Convertidor de Par Standar - Lab 03

CONVERTIDOR DE PAR ESTANDAR Pgina 1/26
Grupo : A
TREN DE FUERZA
Convertidor de par estndar

Alumno:
Flores Aguilar, ngel Fernando
Condori Jimnez, Juan Gustavo
Ccasa Coa, Walter
Mier Checa, Fredy
Condori Calcina, Wilson
Programa : PFR Mesa Nota

:
Profesor : Emerson Arroyo
Fecha de : 16 03 2017 Grupo: A
entrega
Grupo : A
INTRODUCCION:
En el presente laboratorio realizaremos el desmontaje y montaje

de un convertidor de par el cual nos brindara la capacidad
necesaria para entender su funcionamiento, reconocimiento de
sus partes e identificar y analizar el principio de funcionamiento
del convertidor de par de un tractor.
Identificaremos el sistema planetario que utiliza este convertidor

de par y analizaremos su funcionamiento, ventajas y desventajas
que trae este componente, para lo cual desmontaremos capa
parte del sistema planetario.
Grupo : A
1. INTEGRANTES:
Angel Fernando Flores Aguilar
Wilson Wilson Condori Calcina
Juan Gustavo Condori Jimnez
Freddy Jheyson Mier Checa
Walter lvaro Ccasa Coa

Grupo : A
2. OBJETIVO GENERAL:
Reconoce los componentes del Convertidor de Par, as como su correcto

funcionamiento y realiza un anlisis de fallas de los componentes.
3. OBJETIVOS:
Identificar y reconocer las partes y componentes del divisor de par.
Identifica el funcionamiento del divisor realizando una simulacin con el

mdulo de trabajo.
Desarma y arma un divisor de par usando correctamente el procedimiento

indicado por el fabricante.
Determina la reusabilidad de los componentes internos.
Elabora un informe con los resultados del anlisis y toma decisiones para
acciones posteriores.
LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA

TALLER M5 01 SESION
Grupo : A
4. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnstico,

mdulos, manuales, planos, insumos, etc.)
- Carrito portaherramientas - Mdulo del Convertidor de par
- Pluma - Pato
- Mesa de trabajo - Fajas
- Tacos - Manual
Grupo : A
- Medidor de Superficies - Vernier
5. SEGURIDAD
2.1 EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL (EPPs)

Grupo : A
2.2 ANALISISS DE TRABAJO SEGURO (ATS)
Desmontaje de componentes de un
divisor de par estndar
N PASOS BASICOS DEL DAO (RIESGO) CONTROL DEL RIESGO
TRABAJO PRESENTE EN CADA
PASO
1. Ingreso al taller El ingresar Ingresar al taller de forma

desordenadamente ordenada y calmada para
puede generar tropiezos as evitar posibles lesiones.
y cadas.
2. Trasladar el divisor de par Cargas suspendidas, Realizar esta operacin, con

hacia la mesa de trabajo lesiones graves o suma concentracin y estar
con la ayuda de un pato mortales. en coordinacin con el
hidrulico. equipo de trabajo.
3. Desmontaje de los Atrapamiento de manos, Uso de herramientas

componentes del equipo. cargas suspendidas y adecuadas para el trabajo
cada de componentes que se est realizando.
del equipo.
4. Montaje de los Cargas suspendidas, Realizar esta operacin con

componentes para formar el cadas de objetos y sumo cuidado y
equipo y traslado de la aplastamiento de pies y concentracin y usar las
pieza a su lugar inicial. manos herramientas adecuadas
GRUPO A ESPECIALIDAD: C2 COORDINADO Flores Aguilar ngel

R
DEL GRUPO
Grupo : A
6. FUNDAMENTO TEORICO
CONVERTIDORES DE PAR
Un convertidor de par es un acoplamiento fluido ms un

estator.
Al igual que el acoplamiento fluido, el convertidor de par
acopla al motor con la transmisin, y transmite la
potencia necesaria para mover la mquina. Los
componentes bsicos del convertidor de par son un
impelente, la turbina, el estator y el eje de salida.
IMPELENTE
El impelente es el miembro impulsor del convertidor de par, est
conectado con la volante y gira a la velocidad del motor. El
impelente funciona como una bomba en tanto recoge el fluido en el
convertidor de par y lo dirige hacia la turbina. Las paletas utilizadas
en el impelente son curvas de manera que aceleran el flujo del
aceite cuando abandona en impelente.
Grupo : A
TURBINA
La turbina es el miembro impulsado del convertidor de par con
alabes que reciben el flujo de aceite desde el impelente. La turbina
gira para hacer que el eje de salida del convertidor de par gire. Los
lados de entrada de los alabes de la turbina estn curvados hacia el
impelente para absorber del flujo de fluido la mayor cantidad de
energa o potencia que sea posible.
ESTATOR
El estator es el miembro fijo de reaccin del convertidor de par cuyos alabes

multiplican la fuerza al redirigir el flujo desde la turbina hacindolo regresar el
impelente. El estator est fijado a la caja del convertidor de par y no gira. El
propsito del estator es cambiar la direccin del flujo de aceite entre la
turbina y el impelente. Este cambio de sentido aumenta el impulso del fluido,
con lo cual incrementa la salida de par del convertidor.
VENTAJAS DEL CONVERTIDOR DE PAR
MULTIPLICACIN DE PAR
La ventaja es que proporciona salida incrementada cuando trabaja contra una carga.
AUTOMTICO
La ventaja del cambio sobre la marcha es que permite el cambio sobre la marcha en
las maquinas Cat.
AMORTIGUA LOS CHOQUES
La ventaja es que proporciona una vida til ms prolongada al tren de fuerza
MANTENIMIENTO
Para mantener el convertidor en buen estado, hay que tener bien en claro que el aceite es
fundamental en su funcionamiento, se debe tomar atencin en dos precauciones generales:
Mantener el convertidor con aceite
Mantener una temperatura de trabajo del aceite Como el aceite choca con los alabes
(aspas) de los rodetes y al rozar por las paredes de stos se produce gran
temperatura, con el consiguiente deterioro de las propiedades del aceite y adems
dao a los sellos del convertidor y de la transmisin.
Grupo : A
7. PROCEDIMIENTO
NOTA: Trabaje con seguridad, criterio, orden y limpieza.
7.1 RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES EXTERNOS (INSPECCIN VISUAL)
a. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y complete la

siguiente tabla:
i Nota: Indique con una flecha el componente especfico de la fotografa.
IT IDENTIFICACIO FOTOGRAFIA FUNCIN

N
COMPONENTE
1 Carcasa del Protege al sistema de escorias
Convertidor de que podran alterar su
Par estndar. funcionamiento.
ESTADO RESULTADO DEL ESTADO Y FOTOGRAFIA

RECOMENDACIN
COMPONENTE
Encontramos partes desgastadas
que a la posterioridad podran
alterar el sistema.

N
COMPONENTE
Grupo : A
2 Brida de salida Es el elemento que une dos componentes

del convertidor de un sistema.

RECOMENDACIN
COMPONENTE
El estriado interno de la brida se
encuentra en un estado ptimo
pero con algunas suciedad
interna.

N
COMPONENTE
3 Impulsor, rodete Se encargan de impulsar el aceite
o Impeler a la turbina.

RECOMENDACIN
COMPONENTE
Se encuentra en ptimas
condiciones aunque con algunas
escorias al interior de los alabes.
IT IDENTIFICACIO FUNCIN
N FOTOGRAFIA
COMPONENTE
Grupo : A
4 Turbina La turbina est conectada a una

flecha, para transferirle potencia a
la transmisin. Tiene como misin
recibir el aceite enviado por el
impulsor. La turbina gira en
conjunto con el eje de salida ya
que estos estn unidos en un
mismo eje.

RECOMENDACIN
COMPONENTE
Se encontr en buen estado.
Se recomienda limpiar antes de
ensamblar.

N
COMPONENTE
5 Estator El estator se encarga de redirigir el
fluido al impelente para que de este
modo se genere ms torque.

RECOMENDACIN
COMPONENTE
Los alabes del estator se
encontraban picadas esto ocurre
por el montaje y desmontaje sin
tomar precauciones ya que el
estator est compuesto de
aluminio.
Grupo : A

N
COMPONENTE
6 Eje de salida El eje de salida est empalmado a engranajes de
transferencias y este eje de salida tambin esta
empalmado a la turbina la cual rompe la resistencia del
tren de fuerza..
ESTADO FOTOGRAFIA
RESULTADO DEL ESTADO Y
COMPONENTE
RECOMENDACIN
Se encontr en buenas condiciones
pero con algunas suciedades.

N
COMPONENTE
7 Eje Fijo Fijar al impelente para hacerlo
independiente de la turbina

RECOMENDACIN
COMPONENTE
Las estras del eje fijo se
encontraban en buen estado sin
embargo se le tena que hacer una
limpieza respectiva.
1. SIMULACION DE FUNCIONAMIENTO
a. Evale los componentes y complete la siguiente tabla:

Grupo : A
IT Componente N de alabes Motriz Conducido Fijo
1 Impulsor 17
X
2 Turbina 18
X
3 Estator 13
X
b. Grafique el recorrido de las potencias sealando y distinguiendo cada componente y cada

potencia (Mecnica e Hidrodinmica).
c. Considere para primera grfica al convertidor de par estndar en mediana multiplicacin de par
(Mando de convertidor)
Grupo : A
Descripcin del Funcionamiento:

El funcionamiento del convertidor de par es similar al embrague hidrulico, pero incorpora un tercer
elemento llamado reactor intercalado entre la bomba y la turbina, que recoge el aceite de esta ltima y le
da una orientacin adecuada para que incida convenientemente en los labes de la bomba
o El convertidor de par empieza girando la bomba accionada directamente por el movimiento del
cigeal, el aceite se impulsa desde la rueda de bomba hasta la rueda turbina. A la salida de sta
el aceite tropieza con los alabes del reactor que tienen una curvatura opuesta a los de las ruedas
de bomba y turbina
o Esta corriente de aceite empuja al reactor en un giro de sentido contrario al de la bomba y la
turbina. Como el reactor no puede realizar ese giro ya que est retenido por la rueda libre, el
aceite se frena y el empuje se transmite a travs del aceite sobre la bomba. De esta forma
mientras exista diferencia de velocidad de giro entre la bomba y la turbina el momento de giro (par)
ser mayor en la turbina que en la bomba.
o El par cedido por la turbina ser pues la suma del transmitido por la bomba a travs del aceite y
del par adicional que se produce por reaccin desde el reactor sobre la bomba y que a su vez es
transmitido de nuevo sobre la turbina. Cuanto mayor sea la diferencia de giro entre turbina y
bomba mayor ser la diferencia de par entre la entrada y la salida del convertidor, llegando a ser a
la salida hasta tres veces superior.
o Conforme disminuye la diferencia de velocidad va disminuyendo la desviacin de la corriente de
aceite y por lo tanto el empuje adicional sobre la turbina con lo que la relacin de par entre salida y
entrada va disminuyendo progresivamente.
b. Considere para esta segunda grfica al convertidor de par estndar en mxima multiplicacin
de par (Calado del convertidor)
Grupo : A
Descripcin del Funcionamiento:
El calado del convertidor de par ocurre cuando la velocidad del eje de salida es cero. La prueba de
calado del convertidor se realiza mientras el motor est funcionado a mxima aceleracin. Esta prueba
dar una indicacin del rendimiento del motor y del tren de mando con base en la velocidad del motor.
Una velocidad ms baja o ms alta que la especificada es indicacin de problemas del motor o del tren
de mando. Una velocidad de calado del convertidor baja es generalmente indicacin de un problema de
funcionamiento del motor. Una velocidad de calado del convertidor alta es generalmente indicacin de un
problema del tren de mando.
2. INSPECCIN SEGN ESPECIFICACIONES: (CRITERIOS DE REUSABILIDAD)
a. Complete la siguiente tabla: (Reusabilidad de Turbina y estator):
Juego Esttico Juego Dinmico

IT Medicin
Especifc Real Terico Real
.
1 Juego entre turbina y estator --------- 0.80mm ---------- 0.75mm
CONCLUSIONES
La medida de los juegos estn entre los rangos establecidos, las condiciones de reusabilidad no
comprenden estos valores sealados.
Grupo : A
a. Complete la siguiente tabla: (Reusabilidad de Turbina):
Nro. Evale el estado de los labes de la Conclusiones

Parte turbina en busca de:
El desgaste de los alabes de la
turbina genera desprendimiento de
partculas contaminando el fluido
que pasa por este componente y por
el resto del circuito hidrulico.
Grupo : A
b. Realice el mantenimiento y/o limpieza a los componentes.
3. ARMADO DEL CONVERTIDOR DE PAR:
IMAGEN PROCEDIMIENTO
La primera etapa del montaje del divisor se refiere al

montaje del eje planetario. En este punto debemos
cuadrar de manera correcta la corona con el sistema
planetario.
Grupo : A
Luego tenemos que montar el eje fijo donde ira la

turbina posteriormente.
Posteriormente insertamos la campana, incrustndola

sobre el eje fijo.
Luego integramos la turbina mediante el eje fijo para

que de este modo cumpla su funcin con
normalidad.
Una vez integrada la turbina integramos el impelente

con el reactor.
Grupo : A
Posteriormente insertamos eje de salida

incrustndolo mediante la turbina y el impelente.
Una vez integrado todos los componentes internos,

integramos la carcasa de preferencia hacerlo con la
pluma para evitar lesiones por el peso.
Una vez colocada la carcasa colocamos los

implementos exteriores.
4. ANALISIS DE TRABAJO
Qu tipo de lubricante emplea el convertidor de par?

Grupo : A
Cul es el problema que se presenta en el convertidor de par al permitir que se

recaliente?
Como el aceite choca con los alabes (aspas) de los rodetes y al rozar por las paredes de stos
se produce gran temperatura, con el consiguiente deterioro de las propiedades del aceite y
adems dao a los sellos del convertidor y de la transmisin.
Explique en qu consiste la prueba de calado, cul es su utilidad y que cuidados se

deben tener al realizarla.
La prueba de calado se realiza cuando se sospecha de un problema en el convertidor de par.

Siempre hay que consultar a los manuales de servicio apropiados para los procedimientos de
seguridad y pruebas. El calado del convertidor de par ocurre cuando la velocidad del eje de
salida es cero. La prueba de calado del convertidor se realiza mientras el motor est funcionado
a mxima aceleracin. Esta prueba dar una indicacin del rendimiento del motor y del tren de
mando con base en la velocidad del motor. Una velocidad ms baja o ms alta que la
especificada es indicacin de problemas del motor o del tren de mando. Una velocidad de calado
del convertidor baja es generalmente indicacin de un problema de funcionamiento del motor.
Una velocidad de calado del convertidor alta es generalmente indicacin de un problema del tren
de mando.
Investigue sobre la diversidad de tipos de convertidores de par.
Convertidor de par de capacidad variable
El Convertidor De Torque de Capacidad Variable es parte del tren de fuerza de cargadores como el 988-
B, 988-F, 992-C y 992-D, este convertidor permite al operador tener un control sobre la cantidad de
torque que se transmite al resto del tren de fuerza, con esto se obtiene:
1-.Un mejor rendimiento de los neumticos, ya que al limitar el torque a las ruedas disminuye el riesgo de
patinaje eliminando el desgaste acelerado de los neumticos y minimizando cortes en su banda de
rodadura.
2-.Se obtiene un mayor rendimiento del equipo, dado que al limitar la cantidad de torque que va hacia las
ruedas, la potencia del motor se puede derivar hacia el sistema hidrulico, hacindolo ms rpido. En
consecuencia la potencia que no es consumida por el tren de fuerza como torque est disponible para el
sistema hidrulico como rpm.
Grupo : A
Convertidor de par unidireccional
Componentes:
- La leva est fija por estras al estator.
- Rodillos de traba fijan la leva a la masa.
- Resortes de rodillos sostienen los rodillos en su posicin.
La masa se fija por estras al trasportador del Convertidor de Par Condicin de carga: El aceite golpea
los alabes del estator de tal forma que hace girar al conjunto en sentido horario quedando los rodillos
asegurados entre la leva y la masa. Esto fija el Estator. Cundo la velocidad del impelente y la turbina se
incrementan (Producto del trmino de una condicin de carga) el aceite golpea la parte posterior de los
alabes del estator hacindolo girar en sentido anti horario, liberando los rodillos. La leva pueda girar
libremente. El estator no reenva aceite ala impelente y el Convertidor de Par.
Convertidor de par con traba
Posee un embrague en la turbina. Puede conectar directamente el motor a la transmisin, lo que se

conoce como: Mando directo o bien trabajar como un convertidor de par convencional mando
convertidor Cuando el embrague de traba est enganchado, el convertidor de par est en transmisin
mecnica, proporcionando la mayor eficiencia del tren de mando. El embrague de traba est compuesto
del pistn del embrague, platos y discos, los cuales reciben presin de aceite para fijar la turbina a la
caja del convertidor, lo que conecta la transmisin mecnica. El flujo de aceite hacia el embrague de
traba es controlado por la vlvula solenoide del embrague de traba ubicada en la cubierta exterior. El
mdulo de control electrnico de la transmisin (ECM) activa el solenoide del embrague de traba
Grupo : A
Convertidor de par con embrague impelente
Vara la salida de par al aplicar ms o menos el embrague de la impelente:
El embrague de impelente se activa hidrulicamente y lo controla la vlvula solenoide del embrague de

impelente. Acoplada al impelente con la caja del convertidor y est compuesto del pistn del embrague
del impelente, de platos y de discos. La vlvula solenoide del embrague de impelente controla el flujo de
aceite a travs del convertidor de par del embrague de impelente y lo activa el mdulo de control
electrnico (ECM). Cuando el ECM incrementa la corriente al solenoide, se reduce la presin del
embrague de impelente. Cuando la corriente desde el ECM est en cero, la presin del embrague de
impelente est al mximo y el convertidor funciona como un convertidor convencional
5. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES DE LA TAREA:

Grupo : A
8. OBSERVACIONES
Durante la realizacin del taller se observ los escases de materiales.
Cada convertidor de par al realizar su desmontaje tiene una funcin y/o accesorios que
le ayudan a una mejor multiplicacin de torque.
El funcionamiento del convertidor de par se puede asemejar al funcionamiento de dos

ventiladores uno en frente del otro el primero se encuentra conectado y encendido
mientras que el segundo se encuentra apagado el movimiento que genera el primero da
fuerza al aire el cual choca con las aspas de este y le da movimiento de esta manera si
el segundo parara el primero no tendra por qu parar.
Observamos que un convertidor de par estndar no tiene embragues la campana esta

empernada directamente con el impulsor.
Durante la realizacin del taller se observ que las fajas, las cuales se utilizaron para el
levantamiento de los componentes del convertidor se encontrar0n en psimo estado
Se observ que durante el desmontaje del convertidor estndar se not un sistema de

engranajes parecidos a un sistema planetario con la diferencia que este accionaba a
tres bombas hidrulicas para la alimentacin de otros sitemas.
9. CONCLUSIONES
Grupo : A
Como el aceite choca con los alabes (aspas) de los rodetes y al rozar por las paredes
de stos se produce gran temperatura, con el consiguiente deterioro de las propiedades
del aceite y adems dao a los sellos del convertidor y de la transmisin es por eso que
se debe tener un seguimiento y un estudio de los daos que pueden ocasionar
temperaturas altas.
Se determin el procedimiento de verificacin y anlisis de daos a los componente del

convertidor de par al realizar medidas de la turbina y del impelente, la visualizacin de
daos nos ayud a diagnosticar posibles fallas que el componente pudo estar sufriendo
y las repercusiones en la mquina, tales como la perdida de potencia o ruidos
generados en el convertidor de par.
Desarmamos y armamos un divisor de par usando correctamente el procedimiento

indicado por el fabricante.
Identificamos y reconocimos las partes y componentes del divisor de par gracias al

desmontaje realizado.
Se determin que el convertidor analizado accionaba a otros componentes (sistemas

hidrulicos) el cual estaba montado conjuntamente con el convertidor de par (en la
misma cmara) separados por una tapa.
Grupo : A
10.BIBLIOGRAFIA:
Anonimo. (2015). Convertidor par. 01/03/2017, de Pruebaderuta Sitio

web: https://www.pruebaderuta.com/wp-
content/uploads/2015/07/funcionamiento1.jpg
Anonimo. (2014). Convertidor par del equipo pesado. 01/03/2017, de

AulavirtualITM Sitio web:
http://www.ceduc.cl/aula/cqbo/materiales/ME/ME-470/A/material
%20para%20cuestonario.pdf

Convertidor de Par Standar - Lab 03

Caricato da

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CONVERTIDOR DE PAR ESTANDAR Pgina 1/26

Programa : PFR Mesa Nota

En el presente laboratorio realizaremos el desmontaje y montaje

Identificaremos el sistema planetario que utiliza este convertidor

Angel Fernando Flores Aguilar

Wilson Wilson Condori Calcina

Juan Gustavo Condori Jimnez

Freddy Jheyson Mier Checa

Walter lvaro Ccasa Coa

Reconoce los componentes del Convertidor de Par, as como su correcto

Identificar y reconocer las partes y componentes del divisor de par.

Identifica el funcionamiento del divisor realizando una simulacin con el

Desarma y arma un divisor de par usando correctamente el procedimiento

Determina la reusabilidad de los componentes internos.

LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA

4. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnstico,

- Carrito portaherramientas - Mdulo del Convertidor de par

- Mesa de trabajo - Fajas

- Medidor de Superficies - Vernier

2.1 EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL (EPPs)

2.2 ANALISISS DE TRABAJO SEGURO (ATS)

1. Ingreso al taller El ingresar Ingresar al taller de forma

2. Trasladar el divisor de par Cargas suspendidas, Realizar esta operacin, con

3. Desmontaje de los Atrapamiento de manos, Uso de herramientas

4. Montaje de los Cargas suspendidas, Realizar esta operacin con

GRUPO A ESPECIALIDAD: C2 COORDINADO Flores Aguilar ngel

Un convertidor de par es un acoplamiento fluido ms un

El estator es el miembro fijo de reaccin del convertidor de par cuyos alabes

VENTAJAS DEL CONVERTIDOR DE PAR

AMORTIGUA LOS CHOQUES

La ventaja es que proporciona una vida til ms prolongada al tren de fuerza

NOTA: Trabaje con seguridad, criterio, orden y limpieza.

7.1 RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES EXTERNOS (INSPECCIN VISUAL)

a. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y complete la

i Nota: Indique con una flecha el componente especfico de la fotografa.

IT IDENTIFICACIO FOTOGRAFIA FUNCIN

ESTADO RESULTADO DEL ESTADO Y FOTOGRAFIA

IT IDENTIFICACIO FOTOGRAFIA FUNCIN

2 Brida de salida Es el elemento que une dos componentes

ESTADO RESULTADO DEL ESTADO Y FOTOGRAFIA

IT IDENTIFICACIO FOTOGRAFIA FUNCIN

ESTADO RESULTADO DEL ESTADO Y FOTOGRAFIA

4 Turbina La turbina est conectada a una

ESTADO RESULTADO DEL ESTADO Y FOTOGRAFIA

IT IDENTIFICACIO FOTOGRAFIA FUNCIN

ESTADO RESULTADO DEL ESTADO Y FOTOGRAFIA

IT IDENTIFICACIO FOTOGRAFIA FUNCIN

IT IDENTIFICACIO FOTOGRAFIA FUNCIN

ESTADO RESULTADO DEL ESTADO Y FOTOGRAFIA

a. Evale los componentes y complete la siguiente tabla:

IT Componente N de alabes Motriz Conducido Fijo

b. Grafique el recorrido de las potencias sealando y distinguiendo cada componente y cada

Descripcin del Funcionamiento:

Descripcin del Funcionamiento:

2. INSPECCIN SEGN ESPECIFICACIONES: (CRITERIOS DE REUSABILIDAD)

a. Complete la siguiente tabla: (Reusabilidad de Turbina y estator):

Juego Esttico Juego Dinmico

a. Complete la siguiente tabla: (Reusabilidad de Turbina):

Nro. Evale el estado de los labes de la Conclusiones

b. Realice el mantenimiento y/o limpieza a los componentes.

3. ARMADO DEL CONVERTIDOR DE PAR:

La primera etapa del montaje del divisor se refiere al

Luego tenemos que montar el eje fijo donde ira la