INDICE

1. ANTECEDENTES......2
2. INTRODUCCION.......3
3. PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA.......4
4. JUSTIFICACION.........5
5. OBJETIVOS....6
5.1 OBJETIVO GENERAL...6
5.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS..6
6. FUNDAMENTO TEORICO...6
7. INGENIERIA DEL PROYECTO...15
7.1 MATERIA PRIMA E INSUMOS..15
7.2 LOCALIZACION DE LA PLANTA.15
7.3 TECNOLOGIA..17
7.4 CAPACIDAD PRODUCTIVA..18
7.5 MAQUINARIA Y EQUIPOS18
7.6 DESCRIPCION DEL PROCESO..19
7.6.1 DIAGRAMA DE FLUJO (DETALLADO BFD).20
7.7 ALMACENAMIENTO..20
7.8 TRANSPORTE..21
8. Bibliografa.22

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DISEO Y OPTIMIZACION DE UNA PLANTA DE GTL PARA PRODUCIR GASOLINA
EN MAYOR PROPORCION INCLUYE DISEO DE UNIDAD DE REFORMADO PARA
INCREMENTAR EL OCTANAJE DE LA GASOLINA Y PRODUCIR GASOLINA
COMERCIAL

1. ANTECEDENTES

En la actualidad, el Gas Natural es, dentro del sector energtico (por su uso), el combustible de
mayor crecimiento en el mundo, por las ventajas que ofrece su aplicacin en la industria,
siderrgica, petroqumica y sector domstico adems como fuente generadora de electricidad.
El proyecto tiene como objetivo la produccin en Bolivia de Gasolina Comercial destinado a
abastecer el mercado interno a fin de sustituir la importacin. La planta GTL de Bolivia ser la
primera planta comercial en Amrica del Sur donde se convertir el Gas Natural a hidrocarburo
lquido, que despus puede ser utilizado en combustible para el transporte. La tecnologa de Gas a
Lquidos (GTL) comprende la conversin de Gas Natural por medio de la catlisis qumica
Fischer Tropsch (FT) a hidrocarburos lquidos. Aunque la sntesis de Fischer Tropsch, (el
corazn del proceso), es nueva para Bolivia, en realidad esta tecnologa es bastante antigua, data
desde 1923.
Al efecto, en el tema medioambiental, se puede decir que, por su naturaleza, los productos
provenientes de monxido de carbn e hidrogeno son extremadamente limpios. Ellos no
contienen azufre, nitrgeno y aromticos (detectables).
Los productos de FT contienen impurezas que estn varios niveles de magnitud ms bajos que los
productos provenientes de procesos altamente refinados. La Gasolina de GTL, es claramente de
ms alta calidad que el Gasolina regular.
De acuerdo al artculo 22, de la Ley de Hidrocarburos (Estructura y Atribuciones de Yacimientos
Petrolferos Fiscales Bolivianos), YPFB a nombre del estado boliviano debe ejercer el derecho
propietario sobre la totalidad de los hidrocarburos y representar al Estado en la suscripcin de
contratos petroleros y ejecucin de las actividades de toda la cadena productiva establecida en la
presente ley. El plan de explotacin de los recursos hidrocarburferos, comprende la produccin
de reas y campos sujetos a contrato de operacin en el territorio nacional. Actualmente existen
16 empresas titulares de contratos de operacin de las cuales 12 empresas tienen la calidad de
operadoras, dentro de 44 contratos de operacin suscritos, 43 de stos protocolizados y
habilitados para su ejecucin. Del trabajo sobre los campos sujetos a contrato de operacin
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depende el abastecimiento de los mercados interno y de exportacin en el corto y mediano plazo.
Existiendo una demanda potencial no cubierta, la produccin actual de Gas Natural es
aproximadamente 42 MMmcd y 44,4 Mbpd de lquidos.

2.- INTRODUCCION
El presente estudio se centra en la posibilidad de inversin en el proyecto de Diseo y
Optimizacin de una planta de GTL, para producir gasolina en mayor proporcin, incluye diseo
de unidad de reformado para incrementar el octanaje de la gasolina y producir gasolina
comercial.
Se realiz una investigacin estadstica del mercado boliviano en base los reportes publicados por
el ministerio hidrocarburos, se correlaciono la demanda de gasolina (principal destilado medio
desde el punto de vista comercial e industrial), la data obtenida se determino que el mercado de
gasolina se correlaciona en gran medida con el producto interno bruto del sector extractivo y del
transporte.
La tecnologa est disponible en numerosas patentes y compaas, se ha desarrollado grandes
proyectos de inversin a escala comercial en el mundo, donde las condiciones del carbn y luego
el gas natural permiten viabilizar una gran inversin. Las etapas del proceso estn claramente
desarrolladas en la investigacin.
La creciente demanda de Gas Natural, Crudo, combustibles lquidos y GLP, tanto para el
abastecimiento del mercado interno como para la exportacin, nos enfrenta a un desafo muy
grande en cuanto a una explotacin eficiente de nuestros hidrocarburos.
El plan de explotacin consiste en plasmar en objetivos concretos, los pronsticos de produccin
por parte de YPFB Corporacin y sus empresas subsidiarias. Es bueno mencionar que los
pronsticos de produccin presentados por las empresas operadoras de los contratos de
operacin, fueron revisados por personal de YPFB casa matriz y sus empresas Chaco S.A. y
YPFB Andina S.A.
El plan de inversiones para la explotacin, permitir alcanzar aproximadamente 76,5 MMmcd de
produccin de Gas Natural el ao 2015, requiriendo un monto de inversin de $us 3,632 Millones
(MM) en el periodo 2010-2015.

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 Grafico No 1: Evolucin de la oferta y demanda de gas natural de Bolivia
Periodo 2014-2026

Fuente: Direccin de Gas Natural- YPFB

Las proyecciones de produccin antes mencionadas, incluyen los pronsticos presentados por las
empresas operadoras, ms el desarrollo adicional propuesto por YPFB, mismo que incluye:
7 pozos en Margarita y Huancaya (Repsol): con terminaciones mltiples y pozos horizontales o
dirigidos en casos especficos.
2 pozos verticales adicionales en Incahuasi (Total E&P).
Incremento en la capacidad de compresin de Planta San Alberto.
Aceleracin de la produccin de los campos del norte operados por Andina.

3.- PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA

Bolivia es un pas deficitario en Gasolina. Al consultarse fuentes de informacin como la Balanza
Comercial de Hidrocarburos del Ministerio de Energa y Minas, se seala que se importa gasolina
y disel para satisfacer el mercado interno.

Por ello surge una interrogante de porque un pas como Bolivia, con importantes reservas de Gas
Natural en Tarija, Santa Cruz, Cochabamba y Chuquisaca tenga escases de gasolina para
satisfacer la demanda nacional, existiendo alternativas de Industrializacin del gas entre las que
puede destacarse aquella que permita convertir dicha materia prima en hidrocarburos lquidos,
con los cuales pueda obtenerse productos como la gasolina.

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La actividad de refinacin consiste en la transformacin del petrleo, gasolinas naturales u otras
fuentes de hidrocarburos en productos, tales como: GLP, gasolinas, kerosene, combustible de
aviacin, disel y residuales. Las instalaciones de las refineras Gualberto Villarroel
(Cochabamba) y Guillermo Elder Bell (Santa Cruz) se encuentran diseadas para realizar
operaciones de recepcin de crudo o cargas de productos refinados, refinacin de crudo,
almacenamiento, transferencia, mezcla, agregado de aditivos y despacho de hidrocarburos
refinados. Actualmente, la gasolina producida se encuentra en el orden de 60 a 65 octanos, por lo
que se deben utilizar procedimientos de mezclas de estas ltimas con gasolinas de alto octanaje,
lo que conlleva a ello a la importacin (proveedores externos).
El pas actualmente no cuenta con una planta de GTL para producir gasolina solo se tiene un
proyecto de implementacin de una planta de GTL para la produccin de disel.

Llegando as a la formulacin del problema:

Ser adecuado el diseo a plantear para la implementacin de una planta de Gas To Liquids
GTL, para la produccin de gasolinas de alto octanaje y gasolina comercial en Bolivia,
empleando el simulador Aspen Hysys?

4.- JUSTIFICACION
El gas natural es un recurso estratgico no solo para la economa Bolivia, sino para la economa
regional latinoamericana, ya que puede contemplar, en un futuro, nuestra participacin en
mercados de pases vecinos con productos derivados de la industrializacin del gas. De esta
manera, un producto tan valioso como el gas, puede convertirse en la base del crecimiento y
desarrollo a futuro del pas.

En Bolivia actualmente se resuelve el problema de dficit de gasolina, ya que no se ha

desarrollado completamente enfrentar este problema. Tambin hay que considerar que el
consumo de combustibles ha ido aumentando con el transcurso del tiempo y, por lo tanto, debe
existir una mayor produccin de gasolina comercial en el pas para lograr cubrir su mercado
interno, y favorecer a la balanza comercial de Hidrocarburos.

Para lograr un cambio de la realidad actual, se hace necesario buscar alternativas para la solucin
de este problema, contemplando posibles formas de industrializacin del gas que estn dentro de
las posibilidades y condiciones existentes, y que son aplicables de otorgar soluciones al dficit de
5
gasolina. La investigacin se realizar para determinar la factibilidad de la aplicacin de la
tecnologa GTL para producir gasolina. En base a lo mencionado se han determinado dos
necesidades fundamentales que enmarcan por qu se va a realizar el proyecto de investigacin.
Como primera necesidad, est contemplado el Diseo y optimizacin, de una GTL, para producir
gasolina en mayor proporcin, incluye diseo de unidad de reformado para incrementar el
octanaje de la gasolina y producir gasolina comercial. En tal sentido y en base al
aprovechamiento de las fuentes de recursos naturales, con una planta de GTL se elabore un
estudio de pre-factibilidad que analice la aplicacin de las tecnologas existentes y otorgar una
alternativa concreta de solucin a la problemtica existente.

5.- OBJETIVOS
5.1 Objetivo General
Realizar el diseo y optimizacin de una planta de GTL para producir gasolina en mayor
proporcin incluyendo la unidad de reformado para incrementar el octanaje de la gasolina y
producir gasolina comercial empleando el simulador Aspen Hysys.
5.2 Objetivo Especifico
Elegir la tecnologa adecuada para producir gasolina natural sinttica
Investigar sobre el impacto ambiental que pueda ocasionar la implementacin de la
planta de GTL en Bolivia.
Investigar los parmetros tcnicos necesarios para realizar la implementacin de la planta
de GTL.
Analizar alternativas para la construccin de una planta de GTL en funcin a las
facilidades de localizacin.
Lograr un diseo ptimo de la planta de Gas To Liquids GTL, de acuerdo a los
parmetros investigados y adecuados de la planta.

6.- FUNDAMENTO TEORICO

El crudo requerido es de aproximadamente 24 API, con el cual se obtendran los siguientes
rendimientos potenciales por producto:
Disel Ol = 65%
Gasolina = 17%
GLP = 5%
Residuos = 13%

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En la finalidad de atender oportunamente la demanda de hidrocarburos lquidos, se opt por la
implementacin de la refinera de tipo modular de acuerdo al siguiente detalle:
Desde el punto de vista econmico se asume que la estructura de precios en el mercado interno
no sufre modificacin alguna. Asimismo, se considera la proyeccin de precios internacionales
para los productos (Crudo, Gasolina, Disel Ol y GLP) a fin de calcular el ingreso por las
exportaciones de los excedentes y las subvenciones en caso de importacin de Crudo y de los
productos terminados aun deficitarios en cada periodo.
En base a estas consideraciones, los efectos econmicos estimados de sustituir la importacin de
productos terminados por la importacin de crudo son:
Dado que los precios internacionales de los productos terminados son mayores a los precios del
Crudo porque involucran mayor valor agregado, el costo para el TGN por concepto de
subvencin disminuye de $us 14.424 MM a $us 13.280 MM en el periodo 2009-2026. El
incremento del Impuesto Especial a los Hidrocarburos (IEHD) por la generacin de volmenes
adicionales de productos regulados es de $us 5.861 MM. La generacin de produccin
excedentaria de productos terminados produce que los ingresos brutos por exportacin se
incrementen de $us 5.078 MM a $us 14.476 MM.
Alternativa de la construccin de una planta de GTL. planta GTL (2017)
Dada la proyeccin de produccin de Gas Natural hasta el 2027, en el objetivo de explotar
nuestra cualidad de pas rico en gas, se decidi la puesta en funcionamiento de la Planta de GTL a
partir del 2015 con una carga para su procesamiento de 4,5 MMmcd de Gas Natural.
El Gas Natural es el de mayor proyeccin actualmente en la industria por su menor emisin de
contaminantes utilizados hornos y calderos en muchos procesos productivos. Por sus
caractersticas reemplaza ventajosamente a otros combustibles. A continuacin, se muestran las
diferentes aplicaciones industriales del Gas Natural:
a) Uso industrial directo. - El gas natural, se aplica con mejores ventajas competitivas de calidad
en los siguientes rubros manufactureros:
Industria del vidrio
Industria de alimentos
Industria Textil
Industria de cermicas
Industria del cemento
Fundicin de metales, etc.

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b) Obtencin del hierro esponja. - Para la produccin de acero.
c) Generadora de energa
o Generacin de electricidad
o Cogeneracin, (Generacin de Vapor industrial y Electricidad)

d) Materia prima para la industria petroqumica. - El gas natural es materia prima para la
fabricacin de diversos productos petroqumicos: Industria del amoniaco y fertilizantes,
explosivos, obtencin de urea, Nitrato de amonio, obtencin de solventes, metanol, Metil Iso-
butileno (MTBE), obtencin de combustible sinttico, como disel, obtencin de naftas,
kerosene, etc.

El desarrollo de la tecnologa GTL permite la venta y transporte de lquidos producidos en

escala menor que los proyectos para LNG, stos requieren mayor inversin y contratos que
involucren grandes volmenes de gas, que aseguren el mercado. El gas natural debe ser
reformado, para obtener Gas de Sntesis, (CO + H2), en una ratio de 2:1, que nos producen
parafinas e hidrocarburos pesados, pudiendo stos ser sometidos a hidrotratamiento, es decir
tratamiento con hidrgeno, produciendo gasolina de alta calidad y nafta. Por ejemplo, el
ndice de gasolina, en productos Fischer Tropsch es de 75, comparado con los 50 a 55 en una
gasolina comercial.

A principios del siglo, la obtencin de gasolina de calidad era cuestin de suerte. La

naturaleza proporcionaba los ingredientes, casi siempre parafinas (hidrocarburos lineales y
cclicos), pero diluidos con otros componentes contenidos en el petrleo crudo.

En la actualidad la gasolina es un producto hecho por el hombre, o sea que es sinttica. Las
principales razones son:

1. Los crudos tienen un mximo de 25-30% de gasolina natural con

ndices de octano de 40 a 60, los cuales son demasiado bajos para
usarse en los motores modernos de combustin interna. Esto se debe a
la estructura molecular de los hidrocarburos que la constituyen.
2. La cantidad de gasolina primaria o natural contenida en los crudos es
insuficiente para satisfacer la gran demanda provocada por los cientos
de millones de vehculos que circulan diariamente por las carreteras y
calles del mundo entero.
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Las dos razones aqu mencionadas crearon el reto para los cientficos: cmo remodelar las
molculas para producir ms y mejores gasolinas.

Procesos para hacer ms gasolina. - El sentido comn nos dice que si tenemos molculas
con ms tomos de carbono de los que necesitamos, hay que romper las cadenas que unen
los tomos de carbono para obtener molculas ms chicas, cuyo nmero de carbono sea de
cinco a nueve.

Pero si la molcula tiene menos tomos de carbono de los que buscamos, entonces es
necesario unir dos, tres o ms de ellas entre s, para agrandarlas hasta conseguir el tamao
deseado. Para lograr esto, los cientficos e ingenieros tuvieron que trabajar conjuntamente
para desarrollar las tecnologas requeridas. Esta labor en equipo es larga, laboriosa y muy
costosa, pero si se tiene xito, las compaas que patrocinan la labor obtienen enormes
dividendos, ya que quien desee usar sus tecnologas tendr que pagar mucho dinero por
concepto de regalas, lo que indudablemente aumenta el costo final del producto elaborado.

Lo anterior nos permite comprender mejor la diferencia entre pases desarrollados y pases
subdesarrollados. Los primeros tienen tecnologa propia, que no es ms que el simple
conocimiento de cmo satisfacer las necesidades con los recursos disponibles. Mientras
tanto, si los segundos no tienen estos conocimientos, se ven obligados a comprrselos a los
primeros a un alto costo, pagando con recursos naturales, los cuales les son tomados a
precios irrisorios. Por eso todos los pases subdesarrollados cuyo consumo de gasolina y de
energticos en general es elevado, tienen costos de fabricacin altos ya que aunque sean
productores de petrleo, se ven obligados a pagar regalas en todos los procesos de
tecnologa extranjera usados en las refineras.

Pero cules son los procesos usados en las refineras para hacer ms y mejores gasolinas?

Primero veremos cules son y en qu estn basadas las tecnologas usadas para hacer ms
gasolina: Son dos: los procesos de desintegracin trmica y los de desintegracin cataltica.

La primera utiliza bsicamente temperatura y presin alta para romper las molculas. Los
hidrocarburos que produce se caracterizan por tener dobles ligaduras en sus molculas, a las
cuales se les llama olefinas y son muy reactivas. Cuando tienen de cinco a nueve tomos de
carbono y se incorporan a las gasolinas ayudan a subir el ndice de octano. Sin embargo,

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tienen el inconveniente de ser muy reactivas; al polimerizarse, forman gomas que perjudican
los motores. Por lo tanto, en las mezclas de gasolinas en donde se usan fracciones con alto
contenido de olefinas es necesario agregar aditivos que inhiban la formacin de gomas. Los
procesos de desintegracin trmica se usan principalmente para hacer olefinas ligeras, o sea
de dos carbonos (etileno), tres (propileno), cuatro (butenos cuando tienen una sola doble
ligadura en la molcula y butadieno cuando tienen dos dobles ligaduras), y cinco (pentenos
cuando tienen una sola doble ligadura e isopreno cuando tienen dos dobles ligaduras).

Las fracciones del petrleo que sirven de materia prima o carga pueden ser desde gasolinas
pesadas hasta gasleos pesados. En estos casos siempre se obtienen tambin las llamadas
gasolinas de desintegracin. Los procesos de desintegracin cataltica tambin usan
temperaturas y presin para romper las molculas, pero son menores que en el caso anterior,
gracias a ciertos compuestos qumicos llamados catalizadores.

Grafico No 2: Polimerizacin. Unin de molculas para producir gasolinas

Fuente: La comunidad Petrolera

Los catalizadores no slo permiten que el proceso trabaje a temperaturas y presiones
inferiores, sino que tambin aumentan la velocidad de la reaccin. Adems, actan como
"directores" haciendo que las molculas se rompan de cierta manera; los pedazos se unen y
forman preferencialmente un determinado tipo de hidrocarburos.

Los procesos de desintegracin cataltica para obtener preferencialmente las gasolinas de

alto octano usan como carga los gasleos, o sea la fraccin que contienen de 14 a 20 tomos
de carbono en sus molculas. Las gasolinas obtenidas por desintegracin cataltica, y en
particular las fracciones ligeras, contienen hidrocarburos altamente ramificados, tanto
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parafnicos como olefnicos. Estas ramificaciones en las molculas contenidas en la fraccin
de la gasolina le imparten un alto ndice de octano. Adems de la gasolina tambin se
produce bastante gas, como el isobutano (cuatro tomos de carbono ramificados), y una
elevada cantidad de etileno, propileno y butenos.

Las olefinas gaseosas antes mencionadas forman la materia prima para hacer ms gasolina.
Como tienen dos, tres y cuatro tomos de carbono, est claro que para obtener productos de
cinco a nueve carbonos ser necesario unir las molculas. En las refineras existen dos tipos
de procesos para llevar a cabo este tipo de reacciones. Uno es la polimerizacin. Este
proceso tambin usa catalizadores para la obtencin de gasolina. Al combustible que resulta
se le llama gasolina polimerizada. El otro proceso de sntesis que usa los gases de las
desintegradoras es el llamado proceso de alquilacin. Es una reaccin qumica de una olefina
con una parafina ramificada, en presencia de un catalizador. El producto resultante tendr
tambin ramificaciones; es decir, los carbonos no estarn en una sola lnea.

Proceso de Fischer-Tropsch

Grafico No 3: Proceso GTL usando el mtodo Fischer-Tropsch

Fuente: Presentacin Ing. Gastn Rioja

Gasolina Comercial. - La gasolina que compramos en las gasolineras se hace mezclando

gasolina natural con diferentes porcentajes de gasolina proveniente de los procesos de
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polimerizacin, alquilacin, isomerizacin, reformacin y desintegracin. A estas mezclas se
les determina su octanaje como se mencion en el captulo anterior, y se les agrega una serie
de aditivos antes de venderlas al pblico. En la actualidad se pueden hacer mezclas de
gasolinas con ndices de octano mayores que el del isooctano puro, o sea hasta de 110. Esto
se logra agregando a la mezcla de gasolina compuestos llamados antidetonantes. El
compuesto de este tipo ms comn es el tetraetilo de plomo (TEP).

Este producto impide que la gasolina "explote" dentro de los cilindros del motor con
demasiada rapidez. Adems, permite usar en las mezclas mayor cantidad de gasolina de
menor calidad, como es la gasolina natural (40-60 octanos), y alcanzar de todos modos los
octanajes requeridos por las gasolinas comerciales.

La cantidad ptima de tetraetilo de plomo que se usa en las mezclas de gasolinas es de tres
mililitros por cada galn (un galn tiene aproximadamente 3.8 litros). No vale la pena
agregar concentraciones mayores a las antes mencionadas, pues el exceso perjudica a las
mezclas. El tetraetilo de plomo sube ms el octanaje de las mezclas cuando stas contienen
mayor cantidad de hidrocarburos ramificados, por ejemplo, las gasolinas de la isomerizadora
y los de la alquiladora. Sin embargo, cuando las mezclas tienen un alto contenido de
olefinas, como las de la polimerizadora, o tienen demasiados compuestos de azufre, la
susceptibilidad al tetraetilo de plomo disminuye. Es decir, que aunque se agregue la misma
cantidad de TEP, el ndice de octano subir menos que en el caso anterior. Las gasolinas con
plomo, como se les llama a aquellas que contienen TEP, resultan ms baratas que las que no
lo llevan. Esto se debe a que el contenido de gasolina natural (ms barata) es mayor en este
caso. Adems, tres mililitros por galn de TEP consiguen en algunos casos elevar el octanaje
de las gasolinas hasta en 20 octanos.

El principal problema que se presenta con el uso del TEP como antidetonante estriba en el
hecho de que el plomo se elimina con los gases de combustin que salen por el mofle de los
automviles, causando un problema grave de contaminacin ambiental debido a su
toxicidad. Otra manera de ayudar a subir el octanaje de las gasolinas es agregndoles butano,
un hidrocarburo con cuatro tomos de carbono. Este producto es gaseoso y suele mezclarse
con la gasolina en el invierno para facilitar el arranque en fro de los motores.

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Esta solucin resulta muy conveniente, pues debido a las temperaturas bajas registradas
durante el invierno, es muy fcil mantener disuelto este gas. Adems, el butano es uno de los
componentes del gas licuado que se quema en las estufas y cuyo costo es inferior al de la
gasolina. Durante los otros meses del ao la concentracin de butano en las mezclas de
gasolina es menor y depender de la temperatura ambiente para mantenerse disuelta.

Segn el pas, se dispone por lo general de dos o tres tipos diferentes de gasolina comercial
para cubrir las distintas especificaciones de los vehculos. Se les suele llamar regular con
plomo, sper con plomo y sper sin plomo. La regular con plomo se usa principalmente en
automviles y camiones que tienen motores con una relacin de compresin hasta de 9:1.
Esta gasolina es una mezcla de gasolinas provenientes de la desintegradora cataltica, la
reformadora, gasolina natural y butano normal, con 3 m1 de TEP por galn. Su octanaje es
de 80 a 85. La sper con plomo se usa en vehculos con motores de compresin superior a
9:1. La mezcla tpica contiene gasolinas provenientes de la desintegradora cataltica, la
reformadora., la isomerizadora, la alquiladora gasolina natural, y butano normal. Adems, se
le aade tetraetilo de plomo (TEP). Su octanaje es de 90 a 100 y en algunos pases llega a ser
hasta de 110. La sper sin plomo se usa en automviles con mofles catalticos que sirven
para disminuir la cantidad de emisiones contaminantes de los gases de combustin del
motor. La composicin de sus mezclas es muy semejante al de la sper, pero con un mnimo
o nada de gasolina natural. Adems, no contiene tetraetilo de plomo. El hecho de que una
gasolina no contenga TEP no significa que los automviles que la usen no provocarn
ninguna contaminacin en el ambiente, pues el "smog" producido proviene principalmente
de los hidrocarburos no quemados y del monxido de carbono que salen del mofle. La
cantidad de stos depende de las condiciones de los motores (vase Apndice 6), pero aun
contando con automviles bien afinados y nuevos, stos de todas maneras sern fuentes de
contaminacin, ya que el rendimiento termodinmico de los motores de combustin interna
es slo de 23%, lo que significa que menos del 25% de la energa producida.

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 Grafico No 4: Gasolina comercial es una mezcla de gasolina natural y gasolina sinttica

Fuente: EnerNews
Descripcin de los productos de GTL
Los productos lquidos obtenidos mediante la tecnologa GTL utilizando el proceso Fischer
Tropsch tienen significantes beneficios con el medio ambiente, ya que disminuyen las emisiones
de componentes contaminantes producidos por los automotores. Adems comparados con los
productos destilados de una refinera convencional poseen: mayor fraccin de hidrogeno a carbn
(H:C), lo que significa que se disminuyen las emisiones de material particulado y xidos de
nitrgeno (NOx); menor cantidad de azufre y aromticos, lo cual disminuye de gran manera las
emisiones, no solo de material particulado sino tambin de sulfuros, principales generadores de la
lluvia cida. Sin embargo, estos productos al ser altamente parannficos, presentan una densidad
ms baja y un mayor punto de niebla que los productos obtenidos de la refinacin de crudo.
(Archila & Yubran, 2005)
Grafico No 5: Productos Fischer-Tropsch y su mercado

Fuente: Crude Moniter

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7.- INGENIERIA DEL PROYECTO
7.1 Materia prima e insumos

La materia prima que ingresar a la planta para su procesamiento segn su cromatografa es

una mezcla gaseosa, con mayor porcentaje de metano y algunos contaminantes que tienen que
ser removidos mediante los procesos, esta composicin se asemeja a un gas pobre o seco. A
continuacin, se muestra la cromatografa del gas a ser procesado.
Tabla No 1: Composicin de Gas Natural para el diseo de la planta de GTL
Gas Natural Yi
C1 0,92
C2 0,032
C3 0,0078
iC4 0,0096
CO2 0,025
H2S 0,0056
Total 1,00
Fuente: Elaboracin de propia
Las caractersticas de la composicin son:
Peso molecular = 17.8704
Gravedad Especifica = 0.6171
Otros servicios a ser usados en la planta de GTL sern:
Agua de enfriamiento
Energa elctrica
Vapor de agua
Aire
Catalizadores
Energa o combustibles para los hornos y calderos
7.2 Localizacin de la planta

La actividad de la planta consiste en la transformacin del gas natural a la produccin de naftas,

la localizacin tentativa para la implementacin de la planta de Gas To Liquids (GTL) es el rea
del gran chaco boliviano pudiendo ser el municipio de Yacuiba o Villamontes, ya que la mayor
produccin de gas boliviano proviene de estos campos del gran chaco.

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 Grafico No 6: Polos de desarrollo de la Industrializacin de Gas Natural de Bolivia

Fuente: Empresa Boliviana de Industrializacin de Hidrocarburos EBIH

Para la localizacin del proyecto la macro-localizacin es el territorio boliviano y la micro-
localizacin es el departamento de Tarija por la materia prima ya que la misma cuenta con las
mayores reservas de gas natural de Bolivia, siendo 17.53 TCF, y se encuentra en cercanas de los
mercados externos como es el pas vecino de Argentina. Adems, ya existe un sistema de
transporte muy desarrollado por la zona y se disminuye el costo de implementacin de nuevas
redes de sistemas de transporte, simplemente mejorar y aumentar la capacidad de transporte de
los ductos.

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 7.3 Tecnologa

Tecnologa GTL por empresa

La tecnologa adecuada para el diseo de la planta segn los parmetros es Sasol.
Tabla 2: tecnologa GTL por empresa

Fuente: Natural Gas to Liquids Conversion Proyect PDVSA

La tecnologa de conversin de gas a lquidos (GTL) de Shell convierte el gas natural en

productos lquidos de alta calidad. A esta tecnologa patentada de conversin del gas natural en
aceites base se le denomina tecnologa Pureplus, la cual carece prcticamente de las impurezas
que se encuentran en el petrleo crudo. Con esta tecnologa Shell desarrolla aceites bsicos de
alta calidad.
Los productos desarrollados a partir de esta tecnologa son incoloros e inodoros. Contienen casi
ninguna de las impurezas que se encuentran en el petrleo crudo. La tecnologa PurePlus de Shell
produce bases las cuales proporciona un mejor rendimiento de la viscosidad, friccin y
volatilidad en comparacin con los aceites de base tradicionales. Esto significa que ayuda a
prolongar la vida til del motor, reducir los costos de mantenimiento, mejorar la economa de
combustible y permitir una mejor limpieza del motor

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 7.4 Capacidad productiva

El Proyecto de Diseo y Optimizacin de una planta de GTL, tomando en cuenta un mdulo

precisar la incorporacin de 4.5 MMmcd. de Gas Natural al proceso de obtencin de gasolina,
sin embargo, su implementacin estara sujeta al xito de los prospectos exploratorios. Adems
de tener en cuenta la provisin de 1TCF de gas natural para el periodo de 20 aos segn el Plan
de Inversiones de YPFB. Y tendra una produccin de 15.000 bpd de combustibles lquidos.

7.5 Maquinaria y equipos

Contaremos con varias unidades de procesos de las cuales sern:
Unidad de gas de sntesis
Unidad de Fischer-Tropsch
Unidad de destilacin
Unidad de hidrotratamiento
Unidad de reformado
Como todava no se conoce el diseo final de la planta de GTL no se conocen en especfico la
cantidad y tipo de los equipos a utilizar, pero se mencionar a algunos equipos que son de uso
importante, como ser:
Intercambiadores
Hornos
Compresores
Separadores
Bombas
Reactores
Expansores
Columnas de destilacin
Vasos de reflujo
Condensadores

7.6 Descripcin del proceso

Se requiere de 3 unidades de procesos principales:

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a) Produccin de gas de sntesis. - El gas natural es pre tratado (separacin del metano de los
dems compuestos del gas natural) y luego es precalentado para entrar al reformador
donde este reacciona con el vapor de agua y oxgeno a una presin y temperatura.
Despus la corriente de salida es enfriada hasta por un intercambiador de alta capacidad y
un tren de enfriamiento con agua, para que luego el syngas entre a un scrubber y eliminar
los condensados. El gas natural es mezclado con vapor, luego se precalienta en un
rehervidor y es llevada al reactor. El oxgeno entra al reactor en una proporcin
determinada de moles de oxigeno por cada mol de gas natural.
b) Sntesis de crudo sinttico. - Shell usa reactores de lecho fluidizado con catalizadores de
hierro. Este es el corazn del proceso, y donde esta empresa ha centrado sus esfuerzos
llegando a una capacidad de 75,000 b/d por reactor. En esta etapa de la tecnologa
Pureplus el syngas obtenido de la etapa anterior es precalentado para que entre al reactor a
presiones y temperaturas determinadas, el cual posee un sistema de enfriamiento con
agua. Por la parte superior del reactor salen productos gaseosos y luego son enfriados,
para que despus los hidrocarburos lquidos, el agua e hidrocarburos gaseosos sean
recuperados en un separador; el agua se enva a las unidades de tratamiento; los
hidrocarburos al proceso de refinacin de productos; y el gas obtenido se enva al
reformador y otra parte al sistema de generacin de hidrogeno. Del reactor salen los
productos lquidos de la reaccin FT, principalmente ceras para ser enviadas a la etapa de
refinacin, pero antes se deben remover los catalizadores arrastrados, por medio de
ciclones.
c) Tratamiento de crudo sinttico. - En esta unidad se hace la hidrogenacin de la gasolina
proveniente de las unidades de destilacin primaria, para la saturacin de las cadenas
olefnicas existentes, as como la remocin de nitrgeno, H2S y otros contaminantes, por
medio de esta unidad se logra mejorar la cifra de octanos, obtenindose un producto de
mejor calidad.
El crudo sinttico obtenido de la unidad FT contiene cantidades bajas de componentes
azufrados (en Bolivia como la materia prima no tiene % de H2S esta cantidad es nula), la
unidad de hidrotratamiento tiene como objetivo fundamental realizar la saturacin de
olefinas, y eliminacin de otros componentes no azufrados.

7.6.1 Diagrama de Flujo (detallado BFD)

Grafico No 7: Diagrama de Flujo del proceso GTL por la empresa Shell
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 Fuente: Pgina oficial de SHELL en Latinoamrica
7.7 Almacenamiento

Para contar con un perodo de seguridad que garantice el abastecimiento normal de combustibles
lquidos en el mercado interno, conforme a los lineamientos de la Estrategia Boliviana de
Hidrocarburos, que a su vez est fundada en el Plan Nacional de Desarrollo de Diseo y
Optimizacin de una planta de GTL, se deber tener una mayor cobertura de almacenaje en el
territorio nacional y desarrollar una red de ductos para cubrir la demanda externa y regional,
administrando el mercado interno para lograr su abastecimiento y comercializacin de saldos. El
almacenaje de hidrocarburos debe estar a tono con el desarrollo de la red productiva, que
comprende la inversin en exploracin de campos gasferos y petroleros, y as contar con
mayores reservas de Gas Natural y petrleo, adems de contemplar el diseo, factibilidad y
construccin del sistema de transporte.
De acuerdo a lo mencionado las ciudades de mayor consumo de hidrocarburos en Bolivia no
cuentan con suficiente infraestructura que garantice seguridad energtica, en el sentido de contar
con stocks de seguridad en las distintas reas comerciales. Este documento menciona en sus
conclusiones que la capacidad de almacenaje para combustibles lquidos en el pas es insuficiente
y plantea la necesidad de tener un margen de seguridad energtica mayor para el caso de la
Gasolina y Disel Ol.
Bajo estas consideraciones, se ha desarrollado el Proyecto de Ampliacin de Almacenaje
destinado a garantizar un stock de seguridad de 30 das a nivel nacional en Gasolina y Disel Ol,
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proyectando la ampliacin de la capacidad de almacenaje en las principales ciudades del eje
troncal, adems de algunas importantes ciudades intermedias a nivel nacional para GLP mediante
la construccin de nuevos tanques en las ciudades de La Paz, Cochabamba y algunas ciudades
intermedias. Ello implica la construccin de 15 nuevos tanques para DO, 12 para GE y 6 para
GLP a nivel nacional, incrementndose en un 176% la capacidad actual de almacenaje. En el caso
de las ciudades del Occidente: La Paz, Oruro y Caracollo se ha reforzado las mismas con
capacidad suficiente para el suministro a nivel nacional que incluye las ciudades del Oriente
boliviano por 30 das, en combinacin con un nuevo centro de almacenaje en Montero. Segn
esta perspectiva los montos ms considerables de inversin deberan realizarse en las ciudades de
La Paz, Cochabamba y Santa Cruz para el almacenamiento de Gasolina, Disel Ol y Gas
Licuado de Petrleo.

7.8 Transporte

El plan de inversin para este Proyecto de Diseo y Optimizacin para una Planta de GTL
durante el periodo 2017 2018, incluyendo proyectos de expansin del sistema y proyectos de
continuidad operativa. Las principales inversiones se concentran en proyectos de expansin en
los sistemas de transporte de Gasolina Comercial al mercado interno y proyectos especiales
asociados a las facilidades de transporte requeridas por la potencial instalacin de una refinera
para procesar Gasolina.
El plan de transporte de Gasolina al mercado interno considera entre sus inversiones ms
importantes la construccin del Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC) para el abastecimiento
del mercado interno y la expansin en la capacidad de transporte de la Troncal Sur para satisfacer
el requerimiento de Gasolina. Expansiones complementarias permitirn atender la demanda
incremental de mercados especficos, particularmente Oruro La Paz (GAA), Sucre (GTC),
Potos (GTC) y Tarija (GVT).
Se anticipa que los principales proyectos de incremento en la capacidad de produccin, se
localizarn en campos del Sur del pas y requerirn ms que duplicar la actual capacidad de
transporte de hidrocarburos lquidos desde Pocitos hasta Santa Cruz, para lo que se proyecta un
crecimiento gradual por fases.
La estrategia define la necesidad de instalar una nueva refinera en territorio nacional, que
permita procesar Crudo importado para satisfacer la demanda de Gasolina en el mercado interno.
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Como parte del Plan de Transporte, YPFB Transporte S.A. ha definido una serie de proyectos de
transporte complementarios, denominados proyectos especiales de lquidos, entre los que se
encuentra la construccin de lneas dedicadas para el transporte de Crudo y Gasolina y la
construccin de una nueva terminal de almacenaje de Crudo, entre otras mejoras a las actuales
facilidades de transporte.
El objetivo del transporte de hidrocarburos por ductos es una actividad regulada y un servicio de
utilidad pblica, sus objetivos principales son:
Otorgar disponibilidad, confiabilidad y seguridad durante la operacin.
Realizar de manera oportuna las expansiones requeridas por el sistema, cuidando los
impactos al medio ambiente y a las comunidades vecinas.
Ejecutar inversiones razonables y prudentes a fin de minimizar el impacto en las tarifas
de transporte.

8. Bibliografa
Amaya, J. (2009) Combustibles sintticos a partir del proceso Fischer Tropsch Universidad
Veracruzana.
Latim American Petroleum obtenido de http://www.latinamericanpetroleum.com.uy/innovacion-
tecnologica.
Prez J. Cabarcas, M. (2005) Potencial de la Tecnologa de GTL en Colombia. Ciencia
Tecnologa y futuro, 7-23.
Presentacin Industrializacin del Gas Natural por Ing. Gastn Rioja.
Loayza, Hildebrando (2014) Aplicacin de la tecnologa Gas To Liquids para la obtencin de
carburantes lquidos.

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