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R ESUMEN EJECUTIVO
1.1 ANTECEDENTES
La poltica de integracin adoptada por los pases de Amrica del Sur, considera la
importancia de contar con un eficiente Sistema de Transporte Internacional que
satisfaga las crecientes necesidades de intercambio mutuo, acordando definitivamente que
la incidencia del autotransporte en el desarrollo de los pases de la regin es determinante
e imprescindible.
1.2.2 Montaas
Entre las montaas se presentan pequeos valles con suelos de origen coluvial y aluvial.
Estos suelos son poco profundos a profundos y tienen texturas variables. El tipo de
erosin ms usual que los afecta es la laminar moderada.
1.2.3 Serranas
Se ubican en gran parte del territorio, son de origen sedimentario y la litologa por orden
de importancia est compuesta por areniscas, lutitas, limonitas y conglomerados.
Son suelos bien drenados con textura franco arenosas a franco arcilloso. En los pequeos
rellenos el relieve es ondulado y los suelos son ms profundos que de las pendientes.
1.2.4 Colinas
En las colinas se encuentran valles menores que representan superficies pequeas, con
suelos poco profundos a profundos y bien drenados con texturas variables de franco
arenosas a franco arcillo limosas. En las terrazas aluviales, la materia orgnica en los
horizontes de los suelos son irregulares.
1.2.5 Planicies
1.2.6 Valles
Los valles se encuentran a lo largo de los ros ms importantes como el Potolo, Ravelo y
Cachimayu y generalmente comprenden terrazas aluviales, llanuras de pie de montes y
lechos de ros. Las pendientes son planas a moderadamente escarpadas, en muchos casos
especialmente en los pie de montes con piedras en la superficie.
Los suelos son poco profundos a muy profundos con texturas franco arcillo limosas
areno francosas y generalmente son bien drenados. Los suelos varan desde jvenes con
resultado de sedimentaciones fluviales recientes, hasta suelos bien desarrollados, con
horizontes bien diferenciados. En la generalidad de los casos los valles adolecen de
erosin de grado ligero.
1.2.7 Clima
Las condiciones topogrficas donde se ubica la geometra del eje actual del camino es de
caractersticas montaosa a muy montaosa.
Contar con una va estable, para que sea transitable en todos los periodos del ao y que
permita a las familias campesinas productoras del rea del proyecto, un incremento en sus
ingresos familiares, generado por el trnsito permanente de la produccin agropecuaria a
los mercados de comercializacin.
VA ACTUAL EJECUTADA
1.6 EL PROYECTO
Los parmetros de diseo adoptados para la elaboracin del presente estudio son los
recomendados por el Servicio Nacional de Caminos (actual ABC) para Carreteras de IV
Categora, segn lo acordado con el Contratante.
Cuadro N1
Caractersticas Bsicas de Diseo Geomtrico para la Construccin de Carreteras
de IV Categora
CLASIFICACION TOPOGRAFIA - PARAMETROS
CARACTERISTICAS UNID MONTAOSA MUY MONAOSA
DESEABLE ADMISIBLE DESEABLE ADMISIBLE
Las Caractersticas topogrficas de la zona del proyecto es en general montaosa por lo cual
se utilizaron estos parmetros en el diseo de ingeniera, salvo por el sector ya ejecutado en
el que se consider como topografa muy montaosa (Segn la clasificacin de tipo de
topografa acordada entre el Consultor y el Contratante).
1.7 HIDROLOGA
Antes de efectuar el diseo de una obra de arte, (alcantarillas de tubos de HA, bvedas
y badenes), es necesario conocer el volumen de agua, su velocidad y con que frecuencia
llega el agua a la estructura, en el rea que comprende las localidades del rea de
influencia del proyecto se identifica la estacin pluviomtrica de ASSANA que desde el
ao de 1978 hasta el presente ao, la misma cuenta con registros de; precipitaciones,
temperaturas humedad relativa y velocidad de viento etc.
que indican que para regiones de carcter lluvioso, de una profundidad de 0.50 m por un
ancho de 1.0 m que es medido desde el borde de la subrasante hasta la vertical que pasa
por el vrtice inferior.
El presupuesto del proyecto fue calculado en funcin al anlisis de Precios Unitarios de los
diferentes tems que intervienen en el proyecto el resumen del presupuesto es el siguiente:
Para cada una de las actividades se tomo en cuenta los rendimientos y luego con estos se
determin el tiempo estimado para la conclusin de cada componente y de esta manera
lograr obtener el tiempo estimado para la conclusin de cada uno de ellos y en general para
la conclusin del proyecto.