AEROPUERTO DE CHINCHERO

Este poseer un rea de operacin de 40 mil metros cuadrados (m2), casi 27 mil m2 ms que el Velasco Astete.

Por eso podr recibir hasta 6 millones de pasajeros en un ao. El AVA solo recibe 2 millones 500 mil personas. Debido a que el aeropuerto de Chinchero es de mayor magnitud, sus
pistas de aterrizaje y despegue tendrn un largo de 4 mil metros lineales.

Si el actual aeropuerto solo puede recibir los aviones Airbus 321 y Boeing 737 que tienen una capacidad para transportar hasta 190 pasajeros como mximo, Chinchero estar
capacitado para el aterrizaje de naves Airbus 340 y Boeing 787 de 300 personas en promedio.

Otra ventaja de Chinchero es que funcionar todo el da. El Velasco Astete opera entre las 5.00 de la maana y 8.00 de la noche.

Para los cusqueos es claro que contar con un aeropuerto de categora internacional har posible un mayor flujo turstico al Cusco y el gran sur, y ampliar el tiempo de
estada de los turistas. Esto brindar mejores condiciones para poner en valor nuevos destinos tursticos en la regin y se crearn nuevas oportunidades de desarrollo para
lugares que hoy estn marginados de esta importante actividad, en los cuales existe una alta concentracin de pobreza. Asimismo, este mayor flujo turstico permitir hacer
del Cusco un centro articulador para la oferta turstica de las diversas regiones del sur del pas, con lo cual su beneficio va ms all de la regin.

Adems, no se trata solo de la importante actividad turstica. Es una oportunidad para mejorar el acceso de diversos productos agropecuarios, agroindustriales, florera,
artesanas, textiles o joyera, entre otros, a nuevos mercados. Muchos de los productores vinculados a estas actividades son pequeos campesinos que viven en una
situacin de exclusin y pobreza. Se trata, por tanto, de una importante palanca para el crecimiento econmico, el cual debe ser parte de una propuesta de desarrollo integral
e integradora.
Una vez concluida la obra aeroportuaria, la concesionaria Kuntur Wasi operar el terminal areo durante 35 aos. Se calcula que en ese periodo la regin Cusco obtendr una
ganancia neta de 63 mil millones de dlares por la captacin de pasajeros. Habr una evolucin desde 3 mil hasta 5 mil millones de dlares de beneficio por ao.

El nuevo terminal de Chinchero tendr 11 puertas de embarque y 13 mangas para el desplazamiento de personas.
En los 35 aos que dure la concesin del aeropuerto de Chinchero se obtendrn 63,000 millones de dlares.
Se tiene previsto culminar las obras en el 2021.

El contrato firmado en julio del 2014 establece que de los 528 millones de dlares que cuesta la obra, el concesionario deber invertir 265 millones durante los primeros 5 aos. Recin a
partir del sexto ao, cuando la obra ya est terminada, el Estado deber devolver durante 15 aos el monto invertido.

En julio del 2016, Kuntur Wasi present su cierre financiero proponiendo que el Estado le pague durante los 15 aos pactados, adems de los 265 millones invertidos, 589
millones de dlares slo por concepto de intereses. Este es el origen de la controversia.
La tasa de inters propuesta por Kuntur Wasi ascenda a 22%. En el contrato de concesin hay un vaco con respecto a este punto y aun as, pese a que Contralora advirti de este grave
error en su momento, el gobierno pasado firm.
Cuando Kuntur Wasi propuso el inters de 589 millones de dlares 2 aos despus de la firma del contrato, el gobierno actual le dijo que no estaba dispuesto a pagar una suma que le
pareca exagerada. Una opcin era invocar la caducidad del contrato, pero tambin en ese punto exista un vaco

Entonces, el gobierno plante una adenda al contrato que cambia completamente la forma de financiamiento de la obra. Segn este nuevo esquema, el Estado va a pagarle los 265
millones de dlares a Kuntur Wasi durante los 5 aos que dura la obra y ya no a partir del sexto ao. La idea es evitar el pago de intereses. Incluso el presidente Kuczynski dio un mensaje
a la nacin explicando en una pizarra cmo esta nueva estructura de financiamiento le permitir un ahorro significativo al Estado.

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Por otro lado, algunos han sealado que el lugar donde se va a construir el aeropuerto no sera el ms idneo. Esto debido a su altitud, 500 metros ms alto que el aeropuerto Velasco
Astete. A esto se suma el hecho de que est rodeado de cerros lo que dificultara que aeronaves de grandes dimensiones puedan maniobrar con eficacia por ejemplo en el caso de una
emergencia.

Bibliografa
- Aeropuerto de chichero elevar flujos de visitas a 6 millones. (23 de mayo de 2016). La repblica. Recuperado de http://larepublica.pe
- Aeropuerto de chinchero: Lo que debes saber del proyecto. (05 de febrero de 2017). Amrica noticias. Recuperado de http://www.americatv.com.pe
- Aeropuerto internacional de chinchero: una oportunidad para el Cusco. (31 de marzo de 2014). Lamula.pe. Recuperado de https://cepesrural.lamula.pe
- Conoce las caractersticas que tendr el aeropuerto internacional de chinchero. (012 de marzo de 2017). Andina del Per para el mundo. Recuperado de
http://www.andina.com.pe
- PPN noticias. (Productor) (2017). Exministro de economa Alonso Segura aclara todo sobre el aeropuerto de chincheros. De https://www.youtube.com/