NORMAS DE SENALIZACION M 0 DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESINDic Sefializacién CAPITULO I Sefiales Consideraciones generales Pagina Objetivo Searle. Principios fundamentales . Prescripciones generales,....... Clases de sefiales . 2.2... 1. ea Forma de las seflales «2... 1.0.0, Materiales ee Dimensiones y colores . 1... 1. eee Ubicacién transversal y vertical . . a Visibilidad de las sefales.......,. Ognservacien ve et ts oe ow Sefializacion a cargo de 1a Direccion General de Carreteras Fe ee ee eee 9 Sefiades de peligro (clase A) Aplicacién poOdddcoccouGG 10 Caracteristicas 6 ee ee ee ee 10 Situacién pee eeee) oe n DIA NGHReE DH Designacion, denominacion, significado y empleo de las diferentes sefiales de peligro 4-1 Atencion carretera preferente . . . . coy A-2 Cruce con preferencia. ... 1... 12 A-3 Cruce normal 5 ee ee eee ee 3 4-4 Cruce regulado por Senéforo.. . . . 14 A-5 C4roulacién giratoria. . 2... os 14 A-6 Paso a nivel con barreras...... 14 4A-T Paso a nivel sin barreras.. 2... 15 A-8 Vuelo rasante ....A-10a Curva peligrosa a la derecha A-l0b Curva peligrosa.a la izquierda . A-lla Doble curva peligrosa .... A-llb Doble curva peligrosa . . . A-12 Pirme irregular ¢ badén . . 4-13 Rasantes peligrosas . .. , 4-14 Estrechamiento de Calzada . A-15 Puente mévil he ee 4-16 Obras ee A-17 Firme deslizante . 2... A-18 Paso de Peatones .. 7... 4-19 Nifios oe 4-20 Caflada eee A-21 Animales sueltos . 2... A-22 Doble sentido ae cireulacién Peligros diversos...., A-5D Seflales Preceptivas (Clase B) Consideraciones generales Caracteristicas Situacii Designacidn, denominacié: significado y-empleo de las giferentes sefiales . preceptivas.- on 3-222 Circulacion prohibida a deter~ Derecha Izquierda Grupo B. 200 Sefiales de Prohibicidn. B-200 Circulacién prohibida . B-201 Acceso prohibido B-210 a minados ustlarios . . 5-230 Limitacion de velocidad . B-231 Prohibicion de girar a la 3-232 Prohibicion de girar a la 3-233 Vuelta prohibida . . 3-234 Prohibicién de adelantar 3-235 Estacionamiento prohibido . B-236 y B-236a Estacionamiento alternativa mente prohibido Pagina 16 16 17 ly 18 19 19 20 20 20 aL 22 22 22 23 24 24 25 25 26 26 28 31 31 32 32 35 35B-240 Grupe B-300, B-300 B-30L B-302 B-310 3-320 3-321 B-330 a B-340 eric Bx. B-430 . BA434 B-440 Frohibicidn de utilizar eefales actisticas Eee ie) Sefiales de obligacién Parada en la Interseccién . . . Geda el paso en la Interseccion , Detencién obligatoria sone Preferencia al sentido opuesto . . Sentido obligatorio eee Sentido giratorio 5 3-337 Obligacién de utilizar vias de circulacién especiales... . Limite minimo de Velocidad... , Sefiales de fi 2 ord Fin de limitacién de Velocidad . . Fin de prohibicién de adelantamienta Fin de prohibicién de sefiales acis- ticas Be ce Sefiales Informativas (Clase 0 Grupo 6-500 C-50L 0-502 0-503 6-504 C-505 0-506 c-507 508 C-509 c-510 Seales de Normas de Circulacién Carretera preferente . Fin de carretera preferente . . . Velocidad inéxima aconsejable . . . . Derecho de preferencia en tramos de sentido nico alternativo. ..., Fin de doble sentido de circulacidn Cireulacién paralela pOO00 Fin de circulacion paralela ...\ Vuelta permitida Via para vehiculos lentes . . Aparcamiento ee Pégina 36 37 37 39 40 40 40 40 41 4 42 43 43 43 44 44 44 44 44 45 45o-511 o-512 Grupo 0-600 Sefiales indicaderas de Servicios Compl ementarios ©-601 Puesto de Socorro 1... 1. we 46 6-602 Teléfono pet eee 46 ©-603 Taller de reparacifn . 2... ws 46 0-604 Surtidor de gasolina ....... 46 C-605 Surtidor de gasolina y Taller de Re- paracién pee eee 46 G-606 Camping ee ee eee 46 0-608 Agua potable... ee 46 -609 Lugar pintoresco. 2... ee 47 G-610 Hotel 6 Restaurante ........ 47 €-650 Alojamiento de la Direccién General Gol Pur Lemolseee |ueeare tr eeee trae 41 C-651 Geto de Pesca Fluvial ......% 47 0-652 Parque Nacional ........., 47 C-653 Monumento Nacional... 2. es 47 Grupo 6-700 Sefiales de Orientacién Gonsideraciones generales Objetivo de las sefiales de orientacién . . 47 Tipos de sefiales de orientacién. . ... . 48 Forma de las placas 6b0dcGo5GG6 48 Dimensiones de las placas....... 2. 49 Goler de las placas .. 11. eee ee 49 Beflales reflectantes ..-..-...., 49 Situacién de las sefiales de orientacién . . 50 Sefiales de direccién propia. ......, 5h Sefiales de direccion coincidente ...°. . . 55 Sefiales complementarias de direceion ... 56 Sefial de confirmacién propia ...... 58 Sefial de confirmacién coincidente ..... 59 Seal croquis eee eer 59Pégina Grupo (C-800 Soefiales de Situscidn Gonsideraciones Generales Objeto de la sefializacién de situacién . . . 61 Tipos de localidades ....- LL 61 Sefiales que indican la situacion de ‘poblados 61 Seflales de situacién de puntos caracteristi- cos "lugares" 2... Le 62 Sefial de situacién de rios y canales ... . 63 Grupe 6-900 Sefiales diversas Consideraciones generales Forma de las placas .. 2... Le ee ey 63 Dimensiones, inscripciones y color... .. 64 Tipos de Sofiales Sefiales Forestales.... 2... . 2... 64 Sefiales indicadoras de Misas.... 2... 65 Alojamiento de la Direccion General de Turismo 65 Indicadoras Diversas. 2... 2... 11. 67 Monumentos Ce re ee 67| OP | Direccién General de Carreteras y Caminos Vecinales Ce CIRCULAR 8.1. - IC (28 edicién) 25 Julio 1962 ASUNTO: SENALIZACION | | | De acuerdo con las facultades que le confieren los aparta- | dos 22 y 32 de la Orden Ministerial de 27 de Junio de 1961, es- | ta Direccién General ha resuelto aprobar las siguientes NORMAS sobre SENALIZACION, INTRODUCCTON Sefializacién, en un sentido amplio, comprende el conjunto de elementos destinados a advertir, regular o informar al tréfi co. la palabra "sefial" designa al elemento compuesto por uno - © varios postes de sustentacion, la placa y los simbolos o las leyendas espec{ficas inscritos en ella. Estos elementos son esenciales para obtener la méxima sequ ridad y eficacia en el uso de la carretera cuando se utilizan - adecuadamente, de acuerdo con los principios técnicos estableci dos como consecuencia de estudios sobre vehiculos, accidentes,- velocidades, pérdidas de tiempo y condiciones fisicas existen-- | tes y, especialmente sobre las reacciones del usuario, al que, Siempre que'sea posible, deberd dirigirsele de una manera natu- ral, de tal forma que utilice esponténeamente el camino adecua- do y libre, mds que indicarle el camino prohibido u obstaculiza do. Gualquier mal uso o abuso de 1a sefializacién produce mayo- res perjuicios de los que intenta remediar. nf Treei) CAPITULO 1. SBNADES 1.1. Gonsideraciones generales 1.1.0. Qbietivo la sefializacion persigue tres objetivos: a) Aumentar le seguridad de la circulacion b) Aumentar la eficacia de le circulacién c) Aumentar la comoaidad de le circulecién Para ello, advierte los posibles peligros, ordena la cir- culacién de acuerdo con las cireunstancias locales, recuerda — algunas prescripeiones del Oéaigo o dd al usuario una informa- cién conveniente. Sin embargo, a sefializacion no tiene, ni puede tener, — el caracter de ma garant{a para el usuario de la via contra los riesgos y peligros de la circulacién. Los usuarios circu- an en todo momento, bajo su propia responsabilidad. 1.1.1. Principios fundamentales os grincipios fundamentales de una buena sefializacién - sont a) Olaridad. ) Sencilles. c). Uniformidad. ha wiiformidad se refiere no solo a las sefiales que de- ben emplearse, determinadas actualmente por el Cédigo de la Circulacién, sino al lugar y criterio seguido para su coloca- oidn, de tal manera que las sefiales aisladas 0 los sistemas ~ de sefiales sean igueles y estén situados en el mismo orden ¥ en el mismo emplazamiento relativo. 1.1.2. Breseripeiones generales a) La colocacién de cada sefial deberé ser consecuencia de una decision meditada del Ingeniero Encargado.b) e) a) e) f) 8) n) a) 3. No podrén emplearse seflales distintas ni con significado diferente del que figura en estas normas, con las modifi caciones que en cada momento pucdan introducirse por le Direccion General de Carreteras y Caminos Vecinales. Las seflales oo podrén llevar en ningun caso inscripeiones diferentes de las que se autorizan en estas normas. Deveré emplearse el niinero mfnino de sefiales que permita as o efectuar las al conductor consciente tomar las me maniobras necesarias, en condiciones normales, con como didad. No deberd recargarse 1a atencion del conductor — con sefiales cuyo mensaje sea evidente. Zn caso de duda, se coloceré la sefial que imponga la men nor restriccion. cuando sea necesario, deberd introducirse sefiales comple mentarias de regulacién en vez de repetir una misma sefial de peligro. Por el mismo coste se dard asi mayor y mas ~ clara informacién. las sefiales requeridas para definir determinades circuns tancias de la carretera o determinadas restricciones en gu uso deben ser inmediatamente oliminadas cuando cesen de existir esas condiciones o restricciones. Bn cada poste deberé colocarse en general solo una placa y en ningun caso més de dos. A fin de facilitar la interpretacion de un determi- nadd sinbolo, podrén afiadirse indicaciones suplenentarias en un panel rectangular colocado debajo de 1a placa, en los casos que se indicarén posteriormente. Ninguna persona o entidad podrd ‘colocar sefieles en 1a ca rretera sin previa autorizecion concedida por 1a Direc-- cién General de Carreteras directamente o a través de sus Servicios provinciales.Queda prokibida 1a colocacion,en la gone de servidum bre de la carretera,de anuncios o seflales de cualquier —- Jase que tengan forma, colores y aspectos iguales, seme- antes o simplemente que puedan, a primera vista, produ-— cir confusion con Jas sefiales reglamentarias. 1,1.3. Clases de Sefiales. Las seffales se dividen en las siguientes clases y gru pos, Olase A. Sefiales de peligro. Clase B. Sefiales preceptivas. Grupo 200, Sefiales de prohibicién. A Grupo 300. Sefiales de obligacién ~Z Grupo 400, Sefiales de final de prescripcién. Clase C. Sefiales informativas. Grupo 500. Seales de normas de circulacién Grupo 600. Sefiales indicadoras de servicios comple mentarios. Grupo 700. Sefiales de orientacion Grupo 800. Sefiales de situacién Grupo 900. Sefiales diversas. 1.1.4. Forma de las Sefiales La forma de las sefiales estaré relacionada con su cla~ a se como a continuacion se indica: Las sefiales de peligro serdn triangulares, con uno de sus vértices hacia arriba, salvo la sefial A.1 "Atencion ca rretera preferente" que lo tendré hacia abajo. Las’ sefiales preceptivas serén circulares, salvo la -- 3.301, "Ceda el paso en 1a interseccién", cuya forma coin- cide con la A.l, pero con 1a leyenda "ceda el paso" insori ta en la placa. Las sefiales informativas serdn rectangulares. Tas de @ireccion terminardén en punta de flecha Las placas complementarias (Apartado 1.1 2-h) serdn - reotongulares.1.1.5. Materiales Zodo material que garantice la resistencia a la deforma cidn y a la decoloracion de las sefiales puede ser utilizado - para su fabricacién. Se prepara, como apéndice a estas normas un pliego de condiciones para 1a fabricacion de sefiales,abier to a toda clase de sugerencias respecto a 1a utilizacion de - nuevos materiales que puedan ofrecer el mismo servicio a me— nor costo mediante la garantia adecuada.. 1.1.6. Dimensiones y Golores Placas a) Bl color y dimensiones de las seflales se ajustardn a lo -- que se indica en las presentes normas. as placas complementarias serdn andlogas en sus colo— res a las sefiales informativas. Bl reverso de las seflales serd de color neutro. b) Bn general, se utilizarén las sefiales de dimensiones norma les. Sin embargo, se podrén utilizar las sefiales de dimen- siones reducidas cuando las condiciones fisicas impidan el uso de las normales, cuando se trate de recordar una sefial precedente _o cuando la seguridad del usuario no exija el ~ uso de la dimensidén normal, especialmente en vias urbanas. En casos excepcionales podr&utilizarse sefiales de ma- yor tamafio, cuando asf lo exija la seguridad y convenien-- cia del trdfico, especialmente en la sefializacién de auto- pistas, y en todo caso previa autorizacién de esta Direc- cidn General. Bn principio; las placas y s{mbolos de diferentes tama Ros mantendrén la proporcionalidad de sus diferentes ele-— mentos. c) Los dispositivos reflectores serdn de tal {mdole que no -- puedan deslumbrar a los usuarios de la carretera ni reducir la legibilidad de los simbolos y leyendas.Soportes a) Los soportes de las sefiales permanentes deberdn ser de me- tal u hormigén armado. Bn determinadas carreteras de poca importancia y en - la sefializacién que se establezea con caracter provisional con motivo de obras, desprendimientos, etc., podrdén ser de madera. b) Los soportes metdlicos estardn constituidos por perfiles - comerciales u otros modelos aceptados previamente por la - Direccién General. En las travesias de micleos urbanos im- portantes y en general siempre que de acuerdo con el epi{-- grafe b) del apartado 1.1.7 deban colocarse las sefiales -- muy bajas se utilizardn soportes constituidos por bastido- res de tubo de los que se suspenderén las sefiales de modo que queden tan ocultos como sea posible los elementos de suspensién. c) En el caso de que los soportes sean metdlicos, se emplearé un perfil cuya resistencia sea, como minimo, la que se es- pecifica en el pliego de condiciones para la fabricacion - de sefiales. Los modelos de soportes de hormigén deberdn ser apro- bados previamente por la Yireccidn. Los postes de madera, en el caso que puedan admitirse tendrén,en principio,una seccion cuadrada de 80 mn. de la~ do. a) Los soportes estar4n galvanizados o pintados de color gris 1.1.7. Ubicacién transversal y vertical. a) Fuera de las zonas edificadas, el eje de las sefiales esta ré a na distancia de dos metros del, borde.de.la calzada, a menos que circunstancias particulares lo impidan, En las zonas edificadas y regiones montafiosas, la -— distancia entre el borde de. 1a sefial mds..proximo a la cal, zada y el plano vertical sobre el borde de ésta, no serd inferior a 0,50 m.1 >) La altura de las sefiales se define, a los efectos de estas normas, como la distancia del borde inferior de la placa - al nivel del vorde de la calzada. Mientras sea posible, se mantendr4 una altura unifor- me a todo lo largo de un mismo itinerario. Bn principio, la altura de les sefiales se fija en 1m. Bn las intersecciones o en las zonas donde habitual- mente durante la noche se emplee luz de eruce, la altura - de las sefiales, serd de 50 cm. 1.1.8. Visibilidad de las Sefiales a) Visibilidad fisiolégica. lia visibilidad fisiolégica (Vf) de una sefial se defi- ne como 1a néxima distancia, medida sobre la carretera, a la que una persona de vista normal puede distinguir el sin polo de la ‘sefial. Puede suponerse Vf = K.h. donde k es el coeficiente de legibilidad, y “h" 1a dimension determinan- te, Para las letras y uvimenos se supondrd K = 6 m por cm - de altura. Para los simbolos se supondrd el mismo coeficien te en tanto se realicen estudios especificos de cada uno ~ @e ellos, pero "h" seré la m4xima dimensién del mismo. b) Visibilidad geométrica. La visibilidad geométrica (Vg) de una sefial se define como la méxima distancia, medida sobre la carretera, en - que la visual, dirigida a dichos elementos, estd libre de obstdeulos. Ia visibilided geométrica de una sefial ha de ser, co- mo minimo, la necesaria para que el conductor, que circula a la velocidad m4xima normal (1) que permite la carretera, pueda verla, leerla, comprenderla y decidir las maniobras a ejecutar (2). Si el conductor tuviese que ejecutar una - maniobra o parte de ella antes de alcanzar la sefial, la vi sibilidad geométrica debe incluir tambien la distancia ne- cesaria para ejecutarla.Esta visibilidad geométrica minima que se le exige a la sefial, seberd ser inferior a la visibilidad fisioldgica de las mismas. 1,1.9. Conservacién. Todas las sefiales se conservardn en su posicién correcta limpias y legibles en todo momento, Las sefiales deterioradas deberdn ser reemplasadas inmediatamente. as sefiales mal conservadas pierden su eficacia y pueden convertirse en un verdadero peligro para la circulacién. (1) Se entenderd como m4xima velocidad normal permitida por le carretera, aquella’ que sélo se superada por un determi nado porcentaje de les vehiculos ligeros (por ejemplo, -- el 10 %), en buenas condiciones atmosféricas y con un trd fico horario francamente inferior al de la capacidad pré¢ tica de la carretera (por ejemplo, inferior a un 30 %). (2) Bl tiempo necesario para estas operaciones es variable de una persona a otra y de un tipo de seflal a otro, Bn -~ principio podrdé suponerse igual a 3,6 segundos y la dis— tancia en metros recorrida en ese tiempo serd de ad =V- donde V es la velocidad en km/h.©) 1.2. Sefializacion a cargo de la Direccion General de Carrete- ras Ia Direccién General de Carreteras se hard cargo de la instalacion de todas las sefiales que afectan a sus carrete- vas con excepcion de las que se coloquen a peticién de ter- ceros, los cuales deberén abonar los gastos correspondientes La Direceion General de Carreteras se hard cargo, asi- mismo, en-las vias que acceden a una carretera del Estado, ~ de la sefializacion que sea necesario establecer como conse- cuencia de la ordenacion de la circulacion impueste en favor de dicha carretera. Ningun otro organismo podrd colocar sefiales en la zona de servidumbre de la carretera sin previa autorizacion de - los Servicios de la Direccion General, los que inspecciona- rén el tipo, clase y forma de colocacion de las mismas.@) 1,3. SBNALES DE PELTGRO (CLASE A) 1.3.1. Aplicacién Las sefiales de peligro se utilizarén con el propésito de advertir al conductor de un peligro cierto o potencial y como minimo,obliga a concentrar la atencion para reaccionar adecuadamente si las circunstancias lo exigieran. En general las sefiales de peligro obligan a una reduccion de velocidad en interés de la propia seguridad o de la de otros usuarios de la carretera. Una sefializacién. adecuada de los peligros previsibles ayuda extracrdinariamente al conductor y contribuye grande~ mente a la seguridad y eficacia de 1a cirowlacién. Sin em- bargo, el uso de las sefiales de peligro debe reducirse a un minimo. El abuso de las mismas les resta toda su eficacia - ya que el conductor tenderd a pasarlas por alto. 1.3.2. Caracteristicas a) las placas de las sefiales de peligro tendrdén forma de - tridngulo equildtero con mo de sus vértices hacia arri- ba, salvo en el caso de la sefial A.1 "Carretera preferen te" en la que uno de sus vértices apuntard hacia abajo. b) Las placas estard4n orladas de rojo y tendrdn fondo amari llo claro. Los sfmholos serén azul-sefial. Las condiciones que han de cumplir los colores figu ran en el anejo, asi como las dimensiones de todos los - elementos de las sefiales. c) Las sefales de tamafio normal serdn de 0,90 m de lado y - las de tamafio reducido de 0,60 m como minimo. a) Las sefiales de peligro serdn reflectantes, salvo en las vias iluminadas en que se circule normalmente con faros de ciudad, en cuyo caso deberdn tener luz propia.1.3. a) »b) c) 1.3. 3. Situacién Las sefales se_colocardn del lado de la carretera corresz Jas _seflales 9¢_cols lado de 1a carretera Corres... pondiente al sentido de la marcha, Podrén repetirse, al otro idad -- Jado de la calzada cuando las condiciones de visibi. asi 10 aconseien. ‘A menos de que se disponga otra cosa en las presentes nor- mas, las sefiales en campo abierto se colocardn a una dis - tancia minima de 150 my méxima de 250 m del lugar del pe~ ligro, habida cuenta de la velocidad m4xima normal del tra mo, del espacio recorrido en el tiempo de percepeion, reag cion y de la maniobra necesaria para salvar el peligro, -~ asi como de las condiciones locales de visibilidad. En zonas urbanas, las distancias deberdén ser menores, de acuerdo con 1a velocidad normal de circulacién. La sefializacion de un peligro, deberd, cuando sea preciso, ser complementado con el balizamiento del puesto o zona pe ligrosa. No deberé, en ningun caso, utilizarse el triangu- o rojo hueco para estos es 4. Designacién, denominacién, significado y empleo de las diferentes Sefiales de peligro. Al. Atencion: Carretera preferente a) Significado: Indica el peligro constituido por la préxima interseccién con wa carretera de mayor importancia que - goza de preferencia de paso. Bn las inmediaciones de la ~ interseccion se situarg la sefial B 300 6 B 301: La prime- ra obliga a detener totalmente el vehfculo y no continuar hasta que pueda hacerlo sin peligro ni entorpecimiento pa ra la circulacién de dicha via. la segunda obliga a reducir la velocidad 1c suficientes para poder detener el vehiculo, en su caso, para ceder el paso a los que circulen por la via preferente. Si la carretera estuviese libre, podrd - continuar sin llegar a wna parada total.12.= b) Empleo: Se wtilizaré esta sefial como preventiva de las se fiales B 300 6 B 301 cuando la distancia de visibilidad de @ichas sefiales sea inferior a la que corresponda a la ve~ locidad m&xima normal del tramo de acercamiento a la in-~ terseccion. En cualquier caso se wtilizardé cuando dicha - velocidad sea superior a 50 km/h. Llevard la palabra "Atencién" en una placa rectangu- lar situada en la parte superior, con fondo claro y letras rojas, cuando se sitvie dicha sefial sobre una carretera - principal que normalmente gozaba de preferencia. Debajo de la sefial figurardé siempre una placa rectan gular adicional con fondo crema y letras en agul-sefial in @icando la distancia a la interseccion, en metros. c¢) Sistema mfnimo obligatorio: En todos los casos, la sefial Al. debe estar seguida por la sefial B 300 6 B 301. Bn la carretera principal solo podré figurar 1a sefial A 2. A 2. Cruce con preferencia a) Significado: Peligro representado por la proximidad de -~ wna interseccion, en la que tienen absoluta preferencia - @e paso los que circulan por la via sefialada. Obliga a -— que la velocidad no sobrepase la mdxima velocidad normal y a una concentracign de la atencién ante la posibilidad de que el vehfculo que proviene de la otra via esté efec_ tuando, o efecttie de manera imprevista, la maniobra del - eruce 9 incorporacién a la via principal. ) Empleo: Se utilizard la sefial A 2. en las carreteras de-~ signadas como préeferentes para advertir la proximidad de un cruce con carretera no preferente Nacional, Comarcal, Local o Vecinal y tambien con todos aquellos caminos 0 - calles cuya IMD sea superior a 25 vehiculos.é 13 Bn los cruces de dos carreteras preferentes se reali_ zar4 un estudio detenido para definir la regulacion adecua da a cada caso. ¢) Sistema mfnimo obligatorio: Siempre que en una carretera se utilice la sefial A 2., deben estar en posicion las se- Hales B 300 6 B 301 en todos los ramales de las restantes carreteras que concurren en la interseccion y produzcan - puntos de conflicto dentro de 1a calzada principal. A 3. Cruce normal a) Significado: Peligro representado por la proximided de un eruce, bifurcacion o empalme en el que rige la regla gene ral de preferencia de paso, es decir que tienen preferen- cia los veh{ewlos que vienen por la derecha. Obliga a disminuir la velocidad hasta que le distan- cia de parada coincida con la‘de visibilidad. Serd4, por - tanto, conveniente en determinados casos afiadir una placa de limitacién de velocidad (B 230) que deberd estar situa da en el mismo poste y debajo de la place triangular. >) Empleo: Se utilizard la 5) midad de un cruce, bifurcacién o empalme de dos carreteras 1 A 3..para advertir la proxi no preferentes con intensidades comparables de tré ener (relacion del tréfico mayor al menor yeferior a 2) 6 am-— pas con IMD inferior a 250 vehfculos. Podrd utiligarse tambien en la interseccion de dos - carreteras preferentes de intensidades de tréfico compara bles. Bn este caso llevard necesariamente la placa indica dora de limitacidn de velocidad de aproximaciéa. Llevard la placa ATENCION, cuando en los cruces ante riores se tuviese preferéncia y se estudiard detenidamen- te si no conviniese wa regulacion mas definida ("Cede el aso" 6 "Parada" en una y "Cruce con preferencia" en le - otra).: lds ¢) Sistema minimo obligatorio: Siempre que se utilice la sefial 43. deberén estar en po ion en todos los ramales de las dends carreteras al menos otra sefiel A 3., y las restantes A 3., B 300 6 B 301. En ningun caso podrd existir la sefial A 2. en algun ramal. A 4, Gruce regulado vor Seméforo, a) Significado y empleo: Peligro representado por la proximi- dad de un cruce, en el cual la circulacién estd regulada - por seméforos. Obliga a reducir la velocidad a un mdximo de 50 n/n y a concentrar la atencién ante la posibilidad de - encontrarlo en rojo o amarillo. Vaso de no funcionar el se- maforo por averfa (ya que en otro caso debe funcionar con - amarillo parpadeante), la sefial A 4. significard lo mismo ~ que 1a sefial A 3., cruce normal, y por tanto, preferencia - de paso a los vehiculos que se acercan por la derecha. A 5. Girevlacién Giratoria. a) Significado y emple dad de un lugar donde estd establecido un sentido girato-- Peligro representado por la proximi- rio para la circulacién. Obliga a moderar la velacidad y concentrar la aten—- cién para poder seguir el sentido de la circwlacion evitan do posibles colisiones con otros vehiculos que lleguen a - ella. b) ‘Bupleo: Se utilizard la sefial A 5. para advertir la proxi- midad de un cruce, plaza u obstdewlo central donde esté eg tablecido para la circulacidn un sentido giratorio indica~ do por la sefial B 322. A 6, Paso a Niv con barreras a) Significado: Peligro representado por la proximidad de wm paso a nivel provisto de barreras.») ce) 15.= Obliga a moderar 1a velocidad y concentrar 1a aten- cion para detener el veniculo en caso necesario. Debe con tarse con que el paso sobre las vias puede constituir una solucion de continuidad en el firme. Cuando dicho paso -- constituya una incomodidad superior a le que razohablemen te pueda esperarse, deberd afiadirse un panel con la velo- cidad mdxima aconsejable (¢ 503). Cuando las barreras no tengan visibilidad suficien- te (distancia de parada) para la velocidad méxima normal el tramo de acceso, se colocard debajo de la placa A 6., la placa B 230 limitando dicha velocidad a la vista de -- las condiciones locales. Bmpleo: Se utilizard la sefial A 6. para advertir la proxi midad de un paso a nivel provisto de barreras. Sistema minimo obligatoric: En ias carreteras con IMD >500 vehfculos 1a sefial A 6. se complementard con las balizas de acercamiento correspondiente situadas bajo la sefial y a 2/3 y a 1/3 de la distancia entre ésta y las barreras, respectivamente. (A 6a) AT. Paso a Nivel sin Barreras a) ’) Significado: Peligro representado por la proximidad de un paso a nivel sin barreras, aun cuando esté provisto de se flales autométicas. Obliga a moderar la velocidad, de acuerdo con la visi bilidad de la via del tren, contando con las grandes velo- cidades de los mismos. Se estard atento a los seméforos - especiales, si los hubiere. Empleo: Se wtilizard la sefial A 7. para advertir la pro-— ximidad de un paso a nivel sin barrreras, aun cuando esté provisto de sefiales automdticas.¢) Sistema minimo obligatorio: Bn las carreteras cpn IMD >250 vehiculos, 1a sefial A 7. estard necesariamente complementa @a por las balizas de acercamiento correspondientes, situa das en la misma sefial y a 2/3 y 1/3 de la distancia entre ésta y el paso a nivel. Junto al paso a nivel llevard en todos los casos la baliza de situacion correspondiente, segun el numero de - vias (cruz de S. Andrés simple o doble) A 8, Vuelo rasante a) Significado: Peligro representado por aviones en vuelo muy bajo al aterrizar o despegar, y especialmente por el ruido imprevisto ocasionado. b) Empleo: Se empleard la sefial A 8. para advertir la proximi, dad de un aeropuerto, con pista de vuelo préxima y en gene val no paralela a la carretera, cuando el Ingeniero lo es- time necesario por la frecuencia de los vuelos y 1a moles- tia que ocasionan. Se utilizaré tambien esta sefial para indicar wm cru- ce a nivel con wna pista de velo. A 9. Reservado para otras posibles Sefiales de Pasos a nivel gon Trenes o Aeropuertos. A 10. Serie de Sefiales para indicar Curvas peligrosas A 10a. Curva peligrosa a la derecha. A l0b. Curva peligrosa a la izquieraa. a) Significado: Peligro representado por la proximidad de una curva de caracteristitas inferiores a las normales en ‘el - tramo, y, en general, sin visibilidad para el adelantamien to.1. Obliga a disminuir la velocidad respecto a la veloci dad m4xima normal en el tramo de aproximacién y advierte - la probable existencia de la sefial 0 marcas prohibiendo el adelantamiento, o al menos recuerda los preceptos del Cédi 0 sobre adelantamiento en curva. b) Empleo: . Bn general se sefializard toda curva cuya velocidad espe ef{fica sea inferior al menos en 10 km/h a la velocidad méxima normal en el tramo de acercemiento. Esta veloci- dad deberd medirse aproximadamente en la seccion trans~ versal en que corresponderfa colocar 1a sefial de peli-- gro. 2. Cuando la velocidad especifica de la curva sea inferior _ en mas de 20 km/h a la velocidad m4xima normal se com - plementard la sefial con una placa rectangular en la que se indicard a@icha velocidad especifica en miltiplos de diez, con error inferior a 5 km/h. En ningun caso se in dicardén velocidades superiores a 60 k/h. 3. En ningun caso se sefializarén las curvas con radios su- periores a 460 m. 4,-Las curves de radio comprendido entre 330 y 460 m solo - se sefializardn cuando en los tres kildémetros preceden- tes no exista ningmma curva inferior a 620 m. 5. Aunque no se cumplan las condiciones anteriores, podré sefializarse uma curva cuando se produzcan accidentes — claramente imputables a la curvatura de la carretera. A lla. Doble curva peligrosa, la primera a la derecha y la - segunda a la izquierda. A llb. Doble Curva peligrosa, la primera a le izquierda y la segunda a la derecha. ado: Las sefiales A 11. son la suma de dos sefiales18.= b) Bupleo: Se utilizaré esta sefial cuando las dos curves cum plan las condiciones especificadas para 1a sefial A 10., - | pero no existe espacio para situar la sefial entre la pri- mera y la segunda curva. Se deberd utilizar tambien cuando solo la segunda -~ curva necesita sefalizacién, no exista espacio entre ellas y no resulte evidente que la sefial situada antes de le pri mera curva se refiere a una segunda curva y no a ella mis~ ma. Las sefiales A 11. se podrdm complementar con una - placa indicando la distancia sobre la que existen curvas (en numero superior a doe). Se utilizard 1a sefial que co- rresponda a la primera curva. Se indicard la distancia en kilémetros enteros con error menor de 500 .m, cuando exista una serie de curvas ~ seguidas y las alineaciones rectas intermedias sean en ge neral inferiores a 150 m y en ningun caso superiores a 250 m. Cuando le distancia sobre las que se extiendan las curvas sea inferior a 500 m ser& indicada en cientos de - metros com error inferior a 50 m. A 12. Firme irregular o Badén a) Significado: Peligro representado por un firme irregular © por cambio brusco de rasantes cuando se llega a él a -- velocidad elevada. Tambien puede significar proximidad de un badén. b) Empleo: Se colocard la sefial A 12. cuando sea preciso re- ducir la velocidad mé&xima normal en mas de 20 iai/h.Si hu- biese que reducirla en mas de 30 kr/h.se indicardé la velo cidad final aconsejable (C. 503)19. En el caso de advertir un firme irregular, se indi- caré la distancia sobre la que existe dicha irregularidad en km enteros si es superior a 500 mo en cientos de me~- tros si fuera inferior. A 13._Rasantes_peligrosas. a) Significado: Peligro representado por una rasante a causa de su inclinacién, longitud u otras condiciones locales, b) Empleo: Se colocard la sefial A 13, cuando 1a inclinacién de la rasante sea igual o superior al 10 % 6, siendo infe rior, haya ocasionado accidentes claramente imputables a una inclinacién excesiva. la cifra sefd siempre entera -- con error inferior a 0,5 %. 414, Estrechamiento de Calzada a) Significado: peligro representado por un determinado es-- trechamiento de 1a calaada. b) Empleo: Cuando el estrechamiento signifique disminucién - del mimero de vias, se in icard asi er placa complementa- ria. No ser4 necesario sefializar el estrechamiento de -- una calzada desde 8 a 7 m cuando éste se realice paulati- nanente. Cuando,como consecuencia del estrechamiento, la cal zada quede en menos de 6 m de ancho se indicard en placa complementaria, con error inferior a 0,25 m. Guando el estrechamiento obligue a establecer senti do Unico alternativo se utilizarén, ademés, las sefiales - adecuadas. ¢) Sistema minimo obligatorio: Cuando el estrechamiento obli ga a establecer sentido dad entre los extremos del tramo estrecho, se utilizard - la sefial B 310 en uno de ellos y 1a 0 504 en el otro extre ico alterno, y exista visibili- mo.o) 20,5 En general, se dard preferencia de paso al sentido de circulacién al.que corresponda la parte libre de la - calzada. Sin embargo, on caso de intensidad grande de tréfi co, (més de 200 vehfculos a la hora) y descompensacién - de los sentidos superior a 2 en las horas punta, serd -~ preciso situar las scales favoreciendo el sentido de mas intensidad y por tanto se cambiardn de posicién a lo lar go del dia. En las horas de sentidos compensados (rela-- cidn inferior a 2) se mantendrd la preferencia comd en el caso general, Cuando la falta de visibilidad, la longitud del tramo de sentido nico alterno y la intensidad, creen problemas de evacuacion del sentido no preferente, habré que recurrir a regular el trdéfico con agentes, o incluso con seméforos. En todo caso el estrechamiento se marear4 adecuada mente en el pavimento y se ba’ ard cuando sea necesario. A 15. Puente mévil a) Significado: Peligro ante la posibilidad de levantamiento © giro de un puente movil sobre via navegable. A16. Obras Peligro ante la posibilidad ae obras que ccupan parte de la plataforna. En la sefalizacién de obras serd de aplicacidn la 0.M. de 14 de Marzo de 1960 y las Normas para sefializar las obras en las carreterasi, aunque para su ejecucién deberd tenerse pre- sente lo dispuesto en estas normas. ALT. Firme deslizanteals a) Significad : Peligro representado por la existencia de un firme de bajo coeficiente de rozamiento permanente, o que eventualmente pueda bajar peligrosamente dicho coeficiente cuando actiien determinados agentes externos. Cuando los agentes sean distintos de los atmosféri- cos se podrd afiadir una place indicdndolo: GRAVILDA, ACBI- TE, ete. Se procuraré eliminar la sefial tan pronto como deje de existir la causa que obligé a ponerla. Za longitud en la que exista el peligro debe indi carse en placa complementaria. 418, Paso de Peatones a) Significado: Peligro representado por un paso frecuente de peatones por una zona perfectamente delimitade en la cal~ zada. Obliga al conductor a ceder el paso a los peatones - que se encuentre sobre la calzada o a punto de efectuar el cruce. b) Empleo: Solo se emplear4 esta sefial como preventiva de un paso de peatones debidamente marcago en el pavimento, y - esto se hard solo cuando se tenga la seguridad de que los peatones han de cumplirlo, y el numero de éstos sea supe- rior a 50 por hora durante mas de ocho horas al dia. Por excepeion, la seflal A 18. puede situarse a menos de 150 m del paso de peatones, pvidiendo colocarse incluso junto al mismo paso de peatones, si on esa posicién tiene visibilidad suficiente. 419. §: a) Significado: Peligro ante la proximidad de un lugar fre-. cuentado por nifios, tales como escuelas, terrenos de juego etc.22 Esta sefial obliga a los conductores a extremar al - m&ximo las precauciones. b) Empleo: No debe colocarse esta sefial mas que cuando las ~ * circunstancias sean tales que justifiquen la extrema aten cidn que se exige al conductor. Bn otro caso, la sefial de jar4 de cumplir la importante misidn que se le encomienda A 20. Cafiada a) Significado y empleo: Peligro representado por la proximi dad de una zona especialmente delimitada por 1a que pueda cruzar animales aislados o grupos de animales. Estos cru- ces de caflada deberdn situarse, en zonas de suficiente vi- sibilidad. A 21. Animales sueltos a) »v) Significado: Indica el peligro constituido por la proximi dad de una zona donde es probable el paso por la calzada de animales sueltos o incontrolados. Empleo: En la travesia de cotos, reservas, parques nacio~ nales, etc. Cuando la zona sea de gran longitud esta sefial se - vepetird cada 500 m. como méximo, a no ser que la abundan cia de animales lo haga innecesario. Los Servicios podrén proponer, en su caso, la adop- cién de un simbolo distinto, cuando el tipo de animales ~ difiera esencialmente del indicado. A 22, Doble sentido de Circulacién, a) Significado: Peligro constituido por la cireulacién tempo ral en dos sentidos, sobre una calzada de sentido tmico.- Tambien puede significar el comienzo de ma calzada de do ble sentido permanente de circulacién a continuacién de ~ una Calzada de sentido tmico.) A 23.= La terminacién del tramo temporalmente de sentido - @oble se indicard con la sefial C. 505. A 50, Peligros Diversos . a) Significado y empleo: Indica el peligro constituido por - una circunstancia que carece de sefial especffica. En nin~ gun caso podré sustituir o complementar a un peligro de-- signado por alguna de las sefiales anteriores. Esta sefial estard necesariamente complementada con una placa que indique concretamente la clase de peligro - de que se trate.2h.= 1.4, SENALBS PRECEPTIVAS (CLASE B) 1.4.1. Consideraciones generales Las sefiales preceptivas indican una prescripeién a cum- plir necesariamente por los conductores. Su incumplimiento ~ producird en casi la totalidad de las sefiales preceptivas, - una situacidn inmediata de p igro cierto. Bs por tanto fundamental que se coloquen mientras ese - precepto esté en vigor absoluto y que ge retiren innediata-- mente despues de que haya cesado su vigencia. Por otra parte, su conservacién debe ser perfecta para que cumplan eficazmente su cometido. las sefiales preceptivas pueden dividirse en tres grupos Sefiales de prohibicion cuyo simbolo indica la maniobra © precepto que esté prohibido o a quien esté prohibido. as sefiales de obligacion cuyo simbolo indica la manio— bra o prescripcion obligatoria o para quien es obligatoria. las sefiales de final de preseripcion indican que ha -~ términado la limitacion establecida y se colocaré en los ca sos que se indican en estas normas. Las sefiales preceptivas se repetiran cuantas veces sea necesario o exista algma circunstancia que establezca duda sobre su continuidad y especialmente despues de cada acceso a la carretera sobre la que estd4 en vigor una determinada - prescripcion. 1.4.2. Caracteristicas a) Las placas de las sefiales preceptivas serén circulares,— con la excepeién de la B 301 "Ceda el paso en la inter-- seccién".25.5 ») Las condiciones que han de cumplir los colores figuran en - el anejo, as{ como las dimensiones de cada uno de los ele-- mentos. c) Las sefiales preceptivas de tamafio normal tendrén 0,60 m de diametro, salvo la "Parada en el cruce" cuya dimension nor- mal seré de 0,90 m de diametro. Las de tamafio reducido tendrdn 0,40 m y 0,60 m como -- minimo respectivamente. 1.4.3, Situacién de la carrete- entido de la marcha, Podrdn repetir- a) Las seflales preceptivas se colocardn al lar err lenen Ya correspondiente al Se al otvo lado de 1a zada cuando las condiciones de vi- sibilidad asi lo aconsejen. Se exceptvia la sefial B-320 "Sen tido obligatorio", que en determinadas circunstancias se si tuard solo en el lado contrario. b) A menos que se disponga otra cosa en las presentes normas,— las sefiales se colocarén en el punto en que ha de cumplirse © comience a regir la prescripcion, Podrén repetirse a lo - largo del tramo donde rige la prescripcion, utilizando para ello el modelo reducido. 1.4.4. Designacion, denominacién, significado y empleo de las - diferentes Sefiales preceptivas. GRUPO B 200. Sefiales de prohibicién B 200. Circulacién prohibida a) Significado: Prohibicion de circular por la via, a todos -- los vehiculos automéviles y bicicletas. Puede llevar una inseripcion que diga "Excepto circu lacién local", cuando estd permitida la circulacion para - llegar a algun punto intermedio, paso o aparcamiento, car- ga y descarga, etc.26.= b) Empleo: Se situard exactamente en el punto que no pueda ser rebasado. B 201. Acceso prohibido a) Significado: Prohibicién a todos los vehfeulos de circular - en el sentido hacia el que dd cara la sefial, pero advierte - la posibilidad de circular por dicha via en el sentido opues to. b) Empleo: Igual que B 200. Cuando carezca de visibilidad desde la via transversal, deberd colocarse en ésta la sefial de gi- ro prohibido. Serie B 210-222. Circulacién prohibida a determinados Usuarios. a) Significado: Tiene la misma significacion que la B 200, pero referente solo a los veh{eulos representados por el simbolo. Se ubilizarén los simbolos siguientes: Designacién Simbolo Definicién 210 Coche de frente Todos los vehicules auto~ moviles salvo las motos -— sin sidecar. aun Moto de perfil Motocicletas sin sidecar 212 as dos anterio Todos los vehiculos auto- res néviles. 213 Camion de perfil Camion de peso total supe rior a 3,500 kg. 214 Bicicleta de per Bicicletas y ciclomotos. fal 215 Carro de perfil Vehiculos de traccion ani. mal. 216 Caballo de perfil Animales de montura 217 Peaton Peatones.() ), Empleo: Igual que B 200. B 218. Limitacion del peso total a) Significado: Cireulacion prohil ida a todos los vehiculos de peso total (tara + carga) superior a la cifra in@icada. b) Empleo: Ba el punto, a partir del cual esté prohibida la cir culacion para dichos yehiculos B 218a. Limitacion del peso totel de damiones a) Significado: Circulacién prohibida a los camiones de peso -- total superior al indicado. ») Empleo: Cuando no se pretende prohibir el pase a autobuses,- etc., aunque sean de peso superior. B 219. Limitacién del peso por eje. a) Significado: Circujacién prohibida a los vehfeulos cuyo peso total por eje sea superior al indicado. b) Empleo: Igual que B 218. B 220. Limitacion de la longitud total. de los veh{oulos a) Significado: Circulacidn prohibida a todos los vehiculos o.- trenes de vehiculos cuya longitud total sea superior ala - indicada. B 221. Limitacion de la anchura total de los vehiculos a) Significado: Circulacién prohibida a los vehfculos con un an cho en metros entre puntos mas salientes superior a la cifra indicada. b) Bmpleo: Sélo se indicardn por tanto anches inferiores a 2,50 n Bn ningun caso debe confundirse esta sefial con la de -- peligro "Estrechamiento". La sefial B 221 impone una restric- cion a determinados vehiculos y aquella indica um estrecha- - miento peligroso de la calzada.28.5 B 222. Limitacién de la altura total de los vehiculos. a) Significado: Circvlacion’ prohibida para los veh{culos cuya altura m4xima en metros rebase la cifra indicada. b) Empleo: Solo se indicarén alturas inferiores a la autoriza da por el Céaigo, con un margen de 0,15 m respecto a la al tura disponible en el borde de 1a calzada. B 230. Limitac: mn de velocidad. a) Significado: Prohibicion de rebasar la velocidad indicada por la cifra que figura en la sefial en km/h. ») Empleo: Se colocard esta sefial cuando la seguridad de la - circulacion obligue 4 ello. Cuando solo se trate de dar -- una orientacion sobre la velocidad aconsejable para la co- modidad aclusuario, se utilisaré le placa rectangular co-- rrespondiente. (C.503) Bn ningun caso aeber4 imponerse una restriccion supe- rior a la absolutamente indispensable, ni se estableceré - un Limite superior 2°80 km/n, salvo casos excepcionales pre viahente autorizados. En la travesia de los pueblos no seré inferior a 40 - km/h, salvo en casos muy excepcionales. En muchas travesias es posible una velocidad superior y por tanto no deberd -- obligarse sistem4ticamente a la reduccion de 40 km/h. Velocidades de 50, 60 e incluso 70 km/h, son admisi-~ bles segun las circunstancias y especialmente cuando los = vehiculos por su frecuencia no constituyen una sorpresa pa ra los habitantes de pueblo que se cruce. Cuando la velocidad sea superior a 40 km/h podré indi carse una inferior para camiones. Bn todo caso se cuidard especialmente, establecer los escalonamientos necesarios en la limitacion de velocidad - que se determinan en el cuadro de la pag. 30.() Situacién Za sefial B 230 se situard en el lugar en que se pretends - sea efectiva la reduccién de velocidad, con una distancia de - visibilidad geométrica, suficiente para que pueda alcanzarse - la velocidad 1fmite desde la velécidad m4xima normal con toda comodidad. En la Tabla B 230 se indican las distancias necesarias par ra pasar de una a otra velocidad, deducidas como sumas de los siguientes recorrido: a) Distancia recorrida en 3 segundos sin pisar el acelerador - pero sin aplicar los frenos. >) Distancia de frenado una vez aplicados los frenos, con la - mdxima comodidad para velocidades pequefias y con suficiente comodidad para velocidades altas. Ia Tabla 230a sélo indica la distancia deducida en la — segunda hipétesis. (») TABLA B 230 H Velocidad | Velocidad limite alcanzada I néxima | ! bs ot a normal. 7380 \ ! i | i 4 | F 1 | t | i t | 1 } ' i i | 1 { ' | H | ' 1 I | i | | { ' | : Pot Tb Ty , 6 | -}ordordr 1 70 ! ws; -} -1 -!1 1 | ! | 80 | 1225 }105 | - | t ' || i Ioan | i i y 90 | [245 $2204 105 | | ! 100 | 1165 p50 1.130 1110 1 1 4 tl L 1 L I30.5 B 2308 TABLA la distancia de visibilidad necesa~ indica La Tabla B 230 via para la sefial de limitac: ién, si fuera timica, o para la sefial que representa el primer escalon. La Tabla B 230a indica la dis-- tancia a que deben situarse dos escalones consecutivos. Dicha dig 5h culos que impidan ver la sefial tar libre de obsta& tancia debe es guiente. CUADRO Dy B _ESCALONES RECOMENDABLES | Directo ! Directo 100 { Directo t i Directo i Directo [Directo t f a3l.s Bjemplo: Limitacion a 40 km/h sobre wma carretera de ve leided méxima normal de 100 kn/h Escalones intermedics: V, = 70; V, se situaré a 70 m ~ de V; = 40 y ha de tener una distancia de visi bilidad geométrica superior a 130 n. B 231. Prohibicién de girar a la Derecha a) Significado: Prohibicion de girar a la derecha en una in-- terseccion. b) Eupleo: Para evitar conflicto entre veh{culos y peatones, cuando el ntimero de éstos es muy importante y no existe xo na de espera para los vehiculos sin entorpecer la via prin Cipal. Sélo debe prohibirse el giro cuando ma absolutamen- te preciso. Para evitar el acceso prohibido a vias de sentido ni eo, cuando la sefial B 201 no sea facilmente visible. 3 232. Prohibicion de girar a la izquierda a) Significado: Prohibioion de girar a la igquierda en una in terseccién. ‘ >) Empleo: Para aumentar la capacidad de la interseccion (1% por cada 1 % de vehiculos que efectuarfan el giro) Para eliminar accidentes cuando son muy pocos los ve- hiculos que giran. Inconvenientes: Auménta el recorrido de los vehiculos. Trasla da el problema a otra interseccion. Solo debe emplearse cuando exista realmente un proble ma de capacidad o seguridad. Cuando los vehfoulos que de-- Sean girar son muchos, debe adecuarse la interseccion para permitir el giro, en vez de prohibirlo. Para evitar el acceso prohibido a vias de sentido tni- co, cuando la sefial B 201 no sea facilmente visible.3B 233. Vuelta prohibida a) Significado: Prohibicion de efectuar wm giro de 180: >) Bmpleo: Especialmente en carreteras de dos calzadas, cuan- do la mediana no tiene suficiente ancho para efectuar el - giro sin entorpecer el tr4fico de una ui otra calzada, y la intensidad de trdfico es importante. Para indicar la posibilidad de dicha maniobra se uti- lizard la sefial 0-508 3B 234. Prohibicion de adelantar a) Significado: Prohibioi: de adelantar a los vehiculos auto n6viles, excepto motocicletas sin sidecar y a los trolebu- ses. b) Empleo: Se utilizaré esta sefial: Bn tramos en que sea preci © prohibir la maniobra de adelantamiento sobre carreteras de doble sentido de circu- lacién por ser insuficiente la distancia de visibilidad. Sobre carreteras de dos vias de circulacion, en los - accesos a intersecciones reguladas con la sefial "Parada" 6 "Geda el paso", a una distancia comprendida entre 25 y 50 metros antes de aquellas sefiales, segun la velocidad yor otras condiciones locales. No seré necesario colocar la se fial cuando existan marcas en el pavimento. En otros casos, en que las condiciones de la circula~ cién aconsejen tal prohibicion. Si la prohibicién se ‘refiere a todos los vehiculos au tonéviles, se utilizard la sefial B 234 y si solo se refie- re a los camiones (peso total superior a 3.500 kg), se uti lizard la sefial B 234a. La sefial B 234a se utilizaré s6lo cuando 1a méxima ve iocidad normal de los camiones sea inferior a 30 km/h y la de los vehfculos ligeros sustancialmente mayor, en carrete ra con IMD > 1.000 vehiculos.33.5 igulos, se repe tird la sefial en el. 1: a0 isquierdo. a la carretera, en la sigma seccion transversal, Tambien podré repetirse cuando - Tas “Condiciones locales. 10 aconsejen. Cuando 1a distancia sobre 1a que rige dicha restric~ cion fuese superior a 300 m, se recordard 1a prohibicién - con el modelo normal o reducido, de tal manera que la méxi- ma distancia sin sefial recordatoria sea de 300 my la mfni- ma distancia a que se repita dicha sefial sea superior a 150 m. La sefial B 234 ird necesariamente seguida de la sefial B 434, final de prohibicién de adelantamiento, que se uti-- lizard en el punto en que las condiciones de visibilidad ~ permitan el adelantamiento, salvo que la carretera esté - marcada. En este caso no se repetird la sefial B 234 ni se pondrdé la B 434. Incluso la sefial B 234 serd potestativa. La distancia necesaria para efectuar un adelantamien- to depende de la velocidad de los dos vehiculos que inter- vienen en la maniobra y de la intensidad y composicion del trdfico. La distancia de visibilidad necesaria para iniciar un adelantamiento con la garantia de terminarlo sin entor-- Ppecer el movimiento de un posible veh{fculo en sentido con- trario, depende, ademds, de la velocidad de este vehiculo. La eleccion, a los efectos de seflalizacion, de unas - condiciones muy desfavorables, treeria como consecuencia -~ la prohibicién de adelantamientos posibles en circunstancias normales, con la consiguiente impaciencia de los conductores y la tendencia de los mismos a transgredir la prescripeién,: produciendo situaciones de gran peligro. Por otra parte, la distancia correspondiente a los m4s répidos adelantamientos posibles crearfa una situacion incierta en muchas ocasiones Es pues necesario, llegar a una solucion de compromiso, en funcion de la velocidad mdxima normal de acercamiento o de la velocidad especifica.34.2 Esta solucién de compromiso pretende reducir a un mi nimo la pérdida de capacidad de 1a carretera, permitiendo ‘una serie de adelantamientos posibles, y sin perder nunca @e vista que el conductor ha de valorar en cada momento - las circunstancias, de acuerdo con el articulo 30 del vi- gente Cédigo de la Circulacién, apartado a) y f). Las sefiales establecen por tanto una restriccién ab- soluta en la longitua comprendida entre ellas,sin que pue- dan, en ningun momento, interpretarse como una garantia de que fuera de esa longitud puedan efectuarse los adelanta - mientos con seguridad y siguiera que puedan completarse todos los adelantamientos iniciados. La sefial B 234 se colocard en el punto de la carrete va tal que la distancia de visibilidad geométrica, de un ~ punto del eje a otro punto del eje, empiece a ser inferior a las cifras que figuran en la table para cada velocidad ~ méxima normal (o velocidad especifica si fuese superior) - en el tramo de acercamiento. En los cambios de rasantes la visibilidad se medird desde un punto de vista,situado a 1,20 m sobre la calzada a un objeto de 1a misma altura. Distancia minima de Visibilidad desde a Sefial B 2’ Velocidad km/h 50 60 \ 70 80 90 100 Visibilidad m 80 110 bao. 175° 210-250 Si por razones de visibilidad u otras condiciones lo cales hubiera que variar el emplazamiento de la sefial,este se adelantaré lo preciso, pero mmoa se colocard posterior a la ubicacién teérica. a sefial B 434, final de prohibicidn de adelantami: to, se situard en el punto en que nuevamente la distancia de visibilidad empiece a ser superior a las que figuran en la tabla anterior.35.= @n ningun caso la distancia entre ambas sefiales serd inferior a cien metros. Si la situacion teérica de ambas - Sefiales fuese tal que la distancia entre ellas resultase - inferior a dicha cifra, se adelantard la sefial B 234 lo ne cesario para conseguir la separacién minima, Si la distan- cia tedrica fuese inferior a 25 m no se colocard la sefial B 234 ni, por tanto, la B 434. B 235. Estacionamiento prohibido a) Significado: Prohibicién de estacionar en el lado de 1a -- via en que esté situada la sefial. Si la restriccion estd limitdda, se indicard en una placa complementaria debajo de la sefial. le flecha de co- mienzo o terminacién de la prohibicién irdé en blanco scare el fondo azul de la propia sefial, B 255a y B 2350. No afecta mas que al lado de la calzada en que estd situada. Deber4 repetirse tantas veces como sea preciso-en general, en modelo reducido - para que los conductores -— puedan ver una sefial en todo momento. Cuando no lleven fle nto estd prohibido cha alguna significa que el estacionami antes y despues ae la sefial. No debe situarse una sefial aislada mas que en el sig nificado de estacionamiento prohibido en 20 m a un lado y otro de la sefial. n cualquier caso, sélo es vélida hasta la proxima ~ interseccion. B 236 y B 236a. Estacionamiento alternativamente prohibido a) Significado: Prohibicion de estacionar los dias pares en - el lado correspondiente al simbolo II y los dias impares - en el correspondiente al I. Bjemplo: La sefial B 236 vista por un conductor en el sentido de su marcha le indica que no puede estacionar a su derecha los dias impares, Por el contrario en las mismas condiciones la sefial B 26a le man36.= da que no puede estacionar a su derecha los dias pares. En ningun caso debe tener en cuenta la paridad de las casas - de la calle: ») Empleo: Se situard a la derecha, en el sentido de la marcha i la via fuese de sentido nico. En otro caso habrd que - repetirla a ambos lados, cuidando que no den érdenes contra dictorias. B 240. Probil les acisticas én de utilizar s. a) Siginificado: In general constituye solo un recordatorio ~ de un precepto establecido legalmente por 1a autoridad com petente, para toda una ciudad. En algunos casos puede cong tituir la sefializacion de un tramo corto, o ua determina~ da via. b) Empleo: Se empleard la sefial B 240, a la entrada de las c dades en que rija dicha prescripcion. En el caso de que no exista una prescripeion de carac ter general, seré necesario repetirla a lo largo de todo - el itinerario, especialmente despues de cada interseccién. En este caso, y en el de tramos cortos, ird seguida de le Sefial de fin de prescripcion correspondiente (B 440)BT. GRUPO B 300. Sefiales de obligacién B 300. Parada en Ja Interseccién a) Significado: Obligacion de detenerse en el cruce, cuales- quiera que sean las circumstancias de visibilidad y de no proseguir hasta que pueda hacerse sin peligro ni entorpe- cimiento del tr4fico que utiliza le via transversal. Bn general estard situada en la seccién transversal en que debe detenerse el vehiculo. Bn circunstancias ex-- cepcionales podrd anticiparse hasta un méximo de 25 m de dicha seccién. Bn el primer casd es conveniente marcar el pavimento ‘con la reya transversal de parada: En el segun- do es necesario Hacerlo. La sefial y on todo caso la marca del pavimento debe colocarse donde permita al conductor - del vehiculo estacionado la visibilidad de la carretera a ambos lados. La sefial de "Parada" tendré normalmente 0,90 m de -- didmetro. En zonas urbanas, donde no sea posible colocar — la sefial normal, podré admitirse la reducida de 0,60 m de didmetro. B 301. "Ceda el Paso en la Interseccidn" a) Significado: Obligacién de ceder el paso a todos los vehi- culos que circulen por la carretera a que se va 4 llegar,- pardndose totalmente, si fuera necesario. Bl conductor deberd por tanto reducir la velocidad,- de acuerdo con la visibilidad existente, lo suficiente pa~ va que le permita detenerse sin ocupar la via transversal en el caso de que en dicha via circule algun vehiculo, Condiciones que justifican la utilizacion de las Sefiales B- 300 6 B 301 1, Siempre que en la carretera transversal se haya considera~ do conveniente situar la sefial de peligro "Cruce con pre--Se a ) ») 38. ferencia" o estando sefializada en general, no exista ningu na sefial de advertencia del cruce. Bn toda carretera no preferente, calle o camino ptblico, ~ cuando se encuentre con una via declarada preferente (en -~ principio la Red Principal) En el encuentro de dos carreteras preferentes. Con intensi dades de tréfico andlogas se dar4 preferencia, en general, a aquella cuya funcion sea m4s importante (por ejemplo, ca rretera radial, etc.). Cuando una de ellas tenga una inten sidad media diaria superior al doble de la otra y superior @ 2,000 vehfculos, se le dard preferencia en todo caso. Bn otras intersecciones, donde velocidades elevadas, visi- bilidad restringida o el numero y gravedad de los acciden- tes justifiquen la regulacion con estas sefiales. Una vez que se haya decidido regular la circulacién con una de las sefiales "Parada" o "Ceda el paso", se elegi ré entre ellas de acuerdo con los siguientes oriterios: utilizard la Sefial "Parada" Siempre que la visibilidad existente obligue a reducir la velocidad en la carretera secundaria a-menos de 20 km/h, - suponiendo que el vehiculo que circula por la principal lo hace a la velocidad especffica o a la m4xima velocidad nor mal. Siempre que la IMD en la carretera principal sea superior a 3.000 vehfculos/dia y la velocidad méxima normal en di- cha carretera superior a 70 kn/h. Quando a pesar de existir la sefial "Geda el paso" se produ cen accidentes que puedan evitarse con la sefial "Parada". \ Bn los movimientos convergentes’ dotados de vias espe ciales de pequefio dngulo de incidencia, puede colocarse la Sefial "Ceda el paso" en vez de la de "Parada!38 Salvo en este Wiltimo caso, la sefial "Ceda el paso" - ir& siempre precedida de una limitacién de velocidad que puede situarse sobre el poste de la sefial de peligro Al. Para determinar este limite de velocidad se procede- r4 de la siguiente forma: Se toma sobre la -- arista isquierda de la - vie principal wna disten cia D equivalente a la - de parada de los vehfou- les que circulan por di- cha carretera a su velo~ cidad especffica 6a la velocidad mdxima normal. | ' La distancia "a" sobre - la carretera secundaria, que produce el tridngulo mdximo de visibilidad total, sera la distancia de parada de la - velocidad maxima que deberd establecerse. Pero en ningun case esta velocidad serd superior a 50 km/h. Y cuando sea inferior a 20 km/h se pondré la sefial de "Parada". Velocidades Py i) Ge GO) Ed) ce) le) kan/ Distancia 7 15 2 «30» 40 60 «80 100 125 150 de parada. B 302. Detencion obligatoria a) Significado: Obligacién de detenerse en la Aduana, Fielato etc. b) Empleo: Siempre que la detencién sea obligatoria para to- dos los vehiculos. Bn el caso de la aduana puede repetirse el nombre en el idioma del pais fronterizo.B 310. Preferencia al sentido opuesto a) Significado: Obligacion del conductor que la encuentra a — detenerse para ceder el paso a los vehiculos que viniendo en sentido opuesto, se verfan obligados a detenerse si é1 continuase la marcha. >) Empleo: En tramos de sentido tmico alternativo, con visi-- pilidad de extremo a extremo en uo de sus extremos. En el lado opuesto del tramo estard situada necesa-~ viamente la sefial informativa 0 504, que indica al conduc tor que la vé preferencia de paso. Bn Bing caso podrd situarse la sefial B 310 a ambos extremos del tramo. Véase sefial A 14.(pag.19) B 320. Sentido obligatorio a) Significado: Obligacion de continuar por la via o calzada indicada por la direccion de la flecha. bd) Empleo: Se colocaré en’ el lugar mas adecuado por su visibi lidad y por la claeridad de la indicacién. Cuando se coloque junto a obstdculo que debe bordear se y la calzada “itil est& inmediata, se inclinard a 452 - (B 320a y B 320b) En ningun caso se utilizaré esta sefial para indicar un camino potestativo. La sefial B 320c se utilizard cuando no se permitan - a derechas ni a izquierdas. B 321. Sentido giratorio a) Significado: Obligacion de circular rodeando el obstdculo © gona central de una plaza. B 330 a 337: Obligacion de utilizer Vias ‘de circulacion espe jales42 a) Significado: Obligacion de utilizar una determinada via - con exclusion ae las restentes por los usuarios que se in dican. >) Empleo: Los simbolos son los mismos que figuran en las se fiales B 210 a 217. : 340. Limite minimo de velocidad a) Significado: Los vehiculos estén obligados a circular a - une velocidad no inferior a la que se indica. Bsta sefial no se situard en ningun caso sin previa autorizacién de la Direccién General. Serie B 400, Sefiales de final de preseripcién B 430. Bin de limitacion de Velocidad Se colocard esta, sefial siempre que esté situada la de limitécion, y en el punto en que se considere que ya no - es precisa dicha limitacion. Ba el caso en que se halle establecida una sucesion de limitaciones sélo se colocaré 1a sefial B 430 correspondie te ala primera limitacion establecida. La sefial de velocidad aconsejable no necesita sefial de terminacién. B 434. Fin de prohibicion de Adelantamiento a) Significado: Est& permitido el adelantamiento oon las pre. cauciones generales indicadas en el Cédigo. >) Empleo: Se situard esta sefial siempre que se haya coloca— do la sefial B 234 "Prohibicion de adelantar". Se colocaré en el punto en que la distancia de visi bilidad vuelva a ser superior a la que se indica en el es tudio de la sefial B 234.42 Hn el caso de que la prohibicién de adelantamiento se hubiese establecido solo para camiones B 234a,ae em—— plearé para indicar el fin de prohibicién la sefial B 434a B 440. Fin de prohibicién de sefiales acisticas a) Significado: Est4 permitido el uso de las sefiales acisti- cas. b) Empleo: Se colocard la sefial siempre que con el empleo ~~ adecuado de la sefial B 240, se quiera conseguir una prohi bicion efectiva del uso de seflales aciisticas (ver sefial ~ B 240)Gas 1,5.SENALS INPORMATIVAS (CLASH ¢ 1.5.1. GRUPO C 500. Sefiales de Normas de Ciroulacidn Este grupo estd constituido por aquellas sefiales que in- forman de un determinado régimen de circulacién permitido, 6 autorizado, pero que no constituye en ningwim caso una obliga~ cidn. Serdn cuadradas, de 600 mm de lado, fondo azul y simbo~ lo blanco o roj - Con excepcion de las C 501 y 0 509. C 501. Carretera preferente a) Significado: Carretera con preferencia de paso en todas ~ las intersecciones. b) Bmpleo: Se utilizardén en aquellas carreteras designadas ex presamente como preferentes. No se utilizard por tanto, en la Rea Principal por el sdlo hecho de serlo, ni avn cuando se sefialice con la sefial A 2, cruce preferente, la mayor - parte o todas sus intersecciones. Su empleo exige la apro- bacion previa y expresa de la Direccion General. C 502, Fin de carretera Preferente Se utilizaré, cuando se haya wbilizado la sefial C 501 pa ra indicar que le carretera ha dejadco de ser preferente, aun S que se refiere sélo a una interseccion. Se podrd utilizar tam bien como sefial preventiva, indicando la distancia en metros a que se encuentra la sefial ejecutiva. © 503. Velocidad méxima aconsejable a) Significado: Conveniencia de no rebasar la velocidad indi- cade. ») Empleo: Indicacién de 1a velocidad especifica del tramo. Complementa a una sefial de peligro de curva, badén, paso a nivel, firme irregular, pavimento deslicante, ete. para indicar la velocidad m4xima aconsejable.44.5 © 504. Derecho de preferencia en Tramos de sentido vico al~ terativo. Informa al conductor de su derecho preferente de paso en tramos de sentido nico alternativo, siempre que no esté ya - ocupado el tramo. Necesariamente figurard esta sefial en un ex temo y li B 310 al otro extremo del tramo. En general se da~ x4 preferencia al sentido de més intensidad, pero cuando a lo largo del dia sean de intensidad andloga, se dard preferencia al que tenga libre su via normal (Véase sefial A 14) C 505. Fin de Doble sentido de Circwlacion Esta sefial es exclusivamente complementaria de la sefial de peligro A 22 "Doble sentido de circulacién" © 506, Circulacién paralela Sefial que indica la autorizacion para circular en filas paralelas en vias proximas a su saturacién, especialmente en calles, y siempre que las diferentes bandas estén marcadas.- Bl mimero de flechas indica el de filas autorizadas. Cuando exista esta sefial, todo conductor que pretenda.— cambiar de via, avin cuando sea hacia su derecha, necesita ad vertirlo y asegurarse que puede hacerlo sin peligro ni entor pecimiento para los vehiculos que ocupan las vias contiguas. ¢ 507. Fin de Circulacién paralela Indica el comienzo de le zona en que se restablece el - principio general de utilizar la via de la izquierda solo pa ra efectuar la maniobra de adelantamiento o giro a la izquier da. C 508. Vuelta permitida Indica el lugar donde est& permitido el giro de 180° so- bre la propia carretera, cuando dicho giro esté normalmente - prohibido.1.5.2. 45.5 C.509 Via para vehfcvlos lentos Sefiala la via que han de utilizar los vehfculos lentos que pueden, sin embargo, abandonarla para efectuar adelantamientos éntre si. Cuando no se permita a los vehiculos lentos abandonar su via especffica, debe utilizarse la sefial B 333. © 510. Aparcamiento Lugar especialmente destinado para aparcamiento en gene- ral. © 511. Taxis Lugar especialmente destinado para aparcamiento de taxis C 512. Hospital Recomendacién de no efectuar ruidos en las proximidades ~ de los hospitales, disminuyendo si fuera preciso la velocidad, ete. GRUPO C 600. Sefiales indicadoras de Servicios complementarios Se utilizarén las sefiales indicadoras de servicio com plementarios, para indicar aquellos servicios que puedan inte resar al usuario de la carretera en general y sin que consti- tuyan un anuncio comercial. Ia placa serd de 900 mm x 600 mm. de fondo azul-sefial, - y en su interior llevard un cuadro blanco sobre el que ird el simbolo tambien en azul o rojo. Bajo este cuadro podrd llevar inseripciones complementarias de distancia, denominacién del lugar, etc. Cuando no indique distancia se colocardé entre 250 ¥400 m del punto a que se refiere 1a sefial.46.5 No podrén utilizarse simbolos distintos de los indicados en estas normas sin autorizacion expresa de la Direccién Gene- ral de Carreteras. 0 601 Puesto de Socorra Indica la proximidad de algun centro donde puede reali-. zarse, al menos, una cura de urgencia, establecido por persona © entidad oficialmente reconocida. © 602. Teléfono. Indica la proximidad de un aparato telefénico, que puede ser utilizado por.el usuario de la carretera. © 603. Taller de reparacio Indica la proximidad de un taller de reparacion de auto- néviles, forme parte o né de una estacion de servicio. © 604, Surtidor ae gasolina “Indica le proximidad de un surtidor aislado o estacion - de servicio aistribuidora de carburantes. © 605. Surt de gasolina y Taller de Reparacién Indica la proximidad de un surtidor o estacion de servi- cio que dispone tambien de taller de reparacidn. © 606. Camping Indica la proximidad de un terreno especialmente dedicado a acampar con tiendas de campafia o remolques habitables. © 608. Agua notable, Indica la proviniaaa 4m 1m Ingar de descanso, provisto de agua potable.) { ) C 609. Lugar pintoresco Indica la proximidad de un lugar pintoresco, 0 desde - el que se divisa un panorama pintoresco, C 610, Hotel o Restaurante Indica la proximided de un Hotel o Restaurante cuya se fializacion es aconsejable, Podré colocarse a peticién del -- propietario pero con sujeccién a las Normas complementarias que dicte la Direccion General de Carreteras y Caminos Vecina les. © 650. Alojamiento de la Direccion General de Turismo. Indica la proximidad de un Albergue, Parador, Hosterfa © Refugio de la Direccién General de Turismo. € 651. Coto de Pesca Fluvial Indica la existencia de un coto de pesca fluvial en un tramo de rio. © 652. Parque Nacional. Indica la proximidad del Parque Nacional cuyo nombre - figura en la sefial. @ 653. Monumento Nacional. Indica la proximidad de wm castillo, ruina histérica,- sionumento artistico, catedral, etc, declarado Monumento Na—~ cional. 1.5.3.GRUPO 0 700. Sefiales de orientacion 1.5.3.1. Consideraciones generales a) Ohjetivo de las sefiales de orientacion La sefializacion de orientacion tiene por objeto guiar a los conductores, tanto de dia como de noche, a lo largo de su itinerario, de tal manera que pueda seguirlo sin titubeos y - sin pérdidas de tiempo, recurriendo a la ayuda del Mapa de Ca) ( ») e) 48 rreteras solamente para determinar y recordar los nombres de las ciudades mas importantes, de carreteras principales y de algunos puntos clave de las secundarias. Deberé prestarse especial atencién a la sefializacidn ~ de las travesias en las cuales debe ser posible localizar -- les inerarios principales de carreteras desde cualquiera — de las vias arteriales de la poblacién. A estos efectos es - esencial la colaboracién de las Jefaturas de Obras Publicas con los Ayuntamientos. De acuerdo con ellos debe estudiarse el esquema de la circulacién y el plan de la sefializacién -. correspondiente. Las propuestas de las Jefaturas deben ser ~ sometidas previamente a la aprobacién de la Direccién Gene-- val cuando afecten a poblaciones de més de diez mil habitan- tes. @ipos de sefiales de orientacién Ta sefializacién de orientacién se realiza mediante los siguientes tipos de sefiales: 1.5:3.2.) Sefial de direccién propia 1.5.3.3.) Sefial de direccién coincidente 1.5.3.4.) Sefial complementaria de direcoién 1.5.3.5.) Sefial de confirmacién propia 1.5.5.6.) Sefial de confirmacién coincidente 1.5.3.7.) Sefial croguis Forma de las placas Las placas de las sefiales de direccidn tenérdn forma — de un recténgulo terminado en punta de flecha con un dngulo en el vértice igual a 752. Las places de las sefiales de confirmacidn y las sefia~- les croquis sérén rectangulares. Las sefiales de direccién y confirmacién propias lleva- rén en su parte superior un cajetin con el simbolo de la ca~ rretera.a) e) f) 49.5 Dimensiones de las placas Las dimensiones de las placas son variables, segun 61 nimero de las localidades que se indiquen y el ntimero y dimensiones de las letras que compongan sus nombres. las letras se ajustardén a las proporciones indicadas en los quatro abecedarios bdésicos que figuran en estas - normas, las cuales deberén ser rigurosamente respetadas. Los intervalos entre letras deben determinarse de tal maneva que cada nombre adquiera el méximo de legibilidad. Este intervalo debe ser como minimo, igual al grueso de los trazos verticales. Los nombres compuestos pueden ser abreviados adecuada mente, y llevar una altura de letras menor para la parte del nombre que no sea esencial. las letras y las cifras deberdn estar inscritas en le parte rectangular de 1a placa avin cuando éstas terminen - en punta de flecha. Las cifras irdn siempre en el lado ~ de 1a punta. Gelor ae las placas Tas placas tendrén fondo crema, y bordes y simbolos - azul sefial. Bl borde de los cajetines serd tambien azul, y el fondo del color correspondiente a la carretera, ,con los simbolos en blanco. Los ¢ lores de los cajetines sm: rojo para las carreteras nacionales, verde para los iti- nerarios internacionales y carreteras comarcales, amari- ilo para las locales. Sefiales reflectantes la Direccion General, indicard a propuesta en su caso, de los Servicios, las sefiales de orientacion que deben 8 ser reflectantes, ya que en general no lo serd. En todo caso, serd reflectante exclusivamente el fon- do crema de la placa y del cajetin. El material reflectan te dejard una zona neutra rodeando las letras, igual al -50.= 10% del espesor de los trazos, y los intervalos de separa~ cidn se aumentardn en un 10 % para las letras de 20 cm.-- 20 # para las de‘15 om, y 30 % para las de 10 om. las letras del abecedario de caracteres estrechos no se utilizarén en sefiales reflectantes. Las del abecedario de caracteres normales sélo se empleardn, cuando sea preciso, en alturas iguales o superiores a 15 om. tuacién de las sefiales de orientacién Las sefiales de direccion se situardn en la propia inter seccién y en cualquier caso a menos de 25 m de la misma. Za posicidn debe estar determinada,.en cada caso parti- cukar, con el méximo cuidado de tal manera que esté bien -- visible para el conductor que se aproxima y orientada para que le dirija sin titubeos. Para ello, deberdn formar el -— angulo con el eje que permita su f4cil lecture al usuario @ que estas destinadas, habida cuenta de la velocidad de - acercamiento. En cada interseccion convendré hacer um estudio a fin - de determinar cuales son las direcciones que siguen los ai i ferentes usuarios, procurando no recargar la sefializacién con direcciones que no son mds que reramente seguidas por el tréfice no local. En las intersecciones en "Y" convendrd, en general, se- falar, tambie » el itinerario print Las sefiales croquis deben situarse practicamente perpen diculares al eje de la via. Dichas sefiales croquis deben - situarse, en las zonas no edificadas, a 100 m aproximada-— mente de la interseccion y de tal manera que la seal de - eruce o cualquier otra sefial nose proyecten sobre dichos croquis. Las sefiales de confirmacion tambien normales al eje de la via se colocarén de acuerdo con lo que luego se indica. (apartados 1.5.3.5 y 1.5.3.6)Sls 1.5,3-2. Sefiales de direccion propia a) Indicaciones En las sefiales de direccién propia figurardn, en princi io, el nombre de dos localidades unidas por la carretera asi como sus distancias respectivas en kildémetros. Todos los nombres que se elijan para las sefiales, debe~ rén figurar en el Mapa Oficial de.Carreteras. mn _de_ los nombres de las localidades b) Blecos b.1) Itimerarios secundarios. En la primera linea figuraré, en principio, el nombre - del primer poblado que tenga seflal de situacién. En la segunda linea figuraré el nombre de 1a primera lo calidad importante que se encuentra en dicho itinerario.- Este mismo nombre figurard en segunda linea en todas las sefiales posteriores, hasta que se llegue a dicha locali-- dad. Esta localidaa debe figurar en el Mapa en letra des- tacada (partido judicial, etc.). Cuando exista una locali dad importante que convenga utilizarla para la segunda li nea, y actualmente figure con letra no destacada, se pro- pondrdé a los efectos de tratar de modificarlas en la pré- xima edicion del Napa Oficial. Un Puerto de montafia, une frontera,. un rio, etc. pueden sustituir el primer poblado, o el nombre de un cruce de — carreteras que figure en el Napa. Uncruce importante y - en ruta de montafia, un puerto importante, puede ser asimi lado a una localidad importante. In estos casos se utili- zaré la sefial Modelo ¢ 701. Ea las carreteras secundarias y caminos vecinales de po ca importancia, puede ocurrir que no exista ninguna locali dad importante normalmente servida por el itinerario que — se sefiala.. Puede adoptarse eh este caso, una de estas dos soluciones: Inscribir solamente (con sefial 0-704) el nom-~ bre de la primera localidad, o inseribir en la segunda li nea el nombre de la segunda localidad en caracteres de la misma importancia que los de la primera linea (sefial C 702)52 Bn ningun caso figurard el nombre de una localidad-que por no estar construida 1a carretera- no puede llegarse a ella por ese itinerario, y, en general, tampoco aquellas - localidades a las que es preferible llegar por otro camino Se puede, igualmente poner un solo nombre, en los cass siguientes: - Cuando despues de la primera localidaa, no existan otras servidas por el itinerario sefialado (por ejemplo, locali dades situadas en el final de un camino), - Cuando la primera localidad sea wma ciudad importante, a partir de la cual no exista ninguna razén para pensar ~. que los usuarios seguirdn un determinado itinerario més que otro. Bs posible que en un cruce las indicaciones anteriores determinen la inscripcidn de la segunda linea del nombre - de la misma localidad por dos carreteras diferentes. Esto debe evitarse, puesto que esta situacién provoca a menudo un titubeo peligroso para el usuario. En general, uno de - los itinerarios es preferible, y hatte é1 conviene dirigir la circulacién. Bl otro se sefialard con una sefial 0 703 6 @ 704 con el nombre de la primera localidad o con una se-— fial 0 702 con-el de las dos primeras localidades. Esta W- tima solucidn es preferible si la sefial del itinerario —-- principal tiene cubiertas las dos lineas. Cuando efectiva~ mente no exista ninguna razon para preferir un determinato itinerario, se indicard, entre paréntesis " (por X)", "por" se escribird en letra cursiva y X serd el nombre de la lom lidad mas importante. En las proximidades de las grandes ciudades, écurre 2- con frecuencia que la carretera se subdivide para acceder a dos puntos diferentes de la ciudad. En este caso de indica r4 en las sefiales, bien el nombre de wm punto importante - de la ciudad "Madrid (0'Donell)" o el nombre de un barrio "Cuatro Caminos". En el primer caso las palabras entre pa~ réntesis y en el segundo todo el nombre, irén en letra ci siva. No es necesario -en el segundo caso- que la inscrip- cion se complete con la distancia.55. En principio, deben mencionarse exclusivamente las localidades servidas por la carretera y no las de locali- dades servidas por otras carreteras que se enlacen con —- aquella directa o in@irectamente. Se exceptilan los siguientes casos: Cuando una carretera empalma con otras, puede consi, derarse que ésta es una prolongacion de aquella y podré — por tanto figurar en la primera el nombre de una localidad situada sobre la segunda. Cuando se haya construido la variante para suprimir la travesia de un pueblo, el nombre de éste podré continvar en las sefiales hasta el punto de la bifurcacién, como si - la carretera lo atravesase. Cuando un gran itinerario estd constituido por ua serie de secciones que pertenecen a carreteras de distin- tas denominaciones, el itinerario sera ¢onsiderado como - una sola carretera. Cuando se aprecie que la numeracion de las carreter vas no se corresponde de ninguna manera con las corrientes normales de circulacién, podr4 adoptarse el mismo criterio que en el caso anterior, previa autorizacion de la Direc- + cidn General, la que, en cualquier caso, estudiard previa mente la posibilidad de modificar 1a numeracién de las ca vreteras, si ello no lleva aparejado grandes aificultades de tipo administrativo. b.2) Grandes itinerarios Las reglas incluidas en el pérrafo anterior son apli cables salvo en los casos siguientes: En las intersecciones con otro gran itinerario o con otra carretera importante, cuando exista ambigiiedad sobre la continuidad del gran itinerario, y en las interseccions situadas en las traves{as cuando existan sefiales comple-- mentarias de direccién.e) 54. En estas intersecciones, se inscribird sobre las pla cas, en primera linea, el nombre de la primera localidad - importante (nombre que figura generalmente en segunda Linea en las seflales colocadas en las intersecciones normales) y en la segunda 1fnea se inseribird el nombre de la primera "localidad bésica". Localidades bdsicas son en general, las capitales de provincia o diudades andlogas, y en algunos - casos un nudo muy importante de carreteras. Estas sefiales se llamardn "principales". Cuando no exista ninguna localidad importante antes de la localidad bdsica, se escribird ésta en primera linea y en segunda linea la siguiente localidad béBica. La apreciacién de la importancia de las localidades ¥ su colocacién, deberé variar, por tanto, segin la impor— tancia del propio itinerario, la distancia entre localida~ des y el sentido de la marcha. Bn los grandes itinererios que establecen comunica-~ ciones a gran distancia, deberén considerarse como locali- dades importantes las poblaciones de més de diez mil habi- tantes, o més de cinco mil cuando entre ésta y la siguien- te de més de dies mil habitantes exista una distancia supe rior a cincuenta’ kildnetios, Los servicios proponarén a la Direccion General para su aprobacién, la lista de localidades que consideran acon sejable para ocupar en cada caso la primera y segunda linea de la sefial. Indicacién de distancias Las distancias se contarén a partir del centro desta cado de 1a localidad (no se contardn por tanto desde los - varrios exteriores ni tampoco, en general, del centro geo- grdfico). Las dietancias se expresardn en kildémetros con indi~ cacion en algunos casos de las cifras de los hectémetros,~ sin que vayan seguidos de ningun simbolo de unidades de —- longitud.55.5 Si le distancia es inferior a 5 km. se indicard le - cifra de hectémetros si es diferente de cero. Sin embargo, cuando la distancia entre la sefial y el centro de una po-- blacién importante sea del orden del kilémetro, se indica~ r4& un kildmetro, dado lo impreciso de dicho centro. Si la distancia es superior a cinco kildmetros, se - reducirdé @ la cifra entera més préxima, con la excepoidn — siguiente: Cuando la distancia entre dos sefiales indicando 1a - misma localidad estén situadas a menos de un kildémetro, -- pueden expresarse las cifras de los hectémetros para eviter que dos sefiales muy préximas lleven distancias distintas o que dos sefiales alejadas lleven 1a misma indicacién de dis tancia. Conviene asimismo evitar la discordancia entre una — sefial y un punto kilométrico muy préximo. Bl nombre de una ciudad no debe en ningun caso figu- rar sobre las sefiales de @ireccién posteriores a su propia: sefial de situacién. Los Servicios de provincias lim{trofes deberén poner se de acuerdo sobre el nombre de las localidades a emplear y las distancias que deben figurar en la sefializacién. Bs inadmisible que existan divergencias en las diferentes in- dicaciones dadas al piblico. 1.5.3.3. Sefiales de direcoidén coincidente la sefializacion de direccion coincidente se hard me~ diante las sefiales tipo C 711, ¢ 712, que Mlevan la indica cion de distancia en las condiciones definidas en el apar- tado anterior, Estas sefiales no pueden ser utilizadas mds que en combinacién con las sefiales de direccién propia, del tipo © 701, C 702, © 703 y C 704. Se colocardén debajo de dichas sefiales en los casos ~ siguientes:a) Para indicar una poblacion importante, situada en la proxi- nidad, pero no atravesada por la carretera que constituye,— sobre una parte del recorrido, el itinerario habitual a di- cha poblagidn. b) Para indicar, en campo abierto, el nombre de wna Localidad bvdsica © importante situada sobre una ruta que tiene un tra, mo comin bastante corto con la que se sefializa, bien enten- dido que,en este caso, las sefiales de direccion propia se - veferirdn al gran itinerario en el caso que exista uno y s& lo uno. * Bn el caso contrario, las sefiales se referir4n al iti nerario de mayor categoria, o, en caso de igualdad, al de - numeracién més baja. La sefial del tipo 0 7il se reservard - para la sefializacion del otro itinerario, y si no pertene-~ ciese a la red principal, se ubilizard la C 712, la sefial C 711 se situarfa en el eruce de Villacastin entre N-VI y N-501 bajo la sefial de @ireccién propia que co rresponde al itinerario N-VI. La sefial ¢ 712 se situarfa en a interseccion de 1a Ronda de Soria con el acceso al centro de la ciudad, bajo la seal de direccién propia que corres- ponds a la N-234. 1.5,.3.4,Sefiales complementarias de direccidn Zas sefiales complementarias serdn del tipo 0 721 y —- C 722. Bl numero de localidades que pueden sefializarse en una Sefial de este tipo es ilimitado. Pero, por razones estéticas,— conviene que no sea superior a cuatro, siendo preferible super poner diversas placas, cada una con un niimero de localidades — inferior a cuatro. EL ompleo de estas sefiales se prevé oxclucivamente pa va la sefialisacién de las direcciones a tomar dentro de ma tra vesia o ciudad y cuando sea imposible realizarla con sefales - de direceion propia y de direccidn coincidente, es decir, en - los siguientes casos:5T.= a) Cuando es necesario indicar m4s de dos direcciones sobre — el mismo itinerario. ») Cuando el plan de sefializacién prevé seguir un itinerario de categoria diferente del que sirve a la direccién indica da. ¢) Cuando las dimensiones de las placas tipo © 701, ¢ 702, -- © 703, © 704, G 711 y G 712 requieran mn espacio superior al disponible. Las direcciones que deben indicarse én las sefiales ~ complementarias serén las necesarias para alcanzar cada una - de las salidas de la localidad. Para cada salida sélo debe figurar el nombre de una Localidad. Este nombre debe ser el de la primera localidad —- pdsica si se trata de wm gran itinerario o el de la primera - localidad importante, si se trata de otro tipo de carretera.— No obstante, si dos itinerarios se separan en las proximida-~ des de la salida de la localidad, se puede hacer figurar en — la sefial complementaria de direcciéa el nombre de una locali- daa désica, 0 en su defecto de una importante, para cada uno de estos itinerarios. Bn una localidad atravesada por uno o varios grandes itinerarios, se puede, cuando exista posibilidad de espacio,— completar la indicacién con el nvimero de la carretera, que’ fi gurar4 en la misma linea de la localidad correspondiente, con su misma altura de letras y cifras y en el lado opuesto a la punta de la flecha. (Placa tipo ¢ 722) Las indicaciones que figuran en las sefiales comple-— mentarias deben sucederse en el mismo orden, que las salidas correspondientes, siguiendo el itinerario. La sefial C 721 se colocarfa en la ciudad de Burgos - antes de la bifureseién de las salidas de Vitoria.y Santander La sefial © 722 se colocaria en la ciudad de Vallado- lia antes de la bifurcacién de las salidas de Léon y Burgos.a) Sobrescfializacién complementaria Ei los itinerarios importantes, en los que se reali- gan grandes trayectos, puede resultar necesario completar - ia sefializacién en ciertos puntos con una sobresefialigacién indicando grandes ciudades situadas en el itinerario, como por ejemplo, Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, San Se- vastfan, La Corufa. Bn caso de que los Servicios le consideren asi necesa vio, deberdn elevar consultas a la Direccion, previa a la - redaceién de los proyectos correspondientes. Las localidades objeto de esta sobresefializacion se - indicardn, en princi 0, en la placa tipo ¢ 721 6 0 722 a - continuacion de la localidad que en ella debia figurar, de acuerdo con el apartado anterior y correspondiente a la mis ma salida. Puede autorizarse igualmente una sobresefializacién -- en las siguientes circunstancias: Fuera de las travesias, en las intersecciones importn tes colocando una placa (C 711) debajo de la placa principal Excepcionalmente podria sustituirse por ma placa tipo -~ (C 712) con dos nombres ae loc: dades, si la sobresefializa cién debe superponerse a una direccion coincidente. En la salida de travesfas, colocando bajo la placa de confirmacién del tipo C 730 una del tipo C 740 que puede, - ademas, contener el nombre de otra localidad situada sobre una direccion coincidente. 1.5.3.5. Sefial de confirmacién propia La sefializacién de confirmacién propia se efectuaré — con la placa tipo 6 730. Puede colocarse en las principales salidas de toda 1g importente o de travesias complicadas, con el fin de - cohfirmar a los usuarios, si fuera preciso, la direccion en la cual se encuentran.59e= No serd, por tanto, necesario en general, colocarla — despues de las ltimas casas de una localidad, porque en casos de error el usuario debe dar media vuelta en una zona donde la velocidad de los otros vehfculos es bastante elevada y recorrer de nuevo una distancia tal vez importante. Bsta placa debe colocarse a unos cien metros del W1ti mo punto en que sea posible un error en caso de aistraccién, - niebla, etc.. En ciertos arrabales excepcionalmente prolongados y, - que incluyen bifurcaciones puede ser preciso repetir la sefial de confirmacion, Cada placa llevard: a) Las inscripciones normales definidas en el apartado 1.5.3.2 (b.2) en los grandes itinerarios. b) Las insoripciones principales, definidas en el mismo aparta do 1.5.3.2 (o.1) en las restantes carreteras. La sefial tipo C 730 se situarfa a la salida de Calata yud en direccion a Zaragoza. 1.5.3.6. Sefial de confirmacién coincidente Bn el caso én que se haya previsto establecer una se- fial de direccién coincidente tipo C 711 6 C 712 en la primera gran interseccion posterior a una sefial de confirmacién, puede colocarse bajo ésta, una placa del tipo C 740 indicando el nom bre y la distancia de la localidad que ha de figurar en la se- fial © 711 6 ¢ 712. 1.5.3.7. Sefial-croquis (sefial La sefializacion avanzada de direccién se hard con las placas del tipo ¢ 750. avanzada de direccién) Con objeto de conseguir 1a méxima economia en su eje- cucién, las dimensiones tipo de 1a placa deberdn ajustarse -- -salvo en casos excepcionales- a las siguientes medidas en mi Limetros 950 x 950; 950 x 1200 y 950 x 1450. Debe establecerse un croquis de presefializacién, en ~ la forma que se ha indicado en g) en la -- apartado 1.5.3.60.= Proximidad de toda interseccion de carreteras en que teniendo presente la velocidad normal de acercamiento de los veh{culos a dicha interseccién, sus condiciones de trazado y visibilidad de las sefiales de orientacién colocadas en ella, no sean sufi. ciente para que el usuario pueda elegir el iti erario a seguir sin titubeos que produscan movimientos truscos ante la inter. seccién. los croquis de presefializacién se situardn tambien en las trave: S, Cuando las circunstancias locales lo permitan. En este caso, la distancia de cien metros entre la sefial y la interseccion, puede ser reducida. Cada direceion debe tener solo el nombre de una loca- iidad b4sica o importante, con las mismas excepciones siguien- te: a) Para indicar una direccién coincidente que debe estar sefia- iada con una placa (C 711, . C 712) 6 (C 740) en sefiales de confirmacién coincidente. b) En las travesias, para recoger lag direcciones principales que figuran sobre las placas de sefializacion complementa- ria. : 5 Oourre a veces que un itinerario importante se curva, mientras que otras carreteras de menor importancia se prolon- gan en linea recta. Bn generel estas intersecciones deben ser - objeto de acondicionamiento, pero en tanto se efectile, convie ne sefializarlas con una sefial-croquis, sin ningun nombre refe rente al itinerario secundario. la utilizacién de la presefializacién de direccién de be limitarse a los casos indicados en este apartado. Su miti plicacion excesiva dispersa la atencion del conductor, con el riesgo de pasar por alto una bifuracion importan! 3-5-4. GRUPO C 800. Sefiales de Situacién 1.5.4.1. Consideraciones generalesa) Objeto de la séfializacion de situacién. Bl objeto de la sefializacion de situacién es el de - permitir a los usuarios determinar su posicion indicdndcles el nombre’ de las localidades (poblados o puntos caracter{s ticos) 6 rios. Completan 1a sefializacion los hitos que indican los Limites de provincias y pintos kilométricos ») Bipos de localidades Se distinguen dos tipos fundamentales de localidades; poblados cuyo nombre ha de Zigurar necesariamente en el Ma = pa Oficial de Carreteres y en general con categoria de Ayun -_ tamiento y otros puntos caracteristicos que denominaremos ~ "lugares". 1.5.4.2. Sefiales gue indican Ja.situacién de poblados. Las placas tendrén forma rectangular, con dimensiaxs variables segin el nombre que debe figurar en ellaé, y esta-- ran provistas de un recuadro indicando la carretera (Tipos -- @ BOL, © 802 y G 803). Las prescripciones de los apartados 1.5.3.1 (a. e. y ft), én cuanto a dimensiones, colores y caracteres de las sefia les de direceién son aplicables a estas placas. En todo caso, los simbolos de los pobiados no deberdén tener nunca abrevia~ turas poco corrientes. La altura de los caracteres seré de 0,20 m para las sefiales situadas sobre carreteras principales y 0,15 m para - las restantes. No llevardn ninguna inscripcion diferente del nombre del poblado. Bn el caso en que el nombre sea compuesto y demasia- do largo, se pondré en segunda linea la parte complementaria, con letras de dimensién inferior a la utilizada en la parte - principal del nombre. as sefiales sé situardn en el limite de la zona edi- ee ficada. Sw62 Ia fijacién de éste limite es muy importante, ya que determinard incluso la clasificacién de accidentes en zona po blada, asi como, en muchos casos, de ubicacién de la limita-- cién de velocidad. La fijacién de este lfmite debe ser, por - tanto, objeto de estudio cuidadoso por parte del Ingeniero En cargado y, en determinados casos, del Ingeniero Jefe. No pue~ de darse un criterio general para'definirlo. Ia apariencia de cada caso puede, sin embargo, conducir muchas veces a un limi te evidente. Quando exista plano de urbanizacién, se considerard a ? como minimo el limite de la zona urbarizada- Cuando los micleos poblados se unan a lo largo de la carretera y convenga sefializar ambos independientemente se -— analizaré el punto en que conviene colocar la sefial de situa- cién del segundo, a la vi ta de ragones fisicas, administrati, vas 6 politicas; sin embargo cuando el primero carece de im-— portancia relativa frente al segundo y constituye con é1 una unidad aparente, 1a sefial con el nombre del més importante fi gurard al comienzo del poblado conjunto, aunque dicha sefial — esté fuera del limite del término municipal. 1.5.4.3. Sefiales de situacidén de puntos caracteristicos “lugares” as placas que sefialan la situacién de "lugares", -- habitados o né, son del tipo 0 810. No tienen recuadro super- puesto indicando la carretera. Bl nombre del "lugar" no debe tener abreviaturas po- co usuales. Ninguna otra inscripeién debe incluirse en la pla ca salvo en los Puertos de Montafia, en que debe indicarse la altura en metros. En todos los Ayuntamientos (concejos, parroquias, - ete.) cuyo territorio sea atravesado por carretera de gran - circulacién deven fijarse cvldadosamente por el Ingeniero Bn cargado los "lugares" situados sobre el itinerario y depen—— tes del Aymntamiento para cuya situacién se empleardn se fiales tipo C 810.63 Igualmente pueden utilizarse cuando sea necesario in- dicar un cruce, situade en uma localidad, cuyo nombre se haya hecho figurar en sefiales de orientacién como consecuencia de - lo expuesto en 1.5.3.2. b). 1.5:4.4. Sefial de situacién de rios y canales. Tas placas que sittan eruce de un curso de agua, - bajo la carretera, son del tipo 0 820. No tienen recuadro su-- perpuesto que sefiale la carretera. Las prescripciones de los apartados 1.5.3.1. (c.a. y e.) que se refieren a dimensiones, colores y letras de las pla cas, son aplicables a estas sefiales con la particularidad de - que la inscripcion se hard en letra cursiva, de 70 mm. de altu ra para la minisculas y 1a correspondiente para las mayvisculas (ver © 820). Dicha inscripcion estard formada por el nombre -- del curso de agua precedido de la palabra o 6 Canal, segin - corresponda. En carreteras que no pertenezcan a la Red Principal - y cuando la disposicion de los puentés lo permita se puede sus tituir la sefial tipo C 820, antes descrita, por wma inseripcich andloga pintada sobre la fdbrica o armaduras del puente que - debe ser sensiblemente perpendicular al eje de la carretera. 1.5.5. GRUPO 6 900, Sefiales Diversas Bn este grupo quedan comprendidas todas las sefieles - que se cologuen en las carreteras o vias urbanas, a cargo de la Direccién General de Carreteras y que necesariamente habrdén sido aprobadas por dicha Direccién General. 1.5.5.1. Caracteristicas generales a) Forma de las placas Las sefiales diversas tendrén forma rectangular o rec- tangular terminada en punta de flecha, segun su funcién, sien- do andlogas a las de situacidn, direccion o confirmacidn (Tipo © g00'6 ¢ 700).64. >) Dimensiones, inscripeiones y color Las dimensiones son variables segin la inscripcién - que hayen de contener. Togas las inscripciones se harén en letra cursiva, - con arreglo a los abecedarios que figuran en esta Orden -~ Circular. Tas dimensiones de letras serén: 70 mm de altura pa~ va las minvisculas y la correspondiente para las mayvisculas Las placas tendrén fondo crema y bordes, simbolos e inscripciones azul sefial. Constituyen excepciones las si-- guientes: La 0 901 "Peligro de Incendio" y 0 902 Horario - de Misas. Estas sefiales no podr4n ser reflectantes més que en los casos excepcicnales que sean autorizados por la Direc~ cién General. 1.5.5.2. Bipos de sefiales | En este Grupo se comprenden los siguientes tipos: a) Sefiales Forestales A © 901. Peligro de Incena: Bsta sefial podrdé situarse en las zonas de montes pi- ; blicos o privados atravesados por carreteras, cuando sean - de temer incendios que puedan ser provocados por impruden-- eias de los usuarios de la carretera, y previa autorizacién de la Jefatura de Obras Publicas correspondiente. La sofinl puode repetirse, en caso preciso, cada 500 ats. La inscripcién PELIGRO DE INCENDIO se hard en letra - xecta del tipo y dimensiones que se’ detallan en el modelo. Los colores que han de usarse son los siguientes: Orla y Fuego: rojo Inscripeién, Arb 1 Contorno y Cabeza de fésfor agul- sefial.Llama del fésforo: amarillo Fondo general: Crema todos ellos ignales a los de todas las sefiales de carretera. b) Sefiales indicedoras de Misas © 902 Horario ae Misas b.1. Situacién En poblaciones de menos de 25.000 habitantes, resefiendo sélo aquellas Misas que se celebren en Iglesias dentro del — casco urbano y proximas entre si, del. modo siguiente: fravesias: Después de la sefial de situacion C 801, C 802,- © © 803 correspondiente y a una distancia de ella comprendi- da entre 25 y 75 m. Intersecciones de Rondas con Ramales de Acceso: Antes de - a interseccion, a una @istancia de ella comprendida entre - 50 y 100 m y siempre después del cartel-croquis de dicha in- terseccion, cuando exista. “Bn las intersecciones sélo se colocardn estos carteles cuando la distancia hasta la Igledia sea inferior a 3 km. pu- diendo indicarse dicha distancia mediante. Placa Complementa-~ via. La inscripcion MISA se realizaré con letras de 100 mm - Segun el abecedario de caracteres estrechos. Los colores que han de usarse son los siguientes: Inseripciones y Cruz: negro (B 102 Normas UNE) Orla, Campana y Fondo del cuadro de inscripcion: blanco (B 118 Normas UNE) Fondo general del cartel: verde amarillo claro (B 662 Normas UNE) c) Alojamiento de la Direccion General de Turismo Ademds de la sefial C 650 se emplean las 0 911 y C 912 ~ para informar a los usuarios de la carretera de la situacién de los alojamientos dependientes de la Direccion General de Turismo, bien sean Albergues, Paradores, Hosterias, o Refugios. teles66.= Bl emplazemiento de las sefiales se establecerd de --~. acuerdo mutuo entre la Direccion General de Turismo y la Di reccidn General de Carreteras, con sujecion a las normas -- contenidas en esta 0.C. 911. Confirmacién de un Alojamiento de la D.G.T. Distancia de um Albergue, Parador, Hosteria, Hotel o - Refugio de la Direccion General ae Turismo a longitud de la placa serd variable para que en ella quepan las inscripciones que deban hacerse. Su altura serd siempre de 45 cm. Los tamafios y tipo de las inscripeiones ~ se reflejan en los modelos que se acompafian. Por lo que se refiere a colores las sefiales © 911 son andlogas a las de - confirmacidn coincidente. Como inseripcion figuraré en la linea superior la pala bra: Albergue, Parador, Hosteria, Hotel o Refugio, segun co rresponda, seguida de la palabra Nacional. Las letras mimis culas de esta inscripcién tendrén 60 mm de altura. En la 1i- nea inferior figurar4 el nombre del alojamiento indicado por la Direccion General de Turismo, Sus letras tendrdn 100 mm de altura. Esta sefial debe siempre situarse a distancia m4xima - de 100 km. del emplazamiento del alojamiento y si se repi- te no sef4 con intervalos inferiores a 15 kn. 912._Direccién de un amiento de la D.G. Direccién con ind@icacién de distancia referente a un ~ Albergue, Parador, Hosteria, Hotel.o Refugio de la Direccich General de Turismo. Se utilizard para guiar al tréfico en una interseccién o a través de una Civdad hasta el Alojamiento previamente ~~ anunciado mediante una sefial C 911 o excepcionalmente C 650. Sus dimensiones e inscripciones serén siempre las mis- mas tal como se detallan en los modelos € 912, sustituyéndo- las en su caso por las correspondientes a Hosteria, Hotel,o Refugio.67- En ciertos casos serd aconsejable utilizar la sefial — reducida en que figura exclusivamente la distancia en me-~ tros, siempre inferior a 1 km. a) Indicadoras ersas Las sefiales C 921 y C 922 son sefiales de direccion de instalaciones de interés para el usuari de la carretera,y que estardén situadas habitualmente en zonas rurales. Se utilizardn las sefiales reducidas cuando la distant cia que indiquen sea inferior a 1 km. y constituyan uma re peticién de indicaciones anteriores, las sefiales C 923 y C 924 situadas en general en gona urbana indican al tréfico direcciones a seguir para llegar a edificios piiblicos de reconocida interés para el usuario de la carretera o direcciones que debe tomar para no atra~ vesar la ciudad o por sus caracteristicas especificas. Unas y otras serén andlogas a las sefiales de orienta~ cign, con sus inscripciones en caracteres cursivos de 70 - na de altura para las mimisculas. Las sefiales C 923 irdn en general suspendidas de bas- tidores de tubo tal como se indica en el apartado 1.1.6. - Soportes. ~ ce) Monumentos Ademds de la sefial C 653 se emplean las C 931 para in formar a los usuarios de la carretera de la situacién de - Monumentos Nacionales, bien sean Castillos, Ruinas histéri ricas, Monasterios, Monumentos Artisticos, Catedrales, etc. El emplazamiento de las sefiales se establecerd de mu- tuo acuerdo entre la Direccidn General de Bellas artes y la Direceion General de Carreteras, con sujecoion a las normas contenidas en esta 0.0. Se utilizard4n las sefiales reducidas cuando 1a @istan- cia que indiquen sea inferior a 1 km y constituyan una re- in de indicaciones anteriores,68.5 Tendrdn la longitud necesaria para permitir adem4s -- del simbolo la inscripcién del monumento de que se trate,- con tamafio de letra cursiva de 70 mm para las mindsculas. Cuando dicha longitud resultase superior a 2,00 m. se es- eribird en la linea superior el tipo de monumento y en la inferior el nombre, debiendo tener entonces la sefial la al tura suficiente ara estas dos inscripciones. Za presente Orden Circular anula a la 0,0. n? 89-60 - P.t, Dios guarde a V.I. muchos afios, BL DIRECTOR GENERAL Timos. Sres. Inspectores Generales Sres. Ingenieros Jefes de Obras PiblicasCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS ATENCION: CARRETERA PREFERENTE. - Peligro consiituido por préxine interseccién con corretera que goza de preferencia de paso. Esta seficl seré seguida por lo B-300 6 8-301, an las inmediaciones de la interseccién, DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS CRUCE CON PREFERENCIA. - Peligro por proximidad de una in: terseccién, en la que tienen absolute preferencia de poso los que circulan por Io vio en que esté la sefol DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS CRUCE NORMAL, - Peligro por proximidad de cruce en el que rige [a regla genera: de preferencia de poso para los vehiculos que vienen por la derecho. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotas en mm. CRUCE REGULADO POR SEMAFORO. - Peligro representodo por proximidad de cruce regulado por seméforo. Reduccién obligatorio, de velocidad 0 un méximo de $0 km /hora, DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS CIRCULACION GIRATORIA . - Peligro por proximidad de un lugor donde esté establecido para Ia circulacién un sentido giratorio, B32COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Z [20 PASO A NIVEL CON BARRERAS. - Peligro representado por lo proximidad de paso a nivel provisto de barreras.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm. PASO A NIVEL SIN BARRERAS. - Peligro representodo por lo proximidad de paso a nivel sin barreras, provisto 0 no, de sefioles ou- tométicas. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS PASO A NIVEL. - En correteros con IMD mayor de 500 vehiculos, los sefales AS y A7 de Poso a Nivel se complementarén con bolizos de acercomiento. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm: VUELO RASANTE. - Peligro representado por aviones en vuelo muy bajo ol oterrizar 0 despegor y especialmente, por el ruido imprevisto cocasionado. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS CURVA PELIGROSA A LA DERECHA. - Peligro por curva de corocteristicas inferiores @ las normales en el tramo. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS CURVA PELIGROSA A LA IZQUIERDA. - Peligro por curva de coracteristicas inferiores o las normales en el tramo. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotas en mm. DOBLE CURVA PELIGROSA, DERECHA - IZQUIERDA . Peligro por dos 0 més curvas préximas, y'de caracteristicas inferiores los normales en el tromo, DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS DOBLE CURVA PELIGROSA, IZQUIERDA - DERECHA . Peligro por dos © mds curvas préximas, y de caracteristicos inferiores o las normoles en el tramo, DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotas en mm. MOD FIRME IRREGULAR O BADEN. - Peligro por firme irregular (sobre la distancia indicada en placa complementorio}, baden 0 cambio brusco de rasante, DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS RASANTES PELIGROSAS. - Peligro por rasante o causa de su inclinacién, longitud © circunstancias especiales. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS ESTRECHAMIENTO DE CALZADA. - Peligco por estrechomiento de lo calzoda que se obliga o estoblecer sentido Unico deberé edvertirse con sefioles adecuadas.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS PUENTE MOVIL. - Peligro onte la posibilided de levantomiento o giro de un puente mévil sobre fo. novegable. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS OBRAS. - Peligro ante lo posibilidad de obras que ocupen parte de la platoforme. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS FIRME DESLIZANTE. - Peligro por firme de bajo coeficiente de rozamiento permanente 0 eventual bajo agentes otmostéricos u otros, sefiolados en place complementoria.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS PASO DE PEATONES. - Peligro por paso frecuente de peotones por una zono perfectamente delimitada en la colzado, DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm: MOD NINOS. - Peligro por la proximidad de un lugar frecventado por nifios, tales como escuelos, terrenos de juego, etc. que pueden cruzor Inesperadomente DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS CANIADA. - Peligro por el cruce en zona especialmente delimitada, de animales aislados 0 en grupo. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS ANIMALES SUELTOS.. - Peligro por lo proximidad de una zona donde es probable el paso por la calzado de animales incontroledos, DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm: MOD DOBLE SENTIDO DE CIRCULACION. - Peligro por circulacién en dos sentidos, temporalmente sobre calzada de sentido tnico o permanentemente © continuacién de calzoda de sentido dnico DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS PELIGROS DIVERSOS. - Poligro por circunstancia que carece de sefial especifica y se concreta en placa complementoriaCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS CIRCULACION PROHIBIDA. - Prohibicién de circular por lo vio, en ambas direcciones, a portir del punto en que esté situada fo sefial, todo clase de vehiculos. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS ACCESO PROHIBIDO. - Prohibicién de circular en el sentido hacia el que dé cara Ia sefial y o partir del punto en que esté situada, toda clase de vehicules. Posibilidad en el sentido opuesto.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS CIRCULACION PROHIBIDA A TODOS LOS VEHICULOS AUTOMO- VILES SALVO MOTOS SIN SIDECAR.-Prohibicin de citcvlar por lo vio, en combos direcciones, o partir del punto en que estd situada lo sefal a todos los ve hiculos eutoméviles salvo motos sin sidecer. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm. CIRCULACION PROHIBIDA A MOTOCICLETAS SIN SIDE- CAR. - Prohibicién de circular por lo vio, en ambas direcciones o portirs del punto en que esté situado lo sefial, o motocicletas sin sideCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm CIRCULACION PROHIBIDA A TODOS LOS VEHICULOS AUTOMO. VILES. - Prohibicién de circular por la vie, en ambos direccionss @ porlir del punto en que estd situade la sefl, a todos los vehiculos autombviles DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS CIRCULACION PROHIBIDA A CAMIONES.-Prohibido circular por la vio, fon ambos direcciones, 2 partir del punto en que ests sitvada la sefal, @ vehiculos dedicados al transporte de merconcias con peso total superior @ 3,500 ks. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS CIRCULACION PROHIBIDA A BICICLETAS Y CICLOMOTOS.-Prohi- bicién da circular por la via, en ambos diracciones, © partie del punto en que es16 sitvade la sefal, 0 bicicletas y ciclomotos DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS CIRCULACION PROHIBIDA A TODOS LOS VEHICULOS DE TRAC- CION ANIMAL. - Prohibicién de circuler por lo vio, en ambos direcciones, @ portir del punto en que e:t6 silvade lo sefol,a vehicules de traccién animalCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm. CIRCULACION PROHIBIDA A ANIMALES DE MONTURA.- Prohibicién de circular por la vio, en ambos dizecciones, a partir del punto en que estd situada Ia sefial, onimoles de montura DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotas en mm. CIRCULACION PROHIBIDA A PEATONES.- Prohibicién de cir- cular por la via, en ambas direcciones a partir del punto en que estd sitvada la sefal, a peatones. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS LIMITACION DEL PESO TOTAL. - Prohibicion de circular por la vio, en ambas direcciones @ partir deb punto en que esté situade la sefial, a los vehiculos de peso total superior ol indicado DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS LIMITACION DEL PESO TOTAL DE CAMIONES. - Prohibicién de circular por la vio, en ambas direcciones 0 partir de! punto en que e816 situade la sefal, « los camiones de paso total superior al indicado. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS LIMITACION DEL PESO POR EJE.-Prohibicion de circulor por Io vio, en ambas direcciones a partir del punto en que esté situade lo sefial, a los vehiculos cuyo peso total por eje sea superior al indicado. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS LIMITACION DE LA LONGITUD TOTAL DE LOS VEHICULOS.- Circulacién prohibido a los vehiculos 0 trenes de vehiculos cuya lon: itud total sea superior a la indicado,COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS LIMITACION DE LA ANCHURA TOTAL DE LOS VEHICULOS.- Circulacién probibida @ los vehiculos con un oncho entre puntos més salientes superior o Ia indicada,COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm LIMITACION DE LA ALTURA TOTAL DE LOS VEHICULOS.- Cireulacién prohibida a los vehiculos cuya altura méxima rebose la cilra indicada, DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS LIMITACION DE VELOCIDAD. - Prohibicién de rebosar lo veloci- dod indicada en Ia sefial que expresa km/h,COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm. PROHIBICION DE GIRAR A LA DERECHA. = Prohibicién de giror o la derecha en una interseccién. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS td PROHIBICION DE GIRAR A LA. IZQUIERDA. - Prohibicion de girar lo izquierde en una interseccién. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm. VUELTA PROHIBIDA. - Prohibicién de efectuar un giro de 180° pora cambior de sentido de circulacién. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS PROHIBICION DE ADELANTAR. - Prohibicién, extensiva a todos los vehiculos automéviles, de ocupar la vic de a izquierda a partir de lo sefal,COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotas en mm PROHIBICION DE ADELANTAR PARA CAMIONES.-Prohibi- cién, extensiva o los comiones de peso total superior a: 3.500 kgs. de ‘ocupor Ia via de Ia izquierda « partir de la sefil. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm. ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO. - Prohibicién de estacionor en el lado de la vio en que esté situada la sefial, antes y después de ello.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO. - Prohibicién de estacionar en ol lado.de lo via en que estd situada la sefial, en la zona delimita- da por Ia flecho. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO. - Prohibicién de estacionar en el lado de la vio en que esté colocada la sefiol, en la zona delimi- toda por la flecha DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS COTAS_EN mm ESTACIONAMIENTO ALTERNATIVAMENTE PROHIBIDO . - Prohibicién de estacionar los dias pares en el lado de la via correspon- diente al simbolo II y los impares en el correspondiente al | DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICASCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS PROHIBICION DE UTILIZAR SENALES ACUSTICAS. - Cuando so re- pite con la necesario frecuencia @ lo largo de una via representa una prohibién si flo se sitéa a lo entrada de una civded, un recordotorio de un precepto loco! DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS PARADA EN LA INTERSECCION. - Obiigacién de detenerse en lo propia interseccién, que puede coincidir 0 no con el punto en que esté sitvade la sefal ‘no reanudando le marcha hasta que pusde hacerse sin peligro ni entorpecl- mmiento del tratico principalCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS CEDA EL PASO Cotes en mm. “CEDA EL PASO" EN LA INTERSECCION . - Obligocién de ceder el paso a todos los vehiculos que circulen por la carretera a lo que se va a llegar, poréndose totalmente,.si fuera preciso. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS ADUANA Go nee DOUANE DETENCION OBLIGATORIA (ADUANA). - Obligacién de detenerse en la Aduana, Fielato, Policio, etc. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALES,COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS PREFERENCIA AL SENTIDO OPUESTO..- Obligacién' de dete- ners, si es necesorio, para ceder el paso los vehiculos que circulen fen sentido opuesto. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALES.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS . : SENTIDO OBLIGATORIO. - Obligacién de seguir el comino ind codo por Ia flecho. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALES COTAS_EN mmCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS SENTIDO OBLIGATORIO. - Obligacidn de seguir el camino indi codo por Ia flecha. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALES COTAS_EN mmCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS COTAS_EN mm SENTIDO OBLIGATORIO. - Obligacién de seguir el camino indi- cado por lo flecha. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS COTAS_EN mm SENTIDO OBLIGATORIO. - Obligacién de seguir de frente sin po- sibilidad de giro o derecho o izquierda DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS SENTIDO GIRATORIO . - Obligacién de rodear el obstéculo o zona central de-una plaza. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALES.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS VIA OBLIGATORIA PARA AUTOMOVILES.-Todos los vehiculos automéviles, salvo motos sin sidecer, tienen obligacién de utilizar ta via sefolade. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS VIA OBLIGATORIA PARA MOTOCICLETAS SIN SIDECAR. - Las motocicletas sin sidecor tienen obligacién de utilizar la via seficlada. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS VIA OBLIGATORIA PARA CAMIONES . - Los comiones de peso total superior 2 3.500 kg. tienen obligacién de utilizor la via seficlada DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALES.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS VIA OBLIGATORIA PARA BICICLETAS Y CICLOMOTOS . - Las bicicletos y ciclomotos tienen obligacién de utilizar la via sefalada. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotas en mm. VIA OBLIGATORIA PARA VEHICULOS DE TRACCION ANIMAL. los vehiculos de traccién animal tienen obligacién de vilizor la via sefiolada DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm. VIA OBLIGATORIA PARA ANIMALES DE MONTURA . - los animales de montura hon de utilizar la via sefalade. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS VIA OBLIGATORIA PARA PEATONES . - los peatones tienen obligacién de uiilizar, la vio seficleda DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm. LIMITE MINIMO DE VELOCIDAD .. - Todos tos vehiculos tienen obligacién de circular © velocidad na infarior @ la que se indico. Su colocacién ho de ser exprosomente outorizade por la Diteccién Generol de Correteras, DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotas en mm FIN DE LIMITACION DE VELOCIDAD... Colocada en el punto en que ya no sea precisa Ia limitocién que establece una B-230 anterior. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS FIN DE PROHIBICION DE ADELANTAMIENTO.-Colocoda, después de la B-234, en el punto a portir del cual esté permitido el ode- Tantamiento con las orecauciones generales sefialadas en el Codigo. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS COTAS EN mm FIN DE PROHIBICION DE ADELANTAMIENTO PARA CAMIO- NES. - Colocada en el punto en que ya no sea preciso mantener Ia li- mitacién establecide por uno sefial 8-234 a anterior. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS COTAS_EN mm FIN DE PROHIBICION DE SENALES ACUSTICAS. - Colocada en el punto en qua yo no sea preciso mantener la limitacién establecide por une sefial B-240 anterior. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm. CARRETERA PREFERENTE.- Carretera con preferencia de paso en todas las intersecciones. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALES.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS COTAS EN mm FIN DE CARRETERA PREFERENTE.-Indico que lo corretera en el punto en que esta situada lo sAfal o a la distancio sefalada en pla- £5 complementorio deja de ser preferente en todas las intersecciones. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotas en mm. VELOCIDAD MAXIMA ACONSEJABLE.-Conveniencia de no re- basar lo velocidad indicade.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS —_ COTAS EN am DERECHO DE PREFERENCIA EN TRAMOS DE SENTIDO UNICO ALTERNATIVO.-Relecencia de poso en tramo de sentido dnico alternative sient- siremo opuesto dé estar sitvada la B-310.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm. FIN DE DOBLE SENTIDO DE CIRCULACION.-Complementoria de la sefial. A-22.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm. CIRCULACION PARALELA.-Autorizacién pora circulor en tantas filos porolelas como flechos tiene la se7ial sobre varias vias marcadas en. el pavimento. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS FIN DE CIRCULACION PARALELA. - Situada después de C-S06 sefolo el final de la zona en que se permitia circulacién paralelo. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS VUELTA PERMITIDA. Indico a distoncio a un punto en que esté permitido giror 180° sobre la propio carretera.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS a Cotes en mm. VIA PARA VEHICULOS LENTOS.- Seficla la vio que han de uti- lizar los vehiculos lentos que pueden sin embargo abondonarla para electuar adelantamientos. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS APARCAMIENTO. - Lugar especialmente destinado para aparcamien- to de vehiculos.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS TAXIS.-Aparcamiento reservado poro espera de taxis. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm: HOSPITAL.-Proximided de un hospital recomendéndose circular si- lenciosamente. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotas en mm. SERVICIOS COMPLEMENTARIOS. - Sefiol_genérica en cuyo recvadro Bianco figurard el simbolo indicador de un servicio complementario situado entre 20'y d0d'm. del punto en que eslé fa sefol, salvo indicacion expresa de distoncio. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS PUESTO DE SOCORRO.-Proximidad de un centro, oficiolmente reconocido, donde puede reglizarse une cura de urgenciaCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS TALLER DE REPARACION. -Proximidad de un taller de reparacién de avtoméviles.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS jw ee SURTIDOR DE GASOLINA.-Proximidad de un surtidor aislado o estacién de servicio distribuidora dé carburante.Cotas en mm. COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS SURTIDOR DE GASOLINA Y TALLER DE REPARACION.- Proximidad de surtidor o estacién de servicio que dispone de taller de roparacién DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm: CAMPING.-Proximidad de terreno especialmente dedicado @ acom- par con tiendas de campaiia o remolques habitables.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS [4 COTAS_EN mm [AGUA POTABLE. - Proximidad de lugar de descanso proviso de agua potable.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS |» Cotes en mm. LUGAR PINTORESCO.-Proximidad de un lugar pintoresco, o desde el que se diviso un panorama pintoresco. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICASCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS ALOJAMIENTO DE LA DIRECCION GENERAL DE TURISMO.- Proximided de un Albergue, Parador, Hosteria, Hotel o Refugio de lo Direccién General de Turismo. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS 0 | Cotas en mm. COTO DE PESCA FLUVIAL. - Existencia de un coto de pesco fluviol en un tramo de rio. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm. PARQUE NACIONAL.-Proximided del Parque Nocionol cuyo nom bre figura en la sefal DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS COTAS_EN mm MONUMENTO NACIONAL. - Proximidad de costillo, vine histéri- co, monasterio, monumento artistico, catedral, etc., declarado monumen- to nacional. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS ARGANDA 3 MADRID 31 4 HUMANES 8,, FUENLABRADA DIRECCION PROPIA. - Indica nombres y distancias de dos localida- des situadas en el ifinerario sefialado y cuyo simbolo figura en la placa correspondiente. IRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS 4,2 GALAPAGAR NIV CARRETERA NACIONAL (nimero IV) CARRETERA COMARCAL (nimero SO!) CARRETERA LOCAL (nim. 32! en la Prov. de Leén) DIRECCION PROPIA Y PLACAS DE ITINERARIO. - Indico nom- bre de una localidad situada en el itinerario sefialado y cuyo simbolo figura en la placa correspondiente COTAS EN mmCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS ie’ - VALLADOLID 103 ARANDA DE DUERO 112 COTAS EN mm DIRECCION COINCIDENTE. - Siempre en combinacién con sefiales de direccién propio, se refieren a localidades no situados en el itinera~ rio principal. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESSone Coa DE SENALES PUBLICAS . he | (N'620 BURGOS "_[N.601_LEON GOTAS_EN mm COMPLEMENTARIAS DE DIRECCION. - Indican las direcciones @ tomar dentro de una travesia 0 ciudod. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS ‘a = LA ALMUNIA ZARAGOZA 86 COTAS EN mm CONFIRMACION PROPIA Y CONFIRMACION COINCIDEN- TE. - Recuerdan al usuario lo direccién tomada, yo sea propia del iti- nerario en que se encuentra 0 coincidente. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS COTAS_EN mm CROQUIS. - Sitvados en correteras importantes, en la proximidad de intersecciones 0 en travesias, previenen al trdfico sobre Ia direccién @ tomar en la interseccién. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS = a a SITUACION DE POBLADOS. - Indican el principio de una ciu- dad 0 pueblo, cuyo nombre figura en el mapa oficialCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS ‘| BONAIGUA 2072}: ‘| PTE.S.MIGUEL Cotes en mm. SITUACION DE PUNTOS CARACTERISTICOS, "LUGARES" - Indica un puerto de montafie con su altitud o un “lugar” caracteristico.COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS dl Canal de Monegros COTAS_EN mm SITUACION DE RIOS Y CANALES. - Indico el cruce de un curso de aguo, bojo la carretera, DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS COTAS EN mm PELIGRO DE INCENDIO. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS COTAS EN mm HORARIO DE MISAS. - Indica las horas en que se celebra 1a Santo Miso en Ia localidad en que esté situade lo seal DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS VARIABLE. nn Albergue Nacional Aranda de Duero 56 Parador Nacional La Arruzafa 23 CONFIRMACION DE UN ALOJAMIENTO DE LA D.G.T. - Distoncio 2 un Alberque, Parador, Hasteria, Hotel 0 Refugio de Io Direccién Generol de Turismo, (Debe situorse siempre 0 menos de 150 kms}COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS i 170 1 1 a nt Parador 5,6 8 COTAS_EN mm DIRECCION DE UN ALOJAMIENTO DE LA D, G. T. - Direccion con indicacién de distancia raferente o un Albergue, Parador, Hosterio, Hotel o Re: fugio de lo Direcciéa Genero! de Turismo. (Habré sido precediao por une se. Aol tioo C-911) DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS G& Ganpng 4, 22 iCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS ca 923 ' (Correos: = S a> : c-924 & 4 == o \ aeell, 200 | |COLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS - [mt 250m 1220 [ra Catedral > | 1470 1, 200 11s “4 : | rH Castillo de Coca > a e im a Monasterio a * FW sto. Domingo de Silos 4 250 MONUMENTOS NACIONALES. - Catedroles, Castillos Monaste: rios, ete DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS ABECEDARIO DE CARACTERES NORMALES DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALESCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS Cotes en mm. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALES. ABECEDARIO DE CARACTERES ANCHOSCOLECCION OFICIAL DE SENALES EN VIAS PUBLICAS ABECEDARIO DE CARACTERES ESTRECHOS DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS Y CAMINOS VECINALES.Aa BbCc Dd Ee Ff Gg Hh liJj Kk L1 Mm Nn Oo Pp QqRr Ss Tt UuVvWw XxXYyZz t km m ABECEDARIO DE CARACTERES CURSIVOS