CAPITULO 4

PREDICCIN Y EVALUACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL

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 Tabla de contenidos

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

OPTIMIZACIN CENTRAL TERMOELCTRICA BOCAMINA

SEGUNDA UNIDAD

CAPITULO 4 - PREDICCIN Y EVALUACIN DEL IMPACTO

AMBIENTAL

TABLA DE CONTENIDOS

4.1 Introduccin 1
4.2 Metodologa y su justificacin 1
4.3 Identificacin de las obras y actividades del proyecto que pueden causar
impacto ambiental 8
4.4 Identificacin de los elementos y componentes ambientales susceptibles
de ser impactados por el proyecto 10
4.5 Identificacin de los impactos del proyecto sobre los elementos y
componentes ambientales 11
4.6 Definicin de los impactos del proyecto sobre el ambiente 17
4.6.1. Metodologa para la definicin de los impactos ambientales 17
4.6.2. Definicin de los impactos ambientales 17
4.7 Caracterizacin y valoracin de los impactos del proyecto sobre el
ambiente 19
4.7.1 Caracterizacin de los impactos ambientales 19
4.7.2 Valoracin y clasificacin de cada impacto ambiental 20
4.7.2.1 Impactos ambientales negativos del proyecto optimizado 25
4.7.2.2 Impactos ambientales positivos del proyecto optimizado 36
4.8 Conclusiones 38

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 Captulo 4

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

OPTIMIZACIN CENTRAL TERMOELCTRICA BOCAMINA
SEGUNDA UNIDAD

CAPITULO 4 - PREDICCIN Y EVALUACIN DEL IMPACTO

AMBIENTAL

4.1 Introduccin

Conforme a lo dispuesto en la Ley N 19.300, modificada por la Ley N

20.417, artculo 12 letra d) y en el reglamento del Sistema de Evaluacin de
Impacto Ambiental, artculo 12, letra g), el presente captulo contiene la
identificacin, prediccin y evaluacin de los impactos ambientales del
proyecto Optimizacin Central Termoelctrica Bocamina Segunda Unidad.

En el presente captulo se adjunta la evaluacin de los impactos ambientales

sobre la totalidad de los componentes ambientales susceptibles de ser
impactados por el presente proyecto, adems de la descripcin detallada de la
metodologa empleada para realizar esta evaluacin.

4.2 Metodologa y su justificacin

La metodologa que se utiliz para la prediccin y evaluacin de impactos del

proyecto Optimizacin Central Termoelctrica Bocamina Segunda Unidad,
corresponde a una adaptacin de aquella presentada en el Manual para la
elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental (Ormazabal y Glade 2002). La
metodologa original considera la caracterizacin de los impactos ambientales
(carcter, intensidad, extensin, desarrollo, duracin y reversibilidad del
impacto) por lo que esta adaptacin incorpora el concepto de Relevancia del
Componente, a fin de otorgar un adecuado peso al valor ecolgico o ambiental
del componente especfico a ser afectado.

Se justifica la utilizacin de la metodologa presentada a continuacin, debido a

que es el resultado de la aplicacin, adaptacin y perfeccionamiento de
mtodos evaluativos de segundo nivel1, desde 2002 a la fecha, y que ha
mostrado cumplir los requerimientos de la Autoridad Ambiental.
1
Los mtodos evaluativos de segundo nivel permiten la seleccin de alternativas y ahondan en la interpretacin de
impactos e incluso permiten lograr una agregacin preliminar de stos. En esta categora hay mtodos bsicos (de
primer grado) como la matriz de Leopold y el mtodo de las transparencias y otros ms complejos (de segundo
grado), que alcanzan una mayor complejidad en la seleccin de alternativas. Estos ltimos integran procedimientos

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 Captulo 4

La identificacin y evaluacin de los impactos ambientales contempla la fase

de operacin del proyecto. Considera los elementos y componentes
ambientales contenidos en el rea de influencia definidos y caracterizados en el
Captulo 2 del presente EIA, que pueden ser impactados por la operacin de las
obras y la ejecucin de las actividades del proyecto en sus fases, descritas en
el Captulo 1.

La evaluacin del impacto ambiental del proyecto se desarrolla

sistemticamente, tal como se muestra en la Figura 4.1 de este captulo.

que, mediante la agregacin directa de impactos, permiten seleccionar la alternativa ms aceptable en funcin de
criterios bsicos prefijados. En esta categora se incluyen el mtodo de Batelle, los ndices agregados de impactos,
el anlisis energtico, el mtodo de Galletta y los mtodos basados en los sistemas de informacin geogrfica (SIG).

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 Captulo 4

Figura 4.1 Metodologa de identificacin y valoracin de impactos ambientales.

Identificacin de las obras y actividades
del proyecto que pueden causar
impacto ambiental

Identificacin de los elementos y

componentes ambientales susceptibles
de ser impactados por las obras por las
actividades del proyecto

Identificacin de los impactos del

proyecto sobre el ambiente

Definicin de los impactos del proyecto

sobre el ambiente

Caracterizacin y valoracin de los

impactos del proyecto sobre el
ambiente

Jerarquizacin de los impactos del

proyecto

Fuente: Gerencia de Ingeniera Endesa Latam, 2013.

Una definicin de cada una de las fases sealadas precedentemente se entrega

a continuacin.

Identificacin de las obras y actividades del proyecto que pueden causar

impacto ambiental: esta fase comprende el anlisis de las obras y
actividades de cada una de las fases del proyecto, mediante el cual se
identifican aquellas que pueden ocasionar alteraciones sobre algunos de
los elementos o componentes del medio ambiente;

Identificacin de los elementos y componentes ambientales susceptibles

de ser impactados por las obras y actividades del proyecto: esta etapa
comprende la nominacin de los elementos y componentes que pueden
ser afectados por las diferentes obras y actividades del proyecto (ver la
Tabla 4.2). Ello, tras un anlisis considerando el tipo de proyecto y su
lugar de emplazamiento;

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 Captulo 4

Identificacin de los impactos del proyecto sobre el ambiente: esta fase

permite predecir la naturaleza de las interacciones proyecto medio
ambiente, es decir, esta etapa permite identificar las relaciones causa
efecto entre las obras y actividades del proyecto (causa primaria de
impacto) y los elementos o componentes ambientales (sobre los que se
produce el impacto). Para ello se utilizan matrices de relacin causa
efecto, que son tablas de doble entrada. En uno de los ejes aparecen las
obras y actividades del proyecto y en el otro los elementos y
componentes ambientales;

Definicin de los impactos del proyecto sobre el ambiente: esta fase

corresponde a aquella en la que, para cada elemento o componente
ambiental impactado por alguna de las obras o actividades del proyecto,
se determinan las alteraciones ambientales ms relevantes;

Caracterizacin y valoracin de los impactos del proyecto sobre el

ambiente: en esta fase se determina la importancia de las alteraciones
generadas por cada obra y actividad del proyecto, para lo cual se califica
una serie de criterios en un procedimiento multidisciplinario. El resultado
de esta fase es una Planilla de Evaluacin, que muestra en forma
simplificada la calificacin de los criterios y la significancia del impacto
sobre cada uno de los elementos y componentes ambientales. Todo esto
se realiza para la fase de operacin del proyecto optimizado, pues, como
se indic en el Captulo 1 Descripcin del proyecto, slo se describen
las diferencias producto de las optimizaciones respecto del proyecto
aprobado mediante la Res. Ex. N 206/07, entendiendo que el resto de
las obras y actividades mantienen las mismas caractersticas declaradas y
descritas en el proyecto aprobado; y

Jerarquizacin de los impactos del proyecto: en esta fase se ordenan los

impactos de acuerdo a la calificacin obtenida en el proceso de evaluacin
y se realiza una descripcin de cada uno de ellos. Para impactos
negativos significativos y muy significativos, se proponen medidas de
mitigacin, de reparacin, o de compensacin, y de prevencin de riesgos
o de control de accidentes, si corresponden, las que conforman el Plan de
Medidas de Mitigacin, Reparacin o Compensacin del proyecto (ver el
Captulo 5).

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 Captulo 4

A continuacin se describe la metodologa empleada en la cuantificacin de la

significancia de los impactos potenciales del proyecto optimizado, describiendo
cada uno de ellos.

Carcter (Ca)

Este criterio indica si un impacto es beneficioso o perjudicial para el

componente ambiental receptor. Se califica en:

Positivo (+1): impacto que implica un mejoramiento ambiental respecto

de la condicin basal; y
Negativo (-1): impacto que implica un deterioro ambiental respecto de la
condicin basal.

Relevancia del componente (RC)

Este criterio analiza la relevancia de los componentes ambientales en funcin

de su valor ambiental (VA). Este valor integra una serie de criterios
dependiendo del componente analizado, entre los cuales se cuenta: la
relevancia para otros componentes y para el medio ambiente; la
representatividad a nivel local, regional y nacional; la abundancia; el estado de
conservacin; entre otros. Se califica en:

Baja (1): cuando el componente tiene una calidad basal baja; no es

relevante para otros componentes; no est protegido; o es muy
abundante;
Media (5): cuando el componente tiene una calidad basal media; es
relativamente importante para otros componentes; est amenazado; o es
poco abundante, pero no escaso; y
Alta (10): cuando el componente tiene una alta calidad basal, es relevante
para otros componentes, est protegido o es escaso.

Intensidad (In)

Este criterio refleja el grado de alteracin de una variable a causa de una

accin del proyecto, independientemente de la extensin geogrfica del
impacto. Se califica en:

Baja (1): cuando el grado de alteracin es pequeo y la condicin original

del componente prcticamente se mantiene;

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 Captulo 4

Media (5): cuando el grado de alteracin implica cambios notorios con

respecto a la condicin basal, pero dentro de rangos aceptables, en
relacin a las normas, o aceptados por las autoridades competentes en
proyectos similares; y
Alta (10): cuando el grado de alteracin de la condicin basal es
significativa.

Extensin (Ex)

Este parmetro define la superficie o la envergadura del componente alterado

por el impacto. Es decir, corresponde al porcentaje que representa el
componente alterado dentro de su rea o mbito de evaluacin. Se califica en:

1: cuando influye en menos del 10% del rea de influencia del elemento o
componente;
2: cuando influye en ms del 10% y menos del 20% del rea o mbito de
evaluacin del elemento o componente;
3: cuando influye en ms del 20% y menos del 30% del rea o mbito de
evaluacin del elemento o componente;
4: cuando influye en ms del 30% y menos del 40% del rea o mbito de
evaluacin del elemento o componente;
5: cuando influye en ms del 40% y menos del 50% del rea o mbito de
evaluacin del elemento o componente;
6: cuando influye en ms del 50% y menos del 60% del rea o mbito de
evaluacin del elemento o componente;
7: cuando influye en ms del 60% y menos del 70% del rea o mbito de
evaluacin del elemento o componente;
8: cuando influye en ms del 70% y menos del 80% del rea o mbito de
evaluacin del elemento o componente;
9: cuando influye en ms del 80% y menos del 90% del rea o mbito de
evaluacin del elemento o componente; y
10: cuando influye en ms del 90% del rea o mbito de evaluacin del
elemento o componente.

Desarrollo (De)

Este criterio se refiere al tiempo en que el impacto tarda en desarrollarse

completamente, es decir, califica la forma cmo evoluciona el impacto, desde
que se inicia o se manifiesta, hasta que se hace presente plenamente con
todas sus consecuencias. Se califica en:

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 Captulo 4

Largo plazo (1): aquel cuya incidencia puede manifestarse en ms de 10

aos;
Mediano plazo (4): aquel cuya incidencia puede manifestarse en menos de
10 aos y ms de cinco aos;
Corto plazo (7): aquel cuya incidencia puede manifestarse en menos de
cinco aos y ms de un ao; y
Inmediato (10): aquel cuya incidencia puede manifestarse en menos de un
ao.

Duracin (Du)

Este criterio se refiere al perodo durante el cual se produce o manifiesta el

impacto. Se califica en:

Corto Plazo (1): aquel cuyo efecto dura un ao o menos;

Mediano Plazo (4): aquel cuyo efecto dura entre uno y cinco aos;
Largo Plazo (7): aquel cuyo efecto dura entre cinco y 10 aos; y
Indefinido (10): aquel cuyo efecto dura ms de 10 aos.

Reversibilidad (Re)

Este criterio indica la posibilidad que el componente ambiental afectado

recupere caractersticas similares a su condicin basal, ya sea naturalmente o
por accin antrpica. Se califica en:

Reversibilidad inmediata (1): aquel en que la alteracin prevista, recupera

su condicin basal inmediatamente despus que cesa la actividad que
genera el impacto;
Reversible a corto plazo (4): aquel en que la alteracin prevista, puede ser
asimilada por el entorno en menos de 10 aos, debido al funcionamiento
de los procesos naturales o mediante acciones correctoras;
Reversible a mediano plazo (7): aquel en que la alteracin prevista, puede
ser asimilada por el entorno en ms de 10 aos, debido al funcionamiento
de los procesos naturales o mediante acciones correctoras; e
Irreversible (10): impacto que no se revierte en forma natural despus de
terminada la accin que lo genera, y tampoco mediante acciones
correctoras.

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 Captulo 4

Clculo de la Significancia (Sig)

La significancia de un impacto se determina a partir de los seis criterios

mencionados precedentemente: el carcter, la relevancia del componente, la
intensidad, la extensin, el desarrollo, la duracin y la reversibilidad. Para ello,
se multiplica el carcter (positivo o negativo) con la suma ponderada de las
calificaciones de los seis criterios restantes, y va en un rango de 1
(significancia mnima) a 10 (significancia mxima), segn la siguiente expresin
matemtica:

Sig = Ca * (RC * WRC + In * WI + Ex * WE+ De * WD+Du*WDu + Re * WR)

Donde WI, WRC, WE, WD, WDu y WR corresponden a los factores de peso o
importancia de los criterios, los cuales fueron estimados en base a la
importancia que le da el evaluador a cada uno de los criterios.

Clasificacin de impactos segn su significancia

Segn el resultado del clculo de la significancia es que los impactos se

clasifican segn cinco categoras, las cuales van desde no significativo a
muy significativo, segn se indica en la Tabla 4.1.

Tabla 4.1 Clasificacin de impactos segn su significancia

Significancia (valor absoluto) Clasificacin de impactos
Entre 1 y 2,04 No significativo
Entre 2,05 y 4,04 Poco significativo
Entre 4,05 y 6,04 Medianamente significativo
Entre 6,05 y 8,04 Significativo
Entre 8,05 y 10 Muy significativo
Fuente: Gerencia de Ingeniera Endesa Latam, 2013.

4.3 Identificacin de las obras y actividades del proyecto que pueden causar
impacto ambiental

A continuacin se presentan las obras y actividades del proyecto que pueden

alterar o modificar alguno de los elementos o componentes del medio ambiente
durante la fase de operacin del proyecto.

Es preciso mencionar que el presente EIA no contempla la prediccin y

evaluacin de los impactos ambientales durante la fase de construccin ni
cierre y abandono, por tratarse de un proyecto ya construido y actualmente en

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 Captulo 4

operacin, y cuyos antecedentes permiten evaluar aquellos cambios realizados

en la Segunda Unidad para optimizar su diseo.

Adicionalmente, y de acuerdo a lo establecido en el artculo 11 ter de la Ley

19.300, modificada por la Ley 20.417, se hace hincapi en que la presente
evaluacin corresponde slo a la identificacin de aquellos impactos asociados
a la ejecucin de las obras y actividades que forman parte de la optimizacin
de la Segunda Unidad, por cuanto las obras y actividades que no se modifican
respecto del proyecto aprobado, ya fueron evaluadas en el EIA del proyecto
Ampliacin Central Bocamina (Segunda Unidad), calificadas favorablemente
bajo la Rex. Ex. N 206/07, de la COREMA de la Regin del Biobo. Lo
anterior, por cuanto la evaluacin ambiental del proyecto optimizado recae
sobre aquellas modificaciones respecto de lo evaluado y exigido en la Res. Ex.
N 206/2007, y no sobre el proyecto o actividad existente. Sin perjuicio de
ello, la presente evaluacin ambiental considera la suma de los impactos
provocados por la modificacin y el proyecto ya aprobado (proyecto existente).

Las actividades que forman parte del proyecto optimizado, susceptibles de

causar impacto, agrupadas de acuerdo a lo indicado en el Captulo 1 del
presente EIA, son las siguientes:

a. Actividades relacionadas con la optimizacin de la Segunda Unidad

Transporte y almacenamiento de materiales e insumos

Carbn
o Descarga del carbn desde las instalaciones de Puerto Cabo Froward
S.A.;
o Almacenamiento y manejo de carbn en cancha Norte y cancha Sur;

Caliza
o Transporte de caliza en camiones silo (hermticos); y
o Almacenamiento de caliza en silos.

Otros insumos
o Almacenamiento de insumos y repuestos en bodega de 1.300 m2;
o Almacenamiento de insumos peligrosos en dos bodegas de 160 m2.

Transporte y almacenamiento de petrleo diesel

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 Captulo 4

Extraccin, transporte y acondicionamiento de agua de mar

o Extraccin de 5.000 m3/h de agua de mar adicionales para sistema de
refrigeracin; y
o Descarga del agua de mar usada en el Sistema de refrigeracin.

Almacenamiento, acondicionamiento de agua industrial (agua de pozo)

Generacin elctrica
o Generacin de energa equivalente a 20 MW;
o Operacin normal del bloque de potencia; y
o Alimentacin elctrica por medio de cuatro transformadores auxiliares
(dos para los consumos de alto voltaje y dos para los consumos
propios de alto/medio voltaje);

Manejo y disposicin de cenizas de la Segunda Unidad

o Almacenamiento de cenizas volantes en un silo de 1.200 ton y las
cenizas de fondo en un silo de 160 ton.

Coleccin y tratamiento de aguas lluvia para el sistema de manejo de

carbn

4.4 Identificacin de los elementos y componentes ambientales susceptibles

de ser impactados por el proyecto

Las obras y actividades del proyecto optimizado, sealadas en el numeral 4.3

del presente captulo, pueden generar impactos sobre alguno de los
componentes del medio ambiente. Los componentes del medio ambiente y las
eventuales alteraciones que pueden sufrir debido a las obras y actividades del
proyecto se indican en la Tabla 4.2.

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 Captulo 4

Tabla 4.2 Medios y componentes y eventuales interacciones ambientales asociados

a la ejecucin del proyecto Optimizacin Central Termoelctrica Bocamina
Segunda Unidad
Medio Componentes Eventual alteracin
Fsico Aire Calidad del aire
Niveles de ruido
Agua Calidad del agua y
sedimentos
Bitico Flora y fauna marina Ecologa bentnica
Comunidades fitoplancton y
zooplancton
Humano Poblacin Dimensin geogrfica
Dimensin demogrfica
Dimensin antropolgica
Dimensin socioeconmica
Dimensin bienestar bsico
Construdo Infraestructura actual Infraestructura vial
Infraestructura de salud,
servicios y actividad
econmica
Proyectos aprobados por el
Infraestructura planificada
SEA
Fuente: Gerencia de Ingeniera Endesa Latam, 2013.

4.5 Identificacin de los impactos del proyecto sobre los elementos y

componentes ambientales

A continuacin se identifican los impactos de las obras y actividades del

proyecto optimizado sobre cada elemento o componente ambiental. El anlisis
ambiental consiste primero en identificar las interacciones del proyecto sobre
los elementos o componentes ambientales en base a una matriz de
verificacin. Esta matriz relaciona cada componente ambiental con las obras y
actividades identificadas en el numeral 4.3, a objeto de determinar,
posteriormente, si se generan alteraciones ambientales. En cada caso, se
indica el carcter de la interaccin, es decir, si se considera que sta es
positiva (+), negativa (-) o inexistente (sin signo en la celda). En 0 se
identifican aquellas situaciones en que se vuelve a la condicin previa al
proyecto Ampliacin Central Termoelctrica Bocamina (Segunda Unidad),
aprobado por la Res. Ex. N 206/2007.

Una matriz de verificacin asegura que estn incluidas todas las interacciones
relevantes, lo que evita asignar un gran esfuerzo en recopilar e interpretar la

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 Captulo 4

informacin de las interacciones inexistentes con respecto a los objetivos del

EIA.

A continuacin, se presenta una matriz de verificacin que tiene por finalidad

identificar las interacciones existentes de las obras y actividades durante la
operacin del proyecto optimizado, con los componentes ambientales
establecidos previamente.

07287-07-04-IMA-EIA-001-04 Versin 0 Pgina 12 de 38

 FSICO

BITICO
sedimentos
Calidad del aire
Niveles de ruido
Componente

Calidad del agua y

Acciones del proyecto
Segunda Unidad

07287-07-04-IMA-EIA-001-04 Versin 0
Descarga del carbn desde las instalaciones de

-
Puerto Cabo Froward S.A.
Almacenamiento de carbn en cancha Norte y
Carbn

-
cancha Sur.

-
-
Transporte de caliza en camiones silo (hermticos)

0
Caliza

Almacenamiento de caliza en silos

Almacenamiento de insumos y repuestos en

de materiales e insumos

bodega de 1.300 m2 y almacenamiento de

Otros

insumos peligrosos en dos bodegas de 160 m2

insumos
Transporte y almacenamiento

-
Transporte y almacenamiento de petrleo diesel

Extraccin de 5.000 m3/h de agua de mar

adicionales para sistema de refrigeracin

Descarga del agua de mar usada en el Sistema de

Extraccin,
transporte y

refrigeracin.
de agua de mar
acondicionamiento

Almacenamiento, acondicionamiento de agua industrial (agua de

pozo)

Generacin energa, equivalente a 20 MW

-

Operacin normal bloque de potencia

energa

Alimentacin elctrica por medio de cuatro

Generacin de

transformadores auxiliares

Almacenamiento de cenizas volantes en un silo de

0

1.200 ton y las cenizas de fondo en un silo de

de la

Unidad

160 ton
Segunda
Manejo y

de cenizas
disposicin
Tabla 4.3 Matriz de verificacin de interacciones para el proyecto Optimizacin Central Termoelctrica Bocamina

Coleccin y tratamiento de agua lluvia para el sistema de manejo

+

de carbn
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Captulo 4
 HUMANO
Comunidades
Componente

Ecologa bentnica

Dimensin geogrfica
Dimensin demogrfica
Acciones del proyecto

fitoplancton y zooplancton
Segunda Unidad

07287-07-04-IMA-EIA-001-04 Versin 0
Descarga del carbn desde las instalaciones de
Puerto Cabo Froward S.A.
Almacenamiento de carbn en cancha Norte y
Carbn

cancha Sur.
Transporte de caliza en camiones silo (hermticos)
Caliza

Almacenamiento de caliza en silos

Almacenamiento de insumos y repuestos en

de materiales e insumos

bodega de 1.300 m2 y almacenamiento de

Otros

insumos peligrosos en dos bodegas de 160 m2

insumos
Transporte y almacenamiento

Transporte y almacenamiento de petrleo diesel

Extraccin de 5.000 m3/h de agua de mar

-
- adicionales para sistema de refrigeracin

Descarga del agua de mar usada en el Sistema de

-
-
Extraccin,
transporte y

refrigeracin.
de agua de mar
acondicionamiento

Almacenamiento, acondicionamiento de agua industrial (agua de

pozo)

Generacin energa, equivalente a 20 MW

Operacin normal bloque de potencia

energa

Alimentacin elctrica por medio de cuatro

Generacin de

transformadores auxiliares

Almacenamiento de cenizas volantes en un silo de

1.200 ton y las cenizas de fondo en un silo de
de la

Unidad

160 ton
Segunda
Manejo y

de cenizas
disposicin
Tabla 4.3 Matriz de verificacin de interacciones para el proyecto Optimizacin Central Termoelctrica Bocamina

Coleccin y tratamiento de agua lluvia para el sistema de manejo

+
+

de carbn
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Captulo 4
 CONSTRUIDO
Infraestructura vial
Componente

Bienestar social bsico

Acciones del proyecto

Dimensin antropolgica
Dimensin socioeconmica
Segunda Unidad

07287-07-04-IMA-EIA-001-04 Versin 0
Descarga del carbn desde las instalaciones de
Puerto Cabo Froward S.A.
Almacenamiento de carbn en cancha Norte y
Carbn

cancha Sur.

-
Transporte de caliza en camiones silo (hermticos)
Caliza

Almacenamiento de caliza en silos

Almacenamiento de insumos y repuestos en

de materiales e insumos

bodega de 1.300 m2 y almacenamiento de

Otros

insumos peligrosos en dos bodegas de 160 m2

insumos
Transporte y almacenamiento

-
Transporte y almacenamiento de petrleo diesel

Extraccin de 5.000 m3/h de agua de mar

adicionales para sistema de refrigeracin

Descarga del agua de mar usada en el Sistema de

Extraccin,
transporte y

refrigeracin.
de agua de mar
acondicionamiento

Almacenamiento, acondicionamiento de agua industrial (agua de

pozo)

Generacin energa, equivalente a 20 MW

Operacin normal bloque de potencia

energa

Alimentacin elctrica por medio de cuatro

Generacin de

transformadores auxiliares

Almacenamiento de cenizas volantes en un silo de

1.200 ton y las cenizas de fondo en un silo de
de la

Unidad

160 ton
Segunda
Manejo y

de cenizas
disposicin
Tabla 4.3 Matriz de verificacin de interacciones para el proyecto Optimizacin Central Termoelctrica Bocamina

Coleccin y tratamiento de agua lluvia para el sistema de manejo

+

de carbn
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Captulo 4
 econmica
Componente

servicios y actividad
Acciones del proyecto

Infraestructura de salud,
Segunda Unidad

07287-07-04-IMA-EIA-001-04 Versin 0
Descarga del carbn desde las instalaciones de
Puerto Cabo Froward S.A.
Almacenamiento de carbn en cancha Norte y
Carbn

Fuente: Gerencia de Ingeniera Endesa Latam, 2013.

cancha Sur.
Transporte de caliza en camiones silo (hermticos)
Caliza

Almacenamiento de caliza en silos

Almacenamiento de insumos y repuestos en

de materiales e insumos

bodega de 1.300 m2 y almacenamiento de

Otros

insumos peligrosos en dos bodegas de 160 m2

insumos
Transporte y almacenamiento

Transporte y almacenamiento de petrleo diesel

Extraccin de 5.000 m3/h de agua de mar

adicionales para sistema de refrigeracin

Descarga del agua de mar usada en el Sistema de

Extraccin,
transporte y

refrigeracin.
de agua de mar
acondicionamiento

Almacenamiento, acondicionamiento de agua industrial (agua de

pozo)
+

Generacin energa, equivalente a 20 MW

Operacin normal bloque de potencia

energa

Alimentacin elctrica por medio de cuatro

Generacin de

transformadores auxiliares

Almacenamiento de cenizas volantes en un silo de

1.200 ton y las cenizas de fondo en un silo de
de la

Unidad

160 ton
Segunda
Manejo y

de cenizas
disposicin
Tabla 4.3 Matriz de verificacin de interacciones para el proyecto Optimizacin Central Termoelctrica Bocamina

Coleccin y tratamiento de agua lluvia para el sistema de manejo

de carbn
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Captulo 4
 Captulo 4

4.6 Definicin de los impactos del proyecto sobre el ambiente

4.6.1. Metodologa para la definicin de los impactos ambientales

Una vez identificadas las interacciones del proyecto sobre los componentes
ambientales, se identifican los impactos sobre el ambiente. Esta actividad se
concentra en las interacciones designadas en la matriz de verificacin como
"+", "-" y +/-.

4.6.2. Definicin de los impactos ambientales

En la Tabla 4.4 se identifican y detallan la totalidad de los impactos que

generar el proyecto optimizado durante la fase de operacin, de acuerdo a las
obras y actividades definidas en el numeral 4.3.

Tabla 4.4 Definicin de los impactos ambientales del proyecto Optimizacin Central
Termoelctrica Bocamina Segunda Unidad. Fase de operacin.
Elemento o
Obra o actividad del
Medio componente Impacto ambiental
proyecto
ambiental
Extraccin y Bitico Flora y fauna Alteracin de hbitat por
transporte de 5.000 marina extraccin de agua de mar
m3/h adicionales de
agua de mar para el
sistema de
refrigeracin
Descarga del agua de Bitico Flora y fauna Alteracin de hbitat por
mar usada en el marina vertimientos al mar
Sistema de
refrigeracin
Transporte y Construido Infraestructura vial Aumento de la congestin
almacenamiento de vehicular local por transporte de
petrleo diesel combustible
Deterioro de las vas de
circulacin por trnsito de
vehculos pesados
Fsico Aire Alteracin de la calidad del aire
por emisin de gases de
combustin de los vehculos y
material particulado en
suspensin
Generacin de Construido Actividades Aumento en el suministro de
energa, equivalente a econmicas energa elctrica al SIC por
20 MW. operacin del proyecto
optimizado

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 Captulo 4

Tabla 4.4 Definicin de los impactos ambientales del proyecto Optimizacin Central
Termoelctrica Bocamina Segunda Unidad. Fase de operacin.
Elemento o
Obra o actividad del
Medio componente Impacto ambiental
proyecto
ambiental
Operacin normal del Fsico Calidad del aire Alteracin de la calidad del aire
bloque de potencia por emisin de gases de
de la Segunda Unidad combustin y material
particulado
Coleccin y Fsico Calidad del agua y Mejora en la calidad de las aguas
tratamiento de agua sedimentos lluvia provenientes de las
lluvia para el sistema canchas de carbn, por
de manejo de carbn incorporacin de sistema de
coleccin y tratamiento de stas
en las canchas Norte y Sur.
Bitico Flora y fauna Alteracin a la ecologa
marina bentnica, fito y zooplancton por
mejora en la calidad de las aguas
lluvia colectadas en las canchas
de carbn, respecto del proyecto
aprobado, por incorporacin de
sistema de coleccin y
tratamiento de stas en las
canchas Norte y Sur.
Descarga del carbn Fsico Calidad del aire Alteracin de la calidad del aire
desde las por emisiones de material
instalaciones de particulado por mejora en el
Puerto Cabo Froward sistema de transporte de carbn
S.A.
Almacenamiento de Fsico Calidad del aire Alteracin de la calidad del aire
carbn en cancha por emisiones de material
Norte y cancha Sur particulado por mejora en el
sistema de transporte,
almacenamiento y manejo de
carbn
Transporte y Fsico Calidad del aire Alteracin de la calidad del aire
almacenamiento de por emisiones de gases y
caliza partculas por combustin interna
de vehculos y material
particulado en suspensin, por
disminucin de los viajes para el
transporte de caliza
Niveles de ruido Incremento local de las emisiones
ruido por transporte de caliza
Construido Infraestructura vial Aumento de la congestin
vehicular local por transporte de
caliza
Fuente: Gerencia de Ingeniera Endesa Latam, 2013.

07287-07-04-IMA-EIA-001-04 Versin 0 Pgina 18 de 38

 Captulo 4

4.7 Caracterizacin y valoracin de los impactos del proyecto sobre el

ambiente

De acuerdo con lo establecido en la Ley N 19.300, modificada por la Ley N

20.417, artculo 12 letra d) y el RSEIA, artculo g) en lo referido a Prediccin
y evaluacin del impacto ambiental del proyecto, en esta etapa se evalan los
impactos ambientales del proyecto en sus fases.

Para la valoracin de cada impacto se tom en cuenta una apreciacin

conjunta del Carcter, de la Relevancia del Componente, de la Intensidad, de la
Extensin, del Desarrollo, de la Duracin y de la Reversibilidad. A partir de
estos criterios se calcul la significancia del impacto lo que permitir clasificar
el impacto de acuerdo al valor obtenido.

4.7.1 Caracterizacin de los impactos ambientales

A continuacin, se describe cada una de las caractersticas que se tom en

cuenta para la valoracin de impactos.

Cada una de estas caractersticas o parmetros tiene su propia escala de

medicin, como se explica en la Tabla 4.5.

Tabla 4.5 Definicin de las caractersticas del impacto

Parmetro Escala de Medicin %
Carcter (Ca) Positivo (+1), Negativo (-1) -
Relevancia del
(RC) Baja (1), Media (5), Alta (10) 25
Componente
Intensidad (In) Baja (1), Media (5), Alta (10) 20
1 (- del 10% del mbito de evaluacin) 20
2 (10% - 20% del mbito de evaluacin)
3 (20% - 30% del mbito de evaluacin)
4 (30% - 40% del mbito de evaluacin)
5 (40% - 50% del mbito de evaluacin)
Extensin (Ex)
6 (50% - 60% del mbito de evaluacin)
7 (60% - 70% del mbito de evaluacin)
8 (70% - 80% del mbito de evaluacin)
9 (80% - 90% del mbito de evaluacin)
10 (+ del 90% del mbito de evaluacin)
Largo plazo (1), Mediano plazo (4), Corto plazo (7),
Desarrollo (De) 5
Inmediato (10)
Corto plazo (1), Mediano plazo (4), Largo plazo (7),
Duracin (Du) 10
Indefinido (10)

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 Captulo 4

Tabla 4.5 Definicin de las caractersticas del impacto

Parmetro Escala de Medicin %
Reversibilidad inmediata (1), Reversible a corto
Reversibilidad (Re) plazo (4), Reversible a mediano plazo (7), 20
Irreversible (10)
Clculo de la Sig = Ca * (RC * WRC + In * WI + Ex * WE+ De *
(Sig)
Significancia WD+Du*WDu + Re * WR)
Fuente: Gerencia de Ingeniera Endesa Latam, 2013.

En el clculo de la significancia, WRC, WI, WE, WD, WDu y WR corresponden a los

factores ponderados de la importancia de los criterios, los cuales fueron
estimados basndose en la importancia que le atribuy el equipo evaluador a
cada uno de los criterios. El valor asignado para cada uno de los factores es:
WRC: 0,25; WI: 0,2; WE: 0,2; WD: 0,05; WDu: 0,10; y WR: 0,2.

4.7.2 Valoracin y clasificacin de cada impacto ambiental

A continuacin, se presenta la identificacin, caracterizacin y valoracin de la

totalidad de los impactos que sern generados por las obras y actividades del
proyecto optimizado durante su operacin, de acuerdo al orden establecido en
el numeral 4.3 del presente captulo.

Cada impacto fue clasificado de acuerdo a su significancia, considerando los

puntajes establecidos en la Tabla 4.1.

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 Captulo 4

Tabla 4.6 Definicin y valoracin de impactos ambientales que generar el proyecto "Optimizacin Central Termoelctrica
Bocamina Segunda Unidad", fase de operacin
Elemento o Parmetros
Obra o actividad Impacto ambiental
Medio componente Clasificacin
del proyecto identificado en el EIA
ambiental
Ca Rc In Ex De Du Re Sig
Extraccin y Bitico Flora y fauna Alteracin de hbitat por
transporte de marina extraccin de agua de
5.000 m3/h mar Negativo
adicionales de -1 1 1 1 7 10 4 -2,8 Poco
agua de mar para Significativo
el sistema de
refrigeracin
Descarga del agua Bitico Flora y fauna Alteracin de hbitat por
de mar usada en marina vertimientos al mar Negativo
-1 1 10 10 10 10 7 -7,15
el Sistema de significativo
refrigeracin
Transporte y Construido Infraestructura Aumento de la
Negativo
almacenamiento vial congestin vehicular local
-1 1 1 1 10 10 1 -2,35 Poco
de petrleo diesel por transporte de
Significativo
combustible
Deterioro de las vas de Negativo
circulacin por trnsito de -1 1 1 1 10 10 4 -2,95 Poco
vehculos pesados Significativo
Transporte y Fsico Aire Alteracin de la calidad
almacenamiento del aire por emisin de Negativo
de petrleo diesel gases de combustin de -1 10 1 1 10 10 4 -5,2 Medianamente
los vehculos y material Significativo
particulado en suspensin

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 Captulo 4

Tabla 4.6 Definicin y valoracin de impactos ambientales que generar el proyecto "Optimizacin Central Termoelctrica
Bocamina Segunda Unidad", fase de operacin
Elemento o Parmetros
Obra o actividad Impacto ambiental
Medio componente Clasificacin
del proyecto identificado en el EIA
ambiental
Ca Rc In Ex De Du Re Sig
Generacin de Construido Actividades Aumento en el suministro
energa, econmicas de energa elctrica al SIC
Positivo
equivalente a 20 por operacin del
1 5 5 1 10 10 1 4,15 Medianamente
MW. proyecto optimizado
Significativo

Operacin normal Fsico Calidad del aire Alteracin de la calidad

Negativo
del bloque de del aire por emisin de
-1 10 1 1 10 10 4 -5,2 Medianamente
potencia de la gases de combustin y
Significativo
Segunda Unidad material particulado
Coleccin y Fsico Calidad del Mejora en la calidad de
tratamiento de agua y las aguas lluvia
agua lluvia para el sedimentos provenientes de las
Positivo
sistema de manejo canchas de carbn, por
1 1 5 1 10 10 1 3,15 Poco
de carbn incorporacin de sistema
Significativo
de coleccin y
tratamiento de stas en
las canchas Norte y Sur.

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 Captulo 4

Tabla 4.6 Definicin y valoracin de impactos ambientales que generar el proyecto "Optimizacin Central Termoelctrica
Bocamina Segunda Unidad", fase de operacin
Elemento o Parmetros
Obra o actividad Impacto ambiental
Medio componente Clasificacin
del proyecto identificado en el EIA
ambiental
Ca Rc In Ex De Du Re Sig
Coleccin y Bitico Flora y fauna Alteracin a la ecologa
tratamiento de marina bentnica, fito y
agua lluvia para el zooplancton por mejora
sistema de manejo en la calidad de las aguas
de carbn lluvia colectadas en las
Positivo
canchas de carbn,
1 1 1 1 10 10 1 2,35 Poco
respecto del proyecto
Significativo
aprobado, por
incorporacin de sistema
de coleccin y
tratamiento de stas en
las canchas Norte y Sur.
Descarga del Fsico Calidad del aire Alteracin de la calidad
carbn desde las del aire por emisiones de Negativo
instalaciones de material particulado por -1 10 1 1 10 10 4 -5,2 Medianamente
Puerto Cabo mejora en el sistema de Significativo
Froward S.A. transporte de carbn
Almacenamiento Fsico Calidad del aire Alteracin de la calidad
de carbn en del aire por emisiones de
cancha Norte y material particulado por Negativo
cancha Sur mejora en el sistema de -1 10 5 1 10 10 1 -5,4 Medianamente
transporte, Significativo
almacenamiento y manejo
de carbn

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 Captulo 4

Tabla 4.6 Definicin y valoracin de impactos ambientales que generar el proyecto "Optimizacin Central Termoelctrica
Bocamina Segunda Unidad", fase de operacin
Elemento o Parmetros
Obra o actividad Impacto ambiental
Medio componente Clasificacin
del proyecto identificado en el EIA
ambiental
Ca Rc In Ex De Du Re Sig
Transporte y Fsico Calidad del aire Alteracin de la calidad
almacenamiento del aire por emisiones de
de caliza gases y partculas por
combustin interna de
Negativo
vehculos y material
-1 10 1 1 10 10 1 -4,6 Medianamente
particulado en
Significativo
suspensin, por
disminucin de los viajes
para el transporte de
caliza
Niveles de Incremento local de las Negativo
ruido emisiones ruido por -1 1 5 1 10 10 1 -3,15 Poco
transporte de caliza Significativo
Construido Infraestructura Aumento de la Negativo
vial congestin vehicular local -1 1 1 1 10 10 1 -2,35 Poco
por transporte de caliza Significativo
Fuente: Gerencia de Ingeniera Endesa Latam, 2013.

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 Captulo 4

A continuacin se presenta un anlisis de la caracterizacin y valoracin de los

impactos ambientales del proyecto Optimizacin Central Termoelctrica
Bocamina Segunda Unidad, conforme a la valoracin de la Tabla 4.6.

4.7.2.1 Impactos ambientales negativos del proyecto optimizado

Alteracin de hbitat por extraccin de agua de mar

Obra o actividad que causa el impacto: Extraccin y transporte de 5.000 m3/h

adicionales de agua de mar para el sistema de refrigeracin.

Componente elemento ambiental afectado: Bitico Flora y fauna marina.

El Carcter del impacto es negativo (Ca=-1) debido al aumento en 5.000

m3/h del agua captada para ser utilizada en el sistema de refrigeracin. La
Relevancia del componente es baja (Re=1), por cuanto ste tiene una
calidad basal baja, es abundante y no se encuentra protegido. La Intensidad
del impacto es baja (In=1) pues el proyecto optimizado ha incorporado en su
diseo la implementacin de sistemas para la reduccin de la captacin de
biomasa, consistente en un sistema de retencin primaria (cortina de burbujas)
y una red de retencin secundaria (sistema de mallas), localizados en la
bocatoma de la Segunda Unidad. El efecto de la succin es puntual y por
tanto menor al 10% del rea de influencia del componente (Baha Coronel), por
lo que la Extensin es equivalente a 1 (Ex=1). El Desarrollo del impacto se ha
clasificado como de corto plazo (De=7), pues ste se produce a partir del
inicio del funcionamiento del proyecto (es decir, en un plazo mximo de 5
aos), mientras que la Duracin se estima en largo plazo (Du=10) ya que el
impacto se manifestar durante toda la vida til del proyecto (ms de diez
aos). Respecto de la Reversibilidad se ha considerado que el efecto es
reversible a corto plazo (Re=4) ya que, aun cuando se aumenta el caudal de
agua de refrigeracin en 5.000 m3/h respecto del caudal indicado en el
proyecto aprobado, sus efectos sern asimilados por el entorno en menos de
diez aos, dada la capacidad autoadaptativa del medio marino. Como
resultado, el impacto resulta valorado como negativo poco significativo.

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 Captulo 4

Alteracin de hbitat por vertimientos al mar

Obra o actividad que causa el impacto: Descarga del agua de mar usada en el
sistema de refrigeracin.

Componente elemento ambiental afectado: Bitico Flora y Fauna Marina.

El Carcter del impacto es negativo (Ca=-1) debido que el aumento de

potencia en 20 MW de la Segunda Unidad, requiere aumentar en 5.000 m3/h el
volumen de descarga de agua empleada en refrigeracin, con mayor
temperatura, alterando el hbitat de la biota presente en el medio receptor. La
Relevancia del componente es baja (Re=1), por cuanto ste tiene una
calidad basal baja, es abundante y no se encuentra protegido. La Intensidad
del impacto es alta (In=10) pues, sin la implementacin de medidas
adecuadas, el aumento de temperatura del efluente podra generar cambios
significativos en el alcance del rea de influencia de la pluma trmica,
alterando, como consecuencia, la condicin basal del componente (rea con
exceso de temperatura superior a 2 C respecto del medio marino). La
Extensin es equivalente a 10 (Ex=10), por cuanto la variacin de la
temperatura es precisamente la que determina y delimita el rea de evaluacin
del componente (rea con exceso de temperatura superior a 2 C respecto del
medio marino). El Desarrollo del impacto se ha clasificado como inmediato
(De=10), pues se estima que el impacto puede manifestarse en menos de un
ao, mientras que la Duracin se estima en largo plazo (Du=10), ya que el
efecto se manifiesta durante toda la vida til del proyecto (ms de diez aos).
Respecto de la Reversibilidad (Re=7), se ha considerado que este efecto es
reversible a mediano plazo, por medio de medidas correctoras. En conclusin,
el impacto resulta valorado como negativo significativo.

Aumento de la congestin vehicular local por transporte de combustible

Obra o actividad que causa el impacto: Transporte y almacenamiento de

petrleo diesel.

Componente elemento ambiental afectado: Construido Infraestructura vial.

El Carcter del impacto es negativo (Ca=-1) debido al aumento del nmero

de viajes para el transporte de petrleo diesel ASTM N 2 respecto del
proyecto aprobado. La Relevancia del componente es baja (Re=1), por
cuanto ste tiene una calidad basal baja, mientras que la Intensidad del
impacto es baja (In=1) pues, el aumento de los vehculos por transporte
corresponde a un 29% respecto del proyecto aprobado, estimndose una

07287-07-04-IMA-EIA-001-04 Versin 0 Pgina 26 de 38

 Captulo 4

cantidad de 9 camiones/mes para el transporte del combustible. La Extensin

se considera con valor 1 (Ex=1), por cuanto el rea de influencia del proyecto
optimizado es menor al 10% del rea de influencia del componente, la cual no
se modifica respecto del proyecto aprobado (Regin del Biobo). El Desarrollo
del impacto se ha clasificado como inmediato (De=10) pues la incidencia del
aumento en el transporte puede manifestarse en menos de un ao, mientras
que la Duracin se estima en indefinido (Du=10), pues el impacto se
manifiesta por ms de diez aos. Respecto de la Reversibilidad (Re=1) se ha
considerado que sta es inmediata, pues recupera su condicin basal una
vez que cesa el impacto. En conclusin, el impacto es valorado como negativo
poco significativo.

Deterioro de las vas de circulacin por trnsito de vehculos pesados

Obra o actividad que causa el impacto: Transporte y almacenamiento de

petrleo diesel.

Componente elemento ambiental afectado: Construido Infraestructura vial.

El Carcter del impacto es negativo (Ca=-1) debido al aumento del nmero

de viajes para el transporte de petrleo diesel ASTM N 2 respecto del
proyecto aprobado. La Relevancia del componente es baja (Re=1), por
cuanto ste tiene una calidad basal baja, mientras que la Intensidad del
impacto es baja (In=1) pues, el aumento de los vehculos por transporte de
petrleo diesel no alterar significativamente el deterioro de las vas. La
Extensin se consider con valor 1 (Ex=1), por cuanto el rea de influencia del
proyecto optimizado es menor al 10% del rea de influencia del componente,
la cual no se modifica respecto del proyecto aprobado (Regin del Biobo). El
Desarrollo del impacto se ha clasificado como inmediato (De=10) pues la
incidencia del aumento en el transporte puede manifestarse en menos de un
ao. La Duracin se estima en indefinido (Du=10), pues el impacto se
manifiesta por ms de diez aos. Respecto de la Reversibilidad se ha
considerado que sta es a corto plazo (Re=4), pues recupera su condicin
basal con medidas correctoras. En conclusin, el impacto es valorado como
negativo poco significativo.

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 Captulo 4

Alteracin de la calidad del aire por emisin de gases de combustin de

los vehculos y material particulado en suspensin

Obra o actividad que causa el impacto: Transporte y almacenamiento de

petrleo diesel.

Componente elemento ambiental afectado: Fsico Calidad del aire.

El Carcter del impacto es negativo (Ca=-1) debido al aumento del nmero

de viajes para el transporte de petrleo diesel ASTM N 2 respecto del
proyecto aprobado, genera un aumento de las emisiones de gases y partculas
por la combustin interna de vehculos y material particulado en suspensin.
La Relevancia del componente es alta (Re=10), por cuanto el rea de
influencia del componente se encuentra declarado Zona Latente por material
particulado respirable (MP10), de acuerdo a lo establecido en el D.S. N
41/06, del Ministerio Secretara General de la Presidencia (MINSEGPRES). La
Intensidad del impacto es baja (In=1) pues el aumento de los vehculos por
transporte de petrleo diesel no altera significativamente la calidad del aire. La
Extensin se ha considerado con valor 1 (Ex=1), por cuanto el rea de
influencia del proyecto optimizado es menor al 10% del rea de influencia del
componente. El Desarrollo del impacto se ha clasificado como inmediato
(De=10) pues la incidencia sobre la calidad del aire por el aumento en el
transporte puede manifestarse en menos de un ao. La Duracin se estima en
indefinido (Du=10), ya que el impacto se manifiesta por ms de diez aos.
Respecto de la Reversibilidad se ha considerado que sta es reversible a corto
plazo (Re=4), pues recupera su condicin basal en menos de diez aos. Por
lo anterior, el impacto es valorado como negativo medianamente significativo.

07287-07-04-IMA-EIA-001-04 Versin 0 Pgina 28 de 38

 Captulo 4

Alteracin de la calidad del aire por emisin de gases de combustin y

material particulado

Obra o actividad que causa el impacto: Operacin normal del bloque de

potencia de la Segunda Unidad

Componente elemento ambiental afectado: Fsico Calidad del aire.

El Carcter del impacto es negativo (Ca=-1) debido a la emisin de gases y

partculas durante la operacin del proyecto optimizado. La Relevancia del
componente es alta (Re=10), por cuanto el rea de influencia del
componente se encuentra declarado Zona Latente por material particulado
respirable (MP10), de acuerdo a lo establecido en el D.S. N 41/06, del
MINSEGPRES. La Intensidad del impacto es baja (In=1) pues las emisiones
del proyecto optimizado y sus condiciones de emisin (menores en un 13% y
33% para NOx y MP respecto del proyecto aprobado) no modifican
significativamente la calidad del aire en el rea de influencia respecto del
proyecto aprobado, tal como se detalla en el Anexo B del presente EIA. La
Tabla 4.7 muestra la comparacin de las emisiones del proyecto aprobado y
las emisiones del proyecto optimizado, la Tabla 4.8 las diferencias entre los
parmetros de salida de las emisiones entre ambos proyectos, mientras que las
Tablas 4.8, 4.9 y 4.10 muestran el aporte para ambos proyectos en las
estaciones de representatividad poblacional.

Tabla 4.7 Emisin de SO2, NO2, CO y MP de la Segunda Unidad generadas durante

la operacin del proyecto Optimizacin Central Termoelctrica Bocamina
Segunda Unidad.
Emisin proyecto aprobado Emisin proyecto optimizado
Contaminante
(ton/da) (ton/da)
Dixido de azufre (SO2) 9,4 9,4
xidos de nitrgeno (NOx) 25,1 21,82
Monxido de carbono (CO) 2,69 2,69
Material particulado (MP) 1,63 1,10
Fuente: Gerencia de Ingeniera Endesa Latam, 2013.

Tabla 4.8 Comparacin entre los parmetros de salida de gases y partculas del
proyecto aprobado Ampliacin Central Bocamina Segunda Unidad y
aquellos establecidos en el proyecto Optimizacin Central Termoelctrica
Bocamina Segunda Unidad.
Parmetro Proyecto aprobado Proyecto optimizado
Dimetro superior (m) 5,92 6,25
Temperatura de salida (C) 135 80

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 Captulo 4

Tabla 4.8 Comparacin entre los parmetros de salida de gases y partculas del
proyecto aprobado Ampliacin Central Bocamina Segunda Unidad y
aquellos establecidos en el proyecto Optimizacin Central Termoelctrica
Bocamina Segunda Unidad.
Parmetro Proyecto aprobado Proyecto optimizado
Velocidad de salida (m/s) 13 13,6
Coordenadas UTM, Datum E: 663.008 m E: 663.174 m
WGS 84 N: 5.901.062 m N: 5.901.210 m
Fuente: Gerencia de Ingeniera Endesa Latam, 2013.

Tabla 4.9 Comparacin del aporte del proyecto aprobado y optimizado en la estacin
Coronel Sur (promedio trianual)
Proyecto Proyecto
Contaminante Criterio aprobado optimizado Valor Norma
PM10 P98_24 hrs 2,5 3,0 150
Media anual 0,4 0,4 50
NO2 P99_1 hrs 193,7 228,7 400
Media anual 2,5 3,0 100
CO P99_1 hrs 16,0 53,7 30.000
P99_8 hrs 5,0 18,0 10.000
SO2 P99_24 hrs 23,2 31,3 250
Media anual 2,7 3,7 80
MP2,5 P98_24 hrs 1,3 1,7 50
Media anual 0,2 0,2 20
Fuente: Geoaire 2012.

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 Captulo 4

Tabla 4.10 Comparacin del aporte del proyecto aprobado y optimizado en la

estacin Coronel Norte (promedio trianual)
Proyecto Proyecto
Contaminante Criterio aprobado optimizado Valor Norma
PM10 P98_24 hrs 3,0 3,0 150
Media anual 1,0 1,0 50
NO2 P99_1 hrs 158,7 148,7 400
Media anual 5,3 5,3 100
CO P99_1 hrs 14,7 31,0 30.000
P99_8 hrs 7,0 15,7 10.000
SO2 P99_24 hrs 26,0 28,3 250
Media anual 5,0 6,0 80
MP2,5 P98_24 hrs 1,0 1,0 50
Media anual 0,2 0,2 20
Fuente: Geoaire 2012.

Tabla 4.11 Comparacin del aporte del proyecto aprobado y optimizado en la

estacin Calabozo (promedio trianual)
Proyecto Proyecto
Contaminante Criterio aprobado optimizado Valor Norma
PM10 P98_24 hrs 2,7 2,0 150
Media anual 0,3 0,3 50
NO2 P99_1 hrs 145,3 149,7 400
Media anual 2,0 2,0 100
CO P99_1 hrs 12,7 33,3 30.000
P99_8 hrs 3,0 9,0 10.000
SO2 P99_24 hrs 14,7 16,3 250
Media anual 2,0 2,0 80
MP2,5 P98_24 hrs 1,7 2,0 50
Media anual 0,2 0,2 20
Fuente: Geoaire 2012.

Se precisa que las diferencias entre el aporte de la calidad del aire del proyecto
aprobado y la del proyecto optimizado se producen principalmente por las
modificaciones en los parmetros de salida de los gases y partculas. Sin
perjuicio de ello, se reitera que el aporte del proyecto optimizado no modifica
significativamente la calidad del aire en el rea de influencia.

07287-07-04-IMA-EIA-001-04 Versin 0 Pgina 31 de 38

 Captulo 4

La Extensin se consider con valor 1 (Ex=1), por cuanto el rea de

influencia del proyecto optimizado es menor al 10% del rea de influencia del
componente. Respecto del Desarrollo del impacto, ste se ha clasificado
como inmediato (De=10) pues la incidencia sobre la calidad del aire puede
manifestarse en menos de un ao. La Duracin se estima en indefinido
(Du=10), pues el impacto se manifiesta por ms de diez aos. Respecto de la
Reversibilidad se ha considerado que sta es reversible a corto plazo
(Re=4), pues recupera su condicin basal en menos de diez aos. Por lo
anterior, el impacto es valorado como negativo medianamente significativo.

Alteracin de la calidad del aire por emisiones de material particulado

por mejora en el sistema de transporte de carbn

Obra o actividad que causa el impacto: Descarga del carbn desde las
instalaciones de Puerto Cabo Froward S.A.

Componente elemento ambiental afectado: Fsico Calidad del aire.

El Carcter del impacto es negativo (Ca=-1) debido a la emisin de material

particulado durante la descarga de carbn desde Puerto Cabo Froward. La
Relevancia del componente es alta (Re=10), por cuanto el rea de influencia
del componente se encuentra declarado Zona Latente por material particulado
respirable (MP10), de acuerdo a lo establecido en el D.S. N 41/06, del
MINSEGPRES. La Intensidad del impacto es baja (In=1) pues las emisiones
por transporte de carbn del proyecto optimizado disminuyen respecto del
proyecto aprobado, el cual consideraba que el 50% del combustible era
descargado en Puerto Coronel y transportado en camiones hacia la Central. Se
precisa que, si bien el proyecto optimizado reduce las emisiones de material
particulado durante esta actividad, lo anterior no modifica significativamente la
calidad del aire en el rea de influencia respecto del proyecto aprobado.
Respecto de la Extensin, ste ha sido valorizado en 1 (Ex=1), por cuanto el
rea de influencia del proyecto optimizado es menor al 10% del rea de
influencia del componente. Respecto del Desarrollo del impacto, ste se ha
clasificado como inmediato (De=10) pues la incidencia sobre la calidad del
aire puede manifestarse en menos de un ao. La Duracin se estima en
indefinido (Du=10), pues el impacto se manifiesta por ms de diez aos.
Respecto de la Reversibilidad se ha considerado que sta es reversible a corto
plazo (Re=4), pues recupera su condicin basal en menos de diez aos. Por
lo anterior, el impacto es valorado como negativo medianamente significativo.

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Alteracin de la calidad del aire por emisiones de material particulado

por mejora en el sistema de transporte, almacenamiento y manejo de
carbn.

Obra o actividad que causa el impacto: Almacenamiento de carbn en cancha

Norte y cancha Sur.

Componente elemento ambiental afectado: Fsico Calidad del aire.

El Carcter del impacto es negativo (Ca=-1), por cuanto la Segunda Unidad

genera emisiones durante el manejo, transporte y almacenamiento de carbn.
Sin perjuicio de ello, el proyecto optimizado incorpor en su diseo un sistema
que permite disminuir las emisiones de material particulado respecto del
proyecto aprobado, especficamente:

Se elimin el triturador de carbn, reemplazndolo por un sistema de

clasificacin de tamao del tipo harnero;
Se modific el tipo de apilador de carbn: de un apilador longitudinal
(esttico), por apiladores de pivote vertical y horizontal en ambas
canchas;
Se modific el tipo de alimentadores, de subterrneos a superficiales en
ambas canchas; y
Se incorpor sistemas de abatimiento de material particulado fugitivo en
los puntos de transferencia de carbn (ver Anexo E).

La Relevancia del componente es alta (Re=10), pues el rea de influencia

del componente se encuentra declarado Zona Latente por material particulado
respirable (MP10), de acuerdo a lo establecido en el D.S. N 41/06, del
MINSEGPRES. La Intensidad del impacto es media (In=5), por cuanto la
incorporacin de los nuevos sistemas de manejo de carbn y sistemas de
abatimiento de material particulado modifican la condicin basal, pero no de
forma significativa. Respecto de la Extensin, sta fue valorizada en 1
(Ex=1), ya que el rea de influencia del proyecto optimizado es menor al 10%
del rea de influencia del componente. Respecto del Desarrollo ste se ha
clasificado como inmediato (De=10) pues el impacto se desarrolla en menos
de un ao. La Duracin se estima en indefinido (Du=10), es decir, se
manifiesta por ms de diez aos, durante la vida til de la Segunda Unidad. La
Reversibilidad se ha considerado que es inmediata (Re=1), pues recupera su
condicin basal inmediatamente despus del cese sistema de manejo y
almacenamiento de carbn y abatimiento de material particulado. Por lo
anterior, el impacto es valorado como negativo medianamente significativo.

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Alteracin de la calidad del aire por emisiones de gases y partculas por

combustin interna de vehculos y material particulado en suspensin,
por disminucin de los viajes para el transporte de caliza

Obra o actividad que causa el impacto: Transporte y almacenamiento de caliza.

Componente elemento ambiental afectado: Fsico Calidad del aire.

El Carcter del impacto es negativo (Ca=-1) debido a que el proyecto

optimizado genera la emisin de material particulado por combustin interna de
vehculos y material particulado en suspensin por el transporte de caliza
desde las instalaciones del proveedor a la Segunda Unidad. Sin perjuicio de
ello, cabe precisar que el proyecto optimizado permiti disminuir en un en un
57% el flujo de camiones para el transporte de caliza respecto de lo indicado
en el proyecto aprobado. La Relevancia del componente es alta (Re=10),
por cuanto el rea de influencia del componente se encuentra declarado Zona
Latente por material particulado respirable (MP10), de acuerdo a lo establecido
en el D.S. N 41/06, del MINSEGPRES. La Intensidad del impacto es baja
(In=1), por cuanto la disminucin de los camiones para el transporte de caliza
no modifica la condicin original del componente. Respecto de la Extensin,
esta fue valorizada en 1 (Ex=1), por cuanto el rea de influencia del proyecto
optimizado es menor al 10% del rea de influencia del componente. El
Desarrollo ha sido clasificado como inmediato (De=10) pues el impacto se
desarrolla en menos de un ao. La Duracin se estima en indefinido
(Du=10), es decir, se manifiesta por ms de diez aos, durante la vida til de
la Segunda Unidad. La Reversibilidad se ha considerado que es inmediata
(Re=1), pues recupera su condicin basal inmediatamente despus del cese
del transporte de caliza. Por lo anterior, el impacto es valorado como negativo
medianamente significativo.

Incremento local de las emisiones ruido por transporte de caliza

Obra o actividad que causa el impacto: Transporte y almacenamiento de caliza.

Componente elemento ambiental afectado: Fsico Niveles de ruido.

El Carcter del impacto es negativo (Ca=-1) debido a que el proyecto

optimizado genera la emisin de ruido por el transporte de caliza desde las
instalaciones del proveedor hasta las dependencias de la Segunda Unidad. Sin
perjuicio de ello, cabe precisar que el proyecto optimizado permiti disminuir
en un 57% el flujo de camiones para el transporte de caliza respecto de lo
considerado originalmente en el proyecto aprobado. La Relevancia del

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componente es baja (Re=1), por cuanto la calidad basal del componente es

baja. La Intensidad del impacto es media (In=5), por cuanto la disminucin
de los camiones para el transporte de caliza no modifica la condicin original
del componente. Respecto de la Extensin, sta se ha valorizado en 1
(Ex=1), pues el rea de influencia del proyecto optimizado es menor al 10%
del rea de influencia del componente. El Desarrollo ha sido clasificado como
inmediato (De=10) pues el impacto se desarrolla en menos de un ao. La
Duracin se estima en indefinido (Du=10), es decir, se manifiesta por ms
de diez aos, durante la vida til de la Segunda Unidad. La Reversibilidad se
ha considerado que es inmediata (Re=1), pues recupera su condicin basal
inmediatamente despus del cese del transporte de caliza. Por lo anterior, el
impacto es valorado como negativo poco significativo.

Aumento de la congestin vehicular por transporte de caliza

Obra o actividad que causa el impacto: Transporte y almacenamiento de caliza.

Componente elemento ambiental afectado: Construido Infraestructura vial.

El Carcter del impacto es negativo (Ca=-1) debido a que el proyecto

optimizado aumenta el trfico vehicular debido al transporte de caliza desde las
instalaciones del proveedor hasta las dependencias de la Segunda Unidad. Sin
perjuicio de ello, cabe precisar que el proyecto optimizado permiti disminuir
en un 57% el flujo de camiones para el transporte de caliza respecto de lo
contemplado originalmente en el proyecto aprobado. La Relevancia del
componente es baja (Re=1), por cuanto la calidad basal del componente es
baja. La Intensidad del impacto es baja (In=1), por cuanto el paso camiones
para el transporte de caliza no modifica la condicin original del componente.
Respecto de la Extensin, se le asign el valor 1 (Ex=1), por cuanto el rea de
influencia del proyecto optimizado es menor al 10% del rea de influencia del
componente. El Desarrollo ha sido clasificado como inmediato (De=10)
pues el impacto se desarrolla en menos de un ao. La Duracin se estima en
indefinido (Du=10), es decir, se manifiesta por ms de diez aos, durante la
vida til de la Segunda Unidad. La Reversibilidad se ha considerado que es
inmediata (Re=1), pues recupera su condicin basal inmediatamente
despus del cese del transporte de caliza. Por lo anterior, el impacto es
valorado como negativo poco significativo.

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4.7.2.2 Impactos ambientales positivos del proyecto optimizado

Aumento en el suministro de energa elctrica al SIC por operacin del

proyecto optimizado

Obra o actividad que causa el impacto: Generacin de energa equivalente a 20

MW.

Componente elemento ambiental afectado: Construido Actividades

econmicas.

El Carcter del impacto es positivo (Ca=1) debido al aumento en 20 MW de

la generacin de energa y suministro al Sistema Interconectado Central (SIC),
lo cual beneficia la economa y el desarrollo regional y nacional, adems de
contribuir al abastecimiento y seguridad de suministro elctrico. La Relevancia
del componente es media (Re=5), debido a la importancia del componente
para otros componentes y dado su condicin basal. La Intensidad del impacto
es media (In=5) pues el aporte de la energa del proyecto optimizado implica
cambios respecto de la condicin basal. Respecto de la Extensin, sta se
valoriz en 1 (Ex=1), por cuanto el rea de influencia del proyecto optimizado
es menor al 10% del rea de influencia del componente. Respecto del
Desarrollo del impacto, ste se ha clasificado como inmediato (De=10) pues
el suministro de energa de 20 MW adicionales se manifiesta en menos de un
ao. La Duracin se estima en indefinido (Du=10), es decir, se manifiesta
por ms de diez aos. Respecto de la Reversibilidad se ha considerado que
sta es inmediata (Re=1), pues recupera su condicin basal inmediatamente
despus del cese de la generacin de energa. Por lo anterior, el impacto es
valorado como positivo medianamente significativo.

Mejora en la calidad de las aguas lluvia provenientes de las canchas de

carbn, por incorporacin de sistema de coleccin y tratamiento de
stas en las canchas Norte y Sur

Obra o actividad que causa el impacto: Coleccin y tratamiento de agua lluvia

para el sistema de manejo de carbn.

Componente elemento ambiental afectado: Fsico Calidad del agua y

sedimentos.

El Carcter del impacto es positivo (Ca=1) debido a que el proyecto

optimizado incorpor en su diseo un sistema de coleccin y tratamiento de
las aguas lluvia en la cancha de carbn, permitiendo eliminar el arrastre de

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carbn hacia los cursos naturales de stas. La Relevancia del componente es

baja (Re=1), debido a lo abundancia de aguas lluvia en la zona, no son un
recurso protegido ni son de relevancia para otro componente. La Intensidad
del impacto es media (In=5) pues la incorporacin del sistema de coleccin
y tratamiento de aguas lluvia del proyecto optimizado implica cambios
respecto de la condicin basal, pero no lo cambia significativamente.
Respecto de la Extensin, se valoriz en 1 (Ex=1), por cuanto el rea de
influencia del proyecto optimizado es menor al 10% del rea de influencia del
componente. Respecto del Desarrollo ste se ha clasificado como
inmediato (De=10) pues el impacto se desarrolla en menos de un ao. La
Duracin se estima en indefinido (Du=10), es decir, se manifiesta por ms
de diez aos, durante la vida til de la Segunda Unidad. Respecto de la
Reversibilidad se ha considerado que sta es inmediata (Re=1), pues
recupera su condicin basal inmediatamente despus del sistema de coleccin
y tratamiento. Por lo anterior, el impacto es valorado como positivo poco
significativo.

Alteracin a la ecologa bentnica, fito y zooplancton por mejora en la

calidad de las aguas lluvia colectadas en las canchas de carbn,
respecto del proyecto aprobado, por incorporacin de sistema de
coleccin y tratamiento de stas en las canchas Norte y Sur.

Obra o actividad que causa el impacto: Coleccin y tratamiento de agua lluvia

para el sistema de manejo de carbn.

Componente elemento ambiental afectado: Bitico Flora y fauna marina.

El Carcter del impacto es positivo (Ca=1) debido a que el proyecto

optimizado incorpor en su diseo un sistema de coleccin y tratamiento de
las aguas lluvia en la cancha de carbn, permitiendo eliminar el arrastre de
carbn a los cursos naturales de stas, y por lo tanto, mejorando su calidad y
disminuyendo la alteracin de la biota marina en los alrededores de la Segunda
Unidad. La Relevancia del componente es baja (Re=1), debido a su baja
calidad basal. La Intensidad del impacto es baja (In=1) pues la
incorporacin del sistema de coleccin y tratamiento de aguas lluvia no
modifica la condicin basal del componente. Respecto de la Extensin, se
valoriz en 1 (Ex=1), por cuanto el rea de influencia del proyecto optimizado
es menor al 10% del rea de influencia del componente (Baha Coronel).
Respecto del Desarrollo ste se ha clasificado como inmediato (De=10)
pues el impacto se desarrolla en menos de un ao. La Duracin se estima en
indefinido (Du=10), es decir, se manifiesta por ms de diez aos, durante la
vida til de la Segunda Unidad. La Reversibilidad se ha considerado que es

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inmediata (Re=1), pues recupera su condicin basal inmediatamente

despus del cese del sistema de coleccin y tratamiento. Por lo anterior, el
impacto es valorado como positivo poco significativo.

4.8 Conclusiones

El proyecto Optimizacin Central Termoelctrica Bocamina, Segunda Unidad

genera impactos no significativos, poco significativos, medianamente
significativos y un impacto significativo, tanto de carcter positivo como
negativo, durante la fase de operacin.

La evaluacin consider aquellos impactos directos e indirectos originados por

las optimizaciones implementadas a la Segunda Unidad, observando que no se
prev la generacin de impactos ambientales acumulativos o sinrgicos. Sin
embargo, la evaluacin realizada permite predecir la generacin de un impacto
de magnitud significativa, relativo a la afectacin del hbitat de la biota marina
producto del aumento de 5.000 m3/h de agua con mayor temperatura en el
efluente del sistema de refrigeracin que es descargado por el proyecto.

Atendido lo anterior, el proyecto Optimizacin Central Termoelctrica

Bocamina, Segunda Unidad requiere presentar un Plan de Medidas de
mitigacin, reparacin y compensacin, y un Plan de Seguimiento de variables
ambientales.

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