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UNITA' DI TRENTO MAL

CONTROLLO PORTE

ZZ9-AE8

DESCRIZIONE

DEI COLLEGAMENTI E DEI SEGNALI

Hbner Sverige AB Beragrden SE-240 10 Dalby Sweden Tel:


+46 46 20 19 40 Fax: +46 46 20 19 65
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SOMMARIO

1. INTRODUZIONE...................................................................... 1-1
1.1 Abbreviazioni ................................................................................ 1-1

2. DCUBOX ................................................................................ 2-2


2.1 Scatola DCU lato anteriore ............................................................ 2-2
2.1.1 Indicatori LED ............................................................................... 2-3
2.2 Scatola DCU lato sinistro............................................................... 2-4
2.2.1 Connettore segnali da e verso i treni............................................... 2-5
2.3 Scatola DCU lato destro................................................................ 2-6
2.3.1 MTA2 Cicalino ............................................................................... 2-7
2.3.2 MTA3 Interruttori porte .................................................................. 2-8
2.3.3 MTA4 Maniglia di emergenza interna .............................................. 2-9
2.3.4 MTA5 Pulsante interno ................................................................ 2-10
2.3.5 MTA6 Connessione motore ........................................................ 2-11
2.3.6 Apertura di emergenza dallesterno............................................. 2-12

3. SEGNALI............................................................................... 3-13
3.1 Porta chiusa............................................................................... 3-13
3.2 Apertura da pulsante interno od esterno ....................................... 3-14
3.3 Apertura da chiave quadra interna od esterna .............................. 3-15
3.4 Chiusura da chiave quadra interna od esterna ............................. 3-16
3.5 Comando di apertura o di chiusura dal conducente ...................... 3-17
ELENCO DELLE FIGURE
Fig. 2-1 Scatola DCU ......................................................................................... 2-2
Fig. 2-2 Lato LED ................................................................................................ 2-3
Fig. 2-3 Lato sinistro scatola DCU con connettore treno e fusibili........................... 2-4
Fig. 2-4 Connessione segnali da e verso il treno ................................................... 2-5
Fig. 2-5 Lato destro scatola DCU con connessioni cablaggio interno...................... 2-6
Fig. 2-6 Connessione del cicalino......................................................................... 2-7
Fig. 2-7 Connessione degli interruttori della porta............................................... 2-8
Fig. 2-8 Connessione della maniglia di emergenza interna..................................... 2-9
Fig. 2-9 Connessione del pulsante..................................................................... 2-10
Fig. 2-10 Connessione dell'interruttore Motore e Fuori servizio........................... 2-11
Fig. 2-11 Connessione della maniglia di emergenza esterna............................... 2-12
ELENCO DELLE TABELLE
Tabella 1-1 Abbreviazioni ..................................................................................... 1-1
Tabella 2-1 Led Uscite / Ingressi............................................................................ 2-3
Tabella 2-2 Descrizione di pin del connettore treno ................................................ 2-5
Tabella 2-3 Connessioni interne ............................................................................. 2-6
Tabella 3-1 Stato del segnale quando le porte sono chiuse ................................ 3-13
Tabella 3-2 Stato del segnale in caso di apertura da pulsante interno od esterno . 3-14
Tabella 3-3 Stato del segnale in caso di apertura da chiave quadra
interna od esterna.............................................................................................. 3-15
Tabella 3-4 Stato del segnale in caso di chiusura con chiave quadra interna od
esterna..... 3-16
Tabella 3-5 Stato del segnale in caso di comando di apertura o di chiusura dal
conducente ....................................................................................................... 3-17
1. INTRODUZIONE
Il presente documento descrive le interfacce, le connessioni e i vari indicatori LED
di stato dell'unit di controllo delle porte (DCU).
Il compito della DCU di:
Inviare il segnale di apertura e di chiusura all'unit di movimentazione.
Gestire l'alimentazione elettrica.
Controllare se la porta chiusa, aperta o in posizione di emergenza con l'ausilio
di interruttori.
Rilevare la presenza di ostacoli durante la chiusura.
Prevenire l'apertura della porta quando il veicolo in movimento.

1.1 Abbreviazioni
Abbr. Descrizione
DCU Door Control Unit (Unit di controllo porta)
PC Personal Computer

Tabella 1-1 Abbreviazioni


2. SCATOLA DCU
Tutti i componenti di controllo della porta scorrevole sono contenuti all'interno della
scatola DCU. La scatola DCU fissata allunit di trascinamento tramite tre staffe.
Tutte le connessioni necessarie sono accessibili dai lati della scatola DCU.

2.1 Lato anteriore della scatola DCU


Dei Led sono visibili sulla parte anteriore della DCU, ved. Fig. 2-1. Questi Led
indicano lo stato di tutti i segnali del sistema.
Osservando i Led, facile determinare se tutti i segnali sono presenti e se sono
correttamente collegati. Le varie funzioni dei Led sono descritte nel paragrafo 2.1.1.

Fig. 2.1 Scatola DCU


2.1.1 Indicatori LED

Fig. 2-2 LED del pannello frontale


Uscite Funzione
Maniglia di emergenza Acceso quando la maniglia di emergenza non
attivata.
Cicalino Acceso quando il cicalino sta suonando.
Errore Acceso quando il segnale di circuito verde fuori
servizio.
Lampada esterna Acceso quando la lampada esterna accesa.
Led verde Acceso quando il Led verde del pulsante
acceso.
Led rosso Acceso quando il Led rosso del pulsante
acceso.
Ingressi Funzione
Local Open Acceso quando la chiave quadra trasmette un segnale di
apertura.
Local Close Acceso quando la chiave quadra trasmette un segnale di
chiusura.
Central open Acceso quando il conducente attiva l'apertura della porta
(tutte le porte).
Emergency handle Acceso quando la maniglia di emergenza non attivata.
Enable Acceso quando il conducente ha attivato lo svincolo
della porta.
Out Of Order Acceso quando la porta fuori servizio.
Button Acceso quando il pulsante esterno o interno attivato.
Closed E' spento quando la porta lascia passare il segnale di
circuito verde.
Home V=0 Acceso quando la porta chiusa.
LED 1 -3 Acceso quando il veicolo immobile.
Non utilizzato.

Tabella 2-1 LED Uscite/Ingressi


2.2 Lato sinistro della DCU
Sul lato sinistro della DCU si trovano il connettore per tutti i segnali inviati e ricevuti dal
treno. I fusibili della DCU sono anche accessibili dal lato sinistro Ved. Fig. 2-3. Le
varie funzioni dei pin del connettore sono descritte nel paragrafo 2.2.1.
Connettore dei segnali verso e dal
treno

Fusibile motore 10A

Fusibile CPU 500 mA

Fig. 2-3 Lato sinistro della DCU con connettore treno e fusibili
2.2.1 Connettore segnali da e verso il treno

Fig. 2-4 Connessione dei segnali da e verso il treno


No Pin Funzione
1 Alimentazione elettrica dal treno.
2 Terra 0 V.
3 Ingresso, segnale apertura centrale dal conducente.
4 Ingresso, segnale di apertura da chiave quadra esterna.
5 Ingresso, segnale di chiusura da chiave quadra esterna.
6 Uscita, contatto rel (non potenziale) attivo in mancanza del
segnale di circuito verde.
7 Uscita, contatto rel (non potenziale) attivo in mancanza del
segnale di circuito verde.
8 Ingresso segnale V=0 quando il veicolo immobile.
9 Uscita, indica che la porta fuori servizio.
10 Uscita, indica che la maniglia di emergenza attivata.
11 Alimentazione elettrica del pulsante.
12 Led rosso del pulsante.
13 Segnale d'ingresso dal pulsante.
14 Led verde del pulsante.
15 0V per il pulsante.
16 Ingresso, segnale di svincolo dal conducente.

Tabella 2-2 Descrizione dei pin del connettore treno


2.3 Lato destro della DCU
Sul lato destro della DCU si trovano le connessioni per segnali interni del sistema
porta. Le varie funzioni collegate con le connessioni sono descritte nel paragrafo
successivo.

MTA5 MTA1
MTA6 MTA3 MTA2

MTA4

Fig. 2-5 Lato destro della DCU con le connessioni del cablaggio interno

N contatto Funzione
MTA1 Connessione per PC.
MTA2 Connessione cicalino.
MTA3 Interruttori porta (Home e chiusa).
MTA4 Maniglia di emergenza interna.
MTA5 Pulsante interno.
MTA6 Interruttore motore e fuori servizio.

Tabella 2-3 Connessioni interne


2.3.1 MTA2 Cicalino
Il cicalino collegato con la connessione MTA2 tramite cavo con codice di
rif. mta2.

Fig. 2-6 Connessione del cicalino


Segnali: 3 uscita segnale verso il
cicalino

5 0V
2.3.2 MTA3 Interruttori porta
Gli interruttori Home e Chiuso sono collegati con la connessione MTA3. Questi
interruttori sono collegati tramite cavo con codice di rif. mta3.

Circuito verde

Home
Monitor del circuito verde

Fig. 2-7 Connessione degli interruttori porta


Segnali: 1 + 24 V alimentazione elettrica - 2 Home - 4 Chiuso
2.3.3 MTA4 Maniglia di emergenza interna
La maniglia di emergenza interna collegata con la connessione MTA4 tramite
cavo con codice di rif. mta4.

Emergenza

Chiusura
Apertura

Fig. 2-8 Connessione della maniglia di emergenza interna


Segnali: 1 + 24 V alimentazione elettrica
2 Segnale apertura chiave quadra
3 Segnale chiusura chiave quadra
4 Segnale da maniglia di emergenza
2.3.4 MTA5 Pulsante interno
Il pulsante collegato con la connessione MTA5 tramite cavo con codice di rif.
mta5.

Blu

Bianco

Nero

Grigio

Marrone

Fig. 2-9 Connessione del pulsante


Segnali: 1 + 24 V alimentazione elettrica
2 Led rosso
3 Segnale dal pulsante
4 Led verde
5 0V
2.3.5 MTA6 Connessione motore
L'interruttore motore e fuori servizio collegato con la connessione MTA6
tramite cavo con codice di rif.mta6.

Fig. 2-10 Connessione dei segnali dell'interruttore

Motore e Fuori Servizio:

1 alimentazione motore, cavo rosso


2 alimentazione motore, cavo nero
3 Non utilizzato
4 Interruttore porta fuori servizio, segnale quando la porta
chiusa
5 0V cavo nero
6 Non utilizzato
7 Cavo rosso disco codice + 15 V alimentazione elettrica
8 Cavo giallo disco codice
9 Cavo verde disco codice
2.3.6 Apertura di emergenza dall'esterno
La maniglia di emergenza esterna collegata con il connettore treno.
Contatto treno p. 11

Contatto treno p.4


Apertura

Chiusura A3

Fig. 2-11 Connessione della maniglia di emergenza esterna


Segnali: 11 alimentazione elettrica 24 V
4 Segnale di apertura
5 Segnale di chiusura
3. SEGNALI
Il presente paragrafo descrive lo stato dei segnali nelle varie funzioni. In caso di
mancanza dei segnali, controllare che le connessioni sono correttamente collegate e
che l'unit collegata non sia difettosa.
Quando lo stato del segnale 1 il LED si accende.

3.1 Porta chiusa


Stato del segnale
Segnale LED Stato Commento
Local Open 0 Deve essere 0, altrimenti la chiave quadra bloccata.
Local Close 0 Deve essere 0, altrimenti la chiave quadra bloccata.
Central Open X Irrilevante, reagisce solo con cambi di segnale.
Un segnale continuo 1 o 0 non influisce.
Emergency 1 Deve essere sempre 1 se la maniglia di emergenza non
attivata. Se la maniglia di emergenza attivata, il segnale
0 e la corrente motore interrotta.
Enable 1,0 Se enable a 1, i pulsanti sono attivati e accesi verde. Se
enable a 0, i pulsanti sono spenti e inattivi.
Out Of Order 0 Deve essere 0, altrimenti la porta chiusa.
Button 0 Deve essere 0 se nessuno attiva il pulsante.
Closed 0 Sempre 0 quando la porta chiusa.
Home 1 Sempre 1 quando la porta chiusa.
V=0 1,0 1 quando il treno immobile, altrimenti 0.

Tabella 3-1 Stato del segnale quando le porte sono chiuse

3.2 Apertura da pulsante interno od esterno


Stato del segnale
Segnale LED Stato Commento
Local Open 0 Deve essere 0, altrimenti la chiave quadra bloccata.
Local Open 0 Deve essere 0, altrimenti la chiave quadra bloccata.

Central Open X Irrilevante, reagisce solo con i cambi di segnale. Un


segnale continuo 1 o 0 non influisce.
Emergency 1 Deve essere sempre 1 se la maniglia di emergenza non
attivata.
Enable 1 Deve essere 1, altrimenti il pulsante inattivo.
Out Of Order 0 Deve essere 0, altrimenti la porta chiusa.

Button 1 Segnale 1 dal pulsante comanda alla DCU di attivare il


comando di apertura.
Closed X Irrilevante.
Home X Irrilevante.
V=0 1 Deve essere 1 se la porta sar autorizzata all'apertura.

Tabella 3-2 Stato del segnale di apertura da pulsante intero od esterno


3.3 Apertura da chiave quadra interna od
esterna
Stato del segnale Segnale LED Stato Commento
Local Open 1 Segnale di apertura verso la DCU.
Local Open 0 Deve essere 0, altrimenti la chiave quadra bloccata.

Central Open X Irrilevante, reagisce solo con i cambi di segnale. Un segnale


continuo 1 o 0 non influisce.

Emergency 1 Deve essere sempre 1 se la maniglia di emergenza non


attivata.

Enable X Irrilevante, la porta apertura aperta anche se il segnale


di svincolo non presente.
Out Of Order 0 Deve essere 0, altrimenti la porta chiusa.
Button 0 Deve essere 0 se nessun attiva il pulsante.
Closed X Irrilevante.
Home X Irrilevante.
V=0 1 Deve essere 1 se la porta sar autorizzata all'apertura.
Tabella 3-3 Stato del segnale in caso di apertura dalla chiave quadra interna od
esterna
3.3 Chiusura da chiave quadra interna od esterna
Stato del segnale Segnale LED Stato Commento
Local Open 0 Deve essere 0, altrimenti la chiave quadra bloccata. Local
Open 1 Segnale di chiusura verso la DCU.

Central Open X Irrilevante, reagisce solo con i cambi di segnale. Un segnale


continuo 1 o 0 non influisce.

Emergency 1 Deve essere sempre 1 se la maniglia di emergenza non


attivata.

Enable X Irrilevante, la porta chiusura anche se il segnale di


svincolo non presente.
Out Of Order 0 Deve essere 0, altrimenti la porta chiusa.
Button 0 Deve essere 0 se nessun attiva il pulsante.
Closed 1,0 1 quando la porta si sposta, 0 quando la porta chiusa.
Home 1,0 0 quando la porta si sposta, 1 quando la porta chiusa.
V=0 1 Deve essere 1 se la porta sar autorizzata all'apertura.

Tabella 3-3 Stato del segnale in caso di chiusura dalla chiave quadra interna od
esterna
3.5 Comando di apertura o di chiusura dal
conducente
Stato del segnale
Segnale LED Stato Commento
Local Open 0 Deve essere 0, altrimenti la chiave quadra bloccata.

Local Open 1 Deve essere 0, altrimenti la chiave quadra bloccata.


Central Open 0 -> 1 Passaggio da 0 a 1, la porta si apre.
1 -> 0 Passaggio da 1 a 0, la porta si chiude.
Emergency 1 Deve essere sempre 1 se la maniglia di emergenza non
attivata.
Enable X Irrilevante, la porta chiusura anche se il segnale di
svincolo non presente.
Out Of Order 0 Deve essere 0, altrimenti la porta chiusa.

Button 0 Deve essere 0 se nessun attiva il pulsante.


Closed 1,0 1 quando la porta si sposta, 0 quando la porta chiusa.
Home 1,0 0 quando la porta si sposta, 1 quando la porta chiusa.

V=0 1 Deve essere 1 se la porta sar autorizzata

all'apertura.

Tabella 3-5 Stato del segnale durante il comando di apertura o di

chiusura dal conducente