Anexo:Variantes del Lockheed Martin F-16

Fighting Falcon

A lo largo de los aos han sido producidas un gran nme- prueba para diversas investigaciones, desarrollos y pro-
ro de variantes del F-16 Fighting Falcon por General gramas de modicacin.[2]
Dynamics, Lockheed Martin, y varios fabricantes con li-
cencia. A continuacin se describirn los detalles de las
variantes del F-16, junto con los programas de modica- 2 Variantes de produccin princi-
ciones principales y los diseos derivados del F-16.
pales

1 Variantes de pre-produccin Para mejorar gradualmente el F-16 y actualizar a los apa-

ratos en servicio, se le han realizado gran variedad de me-
joras estructurales, de transporte de armas, de sistemas,
1.1 YF-16 hardware y software. Los modelos del F-16 son denota-
dos por nmeros de bloque secuenciales (tranchas de pro-
duccin) que indican mejoras importantes, estos bloques
cubren las versiones monoplaza y las versiones biplaza.

2.1 F-16A/B
El F-16A (versin monoplaza) y el F-16B (versin bipla-
za) estaban inicialmente equipados con el radar doppler
Westinghouse AN/APG-66, y el turbofn Pratt & Whit-
ney F100-PW-200, que ofreca al avin 14.670 libras de
empuje (64,9 kN), elevndose a 23.830 libras de empuje
(106,0 kN) en postcombustin. La USAF adquiri 674
F-16A y 121 F-16B, siendo las entregas completadas en
YF-16 junto al YF-17. marzo de 1985.

Dos prototipos monoplaza YF-16 fueron fabricados pa-

ra la competicin Lightweight Fighter (LWF). El primer 2.1.1 Bloque 1
YF-16 presentado en pblico en Fort Worth el 13 de di-
ciembre de 1973. Accidentalmente realiz con xito su
primer vuelo el 21 de enero de 1974, seguido de un vuelo
planicado el 2 de febrero de 1974. El segundo proto-
tipo vol el 9 de marzo de 1974. Ambos prototipos del
YF-16 participaron en la contienda contra los prototipos
del Northrop YF-17, en la que el YF-16 sali como gana-
dor, hacindose con el contrato del Air Combat Fighter
(ACF), programa que sustituy al programa LWF.[1]

1.2 F-16 FSD Un F-16A del Bloque 1, caracterizado por su radomo negro.

En enero de 1975, la Fuerza Area de los Estados Uni-
dos orden ocho prototipos F-16 FSD para su evaluacin:
seis en su versin monoplaza y dos en biplaza. El primer
FSDF-16A vol el 8 de diciembre de 1976 y el primer
FSD F-16B el 8 de agosto de 1977. Durante los aos su-
cesivos, estas aeronaves fueron utilizadas como bancos de
El Bloque 1 es el primer modelo de produccin, que
era fcilmente distinguible porque el radomo del morro
estaba pintado de negro. Los primeros bloques (Bloque
1/5/10) con diferencias poco signicativas entre ellos. La
mayora de ellos fueron posteriormente modernizados a
la conguracin del Bloque 10 al inicio de los aos 80.

1
2 2 VARIANTES DE PRODUCCIN PRINCIPALES
Fueron producidos 94 Bloques 1, 197 Bloques 5 y 312
Bloques 10.
2.1.2 Bloque 5
Se descubri que el radomo del morro negro haca a los F-
16 del bloque 1 fcilmente identicables a larga distancia,
por lo tanto el color del morro fue cambiado por el gris
de baja visibilidad en los aviones del bloque 5. Durante la
utilizacin de los F-16 Bloque 1 tambin se descubri que
el agua se poda acumular fcilmente en ciertos puntos
del fuselaje, por lo que se mejor el drenaje en la parte
delantera del fuselaje y en la zona de cola de las aeronaves
del bloque 5.
2.1.3 Bloque 10
Un F-16B del Bloque 10 de la Fuerza Area Israel.
La Unin Sovitica redujo de un modo signicante la ex-
portacin de titanio a nales de los aos 70, por lo que
los fabricantes del F-16 emplearon el aluminio en su lu-
gar. El hecho de cambiar del titanio al aluminio supuso
un cambio en el modo de fabricar los F-16.
2.1.4 Bloque 15
La primera gran modicacin en los F-16. Al bloque 15
se le aadi dos puntos de anclaje para armamento, y se
le mejor el radar a la versin AN/APG-66(V)2. El F-
16 tambin mejor su sistema de comunicaciones, con la
radio UHF Have Quick II. Al contar con un peso mayor
debido a los dos nuevos puntos de anclaje, los estabiliza-
dores horizontales fueron ampliados un 30%. El Bloque
15 es la variante ms numerosa de los F-16, con un total
de 983 aviones fabricados. El ltimo de ellos fue entre-
gado en 1996 a Tailandia.
Modicaciones:
Bloque 15 ADF
Bloque 15 OCU
Bloque 15 MLU
2.1.5 Bloque 20
Son un total de 150 aviones Bloque 15 OCU de la
Repblica de China (Taiwan) que fueron mejorados con
las capacidades del F-16 C/D Bloque 50/52. Las prin-
cipales novedades que presenta son: radar AN/APG-
66(V)3, capacidad para llevar los misiles AGM-45 Sh-
rike, AGM-84 Harpoon, AGM-88 HARM, y el pod de
reconocimiento LANTIRN. Los ordenadores a bordo del
Bloque 20 son signicativamente ms modernos en com-
paracin a las primeras versiones. Su capacidad de pro-
ceso de datos es 740 veces ms rpida y la capacidad de
almacenaje de memoria es 180 ms grande en compara-
cin al Bloque 15 OCU.
2.2 F-16C/D
Los modelos son el F-16C (monoplaza) y el F-16D (bi-
plaza).
2.2.1 Bloque 25
El primer F-16C del Bloque 25 realiz su primer vue-
lo en junio de 1984 y entr en servicio con la USAF en
septiembre de ese mismo ao. Las aeronaves de este blo-
que de produccin estaban equipadas con el radar Wes-
tinghouse AN/APG-68 y tenan mejorada la capacidad
para ataques nocturnos de precisin. El bloque 25 intro-
dujo una mejora sustancia en la avinica de la cabina,
incluyendo controles frontales, equipamiento de transmi-
sin de datos, pantallas multifuncin, altmetro de radar y
muchos otros cambios. Los aviones del bloque 25 fueron
primeramente entregados con el motor Pratt & Whitney
F100-PW-200 y posteriormente modernizados al Pratt &
Whitney F100-PW-220E. En la actualidad, la Guardia
Area Nacional y el Air Education and Training Com-
mand son los nicos usuarios de esta variante, de la que
se construyeron 209 unidades.
2.2.2 Bloque 30/32
El bloque 30/32 fue el primer bloque de F-16 afectado
por el proyecto Alternative Fighter Engine (traducido al
espaol: Motor Alternativo para Aviones de Combate).
Bajo este programa los aviones podan estar equipados
con los motores originales Pratt & Whitney, o por el con-
trario, por primera vez podan montar el General Electric
F110-GE-100. Desde este bloque, los bloques que termi-
naban en 0 estaban equipados con motores de la General
Electric, mientras que los bloques que terminaban en 2
estaban equipados con motores de Pratt & Whitney.
El primer F-16 del bloque 30 entr en servicio en el ao
1987. Las diferencias principales estaban en la posibili-
dad de transportar los misiles AGM-45 Shrike, AGM-
2.2 F-16C/D
Tres F-16 del Bloque 30 de la USAF volando en formacin sobre
Corea del Sur.
Seis F-16 Bloque 30 de los Thunderbirds.
88 HARM, y el AIM-120 AAMRAM. Desde el Bloque
30D, los aviones fueron remodelados con una toma de
aire de mayor tamao (llamada Modular Common Inlet
Duct) para soportar el empuje superior que ofreca el mo-
tor de General Electric. Debido a que el Bloque 32 dis-
pona del motor Pratt and Whitney F-100, las tomas de
aire normales fueron mantenidas para esta variante. Un
total de 733 aeronaves fueron producidas y entregadas a
seis pases.
Las aeronaves del Bloque 32H/J fueron asignadas al es-
cuadrn de demostracin de la USAF, los Thunderbirds,
siendo fabricadas entre 1986 y 1987 y son algunos de los
F-16 ms viejos en operacin con la Fuerza Area de los
Estados Unidos. La Guardia Area Nacional realiz di-
versas mejoras para su ota de Bloque 30/32, incluyendo
la mejora de sistemas de gua inercial, mejora de sistemas
de guerra electrnica (ALQ-213), y mejoras para poder
transportar el pod lser LITENING. La Unidad de Nave-
gacin Inercial standard fue primeramente cambiada por
un giroscopio lser, y posteriormente mejorada de nuevo
con un Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y un
sistema de navegacin inercial (EGI). EL EGI ofreca la
posibilidad de utilizar el JDAM y otras bombas guiadas
por GPS. Esta capacidad, en combinacin con el pod LI-
TENING mejor las capacidades de esta aeronave. La su-
ma de estas modicaciones a la base de los Bloque 30/32
es frecuentemente conocida como F-16C/D++ (pronun-
ciado: plus plus).
3
Modicaciones:
Bloque 30 F-16N y TF-16N
2.2.3 Bloque 40/42
Un F-16D Barak Bloque 40 de la Fuerza Area Israel.
El Bloque 40/42 entr en servicio en el ao 1988. Esta va-
riante del F-16C/D es la variante de ataque mejorada con
el pod todo tiempo LANTIRN. La capacidad de ata-
que nocturno hizo que esta variante fuese apodada como
Night Falcons (traducido al espaol: Halcones Noc-
turnos). El bloque 40/42 presenta un tren de aterrizaje
reforzado y ampliado, para poder admitir el transporte
de los pod LANTIRN, un radar mejorado y un recep-
tor de GPS. En el ao 2002, el bloque 40/42 incremen-
t su rango de armamento, incluyendo el JDAM, JSOW,
WCMDy el EGBU-27. Tambin se incorpor en este blo-
que los sistemas ANVIS. Un total de 615 aviones fueron
entregados a 5 pases.
2.2.4 Bloque 50/52
El primer F-16 del Bloque 50/52 (F-16CJ/DJ) fue en-
tregado a nales del ao 1991; el avin est equipado con
un GPS/INS mejorado. Esta variante puede llevar una se-
rie mayor de misiles avanzados, como el misil AGM-88
HARM, JDAM, JSOW y el WCMD. Los aviones del Blo-
que 50 estn motorizados con el General Electric F110-
GE-129 mientras que los Bloque 52 utilizan el motor
Pratt & Whitney F100-PW-229. Desde el Bloque 52 en
adelante, la cabina tambin dispone del casco desarro-
llado por Boeing conocido como Joint Helmet Mounted
Cueing System (JHMCS).
2.2.5 Bloque 50+/52+ (50/52 Plus)
La versin Bloque 50+/52+, o 50/52 Plus, (F-16U) entr
en servicio en abril del ao 2003 con la Fuerza Area He-
lnica. Las principales diferencias son los tanques confor-
males (CFT) a ambos lados del fuselaje, el radar APG-68
4 2 VARIANTES DE PRODUCCIN PRINCIPALES
Un F-16C Bloque 52+ de la Fuerza Area Polaca.
(V9), el sistema de oxgeno OBOGS y el casco JHMCS.
Los Bloque 52+ griegos tambin disponen del misil IRIS-
T. Todos los fuselajes Plus incluyen la Avionics Dorsal
Spine (Espin Dorsal de Avinica) que aade 30 metros
cbicos (850 litros) a la aeronave para disponer de ma-
yor avinica, y solo le aade un pequeo incremento de
peso. Esta versin a veces es denominada como F-16U y
es la base del F-16E/F Bloque 60. Los primeros 60 avio-
nes de la Fuerza Area Helnica fueron operacionales en
2004, con una entrega de otros 30 Bloque 52+ Advanced
pendiente para 2009. El Bloque 52+ tambin ha sido en-
cargado por la Fuerza Area Polaca. Estos aviones estn
equipados con avinica moderna, como el ALE-50. Los
F-16 polacos son conocidos como Jastrzb (Halcn). La
Fuerza Area de la Repblica de Singapur tambin ha en-
cargado la versin biplaza del Bloque 52+. La Fuerza A-
rea de Pakistn ha encargado 18 aviones del Bloque 52+,
con una opcin para 18 aviones adicionales, como parte
de un contrato de 5.100 millones de dlares. Los F-16
pakistanes estn equipados con los misiles AIM-120C-5
AMRAAM, AIM-9M-8/9, JDAM, Harpoon Block II, el
casco Joint-Helmet Mounted Cueing System, y CFT.
2.3 F-16E/F
F-16 Bloque 60 de la Fuerza Area de los Emiratos rabes Uni- go/Enemigo 20 veces ms rpido que su versin anterior
dos.
F-16E (monoplaza) y el F-16F (biplaza). Estaba previsto de combustible conformables laterales, un Contenedor de
que la versin monoplaza del General Dynamics F-16XL bsqueda de blancos avanzado AN AAQ-33 Sniper Ad-
fuese designada F-16E, mientras que la variante bipla- vanced Targeting Pod-Sensor Enhancement (ATP-SE) ,
za fuese designada como F-16F. Estas denominaciones
nalmente no fueron utilizadas debido a que la USAF se-
leccion el F-15E Strike Eagle como vencedor del pro-
grama Enhanced Tactical Fighter.
2.3.1 Bloque 60
Basado en el F-16C/D, est modernizado con tanques de
combustible conformables (CFT) un radar mejorado y
nueva avinica. Esta variante ha sido vendida nicamen-
te a los Emiratos rabes Unidos. Est motorizado con un
General Electric F110-GE-132 que es un desarrollo del
modelo 129, que ofrece un empuje de 32.500 lbf (144
kN). La mayor diferencia con respecto a los otros bloques
es el montaje del radar de Northrop Grumman AN/APG-
80 Active Electronically Scanned Array (AESA).
El Bloque 60 permite transportar todo el armamento
compatible con las aeronaves del Bloque 50/52, as co-
mo el ASRAAM y el AGM-84E Stando Land Attack
Missile (SLAM). Los CFT ofrecen 2.045 litros de que-
roseno adicionales, lo que se traduce en un radio de ac-
cin mayor. Esto tambin ofrece el benecio aadido de
liberar los puntos de anclaje de depsitos de combusti-
ble externos para poder montar armamento. El data-bus
MIL-STD-1553 fue reemplazado por el data-bus MIL-
STD-1773 de bra ptica que es 1000 veces ms rpi-
do en la transmisin de datos. Tericamente, la aeronave
podra ser adquirida por la Fuerza Area de los Estados
Unidos, pero en la prctica la USAF ha mostrado muy po-
co inters en la adquisicin de nuevos F-16, debido a que
hay una enorme cantidad de F-16 que han sido dados de
baja del servicio, y adems tiene prevista la introduccin
del nuevo F-35 Lightning II a principios de la prxima
dcada. Se da de este modo la paradoja de que una fuer-
za aerea extranjera, y no la USAF, emplea la versin ms
avanzada del F-16.
2.4 F-16V
Lockheed Martin dio a conocer una nueva variante del
F-16, la ms moderna hasta ahora (que lleva un sujo V,
haciendo referencia a su apodo Viper), en el Singapore
Air Show, en 2012. George Standridge, vicepresidente
de desarrollo de negocios de Lockheed Martin Aeronau-
tics, fue citado diciendo que la nueva variante contar con
una amplia actividad de lectura ptica APG-83 (AESA),
el radar con capacidad de detectar a ms de 400 km aero-
naves furtivas manteniendo 35 blancos areos al mismo
tiempo, atacando a 5 y asignando a otros 5 en una sola ma-
niobra, adems posee la capacidad de diferenciar Ami-
y a una mayor distancia, posee tambin una computadora
nueva misin y diversas mejoras en la cabina, dos tanques
3.2 F-16A/B Bloque 15 OCU 5

sistema de mira montada en el casco JHMCS, data-bus variante, una vez los aviones retirados fueron puesto a la
MIL-STD-1773 de bra ptica que es 1000 veces ms venta, y la actualizaron a versiones ms modernas.
rpido en la transmisin de datos siendo la ms rpida
del mundo, nuevo motor GE F110-GE-132 ms poten-
te y con menos consumo de combustible extendiendo la 3.2 F-16A/B Bloque 15 OCU
autonoma del caza, porte de armas de ltima tecnologa,
sistemas electrnicos de 5ta generacin, sistemas de na-
vegacin satelital, GPS y tecnologa furtiva anti radar y
antimisiles 15 veces ms ecaz que la versin F-16 Blo-
que 60; ms detalles revel que este paquete puede ser
adaptados a los anteriores F-16 y, por lo que estos avio-
nes son comparables a las variantes del Bloque 60 de los
Emiratos rabes Unidos , El F-16V seria equivalente a
un caza de generacin 4.5 o 4++ ya que a pesar de per-
tenecer a la Cuarta generacin de cazas de reaccin por
diseo posee tecnologa de Quinta generacin de cazas
de reaccin y armamento de ltima generacin.

Un F-16A del Bloque 15 OCU de la Fuerza Area Portuguesa.

3 Variantes modicadas principa-
les Desde 1987 los aviones del Bloque 15 fueron entregados
con en estndar Operational Capability Upgrade (OCU),
que presentaba el turbofn F100-PW-220 con una inter-
3.1 F-16A/B Bloque 15 ADF
faz de control digital, la capacidad para disparar los misi-
les AGM-65, AMRAAM, y AGM-119 Penguin, contra-
medidas y mejoras en la cabina y ordenadores mejora-
dos. Su peso mximo al despegue fue incrementado has-
ta las 37.500 libras (17.000 kg.). 214 aviones del Bloque
15 recibieron esta mejora, as como algunos aviones del
Bloque 10.

3.3 F-16AM/BM Bloque 15 MLU

Un F-16ADF de la Fuerza Area Italiana.

Son aviones del Bloque 15 modernizados para la Guardia

Area Nacional de los Estados Unidos, para realizar mi-
siones de intercepcin area (de ah el acrnimo ADF por
Air Defense Fighter, que traducido al espaol es: Caza de
Defensa Area). La actualizacin empez en 1989, y un
total de 270 unidades fueron modicadas. La avinica fue
modernizada, incluyendo una antena de IFF (identica-
dor de amigo o enemigo), y un foco de luz instalado en la
parte delantera y debajo de la cabina, para identicacin
nocturna. Esta fue la nica versin americana que utili-
z el misil aire-aire AIM-7 Sparrow, Desde 1994, estas
aeronaves empezaron a ser reemplazadas por la varian-
te ms moderna de F-16 C/D. El ltimo escuadrn de la
Guardia Area en volar esta variante fue el de Dakota del
Norte. En la actualidad, el ltimo usuario de esta versin
es la Fuerza Area Italiana, que recibi varios F-16ADF
de segunda mano. Algunos otros usuarios recibieron esta
Un F-16AM de la Fuerza Area de los Pases Bajos durante la
exhibicin de vuelo en Kecskemt en 2007.
El F-16 MLU (Mid Life Upgrade) es una modernizacin
de los F-16 A/B al estndar de los F-16C/D Bloque 50/52
para la Real Fuerza Area de los Pases Bajos, la Fuerza
Area Belga, la Real Fuerza Area Jordana, la Fuerza A-
rea de Pakistn, la Real Fuerza Area Danesa, la Real
Fuerza Area Noruega, y la Fuerza Area Portuguesa.
Las aeronaves son designadas F-16AM y F-16BM res-
pectivamente.
F-16AM Versin monoplaza modernizada del caza F-
16A. El F-16AM est en servicio con la Fuerza A-
6 3 VARIANTES MODIFICADAS PRINCIPALES

rea Belga, la Fuerza Area Portuguesa, la Real Fuer- 3.5 F-16CJ/DJ Bloque 50D/52D
za Area Danesa, la Real Fuerza Area de los Pases
Bajos, la Real Fuerza Area Noruega, Fuerza Area Un nmero desconocido de aviones Block 50/52 fueron
de Chile y la Fuerza Area de Pakistn.
F-16BM Versin biplaza modernizada del caza F-16B.
El F-16BM est en servicio con la Fuerza Area Bel-
ga, la Fuerza Area Portuguesa, la Real Fuerza A-
rea Danesa, la Real Fuerza Area de los Pases Ba-
jos, la Real Fuerza Area Noruega, la Fuerza Area
de Chile y la Fuerza Area de Pakistn.
3.4 F-16C/D Bloque 30 F-16N y TF-16N
entregados a la Fuerza Area de los Estados Unidos mo-
dicados para misiones de Supresin de Defensas Areas
Enemigas SEAD, reemplazando los cazabombarderosF-
4G Wild Weasel; siendo extraocialmente designados
como F-16CJ/DJ. Capaces de lanzar tanto los misiles
antirradar AGM-88 High-speed Anti-Radiation Missi-
le HARM y el misil antirradar AGM-45 Shrike, los F-
16CJ/DJ estn equipados con un rastreador de punto lser
Lockheed Martin AN/AAS-35V Pave Penny y un siste-
ma de designacin de blancos para el AGM-88 HARM
AN/ASQ-213 HARM Targeting System (HTS), desarro-
llado por Texas Instruments, con el HTS montado en el
punto de anclaje de la toma de aire al costado de estri-
bor. El primer ejemplar del F-16CJ (nmero de serie 91-
0360) fue entregado el 7 de mayo de 1993.[3][4]

3.6 F-16I Sufa

Dos F-16N de la Armada de los Estados Unidos volando en for-

macin.

F-16N 22 aviones F-16 del bloque 30 fueron entrega-

dos a la Armada de los Estados Unidos, para su uso
como adversario. Estas aeronaves fueron entregadas
entre 1987 y 1988. El escuadrn VF-126 y la Navy
Fighter Weapons School (NFWS) (tambin conoci-
da como TOPGUN) operan estos F-16 en el NAS
Miramar. Los escuadrones de la costa este estaban
en el VF-43 en el NAS Oceana y en el VF-45 en el
NAS Key West. Cada escuadrn dispona de un TF-
16N y 5 F-16N, a excepcin del TOPGUN que tena
7. Debido al alto desgaste al que se vean sometidos
por los constantes entrenamientos de combate, co-
menzaron a aparecer suras en las alas de estos apa-
ratos, por lo que la marina anunci su retirada en
1994, envindolos al AMARC en 1995.
TF-16N Cuatro biplazas entregados a la Armada de los
Estados Unidos para ser utilizado en entrenamien-
tos. Cada uno de los tres escuadrones de adversarios
estaban equipados con uno de estos modelos, y el
TOPGUN tambin dispona de una unidad de esta
versin.
Un F-16I Sufa de la Fuerza Area Israel.
Los Bloque 52 Plus que fueron entregados a la Fuerza
Area Israel, son conocidos como F-16I Sufa. El F-16I
se diferencia de los dems aviones del Bloque 50+/52+
debido a que alrededor del 50% de la avinica original
ha sido reemplazada por avinica de fabricacin israel y
el propio avin ensemblado en las plantas de IAI en Tel
Aviv a la fecha. El avin utiliza el motor F100-PW-229
que ofrece la ventaja de ser similar al que emplean los
F-15I de la Fuerza Area Israel. Israel expidi un reque-
rimiento en septiembre de 1997 y seleccion en F-16 en
lugar del F-15 en julio de 1999. El contrato inicial, lla-
mado Peace Marble V fue rmado el 14 de enero de
2000 con un segundo contrato rmado el 19 de diciem-
bre de 2001 por un total de 102 aviones. El primer vuelo
del F-16I tuvo lugar el 23 de diciembre de 2003, seguido
de la primera entrega a la Fuerza Area Israel el 19 de
febrero de 2004.[5]
5.1 Variantes de control de vuelo 7

4 Variantes para misiones especia-

les
A-16

F/A-16

Una versin modicada del F-16 que estaba prevista que

realizase misiones de apoyo areo cercano. Este F-16
transportaba el GAU-13 de 30 milmetros, un can de
cuatro tubos, derivado del can GAU-8/A de siete tubos
utilizado en el A-10 Thunderbolt. Un total de 24 F-16A/B
recibieron esta modicacin. El diseo no tuvo demasia- El prototipo F-16XL, versin en ala delta del F-16.
do xito y nalmente el plan fue abandonado.[6]

Una variante en ala delta es utilizada por la NASA para

Otras iniciativas CAS
investigaciones aeronuticas. Esta variante fue concebi-
da como un posible competidor en el programa Enhan-
F-16A(R) ced Tactical Fighter, que posteriormente, en 1984, se-
ra adjudicado a la propuesta del F-15E Strike Eagle. Si
Unos pocos F-16A de la Real Fuerza Area de los Pases el F-16XL hubiese entrado en produccin, podra haber
[9]
Bajos fueron equipados con pods de reconocimiento tc- sido designado F-16 E/F (monoplaza/biplaza). Fueron
tico. Estas aeronaves recibieron la designacin F-16A(R). fabricados dos ejemplares, uno monoplaza y otro biplaza.

F-16AT Falcon 21
F-16 Recce

NF-16D / VISTA / MATV

Tambin conocido como RF-16C o F-16R, es una ver-
sin de reconocimiento areo que transporta el equipo
Una versin experimental del F-16 fabricada por Lock-
ATARS.
heed Martin con control vectorizado de empuje. El pro-
grama F-16 VISTA fue considerado un xito.
RF-16A/C
F-16U
La designacin RF-16A es usada por la Real Fuerza A-
rea Danesa. A principios de 1994, 10 F-16A daneses fue- F-16X Falcon 2000
ron rediseados como aviones de reconocimiento tctico
RF-16A, reemplazando a los RF-35 Draken, retirados a
nales de 1993. As a temporary measure they were origi-
nally tted with the Drakens optical cameras and electro-
optical (E-O) sensors repackaged in a Per Udsen Red Ba-
ron recce pod, which were replaced a few years later by
Per Udsens Modular Reconnaissance Pod (MRP).[7][8]

5 Demostradores de tecnologa y
variantes para pruebas

5.1 Variantes de control de vuelo

F-16 ATFI.
YF-16 CCV
F-16 AFTI
F-16 SFW
Versin del F-16 de demostracin del programa AFTI
F-16XL (Advanced Fighter Technology Integration).[10]
8 7 PROGRAMAS DE MODERNIZACIN PRINCIPALES

F-16 GCAS Un total de 140 F-16 fueron fabricados por la Korean Ae-
rospace Industries (KAI) bajo licencia de construccin de
F-16 Agile Falcon Lockheed Martin en los aos 90. Existen dos variantes del
KF-16. Los primeros 12 KF-16 que fueron entregados a
la Fuerza Area de la Repblica de Corea en 1994, es-
5.2 Variantes de motor taban basados en el estndar del F-16C/D Bloque 32. La
segunda variante, introducida en 1994,[12] son derivados
F-16/79 del F-16C/D del Bloque 52. Cerca de 2.500 partes han si-
do cambiadas del F-16C/D original.[12] Todos los KF-16
estn capacitados para emplear el misil anti buque AGM-
Versin modicada para la exportacin a otros pases del 84 Harpoon.
F-16A/B. Estaba diseado para ser equipado con el ya
desfasado motor J79 turbojet. Esta versin bsica del F- GF-16
16 era la respuesta a la directiva del presidente Jimmy
Carter para la reduccin de proliferacin de armamento QF-16
mediante la venta de armamento de capacidad reducida.
Sin embargo, se hicieron numerosas excepciones con al-
gunos pases, y posteriormente, con la relajacin de dicha
directiva al nal del mandato de Carter, y la derogacin
7 Programas de modernizacin
bajo el mandato de Ronald Reagan, no se vendi ningn principales
avin de este modelo.
F-16 MSIP
F-16/101
Pacer Loft I & II
F-16A modicado, designado para funcionar con el
turbofn General Electric F101 del bombardero B-1 Lan- Falcon UP
cer. General Electric intent redisear el motor para equi-
par un avin de combate, pero nunca fue instalado en un Falcon STAR
F-16.
F-16 ACE
F-16 ES
F-16 Falcon ONE

F-16 LOAN CCIP

F-16D CK-1 El Common Conguration Implementation Program

6 Otras variantes y propuestas
LTV Aerospace Model 1600/1601/1602
F-16IN
Esta es una versin propuesta del F-16 para la Fuerza
Area India, si nalmente el F-16 es seleccionado como
el vencedor del programa MRCA para la adquisicin de
126 aviones de combate. Esta versin dispone del radar
AESA, que da al avin la capacidad para monitorizar y
eliminar simultneamente amenazas en tierra y aire. El
F-16IN es el F-16 ms avanzado jams construido, dijo
Chuck Artymovich, director de Lockheed Martin. Lock-
heed Martin tambin tiene previsto crear una lnea de
produccin en la India con socios locales.[11]
(CCIP) (traducido al espaol: Programa para la Im-
plementacin de una Conguracin Comn) fue crea-
do para estandarizar todos los F-16 C/D de los bloques
40/42/50/52 a la conguracin de los 50/52 para sim-
plicar el mantenimiento y entrenamiento y reducir cos-
tes. El programa, presupuestado en un total de dos mil
millones de dlares fue iniciado en septiembre de 2001.
Adems, los aviones del CCIP incorporan la tecnolo-
ga datalink Link-16 unida con el MIDS para compar-
tir informacin con los aviones aliados, y el Joint Hel-
met Mounted Cueing System (JHMCS) para poder sa-
car mayor partido al AIM-9X.[13] Todos los F-16 C/D
de los bloques 40/50 de la Fuerza Area Turca recibirn
la modernizacin CCIP bajo el programa Peace Onyx III.
Mientras que Lockheed Martin es el principal contratista,
los kits sern instalados por TUSAS Aerospace Industries
(TAI). El 2 de julio de 2007, los primeros cuatro F-16 tur-
cos llegaron a las instalaciones de TAI en Ankara, para la
modernizacin.[14] Se prev que el programa concluya en
el ao 2011.

KF-16 CUPID

8 Aeronaves derivadas del F-16
8.1 AIDC F-CK-1A/B Ching Kuo (IDF)
AIDC F-CK-1 Ching-kuo.
8.2 Mitsubishi F-2A/B (FS-X/TFS-X)
Mitsubishi F-2.
Avin japons desarrollado y fabricado por Mitsubishi
Heavy Industries, en cooperacin con Lockheed Martin,
[12] F-16 en Corea del Sur por F-16.net
para la Fuerza Area de Autodefensa de Japn. Aunque
externamente se semeja a un Fighting Falcon, el F-2 es [13] McGee, Chris (2006). Largest Ever F-16 Modernization
un avin de mayor tamao, ms pesado y con avinica
japonesa.
8.3 KAI T/A-50 Golden Eagle (KTX-2)
9 Vase tambin
Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon
Anexo:Operadores del Lockheed Martin F-16 Figh-
ting Falcon
Anexo:Historia operacional del Lockheed Martin F-
16 Fighting Falcon
9
T-50 Golden Eagle.
10 Referencias
[1] YF-16, The Birth of a Fighter (en ingls). F-16.net.
Consultado el 26 de julio de 2009.
[2] Greg Goebel. F-16 Origins (en ingls). VectorSite.net.
Consultado el 26 de julio de 2009.
[3] Anon. F-16C/D Block 50/52. F-16.net. Retrieved: 30
May 2008.
[4] Anon. Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon. Janes
All The Worlds Aircraft, updated 21 January 2008. Re-
trieved: 30 May 2008.
[5] Israeli F-16s. Latest Developments. Air Forces Monthly
(Key Publishing). June 2004. pp. 36-39.
[6] F-16 versions
[7]
[8]
[9] Darling 2003, p. 63.
[10] AFTI/F-16 en F-16.net
[11] El fabricante Lockheed Martin hace una campaa en la
India para promocionar el F-16 (Times of India)
program Enhances Aircraft. DoD Transformation. Con-
sultado el 10 de abril de 2006.
[14] F-16 Peace Onyx III program kicks o at TAI.>
11 Enlaces externos
Esta obra contiene una traduccin derivada de F-
16 Fighting Falcon variants de Wikipedia en in-
gls, publicada por sus editores bajo la Licencia de
documentacin libre de GNU y la Licencia Crea-
tive Commons Atribucin-CompartirIgual 3.0 Un-
ported.
10 11 ENLACES EXTERNOS

Wikimedia Commons alberga contenido multi-

media sobre Variantes del Lockheed Martin F-16
Fighting FalconCommons.
 11

12 Origen del texto y las imgenes, colaboradores y licencias

12.1 Texto
Anexo:Variantes del Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo%3AVariantes_del_
Lockheed_Martin_F-16_Fighting_Falcon?oldid=94620808 Colaboradores: Aadrover, CEM-bot, CommonsDelinker, Adrin Hermida,
LucienBOT, MastiBot, AstaBOTh15, EmausBot, Grillitus, Helmy oved, Addbot, Maverick chile86, BenjaBot, Inkrashbr y Annimos:
11

12.2 Imgenes
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blic domain Colaboradores: ? Artista original: ?
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main Colaboradores: This version created by Pumbaa, using a proper partial circle and SVG geometry features. (Former versions used
to be slightly warped.) Artista original: SVG version was created by User:Grunt and cleaned up by 3247, based on the earlier PNG version,
created by Reidab.
Archivo:Dutch_F-16_performing_in_Kecskemet_corr1.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/Dutch_
F-16_performing_in_Kecskemet_corr1.jpg Licencia: Attribution Colaboradores: Konikty.pl Artista original: ukasz Golowanow & Ma-
ciek Hyp, Konikty.pl; corrected by pl:Wikipedysta:Chrumps
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SA 2.5 Colaboradores: Trabajo propio Artista original: SCDBob
Archivo:F-16Isufa001.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/F-16Isufa001.jpg Licencia: CC-
BY-SA-3.0 Colaboradores: Trabajo propio Artista original: MathKnight <a href='//commons.wikimedia.org/wiki/File:
Flag-of-Israel(boxed).png' class='image'><img alt='Flag-of-Israel(boxed).png' src='https://upload.wikimedia.org/wikipedia/
commons/thumb/f/f8/Flag-of-Israel%28boxed%29.png/20px-Flag-of-Israel%28boxed%29.png' width='20' height='15' srcset='https:
//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Flag-of-Israel%28boxed%29.png/30px-Flag-of-Israel%28boxed%29.png 1.5x,
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Flag-of-Israel%28boxed%29.png/40px-Flag-of-Israel%28boxed%29.png
2x' data-le-width='440' data-le-height='320' /></a>
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dores: VIRIN: DN-SC-04-12610 Artista original: PHC DUPREE, USN
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Camera Operator: GENERAL DYNAMICS CORP.
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Fighting_Falcons_above_New_York_City.jpg Licencia: Public domain Colaboradores: ? Artista original: ?
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original: No machine-readable author provided. Arpingstone assumed (based on copyright claims).
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Sgt. Quinton T. Burris
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F-16_plus_ALQ-119.jpg Licencia: Public domain Colaboradores: http://www.af.mil/photos/ Artista original: US Navy
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Colaboradores: Law Concerning the National Flag and Anthem (1999) URL link in English, actual law (Japanese; colors from http://www.
mod.go.jp/j/info/nds/siyousyo/dsp_list_j.htm#Z8701 Artista original: Various
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cia: Public domain Colaboradores: Ordinance Act of the Law concerning the National Flag of the Republic of Korea, Construction and
color guidelines (Russian/English) Artista original: Various
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of_China.svg Licencia: Public domain Colaboradores: [1] Artista original: User:SKopp
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laboradores: Trabajo propio Artista original: Itayba
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Golden_Eable_by_Ryabtsev.jpg Licencia: GFDL 1.2 Colaboradores: http://www.airliners.net/photo/Korea-Aerospace-Industries/
Korea-Aerospace-T-50/0971234/L/ Artista original: Sergey Ryabtsev
12 12 ORIGEN DEL TEXTO Y LAS IMGENES, COLABORADORES Y LICENCIAS

Archivo:Krzesiny_11RB.JPG Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/Krzesiny_11RB.JPG Licencia: CC-BY-

SA-3.0 Colaboradores: Trabajo propio Artista original: Radomil talk
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flight_2.jpg Licencia: Public domain Colaboradores: http://www.dodmedia.osd.mil/Assets/1982/Air_Force/DF-SC-82-06297.JPEG Ar-
tista original: Air Force

12.3 Licencia del contenido

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