EVOLUCION HISTORICA DE LA ADMINISTRACION DE

OPERACIONES

1. DIVISION DEL TRABAJO ADAM SMITH (1776)

Adam Smith prometi demostrar la manera de aumentar la riquezas de las
naciones, y una de las respuestas que ofreci fue la divisin de trabajo
que consiste en la es la especializacin y cooperacin de las fuerzas laborales en
diferentes tareas y roles, con el objetivo de mejorar la eficiencia. Aunque es
consustancial a toda actividad humana desde la prehistoria, se intensific con
la revolucin neoltica que origin las sociedades agrarias y aceler de modo
extraordinario su contribucin al cambio tecnolgico y social con el desarrollo
del capitalismo y la revolucin industrial.

Estas son caractersticas de la divisin del trabajo:

Ahorro de capital: cada obrero no tiene que disponer de todas las

herramientas que necesitara para las distintas funciones.

Ahorro de tiempo: el operario no tiene que cambiar constantemente de

herramienta.

Los trabajos a realizar por cada operario son ms sencillos, con lo que el
error disminuye.

Simplicidad de las funciones a realizar, personal con menos experiencia

puede incorporarse al mercado laboral.

Invencin de nuevas mquinas.

Smith adverta que la divisin de trabajo trajo consigo una diversificacin de

sueldos que correspondan a diferentes tareas para que fuera convincente, lo
explic de esta manera:

Primero un trabajo puede resultar desagradable por sus condiciones insalubres

por lo tanto habr pocos hombres que acepten un trabajo en esas condiciones a
menos que reciban un salario que recompense el trabajo realizado.
Segundo algunos empleos requieren antes un entrenamiento especial, por
ejemplo los taqugrafos de la sala del tribunal ganan ms que los alguaciles.

Tercero un empleo irregular o inseguro est mejor pagado. Aquellos trabajadores

de la construccin ganan ms que otros que estn similarmente entrenados a
causa que las adversas condiciones del tiempo les impiden trabajar.

Cuarto cuando se requiere un alto grado de confianza los salarios aumentan,

muchas personas que estiman el verdadero valor de un diamante para sentirse
seguros compran en un negocio caro pero confiable como Tiffany.

Quinto la remuneracin ser alta si la tarea se ve coronada por el xito, muchos

abogados reciben su remuneracin si slo ganan el pleito.

No obstante, a pesar de los grandes beneficios que le generaba a un pas la

divisin de trabajo, Smith consideraba que esta era la causa principal de que un
grupo importante de la poblacin se idiotice, al tener que realizar labores muy
mecnicas. Por est razn Smith radica la importancia de que el Estado incentive
la educacin y la religin como una forma de mitigar este mal causado.
2. ESTUDIO DE TIEMPO Y MOVIMIENTO FREDERICK TAYLOR (1881)

Por medio del estudio de tiempos y movimientos se pueden determinar los

tiempos estndar de cada una de las operaciones que componen un proceso, as
como analizar los movimientos que hace el operario para llevar a cabo la
operacin. De esta forma se evitan movimientos innecesarios que solo
incrementan el tiempo de la operacin.

A Frederick W. Taylor se le considera generalmente como el padre del moderno

estudio de tiempos en Estados Unidos, aunque en realidad ya se efectuaban
estudios de tiempos en Europa muchos aos antes que Taylor. En 1760, un
francs, Perronet, llev a cabo amplios estudios de tiempos acerca de la
fabricacin de alfileres comunes del No. 6 hasta llegar al estndar de 494 piezas
por hora.

Taylor empez su trabajo en el estudio de tiempos en 1881 cuando laboraba en la

Midvale Steel Company de Filadelfia. Despus de 12 aos desarroll un Sistema
basado en el concepto de tarea. En l, Taylor propona que:

La administracin de una empresa deba encargarse de planear el trabajo de

cada empleado por lo menos con un da de anticipacin.

Cada hombre deba recibir instrucciones detalladamente por escrito que

describieran su tarea en detalle y le indicaran adems los medios que deba usar
para efectuarla.

Cada trabajo deba tener un tiempo estndar que estuviera basado en las
posibilidades de trabajo de un operario altamente calificado.

En el proceso de fijacin de tiempos, recomendaba dividir el trabajo en pequeas

porciones llamadas elementos.
ESTUDIO DE TIEMPO: El estudio de tiempos es una tcnica utilizada para
determinar el tiempo estndar permitido en el cual se llevar a cabo una actividad,
tomando en cuenta las demoras personales, fatiga y retrasos que se puedan
presentar al realizar dicha actividad.

El estudio de tiempos busca producir ms en menos tiempo y mejorar la eficiencia

en las estaciones de trabajo.

Este mtodo es comnmente usado cuando:

Existen ciclos de trabajo repetitivos de corta o larga duracin.

Se desempea una gran variedad de trabajo desigual.

Cuando los elementos del proceso de control son parte del ciclo de trabajo.

OBJETIVOS:
Minimizar el tiempo requerido para la ejecucin de trabajos.
Conservar los recursos y minimizan los costos.
Efectuar la produccin sin perder de vista la disponibilidad de energticos o de
la energa.
Proporcionar un producto que es cada vez ms confiable y de alta calidad.

ESTUDIO DE MOVIMIENTO: El estudio de movimientos consiste en analizar

detalladamente los movimientos del cuerpo al realizar una actividad con el objetivo
de eliminar los movimientos inefectivos y facilitar la tarea. Este estudio se
combina con el estudio de tiempos para obtener mejores resultados respecto a la
eficiencia y la velocidad con que se lleva a cabo la tarea.
Dentro del estudio de movimientos hay que resaltar los movimientos
fundamentales, estos movimientos fueron definidos por los esposos Gilbreth y se
denominan Therbligs, son 17 y cada uno es identificado con un smbolo grfico,
un color y una letra O SIGLA:

BUSCAR B Negro
SELECCIONAR SE Gris claro
TOMAR O ASIR T Rojo
ALCANZAR AL Verde oliva
MOVER M Verde
SOSTENER SO Dorado
SOLTAR SL Carmn
COLOCAR EN
POSICION P Azul
PRECOLOCAR EN
POSICION PP Azul cielo
INSPECCIONAR I Ocre quemado
ENSAMBLAR E Violeta oscuro
DESEMSAMBLAR D Violeta claro
USAR U Purpura
RETRASO
INEVITABLE DI Amarillo ocre
RETRASO EVITABLE DEV Amarillo limn
PLANEAR PL Castao o caf
DESCANSAR DES Naranja

El estudio de movimientos se puede aplicar en dos formas:

 Estudio visual de los movimientos: Se aplica ms frecuentemente por su
mayor simplicidad y menor costo
Estudio de los micros movimientos: Slo resulta factible cuando se analizan
labores de mucha actividad cuya duracin y repeticin son elevadas.

OBJETIVOS:
Eliminar o reducir los movimientos ineficientes y acelerar los eficientes.
Extrado de Los principios de la economa de los movimientos.

3. ESTANDARIZACION DE PARTES O PARTES INTERCAMBIABLES

ELI WHITNEY (1800)

En 1798 el gobierno de Thomas Jefferson, contrat a Eli Whitney la fabricacin de

10.000 mosquetes utilizando un sistema de produccin que ya Honor LeBlanc, un
armero europeo, haba creado a mediado del siglo XVII y que consista en usar
dimensiones fijas y el uso de partes intercambiables. Whitney diseo todo el
sistema de produccin inventando las mquinas apropiadas y capacitando al
personal para la manufactura de partes en base a un diseo fijo, que se medan y
comparaban con un modelo. Sin embargo, subestim a la variacin en los
procesos de produccin (problema que podemos encontrar hoy en da). A causa
de este problema se necesitaron 10 aos para hacer la entrega completa de los
famosos mosquetes.

El concepto de partes intercambiables condujo finalmente a la Revolucin

Industrial e hizo del aseguramiento de la calidad un elemento determinante en los
procesos productivos. En 1926 se estableci en New York, la Federacin
Internacional de Organismos de Normalizacin o ISA. La tragedia del Titanic
condujo a un agudizamiento de la industria y el concepto de calidad era la
estandarizacion (adems de la inspeccin al final del proceso o aseguramiento de
la calidad) por lo que este fue el primer liderazgo por agrupar a todos los
organismos de estandarizacion que existan.

HENRY FORD (1913)

CONCEPTO DE LINEA DE ENSAMBLAJE

Una lnea de ensamble es un proceso de manufactura (la mayora del tiempo

llamado ensamble progresivo) en donde las partes (comnmente partes
intercambiables) son aadidas conforme el ensamble semi-terminado se mueve
de la estacin de trabajo a la estacin de trabajo en donde las partes son
agregadas en secuencia hasta que se produce el ensamble final. Moviendo las
partes mecnicamente a la estacin de ensamblado y trasladando el ensamble
semi-terminado de estacin a estacin de trabajo, un producto terminado puede
ser ensamblado mucho ms rpido de ensamblar y con menor trabajo al tener
trabajadores que transporten partes a una pieza estacionaria para ensamblar.

Las lneas de ensamble son el mtodo ms comn para ensamblar piezas

complejas tales como automviles y otros equipos de transporte, bienes
electrnicos y electrodomsticos.

Las lneas de ensamble estn diseadas para una organizacin secuencial de

trabajadores, herramientas o mquinas y partes. El movimiento de los
trabajadores es minimizado lo ms posible. Todas las partes o ensambles son
manejados por cintas transportadoras o vehculos motorizados como carretillas
elevadoras o gravedad, la cual no tiene la necesidad de utilizar un transporte
manual. El levantamiento de carga pesada es realizado por mquinas como gras
elevador o carretillas elevadoras. Normalmente cada trabajador realiza una simple
operacin.

De acuerdo con Henry Ford:

Los principios del ensamblaje son los siguientes:

(1) Ubicar las herramientas y a los hombres en la secuencia de la operacin

para que el componente de cada parte pueda ser trasladado la menor
distancia posible mientras se est en el proceso de terminado.
(2) Utilice lminas transportadoras u otra forma de transporte para que
cuando un operador complete la operacin coloque la pieza o parte siempre
en el mismo lugareste lugar debe ser siempre el ms conveniente para su
comodidady de ser posible tener a la gravedad desplazando la pieza o
parte al siguiente operador.
(3) Utilice lneas de ensamble transportadoras que permitan que las partes
a ser ensambladas sean entregadas a una distancia conveniente.
4. REVOLUCION INDUSTRIAL

MAQUINA DE VAPOR (1764)

La mquina de vapor ha sido el motor inicial de la Revolucin Industrial que

impulsa a la actualidad. En la mquina de vapor se basa la Primera Revolucin
Industrial que, desde fines del siglo XVIII en Inglaterra y hasta casi mediados del
siglo XIX, aceler portentosamente el desarrollo econmico de muchos de los
principales pases de la Europa Occidental y de los Estados Unidos. Solo en la
interface que medi entre 1890 y 1930 la mquina a vapor impulsada porhulla dej
lugar a otros motores de combustin interna: aquellos impulsados por
hidrocarburos derivados del petrleo.

QUE ES?
Una mquina de vapor es un motor de combustin externa que transforma la
energa trmica de una cantidad de agua en energa mecnica. En esencia, el
ciclo de trabajo se realiza en dos etapas:

PARA QU SE INVENT LA MQUINA DE VAPOR, CON QU PROPSITO?

La invencin de la mquina de vapor es atribuida a Arqumedes, pero en realidad
el primer trabajo sobre mquinas de vapor se debe a gran Hern de Alejandra,
constructor de la famosa "eolipia.

Con James Watt se construye la primera mquina econmica capaz de mover un

objeto, un carro sin caballos. Pero el principal y fundamental aporte, fue la
disminucin de las prdidas de energa en el sistema y con ello la disminucin del
consumo de combustible, el verdadero y autntico problema que tienen estas
mquinas trmicas. De all sus usos fueron casi ilimitados. Al parecer la nica cosa
que no se construy con xito con ellas fue una mquina voladora.

QUIN INVENTO LA MQUINA DE VAPOR?

El primer registro de una mquina de vapor nos lleva hasta Egipto, Heron de
Alejandra posea un manuscrito en donde la mencionaba, pero la mquina de
vapor no era la nica, los artefactos que se describan all no se saben con certeza
si fueron confeccionados por el mismo Hern; en realidad nada en el texto seala
quien pudo ser el artfice de los dispositivos que all se describan.
La primera mquina de vapor fue inventada por Eduard Somerst en 1663, a partir
del modelo de Somerset se llevo a cabo la construccin de un modelo
denominado Vauxhall en 1665 en Londres, este proyecto tena como propsito
elevar el agua de los pisos superiores de la construccin.
De todas maneras Somerset no pudo recaudar los capitales suficientes para
vender o producir su mquina lo que lo llev a morir en la pobreza. Por esto,
probablemente, el hecho de que su invencin fue atribuida a Thomas Savery,
sobre esta mquina a vapor obtuvo una patente en 1668.

MOTOR DE GASOLINA (1800)

La aparicin del motor de combustin interna dar lugar a la aparicin del

automvil, un revolucionario medio de transporte. Despus de 1876 se cre un
motor de gas capaz de competir con la mquina de vapor, su creador fue el
alemn Nikolaus Otto.
El siguiente paso importante fue cuando Diesel invent en 1892 el motor que lleva
su nombre, un motor que funcionaba con gasoil: el motor pesaba mucho pero el
gasoil era barato y muy apto para mover mquinas de grandes dimensiones.
La gasolina, a pesar de todos los problemas que presentaba, se convirti en el
combustible ideal para el transporte ligero por carretera.
El primer motor de gasolina de rendimiento aceptable fue construido por el
alemn Daimler en 1885, pero fue otro alemn, Karl Benz el primero en aplicar
dicho motor al automvil.

MOTOR ELECTRICO (1800)

Werner von Siemens patent en 1866 la dinamo. Con ello no slo contribuy al
inicio de los motores elctricos, sino tambin introdujo el concepto de Ingeniera
Elctrica, creando planes de formacin profesional para los tcnicos de su
empresa. La construccin de las primeras mquinas elctricas fue lograda en
parte, sobre la base de experiencia prctica. A mediados de la dcada de 1880,
gracias a la teora desarrollada por Nikola Tesla y al xito de Werner von Siemens,
la ingeniera elctrica se introdujo como disciplina en las universidades.

La fascinacin por la electricidad aument con la invencin de la dinamo. Karl

Marx predijo que la electricidad causara una revolucin de mayores alcances que
la que se viva en la poca con las mquinas de vapor. Antonio Pacinotti invent el
inducido en forma de anillo en una mquina que transformaba movimiento
mecnico en corriente elctrica continua con una pulsacin, y dijo que su mquina
podra funcionar de forma inversa. sta es la idea del motor elctrico de corriente
continua.

Los primeros motores elctricos tcnicamente utilizables fueron creados por el

ingeniero Moritz von Jacobi, quien los present por primera vez al mundo en 1834.

5. RELACIONES HUMANAS ELTON MAYO (1972)

La teora de las relaciones humanas fue desarrollada por Elton Mayo y sus
colaboradores Mery Perker Follet, Abraham Maslow y Douglas Mc Gregor en los
Estados Unidos en el ao en el ao 1930.

Fue bsicamente un movimiento de reaccin y de oposicin a la teora clsica de

la administracin.

Se origina por la necesidad de alcanzar una eficiencia completa en

la produccin dentro de una armona laboral entre el obrero y el patrn, en razn a
las limitaciones que presenta la teora clsica, que con el fin de aumentar
la rentabilidad del negocio lleg al extremo de la explotacin de los trabajadores
quienes se vieron forzados a creer sus propios sindicatos. Fue bsicamente un
movimiento de reaccin y de oposicin a la teora clsica de la administracin.

CARACTERISTICAS
 Estudia la organizacin Como grupo de personas.

Hace nfasis en las personas.

Se inspira en sistemas de psicologa.

Delegacin plena de autoridad.

Autonoma del trabajador.

Confianza y apertura

nfasis en las relaciones humanas entre los empleados.

Confianza en las personas.

Dinmica grupal e interpersonal

6. MODELOS DE DECISION

LOTE ECONOMICO W. HARRIS (1915)

Se inicia en el siglo XX, es un modelo clsico, El modelo de lote econmico

(EOQ), fue desarrolla en primera instancia por Ford Harris en 1915 1 y por Wilson
1934. Es un modelo de cantidad fija de reorden que se considera slo como
costos relevantes tales como: costos de mantenimiento del inventario y los costos
de pedido. El lote econmico busca minimizar la suma de ambos costos.

Su definicin viene a ser que es aquel pedido que optimiza los costos de pedido,
almacenaje y ruptura. El Lote Econmico es aquella cantidad de unidades que
deben solicitarse al proveedor en cada pedido, de manera que se logre minimizar
el costo asociado a la compra y al mantenimiento de las unidades en inventario.

METODO SIMPLEX

En el ao 1947 el doctor George Dantzig present el algoritmo que desarroll y

que denomin SIMPLEX. A partir de este logro se pudieron resolver problemas
que por ms de un siglo permanecieron en calidad de estudio e investigacin con
modelos formulados pero no resueltos. El desarrollo paralelo de la computacin
digital, hizo posible su rpido desarrollo y aplicacin empresarial a todo tipo de
problemas.

El mtodo simplex disminuye sistemticamente un nmero infinito de soluciones

hasta un nmero finito de soluciones bsicas factibles. El algoritmo simplex utiliza
el conocido procedimiento de eliminacin en la solucin de ecuaciones lineales de
Gauss - Jordan y, adems aplica los llamados criterios del simplex con los cuales
se asegura mantener la bsqueda dentro de un conjunto de soluciones factibles al
problema; as valora una funcin econmica Z, exclusivamente en vrtices
FACTIBLES (posibles).
7. COMPUTACION E INFORMACION DISEO ASISTIDO POR
COMPUTADORA

El diseo asistido por computadoras (diseo asistido por ordenador en Espaa),

ms conocido por sus siglas inglesas CAD (computer-aided design), es el uso de
un amplio rango de herramientas computacionales que asisten
a ingenieros, arquitectos y diseadores. El CAD es tambin utilizado en el marco
de procesos de administracin del ciclo de vida de productos.

Tambin se puede llegar a encontrar denotado con las siglas CADD (computer-
aided design and drafting), que significan bosquejo y diseo asistido por
computadora.

Estas herramientas se pueden dividir bsicamente en programas de dibujo 2D y

de modelado 3D. Las herramientas de dibujo en 2D se basan en entidades
geomtricas vectoriales como puntos, lneas, arcos y polgonos, con las que se
puede operar a travs de una interfaz grfica. Los modeladores en 3D aaden
superficies y slidos.

CAD fue principalmente inventado por un francs, Pierre Bzier, ingeniero de

los Arts et Mtiers ParisTech. El ingeniero desarroll los principios fundamentales
de la CAD con su programa UNISURF en 1966.

El usuario puede asociar a cada entidad una serie de propiedades como color,
capa, estilo de lnea, nombre, definicin geomtrica, material, etc., que permiten
manejar la informacin de forma lgica.

Adems se pueden renderizar a travs de diferentes motores o software como V-

Ray, Maxwell Render, Lumion, Flamingo, entre los que son pagos, hay algunos de
licencia free and open source como por ejemplo el Kerkythea y Aqsis, entre los
ms usados, son modeladores 3D para obtener una pre visualizacin realista del
producto, aunque a menudo se prefiere exportar los modelos a programas
especializados en visualizacin y animacin, como Autodesk Maya, Bentley Micro
Station, Softimage XSI o Autodesk 3ds Max y la alternativa libre y gratuita Blender,
capaz de modelar, animar y realizar videojuegos.

PROGRAMACION DE LA PRODUCCION

Un programa es un conjunto de instrucciones para que la mquina efecte alguna

tarea, y el lenguaje ms simple en el que puede especificarse un programa se
llama lenguaje de mquina (porque el programa debe escribirse mediante algn
conjunto de cdigos binarios).
La primera generacin de computadoras y sus antecesores, se describen en la
siguiente lista de los principales modelos de que const:

1946 ENIAC. Primera computadora digital electrnica en la historia. No fue

un modelo de produccin, sino una mquina experimental. Tampoco era
programable en el sentido actual. Se trataba de un enorme aparato que
ocupaba todo un stano en la universidad. Construida con 18.000 tubos de
vaco, consuma varios KW de potencia elctrica y pesaba algunas toneladas.
Era capaz de efectuar cinco mil sumas por segundo. Fue hecha por un equipo
de ingenieros y cientficos encabezados por los doctores John W. Mauchly y J.
Presper Eckert en la universidad de Pensilvania, en los Estados Unidos.

1949 EDVAC. Segunda computadora programable. Tambin fue un

prototipo de laboratorio, pero ya inclua en su diseo las ideas centrales que
conforman las computadoras actuales.

1951 UNIVAC I. Primera computadora comercial. Los

doctores Mauchly y Eckert fundaron la compaa Universal Computer (Univac),
y su primer producto fue esta mquina. El primer cliente fue la Oficina del
Censo de Estados Unidos.

1953 IBM 701. Para introducir los datos, estos equipos empleaban tarjetas
perforadas, que haban sido inventadas en los aos de la revolucin industrial
(finales del siglo XVIII) por el francs Joseph Marie Jacquard y perfeccionadas
por el estadounidense Herman Hollerith en 1890. La IBM 701 fue la primera de
una larga serie de computadoras de esta compaa, que luego se convertira
en la nmero uno, por su volumen de ventas.

1954 - IBM continu con otros modelos, que incorporaban un mecanismo

de almacenamiento masivo llamado tambor magntico, que con los aos
evolucionara y se convertira en el disco magntico.

1955 - Zuse Z22. La primera computadora de Konrad Zuse aprovechando

los tubos de vaco.

SISTEMAS DE CONTROL

Los sistemas de control a travs del tiempo han sido una manera til de controlar
procesos, la historia del control automtico es muy fascinante y se remonta hasta
los principios de la civilizacin, aunque el control en la automatizacin industrial
naci con la invencin del regulador centrfugo de Watt. A partir de este
comenzaron a aparecer multitud de aparatos que realizaban funciones
automticas. Hasta finales del siglo XIX el control automtico se caracteriz por
ser eminentemente intuitivo. El deseo de mejorar las respuestas transitorias y la
exactitud de los sistemas de control, oblig a desarrollar la teora de control.

A travs de los aos y el trascurrir de las guerras se intensifico el desarrollo de los

sistemas de control estableciendo centros de investigacin de control. Un avance
importante que no est para ms resaltar es disponibilidad de las computadoras
digitales que hizo posible el anlisis de sistemas complejos en el dominio del
tiempo. Desde entonces se ha desarrollado grandemente la teora moderna de
control. Actualmente la tendencia de los sistemas de control es hacia la
optimizacin y hacia la digitalizacin total de los controladores.

Aportes importantes

Al mismo tiempo que Watt se dedicaba a perfeccionar su regulador de

bolas, Laplace y Fourier desarrollaban los mtodos de Transformacin
Matemtica, tan utilizados y asumidos en la Ingeniera elctrica y por supuesto en
la actual Ingeniera de Control.

Cauchy (1789-1857), con su teora de la variable compleja, completo las bases

matemticas necesarias para la Ingeniera de Control. Pero hasta 75 aos
despus de la muerte de Cauchy, no surgi lo que se podra denominar la Teora
de Control.

Hasta finales del siglo XIX el control automtico se caracteriz por ser
eminentemente intuitivo. El deseo de mejorar las respuestas transitorias y la
exactitud de los sistemas de control, oblig a desarrollar la teora de control.

8. CONTROL DE CALIDAD

MUESTREO ESTADISTICO - SHEWHART

Shewhart est considerado como el padre del control de calidad, ya que alter el
curso de la historia industrial. Su monumental trabajo The Economic Control of
Quality of Manufactured Product, publicado por Van Nostrand en 1931, est
considerado como la obra pionera ms completa y acabada sobre los principios
bsicos del control de calidad.

CONTROL DE CALIDAD - DEMING

HISTORIA DEL CONTROL DE LA CALIDAD.

El control de calidad moderno, o control estadstico como lo llamamos hoy,

comenz en los aos 30.

La II guerra mundial fue el catalizador que permiti ampliar el cuadro de control a

diversas industrias en los Estados Unidos, cuando la simple reorganizacin de los
sistemas productivos resulto inadecuada para cumplir las exigencias del estado de
guerra y semiguerra.

Estados Unidos pudo desarrollar una calidad a travs de un bajo costo pero de
gran calidad y utilidad en artculos de guerra creando as sus estndares y normas
de calidad; poco despus la Gran Bretaa tambin desarrollo el control de la
calidad. Gracias a los estndares de calidad que pudo desarrollar los Estados
Unidos en la guerra, genero una gran aportacin econmica en trminos
cuantitativos y cualitativos para su pas dando inicio al control total estadstico
moderno, esta situacin estimulo los avances tecnolgicos.

Podra especularse que la Segunda Guerra Mundial la ganaron el

perfeccionamiento del control de la calidad y la utilizacin de la estadstica
moderna. S podra decir que gracias al control de la calidad tambin derrotaron a
la Alemania Nazi.

Algunos japoneses quisieron adoptar la estadstica moderna, pero no les funciono,

logrando un lenguaje matemtico que casi nadie poda entender. En Japn
utilizaban el mtodo Taylor y seguan compitiendo en costos y precios pero no en
la calidad, ya que de toda manera estaban en la poca de los productos baratos y
malos.

Al terminar la II Guerra mundial Japn que estaba destruido debido a eso

comenz a utilizar el control de la calidad para educar a la industria. Esto inicio en
Mayo de 1946.
QUE ES CONTROL TOTAL DE LA CALIDAD?

El control total de la calidad es ms bien el control de administracin misma, esta

fue originada por el Dr. Armand Feigenbaum el defini que es como un sistema
eficaz para integrar los esfuerzos en materia de desarrollo de calidad de manera
integral en una organizacin con el fin de producir bienes y servicios con un nivel
aceptable de economa y satisfaccin al cliente.

CONTROL TOTAL DE LA CALIDAD SEGN DEMING

1. Crear en el propsito de mejora del producto y servicio, con un plan para ser
competitivo y permanecer en el campo de los negocios.

2. Adoptar una nueva filosofa eliminar los niveles comnmente aceptados de

demoras, errores, productos defectuosos.

3. Suspender la dependencia de la inspeccin masiva, se requiere evidencia

estadstica de que el producto se hace con calidad.

4. Eliminar la practica de hacer negocio sobre la base del precio de venta, en vez
de esto, mejore la calidad por medio del precio, es decir minimice el costo total.

5. Buscar reas de oportunidad de manera constante para que se puedan mejorar

los sistemas de trabajo de manera permanente.

6. Instituir mtodos modernos de entrenamiento en el trabajo.