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Capitulo 4
DRENAJE
El adecuado drenaje es esencial para evitar la destruccin total o parcial de un

camino y reducir los impactos indeseables al ambiente debido a la modificacin de
la escorrenta a lo largo de este.
Los principios que orientan el desarrollo de un buen sistema de drenaje de

caminos rurales son muy elementales, pero requieren gran atencin en la etapa
de proyecto. Deben tenerse en cuenta factores climatolgicos, topogrficos,
geolgicos y el tipo de suelo, ya que la susceptibilidad a la erosin de las reas
alcanzadas por el trazado del camino determina las directrices que debern
tomarse para la adopcin de dispositivos tcnicamente eficientes, a un costo
relativamente bajo.
Las aguas inadecuadamente evacuadas afectan la capacidad de uso de la via.

Cuando el agua permanece en la superficie de circulacin, la accin del trfico
provocar depresiones y surcos. Si el agua no es evacuada hacia afuera del lecho
podr causar erosin y ruptura de los bordes del camino. En lneas generales y de
manera prctica, podemos resumir los principios bsicos ms importantes que
deben tenerse en cuenta, con el fin de obtener un buen drenaje para los caminos
rurales, de la siguiente manera:
a. Desarrollar, cuando sea posible, el trazo del camino evitando territorios con
problemas naturales de drenaje.
b. Retirar de la va toda el agua, sin daar el camino o su estructura, lo ms
rpidamente posible;
c. Reducir la velocidad del agua, as como la distancia que esta debe recorrer;
d. Utilizar drenajes transversales donde sea necesario, tales como alcantarillas
de alivio para evitar que el volumen del agua exceda la capacidad de
evacuacin de la cuneta.
e. Adoptar cuando sea posible, plataformas cuyos anchos y alturas de cortes y
terraplenes, produzcan un mnimo de alteraciones;
f. Evitar la construccin de caminos en reas hmedas, inestables o con
desniveles pronunciados;
g. Retirar el agua subterrnea, cuando sea necesario.
MANUAL DE DISEO DE CAMINOS NORMAS TCNICAS

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VOLUMEN DISEO DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO
TRANSITO Difundido por:
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h. Mantener el mximo de vegetacin natural en los cortes y terraplenes, y en
otras reas sensibles a los procesos erosivos;
i. Prevenir impactos negativos en el entorno de la plataforma y en el medio
ambiente de manera general, reduciendo al mnimo las alteraciones en el
drenaje natural.
El drenaje del camino comprende los siguientes rubros:
x Drenaje de Aguas Superficiales

x Drenaje de Aguas Subterrneas
x Drenaje de la estructura del afirmado

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4.1 DRENAJE SUPERFICIAL
4.1.1 CONSIDERACIONES GENERALES
a) Finalidad del Drenaje Superficial
El drenaje superficial tiene como finalidad alejar las aguas de la carretera, para
evitar el impacto negativo de las mismas sobre su estabilidad, durabilidad y
transitabilidad.
El adecuado drenaje es esencial para evitar la destruccin total o parcial de un

camino y reducir los impactos indeseables al ambiente debido a la modificacin de
la escorrenta a lo largo de este.
El drenaje superficial comprende:
x La recoleccin de las aguas procedentes de la plataforma y sus taludes.

x La evacuacin de las aguas recolectadas hacia cauces naturales o hacia la
napa fretica.
x La restitucin de la continuidad de los cauces naturales interceptados por la
carretera.
b) Criterios funcionales
Los elementos del drenaje superficial se eligirn teniendo en cuenta criterios

funcionales segn se menciona a continuacin:
x Las soluciones tcnicas disponibles
x La facilidad de su obtencin y as como los costos de construccin y
mantenimiento.
x Los daos que se puedan producir al paso de caudales de agua
correspondientes al periodo de retorno.
Al paso del caudal de diseo, elegido de acuerdo al periodo de retorno, y

considerando el riesgo de obstruccin de los elementos del drenaje se debern
cumplir las siguientes condiciones:
x En los elementos de drenaje superficial la velocidad del agua ser tal que no
produzca daos por erosin ni por sedimentacin.
x El mximo nivel de la lmina de agua ser tal que siempre se mantenga un
borde libre no menor de 0.10 m.

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x Los daos materiales, a terceros, producibles por una eventual inundacin de
zonas aledaas a la carretera, debida a la sobreelevacin del nivel de la
corriente en un cauce, provocada por la presencia de una obra de drenaje
transversal, no debern alcanzar la condicin de catastrficos.
c) Periodo de Retorno
La seleccin del caudal de diseo para el cual debe proyectarse un elemento del
drenaje superficial est relacionado con la probabilidad o riesgo que ese caudal sea
excedido durante el periodo para el cual se disea el camino. En general se
aceptan riesgos ms altos cuando los daos probables que se produzcan, en caso
de que discurra un caudal mayor al de diseo, sean menores, y los riesgos
aceptables debern ser muy pequeos cuando los daos probables sean mayores.
El riesgo o probabilidad de excedencia de una caudal en un intervalo de aos est

relacionado con la frecuencia histrica de su aparicin o con el periodo de retorno.
En el Cuadro N 4.1.1a se muestran los valores del riesgo de excedencia, del

caudal de diseo, durante la vida til del elemento de drenaje, para diversos
perodos de retorno.
CUADRO N 4.1.1a
RIESGO DE EXCEDENCIA (%) DURANTE LA VIDA TIL PARA DIVERSOS PERODOS DE
RETORNO
Perodo de Retorno Aos de Vida Util

(aos) 10 20 25 50 100
10 65.13% 87.84% 92.82% 99.48% 99.99%
15 49.84% 74.84% 82.18% 96.82% 99.90%
20 40.13% 64.15% 72.26% 92.31% 99.41%
25 33.52% 55.80% 63.96% 87.01% 98.31%
50 18.29% 33.24% 39.65% 63.58% 86.74%
100 9.56% 18.21% 22.22% 39.50% 63.40%
500 1.98% 3.92% 4.88% 9.3% 18.14%
1000 1.00% 1.98% 2.47% 4.88% 9.52%
10000 0.10% 0.20% 0.25% 0.50% 0.75%
Se recomienda adoptar periodos de retorno no inferiores a 10 aos para las

cunetas y para las alcantarillas de alivio. Para las alcantarillas de paso el periodo
de retorno aconsejable es de 50 aos. Para los pontones y puentes el periodo de
retorno no ser menor a 100 aos. Cuando sea previsible que se produzcan daos

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catastrficos en caso de que se excedan los caudales de diseo, el periodo de
retorno podr ser hasta de 500 aos ms.
En el cuadro N 4.1.1b se indican perodos de retorno aconsejables segn el tipo de

obra de drenaje.
CUADRO N 4.1.1b
PERODOS DE RETORNO PARA DISEO DE OBRAS DE DRENAJE EN
CAMINOS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO
TIPO DE OBRA PERODO DE RETORNO EN AOS
Puentes y Pontones 100

Alcantarillas de Paso 50
Alcantarilla de Alivio 10 20
Drenaje de la Plataforma 10
d) Riesgo de Obstruccin
Las condiciones de funcionamiento de los elementos de drenaje superficial pueden

verses alteradas por su obstruccin debida a cuerpos arrastrados por la corriente.
Entre los elementos del drenaje superficial de la plataforma este riesgo es

especialmente importante en los sumideros y colectores enterrados, debido a la
presencia de basura o sedimentacin del material transportado por el agua. Para
evitarlo se necesita un adecuado diseo, un cierto sobredimensionamiento y una
eficaz conservacin o mantenimiento.
El riesgo de obstruccin de las obras de drenaje transversal (alcantarillas de paso y

cursos naturales) fundamentalmente por vegetacin arrastrada por la corriente
depender de las caractersticas de los cauces y zonas inundables, y puede
clasificarse en las categoras siguientes:
x Riesgo Alto: Existe peligro de que la corriente arrastre arboles u objetos de

tamao parecido.
x Riesgo Medio: Pueden ser arrastradas caas, arbustos, ramas y objetos de
dimensiones similares, en cantidades importantes.
x Riesgo Bajo: No es previsible el arrastre de objetos de tamao en cantidad
suficiente como para obstruir el desage.

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Si el riesgo fuera alto, deber procurarse que las obras de drenaje transversal no
funcionen a seccin llena, dejando entre el nivel superior de la superficie del agua y
el techo del elemento un borde libre, para el nivel mximo del agua, con un
resguardo mnimo de 1.5 m, mantenido en una anchura no inferior a 12 m. Si el
riesgo fuera medio, las cifras anteriores podrn reducirse a la mitad. De no
cumplirse estas condiciones, deber tenerse en cuenta la sobreelevacin del nivel
del agua que pueda causar una obstruccin, aplicando en los clculos una
reduccin a la seccin terica de desage. Tambin se podr recurrir al diseo de
dispositivos para retener al material flotante, aguas arriba y a distancia suficiente.
Esto siempre que se garantice el mantenimiento adecuado.
Deber comprobarse que la carretera no constituya un obstculo que retenga las

aguas desbordadas de un cauce o conducto de agua, y prolongue de forma
apreciable la inundacin despus de una crecida.
e) Daos debidos a la escorrenta
A efectos de la presente norma nicamente se considerarn como daos a

aquellos que no se hubieran producido sin la presencia del camino. Es decir a las
diferencias en los efectos producidos por el caudal entre las situaciones
correspondientes a la presencia de la carretera y de sus elementos de drenaje
superficial, y a su ausencia.
Estos daos pueden clasificarse en las categoras siguientes:
x Los producidos en el propio elemento de drenaje o en su entorno inmediato

(sedimentaciones, erosiones, roturas).
x Las interrupciones en el funcionamiento de la propia carretera o de vas
contiguas, debidas a inundacin de su plataforma.
x Los daos a la estructura del afirmado, a la plataforma del camino o a las
estructuras y obras de arte.
x Los daos materiales a terceros por inundacin de las zonas aledaas.
Estos daos, a su vez, podrn considerarse catastrficos o no. No dependen del

tipo de carretera ni de la circulacin que esta soporte, sino de su emplazamiento.
e.1) Daos en el elemento de drenaje superficial
Se podr considerar que la corriente no producir daos importantes por erosin de

la superficie del cauce o conducto si su velocidad media no excede de los limites
fijados en la Cuadro N 4.1.1c en funcin de la naturaleza de dicha superficie:

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CUADRO N 4.1.1c
VELOCIDAD MXIMA DEL AGUA
MXIMA VELOCIDAD
TIPO DE SUPERFICIE
ADMISIBLE (m/s)
Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla) 0.20 0.60
Arena arcillosa dura, margas duras 0.60 0.90
Terreno parcialmente cubierto de vegetacin 0.60 1.20
Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal 1.20 1.50
Hierba 1.20 1.80
Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas 1.40 2.40
Mampostera, rocas duras 3.00 4.50 *
Concreto 4.50 6.00 *
* para flujos de corta duracin
Si la corriente pudiera arrastrar materias en suspensin (limo, arena, etc.) se

cuidar de que una reduccin de la velocidad del agua no provoque su
sedimentacin, o se dispondrn depsitos de sedimentacin para recogerlas, los
cuales debern ser de fcil limpieza y conservarse de forma eficaz.
e.2) Daos a terceros no catastrficos
Donde los daos a terceros no se consideren catastrficos siendo

fundamentalmente agrcolas, se podrn considerar admisibles pequeos niveles de
inundacin, previa justificacin.
Deber comprobarse que la carretera no constituya un obstculo que retenga las

aguas desbordadas y prolongue de forma apreciable la inundacin despus del
paso de una crecida. Especial atencin deber prestarse a este problema en
cauces con mrgenes ms altos que los terrenos circundantes, y en Ilanuras de
inundacin.

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e.3) Daos catastrficos
Los daos a terceros se considerarn catastrficos cuando se d alguna de las

circunstancias siguientes:
x Riesgo de prdida de vidas humanas o graves daos personales.

x Afectaciones a ncleos poblados o industriales.
En los casos en que no resulte evidente la imposibilidad de daos catastrficos,

evidencia que se deber justificar razonadamente, se deber realizar un detallado
anlisis de la situacin, habida cuenta en su caso, del riesgo de obstruccin de los
elementos de drenaje. Si de dicho anlisis se dedujera riesgo de daos
catastrficos se adoptarn las medidas oportunas para evitarlos.
e.4) Beneficios
Todo anlisis de las afectaciones a terceros causadas por la presencia de una

carretera deber incluir, adems de los daos, tambin eventuales beneficios,
debidas a la reduccin de niveles de inundacin en algunas zonas aguas abajo, o a
otras razones.
4.1.2 CLCULOS HIDRULICOS
Las dimensiones de los elementos del drenaje superficial sern establecidas

mediante mtodos tericos conocidos de acuerdo a las caractersticas del clima de
la zona por la que pasa la carretera y tomando en cuenta la informacin
pluviomtrica disponible.
El mtodo de estimacin de los caudales asociados a un perodo de retorno

depende del tamao y naturaleza de la cuenca tributaria. Por su naturaleza
representan casos especiales la presencia de lagos, embalses y zonas inundables
que retengan o desven la escorrenta.
Cuando las cuencas son pequeas se considera apropiado el mtodo de la frmula

racional para la determinacin de los caudales Se consideran cuencas pequeas a
aquellas en que el tiempo de concentracin es igual o menor a 6 horas. El tiempo
de recorrido del flujo en el sistema de cauces de una cuenca, o tiempo de
concentracin relacionado con la intensidad media de precipitacin se puede
deducir por la frmula:

T = 0.3 (L/J )

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siendo:
T = Tiempo de concentracin en horas

L = Longitud del cauce principal en km.
J = Pendiente media
Esta frmula no es aplicable al flujo sobre la plataforma de la carretera dado que

este flujo es difuso y lento.
Cuando se disponga de informacin directa sobre niveles o cualidades de la

avenida, se recomienda comparar los resultados obtenidos del anlisis con esta
informacin directa.
El caudal de diseo en el que desage una cuenca pequea o superficie se

obtendr mediante la frmula racional:
Q = C I A / 3.6
Q = Caudal m3/seg. (Para cuencas pequeas) en la seccin en estudio

I = Intensidad de la precipitacin pluvial mxima, previsible, correspondiente a
una duracin igual al tiempo de concentracin y a un periodo de retorno
dado, en mm/h
A = Area de la cuenca en km2
C = Coeficiente de Escorrenta
Para el pronstico de los caudales, el procedimiento racional requiere contar con la

familia de curvas Intensidad Duracin Frecuencia (IDF). En nuestro pas, debido
a la escasa cantidad de informacin pluviogrfica que se cuenta, difcilmente
pueden elaborarse estas curvas. Ordinariamente solo se cuenta con lluvias
mximas en 24 horas, por lo que el valor de la Intensidad de la precipitacin pluvial
mxima generalmente se estima a partir de la precipitacin mxima en 24 horas,
multiplicada por un coeficiente de duracin; en el cuadro 4.1.2.c se muestran
coeficientes de duracin, entre 1 hora y 48 horas, los mismos que podrn usarse,
con criterio y cautela, para el clculo de la Intensidad, cuando no se disponga de
mejor informacin.

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CUADRO N 4.1.2a
COEFICIENTES DE DURACIN
LLUVIAS ENTRE 48 HORAS Y UNA HORA
Duracin de la Precipitacin
Coeficiente
en horas
1 0.25
2 0.31
3 0.38
4 0.44
5 0.50
6 0.56
8 0.64
10 0.73
12 0.79
14 0.83
16 0.87
18 0.90
20 0.93
22 0.97
24 1
48 1.32
El coeficiente de C, de la frmula racional, puede determinarse con la ayuda de los

valores mostrados en los cuadros N 4.1.2b y N 4.1.2c
CUADRO N 4.1.2b
VALORES PARA LA DETERMINACIN DEL COEFICIENTE DE ESCORRENTA
CONDICIN VALORES
1. Relieve del terreno K1 = 40 K1 = 30 K1 = 20 K1 = 10
Muy accidentado Accidentado Ondulado Llano
pendiente superior pendiente entre pendiente entre pendiente inferior al
al 30% 10% y 30% 5% y 10% 5%
2. Permeabilidad del suelo K2 = 20 K2 = 15 K2 = 10 K2 = 5
Muy impermeable Bastante Permeable Muy permeable
Roca sana impermeable Arcilla
3. Vegetacin K3 = 20 K3 = 15 K3 = 10 K3 = 5
Sin vegetacin Poca Bastante Mucha
Menos del 10% de Hasta el 50% de Hasta el 90% de la
la superficie la superficie superficie
4. Capacidad de Retencin K4 = 20 K4 = 15 K4 = 10 K4 = 5
Ninguna Poca Bastante Mucha

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CUADRO N 4.1.2c
COEFICIENTE DE ESCORRENTA
K = K 1 + K2 + K3 + K4 * C
100 0.80
75 0.65
50 0.50
30 0.35
25 0.20
* Ver Cuadro N 4.1.2b
Para la determinacin del coeficiente de escorrenta tambin podrn tomarse como

referencia, cuando sea pertinente, los valores mostrados en el Cuadro N 4.1.2d
CUADRO N 4.1.2d
COEFICIENTE DE ESCORRENTA
TIPO DE SUPERFICIE COEFICIENTE DE ESCORRENTA

Pavimento Asfltico y Concreto 0.70 0.95
Adoquines 0.50 0.70
Superficie de Grava 0.15 0.30
Bosques 0.10 0.20
Zonas de vegetacin densa
x Terrenos granulares 0.10 0.50
x Terrenos arcillosos 0.30 0.75
Tierra sin vegetacin 0.20 0.80
Zonas cultivadas 0.20 0.40
Para el clculo de la velocidad y del caudal en un canal con rgimen hidrulico

uniforme, se puede emplear la frmula de Manning.
= 2/3 1/2
V R S /n
Q = VA
R = A/P

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Donde :
Q = 3
Caudal m /s
V = Velocidad media m/s
A = 2
Area de la seccin transversal ocupada por el agua m
P = Permetro mojado m
R = A/P; Radio Hidrulico m
S = Pendiente del fondo m/m
n = Coeficiente de rugosidad de Manning (Cuadro N 4.1.2e)
CUADRO N 4.1.2e
VALORES DEL COEFICIENTE DE MANNING
TIPO DE CANAL Mnimo Normal Mximo

Tubo metlico corrugado 0.021 0.024 0.030
Tubo de concreto 0.010 0.015 0.020
Canal revestido en concreto alisado 0.011 0.015 0.017
Canal revestido en concreto sin alisar 0.014 0.017 0.020
Canal revestido albailera de piedra 0.017 0.025 0.030
Canal sin revestir en tierra o grava 0.018 0.027 0.030
Canal sin revestir en roca uniforme 0.025 0.035 0.040
Canal sin revestir en roca irregular 0.035 0.040 0.050
Canal sin revestir con maleza tupida 0.050 0.080 0.120
Ro en planicies de cauce recto sin zonas con 0.025 0.030 0.035
piedras y malezas
Ros sinuosos o torrentosos con piedras 0.035 0.040 0.600
4.1.3 ELEMENTOS FSICOS DEL DRENAJE SUPERFICIAL
a) Drenaje del agua que escurre sobre la corona
x FUNCIN DEL BOMBEO Y DEL PERALTE.

La eliminacin del agua de la superficie de la corona se efecta por medio del
bombeo en las secciones en tangente y del peralte en las curvas, provocando
el escurrimiento de las aguas hacia las cunetas (figura 4.1.3.1).

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x PENDIENTE LONGITUDINAL DE LA RASANTE.
De modo general la rasante ser proyectada con pendiente longitudinal no
menor de 0.5 %, evitndose los tramos horizontales, con el fin de facilitar el
movimiento del agua de las cunetas hacia sus aliviaderos o alcantarillas.
Solamente en el caso que la rasante de la cuneta pueda proyectarse con la

pendiente conveniente, independientemente de la calzada, se podr admitir la
horizontalidad de sta.
En caminos no pavimentados debern evitarse en lo posible pendientes

mayores al 10%, para precaver la erosin por el agua de lluvias.
x DESAGE SOBRE LOS TALUDES EN RELLENO O TERRAPLN

Si la plataforma de la carretera est en un terrapln relleno y el talud es
erosionable, las aguas que escurren sobre la calzada debern ser
encausadas por los dos lados de la misma en forma que el desage se
efecte en sitios preparados especialmente y se evite la erosin de los
taludes (figura 4.1.3.2).
Para encausar las aguas, cuando el talud es erosionable se podr prever la

construccin de un bordillo al costado de la berma: el mismo que deber ser
cortado con frecuencia impuesta por la intensidad de las lluvias, encausando
el agua en zanjas fabricadas con descarga al pie del talud.
b) Cunetas
Las cunetas tendrn en general seccin triangular y se proyectarn para

todos los tramos al pie de los taludes de corte.
Sus dimensiones sern fijadas de acuerdo a las condiciones pluviomtricas,

siendo las dimensiones mnimas aquellas indicadas en el Cuadro N 4.1.3a.
El ancho es medido desde el borde de la subrasante hasta la vertical que

pasa por el vrtice inferior. La profundidad es medida verticalmente desde el
nivel del borde de la subrasante el fondo o vrtice de la cuneta.
NORMAS TCNICAS PARA EL DISEO DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

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CUADRO N 4.1.3
DIMENSIONES MNIMAS DE LAS CUNETAS
REGION PROFUNDIDAD ANCHO

(m) (m)
Seca 0.20 0.50
Lluviosa 0.30 0.75
Muy lluviosa 0.50 1.00
x REVESTIMIENTO DE LAS CUNETAS.

Cuando el suelo es deleznable (arenas, limos, arenas limosas, arena limo
arcillosos, suelos francos, arcillas, etc.) y la pendiente de la cuneta es igual o
mayor de 4%, sta deber revestirse con piedra y lechada de cemento, u otro
revestimiento adecuado (figura 4.1.3.3a).
x DESAGE DE LAS CUNETAS.

El desage del agua de las cunetas se efectuar por medio de alcantarillas de
alivio (figura 4.1.3.3.b).
La distancia entre alcantarilla y su capacidad hidrulica ser establecida de

manera de evitar que las cunetas sobrepasen su tirante previsto de agua
teniendo en cuenta las precipitaciones previstas de la zona y a las
dimensiones de la cuneta. En zonas lluviosas donde las cunetas sea
revestidas, deber colocarse como mnimo una alcantarilla de alivio cada 150
m. Si las cuentas no se revisten las mximas distancias recomendables entre
alcantarillas son las que se muestran en el Cuadro N 4.1.3b.
Se requiere adems que en los puntos bajos del perfil de las curvas vertical
cncava, deber colocarse una alcantarilla.
CUADRO N 4.1.3b
MXIMA DISTANCIA RECOMENDABLE ENTRE DOS ALCATARILLAS (metros)
SUELOS NO EROSIONABLES O
PENDIENTE DEL CAMINO % SUELOS EROSIONABLES
POCO EROSIONABLES
0-3 120 75
4-6 90 50
7-9 75 40
10 - 12 60 35
SUELOS POCO EROSIONABLES = SUELO PEDREGOSO, GRAVA Y ALGUNAS ARCILLAS
SUELOS EROSIONABLES = SUELOS FINOS, LIMOS Y ARENAS.

DE BAJO PARA EL DISEO DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO
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c) Zanjas de coronacin
x UBICACIN DE LAS ZANJAS DE CORONACION

Cuando se prevea que el talud corte esta expuesto a efecto erosivo del agua
de escorrenta, se deber disear zanjas de coronacin (figura 4.1.3.4)
d) Zanjas de recoleccin
La zanja de recoleccin ser necesaria para llevar las aguas de las

alcantarillas de alivio hacia los cursos de agua existente.
x DIMENSIONES DE LAS ZANJAS.

Las dimensiones se fijarn de acuerdo a las condiciones pluviomtricas de la
zona.
x REVESTIMIENTO DE LAS ZANJAS DE CORONACIN.

Se deber revestir las zanjas en el caso que estn previstas filtraciones que
pueden poner en peligro la estabilidad de talud en corte.
x DESAGE DE LAS ZANJAS.

La ubicacin de los puntos de desage debern ser fijadas por el proyectista
teniendo en cuenta la ubicacin de las alcantarillas y la longitud mxima que
puede alcanzar la zanja con relacin a sus dimensiones y a la lluviosidad de
la zona (figura 4.1.3.5).
e) Canal de bajada
Cuando la carretera en media ladera o en corte cerrado cruza un curso de agua que
no es posible desviar, es necesario encauzar las aguas en un canal de bajada, con
el fin tambin de preservar la estabilidad del talud (figura 4.1.3.6a y 4.1.3.6b).
f) Alcantarillas de Paso y Alcantarillas de Alivio
x TIPO Y UBICACIN.
El tipo de alcantarilla deber de ser elegido en cada caso teniendo en cuenta
el caudal a eliminarse, la naturaleza y la pendiente del cauce; y el costo en
relacin con la disponibilidad de los materiales.
La cantidad y la ubicacin sern fijadas en forma de garantizar el drenaje,

evitando la acumulacin excesiva de aguas.

Difundido por:
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x DIMENSIONES MNIMAS.
La dimensin mnima interna de las alcantarillas deber ser la que permite su
limpieza y conservacin. Para el caso de las alcantarillas de paso es
deseable que la dimensin mnima de la alcantarilla sea por lo menos 1.00 m,
para las alcantarillas de alivio pueden ser aceptables dimetros no menores a
0.40 m.
x DEFLECTORES DE ARRASTRES.
Con el fin de impedir la obstruccin de las alcantarillas por los arrastres de
aguas, se prevern si son necesarios deflectores de arrastre (ver figura
4.1.3.7)
g) Badenes
Los badenes (figura 4.1.3.8a) son una solucin satisfactoria para los cursos de
agua que descienden por pequeas quebradas. Descargando espordicamente
caudales con fuerza durante algunas horas, en pocas de lluvia y arrastrando
materiales slidos. Cuando el camino cruza un arroyo o curso de agua, este cruce
a nivel se llama vado (figura 4.1.3.8b).
Idealmente deben construirse en lugares donde el cauce natural es estrecho y el

fondo es rocoso o pedregoso para lograr buenas condiciones constructivas y de
cimentacin. Un badn puede ser angosto o amplio, pero no es conveniente para
cauces muy profundos que implican rellenos altos o accesos de fuerte pendiente.
Los badenes tienen como superficie de rodadura una capa de empedrado de

proteccin o cuentan con una superficie mejorada formada por una losa de
concreto.
Tambin pueden usarse badenes combinados con alcantarillas, tanto de tubos

como del tipo cajn.
Los badenes presentan la ventaja de que son estructuras menos costosas que las
alcantarillas grandes, pontones o puentes. Asimismo, en general, no son
suceptibles de obstruirse. En su mayora los badenes no son muy sensibles con
respecto al caudal de diseo, debido a que un pequeo incremento del tirante de
agua incrementa de modo importante la capacidad hidrulica.
Los vados y badenes implican ciertas demoras al trnsito, ocasionales o peridicas

en las pocas de lluvia por lo que no es aconsejable en caminos de alto trnsito.

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Los vados combinados con alcantarillas pueden represar a los materiales de
arrastre en el cauce y ocasionar el taponamiento de la alcantarilla, poniendo en
riesgo la estabilidad de la estructura.
Para el diseo de badenes se recomienda lo siguiente:
x Usar una estructura o una losa suficientemente larga para proteger el permetro
mojado del cauce natural del curso de agua. Agregar proteccin por arriba del
nivel esperado de aguas mximas. Mantener un borde libre, tpicamente de
entre 0.3 y 0.5 metros, entre la parte superior de la superficie reforzada de
rodadura (losa) y el nivel de aguas mximas esperado.
x Proteger toda la estructura con pantallas impermeables, enrocamiento,

gaviones, losas de concreto, u otro tipo de proteccin contra la socavacin. El
nivel del agua debajo de un vado es un punto particularmente crtico para
efectos de socavacin y necesita disipadores de energa o enrocados de
proteccin debido al abatimiento tpico del nivel del agua al salir de la estructura
y a la aceleracin del flujo a lo largo de la losa.
x Para el caso de vados simples de piedra, es conveniente usar grandes

fragmentos de roca o piedra bien graduados en la base de la quebrada a travs
de la quebrada, que tengan la resistencia suficiente para resistir el flujo del
agua. Rellenar los huecos con fragmentos pequeos de roca limpia o con grava
para proporcionar una superficie de rodadura tersa. A estas rocas pequeas se
les deber dar mantenimiento peridico y se remplazarn eventualmente.
x Usar vados para el cruce de cauces secos con caudales pequeos durante la
mayor parte del ao. Emplear vados mejorados (con alcantarillas) con tubos o
cajones de concreto para alcantarillas a fin de dejar pasar caudales del estiaje.
x Ubicar los vados donde las mrgenes del curso de agua sean bajas y donde el
cauce est bien confinado. En el caso de desages de profundidad moderada
usar vados mejorados con alcantarillas de tubo o de cajn.
x Construir las cimentaciones sobre material resistente a la socavacin (roca sana

o enrocado) o por debajo de la profundidad esperada de socavacin. Evitar la
socavacin de la cimentacin o del cauce mediante el uso de empedrado
pesado colocado localmente, jaulas de gaviones, o refuerzo de concreto.
x Usar marcadores de profundidad resistentes y bien colocados en los vados para

advertir al trnsito de alturas peligrosas del agua.

x Evitar la construccin de curvas verticales pronunciadas en vados en las que
puedan quedar atrapados camiones largos o remolques.
x Evitar la colocacin de material de relleno para accesos dentro del canal de

desage.
x Evitar la colocacin de badenes sobre depsitos de suelos de grano fino

suceptibles a la socavacin, o adopcin de diseos que no prevean proteccin
contra la socavacin.

4.2 DRENAJE SUBTERRANEO
4.2.1 Condiciones Generales
El drenaje subterrneo se proyectar para controlar y/o limitar la humedad de la

plataforma del camino y de los diversos elementos del afirmado de una carretera.
Sus funciones sern alguna o varias de las siguientes:
a) Interceptar y desviar corrientes subterrneas antes de que lleguen al lecho de

la carretera.
b) Hacer descender el nivel fretico
c) Sanear las capas del pavimento.
Las figuras 4.2.1a y 4.2.1b muestran la disposicin general que deben tener los
drenes subterrneos.
Figura 4.2.1a
DRENAJE SUBTERRNEO

Figura 4.2.1b
DRENAJE SUBTERRNEO
AFIRMADO
Condiciones Generales
El dren subterrneo estar constituido por una zanja en la que se colocar un tubo
con orificios perforados, juntas abiertas, o de material poroso. Se rodear de un
material permeable, material filtro, compactado adecuadamente, y se aislar de las
aguas superficiales por una capa impermeable que ocupe y cierre la parte superior
de la zanja (figura 4.2.2a).
Figura 4.2.2a
DRENES SUBTERRNEOS
BERMA
Las paredes de la zanja sern verticales o ligeramente inclinadas, salvo en drenes

transversales o en espina de pez, en que sern admisibles, incluso convenientes,
pendientes ms fuertes. En casos normales, el talud mximo no superar el valor
1/5. (H/V)

Si se proyectan colectores longitudinales, puede aprovecharse la zanja del dren
para la ubicacin de aquellos. En tal caso, se aconseja una disposicin similar a la
que se seala en la figura 4.2.2b.
Figura 4.2.2b
DRENES SUBTERRNEOS
CONCRETO
SOLADO DE CONCRETO POBRE

PAVIMENTO
La Tubera
.1 Condiciones Generales
Los tubos sern de material apropiado. Los tubos de cermica concreto podrn
proyectarse con juntas abiertas o perforaciones que permitan la entrada de agua en
su interior. Los de plstico, de material corrugado, o de fibras bituminosas debern
ir provistos de ranuras u orificios para el mismo fin que el sealado anteriormente.
Los de concreto poroso permitirn la entrada del agua a travs de sus paredes.
En las tuberas con juntas abiertas, el ancho de estas juntas oscilar entre 1 cm y 2
cm. Los orificios de las tuberas perforadas se dispondrn, preferentemente, en la
mitad inferior de la superficie del tubo y tendrn un dimetro entre 8 mm y 10 mm.
En la figura 4.2.2.1, se indica la disposicin que deben satisfacer los orificios de
tuberas perforadas en la mitad inferior de la superficie del tubo.

Figura 4.2.2.1
Los tubos de concreto poroso tendrn una superficie de absorcin mnima del 20 %
de la superficie total del tubo y una capacidad de absorcin mnima de 50 litros/
minuto por decmetro cuadrado de superficie, bajo una carga hidrosttica de 1
kg/cm2.
.2 Condiciones Mecnicas
Los tubos cermicos o de concreto tendrn una resistencia mnima, medida en el

ensayo de los tres puntos de carga, de 1000 kg/m.
Cuando los tubos hayan de instalarse en la vertical de las cargas del trfico, se
situarn, como mnimo, a las profundidades que se sealan en el Cuadro N
4.2.2.2.
CUADRO N 4.2.2.2
Profundidad mnima
Tipo de tubo
I= 15 cm I = 30 cm
Cermica 50 90
Plstico 50 75
Concreto 50 75
Concreto armado 60
Acero corrugado:
Espesor 1.37 mm
30 30
Espesor 1.58 mm
I = dimetro nominal del tubo

.3 Condiciones Hidrulicas
Normalmente, la capacidad hidrulica del dren queda limitada por la posibilidad de

filtracin lateral del agua a travs del material permeable hacia los tubos; la
capacidad hidrulica de estos, con los dimetros que se indican ms adelante,
normalmente resulta superior a la necesaria para las exigencias del drenaje.
No obstante, si existe la posibilidad de conocer el caudal de desage, puede

hacerse el clculo hidrulico de los tubos utilizando la formula de Manning u otra
anloga de las que rigen el movimiento del agua en cauces abiertos. Se utilizar la
tabla de coeficientes de rugosidad que se incluye a continuacin en el Cuadro N
4.2.2.3.
CUADRO N 4.2.2.3
Tipo de tubo Coeficiente n de rugosidad

De Concreto normal y cermica
Condiciones buenas 0.013
Condiciones medias 0.015
De Concreto poroso
De Plstico
De metal
.4 Dimetros y Pendientes
Los dimetros de los tubos oscilarn entre 10 cm y 30 cm. Los dimetros hasta 20
cm sern suficientes para longitudes inferiores a 120 m. Para longitudes mayores,
se aumentara la seccin. Los dimetros menores, sin bajar de 10 cm, se utilizarn
con caudales y pendientes pequeos.
Las pendientes longitudinales no deben ser inferiores al 0.5% y habr de justificarse

debidamente la necesidad de pendientes menores, que nunca sern inferiores al
0.2%.
En tales casos, la tubera se asentar sobre un solado de concreto que permita

asegurar la perfecta situacin del tubo.

La velocidad del agua en las conducciones de drenaje estar comprendida entre
0.7 m/s y 4 m/s.
4.2.3 RELLENO DE ZANJAS
Cuando el fondo de la zanja se encuentre en terreno impermeable, para evitar la

acumulacin de agua bajo la tubera se prever la colocacin de una capa de
material, perfectamente apisonado, y que puede ser del mismo terreno, alrededor
del tubo, sin que alcance el nivel de las perforaciones, o se asentar sobre un
solado de concreto. En caso de tuberas con juntas abiertas, estas pueden cerrarse
en su tercio inferior y dar a la capa impermeable el espesor correspondiente.
Si el fondo de la zanja se encuentra en terreno permeable, no son necesarias las

anteriores precauciones.
La composicin granulomtrica del material permeable, material filtro, con el que se

rellene la zanja del dren requiere una atencin especial, pues de ella depende su
buen funcionamiento.
Si dn es el dimetro del elemento de suelo o filtro tal que n% de sus elementos en

peso son menores que dn deben cumplirse las siguientes condiciones:
a) Para impedir el movimiento de las partculas del suelo hacia el material

filtrante.
d15 del filtro / d85 del suelo < 5

En el caso de terreno natural de granulometra uniforme, se sustituir la

primera relacin por:
b) Para que el agua alcance fcilmente el dren: d15 del filtro / d15 del suelo > 5
c) Para evitar el peligro de colmatacin de los tubos por el material filtro.
En los tubos con perforaciones circulares:

d85 del filtro / dimetro del orificio del tubo > 1.0
En los tubos con juntas abiertas:
d85 del material filtro / ancho de la junta > 1.2
En los tubos de concreto poroso, se debe respetar la siguiente

condicin:
d85 del rido del dren poroso / d85 del filtro < 5
En caso de terrenos cohesivos, el limite superior para d15 del filtro se establecer en
0.1 mm. Cuando sea preciso, debern utilizarse en el proyecto dos o ms
materiales de filtros. Ordenados estos desde el terreno natural a la tubera, deben
satisfacer, cada uno con respecto al contiguo, las condiciones exigidas
anteriormente entre el material filtro y el suelo a drenar. El ltimo, que ser el que
rodea el tubo, deber satisfacer, adems, las condiciones que se han indicado en
relacin con el ancho de las juntas o dimetro de los orificios de dichos tubos.
Para impedir cambios en la composicin granulomtrica o segregaciones del

material filtro por movimiento de sus finos, debe utilizarse material de coeficiente de
uniformidad (d60/d10) inferior a 20, cuidadosamente compactado.
El dren subterrneo se proyectar cumpliendo las disposiciones que se detallan en

la figura 4.2.3 segn se encuentre en terreno permeable o impermeable y sean
necesarios uno o dos materiales filtro.
Figura 4.2.3
RELLENO DE ZANJAS DE DRENAJE
TERRENO IMPERMEABLE
CONCRETO
TERRENO IMPERMEABLE
ACOTACIONES EN METROS

4.2.4 Cajas de Registro y Buzones
En los drenes longitudinales se proyectarn, a intervalos regulares, cajas de

registro o buzones de registro que permitan controlar el buen funcionamiento del
drenaje y sirvan para evacuar el agua recogida por la tubera del dren, bien a un
colector principal, bien a una cuneta situada, por ejemplo, al pie de un terrapln, a
una vaguada natural o a otros dispositivos de desage.
Con independencia de lo anterior, debern colocarse cajas de registro buzones

en todos los cambios de alineacin de la tubera de drenaje.
La distancia entre dos cajas o buzones consecutivos oscilar en general entre 30 m

y 100 m y depender de la pendiente longitudinal del tubo y de su capacidad de
desage, de la disposicin general del drenaje y de los elementos naturales
existentes.
Las figuras 4.2.4a y 4.2.4b son esquemas de cajas y buzones de registro que
pueden servir de orientacin para el proyecto.
En el caso de salida libre de la tubera de desage de la caja de registro el buzn

a una cuneta, a una vaguada, etc. se cuidar que el nivel de la salida quede lo
suficientemente alto y con las protecciones necesarias para impedir su
aterramiento, inundacin, entrada de animales, etc.
Figura 4.2.4a
CAJAS DE REGISTRO

Figura 4.2.4.b
BUZON DE REGISTRO
LADRILLO CONCRETO
CONCRETO
4.2.5 INVESTIGACIN DEL AGUA FRETICA
La presencia de un nivel fretico elevado exigir una investigacin cuidadosa de

sus causas y naturaleza. Debern practicarse los pozos y orificios que se
consideren precisos para fijar la posicin del nivel fretico y, si es posible, la
naturaleza, origen y movimientos del agua subterrnea.
El reconocimiento se debe efectuar al final de la poca del ao en la que, en

condiciones normales, alcanzar su mxima altura.
Los casos que pueden presentarse en la prctica y su tratamiento adecuado son

innumerables. Algunos de ellos se sealan en la figura 4.2.5

Figura 4.2.5
AGUA FREATICA
4.2.6 DRENES DE INTERCEPCIN
4.2.6.1 Objeto y Clasificacin
Se proyectarn drenes de interseccin para cortar corrientes subterrneas e

impedir que alcancen las inmediaciones de la carretera.
Se clasifican, por su posicin, en longitudinales y transversales.
4.2.6.2 Drenes Longitudinales
El dren de interseccin deber proyectarse cumpliendo las condiciones generales

expuestas anteriormente para los drenes enterrados.
EI fondo del tubo debe quedar, por lo menos, 15 cm por debajo del plano superior
de la capa impermeable, o relativamente impermeable, que sirve de lecho a la
corriente subterrnea. En el caso de que esta capa sea roca, deben extremarse las
precauciones para evitar que parte de la filtracin cruce el dren por debajo de la
tubera.

El caudal a desaguar puede determinarse aforando la corriente subterrnea. Para
ello, se agotar el agua que afluya a la zanja en que se ha de situar el dren en una
longitud y tiempo determinados.
Para interceptar filtraciones laterales que procedan de uno de los lados de la

carretera, se dispondr un solo dren longitudinal en el lado de la filtracin. Sin
embargo, en el fondo de un valle o quebrada, donde el agua pueda proceder de
ambos lados, debern disponerse dos drenes de interseccin, uno a cada lado de
la carretera. Las figuras 4.2.6.2a y 4.2.6.2b son ejemplo de drenes longitudinales
en carreteras a media ladera y en trinchera, respectivamente.

Figura 4.2.6.2a
DRENES DE INTERCEPCIN LONGITUDINALES

Figura 4.2.6.2b
DRENES DE INTERCEPCIN LONGITUDINALES

4.2.6.3 Drenes Transversales
En carreteras en pendiente, los drenes longitudinales pueden no ser suficientes

para interceptar todo el agua de filtracin.
En estos casos, deber instalarse drenes interceptores transversales normales al

eje del camino o un drenaje en espina de pez.
La distancia entre drenes interceptores transversales ser, por trmino medio, de

20 m 25 m. El drenaje en espina de pez se proyectar de acuerdo con las
siguientes condiciones (figura 4.2.6.3a).
a) El eje de las espinas formar con el eje de la carretera un ngulo de 60.

b) Las espinas estarn constituidas por una zanja situada bajo el nivel del plano
superior de la explanada.
c) Sus paredes sern inclinadas, con talud aproximado de 1/2, para repartir, al
mximo, el posible asiento diferencial.
d) Las zanjas se rellenarn de material filtro.
e) Las espinas llevarn una cuna de concreto de baja resistencia arcilla unida
al solado del dren longitudinal.
f) Las espinas consecutivas se situarn a distancias variables, que dependern
de la naturaleza del suelo que compone la explanada. Dichas distancias
estarn comprendidas entre 6 m, para suelos muy arcillosos, y 28 m para
suelos arenosos.
Con independencia de la pendiente longitudinal de la carretera, se recomienda

utilizar drenes en espina de pez al pasar de corte cerrado (trinchera) a terrapln,
como proteccin de este contra las aguas infiltradas procedentes de la trinchera
(corte cerrado) (figura 4.2.6.3b).

DE BAJO PARA EL DISEO DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO
Figura 4.2.6.3a
DRENES DE INTERCEPCIN TRANSVERSALES

Figura 4.2.6.3b
DRENES DE INTERCEPCIN TRANSVERSALES
4.2.7 DRENAJE DEL AFIRMADO
Salvo en el caso de caminos en terrenos permeables, el drenaje de la capa

permeable constituida por el afirmado, puede proyectarse tanto mediante drenes
enterrados como prolongando la capa permeable hasta los taludes de los
terraplenes a cunetas. Adems, deben darse pendientes transversales mnimas a
la subrasante.

4.2.8 CASOS ESPECIALES
4.2.8.1 Proteccin del Suelo de la Explanacin contra el agua libre en terreno

de elevado nivel fretico, llano y sin desage.
Cuando haya de construirse una carretera en terreno llano y elevado nivel fretico,
se estudiar el rebajamiento de la napa por medio de drenes enterrados. Si no
existiera posibilidad de desaguar el sistema de drenaje, se proyectar la carretera
en terrapln.
Para la eleccin del material del terrapln, se tendr en cuenta que su humedad de
equilibrio debe disminuir rpidamente con la distancia al nivel fretico y que el
terrapln ha de construirse sobre un terreno saturado de agua, sin capacidad para
resistir esfuerzos de compactacin elevados.
La necesidad de proteger el terrapln mediante la colocacin de membranas

bituminosas u hojas de plstico, tratando su superficie con sustancias hidrfobas,
utilizando geotextiles, geomembranas adoptando disposiciones anlogas a la
indicada en las figuras 4.2.8.1a y 4.2.8.1b, depender de la naturaleza y estado del
terreno y del material disponible para la construccin del terrapln.
4.2.8.2 Proteccin del Suelo de Explanacin situado bajo la Calzada contra

los Movimientos Capilares del Agua.
Las diferencias de humedad en el suelo bajo la calzada y bajo los bermas facilitan
los movimientos capilares y, al aumentar el contenido de humedad del suelo de la
subrasante bajo la calzada, disminuyen su capacidad resistente.
Para evitar esta disminucin, las fisuraciones del suelo y los asientos diferenciales
que con dicho aumento de humedad pueden producirse, deben utilizarse alguna de
las siguientes tcnicas:
Impermeabilizar las calzadas y las bermas.

Establecer una membrana impermeable que impida el movimiento del agua
capilar, situndola en un plano ms o menos vertical bajo las bordes de la
calzada.
Construir zanjas anticapilares bajo los bordes de la calzada.

Tanto la membrana impermeable coma las zanjas anticapilares debern ejecutarse
hasta una profundidad de 1,20 m. baja la superficie de las bermas. Pueden
utilizarse como zanjas anticapilares las que se proyecten para el drenaje del
afirmado, cuidando de que el material filtro rompa la continuidad en fase lquida
entre el agua situada a un lado y otro de la misma.
Figura 4.2.8.1a
PROTECCIN DE LA EXPLANACION
Berma Berma
Suelo Impermeable
Figura 4.2.8.1b
PROTECCIN DE LA EXPLANACION
Cuneta de pie
de terrapln
concreto


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Capitulo 4

El adecuado drenaje es esencial para evitar la destruccin total o parcial de un

Los principios que orientan el desarrollo de un buen sistema de drenaje de

Las aguas inadecuadamente evacuadas afectan la capacidad de uso de la via.

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El drenaje del camino comprende los siguientes rubros:

x Drenaje de Aguas Superficiales

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4.1.1 CONSIDERACIONES GENERALES

a) Finalidad del Drenaje Superficial

El adecuado drenaje es esencial para evitar la destruccin total o parcial de un

El drenaje superficial comprende:

x La recoleccin de las aguas procedentes de la plataforma y sus taludes.

Los elementos del drenaje superficial se eligirn teniendo en cuenta criterios

Al paso del caudal de diseo, elegido de acuerdo al periodo de retorno, y

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Las condiciones de funcionamiento de los elementos de drenaje superficial pueden

Entre los elementos del drenaje superficial de la plataforma este riesgo es

El riesgo de obstruccin de las obras de drenaje transversal (alcantarillas de paso y

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e.2) Daos a terceros no catastrficos

Donde los daos a terceros no se consideren catastrficos siendo

Deber comprobarse que la carretera no constituya un obstculo que retenga las

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Los daos a terceros se considerarn catastrficos cuando se d alguna de las

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En los casos en que no resulte evidente la imposibilidad de daos catastrficos,

Todo anlisis de las afectaciones a terceros causadas por la presencia de una

4.1.2 CLCULOS HIDRULICOS

Las dimensiones de los elementos del drenaje superficial sern establecidas

El mtodo de estimacin de los caudales asociados a un perodo de retorno

Cuando las cuencas son pequeas se considera apropiado el mtodo de la frmula

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El caudal de diseo en el que desage una cuenca pequea o superficie se

Q = Caudal m3/seg. (Para cuencas pequeas) en la seccin en estudio

Para el pronstico de los caudales, el procedimiento racional requiere contar con la

MANUAL DE DISEO DE CAMINOS NORMAS TCNICAS

El coeficiente de C, de la frmula racional, puede determinarse con la ayuda de los

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Para la determinacin del coeficiente de escorrenta tambin podrn tomarse como