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INFORME FINAL
11 de Noviembre de 2011
Alta Tecnologa en Ingeniera de Pavimentos y Seguridad Vial, S.A. de C.V.
NDICE
1. Antecedentes
2. Trabajos de Campo
3. Resultados obtenidos
4. Obtencin de la Profundidad de Rodera
5. Resumen de resultados
Alta Tecnologa en Ingeniera de Pavimentos y Seguridad Vial, S.A. de C.V.
1. Antecedentes
1 Hidroplaneo (5 a 7 mm)
2 Baja (7 a 12.5 mm)
3 Media (12.5 a 25 mm)
4 Alta (mayor a 25 mm)
Cuando una mezcla asfltica presenta roderas, es evidente que su resistencia al corte es
demasiado baja para resistir las cargas pesadas repetidas a las que est sujeta (Figura 2.2). La
deformacin por corte se caracteriza por un movimiento de la mezcla hacia abajo y lateralmente.
Las superficies de rodamiento que presentan este tipo de problema representan un peligro para
el usuario, ya que los surcos que se forman retienen suficiente agua como para provocar
hidroplaneo o acumulacin de hielo.
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2. Trabajos de campo.
Las secciones en donde se llevaron a cabo las mediciones motivo del presente estudio,
son estructuras que actualmente se encuentran en operacin, por tal motivo se encomend
realizar la evaluacin para la determinacin de la Profundidad de rodera Profundidad de Roderas
mediante el empleo de perfilogrfo lser LWP, y as poder determinar la situacin bajo la cual
operar la superficie, en lo que a nivel de servicio respecta.
El perfilogrfo cuenta con dos sensores lser colocados en la parte frontal de un vehculo
tipo ranger, de funcionamiento a gasolina, y cuya separacin entre ellos se ajusta de tal manera
que represente la separacin real de un vehculo ordinario tal y como los que circulan sobre la
superficie de rodamiento.
Dado que los sensores lser del perfilogrfo son retrables para su fcil traslado, al llegar
al lugar de las mediciones se procede a ajustar el equipo lser garantizando de esta manera que
el equipo registrar las lecturas correctas para cada uno de sus sensores durante el recorrido.
As mismo fue necesario realizar previamente un chequeo general de las cuatro ruedas
del equipo de medicin ya que para este tipo de prueba es indispensable mantener la misma
presin en cada una de ellas, estas revisiones provn de seguridad al operador ya que le permite
garantizar la lectura correcta de cada uno de los lser, la baja presin en una de las llantas
genera una descompensacin de carga por lo cual el lser al ser muy sensible al movimiento
registrara mediciones de forma incorrecta.
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3. Resultados obtenidos
La prueba para la obtencin de la Profundidad de Rodera. por medio del perfilogrfo lser
resulta ser rpida y eficaz, ya que el equipo puede desplazarse a la velocidad de operacin, esta
velocidad permite al operador transitar de forma continua sobre la superficie de rodamiento.
Para obtener esta velocidad fue necesario iniciar el avance 50 m antes del cadenamiento
inicial, esta distancia permite al vehculo acelerar hasta alcanzar una velocidad constante que
garantiza que las mediciones recopiladas no se vern afectadas por cambios de velocidad.
Esta programacin del centro del control no es ms que identificar datos generales del
lugar de trabajo que faciliten al operador la identificacin de los subtramos evaluados, para su
posterior procesamiento.
Cargados los datos de trabajo, el equipo se encuentra listo para comenzar el recorrido, es
importante hacer notar que estos parmetros son constantes para toda la prueba; sin embargo,
solo es necesario identificar los cadenamientos de inicio y fin de la prueba as como el nombre
del archivo con el que guardarn los datos recopilados.
Lo nico que resta antes de comenzar a operar el perfilogrfo es nivelar los lseres de
medicin mediante el empleo de un nivel de burbuja, este ajuste es necesario ya que para el
traslado el equipo los sensores son retrados hasta una posicin de seguridad para el transporte.
Adems de configurar tambin la separacin de estos mediante el empleo de un flexmetro.
Despus de haber realizado los ajustes necesarios tanto al equipo y sistema de comput,
se procede a comenzar con la prueba. Para el inicio basta con acelerar el vehculo hasta
alcanzar un velocidad constante y presionar la tecla de inicio al momento de pasar por el
cadenamiento de inicio, el vehculo se opera entonces durante todo el recorrido manteniendo una
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velocidad constante, al detener la prueba los datos son almacenados en un archivo ejecutable
que habr de utilizarse en un software especial para procesarse.
Al trmino del recorrido del subtramo se realiz una verificacin de la horizontalidad de los
sensores lser, si se detectaba desplazamiento alguno se realizaba el procedimiento de ajuste
descrito anteriormente.
Para cada uno de los carriles recorridos se realizaron los ajustes necesarios tal y como se
describieron en el procedimiento.
El uso de este software permite cargar el perfil obtenido por los dos sensores lser y de
esta manera procesar las grficas obteniendo la Profundidad de Rodera del subtramo recorrido,
el software resulta ser de operacin compleja ya que es necesario ajustar los parmetros de
medicin para posteriormente mediante las corridas del programa nos devuelva el PR para el
subtramo almacenado.
Con ayuda del programa de computadora ProVAL, (Profile Viewing and Analysis
Software), versin 3.25 se realiz el clculo para la obtencin de la Profundidad de Rodera.
b) Obtenidos los datos procesados el equipo genera una serie de datos la cual es posible
exportar a un archivo en Excel.
5. Resumen de resultados
A continuacin se presenta un resumen de los resultados por seccin. En los anexos se muestra
la totalidad de las mediciones.
En la tabla se presentan los promedios obtenidos por seccin en cada uno de los carriles, as
como el promedio final por seccin. En todos los casos los promedios obtenidos en todas las
secciones cumplen con lo solicitado, es decir, estn por debajo del lmite mximo permitido que
es de 15 mm.
18.00
16.00
14.00
PROFUNDIDAD DE RODERA (mm)
10.00
8.00
6.00
0.00
1
2.1 2
2.2 3
2.3 4
2.4 5
2.5 6
2.6 7
2.7 8
2.8
Secciones de la Vialidad
Por lo anterior se concluye que de acuerdo con las mediciones efectuadas, en promedio la
profundidad de roderas se encuentra por debajo de los lmites solicitados.
ATENTAMENTE
A) PROFUNDIDAD DE RODERAS
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OBTENCION DE LA PROFUNDIDA DE RODERA (PR), MEDIANTE PERFILOGRFO LSER
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.1 CADENAMIENTO INICIAL: 14+620
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 9+520
Seccion 2.1 Carril de Alta Seccion 2.1 Carril Central Seccion 2.1 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.1 CADENAMIENTO INICIAL: 14+620
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 9+520
Seccion 2.1 Carril de Alta Seccion 2.1 Carril Central Seccion 2.1 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.1 CADENAMIENTO INICIAL: 14+620
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 9+520
Seccion 2.1 Carril de Alta Seccion 2.1 Carril Central Seccion 2.1 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.1 CADENAMIENTO INICIAL: 14+620
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 9+520
Seccion 2.1 Carril de Alta Seccion 2.1 Carril Central Seccion 2.1 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.1 CADENAMIENTO INICIAL: 14+620
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 9+520
Seccion 2.1 Carril de Alta Seccion 2.1 Carril Central Seccion 2.1 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.1 CADENAMIENTO INICIAL: 14+620
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 9+520
Seccion 2.1 Carril de Alta Seccion 2.1 Carril Central Seccion 2.1 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.2 CADENAMIENTO INICIAL: 15+000
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 9+940
Seccion 2.2 Carril de Alta Seccion 2.2 Carril Central Seccion 2.2 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.2 CADENAMIENTO INICIAL: 15+000
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 9+940
Seccion 2.2 Carril de Alta Seccion 2.2 Carril Central Seccion 2.2 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.2 CADENAMIENTO INICIAL: 15+000
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 9+940
Seccion 2.2 Carril de Alta Seccion 2.2 Carril Central Seccion 2.2 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.2 CADENAMIENTO INICIAL: 15+000
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 9+940
Seccion 2.2 Carril de Alta Seccion 2.2 Carril Central Seccion 2.2 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.2 CADENAMIENTO INICIAL: 15+000
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 9+940
Seccion 2.2 Carril de Alta Seccion 2.2 Carril Central Seccion 2.2 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.2 CADENAMIENTO INICIAL: 15+000
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 9+940
Seccion 2.2 Carril de Alta Seccion 2.2 Carril Central Seccion 2.2 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Boulevard Comonfort SECCION: 2.3 CADENAMIENTO INICIAL: 9+520
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Calle Maria Isabel PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 6+600
Seccion 2.3 Carril de Alta Seccion 2.3 Carril Central Seccion 2.3 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Boulevard Comonfort SECCION: 2.3 CADENAMIENTO INICIAL: 9+520
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Calle Maria Isabel PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 6+600
Seccion 2.3 Carril de Alta Seccion 2.3 Carril Central Seccion 2.3 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Boulevard Comonfort SECCION: 2.3 CADENAMIENTO INICIAL: 9+520
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Calle Maria Isabel PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 6+600
Seccion 2.3 Carril de Alta Seccion 2.3 Carril Central Seccion 2.3 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Boulevard Comonfort SECCION: 2.3 CADENAMIENTO INICIAL: 9+520
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Calle Maria Isabel PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 6+600
Seccion 2.3 Carril de Alta Seccion 2.3 Carril Central Seccion 2.3 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Boulevard Comonfort SECCION: 2.4 CADENAMIENTO INICIAL: 9+940
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Calle Maria Isabel PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 7+000
Seccion 2.4 Carril de Alta Seccion 2.4 Carril Central Seccion 2.4 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Boulevard Comonfort SECCION: 2.4 CADENAMIENTO INICIAL: 9+940
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Calle Maria Isabel PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 7+000
Seccion 2.4 Carril de Alta Seccion 2.4 Carril Central Seccion 2.4 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Boulevard Comonfort SECCION: 2.4 CADENAMIENTO INICIAL: 9+940
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Calle Maria Isabel PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 7+000
Seccion 2.4 Carril de Alta Seccion 2.4 Carril Central Seccion 2.4 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Calle Maria Isabel SECCION: 2.5 CADENAMIENTO INICIAL: 6+600
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Avenida Heriberto Enriquez PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 5+140
Seccion 2.5 Carril de Alta Seccion 2.5 Carril Central Seccion 2.5 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Calle Maria Isabel SECCION: 2.5 CADENAMIENTO INICIAL: 6+600
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Avenida Heriberto Enriquez PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 5+140
Seccion 2.5 Carril de Alta Seccion 2.5 Carril Central Seccion 2.5 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Calle Maria Isabel SECCION: 2.6 CADENAMIENTO INICIAL: 7+000
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Avenida Heriberto Enriquez PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 5+620
Seccion 2.6 Carril de Alta Seccion 2.6 Carril Central Seccion 2.6 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Calle Maria Isabel SECCION: 2.6 CADENAMIENTO INICIAL: 7+000
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Avenida Heriberto Enriquez PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 5+620
Seccion 2.6 Carril de Alta Seccion 2.6 Carril Central Seccion 2.6 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Avenida Heriberto Enriquez SECCION: 2.7 CADENAMIENTO INICIAL: 5+140
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Avenida Torres Chicas PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 0+000
Seccion 2.1 Carril de Alta Seccion 2.1 Carril Central Seccion 2.1 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Avenida Heriberto Enriquez SECCION: 2.7 CADENAMIENTO INICIAL: 5+140
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Avenida Torres Chicas PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 0+000
Seccion 2.1 Carril de Alta Seccion 2.1 Carril Central Seccion 2.1 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Avenida Heriberto Enriquez SECCION: 2.7 CADENAMIENTO INICIAL: 5+140
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Avenida Torres Chicas PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 0+000
Seccion 2.1 Carril de Alta Seccion 2.1 Carril Central Seccion 2.1 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Avenida Heriberto Enriquez SECCION: 2.7 CADENAMIENTO INICIAL: 5+140
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Avenida Torres Chicas PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 0+000
Seccion 2.1 Carril de Alta Seccion 2.1 Carril Central Seccion 2.1 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Avenida Heriberto Enriquez SECCION: 2.7 CADENAMIENTO INICIAL: 5+140
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Avenida Torres Chicas PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 0+000
Seccion 2.1 Carril de Alta Seccion 2.1 Carril Central Seccion 2.1 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE: Avenida Heriberto Enriquez SECCION: 2.7 CADENAMIENTO INICIAL: 5+140
DIRECCIN: Lado Norte de Oriente a Poniente A: Avenida Torres Chicas PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 0+000
Seccion 2.1 Carril de Alta Seccion 2.1 Carril Central Seccion 2.1 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.8 CADENAMIENTO INICIAL: 5+620
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 0+000
Seccion 2.2 Carril de Alta Seccion 2.2 Carril Central Seccion 2.2 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.8 CADENAMIENTO INICIAL: 5+620
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 0+000
Seccion 2.2 Carril de Alta Seccion 2.2 Carril Central Seccion 2.2 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.8 CADENAMIENTO INICIAL: 5+620
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 0+000
Seccion 2.2 Carril de Alta Seccion 2.2 Carril Central Seccion 2.2 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.8 CADENAMIENTO INICIAL: 5+620
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 0+000
Seccion 2.2 Carril de Alta Seccion 2.2 Carril Central Seccion 2.2 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.8 CADENAMIENTO INICIAL: 5+620
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 0+000
Seccion 2.2 Carril de Alta Seccion 2.2 Carril Central Seccion 2.2 Carril Baja
CARRETERA: Avenida de las Torres Solidaridad DE:Boulevard Aeropuerto (Miguel Aleman) SECCION: 2.8 CADENAMIENTO INICIAL: 5+620
DIRECCIN: Lado Sur de Oriente a Poniente A: Boulevard Comonfort PRUEBA: PR CADENAMIENTO FINAL: 0+000
Seccion 2.2 Carril de Alta Seccion 2.2 Carril Central Seccion 2.2 Carril Baja