CAPTULO II

MARCO TERICO

2.1. MTODO DE EXPLOTACIN A CIELO ABIERTO

La eleccin de un mtodo de explotacin de un yacimiento mineral se
basa principalmente en una decisin econmica (Costos, beneficio,
inversiones, flujos de caja, etc.). Esta decisin est relacionada con mltiples
factores propios del yacimiento tales como:

- Ubicacin.
- Forma.
- Tamao.
- Topografa superficial.
- Profundidad del cuerpo mineral.
- Tipo de mineral.

5
 - Complejidad y calidad de la mineralizacin.
- Distribucin de la calidad de la mineralizacin (selectividad).
- Caractersticas del macizo rocoso.
- Calidad de la informacin de reservas.
- Inversiones asociadas.

Esta informacin provendr de una campaa de exploracin debidamente

desarrollada.

Adems, y no menos importante, la eleccin depender de las polticas,

necesidades y recursos que disponga la empresa interesada en realizar dicha
explotacin.

Es por ello que cada yacimiento es potencialmente sensible a ser

explotado por cualquier mtodo minero, de los cuales sern descartados los
que no representen un buen negocio para la empresa interesada.
Una vez definido el mtodo ms apropiado podremos pensar si el
proyecto minero proseguir su curso hacia la explotacin y para efectos de
nuestro propsito asumiremos que esta etapa ya ha sido salvada y que
definitivamente explotaremos yacimientos por el mtodo de Rajo Abierto
(Cielo Abierto u Open Pit, como se conoce comnmente el mismo mtodo en
otros pases, donde recibe distintos nombres).

La explotacin de un yacimiento por el mtodo de rajo abierto, requiere

de datos iniciales, provenientes de campaas de exploracin (Sondajes), los
cuales sern procesados de modo de obtener un modelo de bloques (Krigeage,
Ivor, etc.). Este modelo de bloques consiste en una matriz tridimensional de
bloques de dimensiones definidas por su largo, ancho (ambos iguales por lo
general) y alto, este ltimo valor corresponder a la altura de los bancos del
futuro rajo. Dicha altura ser definida principalmente en funcin de las
caractersticas del yacimiento y la eleccin de los equipos de explotacin. La
altura del banco a su vez define en la estimacin de reservas la altura que
tendrn los compsitos en la campaa de sondajes.

6
Cada uno de los bloques podr guardar informacin relevante de datos como:

- Tipo de Roca (geomecnica, estructuras y litologa).

- Leyes (tanto del mineral principal como de sus sub - productos).
- Datos econmicos (costos de extraccin, de proceso, de venta y/o
beneficio econmico asociado).
- Recuperaciones metalrgicas.
- Etctera.

Una vez disponible la informacin entramos a la etapa de diseo, la cual

nos entregar como resultado los lmites econmicos de nuestra explotacin
denominado Pit final, a lo cual podemos agregar los lmites de las distintas
etapas de la explotacin llamadas Fases, las cuales nos definen la secuencia
de explotacin del yacimiento.

Debemos notar que muchos de los datos utilizados para el diseo del
rajo, son estimaciones basadas en estudios y recopilacin estadstica de otras
explotaciones, adems de los datos sujetos a correccin por la aparicin de
nuevas tecnologas (influyentes en los costos), nuevas reservas (futuras
expansiones) y condiciones del mercado (Precio del metal, leyes nacionales,
regulaciones ambientales, polticas nacionales e internacionales, etc.), por lo
que difcilmente podemos decir que nuestro rajo se comportar tal cual lo
hemos planteado en la etapa inicial del diseo. En otras palabras debemos
decir que el diseo final de un rajo con seguridad ser modificado al ir
incorporando informacin fresca en las bases de datos.

Disponiendo de los lmites econmicos del rajo final y las fases de

explotacin, es decir la secuencia de extraccin de materiales, debemos definir
el Cmo vamos a extraer las reservas, por lo que debemos entrar en una
etapa de planificacin de la explotacin.

Esta planificacin comprende tres etapas paralelas y que cada una

abarca las actividades de explotacin para perodos de tiempo distintos,
hablamos entonces de Planificacin de Corto, Mediano y Largo Plazo.

7
 En estas etapas se planifican las actividades a realizar en funcin de la
explotacin misma del rajo, polticas de la Compaa (necesidades, recursos,
intereses, etc.), influencia de agentes internos (problemas climticos, recursos
humanos, etc.) y externos a la empresa (mercado, regulaciones, normativas,
etc.).

Dependiendo de cada explotacin la planificacin de corto, mediano y

largo plazo abarcar perodos distintos (Corto plazo: da, semana, mes,
trimestre, semestre. Mediano plazo: trimestre, semestre, ao, bi anual, tri anual.
Largo plazo: anual, bi anual, 10 aos, etc.).

Como todo proyecto, la explotacin de un yacimiento deber ser

evaluada tcnica y econmicamente, dentro de un perodo o vida del
yacimiento. Esta vida del yacimiento depender principalmente de las
cantidades de reservas mineables, ritmo de explotacin requerido o produccin
de la faena y de las necesidades, polticas, recursos o intereses de la empresa.

Para la correcta evaluacin del proyecto, debemos contar con los datos
necesarios para el desarrollo de los estudios, los cuales provendrn de fuentes
de informacin tcnica fidedignas, tales como la operacin de otros yacimientos
de similares caractersticas, tecnologa, procesos productivos involucrados y la
experiencia de los encargados de evaluar dicho proyecto.

Dentro de los procesos productivos se encuentran por ejemplo:

- Perforacin.
- Tronadura.
- Carguo y Transporte.
- Sistemas de manejo de materiales.
- Servicios de apoyo.

Dentro de los otros procesos que participan de la produccin (no menos

importantes) se encuentran:

8
 - Exploraciones (paralelas a la operacin).
- Proceso fsico-qumico del mineral (Conminacin, flotacin, fundicin,
aglomeracin, lixiviacin, electro obtencin, etc.).
- Venta del producto (transporte, seguros, impuestos, etc.).

Debemos notar que existen actividades paralelas a estas que participan

directamente con las distintas operaciones y que forman parte del proceso
mismo y de sus costos asociados como por ejemplo:

- Geologa.
- Mantencin de equipos, maquinarias e instalaciones.
- Depreciacin de los equipos.
- Suministros de energa e insumos.
- Recursos humanos y administracin.

- Seguridad, higiene y prevencin de riesgos.

- Medio ambiente.
- Contabilidad y finanzas.
- Control de calidad.
- Etctera.

Cada uno de estos procesos o actividades ligadas a ellos, significa un

costo dentro del desarrollo de la explotacin. Estos costos sern los que
definirn si un bloque con ley mayor que cero ser considerado como Mineral,
Mineral de baja ley o simplemente Estril, ya que obtener el fino asociado a ese
bloque significar un costo y por ende un beneficio econmico para el proyecto.

En este sentido podemos decir que en funcin de los costos estimados

para la extraccin de un bloque del yacimiento, definiremos una ley que permita
discriminar un bloque como mineral o estril, la cual llamaremos LEY DE
CORTE CRTICA.

9
2.2. ESTIMACIN DE LA LEY DE CORTE CRTICA, PARA EL DISEO DE
UNA EXPLOTACIN A CIELO ABIERTO.

La definicin de los lmites econmicos de explotacin de un rajo, se

basar en un modelo econmico de beneficio nulo al extraer la ltima
expansin marginal. Esquemticamente lo podemos ver en la siguiente figura:

E1
E2
M1 ltima expansin
M2 marginal

B=I-C
B: Beneficio neto esperado de la ltima expansin marginal
I: Ingresos por venta del producto
C: Costos para obtener el producto

10
2.3. DETERMINACIN DE LA LEY DE CORTE PTIMA.

La ley de corte es el criterio empleado en minera para discriminar entre el

mineral y estril. Se busca determinar la ley de corte que maximiza el valor
presente de los flujos de caja de la operacin de un modelo general: Mina,
Planta y Refinera, obtenindose tres leyes de corte econmicas al considerar
que cada una de estas etapas limita por s sola la capacidad de operacin, y
tres leyes de corte de equilibrio al equilibrar las capacidades de cada par de
etapas. Una de estas seis leyes corresponde a la ley de corte ptima.

El mejor criterio para definir la ley de corte es el de maximizar el valor presente

de los flujos de caja de la operacin, lo cual fallara bajo consideraciones muy
especiales.

2.3.1. Descripcin del Modelo.

Sean 3 unidades bsicas. Mina, Planta y Refinera, cada una de ellas

con una capacidad mxima dada y costos unitarios constantes en el tiempo,
tenindose adems los costos fijos totales, precios de venta del producto
refinado y una recuperacin total del proceso.

Material Etapa Capacidad Costos unitarios

Mxima

MINA M m
Mineral
PLANTA C c
Concentrado
REFINERA R r
Producto
MERCADO

Definiciones:

M : Cantidad mxima de material (estril y mineral) a extraer en un ao.

C : Cantidad mxima de mineral a tratar en un ao.
R : Cantidad mxima de fino a producir en un ao.

11
m : Costo de mina por unidad de material, independiente de la ley de la
unidad explotada (perforacin, tronadura, carguo y transporte).
c : Costo por unidad de mineral tratado.
r : Costo por unidad de producto incluyendo fundicin, refinera y ventas.
f : Costos fijo.
s : Precio de venta.
u : Recuperacin metalrgica.

2.3.2. Determinacin de Leyes de Corte Econmicas.

Para determinar la influencia de la ley de corte en la economa de la

operacin, se plantea una expresin bsica del beneficio. De ella se deduce la
frmula para el valor presente y de esta ltima se obtienen las leyes de corte
ptimas para cada unidad productora.

El beneficio est dado por la siguiente expresin:

(1) P = (s - r) - - -
En que:
Qm : Cantidad de material a extraer en un perodo de T aos.
Limitado por M.
Qc : Cantidad de mineral a tratar en un perodo de T aos.
Limitado por C.
Qr : Cantidad de producto obtenido en un perodo de T aos.
Limitado por R.
T : Perodo de operacin en aos.

Los costos totales para el perodo son:

El ingreso bruto del perodo est dado por:

El beneficio neto del perodo ser:

(4) P = R - Ct

12
Qc y Qr dependen de la ley de corte.

El objetivo es maximizar el valor presente de los beneficios de la

operacin. Se busca una expresin para el incremento del valor presente de la
explotacin de un perodo. Como esto es difcil suponemos que conocemos la
respuesta y analizaremos la estructura de la solucin.

Sea V el valor presente mximo posible de los beneficios futuros de la

operacin.

Sea W el valor presente mximo posible de los beneficios futuros despus de

la explotacin del perodo T.

La ley de corte aplicable a Qm debe ser tal que el valor presente del beneficio
de la explotacin de Qm + W sea mximo.

De la definicin de valor presente, considerando a d como la tasa de

descuento, se tiene:

VPN = - I + Bi d)i) i = 1 a n

VPN = - I + Bi d)i ) + P / (1 + d)T + j d)j )

i = 1 a T-1, j = T+1 a n

en el perodo T ya he recibido los flujos anteriores, por lo que no se consideran

para el clculo, entonces tenemos que:

V = P / (1 + d)T j
j
) j = T+1 a n

V = P / (1 + d)T + 1 / (1 + d)T k
k
) k = 1 a n-T

13
 k
k ) k = 1 a n-T

(5) V = (P + W) / (1 + d)T

Como se trata de un futuro inmediato tenemos que T es muy pequeo, por lo

que podemos considerar la expresin:
(1 + d)T = 1 + T d

quedando:
(6) V-W=P-

Sea v = V - W, el incremento en el valor presente debido a la explotacin del

siguiente Qm, luego:

(7) v = (s - - - -

v corresponde a la expresin del incremento en el valor presente, en que el

trmino d x V representa el costo de oportunidad de extraer leyes bajas cuando
es posible extraer leyes altas. Adems de maximizar el beneficio del perodo
buscamos maximizar el beneficio total.

Observaciones a la expresin (7):

La expresin involucra un valor V, que es desconocido, ya que slo se
puede saber su magnitud cuando se ha decidido la ley de corte ptima. En
la prctica se hacen estimaciones sucesivas de V.
Esta expresin es vlida si V slo depende de las reservas, pero no del
tiempo. Esto es equivalente a suponer precios y costos constantes.

En la expresin (7) puede reemplazarse T como una razn la cantidad Q

tratada por la unidad correspondiente y la capacidad mxima de sta. Se tiene
entonces:

14
 A) MINA:

Si la mina define al ritmo de explotacin, el perodo T est dado por:

T = Qm / M
y reemplazando este valor en (7) se obtiene:
vm = (s - r) - - {m -

Dado un Qm, la ley de corte afecta slo a Qr y Qc por lo tanto, la ley de corte
debe ser escogida para maximizar el trmino {(s - r) Qr - c Qc}. Esto
implica que cada unidad de material para la cual (s - r) Qr, excede el costo
de concentracin c, deber clasificarse como mineral.

Luego, la ley de corte econmica dada por la mina es:

(s - r) Qr = c Qc

(s -r) gm y=c

(8) gm = c / {(s -r) y}

gm : Ley que da el mximo aporte al valor presente en el caso que la mina

defina el ritmo de explotacin.

15
 B) CONCENTRADOR:

Si la planta concentradora define al ritmo de explotacin, el perodo T est

dado por:
T = Qc / C

y reemplazando este valor en (7) se obtiene:

vc = (s - Qr - -

Anlogamente al caso anterior se tiene que la ley de corte econmica dada por
la planta concentradora es:
(s -

(s - c

(9) gc -

gc : Ley que da el mximo aporte al valor presente en el caso que la

concentradora defina el ritmo de explotacin.

16
 C) REFINERA:

Si la refinera define al ritmo de explotacin, el perodo T est dado por:

T = Qr / R

y reemplazando este valor en (7) se obtiene:

vr = {(s - r) - - -

Anlogamente al caso anterior se tiene que la ley de corte econmica dada por
la planta refinera es:
{(s - r) - (f + d V) / R} Qr = c Qc

(10) gr = (c R) / {(s -r) y R - (f + d V) y}

gr : Ley que da el mximo aporte al valor presente en el caso que la refinera
defina el ritmo de explotacin.

Estas tres leyes de corte econmicas dependen directamente de los

precios, costos y capacidades, pero slo indirectamente a travs del valor
presente V, de la distribucin de leyes del yacimiento, por lo tanto son estables

17
en el sentido que varan poco durante la vida del yacimiento, por ejemplo gm no
vara nunca.

2.4. LEYES DE CORTE DE EQUILIBRIO

Ninguna de las anteriores leyes de corte econmicas es necesariamente

la ley de corte ptima a emplear. La razn es que la capacidad de operacin no
est limitada slo por una de las etapas necesariamente, sino que puede estar
limitada por dos y excepcionalmente por las tres. Es por esto que debemos
determinar leyes de corte de equilibrio entre cada par de etapas. Estas leyes
son independientes de los factores econmicos y adems son dinmicas en el
sentido que dependen de la distribucin de leyes del yacimiento y por lo tanto
pueden variar ampliamente durante la vida de ste.
Se definen:
Gmc : Ley de corte de equilibrio Mina - Concentrador.
Gmr : Ley de corte de equilibrio Mina - Refinera.
Grc : Ley de corte de equilibrio Refinera - Concentrador.

MINA - CONCENTRADOR:

Se calcula vm y vc en funcin de distintas leyes de corte. Si se representa

grficamente ambas curvas se encuentran los siguientes 3 puntos singulares:

gm : Ley econmica dada por la mina.

gc : Ley econmica dada por la concentradora.
gmc : Interseccin de ambas curvas.

Se pueden dar los tres casos siguientes:

18
V

vc

gm gc gmc vm

En este caso la ley Gmc = gc

vc

gmc gm gc vm

En este caso la ley Gmc = gm

V
vc

gm gmc gc vm

En este caso la ley Gmc = gmc

19
 Se escoge como Gmc la ley de corte que da el mximo de la curva factible
para las dos unidades consideradas.

En forma anloga se realiza el anlisis para los casos MINA - REFINERA

(Gmr) y REFINERA - CONCENTRADORA (Grc).

2.5. MTODOS DE DEFINICIN PARA LOS LMITES ECONMICOS DE

UNA EXPLOTACIN A CIELO ABIERTO

Dentro de las actividades a desarrollar en el diseo de una explotacin a

rajo abierto, se encuentra la que dice relacin con definir los lmites fsicos de
dicha explotacin, ya que ante la presencia de un yacimiento podemos pensar
en extraer todo el mineral o extraer solamente lo que ms nos convenga. Esta
ltima proposicin es la que finalmente tendr que prevalecer, ya que es la
razn por la cual se explota un recurso, y es esta conveniencia la que nos
introduce el concepto de optimizar la explotacin de nuestro yacimiento,
optimizacin que se traduce en cuidadosos anlisis econmicos y
operacionales que permanentemente van en busca de ese mejor
aprovechamiento global de los recursos.

Es as como surgen variados mtodos para definir cuales sern los

lmites econmicos de un rajo, que sin duda cada uno aporta un concepto til y
que en muchos casos se combinan para generar otro mtodo.

2.5.1. DESCRIPCIN CONCEPTUAL DEL ALGORITMO DEL

CONO MVIL OPTIMIZANTE

La teora de los conos flotantes para determinar los lmites econmicos

del Rajo, data de los aos 60. La tcnica consiste en una rutina que pregunta
por la conveniencia de extraer un bloque y su respectiva sobrecarga. Para esto
el algoritmo tradicional se posiciona sobre cada bloque de valor econmico
positivo del modelo de bloques y genera un cono invertido, donde la superficie
lateral del cono representa el ngulo de talud. Si el beneficio neto del cono es
mayor o igual que un beneficio deseado dicho cono se extrae, de lo contrario
se deja en su lugar.

20
 En el siguiente esquema se presenta un perfil de un modelo de bloques
sometido al algoritmo del cono mvil optimizante, donde cada bloque est
definido por un valor econmico, es decir lo que significa econmicamente su
extraccin. Es as que los bloques con valor negativo representan a los bloques
de estril con su costo de extraccin asociado (-10) y los bloques de mineral
son representados por el beneficio global que reporta su extraccin (Beneficio
Global = Ingresos - Costos = 810 - 10 = 800).

- 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10
- 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10
- 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10
- 10 - 10 - 10 + 800 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10
- 10 - 10 - 10 -80
10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10

- 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10
- 10 - 10 - 10 - 10 - 10
- 10 - 10 - 10
+ 800 - 10 - 10
- 10 80 - 10 - 10 - 10
- 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10
- 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10
- 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10

a Botaderos
a
80
- 10 - 10 - 10 - 10 - 10 Proceso
- 10 - 10 - 10 - 10 - 10 + 800 80 =
Beneficio
- 10 - 10 - 10 - 10 - 10 80 650
80
- 10 - 10
- 10 - 10 - 10 - 10
- 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10
- 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10
- 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10

En el ejemplo anterior podemos observar que el extraer el bloque de

valor positivo (+800) y sus 15 bloques de estril asociado (-10 cada uno),

21
genera un beneficio final de +650, correspondiente al beneficio de extraer dicho
bloque con su sobre carga asociada.

2.5.1.1.Bondades del cono mvil optimizante.

El cono mvil optimizante tiene esa denominacin ya que es una versin
mejorada de la tradicional rutina del cono flotante. El creador fue el ingeniero
Marc Lemieux, quin detect una serie de deficiencias y mermas econmicas
producidas por el mtodo convencional de conos flotantes y en 1979 public el
artculo Moving Cone Optimizing Algorythm, en Computer Methods for the
80s in the Mineral Industry, de A. Weiss. El nuevo algoritmo fue probado en
Climax Molybdenum Co. y como resultado se obtuvo diseos muy superiores
en el aspecto econmico, que aquellos obtenidos con el algoritmo
convencional.

Las principales mejoras de la rutina del cono mvil optimizante con

respecto al mtodo tradicional fueron:

i) Secuencias de extraccin de Conos:

Esta radica en la secuencia con que son analizados los bloques del modelo.

- 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10
- 10 - 10 - 10 - 10 - 10
70 (1) 90 (2) - 10
10 (3)

En la figura se puede apreciar el beneficio que reporta la extraccin de

cada bloque. Los bloques con beneficio positivo ya se les ha descontado lo que
cuesta extraer dicho bloque o costo mina (-10).
Si el primer cono se construye en el bloque (1) y suponiendo un ngulo
de talud , entonces dicho bloque no puede ser extrado (Beneficio = -10). Al
no ser factible la extraccin del bloque (1), el segundo cono se construye en el
bloque (2), donde el beneficio neto del cono es de +10, siendo en

22
consecuencia ventajosa su extraccin, quedando la figura de la siguiente
forma:

- 10 - 10
- 10 - 10
70 (1) - 10
10 (3)

Continuando con la secuencia, el tercer cono se construye en el bloque

(3), resultando un beneficio de +30.

De este anlisis se concluye que los tres bloques con valor econmico
mayor que cero son extrados conun beneficio econmico de +40, sin embargo
un correcto anlisis debiera obtener un pit con valor de +60, dejando en su
lugar el bloque (3) con su respectiva sobrecarga, como podemos ver en la
figura siguiente:

- 10
- 10
- 10
10 (3)

De lo anterior se desprende que la incorrecta secuencia con que se

analizan los conos, produce prdidas econmicas cuya magnitud, obviamente,
depende de la complejidad de la mineralizacin, de la variabilidad de las leyes,
etc.

El problema antes descrito es resuelto por el nuevo algoritmo

introduciendo el concepto del cono negativo, algoritmo que consiste en
extraer todos los bloques con beneficio positivo, para posteriormente
devolverlos al rajo con su respectiva sobrecarga y as analizar la conveniencia
de extraerlos o bien eliminarlos. En el ejemplo presentado anteriormente, se
aprecia que al devolver el bloque (3) con su respectiva sobrecarga, se produce
un beneficio econmico pues se libera un valor de +20, esto indica que dicho

23
bloque al no extraerse en su condicin ms favorable debe ser eliminado del
anlisis.

En la prctica la tcnica del cono negativo presenta deficiencias

similares a las obtenidas mediante lo que se podra llamar el cono positivo, sin
embargo un anlisis simultneo de ambas tcnicas (cono positivo y negativo)
produce resultados satisfactorios. Esta simultaneidad es la que se realiza en la
etapa 1 del algoritmo de Lemieux.
ii) Conos con sobrecarga relacionada:

Este es el principal aporte del mtodo del cono mvil optimizante,

consiste en analizar conos que tengan sobrecarga compartida, por ejemplo:

- 10 - 10 - 10 - 10 - 10 - 10
- 10 - 10 - 10 - 10
70 (1) 70 (2)

Los bloques (1) y (2) tienen un beneficio de +70 (incluido el costo mina).
Al analizar conos individualmente, se aprecia que no es conveniente la
extraccin de dichos bloques, pues cada caso el beneficio neto del cono es -10.

- 10
- 10 B = -10
(2)
70

- 10
- 10 B = -10
(1)
70

No obstante si se analiza en su conjunto se ve que es ventajosa su

extraccin, pues esta trae consigo un beneficio de +40.

III. B = +40

24
 2.5.2. MTODO DE LERCHS-GROSSMAN

El mtodo bidimensional de Lerchs-Grossman permitir disear, en una

seccin vertical, la geometra del pit que arroja la mxima utilidad neta. El
mtodo resulta atractivo por cuanto elimina los procesos de prueba y error de
disear manualmente el rajo en cada una de las secciones. La metodologa es
conveniente, adems para el procesamiento computacional.

Al igual que el mtodo manual, el mtodo de Lerchs-Grossman disea el rajo

en secciones verticales. Los resultados pueden continuar siendo transferidos a
una plano de plantas del rajo y ser suavizados y revisados en forma manual.
An cuando el pit es ptimo en cada una de las secciones, es probable que el
pit final resultante del proceso de suavizamiento no lo sea.

El ejemplo de la figura N1 representa una seccin vertical por medio de un

modelo de bloques del depsito. Cada cubo representa el valor neto de un
bloque, si ste fuera explotado y procesado de forma independiente. En la
figura los bloques de valor neto positivo se han pintado. Adems se ha
establecido el tamao del bloque de forma tal que el mtodo en el perfil del pit
se mueva hacia arriba o hacia abajo solamente cada un bloque (mximo), a
medida que se mueva hacia los costados.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$
2 2 4 2 2 1 2 3 4 4 3
2 -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$
5 4 6 3 2 2 3 2 4 5 5
3 -$ -$ -$ + + -$ -$ -$ -$ -$ -$
6 5 7 $ 6 $ 13 2 5 4 7 4 6
4 -$ -$ -$ -$ + + + -$ -$ -$ -$
6 6 8 8 $ 17 $ 8 $5 6 8 9 7
5 -$ -$ -$ -$ + + + -$ -$ -$ -$
7 7 8 8 $ 6 $ 21 $5 8 8 9 7
6 -$ -$ -$ -$ -$ + -$ -$ -$ -$ -$
7 9 9 8 5 $ 22 8 8 8 9 8
7 -$ -$ -$ -$ -$ + -$ -$ -$ -$ -$
8 9 9 9 8 $ 10 9 9 9 9 9

Figura N1

Paso N1:
Sume los valores de cada columna de bloques e ingrese estos nmeros en
los bloques correspondientes en la figura N2. Este es el valor superior de cada
bloque en dicha figura y representa el valor acumulativo del material desde
cada uno de los bloques hasta superficie.

25
 Paso N2:
Comience con el bloque superior de la columna izquierda y repase cada
columna. Coloque una flecha en el bloque, apuntando hacia el valor ms alto
en:
1.- El bloque a la izquierda y arriba.
2.- El bloque a la izquierda.
3.- El bloque a la izquierda y debajo.
Calcule el valor inferior del bloque, sumando el valor superior con el valor
inferior del bloque hacia el cual apunta la flecha. El valor inferior del bloque
representa el valor neto del material del bloque. Los bloques de la columna y
los bloques en el perfil del pit a la izquierda del bloque. Los bloques marcados
con una X no se pueden explotar, a menos que se sumen ms columnas al
modelo.

Paso N3:
Busque el valor mximo total de la fila superior. Este es el retorno neto total
del pit ptimo. Para el ejemplo, el pit ptimo tendra un valor de US$ 13. Vuelva
a trazar las flechas, a fin de obtener la geometra del rajo. La figura N3 nos
muestra la geometra del pit en la seccin. Cabe sealar que aunque el bloque
de la fila 6, en la columna 6, tiene el valor neto ms alto del depsito, ste no
se encuentra en el rajo, ya que explotarlo reducira el valor total del rajo
(beneficio).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 -2 -2 -4 -2 -2 -1 -2 -3 -4 -4 -3
-2 -2 -4 -2 -2 -1 -2 2 -1 13 10
2 -7 -6 - -5 -4 -3 -5 -2 -8 -9 -8
X -8 10 -9 -6 -3 5 3 17 8 X
-
12
3 - - - 1 9 -5 - -9 - - -6
13 11 17 - 0 10 10 25 15 13 X
X X - 11 8 16 X
25
4 - - - -7 26 3 -5 - - - -7
19 17 25 - 15 18 34 15 23 22 X
X X X 32 31 X X
5 - - - - 32 24 0 - - - -7
26 24 33 15 0 39 46 23 31 31 X
X X X X X X X
6 - - - - 27 46 -8 - - - -8
33 33 42 23 X 46 X 31 39 40 X
X X X X X X X
7 - - - - 19 56 - - - - -9
41 42 51 32 X X 17 40 48 49 X
X X X X X X X X

Figura N2: Seccin despus del procedimiento de Bsqueda

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

26
 1 -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$
2 2 4 2 2 1 2 3 4 4 3
2 -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$ -$
5 4 6 3 2 2 3 2 4 5 5
3 -$ -$ -$ + + -$ -$ -$ -$ -$ -$
6 5 7 $6 $ 13 2 5 4 7 4 6
4 -$ -$ -$ -$ + + + -$ -$ -$ -$
6 6 8 8 $ 17 $8 $5 6 8 9 7
5 -$ -$ -$ -$ + + + -$ -$ -$ -$
7 7 8 8 $6 $ 21 $5 8 8 9 7
6 -$ -$ -$ -$ -$ + -$ -$ -$ -$ -$
7 9 9 8 5 $ 22 8 8 8 9 8
7 -$ -$ -$ -$ -$ + -$ -$ -$ -$ -$
8 9 9 9 8 $ 10 9 9 9 9 9

Figura N3: Geometra del pit ptimo

1) Mtodo Bidimensional de Lerchs-Grossman

En 1965, Lerchs y Grossman propusieron dos mtodos diferentes para la

optimizacin de rajos abiertos en un mismo documento. Uno de estos mtodos
trabaja en una seccin simple a la vez. Este slo maneja taludes que estn un
bloque arriba o abajo y un bloque transversal, de modo que es necesario
seleccionar las proporciones de los bloques de manera tal de crear los taludes
requeridos (modificar dimensionalmente el modelo de bloques). Este mtodo es
fcil de programar y es confiable en lo que hace, pero dado que las secciones
son optimizadas en forma independiente, no hay ninguna garanta de que sea
posible unir secciones sucesivas en una forma factible. En consecuencia por lo
general se hace necesario una cantidad considerable de ajustes manuales para
producir un diseo detallado. El resultado final es errtico e improbable de ser
verdaderamente ptimo.

Existen dos variantes recientes de este mtodo, una de ellas (Johnson,

Sharp, 1971) utiliza el mtodo bidimensional tanto a lo largo de las secciones
como a travs de stas en un intento por unirlas. El otro mtodo (Koenigsberg,
1982) emplea una idea similar, pero trabaja en ambas direcciones al mismo
tiempo. Ambos mtodos estn restringidos a los taludes que son definidos por
las proporciones de los bloques y ninguno respeta incluso estos taludes a 45
con respecto a la seccin. Este ltimo punto queda mejor ilustrado ejecutando
los programas en un modelo que contenga solamente un bloque de mineral
(muy valioso). El pit resultante tiene forma de diamante en vez de circular, con

27
taludes correctos en las direcciones E-W y N-S, pero bastante empinado
entremedio.

2) Lerchs-Grossman Tridimensional y Flujos de Redes

El segundo de los mtodos representados por Lerchs y Grossman (1965) se

bas en un mtodo de la teora de grficos (grafos), y Johnson (1968) public
un mtodo de flujos de redes para optimizar un rajo. Ambos garantizan
encontrar el ptimo en tres dimensiones, sin importar cual sean las
proporciones de los bloques. Naturalmente ambos entregan el mismo
resultado.

Los dos son difciles de programar para un ambiente de produccin, donde

existen grandes cantidades de bloques. No obstante, esto se ha logrado y en la
actualidad existen programas disponibles que pueden ser ejecutados en
cualquier computador tipo PC en adelante. La mayora de estos programas
utilizan el mtodo de Lerchs-Grossman.

Debido a que estos programas garantizan encontrar el subconjunto de

bloques con el mximo valor absoluto acatando las limitaciones de taludes, las
alteraciones a la geometra del rajo causada por pequeos cambios en los
taludes o valores de los bloques son indicadas confiablemente como efectos de
tales cambios.

Esto ha permitido la apertura del campo del anlisis de sensibilidad real,

donde los efectos de los cambios de talud, precio y costos pueden ser medidos
en forma precisa. Con los dems mtodos, slo es posible el trabajo de
sensibilidad ms tosco.

Lo anterior ha conducido al desarrollo de programas que automatizan

algunos aspectos del anlisis de sensibilidad, llegando a un punto tal que es
posible plotear fcilmente los grficos del valor presente neto en funcin, del
tonelaje total del pit.

2.6. MTODO DE LA RELACIN ESTRIL- MINERAL VS LEY MEDIA

Tomando como base la ecuacin de beneficio:

B=I-C
Y asumiendo un beneficio nulo:

B=0
I=C

28
 Se tiene que:

CEI * R * P = ((1 + F * E/M) * (CM + CC) + CP) * FS + CEI * R * CR

CEI * R * (P - CR) = ((1 + F * E/M) * (CM + CC) + CP) * FS

CEI : Contenido de la Especie de inters en el mineral (o Ley en

unidades convenientes).
R : Recuperacin Total Metalrgica.
P : Precio de venta de la unidad de la especie de inters.
CR : Costo de Refinera
E/M : Relacin de Estril y Mineral.
F : Incremento de la razn E/M por movimientos extras de material
(Rampas, accesos, etc.), (F > 1).
CM : Costo de la Mina del material movido
CC : Costo de Capital Mina.
CP : Costo Proceso del mineral.
FS : Factor de seguridad, que incrementa los costos de obtencin
del producto (FS > 1)

En nuestro caso (Cobre sulfurado), se tiene la siguiente expresin para una

tonelada mtrica de mineral (TM):

TM*(L/100)*2204.6 lb/Ton*(RM/100)*P=
((1+1.15*E/M)*TM*(CM+CC)+CP*1Ton M)*FS+...
......+TM*(L/100)*2204.6 lb/Ton*(RM/100)*FyR
TM*(L/100)*2204.6 lb/Ton*(RM/100)*(P-
FyR)=((1+1.15*E/M)*TM*(CM+CC)+CP*TM)*FS
Donde:
L : Ley media Cu %
RM : Recuperacin Total Metalrgica en %
P : Precio de venta en US$/lbCu
FyR : Costo de fundicin y refinera en US$/lbCu

29
 E/M : Relacin de Estril y Mineral (adimensional Ton/ Ton)
CM : Costo de la Mina en US$/Ton de material movido
CC : Costo de Capital en US$/Ton de material movido
CP : Costo de la Planta de procesamiento de minerales en US$/Ton
de Mineral
FS : Factor de seguridad, que incrementa los costos de obtencin
del producto (FS > 1)

Tambin es bueno mencionar que el proceso depender del mineral a

tratar y por ello hay costos que en algunos casos desaparecen, aparecen, o
son reemplazados por los correspondientes al mineral en estudio (calizas,
xidos, gravas, Oro, Zinc, etc.).

En el caso del factor de seguridad, queda a criterio del encargado del

diseo y por lo general este factor incrementa los costos de un 10 a un 40 %,
segn la calidad de la informacin disponible.

Dentro de la ecuacin, aparece un factor 1.15 que incrementa la razn

Estril / Mineral, esto debido a que en nuestro pit no podemos generar un
agujero sin construir accesos hacia l, por lo que se considera un aumento en
la razn E/M (es decir aumenta el movimiento de estril) por concepto de
construccin de rampas y accesos. Este valor puede variar segn el criterio de
los encargados del diseo.

A partir de la expresin anterior podemos obtener una relacin entre la

ley media y los costos por categora, y podremos observar que se obtiene la
misma expresin que permite determinar la Ley de corte crtica para el
yacimiento (dejando como FS = 1, considerando el movimiento de una tonelada
de mineral sin estril asociado, es decir relacin E/M = 0) y agregando otros
costos de administracin, depreciacin de equipos (mina), venta del producto,
etc.

30
 Prosiguiendo con el manejo de las expresiones podemos obtener una
expresin de la razn E/M en funcin de la Ley Media, lo que queda como
sigue:

TM*(L/100)*2204.6 lb/Ton*(RM/100)*(P-
FyR)=((1+1.15*E/M)*TM*(CM+CC)+CP*TM)*FS
E/M=(({(TM*(L/100)*2204.6 lb/Ton*(RM/100)*{P-FyR})/FS-
CP*TM}/(CM+CC)*TM)-1)/1.15

Numricamente se tiene:

L * 0.22046 * RM * - CP 1
(P - FyR)
E/M = FS - 1.
15
(CM + CC) * 1.15

Sobre la base de esta funcin (Recta), podremos aplicar la metodologa

de los conos flotantes y con ello nuestra primera etapa del diseo para la
explotacin, sabiendo que para una determinada Ley promedio de M tonelaje
de mineral, se podrn extraer E toneladas de estril (a partir de la Razn E/M).
Esto nos genera una recta similar a la siguiente:

Razn E/M

NO SE EXTRAE SE EXTRAE

E/M1

Ley de Corte* L1
Ley Media %

Para una Ley media de L1 %, se podr extraer una cantidad de material que
cumpla con que el valor de la relacin E/M sea menor o igual a E/ M1

31
 (Ley de Corte *: Ley de corte afectada por los factores de correccin de la
ecuacin y que es mayor a la ley de corte calculada para el diseo)

Cabe notar que para el caso en que la ley es igual a la ley de corte
tendramos que sacar el material siempre y cuando no exista material estril
asociado a l (E/M = 0), lo que resulta de la definicin de Ley de corte Crtica y
en este caso podemos observar que la ley de corte* es mayor que la ley de
corte crtica de diseo por la sencilla razn de estar afectada por los factores
de seguridad.

Considerando el siguiente perfil asociado a un modelo de bloques con sus

respectivas leyes en %Cu, donde la densidad de la roca es de 2,5 Ton/ m3 y
sus dimensiones son de 30 x 30 x 30 = 27000 metros cbicos, los bloques
pintados (amarillos) corresponden a mineral con leyes sobre la ley de corte
crtica (0.6 %Cu) y los bloques en blanco corresponden a bloques sin ley
(estril), se tiene lo siguiente:

0. 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0.
8 2 1 3 4 5 2 1
0. 0. 1. 0. 0. 0. 0. 0.
4 9 1 5 9 5 1 8
0. 0. 0. 1. 0. 0. 0. 0.
1 4 5 8 6 4 2 2
0. 0. 1. 1. 0. 1. 0. 0.
5 2 0 7 8 1 3 3
0. 2. 0. 0.
3 0 2 2
0.
2

Con esto podemos evaluar una cantidad de mineral con su estril asociado y
verificar si vale la pena extraerla o simplemente la dejamos en su lugar de
origen, determinando la ley media asociada al conjunto de bloques
mineralizados (LM), la cantidad de mineral (TM), la cantidad de estril asociado
(TE) y evalundolas en la funcin E/M v/s Ley Media.

32
 Si consideramos la construccin del primer cono de la siguiente forma:

0. 0.
2 3
0. 0. 0. 0. 0. 0. 0. 0.
8 2 1 3 4 5 2 1
0. 0. 1. 0. 0. 0. 0. 0.
4 9 1 5 9 5 1 8
0. 0. 0. 1. 0. 0. 0. 0.
1 4 5 8 6 4 2 2
0. 0. 1. 1. 0. 1. 0. 0.
5 2 0 7 8 1 3 3
0. 2. 0. 0.
3 0 2 2
0.
2

La ley media asociada a este cono corresponde a LM = 11,6/10 = 1,16

% Cu, el tonelaje de mineral de los 10 bloques es TM = 675.000, el tonelaje de
los 26 bloques de estril es TE = 1.755.000, se tiene que la relacin E/M = 2,6
por lo que deber evaluarse en la funcin si la relacin E/M correspondiente a
la ley media calculada es mayor o menor que la obtenida del modelo, si fuese
mayor que la obtenida en el modelo (E/M = 2,6) quiere decir que la explotacin
de dicho cono reporta beneficios positivos, por lo que este cono ser explotado.
En caso contrario (B < 0) el cono no se extrae.

Como ejemplo tomemos la siguiente ecuacin E/M v/s Ley Media:

E/M

E/M = 7,96 Ley - 4,41

6

1
0,56 1,16 1,31
Ley Media % Cu
33
 Como podemos observar con una ley media de 1,16 % Cu se paga la
extraccin de 4,8 unidades de material estril por cada unidad de mineral (E/M*
= 4,8), y en nuestro ejemplo el cono evaluado arroja como resultado una
relacin E/M = 2,6 < E/ M*, con esto podemos decir que nuestro cono inicial
puede ser extrado generando un beneficio positivo.

Ahora bien, si el cono se extrae (B > 0), no necesariamente

corresponder a una explotacin ptima, ya que puede que existan bloques
minerales dentro de este bloque que no paguen la extraccin del estril
asociado a ellos y que tendrn que someterse a una evaluacin (como tajada
individual) y si as fuese los lmites del pit se desplazaran hacia el interior.

Del mismo modo dado que el cono ser extrado puede que otros
recursos cercanos a l (con sobrecarga relacionada) queden expuestos y su
extraccin reporte nuevos beneficios con lo cual los lmites del pit original son
desplazados hacia fuera.

34
2.7. SECUENCIA DE EXPLOTACIN

Se denomina secuencia de explotacin o estrategia de consumo de reservas, a

la forma en que se extraen los materiales desde el rajo, durante el perodo
comprendido entre el inicio de la explotacin hasta el final de ella (pit final).

La extraccin del material se realiza en sucesivos rajos intermedios, los que

reciben el nombre de Fases o Expansiones.

La secuencia de extraccin de las distintas fases tiene una estrecha relacin

con la distribucin de las variables geolgicas, geomecnicas, metalrgicas y
econmicas del yacimiento.

En la actualidad existen mecanismos aproximados que nos ayudan a obtener

una secuencia de extraccin de los materiales desde el yacimiento.

Una tcnica muy utilizada se basa en maximizar la recuperacin del metal fino
del yacimiento y consiste en disear rajos intermedios al pit final utilizando la
misma metodologa de diseo del pit final introduciendo variaciones de precio
de venta del producto final (metal), con esto se obtiene una secuencia de rajos
ms pequeos (pudiendo generarse como fase N1 la explotacin de dos o
ms rajos pequeos), en que este o estos rajos tiene o tienen asociado el
precio de venta del producto (PVP) ms bajo (cada bloque tiene una mayor
exigencia para ser extrado), hasta llegar al PVP pronosticado para el largo
plazo, el cual corresponde al que origin el rajo final.

Esta metodologa tiene el problema de que los precios altos hacen mover la
direccin de la mina hacia sectores de mejor ley an cuando estos tengan una
mayor sobrecarga, ya que el costo de mover los estriles asociados al mineral
permanece constante

35
 Baja ley

Alta ley

Otra metodologa, tambin utilizada, se basa en generar rajos para diferentes

leyes crticas de diseo, por lo tanto el rajo de menor tamao tiene asociada
una ley de diseo mayor, y el rajo final tendr la ley de diseo ms baja y
corresponder a la ley crtica de diseo.

Esta metodologa privilegia las leyes altas sin considerar la razn Estril/
Mineral asociada a esas leyes (similar al caso anterior).

Una metodologa utilizada ltimamente se basa en la estrategia de exigir

descuentos decrecientes en el beneficio de los bloques, por lo tanto las
primeras corridas de conos estn afectadas por descuentos ms altos que los
posteriores. Esto permite estructurar una estrategia de beneficios decrecientes,
luego se tendrn fases intermedias con una envolvente iso - beneficio
decreciente en el tiempo.

Baja ley

Alta ley

Todas estas metodologas permiten favorecer el valor presente de la operacin,

es decir optimizan el VAN al trmino de la explotacin del yacimiento
extrayendo los mejores cuerpos minerales del yacimiento en las primeras fases

36
de la explotacin (desde el punto de vista econmico), garantizando la salida
de las mejores reservas econmicas primero dndole una secuencia de
extraccin con menor riesgo para el inversionista

Las fases de explotacin se pueden visualizar esquemticamente en las

siguientes figuras:

II. Fase
3
F
a
Fase s
2 e

1
Pit
Final

Fase
F
2 a
IV. Fase s
I. Fase
4 e
3

1
Pit
Final

37
2.8. DEFINICIN DE LAS FASES A PARTIR DE LA VARIACIN DEL
PRECIO DE VENTA

Dentro de la expresin de la relacin E/M v/s Ley media, podemos definir

variaciones del precio del producto, lo cual nos har variar la funcin
mencionada, generando las siguientes rectas:

ZONA 1 ZONA 2 ZONA 3 ZONA 4

Razn E/M

NO SE EXTRAE PF-F2-F1 SE EXTRAE PF

NO SE EXTRAE F2-F1

SE EXTRAE PF-F2

NO SE EXTRAE F1
E/M
PF
E/M SE EXTRAE F1
F2
E/M
F1
Ley de Corte* LPF LF2 LF1
Ley Media %

En Pit Final para una Ley media de LPF %, se podr extraer una cantidad de
material que cumpla con que el valor de la relacin E/M sea menor o igual a
E/MPF.
En Fase 2 para una Ley media de LF2 %, se podr extraer una cantidad de
material que cumpla con que el valor de la relacin E/M sea menor o igual a
E/MF2
En Fase 1 para una Ley media de LF1 %, se podr extraer una cantidad de
material que cumpla con que el valor de la relacin E/M sea menor o igual a
E/MF1

38
Se puede observar que el par ordenado (Ley Media i, E/Mi), obtenido en el
anlisis del modelo de bloques, puede caer en distintas zonas, como por
ejemplo:

*Zona 1: La porcin evaluada no podr ser extrada.

*Zona 2: La porcin evaluada solo podr ser extrada si estamos evaluando a
pit final.
*Zona 3: La porcin evaluada solo podr ser extrada si estamos evaluando a
pit final o en fase 2.
*Zona 4: La porcin evaluada podr ser extrada en cualquier caso.

2.9. DISEO DE ACCESOS Y PARMETROS GEOMTRICOS DE UNA

MINA A CIELO ABIERTO.

Dentro de las actividades permanentes en una explotacin minera se encuentra

la construccin o habilitacin de accesos.

En un rajo abierto (y tambin en una cantera), se requiere ir coordinando la

ejecucin de las actividades productivas diarias con la ejecucin de las
actividades que dicen relacin con esta construccin de accesos, las cuales
tendrn que satisfacer las siguientes restricciones:

1. Debe permitir el acceso libre y seguro a la zona determinada.

2. Debe permitir el acceso a tiempo a la zona determinada, de
acuerdo al programa de produccin.
3. Debe cumplir con las restricciones geomtricas de los equipos y
las actividades.
4. Debe cumplir con las restricciones geomecnicas del sector.
5. Debe permitir la extraccin de todo el material relacionado con el
sector.
6. Debe permitir la realizacin de actividades paralelas en completa
seguridad.

39
Como vemos no es tan sencillo acceder a un sector, especialmente en
condiciones en que se realizan variadas actividades en el mismo sector
(trnsito de vehculos, equipos operando, etc.), por lo que dicha tarea deber
programarse de tal modo de que se genere el menor impacto negativo en el
resto de la operacin, considerando que es una actividad clave dentro de la
operacin misma.

Dentro de esta actividad participan los equipos de servicios mina, aunque a

veces se requiere de la participacin de los equipos productivos (perforacin,
tronadura, carguo y transporte) para realizar movimientos especficos de
materiales.

Como hemos dicho en el punto 3 y 4, la construccin los accesos deber

cumplir con restricciones geomtricas y geomecnicas, de modo de garantizar
que los equipos que por ellos circulen lo hagan en condiciones adecuadas a su
operacin, evitando el deterioro prematuro de los equipos y los accidentes. En
lo que respecta a la geomecnica podemos mencionar que los accesos
habilitados debern regirse por las restricciones geomecnicas de la mina, ya
que deben estar exentos de cualquier riesgo de inestabilidad.

Dentro de la geometra de los accesos podemos destacar:

- Ancho de Bermas.
- Ancho de Cunetas.
- Pendiente.
- ngulo de la pared del camino (corte o relleno).

Otros parmetros geomtricos a considerar dentro del diseo de una mina son:

- Ancho mximo de expansin.

- Desfase entre palas.
- Ancho mnimo de operacin (Perforacin, Carguo y Transporte).
- Cruce de Camiones o doble va.

40
 - ngulo Overall.
- ngulo inter rampas.
- ngulo de la pared del banco.

Para la explotacin de un rajo abierto se puede observar que los accesos

(rampas o accesos especficos) se visualizan de la siguiente manera:

En cambio en una explotacin tipo cantera se tiene lo siguiente:

41
En puntos especficos, donde se requiere acceder a ms de un banco, el
acceso deber cumplir con la siguiente configuracin para lograr su objetivo:

VII. Banco
X+1

V. Banco X

VI. Banco X-1

Para el diseo de una rampa debemos considerar los siguientes datos,

tomando en cuenta que una rampa se compone de varios tramos que no
necesariamente tendrn las mismas caractersticas:

Pi = Pendiente del tramo i (%).

Ci+1 - Ci = Diferencia de Cota del tramo i (metros).
Ai = Ancho del tramo i (metros).
Ri = Radios de Curvatura en el tramo i (metros).
Lri = Longitud real del tramo i (metros), es la que deben
recorrer los equipos.
Lai = Longitud aparente del tramo i (metros), es la que se ve en
el plano.

La pendientes, el ancho y los radios de curvatura de cada tramo deben ser tal
que los equipos que circulen por la rampa puedan alcanzar sus rendimientos
productivos sin sufrir deterioros en su funcionamiento o estructura ni riesgos en
la operacin.

42
La diferencia de cota de cada tramo por lo general resulta de la diferencia de
cota de un banco y el siguiente, es decir la altura de bancos, a menos que se
trate de un banco sin pendiente en el cual la diferencia de cota es cero.

X. Cota Tramo i
i+1

IX. Altura de XII. Longitud

Banco real i Pi = (Ci+1 - Ci) x 100
Lai
XI. Cota i

= arctg (Ci+1 - Ci) = arctg (Pi /100)

VIII. Longitud Lai

aparente i
Longitud real = Longitud aparente * tg ()
Lri = Lai * tg (i)

La longitud final de la rampa resultar de la suma de las longitudes reales de

todos los tramos.

LrTOTAL i

Radios de Curvatura en pendiente y su componente plana:

Radio de
Curvatura
de diseo (externo)
Radio de
Curvatura
real (externo)

Radio de
Curvatura
de diseo
Radio de (interno)
Curvatura
real (interno)
En una vista en planta se puede apreciar el rajo con sus rampas y accesos de
la siguiente forma:

43
La materializacin de la rampa en el diseo de un rajo puede realizarse:

a) Desde abajo hacia arriba, es decir tomando como punto de partida la

pata del banco ms profundo, lo que generara una extraccin extra
de material al ampliarse el rajo o ensancharse ms los bancos superiores
(Corte).
b) Desde arriba hacia abajo, es decir tomando como punto de partida la
pata del banco ms alto, lo que producira un achicamiento del
ltimo banco, es decir puede que queden bloques sin extraer o hasta uno o
ms bancos sin explotar (Relleno).
c) Tomando como referencia un banco intermedio, lo cual producira un
achicamiento menor en los ltimos bancos y un ensanchamiento
menor en los bancos superiores (Mixto).

En el ltimo caso se puede adoptar algn criterio como elegir el banco con
mayor aporte de fino al proyecto, o el que permita maximizar el flujo final del
proyecto, etc.

Debemos considerar que para la construccin de las rampas y los accesos,

debemos respetar las restricciones tcnicas y fsicas de la explotacin, es decir

44
definir bien los lugares en que se realizarn dichos accesos, donde no exista
peligro de inestabilidad, entorpecimiento de la operacin, etc., ya que no
podemos arriesgarnos a que por algn siniestro geomecnico quede nuestra
mina aislada con compromiso de prdida de equipos, produccin y lo ms
importante vidas humanas.
Las diferentes formas de generar los accesos se pueden esquematizar de la
siguiente forma: EN CORTE

Banco
Ensanchamiento del d
pit e
R
e
XIII. Banco de Referencia f
e
EN RELLENO
r
e
n
c
i
a

Angostamiento
en el fondo
del pit

MIXTO

XIV. Banco de Referencia

Ensancham Angostamiento
iento en el
del pit fondo del
45 pit
2.10. PISTAS, BERMAS, ZANJAS Y CUNETAS:

Altura de
cuneta
Berma o Berma o
Cuneta Pista Cuneta
Zanja hacia el hacia el
banco Distancia rajo
de
Segurida
d
La zanja se construye con el fin de canalizar las aguas de drenaje. Al no
canalizar dichas aguas se corre el riesgo de que estas daen y corten los
caminos. Las zanjas por lo general tienen un ancho de 1 metro por una
profundidad de 50 centmetros, lo cual depender de las condiciones de
drenaje de la zona (lluvias, escurrimientos superficiales o subterrneos).

Las cunetas tienen por objetivo detener o contener a los vehculos en caso de
emergencia, por ello la cuneta que est hacia el rajo tendr que ser ms alta de
modo que pueda detener efectivamente a cualquier vehculo en una
emergencia sin que caiga. Comnmente se utiliza como altura de cuneta hacia
el rajo la mitad del dimetro de las ruedas en los equipos que transitan en el
camino (camiones). Lo ideal es definir la altura considerando la pendiente del
tramo, la resistencia a la rodadura, el tamao de los equipos y en lo posible
tener de referencia una prueba emprica de la situacin.

La distancia de seguridad considera el efecto visual que se produce al conducir

un equipo de gran altura, lo cual hace que el conductor perciba los objetos a
una distancia menor de la que en realidad se encuentran. Esta distancia de
seguridad deber ser mayor a dicha distancia de percepcin.

46
2.10.1. PISTAS PARA CRUCE DE CAMIONES O DOBLE VA:

Berma o Pistas Pistas Berma o

Cuneta Cuneta
Zanjahacia el hacia el
banco Distanci rajo
a de
Segurid
ad

2.10.2. BERMAS DE SEGURIDAD O CONTENCIN:

Berma de
seguri
dad o
conte
ncin
de
47
derra
mes
Las bermas de seguridad o para la contencin de derrames, se disean en
funcin de la probabilidad de que ocurra algn siniestro geomecnico, como el
desplazamiento de una cua o volcamiento de roca (segn sea el caso o la
situacin geomecnica), por lo que ser de mucha importancia realizar un buen
estudio de dicha probabilidad, ya que el ngulo de talud final de la zona
estudiada depende de la longitud de berma recomendada.

Debemos recordar que el ancho de bermas no necesariamente ser uno en

todo el rajo, sino que depender de las condiciones y caractersticas
geomecnicas de cada sector.

2.11. ANCHO MNIMO DE OPERACIN (PERFORACIN, CARGUO Y

TRANSPORTE):

Para la perforacin podemos notar que el ancho mnimo de operacin est

dado por el rea sometida a la perforacin ms un ancho necesario para el
trnsito de los equipos ligados a la tarea de perforacin y tronadura. Por lo
general esta rea es cubierta o satisfecha por los otros parmetros geomtricos
(por ejemplo el ancho mnimo de carguo).

Espacio
Suficiente
para la
48 operacin
Para el carguo se define el ancho mnimo de carguo como:

Ancho mnimo de Carguo = BS + DS + 0.5 x Ac + 2 x RGc + 0.5 x Ac + DS

+ DD
Ancho mnimo de Carguo = BS + 2 x DS + Ac + 2 x RGc + DD

BS = Baranda de seguridad.
Ac = Ancho del camin.
DS = Distancia de Seguridad.
RGc = Radio de Giro del equipo de carguo o radio mnimo
de operacin.
DD = Derrames.

XVI. RG
XVII. Ac c XV. DD
XIX. DS
XVIII. DS
XX. BS

Debemos considerar que para cada caso habr que calcular el rea necesaria
para que operen los equipos.

Para el transporte el rea mnima de operacin corresponde al rea en que el

camin puede realizar sus maniobras sin problemas y en forma segura. Esta
rea requiere disponer de las dimensiones fsicas de operacin del equipo.

49
2.12. ANCHO MXIMO DE EXPANSIN:

En el caso que se deba realizar una expansin de un banco paralelamente con

la expansin de un banco inferior, se debe considerar que los equipos puedan
efectivamente operar despus de la tronadura, por lo que se debe definir un
ancho mnimo de expansin.

Avance de la
explotacin
Espacio
disponible para
la operacin de
los equipos
Caso de
explotacin a
Banco Abierto

Caso de
explotacin a
Banco Cerrado
Material a
tronar

Avance de la
explotacin

Material a
tronar

50
2.13. DESFASE ENTRE PALAS O LARGO MNIMO DE EXPANSIN:

En el caso que se deba realizar la operacin de carguo en un banco

paralelamente con la de un banco inferior, se debe considerar que los equipos
puedan efectivamente operar despus de la tronadura, por lo que se debe
definir una distancia.

Para ello debemos determinar el largo de la tronadura (LT). A esta dimensin

se le debe sumar la distancia de posicionamiento del equipo de carguo (palas
o cargadores) del banco superior y las distancias de operacin de los equipos
complementarios (si as fuese necesario).

Material a
tronar

Desfase entre
palas

Material a
tronar

Caso de
explotacin a
Banco Abierto Avance de la
Material a explotacin
Tronar

Material a Desfase entre

Tronar Palas

51
2.14. PLANIFICACIN EN UNA EXPLOTACIN A CIELO ABIERTO

La planificacin de la explotacin de un rajo abierto se puede diferenciar en tres

tipos, segn el horizonte de planificacin:

- Planificacin de Largo Plazo.

- Planificacin de Mediano Plazo.
- Planificacin de Corto Plazo.

De estos tres tipos de planificacin, podemos decir que la de corto plazo es la

nica a la cual se le puede asignar un tiempo preciso, siendo esta planificacin
la que abarca la produccin o la actividad de la faena dentro del da, los
prximos cuatro, siete o treinta das, en cambio el horizonte de planificacin de
mediano y largo plazo depender de la duracin del proyecto, no es lo mismo
el mediano o largo plazo para un proyecto de treinta aos contra uno de tres
aos. Por lo general se entiende como planificacin de mediano plazo a la
programacin anual, detallada en cada uno de los meses.

La planificacin de actividades busca programar la extraccin de los recursos

en funcin de la informacin disponible en la operacin, es decir a medida que
se depura la informacin se van visualizando los detalles ms relevantes de la
produccin.

En el inicio del proyecto se cuenta con la informacin del modelo de bloques,

dentro de la cual se tiene la ley de cada bloque de dimensiones conocidas (por
ejemplo 15 x 50 x 50 metros cbicos), la cual ha sido asignada por las
estadsticas obtenidas por una campaa de sondajes. Ahora bien, inicialmente
se sabe o supone esta ley, y en la operacin se deben perforar dichos bloques
para poder tronarlos posteriormente, de estas perforaciones se obtienen
muestras del bloque en cuestin, lo cual nos entrega un valor ms real de la ley
de dicho bloque, por lo que ya tengo definida de mejor manera la ley con que el
material perteneciente a este bloque ser enviado a planta. Conociendo los

52
resultados de operacin de la planta (recuperacin) puedo conocer la cantidad
de fino que voy a obtener, la cual debo compararla con la cantidad estimada en
el programa de produccin del perodo.

Como podemos ver la informacin es la herramienta fundamental en esta

etapa, ya que los resultados del perodo dependern exclusivamente del
cumplimiento de lo programado y en funcin de ese programa se estudiarn a
futuro las variaciones necesarias en la operacin para una mejora del sistema,
traducido en una mejor rentabilidad del proyecto mismo.

2.15. DISEO DE BOTADEROS.

El material estril extrado de la mina, debe ser dispuesto en lugares

especficos y adecuados para este fin, por lo que tendremos que definir las
caractersticas de estos lugares.

Un buen lugar para un botadero lo constituir el sector que cumpla de mejor

manera todas las exigencias para su habilitacin, tanto tcnicas como
econmicas, de las cuales podemos mencionar las siguientes:
La distancia entre el punto de carga de los camiones en la mina y
el lugar de descarga del material estril (o botadero) debe ser la
mnima posible, por una razn econmica, ya que el rendimiento
de los equipos de transporte es afectado por esta distancia.

D1

D2

Ton/hraTransporte = f (1/D)

- El lugar donde se depositarn los escombros o estril debe ser

geolgica y geomecnicamente apto para ello, ya que la gran
cantidad de material a depositar puede generar siniestros

53
 geomecnicos en el sector mismo (hundimiento) o en sectores
aledaos (distribucin de esfuerzos).

Botaderos

Fallas

Na
p
a

S
u
b
t
e
r
r

n
e
a

- El sector elegido debe carecer de importancia econmica en el

presente y en un futuro, es decir hay que comprobar la
inexistencia de recursos utilizables en el sector (por ejemplo un

54
 yacimiento con bajo inters econmico hoy, pero que puede ser
interesante en el futuro, o una reserva importante de agua, etc.).

Ya
c
i
m
i
- La utilizacin del sector elegido no debe significar un dao
ambientale real o potencial, lo cual se garantizara con un
n
adecuadotestudio al respecto.
o
2.16. MANTENIMIENTO DE BOTADEROS.

Para evitar la situacin descrita anteriormente, debemos atacar el punto crtico

del asunto, la compactacin, ya que as podemos lograr que nuestro material
suelto llegue a ser lo ms parecido posible a un material compacto,
consiguiendo una mejor estabilidad global.

La compactacin se puede realizarse de distintas maneras, en funcin de los

recursos con que se disponga, pero generalmente se recurre al apoyo de
equipos como los Bulldozers y wheeldozers, no siendo muy comn observar
rodillos compactadores en estos sectores aunque la presencia de estos sera
de gran utilidad.

Debemos tomar en cuenta que la densidad con que llega y se deposita el

material es de 1,92 ton/ m3 (para una densidad in situ de 2,7 ton/ m3), una
buena compactacin o mantencin de un botadero tendra que permitir
alcanzar densidades de 2 a 2,1 ton/ m 3, es decir un incremento del 9%
respecto a la densidad con que llega al depsito o un 78% del valor de la

55
densidad in situ. Debemos notar que esto depende de la granulometra, el
grado de esponjamiento con la cual llega el material a los botaderos y
obviamente de la calidad de la mantencin del depsito. Puede que la densidad
en los niveles inferiores del depsito sea mayor por la presin que ejerce la pila
de material dispuesto encima de este nivel, por lo que se podra esperar un
comportamiento decreciente de la densidad en funcin de la altura.

Otro punto importante que debemos destacar es que a pesar de que no se

pueda lograr la mxima compactacin con los equipos en comparacin a la
compactacin lograda por la presin de los miles de toneladas sobre una capa
de este mismo botadero, es de suma importancia lograr uniformidad en la
compactacin realizada por los equipos, ya que mientras ms homogneo sea
el comportamiento de la densidad por niveles dentro del depsito, ms seguro
se torna la operacin sobre el botadero y se garantiza as la estabilidad general
de la pila de material. Si existiesen discontinuidades dentro del depsito, lo ms
probable es que si ocurriese una falla, o un problema ese sera el punto por
donde se manifestara dicha situacin, independiente de que sea o no la causa
de ello.

Por ejemplo, si un sector se encuentra mal compactado y ocurre un evento

ssmico de proporciones, lo ms probable es que si hay algn tipo de colapso o
dao en la pila de material, ste dao tendra relacin al sector antes
mencionado sin ser este el causante del evento ssmico.

Zonas sujetas a
menor
compactacin
Nivel de Compactacin Mxima

56 de
Problemas
homogeneidad
2.17. ANLISIS Y SELECCIN DE LA OFERTA DE UN EQUIPO O FLOTA.

La seleccin de un equipo o flota como la eleccin del proveedor, son

decisiones sumamente relevantes, ya que la alternativa elegida puede ser la
correcta (por ejemplo entre un camin y correa transportadora, o entre una pala
hidrulica o cargadores, etc.), pero la seleccin de nuestro proveedor desde la
Marca del equipo hasta el distribuidor en nuestro pas puede llevar a que no
sea conveniente para la empresa la adquisicin de ese equipo.

El anlisis deber pasar por distintos puntos, que segn sea la importancia
para el comprador y sus intenciones, sern ponderados para la seleccin del
equipo especfico en funcin de algn indicador comn (US$/ton, US$/perodo,
etc.).

1. Especificacin tcnica:

Deben cumplirse las especificaciones tcnicas requeridas, de las cuales

hay algunas que no son transables, es decir si un equipo no las tiene queda
automticamente descartado, por ejemplo las dimensiones (para una mina
subterrnea no puedo meter un equipo ms grande que la galera), pero otras
son negociables, por ejemplo si un equipo no tiene radio - cassette puede que
no sea importante en la decisin de adquirirlo con respecto a otro que si la
tiene.

2. Garanta:

Es muy importante tener en cuenta la garanta ofrecida por el fabricante y

el distribuidor de los equipos, saber especficamente cuanto dura y que
aspectos abarca (motor 1 ao, Chasis 6 meses, por ejemplo), y el grado de
responsabilidad de cada una de las partes (Fabricante, Distribuidor y
Comprador).

3. Plazo de Entrega:

Es claro que debemos saber cuanto demorar la llegada del equipo a la

faena una vez hecha la adquisicin, ya que si el dimensionamiento del equipo y

57
el proyecto que involucra su utilizacin, tienen un plazo definido para su puesta
en marcha, por lo que debo saber muy bien Donde, Cuando y Cmo voy a
recibir el equipo.
4. Servicio Posventa:

Un aspecto muy importante dice relacin con la calidad del servicio

posventa del que voy a disponer para el equipo seleccionado, del cual tendr
que saber o considerar:

a) Calidad y Cantidad de Recursos humanos y materiales con que dispone el

servicio tcnico (metros cuadrados instalados, talleres, oficinas, sucursales
en el resto del pas, ingenieros especializados, tcnicos, etc.).
b) Factor de Repuestos, si la administracin de ellos la asume uno, el
proveedor o es compartida.
c) Atencin o dedicacin de tiempo a la supervisin de los equipos en faena
(en el armado, puesta en marcha, operacin, reparacin, etc.) y cuanto
dura cada una de estas etapas y quien se responsabiliza de ellas.

5. Precio:

El precio no es un factor muy decisivo, pero no deja de ser importante para

algunos compradores por el monto de inversiones a realizar en el momento de
la compra. El factor realmente importante es el Costo del equipo.

6. Costos:

Los costos son los que permiten evaluar el desempeo del equipo y de la
operacin de l, los costos a considerar sern:
- Costos de operacin (basados en informacin puedo negociar garantas en
cuanto a costos de operacin bases).
- Costos de mantencin (lo mismo, y debo dimensionar el stock de
repuestos)
- Costos de capital (vidas tiles y precio).
- Costos de oportunidad (cuanto gano o pierdo por tenerlo antes o despus).

58
 7. Polticas de la Empresa:

Puede que la empresa prefiera tener equipos de la misma marca, para

disponer de un solo paquete de servicios y garantas, o elegir un equipo X de
una marca e inmediatamente elegir otro equipo Y de la misma marca por la
compatibilidad de repuestos (por ejemplo, dimensiono un cargador para la mina
y elijo el wheeldozer de tal modo que sus caractersticas tcnicas sean
similares, es decir no dimensiono minuciosamente el wheeldozer sino que tomo
como referencia al cargador). Puede ocurrir lo contrario, que una empresa
grande prefiera diversificar marcas, lo cual har que los distribuidores se
esfuercen por demostrar que son los mejores logrando mejoras y compromisos
en beneficio de la empresa.

Una vez definido el grado de importancia que se le otorgar a cada punto,

se evala cada oferta, y se van descartando los que no cumplen con las
mnimas exigencias, para luego comenzar a negociar con los elegidos, esta
negociacin pasa por cada punto (es como una correccin a cada oferta), y
luego se v cual es la ms conveniente para la empresa.

59
 CAPTULO III

MARCO TERICO

3.1. MTODO DE EXPLOTACIN POR CANTERAS

3.1.1 Convenio terminolgico empleado en explotaciones de cantera

El procedimiento para realizar la explotacin queda definido por la

aplicacin de unos parmetros o criterios de diseo de la
excavacin, que permiten alcanzar las producciones programadas,

60
de la forma ms econmica posible y en las mximas condiciones
de seguridad.

Figura N 01. Diseo de una cantera

Los parmetros geomtricos principales que configuran el diseo

de las excavaciones corresponden a los siguientes trminos:

Banco: es el mdulo o escaln comprendido entre dos niveles que

constituyen la rebanada que se explota de estril y/o mineral, y que
es objeto de excavacin desde un punto del espacio hasta una
posicin final preestablecida.

Altura de banco: es la distancia vertical entre dos niveles o, lo que

es lo mismo, desde el pi del banco hasta la parte ms alta o
cabeza del mismo.

Talud de banco: es el ngulo delimitado entre la horizontal y la

lnea de mxima pendiente de la cara del banco.

Talud de trabajo: es el ngulo determinado por los pies de los

bancos entre los cuales se encuentra alguno de los tajos o
plataformas de trabajo. Es, en consecuencia, una pendiente
provisional de la excavacin.

61
 Lmites finales de la explotacin: son aquellas situaciones
espaciales hasta las que se realizan las excavaciones. El lmite
vertical determina el fondo final de la explotacin y los lmites
laterales los taludes finales de la misma.

Talud final de explotacin: es el ngulo del talud estable

delimitado por la horizontal y la lnea que une el pie del banco
inferior y la cabeza del superior.

Bermas: son aquellas plataformas horizontales existentes en los

lmites de la excavacin sobre los taludes finales, que coadyuvan a
mejorar la estabilidad de un talud y las condiciones de seguridad
frente a deslizamientos o cadas de piedras.

Pistas: son las estructuras viarias dentro de una explotacin a

travs de las cuales se extraen los materiales, o se efectan los
movimientos de equipos y servicios entre diferentes puntos de la
misma. Se caracterizan por su anchura, su pendiente y su perfil.

ngulo de reposo del material: es el talud mximo para el que es

estable sin deslizar el material suelto que lo constituye y en
condiciones de drenaje total, despus de vertido.

3.1.2 Modelo geolgico del yacimiento

El punto de partida para el diseo de cualquier explotacin es la

correcta y completa modelizacin geolgica minera del
yacimiento. Tras efectuar el diseo del hueco final a partir del
modelo geolgico y evaluar las reservas explotables, se pasa a
disear algunas fases intermedias para, a continuacin, definir el
mtodo y el sistema de explotacin y seleccionar la maquinaria.

Los pasos seguidos en las distintas etapas de reconocimiento

geolgico se dividen en etapas en las que se va reduciendo el

62
mbito espacial del estudio, pero ampliando simultneamente la
escala de trabajo. Al mismo tiempo, deber hacerse un inventario
de recursos naturales, de cara a su proteccin o futura
restauracin. Las etapas son:

Eleccin de las zonas objeto de prospeccin mediante un

estudio bibliogrfico.
Bsqueda de posibles yacimientos mediante un estudio de
formaciones o macizos rocosos.
Estudio preliminar de uno o varios yacimientos probables.
Estudio detallado, con labores de investigacin, del yacimiento
probable considerado como ms interesante.
Estudio de viabilidad de la explotacin.

As se evita realizar una investigacin con medios muy escasos, lo

que solo conduce a resultados insuficientes y a asumir riesgos muy
grandes cuando se toma la decisin de iniciar la explotacin y, por
otro lado, a reducir el elevado coste que supondra abordar de
entrada una prospeccin muy detallada.

El Proyecto de Explotacin establecer las fases de explotacin de

la cantera que puedan garantizar una produccin sostenida
anualmente, las labores de preparacin necesarias para garantizar
la operatividad y productividad de la cantera, y las fases en que
debe llevarse a cabo. Se analizarn, en los planos y en las
memorias las distintas fases de la planificacin de la explotacin
hasta el final, representando la totalidad del diseo geomtrico del
hueco y, en consecuencia, de los bancos, bermas y accesos
correspondientes a cada fase.

63
3.1.3 Mtodo y sistema de explotacin

3.1.3.1 Definicin del mtodo

a) Canteras en terrenos horizontales

Las labores se inician en trinchera, hasta alcanzar la

profundidad del primer nivel, ensanchndose a
continuacin el hueco creado y compaginando este
avance lateral con la profundizacin.

Como ventajas de este tipo de explotaciones figuran:

Posibilidad de trasladar las instalaciones de cantera

al interior del hueco una vez alcanzadas las
suficientes dimensiones, consiguindose un menor
impacto y una menor ocupacin de terrenos.
Una mayor aceptacin del proyecto por parte del
entorno socio econmico, como consecuencia de
un mejor control medioambiental del proyecto y un
mucho menor impacto visual.
Posibilidad de proyectar la pista general de
transporte en una posicin no inamovible en mucho
tiempo.
Permiten la instalacin de un sistema de cintas
transportadoras.
Como inconvenientes, figuran:
La necesidad de efectuar el transporte ascendente
de materiales y, por tanto, contra pendiente.
Mayor costo de dimensionamiento de sistemas de
drenaje y bombeo.

64
Fotografa N 01. Vistas panormicas de canteras

65
b) Canteras en ladera

Segn la direccin en la que se realicen los trabajos de

excavacin, pueden distinguirse las siguientes
alternativas:

Avance frontal y frente de trabajo de altura creciente

- Es la alternativa ms frecuente por la facilidad de

apertura de las canteras y a la mnima distancia de
transporte inicial hasta la planta de tratamiento.

- El frente de trabajo est siempre activo, salvo en

alguna pequea zona.

- El frente es progresivamente ms alto, por lo que es

inviable proceder a la restauracin de los taludes
hasta que no finalice la explotacin.

Excavacin descendente y abandono del talud final

en bancos altos

- Permite iniciar la restauracin con antelacin y desde

los bancos superiores hasta los de menor cota.

- Requieren una definicin previa del talud final y,

consecuentemente, un proyecto a largo plazo.

- Exigen constituir toda la infraestructura viaria para

acceder a los niveles superiores desde el principio y
obliga a una mayor distancia de transporte en los
primeros aos de la cantera.

66
 Avance lateral y abandono del talud final

- Se puede llevar a cabo cuando la cantera tiene un

desarrollo transversal reducido, profundizndose poco
en la ladera, pero con un avance lateral amplio.

- Permite recuperar taludes finales una vez excavado el

hueco inicial, as como efectuar rellenos parciales.

- Permite mantener de forma constante la distancia de

transporte siempre que la instalacin se encuentre en
el centro de la corrida de la cantera.

c) Supercanteras

Se trata de explotaciones que operan en yacimientos

grandes con entornos de menor calidad ambiental y con
ritmos de produccin de entre 5 y 20 Mt/ao,
aprovechando los efectos de las economas de escala
en los costos de operacin, la utilizacin del mtodo de
corta, con arranque por perforacin y voladura en
bancos de entre 10 y 18 m para obtener una mayor
eficiencia, trituracin dentro de la misma corta con
equipos mviles y semimviles y extraccin por banda
transportadora a travs de tneles hasta la planta. Se
consiguen altas eficiencias de operacin y rendimientos.

Son explotaciones que requieren inversiones de capital

muy fuertes, pero que permiten un desarrollo de la
actividad con altas rentabilidades econmicas.

67
d) CANTERAS SUBTERRNEAS

Este tipo de explotaciones son ya, a pesar de su mayor

costo, excelentes alternativas cuando aparecen
restricciones de tipo geolgico, econmico y/o ambiental.

El proyecto de una cantera subterrnea deber prestar

atencin a los siguientes apartados:

Mtodos de explotacin elegida en funcin de las

caractersticas geomecnicas, costes de arranque,
infraestructura, caractersticas de la roca, etc. En
general, es frecuente la utilizacin del mtodo de
cmaras y pilares.

Seleccin de la maquinaria: es frecuente la utilizacin

de equipos muy similares a los de superficie, debido a
las ventajas de la estandarizacin de repuestos con
otras canteras a cielo abierto, un menor coste de
inversin, una mayor experiencia en el manejo y el
mantenimiento de la maquinaria, mayor disponibilidad
de los equipos empleados, mayor capacidad de
produccin por unidad de capital invertido, etc.

Accesos a la cantera mediante tneles o rampas, ya

que los pozos prcticamente no se utilizan por su alto
coste de inversin y de desarrollo, aunque existen
algunos casos conocidos con este ltimo tipo de
infraestructura.

Tcnica de sostenimiento (bulones, cables de anclaje,

pletinas bulonadas, gunitado, etc.) en funcin de las
caractersticas de la roca y del adecuado
dimensionamiento de los pilares.

68
 Ventilacin, bien dimensionada para la evacuacin
rpida de humos y gases generados por el
funcionamiento de los equipos mecnicos y las
voladuras.

Usos futuros del espacio subterrneo creado, que

puede compensar unos costes de explotacin
superiores y completar los proyectos mineros con
usos ms racionales. Generalmente, las cavidades
abiertas presentan como caractersticas ms
significativas una temperatura prcticamente
constante a lo largo de todo el ao, una localizacin
prxima o bajo reas densamente pobladas y con un
valor econmico del suelo considerablemente alto, un
reducido caudal de aguas subterrneas cuando los
macizos poseen discontinuidades, etc. Por ello,
muchas canteras subterrneas estn siendo
aprovechadas con finalidades tan diversas como el
almacenamiento de sustancias peligrosas, la
construccin de aparcamientos, talleres, almacenes,
oficinas, etc.

3.1.3.2 Vida y ritmo de la explotacin

La definicin de la vida de la explotacin y su ritmo de

extraccin debe fijarse mediante un anlisis tcnico y
econmico que justifiquen no solamente las necesidades
de maquinaria de arranque, carga y transporte, sino que
estas, as como las instalaciones de cantera
(especialmente la planta), tengan la suficiente entidad y
capacidad para extraer el tonelaje que se prev. Este
anlisis permitir definir tambin la cadencia de las
voladuras, la produccin estimada, las necesidades de
personal, etc., pudindose obtener una idea razonada de la

69
 necesaria homogeneidad entre las previsiones de venta y
el dimensionado de los medios humanos y materiales.

3.1.4 Diseo de la explotacin

3.1.4.1 Estabilidad de taludes

La estabilidad de los taludes en una explotacin a cielo

abierto no solamente es un aspecto de fundamental
importancia, sino que es una de las claves de la viabilidad
del proyecto, su seguridad y su rentabilidad. Es por ello que
debe ser analizada desde las etapas inciales del proyecto
y ser comprobada y seguida con los datos obtenidos
durante la explotacin.

La importancia de los estudios geotcnicos ser funcin de

los condicionantes geomtricos (altura del talud general, de
banco y ngulos de talud), as como de cualquier incidencia
que los taludes diseados pudieran tener sobre las
instalaciones o servicios previstos o existentes. Adems,
los estudios geotcnicos incorporarn los resultados,
consideraciones, implicaciones y recomendaciones de los
estudios hidrogeolgicos realizados en relacin a la
influencia del agua en la estabilidad de los taludes.

En lneas generales, los factores ms importantes que

afectan a la seguridad de las operaciones y cuyo estudio
debe quedar perfectamente claro desde el principio de las
operaciones, son los siguientes:

Cada o deslizamiento de materiales sueltos.

Colapso parcial de un banco.
Colapso general del talud de la excavacin.

70
 Las recomendaciones para el control y eliminacin de
estos y otros riesgos pasan por la puesta en prctica de
los estudios necesarios para definir y dimensionar las
siguientes medidas:

Diseo adecuado de bancos y plataformas para

retener los desprendimientos de materiales.
Determinacin y mantenimiento adecuado de taludes
generales en condiciones seguras.
Control de voladuras en el permetro de la
excavacin, de cara a reducir los daos en el macizo
remanente.
Aplicacin de sistemas de drenaje efectivo de los
macizos para reducir los esfuerzos originados por el
agua.
Saneo sistemtico y efectivo de materiales colgados.

Los estudios previos necesarios para garantizar la

estabilidad del diseo geotcnico de un talud implican
una caracterizacin del macizo rocoso objeto de la
excavacin a partir de:

Los sistemas de juntas y discontinuidades.

La relacin de estos y la excavacin con los posibles
planos de rotura.
Los parmetros resistentes de las juntas, las
caractersticas y propiedades de sus superficies, as
como los materiales que las rellenan.
Las propiedades geomecnicas de la matriz rocosa.
Las caractersticas hidrogeolgicas y las presiones
de agua en juntas y fracturas.
Efecto de las vibraciones sobre los macizos
residuales, etc.

71
A continuacin el estudio identificar los modos de rotura
susceptibles de producirse, apoyndose en los datos
registrados y en la experiencia de explotaciones prximas o
con problemticas anlogas.

En caso de taludes rocosos, las superficies de rotura

pueden determinarse a partir de las discontinuidades
preexistentes en el macizo. Se puede aplicar un mtodo
grfico para identificar las situaciones en las que
cinemticamente son posibles ciertos ngulos de rotura.

Tambin puede introducirse el ngulo de rozamiento de las

discontinuidades, con el fin de eliminar ciertos casos para
los que se verifica grficamente la estabilidad, en ausencia
de presiones intersticiales. La utilizacin de los mtodos
grficos permite detectar los sectores de la explotacin en
los que son susceptibles de producirse roturas, y as dirigir
los esfuerzos de reconocimiento hacia las zonas ms
crticas.

En el caso de macizos poco coherentes del tipo suelo, la

experiencia ha demostrado que las roturas son de tipo
circular. En los macizos rocosos muy fracturados y de
manera aleatoria, o donde el talud general vara con
respecto a la estructura, las superficies de rotura son muy
complejas, pudiendo ser compuestas y formadas
parcialmente por discontinuidades prximas a la superficie
de deslizamiento y, por otro lado, por fracturas nuevas en la
roca intacta. En el caso de una fracturacin intensa, el
grado de imbricacin de bloques y sus posibilidades de
movimiento juegan un papel importante, pudiendo
adoptarse la hiptesis de rotura circular.

72
Los mtodos de clculo de estabilidad de equilibrio lmite
(basados sobre la mecnica de slidos indeformables) se
pueden aplicar para los diferentes tipos de rotura indicados.

En geotecnia, el riesgo de colapso de un talud se mide en

trminos del llamado coeficiente de seguridad F, que es la
relacin entre el conjunto de las fuerzas resistentes y las
desestabilizadoras que provocaran la rotura del talud. La
seleccin de un valor de F mayor implica una disminucin
de riesgo, pero supone en general taludes ms tendidos.

El valor F = 1 seala la frontera en la cual un talud es, o

deja de ser, estable. La necesidad de utilizar valores de F >
1 surge como consecuencia de los siguientes factores:

La posible existencia de caractersticas geolgicas y/o

estructuras adversas que puedan afectar a la
estabilidad del talud y que no han sido detectadas en el
estudio geotcnico.

Posibles errores en los ensayos de caracterizacin de

los materiales del macizo.

La variabilidad de las propiedades de los materiales

dentro del macizo en estudio.

La determinacin y variabilidad estacional de las

presiones de agua en el talud.

Errores derivados de los supuestos de rotura utilizados.

Errores de clculo.

En la prctica, los valores que se adoptan varan en funcin

de las consecuencias que resultaran de un colapso, as

73
 como del nivel de confianza en los datos utilizados. La
experiencia considera que, debido a las elevadas
implicaciones econmicas, la seleccin de un coeficiente
de seguridad F prximo a 1,3 puede ser adecuado para
taludes cuya estabilidad no se considere a largo plazo,
mientras que si tales condiciones son crticas o
permanentes, F debe ser del orden de 1,5 a 1,6, valores
que son superiores a los mnimos establecidos en la
normativa espaola vigente.

En las explotaciones a cielo abierto, el coeficiente de

seguridad se suele obtener para diferentes pendientes del
talud general. Segn sea la estructura geolgica de los
macizos, las variaciones de F con el ngulo de talud
pueden ser continuas o discontinuas. Por otro lado, en la
mayora de los mtodos de clculo se supone que el talud
es en planta rectilneo, sin tener en cuenta la curvatura del
hueco. En la prctica, se ha comprobado que los taludes
con superficies convexas son ms inestables que taludes
con superficies cncavas.

En estos ltimos es posible aplicar la siguiente regla

emprica: si el ngulo de curvatura de un talud cncavo
(medido en el pi del mismo) es inferior a su altura, la
pendiente resultante del clculo bidimensional puede
aumentarse 10, mientras que en un talud convexo, habr
que disminuirlo en esa misma magnitud.

3.1.5 Dimensiones y orientaciones de los bancos

Una vez definidas las pendientes estables de los taludes generales,

se pasa a estudiar la geometra de los bancos, que depender de
la configuracin de los taludes y su orientacin relativa respecto a
la estratificacin o familias de discontinuidades dominantes. No

74
obstante, es posible clasificar las diferentes situaciones de los
bancos y dar unos criterios bsicos de diseo.

En el estudio de las dimensiones de los bancos se analizarn las

alturas mximas y mnimas de los bancos, as como las alturas
mximas finales de banco, que a su vez, estarn siempre
condicionadas a las consideraciones expuestas en el proyecto de
restauracin del espacio afectado por las actividades extractivas y
siempre que el ngulo general considerado sea suficientemente
estable.

Siendo absolutamente necesaria la condicin de estabilidad, esta

no es suficiente, ya que la normativa vigente en el Per establece
la obligatoriedad de que la pendiente mxima de un talud sea
subvertical, prohibindose taxativamente la existencia de taludes
invertidos.

Finalmente, es importante mencionar que, en numerosas

ocasiones, los ngulos de los taludes finales se ven rebajados
como consecuencia de la necesaria inclusin en los diseos de las
pistas de transporte.

3.1.5.1 Altura de banco

La altura de banco se establece, generalmente, a partir de

las dimensiones de los equipos de excavacin y carga, las
caractersticas del macizo rocoso y de las exigencias de
selectividad de la explotacin. En lneas generales, el
condicionante para establecer la altura de banco es el
equipo de carga y la altura mxima que alcanza el
cucharn. Este criterio permite utilizar la pala o excavadora
para sanear cualquier punto del frente y mantener unas
condiciones de seguridad aceptables. Sin embargo, la
experiencia en el sector de las canteras muestra como, casi

75
de forma sistemtica, se acude a alturas de banco
comprendidas entre 10 y 20 m.

Las alturas de banco mayores tienen, a pesar de sus

inconvenientes, las siguientes ventajas:

Mayor rendimiento de la perforacin al reducirse los

tiempos muertos de cambio de posicin y una menor
repercusin de los costos relativos a sobreperforacin y
explosivos.

Una geometra de voladura ptima, dentro de la

tendencia actual hacia mayores dimetros de
perforacin.

Mejora de los rendimientos de los equipos de carga al

reducirse los tiempos muertos por cambio de tajo, as
como por desplazamientos del equipo dentro del mismo.

Menor nmero de bancos y, por tanto, mayor

concentracin y eficiencia de la maquinaria.

Infraestructura de accesos ms econmica por menor

nmero de niveles de trabajo.

Las ventajas de una altura de banco reducida, sin

embargo, son las siguientes:

Mejores condiciones de seguridad para el personal y

maquinaria, pues el alcance de las mquinas permite
un mejor saneo y limpieza de los frentes durante la
operacin.

76
 Control ms efectivo de las desviaciones de los
barrenos, especialmente si se utilizan perforadoras de
martillo en cabeza.

Menores cargas operantes de explosivo, por lo que,

con secuencias de encendido adecuadas, se
disminuyen los problemas de vibraciones y de onda
area.

Mayor rapidez en la ejecucin de rampas de acceso

entre bancos.

Mejores condiciones para la restauracin y

tratamiento de los taludes finales.

La seleccin de la altura ms adecuada dentro de las

limitaciones establecidas por la normativa, es en
consecuencia, el resultado de un anlisis tcnico
econmico apoyado en estudios geotcnicos que incluyen
el aspecto de seguridad de las operaciones y los estudios
de recuperacin de los terrenos afectados por las
actividades mineras.

3.1.5.2 Anchura de plataformas de trabajo (o tajos)

La anchura mnima de banco de trabajo es la suma de los

espacios necesarios para el movimiento de la maquinaria
que trabaja en ellos simultneamente, de tal manera que
sea suficientemente amplia para permitir que los volquetes
y palas maniobren con facilidad sin aproximarse
innecesariamente al frente de arranque y mantengan una
distancia mnima de seguridad de cinco metros (5 m) al
borde del banco en el desarrollo normal del trabajo.

77
Los tres procesos bsicos que tienen lugar en el interior de
una cantera son la perforacin, la carga y el transporte, que
pueden, o no, simultanearse en el mismo banco. No
obstante, en cada caso concreto (es decir, en cada
proyecto de explotacin) debern definirse las operaciones
que se proyecta realizar en la plataforma de trabajo y la
maquinaria implicada, justificndose siempre que la
anchura de la plataforma se ajusta a lo establecido en la
normativa vigente.

Por tanto, es a partir del funcionamiento normal de la

explotacin que se definir la geometra de las plazas de
maniobra que existirn en la explotacin, tanto en la fase
final como en las etapas de trabajo. La prctica permite
establecer que las plataformas donde opere maquinaria
mvil no debieran tener nunca una anchura inferior a los 20
m hasta alcanzar la configuracin del talud final, aunque en
situaciones especiales como es la iniciacin de plataformas
o limitaciones de amplitud por diversas causas, debern
adoptarse condiciones especiales y precauciones
adicionales. En cualquier caso, para evitar riesgos de
vuelco o cadas, se colocarn topes o barreras
franqueables en condiciones normales de trabajo.

De forma orientativa, se puede estimar que las

dimensiones mnimas de las plataformas de trabajo en
canteras donde se emplean maquinas de tamao pequeo
a mediano, pueden ser las que se indican en la siguiente
tabla. Cuanto mayor sea el tamao de la maquinaria,
mayores son las dimensiones mnimas y ms rgidos sern
los criterios generales de diseo.

78
 Cuadro N 01. Parmetros del ciclo de minado

Lgicamente, el rea correspondiente a la perforacin

depender de la anchura de la voladura proyectada y del
espacio que ocupe la maquinaria de perforacin, toda vez
que en el caso de ejecutar barrenos verticales, ser menor
pues solo ocupar la mitad de su ancho detrs de la ltima
fila al poder situarse longitudinalmente en el banco. Por
debajo de las dimensiones definidas en la tabla, no se
podrn considerar trabajos en plataformas y, en
consecuencia, no se podrn desarrollar en ellas ningn tipo
de labores. Por tanto, en la etapa de proyecto se
determinar la anchura mnima de operacin en dichas
plataformas, su dimensionamiento en funcin de la
maquinaria propuesta, del estudio de inestabilidades
locales, del diseo de voladuras, etc., y todas las
plataformas de trabajo deben quedar convenientemente
reflejadas en los planos que reflejan las sucesivas fases de
la explotacin, definindose el modo de operacin en las
mismas.

La superficie de la plataforma de trabajo debe ser regular,

de forma que permita la fcil maniobra de la maquinaria, su
estabilidad y un desage eficaz. Debe preverse el prestar

79
 suficiente atencin a la conservacin y limpieza de los
drenajes que se prevean y diseen para evitar
encharcamientos, as como al mantenimiento en s de la
propia superficie de la plataforma para eliminar baches,
blandones, roderas, etc., eliminndose tambin las piedras
descalzadas de los taludes o cadas de las cajas de los
vehculos.

En caso de actividad nocturna, las plataformas de trabajo

deben estar dotadas con el sistema de iluminacin que
resulte ms adecuado y est suficientemente
dimensionado para garantizar una operacin
absolutamente segura.

3.1.5.3 Bermas

Las bermas se utilizan como plataformas de acceso en el

talud de una excavacin y tambin como reas de
proteccin al detener los materiales que pueden
desprenderse de los frentes en los bancos superiores,
hasta pistas o zonas de trabajo inferiores. Por consiguiente,
las caractersticas y dimensiones de las bermas definitivas
debern ser justificadas por clculo, para lo que deber
conocerse la inclinacin de las superficies de rotura de los
bancos y el ngulo de reposo del material fragmentado. Si
las bermas han de ser utilizadas como pistas de transporte
de todo uno de cantera, las mismas debern ser
dimensionadas de acuerdo a estas caractersticas.

Una vez determinadas qu bermas y en qu momento

sern utilizadas como pista de transporte, se justificar por
clculo que esta anchura es de magnitud suficiente como
para cumplir lo anteriormente expuesto y siempre
condicionando la validez de la anchura mnima de las

80
 bermas a las consideraciones del proyecto de restauracin
definitivo y a que el ngulo general considerado sea lo
suficientemente estable; lo que no permite la normativa de
seguridad minera peruana. Vase el talud del fondo en
particular.

La altura o separacin entre bermas es funcin del talud de

cara de banco y de las dimensiones de los equipos
existentes. Si el citado ngulo es inferior a 45 y los
materiales que lo configuran son de tipo lajoso, su cada
tendr lugar por deslizamiento, recomendndose dejar una
berma cada tres o cuatro bancos. Normalmente, con
ngulos del orden de 75, voladuras correctamente
realizadas y caractersticas geomecnicas del macizo
adecuadas, es frecuente recomendar una berma cada dos
o tres bancos. En el supuesto de conocerse la inclinacin
de las superficies de rotura de los bancos y el ngulo de
reposo del material fragmentado, es posible dimensionar
las bermas para evitar cadas a niveles inferiores.

Finalmente, en cualquiera de los casos, la normativa

vigente en el Per establece (se sobreentiende que es para
los casos de macizos rocosos de excelente calidad, frente
absolutamente estable y que en ningn momento
sobrepase la verticalidad) que no se permitir una altura de
talud superior a 40 metros sin bermas intermedias de
seguridad.

3.1.6 Pistas y accesos (rampas)

Constituyen uno de los elementos de infraestructura ms complejos

de definir, disear, toda vez que deben asegurar la accesibilidad
con total seguridad a todos los puntos de la cantera. Son las vas

81
por las que circulan los vehculos dentro de la explotacin y, en
especial, las unidades de acarreo.

Las caractersticas de diseo de las pistas y de lo que se ha dado

en llamar especficamente acceso son diferentes, porque
mientras en las pistas la circulacin es habitual y continua en los
dos y a marcha rpida, en los denominados accesos, que se
utilizan de forma eventual y exclusivamente para el acceso a sus
tajos de las mquinas que efectan el arranque u operaciones
auxiliares, la circulacin es mnima y a velocidad mucho ms lenta.

3.1.6.1 Accesos

La pendiente de los accesos no debe sobrepasar, en

ningn caso, el 20 % (11) y con respecto a su anchura,
sta debe superar por lo menos en dos metros el ancho de
va de la unidad o mquina ms ancha que vaya a circular
por ellos, a lo que hay que sumar un arcn mnimo de dos
metros entre el borde del acceso y el pi inferior de un
talud. A la hora de definir y proyectar los accesos, deber
justificarse la anchura, cuneta y sobreancho proyectados
en funcin del tipo de acceso y de las caractersticas
especficas de la maquinaria, lo cual permitir definir, en
plano y con suficiente detalle, el diseo de los accesos con
expresin de los ejes, arcenes, centros y radios de
curvatura en curvas, interseccin con el terreno, acuerdos
en entronques y representacin de perfiles longitudinales y
transversales.

Con todo ello, se deber garantizar por clculo que la

maquinaria destinada a circular por los accesos sea capaz
de hacerlo sin riesgo alguno, con tales condiciones de
diseo. En caso contrario, deber renunciarse a la
utilizacin de dicho vial.

82
 La norma general de diseo es la de garantizar una
circulacin absolutamente segura y sin dificultades para los
vehculos y unidades que vayan a utilizarlos, contando
tambin con los vehculos de servicio de las mquinas en
operacin.

Se tendr en cuenta la calidad de la superficie de rodadura,

la estabilidad y posibilidad de frenado de los vehculos y se
proyectarn con un perfil transversal que facilite el desage
y un perfil longitudinal que evite la existencia de badenes y
se prevea la existencia de topes o barreras no franquables,
junto con el correspondiente balizado en aquellas zonas
donde exista riesgo de cada o vuelco, o donde la distancia
mnima al bode superior de un talud sea inferior a los cinco
metros de terreno absolutamente firme. Todo ello, deber
completarse con la adecuada sealizacin.

3.1.6.2 Pistas

El diseo de las pistas debe ser tal que las unidades de

transporte utilizadas se desplacen sin perder el ritmo de
operacin y en condiciones de mxima seguridad. Por ello,
los criterios de diseo se centran fundamentalmente en:

Firme.
Pendiente.
Anchura de pista.
Curvas: radios, peraltes y sobreancho.
Visibilidad en curvas y cambios de rasante.
Convexidad o bombeo.
Conservacin.

83
Los dos primeros parmetros tienen que ver bsicamente
con el rendimiento y coste del transporte, pero tambin con
la seguridad. La determinacin de la pendiente ptima de
una pista se realiza a partir de las curvas caractersticas de
los vehculos, que consideran la velocidad y la capacidad
de frenado. Los mejores rendimientos y costes, junto con
unas condiciones de seguridad adecuadas, se obtienen
con pendientes en torno al 8 %, incluyendo una resistencia
a la rodadura normal. No obstante, en cada caso deber
tambin tenerse en cuenta si el acarreo es ascendente o
descendente.

En planos de diseo, las pistas se representarn en planta

y perfil tipo, con perfil longitudinal y transversal y
representacin de eje, arcenes, centros y radios de
curvatura en curvas, acuerdos en entronques, etc. Se
analizar el perfil longitudinal de la pista, sus ramales y los
distintos perfiles transversales, justificndose por clculo la
eleccin de las distintas secciones.

Figura N 01. Diseo de pistas

84
 Figura N 02. Parmetros de la pista

3.1.6.3.1 Anchura de las pistas

La anchura de las pistas recomendada puede

estimarse con la siguiente expresin:

Donde:
A: Anchura total de la pista (m)
a: Anchura del vehculo (m)
N: Nmero de carriles deseados

Esto significa que, en pistas de un solo carril,

tanto a la izquierda como a la derecha de cada
vehculo debe dejarse una separacin de
seguridad equivalente a la mitad de la anchura de
ste, sin reducirse jams por debajo de vez y
media la anchura del mayor vehculo que se
prevea que circule por ella.

Deber preverse adems el diseo de los

apartaderos necesarios para asegurar el cruce de
85
 vehculos, convenientemente espaciados y con
una longitud mnima del doble del vehculo ms
largo que se prevea que circule por la pista y con
la anchura mnima del vehculo ms ancho. Tanto
en cambios de rasante como en curvas que
carezcan de visibilidad, la pista deber ser de
doble carril o disponer de apartaderos con un
dispositivo de seales eficaz que regule el trfico
alternativo.

En pistas de dos carriles, la anchura mnima

admisible puntualmente ser de tres veces la del
vehculo ms ancho.

Se insiste en que estas cifras dadas se

corresponden con mnimos absolutos y que un
diseo responsable y basado en la seguridad de
la operacin debe manejar cifras siempre
superiores a estas.

3.1.6.3.2 Radios de curvatura

Los radios de curvatura, en planta, debern ser

capaces de garantizar el giro de los vehculos y
maquinaria de mayores dimensiones que circulen
por ella, garantizndose que es capaz de hacerlo
sin riesgo alguno con dichas condiciones de
diseo. Es por ello necesario utilizar la suficiente
informacin tcnica por parte del fabricante de la
maquinaria para garantizar la bondad del clculo.

Para que las curvas no supongan una limitacin

en la produccin deben tener un radio mnimo
entre 20 y 30 m, dependiendo del vehculo que se

86
 utilice, de la velocidad prevista, del peralte y del
coeficiente do rozamiento.

3.1.6.3.3 Sobreancho en las curvas

Los volquetes ocupan en las curvas una anchura

mayor que en las rectas, ya que sus ruedas
traseras no siguen exactamente el movimiento de
las delanteras debido a la rigidez del chasis y,
adems, existe una tendencia de los conductores
a no mantenerse en su carril. Por ello, es
necesario disponer de un sobreancho, que ser
funcin del radio de la curva y de la longitud del
camin.

Una expresin utilizada habitualmente para

calcular el sobreancho necesario es la debida a
Voshell:

Donde:

f : Sobreancho (m)
R: Radio de la curva (m)
L: Distancia entre ejes del volquete (m)

El RGNBSM y sus ITC establecen una expresin

para calcular el sobreancho mnimo admisible:

87
 Donde:

S: Sobreancho del carril (m).

R: Radio de la curva (m).
L: Distancia mxima (m) entre ejes del volquete
o camin articulado.

3.1.6.3.4 Peraltes

Para contrarrestar la fuerza centrfuga que

aparece en las curvas, originando deslizamientos
transversales e incluso vuelcos, el peralte o
sobreelevacin del lado exterior de la curva se
calcula a partir de la frmula siguiente:

Donde:

E: Tangente del ngulo del plano horizontal con

la pista.
V: Velocidad (Km/h)
R: Radio de la curva (m)
F: Coeficiente de friccin

En la siguiente tabla se dan las relaciones

recomendables entre el radio de una curva
circular, peralte con la que se la debe dotar y
velocidad ms adecuada para recorrer la misma.

Cuadro N 02. Radio de curva circular vs peralte

88
 En las uniones de tramos con diferentes peraltes
es preciso establecer una longitud de pista en la
que el peralte variar de forma gradual, esta es la
denominada zona de transicin.

3.1.6.3.5. Bombeo y convexidad

La seccin transversal de la pista debe estar

diseada con un determinado bombeo, es decir, a
dos aguas, con el fin de conseguir una
evacuacin efectiva de la escorrenta hacia las
cunetas o bordes laterales. Los valores ms
usuales de dichas pendientes transversales
varan entre un 2 % y un 4 %. El menor valor de 2
cm/m es adecuado para superficie con reducida
resistencia a la rodadura que drenan fcilmente, y
el valor mximo para casos de elevada resistencia
a la rodadura.

En curva, la pendiente transversal de la superficie

es la que corresponde al peralte y se dispone, por
tanto en todos los casos, a una sola agua. La
transicin entre las pendientes o bombeos de las
alineaciones rectas y los peraltes en curva se
har de forma gradual con una variacin lineal de
pendientes.

3.1.6.3.6. Visibilidad en curvas y cambios de rasante

Un factor importante que debe considerarse, tanto

en las curvas como en los cambios de rasante, es
la distancia de visibilidad de parada, es decir,
aquella necesaria para que un vehculo pueda
detenerse, sin deceleraciones inadmisibles, antes

89
 de llegar a chocar con cualquier obstculo que
pueda hallarse en su camino.

3.1.6.3.7. Conservacin

El sistema de pistas diseado debe tener previsto

un mantenimiento peridico y sistemtico, de tal
manera que se conserven en todo momento en
buenas condiciones de seguridad. Desde la
propia fase de diseo deber quedar establecido
cuales sern las condiciones en las que se
realizar este mantenimiento, cul ser su
frecuencia, los medios a emplear y las
operaciones a desarrollar.

Como en el caso de las plataformas de trabajo, se

prestar una especial atencin a la conservacin
y limpieza de los drenajes existentes para evitar
encharcamientos, as como a la restauracin de la
superficie de rodadura, eliminacin de baches,
blandones, roderas, etc., estableciendo los
medios para la retirada de las piedras
descalzadas de los taludes o cadas de las cajas
de los vehculos.

Asimismo, deber preverse la conservacin y

reposicin peridica de las seales de trfico
establecidas.

En el tema de poltica de lucha contra el polvo, en

tiempo seco se efectuarn riegos peridicos con
el fin de reducir la emisin de polvo.

90
3.1.7 Definicin del sistema de explotacin

3.1.7.1 Labores de preparacin, fases y requerimientos

El diseo preliminar de una explotacin de cantera y su

planificacin operativa a corto, medio y largo plazo debe
tener cuantificado el volumen de recubrimiento en forma de
tierras y suelos o en su caso, de formaciones litolgicas no
interesantes, que es necesario remover anualmente en
operaciones de especficas de desmonte.

La importancia del correcto desarrollo de las operaciones

de desmonte no est solo en conseguir un coste bajo, sino
en tambin en permitir que los frentes sean lo ms estables
posible dndoles un talud apropiado en funcin de sus
caractersticas geomecnicas, que muy frecuentemente
son mucho peores que el macizo rocoso explotado por la
cantera, y protegindolos de la accin erosiva de las aguas
mediante la construccin de cunetas de guarda para las de
escorrenta y de drenajes para las de infiltracin.

El diseo de la explotacin debe prever que, entre el pie

del desmonte y la cabeza del frente de explotacin, debe
guardarse una berma de seguridad que impida que los
posibles desprendimientos o corrimientos del recubrimiento
caigan sobre la explotacin y se permita, si fuera necesario,
la reanudacin de los trabajos de desmonte en condiciones
suficientes de seguridad al disponerse del espacio
necesario para el acceso y maniobra de la maquinaria.

3.1.7.2 Saneo

El diseo de la explotacin debe prever el adecuado saneo

de todos los frentes y taludes excavados para su

91
 conservacin en perfectas condiciones y en prevencin de
la aparicin de problemas de mayor gravedad.

Despus de una parada y antes de comenzar los trabajos

es necesario inspeccionar los frentes de explotacin,
asegurndose de que no existen masas de rocas
inestables y ordenndose, en caso necesario, su saneo por
parte de personal adecuadamente formado para estas
labores y utilizando, preferiblemente, medios mecnicos.

Las inspecciones y los saneos deben realizarse de forma

sistemtica en los casos siguientes:

Despus de lluvias, heladas o nevadas intensas.

Cuando se haya producido el desprendimiento de masas
importantes de roca.
Despus de cada voladura.

Cuando exista riesgo de deslizamiento o de

desprendimientos en los taludes que afecten a una pista,
sta debe protegerse mediante mallazo, bulonado,
gunitado, etc., del talud, dejando en caso necesario un
arcn de cinco metros de anchura.

3.1.7.3 Sistema de carga y transporte. Caractersticas,

personal y equipos

Tras la seleccin del mtodo aplicable a la explotacin de

ridos, es necesario establecer el sistema de explotacin
que se utilizar y que estar constituido por los diferentes
equipos de arranque, carga y transporte. En funcin de
estos, ser necesario posteriormente definir los equipos de
servicios.

92
Segn la continuidad del ciclo bsico, se diferencian los
siguientes sistemas:

Sistema totalmente discontinuo

La operacin de arranque, con o sin voladura, se lleva a

cabo con equipos discontinuos y el transporte se efecta
con volquetes mineros. Es el sistema ms implantado
debido a su gran flexibilidad y versatilidad.

Sistema mixto con trituradora estacionaria dentro de la

cantera

Una parte de la operacin se realiza con medios

semejantes al sistema anterior, hasta una trituradora
instalada dentro de la explotacin con la que se consigue
una granulometra adecuada para poder efectuar desde
ese punto el transporte continuo por cintas.

Sistema mixto con trituradora semimvil dentro de la

cantera

Conceptualmente es igual al sistema anterior, pero con

mayor flexibilidad, ya que la trituradora puede cambiarse de
emplazamiento cada cierto tiempo, invirtiendo en estos
traslados varios das o semanas.

Sistema contino con trituradora mvil y arranque

discontinuo

En este sistema se prescinde del transporte con volquetes,

ya que la trituradora mvil acompaa constantemente por
el tajo el equipo de arranque y carga discontinuo.

93
 Sistema de transporte mixto y arranque contino

Es una variante de la tercera alternativa, donde se

sustituye el arranque discontinuo por un minador continuo.
Es un sistema poco utilizado, aunque algunas canteras lo
aplican.

Sistema de arranque y transporte continuos

Es el sistema que presenta mayor porcentaje de

electrificacin, puesto que todas las unidades a excepcin
de las auxiliares, van accionadas por motores elctricos.

A su vez, en cada uno de esos sistemas, la maquinaria

utilizada puede ser distinta pues, por ejemplo, en el
arranque continuo es posible emplear minadores y, en el
transporte continuo, cintas transportadoras convencionales,
cintas de alta pendiente, etc.

3.1.7.4 Consideraciones al arranque por explosivos

En las explotaciones de cantera para la fabricacin de

ridos de machaqueo, el arranque suele realizarse por
medio de perforacin y voladura, quedando el arranque
directo reservado para aquellas formaciones de tipo
gravera o formaciones arenosas.

La perforacin para la carga del explosivo debe realizarse

segn un conjunto de proyectos tipo, diseados para
cada una de las voladuras que se prevea deban darse en
la cantera y dimensionadas de tal manera que los frentes
queden saneados y se eviten, en lo posible, la ejecucin de
voladuras de repies o de troceo secundario.

94
 3.1.8 Desage y drenaje

El diseo de la explotacin debe asentarse sobre los necesarios

estudios hidrolgicos e hidrogeolgicos encaminados a caracterizar
las necesidades de desage y de drenaje de la explotacin,
estableciendo las medidas preventivas y correctivas
correspondientes.

Se estudiar y disear una red de drenaje que garantice que las

aguas recogidas en la explotacin son adecuadamente
canalizadas, tratadas y depuradas antes de su vertido a los cauces
pblicos. Se debern contemplar, en los clculos, los caudales
aportados tanto por los cauces y cuencas superficiales, como por
las estructuras hidrogeolgicas, de manera a determinar la
suficiencia de la red de drenaje y desage diseada.

Los estudios tambin debern prever las calidades de las aguas

evacuadas en cada sitio y sus necesidades de depuracin, tanto en
condiciones normales de operacin como en condiciones climticas
extraordinarias.

3.2 CORRECCIN DE IMPACTOS AMBIENTALES DURANTE LA

EXPLOTACIN

Los problemas relativos al medio ambiente que pueden surgir en la

implantacin y desarrollo de una actividad minera son funcin de las
caractersticas de tales acciones y de las caractersticas del lugar en el
que se proyecta. Su consideracin es clave no solo por las repercusiones
econmicas en el desarrollo del proyecto, sino por la directa incidencia en
la reputacin y fama de la compaa, as como en la accesibilidad a
nuevos proyectos.

El origen de los problemas o efectos puede derivarse de la fase de

planeamiento del proyecto donde se abordan los objetivos concretos de la

95
explotacin a travs del inters que la empresa tiene de las dedicaciones
presupuestarias. O de la fase de diseo donde se recoge como se debe
hacer la explotacin (diseo de apertura de mina, de localizacin, tamao
y forma de la escombrera, etc.), o bien de la propia fase de ejecucin,
cuando la explotacin est funcionando.

En cada caso, la forma de abordar el problema requiere de un anlisis

diferenciado pero que posteriormente se integre dentro del conjunto de la
problemtica ambiental de la explotacin, de manera tal a conseguir
soluciones integrales, bien planteadas, ms efectivas que las soluciones
parciales, mejor implantadas y de costo proporcionalmente ms reducido.

A la hora de proceder al estudio de los distintos tipos de contaminacin

producidos en una explotacin, es frecuente recurrir a los modelos de
simulacin. Sin poner en duda las ventajas de la utilizacin de los
mismos, es necesario tener en cuenta, sin embargo, que estos tienen una
estructura bsica que depende de las caractersticas y propiedades
consideradas en los sistemas ambientales, y que la calidad del modelo
depende considerablemente de la calidad de los supuestos de partida, as
como de su tratamiento.

En el captulo de la adopcin de medidas preventivas o correctoras de los

distintos impactos ambientales, es necesario tener en cuenta que siempre
es mejor no producir la alteracin que establecer una medida correctora,
pues aparte de suponer un costo adicional de tiempo y de dinero, en la
mayora de los casos solamente se elimina una parte de la alteracin y,
en otros, ni siquiera esto.

La poltica de establecimiento de medidas preventivas en los diseos se

basa en el empleo de metodologas basadas en el conocimiento por
expertos de los impactos generados en proyectos similares.
Posteriormente, el diseo y dimensionamiento de las medidas correctoras
debern tener en cuenta la clasificacin de las mismas:

96
 Medidas que reducen el impacto: Este tipo de medidas correctoras se
consiguen, generalmente, con un diseo adecuado del proyecto o
limitando la intensidad de las acciones.

Medidas que compensan el impacto: Mediante la reposicin y

conservacin de los elementos que permanecen, desarrollo de otros
nuevos que permitan suplir los elementos alterados.

Cambian la condicin del impacto: Favorecen los procesos de

regeneracin natural o permiten restaurar el entorno afectado.

Otro aspecto a considerar sobre las medidas correctoras, es la escala

temporal de su aplicacin, pues es conveniente llevarlas a la prctica lo
antes posible, ya que de este modo se pueden evitar impactos
secundarios.

3.2.1 Prevencin y eliminacin de la contaminacin por polvo y

gases

La contaminacin producida por partculas slidas, polvo y gases,

derivada de las operaciones de apertura de huecos, de la creacin
de las escombreras y del trfico de volquetes y de maquinaria
pesada (que es cuando se producen los impactos ms severos de
este tipo) y, en menor cuanta, de la construccin de pistas, ha
tenido tradicionalmente un conjunto de medidas correctoras
basadas en:

Riego peridico de las pistas con agua, acudindose algunas

veces a la utilizacin de sustancias qumicas o salinas
reductoras de la emisin de polvo. Ello requiere dimensionar
desde el principio las necesidades en medios humanos y
equipos, para el adecuado riego de las pistas, as como la
infraestructura adecuada para el suministro y canalizacin del
agua necesaria hasta la explotacin. En este sentido, es

97
 frecuente observar prcticas manifiestamente contraproducentes
como la instalacin de aspersores de funcionamiento
permanente en las pistas.

Estabilizacin qumica de pistas.

Pavimentacin de los accesos permanentes a la mina, prctica

cada vez ms extendida en las explotaciones especialmente en
zonas de terrenos muy ridos.

Retirada de las pistas del material formado por acumulacin del

polvo mediante el uso de motoniveladoras, barredoras, etc.

Revegetacin rpida de los terrenos restituidos (superficies

finales de vertederos y taludes excavados), estableciendo en la
planificacin de la explotacin los medios materiales, humanos y
econmicos necesarios para ello.

Control del polvo durante la perforacin por medio de captadores

(hoy da ya obligatoria en todos los casos) y reduccin del
nmero de tajos con voladuras y retirada del detritus de la
perforacin, evitando siempre su utilizacin en el retacado de las
voladuras.

Reduccin del tiempo entre las fases de explotacin y restitucin

mediante el desarrollo de una ptima planificacin.

3.2.2 Prevencin del impacto acstico por actividades ruidosas

La reduccin de los impactos acsticos se consigue mediante:

La reduccin de la velocidad de circulacin de los vehculos,

especialmente de los de transporte, lo que redunda en una
menor formacin de polvo y en un incremento de la seguridad.

98
 Minimizacin de los cruces en las pistas.

Planificacin, construccin y desarrollo de pantallas vegetales

contra el viento, de manera tal que dificulten su libre circulacin
en los niveles superficiales.

Sustitucin de los volquetes por cintas transportadoras.

Riego de las pilas de materiales que se cargan sobre los

volquetes.

Estudio de la ubicacin de las plantas de tratamiento conforme a

las direcciones predominantes de los vientos.

Ubicacin de las plantas lo ms alejadas posible de las zonas

habitadas.

Construccin de barreras snicas perimetrales.

Instalacin de silenciadores en equipos mviles.

Estudio de rutas alternativas de transporte en zonas prximas a

las reas habitadas.

Desarrollo de las polticas ms adecuadas de mantenimiento

preventivo, lo que redundar en una reduccin del coste de
operacin.

Recubrimiento con gomas de todos los elementos metlicos que

sufren los impactos de las rocas (por ejemplo, las cajas de los
camiones, etc.).

Utilizacin de equipos accionados elctricamente.

Limitacin a las horas diurnas de aquellas unidades ms

ruidosas o molestas.

99
 Disminucin de las cargas operantes de explosivo y empleo de
detonadores y de accesorios de microrretardo.

Recubrimiento del cordn detonante expuesto al aire libre.

Reduccin al mximo de las operaciones de taqueo de bolos con

explosivos, etc.

3.2.3 Prevencin del proceso de erosin

Se encuentran relacionados con este tipo de riesgos la ocupacin

irreversible de suelo frtil por la creacin de huecos y escombreras,
y por la construccin de pistas, edificios y plantas de tratamiento.
Otro efecto es la induccin de efectos edficos negativos en los
alrededores de la explotacin por las operaciones derivadas de la
creacin de huecos, escombreras y pistas, debido a la acumulacin
de residuos, elementos finos, polvo, etc.

Tambin se incluyen en este captulo el aumento del riesgo de

desprendimientos, deslizamientos o hundimientos por la creacin
de escombreras, el aumento de la carga de sedimentacin aguas
abajo debidas a la adicin de materiales slidos derivados de la
creacin de las escombreras y la construccin de las pistas e
infraestructuras, el aumento de la erosin derivadas de todo este
tipo de operaciones, etc.

Entre las acciones correctoras o de recuperacin habitualmente

empleadas figuran:

Retirada y acopio de las tierras vegetales de las zonas ocupadas

por la explotacin.

100
 Diseo de un modelado en la recuperacin que permita la
reutilizacin productiva y ecolgica del terreno a la conclusin de
la explotacin.

Adopcin de medidas que eviten la produccin de polvo,

desprendimientos y deslizamientos.

Preparacin del suelo, mejora del microclima (riego y abonado) y

revegetacin con especies autctonas de los sistemas
afectados.

Adecuado diseo de las estructuras mineras, con esquemas

constructivos que aseguren la existencia de los necesarios
elementos de drenaje interno y la estabilidad.

Desarrollo de buenos estudios y a cargo de profesionales

solventes para el anlisis del emplazamiento de cada estructura.

Adopcin de medidas que eviten la formacin de polvo.

Establecimiento de sistemas de drenaje generales y particulares.

Revegetacin rpida tras los movimientos finales de tierra en

cada zona.

Disminucin de pendientes y de longitudes de declive en taludes

de pistas y escombreras, situndose en los lmites inferiores que
permitan la correcta explotacin.

3.3 IMPOSICIONES DERIVADAS DEL PROYECTO DE RESTAURACIN

DEFINITIVA

La gestin moderna de los proyectos mineros establece la incorporacin

desde el principio de todas las consideraciones derivadas de la necesidad
de cerrar la explotacin y proceder a su restauracin y abandono. Esto ha
llevado a permitir tener en cuenta no solamente todas las implicaciones

101
 econmicas, sino al desarrollo de diseos que faciliten al final la gestin
de las actividades de restauracin.

Las exigencias derivadas del necesario acondicionamiento de los terrenos

van desde la reduplicacin exacta de las condiciones originales, que es
cuando se debe hablar con rigor de restauracin, hasta el intento de
conseguir un aprovechamiento nuevo y sustancialmente diferente al que
corresponda a la situacin primitiva, que es lo que se entiende por
rehabilitacin o recuperacin.

Modernamente se ha venido implantando en Europa la concepcin

americana de la Remediacin o restablecimiento del medio,
entendindose por tal un paso ms avanzado y ms complejo a lo que es
la propia restauracin, pues se trata de dejar el emplazamiento y el
espacio afectado por la actividad minera mejor que estaba en trminos de
actividad biolgica.

En cualquier caso, independientemente del uso previsto para los terrenos

afectados por las labores mineras, la revegetacin suele jugar un papel
protagonista, ya que posibilita:

La restauracin de la produccin biolgica del suelo.

La reduccin y el control de la erosin.
La restauracin de los terrenos sin consolidar.
La proteccin de los recursos hdricos.
La integracin paisajstica.

3.4 FABRICACIN DEL LADRILLO

Actualmente la empresa Indulcom cuenta para el proceso de exploracin

y explotacin con canteras propias, en las cuales se pueden encontrar
caoln y dos tipos de arcillas tales como: arcilla roja y arcilla gris rojiza,
siendo su mayor diferencia el porcentaje de arena que presentan. Se
explotan los caolines y las arcillas con excavadoras y/o cargadores

102
frontales y se dejan en conos al aire libre aproximadamente de 3 a 5
meses.

Inicialmente el supervisor de mina realiza labores de exploracin como

geologa de campo, toma de datos geolgicos y toma de muestras para
hacer las diferentes pruebas de laboratorio como lo son: ndice de
contraccin, porcentaje de arena, granulometra y color en quema.

Fotografa N 02. Excavadora

3.4.1 Almacenamiento

Para el almacenamiento de la materia prima (arcilla) se dispone

dos reas cubiertas por dos estructuras metlicas consecutivas el
material se almacena en forma de montaa o pilas, las cuales
estn dispuestas de acuerdo al tipo de arcilla: roja y gris rojiza.
Otra pila corresponde al material de productos no conformes y
recortes, el tiempo mnimo de homogeneizacin de la arcilla en
galpn es de 15 das, para finalmente hacer una mezcla ideal.

103
 Fotografa N 03. Almacenamiento de la arcilla

3.4.2 Mezclado

En esta etapa del proceso, inicialmente la arcilla est en el ciclo de

almacenamiento, de donde se pasa a las mezcladoras
respectivamente por medio de bandas transportadoras, para
llevarlas al mojado.

Ahora el mojador segn su conocimiento y experiencia suministra

la cantidad de agua necesaria a la arcilla, para mantener una
adecuada consistencia del material.

104
 Fotografa N 04. Mezclado de la arcilla
3.4.3 Extrusado

La pasta despus del mezclado pasa al proceso en donde se le

aplica la presin de vaco para lograr compactarla y posteriormente,
pasa por la boquilla ubicada a la salida de la mquina, para dar
como resultado el embutido en el tamao deseado.

Despus se corta y se decora con el diseo solicitado en tabletas,

otoo, ardosia, lisa, rombo adems de tejas, bloques y ladrillos
carorsta.

Finalmente el producto se revisa y se desliza para desfilarlo, el

sobrante que se obtiene es enviado nuevamente al proceso para
su reutilizacin.

Fotografa N 05. Extrusado

105
3.4.4 Secado

El secado es una operacin delicada y de vital importancia, cuyo

objetivo es la eliminacin de la humedad hasta llegar a un peso
constante.

El secador esta constituido por cmaras de secado. El secado

artificial se lleva a cabo en un espacio cerrado, en el cual se
inyecta aire caliente extrado del calor resultante del enfriamiento
de los hornos que recircula en el secadero, por medio de un
ventilador que se encuentra en continuo desplazamiento.

Fotografa N 06. Secado de ladrillos

3.4.5 Coccin

En la operacin de coccin se utilizan hornos tipo colmena de llama

invertida. Esta operacin se inicia con el cargue del horno en el
cual se coloca el material seco en paquetes con una disposicin
particular a lo largo de la dimensin mxima del horno en 70 horas
aproximadamente en los hornos colmena.

106
 Despus se procede ha alimentar los hornos con carbn mineral
para su respectivo funcionamiento.
De aqu en adelante comienza la etapa de quema y coccin que se
divide en 5 etapas:

Caldeo
Precocido
Coccin
Vitrificacin
Enfriamiento

Fotografa N 07. Coccin

3.4.6 Seleccin

Los productos terminados que se encuentran en el patio se

clasifican segn su color, que puede ser: rojo, canela, mate y
colonial, este ltimo se presenta en tres tonos diferentes, moro
rosado y blanco.

Luego se realiza una seleccin en la cual se escoge el material

segn las caractersticas que presentan tales como: nivel de

107
 torcedura, manchas en la superficie de la tableta, desportillado,
partiduras o fisuras, a partir de estas caractersticas el operario
determina a que clase pertenece el material.

3.4.7 Empaque y almacenamiento

El material de primera se empaca con plstico membreteado con el

logo de la empresa. El material tipo comercial se empaca en
plstico transparente, el material tipo retal no se empaca.
Seguidamente se almacena para su distribucin y comercializacin.

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