PLAN DE MANEJO DE TRANSITO

(BAJO IMPACTO)

CONSTRUCCION DE UNA EDIFICACION DE

CUATRO (4) NIVELES

UBICADO EN LA CARR. 78B No. 52 - 11

Profesional
OSCAR DE JS. SANCHEZ VELASQUEZ
MP. 26630
MEDELLIN, MARZO DE 2017

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 TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCION
1. OBJETIVO GENERAL
2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
3. CARACTERISTICAS DE LAS OBRAS
3.1. Tipo de Obra
3.2. Propuesta de Ejecucin
3.3. Duracin y Etapas de Construccin
4. PLAN DE MANEJO DE TRNSITO
4.1. Volmenes Vehiculares Situacin Actual
4.2. Capacidad y Niveles de Servicio Situacin Actual
4.3. Estimacin Velocidad de Flujo Libre
4.4. Determinacin del Flujo Vehicular
4.5. Capacidad y Niveles de Servicio con cierre de una calzada
4.6. Sealizacin de la ocupacin parcial de la Va
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS

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 PLAN DE MANEJO DE TRANSITO

INTRODUCCION

En la ejecucin de los trabajos o actividades relacionadas pueden afectar la

circulacin de vehculos y personas. Dichas situaciones debern ser atendidas
especialmente, estableciendo normas y medidas tcnicas apropiadas, que se
incorporan al desarrollo del proyecto de acuerdo a su importancia y magnitud, con
el objeto de reducir el riesgo de accidentes y hacer ms gil el trnsito de los
usuarios, procurando reducir las molestias en sus desplazamientos.
Las condiciones tcnicas estn orientadas a las situaciones ms comunes,
llamadas a lograr la uniformidad en su aplicacin. Se especifican normas para el
diseo, aplicacin, instalacin y mantenimiento de los diferentes tipos de
dispositivos para la regulacin del trnsito, requeridos para los trabajos realizados
en la va, que afecten el desplazamiento de los usuarios.
Los dispositivos para la regulacin del trnsito, debern ubicarse con anterioridad
al inicio de la obra, permanecer durante la ejecucin de la misma y sern retirados
una vez cesen las condiciones que dieron origen a su instalacin. Cuando las
operaciones se realicen por etapas, debern permanecer en el lugar solamente las
seales y dispositivos que sean aplicables a las condiciones existentes y ser
removidas las que no sean requeridas.
Las seales debern colocarse conforme al diseo y alineacin de la va, e
instalarse de tal forma que el conductor tenga suficiente tiempo para captar el
mensaje y reaccionar.
Las seales a utilizar en este tipo de obra no requieran una mayor permanencia,
por lo tanto se instalarn en soportes porttiles. La primera seal de prevencin
que advierta la existencia de la obra deber colocarse aproximadamente a 30
metros o ms antes de su inicio, conviene colocar seales informativas, con
anticipacin a las seales preventivas, indicando la proximidad de una obra en
construccin, utilizando letras de tamao suficiente para ser ledas a la velocidad
de circulacin de los vehculos. Cuando se presenten vas alternas que faciliten el
desvo de los vehculos del sitio de la obra, se recomienda sealizar las diferentes
alternativas que permitan indicar tal situacin.

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1. OBJETIVO GENERAL
Proporcionar un procedimiento de campo, para mitigar el impacto causado por el
desarrollo de las actividades propias de la CONSTRUCCION DE LA
EDIFICACION DE CUATRO (4) NIVELES UBICADA EN LA CARRERA 78 B No.
52 11 en el Municipio de Medelln. Esta mitigacin contempla las acciones
necesarias para el manejo de los flujos vehiculares que circulan por la zona del
proyecto.

El PMT se ha preparado basado en los documentos que sobre el tema han

desarrollado las entidades nacionales, como son: el Manual de Sealizacin Vial -
Dispositivos para el control del trnsito en calles, carreteras y ciclo rutas de
Colombia, del Ministerio de Transporte (Resolucin 185 de 2015 ) y el manual de
Sealizacin y proteccin de zonas de trabajo elaborado por Empresas Pblicas de
Medelln, adicionalmente a las especificaciones y recomendaciones dadas en la
Secretaria de Movilidad de Medelln.

2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Desarrollar de las actividades necesarias para la CONSTRUCCION DE LA

EDIFICACION DE CUATRO (4) NIVELES UBICADA EN LA CARRERA 78 B No.
52 11 en el Municipio de Medelln, donde no se hace necesario el cierre de
ninguna de las va aledaas, toda vez que se ubicara el sitio de suministro
transitorio y temporalmente de los insumos y los concretos premezclados sobre la
Carrera 78 B, que est interrumpida hacia la Calle 52 por una zona de parque. Por
tanto se hace necesario realizar un plan de manejo de transito de bajo impacto,
que minimice el impacto causado a los usuarios de sta va interrumpida, en el
que se indiquen las medidas Preventivas, Reglamentarias e informativas en
materia de circulacin, que permitan garantizar la seguridad, movilidad de los
usuarios y los planes de divulgacin.

3. CARACTERSTICAS DE LAS OBRAS

3.1 Tipo de Obra

Esta obra, que consiste en la construccin de una edificacin de cuatro (4) niveles
y un quinto nivel de un 50% del rea por piso, en sistema tradicional (aporticada y
mampostera), presenta las siguientes actividades principales, que afectarn
directa e indirectamente las vas aledaas.

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Tabla 1.DESCRIPCIN DE ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS PRINCIPALES DEL PROYECTO

Item Actividad Descripcin

1 Localizacin y Replanteo
2 Demoliciones
Se entiende por localizacin y replanteo, el trabajo que debe realizar el
Contratista para determinar la ubicacin exacta en planta y en nivel
(alturas) de todas las obras del proyecto, de acuerdo con los planos de
diseo. Esta actividad incluye la localizacin de otras obras de
infraestructura que se encuentren sobre el corredor a intervenir y que
puedan ser afectadas por la construccin como, tuberas de acueducto,
tuberas de alcantarillado, lneas elctricas y lneas telefnicas, entre otros.
Los trabajos de demolicin consisten en el conjunto de actividades y
operaciones necesarias para la demolicin o derribo de estructuras que
sean necesarios eliminar para el desarrollo de los trabajos del proyecto.

3 Excavaciones Transporte y Esta actividad tendr lugar en la zonas donde se necesite excavar para
Disposicin Final de hacer las cimentaciones. Incluye el conjunto de operaciones que se
Desechos de Construccin realizarn para remover, almacenar temporalmente, cargar, transportar y
disponer en las reas autorizadas para tal fin, todos los materiales producto
de las excavaciones que se realicen.
4 Colocacin de Concreto Esta labor consistir en el transporte y colocada de concreto para los
Hidrulico diferentes elementos estructurales de la edificacin y en especial el
concreto para la construccin de las losas, donde esta labor se har con
premezclado y bombeo.
5 Abastecimiento de los Esta actividades consisten en los dems insumos necesarios para la
dems insumos. construccin de la edificacin como son los adobes, los materiales de
playa, los materiales de acabado y en equipo en general.
6 Sealizacin En la Carrera 78B,que ser la va a utilizar para los diferentes insumos se
instalarn las seales de trnsito requeridas de acuerdo con los tipos,
localizaciones y detalles de los planos.

3.2 Propuesta de Ejecucin

En el sitio donde se ubica la obra, es una esquina en la Carrera 78B y la Calle 52,
donde el TPD de la Calle 52 es de moderado a alto, toda vez que conduce al
Hospital Militar de Medelln y la Carrera 78B est en este sitio interrumpida por un
pequeo parque y la TPD es totalmente nulo, es una va que prcticamente es
utilizada como parqueadero de los vecinos.

Por estas razones no se solicita el cierre parcial o total de las vas, ya que todo los
insumos para la construccin de la obra se har por la Carrera 78B.

De esta manera en el momento que se requiera del abastecimiento de insumos

para la obra y en especial en los vaciados de los concretos para las losas y las
cuales son programadas, se le dar aviso a los vecinos directos de la va.

3.3 Duracin y etapas de construccin.

La duracin de la obra ser de unos ocho (8) meses y sus etapas de construccin
sern:

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 - Demolicin
- Excavaciones para fundaciones
- Vaciado de concretos para fundaciones, columnas, vigas y entrepisos
- Mampostera.
- Acabados
- Suministro de materiales de playa y los dems insumos
- Equipo de construccin.
- Botada de material sobrante.

4. PLAN DE MANEJO DE TRNSITO

Para evitar que se vea afectada la programacin de la ejecucin de la obra, surge
la necesidad de realizar el Plan de Manejo de Trnsito, para que permita el avance
de las mismas, minimizando el impacto de los usuarios de la va y garantizando la
accesibilidad a los predios adyacentes y aledaos al rea de influencia directa.

Para la formulacin del Plan de Manejo se tuvo en cuenta los siguientes aspectos
bsicos:
- Efectos sobre la circulacin del trnsito vehicular y peatonal.
- Medidas de sealizacin vial informativa, preventiva y reglamentaria que
alerten a los usuarios de la va los peatones, sobre la restriccin al
estacionamiento y la circulacin por motivo del parqueo de los vehculos
para el suministro de insumos.
- Planes de divulgacin

4.1. VOLUMENES VEHICULARES SITUACION ACTUAL

Para este Plan de Manejo de Transito de Bajo Impacto, no se hace necesario

evaluar las series histricas de transito promedio diario de la Carrera 78B, toda
vez que es sta es nulo y como se ha expresado, sobre esta va es que entrar
todo el suministro para la obra.

4.2. CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO SITUACIN ACTUAL

No se evala la capacidad y el nivel de servicio de sta va por las razones

expuestas. Las caractersticas de la va a utilizar (Carrera 78B), tramo crtico es
la siguiente.

Pendiente longitudinal: 0.2%

Longitud mxima de la pendiente: 50 m
Velocidad de operacin: 0 Km./h
Nmero de carriles: 2
Ancho de carril: 5.50 m
Zona verde: 1.50 m

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Anden: 2.00 m
Antejardn: 3.00 m 2.00 m

No tiene separador.

Se anexa la seccin de la va en cuestin y de la va aledaa a la obra de la Calle

52.

4.3 ESTIMACIN VELOCIDAD A FLUJO LIBRE (FFS)

La velocidad libre de la va se calcular por medio de la velocidad media de los

vehculos ligeros, obtenida en condiciones de flujo moderado a medio.
Esencialmente, esto representa la velocidad media de rodadura deseada por los
conductores. Esta velocidad libre queda limitada debido a diversas condiciones,
entre las que cabe incluir la pendiente longitudinal, el trazado en planta, la seccin
de la va, los lmites de velocidad, las caractersticas operativas de los vehculos y
las preferencias de los conductores. Sin embargo para nuestro caso no es
necesario el clculo de esta velocidad.

4.4 DETERMINACIN DEL FLUJO VEHICULAR (FV)

Se deber tener en cuenta los ajustes para determinar el flujo de vehculos en el

anlisis de capacidad y niveles de servicio. Estos ajustes son el factor hora pico
(FHP) y el coeficiente de adaptacin de los vehculos pesados. El nmero de
carriles tambin se utiliza para poder expresar el flujo por carril. Para nuestro caso
no aplica el clculo de este flujo.

4.5 CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO CON CIERRE DE UNA

CALZADA

Para nuestro caso, como no hubo necesidad del clculo del FFS y FV, no habr
necesidad de cierres parciales, por tanto se plantea ocupar media calzada de esta
va (Carrera 78B) entre las 7:00 AM 6:00 PM., por tanto no se presentar hor
crtica en esta va.

4.6 SEALIZACIN DE LA OCUPACION PARCIAL DE LA VIA.

Una vez se cuente con la autorizacin de las Secretarias de Movilidad de Medelln,

se deber instalar la sealizacin requerida para la obra, segn el manual de
Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y Carreteras, establecido por el
Ministerio de Transporte para las vas del pas, Resolucin 1885 de 2015 Capitulo
IV.

En la figura 2 se presenta la sealizacin tpica que se utilizar para para estos

eventos por la los trabajos que se ejecutarn en la obra.

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Para facilitar las actuaciones en la obra en cualquier caso que pudiera ocurrir, se
presenta de manera anexa al presente informe una seleccin de algunas seales
de uso ms comn en la obra, extractadas del Manual de dispositivos para el
Control del Trnsito en Calles y Carreteras del Pas, establecido como norma por
el Ministerio del Transporte. Con este documento se pretende ofrecer un
documento de consulta rpida de uso frecuente en la obra, indicando la
circunstancia en que deben ser utilizadas las diferentes seales, as como su
ubicacin con respecto al trabajo que se adelante.

De cualquier forma las especificaciones de las seales y los materiales con que se
deben fabricar estos elementos de sealizacin podrn ser consultadas en la
pgina Web del Ministerio de Transporte de Colombia, pero este anexo puede ser
una gua til de consulta rpida para residentes de obra e interventora.

Velocidad mxima:

Trabajos en la va: Aproximacin a obra en la va:

Paletas: Barricadas:

Balizas y malla plstica:

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Se instalar una (1) valla de tamao como lo indica la curadura en un sitio visible
de la obra.

Adicionalmente se deber colocar sobre la lnea de la Carrera 78B con la Calle

52a y 52b, especficamente en los cruces de esta carrera con las calles, avisos de
PRECAUCION entrada y salida de volquetas y vehculos pesados (Mixer).

PLAN DE IMPLANTACION DE MEDIDAS

AMBIENTALES DE MITIGACION Y FICHA
VERSION 01
PREVENCION

FICHA 1: MANEJO DEL TRANSITO Y SEALIZACION VIAL DEL PUESTO DE TRABAJO

PROYECTO Actividad Sub-actividad
- Dar aviso por escrito a las autoridades y a - Control de la velocidad
la comunidad, sobre la fecha del inicio de las - Destacar sitios o tramos
obras que se van adelantar. Peligrosos.
COMPONENTE - Colocacin oportuna de las Seales - Resaltar los sitios de
Reglamentarias, Preventivas e Informativas precaucin.
AMBIENTAL
para cada frente de trabajo, segn la norma - Campaas de educacin
COMUNIDAD vigente del INVIAS. ambiental con los
trabajadores de la obra,
peatones y comunidad.

General
OBJETIVOS:
Evitar y reducir la posibilidad de accidentes
vehiculares, de los pobladores y, los usuarios
de la por influencia del proyecto.
Especficos
Crear conciencia respecto a
la importancia de las
seales de trnsito. Indicar o
resaltar con cinta reflectiva,
los elementos de proteccin
vial existentes en los
puestos de trabajo para
facilitar la visin nocturna.

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Periodicidad de Fecha de revisin Responsable
revisin: A programar segn inicio de la obra Coordinador Ambiental y
SISO
Semanal Diligenciamiento a diario del formato de
chequeo para la sealizacin del rea de
trabajo por parte del ing. Residente o el
encargado de obra. (Ver formato adjunto).

Todo este programa ira acompaado por un

seguimiento constante por parte del
Coordinador de Gestin Ambiental al Grupo
de gestin ambiental de la obra mediante
charlas, conferencias, y mensajes, a los
trabajadores, facilitados por la ARP
SURATEP, en los sitios o puestos de trabajo.

5. CLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Las principales conclusiones y recomendaciones que se derivan de la realizacin

del presente informe se resumen a continuacin:

Como se demostr en el presente informe las condiciones actuales de trnsito en

la va que se va a ocupar, Carrera 78B, no se encuentran prxima a la saturacin
en las horas de mxima demanda, por lo que cualquier alteracin en las
condiciones normales de circulacin no tendr efectos sensibles sobre la calidad
del servicio que perciben los usuarios, toda vez que es una va cerrada.

La ocupacin de un carril se programa para el horario entre las 7:00 am y las 6:00
pm con el fin de causar el menor traumatismo posible a los usuarios espordicos
de la va.

Se recomienda colocar desde la Calle 52b y Calle 52a sobre la Carrera 78B,
avisos de entrada y salida de Volquetas y Vehculos Pesados, seales
informativas que adviertan a los usuarios del cierre de las obras que se realizan
para ofrecerle la posibilidad de disminuir la velocidad con anterioridad a las obras.

La ocupacin del carril contara con la sealizacin necesaria para informacin de

los peatones que circulen por el sector con balizas y cinta reflectiva, de tal forma
que se minimicen los factores de riesgo.

El conocimiento de las diferentes actividades, equipos y materiales que se

presentaran para la construccin del proyecto en estudio, han permitido
igualmente establecer los principales impactos sobre el trnsito vehicular y
peatonal del rea de influencia que guarda estrecha relacin con el proyecto.

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Se desarroll el planeamiento y diseo de las diferentes adecuaciones que se
debern considerar para las actividades de construccin, que se han identificado.

Se proporciona al Ing. Residente de obra y al contratista, con el presente

documento diversas estrategias que puede desarrollar en la ejecucin y puesta en
marcha del plan de manejo de trnsito por la construccin de las obras
relacionadas. Pues el documento debe encontrarse en la obra y permite aclarar
aspectos bsicos en el desarrollo del plan de manejo de trnsito.

El contratista, deber cumplir con las especificaciones tcnicas de sealizacin

temporal para obras, la Secretara de Trnsito y Transporte de Medelln, STT.

En cuanto a la sealizacin existente se debe verificar en conjunto con la

interventora o el dueo de la obra y hacer un inventario de seales tanto
horizontales como verticales en la zona de intervencin as como en las vas
utilizadas, esto con el fin de reponer las seales que sean afectadas por la obra al
finalizar la misma.

BIBLIOGRAFIA
- Manual de sealizacin vial, Dispositivos para la regulacin del trnsito en Calle,
Carreteras y Ciclorutas de Colombia, Ministerio de transporte (Resolucin 1050 de
2004) y Resolucin 185 de 2015.
- Cartilla de sealizacin vial temporal en obras, DEVIMED.
- Manual Para el Manejo del Trnsito en zonas Urbanas. Secretara de Trnsito y
Transporte de Medelln.
- Part VI of the Manual on Unifform Traffic Control Devices (MUTCD). 1989
- Highway Capacity Manual 2000.

Elaborado por:

OSCAR SANCHEZ VELASQUEZ

Ingeniera Civil
TP: No. 26630 ANT

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