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Las Unidades de Bombeo LUFKIN Convencionales y Convencionales de tipo Reverse Mark han
sido diseadas para brindar un servicio confiable durante muchos aos. Como es sabido, el uso
de maquinarias con partes en movimiento trae aparejado ciertos riesgos potenciales. Estos peli-
gros se pueden reducir mediante una adecuada instalacin, operacin y mantenimiento del
equipo.
Estas unidades de bombeo LUFKIN han sido NOTA: Algunas de las fotografas e ilustraciones
diseadas conforme a las estrictas normas de utilizadas en este manual son representativas y es
LUFKIN y superan los requerimientos de las nor- posible que algunas piezas no sean exactamente
mas API (Instituto Americano de Petrleo) para el iguales a aquellas con las que se encuentra traba-
diseo de unidades de bombeo. Adems, tanto jando.
cada uno de los componentes de la unidad como
la unidad en su conjunto representan lo mejor en
cuanto a ingeniera de diseo, instalaciones de
produccin, calidad y experiencia en campo que
LUFKIN INDUSTRIES puede ofrecer despus de
ms de setenta aos de trayectoria. La unidad
LUFKIN le brindar un servicio confiable durante
muchos aos si la instalacin y mantenimiento de
la misma es adecuado y si es operada dentro de
los rangos de carga y torques recomendados.
INTRODUCCIN 2
1. SEGURIDAD 6
1.1. IDENTIFICACIN DE RIESGOS 6
1.2. RIESGOS POTENCIALES 6
1.3. PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD DE USO CORRIENTE PARA ASEGURAR
LAS MANIVELAS 6
1.3.1. Instalacin de la traba de freno (Figura 1) 7
1.3.2. Encadenado del tambor del freno (Figura 2) 7
1.4. PROTECCIONES 7
1.4.1. Protecciones de manivelas 8
1.4.2. Protecciones de la cabeza del balancn 8
1.4.3. Cubrecorreas 9
1.4.4. Protecciones del motor 9
1.5. VESTIMENTA Y HERRAMIENTAS ADECUADAS 9
1.6. CAPACITACIN 9
3. SUJETADORES 11
3.1. SUJECIN METAL CON METAL 11
3.2. SUJECIN ELSTICA 11
4. FUNDACIONES 11
4.1. GENERALIDADES 11
4.2. TIPOS DE FUNDACIONES 12
4.3. ALTURA DESDE LA BOCA DE POZO 12
4.4. MARCAS DE ALINEACIN (FIGURA 7) 12
5. MONTAJE DE LA UNIDAD 12
5.1. INSTALACIN DE LA BASE (FIGURA 9) 13
5.2. INFORMACIN ACERCA DEL REDUCTOR 13
5.3. INSTALACIN DEL PERNO DE MANIVELA 13
5.4. INSTALACIN DEL REDUCTOR (FIGURA 10) 14
5.5. ALINEACIN DEL REDUCTOR (FIGURA 11) 14
5.6. ROTACIN DE LAS MANIVELAS 15
5.7. INSTALACIN Y REGULACIN DEL SISTEMA DE FRENOS 15
5.7.1. Freno Tipo B (Figura 13) 15
5.7.2. Freno Tipo A (Figura 14) 16
5.8. INSTALACIN DE LOS CONTRAPESOS PRINCIPALES 17
5.9. INSTALACIN DE LOS CONTRAPESOS AUXILIARES 18
6. PRE-OPERACIN 31
6.1. SENTIDO DE ROTACIN 31
6.2. PRIMERA ROTACIN DE LA MANIVELA 32
8. CAMBIO DE CARRERA 34
8.1. PREPARACIN 34
8.2. EXTRACCIN DEL PERNO DE MANIVELA 35
8.3. INSTALACIN DEL PERNO DE MANIVELA 35
8.4. PUESTA EN OPERACIN DE LA UNIDAD 36
GARANTIA LIMITADA 47
PELIGRO: Indica una situacin inminente- Retirar la cabeza del balancn antes de efectuar el
mente peligrosa que, si no es evitada, pro- mantenimiento del pozo, teniendo en cuenta que
vocar lesiones graves o fatales. siempre debe retirarse primero la barra de segu-
ridad, el perno de bisagra y/o el perno pasador.
ADVERTENCIA: Indica una situacin poten-
cialmente riesgosa que, si no es evitada, No se ubique debajo de partes en movimiento o
podra provocar lesiones graves o fatales. de cargas que se estn izando. Siempre sujetar
las piezas con sogas gua a fin de facilitar la aline-
PRECAUCIN: Indica una situacin poten- acin inicial de piezas o conjuntos.
cialmente riesgosa que, si no es evitada,
podra provocar lesiones menores o mode- Todos los trabajos elctricos deben ser realiza-
radas o daos en la unidad. dos por un electricista calificado. Inspeccionar y
efectuar en forma regular el mantenimiento de
1.2. RIESGOS POTENCIALES motores elctricos, temporizadores automticos
as como de cualquier otro dispositivo elctrico.
La falta de atencin a las siguientes ADVERTEN- Tener en cuenta la ubicacin de las lneas de ali-
CIAS podra provocar lesiones corporales graves mentacin elctrica, manteniendo la unidad y los
o fatales para el personal: equipos de servicios a una distancia de por lo
menos tres metros de las mismas.
Las unidades de bombeo tienen piezas giratorias
grandes y pesadas. An cuando la unidad de No suponer que un equipo que est detenido no
bombeo se encuentre detenida temporariamente, se encuentra en condiciones de operacin. Los
existen componentes que pueden ponerse en temporizadores automticos pueden poner a la
movimiento por efecto de gravedad. Los momen- unidad en marcha sin previo aviso.
tos de mayor peligro son durante el montaje de la
unidad, el cambio de carrera, el cambio de con- LUFKIN no recomienda realizar tareas de insta-
trabalanceo, mantenimiento general de la unidad, lacin o mantenimiento de unidades de bombeo
mantenimiento del pozo y al tomar lecturas en durante tormentas elctricas. Tener extremo cui-
tarjetas dinamomtricas. dado durante condiciones de formacin de hielo y
otras condiciones climticas inclementes.
Cuando se realicen tareas de mantenimiento o
trabajos alrededor de la unidad de bombeo, siem- 1.3. PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD DE
pre se deben desconectar todas las fuentes de USO CORRIENTE PARA ASEGURAR LAS
suministro elctrico y asegurar las manivelas MANIVELAS
FIGURA 2
Utilice las herramientas apropiadas para cada tra- Los cuadros siguientes constituyen una gua
bajo. Las herramientas estn diseadas para fines general para asistir en la seleccin de los equipos
especficos y deben utilizarse en forma correcta. adecuados para el montaje de su unidad de bom-
Mantenga las herramientas siempre limpias y en beo LUFKIN. Si existiesen inquietudes o dudas
buen estado. acerca del peso de una pieza, contctese con
LUFKIN. El siguiente es un ejemplo para el uso de
los cuadros:
TABLA II
Grado 2 Grado 5
Con el tornillo de fijacin para el transporte retra- (8) Asegurarse de que la chaveta del tambor de
do y ubicado al ras de la palanca, regular la posi- freno est apretada.
cin de ambas cintas con las tuercas de ajuste
hasta que las cintas estn apenas separadas del (9) Aplicar el freno antes de continuar con la ins-
tambor. La tensin del resorte ubicado sobre el talacin de la unidad.
mun debe alejar a las cintas del tambor prxi-
mo al mun. 5.7.2. Freno Tipo A (Figura 14)
(6) Empleando la palanca de control, accionar el (1) Regular la posicin de ambas zapatas movien-
freno. Al producirse el accionamiento total deben do ambas tuercas de regulacin hasta que ambas
quedar an libres varias ranuras de la cremallera cintas estn apenas separadas del tambor.
del conjunto de freno para compensar el desgas-
te posterior de las cintas y el estiramiento del (2) Fijar el conjunto del control del freno a la base.
cable. El ajuste adicional para cumplir esta condi- (3) Fijar el cable del freno a la base o a la mnsu-
cin puede efectuarse volviendo a posicionar la la hiprime, empleando la grampa U suministra-
horquilla del cable sobre el extremo de la palanca da.
de control del freno. Al ajustar la horquilla, debe
tenerse cuidado de no hacer que el cable de freno (4) Mueva la palanca de control del freno hacia
se pase interiormente dentro de la cubierta del delante para ubicar el agujero del perno de la
cable. En caso que esto ocurra, mover ambas hor- palanca dentro de la horquilla situada en el extre-
quillas la misma distancia en direccin opuesta. mo del cable de freno. Instale el perno y las cha-
vetas.
(7) Verifique la luz de las cintas de freno una vez
finalizados todos los ajustes y volver a regular si (5) Cuando el freno est desacoplado, la horquilla
fuera necesario. pivotante de la leva debe estar ubicada aproxima-
damente 30 grados a la derecha (Ver Figura 14).
Simultneamente la palanca de freno debiera (10) Aplicar el freno antes de continuar con la ins-
estar totalmente desacoplada al estar sobre la talacin.
derecha.
5.8. INSTALACIN DE LOS
(6) Cuando el freno est totalmente acoplado, el CONTRAPESOS PRINCIPALES
extremo inferior de la leva debiera estar ubicado
vertical o bien hasta unos 30 grados hacia la ADVERTENCIA: Esta mquina est com-
izquierda (Ver Figura 14). Simultneamente, la puesta por piezas pesadas que pueden
palanca de freno tiene el trinquete de la cremalle- comenzar a girar sorpresivamente. Tenga
ra acoplado y varias ranuras an disponibles extremo cuidado cuando trabaje en inme-
para ser utilizadas. diaciones del rea de giro de las manivelas.
(7) Para lograr un acoplamiento o desacoplamien- Cuando deba instalar contrapesos en unidades ya
to apropiado de la leva y de la palanca de freno, montadas, coloque las manivelas hacia abajo.
puede regularse ya sea una o ambas horquillas Aplique el freno, colocar la traba y encadenar el
hacia adentro o hacia afuera sobre los extremos tambor. Limpiar las superficies de montaje de los
del cable de freno. contrapesos y manivelas a fin de eliminar todo
resto de material extrao. Las unidades normal-
(8) Asegurarse de que el extremo de la varilla no mente se entregan con los bulones de los contra-
sobresalga de la cubierta del cable al acoplar o pesos colocados en la parte superior de las mani-
desacoplar el freno. Una vez establecidas las posi- velas. Ser necesario retirar la mitad de estos
ciones de la horquilla, apretar las contratuercas bulones y colocarlos en el lado opuesto de las
contra las horquillas. manivelas. Deslice los bulones de los contrapesos
contra la ranura en T de la manivela, a travs de
(9) Asegurarse de que la chaveta del tambor de la abertura ubicada cerca del eje de baja. Izar el
freno est apretada. contrapeso con una eslinga como se ilustra en la
Figura 15.
FIGURA 16
FIGURA 16
Fijar los perfiles delanteros y posteriores a la base
mediante la instalacin de los bulones desde la
parte inferior de forma tal que las tuercas queden
sobre el lado superior. Inicialmente, los bulones
de la base que fijan las patas del poste se ajustan
sin apretar. El apriete final se efectuar una vez
que la placa de cojinetes se encuentre nivelada
(Procedimiento 5.12).
FIGURA 21
ubicados en las tres patas del poste y en la junta
entre las patas delantera y trasera de poste maes-
tro, siguiendo las instrucciones de apriete des-
criptas en Sujetadores en la Seccin 3.
FIGURA 20
FIGURA 28
FIGURA 30
FIGURAS 31 Y 32
FIGURA 33
FIGURA 36
FIGURA 40
FIGURA 42
FIGURA 44
La unidad de bombeo LUFKIN Convencional fun- Ajustar los bulones de apriete ubicados en las
ciona igualmente bien girando en ambos senti- orejas de la viga. Verificar nuevamente que todas
dos. Cuando se noten signos de desgaste excesi- las uniones abulonadas estn apretadas.
vo o picaduras en los dientes del engranaje, Remitirse a la Seccin 3 para ver las recomenda-
puede invertirse el sentido de rotacin. El cambio ciones de apriete de los bulones.
del sentido de rotacin hace que la carga haga
contacto con diferentes superficies de contacto en PRECAUCIN: Para evitar que la unidad
los dientes del engranaje, lo cual prolonga la vida sufra daos, deben volver a apretarse todos
til de los elementos de engranaje. Si su motor es los bulones luego de una semana de opera-
de tipo elctrico trifsico, esto mismo puede efec- cin.
tuarse fcilmente invirtiendo las fases.
Retirar la grampa del vstago pulido de la caja
ADVERTENCIA: El contacto con corriente prensaestopas. Volver a conectar todas las fuen-
elctrica puede provocar graves lesiones o tes de suministro elctrico y liberar el freno.
la muerte. El suministro elctrico debe cor- Operar la unidad durante 30 minutos y volver a
tarse antes de realizar cualquier trabajo ajustar las correas V.
sobre el motor elctrico. Todos los trabajos
elctricos deben ser realizados por un elec- 7. REGULACIN DEL BALANCEO
tricista calificado.
7.1. DETERMINACIN DEL
6.2. PRIMERA ROTACIN DE LA MANIVELA BALANCEO REQUERIDO
PELIGRO: El contacto con las partes girato- Un balanceo adecuado trae aparejada una opera-
rias pesadas puede provocar lesiones graves cin eficiente, mnima carga torsional y una ms
o la muerte. Mantenerse alejado de las prolongada vida til de la unidad. Los requeri-
zonas de desplazamiento de la manivela y la mientos de balanceo pueden determinarse en
cabeza del balancn. forma muy precisa o bien estimarse mediante
diversos mtodos:
Despejar el rea de desplazamiento de la manive-
la de cualquier obstruccin que pueda haber que- PELIGRO: No ingresar al rea de desplaza-
dado sobre la unidad o las fundaciones. La pri- miento de la manivela ni permanecer debajo
mera rotacin de la manivela debe ser lo ms de la cabeza de balancn al efectuar cual-
lenta posible. Verificar que exista espacio adecua- quiera de las siguientes tareas.
do entre las manivelas y el guardacorreas, pro-
tecciones de manivela y perfiles/miembros latera- (1) Dinammetro en el vstago pulido
les de los brazos Pitman. Durante la primera rota- El anlisis de una tarjeta dinamomtrica es el
cin tambin debe verificarse el espaciamiento mtodo ms preciso para determinar la carga y el
existente entre la parte inferior, el pozo y la balanceo. Este mtodo implica el uso de un dina-
bomba. mmetro para registrar la carga de pozo durante
un ciclo de carrera, empleando luego factores de
Luego de haber hecho girar la unidad lentamente torque para determinar el torque del reductor y el
varias veces, detenerla dejando la cabeza del balanceo requerido para alcanzar la condicin de
balancn en la parte superior de la carrera ascen- equilibrio.
dente. Colocar el freno. Desconectar el motor.
Instalar una grampa en el vstago pulido sobre la (2) Ampermetro
caja prensaestopas. Apretar el perno de articula- Se puede emplear un ampermetro conectable para
cin a fin de eliminar el juego longitudinal entre el comparar las corrientes durante las carreras ascen-
alojamiento del cojinete del ecualizador y las ore- dente y descendente en aquellas unidades impul-
jas de la viga. sadas por motores elctricos. Cuando se ajusta el
balanceo y se igualan los picos de corriente la uni-
dad se encontrar aproximadamente balanceada.
8.1. PREPARACIN
En caso de no disponer de una tuerca de golpeo, Empleando una maza sobre la llave, hacer girar la
retirar entonces el pasador y aflojar la tuerca del tuerca dos ranuras de pasador ms all del aguje-
perno de manivela tal como se ha descripto ms ro del perno. Luego, observando cuidadosamen-
arriba. No retirar la tuerca. Martillar lo ms pare- te, alinear el agujero sobre el perno con la tercer
jamente posible contra el extremo del perno. ranura de pasador.
Cuando el perno se afloje, no retirarlo de su agu-
jero. Seguir el mismo procedimiento para el ADVERTENCIA: Debe utilizarse una adecua-
perno del lado opuesto. da proteccin ocular; el desprendimiento de
virutas metlicas puede causar daos a los
Verificar la luz existente en el agujero del perno de ojos.
manivela y ajustar las llaves hidrulicas en forma
acorde de manera que cuando se retiren los per- Instalar el pasador. Nunca retraer la tuerca para
nos stos no caern o saltarn en forma repenti- insertar el pasador. Si se ha enroscado demasia-
na. Retirar las tuercas y extraer los pernos de do la tuerca, retirar el perno de manivela y repetir
manivela de sus agujeros. El perfil lateral de los el procedimiento de instalacin.
brazos Pitman soportar al conjunto de aloja-
miento del cojinete de perno de manivela hasta PRECAUCIN: La limpieza incorrecta del
que se instale el perno en otra cavidad. perno de manivela y de la cavidad del perno
de manivela, as como el apriete incorrecto
Inspeccionar las superficies del perno de manive- del perno de manivela, pueden provocar
la y del agujero para determinar si existen rastros daos a la unidad de bombeo.
(2) Llevar la palanca de freno hacia adelante (6) Asegurarse de que la chaveta del tambor de
(freno desactivado). freno est apretada.
(3) Regular la posicin de ambas cintas con las (7) Retirar la cadena del ecualizador, desacoplar la
tuercas de regulacin hasta que queden apenas traba del freno y retirar la grampa del vstago
separadas del tambor. La fuerza del resorte ubica- pulido de la caja del prensaestopas antes de vol-
do sobre el mun debe mantener a las cintas ver a poner la unidad en funcionamiento.
alejadas del tambor prximo al mun.
Tipo C (Figuras 53 y 54)
(4) Empleando la palanca de control, accionar el
freno. Al producirse el accionamiento total deben Algunas unidades tienen freno tipo C. Este tipo
quedar an libres varias ranuras de la cremallera tiene algunos muones montados en la parte
del conjunto de freno para compensar el desgas- superior y en los costados. Tiene una sola tuerca
te posterior de las cintas y el estiramiento del de regulacin, la cual regula ambas cintas de
FIGURA 52
FIGURA 54
Figura 55
(1) Olor cido o a quemado indicara que el aceite Verificar que no haya filamentos del cable corta-
ha llegado a oxidarse a punto al que debe cam- dos o deshilachados. Si el cable est oxidado
biarse. debe ser limpiado y recubierto con una capa de
lubricante para cables de acero, tal como se espe-
(2) Si se observan sedimentos en la muestra de cifica en la Seccin 12.4.
aceite usado, el aceite debe ser ya sea reemplaza-
do o filtrado para eliminar los sedimentos. La 11.3.5. Bulones
sedimentacin se encuentra en engranajes a los
que hace tiempo no se les cambia el aceite. Verificar todos los bulones. Volver a apretarlos tal
como se recomienda en la Seccin 3 de este
(3) Si se encuentra agua en la muestra, el agua Manual. Los bulones sueltos eventualmente se
deber eliminarse por completo a travs del dre- cortan, lo cual es causa de la mayora de las fallas
naje. La presencia de agua en el aceite usado en las unidades de bombeo.
puede detectarse dejando caer una o dos gotas
sobre una superficie metlica caliente. Con una 11.3.6. Seales y carteles de seguridad
mnima cantidad de como 0,1% de agua presente
en el aceite se producirn burbujas y salpicadu- LUFKIN emplea carteles y calcomanas de seguri-
ras. Una cantidad superior a 0,2% de agua en el dad para su proteccin. En caso que alguno de los
volumen sugiere un cambio de aceite. carteles o calcomanas se destruyan, deterioren o
de alguna forma queden ilegibles, remitirse a la
640D 70 galones 80D 17 galones Los diferentes depsitos as como nuestra planta
456D 55 galones 57D 13 galones de fabricacin en LUFKIN, Tejas, cuentan con una
320D 50 galones 40D 7 galones lnea completa de reparaciones y repuestos. Se
dispone de una lista de repuestos para la mayora
de las unidades de bombeo. Cuando se necesiten
12.3. COJINETES ESTRUCTURALES repuestos para una unidad en particular, suminis-
Y PERNOS SUPERIORES DE LOS trar una descripcin completa de la unidad,
BRAZOS PITMAN nmero de serie y el nmero de pedido de envo
de LUFKIN.
PRECAUCIN: No emplear grasa a base de
jabn de sodio.
12.4. ESTROBO