rps/psi

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Lubricacin de pelcula gruesa

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 Nomenclatura de una chumacera parcial

La dimensin c, que es la holgura radial, es la diferencia entre los radios del buje y el mun. El
centro del mun est en O y el del cojinete en O. La distancia entre estos centros representa la
excentricidad, que se denota por e. El espesor mnimo de la pelcula se designa por h0 y se
encuentra en la lnea de los centros. El espesor de la pelcula en cualquier otro punto se
designa por h. Tambin se define una relacin de excentricidad como

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 Teora hidrodinmica
La figura se presenta un dibujo esquemtico de la chumacera que Tower investig. Es un
cojinete parcial con un dimetro de 4 pulg, una longitud de 6 pulg, un arco de cubrimiento
del cojinete de 157 y con lubricacin de tipo bao, como se ilustra.

la distribucin de la velocidad del lubricante en la pelcula como una funcin de la

coordenada

ecuacin de Reynolds para flujo unidimensional.

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 Consideraciones de diseo
Se puede distinguir entre grupos de variables en el diseo de cojinetes deslizantes. En el
primer grupo se encuentran aquellas cuyos valores se dan o estn bajo el control del
diseador. stas son:
1 La viscosidad
2 La carga por unidad de rea proyectada de cojinete, P
3 La velocidad N
4 Las dimensiones del cojinete r, c, y l

En el segundo grupo se encuentran las variables dependientes. El diseador no puede

controlarlas excepto de manera indirecta al cambiar una o ms del primer grupo. stas son:

1 El coeficiente de friccin f
2 El incremento de la temperatura T
3 El flujo de aceite Q
4 El espesor mnimo de la pelcula h0

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 Velocidad angular significativa
Se tiene que la velocidad angular N, que resulta significativa para el desempeo del
cojinete de pelcula hidrodinmica se determina por

Donde: Nj = velocidad angular del mun, rps

Nb = velocidad angular del cojinete, rps
Nf = velocidad angular del vector de carga, rps

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 Determinacion de N, para diferentes casos

Caso de cojinete comn El vector de carga

se mueve a la
misma velocidad
que el mun

Nj = velocidad angular del mun

Nb = velocidad angular del cojinete Nj = velocidad angular del mun
Nf = velocidad angular del vector de carga Nb = velocidad angular del cojinete
Nf = velocidad angular del vector de carga

El vector de carga se El mun y el buje se

mueve a la mitad de la mueven a la misma
velocidad a la que se velocidad, el vector de
mueve el mun; no carga es estacionario, la
se puede soportar capacidad se reduce a
ninguna carga. la mitad.

Nj = velocidad angular del mun Nj = velocidad angular del mun

Nb = velocidad angular del cojinete Nb = velocidad angular del cojinete
Nf = velocidad angular del vector de carga Nf = velocidad angular del vector de carga
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 Grficas de viscosidad
Uno de los supuestos ms importantes del anlisis de Raimondi y Boyd consiste en que la
viscosidad del lubricante es constante a medida que pasa por el cojinete.

Pero, puesto que se realiza trabajo sobre el lubricante durante este flujo, la temperatura del
aceite es mayor cuando sale de la zona de carga que la que tena cuando entr.

Parte del lubricante que entra al cojinete emerge como flujo lateral y transporta cierta
cantidad de calor. El resto fluye a travs de la zona de carga del cojinete y transporta el
remanente del calor generado. Al determinar la viscosidad que se utiliza, se emplear
una temperatura igual al promedio de las temperaturas de entrada y salida

donde : T1 es la temperatura de entrada.

T es el aumento de la temperatura del lubricante desde la entrada hasta la salida.
Tprom es la viscosidad que se utiliza en el anlisis

La viscosidad vara de una manera no lineal, en forma notable, con la temperatura.

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Grfica viscosidad-temperatura

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Grfica de la viscosidad de aceites multigrado.

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Ajustes de curvas de aproximaciones de las funciones de viscosidad contra
funciones de temperatura de aceite SAE grados 10 a 60.

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 Diagrama polar de la distribucin de la presin de la pelcula; se muestra la notacin
usada. (Raimondi y Boyd.)

c, que es la holgura radial

centro del mun est en O y el del cojinete en O.
La distancia entre estos centros representa la
excentricidad, que se denota por e.
El espesor mnimo de la pelcula se designa por h0
Posicin terminal de la pelcula de lubricante
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Posicin de la presin mxima de la pelcula
 ESPESOR MNIMO DE PELCULA
En la figura siguiente, la variable de espesor mnimo de pelcula h0/c y la relacin de
excentricidad = e/c se grafican contra el nmero de Sommerfeld S con diferentes
relaciones de l/d.

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La correspondiente posicin angular del espesor mnimo de pelcula se encuentra mediante:

Cuando el mun est centrado en el buje, e = 0 y h0 = c, lo cual corresponde a una carga

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muy ligera (cero).
 COEFICIENTE DE FRICCIN
La grfica de friccin, figura 12-18, tiene la variable de friccin (r/c)f graficada contra el
nmero de Sommerfeld S con diferentes relaciones de l/d.

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 FLUJO DEL LUBRICANTE
Se utilizan las figuras siguientes para determinar el flujo del lubricante, as como el flujo
lateral.
Grfica de la variable de flujo.

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Grfica para determinar la relacin del flujo lateral respecto del flujo total.

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 PRESIN EN LA PELCULA
La presin mxima que se desarrolla en la pelcula se calcula determinando la relacin de
presin P/pmx a partir de la figura siguiente.

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A continuacin se presenta la Grfica para determinar la posicin terminal de la pelcula de
lubricante y la posicin de la presin mxima de la pelcula

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 AUMENTO DE LA TEMPERATURA DEL LUBRICANTE
La temperatura del lubricante aumenta hasta que la velocidad a la cual se realiza trabajo
por el mun sobre la pelcula a travs del corte del fluido es igual que la velocidad a la cual
el calor se transfiere a los alrededores de tamao mayor.
En la siguiente figura, se tiene una representacin esquemtica de una chumacera con un
colector externo con enfriamiento; el lubricante realiza una pasada antes de retornar al
colector.

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Donde: TF es el incremento de la temperatura en F
Ppsi es la presin en el cojinete dada en psi.

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34
 Condiciones de estado estable en cojinetes autocontenidos

El caso en el cual el lubricante desaloja todo el incremento de entalpa del par mun-buje
ya se analiz. Ahora se examinan los cojinetes en los cuales el lubricante tibio permanece
dentro de su alojamiento. Dichos cojinetes se llaman autocontenidos, porque el colector de
lubricante se encuentra dentro del alojamiento del cojinete y el lubricante se enfra en l.

El calor disipado por el alojamiento del cojinete se calcula mediante la ecuacin

se considera como una constante. Algunos valores representativos son

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