Equipos en Los Procesos de Producción

Equipos en los procesos de produccin
UNIDAD I
EQUIPOS DE TRANSPORTE DE FLUIDOS
1. BOMBAS - DEFINICIN:
Una bomba es una mquina que transforma energa mecnica en energa
hidrulica.
Generan energa hidrulica por transformacin de la energa mecnica que

viene del exterior (motor) y crean una carga suficiente para impulsar un fluido de
un nivel bajo a otro mas alto o para impulsarlos comunicando energa de
movimiento
ENERGIA ENERGIA
MECANICA BOMBA HIDRAULICA
n, T p, Q
Bombas
1
2. TIPOS DE BOMBAS
FLUJO RADIAL
FLUJO AXIAL
CENTRIFUGAS
FLUJO MIXTO
CINETICAS TIPO TURBINA
ESPECIALES DE CHORRO
SIMPLE EFECTO
DE PISTON
DOBLE EFECTO
BOMAS
ALTERNATIVAS
ACCION
MECANICA
DE
DIAFRAGMA ACCION
HIDRAULICA
ENGRANAJES
DESPLAZAMIENTO
POSITIVO
TORNILLO
PALETAS
ROTATIVAS
LOBULOS
LEVA Y PISTON
PISTONES
2
Bombas centrifugas
Bombas centrifugas
3
3. PRINCIPALES COMPONENTES DE BOMBAS CENTRIFUGAS
4
4. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA
B o m b a s c e n t r if u g a s
IM P U L S O R :
A B IE R T O
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Bombas centrifugas
IMPULSOR:
semiabierto
Bombas centrifugas
IMPULSOR:
cerrado
6
MONTAJE DE LA
EMPAQUETADURA
5. SELLOS MECNICOS
Impiden el escape de todos los tipos de fluidos, sean gases o lquidos a lo largo
de un eje o rbol rotatorio que se extiende a travs de una carcaza o cubierta.
6. BOMBAS SUMERGIBLES
Estas bombas son tambin diseadas con un dimetro exterior pequeo para
permitirles entrar en pozos tubulares de dimetro reducido. Constan tambin de
un cuerpo de bomba sumergido en el lquido, pero en lugar de ser accionadas
desde arriba, se acciona desde abajo, mediante un motor elctrico de
construccin especial denominado motor sumergible. El conjunto bomba
motor, est suspendido desde la superficie por medio de la tubera de descarga.
En
Vista de que en las bombas turbina existe un eje transmisor desde la superficie
hasta la bomba, se requiere que el pozo sea perfectamente recto y vertical, ya
que de no ser as, el eje se daara. Es por esto que se prefiere la instalacin
de bombas sumergibles, sobre todo en pequeos tamaos.
7
8
7. MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRIFUGAS
PORQUE FALLAN LAS

BOMBAS:
Las bombas centrifugas pueden fallar por:
Por contaminacin con basura en el liquido
bombeado. Otro contaminante seria el aire o
el vapor del liquido manipulado.
Por desalineacion de la bomba y del

elemento impulsor, esto tambin causa
vibracin y desgaste de cojinetes.
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8. CEBADO DE UNA BOMBA
Cebado significa que toda la zona de succin y la carcaza est totalmente llena
de lquido.
Una bomba puede ser cebada creando un vaco en la parte superior de la
carcaza.
Con una vlvula de pie que opere en forma apropiada, se puede cebar vertiendo
lquido por la parte superior, esto se llama CEBADO MANUAL.
Usando un flujo de bypass:

Es una corriente de derivacin, donde una parte
del liquido bombeado retorna a la zona de
succin.
Preparacin para el Arranque

Antes de arrancar la bomba por primera vez, despus que han sido
instaladas o despus de un fuerte trabajo, chequee lo siguiente:
1. Verifique que el motor este desenergizado.

2. Chequee los niveles de aceite y verifquelos constantemente.
3. Chequee que el eje gire libremente, girando el acoplamiento con al mano.
4. Chequee que la vlvula de descarga de la bomba este cerrada.
5. Abra la vlvula de succin de la bomba e inunde la Carcaza de la bomba,
ventile cualquier aire atrapado en 11 carcaza, abriendo la llave de aire y
cirrela cuando todo el aire haya salido.
6. Energice el motor.
7. Chequee que el sentido de rotacin de la bomba est de acuerdo con la
flecha colocada en la cubierta de la bomba ponindolo en marcha solo un
instante (un toque).
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PRECAUCIN:
LA BOMBA NO DEBE SER PUESTA EN FUNCIONAMIENTO SIN AGUA
EN EL ALOJAMIENTO
Operacin de Arranque
1 Efecte los chequeos de prearranque como se ha descrito anteriormente.
2 Arranque la bomba.
3 Suavemente abrir la vlvula de descarga. Si se observa que el
manmetro no indica un cambio rpido de presin, pare el motor y vuelva
a cebar la bomba, y arrnquela otra vez.
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PREGUNTAS:
-Qu ocurre con la presin cuando el caudal aumenta?
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
-Cundo aumenta la presin, aumenta la corriente elctrica?

................................................................................................................................
................................................................................................................................
...............................................................................................................................
-Cundo aumenta el caudal aumenta la corriente elctrica?
................................................................................................................................
................................................................................................................................
...............................................................................................................................
Observaciones Registre el consumo de energa elctrica abriendo y

cerrando totalmente las vlvulas
Vlvulatotalmenteabierta Vlvulas totalmentecerradas

CORRIENTEELCTRICA
(Amp.)
Preguntas:
-Se consume ms corriente elctrica cuando se tiene la vlvula totalmente

abierta o cerrada?
................................................................................................................................
................................................................................................................................
................................................................................................................................
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9. EQUIPOS DE REDUCTORES DE VELOCIDAD
Por qu USAR REDUCTORES DE VELOCIDAD?

Los reductores de velocidad generalmente se utilizan para reducir la velocidad
entre un motor y la parte impulsada por el mimo.
9.1 TIPOS DE REDUCCIN
REDUCCION PARCIAL
Cuando la reduccin es parcial, se emplea otro medio para reducir la velocidad,
frecuentemente transmisiones de banda en V o transmisiones de cadena, como
se puede observar en la Figura
13
REDUCTORES DE VELOCIDAD
Aplicacin de reductores de
velocidad
14
UNIDAD II
EQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIAL
1. INTRODUCCIN
Los procesos productivos, en casi todas las industrias, necesitan del transporte
de material de un lugar a otro o de una mquina a otra.
Los principales equipos que se utilizan para el transporte de material son:
Transportador de rodillos
Fajas transportadoras
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Fajas Transportadores Helicoidales
Elevador de Cangilones
2. COMPONENTES DE FAJAS TRANSPORTADORAS

Una faja transportadora es esencialmente una larga banda de caucho estirada
entre dos o ms tambores, viajando a una velocidad casi constante, acarreando
una cierta cantidad de material.
En muchas industrias las fajas transportadoras son la estructura bsica de

manejo de material.
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Las complicaciones surgen cuando la trayectoria de la faja se inclina o se curva

y cuando las fajas deben encajar en un complejo proceso de una planta y
entregar una cantidad constante de material.
Normalmente cuando se disea una faja se hace considerando las situaciones

ms extremas de trabajo como por ejemplo:
sobrecargada
inundada con agua
acumulada de moho y hongos
3. COMPONENTES ESTRUCTURALES
Toda faja transportadora estar compuesta de 6 componentes estructurales:
a) La faja que forma la superficie sobre la que el material es transportado.
b) El sistema de soporte de la faja. Normalmente son los polines o rodillos y
los tambores que mueven, tensan y soportan a la faja.
c) La mquina motriz y la transmisin que entrega potencia mecnica a uno
o ms tambores.
d) La estructura que soporta y alinea a los polines.
e) Los chutes de carga y de descarga.
Figura 1: Componentes Estructurales de una Faja Transportadora
Para el correcto funcionamiento de una correa transportadora es indispensable

que todos los componentes del sistema de transporte, tanto los estructurales
como los no estructurales, sean perfectamente analizados, teniendo en cuenta
que se comportan como una unidad y que los valores de cada uno de ellos
sumados, determinarn el esfuerzo al que la correa ser sometida. Ser preciso
examinar cada uno de estos componentes para ver como afectan cada uno de
ellos a la correa.
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Componentes Estructurales en forma detallada.

1. Estructura de soporte
2. Tambor de accionamiento
3. Tambor de reenvo
4. Tambor de estiramiento
5. Soporte de la correa en el tramo portante.
6. Soporte de la correa en el tramo de retorno.
7. Sistemas de limpieza de la correa
8. Chute de carga de la faja transportadora
9. Chute de descarga de la transportadora
Figura 2. Detalle de los Componentes Estructurales
4. COMPONENTES NO ESTRUCTURALES
Pero tambin existen otros componentes no estructurales que intervienen en el
buen desempeo de la faja:
1. Limpiadores
2. Rascadores
3. Camas de impacto
4. Planchas guas de desgaste.
5. Limpieza de la correa.
6. Tensado de la correa.
7. Escuadrado de la correa.
8. Deformaciones de la correa.
9. Abarquillamiento de la correa.
10.Soporte de Carga
5. FUNCIONAMIENTO DE LAS FAJAS TRANSPORTADORAS

Para el correcto funcionamiento de una correa transportadora es indispensable
que todos los componentes del sistema de transporte, tanto los estructurales
como los no estructurales, sean perfectamente analizados, teniendo en cuenta
que se comportan como una unidad y que los valores de cada uno de ellos
sumados, determinarn el esfuerzo al que la correa ser sometida. Ser preciso
examinar cada uno de estos componentes para ver como afectan cada uno de
ellos a la correa.
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1. Componentes Estructurales
Estructura de Soporte (1)
Tambor de Accionamiento (2)
Tambor de Reenvo (3)
Tambor de Estiramiento (4)
Soporte de la Correa en el Tramo Portante (5)
Soporte de la Correa en el Tramo de Retorno (6)
Sistemas de Limpieza de la Correa (7)
Carga del Transportador (8)
Descarga del Transportador (9)
Distancia de Transicin
Figura 3.
2. Componentes No Estructurales
Limpieza de la Correa
Tensado de la Correa
Escuadrado de la Correa
Deformaciones de la Correa
Abarquillamiento de la correa
Soporte de Carga
6. DESLIZAMIENTO SOBRE RODILLOS

Este grupo puede presentar tambin otras dos divisiones:
a. sobre rodillo plano
b. sobre rodillos en artesa
RODILLO PLANO
El caso de deslizamiento sobre rodillo plano se utiliza para el transporte de
bultos o piezas normalmente de mucho peso y donde la utilizacin de cunas
continuas supondra una gran friccin de la correa sobre la misma debido al
peso del material transportado. El dimetro de los mismos como as tambin su
separacin obedecern a las caractersticas del material transportado.
RODILLO ARTESA
Para el transporte de materiales a granel se utilizan los rodillos de sustentacin
formando artesa, la cual se define como un grupo de rodillos (2 3) con sus
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respectivos ejes en el mismo plano vertical. Se define como ngulo de artesa o

abarquillamiento al que existe entre cada uno de los rodillos inclinados y la
horizontal.
En el caso de los grupos de 2 rodillos, ambos se encuentran inclinados
brindando una configuracin en y.
En el caso de los grupos de 3 rodillos, la central permanece horizontal y los
laterales inclinados brindando una configuracin tipo canaleta que, entre otras
ventajas, ofrece la de prcticamente doblar la capacidad de transporte respecto
a rodillos planos.
Los ngulos de artesa ms comunes oscilan entre los 200 y 350, existen casos
de ngulos hasta de 450 pero hay que considerar que no todas las correas se
adaptan a tan extrema configuracin.
Figura 4: Tipos de Polines
Cada uno de estos grupos de rodillos se denominan estaciones, la distancia

entre estaciones va a depender de la cantidad de material transportado y sus
caractersticas, como as tambin de la inclinacin del transportador y el ancho
de la correa. Normalmente la distancia entre estaciones oscila entre 1.000 a
1.750 mm.
Figura 5
Existen estaciones de rodillos portantes especiales, clasificadas segn su

funcin:
20
RODILLOS AMORTIGUADORES
son aquellas ubicadas debajo de la zona de carga del equipo transportador,
como su nombre lo indica su funcin es amortiguar el golpe producido por la
carga del material sobre la correa.
Figura 6
RODILLOS AUTOALINEANTES
Su funcin es la de proveer un alineado automtico de la correa.

Segn al largo del transportador esta distancia vara entre 25 m para
transportadores cortos, hasta 120 m para largos sistemas de transporte. Es
siempre conveniente instalar una de estas estaciones prximas a los tambores
de reenvo y motrices (5 a 15 m).
Figura 7
Figura 8
DEFLECTORES (Limpieza cara inferior de correas)

Es el sistema utilizado para la limpieza de la cara inferior de la correa y consiste
en un faldn inclinado respecto al eje de la correa. Dicho faldn es normalmente
de goma y corresponden las mismas consideraciones que para las lminas de
los raspadores. Se encuentra ubicado generalmente antes del tambor de
reenvo (que es donde se presentan los problemas con la presencia de cuerpos
extraos sobre la cara inferior de la correa).
21
Figura 9
CHUTES PARA LA CARGA DEL TRANSPORTADOR

Una correcta seleccin de la forma de depositar la carga sobre la correa,
asegura un prolongamiento de la vida de la misma; ya que es en esta zona de
carga donde la correa sufre los mayores problemas de desgaste y sobre
esfuerzo.
Normalmente la transferencia del material transportadora hacia la correa se
realiza a travs de lo que se conoce como Tolva de Carga
Figura 10
Tolvas (Chutes) de carga y de descarga
22
Consideraciones:
Que el material transportado entre en contacto con la correa en la
misma direccin de marcha y a la misma velocidad que aquella,
evitando desgastes prematuros.
Reducir al mnimo la altura de cada del material sobre la correa,
para evitar daos prematuros en la cobertura de la misma.
Que el material transportado se deposite en forma centrada sobre
la correa, para que la misma no se vea sometida a esfuerzos
laterales que ocasionan desgaste y no tienda a desviarse
lateralmente lo que ocasiona problemas serios de alineamiento.
Figura 11. Carga Excntrica de la faja
En transportadores inclinados la zona de carga debe ser

horizontal.
En cargas con alto peso especfico se deben utilizar rodillos
portantes amortiguadores en la zona de carga.
Figura 12
Si el material transportado presenta diferentes granulometras, es

aconsejable la utilizacin de un sistema de cribas de modo que
permita que la parte ms fina del material se deposite primero.
23
Figura 13
En caso de cargas irregulares que hacen que la correa vaya en

algunos tramos con carga total y en otros completamente vaca,
ocasionando problemas de alineamiento, es recomendable el uso
de alimentadores que logran uniformar la carga sobre todo el largo
de la correa.
7. Transportador de Rodillos
El transportador de rodillos es un dispositivo que, como su nombre lo indica,
utiliza rodillos metlicos para facilitar el manejo y traslado de una gran
diversidad de objetos, tales como cajas, tarimas, llantas, tambos, paquetes,
etc. dentro de una gran diversidad de procesos industriales siempre y
cuando que cumplan la condicin de contar con un fondo regular. En caso
contrario, suelen emplearse otro tipo de dispositivos como el transportador
de banda, el transportador helicoidal, etc
Figura 14
24
7.1 Tipos de transportadores de Rodillos
Por gravedad
Como su nombre lo indica, este dispositivo se apoya en la fuerza de
gravedad del objeto para que se deslice entre los rodillos.
De rodillos por banda

En este tipo de transportadores los rodillos son accionados por medio de una
banda que los motoriza
De rodillos accionados por cadena
En este tipo de transportadores los rodillos son accionados por medio de una
cadena que transmite la cadena de rodillo a rodillo, este tipo de
transportadores es ideal para el manejo de objetos de servicio pesado, como
pueden ser tarimas o tambos.
De rodillos para manejo de material a granel: Este tipo de

transportadores es el ms utilizado para el transporte de mineral,
comparado con el sistema de trenes y camiones de gran capacidad de
carga ms de 200 ton de carga, por ser el de menor costo para su
mantenimiento. El material en este caso en transportado por una cinta o
banda.
8. Transportador de Aire
La disposicin fsica de muchas plantas de envasado requieren tpicamente

grandes distancias entre los armarios elctricos y la lnea de transporte. Cables
de motor y de control de hasta 100 150 metros son, por lo tanto, muy
frecuentes. A menudo, puede obtenerse un gran ahorro en la instalacin
utilizando el concepto de convertidores descentralizados:
Menores necesidades de paneles o salas de control elctricas.

Menor necesidad de cables apantallados
Menor necesidad de sistemas de refrigeracin y ventilacin para equipos.
Figura 15
25
26
9. Transportadores de tablilla
Los sistemas de transportadores de tablilla desplazan con delicadeza envases

vacos o llenos a altas velocidades. Adems, gracias a sus sistemas de
regulacin, instalados alrededor de una arquitectura mecatrnica modular,
gestionan el funcionamiento de mquinas y transportadores para garantizar la
produccin continua de la lnea: cada mdulo del programa supervisa una
funcin especfica del transporte. Segn las necesidades del momento, el
sistema de control automtico de transporte regular la conexin entre dos
mquinas, un grupo de transportadores o la totalidad de la lnea de envasado
como si se tratasen de un nico sistema.
Figura 16
27
EJERCICIOS Y PROBLEMAS
1. Las componentes estructurales de una correa

transportadora se dan en la siguiente figura. De acuerdo a
esto responder a la siguiente pregunta:
2. Cmo se llama la parte sealada con el nmero 2?

A. Tambor de reenvo.
B. Tambor de accionamiento.
C. Soporte de la correa en el tramo cortante.
D. Ninguna de las anteriores.
E. No estoy seguro de la respuesta.


A. Tambor de reenvo, retorno o cola.
C. Soporte de la correa en el tramo portante.

28

C. Tambor de estiramiento o tensora.


C. Soporte de la correa en el tramo de retorno.
D. Soporte de la correa en el tramo portante o polines de carga.

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C. Soporte de la correa en el tramo de retorno o polines de retorno.
D. Soporte de la correa en el tramo portante.


A. Raspador.
B. Soporte de la correa en el tramo de retorno.
D. Deformaciones de la correa.


A. Soporte de carga.
D. Chute de traspaso de carga.
30


A. Chute de descarga.
D. Carga del transportador.
17. A continuacin se representan los diferentes tipos de

soporte de la correa transportadora, identifquelos y
responda a la siguiente pregunta:
18. Qu representa la figura 3?

A. Una correa plana.
B. Una correa en artesa a 45.
C. Una correa en artesa a 20.
D. Una correa plana sobre rodillos acolchados.

31



B. Una correa en artesa a 20 sobre rodillos acolchados o de
impacto.


32




29. De acuerdo al funcionamiento de las correas transportadoras, el

soporte de la correa en el tramo cortante se clasifica en dos
grandes grupos, cules son?
A. Deslizamiento sobre rodillos y deslizamiento sobre cuna continua.
B. Deslizante sobre rodillo plano y deslizante sobre rodillos en artesa.
C. Deslizamiento sobre cuna continua y deslizante sobre rodillos en
artesa.
D. Ninguno de los anteriores.
33
30. A qu tipo de deslizamiento corresponde la siguiente

definicin?
Se utiliza para el transporte de bultos o piezas normalmente de
mucho peso y donde la utilizacin de cunas continuas
supondra una gran friccin de la correa sobre la misma debido
al peso del material transportado.
A. Deslizamiento sobre cuna continua.
B. Deslizante sobre rodillo plano.
C. Deslizante sobre rodillos en artesa.
31. Para el transporte de materiales a granel se

utilizan........................................, los cuales se definen como un
grupo de rodillos (2 3) con sus respectivos ejes en el mismo
plano vertical. En el caso de los grupos de 2 rodillos, ambos se
encuentran inclinados brindando una configuracin en "V". En
el caso de los grupos de 3 rodillos, el central permanece
horizontal y los laterales inclinados brindando una
configuracin tipo canaleta.
Con cul de las siguientes alternativas completara la anterior
expresin?
32.A. Los rodillos de sustentacin formando artesa o abarquillamiento.
B. Los rodillos planos especiales.
C. Los rodillos con deslizamiento sobre cuna continua.
33. Cada uno de los grupos de rodillos se denominan estaciones,

normalmente la distancia entre estaciones oscila entre:
A. 2,0 a 1,75 mm.
B. 1,0 a 1,75 mm.
C. 3,0 a 1,85 mm.
D. 2,43 a 1,85 mm.
34. La distancia entre los rodillos laterales inclinados y el central

horizontal dentro de cada estacin en una correa transportadora
debe ser lo mnima posible y no mayor de:
A. 100 mm.
B. 5 mm.
C. 10 mm.
D. 15 mm.
35. La siguiente figura nos muestra una estacin de rodillos

portantes especiales. Identifquela y responda a la siguiente
pregunta:
34

A. Una estacin de rodillos amortiguadores.
B. Una estacin de transicin.
C. Una estacin de rodillo autoalineante.
D. Ninguna representa a la que se menciona en la pregunta.
37. La siguiente figura nos muestra una estacin de rodillos

portantes especiales. Identifquela y responda a la siguiente
pregunta:
Qu representa la figura 1?
A. Una estacin de rodillos amortiguadores.
B. Una estacin de transicin.
C. Una estacin de rodillo autoalineante.
D. Ninguna representa a la que se menciona en la pregunta.
35
UNIDAD III
EQUIPOS DE PROCESO DE MATERIALES
1. UBICACIN DE UN PROCESO DE ENVASADO DE UNA BEBIDA EN

UNA PLANTA EMBOTELLADORA
Concepto:
Generalmente en toda empresa embotelladora, requiere de una serie de
procesos ordenados para obtener una bebida con elevados estndares de
calidad.
Objetivo:
El objetivo por lo tanto a conocer, es los diversos aspectos operativos que
comprenden el proceso de elaboracin de una bebida donde el personal trabaje
con pleno conocimiento de las labores que realiza y que efecta en las
diferentes secciones.
Figura 1 y 2: Layout de embasado de una bebidas
36
Distribucin:
Una Planta Embotelladora en general sigue los siguientes procesos:
A. Lnea de vidrio
1. Despaletizado
2. Desencajonado
3. Inspeccin del estado de botellas
4. Lavado
5. Inspeccin de contaminantes en las botellas.
6. Llenado
7. Coronado
8. Etiquetado
9. Inspeccin
10. Encajonado
11. Paletizado
B. Lnea de Plstico
1. Despaletizado
2. Desencajonado
3. Inspeccin del estado de botellas
4. Enjuagado
5. Inspeccin de contaminantes en las botellas.
6. Llenado
7. Encapsulado
8. Etiquetado
9. Inspeccin
10. Encajonado
11. Paletizado
2. LAVADORA DE BOTELLAS
El ciclo de lavado est compuesto por distintas fases, predispuestas en funcin

de la configuracin ms idnea a las caractersticas de la bebida.
De acuerdo con la configuracin de la mquina, a lo largo del recorrido de las
botellas se implementan distintas zonas de tratamiento.
2.1 ETAPAS DEL LAVADO
A) PRELAVADO
Inmediatamente despus de la zona de entrada, las botellas se colocan boca

abajo para hacer caer los lquidos residuales y las partculas de suciedad. Los
residuos se recogen y descargan de la mquina aparte.
Se puede utilizar una cinta transportadora equipada con filtro para aislar la
suciedad slida de la mquina (pajitas, cigarrillos, insectos,
etc.). Esta cinta transportadora de red acta tambin como filtro para las aguas
de descarga. Despus de la zona de eliminacin de la suciedad, es posible
instalar un chorro limpiador para eliminar rpidamente las partculas de
suciedad del interior de las botellas.
37
Luego las botellas se sumergen y se llenan de agua caliente. El agua

permanece en su interior hasta que las botellas nuevamente se voltean en la
seccin sucesiva. El agua que desborda de las botellas regresa a la estacin de
remojo a travs de un filtro de red. Es la primera vez que las botellas se colocan
boca abajo; en este punto el vidrio roto y la suciedad se recogen en la parte baja
del tanque. Entre las distintas opciones se dispone de un sistema automtico
para la eliminacin de la suciedad y los restos de vidrio. Las botellas se
someten a un prelavado mediante un juego de aspersores internos y duchas
externas, siendo desplazadas sucesivamente hasta el bao de inmersin de
recuperacin trmica, donde el calor se transfiere desde la zona de enfriamiento
sin alguna mezcla de agua. La temperatura de esta zona aumenta
paulatinamente ya que aprovecha el calor residual del agua que llega de la zona
de enjuague.
B) LAVADO
Las botellas se transportan hasta la zona de lavado propiamente dicha, que
incluye un cierto nmero de baos idnticos con detergente (el nmero exacto
depende de la duracin de tratamiento necesario).
El lavado de las botellas se lleva a cabo en tres etapas esenciales: en primer
lugar, las botellas se sumergen en un bao en el que la suciedad es atacada
qumicamente por la accin custica de la sosa, acentuada por la alta
temperatura; la segunda etapa contempla el vaciado de las botellas para
remover la suciedad disuelta y la solucin agotada; por ltimo, durante la tercera
etapa, la accin mecnica del chorro interno remueve la suciedad sometida al
ataque qumico, de manera que la suciedad restante entre a contacto directo
con la solucin detergente del bao siguiente.
Si las botellas todava van provistas de etiquetas, los baos detergentes prevn
unidades para eliminarlas.
El bao de inmersin y las duchas se aplican despus del tratamiento custico y
de la recuperacin del calor mediante chorro: el calor se transmite a la zona de
enfriamiento sin mezclarse con el agua.
C) ENJUAGUE
Las botellas se transportan a la zona de enjuague que, en general, comprende

una zona de inmersin y una serie de zonas de aspersin. En esta zona se
produce una reduccin paulatina de la temperatura y la solucin detergente se
elimina de las botellas y de las barras de transporte gracias a juegos de
aspersores apropiados. Toda el agua de enjuague se recupera en la zona de
prelavado.
Cada zona de aspersin incluye un juego de aspersores internos de alta presin
y una ducha externa.
Inmediatamente despus del enjuague final con agua es posible incluir un bao
de inmersin en agua fra, para reducir an ms el consumo de agua y la
alcalinidad, evitando que el vapor se desplace desde el interior de la mquina
hacia la zona de descarga, donde se encuentran las botellas limpias.
Antes de descargar las botellas se efecta una inyeccin final de agua potable
y, transcurrido un tiempo suficiente para el escurrimiento, el sistema de
descarga posiciona las botellas sobre la cinta transportadora.
38
Figura 3: Ciclo de lavado
2.2 SISTEMA DE CARGA
La cinta transportadora de la mesa de acumulacin transporta las botellas hacia

el sistema de carga automtico, subdividindolas en varias fi las mediante una
serie de dispositivos de separacin.
El mecanismo de entrada toma las botellas de la mesa de acumulacin y las
conduce hasta los alvolos de las barras de transporte por medio de un canal
de deslizamiento plstico que ocupa una posicin prcticamente horizontal. El
mecanismo est compuesto por un par de dedos montados sobre un rbol
rotatorio y oscilante. Durante el traslado de las botellas desde los canales de
deslizamiento hasta los alvolos, el movimiento de los canales est
sincronizado con el de las barras. El mecanismo de entrada permite trabajar con
una amplia gama de tamaos de botellas sin necesidad de adaptacin.
39
Si los dimetros de las botellas son muy diferentes, hay que sustituir
nicamente los separadores de la mesa de acumulacin. En caso de presencia
de obstculos que impiden el movimiento, interviene un dispositivo neumtico
de seguridad que provoca la parada de la mquina. Una vez activados los
dispositivos de seguridad ubicados en el rbol rotatorio y en el oscilante, se
extrae el aire que alimenta los cilindros y el operador vuelve a colocar los dedos
en posicin de produccin, o bien en la direccin opuesta para eliminarlas
botellas rotas. La sensibilidad del dispositivo de seguridad puede modificarse
configurando la presin del aire con una vlvula de regulacin. Los dedos son
de acero tratado y revestido, y los capuchones de proteccin estn construidos
con un material plstico especial. Los capuchones, fijados por encastre, pueden
sustituirse fcilmente.
Figura 4: Esquema del sistema de carga
Figura 5: Sistema de carga
40
2.3 SISTEMA DE DESCARGA
El sistema de descarga de la lavadora de botellas traslada las botellas desde la

mquina hasta los transportadores de la lnea de embotellado.
Las botellas que entran en la zona de descarga estn sostenidas por una placa
en posicin prcticamente vertical. Cuando las botellas dejan el borde anterior
de la placa, los dedos de descarga pasan por debajo de las mismas,
colocndose bajo su base y levantndolas de algunos milmetros en los
alvolos, luego descienden y hacen deslizar las botellas a lo largo de las
canales, hasta una placa de soporte de plstico.
El traslado desde los alvolos portabotellas hasta los dedos se efecta con
delicadeza, sin tramos de cada libre. Desde aqu una serie de empujadores de
plstico empujan las botellas en posicin vertical sobre una placa tambin de
plstico; en el ciclo de descarga sucesivo, la botella siguiente las empuja sobre
la cinta transportadora.
Durante la fase final del proceso de descarga, las botellas se encauzan en los
canales prismticos de deslizamiento, ocupando de este modo siempre una
posicin perfectamente centrada. Esto permite tratar correctamente una amplia
gama de botellas de tamao diferente sin adaptar ni modificar los elementos de
gua.
Para facilitar el acceso y el mantenimiento, todos los pernos y los cojinetes
estn situados en la parte externa de las paredes laterales.
En la parte superior e inferior de los canales de deslizamiento se han previsto
dispositivos de seguridad con una fuerza de interrupcin regulable, para evitar
los esfuerzos excesivos del mecanismo.
Adems, cada dedo puede girar hacia arriba dejando libre el pasaje ante la
presencia de obstculos en el trayecto de los dedos. Para evitar que las botellas
se contaminen con el escurrimiento del agua, se suministra una placa para la
recoleccin del agua de escurrido. La placa se limpia fcilmente accionando una
palanca manual que permite desbloquearla y girarla.
Figura 6: Esquema del sistema de descarga
41
Figura 7: Sistema de descarga
3. LLENADORAS
El concepto volumtrico es especialmente adecuado para el llenado de botellas

de PET, ya que bajo presin estas botellas se deforman, haciendo ms difcil el
control del contenido de la botella con los tradicionales sistemas de nivel. Los
medidores de flujo magnticos pueden ser considerados los dispositivos de
medicin volumtrica ms avanzados, en grado de garantizar la mxima
precisin, versatilidad e higiene.
3.1 CARACTERISTICAS PRINCIPALES
- Llenado de tipo volumtrico con medidores de flujo magnticos

- Elevada precisin de llenado con consecuente ahorro de producto
- Vlvulas de control neumtico
- Prdidas mnimas durante el cambio de formato del producto gracias la
sustitucin del depsito anular por un colector de dimensiones reducidas
- Descompresin en cmara separada
- Alimentacin del producto desde un depsito externo esttico (que puede ser
integrado en el depsito de pre-mezclado Sidel)
- Tiempos de cambio de formato reducidos
- Resultados ptimos
- Elevada flexibilidad producto/envase
- Elevado nivel de sanificacin
- posibilidad de configuracin en bloc con enjugadoras y etiquetadoras.
42
Figura 8: Llenadora Sidel
3.2 VALVULAS DE LLENADO
A) EUROTRONICA FM-C
Productos tratados: bebidas con gas, agua mineral y productos sin

gas
- fases del proceso de llenado controladas por medio de membranas
de accionamiento neumtico
- montaje externo y enlaces neumticos sin conexiones para un
desmontaje completo de la vlvula fcil y rpido
- conductos del producto sin turbulencias
- deflexin del producto en la superficie interna de la botella por medio
de swirler para un llenado perfecto con una amplia gama de botellas
- no es preciso sustituir ninguna parte de la vlvula de llenado para el
cambio de formato
- ninguna cnula de llenado en el interior de la botella
- elevacin de la botella con toma por el cuello por medio de un
sistema neumtico, con
B) EUROTRONICA FM-LT
- Productos tratados: cerveza, productos carbonatados y sin gas

sujetos a oxidacin.
- mnima absorcin de oxgeno gracias a llenado por medio de un
tubo sumergido.
- fases del proceso de llenado controladas por medio de membranas
en goma alimentara de accionamiento neumtico.
- montaje externo y enlaces neumticos sin conexiones para un
desmontaje completo de la vlvulafcil y rpido.
- conductos del producto sin turbulencias.
43
- tubos de llenado con sistema rpido de fi jacin para minimizar los

tiempos de cambio de formato en caso de botellas muy diferentes
entre s.
- durante la elevacin, la botella es mantenida estable por la
campanilla de centrado.
- la vlvula puede realizar diferentes tipos de llenado:
- de una cmara: con retorno del aire en el depsito.
- de dos cmaras: con retorno del aire por separado.
- de una o dos cmaras: con flusaje.
- de tres cmaras: con aire como gas de contra-presin
- la vlvula est prevista con llenado de dos velocidades; inicial baja
para reducir la absorcin de oxgeno en la primera fase (hasta el
recubrimiento de la extremidad del tubo), entonces inicia una fase con
mayor velocidad hasta que termine la fase de llenado.
4. CAPSULADORA
Esta mquina est prevista para la instalacin en el monobloc de capsuladoras

de cualquier tipo para tratar todos los tipos de tapones:
- cpsulas de rosca en aluminio
- cpsulas pre-roscadas en plstico
- sport-caps
- cpsulas especiales.
Figura 9: Capsuladora
44
5. SISTEMA DE ALIMENTACION DE TAPAS
El alimentador de tapas debe combinar las funciones de almacenamiento,

elevacin, orientacin y alimentacin de tapas a alta velocidad en un diseo
extraordinariamente compacto.
La fiabilidad de los alimentadores de tapas est ligada a un sencillo concepto, el

de "cascada" (sistema patentado Aidlin), que garantiza la proteccin efectiva
de las tapas. Una cinta transporta delicadamente las tapas hasta la descarga.
Una elevacin ajustable al formato de la tapa bajo la cinta que transporta
las tapas provoca que aquellas que se encuentren mal orientadas caigan por un
sencillo principio de gravedad.
Figura 10: Alimentador de Tapas
6. PALETIZADOR
Paletizador de alimentacin para envases envueltos con pelcula termorretrctil,

cajas de cartn, cajones y envases colectivos. Diseado para media y alta
velocidad, funciona con un pal de alimentacin constante de bajo nivel. El
sistema de elevacin de los estratos preformados se apoya en dos columnas
verticales con barras cerradas en forma de U. Una serie de guas de acero de
gran resistencia garantiza el correcto funcionamiento del rodamiento de rollos.
45
Figura 11: Paletizador
6.1 CARACTERISTICAS PRINCIPALES
- Estructura de elevada rigidez y de perfiles cerrados

- sistema de guas de rodadura de larga duracin
- elaboracin mecnica de precisin
- simplicidad en el diseo y estandarizacin de las piezas
- materiales de alta calidad
- facilidad de control y acceso
- bajo nivel de ruido
- protecciones contra accidentes completas
- facilidad de regulacin para cambio de formato
- equipos elctricos en IP55
- estructura arenada y barnizada en pintura poliuretnica.
Figura 12: Dispensador Planchas Intermedias
46
Figura 13: Rodillos con revestimiento de goma para la rotacin

de paquetes
Figura 14: Ingreso de paquetes
47
7. ETIQUETADORA
Mquina de etiquetado rotativa automtica que emplea la cola fra para la

aplicacin de mltiples etiquetas de papel precortadas en la parte frontal o
trasera, en el cuello, en el hombro, o bien en lminas, etc., a velocidades
medias.
Estas etiquetadoras deben de caracterizarse fundamentalmente por su facilidad

de empleo, su diseo de lneas bien definidas, su estructura racional (con un
armario elctrico integrado en la base) y, sobre todo, su flexibilidad de uso.
Figura 15: Etiquetadora
8. SOPLADORAS
Es una mquina lineal basada en el principio del moldeado por soplado con
biorientacin.
Sin funciones duplicadas, sin funciones auxiliares: esta mquina prescinde de
piezas complejas y presenta as la indudable ventaja de requerir menos
espacio. El horno, la transferencia y la unidad de soplado disponen de
transmisiones diferentes, lo que permite contar con una gran flexibilidad a la
hora de ajustar el tiempo de soplado.
8.1 UNIDAD DE SOPLADO DE ALTA VELOCIDAD
En el corazn de la mquina, la unidad de soplado utiliza un concepto de

movimiento 100 % mecnico. Controlados por levas, todos los movimientos de
apertura_/_cierre de las unidades
porta-moldes, de subida_/_bajada de los fondos de molde y de trancado de los
moldes pueden ser acelerados hasta 1.600 botellas/hora/ molde.
48
8.1 UNA GRAN POTENCIA DE CALENTAMIENTO
El horno de la unidad tiene una cantidad de mdulos de calentamiento cuyo

potencial supera las especificaciones definidas para los procesos de
calentamiento los ms exigentes. Gracias a la potencia y al tiempo de
calentamiento generosos de manera estndar, la mquina es capaz de tratar
preformas ms espesas sin alterar la cadencia para aumentar el tiempo de
calentamiento.
8.2 VELOCIDAD DE LAS VALVULAS DE SOPLADO
Las nuevas vlvulas de soplado contribuyen a aumentar la velocidad gracias al

flujo de aire optimizado y los pocos volmenes muertos.
Combinada con el mejor tiempo de respuesta, la reduccin de los volmenes
muertos permite disminuir el consumo de aire.
8.3 BOTELLAS PERFECTAS
Slo manipula los artculos por el cuello. Hasta que la botella es soplada, no se
produce ningn contacto entre las piezas mecnicas y la materia bajo el cuello
de la preforma, cosa que permite evitar cualquier defecto en el envase
terminado.
8.4 NINGUNA DEFORMACION DE LOS CUELLOS
De extremo a extremo del proceso de calentamiento, unas rampas de

proteccin enfriadas por agua y frentes de aire fros impiden que los cuellos
se ablanden, mantenindolos a baja temperatura. El riesgo de deformacin es
limitado an ms por el soplado realizado con una tobera campana
patentada: sta reduce las fuerzas aplicadas al cuello de la preforma, y permite
equilibrar la presin en las dos paredes del cuello durante el soplado.
8.5 ESTIRADO DE ZONAS CRITICAS
Durante la fase de calentamiento, se establece un fuerte contraste trmico entre

el cuello, mantenido a baja temperatura, y la zona situada bajo el anillo,
expuesta a la radiacin de alta potencia de las lmparas IR
(3500 W), cosa que permite estirar esta zona a voluntad y de manera uniforme:
reduciendo el espesor de la pared se puede entonces aligerar la botella.
49
Figura 16: Las rampas de enfriamiento y los frentes de aire

mantienen los cuellos a baja temperatura.
Figura 17: La presin establecida en el molde durante el soplado es

totalmente compensada de manera a garantizar la calidad del plano de
juntura.
8.6 UN MANTENIMIENTO SIMPLIFICADO
Cada funcin clave de la mquina se situa en un mdulo distinto. El diseo

simple, claro y abierto de los distintos mdulos permite una mejor comprensin
del funcionamiento de la mquina, simplifica los ajustes, favorece la
accesibilidad de las piezas y facilita el diagnstico de fallas. Como ltimo
recurso, para el mantenimiento pesado, es posible extraer los mdulos de la
mquina.
50
9. VENTILADORES
Figura 18. Figura 19.
OBJETIVOS
1. Proporcionar los fundamentos bsicos, tipos y clasificaciones de los

ventiladores.
2. Mostrar una metodologa apropiada que aborde lo necesario para seleccionar
y mantener el ventilador adecuado para determinado requerimiento.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Un ventilador es considerado una turbomquina que se caracteriza porque el

fluido impulsado es un gas (fluido compresible) al que transfiere una potencia
con un determinado rendimiento.
CLASIFICACIN
A pesar de que no existe convenio alguno universalmente adoptado; los

ventiladores pueden subdividirse en cuatro grupos segn la altura de columna
de agua en pulgadas (de columna de agua):
1. Ventiladores de baja presin:

Hasta una presin del orden 8 de columna de agua (ventiladores propiamente
dichos).
2. Ventiladores de media presin:

Entre 8 y 32 de columna de agua (soplantes).
3. Ventiladores de alta presin:

Entre 32 y 100 de columna de agua (turbosoplantes).
4. Ventiladores de muy alta presin:

Mayor a 100 de columna de agua (turbocompresores).
51
TIPOS
Los ventiladores se construyen segn tres tipos prcticos:

a) De flujo radial (centrfugos).
b) De flujo semiaxial (hlico-centrfugos).
c) De flujo axial.
Figura 20.
BREVE DESCRIPCIN
Los ventiladores centrfugos funcionan segn el esquema terico de la figura;

son los ms indicados para presiones fuertes y caudales dbiles. Estos
ventiladores aspiran el fluido centralmente y lo expulsan a travs de una o
varias aberturas a una voluta que juega el papel de difusor. Estos ventiladores
tienen tres tipos bsicos de rodetes:
1. labes curvados hacia delante;

2. labes rectos;
3. labes inclinados hacia atrs/curvados hacia atrs.
Los ventiladores de labes curvados hacia adelante (tambin se llaman de jaula

de ardilla) tienen una hlice o rodete con los labes curvadas en el mismo
sentido que la direccin de giro. Estos ventiladores necesitan poco espacio, baja
velocidad perifrica y son silenciosos.
Se utilizan cuando la presin esttica necesaria es de baja a media, tal como la

que se encuentran en los sistemas de calefaccin, aire acondicionado o
renovacin de aire, etc.
Los ventiladores centrfugos radiales tienen el rodete con los labes dispuestos
en forma radial. La carcasa est diseada de forma que a la entrada y a la
salida se alcanzan velocidades de transporte de materiales. Existe una gran
variedad de diseos de rodetes que van desde los de "alta eficacia con poco
material" hasta los de "alta resistencia a impacto". La disposicin radial de los
labes evita la acumulacin de materiales sobre las mismas. Este tipo de
52
ventilador es el comnmente utilizado en las instalaciones de extraccin

localizada en las que el aire contaminado con partculas debe circular a travs
del ventilador. En este tipo de ventiladores la velocidad perifrica es media y se
utilizan en muchos sistemas de extraccin localizada que mueven aire sucio o
limpio.
Figura 21.
Los ventiladores centrfugos de labes curvados hacia atrs tienen un rodete

con los labes inclinados en sentido contrario al de rotacin. Este tipo de
ventilador es el de mayor velocidad perifrica y mayor rendimiento con un nivel
sonoro relativamente bajo y una caracterstica de consumo de energa del tipo
"no sobrecargable". En un ventilador "no sobrecargable", el consumo mximo
de energa se produce en un punto prximo al de rendimiento ptimo de forma
que cualquier cambio a partir de este punto debido a cambios de la resistencia
del sistema resultar en un consumo de energa menor. La forma de los labes
condiciona la acumulacin de materiales sobre ellas, de forma que el uso de
estos ventiladores debe limitarse a aire limpio a lo ms ligeramente sucio y
hmedo.
Ventilador centrfugo Ventilador centrfugo Ventilador centrfugo

de labes curvados de labes radiales de labes curvados
hacia adelante hacia adelante
Figura 22.
53
Los ventiladores axiales son concebidos para bajas presiones y grandes

caudales, el eje de la rueda se confunde con el eje de la canalizacin. Existen
tres tipos bsicos de ventiladores axiales: Helicoidales, tubulares y tubulares
con directrices.
Los ventiladores helicoidales se emplean para mover aire con poca prdida de
carga, y su aplicacin ms comn es la ventilacin general. Se construyen con
dos tipos de labes: alabes de disco para ventiladores sin ningn conducto; y
labes estrechos para ventiladores que deban vencer resistencias bajas (menos
de 1 cda). Sus prestaciones estn muy influenciadas por la resistencia al flujo del
aire y un pequeo incremento de la presin provoca una reduccin importante del
caudal.
Los ventiladores tubulares disponen de una hlice de labes estrechos de

seccin constante o con perfil aerodinmico (ala portante) montada en una
carcasa cilndrica. Generalmente no disponen de ningn mecanismo para
enderezar el flujo de aire. Los ventiladores tubulares pueden mover aire
venciendo resistencias moderadas (menos de 2 de cda).
Los ventiladores tubulares con directrices tienen una hlice de labes con perfil
aerodinmico (ala portante) montado en una carcasa cilndrica que
normalmente dispone de aletas que enderezan el flujo de aire en el lado de
impulsin de la hlice. En comparacin con los otros tipos de ventiladores
axiales, stos tienen un rendimiento superior y pueden desarrollar presiones
superiores (hasta 8 de cda.). Estn limitados a los casos en los que se trabaja
con aire limpio.
Las directrices tienen la misin de hacer desaparecer la rotacin existente o

adquirida por el fluido en la instalacin, a la entrada del rodete o tras su paso
por el mismo. Estas directrices pueden colocarse a la entrada o a la salida del
rodete, incluso las hay mviles. Han de ser calculadas adecuadamente pues,
aunque mejoran las caractersticas del flujo del aire haciendo que el ventilador
trabaje en mejores condiciones, producen una prdida de presin adicional que
puede condicionar el resto de la instalacin. Adems, pueden ser
contraproducentes ante cambios importantes del caudal de diseo.
Figura 23.
54
La siguiente figura muestra el efecto de las directrices sobre las lneas de

corriente a entrada y salida del rodete axial.
Figura 24.
Los ventiladores heliocentrfugos corresponden a un grupo intermedio.
Los ventiladores de construccin normal estn dotados de una envoltura que

permite la canalizacin del fluido a la entrada y a la salida del rodete.
Los rendimientos mximos son:

- Ventiladores centrfugos ............................................ 0,6 a 0,7
- Ventiladores axiales .................................................. 0,9
- Ventiladores heliocentrfugos .................................... 0,8 (aproximadamente)
55

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