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dP g dz P g h
P
h o
P
La presin de un lquido se incrementa linealmente con la profundidad,
independientemente de la forma del recipiente
La presin es la misma para todos los puntos que tengan la misma
profundidad.
Paradoja Hidrosttica
La medida de la presin atmosfrica
es con el barometro de mercurio:
Pat = Hg.g.h
P = Pat + gh
Utilizar el signo (+) para fluido incompresible y el signo (-) para fluido
compresible.
Entonces
(Movimiento vertical)
TENSION EN UN PUNTO
Observe que ambos esfuerzos tienen unidades F/L2 pero son magnitudes
escalares.
El momento que se transmite por esa cara se reduce a cero cuando el rea
tiende a cero.
CUBO DE TENSIONES
mm mn
Se requiere determinar:
(dF . y) F . y p
(ysendA. y) sen y A. y p y 2 dA y Ay p
2
I I y A I
yp 0 G y G
yA yA yA
IG = momento de inercia respecto a un eje paralelo al eje x que pasa por el punto
(xG , yG).
IG
yp y
yA
Ambos trminos son positivos por lo tanto yp est mas bajo que
yG
(dF .x) F .x p
De manera similar:
I xy ( I xy ) G x y A ( I xy )G
xp x
yA yA yA
( I xy ) G
xp x
yA
FUERZAS HIDROSTATICAS SOBRE SUPERFICIES CURVAS
En algunos casos, el clculo de las fuerzas totales que actan sobre superficies
irregulares se hace muy complejo, por lo que analizamos las componentes horizontal y
vertical de stas fuerzas.
F
F
v
F
H
A) COMPONENTE HORIZONTAL
Se calcula de la misma manera que para el caso de superficies planas, pero utilizando el
rea proyectada.
d
d
F
F
d v
F d
H A
H
Integrando tenemos:
IG
hFH y
yAPROYECTADA
h
G
F C
A
H .
pr
G oy.
B) COMPONENTE VERTICAL
A
dFV .h.dA.sen
A
dFV .h.dA.sen dF .h.dA dF P.dA
h F
v
dA.sen
PRINCIPIO DE ARQUMEDES
"Todo cuerpo sumergido en un fluido experimenta un
empuje vertical de abajo hacia arriba igual al peso del
volumen del lquido desalojado. Matemticamente est definido
por:
E= g
El principio de Arqumedes implica que para que un cuerpo flote, su densidad
debe ser menor a la densidad del fluido en el que se encuentra.
B
B
B
G G
B
B
CLASIFICACIN DE LA ESTABILIDAD
PAR DE ESTABILIDAD
METACENTRO (M)
Es el punto donde confluyen el plano diametral del buque y la vertical trazada desde el centro de
carena, cuando ste ltimo ha sido desplazado a causa de una escora, siendo M el punto mximo
hasta donde puede llegar el centro de gravedad (G) para que el buque sea estable.
La condicin de estabilidad de un buque depende del par de estabilidad y ste depende de las
posiciones del centro de gravedad y centro de carena. Para los diferentes casos podemos
distinguir los equilibrios siguientes:
2.-EQUILIBRIO INDIFERENTE O ESTABILIDAD 3.- EQUILIBRIO INESTABLE O ESTABILIDAD
NULA NEGATIVA.
1.- EQUILIBRIO ESTABLE O ESTABILIDAD
POSITIVA En el caso de que coincidan G y M Cuando el centro de gravedad se
Cuando al escorar un buque, a causa de una no se genera ningn par de fuerzas halle ms alto que el metacentro,el
fuerza exterior, M se encuentra situado por por lo que el buque quedar en la par de estabilidad har girar el barco
encima de G, el brazo del par generado hace
adrizar al buque. posicin escorada.. GM nulo en el sentido de la flecha y por tanto
aumentara su escora.
GM + KM=KG GM -
KM > KG KM < KG.
Flotabilidad.-
Es la propiedad que tienen los buques para mantenerse a
flote y que, sumergido hasta la lnea de mxima carga, quede
volumen suficiente fuera del agua para que pueda navegar
con mal tiempo, en previsin de aumento de peso por
embarque de agua.