NOMBRES:

Presentado a:

ERIK JULIAN RODRIGUEZ

INSTITUCIN UNIVERSITARIA POLITCNICO GRANCOLOMBIANO

FACULTAD DE INGENIERA INDUSTRIAL

INVESTIGACIN DE OPERACIONES

BOGOT D.C

TABLA DE CONTENIDO

PAG.

Descripcin del problema........3

Modelo de transporte y transbordo....4

Para que se usan procedimientos y diferencias..5

Variables de decisin....6

Bibliografa......8

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 MODELO DE TRASPORTE Y TRANSBORDO

Descripcin del Problema.

La manera ms fcil de reconocer un problema de transporte es por su naturaleza

o estructura "de - hacia": de un origen hacia un destino, de una fuente hacia un
usuario, del presente hacia el futuro, de aqu hacia all. Al enfrentar este tipo de
problema, la intuicin dice que debe haber una manera de obtener una solucin.
Se conocen las fuentes y los destinos, las capacidades y demandas y los costos
de cada trayectoria. Debe haber una combinacin ptima que minimice el costo (o
maximice la ganancia). La dificultad estriba en el gran nmero de combinaciones
posibles. En general, los problemas de transporte se ocupan (en forma literal o
imaginara) de la distribucin desde cualquier grupo de centros de suministro,

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llamados orgenes, a cualquier grupo de centros de recepcin, llamados destinos
de modo que se minimice el costo total de distribucin. Cada origen tiene ciertos
recursos (oferta) para distribuir a los destinos y cada destino tiene cierta demanda
de estos recursos que recibe de los orgenes. El modelo de un problema de
transporte hace la siguiente suposicin acerca de estos recursos (ofertas) y
demandas.

Suposicin de requerimientos. Cada origen tiene una cantidad fija de unidades

(oferta), las cuales tienen que distribuirse entre los destinos. De manera similar,
cada destino tiene una demanda fija de unidades, que tiene que ser satisfecha
desde los orgenes.

Esta suposicin significa que debe haber un equilibrio entre la oferta total de todos
los orgenes y la demanda total de todos los destinos.
Suposicin de costo. El costo de distribuir unidades de cualquier origen dado a
cualquier destino dado es directamente proporcional al nmero de unidades
distribuidas. Por lo tanto, este costo es justo el costo unitario de distribucin por el
nmero de unidades distribuidas.

Los nicos datos necesarios para el modelo del problema de transporte son los
recursos (capacidades, existencias, oferta), las demandas y los costos unitarios.
stos son los parmetros del modelo.

Modelo de Transporte.

El modelo de transporte es una clase especial de programacin lineal que tiene

que ver con transportar un artculo desde sus fuentes (es decir, fbricas) hasta sus
destinos (es decir, bodegas). El objetivo es determinar el programa de transporte
que minimice el costo total del transporte y que al mismo tiempo satisfaga los
lmites de la oferta y la demanda. En el modelo se supone que el costo de
transporte es proporcional a la cantidad de unidades transportadas en
determinada ruta. En general, se puede ampliar el modelo de transporte a otras

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reas de operacin, entre otras el control de inventarios, programacin de
empleos y asignacin de personal. Aunque el modelo de transporte se puede.

Modelo de transbordo

Es una variacin del modelo original de transporte que se ajusta a la posibilidad

comn de transportar unidades mediante nodos fuentes, destinos y transitorios,
mientras el modelo tradicional solo permite envos directos desde nodos fuentes
hacia nodos destinos.

Existe la posibilidad de resolver un modelo de transbordo mediante las tcnicas

tradicionales de resolucin de modelos de transporte y este procedimiento se basa
en la preparacin del tabulado inicial haciendo uso de artificios conocidos con el
nombre de amortiguadores, los cuales deben ser iguales a la sumatoria de las
ofertas de los nodos de oferta pura y de coeficiente cero (0) en materia de costos.

Sin embargo la resolucin de un problema de transbordo haciendo uso de los

algoritmos de resolucin de modelos de transporte es una idea anacrnica,
teniendo en cuenta la posibilidad de acceso a herramientas de cmputo capaces
de resolver problemas complejos una vez modelados mediante las tcnicas de
programacin lineal.

La importancia de los modelos de transbordo aumenta con las nuevas tendencias

globales de gestin de cadenas de abastecimiento, en las cuales se deben de
optimizar los flujos logsticos de productos teniendo en cuenta la importancia de
minimizar los costos, asegurar disponibilidad de unidades y reconociendo la
importancia de los centros de distribucin en la bsqueda del equilibrio entre las
proyecciones y la realidad de la demanda.

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 MODELO DE TRANSBORDO
PARA QUE SE USAN PROCEDIMIENTOS
Para transportar unidades mediante Se basa en la preparacin del tabulado inicial
nodos fuentes, destinos y transitorios. haciendo uso de artificios conocidos con el
nombre de amortiguadores, los cuales deben
ser iguales a la sumatoria de las ofertas de los
nodos de oferta pura y de coeficiente cero (0)
en materia de costos.
MODELO DE TRANSPORTE
Para minimizar el costo de envo de la Establece un mtodo que regula el transporte
cantidad de elementos que se enviarn de mercancas de varias fuentes a varios
de cada fuente a cada destino, tal que destinos.
se minimice el costo del transporte total
de los envos.
DIFERENCIAS
MODELO DE TRANSBORDO MODELO DE TRANSPORTE
Transporta unidades mediante nodos. Regula el transporte de mercancas de varias
fuentes a varios destinos.
Usa estaciones intermedias Es directo.
Se pueden escoger entre varias rutas y Ayuda a las empresas a seleccionar la mejor
escoger la ruta ms viable (menor costo forma de distribuir sus productos para obtener el
en transporte). menor gasto posible.
Se pueden utilizar varios modelos de Ayuda a trasladar los paquetes de forma rpida
transporte para llegar al nodo final. y barata
Aumenta con las nuevas tendencias Es senclllo para resolver as como fcil de
globales de abastecimiento comprender.

VARIABLES DE DECISIN.

i= Fbrica; 1: Envigado; 2: Palmira; 3: Tunja

j= Planta de ensamble; 1: Pereira; 2: Armenia

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k= Centro distribucin; 1: Duitama; 2: Cartago

l= Clientes /ciudad; 1: Bogot; 2: Cali; 3: Bucaramanga; 4: Medelln

Matriz A ij:

Matriz B jk: Matriz C kl:

X ij = Unidades producidas en la fbrica (i) que se deben enviar a (j)

Y jk = Unidades ensambladas (j) que se deben enviar a centro de

distribucin (k)

Z kl = Unidades en centro de distribucin (k) que deben llegar a cada ciudad (l)

FUNCIN OBJETIVO

Minimizar (Z) = (X ij) (matriz A ij) + (Y jk) (matriz B jk) + (Z kl)(matriz C kl)

RESTRICCIONES

X ij: 0

Y jk 0 Restricciones de no negatividad

Z kl 0

RESTRICCIONES DE OFERTA

X11 + X12 190

X22 90

X31 + X32 130

RESTRICCIONES DE QUE NADA QUEDE EN INVENTARIO.

X11 + X12 + X22 + X31 + X32 =

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Y11 + Y12 + Y21 + Y22 =

Z11 + Z12 + Z13 + Z12+ Z13 + Z14 =

RESTRICCIN DE LA DEMANDA.

Z11 = 110 Bogot

Z12 + Z22 = 75 Cali

Z13 + Z23 = 65 Bucaramanga

Z24 = 90 Medelln

BIBLIOGRAFIA.

https://prezi.com/l5org6dqbcj_/modelo-de-asignacion-y-transbordo/

7
https://vagosuatfis.files.wordpress.com/2012/07/thaja-investigacion-de-
operaciones-by-k9.pdf

http://www.investigaciondeoperaciones.net/