Oscar Mario Pelaez Delgado

Cd.: 1088276202
DATOS DE LA MQUINA
Velocidad = 700 RPM
Potencia = 2 HP
Jornada de trabajo 12 horas
Mquina que requiere la transmisin: Elevador de cangilones
Distancia entre centros (400 600) mm
SELECCIN MOTOR

Motor de 1200 rpm - 2 HP o 1,49 kW - 220 V 7,8 A 12,95 Nm tamao

90S/L
CLCULOS PARA SELECCIN CORREA
Factor de correccin de potencia = 1,3 para elevador a cangilones con
jornada de trabajo de 12 horas
Potencia corregida

Pc =( 2 ) 1,3=2,6 HP

Seccin de correa
Seccin de correa tipo A - 700 rpm de polea menor contra 2,6 HP potencia
corregida

Relacin de transmisin
1200
K= =1,71
700
Dimetro primitivo de las poleas

Se escoge 140 mm como dimetro para la polea menor por ser Dimetro
especialmente recomendado.
Por lo tanto el dimetro de la polea mayor es igual a D = K*d, siendo d =
140mm y K = 1,71
D=K d=140 mm 1,71=239,4 mm 250 mm

Segn tabla N 1 Pg. 14

Por lo tanto la relacin de transmisin real es K = 1,785
Esto nos da un numero de revoluciones reales de la mquina = 730,7 rpm
Distancia entre ejes
I = 353,62 mm, tomada de Inventor profesional 2017
Los datos restantes del clculo de la correa y las poleas se obtienen del
software Inventor Profesional 2017 empleando el acelerador de diseo.
Accesorios

Seleccin de la chaveta
Para la seleccin de la chaveta se deben tener en cuenta las medidas para
el montaje del motor seleccionado:
De aqu se obtiene el valor del dimetro del eje, para el caso de estudio d =
24 mm
Para la seleccin se emplea el acelerador de diseo de Invertor Professional
2017

Generador de componentes de chavetas paralelas (Versin: 2017

(Build 210142000, 142))
27/02/2017

Informacin de proyecto
Gua
Mtodo de clculo de carga - Clculo de par de torsin para la potencia y la
velocidad especificadas
Tipo de clculo de resistencia - Comprobacin de resistencia para la carga,
las cotas y las propiedades de junta especificadas
Cargas

Potencia P 1,491 kW
Velocidad n 1200,000 rpm

Par de torsin T 11,865 N m

Cotas

24,0000
Dimetro de eje d
0 mm

Dimetro
d 0,000
interior del eje
h mm
hueco

Chaveta

Anchura de 8,000
b
chaveta mm

Altura de 5,000
h
chaveta mm

Longitud de la 36,000
l
chaveta mm

Longitud 28,000
lf
funcional mm

Chafln de 0,400
s
chaveta mm

Radio de 0,160
R
chaveta mm

Propiedades de junta

Nmero de chavetas N 1,000 su

Factor de aplicacin Ka 1,000 su

Factor de vida til de fatiga Kf 1,000 su

Factor de tiempo de vida til Kw 1,000 su

Factor de distribucin de carga Km 1,000 su

Seguridad deseada Sv 1,000 su

Material
 Eje
Brida
Chaveta Material de
Material
usuario
Acero al
Material Material de
carbono Presin p 246,000
Material
admitida A MPa usuario
Presin p 130,000
admitida A MPa Tensin Presin p 246,000
344,000
admitida en A admitida A MPa
MPa
corte

Resultados

Longitud de chaveta funcional mn. lmin 3,622 mm

Dimetro de eje mn. dmin 5,600 mm

Comprobacin de resistencia Positivo

Chaveta

Presin calculada pc 16,815 MPa

Seguridad S 7,731 su

Eje

Presin calculada pc 16,815 MPa

Seguridad S 14,629 su

Brida

Presin calculada pc 16,815 MPa

Seguridad S 14,629 su

Resumen de mensajes

20:12:54 Clculo: El clculo indica la compatibilidad del diseo.

Dimensiones Polea Mayor

Dimensiones Polea Menor

Conexin elctrica
Para el motor seleccionado 1LA7 096-6YA60 se tiene la siguiente conexin
recomendada por el fabricante

Estos motores pertenecientes a esta serie poseen arranque directo

permitido
Proteccin del motor
En trminos generales, los motores se pueden proteger de las siguientes
maneras:
a) Con un guardamotor cuya funcin es proteger el motor contra
sobrecargas y cortocircuitos por medio de disparadores de sobreintensidad
regulables que se deben graduar exactamente a la intensidad nominal del
motor y disparadores de sobreintensidad electromagnticas sin retardo, que
actan al originarse un cortocircuito.
b) Mediante fusibles, contactor y rel bimetlico; de esta forma se obtiene
tanto la proteccin de cortocircuito y sobrecarga como la de marcha en dos
fases. Permite adems, mando a distancia
Para el motor se tiene una corriente de placa
I placa del motor = 7.8 A
Para la proteccin se asume un factor multiplicador de 125 % como rango
de ajuste mnimo para el dispositivo de proteccin sea por corto o
sobrecarga.
I sobrecarga = 1.25 (7.8 A) = 9.75 A
Se selecciona por lo tanto un Guardamotor del Catlogo de Siemens

Para este caso en particular la referencia del guardamotor es 3RV20 11

1JA10 el cual protege hasta los 10 A, por encima de la corriente de carga
previamente calculada.
Por norma se sugiere un cableado calibre 14 AWG en cobre.
Dado que este es un motor menor a 15Hp no es necesario un arrancador.
Recomendaciones de montaje y mantenimiento
Para garantizar un correcto funcionamiento de los equipos es necesario
garantizar un correcto diseo de la transmisin, por lo que en primera
medida se recomienda emplear herramientas computacionales y de diseo
mecnico CAD para realizar el diseo de la transmisin y validar el mismo.
Lo siguiente a tener en cuenta es que el motor se debe montar sobre una
base desplazable, esto con el fin de evitar el uso de herramientas para
insertar las correas en la ranura de las poleas, pues esto puede provocar
que las mismas se deterioren con mayor prontitud.
Asegurar que la correa quede en la posicin correcta en la ranura de la
polea, evitar que la misma roce con el fondo de la ranura de la polea, para
evitar deslizamiento y quemaduras en la correa. La siguiente grafica es una
recomendacin dada por el fabricante para la ubicacin de la correa en la
ranura de la polea.

De acuerdo a la siguiente tabla se tiene el valor de la variacin mnima de la

distancia entre ejes para permitir la insercin de las correas y el tensado de
las mismas

Para el caso de estudio se tiene un desplazamiento mnimo para el montaje

de la correa a = 19 mm y un desplazamiento mnimo del tensor b = 25 mm.
TENSADO DE LAS CORREAS SEGUN NORMA BRITISH STANDARD 3790
1. Debido a la alta capacidad de potencia de las correas en V
industriales, es necesario poder medir las tensiones de las correas
con suficiente precisin para evitar que la misma se deslice o
sobrecargue los rodamientos o que trabaje en condiciones
desfavorables. Es recomendado para transmisiones dentro del rango
normal para cada seccin de las correas como se define en esta
norma.
2. Verificar que los centros de la polea estn fijos. Rotar la polea mayor
por lo menos cuatro vueltas completas antes de realizar las
siguientes mediciones utilizar el conjunto de correas que coincida con
una transmisin de mltiples correas, medir en mm la longitud del
tramo de las poleas. Para un sistema de transmisin de dos poleas el
tramo puede ser calculado con la frmula de la figura A. Una vez
obtenido el valor y medida la longitud, en el centro del tramo medido
ejercer una fuerza perpendicular al mismo con un tensor de resorte,
hasta que la correa se desve de su posicin inicial en:
0,02 mm por cada milmetro del tramo, si la longitud del mismo
es de 500 mm o menor.
0,01 mm por cada milmetro del tramo, si la misma excede los
500 mm. Una vez obtenida la medicin se debe comparar con
el valor que corresponda de F en la tabla A. Para un sistema de
transmisin de correas mltiples realizar el mismo
procedimiento con cada correa y comparar el valor promedio
de las fuerzas en todas las correas con los valores de F
especificados en la tabla A y ajustar la tensin en la medida
necesaria para que la fuerza media resulte dentro de los
valores fijados para F en la tabla A.
3. Una fuerza medida por debajo del valor mnimo de F en la tabla A
indica falta de tensin, mientras que una fuerza por encima del valor
mximo indica una sobre tensin. Sin embargo, cuando se inicia una
transmisin con correas nuevas tensionar la transmisin al mayor
valor de F ya que la tensin de la correa disminuye rpidamente en
las primeras horas de funcionamiento. Ser necesario mantener un
valor alto de F en la tensin de correas en transmisiones ms
dificultosas, generalmente en aquellas que tengan una o ms de las
siguientes caractersticas:
Alta velocidad de la correa.
Baja velocidad de la correa.
Arco de contacto pequeo.
Alta sobrecarga de inicio.
Torque elevado frecuente en el inicio.
Observar cuidadosamente todas las transmisiones de correas durante el perodo de
funcionamiento posterior al inicio. Debe realizarse peridicamente un chequeo y si es necesario
retensionar segn procedimiento descripto en punto 2.
Para el caso de estudio se tiene una velocidad de la polea de 9,396 m/s, y
un dimetro de la polea de 140 mm.

Sustitucin de correas

Se debe evitar a toda costa mezclar correas nuevas con correas usadas,
cuando se requiera cambio de correas se debe realizar el cambio completo
del juego, ya que el no hacerlo puede provocar que las cargas no se
repartan equitativamente causando graves daos al sistema y a las
transmisiones.

Almacenamiento

A continuacin se tiene un listado de recomendaciones para el

almacenamiento de las correas recomendado por el fabricante de correas
Dunlop:

Almacenar las correas en un lugar fresco, limpio y seco. No deben

estar expuestas a la luz del sol. Procurar no colgarlas sobre clavos o
varillas de dimetro pequeo, porque las correas se deformaran y se
les acortara la vida til cuando se las ponga a funcionar.
Si la mquina en la cual est montado el juego de correas no va a
trabajar por algn tiempo, se recomienda que se saquen las correas y
se las almacene. Es preferible no doblarlas y dejarlas colgadas. Si se
dejan las correas en las poleas paradas, pueden sufrir una
deformacin permanente que redundar en una falla prematura
cuando vuelva a funcionar la mquina.
 A pesar que las correas estn recubiertas con telas que tienen un
tratamiento con caucho de policloropreno y son resistentes a los
aceites y grasas minerales, hay que protegerlas para que no estn en
contacto continuamente. Cuando las correas trabajan en un ambiente
de mucho polvo, conviene colocar un protector alrededor de las
correas, dejando un lugar abierto en la parte inferior para que circule
aire y las refrigere. Cuando el polvo se deposita en los flancos de las
correas y stos entran en contacto con los flancos de los canales de
las poleas, el polvo hace de material abrasivo, desgatando a las
correas y poleas.
Se debe comprobar el estado de las ranuras de las poleas con los
calibres para tal fin y si se comprueba que los canales estn
gastados, hay que cambiar las poleas.

Conclusiones

El empleo de herramientas de diseo asistido por computador CAD facilita

en gran medida el diseo de transmisiones por correa, adems permite
validar el diseo de las mismas, lo cual permite ahorrar tiempos y costos en
el caso de que una empresa por ejemplo las emplee.

Debido a su diseo, montaje y costo las transmisiones por correa son

ampliamente usadas, aunque hay que tener un especial cuidado para
garantizar un correcto funcionamiento de las mismas.

Los clculos realizados con software de simulacin son bastante cercanos a

la realidad, esto es debido a que se pueden tener en cuenta una multitud de
variables a la vez durante el clculo.

Cuando se requiere una aplicacin de mayor precisin, como por ejemplo el

desplazamiento de impresoras 3D se pueden emplear correas dentadas.

El software Inventor Professional 2017 a diferencia de otras Suits de diseo

mecnico cuenta con un asistente de diseo el cual permite facilitar el
proceso de clculo, ya que su interfaz es muy intuitiva y de fcil
comprensin cuando se poseen los conceptos claros.

Anexos
Ensamble poleas y correa generado en Inventor Professional 2017

Eje con chaveta generado en Inventor Professional 2017