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Serie EH ACII

n EH3500ACII
n EH4000ACII

SIEMPRE PRODUCTIVO
Construidos para
perdurar.
Mejor en el campo.
Los camiones de la serie ACII de Hitachi se construyen para estar a la par de nuestras resistentes y duraderas
palas y retroexcavadoras de minera; es decir, con buen mantenimiento, pueden durar entre 60 y 100 000
horas. Punto.
El bastidor del camin sigue siendo el ms fuerte de su clase. El singular sistema de suspensin de brazo
reactor introducido por Euclid minimiza la tensin y la fatiga, al mismo tiempo que reduce el desgaste de los
neumticos y mejora la direccin. Ahora la integracin vertical de la ingeniera y las piezas de Hitachi ha dado
lugar a nuevos diseos y mejoras de caractersticas anteriores, para mayor productividad y confiabilidad.
El sistema de propulsin por CA diseado y fabricado por Hitachi aplica tecnologa de propulsin con
Transistores Bipolares de Compuerta Aislada (IGBT). Hitachi es el nico camin del mercado que ha
sido diseado y fabricado por la misma empresa que su sistema de propulsin.

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Un servicio de
asistencia tcnica
flexible satisface
sus necesidades.

Los camiones Hitachi cuentan con la asistencia de una


organizacin de concesionarios locales plenamente
respaldada por Hitachi.
El nivel de asistencia depende de las necesidades especficas de su aplicacin. Por supuesto, durante
el perodo de garanta, el personal mecnico literalmente le acompaa para garantizar su completa
satisfaccin con cada camin. Despus del perodo de garanta, su concesionario Hitachi est preparado
para proporcionarle capacitacin, administracin de piezas, reconstruccin de componentes y servicios
mecnicos contra demanda. Adems, su concesionario puede prestarle la asistencia continua de un
Contrato de Mantenimiento y Reparacin (MARC) a precios competitivos.
Hitachi tambin ofrece piezas de reserva a travs de almacenes de repuestos estratgicos. Hitachi
asigna gerentes auxiliares de fabricacin que supervisan minas especficas para garantizar el rendimiento,
independientemente del nivel de asistencia que haya elegido la mina. Por va satelital, a travs de su sitio web,
el Sistema Global e-Service (GeS) permite descargar a diario informacin vital relacionada con el estado y el
funcionamiento del camin. El sistema de monitoreo puede interconectarse tambin con varios sistemas
de administracin de minas para lograr una transferencia de datos en tiempo real (opcional).

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n A travs de nuestra red local de
concesionarios Hitachi, podemos ofrecerle
un programa personalizado MARC para
su flota de camiones. Los programas
MARC pueden ser una opcin econmica
para mantener su flota y maximizar el
rendimiento.

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Integrado.
Un diseo de Hitachi de los
pies a la cabeza.
La cantidad de mejoras hechas al diseo de los nuevos
camiones ACII los convierte en el mejor valor al da de hoy.
El diseo y la fabricacin de los camiones y las excavadoras
se realizan en el nuevo complejo de fabricacin Rinko, lo
cual permite una mejor integracin de todo el conocimiento
relacionado con productos de minera.
n La transferencia actual de conocimiento notablemente
superior est haciendo ms eficiente el aprovechamiento
de muchos recursos, p. ej., el de las piezas comunes
comprobadas.
n La introduccin del avanzado sistema de propulsin por
CA con IGBT de Hitachi, ampliamente comprobado en estos
modelos y basado en ms de 30 aos de experiencia Hitachi
en sistemas de propulsin por CA.
n Mdulos de IGBT enfriados por lquido (inversor y troceador).
Los bancos de resistencias, el alternador y los motores de
traccin se enfran por ventilacin forzada. El aceite de los
engranajes de las transmisiones finales se hace circular, se
enfra por aire y se filtra antes de devolverlo a los lugares
estratgicos dentro de las transmisiones finales.
n Un sistema de monitoreo de carga til superior, que resiste
mejor las condiciones de carga ms duras.
n Una nueva cabina ms cmoda y segura para el operador,
y de mantenimiento ms sencillo.
n Un motor Tier 2 modernizado que no slo cumple con la
normativa en materia de emisiones, sino que genera
un mayor rendimiento.

n Las nuevas instalaciones Rinko en la Ciudad de


Hitachi emplean un sistema de fabricacin basado en
la sofisticada tecnologa del flujo de demanda, lo que
garantiza que cada camin se construya segn las
especificaciones del pedido mediante comprobados
procedimientos y dispositivos de lnea de ensamblaje.

n Los camiones de la serie ACII combinan perfectamente


la pericia de Euclid con el nfasis de Hitachi en alto
rendimiento, confiabilidad y durabilidad.

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En pocas palabras.
A LA PAR DE LAS
EXCAVADORAS HITACHI:
n EH3500ACII 111 m3 (145 yd3)
n EX2500-6
Pala: cargas de 15 m3 (19,6 yd3) en 7 pases
Retroexcavadora: cargas de 15 m3 (19,6 yd3) en 7 pases
n EX3600-6
Pala: cargas de 22 m3 (28,8 yd3) en 5 pases
Retroexcavadora: cargas de 21 m3 (27,5 yd3) en 5 pases
n EX5500-6
Pala: cargas de 27 m3 (35,5 yd3) en 4 pases
Retroexcavadora: cargas de 29 m3 (38 yd3) en 3-4 pases

n EH4000ACII 140 m3 (183 yd3)


n EX2500-6
Pala: cargas de 15 m3 (19,6 yd3) en 9 pases
Retroexcavadora: cargas de 15 m3 (19,6 yd3) en 9 pases
n EX3600-6
Pala: cargas de 22 m3 (28,8 yd3) en 7 pases
Retroexcavadora: cargas de 21 m3 (27,5 yd3) en 6 pases
n EX5500-6
Pala: cargas de 27 m3 (35,5 yd3) en 5 pases
Retroexcavadora: cargas de 29 m3 (38 yd3) en 5 pases
Tolva (SAE 2:1); Cucharn (SAE)

n ARMARIO DE CONTROL: n MONITOREO DE LA MQUINA: n SUSPENSIN:


El diseo efectivamente dispuesto El sistema de monitoreo Hitachi Cargado o vaco, su exclusivo
de los controles IGBT, enfriados suministra informacin de diseo de sistema de barras
por agua y de alta velocidad, funcionamiento relacionada con de suspensin con Neocon,
ocupa menos espacio. Bancos de el peso de la carga, el sistema suspensin de brazo reactor
resistencias individuales facilitan de propulsin por CA y el motor delantero y extraordinario
ms el mantenimiento y mejoran diesel, la cual se puede descargar sistema de direccin le permiten
la refrigeracin. a una computadora o transmitirse al operador un control preciso
va satelital a la web. y estable.

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n PROPULSIN POR CA:
El sistema de propulsin por
CA con IGBT de Hitachi ofrece
una curva de par motor ms
rpida, que se traduce en mayor
aceleracin, mayor velocidad
con carga y frenado hasta casi
0 km/h.

n SISTEMA DE CARGA:
El sistema de monitoreo de la
carga til se integra plenamente
con el MIC (y, por consiguiente,
con el sistema de administracin
de minas que utilice usted*) para
ofrecer informes oportunos de
toneladas de material acarreado,
tiempos de ciclo, cuenta de
ciclos y distancia.
*Exige equipo opcional.

n SISTEMA HIDRULICO:
Mejor desempeo del sistema
de elevacin hidrulico, de
ascenso y descenso ms rpido.
El dispositivo de calibracin
de ascenso y descenso puede
programarse para interrumpir
la extensin del cilindro antes
de alcanzar su mximo. Adems,
regula la velocidad de descenso
de la tolva, para maximizar la
duracin del cilindro.

n MOTOR: n TIEMPO PRODUCTIVO: n VISIBILIDAD:


La configuracin V-16, Tier 2 Un alto ndice de disponibilidad es Espejos, cmaras para puntos
ha aumentado el par motor de el resultado de un bastidor fuerte, ciegos, luces de retroceso, luces
salida, dispone de llenado rpido una suspensin muy duradera, en los neumticos y focos ms
de lubricante desde el suelo, un sistema de propulsin por CA brillantes aumentan la visibilidad
y es de fcil acceso. enfriado y lubricado, y opciones desde la cabina.
de motor excelentes.

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n El armario de control del sistema de
propulsin por CA tiene cerradura y est
presurizado, para protegerse del polvo.

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Caja de Armario Ventilador de
bancos de de control enfriamiento

Tecnologa Hitachi
resistencias (convertidores) del motor
de la rueda

de propulsin por
corriente alterna Conducto
de aire
Alternador Ventilador de
enfriamiento
del alternador
Motor de
la rueda

Durante ms de 30 aos, Hitachi ha estado a la vanguardia de las n Numerosos dispositivos de


tecnologas de propulsin, tanto por sistemas de desactivacin de enfriamiento garantizan mayor
disponibilidad.
puerta (GTO) como por sistemas IGBT. Nuestros sistemas GTO e
IGBT ponen en movimiento a los famosos trenes bala japoneses as
como a otros trenes semejantes en todo el mundo. Ahora hemos
aplicado nuestra pericia en tecnologa IGBT a estos camiones de
propulsin por CA de Hitachi.
A diferencia de todos nuestros competidores, el sistema de
propulsin por CA est diseado, construido y respaldado en
su totalidad por una misma empresa: Hitachi.
El rendimiento del sistema IGBT Hitachi de nueva generacin
supera al de sistemas anteriores y competitivos gracias a su
simplicidad, eficiencia y fiabilidad superiores. Combina las mejores
caractersticas de la tecnologa GTO con un par motor ms alto, n Los motores de CA en las ruedas
una aceleracin mayor, un frenado ms gradual y costos operativos se enfran por aceite mediante
enfriadores situados en la caja
ms bajos. Hitachi fabrica en Japn todos los componentes del
del eje trasero.
sistema de acuerdo con estrictas normas de calidad.

n Las cajas de bancos de


resistencias de frenado son
fabricadas por Hitachi. Cada una
est equipada con un ventilador
de enfriamiento de velocidad
variable regulado por inversor.

SISTEMA DE PROPULSIN
POR CA DE HITACHI (IGBT)
n Motores en las ruedas
n Alternador n El diseo de planetarios en
n Armario de control del tndem de trayectoria doble
sistema de propulsin aumenta la vida til del lubri-
por CA cante, reduce la temperatura
de funcionamiento y prolonga
n Cajas de bancos de
la duracin de los componentes.
resistencias de frenado

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Comodidad.
Caractersticas CONTROL AUTOMTICO DE CRUCERO/
CONTROL AUTOMTICO DE FRENADO
innovadoras aumentan Esta caracterstica le permite a su operador fijar una
la productividad y el velocidad adecuada para los tramos nivelados de la ruta
tiempo productivo. de acarreo, con lo cual se logra mantener fcilmente una
velocidad constante y segura. Igualmente sucede con el
nivel de frenado en los tramos descendentes. El control
electrnico se ajusta con facilidad, e igualmente se anula
de manera segura y sencilla.

n El control automtico de crucero, el control


automtico de frenado y el control de derrape/
deslizamiento se traducen en un camin
ms seguro.

CONTROL DE DERRAPE/DESLIZAMIENTO
El segundo en que un neumtico empieza a patinar,
se reduce el par del correspondiente motor de rueda
para mantener la operacin estable.
COMBINACIN CON FRENOS DE SERVICIO
Los controles electrnicos combinan el efecto de los
frenos de servicio del camin con el frenado dinmico del
sistema de propulsin por CA con IGBT, es decir, el pedal
de los primeros y el funcionamiento gradual del segundo
cooperan para detener completamente el vehculo. El
dispositivo de frenado de parada en pendientes tambin
forma parte de la combinacin con frenos de servicio.

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n ESCALERA DE FCIL ACCESO:
Una nueva escalera diagonal
de fcil acceso constituye
una manera segura y sencilla
de abordar la cabina.

MIRILLAS DE VERIFICACIN
Las simples mirillas de los sistemas de combustible y
lquido hidrulico permiten verificar fcilmente antes de
empezar el turno que los niveles no estn por debajo
de los lmites mnimos.
SISTEMA DE LLENADO RPIDO
Esta estacin permite aadir grasa, aceite hidrulico y
aceite del motor desde el suelo, para reponerlos rpida
y fcilmente entre turnos. Un sistema de lubricacin
automtico Lincoln elimina virtualmente la necesidad
de lubricar a diario.
PROTECCIN DEL SISTEMA DE PROPULSIN POR CA
Se han implementado varios dispositivos de control para
garantizar el rendimiento efectivo y confiable del sistema
de propulsin por CA. Uno de ellos es un dispositivo de
control de motor seco, que mantiene seco el sistema de
bancos de resistencias, tanto en condiciones de fro como
de humedad. Tambin existe un dispositivo de control
de soplador, que enfra el alternador y los motores de las
ruedas en condiciones de alta temperatura. Y, por ltimo,
un dispositivo de control auxiliar del alternador estabiliza
el voltaje de salida del alternador, independientemente
de la velocidad del motor.

n HERRAMIENTA DE MANTENIMIENTO WINDR:


La herramienta de mantenimiento WinDr le
permite al mecnico descargar una amplia
variedad de datos en su porttil para facilitar
el diagnstico. Pronto se podr cargar
los datos del Centro de Informacin de
la Mquina (MIC) por enlace ascendente
satelital y acceder a ellos por Internet
para su revisin.

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Calidad Hitachi.
Una de las bondades ms brazos reactores permite dar mantenimiento, o incluso
notables heredadas de los miles desmontar, las barras de suspensin sin necesidad de
de camiones Euclid que han quitar la rueda, lo cual reduce el tiempo improductivo
funcionado con xito en todo y los gastos de reparacin.
el mundo es nuestra patentada La utilizacin conjunta de la barra de suspensin con
suspensin de brazo reactor Neocon patentada, el brazo reactor y la suspensin
delantero. Este sistema sigue siendo la mejor suspensin trasera mejora el aislamiento del operador y de
frontal que puede ofrecer cualquier tipo de camin los componentes, y produce mayor estabilidad del
volquete. Permite una maniobrabilidad excelente en transporte y un control operacional ms predecible.
todas las velocidades y limita el movimiento de las ruedas La sustancia que se utiliza con la barra de suspensin,
al plano vertical, lo que a su vez minimiza el desgaste Neocon-E, se fabrica a base de siliconas, es inocua
abrasivo y el deterioro prematuro de los neumticos. para el medio ambiente y se rellena de helio gaseoso. El
Se ha eliminado el corpulento bastidor que tpicamente sistema de barra de suspensin con Neocon responde
se encuentra con el tradicional collar de caballo favorablemente, ya sea que el camin se desplace
necesario para montar el pivote de direccin, lo vaco o cargado, en una amplia gama de temperaturas
cual ampla el acceso al motor. La disposicin de los ambientales.

n Con el sistema de suspensin


de brazo reactor delantero
Hitachi, el mantenimiento se
hace rpido y sencillo. Un ajuste
basta para mantener la geometra
de la direccin dentro de las
especificaciones. Reemplazar
la barra de suspensin delantera
es ms rpido que con el sistema
de suspensin tipo pivote de
direccin colgante.

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Suspensin de brazo reactor
(delantera)
Mangueta
Cada una es controlada por un cilindro de direccin hidrulico
y gira en torno al pivote de direccin y al extremo externo
del brazo reactor para poner las ruedas en posicin para
el direccionamiento. Las manguetas se fijan mediante
Ambas barras de suspensin
a la altura normal una sola barra de acoplamiento.

Pivote de direccin
Sujeta la mangueta al brazo reactor. La mangueta gira en
torno al pivote de direccin, que est fijo.

Brazo reactor
Barra de suspensin con Neocon
(delantera y trasera) Miembro principal de la suspensin al cual se fijan los dems
Ambas barras de suspensin elementos de la suspensin. Los brazos reactores se articulan
comprimidas a un tubo transversal que se sujeta a la parte delantera
Helio gaseoso
del bastidor.
Lquido Neocon-E
Barra de suspensin con Neocon
Elemento del sistema de suspensin de brazo reactor que
absorbe y libera la energa. Se sujeta a los cojinetes de bolas
del bastidor y de la parte superior de cada brazo reactor, para
impedir que los movimientos de flexin se transfieran a la
Barra de suspensin del lado barra de suspensin. Slo recibe tensin axial.
del conductor comprimida;
la otra barra extendida
Impacto
Sin desviacin horizontal

Ingeniera slida.

n Bastidor modernizado para n Tolva de diseo mejorado: n Cabina resistente:


mayor duracin: La modernizada tolva es ahora La nueva estructura de la cabina
El nuevo diseo del bastidor incorpora ms rgida, y cuenta con un piso aprovecha el xito pasado, al mismo
rieles principales totalmente soldados 6% ms inclinado para reducir el tiempo que permite la incorporacin
en la seccin de tolva, cuya altura deslizamiento, as como con un soporte de mejores instrumentos y ofrece
decrece progresivamente de atrs ms slido y mejor guarnecido de mayor seguridad, durabilidad y
hacia adelante. Bridas de una sola cojinetes entre la tolva y el bastidor. confort. El bastidor es ms fuerte;
pieza arriba y abajo eliminan las uniones El sistema de elevacin se programa sin embargo, su diseo de tres
de amarre del travesao, y dejan una automticamente de modo que pare puntos con aislador de vibracin le
gran zona abierta para acceder a los antes del final de la carrera, para reducir proporciona mayor independencia de
componentes principales. Radios de el choque. Una nueva y sofisticada red movimiento respecto al bastidor del
gran tamao minimizan la concentracin de sensores, entre ellos, un sensor camin. Tiene certificacin ISO 3471 y
de esfuerzos, y todas las soldaduras angular que calcula la variacin del SAE J1040. El equipo estndar incluye
se han hecho en direccin longitudinal centro de gravedad del camin y el un asiento completamente ajustable
para reducir la probabilidad de que se consecuente cambio de la relacin para el operador, as como controles
produzcan fisuras por esfuerzo, con la entre las suspensiones delantera y modernizados. La capacidad de
misma tecnologa de alta calidad de trasera, permite mayor exactitud en calefaccin y enfriamiento es ahora
las excavadoras Hitachi. la medicin del peso de la carga til, mayor. Un monitor de pantalla de
en comparacin con los sistemas cristal lquido de gran tamao ofrece
convencionales. informacin de funcionamiento ms
completa, as como el acceso a
informacin para el diagnstico de
fallos y seales de alarma.

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Nos apasiona ms que nunca esta industria. Estamos
entregados a fabricar los mejores equipos del mundo,
y seguimos respaldndolos y mejorndolos.

SIEMPRE PRODUCTIVO

DKBEHACIIES Litho in U.S.A. (10-09)