Introduo

O MRUV unidimensional, isso , Movimento Retilneo Uniformemente

Variado, aquele movimento que ocorre em apenas uma direo, x ou y, e tem
uma variao constante de velocidade, isso sua acelerao invarivel, o
que faz com que o movimento siga um comportamento linear.
Um exemplo de MRUV o de um carro que percorre uma estrada (figura
1). Como o movimento unidimensional, h variao posicional to somente
no eixo x, a qual em funo do tempo t: x(t).

Figura 1: deslocamento do carro

verdade que se pode chegar velocidade mdia exercida pelo
automvel sabendo suas posies inicial e final em x e o tempo que o carro
levou para tal. Por exemplo, ao dizer-se que o automvel percorreu a distncia
do Rio de Janeiro a So Paulo (400 km, aproximadamente), em cinco horas,
conclui-se que ele fez o trajeto numa velocidade mdia de 80 km/h, uma vez

que . Contudo, isso no diz muita coisa acerca do trajeto feito pelo
mvel, uma vez que houve variaes na velocidade, paradas e diversos outros
fatores que obrigaram o motorista a abaixar ou aumentar a velocidade do carro.

Assim sendo, para se chegar velocidade instantnea do mvel, considera-se

intervalos pequenos de tempo, to prximos de zero quanto possvel, o que
nos leva definio de limites. Logo, possvel descrever a velocidade
instantnea a partir da expresso:

Sendo o limite tendendo a zero uma forma de calcular valores de tempo

cada vez mais prximos de zero e sabendo-se que para intervalos de tempo
inferiores a 0,1 a variao da velocidade no expressiva, possvel chegar-
se Velocidade Instantnea medindo-se o deslocamento realizado pelo mvel
em intervalos de tempo de 0,1s.
Objetivos
O experimento teve como objetivo o estudo do deslocamento do corpo, aqui
chamado de carrinho, por uma superfcie sem atrito, a fim de se determinar
experimentalmente sua velocidade e acelerao.

Materiais
Trilho de ar CIDEPE;
Centelhador Marechal;
Compressor de ar;
Carrinho reto para trilho de ar;
Fita termosensvel;
Rgua milimetrada de 1m

Procedimento

Primeiramente, colocou-se a fita termosensvel no trilho de ar, ao que se

seguiu o acoplamento do compressor de ar e do centelhador neste. Com todo o
aparato montado e o carrinho sobre o trilho, ligou-se o compressor, que fez
com que o ar fosse liberado para o trilho de ar, reduzindo para a insignificncia
o atrito. Graas ao centelhador, a cada intervalo de 0,1s, o carrinho deixava
uma marca na fita. O conjunto desses pontos determinou as posies por qual
o carrinho passou no intervalo de tempo delimitado pelo centelhador.

Resultados
Para que no haja o comprometimento dos dados obtidos, necessrio que
os aparelhos sejam os mais precisos possveis e que, por outro lado, haja a
correta calibrao do fluxo de ar para que esses resultados no sejam
interpretados de maneira errada. importante ressaltar, ainda, que para o
estudo do movimento retilneo uniforme, quando o carrinho passar pelo
primeiro sensor o cronmetro ser acionado e os intervalos de tempo ficaro
registrados, com isso, importante que o sensor seja ativado apenas quando o
carrinho j estiver em MRU, com isso, devemos fazer as medies apenas
quando o carrinho descer.

Tempo Posi Deslocament Velocidad

(s) o (m) o (m) e (m/s)

0 0 0 0

0,1 0,018 0,18 1,8

0,2 0,036 0,18 0,9

0,3 0,54 1,80 6

0,4 0,112 0,28 0,7

0,5 0,2 0,4 0,8

0,6 0,25 0,42 0,694444

0,7 0,3 0,43 0,612245

0,8 0,35 0,4375 0,546875

0,9 0,4 0,44 0,493827

1 0,44 0,44 0,44

1,1 0,53 0,482 0,438017

1,2 0,58 0,48 0,402778

1,3 0,65 0,50 0,384615

1,4 0,73 0,52 0,372449

1,5 0,79 0,53 0,351111

1,6 0,84 0,5 0,328125

1,7 0,88 0,52 0,304498

1,8 0,91 0,506 0,280864

1,9 0,94 0,5 0,260388

2 0,97 0,485 0,2425

Anlise grfica
Concluso

Referncias Bibliogrficas

Relatrio final de F809-Trilho de ar. Disponvel em

<http://www.ifi.unicamp.br/~lunazzi/F530_F590_F690_F809_F895/F809/F809_
sem1_2005/JoelBNagai-RF1.pdf> Acessado em 17/02/17

Universidade Estadual de Londrina-MRU trilho de ar com faiscador. Disponvel

em < http://www.uel.br/pessoal/inocente/pages/arquivos/08-MRU
%2096%20trilho%20de%20ar%20com%20faiscador.pdf> Acessado em
17/02/17