Motor de Corriente Continua

con Excitacin en Derivacin

Implementar el siguiente diagrama:

Monte el circuito segn el diagrama de conexin y montaje,

tambin voltmetro y el ampermetro.
Arrancar en valor mnimo, hemos probado en vaco 100, 700 y
1400 ohmios.
La fuente de alimentacin 220, tome para tres valores 220,
190,160v.
Vari la resistencia para cada valor de tensin.
Conectar el freno, con ello el motor no queda sometido a carga
con lo cual el torque ser igual a 0.

Una vez hallado los valores experimentales lo colocamos en un cuadro,

lo mostramos a continuacin en el cuadro (TORQUE=0 N.m):

TENSION RESISTENCI Iarmadur Iexcitacio Velocidad

(V) A () a (A) n (A) (rad/s)
220 0 0.33 0.04 2045
 220 700 0.33 0.03 2106
220 1000 0.34 0 2259
220 1400 0.36 0 2524
190 0 0.33 0.04 1712
190 700 0.34 0.02 1875
190 1400 0.36 0 2114
160 0 0.32 0.04 1405
160 400 0.33 0.03 1485
160 1200 0.37 0 1676

Voltaje vs Velocidad (rad/s)

3000

2500

2000

1500

1000

500

0
150 160 170 180 190 200 210 220 230

Velocidad (rad/s)
 Voltaje vs Iarmadura(A)
0.38

0.37

0.36

0.35

0.34

0.33

0.32

0.31

0.3

0.29
150 160 170 180 190 200 210 220 230

Iarmadura (A)

Como vemos la velocidad disminuye al disminuir el voltaje, con lo cual

estn en relacin directa.

Qu afirmaciones sobre la modificacin del nmero de

revoluciones es correcta?

La disminucin de la tensin del inducido conduce la reduccin de

la revoluciones
La disminucin de la corriente de excitacin conduce el aumento
de las revoluciones
INVERSIN DE GIRO
Implementar el siguiente diagrama:

Qu sentido de giro se obtiene?

La mquina tiene un sentido anti horario

Apague el motor y modifique la polaridad de las bobinas de

excitacin.
Vuelva a poner en marcha al motor observe:
Qu sentido de giro se obtiene?
La mquina tiene un sentido horario

Conclusiones
Pudimos observar que para invertir el sentido de giro solo
necesitamos cambiar las fases ya se en la entrada de la alimentacin
o en las borneras del motor.
Cuando se aumenta la resistencia la velocidad del motor aumenta,
Cuando se aumenta la resistencia tambin aumenta la corriente
de la armadura.
 Cuando variamos la tensin de la entrada en este caso
disminuimos la tensin la velocidad del motor disminuye, pero la
corriente se mantiene.
El torque cuando est en modo control, vemos que al variar la
tensin el torque se mantiene en 0 N.m, con lo cual no afecta si
variamos la tensin y si aumentamos la resistencia.
Como ya sabemos solo basta en cambiar la polaridad de las
bobinas de excitacin y tendremos una inversin de giro.