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I. ANTECEDENTES.
Fiscala.
Fiscala : 2da. Fiscala Provincial Penal Corporativa.
Distrito : Jos L. Ortiz.
Provincia : Chiclayo.
Departamento : Lambayeque.
Carpeta Fiscal : 2256.1-2013
Fiscal a cargo : Dr. Segundo Gamdiel CANARIO SANTA CRUZ.
Dependencia Policia
Unidad Policial : Departamento Investigaciones en Accidentes de
Trnsito, DEPIAT-PNP-Chiclayo.
Direccin : Av. Francisco Cneo N. 101 Urb. Patazca-Chiclayo.
Telfono Jefatura : 228034.
Jefe Departamento : SOS. PNP. Celser RODAS PEREZ.
CIP : 30156068.
Motivo de la intervencin.
Delito : Contra la vida el cuerpo y la salud.
Materia : Lesiones Culposas graves.
Mvil : Accidente de trnsito Choque por embiste.
Diligencias : Inspeccin de la zona del conflicto, evaluacin de
documentos, bsqueda de fundamentos inherentes
al hecho de trnsito.
Criterios : Tcnicos, Mdicos, Analticos, Testimoniales,
pruebas de laboratorio toxicolgico.
UNIDAD N 02:
Motocicleta L1, sin placa de rodaje.
Servicio particular.
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Diagnstico de lesiones fractura expuesta de pierna izquierda, con
lesin vascular, shock Hipovolemico por sangrado.
2. ESTUDIO DE LA VA.
Clase de va : Panamericana.
Ubicacin : Zona poblada.
Forma : Recta, plana y uniforme.
Nivel de suelo : 0.00 mt.
Material : Asfalto.
Estado uso : En buen estado de uso y conservacin.
Seales verticales : No existe.
Marcas en la calzada : Lneas continuas de borde de pavimento
y discontinuas de encauzamiento.
Restricciones : Ninguna.
Condiciones climatolgicas : Normales.
Iluminacin hora accidente : Natural 14.30hrs...
Visibilidad la hora accidente : Amplia y profunda.
rea de maniobrabilidad : Amplia.
Fluidez vehicular : Contina a la hora del accidente.
Intensidad vehicular : Va de trnsito moderado.
Trnsito autorizado : Un solo sentido de Sur a Norte.
Aspectos relevantes : Consta de dos vas independientes, para
cada sentido de circulacin, divididas por
un separador central de tierra y rboles.
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3. PUNTO DE REFERENCIA.
Se ha considerado como punto de referencia, el ingreso a la estacin de
servicio Grifo Nor Oriente, ver diagrama descriptivo.
4. EVIDENCIAS CONSTATADAS.
En la zona del conflicto, por el destiempo de la intervencin solicitada y ser
una va de bastante fluidez vehicular, no se constat evidencia alguna que
este relacionada con el presente siniestro.
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UT-01 Camioneta Statin Wagn no paso su respectivo peritaje de
constatacin de daos.
UT-02 Motocicleta segn peritaje de daos 653. Por efectos de impacto y
cada, estribos izquierdos doblados, trapecio izquierdo doblado,
cubierta plstica de cadena rota, cobertor delantero raspado y
rajado, tapas laterales ambos lados raspadas, tapa lateral
derecha de motor rajada, timn y espejo averiados, tubo de
escape con ralladuras.
6.
DETERMINACION DE VELOCIDADES.
Los mtodos utilizados por esta Unidad especializada, para PRECISAR LA
VELOCIDAD EN CIFRAS, desarrollada por un vehculo previos y durante
la colisin, es utilizando procedimiento fsicos y operaciones matemticas a
la longitud de huella de frenada dejada por los vehculos participantes en la
zona de conflicto o lectura de disco de tacgrafo.
En el presente caso, no se constat huella de frenada alguna en la zona
del conflicto, por el destiempo de la intervencin solicitada y ninguno de los
vehculos cuentan con tacgrafo.
No obstante para determinar si estuvieron dentro o fuera de los lmites
reglamentarios establecidos, se toma en cuenta los siguientes
considerandos:
SE CONCLUYE.
Que el conductor de la camioneta statin wagn Jos Manuel
PUESCAS QUEREBALU (22), en una lnea recta, con buen campo de
visibilidad, para no permitirle controlar su vehculo con el uso de los frenos
o realizar maniobra evasiva alguna, tendiente a evitar o atenuar las
consecuencias, ha estado circulando a una velocidad no prudente ni
precautoria, interpretada en su falta de experiencia y responsabilidad al no
estar an facultado para conducir vehculos, por no contar con licencia de
conducir.
7. ENTREVISTAS.
Conductora de la motocicleta Sarita Isabel SEGOVIA DIAZ (31), refiere
que se desplazaba de Sur a Norte, reglamentariamente por su lado
derecho, pero a merito de una llamada telefnica a su telfono celular, se
ha detenido en parte de la berma para contestarla, donde le comunicaron
desistir de una gestin, lo que motivo que cruzara de Este a Oeste, con
direccin hacia la otra va, para realizar su retorno, previo a cerciorarse que
el nico vehculo que se aproximaba y causante del accidente, se
encontraba a gran distancia, luego sintiendo el impacto y perder el
conocimiento.
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3.- DESDE EL PUNTO DE VISTA REGLAMENTARIO.n
a) Conductor UT-01 Jos Manuel PUESCAS QUEREBALU (22).
No estar facultado para conducir vehculos motorizados, al no contar
con su respectiva licencia de conducir.
Circular a una velocidad no prudente ni precautoria, en una zona
poblada, con riesgos presentes y posibles
A.-FACTOR DETERMINANTE.
Desde el punto de vista Reglamentario, Tcnico, Mecnico,
Analtico, Mdico y Lgico; las causas que conllevaron a la produccin del
accidente de trnsito en alusin, netamente se ha debido a la
inobservancia de Normas Tcnicas de Trnsito, puesta de manifiesto por el
conductor de la UT-01 camioneta statin wagn, Jos Manuel PUESCAS
QUEREBALU (22), al conducir un vehculo negligentemente, sin estar
facultado para hacerlo, as como desarrollar una velocidad no prudente ni
precautoria dentro de una zona poblada, con riesgos presentes y posibles,
que le permitan controlar su vehculo con el uso de los frenos o maniobra
evasiva alguna tendiente a evitar o atenuar las consecuencias;
interpretada en su falta de pericia y responsabilidad al no contar con
licencia de conducir.
De tal manera que, cuando circulaba de Sur a Norte por la carretera
Panamericana, en lnea recta con buena iluminacin natural 14.30hrs,
embestir con su parte frontal contra la parte lateral media izquierda de la
motocicleta que cruzaba de Este a Oeste, proyectndola violentamente
hacia el pavimento, acarreando que su conductora sufra lesiones graves en
fase de impacto directamente en su pierna izquierda y daos materiales en
las unidades participantes.
B.-FACTOR CONTRIBUTIVO.
El descuido de la conductora de la motocicleta Sarita Isabel
SEGOVIA DIAZ (31), al cruzar una va preferencial sin respetar el derecho
de paso, ni tener una nocin cabal de velocidad con que se aproximaba la
camioneta statin wagn, interponindose en el eje de marcha de un
conductor inexperto que no atino con destreza mitigar las consecuencias.
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Debiendo considerar los riesgos y peligros presentes y
posibles. En todo caso, la velocidad debe ser tal, que le
permita controlar el vehculo para evitar accidentes.
VI.- ANEXOS.
- Folios del informe tcnico : 08 Folios