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a)
b)
c)
Las unidades de produccin varan segn sea la actividad desarrollada. As tenemos que:
Perforacin: se mide en metros perforados, y/o en toneladas perforadas.
Equipos de Carguo (Palas y Cargadores Frontales): se mide en toneladas cargadas.
Camiones: La produccin se mide en toneladas transportadas por kilmetro.
Con los ndices descritos anteriormente, es posible llevar un control del comportamiento
de cualquier equipo en el transcurso de su vida, pero se debe tener claro que por s solos,
los ndices no representan una herramienta til para dar solucin a problemas o detectar
causas de problemas, sino que deben ser analizados en conjunto para poder enfocar
cualquier tipo de investigacin al respecto. El xito de ello depender directamente de la
calidad de la informacin obtenida para el clculo de cada uno de los ndices, es decir
slo sern de utilidad si es que han sido medidos con claridad, comprobabilidad,
constancia y responsabilidad. Esta es la nica manera para que la implementacin de
este sistema de control y gestin tenga buenos resultados en una faena minera.
2.4 Clasificacin de Costos
Al momento de evaluar econmicamente un proyecto es esencial el realizar una buena
estimacin de los ingresos, funcin principalmente del precio del producto y cantidad de
producto final y de los egresos, compuestos por los diversos gastos incurridos en un
proyecto (costos).
La determinacin de los ingresos, si bien tericamente es una tarea simple, en la realidad
se torna una tarea sumamente compleja, debidoprincipalmente a la variacin del precio de
los metales, y a la dificultad de predecir el precio futuro. Los ingresos en un proyecto
minero pueden ser considerados de dos formas, la primera es utilizando un precio de
venta fijo y realizando posteriormente los respectivos clculos de sensibilidad; y la
segunda forma es estimar el precio futuro por perodo de tiempo, pero en este caso se
deben estimar variables que dependen del comportamiento global de la economa
mundial, que son ajenas a la gestin de la empresa y por ende no pueden ser
controladas. Este segundo caso tericamente es el ptimo, pero el clculo del precio
futuro puede transformarlo en un arma de doble filo. Generalmente los proyectos mineros
se evalan utilizando un precio promedio fijo estimado y para un escenario de tiempo de
no ms de diez aos, obviamente realizando los estudios de sensibilidad respectivos, por
lo que la complejidad de calcular los ingresos disminuye considerablemente.
Por lo expuesto anteriormente, se podra decir que la etapa de costeo posee un nivel
bastante ms complejo que la estimacin de los ingresos debido a la gran cantidad de
parmetros y variables involucradas en los clculos de costos y que dependen
directamente de la gestin de la operacin efectuada por la faena (exceptuando el valor
de los insumos). Es aqu donde se hace importante definir en base a un buen criterio la
forma de clasificar los diferentes tipos de costos existentes y establecer conceptualmente
cuales sern los costos con mayor relevancia en la intervencin del proceso a estudiar.
Existen diversas formas de clasificar los costos y el criterio adoptado es de suma
importancia paragenerar un desarrollo metodolgico de costeo. En el contexto que se
desarrolla este trabajo, se recomienda clasificacin de costos expuesta en la Figura 2 .5.
Algunas consideraciones que deben ser tomadas en cuenta para la puesta en marcha de
los equipos son las siguientes:
Las palas y perforadoras son equipos de operacin compleja y requieren de personal
altamente calificado para obtener sus productividades de diseo. Por lo tanto, los
operadores necesitan ms tiempo de instruccin en el equipo o, en su defecto, contar con
experiencia previa en equipos similares.
En el caso de los camiones, aunque su operacin es menos compleja, se requerir una
cantidad importante de conductores por lo cual su contratacin e instruccin debe
realizarse con suficiente anticipacin.
Tractores y moto niveladoras son de fabricacin serial y uso es ms difundido, por lo que
no se esperan mayores dificultades en su adquisicin ni en la capacitacin de sus
operadores.
Por lo expuesto, es recomendable considerar en el itinerario de seleccin, adquisicin,
entrega y puesta en marcha de los equipos, todos los elementos que contribuyan a
tenerlos operativos con las productividades esperadas en las fechas establecidas en los
programas.
Estas actividades son de responsabilidad de la disciplina Mecnica y Elctrica, pero van
en funcin de los lineamientos mineros.
3.2.1.5 Reclutamiento y entrenamiento del personal
3.2.1.5.1 Supervisin y personal de staff
Los gastos incurridos en reclutamiento y entrenamiento de personal son imputados en los
costos de capital de un proyecto minero.
En general existen tresfechas claves dentro de un proyecto donde se debe reclutar
personal, estas son:
Inicio de actividades de puesta en marcha.
Inicio de la preproduccin.
Inicio de la produccin de mineral.
El perfil tcnico y competencias de supervisores y personal de staff debe ser el adecuado
para desempear eficientemente cada cargo en particular, segn las definiciones de la
empresa. El perfil detallado de cada cargo debe estar previamente confeccionado y ser
la base que orientar la correcta seleccin. Ver detalle de descripcin de competencias en
Anexo II.
El itinerario y tiempo de reclutamiento depende de cada empresa y de la efectividad del
Departamento de RRHH.
3.2.1.5.2 Operadores
Como orientaciones generales para la seleccin de operadores, las empresas intentan
adoptar las siguientes:
Experiencia en equipos iguales o similares.
Historial laboral estable.
En lo posible establecido en la zona.
3.2.1.6 Implementacin de servicios realizados por terceros
Es importante implementar en su debido tiempo los servicios que sern asignados a
terceros, que dependen directamente de la estructura definida por la empresa, en funcin
de las polticas adoptadas. Algunos de estos servicios pueden ser:
Mantencin de equipos (MARC).
Tronadura con sus actividades asociadas.
Alguna(s) operacin(es) unitaria(s) especfica como por ejemplo perforacin, tronadura o
carguo.
En el caso de servicios como casino, policlnico y otros, se parte de la base que son
servicios proporcionados por terceros debido a que dentro de las polticas adoptadas por
la mayor cantidad de empresas mineras, est el tercerizar servicios que no tienen
estrecha relacin con lasoperaciones mineras.
3.2.2 Remocin de preproduccin (Prestripping)
No se considera dentro del plan de puesta en marcha debido a la importancia que sta
actividad posee desde el punto de vista minero. Comprende el movimiento de materiales
que hay que realizar al inicio de la explotacin para exponer mineral y preparar la mina
para proveer la alimentacin a proceso de acuerdo a lo programado. En trminos simples,
es la actividad de remover lastre hasta alcanzar el techo de mineral (en caso que el
mineral no est a la vista). El costo de esta actividad se obtiene realizando el plan minero
de largo plazo, o en casos que se requiera, realizando un plan minero de corto plazo para
el perodo de prestripping de la mina. Si bien este costo podra ser considerado parte de
la operacin, es reconocido como un costo de capital debido a que an no ha comenzado
la produccin de la faena y es posible considerarlo como una inversin.
3.2.3 Adquisicin de Flotas de equipos (3)
El costo de capital debido a la adquisicin de flotas de equipos se obtiene mediante la
ponderacin del valor de adquisicin de cada equipo por el tamao de su flota. Para esto,
es necesariamente un requisito el haber definido el tipo de equipos a utilizar en funcin de
los requerimientos buscados.
3.2.3.1 Valor de Adquisicin
Es el costo o valor unitario de cada equipo que se utilizar en las operaciones. Este valor
se puede obtener de diversas formas y su grado de precisin depender del detalle de la
ingeniera que se est realizando.
En una ingeniera de perfil sera suficiente utilizar un valor de adquisicin de un equipo
determinado por medio de un estudio debenchmarking. Distinto sera el caso de una
ingeniera de detalle, donde el grado de precisin es bastante mayor y para lograrlo sera
indispensable obtener el costo de cada equipo mediante cotizaciones detalladas
solicitadas a los proveedores, realizando especificaciones sobre las caractersticas
tcnicas que se requieren en cada equipo.
Se debe ser precavido a la hora de calcular el costo de inversin de un equipo y tener
cuidado de qu precio se est hablando al momento de cotizar un equipo, pues el costo
puede tener un gran incremento desde ser ex fbrica hasta ser un costo RTW (Ready to
Work).
La diferencia en el valor del equipo est dada por diversas causas:
Despacho del equipo: El equipo debe ser enviado desde la fbrica al puerto de embarque,
para lo cual se debe contratar flete y seguros.
Repuestos Capitalizables: Es fundamental que el equipo sea comprado con ciertos
repuestos fundamentales para su funcin de diseo. En el caso de las palas, un balde y
para los camiones una tolva. No es necesario que por cada camin o pala que se compre,
se compre una tolva o balde, si no que depende del nmero de equipos comprados la
cantidad de repuestos capitalizables a adquirir.
Gastos FOB: Todos los gastos en que se incurra para dejar al equipo Free On Board, es
decir puesto en el buque que lo trasladar al puerto de destino.
Gastos CIF: Los gastos CIF (Cost, Insurance & Fleat) son los gastos incurridos en el flete
del equipo hasta el puerto destino y todos los seguros que hay de por medio. Estos
seguros son obligatorios.
Flete dentro del pas: Este gasto es el resultado de llevar al equipo desde el puerto de
destino a la faena dondeoperar.
Armado en Faena: Como es de suponer, por las dimensiones del equipo, estos llegan
desarmados a la faena, por lo que es necesario armarlos y dejarlos funcionando.
Otros: Dependiendo del equipo, se pueden sumar algunos otros costos extras que son
necesarios para dejarlo RTW.
De esta manera, sumando todos estos costos, es posible llegar de un precio ex fbrica a
un precio RTW.
Desde la Tabla 3 .4 a la Tabla 3 .10 se muestran algunos valores promedio de los costos
que tienen estas etapas de importacin del equipo. Es importante tener en cuenta que los
valores expuestos son referenciales y dependen de diversas variables, como pas de
origen y de destino, dimensiones del equipo, marca del equipo, poder de negociacin de
la empresa adquisidora, localizacin de la faena, etc. Si bien los valores pueden tener
fluctuaciones significativas, los nmeros que se exponen dan una nocin del peso de
cada etapa de importacin a Chile:
Tabla 3 .4: PALA ELCTRICA
Cargadores Frontales
Material a cargar, productividad del equipo y flexibilidad operacional. Se debe definir qu
cantidad de material cubrir en funcin del material que no alcancen a remover las palas y
trabajos especiales como apertura y limpieza de bancos, construccin de rampas, etc.
Camiones
Material a cargar, velocidades alcanzadas, distintos perfiles de transporte, tiempos de
espera. Se debe tener presente las caractersticas del material a remover, pues la
densidad del material fragmentado y la humedad afectan directamente en el clculo de
flotas de estos equipos de transporte.
3.2.3.4 Equipos Secundarios
Se distinguen los siguientes tipos de equipos:
Equipo de Movimiento de Tierra
1.- Bulldozers.
2.- Wheeldozers.
3.- Motoniveladoras.
4.- Camiones Regadores
5.- Retroexcavadoras, cargadores de apoyo y otros
Equipos Auxiliares
1.- Camiones Aljibes.
2.- Camiones Planos, Compresores, y otros equipos de menor relevancia.
En general, los criterios para el clculo de estos equipos son variados, y depende mucho
de la experiencia del planificador y faena donde se calculen. Por lo general, pueden ser
calculados en funcin del tonelaje a remover, nmero de equipos principales y/o
simplemente por frmulas empricas.
3.2.4 Metodologa de Clculo de Flotas
El clculo de equipos depende principalmente de los ndices operacionales y de las
caractersticas del plan minero, tales como distancias, tonelajes aremover, tipo de material
a remover y otros, expresndose esta informacin en forma anual, de tal manera que el
clculo de flotas se debe realizar por cada ao de operacin de la mina. Las condiciones
de operacin varan enormemente entre un ao y otro, a modo de simplificar y obtener un
valor promedio que sea aceptable y aplicable a la realidad, se adopta el criterio de realizar
los clculos en forma anual.
Dependiendo de la vida de la mina, o del plan diseado, es probable que se tengan que
adquirir equipos nuevos ya funcionando el proyecto, ya sea porque los equipos fueron
dados de baja o se requiere mover un mayor tonelaje por una condicin inherente al
yacimiento, o por una modificacin del plan minero.
Es fundamental definir los ndices operacionales de los equipos, pues estos permiten
proyectar las productividades reales de cada uno, para determinar el tamao de las flotas
que aseguran cumplir con lo planificado. Se debe tener presente que el clculo de flotas
est en funcin del plan minero. Es la cantidad de material a remover por unidad de
tiempo lo que define principalmente el tamao de cada flota. Para el caso de los camiones
mineros, impacta enormemente las distancias a recorrer ao a ao para lograr la
remocin de los distintos materiales.
Se debe tener presente que el detalle del clculo debe ser tal que no distorsione los
resultados, pero que a la vez tampoco genere clculos interminables para finalmente
llegar a resultados semejantes. La gran mayora de las faenas mineras calculan sus flotas
en forma anual, lo que demuestra que el utilizar el ao como unidad de tiempo es
representativo a los requerimientos de la realidad.En el esquema planteado, existen dos
maneras de calcular los equipos. La primera es mediante frmulas matemticas y la
segunda mediante frmulas empricas como se ver ms adelante.
3.2.4.1 Equipos Principales.
La determinacin de este nmeros de equipos, se basa en el clculo del rendimiento
horario efectivo, que es el promedio de unidades de produccin realizados por cada hora
efectiva de produccin.
Conocidos los ndices operacionales mencionados anteriormente, es factible determinar la
utilizacin efectiva correspondiente a una unidad de equipo, y por lo tanto, determinar el
nmero de equipos nominales requeridos. Las unidades operativas, horas efectivas y
horas utilizadas para determinar la mano de obra de operacin, insumos principales y
contratos MARC son deducibles de la informacin dada sobre los ndices.
3.2.4.1.1 Perforadoras
La metodologa de clculo para obtener el tamao de flota de perforadoras es
relativamente simple. Una vez definido el plan minero, es preciso saber los siguientes
datos:
1- Tonelaje de mineral, lastre y otros materiales a remover anualmente.
2- Malla de tronadura a utilizar en cada tipo de material, longitud y dimetro de los pozos.
3- Caractersticas de la perforadora, como velocidad de perforacin y rendimiento de esta.
5- ndices operacionales del equipo.
Con estos datos, es posible determinar los metros a perforar por tonelada o kilotonelada
de material, diferenciando entre mineral, lastre y otro, en caso que exista y sea necesario
realizar la diferenciacin. Para ello se calcula cuantos metros se deben perforar para
tronar una cantidad dada de toneladas definida por una malla detronadura dada.
De esta forma, es posible determinar cuantos metros ser necesario perforar al ao.
Siendo Rn el tipo de roca, diferenciando el mineral del lastre u otro material que necesite
diferentes cargas explosivas o distintas mallas de perforacin.
Paralelamente, es necesario calcular el potencial de perforacin para saber cuantos
metros ser capaz de perforar un equipo en una cantidad de tiempo dada. Esto es:
donde:
UE: Utilizacin Efectiva.
Se debe tener presente que el valor obtenido con esta frmula es un valor operacional
(valor fraccional requerido por las operaciones) y que como no es posible comprar una
fraccin de perforadora, siempre se debe aproximar hacia el nmero entero mayor para
obtener el valor nominal de la flota.
Es importante definir con anterioridad cuantas perforadoras diesel se requerirn, y que
pueden depender en gran parte de los requerimientos del prestripping de la mina, debido
a que en muchas ocasiones a esas alturas del proyecto no existe an electricidad en la
faena. An as, las perforadoras elctricas son de mucha mayor relevancia por lo que
pueden verse poco afectadas por el nmero de perforadoras diesel existentes.
De esta forma y teniendo en cuenta los criterios establecidos, se puede obtener un
tamao de flota muy representativo de la realidad. Se debe tener cuidado con el hecho
que las perforadoras son equipos muy estticos (sobre todo las perforadoras elctricas),
por lo que si la mina llegara a tener grandesdimensiones y diversos frentes activos, es
muy probable que se requieran una mayor cantidad de equipos, pues no es conveniente
ni rentable tener equipos de las dimensiones y caractersticas de una perforadora elctrica
trasladndose de un frente a otro peridicamente. Eventualmente la situacin se podra
solucionar con perforadoras diesel.
3.2.4.1.2 Equipos de Carguo
Es importante que los dos tipos de equipos de carguo principales funcionen como
complemento en las operaciones mineras. Las palas poseen una alta productividad, pero
una baja movilidad y altsimos costo de inversin. Por otro lado estn los cargadores
frontales, que poseen productividades menores pero un gran dinamismo, y un menor
costo de inversin que una pala. Tambin se debe tener en cuenta que debido a sus
dimensiones y mecanismo de operacin, existen operaciones de carguo que no es
posible, o al menos recomendable, realizarlas con las palas, como por ejemplo la
construccin de rampas.
Una vez definido el plan minero, es preciso tener en cuenta la siguiente informacin para
determinar el tamao de flota:
1- Tonelaje de mineral, lastre y otros materiales a remover por ao.
2.- Densidades y humedades del material esponjado.
3.- Tipos de equipos que sern utilizados en las operaciones, segn las caractersticas
requeridas por la mina.
4.- Estimacin de los tiempos operacionales propios del carguo, como tiempo de llenado
del balde, tiempo de giro, tiempo de maniobras y otros, que definirn el tiempo de ciclo
por baldada, o por camin cargado.
5.- ndices operacionales calculados.
6.- Nmero de frentes.
7.- Geometra, dimensiones y configuracin de accesos dela mina (si se quiere realizar un
clculo y anlisis ms minucioso de los equipos de carguo, que probablemente no valga
la pena realizar).
Con esta informacin, se determinan los volmenes de material a extraer por fase en
cada ao y establecen los ciclos de carguo, ya sea para una pala o para un cargador
frontal.
En el caso de la pala, se deben tener presentes los tiempos expuestos en la Tabla 3 .11
para determinar la duracin del ciclo.
Tabla 3 .11: CICLO DE CARGUO PALA DE CABLE
Para el caso de un cargador frontal, el tiempo de ciclo estara dado por los tiempos
indicados en la Tabla 3 .12.
Tabla 3 .12: CICLO DE CARGUO CARGADOR FRONTAL
Con estos clculos es posible obtener el tiempo de ciclo de una baldada cualquiera. Para
simplificar, se recomienda determinar el tiempo de ciclo para cargar un camin completo.
Es importante tener en cuenta que los tiempos de ciclo de baldada pueden verse
afectados por el tipo de material con que se est trabajando o la calidad de la tronada.
Adems, es posible que el tiempo de ciclo del carguo se vea afectado por tiempos de
espera de camiones.
Para determinar el potencial de carguo de cada equipo, tenemos que:
En Donde:
UE: Utilizacin Efectiva.
Con esta informacin es posible calcular el nmero de equipos de carguo requeridos por
ao:
De esta manera se puede obtener el nmero operacional (valor no entero requerido por la
mina) de equipos requeridos por ao, y aproximando ese nmero al entero de arriba ms
cercano, se obtiene el valor nominal de equipos. Para ver las combinaciones de palas y
cargadores que son posibles realizar, se deben definir a priori loscriterios que
determinarn el nmero de cargadores frontales a utilizar en la faena en funcin de la
movilidad requerida, nmero de rampas, bancos de baja altura (en prestripping) y/o
criterio del planificador. Una vez determinado el nmero de cargadores, es posible
determinar cuantas palas sern requeridas para las operaciones mineras.
3.2.4.1.3 Equipos de Transporte y Velocidades
La metodologa de clculo para obtener el tamao de la flota de equipos de transporte, se
basa principalmente en las distancias y pendientes que existen en las rutas de los
distintos camiones que se encuentran operando. Es por esto, que una vez definido el plan
minero, es preciso saber la siguiente informacin:
1- Tonelaje de mineral, lastre u otro material a remover anualmente.
2- Perfiles de transporte existentes cada ao en la mina, calculando distancias de
transporte y respectivas pendientes.
Anualmente existen al menos dos perfiles de transporte distintos. Un perfil que va de un
baricentro de bancos superiores a un baricentro de botaderos de estril, y otro perfil que
va de un baricentro de bancos inferiores al chancador primario.
El perfil de transporte est compuesto principalmente por tres parmetros:
- Distancia: Medida generalmente en kilmetros, debe considerar tanto las distancias de
ida como de vuelta al rajo. Generalmente se trabaja con distancias promedio calculadas
desde los baricentros de las reas desarrolladas dentro de un perodo de tiempo.
- Pendiente: medida en porcentaje (%), puede ser positiva o negativa, dependiendo si el
camin se encuentra bajando o subiendo respectivamente, o viceversa dependiendo del
criterio adoptado porla empresa. Generalmente las pendientes no pasan el 10% de
inclinacin debido a que operacionalmente se dificulta el desplazamiento de los camiones
y equipos.
- Estatus del Camin: El camin puede estar vaco o cargado. No es lo mismo subir
cargado que subir vaco, pues las velocidades se ven fuertemente impactadas por el
estatus del camin.
3- Velocidades de Transporte
Las velocidades de transporte promedio son dadas por los proveedores en funcin de
grficos que muestran la velocidad en funcin de la pendiente, tanto para camiones
vacos como cargados. Esta informacin es fundamental para realizar el clculo de la flota
de transporte. En la Tabla 3 .13 se muestran rangos de velocidades estimadas para
camiones segn clasificacin del status. Las velocidades tambin dependen de la marca
del camin, altura de trabajo y en algunas ocasiones estn restringidas por reglamentos
de la mina.
Donde:
UE: Utilizacin Efectiva.
Con esta informacin es posible calcular el nmero de perforadoras requeridas por ao:
Al igual que en casos anteriores, con esta frmula se obtiene un valor operacional (no
entero). Es necesario determinar un valor nominal. Es una prctica comn el incrementar
en algunas unidades el valor nominal de camiones obtenido en el clculo para asegurar el
cumplimiento del tonelaje establecido y teniendo en cuenta las grandes distancias
recorridas por estos camiones. Generalmente el clculo bruto realizado en planillas de
clculo se ve potenciado con programas de simulacin de transporte, que ayudan a
integrar todas las variables que pueden afectar los tiempos de ciclo de transporte.
3.2.4.2 Equipos Secundarios o de Apoyo
La determinacin del nmero de equipos nominales, se basa en frmulas empricas, que
representan su relacin respecto a equipos principales de carguo, cantidad de rampas
principales y/o botaderos activos en cada perodode produccin definido por el plan
minero. Estas frmulas empricas son confeccionadas principalmente de la experiencia de
cada faena minera. Ver Figuras 3.2 y 3.3. Sin embargo, para los equipos de apoyo de
mayor relevancia en las operaciones mineras, existen ciertos lineamientos generales que
se pueden mencionar:
3.2.4.2.1 Tractor sobre Neumticos o Wheeldozer
Un tractor por cada dos o tres equipos de carguo. Este es usado para limpieza de la pala
y caminos adyacentes.
3.2.4.2.2 Tractor sobre Orugas o Bulldozer
Un tractor por lugar de vaciado. Si el botadero es usado frecuentemente, ms unidades
podran requerirse. Labores de limpieza general y mantencin de las bermas.
Un tractor oruga por cada dos palas, para mantencin de piso del banco y empuje de
material.
Un tractor oruga por cada cuatro perforadoras, dependiendo de la longitud de la tronadura
y de la frecuencia de la misma.
3.2.4.2.3 Motoniveladoras
Una motoniveladora por cada seis u ocho camiones
3.2.4.2.4 Camiones Regadores
Un camin regador por cada motoniveladora.
As, es posible obtener frmulas empricas que pueden ser determinadas de forma
separada por cada faena, y que se adecua a las condiciones climatolgicas y
operacionales de cada una, por lo que es probable que tengan pequeas diferencias en
los resultados finales. En las Figuras 3.1 y 3.2 se muestran algunas de estas frmulas
empricas.
3.2.5 Repuestos capitalizables
Se deben definir dentro de la adquisicin de flotas, la compra paralela de repuestos
capitalizables. Estos son repuestos claves en los equipos de produccin tales como
baldes de palas de cable, baldes de cargadores frontales y tolvas decamiones. La razn
de la temprana adquisicin de estos se debe a la dificultad de adquisicin debido a los
largos plazos de entrega, adems del rol fundamental que cumplen dentro de las
operaciones.
Alteracin de requisitos
Es posible que se establezcan nuevos requisitosde precisin, velocidad, productividad u
otro requisito que el equipo no pueda alcanzar o lograr, y que por ende vayan en
desmedro de la operacin mirada en su contexto global. Con frecuencia la seleccin est
entre reposicin completa o su mejoramiento parcial mediante reemplazo de partes claves
del equipo como por ejemplo el motor.
Obsolescencia
La tecnologa y el nivel de automatizacin que trae consigo, es muy cambiante en la
actualidad, y esto hace que los equipos utilizados en la actualidad funcionen de forma
aceptable pero con productividades mayores y costos menores de nuevos equipos que
lleguen al mercado.
Esto puede ser una razn que provoque el reemplazo del equipo antes que haya
completado su vida til o funcional.
La Figura 3.3 muestra la tendencia de la vida til de las tecnologas, y se observa que
estas tecnologas tienden a tener tres etapas principales dentro de su vida, las cuales son
un perodo de desarrollo de la tecnologa, un perodo de maduracin y finalmente un
perodo de muerte donde se desarrolla una nueva tecnologa.
En general, se determina si es econmicamente rentable el realizar un reemplazo de
equipo mediante un anlisis de costos anuales de operacin considerados en forma
global. Se debe considerar para ste anlisis el valor del dinero en el tiempo, la
recuperacin de la inversin de capital y los costos anuales de operacin y mantencin y
reparacin, que tienden a aumentar a medida que pasan los aos.
En general, la vida econmica de los equipos utilizados en las operaciones mineras se
puede representar como muestra la Figura 3.4:
Los equipos utilizados en las operaciones mineras estnexpuestos a un gran desgaste
fsico, debido a que funcionan prcticamente las 24 horas del da, transportando o
cargando varias toneladas de roca y expuestos a un ambiente enormemente abrasivo. Es
debido a esto que con el transcurrir de los aos los equipos van perdiendo utilizacin
efectiva y tienen que pasar cada vez ms tiempo en mantencin y reparacin, lo que
implica un aumento de los gastos incurridos en estos tems, lo que lleva al equipo a un
nivel tal que es ms rentable comprar y operar un equipo nuevo que reemplace al equipo
antiguo que seguir operando con el antiguo e incurrir en altos costos de operacin,
mantencin y reparacin.
Generalmente la vida til de los equipos se mide en horas efectivas de operacin, y se
puede estimar en aos. Pero lo que lleva a un equipo a ser reemplazado, es un anlisis
de la vida econmica.
Al realizar un anlisis de reemplazo de equipos, se deben tener en cuenta los siguientes
factores:
1.- Tipo de tecnologa.
2.- Costos de operacin.
3.- Estimacin de vida ms econmica para un activo
Es importante tener en cuenta el perodo de vida que le resta a la mina, pues esto puede
hacer que el reemplazo de un equipo no sea econmicamente factible. Como ejemplo,
sera absurdo reemplazar un equipo para que opere dos aos de vida que le quedan a la
mina.
La metodologa para clculo de reemplazo de equipos se refiere a equipos en general, a
situaciones donde se mantiene el requerimiento de nivel de servicio y donde el avance
tecnolgico es irrelevante, debido a que en la evaluacin de un proyecto es imposible
predecir el desarrollo tecnolgico de los aos futuros como para incorporar estavariable
en la evaluacin.
La metodologa est referida a los aspectos tcnicos y econmicos del reemplazo. La
parte tcnica respalda la necesidad del servicio que presta el equipo, el estado en que
ste se encuentra y sus caractersticas de operacin, as como las alternativas factibles.
Desde el punto de vista econmico, se determina la necesidad del equipo, el momento de
reemplazo, la mejor alternativa y los indicadores del proyecto.
El desarrollo se centra en resolver las siguientes interrogantes:
Se requiere el servicio?
Se requiere el equipo?
Cundo reemplazar?
Cul es la mejor alternativa de reemplazo?
Cul es la rentabilidad del reemplazo?
Para resolver estas consultas se deben realizar cuatro anlisis previos:
nn
CAE = [ I - VR n *Fn + {VRn - (I- Di )}*Fn *t + {Ci- (Ci + Di) *t}*Fn ] CRFn
i=1 i=1
donde:
n : Perodos de operacin del equipo (aos, kilmetros, etc.)
I : Inversin por adquisicin del equipo.
VRn : Valor de reventa del equipo a los n perodos de uso.
Di : Depreciacin del equipo en el perodo i
Fn : Factor de actualizacin al perodo n1/(1*r)n
r : Tasa de descuento.
t : Tasa de impuesto.
Ci : Costo de operacin y mantencin del equipo en el perodo i
CRFn : Factor cuota anual: r*(1+r)n/ {(1+r)n 1}
El momento econmico de reemplazo del equipo (vida econmica) est dado por el
perodo "n" que minimiza el valor de la cuota anual equivalente. La existencia de este
valor mnimo, supone que en el tiempo el comportamiento es creciente para los costos y
decreciente para los valores de reventa.
La vida econmica de un equipo es una variable, debido a que los valores de los
componentes que la determinan dependen de las condiciones de los parmetros y
variables exgenas.
3.2.6.6 Cuota Anual Equivalente (Alternativa Defensor: Equipo En Uso)
La Cuota Anual Equivalente del equipo en uso (defensor), para el prximo perodo de
operacin q+1, est dada por:
q q+1
CAEd (q+1) = {VRq [VRq - (I- Di)]*t}*(1+r)+Cq+1- [Cq+1 + Dq+1 ]*t - VRq+1+
[VRq+1- (I- Di)]*t
i=1 i=1
Si el equipo est totalmente depreciado, la frmula ser:
CAEd(q+1) = [VRq *(1+r) + Cq+1 - VRq+1]*(1-t)
Donde,
q : Perodos de operacin del equipo al evaluar su reemplazo.
VRq : Valor de reventa del equipo en operacin.
VRq+1 : Valor de reventa del equipo en operacin, el prximo perodo.
I : Valor de adquisicin del equipo en operacin.
Di : Depreciacin del equipo en operacin, en el perodo i de uso.
Cq+1 : Costo de operacin ymantencin del equipo en uso, para el prximo perodo de .
operacin.
t : Tasa de impuesto.
r : Tasa de descuento.
3.2.6.7 Cuota Anual Equivalente (Overhaul)
La Cuota Anual Equivalente (CAE) para la alternativa de Overhaul al equipo en operacin,
queda determinada por la nueva vida econmica del equipo.
Esta Mnima CAE, se determina a partir de los futuros flujos de ingresos y egresos
asociados al uso del equipo reparado; el clculo es similar al expuesto en el clculo del
CAE en un equipo nuevo:
La Inversin corresponde al costo de Overhaul
Los Valores de Reventa deben re estimarse de acuerdo a las nuevas condiciones del
equipo.
Los Costos de Operacin y Mantencin deben re estimarse de acuerdo a las nuevas
condiciones del equipo.
Estas re estimaciones deben ser avaladas por especialistas o bien por los encargados de
la operacin y mantencin de los equipos, o quin recomiende y garantice la mantencin
mayor u overhaul.
3.2.6.8 Diferencial De Valor Actualizado Neto
Determinado por la diferencia actualizada de los flujos de ingresos y egresos, entre las
alternativas defensor y mejor oponente.
Al considerar renovaciones sucesivas, el clculo en la evaluacin econmica del
reemplazo, se limita al perodo siguiente; por lo tanto, el Diferencial de Valor Actualizado
Neto ( VAN), corresponde a:
q q+1
DVAN = VRq [VRq - (I - Di)]*t CAE* F(1) - F(1)*{-Cq+1 + [Cq+1 + Dq+1]*t + VRq+1
[VRq+1 -(I- Di)]*t}i=1 i=1
Si el equipo est totalmente depreciado, la frmula ser:
DVAN = [VRq + (Cq+1 - VRq+1) * F(1)] * (1 - t) - CAE * F(1)
Donde,
q : Perodos de operacin del equipo al momento de evaluar su reemplazo.
VRq : Valor de reventa del equipo en operacin.
VRQ+1 : Valor de reventa del equipo en operacin, el prximo perodo.
I : Valor de adquisicin del equipo en operacin.
Di : Depreciacin del equipo en operacin, en el perodo i de uso.
CAE : Cuota Anual Equivalente Mnima de la mejor alternativa oponente.
Cq+1 : Costo de operacin y mantencin del equipo en uso, para el prximo perodo de
operacin.
F(1) : Factor de actualizacin para 1 perodo: {1/(1+r)}
r : Tasa de descuento.
t : Tasa de impuesto
3.2.6.9 Tasa Interna De Retorno (Tir)
Determinada por aquella tasa r que hace cero el DVAN, en donde es indiferente
reemplazar el equipo inmediatamente o postergar por un perodo su reemplazo.
n n+1
VRq [VRq - (I - Di)]* t - CAE*F(1) = F(1)* {- Cq+1 + [Cq+1 + Dq+1 ]*t + VRq+1-
[VRQ+1 -(I - DI)]* t }
i=1 i=1
Si el equipo est totalmente depreciado, la ecuacin ser:
VRq* (1 - t) - CAE * F(1) = F(1) * {(-Cq+1 + VRq+1) * (1 - t)}
donde:
q : Perodos de operacin del equipo al momento de evaluar su reemplazo.
VRq : Valor de reventadel equipo en operacin.
VRq+1 : Valor de reventa del equipo en operacin, el prximo perodo.
I : Valor de adquisicin del equipo en operacin.
Di : Depreciacin del equipo en operacin, en el perodo i de uso.
CAE : Cuota Anual Equivalente Mnima de la mejor alternativa oponente, en funcin de la
tasa _ de descuento "r", la que en este caso corresponde a la TIR.
Cq+1 : Costo de operacin y mantencin del equipo en uso, para el prximo perodo de
operacin.
F(1) : Factor de actualizacin para 1 perodo {1 / (1+r)}
r : Tasa de descuento (TIR)
t : Tasa de impuesto.
3.2.6.10 Diferencial Valor Actualizado Neto/Diferencial Inversion (Ivan).
Determinado por el cuociente entre el VAN y el diferencial de Inversin actualizado,
corresponde al beneficio del proyecto por unidad de Inversin. Se obtiene mediante:
IVAN = DVAN / [I * (1 - F(1))]
donde:
VAN : Diferencial de valor actualizado neto del proyecto.
I : Valor de adquisicin del nuevo equipo.
F(1) : Factor de actualizacin para 1 perodo {1 / (1+r)}
r : Tasa de descuento.
Una vez determinados estos ndices, es posible tomar la decisin de reemplazar, no
reemplazar o realizar un overhaul.
En general, el criterio ms comn para determinar la viabilidad de reemplazo de un
equipo, es el uso del Costo Anual Equivalente. Este criterio puede ser utilizado slo o
complementado con los dems ndices econmicos planteados anteriormente si se
requiere realizar un estudio ms minucioso.
Determinando todos los costos mencionados en este captulo, es posible obtener el costo
de capital del proyecto en estudio.
Se puede diferenciar entre las horas de operacin planificadas y las horas base del costo
horario por el uso de este factor operacional, que se justifica debido a que las horas de
operacin calculadas por medio de los ndices operacionales incluyen los tiempos
inactivos de colacin y cambio de turno, entre otros.
La excepcin a lo anterior, es el gasto incurrido en remuneraciones,debido a que es lgico
que durante los tiempos de colacin y cambio de turno el equipo tenga un operador
asignado. Este problema se resuelve simplemente calculando la mano de obra
relacionada con la operacin mina directamente por medio de la dotacin de operadores y
las tasas de remuneracin adoptadas para el proyecto.
4.2 Elementos de Costo Relevantes en la Operacin Minera (3)
El funcionamiento de los distintos equipos mineros genera una diversidad de gastos
operacionales, que se pueden clasificar en los siguientes elementos de costo:
Remuneraciones: referido a los sueldos que perciben los operarios, profesionales y
directivos o gerentes. El costo de la remuneracin va directamente ligado a la dotacin
que posea la mina. Es importante tener en cuenta que las remuneraciones poseen o
pueden poseer un porcentaje fijo y otro variable en funcin del cumplimiento de las metas
fijadas por la empresa.
Materiales: dependiendo del equipo, pueden ser diversos tipos de acero, dispositivos de
tronadura, elementos de seguridad, explosivos, etc.
Combustibles: por lo general petrleo diesel. Bencina.
Suministros: Referido principalmente al agua. La energa elctrica y combustible si bien
son suministros, se consideran aparte debido al gran peso que poseen dentro del costo
total.
Energa Elctrica: Utilizada por algunos equipos como por ejemplo palas y perforadoras.
Servicios terceros: Dependiendo las polticas de la mina, se pueden tercerizar servicios
como tronadura, ingeniera, mantencin (Contratos MARC), mediciones varias, etc.
Existen incluso faenas que tercerizan todas sus operaciones mina, y se dedican
exclusivamente al rea de procesos.Es importante resaltar que en los contratos MARC el
gasto destinado a mantencin y reparacin es sumamente elevado debido al desgaste
que poseen los equipos mina por el tipo de trabajo y ambiente abrasivo en donde se
desempean.
Otros servicios: servicios de casino, policlnico y otros similares.
El costo de operacin de cada equipo est dado por la sumatoria de los gastos incurridos
en los tems mencionados anteriormente, dividido entre el tonelaje programado por el plan
minero.
La causa principal de estos costos es producto del funcionamiento de los equipos de
produccin y de apoyo a la produccin. A continuacin se describen y dan parmetros
reales de los elementos de costo existentes en la operacin mina.
4.2.1 Remuneraciones
El gasto en remuneraciones se calcula de forma directa mediante la ponderacin de las
remuneraciones unitarias definidas por la empresa y la dotacin total destinada a operar
y/o supervisar las actividades desarrolladas en la mina.
Se debe distinguir que existen diversos estamentos dentro de la organizacin, los cuales
poseen distintos rangos de remuneraciones. A grandes rasgos, se pueden diferenciar los
siguientes niveles:
Gerentes: se incluyen dentro de este segmento a gerentes y altos funcionarios de la
organizacin. Todos profesionales y por lo general poseen cierta trayectoria dentro del
mundo minero y que poseen cargos de alta responsabilidad.
Profesionales: se incluye el personal supervisor e ingenieros o tcnicos que tengan
equipos de trabajo a su cargo y responsabilidades dentro de las operaciones y metas
asignadas.
Operadores: donde se encuentra todo el personal que tiene a su cargo unafuncin
determinada. Se encuentran en este nivel principalmente operadores de equipos, ya sean
de produccin o apoyo.
El Anexo II muestra las competencias que requieren los involucrados en cada uno de
estos niveles.
El gasto de remuneraciones, est compuesto por un porcentaje fijo y otro variable. El fijo
est dado principalmente por gerentes, administrativos en general y gran porcentaje de
profesionales. Por otro lado el gasto variable est reflejado en los operadores y en general
por las actividades que estn directamente relacionadas con la produccin.
Es importante tener en cuenta el porcentaje de escalamiento que tendrn las
remuneraciones, pues esta variacin tiende a aumentar los costos de operacin a lo largo
de la vida de la mina.
El rango de remuneraciones ofrecidas por la empresa depende de las polticas adoptadas
por sta. La empresa debe definir dentro de sus polticas en qu percentil (25, 50, 75 o
100) del mercado quiere ubicarse. As, realizando un estudio de mercado de las
remuneraciones existentes en la industria, la empresa fija su escala de remuneraciones.
La dotacin va de mano con el nmero de turnos existentes al da y el tipo de jornada
laboral impuesto. Adems se debe tener en cuenta el ausentismo de los trabajadores,
factor que incluye vacaciones, inasistencia a la jornada laboral, permisos y licencias
mdicas. En la Tabla 4 .16, en funcin de los parmetros establecidos en la Tabla 4 .15,
se muestra un ejemplo prctico y sencillo de la dotacin requerida bajo turnos de 8 y 12
horas, con distintas modalidades:
Tabla 4 .15: EJEMPLO DE DOTACIN: CONDICIONES
En funcin del tipo de roca presente en el yacimiento, se determina el tipo de malla que se
utilizar. La Tabla 4 .18 muestra valores referenciales para diferentes materiales rocosos.
Tabla 4 .18: PARMETROS DE PERFORACIN
En general, los factores de carga a travs del tiempo han tendido a aumentar debido a los
beneficios que trae esto en los costos de chancado y molienda, rendimientos de los
equipos de carguo y disminucin del desgaste de tolvas de camiones.
Para el clculo de los accesorios de tronadura, se puede usar la Tabla 4 .21. donde se
indica el consumo promedio de unidades segn el tipo de material rocoso.
Tabla 4 .21: CONSUMO DE ACCESORIOS
4.2.2.3 Carguo
En esta actividad se considera como material solamente los neumticos utilizados por los
cargadores frontales. Ver Tabla 4 .22.
Tabla 4 .22: NEUMTICOS CARGADORES FRONTALES
4.2.2.4 Transporte
En el caso del transporte, sucede algo similar a lo del carguo, con la diferencia que cada
camin de alto tonelaje utiliza 6 neumticos, que las flotas son muy numerosas y que la
cantidad de kilmetros recorridos por un camin es enorme en un ao. El gasto incurrido
por neumticos en la vidade un camin puede ser tal, que supera el valor unitario del
camin. Ver Tabla 4 .23.
Tabla 4 .23: NEUMTICOS CAMIONES TOLVA
4.3.1.4 Suministros
En este elemento de costo se considera el agua y su gasto se calcula de la siguiente
manera:
Anteriormente se han dadoparmetros medios de litros por metro perforados y precio del
agua, por lo que en funcin del plan minero, mallas de perforacin y tonelajes a remover,
es posible determinar el gasto en agua debido a la perforacin.
4.3.1.5 Energa Elctrica
Las perforadoras principales son las que utilizan energa elctrica. El gasto en este
suministro se calcula de la siguiente manera:
Para el caso del resto de accesorios, que se miden en unidades por tonelaje, el clculo se
expresa de la siguiente forma:
4.3.3 Carguo
4.3.3.1 Remuneraciones
Una vez calculada la flota de equipos de carguo, tanto para cargadores frontales (CF)
como palas de cable, es posible calcular la dotacin de personaldestinado a esta
operacin. De esta manera, ponderando por la remuneracin unitaria de estos operadores
es posible obtener el gasto anual en remuneraciones por concepto de carguo.
4.3.3.2 Materiales
Los materiales considerados en la actividad del carguo son los neumticos. Los otros
materiales utilizados en esta operacin pasan a ser parte de los materiales de
mantencin. Ejemplo de estos son materiales de desgaste como los dientes de los baldes
y orugas en el caso de las palas de cable.
Se estima que los neumticos en este tipo de equipo duran un ao, por lo que el clculo
se podra simplificar a la siguiente manera:
Luego,
4.3.3.3 Combustible
El consumo de combustible de un cargador frontal se estima en litros / hora efectiva. Su
forma de determinar el consumo y el gasto se expresan a continuacin:
Luego:
4.3.4.3 Combustibles
El gasto en combustible producto del transporte de material es considerablemente alto y
se estima en funcin del consumo horario. El consumo vara en funcin del status y
pendiente de transporte, por lo que el consumo total en combustible resulta de la
sumatoria de las combinaciones i (pendiente- status). (SC, SV, HC, HV, BC y BV).
Es importante mencionar que los valores expuestos en esta seccin son solo
referenciales y hacen mencin a operaciones del tipo Cielo Abierto. Su fin es solamente
aterrizar en ciertos rangos la mente del lector y que ste se de cuenta donde se
concentran los mayores costos en las operaciones mineras. El porcentaje faltante para
completar el 100% del costo del rea mina est dado por los costos incurridos por las
diversas superintendencias que podran existir y son dependientes de la mina.
Figura 5 .9: AO 5
Figura 5 .10: AO 9
Figura 5 .11: AO 12
Figura 5 .14: AVANCE FINAL FASE 1 Figura 5 .15: AVANCE FINAL FASE 2
Figura 5 .16: AVANCE FINAL FASE 3 Figura 5 .17: AVANCE FINAL FASE 4
Figura 5 .18: AVANCE FINAL FASE 5 Figura 5 .19: AVANCE FINAL FASE 6
Figura 5 .20: AVANCE FINAL FASE 7 Figura 5 .21: AVANCE FINAL FASE 8
El fin de definir la estructura organizacional con un nivel de detalle tal como el expuesto
en la Figura 5 .27, es calcular con mayor precisin el nivel de dotacin requerida por la
faena, factor que repercutir directamente en los costos de remuneracin del proyecto.
5.2.3 Programacin y Logstica
El tiempo programado anual es de 365 das, tanto para ao calendario de 365 das como
de 366 das (ao bisiesto).
Algunas consideraciones generales que se han definido para configurar el sistema de
trabajo son las siguientes:
Tiempo programado : 365 das/ao.
Sistema de turnos : 4 das de trabajo; 4 das de descanso.
Jornadas de trabajo : 2 turnos diarios de 12 horas.
Tiempos inactivos programados : 1 hora colacin.
: 15 minutos cambio de turno.
5.2.4 Indicadores para Control de Operaciones (ndices Operacionales)
La Tabla 5 .47 es un resumen de los principales ndices operacionales usados para
elproyecto Gaby. Estos varan de ao en ao debido al desgaste que van sufriendo los
equipos a travs del tiempo y la variacin de las distancias de transporte, entre otros.
Tabla 5 .47: NDICES DE CONTROL DE OPERACIONES
5.3 Costos de Capital
5.3.1 Plan De Puesta en Marcha
El Plan de Puesta en Marcha de Gaby involucra un conjunto de actividades que deben
cumplirse estrictamente para lograr la materializacin del proyecto de acuerdo al itinerario
establecido. Los gastos incurridos en estas actividades pasan a ser parte del costo de
capital del proyecto.
En trminos generales, el Plan de Puesta en Marcha para la faena minera de Gaby
comprende los siguientes aspectos:
Caminos y reas de trabajo iniciales.
Preparacin de reas para infraestructura y servicios.
Adquisicin y puesta en servicio de equipos.
Reclutamiento y entrenamiento del personal.
Implementacin de servicios que sern realizados por terceros.
Infraestructura de Servicios Mina.
5.3.1.1 Caminos y reas de Trabajo Iniciales
Contempla la construccin de la red de caminos que permitir acceder a los frentes de
excavacin, los sectores de vaciado y las reas de servicios.
Se incluye adems, las plataformas donde se emplazaran inicialmente los grandes
equipos mineros para las faenas de remocin de lastre. Estos trabajos se consideran de
primera importancia, ya que permitirn crear las condiciones de trabajo para que la
explotacin minera se realice desde el principio con la eficiencia esperada.
La topografa plana y con poca pendiente del rea, ms las caractersticas fsicas de la
grava, que la hacen removible con tractor sin necesidad detronadura, permiten asumir que
los caminos y plataformas pueden ser hechas solo con equipos de movimiento de tierras y
en la modalidad de corte y relleno mnimo. Esto es, con tractores y motoniveladoras
adems de apisonamiento y riego.
Las obras deben ser ejecutadas de manera tal que estn terminadas cuando se inicie la
remocin de preproduccin. La Figura 5 .28 muestra la red de caminos a utilizar.
5.5 Inversiones
5.5.1 Equipos
Las inversiones en equipos se estimaron sobre la base de las flotas que se requieren para
cumplir el plan de movimiento de materiales, vida til proyectada y precios. La vida til de
los equipos se muestra en la Tabla 5 .65.
Tabla 5 .65: VIDA TIL EQUIPOS
5.6.2 Materiales
En este tem se incluye los implementos de seguridad y ropa de trabajo del personal,
aceros de perforacin, explosivos, y accesorios de tronadura y neumticos.
Para los implementos de seguridad se us la tarifa de 1.124 US$/H-AO.
Los aceros de perforacin cotizados reflejan sus valores en las Tabla 5 .70 y Tabla 5 .71.
Tabla 5.70: COTIZACIN ACEROS DE PERFORACIN 9 7/8
5.6.3 Combustibles
Para este insumo se us un precio de 300 US$/m3. El consumo unitario se muestra en la
Tabla 5 .74.
Tabla 5 .74: CONSUMO UNITARIO DE COMBUSTIBLE
5.6.4 Suministros
Corresponde fundamentalmente al consumo de agua industrial para regado de caminos y
otras reas de la mina. Para el efecto se determin el rea a regar en caminos y las otras
reas se estimaron en un 50% de las reas de caminos. El consumo se exponeen la
Tabla 5 .76.
Para determinar el costo unitario del agua industrial puesto en estanque de la mina, se
us un valor de mercado equivalente a 0,8 US$/m3.
Tabla 5 .76: CONSUMO DE AGUA INDUSTRIAL
6. Ricardo Arenas V, Nelson Bravo C., Arnoldo Briones M., Carlos Chamorro C., Gonzalo
Escudero E., Hugo Espinoza R., Eduardo Fuentes C., Carlos Gonzalez O. Carlos Pinto A.,
Gilberto Serey M.: "Anteproyecto Sub- Level Stoping, Yacimiento Bediuno, Tomo I y II.
Universidad de Atacama, Facultad de Ingeniera, Departamento de Minas, 1982.
7. Augusto Milln U: Evaluacin y Factibilidad de Proyectos Mineros, Editorial
Universitaria, Vicerrectora Acadmica y Estudiantil, Universidad de Chile, Santiago de
Chile, 1996.
ANEXOS
8 Anexos
8.1 Anexo I (2)
8.1.1 Contratos Tipo MARC
Los contratos tipo MARC incluyen diversas actividades dentro de sus servicios, y las
caractersticas son particulares para cada caso y segn cada proveedor. Por lo general
los serviciosincluidos en un contrato de este tipo pueden ser variables y depende de los
acuerdos realizados entre las partes. Comnmente se incluyen, o pueden incluir las
siguientes actividades:
8.1.1.1 Servicios Incluidos en contrato tipo MARC
Mantencin Preventiva.
Mantencin Predictiva.
Mantencin Correctiva.
Reparacin de componentes.
Cambio de componentes.
Servicio de lavado de equipos.
Mantencin Preventiva
Se entiende que es la realizacin de todas las actividades y tareas que describen los
programas de mantencin, las cuales deben incluir a lo menos las actividades que
recomienda el fabricante.
Mantencin Predictiva
Se entiende que es la realizacin de todas aquellas actividades que requieren el uso de
tcnicas e instrumentos para la medicin y seguimiento del comportamiento de variables
que permitan:
El diagnstico del estado de desgaste en los distintos sistemas.
La deteccin temprana de sntomas de fallas en componentes y sistemas.
La Mantencin Predictiva es una herramienta vital para evitar la ocurrencia de fallas, as
como para predecir la necesidad de intervenciones en los sistemas y/o cambios de
componentes.
Mantencin Correctiva
Se entiende que es la ejecucin de todas las labores de apoyo necesarias para resolver
en terreno diferentes problemas menores e imprevistos que afecten al equipo durante su
operacin normal. Se consideran las inspecciones, regulaciones, diagnsticos y
correcciones necesarias asociadas a tales problemas e imprevistos o fallas menores. Se
considerarn fallas menores la eliminacin de filtraciones, reemplazo de correas,
reemplazo de mangueras, reemplazo de sellos, etc., as como todas lasreparaciones de
conjuntos menores, tales como: sistemas de freno, sistemas hidrulicos, suspensiones,
sistema de direccin, etc., sean estas ocasionadas por una fallas propiamente tal o
cuando se cumpla la respectiva vida til esperada.
Reparacin de Componentes
Se entiende que son todas las actividades necesarias para la reparacin de los
componentes del tren de potencia, entendiendo por tales al motor, convertidor,
transmisin, diferenciales y mandos finales (en el caso de las perforadoras: motores
hidrulicos, bombas hidrulicas y sistema de aire) de los equipos, ya sea en caso de falla
o cuando estos cumplan su vida til esperada. La actividad de reparacin de
componentes contempla tanto la mano de obra como los repuestos, partes e insumos
requeridos para la reparacin propiamente tal, as como el transporte faena-taller externo-
faena de los respectivos componentes.
Cambio de Componentes
Se entiende que son todas las actividades necesarias para el montaje, desmontaje,
pruebas y ajustes de los componentes del tren de potencia, tales como motor, convertidor,
transmisin, mandos finales (motores hidrulicos, bombas hidrulicas, sistema de aire, en
el caso de las perforadoras) y diferenciales, en caso de falla anticipada o cuando cumplan
su vida til esperada. Se puede contemplar la mano de obra necesaria para retirar,
instalar, probar y ajustar los componentes, as como todos los repuestos, partes y piezas,
herramientas, equipos de apoyo e instrumentos que dichas actividades requieran.
Servicio de lavado de equipos
Se entiende que es la ejecucin de todas las labores necesarias para realizar en forma
eficaz y eficiente la limpieza ntegrade los equipos.
Dentro de la complejidad de negociacin de estos contratos, es comn que se dejen
excluidas actividades como las siguientes:
Reparaciones estructurales mayores que se requieran en los equipos como consecuencia
de desgastes normales.
Cualquier trabajo o reparacin motivado por accidentes, abusos en la operacin, choques,
volcamientos, incendios, hurtos u otros no especificados, cuya ocurrencia no sea
atribuible a la responsabilidad del contratista.
Cambios, rotacin y reparacin de neumticos.
(Es por estas razones que como materiales de equipos de operacin se considera
solamente los neumticos, exceptuando el caso de la perforacin).
8.1.1.2 Tarifas MARC
Las tarifas MARC son calculadas por la especialidad Mecnica, y explicndolo de manera
sencilla, se basan en la disponibilidad que se le exige el equipo. Es comn que se utilice
como modalidad de tarifado los siguientes tems:
Tarifa por Componentes.
Tarifa por Repuestos.
Tarifa por Rodado (Tractores oruga)
Tarifa por Lubricantes
Tarifa por Aceros de Desgaste (Baldes Palas Ripper)
Tarifa por Equipos de Apoyo.
Monto Fijo Mensual por Mano de Obra e Infraestructura.
Tarifa por reparaciones solicitadas por la Compaa
Tarifa Por Componentes
La tarifa por este concepto est asociada a los componentes mayores de cada flota, los
cuales corresponden, principalmente, a componentes del tren de potencia, transmisiones,
hidrulico, suspensiones y elctricos/control.
A la tarifa por componentes se le asocia las siguientes actividades:
Reparacin de componentes en taller externo.
Aporte de componentes en faena para recambio.
Montaje, desmontaje, pruebasy ajustes de componentes en faena.
Traslado de componentes hacia y desde faena.
Tarifa Horaria: La Compaa por lo general paga una tarifa horaria, en US$/Hr, por todo el
perodo de vigencia del contrato.
Tarifa Por Repuestos
La tarifa por concepto de repuestos est asociada al aporte, por parte del Contratista, del
total de repuestos e insumos necesarios para ejecutar las actividades de Mantencin
Preventiva y Mantencin Correctiva que los equipos requieran en faena. Se exceptan
todos aquellos repuestos e insumos que estn expresamente excluidos de los alcances
del contrato que sean considerados como aportes de la Compaa
La tarifa por concepto de repuestos deber ser del tipo horaria en US$/Hr, para cada
equipo y por todo el perodo de contrato.
Tarifa Por Rodado
Considera el aporte de todos los elementos que conforman el rodado de los tractores
orugas, esto es zapatas, cadenas, rodillos superiores, rodillos inferiores ruedas tensoras y
ruedas propulsoras.
La tarifa por concepto de rodado deber ser del tipo horaria en US$/Hr, para cada equipo
y por todo el perodo contractual.
Tarifa Por Lubricantes
El Oferente deber incluir el costo de este tem. En ciertas ocasiones se deja abierta la
posibilidad de adquirir estos tems directamente de los stock de propiedad de la
Compaa.
La tarifa por concepto de lubricantes deber ser del tipo horaria en US$/Hr, para cada
equipo y por todo el perodo contractual.
Tarifa Por Aceros De Desgaste
El Oferente debe incluir el costo de este tem.
La tarifa por concepto de aceros de desgaste deber ser del tipo horaria en US$/Hr, para
cada equipo y por todo el perodocontractual.
Tarifa Por Equipos De Apoyo
La tarifa por este concepto esta asociada al suministro, operacin y mantencin de los
equipos de apoyos necesarios para cumplir con los alcances del servicio objeto de la
presente licitacin.
Esta tarifa es comn que se cobre mediante un Monto Fijo Mensual, tarifa que consiste en
el cobro de un nico monto fijo mensual, por lo general en dlares (US$), por concepto de
equipos de apoyo.
Monto Fijo Mensual Por Mano De Obra E Infraestructura
Dentro de este monto fijo mensual se incorporan los costos por concepto de dotacin e
infraestructura que el contratista requiere para realizar el servicio objeto de la presente
licitacin. Se excluyen de este monto los costos por concepto de equipos de apoyo, los
cuales deben ser incorporados en la tarifa respectiva. Esta tarifa puede ser cobrada en
dlares estadounidenses o pesos chilenos.
Tarifa Por Reparaciones Solicitadas Por La Compaa
Se establece esta tarifa para intervenciones en los equipos que no estn cubiertas por el
MARC, tales como reparaciones por accidentes de responsabilidad de la Compaa o
innovaciones en los equipos.
La componente por concepto de repuestos de las diferentes tarifas ofertadas se
reajustarn segn la variacin de precios que experimente una canasta de repuestos
representativos para las respectivas flotas.
8.2 ANEXO II (2)
8.2.1 Descripcin Bsica de Cargos
PROYECTO : Gaby
REA : Gerencia Mina
CALIFICACIN Y COMPETENCIAS
Acadmicas: Ingeniero Civil de Minas. Deseable post grado acadmico relacionado con la
especialidad o Administracin de Empresas. Ingls hablado y escrito.
Experiencia: Mnimo cinco aos en cargo similar
Especficas: Capacidad de liderazgo, Capacidad en la toma de decisiones y en
administracin de empresas.
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES
Administrativas: Liderar y supervisar todas las actividades de su rea y administrar los
recursos Humanos, materiales y presupuestarios asignados, con el propsito de asegurar
el cumplimiento de los objetivos planificados.
Operativas:
Otras:
PROYECTO : Gaby
REA : Gerencia Mina
CALIFICACIN Y COMPETENCIAS
Acadmicas: Ingeniero Civil de Minas.
Experiencia: Dos aos en cargo similar.
Especficas: Demostrar conocimientos en control de gestin de empresas mineras.
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES
Administrativas:
OtrasPROYECTO : Gaby
REA : Gerencia Mina
CALIFICACIN Y COMPETENCIAS
Acadmicas: Ingeniero Civil Mecnico. Ingls hablado y escrito.
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES
Administrativas: Liderar y supervisar todas las actividades de su rea y administrar los
recursos Humanos, materiales y presupuestarios asignados a su rea, con el propsito de
asegurar el cumplimiento de los objetivos planificados referente a la operatividad de los
equipos mineros.
Operativas:
Otras
PROYECTO : Gaby
REA : Gerencia Mina
CALIFICACIN Y COMPETENCIAS
Acadmicas: Ingeniero Civil Mecnico.
Especficas:
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES
Administrativas:
Otras
PROYECTO : Gaby
REA : Gerencia Mina
CALIFICACIN Y COMPETENCIAS
Acadmicas: Gelogo. Ingls hablado y escrito.
Experiencia: Cinco aos en cargo similar.
Especficas:
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES
Administrativas: Liderar y supervisar todas las actividades de su rea y administrar los
recursos Humanos y materiales asignados, con el propsito de asegurar el cumplimiento
de los objetivos planificados referente a la estimacin de recursos y reservas geolgicas
del yacimiento.
Operativas:
Otras
PROYECTO : Gaby
REA : Gerencia Mina
CARGO : Gelogo
DEPENDENCIA : Superintendente Geologa
CLASIFICACIN: Profesional
CALIFICACIN Y COMPETENCIAS
Acadmicas: Gelogo.
Especficas:
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES
Administrativas:
Operativas: Estimacin de Recursos/Reservas. Responsable de las reas de informtica
geolgica, estadstica y laboratorio geolgico. Apoyo geolgico a las unidades de
produccin mina.Otras
PROYECTO : Gaby
REA : Gerencia Mina
Especficas:
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES
Administrativas: Liderar y supervisar todas las actividades de su rea y administrar los
recursos Humanos, materiales y presupuestarios asignados, con el propsito de asegurar
el cumplimiento de los objetivos planificados referente a la planificacin minera.
Operativas:
Otras
PROYECTO : Gaby
REA : Gerencia Mina
DESCRIPCIN: Confeccin de los planes mineros de corto mediano y largo plazo de los
cuales es responsable la Superintendencia de Planificacin.
CALIFICACIN Y COMPETENCIAS
Acadmicas: Ingeniero civil de Minas.
Especficas:
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES
Administrativas:
Otras
PROYECTO : Gaby
REA : Gerencia Mina
CALIFICACIN Y COMPETENCIAS
Acadmicas: Ingeniero civil de Minas. Ingls hablado y escrito.
Especficas:
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES
Administrativas: Liderar y supervisar todas las actividades de su rea y administrar los
recursos Humanos y materiales asignados, con el propsito de asegurar el cumplimiento
de los objetivos planificados referente a la operacin de la mina.
Operativas:
Otras
PROYECTO : Gaby
REA : Gerencia Mina
DESCRIPCIN: Coordinar los recursos humanos y materiales de la mina para cumplir los
programas preestablecidos. Supervisar el normal desarrollo de todas las actividades de la
mina orientados a alcanzar los objetivos.
CALIFICACIN Y COMPETENCIAS
Acadmicas: Ingeniero Civil de Minas.
Especficas:
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES
Administrativas:
Otras
PROYECTO : Gaby
REA : Gerencia Mina
CALIFICACIN Y COMPETENCIAS
Acadmicas: Ingeniero Civil de Minas o Ingeniero de ejecucin Minas.
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES
Administrativas:
Otras
PROYECTO : Gaby
REA : Gerencia Mina
CALIFICACIN Y COMPETENCIAS
Acadmicas: Enseanza Media Completa, o equivalente.
Experiencia: Dos aos como operador de equipos mineros de Rajo Abierto.
Especficas:
FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES
Administrativas:
Operativas: Aportar al cumplimiento de los planes de produccin comprometidos con la
Superintendencia de Operaciones Mina, a travs de la operacin eficiente, segura y
oportuna de los equipos mecanizados y de la ejecucin de todas las funciones necesarias
para el ptimo funcionamiento de todas las operaciones unitarias.
Otras: Licencias interna requerida para Operador Equipo Minero
Licencia Municipal de Conducir A2-A4-D
Salud compatible con el cargo de acuerdo a poltica corporativa.