PROGRAMA CALIFICACIN DE TRABAJADORES EN

SERVICIO

TRABAJO DE INNOVACIN Y/O MEJORA EN EL

PROCESO DE PRODUCCION O SERVICIOS EN LA
EMPRESA

TITULO DEL TRABAJO

2012
Ilo - Per

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 INDICE

I. Antecedentes del taller ...6

II. Objetivos ....7

III. Descripcin de la innovacin y/o mejora o cambios

propuestos.
3.1. Conceptos Tecnolgicos ....8
3.2 Descripcin de mejora de mtodos ....14

IV. Planos de taller, diagramas,esquemas

4.1. Planos de taller .19
4.2. Diagrama de Anlisis del Proceso .21
4.2. Esquemas .24

V. Tipos y costos de materiales/insumos empleados

5.1. Costos Fijos .28
5.2. Costos Variables .29
5.1. Costos Totales .31

VI. Tiempo empleado o estimado para la aplicacin..32

VII. Conclusiones ....33

VIII. Bibliografa y anexos

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PRESENTACION DEL PARTICIPANTE Y DENOMINACIN DE TRABAJO

PARTICIPANTE :

DENOMINACIN DEL TRABAJO :

C.F.P/U.O :

OCUPACION :

EMPRESA

SECCION / AREA :

LUGAR Y FECHA :

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Introduccin:

En este trabajo se presentara la base terica y la importancia del puente gra

as como los beneficios que presenta la implementacin en los talleres de
produccin metal mecnica en la localidad de Ilo.

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I.- ANTECEDENTES

NCK Ingenieros EIRL es fundada el 25 de junio de 1999 por la Familia Cornejo

Carpio, bajo la direccin del Ingeniero Csar Cornejo, en un ideal de
superacin decidieron contribuir al desarrollo industrial de la Regin Sur,
implementando una Empresa dedicada a la Fabricacin y Reparacin de
estructuras metlicas como tambin a la comercializacin de herramientas,
accesorios y equipos de reconocidas marcas a nivel mundial, para importantes
sectores Industriales de nuestro Pas.

El inicio de NCK fue producto del apoyo de muchas empresas que como
nosotros en esos momentos recin iniciaban sus actividades, pero con mucho
tesn y paciencia logramos ganar la confianza de otras Empresas de mayor
experiencia. Ahora con mucho orgullo y satisfaccin todos quienes
conformamos la familia NCK nos sentimos satisfechos de los logros obtenidos,
ms an de ser un grupo con una base slida en valores y con la firme decisin
de brindar cada da lo mejor de nuestro trabajo siendo nuestro principal objetivo
satisfacer los requerimientos de nuestros clientes, quienes para nosotros son el
motivo principal de superarnos cada da ms.

Tenemos como objetivo convertirnos en una Empresa , con proyeccin a

brindar ms puestos de trabajo, que colaboren a la desocupacin de nuestro
pas, ayudando a muchos jvenes emprendedores a superarse profesional y
tcnicamente.
Contamos con profesionales de diferentes reas, que conjugan experiencia,
conocimiento y prctica en; todos los servicios que brindamos, nos innovamos
constantemente para estar a la vanguardia de la tecnologa de punta, teniendo
como desarrollo integral brindar Asesoramiento de Ingeniera, servicios y
mantenimiento en general.
Para mejor desarrollo de nuestros servicios y atencin de nuestros clientes,
hemos implementado una moderna planta ubicada en el Parque Industrial de
Ilo, respaldada con modernas instalaciones y equipos de trabajo que nos
permite una rpida y eficaz atencin a nuestros socios clientes en las
reparaciones y fabricaciones que nos soliciten.

La fabricacin del puente gra permitir a la empresa NCK llevar a cabo

trabajos de mayor envergadura y mantenerse a la vanguardia en la tecnologa
de proceso de manufactura.

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II .- OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERALES

Fabricacin de un Puente Gra Biriel de 40 tn

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

1. Presentar el marco terico del Puente Grua

2. Elaborar el DOP y DAP del proceso actual.

3. Reducir el nmero de operaciones en un 20%

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III.- DESCRIPCION DE LA INNOVACION Y/O MEJORA O CAMBIOS

PROPUESTOS

3.1 CONCEPTOS TECNOLOGICOS

3.1.1 TECNOLOGIA ESPECIFICA.-

La gra es una herramienta de la industria de la construccin, tambin utilizada

para la elevacin y transporte de carga que, instalado sobre vas elevadas
permite a travs de su elemento de elevacin (polipasto) y de su carro, cubrir
toda la superficie rectangular entre la que se encuentra instalado.

Fundamentos de los puentes gra

A nivel industrial se utiliza ampliamente el puente gra, el cual es un equipo
que ofrece levantar y trasladar cualquier material o equipo con gran facilidad.
Es un tipo de aparato de elevacin compuesto por una viga, simple o doble,
biapoyada sobre dos carriles elevados (viga carrilera) colocadas sobre unos
postes (columna), dispuestos sobre una estructura resistente. El movimiento
longitudinal se lleva a cabo mediante la translacin de la viga principal o puente
a travs de los carriles elevados. En la prctica totalidad de los casos, la
rodadura es por ruedas metlicas colocadas sobre guas tambin metlicas.
El movimiento transversal se realiza mediante el desplazamiento de un
polipasto o carro sobre uno o dos carriles dispuestos sobre la viga principal.
El movimiento vertical se ejecuta a travs del mecanismo de elevacin:
polipasto o carro.

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Caractersticas y tipos de puentes gra ya existentes

Los puente gra son aparatos destinados al transporte de materiales y cargas

en rangos de 1-500 TN. Por medio de desplazamientos verticales y
horizontales en el interior y exterior de industrias y almacenes. Consta de una o
dos vigas mviles sobre vigas carrileras, apoyada en columnas, a lo largo de
dos paredes opuestas al edificio rectangular.

MOVIMIENTOS DE UN PUENTE GRA:

Los tres movimientos que realiza un puente gra son:

Elevacin descenso. La carga es subida o bajada por efecto del motor que
sujeta al gancho con la ayuda de un cable principal.

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Orientacin del carro. Traslado del carro a lo largo del puente.

Traslacin del puente. En direccin longitudinal de la nave. Este se realiza por

medio de los testeros.

TIPOS DE GRUA
Puente gra monorral.

El puente gra monorral est constituido por una viga y es una solucin eficaz
para mover cargas cuando resulta necesario aprovechar toda la altura
disponible del local y el edificio no es extremadamente ancho.
Los puentes gra de este tipo disponen de doble velocidad en todos los
movimientos (elevacin, traslacin del carro y traslacin del puente) y estn
equipados con polipastos.

Puente gra birriel.

Consta de doble viga donde se apoya el carro que sustenta el polipasto. Este
modelo permite alcanzar la mxima altura del gancho. Es ideal para cargas
elevadas o naves con luz media o grande. La capacidad total de carga puede
alcanzar 500 TN.

-9-
Puente gra prtico.

Puede monorriel o birriel y se diferencia de las anteriores por que la o las vigas
estn conectadas fijas al prtico y el mismo prtico el que se traslada a lo largo
de la instalacin, esto se puede observar en la figura 03 mostrada a
continuacin.

Gras semiprtico.

Es una estructura que desde un lado tiene una perspectiva de puente gra y
desde el otro es un puente monorriel o birriel. En uno de los lados consiste en
una serie de columnas fijas u por el otro en columnas mviles que va fija a la
viga de carga. La funcin de la columna mvil es la de desplazarse a la misma
altura de la carga a travs de un riel que se encuentra sujeto al suelo.

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GRUA PLUMAS

La pluma es muy eficaz cuando se desea manipular cargas en zonas ms

reducidas (hasta 200 m cuadrados). Existen modelos con giro de 180, 270 y
360 con rotacin manual o motorizada. El sistema de fijacin es muy diverso:
pluma con pie, pluma mural -fijada en la pared o en una columna- o pluma
suspendida -fijada en el techo o en una viga.

- 11 -
PARTES DE UN PUENTE GRA

CARRO DE IZAGE

Constituye el componente que est sujeto a la viga principal del puente, el cual
es utilizado para elevar cargas ubicadas en el suelo por medio de cables de
acero, para poder luego deslizarlas transversalmente sobre la viga principal por
medio de rieles ubicados sobre esta.

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VIGA PRINCIPAL

Es el miembro principal de carga, constituido por perfiles estructurales

cargados transversalmente al eje de la viga generando esfuerzos de flexin. En
caso de trabajar con cargas bajas se utilizaran puentes gra con una sola viga,
pero si las cargas a elevar son ms altas se podr utilizar gras puente con
dos vigas principales.

CARRO TESTERO

Los carros testeros son los elementos que estn ubicados a los extremos de la
viga principal, unidos a este por medio de pernos, son los encargados de
mover la viga principal del puente.

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Las ruedas del testero se deslizan sobre guas que estn ubicadas a lo largo
de la viga carrilera.

VIGAS CARRILERAS

Parte del puente gra en el cual se desliza el carro testero, este se apoya
sobre unas guas transportando as la carga a lo largo de la fbrica o almacn.

COLUMNA

Es el encargado de soportar todo el peso del conjunto esta distribuido a lo

largo de todo el trayecto de la viga carrilera.

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MANDOS DE PUENTE GRA.

Son utilizados para el manejo del puente. Estn constituidos por una serie de
botones los cuales permiten el traslado adecuado de la carga ya sea horizontal
o verticalmente y los movimientos de los carros del puente. Los mandos lo
puede realizar una persona desde el piso o desde la cabina de control si es
que el puente lo tiene.

Las distintas empresas en busca de soluciones a pedido del cliente ofrecen

variantes en el montaje de la viga principal, en base al modelo de la nave o
estructura en la cual este conjunto va a ser montado.

- 15 -
- 16 -
3.2.- DESCRIPCION DE LA MEJORA DE METODOS Para la elaboracin del
proyecto es recomendable seguir las siguientes etapas:

3.2.1.- REGISTRAR EL METODO ACTUAL

Inspeccin de Montacargas

Fabricacin de Ruedas de Acero

Colocar Ruedas de Acero

Operacin de montacargas

Transporte de material pesado

Inspeccin de las Ruedas y el camino

Remocin de Ruedas de Acero

RESUMEN
ACTIVIDAD CANTIDAD
Operacin 4
Demora 0
Transporte 1
Almacenamiento 0
Inspeccion 2
Total: 07 Operaciones

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 Traslado de Elementos
Nombre del proceso Pesados
Elaborado Por:
13.5 Hrs
Tiempo de Operacin
Numero de Personal 10
Involucrado personas
Inspecci Transpor
Descripcion del Metodo Actual Operacin on te Demora Almacen Tiempo
Inspeccion de Montacargas x 0.5 hrs
Fabricacion de Ruedas de
Acero x 2 hrs
Colocar Ruedas de Acero x 3 Hrs
Operacin con montacargas x 4 Hrs
Transporte de Material pesado x 2 Hrs
Inspeccion de las Ruedas y el
camino x 0.5Hrs
Remocion de ruedas de Acero x 1.5 Hrs

3.2.2.- EXAMINAR EL METODO ACTUAL

PROPSITO
1) Qu se hace?
Se lleva a cabo el traslado interno de elementos pesados en la
empresa
2) Por qu se hace?
Se lleva a cabo debido a que los puntos de despacho estn en los
extremos del taller
3) Qu otra cosa podra hacerse?
Hacer izaje con grua, pero pone en riesgo las lneas de media
tensin.
4) Qu debera hacerse?
Implementar un puente gra que sea capaz de realizar el traslado
en el interior de la empresa

MEDIOS
5) Cmo se hace?

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 Actualmente se hace de forma manual o usando un montacargas
ligero.
6) Por qu se hace de ese modo?
Debido a que no se cuenta con otra forma de traslado y se quiere
abaratar costos.
7) De qu otro modo podra hacerse?
Usando un montacargas de mayor capacidad.
8) Cmo debera hacerse?
Con elementos mecnicos de control a distancia para aumentar la
seguridad del personal.

PERSONA
9) Quin lo hace?
Personal de NCK. Alrededor de 9 personas y 1 operador de
montacargas.
10) Por qu lo hace esa persona?
Debido a que no hay otra forma de realizar el procedimiento
actualmente.
11) Qu otra persona podra hacerlo?
Solo el operador de montacargas actual puede realizarlo por la
experiencia que tiene.

LUGAR
12)Dnde se hace?
En el taller de NCK
13)Por qu se hace all?
Porque la fabricacin se lleva a cabo ahi
14)En qu otro lugar podra hacerse?
En otro taller, pero actualmente no se cuenta con otro
taller.
15)Dnde podra hacerse?
Se podra mandar a fabricar, pero aumentara el costo.

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 Seleccionar material para tubos

MEDIDAS A CONSIDERAR PARA EL DISEO

LUZ: 20 m.

ALTURA: 15 m.

PESO: 40Tn.

TIPO: birrail

Utilizando estos datos usaremos los catlogos de la empresa DEMAG para

obtener las medidas que nos ayudaran a dibujar nuestro puente gra.

Pero para poder seleccionar adecuadamente es necesario comprender las

denominaciones utilizadas por la empresa.

En este caso estamos buscando un puente gra birrail para 40Tn, segn
DEMAG el modelo indicado para nuestros requerimientos es el ZKKE.

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- 21 -
- 22 -
-Clculo de la viga principal

-Hallamos la flecha mxima:

L=20000 mm = 2000 cm

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-Hallando las Reacciones RA y RB usando momentos en los puntos:

11329 x 9668,2 + 10952 (9668,2 + 1350) RB 20000 = 0

-10952 8981,8 - 11329 (8981,8 + 1350) + RA 20000 = 0

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Hallando el Momento Flector Mximo:

MfRA = 0
MfR1 = RA L1 = 10770, 88 cm = 10413424, 86 kg cm.
MfR2 = RA (L1+L2) R1 L2= 10770, 88 ( +135)- 135
MfR2 = 10338067, 86 kg cm
MfRB = 0
-Hallando los Esfuerzos Cortantes:

-Esfuerzos Contantes:
QA = RA = + 10770, 88 kg.

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 QR1 = RA R1 = 10770, 88 = -558,12 kg.
QR2 = RA R1 R2 = 10770, 88 = -11510,12 kg.
QR2 = RB = kg.
Usando el Mfmx. Hallamos el Momento Resistente (Rx), dividindolo con la
tensin admisible (1200 kg/cm2) (Calculo de seleccin por Resistencia.)

Con este dato en pulgadas cubicas nos dirigimos al steel construction y buscamos
un perfil en I que nos ayude a definir las medidas aproximadas de nuestra viga

Tomamos un momento Resistente superior, para tomar como datos las

dimensiones del Perfil.

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Calculando la fmax. Con el Momento de Inercia:

------ > Cumple

.
Transportar vigas al puesto de trabajo
2) Qu debera de hacerse y porque?
Se debera de transportar en carretas para disminuir el esfuerzo
humano. Para disminuir el esfuerzo humano y para transportar en
cantidad.

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3.2.3.- DESARROLLAR EL METODO MEJORADO

Inspeccin de Puente Grua

Inspeccin de Elementos de Izaje

Maniobra de Izaje

Transporte de Material Pesado

Maniobra de descenso de Material Pesado

RESUMEN
ACTIVIDAD CANTIDAD
Operacin 2
Demora 0
Transporte 1
Almacenamiento 0
Inspeccion 2
Total: 05 Operaciones

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N+D13+A2:I8+A2:J9+A2:I+
A2:I13 Traslado de Elementos Pesados
Elaborado Por:
2.5 Hrs
Tiempo de Operacin
Numero de Personal 03
Involucrado Personas
Descripcion del Metodo Inspeccio Transpor
Actual Operacin n te Demora Almacen Tiempo
Inspeccion de Puente Grua x 0.5 hrs
Inspeccion de Elementos de
Izaje x 0.5 Hrs
Maniobra de Izaje x 0.5 Hrs
Transporte de Material
pesado x 0.5 Hrs
Maniobra de descenso de
material pesado x 0.5 Hrs

3.2.4.- Diagrama de Fabricacin del Puente Gra

Espera de recepcin de material de fabricacin

Transporte de material a zona de almacenamiento

Almacenamiento e inventariado de materiales

Trazado y Corte de Vigas

Armado de la viga principal y columnas

Trabajo civil para empotrado de columnas

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Proceso de Soldadura de la estructura
RESUMEN
ACTIVIDAD CANTIDAD
Operacin 4
Demora 1
Transporte 1
Almacenamiento 1
Inspeccion 0
Total: 07 Operaciones

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V.- TIPOS Y COSTOS DE MATERIALES/INSUMOS EMPLEADOS

5.3.- COSTOS DE MAQUINARIA Y MUEBLES

Material Cantidad Precio Precio

Unitario(soles Total(soles)

Viga 40x277 A36 17 EA 1500 25500

E7018 3/16 50 Kg 10 500

Pintura Epoxica 6 Gal 300 1800

EQUIPO DE
OXICORTE 2 Ea Por la Empresa Por La Empresa
MAQUINA DE
SOLDAR inversora Por La Empresa Por La Empresa
miller xmt 350
5

TOTAL 27800 Nuevos Soles

5.4.-COSTO DE MATERIALES DE SEGURIDAD Y LIMPIEZA

Material Cantidad Precio Presio

Unitario(soles Total(soles)
Mameluco 6 35.00 210.00
Zapatos de
Seguridad (Par) 6 40.00 240.00
Casco Seguridad 6 20.00 120.00
Lentes de
seguridad 10 5.00 50.00
Guantes de
Maniobra 15 7.00 105.00
Tapones de Oido 12 2.50 30.00
Botiquin 1 50.00 50.00
Careta de Soldar
para Casco 3 35.00 56.70
Protector Facial
Esmerilar para
Casco 3 25.00 40.50
Lunas de Soldar
#12 10 3.00 16.20
Mandil de Cuero
de Soldador 5 35.00 94.50
Casaca Cuero de
Soldador 3 50.00 81.00
Escarpines de 3 20.00 32.40

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 Soldador(par)
Guantes largos de
Soldador 3 20.00 32.40
Gorro Arabe de
Soldar 3 15.00 24.30
Lunas Blancas 100
Horas de Soldar 20 2.00 21.60
guantes de
Jebe(Par) 6 10.00 60.00
Trajes Tivex 3 15.00 45.00
Cartuchos 4 25.00 100.00
Respirador 4 45.00 180.00
TOTAL 1,589.60 Nuevos Soles

5.5.- COSTOS TOTALES

COSTOS DE MAQUINARIA Y 27800

MUEBLES

COSTO DE MATERIALES DE 1589.6

SEGURIDAD Y LIMPIEZA

COSTO TOTAL 29489.6 Nuevos Soles

VI.- DIAGRAMA DE GANT

I. Para determinar el tiempo empleado en la aplicacin del proyecto, se ha

utilizado el siguiente diagrama.

SEMANA 1 SEMANA 2 SEMANA 3

ACTIVIDADES hora
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
Planteamiento del problema 2
Anlisis del problema. 3
Sensibilizacin de la 1ra S 2
Sensibilizacin de la 2da S 2
Presentacin del mtodo
2
mejorado
Sensibilizacin de la 3ra S 2
Sensibilizacin de la 4ta S 2
Capacitacin para realizar
3
un afinamiento
Aplicacin de la ficha 1.5

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tcnica
Sensibilizacin de la 5ta S 2

VII.- CONCLUSIONES

- Se reducir en un 28% el nmero de operaciones para el traslado de

elemento pesados
- Se logr elaborar el DOP y DAP acutal del proceso asi como el DOP y
DAP mejorados.

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VIII.- BIBLIOGRAFIA

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