al intercambio de bienes y servicios entre dos o ms economas (una exportadora y otra importadora). Las economas que participan de ste se denominan abiertas. COMERCIO INTERNACIONAL
Se diferencia el comercio internacional de bienes,
mercancas, visible o tangible y el comercio internacional de servicios, invisible o intangible. Los movimientos internacionales de factores productivos y, en particular, del capital, no forman parte del comercio internacional aunque s influyen en este a travs de las exportaciones e importaciones ya que afectan en el tipo de cambio. IMPORTACIONES
En economa, una importacin es cualquier bien o
servicio recibido desde otro pas, provincia, pueblo u otra parte del mundo, generalmente para su intercambio, venta o incrementar los servicios locales. Los productos o servicios de importacin son suministrados a consumidores locales por productores extranjeros. La importacin es el transporte legtimo de bienes y servicios nacionales exportados por un pas pretendidos para su uso o consumo en el interior de otro pas. Las importaciones pueden ser cualquier producto o servicio recibido dentro de la frontera de un Estado con propsitos comerciales. Las importaciones son generalmente llevadas a cabo bajo condiciones especficas. IMPORTACIONES
Existen tres formas de financiar las
importaciones: Con un saldo comercial favorable, es decir, exportando ms de lo que se importa. Con ingreso de capitales al pas. Con endeudamiento pblico. Si un Pas importa sin recurrir al endeudamiento ni a un tipo de cambio fijo, la economa no se ve afectada, cosa que si ocurre cuando el Estado interviene tomando deuda o fijando tipos de cambio que no reflejan las preferencias de los ciudadanos. EXPORTACIONES
En economa, una exportacin es cualquier bien
o servicio enviado a otro pas, provincia, pueblo u otra parte del mundo, generalmente para su intercambio, venta o incrementar los servicios locales. La exportacin es el transporte legtimo de bienes y servicios nacionales de un pas pretendidos para su uso o consumo en el extranjero. Las exportaciones pueden ser cualquier producto enviado fuera de la frontera de un Estado con propsitos comerciales. Las exportaciones son generalmente llevadas a cabo bajo condiciones especficas. CAUSAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL
El comercio internacional obedece a
dos causas:
Distribucin irregular de los recursos
econmicos
Diferencia de precios, la cual a su vez
se debe a la posibilidad de producir bienes de acuerdo con las necesidades y gustos del consumidor. TEORAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL
EL MODELO RICARDIANO EL MODELO DE HECKSCHER-OHLIN EL MODELO DE FACTORES ESPECFICOS EL MODELO GRAVITACIONAL EL MODELO RICARDIANO
Este modelo se centra en la ventaja
comparativa y es probablemente el concepto ms importante en la teora del comercio internacional. En el modelo Ricardiano, los pases se especializan en producir lo que mejor hacen. A diferencia de otros modelos, predice que los pases se especializarn completamente en lugar de producir una amplia gama de mercancas. No considera las dotaciones de factores, como las cantidades relativas de trabajo y capital disponibles en un pas. EL MODELO DE HECKSCHER OHLIN
El modelo de Heckscher Ohlin fue creado como una
alternativa al modelo Ricardiano de ventaja comparativa. A pesar de su mayor complejidad no ha probado mayor precisin en sus predicciones. An as, desde un punto de vista terico brinda una elegante solucin incorporando el mecanismo neoclsico de precios en la teora del comercio internacional.
La teora dice que el patrn de comercio internacional
est determinado por diferencias en las dotaciones de trabajo. Predice que los pases exportarn aquellos bienes que hacen uso intensivo de los factores abundantes localmente e importarn bienes que hacen uso intensivo de los factores que son localmente escasos. EL MODELO DE FACTORES ESPECFICOS
En este modelo es posible la movilidad del trabajo
entre industrias, mientras que el capital asignado a cada industria es fijo en el corto plazo. El nombre de factores especficos se refiere a que en el corto plazo los factores especficos de produccin, como el capital fsico, no son fcilmente transferibles entre industrias. La teora sugiere que si hay un incremento en el precio de un bien, los propietarios del factor de produccin especfico a ese bien tendrn mayores ganancias en trminos reales. Este modelo es bueno para entender la distribucin de las ganancias pero inadecuado para explicar el patrn de comercio. EL MODELO GRAVITACIONAL El Modelo Gravitacional del Comercio presenta un anlisis ms emprico de los patrones de comercio que los modelos ms tericos citados anteriormente. El modelo gravitacional, en su forma bsica, predice el comercio basndose en la distancia entre pases y la interaccin del tamao de sus economas. El modelo imita la Ley de Gravedad de Newton que tambin considera la distancia y el tamao fsico entre dos objetos. Este modelo ha sido empricamente comprobado mediante el anlisis economtrico. Otros factores como el nivel de ingreso, las relaciones diplomticas entre pases, y las polticas comerciales son incluidas en versiones ampliadas del modelo. VENTAJAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL El comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores de produccin entre pases, dejando como consecuencia las siguientes ventajas: Cada pas se especializa en aquellos productos donde tienen una mayor eficiencia lo cual le permite utilizar mejor sus recursos productivos y elevar el nivel de vida de sus trabajadores. Los precios tienden a ser ms estables. Hace posible que un pas importe aquellos bienes cuya produccin interna no es suficiente y no sean producidos. VENTAJAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Hace posible la oferta de productos que
exceden el consumo a otros pases, en otros mercados. (Exportaciones) Equilibrio entre la escasez y el exceso. Los movimientos de entrada y salida de mercancas dan paso a la balanza en el mercado internacional. Por medio de la balanza de pago se informa que tipos de transacciones internacionales han llevado a cabo los residentes de una nacin en un perodo dado. BARRERAS AL COMERCIO INTERNACIONAL
Para corregir los desequilibrios de la
balanza de pagos, los gobiernos tratarn, lgicamente, de fomentar las exportaciones. Pero para ello, en algunos casos, se sentirn tentados a utilizar medidas perjudiciales para el resto de los pases, por lo que pueden provocar reacciones indeseables. Adems, siempre est la tentacin de establecer barreras a las importaciones. BARRERAS A LAS IMPORTACIONES
- Los contingentes son barreras cuantitativas: el gobierno establece
un lmite a la cantidad de producto otorgando licencias de importacin de forma restringida. - Los aranceles son barreras impositivas: el gobierno establece una tasa aduanera provocando una subida en el precio de venta interior del producto importado con lo que su demanda disminuir. - Las barreras administrativas son muy diversas, desde trmites aduaneros complejos que retrasan y encarecen los movimientos de mercancas, hasta sofisticadas normas sanitarias y de calidad que, al ser diferentes de las del resto del mundo, impidan la venta en el interior a los productos que no hayan sido fabricados expresamente para el pas. Los acuerdos internacionales para derribar estas barreras no servirn de nada si no hay una voluntad liberalizadora clara y firme. ARANCELES Los aranceles son cargos que se hacen sobre los bienes objeto de una operacin de comercio internacional. Ordinariamente los aranceles se aplican a las importaciones, an cuando tambin se conocen aranceles de exportacin. El arancel de importacin es un recargo que hace el pas del importador con un impuesto, para permitir la nacionalizacin (entrada dentro del comercio del pas importador) de los productos importados. El arancel no es ms que una forma de impuesto y para muchos pases constituye una fuente importante de sus ingresos fiscales. El efecto es encarecer el costo de los bienes, teniendo su efecto sobre el valor del bien en el pas del importador. ARANCELES Los aranceles pueden ser de tres tipos diferentes: Aranceles Especficos: Se cargan sobre bienes determinados. Pueden ser aranceles por unidad; por ejemplo, tantos bolvares por unidad exportada o aranceles por peso. Arancel ad valorem: Es aquel que se carga sobre el valor de factura del producto como un porcentaje de dicho valor. Es el ms frecuentemente utilizado en el comercio internacional. Un arancel ad valorem expresado como 10%, significar 10% del valor de la factura del producto. Aranceles Compuestos: Son aquellos aplicados tanto con aranceles especficos (un tanto por unidad, un tanto por peso), como con aranceles ad valorem (un porcentaje del valor factura del producto) INSTRUMENTOS DE FOMENTO A LAS EXPORTACIONES
COMERCIALES (apoyo comercial, facilidades
administrativas, servicios de informacin, asesoramiento, publicidad, exposiciones y ferias internacionales) FINANCIEROS (los prstamos y crditos a la exportacin, frecuentemente con tipos de inters muy bajos, y los seguros gubernamentales que cubren los riesgos empresariales incluso el riesgo derivado de perturbaciones polticas o blicas) FISCALES (desgravaciones fiscales, la devolucin de impuestos y las subvenciones directas) REGULACIN DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Tradicionalmente, el comercio era regulado
mediante acuerdos bilaterales entre dos pases. Bajo la creencia en el Mercantilismo, por muchos siglos los pases imponan altos aranceles y otras restricciones severas al comercio internacional. En el siglo XIX, especialmente en Gran Bretaa, la creencia en el libre comercio cogi fuerza y esta perspectiva ha dominado el clculo poltico entre los pases occidentales hasta la actualidad. Desde el final de la segunda Guerra Mundial, varios tratados multilaterales han intentado crear una estructura global de regulacin comercial. REGULACIN DEL COMERCIO INTERNACIONAL
La mayora de los pases comunistas y
socialistas creen en la autarqua, la cual supone la ausencia completa de comercio internacional y la satisfaccin de las necesidades econmicas mediante la autosuficiencia. A pesar de estas creencias, todos los pases se involucran en algn tipo de comercio internacional, ya que es muy difcil para un solo pas satisfacer todas sus necesidades econmicas. REGULACIN DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Se han utilizado varios instrumentos
para manipular el comercio internacional. Estos incluyen el arancel, las cuotas de exportacin e importacin y las barreras no arancelarias. Un componente esencial del comercio internacional es el transporte internacional de mercancas. Las condiciones y trminos del mismo estn regulados por los INCOTERMS. INCOTERMS
Los INCOTERMS son aquellos
trminos utilizados en un contrato de compraventa internacional, que definen cul de las dos partes (vendedor o comprador) tiene la obligacin de asegurar la mercanca, qu tipo de pliza debe adquirirse y quin paga la prima de seguro. SIGNIFICADO DE LOS DIFERENTES INCOTERMS
EXW (Ex Works / en fbrica) ...
lugar convenido. "En fbrica" significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, taller, fbrica, almacn, etc.), sin despacharla para la exportacin ni cargarla en un vehculo receptor. SIGNIFICADO DE LOS DIFERENTES INCOTERMS
FCA (Free Carrier / franco transportista)...
lugar convenido. "Franco transportista" significa que el vendedor entrega la mercanca, despachada para la exportacin, al transportista nombrado por el comprador en el lugar convenido. Debe observarse que el lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga y descarga de la mercanca en ese lugar. Si la entrega tiene lugar en los locales del vendedor, este es responsable de la carga. Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga. (A F) SIGNIFICADO DE LOS DIFERENTES INCOTERMS
FAS (Free Alongside Ship / franco al
costado del buque)... puerto de carga convenido). "Franco al costado del buque" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercanca es colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador ha de soportar todos los costes y riesgos de prdida o dao de la mercanca desde aquel momento. El trmino FAS exige al vendedor despachar la mercanca en aduana para la exportacin. (M) SIGNIFICADO DE LOS DIFERENTES INCOTERMS
FOB (Free on Board / franco a
bordo)... puerto de carga convenido. "Franco a bordo" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador debe soportar todos los costes y riesgos de prdida o dao de la mercanca desde aquel punto. El trmino FOB exige al vendedor despachar la mercanca en aduana para la exportacin. (M) SIGNIFICADO DE LOS DIFERENTES INCOTERMS CFR (Cost and Freight / coste y flete)... puerto de destino convenido. "Coste y flete" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque. El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para llevar la mercanca al puerto de destino convenido, pero el riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como cualquier coste adicional debido a sucesos ocurridos despus del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador. El trmino CFR exige al vendedor el despacho aduanero de la mercanca para la exportacin. (M) SIGNIFICADO DE LOS DIFERENTES INCOTERMS CIF (Cost, Insurance and Freight / coste, seguro y flete)... en puerto de destino convenido. "Coste, segura y flete" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para llevar la mercanca al puerto de destino convenido, pero el riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como cualquier coste adicional debido a sucesos ocurridos despus del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador. No obstante, en condiciones CIF, el vendedor debe tambin procurar un seguro martimo para los riesgos del comprador por prdida o dao de la mercanca durante el transporte. El trmino CIF exige al vendedor despachar la mercanca para la exportacin. (M) SIGNIFICADO DE LOS DIFERENTES INCOTERMS
CPT (Carriage paid to / Transporte
pagado hasta)... lugar de destino convenido. "Transporte pagado hasta" significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin del transportista designado por l; siendo el vendedor el que, adems, debe pagar los costes del transporte necesario para llevar la mercanca al destino convenido. Esto significa que el comprador asume todos los riesgos y cualquier otro coste contrado despus de que la mercanca haya sido as entregada. SIGNIFICADO DE LOS DIFERENTES INCOTERMS CIP (Carriage and insurance paid to / Transporte y seguro pagados hasta)... lugar de destino convenido. "Transporte y seguro pagados has" significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin del transportista designado por l mismo pero, debe pagar, adems, los costes del transporte necesario para llevar la mercanca al destino convenido. Esto significa que el comprador asume todos los riesgos y cualquier otro coste adicional que se produzca despus de que la mercanca haya sido as entregada. No obstante, bajo el trmino CIP el vendedor tambin debe conseguir un seguro contra el riesgo que soporta el comprador por la prdida o dao de la mercanca durante el transporte. El trmino CIP exige que el vendedor despache la mercanca de aduana para la exportacin. SIGNIFICADO DE LOS DIFERENTES INCOTERMS DAF (Delivered at Frontier / Entregada en frontera)... lugar convenido. "Entregadas en frontera" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercanca es puesta a disposicin del comprador sobre los medios de transporte utilizados y no descargados, en el punto y lugar de la frontera convenidos, pero antes de la aduana fronteriza del pas colindante, debiendo estar la mercanca despachada de exportacin pero no de importacin. El trmino "frontera" puede usarse para cualquier frontera, incluida la del pas de exportacin. Por lo tanto, es de vital importancia que se defina exactamente la frontera en cuestin, designando siempre el punto y el lugar convenidos a continuacin del trmino DAF. SIGNIFICADO DE LOS DIFERENTES INCOTERMS
DES (Delivered Ex Ship / Entregada sobre
buque)... puerto de destino convenido. "Entregada sobre buque" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercanca es puesta a disposicin del comprador a bordo del buque, no despachada de aduana para la importacin, en el puerto de destino convenido. El vendedor debe soportar todos los costes y riesgos inherentes al llevar la mercanca al puerto de destino acordado con anterioridad a la descarga. (M) SIGNIFICADO DE LOS DIFERENTES INCOTERMS DEQ (Delivered Ex Quay / Entregada en muelle)... puerto de destino convenido. "Entregada en muelle" significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercanca es puesta a disposicin del comprador, sin despachar de aduana para la importacin, en el muelle (desembarcadero) del puerto de destino convenido. El vendedor debe asumir los costes y riesgos ocasionados al llevar la mercanca sobre muelle (desembarcadero). El trmino DEQ exige del comprador el despacho aduanero de la mercanca para la importacin y el pago de todos los trmites, derechos, impuestos y dems cargas exigibles a la importacin. (M) SIGNIFICADO DE LOS DIFERENTES INCOTERMS
DDU (Delivered duty Unpaid /
Entregada derechos no pagados)... lugar de destino convenido. "Entregada derechos no pagados" significa que el vendedor realiza la entrega de mercanca al comprador, no despachada de aduana para la importacin y no descargada de los medios de transporte, a su llegada al lugar de destino convenido. El vendedor debe asumir todos los costes y riesgos contrados al llevar la mercanca hasta aquel lugar. (Sin pago de aranceles) SIGNIFICADO DE LOS DIFERENTES INCOTERMS DDP (Delivered Duty Paid / Entregada derechos pagados)... lugar de destino convenido. "Entregada derechos pagados" significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca al comprador, despachada para la importacin y no descargada de los medios de transporte, a su llegada al lugar de destino convenido. El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo DDU, pero adems paga los derechos de la importacin de la mercanca. Supone la mayor obligacin y riesgos para el vendedor dentro de los Incoterms. (Con arancel pagado) RIESGOS TIPOS EN LAS OPERACIONES TIPO DE RIESGO DEL EXPORTADOR DEL IMPORTADOR Del producto Cancelacin anticipada del pedido, modificacin del pedido Incumplimiento del exportador (no exporta). Productos no conformes. Productos entregados con demora o en cantidad insuficiente
De crdito No pago del precio (Se transfiere
a los mecanismos de Prdida por pago anticipado de la exportacin y luego el exportador financiamiento) no exporta
De cambio Devaluacin de la moneda del
precio en relacin a la moneda Revaluacin de la moneda del precio en relacin a la moneda del local del exportador importador
De transferencia Gobierno del importador prohbe
transferencia de divisas para el Gobierno del exportador prohbe devolucin de pago anticipado pago.
Poltico Eventos polticos limitan e impiden
cumplimiento del contrato por el Eventos polticos impiden la exportacin importador
Transporte Prdida de mercanca antes de
pasar ttulo al comprador (cubierto Prdida de mercanca despus de pasar el ttulo al importador (no por el seguro) cubierto por el seguro)
Cambio de Se impone un arancel de
exportacin. Prohbe importacin Cambio de legislacin. Incrementan arancel; prohben legislacin en pas del importador exportacin COMERCIO JUSTO
Comercio justo es una forma
alternativa de comercio promovida por varias organizaciones no gubernamentales, por Naciones Unidas y por movimientos sociales y polticos (como el pacifismo y el ecologismo) que promueven una relacin comercial justa entre productores y consumidores. COMERCIO JUSTO
El comercio justo implica el precio justo, es
decir, que ste no contenga componentes influenciados por intervenciones o subsidios estatales que distorsionan, el concepto de comercio justo. Las distorsiones y consecuentes quejas en el mercado derivadas de los subsidios son elevadas por las partes interesadas a la Organizacin Mundial del Comercio. Es una iniciativa para crear canales comerciales innovadores, dentro de los cuales la relacin entre las partes se orienta al logro del desarrollo sustentable y sostenible de la oferta. PRINCIPIOS QUE DEFIENDE EL COMERCIO JUSTO
Los productores forman parte de cooperativas u
organizaciones y funcionan democrticamente. Rechazo a la explotacin infantil. Igualdad entre hombres y mujeres. Se trabaja con dignidad respetando los derechos humanos. El precio que se paga a los productores permite condiciones de vida dignas. Los compradores generalmente pagan por adelantado para evitar que los productores busquen otras formas de financiarse. Se valora la calidad y la produccin ecolgica. Respeto al medio ambiente. Se busca la manera de evitar intermediarios entre productores y consumidores. Se informa a los consumidores acerca del origen del producto. OBJETIVOS DEL COMERCIO JUSTO
Garantizar para los trabajadores o trabajadoras
un salario justo. Mejorar las condiciones de seguridad e higiene del lugar de trabajo. Fomentar la igualdad de oportunidades para las mujeres. Proteger los derechos de los nios. Salvaguardar las minoras tnicas. Preservar el medio ambiente.