Turbomquinas lab 1

5. Investigar sobre el fenmeno de cavitacin, explicando su formacin, sus

causas y consecuencias en las turbomquinas hidrulicas.
La cavitacin es un fenmeno producido en el interior de la bomba
centrfuga por el cual se produce la formacin de burbujas de vapor al
descender la presin del lquido por debajo de la presin de vapor del
lquido. Estas burbujas de vapor o cavidades son arrastradas por la
corriente y desaparecen o implosionan cuando alcanzan zonas de presiones
ms altas (por encima de la presin de vapor) en su camino a travs de la
bomba.
En una bomba hay dos zonas donde puede producirse el fenmeno de la
cavitacin.
Cavitacin en el ojo del rodete o de aspiracin. Se produce cuando
existe demasiado vaco que excede la presin del vapor del lquido
bombeado. El lquido hierve y se separa del resto. Las bolsas de vaco
aparecen en el centro del impulsor, que es la zona de ms baja presin, y se
desplazan hasta su implosin o colapso.
Cavitacin en el tajamar de la voluta o de impulsin. Esta situacin se
da cuando la altura de descarga es demasiado alta, desplazando el punto de
trabajo hacia la izquierda y fuera de la curva de funcionamiento. La
cavitacin se localiza entre el extremo del labe del rodete y donde acaba la
envolvente del cuerpo o tajamar. El lquido se estira debido al bajo caudal
y a la alta presin diferencial en ambos lados del tajamar. Al paso de los
labes, se forman y se colapsan burbujas continuamente. Entre un labe y
el siguiente, aparecen burbujas que permanecen en el tajamar hasta que el
siguiente labe la alcanza. Es entonces cuando se crea una presin
suficiente que permite la implosin de la burbuja en el extremo del labe.
En la parte posterior del labe ya se ha formado una nueva burbuja que
permanece ah hasta que implosiona en el siguiente labe.
En la cavitacin de aspiracin, el dao observado puede abarcar desde unas
pocas picaduras localizadas en el ojo del rodete hasta una rotura total del
impulsor y destruccin de la placa de desgaste. En la mayora de casos, el
dao consiste en picaduras en el rodete y en la placa de desgaste. A veces
se describe el dao como si fuera un queso suizo o como si se hubiera
ametrallado el rodete. En general, el dao provocado por una cavitacin de
aspiracin se limita a estas dos piezas.
La cavitacin en el tajamar de la carcasa o de impulsin es, con diferencia,
mucho ms destructiva que la cavitacin de aspiracin. Cuando se dan las
circunstancias de una cavitacin de impulsin, aparecen las picaduras
caractersticas en el extremo de los labes y por su parte anterior. Si la
cavitacin es suficientemente severa, el ataque avanza por todo el labe.
Por otra parte, en carcasas de volutas simples, a causa de no compensarse
la alta presin, el eje aumenta su deflexin a medida que la altura de
bombeo es ms alta.
http://www.pricast.es/files/6249/style/img/Cavitacion-de-una-bomba-
centrifuga.pdf
https://areamecanica.wordpress.com/2011/07/28/ingenieria-mecanica-la-
cavitacion-en-bombas-centrifugas/
6. Qu es cebar una bomba y cuando es necesario hacerlo?
Cebar una bomba significa reemplazar el aire, gas o vapor que se encuentra
en la bomba, y sus tuberas por el lquido a bombear. Es necesario hacerlo
cuando se vaya a poner en servicio la bomba ya sea por primera vez o
cuando se vuelta a utilizar, en tal caso las bombas de desplazamiento
positivo como las de tipo rotatorias o reciprocantes son autocebantes, en
cambio las bombas centrifugas es necesario hacerlo manualmente.

Bombas: teora, diseo y aplicaciones

By Manuel Viejo Zubicaray

7. Explique en qu consiste un arreglo de bombas en serie y en paralelo y

sus aplicaciones de carga y caudal, respectivamente.

8. Explique qu es el golpe de ariete y qu efectos tiene.