Manual para Maquina de Diagnostico Automotriz

LABORATORIO ELECTRNICO
AUTOMOTOR
MANUAL DEL USUARIO
www.solucioneselectromecanicas.com
16 de diciembre de 2014 1
Tabla de Contenido
Pgina
1. Presentacin 1
2. Descripcin del Laboratorio 2

2.1 Sensores 2
2.2 Fuente 2
2.3 Reguladores 3
2.4 Mdulos / Bobinas 4
2.5 Garanta 4
3. Mtodos de Prueba 4
3.1 Sensores 4
3.3.1 Cpsula de Temperatura 5
3.1.2 Sensor TPS 5
3.1.3 Vlvula EGR 6
3.1.4 Flotador de Tanque de Combustible 6
3.1.5 Bobina Captadora 6
3.1.6 Diodos 6
3.1.7 Peines de Alternador 7
3.2 Fuente Regulada 7

3.2.1 Bombillos Halgenos 7
3.2.2 Pitos 8
3.2.3 Sirenas 8
3.2.4 Rotor de Alternador 8
3.3 Reguladores 8
3.3.1 Nociones Bsicas 9
3.3.2 Ramal de Prueba 9
3.3.3 Procedimiento de Prueba de Reguladores 10
3.3.4 Anlisis del Ensayo 11
3.3.4.1 Regulador en Buen Estado 11
3.3.4.2 Regulador en Mal Estado 11
3.3.5 Auto Diagnstico 11
3.3.6 Gua de Mantenimiento de la Seccin de Reguladores 12
3.4 Mdulos / Bobinas 13

3.4.1 Nociones Bsicas 13
3.4.2 Ramal de Prueba 13
3.4.3 Procedimiento de prueba de Mdulos de Encendido 14
3.3.4 Procedimiento de Prueba de Bobinas de Encendido 14
3.3.5 Gua de Mantenimiento de la Seccin Mdulos / Bobinas 15
3.5 Otras Pruebas 15

3.5.1 Prueba de Relevos 15
3.5.2 Prueba de Flasher 16
3.5.2.1 Flasher con Terminal de Tierra 16
3.5.2.1 Flasher sin Terminal de Tierra 16
3.5.3 Automtico Auxiliar de Arranque 17
4. Recomendacin Final 17
1. Presentacin: Con el Laboratorio NO se pueden ensayar
alternadores, motores de arranque automticos de
arranque, por ser partes que requieren de una
infraestructura especial y corrientes elevadas de
funcionamiento que no pueden ser suministradas por
la fuente interna del Laboratorio. Las bombas de
combustible pueden ser energizadas con el
Laboratorio pero debe tener en cuenta que para su
correcto ensayo es necesario disponer de un montaje
mecnico que permita medir el caudal, la presin y la
corriente.
El Laboratorio se entrega con siguientes ramales y

accesorios de prueba:
El laboratorio LB10A-KV es un equipo diseado 1.1. Un ramal de prueba para los reguladores (RM01):
especialmente para ensayar los componentes del
sistema elctrico de los vehculos automotores. Es una
herramienta indispensable para los almacenes de
venta de repuestos elctricos, ya que permite entregar
al cliente los repuestos debidamente ensayados
evitando problemas por reclamo de garantas y permite
tambin revisar los repuestos ya usados para
establecer si estn daados y ahorrar la compra de
repuestos innecesarios. RM01
El equipo tambin es una herramienta til para los 1.2. Un ramal de prueba para los mdulos de
talleres de servicio elctrico, permitiendo establecer encendido (RM02):
que repuestos son los defectuosos antes de proceder
a hacer la compra de los mismos ahorrando tiempo en
el diagnstico y reparacin de la falla.
En trminos generales las partes elctricas que

pueden ser ensayadas con el Laboratorio LB-10B son:
- Sensores del tipo resistencia variable tales
como: flotadores de tanque de combustible,
cpsulas de temperatura, sensores TPS,
vlvulas EGR.
- Reguladores de alternador electrnicos
electromecnicos, de 12 voltios y 24 voltios. RM02
- Mdulos de encendido electrnico. 1.3. Un juego de puntas de prueba para la fuente,
- Bobinas de encendido electrnico y de sensores (PU01):
platinos.
- Partes elctricas que requieran alimentacin
de corriente continua de 12 voltios 24 voltios
tales como: bombillos corrientes y halgenos,
pitos, alarmas, moto ventiladores, motores
limpia parabrisas, etc.
- Tambin es posible ensayar otras partes PU01
elctricas usando los recursos del laboratorio,
algunas de estas partes son: Rotores de 1.4. Un juego de puntas de prueba para las bobinas de
alternador, bobinas captadoras, sensores Hall, encendido (PU02):
peines de alternador, diodos rectificadores,
relevos de luces y pito, flasher de direccional y
parqueo, automticos auxiliares de arranque,
peras de aceite
1
La instalacin de los ramales de prueba se hace en el
frente en su conector correspondiente. No son
intercambiables por lo tanto no hay posibilidad de error
en la conexin.
PU02
El Laboratorio trabaja con alimentacin de 110 voltios
1.5. Un accesorio para ensayar los reguladores de corriente alterna, no requiere de ninguna otra fuente
controlados por la computadora del vehculo de energa para su funcionamiento.
(DRIVER 345):
2. Descripcin del Laboratorio:
Es necesario que lea y comprenda el contenido de

este manual antes de utilizar el Laboratorio. En esta
seccin describiremos las cuatro secciones
fundamentales que constituyen el equipo:
-Sensores.
DRIVER 345 -Fuente.
-Reguladores.
1.6. Una Bobina Auxiliar para ensayar algunos mdulos -Mdulos / Bobinas.
de encendido que la requieren y para ensayar las
bobinas captadoras: 2.1 Sensores:
BOBINA
AUXILIAR
1.7. Una sonda de alta tensin (KV40) :
SONDA KV40 Esta seccin est formada por una barra horizontal de
LEDs de color verde, un interruptor selector de rango
de dos posiciones y dos bananas para la conexin de
La instalacin de la sonda de alta tensin se hace las puntas de prueba. En esta seccin se realizarn
por la parte de atrs del Laboratorio: las pruebas descritas ms adelante en el captulo
correspondiente a la Prueba de Sensores.
2.2 Fuente:
El Laboratorio dispone de una Fuente interna de
corriente continua de 12 y 24 voltios. La Fuente es
regulada y protegida contra corto circuitos, sin
embargo un corto circuito muy prolongado puede
causar el dao de la fuente, por lo tanto tenga la
2
precaucin de mantener separadas las puntas de
prueba de la fuente para evitar que entren en corto
circuito.
La seccin de prueba de reguladores est formada

por:
- Un pulsador marcado REGULADORES que
permite habilitar esta seccin.
- Un interruptor de dos posiciones con las
opciones: TIPO A, TIPO B que permiten
seleccionar el tipo de regulador a ensayar
como se ver ms adelante.
- Un interruptor pulsador marcado PRUEBA
que debe mantenerse oprimido mientras dure
el ensayo de los reguladores.
- Tres LEDs de colores amarillo, verde y rojo
marcados como: BAJO NORMAL ALTO que
Siempre que encienda el Laboratorio, la fuente sirven como ayuda para determinar el voltaje
quedar ajustada automticamente en 12 voltios. Para de corte del regulador.
cambiar el voltaje disponible en los bornes de salida de - Un conector de 25 pines donde se conecta el
la fuente, simplemente debe pulsar el botn ramal de prueba de los reguladores.
correspondiente al voltaje deseado 12 24 voltios. El - Un bombillo piloto marcado como FIELD que
botn de FUENTE/RESET se utiliza para ajustar el hace las veces de rotor del alternador y
equipo al estado inicial en cualquier momento, es permite observar el control que hace el
equivalente a apagar y encender el equipo. El estado regulador.
inicial del Laboratorio es dejar habilitada nicamente la - Un bombillo piloto marcado PILOTO que
prueba de sensores y la Fuente Regulada ajustada en cumple las funciones de la luz instalada en el
12 voltios, las otras secciones del Laboratorio quedan tablero de los vehculos para indicar falla en el
deshabilitadas. sistema de carga.
Asociada a la fuente est la pantalla digital que nos Asociada con esta seccin tenemos nuevamente a la
muestra en todo momento el voltaje disponible en los pantalla digital que mostrar el voltaje de corte del
bornes de salida de la fuente la corriente en regulador, es decir, el voltaje que alcanzar la batera
amperios que est entregando la fuente. Debajo de la del vehculo cuando el regulador se encuentre
pantalla digital hay un interruptor de dos posiciones instalado. La pantalla digital siempre mostrar el
que permite cambiar la lectura de la pantalla digital a voltaje de corte cuando se ingresa a la seccin de
VOLTIOS AMPERIOS. reguladores sin importar la posicin del interruptor
marcado VOLTIOS AMPERIOS.
2.3 Reguladores: El voltaje nominal del regulador se elige usando los

pulsadores de 12 24 voltios de la seccin de
La seccin de prueba de reguladores de alternador Fuente.
hace uso de la pantalla digital para mostrar el voltaje
de regulacin sin importar la posicin del interruptor de Mientras est activada la seccin de Reguladores, la
VOLTIOS AMPERIOS, es decir que incluso si el Fuente y la prueba de mdulos y bobinas de
interruptor est ajustado en AMPERIOS cuando se encendido estarn deshabilitadas. Recuerde que para
ensayen los reguladores la pantalla funciona como regresar al estado inicial debe oprimir el pulsador de la
VOLTIMETRO. seccin de Fuente marcado FUENTE / RESET
apagar y encender el equipo.
3
HALL y el nmero 3 a la seal RENAULT
como ampliaremos ms adelante.
2.4 Mdulos / Bobinas: - Un chispero donde se produce el salto de la
chispa de alta tensin durante la prueba de los
mdulos y bobinas de encendido.
- Tres bornes donde se conectan las puntas de
prueba para ensayar las bobinas de
encendido.
- Dos extensiones de cable de alta tensin
usada para ensayar las bobinas de encendido.
Una de las extensiones sale por el frente y la
otra extensin sale por la parte de atrs.
- Un LED marcado SENSOR utilizado para
ensayar los sensores tipo Hall de algunos
mdulos de encendido.
- En esta seccin la pantalla digital funciona
exclusivamente como KILO VOLTIMETRO sin
importar la posicin del interruptor de
VOLTIOS AMPERIOS. Solo indica el
voltaje de alta tensin generado por la bobina
de encendido sometida a prueba cuando se
hace uso de la sonda de alta tensin.
La seccin de Mdulos y Bobinas de Encendido 2.5 Garanta:

trabaja exclusivamente a 12 voltios, por lo tanto para
poder ingresar a esta seccin es necesario que el El Laboratorio tiene garanta total de un ao que cubre
equipo est en la condicin inicial es decir, la fuente en repuestos y mano de obra necesarios para la eventual
12 voltios y la seccin de Reguladores deshabilitada. reparacin de cualquier dao sufrido por el equipo en
Mientras est habilitada la seccin de Mdulos / condiciones de uso normal. No cubre daos causados
Bobinas, no se podr cambiar el voltaje de la fuente a por accidentes ajenos al uso del equipo tales como
24 voltios ni se podr entrar a la seccin de golpes, derrame de lquidos, incendio, hurto. En caso
Reguladores. Para salir de la seccin de Mdulos / de ser necesario el traslado a otra ciudad para la
Bobinas simplemente se oprime el pulsador de reparacin, los fletes corren por cuenta del propietario.
FUENTE / RESET de la Fuente.
La seccin de Mdulos / Bobinas est formada por las 3. Mtodos de Prueba:

siguientes partes:
- Un pulsador marcado MODULOS / BOBINAS A continuacin se explica de manera detallada los
que permite el ingreso a esta seccin. mtodos empleados para ensayar las partes elctricas
- Un conector de 25 pines donde se conecta el utilizando los recursos del laboratorio.
ramal de prueba de los mdulos de encendido.
- Un interruptor pulsador de tecla de dos
posiciones marcado como VELOCIDAD que
permite subir y bajar la velocidad de prueba
3.1 Sensores:
durante la prueba de los mdulos y las bobinas
Los sensores son dispositivos electrnicos, elctricos
de encendido como si fuera el acelerador del
electromecnicos utilizados para recoger informacin
vehculo.
acerca de diferentes estados dentro del vehculo como
- Un interruptor pulsador de tecla de dos
por ejemplo las r.p.m. del motor, la temperatura del
posiciones marcado como TIPO DE SEAL
refrigerante, el nivel de combustible en el tanque, la
que permite elegir el tipo de seal que ser
posicin del acelerador, la presin del aceite de
aplicada al mdulo de encendido durante la
lubricacin, etc. Esta informacin es utilizada
prueba. El tipo de seal disponible en el ramal
directamente por la computadora del vehculo para
de prueba est indicado por un nmero
tomar decisiones sobre la marcha del vehculo puede
mostrado en la pantallita digital asociada. El
tambin servir de gua para el conductor para que
nmero 1 corresponde a la seal que
tome decisiones segn le indique el tablero de
llamamos PICKUP, el nmero 2 a la seal
instrumentos; por ejemplo, cuando el sensor de nivel
4
de combustible (flotador de tanque de combustible)
enva el dato de bajo nivel de combustible al indicador
de gasolina en el tablero de instrumentos, el conductor 3.1.2 Sensor TPS:
queda avisado de que debe llenar el tanque de
combustible lo ms pronto posible.
En esta seccin aprenderemos a ensayar los sensores

de tipo Resistencia Variable que son los ms utilizados
en los vehculos.
3.1.1 Cpsula de Temperatura:
Estos sensores vienen en muchas formas y tamaos El Sensor TPS es el sensor de posicin del acelerador.
pero todos funcionan de manera similar. Se utilizan Es un potencimetro, una resistencia variable similar a
para medir la temperatura del refrigerante del motor. la perilla de control de volumen de un radio. Hay
Son un tipo de resistencia variable que vara de multitud de formas pero todas trabajan de manera
acuerdo a la temperatura; a mayor temperatura, menor similar. Tienen un elemento que puede ser girado en
es la resistencia elctrica que presenta el sensor. otros casos empujado para activarlo.
Para ensayarlo siga el siguiente procedimiento: El sensor TPS tiene tres terminales. Para ensayarlo
- En la seccin de Sensores conecte las dos siga este procedimiento:
puntas de prueba y conecte una de las puntas - Conecte las puntas de prueba en la seccin de
(cualquiera) al cuerpo metlico de la cpsula Sensores y conecte una de las puntas
de temperatura y la otra punta al terminal de (cualquiera) al terminal central del sensor TPS.
enchufe de la cpsula. Conecte la otra punta a uno de los terminales
- Cambie el interruptor de rango a la posicin laterales del sensor.
ALTO y con un encendedor, caliente la punta - Ajuste el interruptor de rango en ALTO y
metlica de la cpsula y observe el accione con un destornillador una
comportamiento de la barra de LEDs, a los herramienta similar el elemento de giro del
pocos segundos de haber empezado a sensor de manera lenta y suave.
calentar la punta de la cpsula la luz debe - Observe el comportamiento de la barra de
empezar a desplazarse hacia la izquierda LEDs, la luz debe desplazarse en una
desde la posicin inicial indicando que la direccin de forma gradual, una luz cada vez
cpsula est en buen estado. La luz puede sin saltos errticos. Si es necesario ajuste el
llegar a apagarse completamente si la cpsula interruptor de rango a BAJO.
est muy caliente. - Ahora deje la punta de prueba en el terminal
- Si la luz se queda fija en la posicin inicial la central y cambie la otra punta al terminal del
cpsula est averiada y debe ser otro extremo. Accione nuevamente el sensor y
reemplazada. observe la barra de LEDs. La luz debe
desplazarse ahora en la direccin contraria
Para calentar la cpsula tambin puede usar una vela, una luz cada vez, sin saltos errticos.
agua caliente aire caliente, tomando las debidas - Si la luz cambi lentamente una a una en las
precauciones para evitar accidentes por quemaduras. dos pruebas el sensor est en buen estado; si
por el contrario al accionar el sensor la luz
salto a derecha e izquierda errticamente el
sensor est defectuoso.
5
errticamente al accionar el flotador no se
desplaz, entonces el flotador est averiado.
3.1.3 Vlvula EGR:
3.1.5 Bobina Captadora:
La figura muestra una vlvula EGR para Ford.
En el eje de la vlvula est montado un potencimetro
de tres terminales similar al sensor TPS, que le indica
a la computadora el grado de abertura de la vlvula.
Para ensayarlo se sigue el mismo procedimiento que
para el sensor TPS con la nica variacin de tener que
usar una bomba de vaco para accionar el mecanismo.
Las bobinas captadoras son las encargadas de enviar

la seal de disparo a los mdulos de encendido
electrnico y tambin se utilizan para enviar
informacin a la computadora sobre la velocidad y
posicin del cigeal.
Estn formadas por una bobina de alambre muy

delgado montado sobre un ncleo magntico un
ncleo de aire. Tiene dos cables de salida. Siga este
procedimiento para ensayar las bobinas captadoras:
- Conecte las puntas de prueba de la seccin de

Sensores a los cables de salida de la bobina
captadora y ajuste el interruptor de rango en
ALTO.
- Conecte la BOBINA AUXILIAR entre la
3.1.4 Flotador de Tanque de banana roja de la prueba de bobinas marcada
Combustible: R/EXT y la banana negra marcada NEG y
encienda la seccin de MODULOS/BOBINAS
- Acerque la punta de la Bobina Auxiliar a la
bobina captadora y observe la barra de leds, si
la barra de leds titila indica que est en buen
estado. Si la luz en la barra de LEDs
permanece inmvil la bobina captadora est
daada.
3.1.6 Diodos:
Para ensayar los flotadores de tanque de combustible

siga el siguiente procedimiento:
- Conecte una de las puntas de prueba de
sensores a uno de los terminales del flotador y
la otra punta de prueba al otro terminal.
- Ajuste el interruptor de rango en ALTO
BAJO de tal manera que se facilite la lectura
de la barra de LEDs.
- Accione suavemente la varilla con el flotador
hacia arriba y abajo mientras observa el
comportamiento de la barra de LEDs. Los diodos tambin pueden ser ensayados fcilmente
- Si la luz en la barra de LEDs se desplaz una en la seccin de Sensores de la siguiente manera:
a una sin sobresaltos errticos, el flotador est
en buen estado. Por el contrario si la luz salt
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- En cualquiera de los rangos conecte una de 1 2. Con todos los diodos de ese
las puntas de prueba al cuerpo del diodo y la disipador debe ocurrir lo mismo.
otra punta de prueba al terminal del diodo. - Invierta la conexin de las puntas de prueba y
Observe la barra de LEDs, puede ocurrir uno repita el procedimiento anterior, debe ocurrir lo
de estos casos: la luz permanece en la contrario, es decir, si la luz permaneci en 10
posicin 10 la luz cae a la posicin 1 ahora debe caer a 1 2 y si estaba en 1
2. 2 ahora debe permanecer en 10.
- Invierta la conexin de las puntas de prueba - Repita las pruebas anteriores con los diodos
(la punta del cuerpo pasa al terminal y la punta del otro disipador, los resultados deben ser los
del terminal pasa al cuerpo). Observe la luz en indicados. Si la luz permanece sin cambio con
la barra de LEDs, si en la prueba anterior la luz alguno de los diodos, se apaga completamente
estaba en 10 ahora debe caer a 1 2 y si cae por encima de 2, ese diodo est
estaba en 1 2 ahora debe subir a 10. defectuoso y lo ms recomendable es
Esto significa que el diodo est en buen reemplazar todo el peine.
estado.
- Si al hacer las pruebas anteriores la luz no
cambi de la posicin 10, se apag 3.2 Fuente Regulada:
completamente, cay a un valor superior a
2 el diodo est daado. Como ya lo mencionamos el laboratorio dispone de
una fuente interna de corriente continua de 12 y 24
3.1.7 Peines de Alternador: voltios regulados y con una capacidad de 10 amperios.
Con la fuente podemos ensayar muchos repuestos que

solo requieren para su funcionamiento una
alimentacin de corriente continua de 12 24 voltios,
algunos ejemplos son:
3.2.1 Bombillos Halgenos:
Los peines herraduras de alternador como se les

llama comnmente, no son ms que unas piezas con
varios diodos, por lo general 6 8 diodos montados Estos bombillos son utilizados en las lmparas para las
sobre dos disipadores de calor, utilizados para luces delanteras de los vehculos, tienen tres
rectificar la corriente de la corona del alternador. terminales: uno comn y los otros dos corresponden a
los dos filamentos de luces alta y baja.
Para ensayarlos, simplemente tenga presente que el
cuerpo de cada grupo de tres cuatro diodos estar Para ensayarlos siga este procedimiento:
unido a uno de los disipadores, y los cuerpos del otro
grupo de tres cuatro diodos estar unido al otro - En la Fuente seleccione el voltaje nominal del
disipador. El terminal de cada pareja de diodos, uno de bombillo, 12 24 voltios, recuerde que si
cada grupo, llega a un terminal de salida del peine aplica 24 voltios a un bombillo de 12 voltios lo
donde se conectar la corona del alternador. quemar.
- Coloque el bombillo mirndolo por la parte de
El procedimiento de prueba es el siguiente: los terminales dejando el terminal central hacia
- En cualquiera de los rangos de la seccin de la parte superior. Ahora conecte una de las
Sensores, conecte una de las puntas de puntas de prueba de la fuente al terminal de la
prueba a uno de los disipadores y con la otra izquierda (el comn) y la otra punta de prueba
punta toque cada uno de los terminales al terminal central. El bombillo se debe
correspondientes a los diodos de ese disipador iluminar.
mientras observa el comportamiento de la luz - Desconecte la punta de prueba del terminal
en la barra de LEDs. Debe ocurrir uno de dos central y conctela al terminal de la derecha,
casos: la luz permanece en 10 la luz cae a se debe iluminar el otro filamento.
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- Si alguno de los dos filamentos no se ilumin,
el bombillo debe ser reemplazado. Ajuste el interruptor de la pantalla digital a la posicin
- Nota: nunca toque el cristal de los bombillos de AMPERIOS, elija 12 voltios y realice el siguiente
halgenos mientras los ensaya, estos procedimiento:
bombillos necesitan altas temperaturas para
funcionar y le pueden causar quemaduras - Conecte una de las puntas de prueba de la
severas. fuente a uno de los anillos del colector del rotor
y con la otra punta de prueba haga un buen
3.2.2 Pitos: contacto en el otro anillo del colector, luego
retire rpidamente la punta de prueba y
observe la chispa que se forma en el anillo; si
el rotor no tiene espiras en corto la chispa
debe ser intensa y de color blanco azulado,
si el rotor tiene espiras en corto la chispa ser
muy dbil y saltarn chispas amarillas hacia
los lados.
- Luego del procedimiento anterior mantenga las
puntas de prueba conectadas a los anillos del
colector y observe la lectura en la pantalla
digital para determinar el amperaje que est
Los pitos son muy sencillos de ensayar, simplemente circulando por el rotor. Normalmente este
elija el voltaje nominal del pito 12 24 voltios y conecte amperaje no debe ser superior a 3.5 amperios
una de las puntas de prueba a uno de los terminales para los rotores de alternador de 12 voltios y
del pito y con la otra punta toque firmemente el otro 1.5 amperios para los rotores de 24 voltios, sin
terminal. El pito debe sonar. embargo debido a la gran cantidad de rotores
y fabricantes lo ms aconsejable es que usted
Nota: proteja sus odos del ruido directo del pito que vaya elaborando una tabla personal de la
est ensayando. lectura realizada sobre rotores nuevos, para
luego poder comparar con los rotores usados
del mismo modelo.
3.2.3 Sirenas: - La ltima prueba que queda por hacer sobre el
rotor debemos hacerla con la ayuda del ramal
de Prueba de Reguladores. Ingrese a la
seccin de Reguladores oprimiendo el
pulsador REGULADORES utilice la punta de
prueba NARANJA y la punta de prueba
NEGRA del ramal de Reguladores. Conecte
las puntas a los anillos del colector del rotor, la
luz PILOTO debe encenderse, luego deje una
Las sirenas se ensayan de manera similar a los pitos de las puntas en el colector y con la otra toque
excepto que se debe tener en cuenta la polaridad de la la masa de hierro del rotor, la luz debe
corriente, es decir se debe conectar la punta de prueba permanecer apagada; si la luz PILOTO se
positiva (Roja) al cable positivo de la sirena (por lo enciende significa que la bobina del rotor est
general de color Rojo) y la punta de prueba negativa a tierra, es decir haciendo contacto elctrico
(Negra) al cable negativo de la sirena. con la masa de hierro y debe ser reparado
reemplazado.
3.2.4 Rotor de Alternador:
Existen muchas otras partes elctricas que solo
requieren de alimentacin de 12 24 voltios con la
polaridad correcta para funcionar que sera demasiado
extenso intentar nombrarlas a todas, esperamos que
estos ejemplos sirvan de gua para que realice sus
propias experiencias.
Con la Fuente y la ayuda del ampermetro digital

incorporado en el laboratorio podemos hacer un 3.3 Reguladores:
diagnstico rpido del estado del Rotor del Alternador.
8
En esta seccin usted podr realizar el diagnstico de operaciones de conectar y desconectar el Rotor
todos los reguladores electrnicos electromecnicos mientras est girando para mantener el nivel ptimo de
disponibles en el mercado con voltaje nominal de 12 carga de la batera las realiza automticamente el
voltios 24 voltios. Regulador.
La prueba de los reguladores se realiza simulando las Podemos concluir que el Regulador se comporta como
condiciones de instalacin real del regulador en el un interruptor en serie con el Rotor para conectarlo
circuito de carga del automotor. desconectarlo segn convenga para mantener el nivel
ptimo de carga de la batera. Durante su
funcionamiento el Regulador mide el voltaje presente
en los bornes de la batera y de acuerdo a su diseo
3.3.1 Nociones Bsicas: interno decide cundo mantener conectado el Rotor
cundo desconectarlo.
El Regulador del Alternador es el dispositivo
encargado de controlar el nivel de carga de la batera. En la siguiente figura vemos las dos formas posibles
Este dispositivo puede ser del tipo electrnico si est en que puede conectarse el Regulador, (Representado
fabricado con semiconductores tales como diodos y por un interruptor), en serie con el Rotor del Alternador.
transistores electromecnico si est fabricado con
bobinas y platinos.
Sin importar si es electrnico electromecnico la

funcin primordial del Regulador es mantener el voltaje
de carga de la batera dentro de lmites seguros que
eviten daos en la batera y en el sistema elctrico del
automotor. Para lograrlo, el regulador acta
directamente sobre una parte del alternador: el Rotor,
que es la parte mvil accionada por el motor de
combustin a travs de un sistema de correa y polea.
El Rotor del Alternador es bsicamente un

electroimn, es decir, se comporta como un imn
nicamente cuando es alimentado con corriente
continua a travs de las escobillas que se deslizan en
su colector.
En la conexin Tipo A, una de las escobillas del Rotor
Veamos como funciona el Alternador: El Alternador del alternador est conectada directamente al polo
est formado bsicamente por el Rotor, la Corona, el positivo de alimentacin y la conexin a la masa del
Rectificador y el Regulador. Cuando el motor de sistema elctrico se realiza a travs del Regulador;
combustin hace girar el Rotor dentro de la Corona y el este tipo de conexin es el ms ampliamente utilizado
Rotor est energizado, entonces en la Corona se por los reguladores electrnicos modernos que van
induce un voltaje de corriente alterna; este voltaje de montados dentro del alternador.
corriente alterna se convierte en voltaje de corriente
continua a travs del Rectificador y de all se utiliza En la conexin Tipo B, una de las escobillas del Rotor
para cargar la batera. La batera continuar recibiendo del alternador est conectada directamente a la masa
carga todo el tiempo que el Rotor permanezca del sistema elctrico y el polo positivo es controlado
energizado y girando dentro de la Corona. Cuando el por el regulador; este tipo de conexin es utilizado
Rotor no est energizado, an si est girando dentro generalmente por los reguladores electromecnicos,
de la Corona ya no se induce voltaje para cargar la (De platinos), reguladores electrnicos externos y unos
batera. De lo anterior podemos ver que cuando la pocos reguladores electrnicos internos al alternador.
batera ya est cargada, para suspender el suministro
de corriente de carga y evitar daos en el sistema Podemos concluir que el Regulador del alternador es
elctrico lo que debemos hacer es desconectar el un elemento indispensable dentro del sistema de
Rotor para que la corona no siga generando corriente carga, por lo tanto verificar su correcto funcionamiento
de carga. Igualmente, cuando la batera est por es fundamental para mantener en buen estado el
debajo de su nivel pleno de carga lo que hay que hacer sistema elctrico del automotor.
es volver a conectar la alimentacin al Rotor para que
nuevamente la batera reciba corriente de carga. Estas
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3.3.2 Ramal de Prueba: rectificador. Es una seal empleada por muchos
reguladores para el control de la Luz Piloto y en
El ramal de prueba para el ensayo de reguladores algunos casos es indispensable para realizar la
suministrado con el equipo est formado por un prueba. Aparece representada por la palabra inglesa
conjunto de siete cables, cada uno con un terminal de Stator.
enchufe y una pinza de presin (caimn) para facilitar
la conexin del regulador durante la prueba. VIOLETA: Esta punta de prueba llamada Auxiliar, no
ser utilizada en la prueba de reguladores. Solo se
A continuacin encontrar la descripcin de la funcin utiliza durante la prueba de Flasher con luz piloto.
que realiza cada punta de prueba y una tabla que
resume la identificacin de las puntas de prueba. 3.3.3 Procedimiento de Prueba de
Reguladores:
NOTA: La punta de prueba TIERRA tambin aparece
representada por el smbolo elctrico: Siga los pasos dados a continuacin para realizar la
prueba de los reguladores electrnicos
electromecnicos.
VERDE: Esta punta representa la lnea de
alimentacin proveniente del borne positivo de la 1. Ubique en el Catlogo de Imgenes el regulador
batera. En esta punta siempre est presente el voltaje a ensayar. En el catlogo, las imgenes se
elegido con el Selector de Voltaje. Tambin puede encuentran organizadas por el fabricante del
considerarse como la lnea que viene del interruptor alternador al cual pertenece el regulador y
de encendido. En el catlogo de imgenes la muestran la conexin de las puntas de prueba
encontrar representada como B+. necesarias durante el ensayo. Tambin encontrar
el Tipo, (Tipo A Tipo B), al que pertenece el
ROJO: Esta punta representa la seal de voltaje regulador y el voltaje de corte que debe aparecer
generada por el alternador durante su funcionamiento en la pantalla digital cuando el regulador est en
y que es empleada para cargar la batera. Tambin buen estado. Si el regulador que desea ensayar no
puede considerarse como la llamada seal de aparece en la gua, asesrese de una persona
Tridiodo, utilizada por la mayora de los alternadores calificada para la identificacin de las conexiones;
para alimentar el regulador. Inicialmente solo est si la duda no puede ser resuelta, abstngase de
disponible en esta punta un voltaje aproximado de 2 realizar la prueba; una mala conexin puede, en
voltios que puede incrementarse hasta el lmite algunos casos, daar el regulador el equipo de
permitido por el regulador hasta aproximadamente prueba.
18 voltios en las pruebas de 12 voltios y 32 voltios en
las pruebas de 24 voltios. En el catlogo de imgenes 2. Encienda el Laboratorio y oprima el Botn
la encontrar representada por el smbolo D+. Reguladores para ingresar a la seccin de prueba
de reguladores y elija primero que todo el voltaje
NEGRO: Esta punta representa la masa del vehculo nominal del regulador: 12 voltios 24 voltios con el
tambin llamada Tierra. Corresponde por lo tanto al Selector de Voltaje.
borne negativo de la batera del vehculo. Aparece
representada por el smbolo B-. 3. Elija el Tipo al que pertenece el regulador: Tipo A
Tipo B con el Selector de Tipo. Recuerde que si
AMARILLO: Esta punta llamada FIELD, (Campo), se equivoca al elegir el Tipo no causar daos ni al
representa la escobilla del rotor del alternador a travs equipo ni al regulador, simplemente la prueba no
de la cual el Regulador realiza el control de conectar funcionar.
desconectar la alimentacin del rotor para regular el
voltaje de carga de la batera. Aparece representada 4. Conecte las puntas de prueba al regulador. Utilice
por el smbolo FLD. la tabla de colores para identificar el color de la
punta de prueba que corresponde a cada smbolo.
NARANJA: Esta punta representa la seal de Luz
Piloto disponible en muchos reguladores para avisar al 5. Verifique que las puntas de prueba no se toquen
conductor fallas en el sistema de carga del vehculo. entre s y mantenga oprimido el botn de
Aparece representada por el smbolo L. PRUEBA mientras dure el ensayo. NOTA:
Observe que el pulsador de prueba tiene dos
AZUL: Esta punta representa la seal de Estator, que posiciones; pulsndolo hacia abajo funciona la
corresponde a una seal tomada generalmente de uno gran mayora de los reguladores, pulsndolo hacia
de los terminales de la corona del alternador antes del
10
arriba funcionan algunos reguladores que trabajan 3.3.4.2 Regulador en Mal Estado: El
por modulacin de ancho de pulso. Por lo tanto regulador est en mal estado si al mantener oprimido
ensaye el regulador manteniendo pulsado hacia el botn de prueba sucede alguna de los siguientes
abajo primero, si no funciona, realice la prueba casos:
pulsando hacia arriba. De ninguna manera el
regulador sufrir dao en ambos casos. 1. El regulador alcanza el voltaje de corte pero la luz
PILOTO permanece encendida durante toda la
6. Observe el comportamiento de la Luz de FIELD, la prueba. Esto indica que el regulador s est
Luz PILOTO y la PANTALLA DIGITAL, para controlando la carga de la batera pero el circuito
determinar el estado del regulador. En la seccin de Luz Piloto est defectuoso y el conductor no
ANALISIS DEL ENSAYO se dan las pautas para tendr ninguna ayuda visual para detectar falla en
establecer el diagnstico del regulador. el circuito de carga. En algunos casos el regulador
Adicionalmente, puede observar las luces del puede ser utilizado si se incorpora otro medio de
Indicador de Ventana. ayuda para el conductor tal como un ampermetro
que muestre el rgimen de carga de la batera, de
7. Para terminar el ensayo, suelte el botn de lo contrario el regulador debe ser reemplazado.
PRUEBA. Apague el equipo presione el Botn
Fuente / Reset y desconecte las puntas de 2. La luz PILOTO se apaga durante la prueba pero la
prueba. lectura de la pantalla digital est fuera del rango
permitido ya sea por defecto por exceso. En este
caso el circuito de Luz Piloto est en buen estado
3.3.4 Anlisis del Ensayo: pero el regulador no est controlando el nivel de
carga. El regulador es inservible y debe ser
3.3.4.1 Regulador en Buen Estado: Al reemplazado.
mantener oprimido el botn de prueba debe suceder lo
siguiente: 3. La luz de FIELD no increment su brillo y la lectura
de la pantalla digital tampoco se increment. El
1. La luz PILOTO, que debe estar encendida regulador est abierto y debe ser reemplazado.
antes de oprimir el botn de Prueba, se debe 4. La luz de FIELD increment su brillo al mximo y
apagar, indicando que el circuito de Luz Piloto la pantalla digital muestra un valor aproximado a
est en buen estado. Esto slo aplica 18 voltios 32 voltios, segn se haga la prueba en
obviamente, para reguladores con terminal 12 24 voltios. El regulador est directo y debe
para Luz Piloto. ser reemplazado.
2. La luz FIELD debe incrementar su brillo hasta 5. La luz de FIELD increment su brillo y luego
alcanzar el voltaje de corte del regulador y empez a titilar pero la lectura en la pantalla digital
puede empezar a titilar indicando que el est ligeramente por debajo por encima de los
regulador est operando normalmente lmites permitidos. Esto indica que el regulador
conectando y desconectando el Rotor del est funcionando pero est fuera del rango
alternador. permitido; algunos reguladores permiten ajustar el
rango de trabajo; si no es posible ajustarlo el
3. En la pantalla digital aparece una lectura que regulador debe ser reemplazado. NOTA: algunos
debe estar en los siguientes rangos: 13.8 reguladores estn diseados para operar
14.7 voltios para reguladores de 12 voltios y ligeramente por fuera de los rangos anotados
27.5 28.5 voltios para reguladores de 24 anteriormente; asegrese de que no sea su caso
voltios. En el Catlogo de Imgenes se antes de rechazar el regulador.
encuentra el valor promedio dado por el
fabricante para cada regulador en particular.
Adicionalmente la luz verde del Indicador de
Ventana debe permanecer iluminada
sealando que el voltaje de corte se encuentra
dentro de los lmites permitidos.
3.3.5 Auto Diagnstico:
11
La gran mayora de fallas consultadas por los usuarios 3. LUZ PILOTO: Simplemente una la punta de
del Laboratorio son causadas por cables en mal estado prueba NARANJA (Luz Piloto) con la punta de
que se han roto en las pinzas de presin por el uso prueba NEGRA (Tierra). La LUZ PILOTO debe
normal y prolongado. encender si los cables negro y naranja estn en
buen estado.
Cuando tenga dudas acerca del correcto
funcionamiento de la seccin de prueba de 4. LUZ DE FIELD: Elija Tipo B y una la punta de
Reguladores, realice el siguiente procedimiento de prueba VERDE con la punta de prueba
auto diagnstico que le ayudar a encontrar los cables AMARILLA. La Luz de FIELD debe encender si
defectusos. los cables verde y amarillo estn en buen estado.
1. CONDICIN INICIAL: Encienda el Laboratorio 5. SEAL AUXILIAR: La seal AUXILIAR est

ingresando a la seccin de prueba de disponible en la punta de prueba VIOLETA. Para
Reguladores. Sin tener ningn regulador verificar el funcionamiento normal de esta seal
conectado y sin que las puntas de prueba se hacemos uso de la Luz Piloto. Una la punta de
toquen entre s mantenga oprimido el botn de prueba NARANJA (Luz Piloto) con la punta de
PRUEBA y observe la pantalla digital. El voltaje prueba NEGRA (Tierra); la Luz Piloto enciende, a
no debe incrementarse si la mquina est bien. Si continuacin una la punta de prueba VIOLETA
el voltaje se incrementa, entonces la mquina (Auxiliar) con la punta de prueba NEGRA (Tierra).
necesita revisin tcnica. La Luz Piloto debe apagarse.
2. INCREMENTO DE VOLTAJE: 6. SEAL ESTATOR: Para verificar la presencia de

la seal de estator, disponible en la punta de
2.1. Encienda el Laboratorio e ingrese a la seccin prueba AZUL, haga lo siguiente: una la punta de
de prueba de reguladores. Elija Tipo A, prueba VIOLETA (Auxiliar) con la punta de prueba
seleccione 12 voltios 24 voltios y una la NEGRA (Tierra), una la punta de prueba AZUL
punta de prueba AMARILLA (Field) con la (Estator) con la punta de prueba NARANJA (Luz
punta de prueba NEGRA (Tierra). Piloto) y oprima el botn de PRUEBA hacia abajo;
la LUZ PILOTO debe encender si hay seal de
2.2. Mantenga oprimido el botn de PRUEBA ESTATOR. Oprimiendo el botn de prueba hacia
mientras observa la luz FIELD y la pantalla arriba no se observa nada.
digital. La luz de FIELD debe incrementar su
brillo y la pantalla digital debe mostrar una 7. SEAL DE ENCENDIDO: La seal de
lectura aproximada de 18 voltios si realiza la ENCENDIDO (Ignition) est disponible en la punta
prueba en 12 voltios y debe mostrar una de prueba VERDE. Para verificar su presencia,
lectura aproximada de 32 voltios si se realiza elija Tipo B y una la punta de prueba VERDE
la prueba en 24 voltios. Este es el (Encendido) con la punta de prueba AMARILLA
comportamiento normal y demuestra que los (Field). La Luz de FIELD debe encenderse.
cables amarillo y negro estn en buen estado.
Si alguna de las pruebas del Auto Diagnstico fall, el
2.3. Cambie el Selector de Tipo a Tipo B, elija 12 equipo requiere revisin tcnica; sin embargo, antes de
voltios 24 voltios y una la punta de prueba solicitar el servicio tcnico revise la Gua de
AMARILLA (Field) con la punta de prueba Mantenimiento que le puede ayudar a resolver
ROJA (Tridiodo). pequeas fallas que usted mismo puede solucionar.
2.4. Mantenga oprimido el botn de PRUEBA

mientras observa la luz FIELD y la pantalla 3.3.6 Gua de Mantenimiento de la
digital. La luz de FIELD debe incrementar su
brillo y la pantalla digital debe mostrar una Seccin de Reguladores:
lectura aproximada de 18 voltios si realiza la
prueba en 12 voltios y debe mostrar una 1. EL EQUIPO NO ENCIENDE: Verifique que el
lectura aproximada de 32 voltios si se realiza cable de alimentacin est correctamente
la prueba en 24 voltios. Este es el instalado en la toma corriente. Verifique que el
comportamiento normal y demuestra que los fusible de proteccin no est quemado, si est
cables rojo y amarillo estn en buen estado. quemado reemplcelo por uno del mismo tipo.
PRECAUCIN: antes de revisar el fusible,
12
desconecte el equipo de la toma corriente para
prevenir choques elctricos. Bsicamente el Sistema de Encendido Electrnico
trabaja as: Cuando el motor es puesto en marcha con
2. LUZ DE FIELD NO ENCIENDE: Verifique el la ayuda del motor de arranque, se activa un
estado del bombillo de la Luz de FIELD mecanismo que excita el Sensor de Disparo; el
desenroscando la tapa frontal de la porta bombillo. Sensor de Disparo enva una seal elctrica al Mdulo
Si el bombillo est quemado reemplcelo por uno de Encendido Electrnico y en ese instante el
del tipo 53 de 24 voltios. Mdulo de Encendido Electrnico hace que se
produzca una chispa de alta tensin en la Bobina de
3. LUZ PILOTO NO ENCIENDE: Verifique el estado Encendido. La chispa producida es dirigida por los
del bombillo Piloto desenroscando la tapa frontal cables de alta tensin y el distribuidor hacia la buja
de la porta bombillo. Si el bombillo est quemado, apropiada para encender el combustible y poner en
reemplcelo por uno del tipo 53 de 24 voltios. marcha el motor.
4. INCREMENTO DE VOLTAJE ES MUY BAJO: Si
al realizar la prueba de auto diagnstico para el Cuando deseamos ensayar un mdulo de encendido,
INCREMENTO DE VOLTAJE, la Luz de Field necesitamos crear un Sistema de Encendido
increment su brillo pero la lectura en la pantalla Electrnico, que como vimos necesita aparte del
digital est por debajo de 15 voltios 29 voltios, Mdulo de Encendido, una Bobina de Encendido, un
segn se haga la prueba en 12 voltios 24 voltios, Sensor de Disparo y un lugar donde se produzca el
puede tratarse de una alimentacin del equipo muy salto de la chispa de alta tensin. Todos estos
baja en la toma corriente. Verifique que el voltaje elementos estn incorporados en el Laboratorio.
en la toma corriente est dentro del margen de 110
voltios 127 voltios; Si el voltaje en la toma
corriente est fuera de est rango es necesario
3.4.2 Ramal de Prueba:
conectar el equipo a un estabilizador de voltaje.
El ramal de prueba suministrado con el equipo para la
5. Revise el buen estado de las puntas de prueba, prueba de mdulos de encendido est formado por un
sobre todo la punta correspondiente al caimn. conjunto de cinco cables, cada uno con un terminal de
Debido al uso continuo, estas puntas tienden a enchufe y un broche de presin para facilitar la
partirse en la conexin con el caimn aislndose. conexin del mdulo de encendido durante la prueba.
NOTA: Si el problema que presenta el equipo no pudo A continuacin encontrar la descripcin de la funcin
ser resuelto con la Gua de Mantenimiento, que realiza cada punta de prueba y una tabla que
abstngase de abrir el equipo y solicite el servicio resume la identificacin de las puntas de prueba.
tcnico.
NOTA: La punta de prueba TIERRA tambin aparece
representada por el smbolo elctrico:
3.4 Mdulos / Bobinas:

En esta seccin se realiza la prueba de los Mdulos de
Encendido y Las Bobinas de Encendido as como VERDE: Negativo de coil. Esta punta de prueba
tambin la prueba de los sensores Hall. corresponde al cable que se conecta al terminal de la
bobina de encendido marcado con el signo (--).
3.4.1 Nociones Bsicas: ROJO: Positivo de Batera. Corresponde al voltaje

positivo de 12 voltios para alimentar el mdulo de
El Mdulo de Encendido Electrnico, es el encendido.
dispositivo encargado de producir la chispa para
encender la mezcla de aire combustible en los NEGRO: Tierra. Corresponde al cable de
motores a gasolina en el momento preciso. Para alimentacin de tierra del mdulo de encendido.
lograrlo trabaja en unin con la Bobina de Encendido
y con un sensor que llamaremos Sensor de Disparo. NARANJA y VIOLETA: Seal de captador. Estas
puntas de prueba equivalen a los cables que en el
13
vehculo vendran del captador magntico de efecto 3.4.4 Procedimiento de Prueba de
hall que est ubicado por lo general en el distribuidor
del vehculo. En los vehculos Renault 9, este captador Bobinas de Encendido:
est fuera del distribuidor instalado cerca del volante
del motor donde es excitado por un volante especial. 1. Identifique si la bobina requiere resistencia externa
para su funcionamiento si ya tiene incorporada la
AZUL: Sensor. Esta punta de prueba es la utilizada resistencia. Esta indicacin est generalmente
para detectar la salida de seal de los sensores Hall impresa en el cuerpo de la bobina.
utilizados en algunos encendidos electrnicos.
2. Conecte las puntas de prueba en los bornes para
la prueba de bobinas. La punta negra en el borne
negro marcado NEG. La punta roja en el borne
3.4.3 Procedimiento de Prueba rojo que corresponda: R/EXT si la bobina
requiere de resistencia externa R/INT si la
de Mdulos de Encendido: bobina ya tiene incorporada la resistencia.
3. Conecte la punta Roja a la Bobina de Encendido

1. Busque el diagrama de conexin en la Gua de en el terminal marcado con el signo + y la punta
Imgenes Mdulos. Negra, en el terminal marcado con el signo -.
2. Conecte las puntas de prueba del ramal siguiendo 4. Conecte el cable de alta tensin en la boquilla
la gua. central de la bobina de encendido cubrindola con
el caucho de seguridad.
3. Seleccione el tipo de Seal para el Mdulo. El tipo
de seal est indicado junto a la imagen. Para 5. Encienda el Laboratorio e ingrese a seccin de
cambiar el tipo de seal debe pulsar una de las prueba de Mdulos / Bobinas. Si la bobina est en
teclas del Botn de seal y el display de la derecha buen estado, la chispa de alta tensin debe saltar
le indicar el tipo de seal. en el chispero de manera fuerte y continua. Si la
chispa es muy dbil errtica la bobina debe ser
4. Encienda el Laboratorio e ingrese a la seccin de reemplazada.
prueba de los Mdulos y Bobinas accionando el
interruptor pulsador marcado Mdulos / Bobinas. 6. Atencin! Si durante la prueba observa que hay
Si el mdulo est en buen estado, la chispa de alta fugas de alta tensin hacia los terminales + de
tensin saltar de manera continua en el chispero. la bobina, suspenda de inmediato la prueba y
Si no hay salto de chispa el salto es errtico el revise el estado fsico de la bobina, si presenta
mdulo est defectuoso y debe ser reemplazado. grietas, abstngase de continuar la prueba. Las
fugas de alta tensin pueden averiar el equipo.
5. Puede variar la velocidad del salto de la chispa
presionando una de las teclas del Botn de 7. La prueba est terminada, oprima el Botn Fuente
Velocidad para observar el comportamiento del / Reset apague el Laboratorio y retire las puntas
mdulo de encendido a diferentes velocidades. de prueba.
Este control tambin funciona durante la prueba
de Bobinas de encendido. 8. NOTA: Algunas bobinas de encendido tienen
incorporado el mdulo de encendido y por lo tanto
6. Cuando el plano de conexin indique el uso de la en los planos se indica la prueba utilizando el
BOBINA AUXILIAR esta debe conectarse en las ramal de prueba de mdulos.
bananas de prueba de las bobinas de encendido
entre la banana roja marcada R/EXT y la banana 9. KILO VOLTMETRO: El Laboratorio incorpora una
negra marcada NEG. Una vez terminada la sonda de alta tensin para medir el producida por
prueba la bobina auxiliar debe ser desconectada las bobinas de encendido durante la prueba, para
del laboratorio para evitar su recalentamiento y utilizarla simplemente realice la prueba normal
posible deterioro. descrita arriba cambiando el cable de alta tensin
en la boquilla de la bobina por la punta de la sonda
7. Apague la seccin de prueba de Mdulos y de alta tensin y observe en la pantalla digital el
Bobinas accionando el Botn Fuente / Reset y voltaje producido. Tenga en cuenta que la lectura
desconecte las puntas de prueba. es de kilo voltios por lo tanto una lectura por
14
ejemplo de 20.0 significa veinte kilo voltios catlogo de productos en la medida que sea requerido
veinte mil voltios. por los clientes.
10. Otro procedimiento para las bobinas de encendido 3.5.1 Prueba de Relevos:
consiste en usar la Fuente Regulada del
Laboratorio en 12 voltios. Conecte la punta de
prueba Roja de la Fuente en el borne positivo de la Los relevos vienen en presentaciones de 4 y 5
Bobina y conecte la punta de prueba negra terminales identificados as:
temporalmente al borne negativo de la bobina de
encendido. Retire la punta de prueba negra y Terminal Descripcin
observe la chispa que se produce en el borne 85 Terminal de la bobina del relevo.
negativo al retirar la punta. Si la chispa es intensa 86 Terminal de la bobina del relevo.
y de un blanco resplandeciente la bobina est en 87 Terminal de salida del interruptor
buen estado, si la chispa es dbil y arroja del relevo.
abundantes chispas amarillas la bobina est en 87 Terminal de salida auxiliar del
mal estado. interruptor del relevo.
30 Terminal de entrada del interruptor
del relevo.
3.4.5 Gua de Mantenimiento de la Algunos fabricantes incluyen un pequeo plano

impreso en el relevo. Utilcelo como gua:
Seccin Mdulos / Bobinas:
Realice el siguiente procedimiento cuando tenga dudas
acerca del correcto funcionamiento de la prueba de
mdulos y bobinas de encendido.
1. Cuando encienda el laboratorio y oprima el botn de

prueba de Mdulos Bobinas, el LED amarillo sobre la
perilla de velocidad, debe empezar a parpadear
indicando el funcionamiento normal.
2. A continuacin realice este procedimiento: una la

punta de prueba verde del ramal de prueba de Para ensayar los relevos siga el siguiente
Mdulos con la punta de prueba que corresponde al procedimiento:
negativo de coil en las bananas de prueba de Bobinas.
La chispa de alta tensin debe saltar en el chispero 1. Encienda el laboratorio y utilice el
indicando funcionamiento normal. ramal de Reguladores para realizar la
prueba. Seleccione el voltaje de
Si no se cumplieron las condiciones anteriores revise alimentacin del relevo: 12 24
el estado del fusible de proteccin ubicado en la parte voltios.
trasera del laboratorio. Revise adems que las puntas 2. Conecte la punta de prueba NEGRA al
de prueba no estn interrumpidas, sobre todo en la terminal del relevo marcado 30 y al
unin con los caimanes (broches de presin). Si todo terminal marcado 85.
parece estar en orden pero sigue fallando el 3. Conecte la punta de prueba NARANJA
diagnstico, el laboratorio necesita revisin tcnica. al terminal marcado 87.
4. Con la punta de prueba VERDE, toque
el terminal marcado 86. Al hacerlo se
debe escuchar el accionamiento del
3.5 Otras Pruebas: relevo y la Luz Piloto debe
encenderse.
Si el relevo es de 5 terminales, cambie la punta de
El Laboratorio puede ser empleado para ensayar
prueba NARANJA al otro terminal, marcado por lo
muchos ms repuestos aparte de los ya mencionados,
general como 87 y repita el procedimiento.
en esta seccin ampliaremos la explicacin para el
ensayo de los repuestos ms comunes del comercio
Utilice la siguiente grfica de la vista inferior del relevo
quedando abierta la posibilidad de ir ampliando el
para mayor claridad. Tenga en cuenta que
15
dependiendo del fabricante, la distribucin de los
terminales puede cambiar de un relevo a otro.
TERMINAL SMBOLOS PUNTA DE

PRUEBA
Positivo de + ; 49 ; B Verde
alimentacin
Tierra - ; 31 ; E Negro
Carga C ; 49 ; L Amarillo
Piloto R Naranja
Procedimiento de prueba:
3.5.2 Prueba de Flasher: 1. Encienda el laboratorio y en la Seccin de
Reguladores ajuste el selector de tipo en Tipo
Los Flashers son los dispositivos encargados de B.
2. Seleccione el voltaje nominal del flasher: 12
realizar el efecto intermitente en las luces de
voltios 24 voltios. Recuerde que si aplica un
direccional y parqueo. Podemos clasificar los flashers
voltaje superior, puede causar el dao del
en dos tipos bsicos:
flasher.
- Los que utilizan un terminal de tierra para su
3. Conecte las puntas de prueba del ramal de
funcionamiento.
prueba de reguladores tomando como gua la
- Los que no utilizan terminal de tierra para su
tabla de identificacin de los terminales.
funcionamiento.
4. Active la Seccin de Reguladores oprimiendo
el Botn de Reguladores. La luz de Field debe
En ambos tipos existen versin electrnica cuando
empezar a encender y apagar indicando que el
utiliza componentes electrnicos en su construccin y
flasher est en buen estado.
versin electro mecnica cuando se construye con
5. Si el flasher tiene terminal de Luz piloto, debe
elementos trmicos.
unir la punta de prueba Violeta, con la punta
de prueba Negra para poder observar el
3.5.2.1 Flasher con Terminal de encendido y apagado de la luz piloto.
Tierra: 6. Si no se cumplen las condiciones de los pasos
4 y 5 el flasher est defectuoso y debe ser
Estos flashers tienen tres terminales cuatro reemplazado.
terminales cuando tienen incorporado luz piloto. A 7. Apague el laboratorio y desconecte las puntas
continuacin se muestra la distribucin ms comn de de prueba.
los terminales y una tabla con la simbologa utilizada
por los fabricantes para identificar los terminales de 3.5.2.2 Flasher sin Terminal de
conexin
Tierra:
Estos flashers tienen dos terminales tres
terminales si tienen terminal para la luz piloto. A
continuacin se muestra la distribucin de los
terminales de conexin.
16
Para ensayar el automtico auxiliar mire la grfica
superior y siga este procedimiento:
- Ingrese en la seccin de Reguladores, elija 12

voltios 24 voltios segn sea el voltaje de
alimentacin del automtico y utilice el ramal
de prueba para Reguladores.
- Conecte las puntas de prueba NEGRA y
VERDE en las posiciones que indica la figura
Procedimiento de prueba: como (FIJO).
1. Encienda el laboratorio y en la seccin de - Conecte la punta de prueba NARANJA en la
prueba de reguladores ajuste el selector de posicin marcada NARANJA (1). En este
tipo en Tipo B. momento la luz PILOTO de la seccin
2. Seleccione el voltaje nominal del flasher: 12 Reguladores debe permanecer apagada.
voltios 24 voltios. Recuerde que si aplica un Ahora con la extensin de la punta NEGRA
voltaje superior, puede causar el dao del toque el tornillo marcado en la grfica NEGRO
flasher. (TOCAR). Cada vez que toque el tornillo, la
3. Conecte las puntas de prueba del ramal de luz PILOTO debe encenderse.
prueba de reguladores tomando como gua lo - Conecte ahora la punta de prueba NARANJA
siguiente: al tornillo marcado en la grfica NARANJA
Terminal X con punta de prueba Verde. (2); nuevamente en este momento la luz
Terminal L con punta de prueba Amarilla. PILOTO debe permanecer apagada. Ahora
Terminal P con punta de prueba Naranja. nuevamente toque con la extensin NEGRA el
4. La luz de Field debe empezar a encender y tornillo como en el paso anterior, cada vez que
apagar indicando que el flasher est en buen toque el tornillo la luz PILOTO debe
estado. encenderse.
5. Si el flasher tiene terminal de Luz piloto, debe - Si durante la prueba el automtico present el
unir la punta de prueba Violeta, con la punta comportamiento descrito, est en buen estado;
de prueba Negra para poder observar el si por el contrario, la luz PILOTO permaneci
encendido y apagado de la luz piloto. encendida antes de tocar el tornillo marcado
6. Si no se cumplen las condiciones de los pasos NEGRO (TOCAR), el automtico est
4 y 5 el flasher est defectuoso y debe ser defectuoso.
reemplazado. - NOTA: Aunque esta prueba determina el buen
7. Apague el laboratorio y desconecte las puntas estado del mecanismo del automtico, debe
de prueba. tenerse en cuenta que la corriente que circula
por los contactos principales durante la prueba
es muy reducida en comparacin con la
Automtico Auxiliar de Arranque: corriente real que circula cuando el automtico
est instalado en el vehculo. Por lo tanto esta
prueba slo es aceptable para automticos
NEGRO (TOCAR)
nuevos antes de realizar la venta al cliente; si
NEGRO (FIJO) la prueba se realiza con un automtico usado,
NARANJA (1)
el resultado puede ser engaoso porque los
I S contactos principales pueden tener un
deterioro importante que el laboratorio puede
no detectar.
4. Recomendacin Final:
NARANJA (2)
En general, para evitar daos al equipo por corto
circuitos accidentales y prolongados que pueden
ocurrir al dejar sueltos los ramales de prueba, es
aconsejable mantener el equipo apagado cuando no
VERDE (FIJO) se est usando.
17
GUA DE IMGENES
REGULADORES
IDENTIFICACIN DEL RAMAL DE PRUEBA
COLOR DE PUNTA SMBOLO NOMBRE

DE PRUEBA UTILIZADO
ROJO D+ Tridiodo
VERDE B+ Positivo de Batera
NEGRO B- Tierra
AMARILLO FLD FIELD
NARANJA L Luz Piloto
AZUL Stator Estator
TABLA DE CONTENIDO REGULADORES
FABRICANTE GRUPO PAGINA
BOSCH IB 1
C.A.V CE 10
CHRYSLER C 11
DAEWOO DA 12
DELCO D 13
DUCELLIER ID 19
ELECTRODYNE E 20
FEMSA IF 21
FORD F 22
HITACHI IH 24
ISKRA IK 33
LADA IR 33
LEECE NEEVILLE L 34
LUCAS IL 36
MAGNETI-MARELLI IX 38
MAGNETON-PAL PAL 40
MANDO IY 41
MITSUBISHI IM 43
MOTOROLA M5 57
NIEHOFF N 68
NIKKO IZ 69
NIPPONDENSO IN 70
PARIS RHONE IP 77
PRESTOLITE P8 79
SEV MARCHAL IS 80
VALEO-MOTOROLA M 81
VARIOS 86
REGULADORES
REF. TIPO VOLTIOS CORTE REF. TIPO VOLTIOS CORTE

IB033A B 24 28.3 IB301 B 12 14.2
Amarillo IB302 B 24 27.5
Rojo (D+) (Field)

IB303 B 12 14.4 IB305 B 12 14.4
IB306 B 12 14.8
IB307 B 24 28.3

IB308 B 24 28.0 IB343 A 12 14.4
B+ (Verde)
1
REGULADORES

IB348 A 12 15.0 IB362 A 12 14.1
IB350 A 12 14.1 IB363 A 24 28.0
IB351 A 12 14.5 IB364 A 24 28.5
IB352 A 12 14.1 IB368 A 24 29.0
IB353 A 12 14.5 IB369 A 24 28.5
IB354 A 12 14.1 IB370 A 12 14.3
IB355 A 12 14.5 IB371 A 12 14.2
IB356 A 12 14.8 IB372 A 12 14.7
IB360 A 12 14.1 IB372 A 12 14.7
REF. TIPO VOLTIOS CORTE

IB365 A 24 28.5

IB357 A 12 14.5
IB358 A 12 14.5
IB374 A 24 27.5
IB375 A 12 14.4
IB376 A 24 27.5
IB377 A 12 14.4
IB378 A 12 14.4
IB379 A 24 28.1
2
REGULADORES

IB380 A 12 14.4
IB383 A 12 14.4
IB384 A 12 14.4
IB385 A 12 14.5
IB387 A 12 14.5

IB316 A 24 28.5
IB386 A 24 28.1
IB381 A 24 28.1
IB382 A 24 28.8

IB388 A 24 28.5 IB390 A 12 14.5
3
REGULADORES

IB391 A 12 14.4 IB398 A 12 14.5
IB392 A 12 14.4
L (Naranja)
L (Naranja) B+ (Verde)
D- (Negro)
B- (Negro)
N/C Stator
(Azul)
FLD (Amarillo)
FLD (Amarillo) D+ (Rojo) D+ (Rojo)

IB399 A 12 14.2 IB400 A 12 14.3
Verde (B+)
Naranja (L)
Rojo (D+)
Azul (Stator)
Amarillo (FLD)

IB501 A 12 14.3
4
REGULADORES

IB511 A 12 14.5 IB512 A 12 14.6
IB529 A 12 14.1

IB8315 A 12 14.2 IB034 B 24 28.3
Rojo (D+) Amarillo (Field)
5
REGULADORES

IB206 A 12 14.5
IB225 A 12 14.5
IB238 A 12 14.5
IB247 A 12 14.5
IB5225 A 12 14.5
ES NECESARIO PULSAR BO-

TON DE PRUEBA POR UNOS
SEGUNDOS ANTES DE QUE EL (Escobilla de Abajo)
REGULADOR FUNCIONE

IB241 A 12 14.4
IB673 A 12 14.9

SEGUNDOS ANTES DE QUE EL
REGULADOR FUNCIONE

IB220 A 12 14.5
IB227 A 12 14.7
IB231 A 12 14.5
IB260 A 12 14.3
IB5271 A 12 14.5

REGULADOR FUNCIONE
6
REGULADORES
IB 251

REGULADOR FUNCIONE
TIPO A Voltaje de Corte: 14.3

IB229 A 12 14.5
IB230 A 12 14.1

REGULADOR FUNCIONE

IB235 A 12 14.4

REGULADOR FUNCIONE

IB236 A 12 14.4 B+(Verde)
ES NECESARIO PULSAR BO- B(Negro)

L (Naranja)
Stator (Azul)
REGULADOR FUNCIONE
B+(Verde)
FLD (Amarillo)
7
REGULADORES

IB239 A 12 14.8
IB251 B 12 14.4
IB295 A 12 14.4
IB314 B 12 13.8
IB696 B 12 13.8

REGULADOR FUNCIONE (ARRIBA)

IB297 B 24 28.3
IB298 B 24 28.3

REGULADOR FUNCIONE
NOTA: EN ALGUNAS MARCAS ES NECESARIO EXITAR EL REGULADOR PARA QUE FUNCIONE,

PARA EXITARLO HAGA LO SIGUIENTE: DESCONECTE LA PUNTA DE PRUEBA AMARILLA
(FIELD) Y NALA POR UN MOMENTO CON LA PUNTA VERDE HASTA QUE SE ENCIENDA LA LUZ
DE FIELD. A CONTINUACIN VUELVA A CONECTAR LA PUNTA DE PRUEBA AMARILLA A LA
ESCOBILLA Y REALICE LA PRUEBA NORMALMENTE.

IB252 B 12 14.5
D- (Negro) L (Naranja) ES NECESARIO PULSAR BO-

REGULADOR FUNCIONE
Stator (Azul)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde)
8
REGULADORES

IB359 A 12 14.2 IB371 A 12 14.2
D- (Negro) D- (Negro)
D+ (Rojo)
FLD (Amarillo)
L (Naranja)
FLD (Amarillo)
D+ (Rojo)

IB397 A 12 14.2
BOSCH 0 192 052 023

NOTA: DEBE UTILIZARSE EL ACCESO-
RIO QUE GENERA LA SEAL DE DRIVER.
ESTE REGULADOR ES CONTROLADO
POR LA COMPUTADORA NO CONFUNDIR
CON OTROS SIMILARES.
CONECTE EL DRIVER 345 AS:

CABLE ROJO DEL DRIVER 345 CON CABLE
ROJO DEL RAMAL DE PRUEBA Y CABLE NE-
GRO DEL DRIVER 345 CON CABLE NEGRO
DEL RAMAL DE PRUEBA.
EL CABLE GRIS SE CONECTA AL REGULADOR. L (Naranja) B+ (Verde)
N/C
D- (Negro)

IB545 A 12 14.4
IB547 A 12 14.2
Stator (Azul)
D+ (Rojo)
FLD (Amarillo)
9
REGULADORES

CE301 A 12 14.3
CE552 A 24 28.5
Rojo (D+)
A cable Amarillo

CE520 A 24 HI : 28.9
MED : 28.1
LO : 17.5

CE533 A 24 HI : 28.9
A 24 MED : 28.1
LO : 17.5
10
REGULADORES

C8312 A 12 14.3
C8315 A 12 14.2
C8315 A 12 14.2

C8010 B 12 14.3
C8012 B 12 14.0
11
REGULADORES

DE611 A 12 14.7 DE701 A 12 14.7

DE605 A 12 14.8
DE604 A 12 14.8

DE708 B 12 14.5
HELLA: 5DR 004 246 941
D940 SPARK
DAEWOO MATIZ L
B+ (Verde)
B- (Negro) (Naranja)
L (Naranja)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
B- (Negro)
D+ (Rojo) D+ (Rojo) FLD (Amarillo)
Ojo: ARRIBA

12
REGULADORES

D10 A 12 14.7 D10DN24 B 24 27.5
D30 A 24 27.5 D10DN24L B 24 27.5

D22 A 12 14.5 REF. TIPO VOLTIOS CORTE
D30S A 24 27.5 D401 A 24 27.7
PUENTE

D408 B 12 14.7
D428 B 12 14.7
D411 B 12 14.7
D429 B 12 14.7
D436 B 12 14.7
D440G B 12 14.7
D412 B 12 14.6
NOTA: Para el regulador D412 es necesario conectar una

resistencia de 1800 ohmios entre el terminal S y la punta
de prueba Verde para simular la compensacin de tem-
peratura.
13
REGULADORES

D198 B 12 14.8 Stator (Azul)
D199 B 12 14.8
D200 B 12 14.7 No Conect.
D201 B 12 14.7 B+ (Verde)
D202 B 12 14.7 L (Naranja)
D203 B 12 14.8 FLD (Amarillo) No Conect.

Abajo
B+ (Verde)
REF. TIPO VOLTIOS CORTE D- (Negro)
D3101 B 12 14.2 Abajo
Stator (Azul)
D+ (Rojo)
L (Naranja)
B+ (Verde)
FLD (Amarillo)
D- (Negro)
REF. TIPO VOLTIOS CORTE CABLE CABLE

D7013 B 12 14.2 DE DE
REGULADOR PRUEBA
D7015 B 24 27.5
Negro Negro (D-)
Rojo Rojo (D+)
Verde Amarillo (FLD)
Amarillo Azul (Stator)
Naranja Naranja (L)
Nota: Tome cono gua la tabla de colores dada para todos los reguladores de con esta
apariencia. No importa si faltan algunos cables si tiene conectores en los cables.
14
REGULADORES

D403 A 12 14.7 D424 B 12 14.7

REF. TIPO VOLTIOS CORTE D437 A 24 27.5
D432 B 12 14.7 D559 A 12 14.2

D443 B 12 14.2
D447 B 24 27.5 REF. TIPO VOLTIOS CORTE
D437P A 24 27.5
D559P A 12 14.2
15
REGULADORES

D443P B 12 14.2 D445 B 12 14.5
D447P B 24 27.5

D518 B 12 14.5 D529 A 12 14.2

D590M B 12 14.2
D551P B 12 14.2
D591M B 24 27.5
D597P B 24 27.5
16
REGULADORES

D698 B 12 14.2 D702 B 12 14.5
D699 B 24 27.5 D712 B 12 14.6

REF. TIPO VOLTIOS CORTE D812 A 12 14.2
D713 B 12 14.2 D824 A 24 27.5
D+ (Rojo)
B- (Negro)
B+ (Verde)
FLD (Amarillo)

D812AC A 12 14.2
D824AC A 24 27.5
Nota: Elija el diagrama de acuerdo a la

conexin de la masa en el vehculo. Si el
negativo de la batera est conectado al
chasis del vehculo elija el diagrama su-
perior. Si el positivo de la batera est
conectado al chasis de la batera elija el
diagrama inferior.
17
REGULADORES

D817 A 12 14.2 D875 B 24 27.5
D876 B 12 14.2

D7018 A 12 14.2
D7019 A 24 27.5 REF. TIPO VOLTIOS CORTE
D7050 B 12 14.7
B- (Negro)
FLD (Amarillo) AVEO A 12 14.3
Abajo OPTRA
L (Naranja)
NOTA: Existen dos versiones de este regulador, una ver-
sin trabaja con seal de TRIDIODO para excitar el regu-
lador tal como se muestra en el plano. La otra versin
trabaja con seal de STATOR para excitar el regulador,
en ese caso se debe cambiar la conexin de la punta de
D+ (Rojo) prueba ROJA por la punta de prueba AZUL.
B+ (Verde)
18
REGULADORES

ID1004 A 12 14.3
ID1006 A 12 14.3
ID1016 A 12 14.4
ID1010 A 12 14.3
D+ (Rojo) L (Naranja) B+ (Verde)
FLD (Amarillo)
Stator (Azul)

ID1007 A 12 14.4 ID1015 A 12 14.3

ID1011 A 12 14.4
19
REGULADORES

ID1018 A 12 14.4 ID4009 B 12 14.2

E40060 A 12 14.2 E60040 A 12 14.2
E40070 A 24 27.5 E60050 A 24 27.5

E70260 A 24 27.5 E7026HD A 24 27.5
E70690 A 12 14.2 E7069HD A 12 14.2
20
REGULADORES

IF1692 A 12 14.7 IF5442 A 12 14.7

IF8603 A 12 14.7 IF5431 A 12 14.3
IF8604 A 24 28.2
Stator (Azul)
IF6022 A 12 14.3 A marrn
B+ (Verde)
D- (Negro) A rojo
D+ (Rojo)
A azul
FLD (Amarillo)
A verde
B+ (Verde)
A rojo
D+ (Rojo) L (Naranja)
A azul A gris
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
A verde

IF8607 A 12 14.3
D- (Negro)
B+ (Verde)
A rojo
FLD (Amarillo)
A verde
21
REGULADORES

F374 B 12 14.2 F540 B 12 14.3

F600 A 12 14.3

F7078 B 12 14.2
Verde (B+)

F733 B 12 14.2

F784 A 12 14.6
Verde (B+)
22
REGULADORES

F796 A 12 14.6 FB123 B 12 14.2
Verde (B+)

F601 A 12 14.2
Stator (Azul) D- (Negro)
Nota: Este regulador es controlado

por la computadora del vehculo, por
lo tanto es necesario utilizar el acce-
No conectar
sorio que genera la seal de driver.
La seal de Piloto es controlada tam-

Driver (Gris) bin por la computadora.
B+ (Verde)
FLD (Amarillo) REF. TIPO VOLTIOS CORTE

Escobilla abajo
F797 A 12 14.2
Driver (Gris) No conectar

B+ (Verde) sorio que genera la seal de driver.

bin por la computadora.
23
REGULADORES

IH201 A 12 14.3
IH202 A 12 14.3
IH203 A 12 14.3

IH203 A 12 14.3
IH205 A 12 14.4
D+(Rojo)
B+ (Verde)
B+ (Verde)

IH209 A 12 14.7 IH210 A 12 14.3
24
REGULADORES

IH212 A 12 14.3
NOTA: En los reguladores de 6 cables, desconecte el

regulador del laboratorio y con un ohmmmetro mida
la resistencia entre R y L. La lectura debe estar
entre 25 y 50 ohmmios. L (Naranja)

IH214 A 12 14.3 IH215 A 12 14.2

IH237 A 12 14.6 IH238 A 12 14.6

IH240 A 12 14.6 IH241 A 12 14.6
D+ (Rojo)
B+ (Verde)
25
REGULADORES

IH242 A 12 14.6 IH243 A 12 14.6
IH246 A 12 14.6
B+ (Verde)
B+ (Verde)

IH247 A 12 14.4
IH245 A 12 14.6
B+ (Verde)
No Con.

IH248 A 12 14.4 IH249 A 12 14.6
B+ (Verde)
B+ (Verde)
26
REGULADORES

IH250 A 12 14.6 IH251 A 12 14.3
D+ (Rojo)
B+ (Verde)
Arriba

IH252 A 12 14.3 IH254 A 12 14.5

IH605 B 12 14.2
IH708 A 24 28.7
27
REGULADORES

IH717 A 12 14.3 IH760 A 12 14.6
B+ (Verde)
L (Naranja)

IH761 A 12 14.6 REF. TIPO VOLTIOS CORTE
IH762 A 12 14.3
B+ (Verde)
B+ (Verde)

IH763 A 12 14.2 IH765 A 12 14.3
B+ (Verde)
B+ (Verde)
Stator (Azul) D+ (Rojo)

FLD (Amarillo) IH767 A 12 14.3
L (Naranja)
D- (Negro)
B+ (Verde)
28
REGULADORES

IH770 A 12 14.3 IH772 A 12 14.3
B+ (Verde)

IH776 A 12 14.2 IH782 A 12 14.3
D+ (Rojo)
No Conec. L (Naranja) B+ (Verde)

D+ (Rojo)

IH766 A 12 14.3 IH258 A 12 14.4
D- (Negro)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
D+ (Rojo)
FLD (Amarillo) L (Naranja)
29
REGULADORES

IH769 A 12 14.4 IH744 A 12 14.4
D- (Negro) IH774 A 12 14.4
L (Naranja)
IH742 A 12 14.3
B+ (Verde) D- (Negro)
Stator (Azul)
FLD (Amarillo) D+ (Rojo)
No Conec.
Escobilla abajo L (Naranja)
REF. TIPO VOLTIOS CORTE D+ (Rojo) Stator (Azul)

FLD (Amarillo)
IH738 A 12 14.5 Escobilla abajo
D- (Negro)
L (Naranja)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
Stator_1 (Azul)
Stator_2 (Azul)
FLD (Amarillo)
Escobilla arriba

IH758 A 12 14.4 Nota: Este regulador es controlado
Driver (Gris) D- (Negro)

No Conect.
D+ (Rojo) Stator (Azul)

FLD (Amarillo)
Escobilla abajo
30
REGULADORES

IH768 A 12 14.3 IH783 A 12 14.2
D- (Negro) D- (Negro) L (Naranja)

B+ (Verde)
Stator (Azul)
L (Naranja) D+ (Rojo)
FLD (Amarillo) D+ (Rojo) FLD (Amarillo)

IH815 B 12 14.3
IH816 B 12 14.3
IH830 B 12 14.3
31
REGULADORES

IH811 B 12 14.3
IH814 B 12 14.3
IH820 B 12 14.3

IH832 B 12 14.3
IH833 B 12 14.3
IH832
1- Verde
2- Azul
3 Amarillo
4- Negro
5- Naranja
6- Rojo
7- No conectar
Nota: Si el Regulador NO funciona con las conexiones indicadas, entonces retire el

cable Azul de la seal se Stator y conecte en su lugar una extensin de la punta de
prueba Roja y repita la prueba.
32
REGULADORES

IK401 A 12 14.4 16915560 B 12 14.0
IK404 A 24 28.0
FLD (Amarillo)
Arriba
D+ (Rojo)
(Atrs) Stator (Azul)
(Atrs)
D- (Negro) No Conectar
B+ (Verde)
L (Naranja)

IR674 A 12 14.6 IR673 A 12 14.2
B+ (Verde)
B+ (Verde)
D- (Negro)
D+ (Rojo)
FLD (Amarillo)
FLD (Amarillo)
D+ (Rojo)
D- (Negro)
33
REGULADORES

L5003 B 12 14.2 L5016 B 12 14.2

L5022 B 12 14.2 L77973 A 12 14.2
L5042 B 24 27.5 L78855 A 24 27.5
Tambin puede ser

D+ (Rojo)
34
REGULADORES

L79000 A 12 14.2 L99500 A 12 14.2
L96852 A 24 27.5 L99825 A 24 28.0

L99920 A 12 14.2 L1666280 A 12 13.8
35
REGULADORES

IL211 A 12 14.2 IL214 A 12 14.2
IL213 A 12 14.2 IL215 A 12 14.2
IL217 A 12 14.2 IL216 A 12 14.2
IL218 A 12 14.2

IL220 A 12 14.3
REF. TIPO VOLTIOS CORTE IL221 A 12 14.3
IL219 A 12 14.3 IL222 A 12 14.3
A cable blanco naranja
36
REGULADORES

IL223 A 12 14.3 IL224 A 12 12.5
IL225 A 24 28.1
A travs de una resis-

tencia de 200 ohm
IL1292 B 12 14.3
37
REGULADORES

IX106 A 12 14.2 IX107 A 12 14.2
IX108 A 24 28.0 IX109 A 24 28.0

IX110 A 12 14.5 REF. TIPO VOLTIOS CORTE
IX111 A 24 28.5 IX118 A 12 14.5

IX121 A 12 14.5 IX123 A 12 14.1
38
REGULADORES

IX127 A 12 14.2 IX4004 B 12 14.3

IX131 A 12 14.2

Escobilla abajo
D- (Negro) por la computadora del vehculo, por
No Conectar
Driver (Gris)
B+ (Verde)
Stator (Azul)
IX122 A 12 14.4
L (Naranja)
Stator (Azul) B+ (Verde)

FLD (Amarillo)
39
REGULADORES

MP291 A 12 14.4 MP417 B 12 14.3
MP293 A 24 28.4
D- (Negro)
D- (Negro)
D+ (Rojo)
B+ (Verde)
FLD (Amarillo)

MP419 B 12 14.3
B+ (Verde)
D+ (Rojo)
FLD (Amarillo)
D- (Negro)
40
REGULADORES

IY510 A 12 14.5 IY422 A 12 14.5
D- (Negro) FLD (Amarillo)
L (Naranja)
D+ (Rojo)
L (Naranja)
D+ (Rojo)
FLD (Amarillo) B+ (Verde)

IY058 A 12 14.5
IY903 A 12 14.5
HIUNDAY GYRO

D+ (Rojo) IY786
IY785 A 12 14.6 Conector
IY786 A 12 14.6
D- (Negro) No conectar

A Naranja A verde
41
REGULADORES

IY094 A 12 14.3 IY796 A 12 14.6
FLD B- (Negro)
(Amarillo)
L (Naranja)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
B- (Negro)
L (Naranja)
D+ (Rojo)
FLD (Amarillo)
(Escobilla Abajo)
KIA SHEPIA D+ (Rojo)
HIUNDAY ATOS PRIME
IY794 A 12 14.5 REF. TIPO VOLTIOS CORTE
IY028 A 12 14.5
B- (Negro)
B- (Negro)
Abajo
B+ (Verde)
B+ (Verde)
L (Naranja)
FLD (Amarillo)
FLD (Amarillo)
(Escobilla Abajo)
(Escobilla Abajo)
D+ (Rojo)
L (Naranja) D+ (Rojo)
REF. TIPO VOLTIOS CORTE B- (Negro)

Abajo
IY126 A 12 14.5
B+ (Verde)
B+ (Verde)
Segundo pin
L (Naranja) FLD (Amarillo)

Tercer pin (Escobilla Abajo)
D+ (Rojo)
42
REGULADORES

IM204 A 12 14.6
IM206 A 12 14.4
IM205 A 12 14.6
IM225 A 12 14.3

L (Naranja)
IM208 A 12 14.5
REF. TIPO VOLTIOS CORTE IM212 A 24 28.4
IM207 A 12 14.5
IM213 A 24 28.4

IM209 A 12 14.5
IM210 A 12 14.5
43
REGULADORES

IM211 A 12 14.5 IM214 A 24 28.7

IM216 A 12 14.5
IM217 A 12 14.3
IM289 A 12 14.5
IM215 A 24 28.5

IM224 A 12 14.2
IM226 A 12 14.4
L (Naranja)
No conect.
44
REGULADORES

IM227 A 12 14.4 IM232 A 12 14.2

IM261 A 12 14.5
IM269 A 12 14.5
IM262 A 12 14.5
IM263 A 12 14.5
IM265 A 12 14.5

IM266 A 12 14.5 IM267 A 12 14.5
45
REGULADORES

IM268 A 12 14.5
IM271 A 12 14.4
IM270 A 12 14.5
B+ (Verde)

IM272 A 12 14.4 IM843 A 24 28.5
D+ (Rojo) FLD (Amarillo)

Abajo Abajo
D- (Negro)
B+ (Verde)
L (Naranja)

IM273 A 12 14.4
IM835 A 12 (Azul)
Stator 14.4
IM839 A 12 14.4
46
REGULADORES

IM274 A 12 14.4 IM275 A 12 14.7
B+ (Verde)

IM277 A 12 14.5
IM276 A 12 14.4
IM278 A 12 14.5
IM279 A 12 14.5
B+ (Verde) B+ (Verde)
L (Naranja)

IM280 A 12 14.4
IM837 A 12 14.4
IM281 A 12 14.5
IM282 A 12 14.4
B+ (Verde)
B+ (Verde)
47
REGULADORES

IM283 A 12 14.5 IM284 A 12 14.4
B+ (Verde)

IM285 A 12 14.5 REF. TIPO VOLTIOS CORTE
IM286 A 24 28.7
IM294 A 12 14.6
B+ (Verde)

IM288 A 12 14.5
B+ (Verde)
48
REGULADORES

IM290 A 12 14.7 IM291 A 12 14.5
B+ (Verde) D+ (Rojo)
B+ (Verde)

IM292 A 12 14.5 IM293 A 12 14.7
B+ (Verde)

IM381 A 12 14.6 IM604 B 12 14.3
49
REGULADORES

IM829 A 12 14.5 IM830 A 12 14.5
B+ (Verde)
B+ (Verde)

IM283 A 12 14.5
IM831 A 12 14.5
D- (Negro)
L (Naranja)
B+ (Verde)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde) D+ (Rojo) Abajo

IM834 A 12 14.7 IM836 A 12 14.5
B+ (Verde)
50
REGULADORES

IM840 A 12 14.6 IM845 A 12 14.7
B+ (Verde)
B+ (Verde)

IM345 A 12 14.2
NEGRO
NEGRO
VERDE
GRIS
Stator (Azul)
FLD (AMARILLO)
DRIVER
NO CONECTAR
ROJO
CONECTE EL DRIVER 345 AS:
CABLE ROJO DEL DRIVER 345 CON CABLE La seal de Piloto es controlada tam-
ROJO DEL RAMAL DE PRUEBA Y CABLE NE- bin por la computadora.
EL CABLE GRIS SE CONECTA AL REGULADOR.
51
REGULADORES

IM369 A 12 14.3 IM848 A 12 14.5

IM465 A 12 14.3
NEGRO
NO CONECTAR
GRIS
DRIVER

sorio que genera la seal de driver. ROJO
La seal de Piloto es controlada tam- CONECTE EL DRIVER 345 AS:

bin por la computadora. CABLE ROJO DEL DRIVER 345 CON CABLE
ROJO DEL RAMAL DE PRUEBA Y CABLE NE-
EL CABLE GRIS SE CONECTA AL REGULADOR.
52
REGULADORES

IM832 A 12 14.5 IM850 A 12 14.5

IM851 A 12 14.5
NEGRO
B+ (Verde)
L (Naranja)
NO CONECTAR Stator (Azul) FLD (Amarillo) B+ (Verde)

Escobilla Abajo

IM757 A 12 14.7
D- (Negro)
NO CONECTAR FLD (Amarillo)

Escobilla Abajo
L (Naranja)
B+ (Verde)
D+ (Rojo)
53
REGULADORES

IM852 A 12 14.2 IM350 A 12 14.4
D- (Negro)
B+ (Verde)
L (Naranja)
(Abajo) Stator (Azul) FLD (Amarillo)
Escobilla Abajo
IM341 A 12 14.4
B+ (Verde) Stator (Azul)
No Conectar
L (Naranja)
B+ (Verde)
No Conectar
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
D- (Negro)
IM358 A 12 14.4
No Conectar FLD (Amarillo)

Escobilla Abajo
Stator (Azul)
L (Naranja)
D+ (Rojo) B+ (Verde)
54
REGULADORES

IM853 A 12 14.5
D- (Negro)
No Conectar
B+ (Verde)
L (Naranja)
Stator (Azul) B+ (Verde)

FLD (Amarillo)
Escobilla Abajo

IM846 A 24 28.4
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde)
Escobilla Abajo
L (Naranja)
D+ (Rojo) B+ (Verde)
55
REGULADORES
REF. TIPO VOLTIOS CORTE 1 B+ (Verde)

IM542 B 12 14.3 2 FLD (Amarillo)
IM951 B 12 14.3 3 L (Naranja)
IM952 B 12 14.3 4 D+ (Rojo)
IM954 B 12 14.3 5 D+ (Rojo) Stator (Azul)
6 B- (Negro)
7 No Conectar
56
REGULADORES

M5-050A B 12 14.2
D+ (Rojo)
D- (Negro) A cables rojos
A cable negro
Stator (Azul)
A cables amarillos
Nota: Este regulador tiene dos cables

verdes, conctelos como aparece en la
figura, si no funciona, invierta la co-
nexin y repita la prueba.
FLD (Amarillo)
B+ (Verde)
A cable verde
A cable verde B+ (Verde)
A cable verde

FLD (Amarillo)
M5-104A A 12 14.2 Stator (Azul) A cable verde
M5-121A A 12 14.2 A cable amarrn
M5-125 A 24 28.2
M5-179 A 24 28.4

verdes, conctelos como aparece en la D- (Negro)
nexin y repita la prueba. A cable negro
D+ (Rojo)
REF. TIPO VOLTIOS CORTE A cable rojo
M5-329A A 12 14.2
Negro al cable Negro

Rojo al cable Rojo
Azul a los cables

Amarillos
Verde a cable Verde
Amarillo al cable Verde
57
REGULADORES

M5-33A B 12 15.2 M5-113A B 12 14.1
M5-44A B 12 15.2 M5-122A B 12 14.8
M5-109A B 12 15.2 M5-216 B 12 14.2
M5-140 B 12 15.2
M5-178A B 12 15.2
M5-137A B 12 15.2
M5-142A B 12 14.2
M5-184A B 24 29.2
D- (Negro)
Stator (Azul)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde)
D- (Negro)
D+ (Rojo)

M5-76A B 12 14.0
M5-118A B 12 14.2
M5-134A B 12 14.2
M5-144A B 12 14.2
M5-701A B 12 14.2
58
REGULADORES

M5-036 B 12 14.4 M5-123A A 24 28.0
M5-234A B 12 14.2
D+ (Rojo)
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
FLD (Amarillo) D- (Negro) D+ (Rojo)

M5-28A B 12 15.2
M5-30A B 12 15.2
M5-42A B 12 15.2
M5-50A B 12 15.2
M5-130A B 12 15.2 FLD (Amarillo)
M5-135A B 12 15.0 D+ (Rojo)
M5-141A B 12 14.2 D- (Negro)
No Con. B+ (Verde)

M5-61A B 24 28.0
M5-79A B 12 14.2
M5-136A B 12 14.2
M5-147 B 12 15.0
M5-148 B 24 28.0
M5-154A B 12 14.2
M5-177A B 24 28.0
M5-156A B 12 14.2
FLD (Amarillo)
M5-157A B 24 29.2
D+ (Rojo)
M5-161A B 24 28.4
M5-163A B 24 28.0 D- (Negro)
59
REGULADORES

M5-24A B 12 15.2
M5-138A B 12 15.2
M5-173A B 12 14.1
M5-174A B 12 14.1
M5-205A B 12 14.1
M5-210 B 12 14.2
M5-223A B 12 14.1
D+ (Rojo)
M5-228A B 12 14.1 B+ (Verde)

M5-25A B 12 15.2
M5-67A B 12 14.8
M5-139A B 12 15.2
D+ (Rojo) A cable naranja FLD (Amarillo) A cable verde
D- (Negro) A cable negro

No conectar cable amarillo

M5-146 B 12 15.2
No conectar cable amarillo D+ (Rojo) A cable rojo

FLD (Amarillo) A cable verde
60
REGULADORES

M5-145A B 12 15.2
D+ (Rojo) A cable rojo
No conectar cable blanco

D- (Negro)
A cable negro

D+ (Rojo) A cables rojos
M5-145A B 12 15.2
M5-169A B 12 14.2
M5-172A B 12 14.2
L (Naranja)
B+ (Verde)

M5-29A B 12 15.0 FLD (Amarillo) A cable verde
No con.
M5-48A B 24 29.2
D- (Negro)
M5-63A B 24 29.2 A cable negro
M5-151A B 12 15.0
M5-152A B 12 14.2
M5-182A B 24 29.2
M5-242 B 12 14.2 D+ (Rojo) A cable rojo
M5-248A B 24 28.4
61
REGULADORES

M5-265 A 12 14.4 M5-151SA12 B 12 14.2
M5-266 A 12 14.4 M5-151SA24 B 24 27.5
M5-269 A 24 28.4
M5-270 A 24 28.4 FLD (Amarillo)
A cable verde
D- (Negro)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
Stator (Azul)
L (Naranja)
D+ (Rojo) A cable rojo
REF. TIPO VOLTIOS CORTE FLD (Amarillo)
M5-26A B 12 15.2
M5-27A B 24 29.2
M5-92A B 12 15.2 D- (Negro)
M5-93A B 24 29.2
M5-153A B 12 15.0
M5-183A B 24 29.2
D+ (Rojo) No Conectar
REF. TIPO VOLTIOS CORTE D- (Negro)

M5-158A B 24 29.2
M5-162A B 24 28.4
M5-166A B 24 28.4 D+ (Rojo)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde) L (Naranja)
62
REGULADORES

M5-159A B 24 29.2 M5-160A B 24 29.1
M5-227A B 12 14.2
FLD (Amarillo)
A Cable verde
D+ (Rojo)
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
D- (Negro) B+ (Verde)

M5-164A B 24 28.4 M5-170A B 12 14.4
M5-167A B 12 14.2 M5-742A B 12 14.4
D- (Negro)
B+ (Verde) D+ (Rojo)
D+ (Rojo) D- (Negro)
FLD (Amarillo)
FLD (Amarillo)
FLD (Amarillo)
D- (Negro)
D+ (Rojo)
M5-165A B 12 14.4
63
REGULADORES
REF. TIPO VOLTIOS CORTE D+ (Rojo) FLD (Amarillo)

M5-180A B 12 14.2
M5-241A B 12 14.2
M5-763A B 12 14.1
D- (Negro)
M5-764A B 12 14.2

M5-181A B 12 15.0 M5-193A B 12 14.4
M5-192A B 12 14.2 M5-214A B 12 14.4
M5-201A B 12 14.2 M5-240A B 12 14.4

D+ (Rojo) B+ (Verde) A Naranja
D+ (Rojo)
A Rojo
D- (Negro)
D- (Negro)
A Negro
FLD (Amarillo)
No Conectar A Verde

M5-196A B 12 14.2 M5-197A B 12 15.0
M5-207A B 12 14.2
B+ (Verde) FLD (Amarillo)

A Verde
D- (Negro)
A Negro D+ (Rojo)
D- (Negro) A Rojo

A Naranja A Verde
64
REGULADORES

M5-200SA12 B 12 14.2
M5-198A B 12 15.0
M5-200SA24 B 24 27.5
M5-200A B 12 14.2
M5-244A B 12 13.3 Stator (Azul)
D+ (Rojo)
M5-203A B 12 14.2 A amarillos
A Rojo

A Negro A Verde
D- (Negro)
D+ (Rojo) A Negros
A Rojo
FLD (Amarillo)
A Verde

M5-204A B 12 14.2 M5-208A B 24 29.2
M5-209A B 24 28.0
FLD (Amarillo)
A Verde
D- (Negro)
FLD (Amarillo) A Negro
D+ (Rojo)
A Rojo
D+ (Rojo)
N/C
D- (Negro)
B+ (Verde) No Conectar
FLD (Amarillo) M5-215A B 12 14.4

A Verde
B+ (Verde)
D- (Negro)
A Negro figura, si no funciona, invierta la co-
D+ (Rojo)
A Rojo
65
REGULADORES

M5-224A B 12 14.4
M5-226A A 12 14.4
M5-245A B 12 13.8
Stator (Azul) D- (Negro)

FLD (Amarillo)
A amarillos A Negro
A Verde
D+ (Rojo) D+ (Rojo)
D- (Negro)
A Rojo
A Negro
FLD (Amarillo)
A Verde
No Conec.

M5-251 A 24 26.5
B+ (Verde)
FLD (Amarillo)
D- (Negro)
D+ (Rojo)
D+ (Rojo) Ajuste 1
D+ (Rojo) Ajuste 2 a travs de resistencia
Nota: Para ensayar este regulador tenga en cuenta lo siguiente: Conecte las puntas
de prueba como indica el diagrama pero sin conectar el cable ROJO a los cables
AMARILLO y PRPURA, al mismo tiempo. Primero conecte el cable ROJO al cable
PRPURA y el voltaje de corte debe ser 28.0 voltios, luego desconecte el cable rojo
del cable prpura y conctelo al cable AMARILLO pero a travs de una resistencia de
5 K ohm y el voltaje de corte debe ser 26.5 voltios aproximadamente. Si usa una resis-
tencia de 3 K ohm el voltaje de corte ser de 26.0 voltios aproximadamente.
66
REGULADORES

M5-509 B 12 14.1
M5-508 B 12 14.4
B+ (Verde)
B+ (Verde)
FLD (Amarillo) L (Naranja)

L (Naranja)
A cable verde FLD (Amarillo)
A cable verde
D- (Negro) A negro
D- (Negro) A negro
D+ (Rojo)
B+ (Verde) A azul D+ (Rojo) A naranja

M5-515 B 12 14.5 M5-762 B 12 14.4
B+ (Verde)
L (Naranja)
FLD (Amarillo)
A cable verde
B+ (Verde)
A violeta
FLD (Amarillo)
D- (Negro) A negro
D- (Negro)
D+ (Rojo)
D+ (Rojo) A naranja

M5-768 B 12 14.5
B+ (Verde)
D- (Negro)
D+ (Rojo)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde)
L (Naranja)
67
REGULADORES

NA2-110 A 12 14.0
NA2-101 A 24 27.5
NA2-111 A 24 28.0
NA2-102 A 12 14.2
D- (Negro) FLD (Amarillo) D- (Negro)

B+ (Verde)

NA2-107 A 24 28.0
Amarillo
Verde
Rojo
Negro
68
REGULADORES

IZ226 A 24 27.5 NA2-107 A 28 28.0
IZ227 A 12 14.6
(Amarillo)
(Rojo)
(Negro)
(Negro)
FLD (Amarillo)
D+ (Rojo)

AVR-615 B 24 28.0
DESCRIPCION DE TERMINALES
1 2 3 1 : D+ (Rojo)
2 : B+ (Verde)
4 5 3 : L (Naranja)
4 : B- (Negro)
5 : FLD (Amarillo)
69
REGULADORES

IN209 A 12 14.5 IN217 A 24 27.5
IN210 A 12 14.5 IN218 A 12 14.2
REF. TIPO MODELO VOLTIOS CORTE

IN219 A D 12 14.5
IN221 A D 12 14.5
IN222 A C 12 14.5
IN251 A D 12 14.5
IN252 A C 12 14.5
IN253 A D 12 14.5
IN435 A D 12 14.5
IN220 A * 12 14.6
IN250 A * 12 14.4 REF. TIPO VOLTIOS CORTE
IN256 A * 12 14.0 IN434 A 12 14.3
IN436 A * 12 14.4 IN438 A 12 14.3
PRUEBA ADICIONAL 1 : Desconecte la punta de prueba Stator (Azul).

En los reguladores originales modelo C y D el voltaje subir por encima de los 16 voltios y la
Luz Piloto se encender.
En los reguladores Transpo modelo D se enciende la Luz Piloto y el voltaje de corte permanece
estable. En los modelos C no ocurre nada.
PRUEBA ADICIONAL 2 : Desconecte la punta de prueba D+ (Rojo) de los modelos C.

L a Luz Field debe titilar y la pantalla debe mostrar el voltaje de corte.
Conecte una extensin de la punta de prueba Stator (Azul) en el terminal de modelo C. La luz de
Field debe titilar y la pantalla debe mostrar 12.3 voltios.
PRUEBA ADICIONAL 3 : En todos los reguladores excepto en los modelos C de Transpo.

Desconecte la punta de prueba B+ (Verde) del soque del regulador. La Luz Field se debe apagar y
la pantalla mostrar bajo voltaje.
70
REGULADORES
REF. TIPO MODELO VOLTIOS CORTE

IN224 A C 12 14.5
IN225 A D 12 14.5
IN429 A D 12 14.5
IN431 A C 12 14.5
IN226 A * 12 14.4
IN444 A * 12 14.4
NOTA: Realice las pruebas adicionales 1,

2 y 3 descritas anteriormente

IN227 A 12 14.5
IN254 A 12 14.5
IN255 A 12 14.5

IN223 A 12 14.4
DESCRIPCIN DE TERMINALES
P : STATOR (AZUL) D+ (ROJO)
IG : B+ (VERDE)
S : D+ (ROJO)
E : B- (NEGRO)
L : L (NARANJA)
F : FLD (AMARILLO)

IN257 A 12 14.3
IN437 A 12 14.4
IN439 A 12 14.4
IN440 A 12 14.0
IN453 A 12 14.4
Nota
Nota: En algunos modelos el terminal del

conector donde se coloca la punta Roja es
la salida de la seal de Stator, por lo tanto
ensaye primero el regulador sin conectar la
punta Roja y si no funciona, entonces
haga la prueba conectando la punta Roja
como indica el diagrama.
71
REGULADORES

IN229 A 12 14.1 IN233 A 24 28
IN230 A 12 14.1
B+ (Verde)
D+ (Rojo)

IN231 A 12 14.4
IN235 A 12 14.1
IN232 A 12 14.3

IN234 A 12 14.3 IN228 A 12 14.3
72
REGULADORES

IN441 A 12 14.3 IN442 A 12 14.1

IN445 A 12 14.5 IN455 A 12 14.5

IN554 B 12 14.3
IN550 A 12 14.2
IN568 B 12 14.3
73
REGULADORES
REF. TIPO VOLTIOS CORTE DESCRIPCION DE TERMINALES

IN551 B 12 14.3 1 : B+ (Verde)
2 : Stator (Azul) D+ (Rojo)
IN560 B 12 14.3 3 : FLD (Amarillo)
IN558 B 12 14.3 4 : B- (Negro)
5 : L (Naranja)
IN562 B 12 14.3 6 : D+ (Rojo)
IN822 B 12 14.3 7 : No conectar

IN555 B 12 14.3
1 : B+ (Verde)
3 : FLD (Amarillo)
4 : B- (Negro)
5 : L (Naranja)
6 : D+ (Rojo)
7 : No conectar

IN821 B 12 14.3
1 : Stator (Azul)
2 : B+ (Verde)
3 : L (Naranja)
4 : B- (Negro)
5 : FLD (Amarillo)
6 : D+ (Rojo)
7 : No Conectar
74
REGULADORES

IN567 A 12 14.3
1 : FLD (Amarillo)
2 : B+ (Verde)
3 : L (Naranja)
4 : B- (Negro)
5 : D+ (Rojo)

IN569 B 12 14.3 IN578 B 12 14.3

IN589 B 12 14.3
1 : B+ (Verde)
3 : FLD (Amarillo)
4 : B- (Negro)
5 : L (Naranja)
6 : D+ (Rojo)
7 : No conectar

REF. TIPO VOLTIOS CORTE IN600 B 12 14.3
IN601 B 12 14.3
75
REGULADORES

IN8315 A 12 14.2 IN920 A 12 14.3

IN6015 B 12 14.2
IN6315 B 12 14.3
IN602 B 12 14.3
IN6004 B 12 14.5
FLD (Amarillo)
Stator (Azul)
B+ (Verde)
D- (Negro)
L (Naranja)
IN277 A 12 14.5 B+ (Verde)
D+ (Rojo)
L (Naranja)
D- (Negro)
B+ (Verde)
Stator (Azul)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde)
76
REGULADORES

IN6301 B 12 14.1
FLD (Amarillo)
D- (Negro)
B+ (Verde)
L (Naranja)
REF. TIPO VOLTIOS CORTE B+ (Verde)
IP125 A 12 14.6
IP126 A 12 14.6
IP127 A 12 14.7
IP955 A 24 28.4
D+ (Rojo)
L (Naranja)
D+ (Rojo)
D- (Negro)
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
FLD (Amarillo) Escobilla arriba
Escobilla arriba

IP135 A 12 14.3
IP1639 A 12 14.4
IP129B A 24 27.5
FLD (Amarillo)
A cable azul Stator (Azul)
D+ (Rojo)
D- (Negro)
A cable amarillo
FLD (Amarillo)
Escobilla arriba
D+ (Rojo) D- (Negro)
A cable marrn A cable negro
77
REGULADORES

IP1903 A 12 14.6 IP735B A 12 14.3
IP2700 A 12 14.6
D- (Negro)
D+ (Rojo)
A marrn
D- (Negro)
B+ (Verde)
A amarillo
FLD (Amarillo)
Escobilla arriba
FLD (Amarillo)
B+ (Verde)
Escobilla arriba
A amarillo

IP130 A 12 14.3 IP1926 A 12 14.6
D+ (Rojo)
D- (Negro) D+ (Rojo)
B+ (Verde)
L (Naranja)
Stator (Azul)
D- (Negro)
FLD (Amarillo)

IP736 A 12 14.1
FLD (Amarillo)
D+ (Rojo)
D- (Negro)
B+ (Verde)
78
REGULADORES

P8-379A B 12 15.0
P8-328A B 12 14.2
FLD (Amarillo)
D+ (Rojo)
D- (Negro)
D- (Negro)
P8-406 B 12 15.0
P8-407 B 12 15.0
D- (Negro)
A negro B+ (Verde)
FLD (Amarillo)
B+ (Verde) A verde A amarillo
A violeta
FLD (Amarillo)
A verde
D- (Negro)
D+ (Rojo) A negro D+ (Rojo) A naranja
A marrn

P8-352A B 12 14.2 P8-368A B 12 15.0
FLD (Amarillo)
A verde
D- (Negro)
A negro D- (Negro)
D+ (Rojo)
A rojo
B+ (Verde)
B+ (Verde)
FLD (Amarillo) A naranja
A verde
79
REGULADORES
Nota: En general para este tipo de reguladores pue-

REF. TIPO VOLTIOS CORTE de guiarse con la siguiente tabla para la conexin
P8-403A B 12 14.2 de las puntas de prueba segn el color del cable en
el regulador.
D- (Negro)
B+ (VERDE) D- (NEGRO) FLD
(AMARILLO)
D+ (Rojo)
ROJO NEGRO VERDE
MARRN CARCAZA TORNILLO
FLD (Amarillo) NARANJA
VIOLETA
TORNILLO

IS219 B 12 14.2 IS222 B 12 14.3
FLD (Amarillo) D+ (Rojo) D- (Negro)
A verde
FLD (Amarillo)
D- (Negro)
A negro
D+ (Rojo) A rojo

IS301 B 12 14.2 IS223 B 12 14.4
D+ (Rojo)
D+ (Rojo)
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
80
REGULADORES
L (Naranja)
CORSA EVOLUTION B- (Negro)
D+ (Rojo) FLD
Stator_1 (Azul) (Amarillo)
Stator _2(Azul)
TIPO B VOLTAJE DE CORTE: 14.2 V.
Nota: En este regulador se utilizan dos seales de estator, es muy importante

que se asegure de hacer buen contacto en los terminales donde se aplica las
seales de Stator porque de lo contrario la prueba no funcionar.
CORSA EVOLUTION B- (Negro)

L (Naranja)
FLD
(Amarillo)
Escobilla
B+ (Verde) D+ (Rojo) Abajo
Nota: Este regulador se diferencia del anterior en la conexin del centro que
solo tiene un terminal.
TIPO A VOLTAJE DE CORTE: 14.6 V.
81
REGULADORES

M506 A 12 14.1 M509 A 12 14.4
M507 A 12 14.5
M508 A 12 15.0 D- (Negro)
D+(Rojo)
D- (Negro)
D+(Rojo)
FLD (Amarillo) FLD (Amarillo)
(Abajo)

M510 A 12 14.4 M511 A 12 14.5
D- (Negro)
Abajo
D- (Negro)
D+(Rojo)
B+ (Verde) D+(Rojo)
FLD (Amarillo)
Abajo al fondo
FLD (Amarillo)

M512 A 12 14.6
Nota: Es importante que el cable

Verde haga buen contacto en el
terminal del fondo para que el regu-
lador funcione.
82
REGULADORES

M513 A 12 14.6 M514 A 12 14.6
D- (Negro)
B+ (Verde)
B+ (Verde)
Al fondo

M516 B 12 14.6 M517 B 12 14.4
M519 B 12 14.5

M520 B 12 14.6
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
Nota: Las dos seales de Stator
deben ser conectadas al tiempo,
Asegrese de hacer buen contacto
en las terminales, de lo contrario el
regulador no funcionar
Stator-1 (Azul1)
B+ (Verde)
Stator-2 (Azul2)
83
REGULADORES

M521 B 12 14.4
FLD (Amarillo)
Stator-1 (Azul1)
Stator-2 (Azul2)
B+ (Verde) Asegrese de hacer buen contacto
D- (Negro)
L (Naranja) No Conectar

M524 B 12 14.6
M540 B 12 13.8
D- (Negro)
FLD (Amarillo)
Stator-1 (Azul1)
Stator-2 (Azul2)
No Conectar

84
REGULADORES

M525 B 12 14.4 Nota: Las dos seales de Stator
L (Naranja) deben ser conectadas al tiempo,
D- (Negro)
B+ (Verde)
Stator-2 (Azul2)
FLD (Amarillo) Stator-1 (Azul1)

M534 B 12 14.4
D- (Negro)
B+ (Verde) deben ser conectadas al tiempo,
L (Naranja) regulador no funcionar
B+ (Verde)
Stator-2 (Azul2)
FLD (Amarillo) Stator-1 (Azul1)

25655024 B 12 14.5

Stator-2 (Azul2)
85
REGULADORES

12500-0011 A 12 14.5 KIA A 12 14.5
ASIA TOPIC
B+ L
B+ (Verde) (Naranja)
(Verde)
D+
(Rojo)
L FLD B-
(Naranja) (Amarillo) (Negro)

D7023 B 12 14.2
D+ FLD B-
CABLE DE RE- PUNTA DE (Rojo) (Amarillo) (Negro)
GULADOR PRUEBA
VERDE FLD
ROJO D+
NEGRO B- REF. TIPO VOLTIOS CORTE

AMARILLO Stator D590 B 12 14.3
LAND ROVER
REF. TIPO VOLTIOS CORTE FLD

(Amarillo)
IW700 A 12 14.2
IW701 A 24 28.5 B-
D+
(Rojo) (Negro)

OPTRA B 12 14.6
FLD
Stator (Azul)
(Amarillo)
LETRA CABLE DE PRUEBA
L Naranja
B- (Negro)
A Rojo
R Rojo
F Amarillo
L (Naranja)
E Negro Pin marcado L B+ (Verde)
86
REGULADORES
HIUNDAY ATOS L (Naranja)

37370 02550
Negro
FLD (Amarillo)
(Abajo)
B+ (Verde) Stator (Azul)

D+ (Rojo)
TIPO A 14.5 V
L (Naranja)
Negro
DAEWOO MATIZ
TIPO B 14.5 V
B+ (Verde)
Stator_1 (Azul)
Stator_2 (Azul)
FLD (Amarillo)
(Abajo)

YM1652 B 12 14.4
87
14 de diciembre
16 enero de 2014
de 2014 113
REGULADORES
HINO NISSAN 24V 129101000, 23500-99109, 27700-1810, 126000-3112
REF. TIPO VOLTIOS CORTE Stator-1 (Azul1)

IVR256 A 24 28.4
D- (Negro)
B+ (Verde)
L (Naranja)
Stator-2 (Azul2)

IB6026 B 12 14.5
No Conectar
L (Naranja)
Stator (Azul)
No Conectar
FLD (Amarillo)
(Arriba) D- (Negro)
B+ (Verde)
88
GUA DE IMGENES
MDULOS
IDENTIFICACIN DEL RAMAL DE PRUEBA
COLOR DE PUNTA SMBOLO NOMBRE

DE PRUEBA UTILIZADO
ROJO B+ Positivo de Batera
NEGRO Tierra Tierra
NARANJA Seal + Seal Distribuidor
VIOLETA Seal - Seal Distribuidor
VERDE Coil Negativo de Bobina
AZUL Sensor Seal Sensor Hall
NOTA: En algunos casos puede ser necesario invertir la conexin de

las puntas de prueba correspondientes a la Seal del Distribuidor. En
las imgenes donde solo aparece sealada la punta de Seal +, la otra
punta, (Seal -), va conectada a tierra.

MDULOS
AM964 AM966
Coil Seal -
(verde) (Violeta)
B+ (Rojo) Seal + (Naranja) B+ (Rojo)
Seal(Violeta)
Coil (Verde) Tierra (Negro) Tierra Seal +

(Negro) (Naranja)
SEAL: PICKUP ( 1 ) SEAL: PICKUP ( 1 )
BM026 BM055 BM234

B+
B+ (Rojo
(Rojo) Coil
(Verde)
Seal +
(Naranja)
B+ (Rojo)
Tierra (Negro) Coil (Verde) Tierra (Negro)

Seal + Seal -
(Naranja) (Violeta) SEAL: PICKUP ( 1 )
SEAL: PICKUP ( 1 )
BM204 BM206 BM100

BM208 BM234 BM254
B+ Coil B+
B+ (Rojo
(Rojo) Coil (Verde) (Rojo)
Coil (Verde)
Seal + (Verde)
(Naranja)
Tierra Seal +
Tierra (Negro) (Negro) (Naranja)
SEAL: PICKUP ( 1 )
Seal - (Violeta) SEAL: PICKUP ( 1 )
BM101 BM104 - BM111 - BM130

B+
(Rojo) Coil (Verde)
Coil B+ Tierra (Negro) B+ (Rojo)
(Verde) (Rojo)
Seal +
Seal + (Naranja)
(Naranja)
Tierra
(Negro) SEAL: HALL ( 2 )
Seal - (Violeta) SEAL: PICKUP ( 1 )
1
MDULOS
B+ (Rojo) Coil (Verde)

BM205 BM211
Seal + B+ Seal -
Tierra (Negro) B+ (Rojo) (Naranja) (Rojo) (Violeta)
Seal + (Naranja) Coil Tierra

(Verde) (Negro)
BM249 BM312 Coil (Verde)

Coil (Verde)
B+ (Rojo)
B+ Tierra Seal - B+ (Rojo)
(Rojo) (Negro) (violeta)
Seal + Seal +
(Naranja) (Naranja) Tierra (Negro)
SEAL: HALL ( 2 ) SEAL: PICKUP ( 1 )
BM300 BM302
BM342 BM320 BM32 BM324 BM345
Seal + Tierra Seal + Tierra Seal + Tierra

(Naranja) (Negro) (Naranja) (Negro) (Naranja) (Negro)
Seal - B+ Coil Coil

B+ B+ Coil
(Violeta) (Rojo) (Verde) (Verde)
(Rojo) (Rojo) (Verde)
NOTA: Intente la prueba usando la seal tipo HALL primero, si no

SEAL: HALL (2) / PICKUP (1) funciona, cambie a seal PICKUP.
BM325 NOTA: Realice la prueba como

si se tratara de dos modulos
Seal 2 independientes. Es decir, ensaye
primero el terminal Coil 1, Seal
Coil 2 Tierra (Negro) 1, B+ y Tierra. Luego cambie a
Coil 2 y Seal 2. En ambos
casos el modulo debe funcionar.
Coil 1 (Verde)
B+ (Rojo)
Seal 1
SEAL: PICKUP ( 1 ) (Naranja)
2
MDULOS
BM322 BM314 BM315 Coil (Verde)

Seal - B+ (Rojo)
Tierra (Violeta)
(Negro)
Coil (Verde)
Seal(Violeta) Seal + Tierra
B+ (Rojo) (Naranja) (Negro)
SEAL: PICKUP ( 1 ) Seal + (Naranja)

SEAL: PICKUP ( 1 )
BM340
Tierra (Negro)
B+ (Rojo)
Coil (Verde)
Seal + Seal -
SEAL: PICKUP ( 1 ) (Naranja) (Violeta)
CM390 CM900 B+
(Rojo)
Coil (Verde)
Coil (Verde)
Tierra (Negro)
B+
(Rojo) Seal +
(Naranja)
Seal + Seal(violeta)
Seal -
(Violeta) (Naranja)
SEAL: PICKUP ( 1 ) SEAL: PICKUP ( 1 ) Tierra (Negro)
3
MDULOS
Coil
DM190 Tierra (Negro) DM191 (Verde)
Coil (Verde)
Tierra
(Negro)
B+
B+ (Rojo) (Rojo)
Seal -
(Violeta) Seal(Violeta)
Seal + (Naranja) Seal + (Naranja)
DM1948 DM1978 DM1980 DM1990 Seal - Tierra (Negro)

DM195
(Violeta)
Seal +
B+ (Rojo) (Naranja)
Tierra
(Negro) B+
Seal + (Rojo)
Coil (Verde) (Naranja)
SEAL: PICKUP ( 1 ) Coil (Verde)

Seal(Violeta)
NOTA: VEA EN LA PAGINA 10 DE ESTA SEC- SEAL: PICKUP ( 1 )
CION, UNA PRUEBA ADICIONAL PARA ESTE
MDULO.
DM195 DM1961 DM1967
Tierra
(Negro) Tierra
(Negro)
B+
Seal + (Rojo)
(Naranja) Seal + B+ (Rojo)
Seal - (Naranja)
(Violeta) Coil (Verde) Coil (Verde)
Seal -
SEAL: PICKUP ( 1 ) SEAL: PICKUP ( 1 ) (Violeta)
4
MDULOS
FM004 FM184
COLOR PUNTA
Coil (Verde)
Tierra ROJO B+
(Negro) NEGRO Tierra
VERDE Coil
NARANJA Seal +
B+ (Rojo) Seal(Violeta)
VIOLETA Seal -
SEAL: PICKUP ( 1 ) Seal+ (Naranja) SEAL: PICKUP ( 1 )
FM384 Tierra FM425 FM515 FM552

(Negro)
Tierra (Negro)
B+ (Rojo)
B+ (Rojo)
Seal +
Seal -
Coil (Verde) (Naranja)
(Violeta) Seal + Tierra
(Naranja) (Negro)
Coil (Verde)
SEAL: PICKUP ( 1 ) SEAL: HALL ( 2 )
FM544 FM533 HM356

Coil (Verde)
B+ (Rojo)
Tierra (Negro) Seal +
(Naranja)
B+ (Rojo)
Seal + (Naranja)
Coil (Verde) SEAL: HALL ( 2 ) Tierra (Negro) SEAL: HALL (2 )
HM701 LM118
Seal +
(Naranja) Tierra
(Negro)
Coil
(Verde) Seal - (Violeta)
Seal +
B+ Coil (Verde)
(Naranja)
Seal - (Rojo)
B+ (Rojo)
(Violeta)
Tierra (Negro)
SEAL: PICKUP ( 1 )
SEAL: PICKUP ( 1 )
5
MDULOS
LM122 Coil LM126

(Verde)
Tierra Seal+ (Naranja)
(Negro)
Coil (Verde)
Tierra (Negro) Y VIOLETA

Seal+ (Naranja) B+
UNIDOS
Seal - (Rojo) B+
SEAL: PICKUP ( 1 ) (Violeta) (Rojo) SEAL: PICKUP ( 1 )
LM506 Tierra XM640

(Negro)
Tierra B+
(Negro) (Rojo)
Coil
(Verde)
B+ (Rojo) Coil Seal+ Seal -

Seal -(Violeta) (Verde) (Naranja) (Violeta)
Seal+ (Naranja)
MM087 MM121 MM122

Coil Seal+
Coil
(Verde) (Naranja)
(Verde)
B+
(Rojo)
Pasar objeto metlico rpida-

Tierra (Negro)
mente.
Tierra
(Negro) SEAL: HALL ( 2 )
MM153 MM170 MM471
Tierra
(Negro) Tierra
(Negro)
Seal+
(Naranja)
Seal -(Violeta) Coil
Coil (Verde) B+
(Verde)
B+ Seal - Seal+ (Rojo)
(Rojo) (Violeta) (Naranja)
6
MDULOS
MM806 MM671 MM817
Coil (Verde)
Tierra
(Negro) B+ (Rojo)
Seal+
(Naranja) Seal -
B+ (Rojo) (Violeta)
Coil Tierra (Negro)
Seal -
SEAL: (Verde) Seal+
(Violeta)
PICKUP ( 1 ) SEAL: PICKUP ( 1 ) (Naranja)
NM405 NM440 B+
Coil (Rojo)
Tierra (Verde) Seal+
(Negro) (Naranja)
Coil
Seal -
B+ (Verde)
(Violeta)
(Rojo)
Seal+ (Naranja) Tierra (Negro)
NM472 NM492 NM746 Coil )Verde)
B+
(Rojo)
Tierra
Coil
(Negro)
(Verde)
B+ (Rojo)
Tierra
Seal -(Violeta) (Negro)
SEAL: Seal -(Violeta)
PICKUP ( 1 ) Seal+ (Naranja) SEAL: PICKUP ( 1 ) Seal+ (Naranja)
NM810 NM815
B+ (Rojo)
Coil Seal+ Tierra (Negro)

(Verde) (Naranja)
SEAL: PICKUP ( 1 ) / HALL ( 2 )
7
MDULOS
J723T MITSUBISHI NATIVA
Tierra (Negro)
No Seal+ (Naranja) UN SOLO PIN A LA VEZ
Conectar
Coil (Verde) UN SOLO PIN A LA VEZ
NOTA: Para ensayar este mdulo tenga en cuenta lo siguiente:

Hay tres pines de disparo marcados: IB1, IB2, IB3 y hay tam-
bin tres pines de negativo de coil marcados: OC1, OC2, OC3.
Para realizar el ensayo conecte el cable de tierra (NEGRO) en el

pin indicado y en la base metlica del mdulo, luego conecte la
punta de prueba NARANJA en el pin IB1 y la punta de prueba
VERDE en el pin OC1. En ese momento debe saltar chispa de
alta tensin en el chispero si el mdulo est en buen estado.
Realice el mismo procedimiento cambiando el cable NARANJA al

pin IB2 y el cable VERDE al pin OC2, nuevamente debe saltar
chispa de alta tensin en el chispero si el mdulo esta bueno.
Finalmente, realice el mismo procedimiento cambiando el cable

NARANJA al pin IB3 y el cable VERDE al pin OC3, nuevamente
debe saltar chispa de alta tensin en el chispero si el mdulo esta
bueno.
Tierra (Negro)
Si la prueba fall con alguna de las tres salidas el mdulo debe
SEAL: HALL ( 2 )
ser reemplazado.
PRW-2 CHEVROLET ALTO
Coil
Seal+ (Naranja)
(Verde)
Tierra (Negro)
SEAL: HALL ( 2 )
8
MDULOS
DM579 Seal+ Seal -

RM5080 (Naranja) (Violeta)
Coil
(Verde)
B+ (Rojo) Coil (Verde)
Seal+ (SKODA)
(Naranja)
Seal - (CHEYENE)
(Violeta)
Tierra
SEAL: PICKUP ( 1 ) SEAL: PICKUP ( 1 ) Tierra (Negro)
B+ (Rojo) (Negro)
HM352 Nota: Conecte la Bobina Auxiliar en los bornes de prueba

de Bobinas. La pinza Roja y la pinza Negra del ramal de
prueba como indica la figura.
En el terminal marcado Coil 1 conecte la pinza Verde del
TACH ramal de prueba y active la Seccin de Mdulos / Bobinas.
Debe saltar chispa de alta tensin en el chispero.
El terminal marcado TACH corresponde a la salida para

el tacmetro y no debe ser conectada.
HM761
Nota: Conecte la Bobina Auxiliar en los bornes de la

prueba de Bobinas y conecte las pinzas del ramal de prue-
ba de Mdulos de Encendido como indica la figura.
Active la Seccin de Mdulos / Bobinas y coloque la Bo-
bina auxiliar dentro del hueco sealado en la figura.
Si el mdulo est en buen estado, debe saltar chispa de
alta tensin en el chispero.
TOYOTA HILUX
Punta Roja (B+) a cable Marrn
Punta Verde (Coil) a cable Negro
Punta Naranja (Seal+) a cable Blanco
Punta Violeta (Seal+) a cable Rojo
SEAL: PICKUP ( 1 )
9
MDULOS
131300-2240 NIPPONDENSO
CHEVROLET SWIFT INJECTION

CHEVROLET SAMURAI
Coil B+ No Seal (+)

SEAL: HALL (2) (Verde) (Rojo) Conectar (Naranja)
NM404 (NIPPONDENSO)
Seal (+) B- Coil
(Naranja) (Negro) (Verde)
Seal (-) B+
(Violeta) (Rojo)
SEAL: PICKUP (1)
NM405 (NIPPONDENSO)
NO B- Coil
CONECTAR (Negro) (Verde)
Seal (+) B+
(Naranja) (Rojo)
SEAL: PICKUP (1)
10
MDULOS
PRUEBA ADICIONAL PARA MODULO DE DAEWOO - KODIAK
Seal +
DM1948 DM1978 DM1980 DM1990 (Naranja)
Seal -
B+ (Rojo)
(Violeta)
Tierra
(Negro)
Coil (Verde)
SEAL: PICKUP ( 1 )
REF.
TIERRA EST
BYPASS
En esta prueba adicional, podemos comprobar el correcto funcionamiento de la seccin de BYPASS y de avance
electrnico de la chispa (EST).
Siga este procedimiento:
1. Conecte de forma normal el mdulo como indica el catlogo para observar el salto de chispa.
2. Mientras est saltando la chispa, conecte una extensin de la punta ROJA en el terminal marcado BYPASS.
En ese momento, el salto de la chispa debe interrumpirse; eso significa que el modo de BYPASS est funcio-
nando.
3. Ahora debe realizarse un puente entre la terminal marcada REF y la terminal EST. En ese momento debe
volver a saltar la chispa; eso significa que el avance electrnico de la chispa est funcionando. Si el mdulo
super estas pruebas adicionales, est en buen estado. Si no super alguna de las pruebas, est defectuoso y de-
be ser reemplazado.
NOTA: esta prueba adicional puede ser aplicada a otros mdulos de encendido que tambin posean modo de Bypass y
avance electrnico de la chispa.
11
MDULOS
MAZDA MATSURI
PRUEBA No. 1: MODULO DE ENCENDIDO
Coil (Verde)
B- (Negro)
Seal (Naranja) SEAL: HALL (2)
PRUEBA No. 2: SENSORES HALL SENSOR (2) SENSOR (1)
SENSORES
NEGRO
ROJO
AZUL (1)
AZUL (2)
SEAL: HALL (2)
Siga este procedimiento para ensayar los sensores tipo HALL que vienen incorporados en este mdulo de encendido.
1. utilice el ramal de prueba de los mdulos de encendido, y conecte las puntas de prueba como se indica en el
diagrama bajo el titulo SENSORES
2. Primero ensaye conectando la punta de prueba azul en el terminal marcado AZUL (1). Pase una cuchilla
lmina metlica por la ranura del SENSOR (1). Cuando lo haga la luz en el LABORATORIO marcada
SENSOR. Debe encender y apagar cada vez que pase la cuchilla por la ranura del sensor.
3. Cambie la punta de prueba AZUL al otro terminal que est marcado AZUL (2) y repita el procedimiento de
pasar la cuchilla, pero ahora en el SENSOR (2). Nuevamente la luz del Laboratorio debe encender y apagar
cada vez que pase la cuchilla por el sensor.
4. Si alguno de los sensores no pas la prueba, el mdulo debe ser reemplazado.
12
MDULOS
PRUEBA No. 1: MODULO DE ENCENDIDO RENAULT SIN LA BOBINA
B+
(Rojo)
Coil
(Verde)
SEAL: RENAULT ( 3 )
B-
(Negro)
Seal (-) Seal (+)
(Violeta) (Naranja)
PRUEBA No. 2: MODULO DE ENCENDIDO RENAULT CON LA BOBINA
CABLE DE
ALTA TENSION
B+
(Rojo)
B-
(Negro)
SEAL: RENAULT ( 3 )
Seal (-) Seal (+)
(Violeta) (Naranja)
13
MDULOS
AM 104 RENAULT FUEL INJECTION

Coil (Verde) B+ (Rojo)
Tierra (Negro) Seal+

(Naranja)
SEAL: HALL ( 2 )
RENAULT
(Rojo)
Seal -
(Violeta)
(Negro)
Seal +
(Naranja)
(Verde)
Negro
SEAL: HALL ( 2 )
14
MDULOS
MODULO PORTER UNIVERSAL
CABLE PORTER PUNTA LABORATORIO
ROJO ROJO
VERDE VERDE
NEGRO NEGRO
BLANCO (LARGO) VIOLETA
ROJO (LARGO) NARANJA
SEAL: PICKUP (1)
Seal (+) B+
NM310 (NIPPONDENSO) (Naranja) (Rojo)
B-
(Negro)
Seal (-) Coil

(Violeta) (Verde)
SEAL: PICKUP (1)
NM311 (NIPPONDENSO)
Seal (+) B+
(Naranja) (Rojo)
B- Seal (-)
(Negro) (Violeta) Coil
(Verde)
SEAL: PICKUP (1)
15
MDULOS
NM 420
Tierra
Pasar objeto metlico (Negro)
cerca y rpido para
producir el salto de
chispa.
SEAL: PICKUP ( 1 ) B+ (Rojo)

Coil (Verde)
Este mdulo es sencillo de probar, al lado izquierdo de la figura podemos observar la bobina captadora
que viene soldada al mdulo de fbrica. Para comprobar el funcionamiento del mdulo conecte las puntas
de prueba como indica la figura y con la ayuda de un destornillador (por ejemplo) excite la bobina capta-
dora pasando cerca y rpidamente la parte metlica del destornillador, cada vez que lo haga debe saltar
una chispa de alta tensin en el chispero si el mdulo y la bobina captadora estn en buen estado.
Si no salta chispa de alta tensin intente excitar el mdulo conectando en las terminales de la bobina cap-
tadora los cables NARANJA Y VIOLETA del ramal de mdulos, estos cables pueden ser invertidos sin
riesgo de dao. Si salta la chispa de alta tensin con los cables naranja y violeta conectados, entonces el
mdulo est bueno pero la bobina captadora esta daada; si no salta chispa de ninguna manera entonces el
mdulo no sirve.
LUV2300
Coil
(Verde)
B+ (Rojo)
Seal+
(Naranja)
Seal - SEAL: PICKUP ( 1 )
(Violeta) Tierra (Negro)
16
MDULOS
DR149 EN EL TERMINAL Seal+

DE LA DERECHA (Naranja)
DM1907 Tierra (Negro)
B+ (Rojo)
EN EL TERMINAL Seal -
DEL CENTRO (Violeta)
Tierra (Negro)
SEAL: DELCO ( 4 )
Coil No. 1 Coil No. 2

(Verde) (Verde)
Ajuste la seal al nmero cuatro (4) y conecte las puntas de prueba como indica la figura. El cable verde
que corresponde al negativo del Coil se conecta a cada terminal indicado por separado para ensayar cada
salida. En todos los casos debe saltar chispa de alta tensin si el mdulo est en buen estado, si no salta chis-
pa de alta tensin con alguna de las salidas entonces el mdulo est defectuoso y debe ser reemplazado.
DR144 Tierra (Negro) B+ (Rojo)
Tierra (Negro)
Seal+
(Naranja)
Seal -
(Violeta)
Coil No. 1 Coil No. 2 SEAL: DELCO ( 4 )

(Verde) (Verde)
17
MDULOS
Coil No. 1 Coil No. 2 Coil No. 3

DR145 (Verde) (Verde) (Verde)
Seal+
B+ (Rojo)
(Naranja)
No Conec.
Seal -
(Violeta)
Tierra (Negro)
SEAL: DELCO ( 4 )
salida. En todos los casos debe saltar chispa de alta tensin si el mdulo est en buen estado, si no salta
chispa de alta tensin con alguna de las salidas entonces el mdulo est defectuoso y debe ser reemplazado.
Coil No. 1 Coil No. 2 Coil No. 3

(Verde) (Verde) (Verde)
DR150 SEAL: DELCO ( 4 )
B+ (Rojo) Seal - Seal+

Tierra (Negro)
Pin No. 2 (Violeta) (Naranja)
Tierra (Negro) NOTA: Conecte las puntas de prueba como indica la figura excepto el cable
Pin No. 4 de negro del PIN 4. Encienda la seccin de mdulos y ajuste la seal de dis-
VER NOTA paro al No. 4 , conecte en este momento el cable negro del PIN 4 y la prue-
ba del salto de chispa debe iniciarse si el mdulo est en buen estado.
salida. En todos los casos debe saltar chispa de alta tensin si el mdulo est en buen estado, si no salta
chispa de alta tensin con alguna de las salidas entonces el mdulo est defectuoso y debe ser reemplazado.
18
MDULOS
RSB-55 NISSAN SENTRA B14 / 2000
Tierra (Negro)
Coil
(Verde)
RANURA DEL SENSOR
1 2 3 4 5 6
SEAL: HALL ( 2 )
Seal+
Tierra (Negro)
(Naranja)
Sensor 2 Sensor 1 B+ (Rojo)
Tierra (Negro) (Azul) (Azul)
Este mdulo de encendido tiene incorporado un transistor encargado de manejar la bobina de en-
cendido y dos sensores pticos que enva informacin a la computadora.
Para ensayar el transistor que controla la bobina de encendido conecte las puntas de prueba
Verde, Negra en el cuerpo del mdulo y en el terminal nmero 2. El cable Naranja en el terminal
nmero 1 como indica el diagrama y seleccione la seal de disparo nmero 2 (Hall) debe saltar
chispa de alta tensin en el chispero si el transistor est bueno de lo contrario el mdulo debe ser
reemplazado.
Para ensayar los sensores pticos conecte las puntas de prueba en los terminales 4, 5 y 6 co-
mo indica el diagrama y pase una lmina oscura por la ranura del sensor que se encuentra en la
parte superior del mdulo; si el sensor 1 est bueno la luz Sensor Hall debe prender y apagar
cada vez que pase la lmina por la ranura. Para ensayar el sensor 2 cambie la punta de prueba
AZUL al terminal nmero 3 y vuelva a pasar una lmina oscura por la ranura del sensor. La luz
Sensor Hall debe prender y apagar cada vez que pase la lmina por la ranura. Si alguno de los
sensores no funciona el mdulo debe ser reemplazado.
19
MDULOS
3294818DAEWOO MATIZ SENSOR PTICO
RANURA:
MITSUBISHI
L 200
+ --
S1 S2
- + S1 S2
Siga este procedimiento para ensayar los sensores pticos que vienen montados en este accesorio del dis-
tribuidor de Daewoo Matiz:
1. utilice el ramal de prueba de los mdulos de encendido, y conecte las puntas de prueba como se
indica a continuacin:
2. Conecte la punta de prueba NEGRA en el Terminal marcado - , la punta de prueba ROJA en el
Terminal marcado +
3. Conecte la punta de prueba AZUL al Terminal marcado S1. Pase una hoja oscura por la ranura del
sensor para interrumpir la luz del sensor, cada vez que pase la hoja por la ranura la luz marcada
SENSOR debe encender y apagar indicando el buen estado del sensor.
4. Conecte la punta de prueba AZUL al Terminal marcado S2. Pase una hoja oscura por la ranura del
sensor para interrumpir la luz del sensor, cada vez que pase la hoja por la ranura la luz marcada
SENSOR debe encender y apagar indicando el buen estado del sensor.
5. Si alguno de los sensores no pas la prueba el accesorio debe ser reemplazado.
NOTA: Este accesorio rara vez se daa, lo ms comn es que se encuentre lleno de aceite que impide el
paso de la luz hacia los sensores. Con una adecuada limpieza suele ser suficiente para recuperarlo.
20
MDULOS
MAZDA B2600
PRUEBA DEL SENSOR

A: NEGRO (Tierra)
B: ROJO (+12 Voltios)
C: AZUL [1] (Seal del sensor No. 1)
D: AZUL [2] (Seal del sensor No. 2)
GIRAR REVOLUCIONES COMPLETAS
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA
Utilice el ramal de prueba de mdulos y conecte las puntas de prueba Roja y Negra como se indica arriba. La punta de
prueba AZUL de la prueba de sensores se conecta primero al terminal C para ensayar el primer sensor. Gire el distri-
buidor revoluciones completas. Cada vez que gire una vuelta debe cambiar la luz de sensores una vez si el sensor est
en buen estado.
Cambie la punta AZUL al terminal D para ensayar el segundo sensor. Cada vez que gire una vuelta completa el dis-
tribuidor, la luz de sensores debe cambiar cuatro veces si el sensor est en buen estado.
NOTA: sea muy cuidadoso al conectar las puntas de prueba, una mala conexin puede averiar irremediablemente el
sensor. Algunos distribuidores solo disponen del primer sensor aunque presentan los cuatro terminales mostrados arri-
ba. Revise que este no sea su caso antes de dar el diagnstico.
21
MDULOS
ICM756 SENSOR HALL CHEVROLET BLAZER
Meter lmina de hierro para blo-

quear campo magntico y retirar
para observar la luz SENSOR
HALL
Salida (Azul)
B+ (Rojo)
B- (Negro)
El sensor de efecto Hall normalmente va instalado dentro del distribuidor y es el en-

cargado de enviar la seal de disparo al mdulo de encendido a la computadora.
Para ensayarlo utilice el ramal de prueba en la seccin de MODULOS/BOBINAS y

utilice una lmina de hierro para meterla en la ranura del sensor, de esta manera blo-
queamos el campo magntico luego la retiramos mientras observamos la luz piloto
marcada SENSOR HALL. Si el sensor est en buen estado la luz debe prender y
apagar cada vez que pasemos la lmina de hierro por entre la ranura del sensor.
NOTA: Estos sensores son delicados, por lo tanto debemos tener cuidado en la co-
nexin del ramal de prueba, una mala conexin puede ocasionar el dao del sensor.
J811 SENSOR HALL SUZUKI SIDEKICK

B+ (Rojo) B- (Negro) Meter lmina de hierro para blo-
quear campo magntico y retirar
Salida (Azul) para observar la luz SENSOR
HALL
22
MDULOS
MAZDA ALLEGRO CONECTOR

G F E D C B A
GIRAR REVOLUCIONES COMPLETAS
PRUEBA DEL MODULO

PRUEBA DEL SENSOR
D: NEGRO (Tierra)
A: NEGRO (Tierra)
E: NARANJA (+Seal disparo)
B: ROJO (+12 Voltios)
F: N/C (Tacmetro)
C: AZUL (Seal del sensor)
G: ROJO (+12 Voltios)
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA
1. La Prueba del mdulo de encendido se realiza normalmente conectando el ramal de prueba de mdulos al co-
nector del distribuidor como se indica arriba y conectando el cable de alta tensin a la torre de la bobina de en-
cendido montada en el distribuidor. Si no tiene montada la bobina de encendido en el distribuidor, entonces
debe conectar la punta verde del ramal de mdulos al terminal del distribuidor donde va conectado el negativo
de la bobina de encendido. Si el mdulo de encendido est bueno debe saltar la chispa de alta tensin cuando
encienda la seccin de mdulos.
2. La segunda prueba es ensayar el sensor de tipo hall incorporado en el distribuidor. Desconecte las puntas de
prueba utilizadas en la prueba del mdulo de encendido y conecte la punta negra y roja del ramal de prueba
como se indica arriba para la prueba del sensor. Si el cable AZUL no est disponible en el ramal de prueba debe
utilizarse el cable AZUL de la prueba de sensores conectado en la banana S. Cuando haya conectado las pun-
tas de prueba y encendido la seccin de mdulos, gire con la mano el eje del distribuidor y observe la luz de
prueba de sensores que debe caer de 10 a 1 cada vez que el distribuidor de una vuelta completa. En el Pro-
bador de Mdulos PM-01 existe un led Rojo que sirve de luz para observar como enciende y apaga con cada
giro.
23
SOLUCIONES
ELECTROMECANICAS MODULOS
E1930C HIUNDAY SONATA
COIL No. 1 (Verde)

Seal + No.1 (Naranja)
Tierra (Negro)
Seal + No.2 (Naranja)
COIL No. 2 (Verde)
SEAL: HALL (2)

Procedimiento para ensayar el mdulo:
El mdulo tiene dos salidas para controlar los dos grupos de bobinas de encendido que maneja,
para ensayar la primera salida haga lo siguiente:
1- Conecte el cable de Tierra (NEGRO) al terminal indicado en la gura.

2- Conecte el cable de Coil (VERDE) al terminal indicado como COIL No. 1"
3- Conecte el cable de Seal de disparo (NARANJA) al terminal indicado como Seal+ No. 1"
4- Seleccione en el Laboratorio la seal No. 2 (HALL) y encienda la prueba de Mdulos/Bobinas
Debe saltar chispa de alta tensin en el chispero si la primera salida del mdulo est buena.
Para ensayar la segunda salida del mdulo haga lo siguiente:
1- Deje en el mismo terminal el cable de Tierra (NEGRO) como indica la gura.

2- Conecte el cable de Coil (VERDE) al terminal indicado como COIL No. 2"
3- Conecte el cable de Seal de disparo (NARANJA) al terminal indicado como Seal+ No. 2"
4- Seleccione en el Laboratorio la seal No. 2 (HALL) y encienda la prueba de Mdulos/Bobinas
Debe saltar chispa de alta tensin en el chispero si la segunda salida del mdulo est buena.
Si la prueba fall con alguna de las dos salidas, el mdulo est defectuoso y debe ser reemplazado.
16 de diciembre de 2014
24 140
MDULOS
E12-117A HONDA CIVIC
BOBINA AUXILIAR
GND (Negro)
COIL (Verde)
B+ (Rojo) TACOMETRO (No Conectar)
Procedimiento para ensayar el mdulo:
El mdulo tiene dos terminales de alimentacin positiva, ensaye alimentando el mdulo en cad
terminal por separado y en ambos casos debe funcionar.
Conecte las puntas de prueba del ramal de mdulos como indica la figura y utilice la Bobina Aux
conectada en los bornes de probar las bobinas de encendido para excitar el mdulo.
Debe saltar chispa de alta tensin en el chispero si el mdulo est bueno.
Puede incrementar o reducir la velocidad de disparo para observar el comportamiento del mdu
a distintas velocidades.
J909
B- (Negro)
Acercar y alejar objeto metlico.

Cada vez que lo haga la luz de seal
Hall debe encender y apagar.
Utilice el ramal de prueba de Mdulos
Salida (Azul) B+ (Rojo)
22
GUA DE IMGENES
BOBINAS
DE
ENCENDIDO
IMPORTANTE
POR NINGN MOTIVO RETIRE LOS CABLES DE ALTA DE LA

BOBINA DE ENCENDIDO DURANTE LA PRUEBA. SI LO HACE,
PUEDE SALTAR CHISPA DE ALTA TENSIN HACIA LOS CA-
BLES DE ALIMENTACIN DE LA BOBINA Y HACIA LOS CIR-
CUITOS ELECTRNICOS INTERNOS DEL LABORATORIO Y
CAUSAR DAOS YA COMPROBADOS A LA PANTALLA DIGI-
TAL.
POR ESTE MOTIVO, SOLO OBSERVE EL SALTO DE CHISPA EN

EL CHISPERO DEL LABORATORIO.

USO DEL KILOVOLTMETRO:
El Laboratorio Electrnico Automotor LB10A tiene la opcin de incorporar un kilo

voltmetro que permite medir el voltaje generado por la bobina de encendido
sometida a prueba.
Para utilizar el KILO VOLTMETRO se procede de manera similar a la prueba

tradicional de las bobinas de encendido a la MAXIMA VELOCIDAD, pero en lugar
de utilizar el cable de alta tensin para observar el salto de chispa en el chispero se
utiliza la SONDA DE ALTA TENSIN y se observa la lectura de los kilo voltios en
la pantalla digital. Es decir si la pantalla digital muestra durante la prueba un valor de
20.0 quiere decir que la bobina est generando una chispa de alta tensin de veinte
mil voltios.
Es MUY IMPORTANTE que coloque la punta de la SONDA firmemente dentro de

la salida de alta tensin de la bobina de encendido. Si observa saltos de alta tensin
hacia las puntas de prueba durante el ensayo, suspenda la prueba de inmediato y
revise el estado de la boquilla de la bobina para encontrar el motivo de la fuga. Si
realiza la prueba permitiendo la fuga de alta tensin hacia las puntas de prueba puede
causar daos al laboratorio que requerirn mantenimiento.
Cuando la bobina de encendido tenga dos ms salidas de alta tensin se prueba cada
salida por separado colocando la SONDA en una de las salidas y en la otra salida de
la pareja uno de los cables de alta tensin y se observa el salto de chispa y los kilo
voltios. Uno de los cables de alta tensin tiene una punta delgada para permitir la
prueba en bobinas de dos salidas y conectores estrechos.
Normalmente una bobina de encendido electrnico debe producir un voltaje igual

superior a los veinte mil voltios (20.0 KV), y una bobina de encendido de platino
genera alrededor de quince mil voltios (15.0 KV). El rendimiento de las bobinas
originales es en general superior al de las marcas genricas, por lo tanto para tener
una mejor idea del estado de las bobinas es necesario ir elaborando una tabla con los
valores medidos a bobinas nuevas para comparar con las bobinas usadas que
sometamos a prueba. Por ejemplo, si hemos visto que una bobina nueva de una
determinada marca genera 22.0 KV y cuando ensayamos una bobina usada de la
misma marca que solo genera 15.0 KV es seal de que la bobina est deficiente y
debe ser reemplazada.

BOBINAS
PRUEBA DE BOBINAS DE ENCENDIDO
CABLE DE ALTA TENSION SONDA DEL KILO VOLTIMETRO
PUNTA DE PUNTA DE
PRUEBA PRUEBA
ROJA NEGRA
KILO VOLTAJE:
Encendido Electrnico:
20.0 KV25.0 KV
Encendido de Platino:
14.0 KV15.0 KV
CONECTE LA PUNTA DE PRUEBA ROJA EN EL BORNE QUE CORRESPONDA,

SEGN SEA QUE LA BOBINA UTILICE RESISTENCIA EXTERNA RESISTENCIA
INTERNA.
LA PUNTA DE PRUEBA NEGRA SIEMPRE SE CONECTA EN EL BORNE DE

PRUEBA CORRESPONDIENTE AL NEGATIVO DE BOBINA.
ASEGURESE DE AISLAR BIEN EL CABLE DE ALTA DENTRO DE LA BOBINA

PARA EVITAR FUGAS DE ALTA TENSIN HACIA LOS TORNILLOS DE LA
BOBINA.
1
BOBINAS
MIC 2000 PUNTA DE

PRUEBA
CABLE DE ALTA NEGRA
O SONDA DE
KILO VOLTIMETRO
PUNTA DE
PRUEBA
ROJA
KILO VOLTAJE:
20.0 KV25.0 KV
CABLE DE ALTA
O SONDA DE
RENAULT 9 KILO VOLTIMETRO
KILO VOLTAJE:
20.0 KV22.0 KV
PUNTA DE
PRUEBA
ROJA
PUNTA DE
PRUEBA
NEGRA
2
BOBINAS
PRUEBA DE BOBINAS INTEGRADAS
(12) COIL (34) COIL
(56) COIL
KILO VOLTAJE:
25.0 KV
(56) COIL
(34) COIL
(12) COIL
+ POSITIVO (ROJO)
1. Conecte uno de los cables de alta en la torre de alta tensin No. 1 y coloque el otro cable de alta
tensin en la torre No. 2
2. Conecte la punta de prueba ROJA de la prueba de bobinas en el terminal identificado en el
diagrama superior como: (+ POSITIVO (ROJO)).
3. Conecte la punta de prueba correspondiente al negativo de la prueba de coil en el Terminal que
corresponde a las torres de alta (12)
4. Encienda el Laboratorio. La chispa de alta tensin debe saltar en el chispero si la bobina est en
buen estado.
5. Apague la seccin de Mdulos Bobinas y traslade los cables de alta tensin al otro par de to-
rres de alta tensin No. 3 y No. 4 y cambie la punta de prueba de negativo de coil al Terminal
marcado (34) y encienda nuevamente la seccin de Mdulos Bobinas. Nuevamente debe
saltar chispa de alta tensin en el chispero si ese grupo de bobinas est en buen estado.
6. Repita el procedimiento anterior con el par de torres de alta tensin No. 5 y No. 6 con la punta
de prueba de negativo de coil conectada en el Terminal marcado (56).
3
BOBINAS
BOBINA DE ENCENDIDO CORSADAEWOO
CABLE DE ALTA_1 CABLE DE ALTA_2
BOBINA A BOBINA B
KILO VOLTAJE:
Bobina Original:
37.0 KV
Bobina Genrica:
28.0 KV
D C B A
1. Para probar este tipo de bobinas se utiliza el Ramal de prueba de los Mdulos de encendido y
los cables de alta tensin de la prueba de Bobinas.
2. Elija el tipo de seal 2.
3. Prueba de Bobina A: Conecte los cables de alta tensin como indica la figura. Conecte las
puntas del ramal de prueba de mdulos as:
* Rojo: Al terminal marcado D (+12 voltios)
*Negro: Al terminal marcado C (Masa)
*Naranja: Al terminal marcado A (Disparo)
Active la seccin de prueba de Mdulos / Bobinas y observe si salta la chispa de alta tensin en dos
de los electrodos del chispero.
3. Prueba de Bobina B: Conecte los cables de alta tensin en la bobina B de manera similar a
como lo hizo en el ensayo de la Bobina A. Conecte los cables del Ramal de Mdulos de la
siguiente manera:
*Rojo: Al terminal marcado D (+12 voltios)
*Naranja: Al terminal marcado B (Disparo)
Si pudo observar el salto de chispa de alta tensin al probar las dos bobinas el repuesto est en buen esta-
do
4
BOBINAS
BOBINA DE ENCENDIDO FORD
BOBINA A BOBINA B
KILO VOLTAJE:
Bobina Original:
37.0 KV
Bobina Genrica:
28.0 KV
D C B A
1. Para probar este tipo de bobinas se utiliza el Ramal de prueba de los Mdulos de encendido y
los cables de alta tensin de la prueba de Bobinas.
2. Elija el tipo de seal 2.
3. Prueba de Bobina A: Conecte los cables de alta tensin como indica la figura. Conecte las
puntas del ramal de prueba de mdulos as:
* Rojo: Al terminal marcado D (+12 voltios)
*Naranja: Al terminal marcado A (Disparo)
3. Prueba de Bobina B: Conecte los cables de alta tensin en la bobina B de manera similar a
como lo hizo en el ensayo de la Bobina A. Conecte los cables del Ramal de Mdulos de la
siguiente manera:
*Rojo: Al terminal marcado D (+12 voltios)
*Naranja: Al terminal marcado B (Disparo)
Si pudo observar el salto de chispa de alta tensin al probar las dos bobinas el repuesto est en buen esta-
do
5
BOBINAS
BOBINA DE ENCENDIDO CHEVROLET
CABLE DE ALTA TESIN

SONDA DE KILO VOLTIMETRO
CABLE AMARILLO
CABLE ROJO
KILO VOLTAJE:
30.0 KV CABLE NEGRO
1. Asegrese de tener desactivada la Seccin de Mdulos / Bobinas.

2. Conecte las puntas de prueba en los bornes de prueba de bobinas marcados R/EXT
y NEG .
3. Una los cables Rojo y Negro de la bobina y a estos dos cables conecte la pinza de prue-
ba Roja de la Prueba de Bobinas.
4. Conecte la punta de prueba negra al cable amarillo de la bobina.
5. Sostenga firmemente el cable de Alta Tensin en el terminal central de la Bobina de
Encendido y active la Seccin de Mdulos / Bobinas.
6. Observe que haya salto de alta tensin en el chispero.
7. Puede variar la velocidad girando la Perilla de Velocidad.
8. Para terminar la prueba desactive la Seccin de Mdulos / Bobinas. Desconecte las
puntas de prueba, apague el laboratorio.
6
BOBINAS
COIL A COIL B
1 4 3 2
HIUNDAY ACCENT
KILO VOLTAJE:
28.0 KV
B+ COIL B
COIL A
1. Conecte los cables de alta tensin en las torres de alta tensin de COIL A
2. Conecte la punta de prueba ROJA en la banana R/INT de la prueba de bobinas y
conctela al terminal indicado B+.
3. Conecte la punta de prueba de coil NEGRA en la banana marcada NEG y luego
conctela en el terminal marcado COIL A.
4. Active la seccin de MODULOSBOBINAS. Debe saltar chispa de altra tensin
en dos de los electrodos del chispero.
5. Apague la seccin de prueba de MODULOSBOBINAS-
6. Conecte los cables de alta tensin en las torres de alta tensin de COIL B de manera
similar a como se hizo con COIL A.
7. Traslade la punta de prueba negra del negativo de coil al Terminal marcado COIL B
8. Active la seccin de MODULOSBOBINAS. Debe saltar chispa de alta tensin en
dos de los electrodos del chispero.
7
BOBINAS
CHEVROLET SPARK 7:24
Bobina 1 Bobina 2
A B C
KILO VOLTAJE:
Bobina Genrica: Rojo (B+)
28.0 KV
Bobina 1 Bobina 2
1. Conecte los cables de alta tensin en las torres de alta tensin de COIL A
conctela en el terminal marcado Bobina 1.
en dos de los electrodos del chispero.
6. Conecte los cables de alta tensin en las torres de alta tensin de Bobina 2 de manera
similar a como se hizo con Bobina 1.
7. Traslade la punta de prueba negra del negativo de coil al terminal marcado Bobina 2
dos de los electrodos del chispero.
8
BOBINAS
HIUNDAY ATOS PRIME
BOBINA 2 BOBINA 1
Rojo (B+) KILO VOLTAJE:

Bobina Genrica:
28.0 KV
Bobina 2 Bobina 1
1. Conecte los cables de alta tensin en las torres de alta tensin de BOBINA 1
conctela en el terminal marcado BOBINA 1.
en dos electrodos del chispero.
6. Conecte los cables de alta tensin en las torres de alta tensin de BOBINA 2 de ma-
nera similar a como se hizo con BOBINA 1.
7. Traslade la punta de prueba negra de negativo de coil al terminal marcado Bobina 2
dos electrodos del chispero.
9
BOBINAS
CABLE DE ALTA_1
CABLE DE ALTA_2
KILO VOLTAJE:
Bobina Genrica:
28.0 KV
Naranja Negro Rojo (B+) MAZDA ALLEGRO
Rojo (B+) Negro Naranja CHEVROLET STEEM
1. Conecte los cables de alta tensin en las torres de alta tensin de la bobina
2. Conecte las puntas de prueba ROJA, NEGRA y NARANJA del ramal de Mdulos co-
mo indica la figura inferior.
3. Seleccione el tipo de seal Hall (2)
en dos electrodos del chispero.
5. Apague la seccin de prueba de MODULOSBOBINAS
10
BOBINAS
CABLE DE ALTA TENSION
KILO VOLTAJE:
Bobina Genrica:
22.0 KV
PUNTA DE PRUEBA NEGRA

PUNTA DE PRUEBA ROJA
NOTA: ES NECESARIO UTILIZAR TERMINALES AUXILIARES QUE PUEDAN ENTRAR EN LOS TERMI-
NALES DE LA BOBINA Y DE ESTOS TERMINALES CONECTAR LOS CAIMANES DE LAS PUNTAS DE
PRUEBA.
NISSAN ALMERA
1. PUNTA DE PRUEBA ROJA
2. PUNTA DE PRUEBA NEGRA
3. PUNTA DE PRUEBA NARANJA
NOTA: UTILICE EL RAMAL DE PRUEBA DE LOS

MDULOS DE ENCENDIDO
SEAL : (2) HALL CABLE DE ALTA TENSION
CONECTE CORRECTAMENTE EL CABLE DE AL-

TA TENSIN LA SONDA DE KILO VOLTIOS Y KILO VOLTAJE:
HAGA LA PRUEBA POR POCOS SEGUNDOS. 14.0 KV 16.0 KV
11
BOBINAS
CABLE DE ALTA TENSION SONDA KILO VOLTIMETRO
KILO VOLTAJE:
Bobina Genrica:
28.0 KV
PUNTA DE PRUEBA ROJA
CABLE DE ALTA TENSION SONDA KILO VOLTIMETRO

NOTA: CON ESTA BOBINA TIPO LAPICERO
ES IMPORTANTE RESPETAR LA POLARIDAD PUNTA DE PRUEBA ROJA
DE LA BOBINA, DE LO CONTRARIO NO FUN-
CIONA. ADEMS DEBE PROBARSE CON KILO VOLTAJE:
RESISTENCIA EXTERNA Y POR POCOS
SEGUNDOS YA QUE SON MUY DELICADAS 14.0 KV 16.0 KV
CUANDO SE ENSAYAN FUERA DEL VEHCU-
LO.
12
BOBINAS
RENAULT CLIOLOGANSIMBOL
CABLES DE ALTA TENSION
82 00 141 149 Bobina 2 Bobina 1
B+ (ROJO) Bobina 2
B+ (ROJO) Bobina 1
B- (NEGRO) Bobina 1
B- (NEGRO) Bobina 2
Utilice las puntas de prueba conectadas en las bananas de prueba de bobinas de encendido R/INT y
NEG. Ensaye cada grupo de bobinas por separado teniendo cuidado en respetar la polaridad indica-
da. Note que en el conector, los dos terminales del centro corresponden a las salidas marcadas como
Bobina 1 y los terminales de los extremos corresponden con las salidas marcadas Bobina 2.
82 00 360 911
No. 1
TWINGO 16 VALVULAS
No. 2
No. 3
No. 4
Utilice las puntas de prueba conectadas en las bana-

nas de prueba de bobinas de encendido R/INT y
NEG. Ensaye cada grupo de bobinas por separado
teniendo cuidado en respetar la polaridad indicada.
B- (NEGRO) B- (NEGRO)
Salidas 2-3 Salidas 1-4
B+ (ROJO)
13
BOBINAS
C1000

O
SONDA KILO VOLTIMETRO
PUNTA
ROJA
PUNTA
NEGRA
C1006

O
SONDA KILO VOLTIMETRO PUNTA
NEGRA
PUNTA
ROJA
C1008

No. 1

No. 2
NOTA: Para medir el voltaje de alta PUNTA

tensin, reemplace uno de los cables NEGRA
de alta tensin por la sonda del kilo PUNTA
ROJA
voltmetro.
14
BOBINAS
C1009 CABLE DE ALTA TENSION

PUNTA PUNTA
ROJA NEGRA
C1010
CABLE DE ALTA TENSION CABLE DE ALTA TENSION
No. 1 No. 2
PUNTA PUNTA
ROJA NEGRA
NOTA: Para medir el voltaje de alta

tensin, reemplace uno de los cables
de alta tensin por la sonda del kilo
voltmetro.
15
BOBINAS
C1186
Seal + B- B+ Seal + B- B+
(NARANJA) (NEGRO) (ROJO) (NARANJA) (NEGRO) (ROJO)
CABLE DE ALTA CABLE DE ALTA CABLE DE ALTA CABLE DE ALTA

No. 1 No. 2 No. 1 No. 2
NOTA 1: Para medir el voltaje de NOTA 2: Las puntas de prueba sealadas corresponden
alta tensin, reemplace uno de los al ramal de prueba de MDULOS. La SEAL de dispa-
cables de alta tensin por la sonda ro debe ajustarse al tipo HALL (2)
del kilo voltmetro.
16
BOBINAS
PEUGEOT 206 PUNTA

ROJA
PUNTA PUNTA
NEGRA NEGRA
COIL (1) COIL (2)
CABLE DE ALTA CABLE DE ALTA CABLE DE ALTA CABLE DE ALTA

COIL2 COIL1 COIL1 COIL2
NOTA 1: Para medir el voltaje de

alta tensin, reemplace uno de los
cables de alta tensin por la sonda VOLTAJE: 20 KV
del kilo voltmetro.
Este paquete de bobinas est formado por dos bobinas con dos salidas de alta tensin cada una.
Para ensayarla conecte la punta de prueba ROJA en el terminal que indica la figura y la punta de
prueba NEGRA en el terminal marcado COIL (1) luego conecte los dos cables de alta tensin
del laboratorio a las dos salidas de alta tensin del centro. De esta manera ensayamos la primera
bobina.
Conecte la punta de prueba NEGRA al terminal marcado COIL (2) y conecte ahora los dos ca-
bles de alta tensin del laboratorio a las dos salidas de alta tensin en los extremos de la bobina.
De esta manera ensayamos la segunda bobina.
En cualquiera de los casos debe saltar chispa de alta tensin por las dos salidas de lo contrario la
bobina est defectuosa y debe ser reemplazada. Tampoco debe saltar chispa de alta tensin hacia
el cuerpo de la bobina, esto sera sntoma de fugas que hacen inservible la bobina.
17
BOBINAS
GRAND VITARA

Negro
Naranja
Rojo (B+)
NOTA: UTILICE LAS PUNTAS DE PRUEBA DEL RAMAL DE MDULOS
SEAL : 2 (HALL) VOLTAJE: 25.0 KV
SKODA

Rojo (B+)
Naranja
Negro
NOTA: UTILICE LAS PUNTAS DE PRUEBA DEL RAMAL DE MDULOS

ALGUNAS MARCAS FUNCIONAN MEJOR EN EL LABORATORIO
A BAJAS VELOCIDADES
SEAL : 2 (HALL) VOLTAJE: 17.0 KV
18
BOBINAS
TOYOTA HILUX
Negro (B-) Naranja (Seal+)
Rojo (B+)
VOLTAJE: KV

NOTA: UTILICE EL RAMAL DE PRUEBA DE MDULOS.
SEAL (2)
VOLKSWAGEN GOLF CABLES DE ALTA TENSION

BOBINA DERECHA
BOBINA IZQUIERDA
NOTA: UTILICE LAS PUNTAS DE PRUEBA

DEL RAMAL DE PRUEBA DE MDULOS
DE ENCENDIDO.
Instale primero los cables de alta ten-

sin, luego las puntas de prueba y por
ltimo encienda la seccin de prueba de
mdulos y bobinas. Para ensayar la
otra bobina, apague primero la seccin
de mdulos y bobinas y conecte los
cables de alta tensin a las salidas de la
otra bobina y la seal de disparo
(Naranja) al terminal correspondiente y Negro Naranja
realice la prueba. Naranja Coil
Coil Derecha
VOLTAJE: 20 KV SEAL (2) Izquierda Rojo (B+)
19
28 de diciembre
16 mayo de 2014
de 2014 165
BOBINAS
TOYOTA HILUX 9091902217

Negro (Pin_1)
No Conectar (Pin_2)
Naranja (Pin_3) Rojo (Pin_4)
SEAL (2) NOTA: UTILICE LAS PUNTAS DE PRUEBA DEL RAMAL DE PRUEBA DE
MDULOS DE ENCENDIDO.
Instale primero los cables de alta tensin, luego las puntas de prueba y
por ltimo encienda la seccin de prueba de mdulos y bobinas.
NISSAN MURANO
CABLE DE ALTA TENSION Rojo (Pin_1) Negro (Pin_2) Naranja (Pin_3)
SEAL (2) NOTA: UTILICE LAS PUNTAS DE PRUEBA DEL RAMAL DE PRUEBA DE
MDULOS DE ENCENDIDO.
Instale primero el cable de alta tensin, luego las puntas de prueba y por
ltimo encienda la seccin de prueba de mdulos y bobinas.
20
BOBINAS
DAHIATSU TERIOS 19500-87101 CABLE DE ALTA TENSION
Negro (Pin_1)
Naranja (Pin_2)
Rojo (Pin_3)
NOTA: UTILICE LAS PUNTAS DE PRUEBA DEL RAMAL

DE PRUEBA DE MDULOS DE ENCENDIDO.
Instale primero los cables de alta tensin, luego las

puntas de prueba y por ltimo encienda la seccin de
prueba de mdulos y bobinas.
SEAL (2)
96415010 - OPTRA 1800
Utilice las puntas de prueba de bobi-

nas y conecte los dos cables de alta en EXTREMOS
las salidas de la bobina como indica la
figura. Cada par de salidas se ensaya
conectando el cable rojo al centro del CENTRO
conector y el cable negro en el termi-
nal correspondiente a las salidas.
Coil Extremos
(Negro)
B+ (Rojo)
Coil Centro
(Negro)
21
BOBINAS
CHEVROLET CRUZE 96476983

SALIDAS DE ALTA TENSION
4 3 2 1
PIN NOMBRE PUNTA DE

PRUEBA
1 COIL 1 NARANJA
2 COIL 2 NARANJA
3 COIL 3 NARANJA
4 COIL 4 NARANJA
5 SIN USO
6 TIERRA NEGRO
7 +12 VOLTIOS ROJO
SEAL (2) - - - - - -
1 2 3 4 5 6 7
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA:
1. Ajuste el tipo de seal a seal HALL (No. 2)
2. Conecte las puntas de prueba NEGRA y ROJA en los terminales 6 y 7
como indica la tabla.
3. Conecte un cable de alta tensin a la salida de la BOBINA 1
4. Encienda la seccin de prueba de Mdulos y Bobinas y conecte la punta
de prueba NARANJA en el terminal de control de la Bobina 1 que co-
rresponde segn la tabla al terminal nmero 1. Si esa salida est en
buen estado debe saltar chispa en el chispero.
5. Para ensayar las otras salidas de alta tensin, simplemente retire el ca-
ble naranja del pin 1 y luego cambie el cable de alta tensin a la salida
de alta de la bobina 2 y nuevamente conecte el cable naranja ahora al
pin 2 y as sucesivamente con la salida 3 y salida 4. En todos los casos
debe saltar chispa de alta tensin. Si alguna salida no da respuesta el
paquete debe ser reemplazado.
6. Si desea medir el voltaje de altteansin generado la prueba se hace re-
emplazando el cable de alta por la sonda de alta tensin.
22
BOBINAS
CHEVROLET CAPTIVA CABLE DE ALTA TENSION
12618542
NOTA: UTILICE LAS PUNTAS DE PRUEBA DEL RAMAL

DE PRUEBA DE MDULOS DE ENCENDIDO Y AJUSTE
LA SEAL A TIPO HALL (2).
Instale primero el cable de alta tensin, luego las

puntas de prueba y por ltimo encienda la seccin de
prueba de mdulos y bobinas.
Conecte las puntas de prueba as:
PIN PUNTA DE PRUEBA

1 ROJO (B+)
2 NARANJA (Seal de Disparo)
3 NO Conectar
4 NEGRO (Tierra)
1 2 3 4
23

Manual para Maquina de Diagnostico Automotriz

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LABORATORIO ELECTRNICO

MANUAL DEL USUARIO

2. Descripcin del Laboratorio 2

3.2 Fuente Regulada 7

3.4 Mdulos / Bobinas 13

3.5 Otras Pruebas 15

El Laboratorio se entrega con siguientes ramales y

En trminos generales las partes elctricas que

Es necesario que lea y comprenda el contenido de

1.7. Una sonda de alta tensin (KV40) :

La seccin de prueba de reguladores est formada

2.3 Reguladores: El voltaje nominal del regulador se elige usando los

La seccin de Mdulos y Bobinas de Encendido 2.5 Garanta:

La seccin de Mdulos / Bobinas est formada por las 3. Mtodos de Prueba:

En esta seccin aprenderemos a ensayar los sensores

3.1.1 Cpsula de Temperatura:

Las bobinas captadoras son las encargadas de enviar

Estn formadas por una bobina de alambre muy

- Conecte las puntas de prueba de la seccin de

Para ensayar los flotadores de tanque de combustible

Con la fuente podemos ensayar muchos repuestos que

3.2.1 Bombillos Halgenos:

Los peines herraduras de alternador como se les

Con la Fuente y la ayuda del ampermetro digital

Sin importar si es electrnico electromecnico la

El Rotor del Alternador es bsicamente un

3.3.5 Auto Diagnstico:

1. CONDICIN INICIAL: Encienda el Laboratorio 5. SEAL AUXILIAR: La seal AUXILIAR est

2. INCREMENTO DE VOLTAJE: 6. SEAL ESTATOR: Para verificar la presencia de

2.4. Mantenga oprimido el botn de PRUEBA

3.4 Mdulos / Bobinas:

3.4.1 Nociones Bsicas: ROJO: Positivo de Batera. Corresponde al voltaje

3. Conecte la punta Roja a la Bobina de Encendido

3.4.5 Gua de Mantenimiento de la Algunos fabricantes incluyen un pequeo plano

1. Cuando encienda el laboratorio y oprima el botn de

2. A continuacin realice este procedimiento: una la

TERMINAL SMBOLOS PUNTA DE

- Ingrese en la seccin de Reguladores, elija 12

IDENTIFICACIN DEL RAMAL DE PRUEBA

COLOR DE PUNTA SMBOLO NOMBRE

VERDE B+ Positivo de Batera

AMARILLO FLD FIELD

NARANJA L Luz Piloto

AZUL Stator Estator

FABRICANTE GRUPO PAGINA

REF. TIPO VOLTIOS CORTE REF. TIPO VOLTIOS CORTE

REF. TIPO VOLTIOS CORTE REF. TIPO VOLTIOS CORTE

REF. TIPO VOLTIOS CORTE REF. TIPO VOLTIOS CORTE

REF. TIPO VOLTIOS CORTE REF. TIPO VOLTIOS CORTE

REF. TIPO VOLTIOS CORTE

REF. TIPO VOLTIOS CORTE

REF. TIPO VOLTIOS CORTE

REF. TIPO VOLTIOS CORTE

REF. TIPO VOLTIOS CORTE REF. TIPO VOLTIOS CORTE

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REF. TIPO VOLTIOS CORTE REF. TIPO VOLTIOS CORTE

REF. TIPO VOLTIOS CORTE

REF. TIPO VOLTIOS CORTE REF. TIPO VOLTIOS CORTE

REF. TIPO VOLTIOS CORTE REF. TIPO VOLTIOS CORTE

Rojo (D+) Amarillo (Field)

REF. TIPO VOLTIOS CORTE

ES NECESARIO PULSAR BO-

REF. TIPO VOLTIOS CORTE