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24/10/2013

Resistencia de los
fluidos en general
Cuando un cuerpo slido se mueve en un
fluido, por ejemplo, un avin en el aire, se
originan unas fuerzas que no tienen lugar
cuando una nave espacial se mueve en el
vaco
La resultante fuerzas en la direccin del
movimiento es el arrastre o resistencia.
El origen de esta fuerza es la viscosidad

Por el principio de accin y reaccin el cuerpo


ejerce sobre el fluido una fuerza igual y de
sentido contrario a la que el fluido ejerce
sobre el slido.

La resistencia que un slido experimenta al


moverse en un fluido es fundamentalmente
igual al de la resistencia que un fluido
experimenta al moverse en el interior de un
slido

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fluido ideal :viscosidad n = 0


Un cilindro se movera en un fluido ideal sin
experimentar resistencia alguna

fluido real :viscosidad n 0


Gran resistencia

PARADOJA DE D'ALEMBERT.
agua y el aire (fluidos los ms interesantes en
la tcnica) siendo muy poco viscosos ofrecen
a un cilindro en movimiento una gran
resistencia.

Este hecho se conoce con el nombre de


paradoja de D'Alembert.

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PARADOJA DE D'ALEMBERT.
la capa de fluido contigua al cilindro se
adhiere al mismo por su viscosidad v=0
Esta velocidad aumenta rapidsimamente,
hasta que pasada una pelcula de fluido (capa
lmite) la velocidad es la que corresponde a
las lneas de corriente originales


=


CAPA LIMITE: RESISTENCIA DE


SUPERFICIE
La teora de la capa lmite ideada al comienzo
siglo xx por Prandtl ha revolucionado la
aeronutica y toda la Mecnica de Fluidos,
hasta el punto de que se considera a Prandtl
como fundador de la Mecnica de Fluidos
moderna
aplicacin :fluidos poco viscosos
teora fundamental en aeronutica y
en ingeniera naval.

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CURVA A: fluido fuera ideal


CURVA B: efectos de la viscosidad muy apreciables
(nmero de Reynolds bajo)
distribucin de velocidades es parablica
CURVA D: efectos de la viscosidad muy poco
apreciables (nmero de Reynolds alto)
distribucin de velocidades es logartmica
CURVA C: intermedia
d solo diverge de la curva ideal a en una pelcula
muy fina (es decir,en un entorno de radio muy
pequeo)
0,01mm -> CAPA LIMITE

CAPA LIMITE
en ella se hacen sentir intensamente los
efectos de la viscosidad y rozamiento, aunque
 sea pequeo, porque el gradiente de
velocidades es grande
La resistencia a la deformacin debida a la
viscosidad tiene lugar en todo el seno del
fluido real; pero si la viscosidad n es pequea
solo tiene importancia en una pelcula fina
capa lmite se denomina rozamiento
pelicular o simplemente rozamiento de
superficie.
fuera de esta pelcula prcticamente
infinitesimal, un lquido poco viscoso como el
aire y el agua, se comporta como un fluido ideal

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TUNELES DE VIENTO
Pequeo tnel subsnico
variar y medir
la velocidad del aire
el empuje ascensional y arrastre
se ensaya con
variacin y medicin del ngulo de ataque un
perfil de ala de avin provisto de 22 tomas
piezomtricas que se conectan al multimanmetro
de

TUNELES DE VIENTO
As ya en el ao 1964 en los laboratorios de la
NASA, se predeca el diagrama polar de un ala
de avin
exactitud del 3%.

Hoy en dia se realizan modelos en computadoras


por aproximaciones de elementos finitos.

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RGIMEN LAMINAR Y TURBULENTO


Estudios microscopicos
corriente de un fluido muy viscoso, por ejemplo,
aceite lubricante, a pequea velocidad, tubera
de pequeo dimetro y de seccin constante en
rgimen permanente:
este movimiento, permanente y uniforme, es un
movimiento laminar.
corriente de un fluido poco viscoso, por ejemplo
agua, a gran velocidad, por una tubera de gran
dimetro y de seccin constante:
este movimiento, permanente y uniforme, es un
movimiento turbulento.

El movimiento en rgimen laminar es ordenado,


estratificado: el fluido se mueve como clasificado en
capas que no se mezclan entre s
El tubo exterior de fluido queda adherido siempre a
la tubera, su velocidad es cero.
La velocidad de desplazamiento del filamento
interior de seccin circular infinitesimal es mxima.

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El movimiento en rgimen turbulento es


catico
las partculas se mueven desordenadamente y
las trayectoriasvde las partculas se
entrecruzan formando pequeos remolinos
aperidicos.

Vx, Vy, Vz: TAQUIGRAMA.

Componente vx de la velocidad de una partcula en


funcin del tiempo en movimiento turbulento.
vx representa la velocidad media segn el eje x en un
cierto intervalo de tiempo.

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disipacin de energa es mucho ms intensa


en el movimiento turbulento que en el
movimiento laminar.
esfuerzo cortante, que no vendr ya regido
por la ley de Newton del rgimen laminar


 = 


= viscosidad de remolino

Distribucin parablica
de velocidades en rgimen laminar

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Distribucin de velocidades en rgimen


turbulento: logartmica

en toda la seccin transversal es mucho ms


uniforme que en el rgimen laminar

CAPA LIMITE LAMINAR Y


TURUBULENTA

frontera de la capa lmite distancia desde la superficie al punto en


que su velocidad difiere de la velocidad correspondiente al fluido
ideal en un 1 %

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EL NUMERO DE REYNOLDS PARMETRO


ADIMENSIONAL DE RESISTENCIA
En el ejemplo de la placa estudiado el trnsito de
rgimen laminar a turbulento, fenmeno que
depende de la viscosidad y que influye
grandemente en la resistencia de la placa, se
verifica tambin para un nmero de Reynolds
determinado. En este caso el nmero de Reynolds
se definira as:

EL NUMERO DE REYNOLDS PARMETRO


ADIMENSIONAL DE RESISTENCIA

Tambin ser funcin del nmero de Reynolds el


espesor de la capa lmite, es decir, expresando
este espesor en forma adimensional
e/x=f(Re)

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(a) no se mezcla con el agua: el rgimen laminar slo se


colorea en el eje del tubo un filamento de corriente
(b) la turbulencia incipiente colorea parcialmente el
tubo aguas arriba de la vlvula
(c) la corriente es declaradamente turbulenta y el
colorante colorea todo el tubo de cristal

Re > 12.000 la corriente era necesariamente


turbulenta:
12.000 sera el nmero crtico de Reynolds
superior; pero tomando precauciones delicadas
de laboratorio (eliminacin de transmisibilidad de
vibraciones al aparato) posteriormente se ha
conseguido corriente laminar con nmero Re =
40.000.
No es posible probar la imposibilidad de
conseguir corriente laminar con nmeros de
Reynolds an ms elevados. El nmero crtico de
Reynolds superior es, pues, indeterminado.

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Re < 2.000 la corriente era necesariamente laminar.

si se produca alguna perturbacin la turbulencia


inicia quedaba en seguida amortiguada por la
viscosidad y no se desarrollaba jams un flujo
turbulento:
Re = 2.000 es el nmero crtico inferior de Reynolds.
En la prctica siempre existen perturbaciones que
hacen que por encima de este nmero la
corriente difcilmente es ya totalmente laminar

no es un cierto valor de la viscosidad o de la


velocidad lo que condiciona el trnsito de
rgimen laminar a turbulento, sino un cierto
valor de la relacin

Para un determinado dimetro de tubera la


velocidad que hace crtico el nmero de
Reynolds se llama velocidad crtica.

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DESPRENDIMIENTO DE LA CAPA
LIMITE: RESISTENCIA DE
FORMA

El flujo en las proximidades del contorno se va


continuamente decelerando a causa de la
viscosidad hasta que en el punto A la velocidad
sera cero.
La forma del contorno exigira an una
disminucin mayor de la velocidad, porque all
el contorno diverge; pero como esto es imposible
el flujo se separa del contorno al mismo tiempo
que se produce un contraflujo producido por el
gradiente de presiones adverso. Aguas abajo de la
lnea de desprendimiento se crea una zona
de baja presin

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Aguas arriba la presin ser ms alta que


aguas abajo.
El cuerpo sumergido en el fluido
experimentar una fuerza Fp debida a este
gradiente de presiones dirigida de izquierda a
derecha.
Ejemplo, depresion generada por el paso de
camiones

Resistencia de forma es la producida por un


gradiente de presiones adverso que se origina
al desprenderse la capa lmite y que depende
en gran manera de la forma del contorno.
Por tanto,
la resistencia de superficie est causada
directamente por la viscosidad;
la resistencia de forma directamente por el
gradiente de presiones; pero indirectamente por
la viscosidad, que junto con la forma adversa del
contorno producen el desprendimiento de la capa
lmite.

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CONTORNOS ROMOS Y
CONTORNOS BIEN FUSELADOS
E l contorno bien fuselado, en que se han
dibujado tambin las lneas de corriente
correspondientes al fluido ideal, evita en el
fluido real el fenmeno de desprendimiento, y
por tanto la resistencia de forma,
reducindose la resistencia a la resistencia de
superficie en la capa lmite.

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Si el flujo va de izquierda a derecha o los cuerpos se


mueven de derecha a izquierda, todos los cuerpos
representados en esta figura a escala experimentan la
misma resistencia, a pesar de su distinto tamao

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El Venturi con aristas interiores vivas (a) produce el


desprendimiento de la corriente, aguas abajo de la garganta y
remolinos, que desaparecen en un Venturi bien proyectado

LA ENERGA PERDIDA POR LA RESISTENCIA SE


TRANSFORMA EN ENERGA TRMICA
segn el primer principio de la Termodinmica
o principio de la conservacin de la energa la
energa, si el sistema est aislado
trmicamente
del exterior (adiabtico), se invierte bien en
incremento de energa interna, con el
consiguiente aumento de temperatura del
fluido

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PERDIDAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS EN LAS


TUBERAS
Las prdidas primarias son las prdidas de
superficie en el contacto del fluido con la tubera
(capa lmite), rozamiento de unas capas de fluido
con otras (rgimen laminar) o de las partculas de
fluido entre s (rgimen turbulento). Tienen lugar
en flujo uniforme, por tanto principalmente en
los tramos de tubera de seccin constante.
Las prdidas secundarias son las prdidas de
forma, que tienen lugar en las transiciones
(estrechamientos o expansiones de la corriente),
codos, vlvulas, y en toda clase de accesorios de
tubera.

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En el clculo de las prdidas de carga en


tuberas juegan un papel discriminante dos
factores:

el que la tubera sea lisa o rugosa


y el que el rgimen de corriente sea laminar o
turbulento.

En rgimen laminar, la
prdida de carga es
proporcional a la
primera potencia de la
velocidad;
en rgimen
declaradamente
turbulento, a la
segunda potencia, y
en rgimen de
transicin, a una
potencia de la
velocidad
comprendida entre 1 y
2.

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EL DIAGRAMA DE MOODY
resuelve todos los problemas de prdidas de
carga primarias en tuberas con cualquier
dimetro, cualquier material de tubera y
cualquier caudal;
puede emplearse con tuberas de seccin no
circular sustituyendo el dimetro D por el
radio hidrulico Rh
se usa para determinar el coeficiente k, el cual
luego se lleva a la ecuacin de Darcy-
Weisbach

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