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Octubre Noviembre 2007

Director internacional
Mike Ramsey

Editor internacional
James C. Fitch

Editor senior en Mxico

Gerardo Trujillo

machinerylubrication.com/sp Cuidado de la edicin

Luis Lpez

2 Editorial Diseador senior

Noria y la comunidad de triblogos, Ryan D. Kiker

de luto Artistas grficos

Esteban Lantos Matt Randolph y Al Triggs

Oficinas
3 A fondo Blvd. San Pedro 2451, 2 piso
Len, Gto., Mxico, 37530
Gua para comprar lubricantes +524777112323, fax: +524771675064
Ken Brown
Ventas de publicidad
Francisco Barraza Fbarraza@Noria.com
11 Desde dentro 01800 713 7104, ext. 107
Fallas de lubricacin de rodamientos, Ventas de reimpresiones
resueltas Gema Castillo - GCastillo@Noria.com
Dennis Hammons
Gerente de produccin
Miguel Cmara
14 Enfoque industrial mcamara@revistacontacto.com.mx

Resolviendo un problema de alta Diagramacin

temperatura Tzio Comunicacin, SA de CV

Stephen Glad Correspondencia

Puede enviar su correspondencia, artculos y casos
de estudio a:
Editor de m ac h i n e r y l u br i c at i on e n e spa ol
Blvd. San Pedro 2451, 2 piso
Len, Gto., Mxico, 37530
Email: GTrujillo@noria.com

Para suscripciones enve su solicitud a:

Fbarraza@Noria.com

M ac h i n e r y l u b r i c at i o n e n e spa o l es publicada bimes-

2 14
tralmente por Noria Latn Amrica, SA de CV, Blvd. San
Pedro 2451, 2 piso, Len, Gto., Mxico, 37530, como
inserto en la revista C o n m an t e n i m i e n t o p r o d u c t i vo .
Copyright 1998 2006 Noria Corporation. Noria,
Mac h i n e r y l u b r i c at i o n e n e spa o l y los logotipos aso-
ciados son propiedad intelectual registrada de Noria
Corporation y Noria Latn Amrica. Todos los derechos
reservados. La reproduccin de extractos o la totalidad
est estrictamente prohibida. M ac h i n e r y l u b r i c at i o n
e n e spa o l es una publicacin producida independiente
mente de Noria Latn Amrica. Noria se reserva el dere
cho de revisar, editar, republicar y autorizar el uso de
los consejos, artculos y casos de estudio. Las opiniones
de las personas entrevistadas y de quienes escriben en
Mac h i n e r y l u b r i c at i o n e n e spa o l no son necesaria-
mente compartidas por Noria Latn Amrica. Impreso
en Mxico en octubre de 2007

Machinery Lubrication en Espaol machinerylubrication.com/sp  | octubre - noviembre 2007

Editorial
Noria y la comunidad de triblogos, de luto
por Esteban Lantos (Laboratorio Dr. Lantos)
Esuslblogos
19 de julio pasado la comunidad de tri-
perdi prematuramente a uno de
miembros ms valiosos, y nosotros a un
gran amigo. Octavio E. Cataln Rivera falle-
ci en un accidente areo, mientras volaba
solo en un avin durante su examen final de
pilotaje deportivo.
Octavio se form en la Pontificia Universidad
Catlica de Chile, donde obtuvo los ttulos de
qumico y licenciado en qumica en 1978. Sus
inicios en el mundo de la lubricacin fueron con
la compaa Esso, donde se desempe como
asesor tcnico y relator de cursos y seminarios.
Su espritu emprendedor le llev a fundar
Ingelube, uno de los primeros laboratorios pri-
vados especializados en lubricacin y desgaste
en Chile y Suramrica. Su vasta experiencia
como consultor, sus conocimientos de mecni-
ca, su capacidad de organizacin y su pragma-
tismo en el campo le permitieron implementar
soluciones originales que se traducen, an hoy,
en mejoras de confiabilidad y ahorros tangibles
para empresas de todo tipo en la regin: desde
minera hasta petroqumica, desde generacin
elctrica hasta elaboracin de alimentos.
Gracias a la visin de Octavio, Ingelube es
considerado un laboratorio de referencia en el
campo de la tribologa, con clientes en varios
Reunin de franquicias Noria Latn Amrica.
Arriba, de izq. a der.: Hugo Baxter, Walter Loeber, Jim Fitch, Jess Terradi-
llos, Octavio Cataln, Esteban Lantos. Abajo, de izq. a der.: Freddy Albor-
noz, Frances Honeycutt, Marcelo Riveros, Gerardo Trujillo, Luis Velasco.
 | octubre - noviembre 2007 machinerylubrication.com/sp
pases, adems de convertirse en un dinmico
proveedor de tecnologa, sofisticados equipos
y soluciones para la industria.
Octavio fue un docente de alma. Fue ins-
tructor lder en los Seminarios Noria en Chile
y Per con tal xito, que mereci el premio a la
excelencia otorgado por el presidente de Noria
durante tres aos consecutivos: 2001, 2002 y
2003. Quienes asistieron a sus cursos y semi-
narios disfrutaron de su pasin por transmitir
sus conocimientos generosamente y con liber-
tad an ms all de los marcos formales.
Numerosas Sociedades cientficas conta-
ron con su apoyo incondicional, entre ellas el
ICML o Internacional Council for Machinery
Lubrication, y la STLE o Society of Tribolo-
gists and Lubrication Engineers; adems de
ser miembro activo, Octavio particip acti-
vamente como voluntario en la redaccin de
diversos documentos que actualmente se han
convertido en normas internacionales.
Octavio fue una gran persona. Esencial-
mente, amante de la vida, de su familia y de
la amistad. Su personalidad generosa, aunque
reservada, enriqueca y transmita un enorme
entusiasmo a quienes compartan su tiempo y
sus experiencias. Su presencia y su sonrisa se-
rn largamente extraadas.
Octavio Cataln Rivera.
Machinery Lubrication en Espaol
A fondo

Gua para comprar lubricantes

por Ken Brown (Utility Service Associates)

O btener el ptimo beneficio de la lubricacin

y maximizar el tiempo de disponibilidad de
un equipo, es ms que slo aplicar y monitorear
el lubricante correcto. Aunque estos son compo-
nentes esenciales, adquirir el lubricante correcto
es el primer paso. Esto no siempre es tan sencillo
como parece, debido a los mltiples vendedores,
distribuidores exclusivos o decisiones de compra
variables y/o cualitativas. Esto puede ser exacer-
bado por la falta de comprensin de la aplicacin
y/o importancia de cualquier cambio al lubrican-
te. Incluso, lubricantes del mismo nombre y del
mismo proveedor pueden sufrir cambios en su
formulacin o cambios en el lugar en que se fa-
brican. Normalmente, esto pasa desapercibido
con la reciente proliferacin de fusiones, adqui-
siciones y desaparicin de productos.
1a. Si hay estndares existentes, cundo fue
su ltima actualizacin? Si han pasado ms de
5 aos, esto debe ser causa de preocupacin.
Si se actualizaron internamente o slo por una
compaa, asegrese de que fue efectuado por
gente competente, as como que los productos
especficos que debieran haber sido cambia-
dos, pero que estn trabajando bien, no sean
excluidos. Esto puede suceder cuando una
especificacin est basada en una formulacin
anterior de un producto. Los proveedores de-
ben tener la oportunidad de comentar al res-
pecto y ofrecer sustituciones.
1b. Si no existen especificaciones, conoce la
razn? Debe existir alguna vlida. Una causa
puede ser que el producto es de una marca bien
conocida, no se sabe que haya dado problemas

Valoracin en la mejora de
compra de lubricantes
Estos lineamientos se desarrollaron para
apoyar en la determinacin de cmo mejorar
el proceso de adquisicin de lubricantes. Tam-
bin pueden utilizarse para ayudar a identifi-
car cmo pueden beneficiarse con un cambio.
Los lineamientos son:
1. Se cuenta con especificaciones de compra
para los productos? Esto es importante debido
a que en el transcurso de la vida de un produc-
to pueden cambiar muchos aspectos, incluyen-
do procedimientos de produccin, empaque,
formulaciones y aceites bsicos. Consecuen-
temente, si la aplicacin es importante para la
produccin y/o las consecuencias pueden estar
relacionadas con aspectos de seguridad, sera
prudente al menos cuantificar lo que est siendo
empleado actualmente y saber cmo trabaja.
La existencia de especificaciones y estnda-
res puede ser conveniente para la mayora de los
productos. Es bueno porque tienen la ventaja de
que se revisan y prueban peridicamente. Pue-
den estar relacionadas con la industria, como
aquellas preparadas por una compaa acerera
o planta elctrica importante, o por organismos
internacionales como ASTM, ISO, IEC o DIN.

Machinery Lubrication en Espaol machinerylubrication.com/sp  | octubre - noviembre 2007

 A FONDO
o el proveedor tiene excelente aseguramiento
de la calidad y un historial comprobado. Pero,
cmo sabe usted que nada de lo anterior cam-
biar antes de la siguiente revisin?
1c. Antes de aprobar productos para uso gene-
ral, deben evaluarse en servicio por al menos
12 meses con base en protocolos adecuados.
Esto ayudar a minimizar sorpresas, debido
a que pueden ocurrir eventos nicos o in-
esperados. Contar con un proceso efectivo
de aprobacin ayudar a adoptar una mejor
apreciacin de los lubricantes y desalentar su
manoseo. Como recomendacin, pruebe el
producto en unas pocas aplicaciones antes de
hacer el cambio general. Esto ayuda a reducir
las consecuencias en caso de problemas. Ge-
neralmente, un ao es ms que suficiente.
2. El precio es la nica consideracin para la
compra?
2a. Si la respuesta es s, considere tambin
costear servicios como el soporte tcnico,
el entrenamiento, las pruebas y el asegura-
miento de la calidad. Adems, incluya cos-
tos para requerimientos de mantenimiento,
manejo, vida en servicio y eventual disposi-
 | octubre - noviembre 2007 machinerylubrication.com/sp
cin, ya que estos costos deben considerar-
se como parte esencial de cualquier deci-
sin relacionada con los lubricantes.
2b. Si la respuesta es no, hay un enfoque
de costeo formal del costo de ciclo de vida?
Debe seguirse en todos los casos? Cules
son las excepciones? Son vlidas? Cundo
fue la ltima actualizacin del costeo?
3. Los productos se compran individualmen-
te? Son de un origen nico? Se requiere
de concursar rdenes pequeas o son parte
de mltiples acuerdos? Todos estos factores
tienen pros y contras para tomar en cuenta.
Deben tenerse en consideracin la prueba pe-
ridica y aleatoria de los productos. Adems,
los tambores de lubricantes nuevos deben ser
muestreados rutinariamente, para asegurar
que se han enviado los productos correctos.
Esto ayuda a establecer lneas de comparacin
para el monitoreo de conduccin y evitar pro-
blemas potenciales. Esto aplica a productos
almacenados, para verificar que no se haya ex-
cedido su vida de almacenamiento. Respecto
a esto, todos los tambores, cubetas, barriles
y cartuchos de grasa deben tener una fecha.
Machinery Lubrication en Espaol
Esta puede ser la de manufactura, la los dems, circulando el material de nuevas ideas y
de compra, la de recepcin o cualquier contactos claves.
otra representativa. Lo anterior genera otra duda: los empleados se man-
(Nota: en un tema relacionado, che- tienen en contacto con los proveedores o equipo tc-
que regularmente cmo son almacena- nico? Puede ser preocupante si las preguntas no son
dos los lubricantes. Los cartuchos de realizadas y si no se recibe la retroalimentacin debida.
grasa generalmente deben ser alma- Es til preparar una lista de contactos de cada provee-
cenados con el extremo abierto hacia dor para aspectos tcnicos. Los compradores no deben
arriba por razones obvias; pero adems, ser el contacto por default.
esto previene la separacin del aceite.
Los tambores que cuenten con filtros
respiradores y desecantes, pueden al-
macenarse boca arriba. Otros tambores
deben almacenarse sobre sus costa-
dos con los orificios en las posiciones
de las tres y las nueve en el reloj. Sin
embargo, la mayora de las plantas no
almacena sus tambores de esta mane-
ra por temor a fugas. Existen cubiertas
de plstico para tambores que cuestan
unos cuantos dlares y pueden ahorrar
muchas veces esa cantidad.)

4. Cundo fue la ltima vez que se re-

visaron apropiadamente los lubricantes
en uso? Se han hecho muchos cambios
a las formulaciones en los tipos de pro-
ductos disponibles. Debe tenerse cui-
dado de no reducir demasiado el nme-
ro de productos, dado que los productos
especializados sirven para propsitos
particulares.
Sea cuidadoso cuando se utilicen adi-
tivos suplementarios. Pueden ser per-
judiciales para el equipo, o pueden ser
incompatibles con el lubricante y hasta
resultar en mayores cargos por disposi-
cin. Si se requiere de caractersticas de
desempeo extras, considere productos
formulados completamente con un pa-
quete de aditivos reforzado o diferente.

5. Cuenta con un asesor experto en

lubricantes? Con tantos desarrollos
nuevos, puede ser costoefectivo con-
tar con al menos una persona a quien
se pueda dirigir las preguntas del caso.
Puede tomar aos desarrollarlo, por lo
tanto, la responsabilidad debe perma-
necer en el lugar. Entrenar dos o ms es
una mejor idea, permitindoles alternar
su asistencia a conferencias o cursos
de entrenamiento. Despus de su par-
ticipacin en conferencias y entrena-
miento, dichos expertos en lubricantes
deben compartir su conocimiento con

Machinery Lubrication en Espaol machinerylubrication.com/sp  | octubre - noviembre 2007

 A FONDO
5a. Si los empleados estn en contacto con
los proveedores, qu entrenamiento espe-
cfico se ha ofrecido en la planta en el ltimo
ao? La respuesta debe incluir tambin la
duda sobre si se incluyen sesiones en aula,
asistencia a conferencias o presentaciones
y lectura de artculos tcnicos. La mayora
de las compaas tienen material tcnico de
calidad y pueden dar algn entrenamien-
to. Hay numerosas publicaciones sobre lu-
bricantes y asociaciones tcnicas, como la
STLE (Society of Tribologists and Lubrica-
tion Engineers), que ofrece juntas tcnicas
peridicas. Promueva discusiones tcnicas
con su proveedor principal una vez al ao.
Slo hablar sobre aceites de motor es pro-
ductivo debido a que siempre hay algo nue-
vo.
6. Existe algn sistema de trabajo de reaccin
para identificar y corregir problemas? Si lo hay,
ha recibido el departamento de compras algu-
na notificacin desde la ltima orden? Si no,
por qu?
7. Se lleva un registro del consumo de lubri-
cante para identificar si es muy alto o bajo? Si
no, cul es la razn? Este tambin puede ser
un aspecto importante en una auditora tcni-
ca en caso de fuga o derrame.
8. Los lubricantes en uso se prueban apro-
piadamente para determinar si la vida til de
servicio ha sido optimizada? Esto es parte del
procedimiento de mantenimiento proactivo?
9. Se han incluido lubricantes ahorradores de
energa? Se han establecido contactos con la
entidad local de electricidad o con agentes del
gobierno sobre programas con especialistas
de la industria? Si estos cuestan ms, quin
paga? Puede ser una traba significativa si man-
tenimiento lo paga, porque algunos otros de-
partamentos reciben el beneficio. La apropia-
da asignacin de costos es importante.
10. Existe algn incentivo para utilizar mejo-
res productos o para comparar el desempeo?
Est operando? Si no, por qu?
Fuentes exclusivas de lubricantes
El uso de fuentes exclusivas de lubricantes
tiene aspectos positivos y negativos, a conti-
nuacin revisamos los ms importantes de
cada grupo.
 | octubre - noviembre 2007 machinerylubrication.com/sp
Entre los pros encontramos:
1. Menos proveedores. Puede haber pocas
compaas listadas como proveedores. Sin
embargo, con almacenamiento electrnico
de datos y posible facturacin electrnica,
esto debe ser lo menos importante. Muchos
esfuerzos de fuentes exclusivas son dirigi-
dos hacia el proveedor por esta razn, ms
que por ventajas tcnicas.
2. Menos productos. Puede lograrse la conso-
lidacin de productos incluso con numerosos
proveedores. Revisar los productos utilizados
y sus aplicaciones es un primer paso clave.
Esto usualmente est asociado con una ofer-
ta presentada por fuentes exclusivas.
3. Soporte tcnico fcil. Al negociar nada
ms con una compaa es probable que usted
tenga slo un contacto tcnico. Esto simpli-
fica la determinacin de a quin llamar.
4. Compatibilidad mejorada. Los productos
de una compaa tienen ms probabilida-
des de ser compatibles con otro en caso de
mezclarse por error. Sin embargo, esto no
ayudar si se utiliza el aceite errneo.
5. Mejor entrenamiento. Cuando un pro-
veedor conoce las expectativas de sus
clientes, puede ms fcilmente tomarlos en
cuenta al proveer seminarios. Estos pueden
ser en sitio, en centros regionales, en la ofi-
cina principal de la compaa o en alguna
otra ubicacin disponible. Las visitas a los
laboratorios e instalaciones de produccin
pueden tambin ser informativas. El entre-
namiento puede incluir boletines tcnicos
electrnicos.
6. Mejor solucin de problemas. Con una
fuente de ingresos determinada, los pro-
veedores pueden proporcionar algn grado
de anlisis como parte de los esfuerzos para
solucin de problemas. En la mayora de los
casos, debido a que el proveedor est ms
familiarizado con su producto, podra co-
nocerse si se han presentado problemas si-
milares con otros clientes. Esto, asumiendo
que compartirn esa informacin.
7. Entrega ms segura. Utilizar una sola
compaa para proveer todos los productos
implica que es lo suficientemente grande
para tener todos esos productos. As, llega-
da una emergencia, es probable que el pro-
veedor tenga disponibles en alguna parte
los productos necesarios.
8. Aspectos relacionados con seguridad y
medio ambiente. Un solo proveedor puede
significar mayor uniformidad con las hojas
de datos respecto a la seguridad de los ma-
Machinery Lubrication en Espaol
 teriales (MSDS). Si alguna contingencia se
presenta, usted probablemente obtendr la
asistencia apropiada.
En cuanto a los factores en contra al manejarse
fuentes exclusivas de lubricantes, encontramos:
1. Deben establecerse compromisos. Nin-
gn proveedor tiene los mejores productos
para todas las aplicaciones. Consecuente-
mente, se requiere efectuar pruebas antes
de que los productos especficos sean sus-
tituidos por un equivalente. Pida contratos
escritos para cada sustitucin.
2. Tendencias ms complicadas. Cada vez
que selecciona un nuevo vendedor del pro-
veedor, o al menos la primera vez que elije
una fuente exclusiva de lubricantes, el cam-
biar aceites con diferentes aditivos y aceites
base comprometer los datos histricos del
monitoreo de condicin. Es importante man-
tener registros exactos del aceite de relleno
utilizado (cunto se aadi, cundo, etc.).
3. Inercia. El tener un contrato con una
sola compaa aade presiones internas con
ella. Consecuentemente, ser ms difcil
06HAR6035_MachinLubAd 3/17/06 8:57 AM
para sus estaciones tomar ventaja de nueva
w w w. h a r v a r d c o r p . c o m
www.cipresa.com.mx
Machinery Lubrication en Espaol
tecnologa o adoptar nuevas prcticas ofre-
cidas por otras compaas. Una fuente ex-
clusiva tambin puede desalentar el uso de
proveedores locales.
4. Mayor riesgo. Si la compaa proveedo-
ra llega a estar sometida a grandes cambios
organizacionales, reformulaciones de pro-
ductos, o sufre un incendio o la falla de un
equipo que impacta la produccin, o tiene
una instalacin clave daada por efectos
climticos extremos, entonces el usuario
puede quedar atrapado en un dilema grave.
De manera similar, si ocurre un problema
genrico, podra tener mayores implicacio-
nes afectando a todas las estaciones.
5. Menos opciones de soporte tcnico. Si
es posible comprar lubricantes de ms de
un proveedor, entonces uno puede elegir
el mejor consejo tcnico y conocimien-
to de pruebas. Sin embargo, cuando est
encerrado en una sola compaa, se espera
que la asistencia tcnica gratuita ser ms
difcil de obtener.
6. Compatibilidad. Al cambiar aceites o gra-
sas se aade inicialmente un riesgo de com-
Page 1
patibilidad o disminucin del desempeo.
HARVARD:
LA SOLUCIN
A LOS ACEITES
CONTAMINADOS.
UNA VERDADERA SOLUCIN EN EL DESEMPEO DE LIMPIEZA
DE ACEITES CONTAMINADOS. NO SOLAMENTE UN ARREGLO
TEMPORAL.
PROBLEMA: La contaminacin en sistemas hidrulicos con componentes
de alta precisin y en sistemas de lubricacin ocasionan paros
de produccin y desgaste en maquinaria.
PROPUESTA: Filtracin de aceite a una micra de tamao con absorcin de
humedad mediante unidades estacionarias y/o porttiles de
filtracin. Cumplen o exceden los requerimientos de nivel de
limpieza cdigo ISO en lubricantes , Garantizado.
RESULTADOS: 99% de reduccin en partculas, ayudando a obtener una mayor
productividad y confiabilidad de maquinaria.
Sin paros de produccin, sin necesidad de reemplazar el lubricante y componentes
costosos, sin generar residuos peligrosos comprometindonos a la procuracin del
medio ambiente...Porque nosotros s podemos hacerlo.
USA Sin Costo 8 0 0 . 5 2 3 . 1 3 2 7 T e l 6 0 8 . 8 8 2 . 6 3 3 0
Mxico Tel (55) 55727813 Fax (55)55623797
machinerylubrication.com/sp  | octubre - noviembre 2007
 A FONDO
Efectuar pruebas de laboratorio antes pue-
de ayudar a reducir el riesgo, pero siempre
ser un aspecto a considerar. Esto se debe
a que generalmente es muy costoso llevar a
cabo todas las pruebas en cada proporcin.
An si esto fuera posible, las pruebas de
laboratorio no siempre reproducen las apli-
caciones de campo. Por eso, si substituye,
no cambie productos en todas las unidades
similares al mismo tiempo; ms bien, intn-
telo con una por aproximadamente un ao y
monitoree su desempeo.
7. Aprobaciones. No es suficiente que los
lubricantes que hayan sido mezclados o
sustituidos sean vistos como equivalentes y
compatibles. En algunos casos, los lubrican-
tes deben tener aprobacin del fabricante
del equipo original (OEM). Para bombas y
motores, estos requerimientos son muy ge-
nerales; sin embargo, son especficos para
turbinas de gas. Considere que algunos
equipos utilizan productos premium por
razones distintas a las que pueden encon-
trarse en los libros. Ejemplos de esto son
las ventajas de los aceites severamente hi-
drofraccionados por sus menores puntos de
nebulizacin, que pueden reducir la obs-
truccin de filtro en arranque en fro.
8. Percepciones. Justificar la prctica de mez-
clar grasas y aceites exigir mayor capacitacin
y salvaguardas, para esos casos, en los cuales
no es correcto mezclar o utilizar un producto
diferente. Ejemplos de esto incluyen equipo
calificado ambientalmente, ubicado en plan-
tas nucleares o con componentes de seguridad
y equipos con implicaciones con seguridad,
regulaciones o licencias. Antes debe hacer
pruebas con un proceso de aprobacin y la do-
cumentacin adecuada requerida.
9. Confiabilidad. Aun cuando se utilice una
sola fuente y un proceso de licitacin, no
puede asumirse que los principales provee-
dores actuales sern sus proveedores en el
futuro. Esto puede tener mayores impli-
caciones en equipo relacionado con segu-
ridad, comprometiendo la aplicabilidad de
los datos de confiabilidad a la fecha.
10. Duracin del contacto. La licitacin de
contratos debe establecerse para ciertos
periodos, y debe durar lo suficiente para
asegurar que los costos del proceso peri-
dico de licitacin no excedan los ahorros.
Adems, el plazo debe ser lo suficiente-
mente largo para que pueda verse los bene-
ficios o perjuicios, pero no tanto como para
que los nuevos requerimientos no puedan
 | octubre - noviembre 2007 machinerylubrication.com/sp
implementarse o que el proveedor se vuel-
va complaciente. Esta es una disyuntiva y
debe establecerse cuidadosamente.
11. Pruebas adicionales. No puede asumirse
que los problemas se harn evidentes debi-
do a que muchas dificultades permanecen
ocultas. Consecuentemente, debe existir
un programa formal que integre y analice
los datos para determinar si los productos
estn trabajando como se espera.
12. Verificacin. Parte del proceso de li-
citacin puede incluir anlisis de aceite
por parte del vendedor, lo cual no es tan
deseable como un muestreo y anlisis en
sitio. Los datos del anlisis deben estar
disponibles para todas las estaciones en
forma electrnica. Por lo tanto, si el ven-
dedor cambia con un contrato futuro, los
datos todava pueden ser analizados. Esto
requiere un software de conversin para
cada sitio, y un duplicado de los anlisis
en cada cambio, para determinar si se re-
quieren factores de correccin para prue-
bas efectuadas en diferentes laboratorios.
El anlisis de las muestras tomadas en
sitio es importante en las entregas por
medio de cisterna o tanque, debido a que
puede presentarse contaminacin duran-
te la entrega.
13. Anlisis adecuado. En un proceso basa-
do en licitacin al menor costo, las medicio-
nes extra de desempeo aseguran la entre-
ga de lo que se ha acordado. Dependiendo
de las series de estndares ISO 9000, esto
no es suficiente, ya que nos dice poco sobre
si el producto trabaja slo cmo est he-
cho. Debido a que probablemente no hay
estndares para la mayora de los lubrican-
tes existentes, se requiere considerable tra-
bajo para desarrollar indicadores. Al final,
tome muestras de lnea de base para todos
los productos.
14. Drenados totales. Cuando se mezclan
lubricantes no se sabe cmo interactua-
rn, dificultando la identificacin de la
causa raz de los problemas. Consecuen-
temente, hay una gran tendencia a drenar
todo el aceite viejo antes o retirar toda la
grasa vieja. Hay considerables costos aso-
ciados a esto, incluyendo mano de obra,
aceite nuevo, solventes y disposicin de
equipo. Debido a que los costos totales
de cambiar un aceite se estiman en cerca
de cinco veces el costo del aceite nuevo,
cualquier beneficio de corto plazo por un
precio de compra ligeramente bajo es in-
Machinery Lubrication en Espaol
 validado. La mayora de los aceites tienen
vidas de servicio ms largas de los plazos
de tres aos de muchos contratos; por lo
tanto, el consumo de aceite podra incre-
mentar considerablemente.
15. Regalos. No son gratuitos, pero los
servicios especficos que son beneficios
agregados, como parte de un contrato
exclusivo, deben ser determinados. Por
ejemplo, las principales compaas de
aceite han proporcionando, sin cargo, al-
guna o todas las siguientes: diagnstico
de lubricantes, material tcnico, envo
peridico de correos con informacin es-
pecfica, seminarios, anlisis y solucin
de problemas. Desafortunadamente, de-
bido a las reorganizaciones y cambios de
personal en las ubicaciones de los usua-
rios, es poco probable que un solo indi-
viduo sea responsable de los lubricantes.
An cuando esos servicios no hayan sido
utilizados en los ltimos aos, esto no
significa que actualmente no estn dis-
ponibles.

Otras opciones
Los pros y contras pueden variar grande-
mente dependiendo de la eficiencia de su con-
tacto. Una variacin es acordar con unos pocos
proveedores la proveedura de todos los lubri-
cantes. Esto tiene las ventajas anteriormente
mencionadas para el abasto, pero agrega una
capa de soporte tcnico.
El costo del equipo, tiempo de paro y los
implementos de mantenimiento, exceden con
mucho el precio de compra de los lubricantes.
Consecuentemente, aunque hay beneficios en
hacer ms eficiente el proceso de compra, debe
tenerse cuidado de garantizar que el equipo
no se ponga en riesgo y que los costos bajen.
Es decir, deben obtenerse mayores beneficios
asegurando que se utilizan los lubricantes re-
queridos en forma correcta y que estn alcan-
zando su vida mxima.
Respecto al valor del dinero, el costo del
lubricante usualmente es muchas veces infe-
rior a los costos de las consecuencias en caso
de que presentaran los problemas; incluso si
son problemas menores como la obstruccin
de filtros, opacidad u otras consecuencias
no fatales, tienen implicaciones caras. Un
cambio de filtro toma tiempo y dinero. Las
interacciones de los aditivos, cuando menos
significan que algunos aditivos considerados
necesarios se han agotado. Uno debe estar

Machinery Lubrication en Espaol  | octubre - noviembre 2007

 A FONDO
consciente de que el lubricante est traba-
jando, pero tambin de lo que se requiere
para mantenerlo trabajando y cmo analizar-
lo en caso de que algo vaya mal. Una esta-
cin de generacin de energa grande podra dad de rectificacin, tambin puede ser de
gastar 100,000 dlares al ao en lubricantes,
pero el paro de una sola unidad puede costar
ms que esto en slo un da o menos.
Por lo tanto, no considere nicamente el
costo de los lubricantes, sino todos los dems
aspectos asociados con la obtencin del lubri-
cante correcto, en la aplicacin correcta, por el
mayor tiempo, con el mnimo de problemas y
al menor costo total.
Previniendo repeticiones y reprocesos
Cuando un equipo o componente falla, o
debe ser utilizado por debajo de su capaci-
dad, una sola ocurrencia puede ser devasta-
dora. Sin embargo, la causa de la falla debe
identificarse y corregirse debido a que, pro-
bablemente, ser necesario prevenir que
vuelva a presentarse o cree daos ms seve-
ros. Esto tiene muchos enfoques, incluyen-
do el anlisis de causa raz, y puede incluir
la formacin de equipos que involucren a
mantenimiento, ingeniera, operaciones o
proveedores. Tambin puede ser benfico
invitar a terceras partes para que se invo-
Aqu Est
La Manera Ms Fcil
de Prevenir el Exceso
de Lubricacin
El equipo de Ultrasonido Ultraprobe 201, Previene el exceso de
lubricacin en sus rodamientos, uno de los problemas ms comunes
encontrados en las Plantas...
Preguntar por su Gua de Lubricacin.
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Internacional: 001-914-592-1220 2007 UE Systems, Inc.
10 | octubre - noviembre 2007 machinerylubrication.com/sp
lucren directamente, o para aportaciones
iniciales o para un diagnstico que ayude
a guiar los esfuerzos futuros. Una segunda
opinin sobre la causa y efecto, y la necesi-
utilidad.
Escoja una compaa proveedora de un lu-
bricante o rodamiento o sello que sea capaz
de proporcionarle, asimismo, los servicios
para determinar la causa raz de los proble-
mas alguien que trabaje con el cliente
para determinar el curso efectivo de las ac-
ciones. Esto tambin aplica para la exami-
nacin de partes usadas, como rodamientos
y filtros, para determinar si proporcionan al-
guna informacin en la identificacin de los
problemas u optimizacin del mantenimien-
to. Los servicios pueden incluir:
Encuesta inicial para reunir informacin
del problema.
Revisin de los datos tcnicos y comuni-
caciones con otros usuarios, proveedores o
fabricantes. Se preparan registros impresos
si fuera necesario.
Visita al sitio para conocer al cliente y exa-
minar el equipo, partes y datos tcnicos.
Seguimiento telefnico o por fax con los
proveedores apropiados.
Determinacin de los requerimientos o
realizacin de anlisis adicionales, segn se
acuerde con el cliente como anlisis de
fluidos, exmenes metalrgicos, anlisis de
esfuerzos o de carga de rodamientos, etc.
Preparacin de un reporte corto conteniendo
los datos tcnicos, fotografas, discusiones y
recomendaciones segn se requiera. Un bo-
rrador debe enviarse al cliente para comentar-
lo antes de que se elabore el reporte final.
Opcional: trabajar con el cliente para im-
plementar cualquier recomendacin, para
acordar entrenamiento o para participar en
cualquier esfuerzo posterior para resolver el
problema.
Seguimiento posterior a un cierto tiempo
determinado para clarificar cualquier recomen-
dacin y para obtener retroalimentacin.
El trabajo anterior toma uno o dos das,
particularmente si la planta es cercana, y las
recomendaciones verbales a menudo pueden
darse el mismo da. La conclusin del repor-
te final depende de los esfuerzos requeri-
dos, pero debera finalizarse en los 30 das
siguientes. Gracias a las cmaras digitales,
es fcil incluir fotografas, las cuales pueden
ser en extremo valiosas. Preestablecer lmi-
tes en dinero es la norma.
Machinery Lubrication en Espaol
Desde adentro
Fallas de lubricacin de
rodamientos, resueltas
por Stephen Shakeshaft (Shakeshaft Consulting)
U na compaa global de fabricacin de sus-
tancias qumicas opera una planta con un
horno rotatorio grande. El horno forma parte
de la lnea de proceso continuo, as que cual-
quier paro en el horno tiene efectos inmediatos
y severos en varias unidades de manufactura
siguientes en la lnea. La prdida de produc-
cin resultante tiene serias implicaciones en
la prdida de liquidez, ya que la planta opera
sobre una base de ventas por adelantado; por
lo tanto, la confiabilidad es un tema de suma
importancia.
Los gases extremadamente cidos y txicos
son extrados del horno a altas temperaturas
(aproximadamente 400C) por un ventilador
de induccin de aire. Este ventilador es cono-
Machinery Lubrication en Espaol
cido como el ventilador de gas caliente por
obvias razones. Histricamente, el ventila-
dor y el horno han sido notoriamente confia-
bles, requirindose solamente mantenimiento
de rutina entre los paros de mantenimiento
anual.
Detalles de la maquinaria
La maquinaria tiene un ventilador centrfu-
go de doble entrada, montado horizontalmen-
te con un rodamiento en el lado libre y otro en
el lado impulsado. El dimetro de la flecha era
de aproximadamente 150 mm (6 pulgadas), y
debido a la configuracin, el fabricante original
del equipo especificaba rodamientos de rodi-
llos separados tanto en el lado libre como en el
machinerylubrication.com/sp 11 | octubre - noviembre 2007
 DESDE ADENTRO
impulsado. La transmisin estaba directamen-
te acoplada a un motor elctrico a travs de
un cople flexible de engranes. El ventilador era
operado a 1,500 revoluciones por minuto.
Investigaciones iniciales
La planta no tena registros de manteni-
miento entendibles para este equipo. Sin em-
bargo, al conversar con los departamentos de
mantenimiento y de operaciones, apoyaron la
opinin de que el ventilador histricamente no
haba sido una fuente importante de falta de
confiabilidad en la planta.
Los problemas con el ventilador tenan un
efecto mayor en el sitio porque si ste se ave-
riaba, el horno se detena y la alimentacin a
las cinco plantas siguientes en el proceso era
interrumpida instantneamente.
El ventilador operaba con gases de combus-
tin con temperaturas que podran exceder los
400C (800F), por lo que una gran cantidad
de calor era llevada dentro de los rodamientos
por el eje a travs de la pista interior del roda-
miento.
Los registros de comisionamiento mostraron
que, al ser instalados originalmente, los alo-
jamientos de los rodamientos eran enfriados
con agua. Tempranamente, en los inicios de
la planta, hubo problemas con los rodamientos
por el sobrecalentamiento y las fallas. Los in-
tentos por resolver el problema incrementando
el flujo de agua de enfriamiento hacia los alo-
jamientos del rodamiento fallaron. Eventual-
mente, se quit el agua de enfriamiento de la
carcasa del rodamiento, y los rodamientos ope-
raron exitosamente, lo que inicialmente pare-
ci contrario a lo intuitivo.
Aparentemente, el agua de enfriamiento
mantena fra la pista exterior del rodamiento,
pero la entrada del calor hacia el rodamiento
provena de la pista interior a travs del eje.
La combinacin de la pista exterior y de la
pista interior caliente estaba causando que se
perdiera el espacio interior del rodamiento. Al
perder el espacio interior se redujo el espesor
de la pelcula de aceite y esto provoc contacto
metalmetal, lo que result en generacin de
calor dentro del rodamiento. Eventualmente,
el rodamiento se sobrecalent y fall.
El quitar el enfriamiento con agua pudo no
haber sido la primera opcin al enfrentar una
falla de sobrecalentamiento, pero permiti al
rodamiento alcanzar una temperatura equili-
brada y pudo operar satisfactoriamente entre
las reparaciones anuales. Lo que no se docu-
12 | octubre - noviembre 2007 machinerylubrication.com/sp
ment en su momento fue si el espacio entre
los rodamientos se alter de su especificacin
original.
Investigaciones adicionales
Las investigaciones en los rodamientos re-
cientemente fallados mostraron que las pistas
se despedazaron terriblemente por fatiga. Hubo
una reduccin muy clara en el espacio causada
por el calor generado en el rodamiento.
De especial inters fue la acumulacin de
material entre los rodillos, adherido a lo que
qued de la jaula del rodamiento. Algo de esto
fue raspado y enviado a un laboratorio para su
anlisis. El laboratorio report que la sustancia
era arcilla. Esto concuerda exactamente con lo
que pasaba en el ventilador.
El proveedor de grasas haba recomendado
cambiar a una grasa con espesante de bentonita
(arcilla) por las altas temperaturas de operacin.
El departamento de mantenimiento posterior-
mente realiz el cambio. El calor generado den-
tro de los rodamientos hizo que el aceite de la
grasa de bentonita se evaporara, dejando sola-
mente la arcilla. Entonces el rodamiento trabaj
efectivamente sin lubricante, continuando con
el calentamiento y la posterior falla de forma r-
pida. Se dirigieron mangueras de aire hacia los
rodamientos intentando mantenerlos operando
por ms tiempo cuando se sobrecalentaron.
Era evidente que el equipo de ingenieros de
planta no saba que cuando el rodamiento ex-
perimentaba una entrada de calor por el eje, el
espacio interno de los rodamientos debera in-
crementarse para compensar tal efecto. Debi-
do a los pobres registros de mantenimiento de
la planta, no era evidente que debi ocurrir un
cambio de rodamientos con claros, incremen-
tados por rodamientos con claros estndar, an-
tes de que las fallas se presentaran.
Los tcnicos no entendieron esto y slo usa-
ron las partes suministradas por el encargado de
planeacin. l asumi que las partes que se en-
contraban en los almacenes eran las correctas.
El supervisor estaba bajo presin por completar
la carga de trabajo y dej el suministro de piezas
de repuesto al encargado de planeacin. El in-
geniero de planta no entendi los requerimien-
tos de diseo para el arreglo de rodamiento. Por
lo tanto, ninguno fue capaz de determinar la
raz del problema.
Como resultado de estas investigaciones, las
siguientes acciones fueron tomadas:
los rodamientos fueron nuevamente espe-
cificados para tener un mayor claro (claro C4);
Machinery Lubrication en Espaol
 la especificacin para las partes almacena-
das cambi a C4;
se elimin la grasa con espesante de ben-
tonita;
se especific la grasa de complejo de litio
NLGI2 como el lubricante;
todas las dimensiones de los ejes y sus to-
lerancias fueron checadas para cumplir con las
tolerancias;
la alineacin del eje fue checada con equi-
po lser de alineacin;
las mangueras de aire fueron removidas;
al equipo de mantenimiento de la planta
se le dio informacin de los rodamientos para
que ellos pudieran entender la causa de los
problemas y la importancia del claro interno
de los rodamientos;
el departamento de mantenimiento fue
fuertemente alentado a mantener mejores
registros del trabajo efectuado, y a investigar
mltiples fallas para prevenir situaciones simi-
lares en el futuro.
Conclusin
La planta sufra por un pequeo cambio
en la especificacin del claro del rodamien-
Machinery Lubrication en Espaol
to, lo que causaba problemas en el ventila-
dor de gas caliente. A causa de la falta de
entendimiento, pobre documentacin y
confiar equivocadamente en el sistema de
almacenaje, la causa raz del problema se
haba perdido.
Se esperaba que el equipo de manteni-
miento de la planta respondiera a los proble-
mas recurrentes, de ah el cambio a la grasa
con bentonita. Se le advirti al proveedor
del lubricante que si quera seguir como pro-
veedor, tena que asegurar que recomendaba
productos apropiados para las aplicaciones.
Adems, se le record a todos los grupos in-
volucrados que los cambios no aprobados en
los lubricantes no estaban permitidos bajo
sus propios controles de cambio de procedi-
mientos.
Con estos simples cambios, el ventilador
de gas caliente contina operando entre cada
mantenimiento anual del horno. No se han
presentado ms problemas en los rodamientos
del ventilador de gas caliente por varios aos.
Como bono, el departamento de mantenimien-
to tiene un mejor entendimiento de la aplica-
cin de los rodamientos y est mejor entrenado
para manejar problemas en otros equipos.
machinerylubrication.com/sp 13 | octubre - noviembre 2007
Enfoque industrial
Resolviendo un problema de
alta temperatura
por Stephen Glad (Informacin Estructurada)
Lperimentaba
a empresa Performance Roof Systems de
Kansas City, Missouri, Estados Unidos, ex-
problemas continuos con los ro-
damientos en una mquina de barrena calenta-
da, usada en la produccin industrial de rollos
de material para techos. Las temperaturas de
aproximadamente 260C (500F) causaban la
rpida evaporacin de los lubricantes de los ro-
damientos de bolas. A partir de ese punto, la
falla slo era cuestin de tiempo.
Cansado de tener que apagar la mquina
para cambiar los rodamientos, el supervisor
de mantenimiento, Clayton Stiverson, busc
alternativas hasta que finalmente encontr un
material de rodamiento basado en una aleacin
de grafito y metal autolubricado, que propor-
ciona un bajo coeficiente de friccin sin nece-
sidad de lubricante alguno.
Imagen 1
Altas temperaturas
en un medio sucio y
polvoriento, causaban
que los rodamientos
en una mquina
de barrena fallaran
rpidamente.
Antecedentes
Stiverson seala: Los nuevos rodamientos
han durado 18 meses y no muestran seales de
desgaste. Al eliminar la necesidad de lubricarlos
y reemplazarlos estamos ahorrando una cantidad
considerable de dinero en costos de repuestos,
mano de obra y paradas de mantenimiento.
Altas temperaturas causan fallas
de los rodamientos
La mquina de barrena calentada juega un
papel importante en la produccin industrial
14 | octubre - noviembre 2007 machinerylubrication.com/sp
de rollos de material para techos. Para man-
tener las altas temperaturas requeridas en esa
etapa de la produccin, se circula continua-
mente aceite de transferencia caliente a travs
de un tubo que corre por el centro de los ro-
damientos (el aceite de transferencia es usado
para transferir calor). El aceite que se retira se
vuelve a calentar a una alta temperatura an-
tes de ser bombeado nuevamente dentro de
la mquina. Los rodamientos suministrados
originalmente con la mquina representaban
continuos problemas de mantenimiento. La
mquina tiene cuatro rodamientos de apoyo,
con un costo unitario de 435 dlares. El costo
de mano de obra y tiempo de parada de la m-
quina se suma al costo total de reemplazo de
los rodamientos.
Stiverson dice: En un periodo de cuatro
aos reemplac seis rodamientos. En la ma-
yora de los casos los rodamientos fallaron tan
pronto fueron instalados. No era difcil definir
cundo suceda esto porque al poco tiempo
que el lubricante se haba evaporado, los roda-
mientos empezaban a chirriar. Si tuviramos el
tiempo y el dinero para gastar en rodamientos,
los podramos haber reemplazado aproximada-
mente cada semana. Con la mquina trabajan-
do a unas revoluciones relativamente bajas, es-
tbamos en disposicin de operarla por algn
tiempo ms, an despus que los rodamientos
haban fallado, pero eventualmente tenamos
que cambiarlos antes que se bloquearan com-
pletamente. Tratamos de sobrellevar este pro-
blema lubricando los rodamientos con mayor
frecuencia, pero esto no pareci hacer diferen-
cia alguna. Independientemente del lubrican-
te que aplicramos, ste se secaba y quemaba
rpidamente.
Buscando una solucin
Stiverson investig varios lubricantes en un
esfuerzo por encontrar alguno que pudiera man-
tenerse bajo las condiciones de la aplicacin.
Machinery Lubrication en Espaol
 Cuide a sus
lubricantes como
al oro.

Imagen 2
Cada vez que el personal de mantenimiento
tena que reemplazar un rodamiento, tena que
trabajar alrededor de obstrucciones.

Stiverson dice: Prob diferentes aceites y gra-

sas, incluyendo algunos clasificados para 538C
(1,000 F), pero raramente duraban ms de 24
horas. Los aceites se evaporaban y las grasas se
cocan y endurecan obteniendo la firmeza de
un ladrillo. Un dato interesante es que el aceite
que mejor trabaj fue un aceite SAE 30 para au-
tomviles. Pero incluso este lubricante fall re-
lativamente rpido. Sencillamente, no soport
la exposicin a altas temperaturas, adems de la
suciedad y sedimentos generados por el proceso
de elaboracin de material para techos. Luego
de un tiempo, el aceite asuma la consistencia
de la melaza y partir de ese punto los rodamien-
tos fallaban bastante rpido.
Luego de esto, Stiverson consider otros
materiales de rodamientos. Tradicionalmente,
los materiales de rodamientos no lubricados,
hechos de polmeros, tienen oportunidad de
mantenerse en las altas temperaturas involu-
cradas en la aplicacin, pero Stiverson conti-
nu la bsqueda de materiales que pudieran
tolerar la combinacin de calor y suciedad en-
contrada en esta aplicacin, revisando en di-
rectorios y peridicos comerciales. Entonces
descubri los rodamientos Graphalloy de Gra-
phite Metallizing.
El aviso indicaba que los rodamientos no
Protjalos con respiradores
desecantes
desechables Des-Case.
En Des-Case, entendemos la importancia de la limpieza del
aceite y el rol que ste juega en la optimizacin de la
confiabilidad. Esa es la razn por la que hemos invertido ms
de 20 aos, a la vanguardia con soluciones especficas a sus
aplicaciones industriales que ayudan a mantener la calidad
del lubricante y a maximizar la confiabilidad del equipo.
Nuestros respiradores desecantes desechables
virtualmente eliminan la entrada de tierra
y humedad. Esto significa que
sus lubricantes y equipo
pueden trabajar por ms
tiempo y ms duro. Almohadilla de Espuma
Captura la niebla de aceite y dispersa
Proteja sus inversiones uniformemente el aire entrante sobre
las reas de filtracin
con respiradores y secado.

requeran lubricacin y podan manejar tempe- desecantes Des-Case.

raturas mucho mayores que las que nosotros te- Adsorbente de
namos, dice Stiverson. Y aade: Yo estaba es- Telfono: (001) 615.672.8800 Vapor de Agua
La slica gel
cptico, pero decid recabar ms informacin. www.des-case.com adsorbe el agua
proveniente del aire
sales@des-case.com entrante. Indica la
condicin al cambiar

Aleacin grafito/metal
su color de azul a
rosa.

autolubricada Construccin
Fuerte
Su cubierta
Stiverson coment con un ingeniero de apli- transparente con
caractersticas de
cacin de Graphite Metallizing el problema absorcin de impacto
proporciona un servicio
que tena. El ingeniero le recomend Grapha- confiable y de fcil
mantenimiento.
lloy, un material de rodamiento que consiste

Machinery Lubrication en Espaol Manteniendo la contaminacin bajo control.15 | octubre - noviembre 2007
 ENFOQUE INDUSTRIAL
Imagen 3
Una vista lateral
de la barrena
muestra, desde otro
ngulo, cun difcil
es alcanzar los
rodamientos.
de grafito rellenado con metal para reforzar las
propiedades qumicas, mecnicas y tribolgi-
cas del material. La estructura del grafito pue-
de ser comparada con una baraja de cartas con
capas individuales que se deslizan fcilmente.
Esta caracterstica proporciona al material una
habilidad autolubricante, eliminando la nece-
sidad de lubricantes externos.
Graphalloy no requiere grasa o aceite, resis-
te en condiciones de operacin en seco y evita
la soldadura y desgaste en condiciones calien-
tes y secas. El material de buje es ideal para
aplicaciones en las cuales las temperaturas
son muy altas para permitir el uso de aceite
u otros lubricantes, porque no hay lubricantes
que se coagulen o solidifiquen. Graphalloy no
se ablanda a altas temperaturas o se extrusiona
bajo carga. Algunas categoras son adecuadas
para temperaturas hasta 750F (399C) en el
aire, donde lubricantes con base aceite se que-
man u oxidan y los plsticos fallan. Categoras
especiales brindan un buen servicio en tempe-
raturas hasta de 1000F (538C), y mayores en
atmsferas no oxidantes.
El material provee propiedades adiciona-
les benficas en otras aplicaciones. Mantiene
su integridad cuando se sumerge en lquidos
hostiles, como cidos, fluidos alcalinos, hi-
drocarburos, lquidos negros o residuos de la
produccin de papel y gases lquidos. El ma-
terial provee un coeficiente de friccin bajo y
constante ms que una capa superficial, ayu-
dando a proteger contra fallas catastrficas. La
lubricacin se mantiene durante movimiento
lineal; el lubricante no sale y el polvo no en-
tra. Adems, los componentes de desgaste de
Graphalloy mejoran la confiabilidad bajo con-
diciones de baja velocidad, arranques y paradas
frecuentes, y cambios de espera a trabajo con-
tinuo. Los bujes Graphalloy estn disponibles
en ms de 100 grados de material en cualquier
forma o tamao deseados, incluyendo cilndri-
cos, con o sin ranuras, pestaa simple o doble,
dividido y de base metlica.
16 | octubre - noviembre 2007 machinerylubrication.com/sp
Imagen 4
Bujes Graphalloy.
xito con el nuevo rodamiento
Stiverson llam al fabricante y orden cuatro
rodamientos para evaluar el desempeo del ma-
terial. Los rodamientos de bolas originalmente
usados en la aplicacin tenan un dimetro inter-
no de 80 mm, un dimetro externo de 37/16 y
el ancho era de 5_1/2 para ajustar en el bloque
de apoyo de la mquina de barrena.
Stiverson comenta: La decisin de ordenar
todos los rodamientos fue sencilla, porque lo in-
tentado hasta ese punto no funcion. No eran
conjeturas. Nuestro departamento tena ms de
90 aos de experiencia en el campo del man-
tenimiento. Estbamos seguros de haber es-
cogido los cojinetes correctos. La compaa no
ofreca este tamao exacto como producto es-
tndar, pero suministraba un tem especial que
cumpla nuestros requerimientos. Estos nuevos
rodamientos fueron ms fciles de instalar que
los anteriores. Los colocamos y esperamos lo
mejor. Los rodamientos continuaron trabajando
sin problemas. Despus de un ao, los inspec-
cionamos y no pudimos observar ninguna seal
visible de desgaste. Desde la instalacin no he-
mos removido los nuevos rodamientos.
El nuevo material tuvo xito en esta aplica-
cin. Agrega Stiverson: El nuevo material de
los rodamientos ha simplificado el trabajo de
mantenimiento en la mquina de barrena por-
que no hay necesidad de intervenirla continua-
mente. Los rodamientos Graphalloy resisten
suciedad y sedimentos porque no son lubrica-
dos. La grasa usada en los rodamientos previos
recolectaba suciedad y sedimentos.
Esto permite al grupo de mantenimien-
to enfocarse en otras reas. Los rodamientos
nuevos operan mucho ms silenciosos que los
usados en el pasado. Estamos satisfechos con
su desempeo y vamos a considerar su imple-
mentacin en otras aplicaciones de alta tem-
peratura, a medida que la necesidad se incre-
mente, explica un confiado Stiverson.
Machinery Lubrication en Espaol