UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERIA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil

TEMA: CAUSAS DE DESBORDES DE ROS Y CADA DE PUENTES

(Puente de la solidaridad - Lima)

CURSO: ANLISIS ESTRUCTURAL I

DOCENTE: ING. JEFFERSON RUIZ CACHI

ALUMNO: FRAN LUIS AGIP ZRATE

CICLO: VII

FECHA: 11/04/17 -
CAJAMARCA
 INTRODUCCIN

En este presente informe se da a conocer cules son las causas de la cada de

puentes especialmente el Puente de la Solidaridad en lima. Este puente
colapso a causa de que el rio empez a subir el nivel de agua a causa de las
lluvias ocasionadas en las partes altas de la sierra, as ocasionando
socavamiento en los extremos del rio y dejando casi descubierto el apoyo que
tena el puente, pues al parecer era un puente con tirantes pero con la
declaracin de un especialista en puentes dijo que, esos tirantes estaban de
adorno porque no tenan ninguna funcin en dicho puente.

Por otra parte tambin los desbordes de ros que son ocasionados por las
lluvias, ya que estas ocasionan deslizamiento de tierras y se acumulan junto
con las aguas y as hay mayor volumen de material, dado esto que algunos ros
sobre salen de lo comn, y que ocasionan dao a muchas personas.

NDICE

I. OBJETIVOS4

II. MARCO TERICO.......4

1. COLAPSO DE PUENTES..4

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 2. CAUSAS DE DESBORDES DE
ROS.10

III. CONCLUSIONES.12

IV. BIBLIOGRAFIA.13

V. ANEXOS14

I. OBJETIVOS

Investigar porque colapsaron los puentes tras huaicos que han

ocurrido en esta poca de lluvia.
Investigar cuales son las razones del porque colapso el Puente de la
Solidaridad en Lima.
Investigar el porqu de los desbordes de los ros principalmente en
Cajamarca.

II. MARCO TERICO

1. COLAPSO DE PUENTES

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 Por qu se caen los puentes?
El ingeniero civil Luis Zegarra, profesor del Departamento de Ingeniera,
comenta sobre las posibles causas de la cada de los puentes y las soluciones
que se deben plantear a largo plazo.
Los puentes cuentan con dos partes, explica el ingeniero especialista en
estructuras de puentes. De un lado, tenemos la superestructura que consta de
las vigas y el tablero donde circulan los autos. De otro lado, tenemos
la subestructura, que lleva el peso al terreno de cimentacin. Estos tienen
normas de diseo y cargas establecidas y aunque hay carros que cambian sus
chasis para soportar mayor carga de lo que est permitido, el intenso caudal
del ro pudo ser la causa principal.

Los puentes y los ros

La mayora de los puentes de la costa pasan encima de ros que tienen la
particularidad de tener poca agua casi todo el ao pero cuando es poca de
lluvias en la sierra, arrastran agua con mucha pendiente que penetra debajo del
cauce, lo que produce una socavacin. Este fenmeno afloja el apoyo de los
cimientos del puente y en el caso de la av. Universitaria, el pilar del centro
cedi, este no ha sido un problema del peso de la carga, la causa es el agua,
explica el ingeniero Zegarra.
Los estudios de socavacin que se realizan toma en cuenta la velocidad del
agua y en el caso del ro Rmac, esto ha variado con los aos debido a la
basura, el desmonte y construcciones en los bordes, que ocasionan que el
ancho del cauce y la profundidad del ro se reduzcan, por lo que circula a
mayor velocidad y el ingeniero explica, que estos factores podra haber
excedido los estudios que se pudieron haber realizado antes.

Economa en ingeniera
El ingeniero Zegarra comenta que siempre es importante tener en cuenta lo
que se conoce con el trmino de economa en ingeniera donde ms que
pensar en qu es ms econmico ahora, consiste en pensar en su rentabilidad
a largo plazo. En este caso se hizo un puente con un pilar en el centro, que lo
hace ms econmico, pero si se hubiera optado por un diseo ms caro, en

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estos momentos no tendramos este problema y en 30 o 40 aos habra
recuperado la inversin inicial, explica el ingeniero civil.
Al contar con un ro tan caudaloso, se podra pensar en otras tecnologas de
puentes que no cuenten con un apoyo central o con diferentes elementos que
no perturben el cauce. El ingeniero toma como ejemplo los puentes hechos en
Piura que son de arco o se podra ver la posibilidad de construir unos
atirantados (como el famoso puente de San Francisco, en EEUU) que son
tiles para cubrir grandes distancias.

1.2. LOS PUENTES DE LIMA

El puente de la av. Universitaria tiene 40 aos, sin embargo, los puentes
pueden llegar a tener una vida til de 100 o 200 aos dependiendo del
mantenimiento que se le haga. El ingeniero explica que el costo de
mantenimiento se debe aadir al costo inicial de la obra ya que siempre es
necesario hacer reparaciones del pavimento, de las barandas, el tablero,
pueden haber daos estructurales, rajaduras y examinar la cimentacin.
Un ejemplo es el puente de la Av. Brasil, que hace unos aos fue golpeado y
dej a la vista los cables pos tensados de los refuerzos que hasta ahora no ha
sido reparado. Esto es un peligro en potencia ante un accidente
automovilstico, en los cuales las barandas no resisten y ceden, lo que hace
que el carro caiga, las barandas deben estar diseadas para resistir el impacto
de un vehculo a velocidades razonables, menciona el ingeniero Zegarra y
agrega, los puentes de Lima necesitan mantenimiento y con seguridad puedo
decir que no se les da la atencin necesaria.

Por qu se desplom el puente Solidaridad construido por la gestin

Castaeda?

Las razones por las que el puente Talavera se cay.

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Para entender un poco, vamos a desmentir los mitos que se tejieron alrededor
de este colapso. As podremos entender las verdaderas causas del porqu se
cay, perdn, se desplom:

1. Los tirantes no trabajan, estn de adorno.

Falso. Veamos lo que explica el ingeniero civil L. Fernando Sirumbal Z.: En el

supuesto que los tirantes no trabajan, entonces la viga estara apoyada
solamente en dos puntos: el estribo pequeo en la margen izquierda del ro (el
estribo que se cay) y la base de la columna o pilar que se encuentra en la

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margen derecha. En realidad, las funciones estructurales que cumplan los
tirantes del puente Solidaridad son dos:

1) Limitar las deflexiones verticales (referencia al grado en el que un

elemento estructural se deforma bajo la aplicacin de una fuerza).

2) Colaborar en el sostenimiento o soporte de la viga.

2. Los tirantes debieron haber resistido la cada del puente

Falso. La cada del estribo gener el colapso de la viga del puente porque lo
convirti en un sistema estructural inestable que desactiv la capacidad
mecnica de los tirantes. En efecto, los tirantes del puente fueron diseados
para trabajar en conjunto con el estribo. Una vez que el estribo se desacopl de
la estructura, los tirantes no tenan que haber resistido la cada del puente,
porque en ingeniera no se disean sistemas estructurales inestables, explica
el especialista.

3. La catenaria

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Esta afirmacin seala que una prueba de que los tirantes del puente
Solidaridad no trabajan es que en su geometra se puede apreciar una
trayectoria curva que evidencia que estos se encuentran destensados,
insistiendo una vez ms con la teora de los tirantes-adorno. En el caso de los
puentes peatonales, debido a su menor tamao y a la menor sobrecarga que
deben soportar, las magnitudes de las fuerzas de tensado son
considerablemente menores a las de los puentes vehiculares. Por lo tanto, el
que la flecha de la catenaria sea notoria (particularmente en los tirantes de
mayor longitud) no significa que los tirantes estn colgando sin trabajar., dice
Sirumbal.

4. Un puente atirantado bien diseado se sostiene nicamente por los

tirantes, y no requiere la utilizacin de apoyos adicionales

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Mentira y esta es la explicacin: Los puentes atirantados asimtricos suelen
incorporar apoyos adicionales que soportan la viga en accin conjunta con los
tirantes, brindando adems estabilidad al sistema en su conjunto. Por lo tanto,
es mentira que en un puente atirantado asimtrico nicamente los tirantes
deban resistir la totalidad del peso de la viga. Tambin es mentira que de existir
un apoyo suplementario (ej. un estribo), esto signifique que los tirantes no
trabajan, dejando que todo el peso del puente sea soportado por dicho apoyo.

Para finalizar, el especialista hace una interesante reflexin: alguien se puso a

pensar que un estribo tan pequeo como el del puente "Solidaridad" no podra
haber resistido todo el peso de la viga de acero, la losa de concreto y la
sobrecarga peatonal sin haber tenido la ayuda de los tirantes?

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 2. CAUSAS DE DESBORDES DE ROS

Las grandes lluvias son la causa principal de inundaciones, pero adems hay
otros factores importantes. A continuacin se analizan todos estos factores:

Exceso de precipitacin.- Las temporales de lluvias son el origen

principal de las avenidas. Cuando el terreno no puede absorber o
almacenar toda el agua que cae esta resbala por la superficie
(escorrenta) y sube el nivel de los ros.

Fusin de las nieves.- En primavera se funden las nieves acumuladas en

invierno en las zonas de alta montaa y es cuando los ros que se
alimentan de estas aguas van ms crecidos. Si en esa poca coinciden
fuertes lluvias, lo cual no es infrecuente, se producen inundaciones.

Rotura de presas.- Cuando se rompe una presa toda el agua

almacenada en el embalse es liberada bruscamente y se forman
grandes inundaciones muy peligrosas.

Actividades humanas.- Los efectos de las inundaciones se ven

agravados por algunas actividades humanas. As sucede:

o Al asfaltar cada vez mayores superficies se impermeabiliza el

suelo, lo que impide que el agua se absorba por la tierra y facilita
el que con gran rapidez las aguas lleguen a los cauces de los ros
a travs de desages y cunetas.

o La tala de bosques y los cultivos que desnudan al suelo de su

cobertura vegetal facilitan la erosin, con lo que llegan a los ros
grandes cantidades de materiales en suspensin que agravan los
efectos de la inundacin.

o Las canalizaciones solucionan los problemas de inundacin en

algunos tramos del ro pero los agravan en otros a los que el agua
llega mucho ms rpidamente.

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 o La ocupacin de los cauces por construcciones reduce la seccin
til para evacuar el agua y reduce la capacidad de la llanura de
inundacin del ro. La consecuencia es que las aguas suben a un
nivel ms alto y que llega mayor cantidad de agua a los siguientes
tramos del ro, porque no ha podido ser embalsada por la llanura
de inundacin, provocando mayores desbordamientos. Por otra
parte el riesgo de perder la vida y de daos personales es muy
alto en las personas que viven en esos lugares.

2.2. DESBORDAMIENTO DE LOS ROS

En reas donde no hay intereses humanos, los fenmenos naturales no

constituyen amenazas ni tampoco resultan en desastres. Esta definicin difiere
con la idea tradicional de que los desastres naturales son estragos inevitables
causados por las fuerzas incontrolables de la naturaleza. Un desastre no es un
proceso puramente natural, sino que es un evento natural que ocurre en
lugares donde hay actividades humanas.

El desbordamiento de los ros ocurre cuando se excede la capacidad de los

canales para conducir el agua y por lo tanto se desbordan las mrgenes del ro,
causando severos problemas sociales, ambientales y econmicos.

Las inundaciones son fenmenos naturales y puede esperarse que ocurran a

intervalos irregulares de tiempo en todos los cursos de agua. El establecimiento
humano en un rea cercana a planicies de inundacin es una de las mayores
causas de daos causados por inundaciones.

Sin embargo una de las principales causas de estos desbordes de los ros se
encuentra en la parte alta de la cuenca donde debido a problemas de
agricultura migratoria se generan grandes prdidas de suelos por erosin tanto
elica (Accin del Viento) e Hdrica (Accin del Agua), que estn sedimentando
los cauces naturales y aunado a que de manera indiscriminada se han acabado
con los bosques de galera que servan de resguardo natural para evitar estos
desbordamientos ahora tan frecuentes.

Por otro lado las zonas productoras tambin se inundan y se culpa de todo a
las lluvias, pero analicemos que el uso excesivo de maquinaria a lo largo de los

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aos ha trado consigo la compactacin y la perdida de la estructura de los
suelos afectando el drenaje interno y externo de estos lo que genera las
inundaciones, otra causa es el sobrepastoreo en el caso de la ganadera y no
es algo debido solo exclusivamente a las lluvias.

Estos problemas tambin traen consecuencias graves sobre la vida til de los
embalses que se reflejan en los servicios de agua potable y electricidad en fin
son mltiples los problemas ocasionados.

En tal sentido para poder mitigar este problema de desbordamiento de los ros
es necesario tomar acciones que disminuyan a su mnima expresin la
agricultura migratoria en las partes altas de nuestras cuencas, adems de
realizar una reforestacin que permita restablecer la cobertura vegetal de forma
tal de aumentar el tiempo de concentracin de las cuencas (tiempo necesario
para que el agua que entra a la cuenca salga de ella) puesto que mientras ms
tarde para salir el agua de esta estaremos logrando mayor infiltracin y mejor
redistribucin del agua y se bajara el caudal y este no generara tanta erosin lo
que influenciara aguas abajo evitando la sedimentacin.

Otra accin seria repoblar los bosques de galera y descompactar los suelos
agrcolas, de esta forma se podra en corto tiempo ver como las inundaciones
no solo son producto de las lluvias como errneamente se pretende en muchos
casos hacer ver, sino que por el contrario es debida a las actividades humanas
carentes de Visin Agroecolgica.

III. COCLUCIONES
En conclusin los puentes se cayeron porque no se hizo un buen estudio
antes de construirlos y tambin por la fuerte presin y erosin del agua.
El rio de la solidaridad no fue diseado para este tipo de casos y colapso
por el punto de apoyo que no estaba muy bien construido no tena un
buen soporte como para este tipo de fenmenos.
Las causas por las que se desborda los ros son por la fuerte cantidad
de agua que se acumula en ella, esto depende de las fuertes lluvias que
se da en las partes altas de la sierra.

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 IV. ANEXOS

FIG 1. Cada del puente la solidaridad. FIG 2. Colapso de puente

Huaycoloro

FIG 3. Nivel de descenso del agua.

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FIG 4. Socavamiento ocasionado por FIG 5. Desborde de los ros.

acumulacin de agua en los ros.

V. BIBLIOGRAFA

Pginas web.

http://www.aweita.pe/cooltura/sociedad/8168-por-que-se-desplomo-el-
puente-solidaridad-construido-por-la-gestion-castaneda-experto-revela-
las-verdaderas-razones

http://visionagroecologica.blogspot.pe/2017/la-lluvia-y-el-
desbordamiento-de-los.html

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