AO DE LA CONSOLIDACIN DEL MAR DE GRAU

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERA AMBIENTAL Y RECURSOS
NATURALES

PROYECTO DE INVESTIGACIN

CONTAMINACIN ATMOSFRICA POR EL

PARQUE AUTOMOTOR EN LIMA NORTE

POSADA CASTILLO, JESS ARTURO

SALAZAR BUSTAMANTE, DAVID ELAS

Callao, Octubre, 2016

PER

INDICE
INTRODUCCIN
I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1Identificacin del problema
1.2Formulacin del problema
1.3Objetivos de la investigacin
1.4Justificacin
1.5Limitaciones

II. MARCO TEORICO

2.1Antecedentes tericos
2.2Marco conceptual

III. HIPTESIS Y VARIABLES

3.1Formulacin de la hiptesis
3.2Definicin de variables

IV. METODOLOGA
4.1Tipo de investigacin
4.2Diseo de investigacin
4.3Cobertura de investigacin
4.4Poblacin y muestra
4.5Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos
4.6Recoleccin de datos y procesamientos de informacin
4.7Plan de anlisis

V. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
VI. PRESUPUESTO
VII. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
ANEXOS
a. Matriz de Consistencia
b. Esquema tentativo de la tesis

INTRODUCCIN

La degradacin del medio ambiente debida a la actitud adoptada por los

humanos hacia la naturaleza durante el ltimo siglo, en el sentido de que en
su actuacin tena licencia para explotar los recursos naturales con una total
indiferencia ante todo lo que no repercutiera en beneficio directo del
hombre, ha dado lugar a uno de los problemas capitales que la Humanidad
tiene planteados en la actualidad, la contaminacin.
Se considera el aire como un bien comn limitado, indispensable para la
vida; por lo tanto, su utilizacin debe estar sujeta a normas que eviten el
deterioro de su calidad por el uso o abuso indebido del mismo, de tal modo
que se preserve su pureza como garanta del normal desarrollo de los seres
vivos sobre la Tierra y de la conservacin del patrimonio natural y artstico
de la Humanidad. Todos tenemos el deber de trabajar para lograr un mundo
limpio y habitable, sustento de una mejor calidad de vida para las
generaciones futuras.
La calidad del aire en exteriores del rea metropolitana de Lima-Callao se ha
deteriorado en los ltimos aos. Segn mediciones de la Direccin General
de Salud Ambiental, las concentraciones de monxido de carbono (CO),
xido de nitrgeno (NOx), dixido de azufre (SO2) y material particulado
exceden los valores gua recomendados por la Organizacin Mundial de la
Salud (OMS).
Una de las principales causas de este deterioro ha sido el crecimiento del
parque automotor que actualmente excede la capacidad de la
infraestructura vial, es antiguo y de mala calidad. La oferta del transporte
pblico sobrepasa la demanda, no se realizan revisiones tcnicas y se usa
gasolina con plomo y combustible disel con alto contenido de azufre.
Actualmente, no existe un inventario de emisiones del parque automotor en
Lima Norte. Este trabajo presenta un diagnstico de las emisiones de
partculas totales en suspensin (PTS), SO2, NOx, CO, compuestos orgnicos
voltiles (COV) y plomo provenientes del parque automotor de Lima Norte y
las posibles medidas de accin que se podran implementar para reducir
estas emisiones.

I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

 1.1 Identificacin del problema
La contaminacin atmosfrica en el sector de la Av. Alfredo Mendiola
(1400-7026) (7.48Km).
1.2 Formulacin del problema
a. Existen no solo en el Per ciudades con grados altos de
contaminacin atmosfrica. Un estudio llamado Clculo de la
emisin vehicular de contaminantes atmosfricos en la ciudad
de Medelln mediante factores de emisin Corinair 1 en la que
determinaron la contaminacin debida al parque automotor
para luego tomar medidas para ser usado como herramienta
por las autoridades ambientales, de trnsito y de planeacin
urbana, para la construccin de mecanismos de prevencin y
control de las emisiones producidas por el parque automotor.
b. Descripcin y anlisis del problema
Segn datos provenientes de DIGESA los niveles de
concentracin superan largamente el nivel permitido a nivel
internacional.

120

100

80
PM 2.5(Ug/m3)
60 Nivel de la OMS: 20
g/m3 de media
40 anual
20

0
2010 2011 2012 2013 114 2015

Esta situacin se debe a diferentes factores entre los cuales se

puede mencionar que el parque automotor antiguo, a esto se
le suma la falta de un sistema vial rpido y moderno, adems
se puede mencionar la tendencia de crecimiento del parque
automotor en Lima.

1 Universidad Pontificia Bolivariana, Medelln Colombia, 2001

 Crecimiento vehicular por cada 1000 habitantes en el Per
80
70
60
50 Crecimiento vehicular
por cada 1000
40
habitantes en el Per
30
20
10
0

Fuente: Parque vehicular en la comunidad

c. Formulacin del problema andina
La contaminacin atmosfrica debido a las emisiones
vehiculares en el cono norte de Lima Metropolitana.
Cmo disminuir la contaminacin atmosfrica en el cono
norte de Lima?
1.3 Objetivos de la Investigacin
a. Objetivos generales
Evaluar el impacto del parque automotor sobre la
contaminacin atmosfrica del sector de la Av. Alfredo
Mendiola (1400-7026) (7.48Km)
b. Objetivos especficos
Analizar la generacin de los gases que afecta a la
contaminacin del aire.
Determinar los factores del parque automotor qu influyen en
la contaminacin del aire.
1.4 Justificacin e importancia de la investigacin
La contaminacin atmosfrica en Lima presenta un gran riesgo
para la salud principalmente y para el medio ambiente
tambin. La OMS en su ltimo reporte del 2014 coloc a Lima
como la ciudad latinoamericana con el aire ms contaminado.
..., actualmente, las investigaciones mdicas han indicado que
el parto prematuro y el bajo peso al nacer estaran seriamente
relacionados con esa contaminacin. 2

Microgramos
Tabla 1 : ndices de PM 2.5/m3 ende
el PM
aire de Lima
2 Grupo RPP, As est 2,5 txicos equivale a fumar dos
el Per: respirar gases
Urbes
cigarrillos
Lima 38
Lima Norte 58
Lima Este 36
Lima Sur 29
 Urbes Microgramos de
Latinoamericanas PM 2,5
Lima 38
Guadalajara(Mxico 13
Fuente: OMS
) Tabla 2 : Principales Urbes su ndice de PM 2.5/3 en el aire
Buenos Aires 16
Quito 18
Santiago de Chile 26
La Paz 26
Salvador de Baha 9

Fuente: OMS

El ndice aceptable es hasta de 10 microgramos, pues se nota as el

gran problema en que se encuentra Lima Norte, adems de los
riesgos ya mencionados, esta contaminacin se asocia con problemas
respiratorios como el asma, ataques cerebrales e infartos. Adems la
OMS advierte que vivir en lugares donde los niveles son dos veces y
medio pone en riesgo la salud a largo plazo.
En base esta urgencia y al evidente problema, se busca esta
investigacin para ser un punto de partida para alternativas de
solucin.
1.5 Limitaciones
Siendo extenso el Cono Norte de Lima Metropolitana se ha
demarcado referente al espacio geogrfico, dentro del cual se
desarrollar la investigacin en el sector de la Av. Alfredo Mendiola
(1400-7026) (7.48Km).
Debido a la falta de instrumentos de medicin se tomar data de las
mediciones realizadas por estaciones de monitoreo del SENAMHI y la
DIGESA.
 II. MARCO TERICO
La contaminacin del aire es muy peligrosa tanto para la salud
y el medio ambiente, esta contaminacin est asociada a
diferentes factores pues se realizan estudios constantemente
sobre el impacto que esta genera y cmo prevenirla. Adems
tambin se realizan estudios sobre el origen de esta
contaminacin encontrando qu factores inciden
significativamente en esta, a continuacin se presentan algunos
estudios realizados respecto a la contaminacin causada por las
emisiones del parque automotor.
2.1 Antecedentes tericos
2.1.1 Clculo de la emisin vehicular de contaminantes
atmosfricos en la ciudad de Medelln mediante factores
de emisin CORINAIR3
En esta investigacin se basa en la metodologa europea
CORINAIR, usando el modelo de Toll4 , ubicando una superficie
de 360 km2 en celdas de 1km2 como simulador. Utilizaron
informacin de 1997 al 2000 suministrada por la Secretara de
Transportes de Medelln, y obtuvieron como resultado el clculo
hora a hora de los contaminantes, as tambin grficas que
demostraban que la mayor contaminacin se encontraba en la
zona centro de Medelln y por ltimo que la intensidad era
mayor en las horas 8:00 horas en la maana y 19:00 en la
noche.
2.2.1 Estimacin de emisiones vehiculares en Lima
Metropolitana5
El presente trabajo es un aporte colaborativo a las
metodologas de estimacin de emisiones vehiculares en
megaciudades. Busca tambin dar a conocer una metodologa
de estimacin para el rea metropolitana de Lima, basada en
informacin pblica, que pueda ser actualizada y replicada en
otras ciudades del Per. Se aplica el modelo Long Range
Energy Alternatives Planning System (LEAP). Este es un modelo
3 M. Victoria Toro, Universidad Pontificia Bolivariana Medelln Colombia, 2001

4 Modelizacin de la Contaminacin Atmosfrica Fotoqumica en el rea de Barcelona. Tesis

Doctoral. Universidad Politcnica de Catalua, 1999

5 Laura Dawidowsk, Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa del Per- SENAMHI

Lima, 2014
 desarrollado por el Instituto Ambiental de Estocolmo
inicialmente para la planificacin energtica que ahora cuenta
con mltiples aplicaciones, entre ellas el clculo de emisiones
de GEI. Este software permite realizar los clculos de las
emisiones con las variables usadas.
2.2 Marco conceptual
2.2.1 La atmsfera
La Atmsfera es la envoltura gaseosa, de unos 200 kilmetros
de espesor, que rodea la Tierra. Constituye el principal
mecanismo de defensa de las distintas formas de vida. Ha
necesitado miles de millones de aos para alcanzar su actual
composicin y estructura que la hacen apta para la respiracin
de los seres vivos que la habitan.
Una de las funciones ms importantes que realiza la atmsfera
es proteger a los seres vivos de los efectos nocivos de las
radiaciones solares ultravioleta. La Tierra recibe todo un amplio
espectro de radiaciones procedentes del Sol, que terminaran
con toda forma posible de vida sobre su superficie de no ser
por el ozono y el oxgeno de la atmsfera, que actan como un
filtro absorbiendo parte de las radiaciones ultravioleta.
2.2.2 La calidad el aire
La calidad del aire viene determinada por la presencia en la
atmsfera de contaminantes atmosfricos, que pueden ser
material particulado o contaminantes gaseosos como el dixido
de nitrgeno (NO2), dixido de azufre (SO2) y ozono
troposfrico (O3).
La normativa vigente en materia de calidad del aire establece
unos niveles de contaminantes en la atmsfera que no deben
sobrepasarse en favor de la proteccin de la salud y de los
ecosistemas.
En la actualidad, el monitoreo atmosfrico que el SENAMHI
viene efectuando involucra una serie de procedimientos
asociados a la recoleccin o muestreo de contaminantes del
aire. Algunas de las metodologas de tipo genrico para el
muestreo de contaminantes atmosfricos son el muestreo
pasivo (mtodo de jarras, placas, tubos pasivos, entre otros),
activo (tren de muestreo, mtodo gravimtrico de altos y bajo
volmenes, entre otros) y automtico (analizadores basados en
principios de quimiluminiscencia, fotometra,
espectrofotometra, fluorescencia).
El SENAMHI viene realizando el monitoreo pasivo del polvo
atmosfrico o contaminantes slidos sedimentables (CSS) y el
monitoreo automtico de los gases y. El primero lo realiza a
travs de campaas mediante la unidad mvil de monitoreo y
la estacin fija de calidad del aire de la sede central, y el
segundo a travs de una red de puntos de muestreo
distribuidos adecuadamente en la capital. La evaluacin de la
calidad del aire mediante estos mtodos estn apoyadas por
 modelos de simulacin de calidad del aire cada vez ms
desarrollados.
Los resultados de estas evaluaciones se pueden consultar de
forma detallada en el informe Evaluacin de la Calidad del Aire
en Lima Metropolitana, emitida por el SENAMHI 6.
2.2.3 La contaminacin atmosfrica
La contaminacin atmosfrica se ha definido como la
acumulacin en el aire de sustancias en concentraciones tales
que provoquen daos provisionales o permanentes a las
personas, animales, plantas y bienes7.
Se entiende por contaminacin atmosfrica la presencia en el
aire de sustancias y formas de energa que alteran la calidad
del mismo, de modo que implique riesgos, dao o molestia
grave para las personas y bienes de cualquier naturaleza.
Todas las actividades humanas, el metabolismo de la materia
humana y los fenmenos naturales que se producen en la
superficie o en el interior de la tierra van acompaados de
emisiones de gases, vapores, polvos y aerosoles. Estos, al
difundirse a la atmsfera, se integran en los distintos ciclos
biogeoqumicos que se desarrollan en la Tierra.
De la definicin de contaminacin atmosfrica dada arriba, se
desprende que el que una sustancia sea considerada
contaminante o no depender de los efectos que produzca
sobre sus receptores. Se consideran contaminantes aquellas
sustancias que pueden dar lugar a riesgo o dao, para las
personas o bienes en determinadas circunstancias.
Con frecuencia, los contaminantes naturales ocurren en
cantidades mayores que los productos de las actividades
humanas, los llamados contaminantes antropognicos. Sin
embargo, los contaminantes antropognicos presentan la
amenaza ms significativa a largo plazo para la biosfera.
2.2.4 Contaminacin atmosfrica por el parque
automotor
Debido al crecimiento del parque automotor y las altas tasas
de movilidad, los problemas serios de contaminacin del aire
han crecido como fenmeno comn de la vida moderna. Al
finalizar el siglo XX la poblacin vehicular en el mundo super
los 700 millones y muchos vehculos se concentraron
inicialmente en las naciones altamente industrializadas, pero
con el crecimiento de las reas urbanas en los pases en
desarrollo, tambin stas se encontraron rpidamente
congestionadas por los automotores.

6 http://www.senamhi.gob.pe

7 Maurizio Caselli. La Contaminacin Atmosfrica, 2000

 El parque automotor es el responsable del 70% de la
contaminacin existente en el Per y el porcentaje restante se
le atribuye a las
Combustible
industrias
Gasolina de 84 octanos
Gasolina de 90 octanos estacionarias.
Los efectos de la
Gasolina de 95 octanos
Gasolina de 97 octanos contaminacin
Petrleo disel ambiental sobre
Gas licuado de petrleo el ser humano y
Gas natural vehicular sobre los seres
vivos son
devastadores; las emisiones txicas de los motores de
automvil ocasionan desde problemas leves, como son dolores
de cabeza, reduccin de la capacidad de reaccin y
concentracin, falta de visibilidad, ennegrecimiento de los
edificios y monumentos, hasta serios trastornos en la salud y
enfermedades crnicas de las vas respiratorias, pulmones,
corazn, sistema digestivo, cerebro, entre otros.

2.2.5 Principales combustibles utilizados en el parque

Tabla 3: Lista de combustibles utilizados en el parque automotor de Lima
automotor de Lima
En la actualidad las principales fuentes para producir energa
elctrica son el petrleo y el gas natural. Se sabe que el
primero es un grave problema ambiental a diferencia del
segundo.
En el Per se identifican los siguientes combustibles
 2.2.6 Emisiones contaminantes del parque automotor
Fuente: Elaboracin
Los motores de combustin interna (MCI), usan combustible
propia
lquido que contiene: carbono, hidrgeno, oxgeno y azufre
(mnimo).
La composicin de gases de escape es ms compleja, puesto
que es una mezcla heterognea de sustancias diferentes con
diversas propiedades qumicas y fsicas. En los MCI se generan
emisiones txicas, contenidas en los vapores del combustible,
en los gases del crter y en el tubo de escape 8.
Los Vapores del Combustible
Van a la atmsfera desde el tanque de combustible, del
carburador y de otros elementos de alimentacin. Estn
compuestos de hidrocarburos de composicin mixta. La
emisin del hidrocarburo por evaporacin constituye entre el
15 - 20% de los vapores del combustible.
Esta fuente es caracterstica para los MCI con carburador, por
que usan como combustible tipos de gasolina altamente
voltiles. El combustible disel es ms viscoso y menos voltil.
Los Gases del Crter
Representa una mezcla gaseosa de productos debido a la
combustin incompleta de hidrocarburos que penetran por las
holguras entre los anillos del mbolo y cilindros desde la
cmara de combustin y se depositan en el crter. Sus
componentes son hidrocarburos y vapores de combustible.
La toxicidad mxima de gases de crter es diez veces menor a
la de los gases de escape. Los gases de crter irritan las
mucosas del aparato respiratorio.
Los Gases de Escape
Son la fuente principal de emisiones txicas, mezcla de
productos gaseosos, exceso de aire y otros elementos. Lo
gases de escape contienen monxido de carbono,
hidrocarburos totales, xidos nitrosos, aldehdos, sustancias
cancergenas, holln, entre otros.
Una combustin incompleta del combustible da origen al
monxido de carbono y a los hidrocarburos que aparecen en
los gases de escape a causa de la insuficiencia del oxgeno en
la cmara de combustin.

8 Estudio de Factibilidad Econmica para la Conversin de Vehculos

Gasolineros a Gas Licuado de Petrleo. UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA, 2007.
 El nitrgeno, oxgeno, hidrgeno, vapor de agua y el dixido de
carbono pertenecen al grupo de sustancias no txicas para el
organismo humano. Sustancias txicas son: monxido de
carbono (CO), xidos nitrosos (NOx), hidrocarburos (HC),
aldehdos (RxCHO), holln, dixido de azufre (SO2) y cido
sulfhdrico (H2S).
Segn el MINAM, la emisin de dixido de azufre, puede
provocar broncoconstriccin o estrechamiento de las vas
areas, lo cual disminuye o bloquea el flujo de aire; y traquetis
o infeccin de la trquea, que une laringe y bronquios.
En tanto, el monxido de carbono inhabilita el transporte de
oxgeno hacia las clulas, causa mareos, dolor de cabeza,
nuseas y estado de inconciencia.
El dixido de nitrgeno puede irritar las vas respiratorias,
causar bronquitis y pulmona, adems de reducir de forma
significativa la resistencia respiratoria a las infecciones.
Otros dos componentes contaminantes son el benceno y el
plomo. El primero de ellos produce efectos nocivos en la
mdula sea, daa el sistema inmunolgico y se asocia a la
leucemia mieloide; mientras que el segundo retrasa el
aprendizaje y altera la conducta.
El principal perjuicio ocasionado por la presencia de estos
contaminantes se orienta, sobre todo, a aquellas personas que
realizan actividades al aire libre, cerca de zonas industriales y
de alto trfico vehicular.

2.2.7 Principales emisiones arrojadas por motores de

combustin interna9

Tabla 5: Emisin vs origen y

caractersticas

9 PROPUESTA DE CONVERSIN DEL PARQUE AUTOMOTOR DE LIMA Y CALLAO PARA EL USO

DE GAS NATURAL, Patricia Carol Prez Palomino, Tesis para optar el Ttulo de Ingeniera Industrial
 Emisin Origen y caractersticas
Originados por la combustin
Monxido de Carbono (CO) incompleta del carbn contenido
en el combustible.
Generados por la combustin
Hidrocarburos (HC) incompleta y las emisiones
dependen de la mezcla aire-
combustible, la temperatura y
otras variables de diseo.
Se forman en condiciones de
xidos de Nitrgeno (NOx) alta temperatura y presin con
exceso de aire.
Corresponden a las llamadas
partculas cuyo tamao
aproximado es de 1,3 micrones
de dimetro promedio y est
Material Particulado (MP) compuesto de holln,
hidrocarburos condensados y
compuestos de azufre; las
partculas PM-10 y PM-2,5
denominadas as por su tamao
en micras, son contaminantes
del aire constituido por
diminutas partculas producidas
por la quema de combustibles
fsiles.

As mismo las emisiones que produce un vehculo

Fuente: automotor
Elaboracin propia
dependen de una serie de factores, como el tipo y la calidad
del combustible que consume, el estado de conservacin del
motor, su antigedad, su tecnologa, si cuenta o no con un
sistema de control de emisiones, la morfologa de la ciudad
donde transita, los hbitos de conducir del chofer, el tiempo
que permanece operativo, el trfico en las vas y, finalmente,
su recorrido.
 2.2.8 Aspecto ambiental del parque automotor10
La contaminacin ambiental de Lima, producida por el parque
automotor, se ha convertido en un problema grave debido al
aumento y envejecimiento de sus vehculos, el desorden e
irracionalidad de su sistema de transporte pblico y la
promocin fiscal del consumo de combustibles escasos, de
psima calidad y muy contaminantes; todos estos factores,
estn contribuyendo a degradar la calidad del aire, causando
serias consecuencias en la vida, la salud y la propiedad de sus
habitantes, consecuencias que an no han sido analizadas con
rigurosidad.
La contaminacin ambiental producida por el parque
automotor en Lima y Callao es un fenmeno que se presenta
sobre todo por la acumulacin de gases txicos producidos por
los automviles que contaminan el aire, el cual a su vez al ser
absorbido por la respiracin de las personas produce
enfermedades respiratorias, en la piel y dao al sistema
ecolgico natural, lo que hace necesario establecer niveles
aceptables de emisiones de los vehculos y revisar el
porcentaje de azufre (por el impacto cancergeno) que contiene
el combustible disel, entre otros agentes contaminantes.

Tabla 5: Aspectos ambientales frente a impactos ambientales

Fuente: Diagnstico de las emisiones del parque automotor del rea Metropolitana de
Lima y Callao XXVII Congreso Interamericano de Ingeniera Sanitaria y Ambiental

Tabla 6: Categora del parque automotor frente al porcentaje de emisiones

Fuente: Diagnstico de las emisiones del parque automotor del rea Metropolitana de
Lima y Callao XXVII Congreso Interamericano de Ingeniera Sanitaria y Ambiental
10 Diagnstico de las emisiones del parque automotor del rea Metropolitana de Lima y Callao
XXVII Congreso Interamericano de Ingeniera Sanitaria y Ambiental
III.HIPTESIS Y VARIABLES
3.1 Formulacin de hiptesis
H1: Las emisiones del parque automotor inciden de manera
significativa en la contaminacin atmosfrica en el sector de la
Av. Alfredo Mendiola (1400-7026) (7.48Km).
3.2 Definicin de variables
3.2.1 Emisiones del parque automotor
Definicin conceptual: Conformado por todos los gases y
partculas emitidos por los vehculos que circulan por las
vas de la ciudad, entre los que encontramos
automviles particulares, vehculos de transporte pblico
y vehculos de transporte de carga. Su incidencia
ambiental est representada en la contribucin de
contaminantes por tipo de combustible y la circularidad
vehicular.
Definicin operacional: Gases y partculas producidos
como consecuencia de la combustin incompleta de
combustibles a base de carbono. Se calcularn a partir
del procedimiento CORINAIR.
Los gases que se determinarn son: CO 2, NOX, SO2. Se
miden en g/m3.
3.2.2 Contaminacin atmosfrica
Definicin conceptual: Se entiende como contaminacin
atmosfrica a la presencia en la atmsfera de sustancias
en una cantidad relevante, en un lugar y durante un
cierto periodo determinado generando molestias o
riesgos para la salud de las personas, animales, plantas
y bienes.
Definicin operacional: Sustancias extraas a la
composicin habitual del aire, provocando daos a la
salud humana y a los ecosistemas. Se utilizarn los
datos de la estacin cercana a la Urbanizacin Santa
Luzmila, sobre los gases CO 2, NOX, SO2 medidos en
g/m3, comparando con el ECA del Aire.

Y =f ( x )
 Y: Variable dependiente Contaminacin atmosfrica
X: Variable independiente Emisiones del Parque automotor.

IV. METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN

IV.1. Tipo de investigacin
La investigacin es de tipo explicativa y correlacional, ya que se
presentar el estado de las emisiones del parque automotor, se
recopilaran datos de la calidad del aire, y adems se formula la
hiptesis que estas emisiones inciden de manera significativa en
la contaminacin.
IV.2. Diseo de Investigacin
La investigacin es de carcter cualitativo, pues se estimaran las
emisiones del parque automotor.
IV.3. Cobertura de Investigacin
El lugar de estudio es el sector de la avenida Panamericana Norte
de los distritos de San Martin de Porres, Los Olivos y Comas. La
investigacin se realizar en un tiempo de 7 meses.
IV.4. Poblacin y muestra
El parque automotor en Lima se ha incrementado, y al aumentar
esto, aumenta sus emisiones, por ende se aplicar la
investigacin a un sector del cono norte ya mencionado.
IV.5. Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos
Se aplicar la tcnica de observacin y a los registros estadsticos
sobre la circulacin del parque automotor de INEI.
IV.6. Recoleccin de datos y Procesamiento de informacin
La informacin ser tomada de fuentes secundarias y de trabajos
ya realizados, revistas, informes.
En el proceso de recoleccin de informacin con respecto a la
emisin de gases del parque automotor se emplear como
procedimiento la observacin.
Se recopilarn datos de las Estaciones de DIGESA y de las
municipalidades:
LIMA NORTE: C.S. SANTA LUZMILA
Direccin: Guillermo La Fuente Cuadra 03 s/n Comas.
Estas estaciones miden las emisiones totales, luego se realizar
una comparacin con el ECA del aire para los lmites mximos
permisibles.
IV.7. Plan de Anlisis
Se aplicar la ecuacin del mtodo CORINAIR, haciendo uso de la
ecuacin:

{[ )] }
m=4 k=6 v=3

m=1
fm fk
k=1
( (
v=1
L v, j . N v ,h , j . F v ,k , m ,i )

Donde:
Lv, j, Es la longitud de la va
Nv, h,j : Es la intensidad de la trfico vehicular
Fv, k,m,i : Es el factor de emisin vehicular
M: Categora, Esta ecuacin considera 4 modelos (antigedad del
vehculo) y 6 categoras de vehculos, distribuidos.
 V. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

2016 2017

DICIEMBRE
NOVIEMBR
OCTUBRE
SETIEMBR

FEBRERO
AGOSTO

ENERO
N ACTIVIDADES

E
E

1 Eleccin del problema

2 Identificacin y formulacin del problema
3 Delimitacin del problema
4 Elaboracin de objetivos
5 Bsqueda de fuentes de informacin
6 Formulacin de hiptesis y variables
7 Diseo de la investigacin
8 Metodologa
9 Primera sustentacin del trabajo
1
0 Procesamiento de informacin
1
1 Plan de anlisis
1
2 Elaboracin del trabajo final
1
3 Sustentacin del trabajo
1
4 Aprobacin del trabajo de investigacin

VI. PRESUPUESTO

Rubros Parcial Total

Recursos
Humanos
50 50
Apoyo
especializado
Bienes
Materiales
Material de 30
escritorio 50 105
Laptop 25
Material de
impresin Otros
Servicios
Movilidad y
30
viticos 45
15
Servicios de
impresin Otros
TOTAL S/200
VII. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Clculo de la emisin vehicular de contaminantes atmosfricos en la
ciudad de Medelln mediante factores de emisin CORINAIR, M.
Victoria Toro G., 2001, Universidad Pontificia Bolivariana A.A 65006.
 a. TTU b. PROBLE c. OBJETI d. HIP e. VARIAB
LO MA VO TESIS ES

j. Problema
k. Objetiv
general
o
La
general
contamin
Evaluar
acin
el
atmosfri
impacto
ca
del
producida
parque
por las
automo
emisione
tor
s de
sobre la
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medirlas?
q. ANEXOS
r.
a. Matriz de Consistencia