FATEC-FACULDADE DE TECNOLOGIA

DE SERTOZINHO
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA
EM MECNICA: PROCESSOS DE
SOLDAGEM

ESTUDO DE CARACTERIZAO MECNICA E

ESTRUTURAL DO AO ASTM A131 CLASSE DH36
COMPARANDO COM AO ASTM A36 ULTILIZADO
PARA PROJETOS ESTRUTURAIS

Aluno: Rival Coelho da Silva

Orientadora: Prof. Dr.
SimoniMaria Gheno

SERTOZINHO
2016
 FATEC-FACULDADE DE
TECNOLOGIADE SERTOZINHO
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA
EM MECNICA: PROCESSOS DE
SOLDAGEM

ESTUDO DE CARACTERIZAO MECNICA E

ESTRUTURAL DO AO ASTM A131CLASSE DH36
COMPARANDO COM AO ASTM A36 ULTILIZADO
PARA PROJETOS ESTRUTURAIS

Trabalho de Concluso de Curso

apresentado Faculdade de
Tecnologia Deputado Waldyr
Alceu Trigo Fatec Sertozinho,
como requisito parcial
obteno do ttulo de Tecnlogo
em Mecnica: Processos de
Soldagem.

Aluno: Rival Coelho da Silva

Orientadora: Prof. Dr. Simoni
Maria Gheno

SERTOZINHO
2016
 FOLHA DE APROVAO

Rival Coelho da Silva

Estudo de caracterizao mecnica e estrutural do ao ASTM A131 classe
DH36 comparando com ao ASTM A36 utilizado para projetos estruturais.

Trabalho de Concluso de Curso

apresentado Faculdade de
Tecnologia Deputado Waldyr Alceu
Trigo Fatec Sertozinho, como
requisito parcial obteno do ttulo
de Tecnlogo em Mecnica:
Processos de Soldagem.
Data de Aprovao: ___ /___ /___

Banca Examinadora
___________________________________________________________________
Nome
___________________________________________________________________
Instituio
___________________________________________________________________
Assinatura
___________________________________________________________________
Nome
___________________________________________________________________
Instituio
___________________________________________________________________
Assinatura
___________________________________________________________________
Nome
___________________________________________________________________
Instituio
___________________________________________________________________
Assinatura
DEDICATRIA

Dedico
minha esposa
GabrielaCiprianiMarcolino
Coelho e minha Filha Jlia
Coelho.
 AGRADECIMENTOS

Agradeo primeiramente a Deus.

minha esposa e filha que sempre me apoiaramem meus projetos.

Aos professores, amigos que colaboraram na execuo deste trabalho.

EPGRAFE

Deus no escolhe os capacitados,

capacita os escolhidos. Fazer ou no
fazer algo s depende de nossa vontade
e perseverana.
Albert Einstein
SILVA,Rival Coelho daEstudo de caracterizao mecnica e estrutural do ao
ASTM A131 classe DH36 comparando com ao ASTM A36 utilizado para
projetos estruturais. Trabalho de Concluso de Curso. Centro Estadual de
Educao Tecnolgica. Paula Souza. Faculdade de Tecnologia Deputado
WaldyrAlceu Trigo. 2016. 58 Pginas.

RESUMO

As recentes descobertas de leo e gs no litoral brasileiro abriram

oportunidades de um novo caminho para os fabricantes de ao em geral, apesar da
recente participao no mercado offshore. Percebendo a elevao da demanda por
projetos e plataformas offshore no Brasil e a tendncia de internacionalizao, as
empresas se fixaram nas caractersticas tcnicas que diferenciam estas estruturas
das aplicadas para obras onshore, para assim investir com alto potencial. Os
projetos constituem uma quantidade elevada de informaes, detalhamento de
fabricao e montagem, severidade das inspees e controle. Por isso as
especificaes tcnicas de fabricao, construo e montagem das estruturas
metlicas offshorerequerem intensa interao entre as reas de engenharia,
fabricao, qualidade, construo e montagem. Em tempos mais remotos, quando
no existiam materiais adequados e tcnicas de juno eficazes, muitos estaleiros j
utilizavam a soldagem na construo de navios, plataformas e embarcaes.
Consequentemente, essa poca foi marcada por problemas metalrgicos e graves
acidentes, decorrentes principalmente da inexperincia e falta de treinamento dos
profissionais envolvidos nos projetos, da baixa qualidade dos metais de base e de
adio empregados e da ausncia de suporte tcnico especializado. O exemplo
mais conhecido deste perodo da histria naval o caso dos navios ingleses
LibertyShips, os quais foram construdos totalmente por soldagem durante
a Segunda Guerra Mundial e, quando colocados em operao, literalmente
quebraram ao meio. Desta maneira, a utilizao de aos de alta resistncia e
processos de soldagem em navios e plataformas vem sendo aplicada para garantir a
estabilidade estrutural e segurana em alto mar. Com a viso de melhoras nos
processos de fabricao, prazos de entrega para grandes estaleiros brasileiros e
internacionais, hoje Sertozinho apresenta uma mdia demanda de fabricao para
indstriapetrolfera e naval. Com carteiras de servio para grandes clientes como:
Rolls-Royce Marine; Petrobrs; Kawasaki; Tom-Ferrostal entre outras. Com isso,
processos de soldagem e materiais de alta resistncia aplicados devem atender a
normas de grandes classificadoras para garantir a uniformidade e qualidade dos
servios executados. Assim, as principais entidades deste tipo so: a ABS-American
Bureau ofShipping, a BV-Bureau Veritas, a LR-LloydsRegisterofShipping, a GL-
GermanischerLloyd e a DNV-DetNorskeVeritas.Este trabalho buscou analisar os
aos ASTM A 131 CLASSE DH 36 e ASTM A 36 fornecidos pela Usiminas na forma
de chapa. A composio qumica foianalisada no laboratrio de espectroscopia de
massa, da FATEC de Sertozinho. Esses materiaisforamanalisados a caracterizao
estrutural, caracterizao das propriedades mecnicas e qumicas,resistncia
fadiga, ensaio de impacto Charpy e ensaio de tenacidade fratura. Foram
comparados osmateriais que apresentou os melhores resultados em termos
estruturais e mecnicos.

Palavras-Chave: Ao ASTM A131 DH36 e ASTM A 36. Caracterizao Mecnica e

Estrutural. Materiais.
SILVA, Rival Coelho da. Study of mechanical and structural characterization of
steel ASTM A131 class DH36 compareding to steel ASTM A36 used for
structural projects.Completion of course work. State Center of Technological
Education. "Paula Souza".College of Technology Deputy WaldyrAlceuTrigo.2016. 58
Pages.

ABSTRACT

The recent discoveries of oil and gas in our coast opened up opportunities of a
new way for steel manufacturers in general, despite the recent interest in the offshore
market. Realizing the high demand for offshore projects and rigs in Brazil and the
trend of globalization, companies settled in the technical features that differentiate
these structures applied to onshore works, so as to invest with high potential. The
projects constitute a large amount of information, fabrication detailing and assembly,
severity of inspections and control. For this reason, the technical specifications for
manufacturing, construction and installation of offshore steel structures require
intense interaction between engineering, manufacturing, quality, construction and
assembly. In earlier times, when there were no suitable materials and techniques of
effective joint, many shipyards were already using welding in the construction of
ships, platforms and vessels. Hence, this era was marked by metallurgical problems
and serious accidents, mainly due to the inexperience and lack of training of
professionals involved in the projects, the low quality of basic metals and addition of
employees and lack of specialized technical support. The best known example of this
period of naval history is the case of the British ships "Liberty Ships", which were built
entirely by welding during the World War II and, when put into operation, literally
broke in half. Thus, the use of high strength steels and welding processes on ships
and platforms has been applied to ensure structural stability and safety at sea. At the
sight of improvements in manufacturing processes, delivery times for large Brazilian
and international shipyards, nowadays Sertozinho has an average manufacturing
demand for oil and naval industry. With service portfolios for large clients such as
Rolls-Royce Marine; Petrobras; Kawasaki; Thomas-Ferrostal among others. With
this, welding and high-strength materials applied must meet standards of major
classification to ensure the uniformity and quality of the services performed. Thus,
the main authorities of this type are: ABS-American Bureau of Shipping, BV-Bureau
Veritas, LR-Lloyds Register of Shipping, GL-Germanischer Lloyd and DNV-Det
Norske Veritas This study aimed to analyze the steel ASTM A 131 Class DH 36 and
ASTM A 36 supplied by Usiminas in the form of plate. The chemical composition will
be analyzed in the mass spectrometry laboratory, FATEC of Sertaozinho. These
materials will be analyzed structural characterization, characterization of mechanical
properties, fatigue resistance, Charpy impact test and fracture toughness testing. The
materials that have better results in structural and mechanical terms will be
compared.

Keywords: Steel ASTM A131 DH36 and ASTM A 36. Mechanical and Structural
Characterization. Materials.
 SUMRIO

INTRODUO .......................................................................................................... 16
1 REVISO BIBLIOGRFICA .................................................................................. 17
1.1 Consideraes gerais ....................................................................................... 17
1.2Processos de preparao de matrias-primas siderrgicas .......................... 17
1.2.1Fabricao do ao ........................................................................................... 18
1.2.2O que ao ...................................................................................................... 20
1.2.3 Tipos de ao ................................................................................................... 21
1.2.4 Produtos originrios de aos planos ........................................................... 21
1.3 Sociedades classificadoras de aos navais ................................................... 22
1.3.1 Ao naval grau ABS DH 36 ............................................................................ 22
1.3.2 Ao naval grau ABS DH 36 /ABS e algumas de suas aplicaes............... 25
1.3.3Ao estruturalASTM A36 ................................................................................ 27
1.3.4 Ao estrutural A36 algumas de suas aplicaes ........................................ 28
1.4Ensaios mecnicos e anlises laboratoriais.................................................... 29
1.4.1 Ensaio de trao ............................................................................................. 30
1.4.2 Ensaio de impacto .......................................................................................... 31
1.4.3 Ensaio de dobramento ................................................................................... 32
1.4.4 Anlise qumica .............................................................................................. 33
1.4.5 Anlise metalogrfica .................................................................................... 34
2 MATERIAIS E MTODOS......................................................................................35
2.1 Materiais..............................................................................................................35
2.2 Tratamento trmico / Normalizao..................................................................36
2.3 Croqui detalhado das amostras dos cps para ensaio...................................36
2.4 Amostras usinadas dos cps para ensaios......................................................37
2.5 Ensaio de trao em laboratrio ................................................................. ....39
2.6 Ensaio de impacto Charpy em laboratrio ................................................. ....40
2.7 Ensaio de dobramento ................................................................................ ....41
2.8 Anlise qumica ............................................................................................ ....43
2.9 Anlise metalogrfica em laboratrio..............................................................43
3 RESULTADOS E DISCUSSO.............................................................................48
3.1 Ensaio de trao................................................................................................48
3.2 Ensaio de impacto ........................................................................................ ....49
3.3 Ensaio de dobramento.......................................................................................52
3.4Anlise qumica..................................................................................................52
3.5 Anlise metalogrfica........................................................................................53
CONCLUSO............................................................................................................56
REFERNCIAS.........................................................................................................57
 INDICE DE FIGURAS

Figura 1.1 Fluxograma simplificado para produo de minrios de ferro ............. ....17
Figura 1.2 Principais zonas e partes de componentes do alto-forno .................... ....29
Figura 1.3 Desenho closingplateassembly equipamento de propulso do navio
local de aplicao ao DH36 ................................................................................ ....25
Figura 1.4Closingplateassembly equipamento de propulso do navio local de
aplicao ao DH36 ............................................................................................. ....26
Figura 1.5Foto navio Joo Candido ..................................................................... ....26
Figura 1.6Foto tanque de gua ............................................................................ ....28
Figura 1.7Foto estrutura de uma ponte em ao A36 ............................................ ....29
Figura 1.8 Relao de tenso / deformao do material de construo naval ..... ....31
Figura 1.9 Teste de impacto / Charpy .................................................................. ....32
Figura 2.1Material A131 DH36 ............................................................................. ....35
Figura 2.2Material A36 ......................................................................................... ....35
Figura 2.3 Forno ................................................................................................... ....36
Figura 2.4Croqui para confeco do corpo de prova para o ensaio de trao ..... ....37
Figura 2.5Croqui para confeco do corpo de prova para o ensaio de Charpy ... ....37
Figura 2.6Amostra usinada para ensaio de trao ............................................... ....38
Figura 2.7Amostra usinada para ensaio de impacto / Charpy .............................. ....38
Figura 2.8Equipamento de ensaio de trao ........................................................ ....39
Figura 2.9Amostra ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) preparadas para ensaio de
trao ................................................................................................................... ....40
Figura 2.10 Equipamento de ensaio de impacto / Charpy.................................... ....40
Figura 2.11Termmetro de temp. dos ensaios (medio = -20.2C (a); -20.3C (b) e -
20.4 C(c) ............................................................................................................. ....41
Figura 2.12 Equipamento utilizado para ensaio de dobramento .......................... ....42
Figura 2.13 Amostras ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) preparadas para ensaio
de dobramento...........................................................................................................42
Figura 2.14 Equipamento de anlise qumica. ..................................................... ....43
Figura 2.15Mquina de corte Arotec .................................................................... ....44
Figura 2.16Amostras ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) seccionadas..............44
Figura 2.17 Equipamento de embutir amostra ..................................................... ....45
Figura 2.18Amostras ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) embutidas. ............. ....45
Figura 2.19 Lixas dgua ...................................................................................... ....46
Figura2.20 Lixadeira politrizmetalogrfica PL02 ET utilizada para lixamento e
polimento .............................................................................................................. ....46
Figura 2.21 Microscpio invertido, marca ZEiss, modelo AG200 ......................... ....47
Figura 3.1Amostras ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) ensaiadas por
trao.........................................................................................................................48
Figura 3.2 Amostras01 ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) ensaiadas a-
20.2C........................................................................................................................48
Figura 3.3 Amostras 01 ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) ensaiadas a-
20.3C........................................................................................................................48
Figura 3.4 Amostras 01 ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) ensaiadas a -
20.4C........................................................................................................................48
Figura 3.5 Amostras ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) conformadas
afrio..............................................................................................................................4
8
Figura 3.6Microestrutura ASTM A131 DH 36100m ........................................... ....54
Figura 3.7Microestrutura ASTM A131 DH 36 200m .......................................... ....54
Figura 3.8Microestrutura ASTM A36 100m ....................................................... ....55
Figura 3.9Microestrutura ASTM A36 200m ....................................................... ....55
 INDICE DE TABELAS

Tabela 1.1 Condio de fornecimento e frequncia de teste de impacto em ao

estrutural.....................................................................................................................23
Tabela 1.2 Propriedades qumicas para ao estrutural de maior resistncia do casco
classe DH36...............................................................................................................24
Tabela 1.3 Grade de material requerido para classes I, II e III..................................25
Tabela 1.4 Propriedades qumicas para ao estrutural A36......................................28
Tabela 3.1 Valores obtidos aos ASTM A131 DH36 e ASTM A36 no ensaio de
trao..........................................................................................................................49
Tabela 3.2Valores obtidos nos aos ASTM A131 DH36 e ASTM A36 no ensaio de
impacto / Charpy ....................................................................................................... 51
Tabela 3.3 Anlise qumica em laboratrio dos aos ASTM A131 DH 36 e ASTM
36................................................................................................................................56
 SMBOLOS E ABREVIAES

ABNTAssociao Brasileira de Normas Tcnicas

AISIAmerican Iron and Steel Institute EUA

ASTMAmerican Society for Testing and Materiais

AWS American Welding Society

ABS American Bureau of Shipping

DNVDetNorskeVeritas

LRLloydsRegister

BV Bureau Veritas

SCSociedades Classificadoras

IACS International Association of Classification Societies

ASMMetalsHandbook
 16

INTRODUO

A utilizao de aos de alta resistncia em navios e plataformas vem sendo

aplicada para garantir a estabilidade estrutural e segurana em alto mar. Com a
viso de melhoras nos processos de fabricao, prazos de entrega para grandes
estaleiros brasileiros e internacionais, Sertozinho apresenta uma mdia demanda
de fabricao para indstria petrolfera e naval, com carteiras de servio para
grandes clientes como: Rolls-Royce Marine; Petrobrs; Kawasaki; Consrcio Tom-
Ferrostal entre outras. materiais de alta resistncia aplicados devem atender s
normas de grandes classificadoras para garantir a uniformidade e qualidade dos
servios executados. Este trabalho buscou analisar os aos ASTM A 131 CLASSE
DH 36 e ASTM A 36 fornecidos pela Usiminas na forma de chapa. A composio
qumica foi analisada no laboratrio de espectroscopia de massa, da FATEC de
Sertozinho. Esses materiais foram analisados caracterizao estrutural,
caracterizao das propriedades mecnicas e qumicas. Foram comparados os
materiais que apresentou os melhores resultados em termos estruturais e mecnicos
optando por substituio ao material que tem menor custo beneficio.
 17

1 REVISOBIBLIOGRFICA

1.1 Consideraes gerais

Este trabalho apresenta, primeiramente, osprocessos de preparao de

matrias-primas siderrgica, processos de obteno do ao e processos de
laminao dos aos ASTM A131DH 36e ASTM A36, para que
possamseridentificadas e conhecidass fases destes materiais e tambm verificar a
localizao e funcionalidade da aplicao destes. Posteriormente foi realizada, a
caracterizao das propriedades mecnicas sendo: ensaio de trao, ensaio de
charpy e dobramento; caracterizao qumica e caracterizao
estruturalcomparando os materiais um ao outro (ABS, Rules For
MaterialsandWelding,2014,p.34-35).

1.2 Processos de preparao de matrias-primas siderrgicas

Em relao ao processo de obteno de matria-prima, Mouro et al. (2007)

complementam
As matrias-primas essenciais para siderrgicas integradas
so: minrio, redutores, combustveis, fundentes, sucatas,
ferrosliga, desoxidantes, dessulfurantes e refratrio.As
utilidades so gua, oxignio e energia eltrica. As siderrgicas
semi-integradas ou aciarias eltricas necessitam,
essencialmente, de: sucatas, fundentes, ferro-liga, refratrios e
as mesmas utilidades de uma usina integrada, porm, com
grande consumo de energia eltrica.

A Figura 1.1 a seguir, explica simplificadamente asequncia da produo do minrio

de ferro.

Figura 1.1 Fluxograma simplificado para produo de minrios de ferro.

Fonte: Marcelo et al. (2007, p.22)
 18

Os minrios de ferro podem ser hematticos (FeO), magnetiticos (FeO4),

Ilmeniticos (FeTiO), limoniticos (xidos de ferro hidratado), e outros, porm os de
maior importncia so os hematiticos e megnetiticos. Os minrios brasileiros so, na
maioria,hematiticos com altos teores de Fe (at 70%) e pouca ganga. Os mesmos
so considerados, em qualidade, um dos melhores do mundo. A grande ocorrncia
de minrio de ferro na crosta terrestre (Brasil, frica do Sul, Austrlia, China, ndia,
etc.) permite a sua explorao em receios de exausto. O redutor mais utilizado o
coque metalrgico, embora o carvo vegetal tambm tenha sua grande importncia.
O coque o produto (resduo) obtido pela destilao de carvo metalrgico. Como o
produto um ao, com determinadas propriedades, numa primeira etapa, produz-se
um ferro de alta pureza para, ento elabor-lo com adies de elementos de liga
(ferro-liga). Assim as impurezas contidas nas matrias-primas devem ser eliminadas
durante os processos de reduo ou fuso e refino. A maioria das impurezas
provenientes das gangas do minrio, dos aglomerados e das cinzas dos
combustveis e redutores slidos eliminada durante o processo de fuso / reduo
na forma de escria, tais como alumina, xido de clcio e slica(MOURO,2007).

1.2.1 Fabricao do ao

O alto-forno um dos principais equipamentos para a produo do ferro-

fusa.O ferro-gusa para mant-lo no estado lquido, o alto forno deve atinge
temperaturas elevadas entre 1.500C, tendo assim uma qualidade e quantidade
necessria para um bom andamento dos processos produtivos posteriores. Em uma
usina siderrgica integrada a coque, o snter produzido na sinterizao e tem como
constituinte principal o minrio de ferro. J o coque gerado na coqueira e obtido
por meio da pirlise do carvo mineral. Assim outros materiais podem ser utilizados
tambm carregados pelo topo do alto-forno ou injetados na regio inferior do forno,
onde o ar quente soprado gerando gases que ascendem em contracorrente com
slidos carregados pelo topo do alto-forno (ASM MetalsHandBook ,1990).
A Figura 1.2 a seguir, mostra claramente o processo de obteno do ao
sendo processado pelo alto-forno.
 19

Figura: 1.2 Principais zonas e partes de componentes do alto-forno.

Fonte: ASM Metals HandBook , (1990, p.271)

Na parte superior do alto-forno, as matrias-primas sendo elas ferrferas

(snter, minrio granulado, pelotas) so carregadas e adicionadas de modo a formar
no interior do forno, camadas que so separadas do coque. Os materiais tambm
podem ser carregados para o interior do alto-forno pelo sistema de dois estgios de
cone onde so responsveis pela selagem dos gases e pela distribuio
circunferencial homogenia dos materiais na goela do forno. Os alto-forno podem ter
tambm dispositivos denominado de armadura mvel, que consiste de placas
mveis cuja a funo reduzir a seo da goela, permitindo assim o direcionamento
das matrias carregadas para a regio central. Os alto-forno mais modernos podem
 20

ter um outro sistema de carregamento baseado em duas tremonhas que

descarregam as matrias-primas em uma calha rotativa que pode ter o ngulo de
inclinao alterado, permitindogrande flexibilidade no direcionamento da carga no
interior do forno (MOURO, 2007).

Um dos processos mais utilizados na obteno do ao consiste no sopro de

O no ferro-gusa lquido que vem do alto-forno, tendo o objetivo de oxidar o carbono
e grande parte dos elementos dissolvidos no banho metlico sendoos xidos e
outras impurezas dando-se o nome de escria. O processo de sopro de O mais
famoso e utilizado chamado de LD (Linz-Donawits); sua denominao mais
genrica BOP (Basic OxigenProccess). Nele realizado pelo topo, por meio de
uma lana resfriada por circulao aquosa, em um alto-forno com refratrio bsico,
como a magnesita e a dolomita; utilizando refratrios bsicos onde permite a retirada
dos principais elementos dissolvidos nogusa, pela oxidao. A obteno e o refino
do ao podem utilizar outros processos, por meio do emprego de outros oxidantes,
escrias com composio controlada, para que as impurezas passem do banho
metlico para a escria e outros tipos de fornos, como fornos eltricos.
Os processos de refino so denominados, de maneira geral, derefinopiro
metalrgico. Aps o refino, o ao vazado em ligoteiras ou em processo de
lingotamento contnuo (ISQI, 2011).

1.2.2 O que ao

Ao uma liga metlica que contm em mdia de 0,002% a 2,0% do peso do

elemento carbono, alm de outros elementos de liga nas mais variadas
quantidades. Os baixo-carbonos possuem no mximo 0,30% de carbono; os mdios
carbonos possuem de 0,30% a 0,60%; e os alto carbonos de 0,60% a 1,00%. Os
aos em geral, so classificados em grau, tipo e classe. O grau normalmente
identifica a faixa de composio qumica do ao. O tipo destes aos identifica o
processo de desoxidao utilizado, enquanto a classe utilizada para descrever
outros atributos, como nvel de resistncia e acabamento superficial. A designao
do grau, tipo e classe utiliza uma letra, nmero, smbolo ou nome. Existem vrios
sistemas de designao para os Aos, como o SAE
 21

(SocietyofAutomotiveEnginners), AISI (American Iron and Steel Institute), ASTM

(American SocietyofTestingandMaterials) e ABNT (Associao Brasileira de Normas
Tcnicas) (MOURO, 2007).

1.2.3 Tipos de ao

Os principais tipos de aos so os planos e os longos.

Os aos planos so geralmente produzidos em processo LD de refino
primrio e lingotamento contnuo de placas, e podem ser assim classificados.
acalmados ao alumnio;
acalmados ao silcio;
acalmados ao alumnio e silcio e
aos inoxidveis.
Os aos ligotados continuamente podem ser divididos em dois grandes
grupos, quanto composio qumica:
aos ao carbono;
aos ligados.
Estes por sua vez, em funo do teor de carbono, podem ser subdivididos
em:
deultra-baixo teor de C (UBC): C0,01%;
de baixo teor de carbono (BC): C0,10%;
de mdio tero de carbono (MC): 0,10%C0,24%
de alto teor de carbono (AC):C0,25%.(MOURO, 2007).

1.2.4 Produtos originrios de aos planos

Produtos originrios de aos planos, so os materiais que so utilizados em

projetos de equipamentos de diversas geometrias.
Chapas Grossas: Uso estrutura geral, estrutura soldvel; naval, tubo, vaso de
presso e caldeira, longaria, cuba de galvanizao.
Tiras a quente: Uso estrutura geral, estrutura soldvel; naval, tubo, vaso de
presso e caldeira, longaria, cuba de galvanizao, botijo, rodas. Tira a frio:
Estrutura, estampagem mdia e profunda; indstria automobilstica, estrutura
 22

soldvel, aplicaes eletromagnticas, siliciosa(MOURO, 2007).

1.3 Sociedades classificadoras de aos navais

Os aos navais so certificados pelas sociedades classificadoras (SC).Entre

as principais sociedades classificadoras encontram-se:
*ABS (American Bureau of Shipping) EUA
*DNV (DetNorskeVeritas) Noruega
*LR (LloydsRegister) Reino Unido
*BV (Bureau Veritas) Frana
Essas Sociedades Classificadoras so representadas pela IACS
InternationalAssociationofClassificationSocieties que elabora os requerimentos que
unificam as regras de todas as SCs. Dada importncia, daremos nfase nas regras
(ABS).A Sociedade Certificadora ABS utiliza, para designar o grau desses aos, a
mesma designao do requerimento unificado IACS UR-W11 sendo: A, B, D,
E(FEDELE, 2013).

1.3.1 Ao naval grau ABS

Aos-carbono representam a maior parcela, em massa de um navio ou uma

plataforma de petrleo. Esses materiais so ligas ferro-carbono com adio de
elementos de liga(ESAB, 2011).
Os aos utilizados na construo de navios, plataformas e embarcaes, so
geralmente classificados de acordo com os valores de resistncia mecnica em dois
grandes grupos: aos de resistncia moderada ou normal (Ordinary-strength Hull
Structural Steel) [ABS; 2012]. E aos de resistncia elevada (Higher-strength Hull
Structural Steel) [ABS; 2012].A sociedade certificadora ABS, utiliza para designar o
grau desses aos, a mesma designao do requerimento unificado IACS UR-W11
sendo: A, B, D, E.
J o segundo grupo apresenta uma subdiviso mais detalhada em classes AH, DH,
EH e FH de acordo com os valores de tenacidade, seguidos dos dgitos 32, 36 e 40
conforme os valores do limite de escoamento do ao.No caso dos aos de
resistncia elevada, as propriedades mecnicas requeridas pela norma so
 23

atingidas por meio da adio de carbono, mangans e alumnio de maneira

semelhante aos aos de resistncia moderada. No entanto, devido aos maiores
limites de resistncia e tenacidade requeridos por estes aos, outros elementos
ainda devem ser adicionados. O nibio, o vandio e o titnio apresentam a mesma
funo do alumnio e, portanto, agem como refinadores de gro. O cobre, o cromo, o
nquel e o molibdnio podem ser adicionados com o objetivo de endurecer o ao
pelo mecanismo metalrgico de soluo slida substitucional(FEDELE, 2013).
Para estudo, utilizou-se o ao ASTM A131 classe DH36 devido suaelevada
demanda de utilizao e compatibilidade com normas de certificadoras sendo uma
delas a ABS Desde a sua fundao em 1862, a promoo da segurana martima
tem sido o compromisso fundamental do American Bureau ofShipping (ABS).
A Tabela 1.1a seguir demonstra detalhadamente a quantidade de testes de
Impacto/Charpy com relao ao tamanho do lote de material comprado.Isso faz com
o material adquirido tenham garantias da qualidade dos lotes e de que todas a
propriedades foram analisadas e vistas por um Vistoriador do ABS, fazendo com que
o material seja eficientemente seguro para sua determinada aplicao.

Tabela 1.1Condio de fornecimento e frequncia de teste de impacto em ao estrutural.

Condies de Fornecimento (Impacto do tamanho do Lote para teste) em Ton [Mg]

Espessura, em polegadas (mm)

Elemento
Excedendo-
Grade de Refino Produtos 0.25[6.4] 0.5[12.5] 0.80[20] 1.0[25] 1.375[35] 2.0[50]
No-
de Gro 0.5[12.5] 0.80[20] 1.0[25] 1.375[35] 2.0[50] 4.0[100]
excedendo

N (50 [45]) TM
AR (50
Al P N (50 [45]) TM (50[45]) CR (50 [45]) (50[45]) CR (25
[45])
DH 36 [23])
Al+Ti
AR (50
S N (50 [45]) TM (50[45]) CR (50 [45])
[45])

Fonte: ASTM A131/A 131M ( 2004, p. 3-4)

Propriedade qumica dos materiais uma das fontes principais para a

caracterizao de um ao, assim dependendo da quantidade e adio de alguns
elementos qumicos, far com que os materiais tenham propriedades elevadas,
 24

mdias e baixas dependendo de sua aplicabilidade. Isso porque tambm existem

elementos qumicos que ajudam na desoxidao e refino do gro.
A Tabela 1.2 a seguir, demonstra as propriedades qumicas que o ao classe
DH 36 deve atender para ser classificado.

Tabela 1.2 Propriedades qumicas para ao estrutural de maior resistncia do casco.

Grade DH36

Desoxidao Prtica de gro fino

Composio Qumica (Anlise Panela)%mx, a menos que especificado na faixa

C 0.18

Mn 0.90 - 1.60

Si 0.10 - 0.50

P 0.035

S 0.035

Al (cido solvel) 0.015

Nb 0.02 0.05

V 0.05 0.10

Ti 0.02

Cu 0.35

Cr 0.20

Ni 0.40

Mo 0.08

Ca 0.005

N ----

Fonte: ABS, Rules for Materials and Welding, (2014, p.35-37)

Os navios de grande porte, cargueiros,petroleiros entre outros e em seus

projetos, so designadas para cada tipo de aplicao seu grau de segurana, que
por sua vez determina assim o melhor ao a ser aplicado no casco e nos demais
locais de risco. Isso, determinado em classes de cada tipo de embarcao.
 25

A Tabela 1.3 a seguir, demonstra relao entre espessura do casco

construda com classe de material aplicado onde para as classes I, II e III so
relacionadas ao tipo de Navio.

Tabela1.3 Grade de material requerido para classes I, II e III.

Classe I II III

Espessura como Construida (mm) ARN ARE ARN ARE ARN ARE

20< e 25 - - - - - DH

25< e 30 - - - DH - DH

30< e 35 - - - DH - -

35< e 40 - - - DH - -

40< e 50 - DH - - - -

Notas = ARN AOS RESISTENCIA NORMAL

ARE AOS RESISTENCIA ELEVADA

Fonte: ABS, Steel Vessels, Rules For Building and Classing, Part 5B Specific vessel TYPES -
Chapters 3 and 4,( 2012, p. 5-6)

1.3.2 Ao naval ASTM A131 DH36/ABS e algumas de suas aplicaes

A Figura 1.3 ilustra a geometria, modelo e exemplo do local de aplicao do
ao grau DH36.

Figura 1.3 Desenho closingplateassembly equipamento de propulso do navio.

Fonte: Desenho Rolls-Royce Marine
 26

A Figura 1.4 ilustra o equipamento montado, acabadoe fabricado no Brasil

com o uso de 100% do ao ASTM A131 DH36Closing Plate assembly. Equipamento
soldado e montado junto com casco e vigas de sustentao do navio na parte
inferior sendo este o ASTM A131 DH36 o principal material de base do
equipamento. Este equipamentotem o principal objetivo de auxiliar na montagem de
motores e acoplamento de propulsores que movimentam o navioem vrias direes.

Figura: 1.4 Closingplateassembly equipamento de propulso do navio.

Fonte: Brumazi (2015)

A Figura 1.5 ilustra navio cargueiro da Petrobrs com casco do material

ASTM A131 DH36. Este navio utilizado para transportes de leo e Gs retirados
das plataformas mveis FPSOs.

Figura: 1.5 Navio Joo Candido.

Fonte: Petrobras (2015)
 27

1.3.3 Ao estrutural ASTM A36

O Ao ASTM A36 tem como caracterstica a finalidade de utilizao estrutural

e em aplicaes comuns. Com alguns requisitos fundamentais a que devem
obedecer a esses aos so o seguinte:
-ductilidade e homogeneidade;
-valor elevado da relao entre limite de resistncia e limite de escoamento;
-soldabilidade;
-suscetibilidades de corte a chama, sem endurecimento;
-resistnciarazovel corroso.
Sendo assim, com exceo da resistncia corroso, todos os outros
requisitos so satisfeitos em maior ou menor grau pelos aos carbono sendo de
baixo a mdio carbono obtido por laminao cujos limites de resistncia trao
variam de 40 a 50kgf/mm ou 390 a 490 Mpa com alongamento em torno de 20%.
A ductibilidade que esses aos apresentam, por outro lado, garante excelente
trabalhabilidade em operaes tais como corte, furao, dobramento, etc. sem que
se originem fissuras ou demais defeitos.
O limite de escoamento, assim como modulo de elasticidade, caractersticos
de grande importncia no projeto e clculo das estruturas so nos aos referidos
perfeitamente satisfatrios, sobretudo se considerando que sua resistncia no deve
ser necessariamente muito elevada.
A soldabilidade uma caracterstica muito importante para esse tipo de
material de construo, visto que a soldagem de peas estruturais comum. Os
aos carbono comuns tambm satisfazem plenamente esse requisito, pois podem
ser soldados sem alterao da estrutura.
A resistncia a corroso s alcanada com adies de pequenos teores de
cobre, elemento que, adicionado em teores muito baixos, da ordem de 0,25%
melhora aquela propriedade de mais ou menos duas vezes em relao ao mesmo
ao sem cobre(CHIAVERINI. 2008).
 28

Tabela1.4Propriedades qumicas para ao estrutural A36.

Espessuras de chapas

Elementos Total 20 mm 20 a 40 mm 40 a 65 mm 65 a 100 mm 100 mm

Carbono, Mx % 0.26 0.25 0.25 0.26 0.27 0.29

Mangans,Mx % - - 0.80 1.20 0.80 1.20 0.85 1.20 0.85 - 1.20

Fsforo,Mx % 0.04 0.04 0.04 0.04 0.04 0.04

Enxofre, Mx% 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05

0.40 0.40 0.40 mx 0.40 mx 0.40 mx 0.40 mx

Silcio %
mx mx

Cobre Min 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20

Fonte: ASTM A36/A 36M ( 2004, p. 2-4)

1.3.4 Ao estrutural A36 algumas de suas aplicaes

Alguns exemplos a seguir sobre a aplicao do ao grau A36.

A Figura 1.6 um tanque de gua. Equipamento utilizado para
armazenamento em grandes quantidades de gua para distribuio industrial e/ou
residencial.

Figura: 1.6 Foto Tanque de gua.

Fonte: Equilub (2015)
 29

A Figura 1.7, uma estrutura em vigas e chapas laminadas, utilizada na

fabricao e montagem de grandes pontes para passagem de automveis e veculos
de grande porte.

Figura: 1.7 Foto Estrutura de uma Ponte em ao A36.

Fonte: Benafer (2015)

1.4 Ensaios mecnicos e anlises laboratoriais

Todo projeto de um componente mecnico, ou mais, amplamente, qualquer

projeto de engenharia, requer, para sua viabilizao, um vasto conhecimento das
caractersticas, propriedades e comportamento dos materiais disponveis. Os
critrios de especificao ou escolha de materiais impem, para a realizao dos
ensaios, mtodos normalizados que objetivam levantar as propriedades mecnicas e
seu comportamento sob determinada condies de esforos. Essa normalizao
fundamental para que se estabelea uma linguagem comum entre fornecedores e
usurios dos materiais, j que prtica comum a realizao de ensaios de
recebimento dos materiais encomendados, apartir de uma amostragem estatstica
representativa do volume recebido. O comportamento mecnico de qualquer
material utilizado em engenharia funo de sua estrutura interna e de sua
aplicao em projeto(GARCIA et al., 2008).
 30

1.4.1 Ensaio de trao

Ensaio de trao consiste na aplicao de carga de trao uniaxial crescente

em um corpo de prova especifico at a ruptura.Mede-se a variao de comprimento
(L) como funo da carga (P), e aps o tratamento adequado dos resultados obtm-
se uma curva tenso. Ensaios mecnicos so testes realizados em corpos de prova
ou no prprio material para que conhea suas propriedades mecnicas. Estes
ensaios so fundamentais para a fabricao de um equipamento, de um material e
at mesmo de uma criao de um novo material. As principais propriedades
mecnicas que se obtm de um material, e so de maior importncia a resistncia,
a elasticidade, a plasticidade, a resilincia, a tenacidade e a ductilidade do
material.A resistncia de um material importante, pois define quanto o material
resiste a tenses compressivas e tratativas. A elasticidade a capacidade que o
material tem de se deformar com aplicao de uma fora e com a retirada dessa
fora ele volte ao seu estado inicial.A plasticidade de um material capacidade que
ele tem de se deformar sem que se rompa ou frature.A resilincia de um material o
quanto o material absorve de energia no regime elstico. A tenacidade a energia
total que o material deve ter para provocar uma fratura no material. Os ensaios
mecnicos so divididos em dois tipos: os ensaios mecnicos destrutivos e os
ensaios mecnicos no destrutivos. Os ensaios mecnicos destrutivos so os
ensaios que inutilizam totalmente ou parcialmente o material. Geralmente so
usados corpos de prova retirados do material ou de amostras trazidas juntamente
com o lote de material. Os ensaios nodestrutivos podem ser feitos no prprio
material, mesmo acabado, por no inutilizarem as peas.
Todos os ensaios mecnicos so normalizados nas assembleias de normas,
para cada tipo de ensaio se tem uma norma especificando como realizar o ensaio.
Essa normalizao tem como objetivo unificar os mtodos de realizao dos ensaios
em todos os pases.A Figura 1.8 a seguir demonstra grfico de relao tenso /
deformao(GARCIA et al., 2008).
 31

Tenso na Ruptura
Tenso
Tenso a Prova
na Ruptura

Limite de Elasticidade

MATERIAL SEM LIMITE DE

Tenso (P/A) Tenso (P/A)
AOS MODERADOS
ELASTICIDADE

Deformao Deformao

Figura: 1.8 Relao de tenso / deformao do material de construo naval.

Fonte: EYRES, 6.ed (2007, p.56)

1.4.2 Ensaio de impacto

Ensaio de impacto (Charpy) um dos primeiros e at hoje um dos ensaios

mais empregados para o estudo da fratura frgil nos metais. Esse ensaio, s vezes
denominado ensaio de choque ou impropriamente de ensaio de resilincia, um
ensaio dinmico usado principalmente para materiais utilizados em baixa
temperatura, como teste e aceitao do material. A tendncia de um metal de se
comportar de uma maneira frgil ento medida pelo ensaio de impacto. O corpo de
prova padronizado e provido de um entalhe para localizar a sua ruptura e produzir
um estado tri axial de tenses, quando ele submetido a uma flexo por impacto,
produzida por um martelo pendular. A energia que o corpo de prova absorve, para
se deformar e romper, so medida pela diferena entre a altura atingida pelo martelo
antes e aps impacto, multiplicada pelo peso do martelo. Nas maquinas em geral
essa energia lida na prpria mquina atravs de um ponteiro que corre numa
escala graduada, j convertida em unidade de energia. Pela medida da rea da
seco entalhada do corpo de prova, pode-se ento obter a energia absorvida por
unidade de rea, que tambm til. Quanto menor for a energia absorvida, mais
frgil ser o comportamento do material quela solicitao dinmica.
 32

A Figura 1.9 a seguir passo a passo a realizao do teste de

Impacto/Charpy(GARCIA et al., 2008).

Figura: 1.9 Teste de impacto / Charpy.

Fonte: EYRES, Vol.1, 6ed (2007, p.58)

1.4.3 Ensaio de dobramento

O ensaio de dobramento consiste em submeter um corpo de prova a uma

deformao plstica por flexo. O corpo de prova, assentado sobre dois apoios
afastados a uma distncia especificada, dobrado por intermdio de um cutelo, que
aplica um esforo de flexo no centro do corpo, at que seja atingido o ngulo de
dobramento especificado. A severidade do ensaio aumenta com a reduo do
dimetro do cutelo; geralmente esse dimetro funo do dimetro do corpo de
prova ou da espessura dele. Outro parmetro que determina a severidade do ensaio
o ngulo de dobramento que geralmente de 90, 120 ou 180.
Embora fornea apenas resultados qualitativos, o ensaio de dobramento um
meio bastante simples e eficaz para detectar problemas metalrgicos e de
compacidade que podem afetar o comportamento dos materiais em servio.
Devido a sua relativa simplicidade, o ensaio de dobramento largamente
utilizado nas indstrias e laboratrios com o objetivo de verificar a capacidade de
deformao dos materiais, na deteco de defeitos de compacidade e metalrgicos
 33

e para obter valores comparativos de ductilidade dos materiais.Os parmetros do

ensaio, tais como dimenses do corpo de prova, distncia dos apoios, dimetro do
cutelo, ngulo de dobramento e os critrios de aceitao so definidos por normas
ou cdigos de fabricao.
O ensaio de dobramento pode ser feito segundo trs mtodos: dobramento
livre, dobramento semi-guiado e dobramento guiado.
O dobramento livre realizado de forma que a fora aplicada atua nas extremidades
do corpo de prova e no no ponto onde ocorre o dobramento mximo.
O dobramento semi-guiado realizado de tal modo que uma das extremidades do
corpo de prova fica presa e a outra sofre a aplicao de fora; a fora tambm pode
ser aplicada em outro local do corpo de prova.
O dobramento guiado feito por meio de rolos de apoio e puno. Para evitar
que o corpo de prova sofra esforos indevidos de tracionamento, o que implicaria
maior severidade do ensaio, deve-se diminuir ao mximo o atrito entre o corpo de
prova e os rolos de apoio, utilizando boa lubrificao.
A velocidade do ensaio no constitui um fator de relevncia, desde que o
ensaio no seja realizado com uma velocidade extremamente alta que possa
enquadr-lo em ensaios dinmicos (INFOSOLDA, 2016).

1.4.4 Anlise qumica

A caracterizao qumica uma importante ferramenta quando se necessita

conhecer a composio de um metal ou liga metlica.Por meio da anlise qualitativa
por espectrometria de fluorescncia de raios X, identifica a composio qumica de
ligas ferrosas tais como: ao carbono, ao inoxidvel, ao ferramenta, ao rpido,
ferro fundido, liga de cobre, zinco, alumnio, nquel, prata, liga de titnio para o uso
em prtese, aos inoxidveis utilizados em implantes cirrgicos e outros
materiais.Aps a identificao de cada componente, possvel quantificar os teores
dos elementos de uma determinada liga e, com os resultados obtidos, realizar sua
classificao quanto composio qumica ou verificar se o material atende a uma
determinada especificao tcnica. possvel determinar a pureza de materiais
como prata, cobre, zinco e alumnio, utilizando tcnicas como:Espectrometria de
emisso atmica ICP, espectrometria de emisso ptica,espectrometria de
 34

fluorescncia de raios X, Combusto (INSTITUDO DE PESQUISAS

TECNOLOGICAS.IPT, 2016).

1.4.5 Anlise metalogrfica

Essa anlise realizada em microscpios especficos conhecidos como

microscpios metalgrafos, esse tipo de microscpio permite apenas a observao
de superfcies perfeitamente lixadas, polidas e posteriormente atacadas com
regentes qumicos especficos para cada tipo de material; por isso a preparao das
amostras tem que ser muito bem-feita, para garantir a qualidade da anlise, em
geral esses microscpios possuem sistemas de fotografia integrados, para registrar
a anlise realizada.
Na maioria das vezes, o objetivo da metalogrfica determinar o tamanho
dos gros, verificar o tratamento trmico que foi feito, e a porcentagem de cada fase
de constituintes do material, por meio da metalogrfia possvel determinar
caractersticas mecnicas do material, pois suas propriedades mecnicas dependem
da sua microestrutura (COLPAERT, 2008).
 35

2 MATERIAIS E METODOS

2.1 Materiais

Os materiais utilizados neste trabalho foram fornecidos em forma de chapa

pela empresa Usiminas. So eles: O ao ASTM A131 DH36 na condio
normalizada e o ao ASTM A36ao qual passar por normalizao para atender os
mesmos critrios do ao ASTM A131 DH36 ao qual ser comparado. A localizao
da retirada dos corpos de provas tambm de grande importncia sendo que todos
foram retirados no sentido de laminao da chapa. Foi realizado corte do material
ASTM A36 e ASTM A131 DH36 em 4 amostras de cada material com as seguintes
dimenses: 12,5mm x50mmx 200 mm de comprimento, conforme mostrado na
Figura 2.1 e Figura2.2.

A Figura 2.1, a seguir, mostra o material ASTM A131DH36.

Figura 2.1 Material A 131 DH36.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

A Figura 2.2, a seguir, mostra o material ASTM A36.

Figura 2.2 Material A 36.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)
 36

2.2 Tratamentos trmicos / Normalizao

O tratamento trmico foi realizado no laboratrio da FATEC Sertozinho. Para

realizao do tratamento trmico foi utilizado um forno eltrico, com controle de
temperatura digital, conforme mostra a Figura 2.3. Nas duas amostras, foram
realizadas o tratamento trmico de normalizao, o material foi aquecido at a
temperatura de austenizaode aproximadamente915 C mantido por 60 minutos
com resfriamento ao ar livre.

Figura 2.3 Forno.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

2.3 Croquisdetalhado das amostras dos CPs para ensaios

Croqui para elaborao de amostra para o ensaio de trao pelo processo de

usinagem. Com relao a espessura do material que ser ensaiado, tem-se por
norma, tolerncias aplicveis para elaborao de uma amostra que atenda
rigorosamente os resultados esperados. Assim devem estar o mais perto possvel da
medida solicitada de acordo com ASTM A370.
 37

Figura 2.4 Croqui para confeco do corpo de prova para o ensaio de trao.
Fonte: (ASTM A370, 2007, p.5)

Croqui para elaborao de amostra para o ensaio de Charpy pelo processo de

usinagem de acordo com ASTM A370.

Figura 2.5 Croqui para confeco do corpo de prova para o ensaio de Charpy.
Fonte: (ASTM A370, 2007, p.18)

2.4Amostras usinadas dos CPs para ensaios

Foram usinadas duas amostras (conforme figura 2.6) para cada material,
assim ser retiradaa mdia dos valores obtidos nos ensaios de trao para cada um.
As amostras foram usinadas em mandrilhadora com tolerncias atendidas de acordo
com a norma de preparao de corpos de prova ASTM A370 e seguindo o Croqui
 38

figura 2.4.Estas amostras foram confeccionadas no sentido longitudinal, de acordo

com a norma dos materiais, para realizao do ensaio de trao.

Figura 2.6 Amostra usinada para ensaio de trao.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

Para caracterizao dos materiais no ensaio e Charpy, foram usinadasseis

amostras para cada tipo de material. Sendo aplicvel trs amostras de cada material
para cada temperatura sendo elas: -20C e 20C. As amostras foram usinadas em
mandrilhadora CNC para atendimento dos critrios exigidos tambm pela norma
ASTM A370. Para o ensaio de charpy, foram confeccionadas as amostras no sentido
transversal da laminao de acordo com a norma do material em que se exige.

Figura 2.7 Amostra usinada para ensaio de Impacto / Charpy.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)
 39

2.5Ensaio de trao em laboratrio

Os ensaios foram realizados no laboratrio da empresa QualyService

localizada em Sertozinho. O equipamento usado foi a mquina de trao modelo
UPB-20 com capacidade de 30000 Kgf fabricante Losenhausen, de acordo com
Figura 2.8 mostrando o equipamento. Os ensaios foram realizados em temperatura
ambiente. Por meio do ensaio de trao, foram coletadas as seguintes informaes:
limite de resistncia, limite de escoamento, alongamento e reduo de rea dos
ensaios realizados nos materiais ASTM A36 e ASTM A131 DH36 .

Figura 2.8 Equipamento de ensaio de trao.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

Para realizao do ensaio de trao, foi necessrio primeiramente realizar as

marcaesnas reasdas amostras onde sofreram as deformaes. Estas
deformaes determinam em medies realizadas por um computador, a resistncia
do material ensaiado. Figuras 2.9 demonstra marcaes feitas antes do ensaio
realizado no material ASTM A131 DH36 (a) e ASTM A36 (b).
 40
(a) ( b)

Figura 2.9 Amostra ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) preparadas para ensaio de trao.
Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

2.6 Ensaio de charpy em laboratrio

De acordo coma Figura 2.7, os corpos de prova foram usinados conforme

croqui contido na Figura 2.5. Os ensaios foram realizados no laboratrio da empresa
Qualyservice localizada em Sertozinho. O ensaio deCharpy foi realizado nas
seguintes temperaturas: trs amostras de cada material para cada temperatura
ficando na seguinte forma e seqncia: Trs amostras do aoASTM A131 DH36 na
temperatura a -20C e trs amostras na temperatura a 20C na sequencia trs
amostras ASTM A36 na temperatura a -20C e trs amostras na temperatura a
20Conde o equipamento usado foi a mquina de ensaio de impacto modelo PAM
300JB fabricante Zwic/Roell, segue Figura 2.10 mostrando o equipamento.

Figura 2.10 Equipamento de ensaio de Impacto / Charpy.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)
 41

Termmetro digital, realizando a leitura dos valores da temperatura em uma

soluo de gelo seco e lcool. O gelo seco junto com lcool serve para controlar a
temperatura e deixar nas condies exatas para o ensaio conforme mostra a Figura
2.11 medies realizadas para as amostras 01; 02 e 03 (a);(b) e (c). O tempo
mnimo das amostras submersas na soluo de 10 minutos.

(a) b) (c)

Figura 2.11 Termmetro de temp. dos ensaios (medio = -20.2C (a); -20.3C (b) e -20.4(C).
Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

2.7 Ensaios de dobramentos

Foram confeccionadas quatro amostras usinadas para o ensaio de

dobramento, duas amostras para cada tipo de material, conforme mostra na Figura
2.13, as amostras foram usinadas por mandrilhadora CNCde acordo com descrio
abaixo:
Dobramento 1 - A-36 - usinado com espessura de 10 mm, cutelo 38,1 e abertura de
60,2
Dobramento 2 - A-36 - usinado com espessura de 10 mm, cutelo 38,1 e abertura de
60,2
Dobramento 3 - DH-36 - usinado com espessura de 10 mm, cutelo 38,1 e abertura
de 60,2
Dobramento 4 - DH-36 - usinado com espessura de 10 mm, cutelo 38,1 e abertura
de 60,2
Dobramentos foram realizados no laboratrio da empresa Qualyservice
localizada na cidade de Sertozinho, e o equipamento usado foi a mquina de
 42

trao modelo Universal com capacidade de 30000 Kgf, conforme Figura 2.20
mostrando o equipamento, o ensaio foi realizado em temperatura ambiente.

Figura 2.12 Equipamento utilizado para o ensaio de dobramento.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

Amostras para ensaio de dobramento usinado para atendimento do critrio

das normas de fabricao das chapas laminadas.

(a) (b)

Figura 2.13 Amostras ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) preparadas para ensaio de
dobramento.
Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)
 43

2.8 Anlises qumicas

Anlise qumica foi realizada no laboratrio da FATEC Sertozinho no

equipamento Spectromax.
Foi feito anlise em quatro amostras e retirado a mdia destas obtendo os
resultados conforme mostra atabela 3.3.

Figura 2.14 Equipamento de anlise qumica.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

2.9 Anlisesmetalogrfica em laboratrio

As amostras utilizadas para as anlises metalogrficas foram seccionadas

com a mquina de corte arotec conforme Figura 2.15, aproveitando os corpos de
prova do teste de impacto conforme mostra na Figura 2.16os cortes foram feitos nos
dois tipos de materiais.
 44

Figura 2.15 Mquina de Corte Arotec.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

(a) (b)

Figura 2.16Amostras ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) seccionadas.
Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

Essas amostras foram embutidas, lixadas, polidas e atacadas quimicamente,

esse processo foi realizado no laboratrio da FATEC Sertozinho e se prosseguiu
da seguinte forma:
Embutimento: As amostras seccionadas foram embutidas a quente no
baquelite, e foi utilizado o equipamento modelo PRE 40 da marca Arotec como
mostra na Figura 2.17, aps quinze minutos do incio do processo de embutimento
as amostras j estavam prontas para o lixamento.
Em seguida Figura 2.19mostrando as amostras dos dois materiais embutidas.
 45

Figura 2.17 Equipamento de embutir amostra.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

(a) (b)

Figura 2.18Amostras ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) embutidas.
Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

Lixamento e Polimento: Aps as amostras serem embutidas, elas foram

lixadas com lixas dgua na seguinte sequncia de granulao: 80, 220, 400, 600 e
1200, segue Figura 2.19, mostrando as lixas que foram usadas nesse processo,
aps as amostras passarem pelo lixamento, elas foram polidas e foi utilizada uma
lixadeira politrizmetalogrficamodelo PL02 ET da marca Arotec para realizao do
lixamento e polimento das amostras como mostra na Figura 2.20.
 46

Figura 2.19 Lixas dgua.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

Figura 2.20 Lixadeira politrizmetalogrfica PL02 ET

utilizada para lixamento e polimento.
Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

Ataque qumico: Aps as amostras serem lixadas e polidas, foi feito o ataque
qumico com nital 3% para revelar a microestrutura dos materiais e visualizar no
microscpio.
Aps todo esse processo realizado, as amostras j estavam em condies de
se visualizar a sua microestrutura e fazer o registro fotogrfico. Foi utilizado para
fazer as metalografias o microscpio invertido, marca ZEiss, modeloAG200 , segue
Figura 2.21 mostrando o equipamento.
 47

Figura 2.21 Microscpio invertido, marca ZEiss, modeloAG200.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)
 48

3 RESULTADOS E DISCUSSO

Os ensaios de caracterizao mecnica, qumica e microestrutural foram

realizados com o objetivo de mostrar e estudar o comportamento do material ASTM
A 36 comparado com ASTM A131 DH36. O ao ASTM A36 passou pelos ensaios e
tratamento trmico de normalizao nas mesmas condies normativas do ao
ASTM A131 DH36.

3.1 Ensaios de trao

Observa-se que os resultados do ensaio de trao, mostram que a mdia dos

valores do material ASTM A 131 DH36 referentes samostras TP-01 e TP-02 da
tabela 3.1nos requisitos, limite de resistncia, limite de escoamento e alongamento,
foram acima aos das Amostras TP-01 e TP-02 do material ASTM A36 da tabela 3.1.
Os valores menores dos limites de resistncia, escoamento e alongamento das
amostras TP-01 e TP-02 do material ASTM A36 justificam-se pela quantidade do
elemento qumico Carbono e Mangans presente em sua estrutura serem menores
ao do ao ASTM A131 DH36. Verificando as fraturas das amostras, ambos os
materiais obtiveram fraturas dcteis em temperatura ambiente, ou seja, foram
capazes de absorver a energia aplicada com uma boa deformao antes de falhar.
Os ensaios foram feitos conforme orientaes da norma ASTM A370-07.

(a) (b)

Figura 3.1 Amostras ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) ensaiadas por trao.
Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)
 49

Aps a realizao do ensaio, foram realizadas as medies fisica nas

amostras ensaiadas com auxilio de um paqumetro. Valores verificados so
marcados para comparao posterior com normas dos respequitivos materiais
ensaiados. Figura 3.1realizado nos materiais ASTM A131 DH36 e ASTM A36.

Tabela3.1Valores obtidos aos ASTM A131 DH36 e ASTM A36 no ensaio de trao.
Tenso de Limite de
Dimenses Seo Escoamento Resistncia Along.
*DH36 (mm) (mm) Carga LE Carga LR (%)
(Kgf) (MPa) (Kgf) (MPa)

TP-01 12,15 X 12,26 148,96 5788 381 7986 525 41,1

TP-02 12,09 X 12,28 148,47 6080 400 8128 536 40,0

MDIA - - 5934 391 8057 530 40,5

Tenso de Limite de
Dimenses Seo Escoamento Resistncia Along.
*A36 (mm) (mm) Carga LE Carga LR (%)
(Kgf) (MPa) (Kgf) (MPa)

TP-01 12,09 X 12,37 149,55 5852 312 8034 440 30

TP-02 11,90 X 12,34 146,85 5603 318 7836 429 29

MDIA - - 5727 315 7935 434,5 29,5

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

3.2 Ensaios de impacto

O ensaio de impacto / Charpy foi realizado com intuito de avaliar a absoro

de energia no momento do impacto, a resistncia dos materiais em condies de
temperaturas negativas e temperaturas ambiente para verificao da fragilidade de
ambos os materiais. Aps o rompimento, observa-se o tipo de fratura que as
amostrasapresentaram na temperatura abaixo de zero graus. Nesta etapa
realizando uma verificao visual da superfcie fraturada, temos uma noo de que
ambos os materiais das Figuras de 2.15 a 2,17 amostras (a) e (b)exibiram um
aspecto de fraturas dctil cujo os materiais absorveram a energia de impacto maior
que 24 Joules em temperaturas negativas, atingindo assim os resultados conforme
 50

apresentado na tabela 3.2 .O valor de 24 Joules mnimo referenciado pela norma

da classificadora ABS (American BureauofShipping) sendo que o valor de absoro
de impacto menor que este proposto, rejeita automaticamente o material.
O ensaio foiconduzido conforme orientaes da norma ASTM A370-07, e os
resultados so mostrados na Tabela 3.3. Para os ensaios na temperatura ambiente,
ambos os materiais apresentaram fratura dctil.

(a) (b)

Figura 3.2 Amostra 01 ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) ensaiadas a -20.2C.
Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

(a) (b)

Figura 3.3 Amostra 02 ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) ensaiadas a -20.3C.
Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

(a) (b)

Figura 3.4Amostra 03 ASTM A131 DH36 (a), ASTM A36 (b) ensaiadas a -20.4C.
Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)
 51

Tabela 3.2 Valores obtidos nos aos ASTM A131 DH36 e ASTM A36 no ensaio de impacto / Charpy.
Temperatura C /
*DH36 Dimenses Tipo de Valor J Min
Amostras Entalhe -20C / 20C /
(mm) 24J Min 24J Min
Amostra 1 10 X 50 mm V 200 J -

Amostra 2 10 X 50 mm V 200 J -

Amostra 3 10 X 50 mm V 188 J -

MDIA - - 196 J -

Amostra 4 10 X 50 mm V - 208 J

Amostra 5 10 X 50 mm V - 190 J

Amostra 6 10 X 50 mm V - 194 J

MDIA - - - 197 J

Temperatura C /
*A36 Dimenses Tipo de Valor J Min
Amostras Entalhe -20C / 20C /
(mm) 27J Min 27J Min
Amostra 1 10 X 50 mm V 120 J -

Amostra 2 10 X 50 mm V 130 J -

Amostra 3 10 X 50 mm V 130 J -

MDIA - - 126 J -

Amostra 4 10 X 50 mm V - 160 J

Amostra 5 10 X 50 mm V - 140 J

Amostra 6 10 X 50 mm V - 135 J

MDIA - - - 145 J

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

Em anlise dos resultados obtidos, temos bons resultados de absoro de

energia com valores superiores ao que se prope em norma. A mdia dos valores
do material ASTM A 131 DH36 nas temperaturas -20C e 20C referentes s
amostras 1, 2 e 3 da tabela 3.3 esto em mdia 46 Joulesacima dos valores do
material ASTM A36 que obteve mdias que atendem a norma.Justificam-se os
valores apresentados devido a microestrutura de ambos os materiais estarem com
 52

otamanho de gros uniformes, evidenciando que o material ASTM A36 foi

normalizado para atender estas caractersticas apresentadas em comparao com
ASTM A131 DH36, alm doselementos qumicos serem diferentes entre os materiais
o tratamento de normalizao fez muita diferena na estrutura e resultados do
material ASTM A36.

3.3 Ensaio de dobramento

O ensaio de dobramento foi realizado em 2 amostras para cada material.Aps

ensaio de dobramento, foi feito ensaio por liquido penetrante e uma anlise visual da
rea que obteve deformao plstica para ver a existncia de alguma avaria na
revelao do ensaio. Resultado deste ensaio no obteve nenhuma imperfeio no
material aps o ensaio executado onde que o objetivo deste ensaio no anlise
quantitativa e sim qualitativa sendo feito de acordo com ASTM A370-07.

(a) (b)

Figura 3.5 AmostrasASTM A131 DH36 (a), ASTM A36(b) conformadas a frio.
Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

3.4 Anlise qumica

Anlise qumica foi realizada com o objetivo de verificar a diferena de

elementos presentes em cada material. Os resultados obtidos na anlise qumica
dos materiais, podemos observar que a quantidade de mangans apresentado no
ao ASTM A131DH 36 bem superior ao do ao ASTM A36 fazendo com que
aestrutura deste ao com este elemento qumico apresenteuma boa temperabilidade
 53

influenciando muito na resistncia mecnica e dureza alm do mesmo ser tambm

um desoxidante. Foi analisado tambm o carbono equivalente (Ceq) dosmaterials
onde que ambos obtiveram valores abaixo de 0,38% valor apropriado na
soldabilidade de ambos.

Tabela3.3 Anlise qumica em laboratrio dos aos ASTM A131 DH 36 eASTM A36.

C Si Mn P Cr Ni Al V W Fe
Elementos

% % % % % % % % % %
Amostras

1 0.102 0.204 1.48 0.012 0.02 0.01 0.02 0.04 0.01 98.0
DH 36
4 0.118 0.200 1.48 0.014 0.02 0.01 0.02 0.04 0.01 98.0

2 0.149 0.200 0.68 0.021 0.01 0.01 0.04 0.00 0.01 98.0
A6
3 0.155 0.201 0.69 0.021 0.01 0.01 0.03 0.00 0.01 98.0

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

.
3.5 Anlise metalogrfica

A anlise metalogrfica, conforme j citado, busca caracterizar as

microestruturas mostrando, contornos de gros, tamanho de gros e at mesmo
defeitos que ao olho nu no enxerga. O ao ASTM A36 passou por tratamento
trmico de normalizao para deix-lo nas mesmas caractersticas estruturais do
ASTM A 131 DH36 e a partir da, avaliamos todas as influencias que causam em
ambos os materiais nestas condies. As Figuras de 3.6 a 3.9 trazem,
respectivamente, as microestruturas dos materiais ASTM A 131DH36 e ASTM A36
com gros de perlita fina e ferrita em condies de uniformidade apresentando
tamanho de gros de n 7 e 8 anlises de acordo com ASTM E112. Materiais
comparados, obtiveram estruturas muito parecida, onde foi refletido nos resultados
de resistncia mecnica darem muito prximos.
 54

100m

Figura 3.6 Microestrutura ASTM A131 DH 36 100m.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

200m

Figura 3.7 Microestrutura DH36 200m.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)
 55

100m

Figura 3.8 Microestrutura A36 100m.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)

200m

Figura 3.9 Microestrutura A36 200m.

Fonte: Silva (autor deste TCC, 2016)
 56

CONCLUSO

Este trabalho atende plenamente quilo a que se props, ou seja, estudar a

caracterizao dos materiais e substituio do ao ASTM A131 DH36 pelo ao
ASTM A36. Observou-se que ambos os materiais atendem os critrios exigidos nas
normas aplicadas para cada um deles. Alm do custo de fabricao do material
ASTM A36 ser bem menor ASTM A131 DH36, para a substituio do ao ASTM
A131 DH36 pelo ASTM A36 tendo em vista a concluso dos resultados positivos,
importante a presena de um profissional do setor Naval onde avaliar os resultados
obtidos na comparao destes materiais alm de certificar o ao substitudo dentro
dos padres internacionais, podendo este ser aplicado em fabricao de
componentes de embarcaes.
 57

REFERNCIAS

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