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HORMIGN
y ACERO
Revista trimestral de Asociacin Cientfico-Tcnica del Hormign Estructural
w w w . e-a c h e. c om ISSN: 04 3 9 -568 9 julio - septiembre 2010 Volumen 61 - n 257
P uente d e P a lma d el R o C rd oba
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HORMIGN
y ACERO
julio - septiembre 2010 Volumen 61 - n 257
REVISTA TRIMESTRAL DE LA ASOCIACIN CIENTFICO-TCNICA DEL HORMIGN ESTRUCTURAL
Foto de portada:Puente de Palma de Ro (superior)
Puente de Deba (inferior)
HO RM I G N Y ACERO
Hormign y Acero fue constituida en 1950 y es el rgano de expresin pblica de la Asociacin Cientfico-Tcnica del Hormign
Estructural (ACHE). En la Revista se publican artculos relevantes dentro del campo de las estructuras, tanto de obra civil como de edifi-
cacin. La Revista va dirigida a ingenieros y arquitectos de empresas constructoras, oficinas de ingeniera, estudios de arquitectura, uni-
versidades y centros de investigacin relacionados con la construccin de obra civil y edificacin.
Hormign y Acero, a quarterly that has been issued since 1950, is the vehicle used by the Spanish Asociacin Cientfico-Tcnica del Hormign
Estructural (ACHE: Scientific and Technical Association for Structural Concrete) to publish articles of interest on structures for civil works and buil-
dings. Its readership includes engineers and architects working in the field out of construction companies, engineering consultancies, architecture stu-
dios, universities and researchcentres..
ED IT AN:
AS OCIACIN CIENT F ICO- T CNICA D EL HORMIGN ES T RU CT U RAL

I nstituto de Ciencias de la Construccin Eduardo Torroj a ( C. S . I . C. )
Colegio de I ngenieros de Caminos, Canales y P uertos
Escuela Tcnica S up erior de I ngenieros de Caminos, Canales y P uertos de M adrid
CONS EJ O ED IT ORIAL : CONS EJ O AS ES OR CIENT F ICO* * :
D irector: Antnio Ado da Fonseca (UNIVERSIDADE DO PORTO, Portugal)

Luis MOrtega Basagoiti (RETINEO, Madrid)* Antonio Aguado de Cea (ETSICAMINOS - UPC, Barcelona)
Pilar Alaejos Gutirrez (CEDEX, Madrid)
S ecretario: MCarmen Andrade Perdrix (IETcc - CISDEM (UPM - CSIC), Madrid)
Gonzalo Arias Hofman (INES INGENIEROS, Madrid)* ngel Aparicio Bengoechea (ETSICAMINOS - UPC, Barcelona)
Jos MArrieta Torrealba (PROES, Madrid)
Miguel ngel Astiz Surez (ETSICAMINOS - UPM, Madrid)
Editor J efe:
Gustavo Ayala Milin (INSTITUTO DE INGENIERA - UNAM, Mxico)
Jos Manuel Rez Cano (SCIDOC, Madrid)*
Alex Barbat Barbat (ETSICAMINOS - UPC, Barcelona)
Pilar Crespo Rodrguez (MINISTERIO DE FOMENTO, Madrid)
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Juan Jess lvarez Andrs (DRAGADOS, Madrid)* Luis Fernndez Luco (UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES, Argentina)
Juan Carlos Arroyo Portero (CALTER, Madrid) Ravindra Gettu (INDIAN INSTITUTE OF TECHNOLOGY MADRAS, Chennai, India)
Jaime Fernndez Gmez (INTEMAC, Madrid) Gian Carlo Giuliani (REDESCO PROGETTISRL, Miln, Italia)
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Jess Gmez Hermoso (FCC CONSTRUCCIN, Madrid) Antonio Mar Bernat (ETSICAMINOS - UPC, Barcelona)
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Francisco Morn Cabr (INSTITUTO E. TORROJA - CSIC, Madrid) Santiago Prez-Fadn Martnez (FERROVIAL AGROMN, Madrid)
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Antonia Pacios lvarez (ETSIINDUSTRIALES - UPM, Madrid)*
Jess Rodrguez Santiago (DRAGADOS, Madrid)
Javier Ripoll Garca-Mansilla (RCI, Barcelona) Jos Manuel Roesset (TEXAS A&M UNIVERSITY, EE.UU.)
Julio Vaquero Garca (IPAC, Madrid) Ana M. Ruiz-Tern (UNIVERSITY OF EAST LONDON, Reino Unido)
Mike Schlaich (SCHLAICH BERGERMANN UND PARTNER, Stuttgart, Alemania)
Carlos Siegrist Fernndez (SIEGRIST Y MORENO, Madrid)
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**Incluye adems a los Presidentes de las Comisiones Tcnicas de ACHE
El Consejo Editorial de la revista tiene como misin la definicin de la poltica editorial (estilo de la revista, redaccin, normas de presentacin de
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contenidos que han de conformar cada nmero de la revista. La funcin del Consejo Asesor Cientfico es la de velar por el prestigio cientfico y tc-
nico de la revista, promoviendo e impulsando su difusin internacional. Una descripcin ms amplia puede consultarse en www.e-ache.com/hya
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E.T.S.ICAMINOS, CANALES Y PUERTOS. Los contenidos de la revista Hormign y Acero, o parte de ellos, aparecen
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SUMARIO
C O N T E N T S
91 Estudio del comportamiento mecnico y
REALIZACIONES Y PROYECTOS frente corrosin de armaduras pasivas de
acero revestidas con resina epoxi
Study of mechanical behaviour and durability of
7 Proyecto y ejecucin de dos arcos mixtos con
reinforcing bars fusion-bonded to an epoxy coating
elementos tubulares y sistema de pndolas
Manuel Fernndez-Cnovas, Jaime C. Glvez y
tipo network: Puentes Arco de Deba
Patxi Goicolea Marin
y Palma del Ro
Design and construction of two composite tubular
arches with network suspension system: Deba and SUMMARIES
Palma del Ro Arch Bridges
Francisco Millanes Mato, Miguel Ortega Cornejo
y Antonio Carnerero Ruiz
105 Design and construction of two composite tubu-
lar arches with network suspension system:
41 Intempo. Estructura de un edificio Deba and Palma del Ro Arch Bridges
de 180 metros de altura Francisco Millanes Mato, Miguel Ortega Cornejo
Intempo. Structure in a 180-meter high-rise y Antonio Carnerero Ruiz
Enrique Gutirrez de Tejada Espuelas y Florentino 106 Intempo. Structure in a 180-meter high-rise
Regalado Tesoro Enrique Gutirrez de Tejada Espuelas y Florentino
Regalado Tesoro
107 Production of segmented tunnel lining with
INVESTIGACIN Y ESTUDIOS self-compacting concrete and horizontal
casting
Sergio H. P. Cavalaro, Antonio Aguado y Nayara
57 Fabricacin de dovelas de tneles en S. Klein
posicin horizontal con hormigones 108 Cross-section design and verification in
autocompactantes high-strength concrete columns and beams
Production of segmented tunnel lining with Francisco Morn Cabr y Jos Pedro Gutrrrez
self-compacting concrete and horizontal casting Jimnez
Sergio H. P. Cavalaro, Antonio Aguado y Nayara 109 Linear analysis with limited moment
S. Klein redistribution and cross-section ductility criteria
69 Clculo de secciones de vigas y soportes de in EHE-08
hormigones de alta resistencia Francisco de Borja Varona Moya, Luis Garca Andin
y Jos Antonio Lpez Jurez
Cross-section design and verification in high-
strength concrete columns and beams 110 Study of mechanical behaviour and durability
of reinforcing bars fusion-bonded to an epoxy
Francisco Morn Cabr y Jos Pedro Gutrrrez
coating
Jimnez
81 El anlisis lineal con redistribucin limitada y Patxi Goicolea Marin
los criterios de ductilidad de las secciones en
la EHE-08 RINCN DE ACHE
Linear analysis with limited moment redistribution
and cross-section ductility criteria in EHE-08
Francisco de Borja Varona Moya, Luis Garca Andin 111 Jornada Tcnica Anual y Asamblea
y Jos Antonio Lpez Jurez Ordinaria de ACHE 2010

www.e-ache.com ISSN: 0439-5689 julio - septiembre 2010 Volumen 61 - n 257
E.T.S.I. de Caminos, Canales y Puertos. Laboratorio de Estructuras. Avda. Profesor Aranguren, s/n. 28040 Madrid
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MIEMB ROS PATROCINADORES DE LA ASOCIACIN CIENT F ICO- T CNICA DEL HORMIGN ESTRUCTURAL
Segn los Estatutos de la Asociacin existen dos tipos de miembros, uno para personas jurdicas y otro para personas fsi-
cas. De entre los primeros, y por la importancia q ue tienen para la Asociacin por su contribucin econmica, destacan los
miembros Patrocinadores y los Protectores. Hasta la fecha de cierre del presente nmero de la Revista, figuran inscritos
como Mi e m b r o s Pa t r o c i n a d o r e s los q ue a continuacin se indican, citados por orden alfabtico:
AGUAS Y ESTRUCTURAS, S.A. (AYESA)

ACCIONA INFRAESTRUCTURAS Pabell n de Checoslovaquia -Isla de la Cartuja ALE HEAVYLIFT IBRICA, S.A.
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C/Trespaderne,29
Ctra.de la Estaci n,s/n
28042 M ADRID
15888 SIG EIRO-OROSO ( A CORUA)

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Colegio Ingenieros Tcnicos

Obras Pblicas
Col.legi dArquitectes
de Catalunya
Fundacin
Agustn de Bertancourt

HORMIGN Y ACERO | 7
Realizaciones y Proyectos
Proyecto y ejecucin de dos arcos mixtos
con elementos tubulares y sistema de
pndolas tipo network:
Puentes Arco de Deba y Palma del Ro
Design and construction of two composite tubular arches with network
suspension system:
Deba and Palma del Ro Arch Bridges
Francisco Millanes Mato(1), Miguel Ortega Cornejo(2) y Antonio Carnerero Ruiz(3)
Recibido | Received: 12-01-2010

Aceptado | Accepted: 23-04-2010
Resumen
E l empleo de la tipologa de pndolas tipo Network, desarrollando la solucin clsica de pndolas en V tipo
Nielsen, permite en la tipologa de arcos metlicos tipo Bowstring, un importante ahorro de cuanta de acero, con
elementos principales muy esbeltos, debido a la importante reduccin de las flexiones en arcos y tirantes.
El artculo detalla los principales aspectos del proyecto y la construccin de dos grandes arcos en esta tipologa, el
Puente sobre el ro Deba en Guipzcoa, con 110 m de luz, y el nuevo puente sobre el ro Guadalquivir en Palma del
Ro (Crdoba), de 130m de luz. En ambos casos se ha recurrido a un doble arco inclinado unido en clave de manera
muy efectiva para reducir la longitud de pandeo del arco fuera de su plano. Los mltiples cruces del sistema de
pndolas, barras pretensadas en el caso del puente sobre el ro Deba y cables cerrados en el puente de Palma del Ro,
se han resuelto mediante unos dispositivos de cruce tcnicamente satisfactorios con mnimo impacto visual.
Palabras clave: Puente mixto, arco tipo bowstring, pndolas, dispositivos de cruce, sistema Network.
Abstract*
T he use of Network hanger arrangement, which constitutes a development of the classical Nielsen V-hanger system, in steel
bowstring arch bridges allows for important steel saving, with very slender main elements, owing to the remarkable reduc-
tion of bending forces in the arches and tie beams.
The present paper describes the main features of the project and construction of two large archbridges of this typology, the Bridge
over River Deba in Guipzcoa, witha span of 110m, and Palma del Ro Bridge over River Guadalquivir in Crdoba, 130m long.
In both cases, two inclined arches linked at the crown were used, a very effective disposition to reduce the out-of-plane buckling
length. The multiple crossings of the hanger system, consisting of prestressed bars in the case of Deba Bridge and locked-coil cables
in Palma del Ro Bridge, were dealt withby means of crossing devices whichled to a technically satisfactory solution withmini-
mal visual impact.
Keywords: composite bridge, bowstring arch, hangers, crossing devices, Network system.
* Page 105of this issue contains an extensive English language summary of this article for inclusion in databases.
(1)Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Universidad Politcnica de Madrid. E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
(Madrid, Espaa). IDEAM, S.A. (Madrid, Espaa).
(2)Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Universidad Europea de Madrid. Escuela Politcnica (Madrid, Espaa).
IDEAM, S.A. (Madrid, Espaa).
(3)Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Universidad Politcnica de Madrid. E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
(Madrid, Espaa).
Translation: Jorge Nebreda (IDEAM)
Persona de contacto / Corresponding author: miguel.ortega@ideam.es
Volumen 61, n 257, 7-39 | julio-septiembre 2010 | ISSN: 0439-5689

8 | HORMIGN Y ACERO P roy ec to y ejec uc i n d e d os a rc os mix tos c on elementos tubula res
y sistema d e p nd ola s tipo netw ork : P uentes Arc o d e D eba y P a lma d el R o
1. INTRODU CCI N: EL SISTEMA DE P NDOLAS TIPO 1. IN T RO DU CT IO N : T HE N ET W O RK HAN G ER SY STE M

NETW ORK
In 1926Octavius F. Nielsen patented the development of the
En 1926, Octavius F. Nielsen patent una variante al conventional vertical-hanger typology for bowstring arches,
sistema convencional de pndolas verticales para el by means of oblique steel rods, in a V-configuration, which
cuelgue de los tableros de arcos atirantados, tipo bow- allowed him to transform the archinto a beam-type structure
string, mediante barras de acero inclinadas, segn una in whichthe rods took the shear forces caused by non-antifu-
configuracin en V, que transformaban el esquema nicular load distributions, dramatically reducing the bending
resistente tipo arco en otro tipo viga. Este sistema de moments in botharchand deck. The archand the deck worked
pndolas inclinadas recoga los cortantes derivados de under compression and tension, respectively, and, therefore,
distribuciones de cargas alejadas de la funicularidad, lo were highly efficient in structural terms.
que permita reducir drsticamente las flexiones en el
arco y el tablero, que pasaban a trabajar fundamental- The main limitation in the Nielsen scheme stems from the
mente a compresin/traccin y, por lo tanto, con la compression forces, and possible instability, which may
mxima eficiencia resistente. appear in one or some hangers when the live loads/permanent
loads ratio is too high, typical in railway bridges and foot-
La principal limitacin del esquema tipo Nielsen surge
bridges or light structures, where live loads are relevant.
de la posibilidad de entrada en compresin, y por tanto
de inestabilidad, de una o varias pndolas cuando la
relacin entre sobrecargas y cargas permanentes es In the 1950 s Professor Eng. Per Tveit (Norway) developed
elevada, cuestin que suele suceder en puentes de the concept of Network bowstring arch bridge [1], defined as
ferrocarril, en pasarelas o en estructuras ligeras, donde a system which uses inclined hangers with multiple inter-
las sobrecargas son de cierta entidad. sections on the archs plane. By resorting to greater
complexity and a higher amount of steel in the hanger
En los aos 50el profesor e ingeniero noruego Per Tveit system, it very notably reduces the risk of the hangers being
desarroll el concepto Network [1], al cual defini subjected to compression in non-symmetrical load distribu-
como un sistema que utiliza pndolas inclinadas con tions, which renders this typology liable to be used in the
mltiples intersecciones en el plano del arco. A costa, aforesaid typologies [2]and [3].
lgicamente, de una mayor complejidad y cuantas en
el diseo del sistema de cuelgue se reduce notablemen- Steinkjer Bridge (Figure 1), built in Norway in 1963, witha
te el riesgo de entrada en compresin de las pndolas span of 80m, was his first project using this typology, which
bajo distribuciones no uniformes de sobrecargas, lo que attained a fast development in countries like Norway,
permite la extensin del sistema Nielsen a los tableros Germany, United States and Japan. The most remarkable
de las tipologas antes citadas [2]y [3]. example is the renowned Fehmarnsund Bridge (Figure 2), in
the Baltic Sea, a composite steel-and-concrete bridge for both
El puente de Steinkjer (Figura 1), construido en No-
railway and vehicles and a span of 248 m. Built in 1963, it
ruega en 1963, con 80 m de luz, fue el primer proyecto
still holds the world record for this typology.
de esta tipologa, que alcanz inmediatamente un rpi-
do desarrollo en pases como Noruega, Alemania,
Japn o Estados Unidos, siendo especialmente relevan-
te el conocido Puente de Fehmarnsund (Figura 2), en el 1.1. Structural response
Mar Bltico, arco atirantado metlico con tablero mixto,
y uso combinado para carretera y ferrocarril, terminado Figure 3 shows the parabolic distribution of bending mo-
en 1963y que, con 248m de luz, todava sigue ostentan- ments along a simply-supported beam, and figure 4shows the
do el rcord del mundo de su tipologa. typical antifunicular shape of a bowstring archbridge.
F ig u r a 1 . P u e n t e d e S t e in k je r (1 9 6 3 ) F ig u r a 2 . P u e n t e d e F e h r m a r n s u n d (1 9 6 3 )
F ig u r e 1 . S t e in k je r B r id g e (1 9 6 3 ) F ig u r e 2 . F e h r m a r n s u n d B r id g e (1 9 6 3 )
Volumen 61, n 257, 7-39 | julio-septiembre 2010 | ISSN: 0439-5689 F . Milla nes, M. Orteg a y A. Ca rnerero

HORMIGN Y ACERO | 9
D esig n a nd c onstruc tion of tw o c omposite tubula r a rc h es w ith netw ork suspension sy stem:
D eba a nd P a lma d el R o Arc h B rid g es
F ig u r a 3 . L e yd e f le c t o r e s e n u n v a n o is o s t t ic o F i g u r a 4 . Ge o m e t r a a n t i f u n i c u l a r d e u n a r c o t i p o b o w s t r i n g
F i g u r e 3 . B e n d i n g m o m e n t s a l o n g a s i m p l y- s u p p o r t e d s p a n F i g u r e 4 . An t i f u n i c u l a r g e o m e t r y o f a b o w s t r i n g a r c h b r i d g e
1.1. Respuesta estructural It is well known that the structural behaviour of archbridges
is founded on their geometrical antifunicular shape, which
En la figura 3se representa la ley parablica de momen- counteracts the uniform vertical loads acting along the deck.
tos flectores en una viga isosttica, y la figura 4muestra For this load configuration, the arch is under compression,
la forma tpica antifunicular de las cargas en un arco with no bending at all. W hen the bridges deck is tied to the
atirantado de tablero inferior tipo bowstring. arch, that is, in bowstring arch schemes, the deck becomes a
tensioned tie beam whichlinks the archs supports and caus-
Como es bien conocido, el comportamiento resistente de es the structure to transmit only vertical reactions to the
los puentes arco se basa en su antifunicularidad geom- foundations (Figure 5).
trica frente a las cargas verticales uniformes a lo largo de
la totalidad del tablero. Para estos estados de carga, el This typology is especially useful when the foundation cannot
arco queda sometido exclusivamente a compresin, con bear important horizontal forces.
ausencia completa de flexiones. Cuando adems el puen-
te es de tablero inferior tipo bowstring, ste acta This behaviour is irrespective of the chosen hanger arrange-
como tirante de traccin, uniendo los puntos de apoyo ment, whether vertical or inclined. However, when vertical
del arco y permitiendo que slo se transmitan cargas loads only act on one side of the deck (longitudinally speak-
verticales a la cimentacin (Figura 5). ing), the generated bending moments are not withstood by
pure tension in the deck and pure compression in the arch,
Esta tipologa es especialmente eficaz cuando las but these elements are now subjected to bending as well. The
cimentaciones no pueden resistir fuerzas horizontales arch is no longer the antifunicular structure for the acting
importantes. loads, and the load transfer from the deck to the supports is
attained by means of different structural schemes, depending
Este comportamiento es independiente de la configura- on the arch-deck link and their bending stiffness ratio.
cin escogida para las pndolas, verticales o inclinadas.
Sin embargo, cuando las cargas verticales se disponen W ith vertical hangers (Figure 6), part of the shear stress
longitudinalmente en la mitad del tablero, las flexiones generated by the vertical load acting on a non-symmetric
generadas ya no son resistidas nicamente por el arco position is transferred to the supports as arch compression,
en compresin y el tablero en traccin, sino que apare- while the rest becomes shear force in the arch and tie beam
cen flexiones en ambos elementos. El arco deja de ser el the moment distribution depending on their bending stiff-
antifunicular de la carga, y el traslado de la carga desde ness ratio, and bending appears in bothelements.
el tablero a los apoyos se realiza por distintos mecanis-
mos resistentes, en funcin de la vinculacin arco-table- W ith oblique hangers, the load transfer to the supports is
ro y de sus rigideces relativas a flexin. more efficient thanks to the hangersinclined force compo-
nent. The arch-hangers-deck system works as a beam, whose
Cuando las pndolas son verticales (Figura 6), parte del web is materialised by the hangers, and bending moments in
cortante generado por la carga vertical situada en posi- the archand the deck are notably lower than those in the case
cin no antifunicular viaja hasta los apoyos como of bowstring arches with vertical hangers. W hen the hanger
F i g u r a 5 . Re s p u e s t a e s tru c tu ra l d e u n a r c o t ip o b o w s t r in g c o n F i g u r a 6 . L e ye s d e m o m e n to s f le c to re s e n u n b o w s t r in g c o n
s is t e m a d e p n d o la s t ip o Ne t w o r k p n d o la s v e r t ic a le s s o m e t id o a s o b r e c a rg a s a n t im t r ic a s
F ig u r e 5 . S t r u c t u r a l re s p o n s e o f a b o w s t r in g a r c h b r id g e w it h F ig u r e 6 . B e n d in g m o m e n t d is t r ib u t io n in a b o w s t r in g w it h
Ne t w o rk h a n g e r a rra n g e m e n t v e r t ic a l h a n g e rs a n d n o n - s ym m e t r ic liv e lo a d s

arrangement is a mesh or Network, with the hangers rela-

tively close from each other, this behaviour is enhanced to a
maximum.
The Networksystem guarantees a highly efficient structur-

al response, which allows for a very homogeneous, almost
uniform, hanger design along the whole bridge, dramatically
F i g u r a 7 . L e ye s d e m o m e n to s f le c t o r e s e n u n b o w s t r in g minimising bending stress in the arch and the deck (Figure
c o n s is t e m a d e p n d o la s t ip o Ne t w o r k s o m e t id o a 7). This leads to designs of high geometric slenderness, low
s o b re c a rg a s a n t im t r ic a s
structural steel ratios and remarkable aesthetic quality.
F ig u r e 7 . B e n d in g m o m e n t re p r e s e n t a t io n o f a b o w s t r in g
a r c h b r id g e w it h Ne t w o r k h a n g e r s ys t e m u n d e r
n o n -s ym m e t r i c liv e lo a d s
2 . ARCH BRIDG E O V ER RIV ER DEBA
compresin del arco, mientras que otra parte la hace
como cortante de arco o tablero, repartindose entre 2 .1. F itting the structure in its surroundings
ambos elementos en funcin de sus rigideces respecti-
The Bridge over River Deba (Figure 8) is located at the junc-
vas a flexin, y generando momentos flectores en
tion of GI-638 access road to M otrico and N-634 road in the
ambos elementos.
village of Deba, Guipzcoa, Spain, a location of special beau-
Cuando existen pndolas inclinadas, el traslado de la ty. The 680m long viaduct starts at a roundabout on the N-
carga a los apoyos se mejora gracias a la componente 634 road, under which a railway line exists, crosses the
inclinada de la fuerza de las pndolas. El conjunto arco- rivers lowlands and spans the river itself by means of a
pndolas-tablero pasa a funcionar como una viga, cuya structure ending at a tunnel leading to the GI-638road.
alma est formada por las pndolas, y las leyes de
momentos flectores en arco y tablero disminuyen nota- The high environmental value of the river s surroundings
blemente respecto las que se generan en el caso de los required an absolutely environmentally friendly solution
puentes con pndolas verticales. Cuando la disposicin consisting of an access viaduct crossing the lowlands and a
de las pndolas es en malla o Network, con pndolas 110 m long arch spanning the river which eliminated any
situadas a distancias relativamente reducidas entre s, support in the riverbed (Figures 9a and 9b).
este comportamiento se potencia al mximo.
The project also comprised the improvement of a riverside
El sistema Network asegura una respuesta estructu- promenade running along River Deba s left bank. The plat-
ral de gran eficacia, que permite un dimensionamiento form
s design, bothin the access viaduct and in the arch, was
F ig u r a 8 . V is t a a r e a d e l p u e n t e yd e l v ia d u c t o d e a c c e s o
F i g u r e 8 . B i r d s e ye v i e w o f t h e b r i d g e a n d t h e a c c e s s v i a d u c t

HORMIGN Y ACERO | 11
muy homogneo, casi uniforme, del sistema de pndo-

las a lo largo de todo el tablero, al mismo tiempo que
minimiza drsticamente el nivel de flexiones en arco y
tablero (Figura 7)lo que hace posible diseos de eleva-
da esbeltez geomtrica, reducidas cuantas de acero
estructural y elevadsimas cualidades estticas.
2. PU ENTE ARCO SOB RE EL R O DEB A

2.1. Encaje de la actuacin en su entorno
El puente sobre el ro Deba (Figura 8)se sita en la

conexin de la carretera GI-638de acceso a Mutriku con
la carretera N-634en un paraje de especial belleza, en el
pueblo de Deba, en Guipzcoa. La actuacin de 680
metros de longitud arranca en una glorieta en la N-634,
bajo la cual cruza el ferrocarril, y se inicia con un salto
de toda la vega y la ra en estructura que enlaza con un
tnel que desemboca en la actual carretera GI-638.
El alto valor medioambiental de la ra oblig a una solu-

cin absolutamente respetuosa con el medio ambiente, al
realizarse totalmente en estructura el cruce de la vega,
mediante un viaducto de acceso, y un arco de 110metros
de luz evitando as apoyar en el cauce (Figuras 9a y 9b).
La actuacin inclua asimismo el acondicionamiento de

un paseo de ribera, que discurre a lo largo de la margen
izquierda de la ra del Deba. El diseo de la plataforma
de la estructura, tanto en el tramo del viaducto como en F ig u r a s 9 a y9 b . V is t a d e l a rc o d e s d e e l e x t e r io r yd e s d e e l
el del arco, se ha planteado de manera que permitiera in t e r io r d e l t n e l
F i g u r e s 9 a a n d 9 b . Ar c h v i e w fro m o u ts id e t h e t u n n e l a n d f r o m
alojar el citado paseo, dndole continuidad entre ambas
w it h in th e tu n n e l
mrgenes.
Con objeto de mantener el carcter ldico del paseo, se

busc alejarlo del trfico rodado, distancindolo dos
metros en planta, a ambos lados de la plataforma viaria.
Las aceras, de 2,30 m de ancho (Figura 10), discurren
longitudinalmente apoyadas sobre el extremo de unas
impresionantes costillas laterales, que cada 5 metros
surgen en voladizo como prolongacin de la propia
seccin transversal del tablero. El espacio vaco entre
tablero y aceras, de 2 m de ancho, se recubre con una
rejilla protectora tipo tramex.
La separacin descrita entre los trficos rodado y peato-

nal, que en el puente arco queda acentuada por el aisla-
miento psicolgico que los planos de pndolas cruza-
das establecen entre ambos mbitos, favoreciendo la
insercin de los paseantes en el bello paisaje circundan-
te de espaldas al trfico rodado que discurre por el
F ig u r a 1 0 . V is t a d e la s a c e r a s v o la d a s la t e r a le s
interiordel arco y sus tirantes, marc con rotundidad
F ig u r e 1 0 . V ie w o f t h e la t e r a l s id e w a lk s o n c a n t ile v e r r ib s
el diseo formal y la respuesta resistente de la estructu-
ra proyectada (Figura 11).
conceived so that it provided the promenade with continuity
between the two banks of the river.
2.2. Descripcin de las estructuras
In order to preserve the promenade s recreational character,
La estructura salva la ra del Deba y sus marismas special care was placed on keeping it, as far as possible, away
aledaas, uniendo la glorieta de conexin de la N-634y from the traffic, resulting in a two-meter clearance between it
la GI-638con el tnel situado al este de la ra. and the road platform. The sidewalks, 2,30m wide (Figure 10),

F ig u r a 1 1 . V is t a d e s d e a g u a s a b a jo
F ig u r e 1 1 . D o w n s t r e a m v ie w
La estructura presenta tres zonas muy definidas run longitudinally supported on the tips of impressive lateral
(Figuras 12a y 12b): cantilever ribs connected to the decks cross-section every 5
meters. The void space between the deck and the sidewalks, 2
La zona de glorieta, formada por un tablero de vigas m wide, is covered witha light weight steel grid.
prefabricadas artesas, con una geometra irregular en
planta, y que salva la lnea de ferrocarril. The aforesaid clearance between pedestrian and road traffic,
which in the arch bridge is stressed by the psychological
El viaducto de acceso, situado sobre la llanura de isolation created between both domains by the intertwined
inundacin del ro, mediante un cajn mixto conti- hanger planes, favouring the pedestriansimmersion in the
nuo de luces 20+30+30m. beautiful surrounding landscape away from the traffic, cir-
culating within the arch and the hangers, definitely marked
Un puente arco atirantado de tablero inferior tipo the structures formal design and its structural response
bowstring, de 110m de luz sobre el ro [4y 5]. (Figure 11).
F i g u r a s 1 2 a y 1 2 b . Al z a d o y p l a n t a d e l a g l o r i e t a , v i a d u c t o d e a c c e s o y p u e n t e a r c o s o b r e e l r o D e b a
F i g u r e s 1 2 a a n d 1 2 b . Ro u n d a b o u t , a c c e s s v i a d u c t a n d a r c h b r i d g e o v e r r i v e r D e b a . El e v a t i o n a n d p l a n v i e w s

2 .2 . Structures description
The structure bridges the Deba inlet and its surrounding

marshes, linking the N-634roundabout to the GI-638tunnel
located on the east bank of the inlet.
The structure consists of three clearly defined zones (Figures

12a and 12b):
The roundabout zone, comprising a precast U-girder deck,

withirregular elevation geometry, that crosses the railway
line.
The access viaduct, located over the river s lowlands, a

continuous steel and concrete composite hollow boxgirder
with20+30+30m long spans.
A 110m long span bowstring archbridge over the river [4

and 5].
Both the arch bridge and the access viaduct possess lateral
sidewalks at either side which ease the pedestrian passage,
thus fulfilling the demanded requirements for the solution.
F ig u r a 1 3 . S e c c i n t r a n s v e r s a l d e l t a b le r o p o r e l a r c o The bridges cross-section (Figure 13) is 18,6m wide, of which
F ig u r e 1 3 . D e c k c r o s s - s e c t io n a t t h e a r c h
10m constitute the central platform for the vehicles, withtwo
3,5m wide lanes in opposite directions, 1m wide lateral shoul-
ders and 0,5m at either side for the security railing.
Tanto al puente arco como al viaducto de acceso se les
incorporaron en sus bordes exteriores dos aceras que In order to provide the bank promenade with continuity
facilitan el flujo peatonal, cumpliendo de esta manera across the river, 2,3 m wide lateral sidewalks were placed at
los requisitos planteados para la solucin. either side of the structure, 2 m away from the platform
(Figure 13). The sidewalks consist of 0,20 m thick precast
La seccin transversal del puente (Figura 13)presenta concrete slabs, supported on the transverse ribs located every
una anchura total de 18,6m, de los que los 10m centra- 5 m. The void space between the sidewalks and the platform
les constituyen la calzada para el paso de los vehculos, was covered by a light weight steel grid.
dividida en dos carriles, uno para cada sentido, de 3,5
m de anchura, y arcenes laterales de 1 m, dejando los
0,5m extremos para la colocacin de la barrera de segu- 2 .3 . Access viaduct
ridad.
The access spans consist of a 1,25 m deep continuous steel
Adems, para dar continuidad peatonal a los caminos hollow box, with a trapeze-shaped cross-section and curved
de la ribera, permitiendo el cruce del ro, se han
dispuestos dos aceras, a ambos lados de la estructura,
de 2,3 m de anchura, separadas 2 m del borde de la
calzada (Figura 13). Las aceras estn formadas por losas
de hormign prefabricado de 0,20m de espesor, apoya-
das en costillas transversales dispuestas cada 5 m. El
espacio comprendido entre la calzada y las aceras se ha
cubierto mediante una rejilla metlica tipo tramex.
2.3. El viaducto de acceso
Los vanos de acceso estn formados por un cajn met-

lico continuo de canto constante de 1,25 m con seccin
trapezoidal de fondo curvo. Presenta dos almas inclina-
das hacia el interior, de forma que la anchura en la zona
inferior es de 5,0 m y en la zona superior de 4 m. Estas
dimensiones permiten el transporte del cajn completo
desde el taller a la obra, sin necesidad de realizar ms F ig u r a 1 4 . S e c c i n t r a n s v e r s a l d e l v ia d u c t o d e a c c e s o
soldaduras que las de unin entre tramos. F i g u r e 1 4 . Ac c e s s v i a d u c t c r o s s - s e c t i o n

bottom. Its webs are leaning inwards in such a way that the
width is 5,0 m at the bottom and 4,0 m at the top. These
dimensions allow the steel girder to be transported in one
piece from the factory to the worksite, thus reducing all the
on-site welding operations to the segment-to-segment
connection.
Every 5,0m, coinciding withthe transverse stiffening truss-

es, 7,3m long haunched lateral ribs are connected to the deck.
Their bottom line follows the decks bottom curve. The 2,3m
wide sidewalks are located at their end (Figures 14and 15).
Over the steel box, 2,5 m long, 10,0 m wide precast concrete
slabs are placed, on top of which the deck slab is cast. The
overall thickness is 0,32m at the deck
s axis, slightly decreas-
F i g u r a 1 5 . Es t r u c t u r a m e t l i c a d e l v i a d u c t o d e a c c e s o e n ing from the curved zone (near the roundabout) to the section
e je c u c i n meeting the archbridge, in order to adapt to the existing plan
F i g u r e 1 5 . Ac c e s s v i a d u c t s t e e l s t r u c t u r e w h i l e e r e c t e d geometry.
At either side of the pier sections, a 0,30 m thick concrete

Cada 5,0m, coincidiendo con la posicin de las celosas bottom slab is cast (double composite action).
transversales, se le aaden a ambos lados dos grandes
mnsulas de 7,3m y canto variable, cuyo borde inferior
contina la curva del fondo del cajn, y en cuyos 2,3m 2 .4 . T he Arch Bridge
extremos se sitan las aceras (Figuras 14y 15).
The archbridge is, without a doubt, the singular piece in the
Sobre el cajn metlico se disponen prelosas de 2,5m de set of structures, not only because of its span, 110m, but also
largo y 10,0 m de ancho, sobre las que se hormigona because of its geometric configuration, consisting of a double
una losa de hormign in situde espesor total mximo tubular archlinked to the deck by means of hangers arranged
en el eje del tablero de 0,32m. Este espesor vara ligera- in a meshpattern, whichconfer a series of peculiarities, both
mente desde la zona circular en planta hasta su unin to its morphology and to its structural behaviour.
con el puente arco para adaptarse a la geometra en
planta existente.
2.4.1. Deck
A cada lado de las secciones de pilas y en el fondo del
cajn, se hormigona una losa de 0,30m de espesor para The deck of the arch bridge has the same depth and the same
materializar la doble accin mixta. bottom curve in its cross-section as the access viaduct. The
decks cross-section (Figures 13 and 16) comprises 2 hollow
2.4. El Puente Arco
Sin duda, el puente arco constituye la pieza singular del

conjunto, tanto por la luz que salva, 110m, como por su
configuracin geomtrica, formada por un doble arco
tubular unido al tablero mediante pndolas dispuestas
en forma de malla, lo que le aporta una serie de pecu-
liaridades, tanto en su morfologa como en su compor-
tamiento estructural.
2 .4 .1. T ablero
En el tablero del puente arco se mantiene el mismo canto

que en el viaducto de acceso y la misma forma curva del
fondo de la seccin. La seccin transversal del tablero del
arco (Figuras 13y 16)est formada por dos cajones sepa-
rados entre s 4,0m entre sus bordes superiores, de forma
que el espacio existente entre ambos define la geometra F ig u r a 1 6 . V is t a d e l t a b le r o d e l p u e n te a rc o , e n p r im e r t r m in o ,
del cajn de los vanos de acceso (Figura 15), al haber yd e l t a b le r o d e l v ia d u c to d e a c c e s o a l fo n d o ,
p r e v ia a s u c o lo c a c i n
hecho coincidir las almas de este ltimo con las almas F ig u r e 1 6 . V ie w o f t h e a r c h b r id g e s d e c k ( f o re g ro u n d ) a n d
interiores de los cajones del puente arco. t h e a c c e s s v ia d u c t s d e c k ( b a c k g ro u n d ) p r io r t o t h e ir e r e c t io n

F ig u r a 1 7 a . F a b r ic a c i n e n t a lle r d e la r io s t r a e x t r e m a d e l t a b le r o
F ig u r e 1 7 a . D e c k s e n d d ia p h r a g m a s s e m b ly a t t h e s t e e lw o r k s
A pesar de tratarse de dos estructuras con tipologas

estructurales completamente distintas, una viga conti-
nua de canto constante en los vanos de acceso y el
puente arco de gran luz con un marcado carcter espa-
cial, se ha tratado de dotarlas de una continuidad
formal que marque el sentido de unidad entre ambas.
Los cajones del puente arco tienen una anchura de 2,75

m y un canto mximo de 0,95m. Las dos almas de cada
cajn son muy distintas entre s. El alma exterior es
vertical, con apenas 0,28 m de altura, mientras que la
interior, con una longitud de 1,04m, est inclinada 26,8
(Figuras 13y 16).
Apoyadas en las alas superiores de los cajones metlicos

se disponen prelosas de hormign de tipo celosa, sobre
las que se hormigona la losa superior de hormign. F i g u r a 1 7 b . Es q u e m a d e tra n s m is i n d e c a r g a s
e n la r io s tra e x tre m a
F ig u r e 1 7 b . L o a d t r a n s m is s io n s c h e m e a t t h e d e c k s
Transversalmente se disponen, como en los vanos de
e n d d ia p h ra g m
acceso, costillas cada 5,0 m (Figura 16), en cuyos extre-
mos se apoyan las losas prefabricadas que forman las
aceras del puente. Las costillas actan como vigas boxgirders whose inner webs are 4m apart at the top, in such
transversales que recogen las cargas, tanto del tablero a way that this separation defines the cross-sections geome-
como de las aceras, y las trasladan hasta las pndolas a try of the access spans (Figure 15), since the bothdeckswebs
travs de los puntos de conexin situados en los bordes lie on the same plane.
de la calzada, a 6,5m a cada lado del eje del puente.
Despite the fact that they are two completely different struc-
tural typologies, a continuous constant-depth beam in the
Uno de los aspectos fundamentales en el diseo del
access spans and an archbridge witha strong spatial charac-
puente ha sido la definicin de la riostra extrema
ter, all efforts were made to endow them withformal continu-
(Figura 17a), donde se produce la transmisin de la
ity stressing the sense of unity between them.
carga que desciende por el arco a los apoyos y se inyec-
ta la traccin al tablero. La necesidad de disponer los The archbridges hollow boxgirders are 2,75m wide each, and
puntos de llegada de los arcos en los bordes del tablero, as deep as 0,95 m. The webs of each girder are very different.
y la posicin de los cajones metlicos del tablero hacia The outer web is vertical, barely 0,28 m deep, while the inner
el interior, obligan a trasladar la componente horizontal one, 1,04m long, is inclined at 26,8(Figures 13and 16).
de la carga entre ambos puntos. Este traslado desde el
arranque del arco, punto A de la figura 17b, a los puntos Supported on the steel girderstop flanges are the precast
B y C, alas superiores de los cajones metlicos, se reali- concrete slabs withsteel trusses on whichthe upper concrete
za mediante la disposicin de una chapa plana quebra- slab is cast.

Every 5,0 m, just like in the access viaduct, transverse can-

tilever ribs are connected to the deck (Figure 16). The precast
slabs whichconstitute the sidewalks are placed at the ribsends.
The ribs act as transverse beams which take all loads coming
from the sidewalks as well as from the deck and transfer them
to the hangers throughthe anchorages located at the platform s
edge, 6,5m at eachside of the deck s centre line.
One of the key features of the bridgess design was the defi-
nition of the end diaphragm (Figure 17a), where the load
going along the arch is transferred to the supports and
tension is applied to the tie beams. Given the need to place
the archs springings at the decks edges and the position of
the steel girders under the slab, it was forceful to transfer the
horizontal component of the archs load from it to them. This
load transfer from the archs springing point A in Figure
17b to the top flanges of the steel girders points B and C
F ig u r a 1 8 . V is t a d e l p u e n t e a r c o d e s d e e l e s t r ib o 2 (t n e l) is achieved by means of a kinked plate A-B-C, which allows
F ig u r e 1 8 . V ie w o f t h e a r c h b r id g e f r o m a b u t m e n t 2 (t u n n e l) for the successive horizontal load breakdown. The kink angle
at point B is such that each flange takes the same tension
da, A-B-C, que permite realizar una sucesiva descom- force (Figures 17a y 17b).
posicin de la componente horizontal de la carga, y
Since the tension is applied to the deck through the top
cuyo ngulo de quiebro en el punto B se ha diseado
flanges, a concentrated bending moment appears. Its rele-
para igualar la traccin transmitida a cada ala del cajn
vance depends on the distance from the flanges to the cross-
(Figuras 17a y 17b).
sections centre of gravity. In our case, this lever arm is very
La introduccin en los cajones del tablero de la traccin small, since the composite cross-section s neutral axis is very
a la altura de las alas superiores produce un momento near the top flanges.
flector puntual cuyo valor depende de la excentricidad On the other hand, the end diaphragm was designed to with-
entre las alas y la posicin del centro de gravedad de la stand the horizontal bending moment caused by the differen-
seccin. En nuestro caso, esta excentricidad es reducida, tial horizontal deflection experienced by its central points
al encontrarse el centro de gravedad de la seccin mixta with respect to the outer ones. The beam was likewise
que constituye el cajn, cerca del ala superior. endowed with enough bending capacity to act as an efficient
archbedding against buckling instability phenomena.
Por otra parte, la riostra extrema se ha diseado para
resistir el momento flector horizontal que aparece como
consecuencia de la deformacin diferencial que en 2.4.2. Arch
direccin horizontal presentan sus puntos extremos y
su zona central. Asimismo, se le ha dotado de la capaci- The arch consists of two circular tubes 0,8 m in diameter,
dad a flexin necesaria para constituir un empotra- made of S-355-J2G3 grade steel, with a yield stress of 355 N
miento eficaz de los arcos frente a los fenmenos de /mm2, 35mm thick at the springings and 20mm thick at the
inestabilidad por pandeo. crown. Both arches lean inwards at an angle of 18with the
vertical plane. The archesspringings are 13 m apart, while
at the crown the tubes are almost tangent to eachother, with
2 .4 .2 . Arco a minimal clearance of 0,15m. Eacharch s axis is a parabola
witha rise of 20m.
El arco es doble, formado por dos tubos circulares de
dimetro 0,8m, de acero S-355-J2G3, con 355N/mm2 de A 20 mm thick steel plate, ending in an elliptic edge, braces
lmite elstico, con espesor de 35 mm en la zona de the two arches together (Figure 18). It is aimed at guarantee-
arranques y 20mm en la zona de clave. Ambos arcos se ing a joint response from both arches to transverse wind
encuentran inclinados 18respecto la vertical hacia el actions and limiting the archesbuckling length.
interior del puente. En arranques, la separacin entre
sus ejes es de 13 m, mientras que en clave llegan a
situarse casi tangentes, con una separacin mnima de 2.4.3. Hangers
0,15 m. La directriz de los arcos describe una parbola,
alcanzado una flecha mxima en clave de 20m. Lying on the archesplanes, the hangers are circular solid
bars 56 mm in diameter made of S-460 grade steel, with a
Entre los dos arcos, y arriostrndolos en la zona de yield stress of 460 N/mm2. A Network arrangement was
clave, se dispone una chapa metlica continua de 20mm, chosen leading to a latticed mesh with multiple crossings.
con un borde final curvo de forma elptica (Figura 18), Each plane of hangers contains two families, each of them
cuya misin es la de permitir un trabajo conjunto de los parallel to one direction. W ith the anchorages 5,0 m apart

F i g u r a 1 9 . Al z a d o d e l p u e n t e a r c o . Es q u e m a d e m a l l a t i p o Ne t w o r k c o n a n c l a j e s c a d a 5 m
F i g u r e 1 9 . Ar c h b r i d g e e l e v a t i o n v i e w . Ne t w o r k m e s h s c h e m e w i t h a n c h o r a g e s e v e r y 5 m
arcos frente a las acciones transversales de viento, y along both the arch and the tie beams, and a 2,5 m offset
limitar la longitud de pandeo de los arcos. between the upper and lower anchorage points, a mesh is
created in whicheachhanger crosses two of the opposite fami-
ly (Figure 19).
2 .4 .3 . P ndolas
In order to prevent interference between hangers withdiffer-
Contenidas en los dos planos inclinados de los arcos se ent inclination, it was necessary to solve their crossing detail.
disponen las pndolas, formadas por barras de acero de Special attention was paid to simplify the hanger-arch
seccin circular maciza de 56mm de dimetro y calidad connection detail as much as possible, so that welding from
S-460, con 460 N/mm2 de lmite elstico. Se ha optado inside the tube could be avoided. Its small dimensions, only
por una disposicin en celosa cruzada formando una 0,80 m in diameter, hinders accessibility both during the
malla tipo Network. En cada plano de pndolas se welding operations and in future welding inspections. The
incluyen dos familias, cada una de ellas inclinadas en hanger-arch link was conceived in such a way that its plates
una direccin. Con los anclajes de las pndolas dispues- could be welded from outside the arch(Figure 20).
tos cada 5 m en tablero y en arco, y decalados entre s
2,5m, se obtiene una malla donde cada pndola de una Keeping the two hanger families on the same plane, it is
familia se cruza con dos pndolas de la familia contra- possible to use a single gusset plate where the hanger ends
ria (Figura 19). meeting at each node are pinned to. The gusset goes through
the archand is welded to it along two slots made on the arch
Para evitar que las pndolas con inclinaciones distintas (Figure 20). The union detail is completed by two external
interfieran en el espacio resulta necesario resolver el curved stiffeners placed along the hangersprolongation.
detalle de cruce entre ellas. Se ha perseguido disear un
detalle de unin con los arcos lo ms sencillo posible, en A finite-element analysis was performed to study the hanger-
el que no sea necesario realizar soldaduras desde el archconnection, whichhelped corroborate the union s resist-
interior del tubo, cuya escasa dimensin, con tan slo ant behaviour. Basically, the model allowed us to verify that
the equivalent stress, according to the Von M ises criterion, in
the arch and the plates which configure the link does not
exceed the steel yield stress under any of the Ultimate Limit
State situations.
The finite-element model also allowed us to confirm the exter-

nal stiffenersefficiency, compared to the same link detail
without them, when it comes to limiting the tube ovalization
when subjected to the local actions carried by the hangers.
Once the archconnection detail had been dealt with, the next
problem to tackle was the hanger crossing points, where the
two families intersect. In order to solve this problem, the
never forgotten engineer Francisco Quintero, from the
Contractor s (Dragados) technical services, together withthe
hanger supplier (M ekano 4), devised a special piece, in the
shape of a needle eye (Figures 21a and 21b), whichsolved the
hanger crossing. Besides, since the individual hangers were
F ig u r a 2 0 . D e t a lle d e la s c a r t e la s d e u n i n s u p e r io r d e la s
p n d o la s c o n lo s t u b o s d e lo s a r c o s supplied in 12 m long units, the very piece was used as a
F i g u r e 2 0 . Ha n g e r - a r c h t u b e c o n n e c t i o n g u s s e t p l a t e d e t a i l coupler between bars to attain hangers as long as 21m.

0,80m de dimetro, dificulta notablemente la accesibili-

dad, tanto para realizar las labores de soldeo, como las
posteriores de inspeccin de soldaduras. El detalle de
unin pndola-arco se ha concebido de forma que todas
las chapas del anclaje se puedan soldar desde el exterior
(Figura 20).
Manteniendo las dos familias de pndolas en un nico

plano, es posible disponer una nica cartela que recoja,
mediante una unin articulada materializada con un
buln, los extremos de las dos pndolas que acometen
a cada nudo, y que atravesando diametralmente el arco,
se suelde a ste a lo largo de las dos ranuras practicadas
en l para el paso de la chapa (Figura 20). El detalle de
unin se completa mediante dos rigidizadores externos,
de forma curva, colocados en prolongacin de los ejes F ig u r a 2 1 a . P ie z a s d e c r u c e e n t r e p n d o la s
F i g u r e 2 1 a . Ha n g e r c r o s s i n g d e v i c e s
de las pndolas.
Para el anlisis de la conexin de las pndolas con los

arcos se realiz un estudio mediante elementos finitos,
que permiti corroborar el comportamiento resistente
de la unin. Bsicamente, el modelo permiti verificar
los estados tensionales del arco y de todas las chapas
que configuran la unin, comprobndose que para las
hiptesis psimas en estado lmite ltimo la tensin de
comparacin segn el criterio de Von Mises no supera-
ba en ningn caso el lmite elstico del acero.
Asimismo, el modelo de elementos finitos permiti

comprobar la eficacia de los rigidizadores exteriores
dispuestos en la unin, frente a la misma unin sin
estos rigidizadores, para limitar el fenmeno de ovali-
zacin del tubo bajo las acciones locales transmitidas
por las pndolas. F ig u r a 2 1 b . D e t a lle d e d is p o s it iv o d e c r u c e d e p n d o la s
F i g u r e 2 1 b . Ha n g e r c r o s s i n g d e v i c e c l o s e - u p
Resuelto el detalle de la unin con el arco, el problema se

traslada a los puntos de cruce entre pndolas, donde fsi- In order to keep the hangers from colliding with one another
camente las barras que forman las dos familias de pndo- due to transverse deflections caused by wind or by any other
las intersectan. Para solucionar este problema, el nunca vibratory effect, an elastic disc-shaped piece was attached
olvidado Francisco Quintero, ingeniero de la Direccin (Figure 21b). It prevents direct contact between the metallic
Tcnica de la Constructora (Dragados), junto con la em- pieces and consists of two halves, fastened together by screws,
presa suministradora de las pndolas (Mekano 4), idea- which allows for easy assembly and adjustment right at the
ron una pieza especial, con forma de ojal de aguja hanger crossing.
(Figuras 21a y 21b)que permite resolver el cruce de las
pndolas. Adems, como la mxima longitud de sumi- The hangers are anchored to the deck at the transverse ribs,
nistro de las pndolas es de 12m, se emplea esta misma between the deck and the sidewalks, 1,5 m from the former
pieza como manguito de empalme entre barras para and 0,5m from the latter, to be specific.
conseguir pndolas de hasta 21m de longitud.
The anchorage eccentricity with respect to the longitudinal
Para evitar el golpeteo de las barras entre s frente a load-bearing elements, the sidewalks and the deck, would
movimientos transversales originados por el viento o cause the ribs to transfer to them the load disequilibrium aris-
por cualquier otro efecto vibratorio, se dispone una ing from the hangers meeting at eachrib. Since the ribs were
pieza con forma de disco y de material elstico, que not designed to that purpose, a hot-rolled IPE-300 stringer
evita el contacto directo entre las piezas metlicas was laid along the whole bridge, aimed at taking the stresses
(Figura 21b). Esta pieza est formada por dos mitades, caused by hanger load disequilibrium at eachanchorage. The
unidas por tornillos, lo que permite una colocacin y un disequilibrium forces were small and globally self-balanced.
ajuste sencillo de la pieza en el punto de cruce exacto This profile was embedded within the sidewalk s inner edge
entre pndolas. and hidden by the lower flap of the railing kerb.
Los nudos de conexin de las pndolas con el tablero se The hangers are anchored to the ribs by means of two cylin-
sitan en las costillas transversales, en el espacio exis- drical tubes, one at each side of the rib
s web. They are weld-

F i g u r a 2 3 . An c l a j e i n f e r i o r d e l a s p n d o l a s a l a s c o s t i l l a s
F ig u r a 2 2 . D e t a lle d e l e x t r e m o in f e r io r d e la s p n d o la s t r a n s v e r s a le s d e l t a b le r o
F i g u r e 2 2 . Ha n g e r l o w e r a n c h o r a g e c l o s e - u p F ig u r e 2 3 . L o w e r (h a n g e r - d e c k r ib ) a n c h o r a g e
tente entre el tablero y las aceras, concretamente a 1,5m ed to the rib with a plate parallel to their axis and two hori-
del borde del tablero y a 0,5m del borde de las aceras. zontal cap plates at the tubestop and bottom ends securing
them (Figure 22).
Esta excentricidad del anclaje respecto de los elementos
longitudinales con posibilidad de resistir esfuerzos longi- The hangersstressing anchorage is the bottom one. It
tudinales, aceras o tablero, provocara que frente a comprises, as shown in Figure 23, a bearing plate on the
desequilibrios de fuerzas en las pndolas que confluyen tube s bottom face, a spherical hinge, a washer and two nuts
en un mismo anclaje, fuese la propia costilla sobre la que fastening the bar. On the upper face of the anchorage tube a
se encuentra el nudo de conexin, la encargada de trasla- rubber ring is laid acting as a damper in order to reduce para-
dar estas cargas hasta las aceras o el tablero. Dado que las site bending moments originated at the hanger s anchorage.
costillas no se han diseado con tal fin, se dispuso un
perfil laminado IPE-300a lo largo de todo el puente, cuya
misin es la de recoger los esfuerzos resultantes de los 2.4.4. Piers
desequilibrios de carga en cada una de las conexiones.
Los valores de los desequilibrios son de reducido valor y As far as the substructure was concerned, special care was
se autoequilibran a lo largo del puente. Este perfil queda placed on its aesthetic appearance, resorting to special tongue-
embutido dentro del borde interior de la acera y tapado and-groove wooden formworks and with a common drip bead
por la propia imposta de la barandilla. groove pattern. The piers on which the access viaduct is
supported, P1 and P2, have a solid lenticular cross-section,
El anclaje inferior de las pndolas se realiza mediante la with increasing width along its height, which renders a
colocacin de dos tubos de seccin circular a cada lado remarkably slender appearance. The pier cap was cast accord-
del alma de las costillas del tablero, unindose a sta ing to the bridge decks bottom curve (Figures 24a and 24b).
mediante una chapa soldada segn una generatriz del
tubo y dos chapas horizontales en los extremos superior The common pier for the access viaduct and the arch bridge,
e inferior, abrazando el tubo. (Figura 22). P3, was wider owing to the need for a support point for the
arch s ends, 13 m apart. In order to avoid a solid pier, which
En el extremo inferior se sita el anclaje activo de las would lessen overall visual transparency, a frame harp-
pndolas, formado como se muestra en la figura 23 por shaped pier was designed (Figure 25). Its upper lintel was
una placa de asiento que se apoya en el tubo estructural, prestressed with 2 units of 27 strands and a total force of
una rtula esfrica y las correspondientes arandela, tuer- about 10.000 kN to counteract, first of all, the tension force
ca y contratuerca para fijar la barra. En el extremo supe- caused by the leaning pier shafts and, secondly, bending orig-
rior de este anclaje, a la salida del tubo, se coloca un anillo inated by the access viaduct s end diaphragm, supported on
de goma, a modo de amortiguador, para reducir los mo- the lintels mid-span area.
mentos flectores parsitos en la unin de la pndola.
2.4.5. Abutments
2 .4 .4 . Pilas
The abutments preserved the piersaesthetic appearance, with
En cuanto a la subestructura, se ha tratado de cuidar al a front bevel as the mirror image of the nearest pier.
mximo su apariencia esttica, empleando en todas las Abutment 1, next to piers 1and 2, reflects their shape (Figure
pilas encofrados especiales de madera machihembrada 24a), while in abutment 2, where the arch bridge ends before

F ig u r a s 2 4 a y2 4 b . P ila s d e lo s v a n o s d e a c c e s o (e s t r ib o 1 a l f o n d o )
F i g u r e s 2 4 a a n d 2 4 b . Ac c e s s v i a d u c t p i e r s ( a b u t m e n t 1 o n t h e b a c k g r o u n d )
the tunnel, the front bevel reproduces the outline of pier 3,

across the river (Figure 26).
2.4.6. Erection process
Even though the erection of Bridge over River Deba was

planned according to a conventional method suitable to this
typology [5], some main features should be pointed out:
a) assembly of the steel deck from full-width segments,

including the transverse ribs (Figure 27), supported on
temporary shoring piled in the river bed;
b) deck slab concreting onto collaborating self-bearing

precast slabs supported on the steel substructure;
F i g u r a 2 5 . P i l a d e a p o yo d e l o s v a n o s d e a c c e s o y e l a r c o
F i g u r e 2 5 . Co m m o n p i e r f o r a c c e s s v i a d u c t a n d a r c h b r i d g e c) erection of leaning tubular arches with intermediate
temporary props supported on the composite deck, which
remains shored (Figure 28);
y realizando una modulacin de los rehundidos hori-
zontales o berenjenos comn para todas. En el caso de d) archprops removal after closure;
las pilas sobre las que apoya el viaducto de acceso, P1y
P2, son de seccin maciza con forma lenticular y anchu- e) fitting of the double-family Network hanger system;
ra creciente en altura, lo que permite obtener una
apariencia de gran esbeltez. El remate superior de la f) load transfer to the bridge in three stages:
pila se adapta a la forma curva de la seccin metlica
del cajn del puente (Figuras 24a y 24b).
En el caso de la pila de apoyo comn del viaducto de

acceso y del puente arco, pila P3, la necesidad de
proporcionar un punto de apoyo a los extremos de los
arcos, separados entre s 13 m, obliga a ensanchar la
pila. Para evitar crear una pila maciza, que restase
transparencia al conjunto, se ha diseado una pila con
forma de arpa (Figura 25). El dintel superior de esta pila
prtico se ha pretensado con dos unidades de 27 toro-
nes de acero, con una fuerza total prxima a 10.000kN,
para contrarrestar, en primer lugar, la traccin generada
por la inclinacin de los fustes laterales de la pila, y en
segundo lugar, las flexiones generadas por el apoyo en F i g u r a 2 6 . Es t r i b o 2 d e l l a d o d e l p u e n t e a r c o a n t e s d e l t n e l
su zona central del extremo del viaducto de acceso. F i g u r e 2 6 . Ar c h b r i d g e a b u t m e n t 2 b e f o r e t h e t u n n e l

F ig u r a 2 7 . S e c u e n c ia d e m o n t a je d e u n t r a m o d e l t a b le r o m e t lic o
F i g u r a 2 7 . Er e c t i o n s e q u e n c e o f a s t e e l d e c k s e g m e n t
2 .4 .5 . Estribos Stage 1. Hanger initial stressing.
En los estribos se ha mantenido la apariencia esttica de In order to eliminate the existing gaps in the anchorage
las pilas, disponiendo una pastilla delantera sobre el members and to reduce the hanger deformation by cate-
muro frontal, reflejando la forma de la pila ms cercana. nary effect after the shoring removal, an initial tensile
En el caso del estribo 1, con la misma forma que la pila load was applied to all the hangers. The catenary effect is
1y 2(Figura 24a), mientras que en el estribo 2, en el que significant when some hangers are too inclined or when
finaliza el puente arco y da paso al tnel, la pastilla their stress level when they start to function is very low.
delantera tiene la forma exterior de la pila P3, situada al This was the case that affected the bridge.
otro lado del ro (Figura 26).
Prior to the deck shoring removal, a sensitivity study was
performed so as to determine the effect of the initial stress-
2 .4 .6 . Proceso constructivo ing force on the structures deformability. It was gathered
that a mere 20 kN force applied to the hangers would
Interesa resear algunos de los principales aspectos re- increase the arch deflection by 5 mm because of the cate-
lativos a la construccin de la estructura del puente arco nary effect. That accounts for about 5% of the bridge s
sobre la ra del Deba que, en cualquier caso, se plante total deflection after completion. Considering the great
F ig u r a 2 8 . V is t a d e l a r c o yt a b le r o a p e a d o s
F ig u r a 2 8 . V ie w o f t h e a r c h a n d d e c k w h ile s h o r e d

siguiendo un esquema convencional para dicha tipolo- number of hangers, 76, the easy load application with a
ga [5]: dynamometric wrenchand the low increment in the total
deflection, it was the final chosen stressing force.
a) montaje de tablero metlico en subtramos comple-
tos a todo ancho, incluyendo las costillas transversa- Apart from this, the outermost hangers were not fitted
les (Figura 27), sobre apoyos provisionales interme- during the shoring removal operations. Being short bars,
dios pilotados en el fondo del cauce de la ra; and close to the structure s supports, any slight deviation
in the parameters used in the structural model might
b) hormigonado de la losa del tablero con ayuda de induce important modifications in their theoretical load,
prelosas colaborantes autoportantes apoyadas sobre so it was decided no to connect them to the structure until
la subestructura metlica; after the shoring withdrawal and stress them afterwards
controlling their tensile force.
c) montaje de los arcos tubulares inclinados con
apoyos intermedios sobre pilas provisionales met-
licas apoyadas sobre el tablero inferior mixto toda- Stage 2. Deck shoring removal.
va apeado (Figura 28);
The deck shoring removal comprised the simultaneous,
d) desapeo de los arcos una vez cerrados; controlled descent of all the decks points resting on the
temporary struts. In order to do so, a computerised console
e) montaje del sistema Network de doble familia de was used. It allowed for independent monitoring of the 6
pndolas inclinadas; couples of jacks located on the top of the struts, making it
possible to know their load and displacement in real time.
f) proceso de puesta en carga del puente realizado en
tres fases: A step-by-step descent sequence was planned for the deck,
aimed at preserving a geometric configuration homothetic
Fase 1. Puesta en carga inicial de las pndolas to that achieved by the shoring. Therefore, the jacks under
the central zone of the deck had to descend more than
Para eliminar las holguras existentes en los elemen- those on the sides in each step. The camber scheme,
tos de anclaje y reducir la deformacin de las pndo- devised to counteract the effects of the structure s self
las por efecto catenaria una vez que se iniciase el weight, the dead load, rheological deformations and part
proceso de desapeo, se aplic una carga inicial a of the live load, was applied to the initial geometry.
todas las pndolas del puente. Este efecto catenaria
resulta significativo cuando existen pndolas muy Before removing the shoring, the actual reaction forces
inclinadas, o bien, cuando los niveles tensionales en were compared to the theoretical ones. Deviations were
el momento de hacer trabajar a las pndolas son small. W iththe updated values, more realistic, a table was
muy reducidos. Este ltimo caso era precisamente la produced indicating, stage by stage, the descent to be
situacin que se presentaba en el puente. applied to each point and the corresponding expectable
forces in the jacks. Correlation between the displacements
Para conocer con detalle sus efectos, previamente a las and the reactions was very accurate, and all the points
operaciones de desapeo se realiz un estudio de sensi- became released when the mid-span section reached a
bilidad sobre el efecto que tendra en la deformabili- deflection of 61 mm, just like calculated. The horizontal
dad de la estructura la aplicacin de esta carga inicial displacement registered at the free abutment, located at
con distintos valores. De este anlisis se pudo consta- pier 3, was 20mm, matching the design results too.
tar cmo la aplicacin de una carga de tan slo 20kN
incrementaba por efecto catenaria la flecha de la Stage 3. Final load adjustment in hangers.
estructura en unos 5 mm, del orden de un 5% de la
flecha total del puente completamente acabado. In this kind of bridges, the load that appears in the hang-
Considerando el elevado nmero de pndolas exis- ers under uniform load along the whole span is generally
tentes, 76 en total, la facilidad de aplicar esta carga quite homogeneous, except in the outermost suspenders,
mediante llave dinamomtrica, y el reducido incre- where slight load increments may occur.
mento que generaba en la deformacin final del puen-
te, se opt por introducir este valor de carga inicial. Apart from this, the deck s bending moment law is slight-
ly different from that of a continuous beam, with greater
Por otra parte, no se dispusieron durante las fases positive moments. This feature is advantageous to the
de desapeo de la estructura las parejas de pndolas decks slab, since the compression stress induced partly
extremas. Al ser barras cortas, y estar situadas junto counteracts the tension force owing to the deck working
a las zonas de apoyo final de la estructura, cualquier as the archs tie beam.
posible variacin de los parmetros empleados en el
modelo estructural podra generar modificaciones On the other hand, hanger stressing is a very delicate
importantes en la carga terica prevista inicialmen- operation since the system is statically redundant to a
te, por lo que se prefiri no conectarlas a la estructu- highdegree, and stressing a hanger means modifying the
ra hasta finalizar el proceso de desapeo, y realizar loads in the adjacent ones. Therefore, it is essential to use

posteriormente un tesado controlado de estas barras the structural influence matrices of the hanger system.
para darles la tensin deseada. However, given the large number of independent vari-
ables, the structure is very susceptible to any possible
Fase 2. Desapeo del tablero difference between the model and reality.
El desapeo del tablero se realiz mediante el descen- W iththese factors in mind, it was set as a goal to perform
so simultneo y controlado de todos los puntos de as few hanger stressing operations as possible. After the
apoyo del mismo sobre los apeos provisionales. shoring removal, final adjustments were made to the six
Para ello se emple una central con sistema informa- central hanger couples and the four outermost couples,
tizado que permita regular de manera indepen- since the live load induces higher compression in the
diente las 6 parejas de gatos dispuestos sobre los latter. Eventually, a final check-up was performed, with
apeos y conocer en todo momento la carga y el two other couples having their tension adjusted after
desplazamiento de aqullos. detecting a deviation over 30kN.
Se fij una secuencia escalonada de descenso del g) the last operations were laying the pavement, the side-
tablero, en la que se mantuviese en todo momento walks and the rest of dead loads.
una geometra homottica a la dada inicialmente
con los apeos, haciendo descender en cada etapa
ms a los gatos situados en la zona central del table- 3 . BO W ST RIN G ARCH BRIDG E O V ER RIV ER
ro y menos a los laterales. Esta geometra inicial G U ADALQ U IV IR IN PALM A DEL R O
permiti introducir la contraflecha necesaria en el
3 .1. Description of the proj ect s structures
tablero para contrarrestar los efectos de su peso, de
las cargas muertas, de los efectos reolgicos y de The new Bowstring ArchBridge over River Guadalquivir is on
parte de la sobrecarga. the Palma del Ro detour road (Crdoba, Spain), recently
constructed by GIASA. The project was supposed to come up
Antes de iniciar el proceso de descenso se compara-
witha singular solution over River Guadalquivir, prioritizing
ron las reacciones existentes en los apoyos con las
aesthetics and landscape integration. IDEAM s proposal,
tericas. Las variaciones fueron muy reducidas. Con
whichturned out to be the winner, consisted of a steel tied arch
estos valores, ms ajustados a la realidad, se prepar
(bowstring) witha 130m long span and composite deck [6].
una tabla en la que se fijaba el descenso a aplicar en
cada etapa y en cada punto de apoyo del tablero y la The main structures included in the project, the new Palma
reaccin correspondiente que debera existir en ese del Ro detour road, are the following (Figure 29):
momento en el gato. Las correlaciones entre los
desplazamientos y las reacciones a lo largo de todo el N-431and N-453roads connection roundabout
proceso resultaron muy precisas, producindose el
despegue simultneo en todos los puntos de apoyo Northaccess viaduct
en el momento en que la flecha central del tablero
Archbridge over River Guadalquivir
alcanz los 61 mm, valor coincidente con el terico
previsto. Asimismo, coincidi el desplazamiento Southaccess viaduct
horizontal medido en el extremo mvil del tablero
situado en la pila 3, que result ser de 20mm. The roundabout comprises two curved simply-supported
post-tensioned concrete slabs. The North access viaduct
Fase 3. Ajuste final de la carga en pndolas crosses the railway line with two simply-supported spans,
consisting of a precast concrete deck (2 U-beams), precast
En general, en este tipo de puentes, la carga que se
slabs and a cast-in-place upper slab.
obtiene en las pndolas originada por una carga
uniforme sobre el tablero resulta bastante homog- The two most remarkable structures, worthy of a longer
nea, salvo en las zonas extremas donde se producen description, are the archbridge over River Guadalquivir, that
ligeros aumentos de la carga. will be dealt with in the second part of this article, and the
Southaccess viaduct, described in the following lines.
Adems, la ley de momentos flectores que aparece
en el tablero se separa ligeramente de la que se
obtiene en una viga continua sobre apoyos puntua- 3 .2 . T he South access viaduct
les, desplazndose hacia los momentos positivos.
Esta circunstancia resulta favorable para la losa del The SouthAccess viaduct has a 436m long continuous deck
tablero mixto del puente, pues introduce sobre ella with a span distribution 26,0+12 x 32,0+26,0 m, material-
tensiones de compresin y contrarresta en parte las ized by a post-tensioned slab erected on treveling falsework.
tracciones originadas por el comportamiento del The viaduct crosses River Guadalquivir s flooding plain, its
tablero como tirante de traccin del arco. lengthbeing determined by this fact (Figure 29).
Por otra parte, la introduccin de carga en las The bridge

s deck is 11m wide, withtwo 3,5m wide lanes, two
pndolas de este tipo de puentes resulta una opera- 1,5m wide shoulders and two 0,5m wide lateral barriers. The

F i g u r a 2 9 . V i s t a a r e a e n p r i m e r p l a n o d e l V i a d u c t o d e a c c e s o S u r , d e l P u e n t e a r c o , d e l V i a d u c t o d e a c c e s o No r t e y d e l a g l o r i e t a
F i g u r e 2 9 . B i r d s e ye v i e w o f t h e S o u t h Ac c e s s v i a d u c t ( f o r e g r o u n d ) , t h e a r c h b r i d g e , t h e No r t h Ac c e s s v i a d u c t a n d t h e r o u n d a b o u t
cin delicada debido a que el sistema es altamente bridges design was conceived bearing in mind a forthcoming
hiperesttico y el tesado de una pndola modifica widening operation, witha final widthof 16m, the same as in
los valores de las cargas de todas las pndolas adya- the arch bridge, and a platform distribution of four lanes, two
centes. Resulta imprescindible trabajar con las shoulders (0,5m) and the barriers (Figure 30a).
matrices de influencia de la carga en pndolas de
toda la estructura, siendo en cualquier caso, al The viaduct s possible widening will be carried out by means
depender de un gran nmero de variables, muy of longer cantilevers, supported on lateral steel ribs attached
sensible a cualquier posible variacin entre el mode- to the deck every 5 m, coupled to the deck through special
lo y la realidad. precast slabs (accordingly designed to this purpose) connect-
ed to the existing deck s slab. The new slab, 0,25m thick, will
Considerando estas circunstancias se persigui como be cast onto the slabs. The resulting platform will be identical
objetivo realizar el menor nmero posible de opera- to those in the Northaccess viaduct and the archbridge, both
ciones de tesado de pndolas. Una vez desapeado el of which were designed with a total width of 16 m. The
puente, slo result necesario ajustar la carga en las bridge s outstanding lengthand the possibility to accomplish
cuatro parejas de pndolas extremas al estar someti- the widening without great trouble in the future, led GIASA
das a las mayores compresiones originadas por la to choose the non-widened platform option.
sobrecarga y ajustar la carga en las seis parejas de
pndolas centrales del puente. Finalmente se realiz The deck slab is divided in two symmetric ribs 4,5 m wide
un barrido de comprobacin de la carga final de las each linked together by a 2 m long intermediate slab, 0,25 m
pndolas, ajustando la carga exclusivamente en dos thick at its meeting with the ribs and 0,27 m thick at the
parejas en las que la variacin fue superior a 30kN. decks centre line (Figure 30a).
F ig u r a s 3 0 a y3 0 b . S e c c i n t r a n s v e r s a l d e la lo s a a m p lia d a yv is t a d u r a n t e la e je c u c i n c o n a u t o c im b r a
F ig u r e s 3 0 a y3 0 b . S la b c r o s s - s e c t io n a f t e r w id e n in g a n d v ie w o f e r e c t io n w it h f a ls e w o r k

g) finalmente, pavimentacin de calzada, aceras y The slabs bottom is curved, witha radius of 60m. Its maxi-
resto de cargas muertas. mum depth, measured at the centre line, is 1,5 m, which
yields a span/depth ratio of 21,6. However, given that the
depth varies across de slab s width, with a mean value of
about 1,30m, the actual span/depthratio is 24,6
3. PU ENTE ARCO SOB RE EL R O G U ADALQ U IVIR EN
PALMA DEL R O The ribs are hollow cored, filled with four expanded poly-
3.1. Estructuras de la actuacin styrene cylinders in each rib running along the whole struc-
ture, except at the pier and end diaphragms. The slab is made
El nuevo Puente Arco sobre el ro Guadalquivir se of HP-35 concrete with 5 cables of 24 0,6diameter tendons
encuentra en la nueva variante de Palma del Ro per nervure.
(Crdoba) recientemente construida por GIASA. El
proyecto deba plantear una solucin singular sobre el The bearing configuration was conditioned by two factors
ro Guadalquivir, priorizando la esttica e integracin other than vertical actions: firstly, the displacements experi-
paisajstica de la solucin. La propuesta de IDEAM, que enced by the deck because of thermal and rheological effects on
result seleccionada, contemplaba un puente arco account of its length, 436m, and secondly, the need to trans-
metlico atirantado (tipo bowstring)de 130 m de luz fer the horizontal loads, more specifically those originated by
con un tablero inferior mixto [6]. the decks mass should a seism occur. According to the first
consideration, PTFE (polytetrafluoroethylene) bearing
Las principales estructuras que se incluyen dentro de la devices were installed on the extreme piers (P-5, P-6, P-7, P-
actuacin de la nueva variante de Palma del Ro son las 15, P-16and P-17), whichare those withthe larger displace-
siguientes (Figura 29): ments, while elastomeric devices were used on the central
piers, P-8 through to P-14. Regarding seismic forces, longi-
Glorieta de enlace de la N-431con la N-453 tudinal actions are transferred through the elastomeric bear-
ing devices to the central piers, while those with PTFE bear-
Viaducto de acceso Norte
ings are longitudinally free. Transverse seismic forces coming
Puente arco sobre el Ro Guadalquivir from the deck reach the piers through transverse buffers
installed in all the bearings.
Viaducto de acceso Sur
The deck was erected span by span with traveling falsework
La glorieta son dos losas curvas isostticas postesadas (Figure 30b).
de canto constante, y el viaducto de acceso norte cruza
sobre el ferrocarril mediante un tramo de dos vanos
isostticos constituido por un tablero prefabricado con
dos artesas, prelosas prefabricadas resistentes de 3 .3 . T he main structure. T he Arch Bridge
hormign y losa superior in situ.
The basic condition of spanning over River Guadalquivir
Las dos estructuras principales de la actuacin que
without intermediate supports made it forceful to come up
merecen una descripcin detallada son el Puente arco
withsolutions ranging from 120to 140m long spans. Under
sobre el ro Guadalquivir, sobre el que se centrar esta
this premise, two were the main factors that determined the
segunda parte del artculo, y el Viaducto de acceso Sur,
bridges positioning.
del cual se realizar una breve descripcin.
Firstly, trying to keep the bridge as centered as possible with

regard to the river course. Evident thoughit may seem, it was
3.2. El Viaducto de Acceso Sur
not so since the slopes on the banks are quite different. On the
El Viaducto de acceso Sur es un tablero continuo de 436 one hand, the right (North) bank is very steep, with height
m de longitud con vanos de luces 26,0+12x32,0+26,0 m, differences of 10 m in 25 m. On the other, the left (South)
realizado mediante una losa postesada ejecutada con bank has a very mild gradient with a very gradual height
autocimbra autolanzable. Este viaducto se ubica en toda increase as we move away from the river into the plain.
la llanura de inundacin del ro Guadalquivir, viniendo Therefore, it is impossible to make the bridge look centered for
gobernada su longitud total por este motivo (Figura 29). all the water levels, so the solution was fitted for the mean
water level.
La anchura total del puente es de 11m, dividida en dos
carriles de 3,5 m, dos arcenes de 1,5 m y dos barreras The second condition was defined by the height at which the
laterales de 0,5 m. El diseo del puente se ha realizado roads grade crosses the river, imposed by the clearance
pensando en su futura ampliacin hasta 16 m, anchura restrictions arising from spanning over N-431 road and the
que es la que posee el puente arco sobre el ro, y con la railway line. This factor leads to an average pier height of 20
que quedara una distribucin final en 4carriles centra- m. Since the soil s geotechnical conditions are not good and
les de 3,5m, dos arcenes de 0,5m, y dos barreras latera- seismic actions must be accounted for, it was detrimental to
les de 0,5m cada una (Figura 30a). make the piers as low as possible for a more economical pier

F i g u r a 3 1 . V i s t a a r e a d e l P u e n t e Ar c o s o b r e e l r o Gu a d a l q u i v i r
F i g u r e 3 1 . B i r d s e ye v i e w o f t h e Ar c h B r i d g e o v e r Ri v e r Gu a d a l q u i v i r
La posible futura ampliacin del Viaducto de acceso and foundation design. Taking advantage of the fact that the
Sur se realizar mediante la ampliacin de los voladizos right bank is steeper, the main span was slightly moved that
por medio de costillas metlicas laterales cada 5m, que way with a double goal: reducing one the main piersheight
se empalman en unas placas debidamente diseadas en and materializing a fixed point against the decks horizontal
los extremos de la losa del tablero, y el posterior hormi- displacements.
gonado de una losa superior de 0,25m de espesor para
materializar la plataforma, resultando una seccin The typology chosen for the main span was a double symmet-
transversal igual a la del Viaducto de acceso Norte, y el ric 130 m span steel arch. Each arch is at an angle of 68,8
puente arco, los cuales s se ejecutan directamente con with the horizontal plane and leans on each other at the
el ancho de 16 m. En este caso, la elevada longitud del crown (Figure 31). This solution was aimed at bestowing the
puente y la posibilidad de llevar a cabo en el futuro la structure with special dynamism and originality and reduc-
ampliacin de la calzada sin excesivas complicaciones, ing each archs buckling length with as few transverse brac-
condujeron a GIASA a decantarse por la solucin de ing elements as possible.
calzada no ampliada.
La losa del tablero queda dividida en dos nervios sim- This structures behaviour [2 and 3]is identical to that of a
tricos de 4,5m de ancho, y unidos entre s mediante una central vertical arch, with an additional effect at the ends,
losa intermedia de 2 m de anchura y de espesor varia- where it is necessary to counterbalance the transverse hori-
ble:0,25 m en su unin con los nervios y 0,27 m en el zontal force caused by the outward inclination.
punto central del tablero de puente (Figura 30a).
3.3.1. Arches
El fondo de la losa de hormign es curvo, de radio 60m.
El canto mximo de la losa es de 1,5m medido en el eje
The archescross-section (Figure 32a) consists of constant-
del tablero, lo que hace que en los vanos centrales tipo
section tubular profiles 0,90 m in diameter aiming at formal
de 32 m la relacin luz/canto sea de 21,6, aunque el
and constructive simplicity. These tubes are widely available,
hecho de ir reducindose el canto a medida que nos
it being only necessary to curve them so as to obtain the desired
alejamos del eje de la seccin debido a la forma curva
geometry. The number of construction and welding operations
del fondo, hace que el canto medio sea del orden de 1,30
is minimal. The thickness ranges from 50to 25mm.
m y la relacin luz/canto pase a ser de 24,6.
El interior de los dos nervios se encuentra aligerado Each archs axis is a parabola (antifunicular line of perma-
mediante la colocacin de cuatro piezas de porexpan en nent loads) witha rise of 25m, whichyields a rise/span ratio
cada nervio, que recorren la totalidad de la estructura of 1/5,2(Figures 32a and 32b).
excepto la zona de los mamparos de apoyo sobre pilas y
estribo. El hormign de la losa es HP-35, y el pretensado The arches were linked together by a Ktruss with tubular
de la seccin est formado por 10 tendones, cinco por elements, like the arch, whichhelped shorten the archesbuck-
nervio, formado cada uno de ellos por 24torones de 0,6. ling length(Figure 32b).

El sistema de aparatos de apoyo del puente ha venido

condicionado por dos factores adicionales a las cargas
verticales:en primer lugar, por los movimientos que expe-
rimenta el tablero por efectos reolgicos y trmicos como
consecuencia de la elevada longitud del viaducto, 436m,
y en segundo lugar, por la necesidad de recoger las fuer-
zas horizontales, y muy en concreto las fuerzas generadas
por la masa del tablero en la hiptesis de que se presente
un sismo. De acuerdo con el primer factor se han dispues-
to aparatos de apoyo de neopreno tefln en las pilas extre-
mas P-5, P-6, P-7, P-15, P-16y P-17, que son las que sopor-
tan mayores movimientos, y aparatos de apoyo de
neopreno zunchado en las 7pilas centrales, P-8a P-14. Con
respecto a las fuerzas ssmicas, en la direccin longitudi-
nal del puente quedan recogidas por las pilas centrales a
travs de sus aparatos de apoyo, mientras que quedan
libres frente a esas fuerzas las pilas que presentan teflones.
En direccin transversal, las fuerzas ssmicas procedentes
del tablero pasan a las pilas mediante topes transversales
incorporados en todos los aparatos de apoyo.
La ejecucin del tablero del puente se realiz mediante

el procedimiento de vano a vano sobre autocimbra
(Figura 30b).
3.3. La estructura principal. El Puente Arco
La condicin bsica de salvar el ro Guadalquivir sin colo-

car pilas dentro del cauce obligaba a plantear soluciones
de luces en el tramo principal del puente entre 120y 140
m. Bajo esta condicin, dos fueron los factores principales
que condicionaron el posicionamiento del puente.
El primero de ellos fue el tratar de mantener el puente

centrado respecto al cauce. Esta condicin, que a priori
parece evidente, no lo es si tenemos en cuenta que el
perfil de las mrgenes derecha e izquierda del ro son
muy diferentes. Mientras que el margen derecho (lado
norte)presenta unas pendientes pronunciadas con una
variacin de altura de unos 10m en 25m de longitud, el
margen izquierdo (lado sur)tiene pendientes muy suaves
que ganan lentamente altura a medida que nos alejamos
del ro y penetramos en la vega. Resulta imposible reali-
zar un encaje simtrico del puente respecto el ro para
todas las posibles cotas de agua, por lo que se trat de F ig u r a s 3 2 a y3 2 b . S e c c i n t r a n s v e r s a l yv is t a a r e a f r o n t a l
encajar la solucin para el nivel de aguas medias. F i g u r e s 3 2 a a n d 3 2 b . Cr o s s - s e c t i o n a n d f r o n t b i r d s e ye v i e w
La segunda condicin vena impuesta por la elevada

altura que presenta la rasante en su cruce sobre el ro por 3.3.2. Deck
la necesidad de salvar el cruce con la carretera N-431 y
con las vas de ferrocarril con glibo suficiente, y que The deck is 16m wide and consists of a 0,25m thick slab with
determinan un valor medio de altura de pilas de aproxi- a 2% outward gradient. This slab was made in two stages.
madamente 20 m. Dado que las caractersticas geotcni- Firstly, precast slabs acting as non-retrievable formwork were
cas del terreno no son buenas, y que nos encontramos en placed on the transverse girders existing every 5m. Secondly,
una zona donde es necesario considerar los efectos deri- all the reinforcement was assembled on the slabs and concrete
vados de las acciones ssmicas, resultaba muy conve- was poured onto them so as to materialize the slab.
niente reducir la altura de las pilas al mximo posible
para no encarecer el coste de stas y sus cimentaciones. The decks slab is connected to the steel transverse girders
Aprovechando que la margen derecha del ro gana rpi- located every 5 m. These transverse girders span 20,4 m
damente altura, se desplaz ligeramente el vano central between the tubular lateral longitudinal tie beams (Figure 32

hacia este lado con el fin de disminuir la altura de la pila a). The hanger anchorages are located right where the trans-
de apoyo en este punto y materializar en ella el punto fijo verse girders meet the lateral tie beams (Figures 33a and
frente a movimientos horizontales del tablero. 33b). By acting this way the longitudinal tie beams are not
subjected to concentrated loads acting on the deck.
El tipo escogido para el tramo central fue el de doble arco
simtrico con 130 m de luz, situando cada arco en un The transverse girders are haunched (Figure 34), their
plano inclinado 68,8respecto de la horizontal y apoya- bottom following a circular 60 m radius curve at the central
dos entre s en clave (Figura 31). Con esta solucin se zones and a straight line in the rest of the span, matching the
persegua a la vez que dotar a la estructura de un especial geometry of the access viaducts, with a maximum depth of
dinamismo y originalidad, reducir la longitud de pandeo 1,25m. The girderscross-section is a double-tee.
de cada uno de los arcos disponiendo el menor nmero In order to create a transverse composite steel-concrete beam,
de arriostramientos transversales entre ellos. connection studs are welded to the girder s upper flange,
connecting it to the slab.
El funcionamiento estructural [2y 3]es completamente
similar al de un arco situado en un plano vertical, con The lateral longitudinal tie beams are 10,2m from the decks
un nico efecto aadido en los extremos, donde es nece- centre line. They are 0,90m diameter steel tubes and as long
sario equilibrar la componente de fuerza horizontal en as the span, that is, 130 m. The transverse girders are
direccin transversal al eje del puente que genera la supported on them and the hangers are also anchored to them.
inclinacin de los arcos.
The aim of the lateral ties of the bridge is mainly to counter-
act the horizontal component of the arches in the extremes,
3 .3 .2 . Arcos avoiding the transmission of the horizontal reaction to the
foundations, as well as the previously mentioned lateral
Como seccin transversal para los arcos (Figura 32a), se support for the transverse deck girders.
opt por perfiles tubulares de seccin constante y 0,90m
Since the tie beamsbending inertia is low, they are barely
de dimetro buscando la mayor sencillez de formas a la
capable of taking any bending stresses, leaving this task to the
vez que de fabricacin. Estos tubos se encuentran directa-
load transmission to the archthroughthe hangers.
mente en el mercado, siendo necesario realizar exclusiva-
mente un proceso de curvado para darles la geometra Right where the arch meets the tie beam, the end diaphragm
prevista, con lo que el nmero de operaciones de fabrica- is placed. Its geometry is like that of the transverse beams but
cin es mnima y la longitud a soldar tambin. Los espe- with a hollow box cross-section (Figure 35 a). Its mission is
sores de chapa del arco oscilan entre 50y 25mm. to take the arch s transverse horizontal force component,
owing to its inclination. This element is a crucial to guaran-
La directriz que se plante fue parablica, antifunicular teeing the structures global equilibrium.
de las cargas permanentes en el arco, con una flecha en
clave de 25 m, con lo que la relacin flecha/luz es de The end diaphragm has four supports: two at its extremes,
1/5,2(Figuras 32a y 32b). where the arches meet the tie beams, and two intermediate
ones, in order to materialize a stronger torsional constraint at
Uniendo entre s los arcos, se dispuso una celosa en the archesends, thus reducing their out-of-plane buckling
K formada por perfiles tubulares, igual que en el length(Figure 35b).
F ig u r a s 3 3 a y3 3 b . D e t a lle s d e a n c la je s d e p n d o la s in f e r io r e s ya r r a n q u e s d e v ig a s t r a n s v e r s a le s d is p u e s t a s c a d a 5 m e n e l t a b le r o
F ig u r e s 3 3 a a n d 3 3 b . D e t a ils o f h a n g e r a n c h o r a g e a n d t r a n s v e r s e g ir d e r s e n d s a t 5 m in t e r v a ls a lo n g t h e b r id g e

F ig u r a 3 4 . D e t a lle d e u n a v ig a t r a s v e r s a l t ip o d e l t a b le r o s it u a d a c a d a 5 m
F ig u r e 3 4 . D e t a il v ie w o f a t r a n s v e r s e g ir d e r, lo c a t e d e v e r y5 m
arco, y que permitan acotar la longitud de pandeo de The stress transmission between the arches and the tie beams,
los arcos (Figura 32b). duly analyzed with FEM models, is materialized by the
connection of two 0,90 m diameter steel tubes. The loads are
transferred through an internal leaning plate welded to both
3 .3 .3 . T ablero tubes which transmits the arch s compression and the tie
beam s tension to the end diaphragm s stiffened vertical
El tablero del puente de 16 m de ancho est formado support point, thus achieving global equilibrium among the
por una losa de 0,25 m de espesor constante, con incli- arch, tie beam and end diaphragm (Figures 36a and 36b).
nacin del 2% hacia ambos bordes de la calzada. Esta All the metallic elements of the bridge, arches, tie beams and
losa se ejecuta en dos partes. La primera, formada por girders, were made of S 355 J2G3 grade steel, with a yield
una prelosa prefabricada que se coloca apoyada sobre stress of 355N/mm2.
las vigas transversales que existen cada 5m, y que sirve
como encofrado perdido para la ejecucin del resto de
la losa del tablero. La segunda se materializa al colocar 3.3.3. Hangers
la ferralla correspondiente y verter hormign in situ
sobre la primera hasta completar el espesor total. The hangers act as the linking element between the deck and
La losa del puente se apoya sobre las vigas transversa- the arches, and transmit the vertical loads from the former to
les metlicas situadas cada 5 m. Estas vigas tienen una the latter. The hangers arrangement was a latticed mesh or
luz total de 20,4m (Figura 32a), y se apoyan en los tiran- Network [2 and 3], with two overlapping planes linking the
tes tubulares laterales que discurren de extremo a extre- ties to the arches.
mo del puente. En los mismos puntos de apoyo de las The lower anchorage points are spaced 5 m along the tie
vigas transversales se disponen los puntos de anclaje de beams, and from each of them 2 hangers rise up to the arch,
las pndolas (Figuras 33a y 33b), que unen el tablero where they are anchored every 5m too.
con los arcos superiores. De esta forma, los tirantes late-
rales no se ven sometidos a los efectos de las cargas pun- The Network hanger system with multiple crossings makes
tuales que actan sobre el tablero. the bridge behave like a simply-supported beam whose depth
F i g u r a s 3 5 a y 3 5 b . D e t a l l e d e l a r i o s t r a d e e x t r e m o s , c o n 4 p u n t o s d e a p o yo , d o s b a j o e x t r e m o s y d o s i n t e r m e d i o s
F i g u r e s 3 5 a a n d 3 5 b . En d d i a p h r a g m d e t a i l , w i t h 4 s u p p o r t p o i n t s , t w o a t t h e e n d s a n d t w o i n t e r m e d i a t e o n e s

Las vigas transversales (Figura 34)tienen canto variable,

siguiendo el fondo de la viga una curva circular de radio
60m en su parte central, y con variacin lineal en el resto,
coincidente con la geometra empleada en las secciones
de los viaductos de acceso, y con un canto mximo en el
centro de la seccin de 1,25m. La seccin transversal tiene
forma de doble T.
En la platabanda superior de la viga se disponen los

conectadores necesarios para vincularla al hormign de
la losa superior, constituyendo transversalmente una
viga mixta.
A 10,2m del eje de la seccin, se sitan dos tubos met-

licos laterales, los tirantes, de 0,90 m de dimetro y de
longitud igual a la luz del puente, 130 m, en donde se
apoyan las vigas transversales y en donde se realiza la
unin de las pndolas de cuelgue del tablero.
La misin de estos tirantes es principalmente la de

servir de tirante de traccin al arco, equilibrando la
componente horizontal de la carga de los arcos en los
extremos y evitando la transmisin de cargas horizon-
tales a la cimentacin, adems de la ya reseada de
servir de punto de apoyo a las vigas transversales.
Dado que la inercia a flexin de los tirantes es reducida,

apenas si tienen capacidad para recoger flexiones, obli-
gando a que este trabajo se realice mediante la transmi-
sin de cargas al arco. F ig u r a s 3 6 a y3 6 b . V is t a d e l a r r a n q u e d e l a r c o e n s u u n i n c o n e l
t ir a n t e (c o n c h a p a c e n t r a l in t e r io r s o ld a d a ) yc o n la r io s t r a
tra n s v e rs a l d e a p o yo s , y m o d e l o d e e l e m e n t o s f i n i t o s d e l a rra n q u e .
En el punto de unin de los arcos con los tirantes late- F ig u r e s 3 6 a a n d 3 6 b . Cl o s e - u p o f t h e a r c h s p r i n g in g a t it s
rales del tablero, se dispone la riostra transversal de m e e t in g w it h t h e t ie b e a m (w it h in t e r n a l p la t e a lr e a d yw e ld e d )
apoyo, con una geometra similar a la de las vigas trans- a n d th e e n d d i a p h r a g m , a n d F EM m o d e l o f t h e s p r in g in g
versales aunque con seccin cajn cerrada (Figura 35a),
la cual debe recoger la componente horizontal transver- is the rise. It is also capable of transmitting the shear forces and
sal generada debida a la inclinacin de los arcos, y que reducing bending moments in the archand the deck under non-
constituye un punto bsico de la estructura para garan- symmetric distributed loads, when compared to a vertical hang-
tizar el equilibrio del conjunto. er solution. This arrangement also confers a great distribution
capability of concentrated loads along the bridge, whichreduced
La riostra extrema presenta adems de apoyos en los bending stresses in the deck to a minimum.
puntos de la interseccin de los arcos con los tirantes,
en dos puntos intermedios, para materializar mediante Besides, increasing the number of hangers allows for the use
la riostra un mayor empotramiento a torsin a los extre- of smaller units, more available and easier to install.
mos de los arcos de manera que se reduzca la longitud
de pandeo de los arcos fuera de su plano (Figura 35b) The distance between anchorages for the network suspension
system is small, 5m, fulfilling multiple goals:
La transmisin de esfuerzos entre arcos y tirantes,
analizada en el proyecto con detalle en elementos fini- Reducing the archesbuckling length.
tos, se realiza mediante el empalme de los dos tubos de
0,90 m de dimetro, transfiriendo las cargas mediante Reducing bending moments in the deck.
una chapa central interior inclinada soldada a ambos Simplifying the arches-hangers and deck-hangers anchor-
tubos que transmite las compresiones inclinadas del ages, because of the use of smaller units.
arco y las tracciones horizontales del tirante al punto
del apoyo vertical rigidizado del extremo de la riostra, Achieving great efficiency in the distribution of concen-
logrando el equilibrio de esfuerzos entre arco tirante y trated loads on the deck.
riostra en el apoyo (Figuras 36a y 36b).
At the project stage, special stress was made on the simple,
El acero empleado en las vigas del tablero as como en neat design of the hanger-tube (arches and tie beams) connec-
los tubos de los arcos y tirantes es S 355 J2G3, con 355 tion, of strong visual impact, with details with combined
N/mm2 de lmite elstico. constructive simplicity and strengthefficiency.

3 .3 .3 . P ndolas The hangers are 45, 40, or 37mm diameter locked-coil cables
creating a Network inclined mesh with multiple crossings.
Las pndolas actan como elemento de unin entre el Eachmeshlies on two planes per arch, eachplane having a 50
tablero y el arco, transmitiendo las cargas del primero al mm offset with respect to the arch s plane (Figure 37), caus-
segundo. La disposicin de las pndolas es en celosa o ing the hangers to cross, not to intersect, eachother.
malla triangulada tipo Network [2 y 3], existiendo dos
planos de pndolas, cada uno de los cuales parte de uno At the crossing of every two hangers, a crossing device
de los tubos laterales del tablero hasta el arco corres- consisting of 3 pieces is installed (Figures 38a and 38b). It
pondiente. allows for the free rotation of eachhanger and prevents hang-
er impact under transverse wind actions.
Los puntos de anclajes inferiores se sitan cada 5 m,
sobre los tubos laterales, y de cada punto parten dos The hanger
s ends are pinned to the arches and the tie beams,
pndolas hasta su encuentro con el arco, tambin con la whichpermits free rotation of the cable.
cadencia de 5m.
El sistema de pndolas con mltiples cruces en el tipo

3.3.4. Erection Process
Network hace que el puente se comporte como una
gran viga de canto igual a la flecha de los arcos con
The whole bridge was conceived as a steel structure. Even
capacidad para transmitir cortantes, adems de reducir
though the arches are elements which work under compres-
los momentos flectores en arco y tablero para las hip-
sion and concrete is the ideal material for such purpose, the
tesis de carga en medio vano, frente a los que se obten-
analysis of the erection process made it clear that great advan-
dran en una solucin de pndolas verticales. Adems,
tage could be taken of the use of steel. The arches can be
con esta disposicin se logra una gran capacidad de
assembled from smaller segments, whichallow easier erection
reparto de las acciones de las cargas puntuales, redu-
with fairly simple auxiliary elements and in a shorter time
ciendo las flexiones sobre el tablero al mnimo.
than a concrete solution.
Por otra parte, al aumentar el nmero de pndolas
permite la colocacin de unidades de pequeo tamao, The use of steel as the main material also leads to smaller
ms fciles de disponer y colocar. reactions and, therefore, cheaper foundations.
La distancia entre anclajes de tirantes es reducida, 5 m, First of all, the deep foundations were laid, driving 1,5 m
con lo que se conseguan mltiples objetivos: diameter piles, after which the pile rafts and the piers were
made.
Reducir la longitud de pandeo de los arcos.
Reducir los esfuerzos flectores en el tablero. In order to erect the steel structure, shoring elements were set
up on temporary embankments made on both banks (Figure
Simplificar las uniones arco tirante y tablero tiran- 39). The foundations of the shoring were piled so as to prevent
te al emplear unidades de pequeo tamao. possible scouring caused by the overflow during the erection.
F i g u r a 3 7 . Es q u e m a d e p n d o l a s e n d o s p l a n o s p a r a l e l o s c o n 5 0 m m d e e x c e n t r i c i d a d e n c a d a a r c o
F i g u r e 3 7 . Ha n g e r l a yo u t o n p a r a l l e l p l a n e s w i t h 5 0 m m o f f s e t i n e a c h a r c h

F ig u r a s 3 8 a y3 8 b . D e t a lle d e p n d o la s e n d o s p la n o s p a r a le lo s c o n lo s d is p o s it iv o s d e c r u c e d e p n d o la s
F ig u r e s 3 8 a a n d 3 8 b . D e t a il o f h a n g e r s o n t w o p a r a lle l p la n e s w it h t h e c r o s s in g d e v ic e
Lograr una gran eficacia en el reparto de las cargas The steel structure erection begins by the transverse girders
puntuales en el tablero. being welded (on site) to the longitudinal tie beams (Figure
39), divided in 5 segments along the deck, which are hoisted
El proyecto puso especial nfasis en el diseo, simple y by cranes (Figures 40a and 40b).
ordenado, de las uniones entre pndolas y secciones
tubulares de arco y tirante, de gran impacto visual, con The horizontal trusses on the deck (Figure 40a) acted as brac-
detalles que, al mismo tiempo, conjugaban la facilidad ing elements against wind actions during the erection, since
constructiva y la eficacia resistente. after completion the slab transmits, through the connection
studs, all transverse horizontal forces (wind, earthquake) to
Las pndolas son cables cerrados de 45, 40, o 37mm de the end diaphragms, whichtransfer them to the supports.
dimetro formando una malla inclinada por cada arco
con mltiples cruces en el tipo Network. Cada una de Once operational, horizontal longitudinal forces from brak-
las mallas se encuentra en dos planos diferentes cada ing or earthquake are transferred from the slab to the tie
uno de ellos con una ligera excentricidad de 50 mm beams throughtwo tubular elements located at the mid-span
respecto del plano del arco (Figura 37), por lo cual las section. The tie beams are, therefore, responsible for transmit-
pndolas se cruzan pero no se cortan. ting those forces to the longitudinally fixed point on pier P-2.
En el punto de cruce de dos pndolas se coloca un After the decks steel structure is finished, the arches are
dispositivo formado por tres piezas que permite el libre erected, supported on four double props. The transverse arch
giro de una respecto de la otra (Figuras 38a y 38b), al bracing tubes are welded on site and afterwards, each arch
mismo tiempo que resuelve el problema del impacto segment is hoisted by cranes and fixed onto the props
entre pndolas bajo la accin del viento transversal. (Figures 41a and 41b).
En los extremos de cada pndola se dispone una rtula Finally, all the arch segments are welded together and the
con un terminal a modo de horquilla que permite el archspringing is welded to the end piece, after whichthe arch
libre giro del cable, tanto en su unin con los arcos shoring is removed, while that under the deck still remains.
como con su unin con los tirantes del tablero.
3 .3 .4 . Proceso Constructivo
El material que se propuso para la realizacin del puente

es el acero. Para los arcos, si bien como primera idea se
podra pensar en el hormign, dado que los esfuerzos
predominantes son de compresin, analizando el proceso
constructivo se observ que se obtienen grandes ventajas
del empleo del metal, cuyo montaje se puede realizar
mediante la divisin de la longitud completa del arco en
tramos y su posterior montaje y unin en obra mediante
elementos auxiliares de relativa sencillez y en plazos ms
reducidos que la solucin de hormign.
F ig u r a 3 9 . V is t a d e la s p e n n s u la s a r t if ic ia le s yd e la s la b o r e s d e
El empleo del metal como material predominante permi- e n s a m b la je d e la e s t r u c t u r a m e t lic a d e l t a b le r o
te asimismo, reducir las reacciones sobre las cimentacio- F i g u r e 3 9 . Ar t i f i c i a l e m b a n k m e n t s a n d s t e e l d e c k a s s e m b ly
nes y abaratar el coste de stas. o p e ra t io n s

F i g u r a s 4 0 a y 4 0 b . Iz a d o d e u n t r a m o d e t a b l e r o y v i s t a d e l t a b l e r o m e t l i c o d e l p u e n t e c o n c l u i d o y a p e a d o
F i g u r e s 4 0 a a n d 4 0 b . Ho i s t o f d e c k s e g m e n t a n d v i e w o f t h e d e c k s h o r e d a f t e r c o m p l e t i o n
En primer lugar se realizan las cimentaciones profun-

das mediante pilotes de 1,5 m de dimetro, los encepa-
dos y los alzados de pilas.
Fue necesario ejecutar sendas pennsulas artificiales en

ambas mrgenes del ro, que permitieran la colocacin
sobre ellas de apeos provisionales para realizar el
montaje de la estructura metlica (Figura 39). La cimen-
tacin de los apeos se pilot para evitar las posibles
socavaciones que pudieran acaecer por crecidas del ro
durante el proceso constructivo.
El montaje de la estructura metlica comienza por la

soldadura en obra de las vigas transversales a los tubos
laterales del tablero (Figura 39), hasta completar los
tramos a izar, y el posterior izado mediante gras hasta
completar la totalidad del tablero (Figuras 40a y 40b),
montado en 5tramos.
Las triangulaciones horizontales que se aprecian en el

tablero (Figura 40a), se disponen nicamente para arrios-
trar durante las fases de montaje frente a esfuerzos hori-
zontales de viento, ya que una vez ejecutada la losa, las
fuerzas horizontales transversales producidas por el
viento o el sismo las transmite la losa mediante la cone-
xin a las riostras extremas y es esta viga extrema la que
transmite las reacciones a los apoyos.
Una vez en servicio, las fuerzas longitudinales del frena-

do, arranque o el sismo longitudinal, las trasmite la losa a
los tirantes laterales del tablero mediante una unin con
dos elementos tubulares metlicos, dispuestos en el
centro del vano, y son por tanto los propios tirantes quie- F ig u r a s 4 1 a y4 1 b . V is t a d u r a n t e la s o p e r a c io n e s d e iz a d o d e lo s
a rc o s , yfa s e d e c ie r r e e n c la v e d e lo s a r c o s
nes transmiten directamente las fuerzas longitudinales a F ig u r e s 4 1 a a n d 4 1 b . V ie w s o f a rc h s e g m e n t s e r e c t io n a n d a r c h
los apoyos fijos longitudinales dispuesto en la pila P-2. c ro w n c lo s u re
Una vez finalizado el montaje del metal del tablero, se

procede a montar los arcos, para lo cual se disponen 4 After that, the hangers are fitted and tensioned according to
apeos dobles que servirn de apoyo temporal a los the process defined in the project. At this moment, the deck is
arcos superiores. A la vez, a pie de obra, se sueldan los suspended on the hangers and the shoring under the deck can
arriostramientos transversales entre arcos. Una vez be removed since the steel structure is self-bearing.
completadas estas operaciones, se iza mediante gras
cada uno de los tramos de los arcos, apoyndolos sobre W iththe deck suspended on the hangers, the precast slabs are
los apeos (Figuras 41a y 41b). placed by cranes (Figure 42a), after which all the slab rein-

F ig u r a s 4 2 a y4 2 b . V is t a d u r a n t e la s o p e r a c io n e s d e c o lo c a c i n d e p r e lo s a s e n e l t a b le r o yc o n e l t a b le r o f e r r a lla d o
F ig u r e s 4 2 a a n d 4 2 b . V ie w s o f t h e p r e c a s t s la b s p la c in g a n d o f t h e d e c k a lt e r t h e r e in f o r c e m e n t b e in g a s s e m b le d
Por ltimo, se realiza la soldadura de los diferentes forcement is assembled (Figure 42b) and the whole deck slab
tramos de los arcos as como la unin del arranque del is poured in a single stage.
arco a la pieza extrema para posteriormente desapear
completamente los arcos, dejando la estructura metli- After this, the final hanger load adjustments are made, the
ca del tablero todava apeada. final details (kerb and guardrail erection, imperviousness
treatments, paving and expansion joints fitting) are finished
A continuacin se colocan todas las pndolas uniendo and the load test is carried out.
el tablero con los arcos y se realiza la puesta en carga
siguiendo el proceso de tesado definido en el proyecto.
Completada esta fase, el tablero queda suspendido por
las pndolas y ya se pueden retirar los apeos inferiores 4 . SECO N D O RDER AN ALY SIS O F T HE ARCHES
al ser la estructura metlica autorresistente.
4 .1. Buckling response
Con el tablero sustentado ya por las pndolas, se procede
For the accurate determination of the stresses acting on the
a la colocacin mediante gra de las prelosas del tablero
arches of Deba and Palma del Ro bridges, elastic, geometri-
(Figura 42a), al ferrallado de la losa (Figura 42b)y al
cally non-linear analyses were performed, starting from a
hormigonado en una sola fase de la totalidad del tablero.
geometric configuration equivalent to the first buckling shape
and a maximum deflection as specified in RPM -95 [7]and
Para finalizar, se realizan los ajustes finales en las Eurocode [8]. According to these codes, it is possible to apply
tensiones de las pndolas junto con las labores de an equivalent imperfection to the archesgeometry in order to
acabado (colocacin de imposta y barrera, impermeabi- account for the possible effects of geometric imperfections and
lizacin, pavimentacin y colocacin de juntas) y la in-built stresses in the steel tubes and carry out a non-linear
prueba de carga. analysis.
Both RPM -95 [7]and Eurocode [8]have similar formula-

4. AN LISIS EN SEG U NDO ORDEN DE LOS ARCOS tions. In the particular case of RPM -95 [7]the geometric
imperfection can be obtained a follows:
4.1. Respuesta al pandeo
W el
Para la determinacin precisa de los esfuerzos que soli- e0 = ( 02
. )k (1)
citan a los arcos de los puentes del ro Deba y de Palma A
del Ro, se realiz en cada caso un anlisis elstico en
segundo orden no lineal geomtrico, partiendo de una where
geometra homottica a la de la primera forma de pandeo
y con una deformacin mxima deducida de las formu-
k = (1 k )+ 2k > 1 (2)
laciones dadas por la RPM-95 [7]y el Eurocdigo [8].
Segn estas formulaciones es posible introducir una
imperfeccin equivalente en la geometra de los arcos Special stress should be made on the fact that the imperfec-
que permita considerar los posibles efectos de las tion factor , with a different value for each buckling curve,
imperfecciones geomtricas y de las tensiones residua- depends on the manufacture process. In hot-rolled sections,
les existentes en los tubos metlicos que forman los the buckling curve is awith =0,21, while if the plate is
arcos realizando un proceso de clculo no lineal. warped and longitudinally or spirally welded, the buckling

F ig u r a 4 3 . P la n t a d e lo s t r e s p r im e r o s m o d o s d e p a n d e o f u e r a d e l p la n o d e lo s a r c o s . P u e n t e s o b r e e l r o D e b a
F ig u r e 4 3 . P la n v ie w o f t h e f ir s t t h r e e o u t - o f - p la n e b u c k lin g m o d e s . D e b a b r id g e
Tanto la RPM-95 [7]como el Eurocdigo [8]presentan curve is bwith =0,34. The latter is the usual situation in
formulaciones similares. En el caso concreto de la RPM-95 large diameter tubes.
[7]la expresin que nos permite obtener esta imperfec-
cin geomtrica es la siguiente: The equivalent geometric imperfection was 8,0 cm in Deba
bridge and 6,6 cm in Palma del Ro bridge, which represents
W el
e0 = ( 02
. )k (1) 1/260 and 1/360, respectively, of the first-mode buckling
A length, that is, 20,60m and 23,60m.
donde Each structures buckling modes were obtained (Figure 43,

Deba, and Figure 44, Palma del Ro) firstly. The first two
k = (1 k )+ 2k > 1 (2) modes correspond to global buckling in the arches. M ore
specifically, the first mode corresponds to the lateral
displacement of each semi-arch (the two coplanar segments
Es importante destacar que el factor de imperfeccin ,
of archat eachside of the crown) in opposite directions, while
funcin de la curva de pandeo correspondiente, depende
in the second mode both semi-arches move alike. This
en el caso de un tubo metlico del proceso de fabricacin.
displacement takes place along the normal direction to the
As, en el caso de fabricarse como seccin laminada en
hangersplane, which is approximately equivalent to a rota-
caliente, la curva de pandeo es la acon = 0,21, mien-
tion of the semi-arches around a horizontal axis located at
tras que si se fabrica mediante curvado de chapa y solda-
the crown. In both cases, the elastic buckling coefficients in
dura en espiral o longitudinal, la curva de pandeo pasa a
U.L.S. were similar.
ser la b, con = 0,34. En general, sta es la situacin que
se presenta en los tubos con dimetros elevados.
From the third mode on, local buckling modes of the
En el caso del puente sobre el ro Deba se obtuvo una unbraced arch segments come into effect, with one or more
imperfeccin geomtrica equivalente de 8,0 cm, y en el deflection waves. The third buckling mode would be equiva-
de Palma del Ro de 6,6cm, lo que equivale, respectiva- lent to that of a straight support of the same length with
mente, a 1/260 1/360 de la longitud equivalente de embedded ends.
F i g u r a 4 4 . P l a n t a d e l o s t r e s p r i m e r o s m o d o s d e p a n d e o f u e r a d e l p l a n o d e l o s a r c o s . P u e n t e d e P a l m a d e l Ri o .
F i g u r a 4 4 . P l a n v i e w o f t h e f i r s t t h r e e o u t - o f - p l a n e b u c k l i n g m o d e s . P a l m a d e l R o b r i d g e

pandeo correspondiente a la primera forma de pandeo,

e igual a 20,60 m en los arcos del puente sobre el ro
Deba y a 23,60m en los de Palma del Ro.
Previamente se obtuvieron los primeros modos de

pandeo de cada estructura (Figura 43Deba y Figura 44
Palma del Ro). Los dos primeros modos se correspon-
den con pandeos globales del conjunto de los arcos.
Concretamente, el primer modo responde a un despla-
zamiento lateral de cada pareja de semiarcos situados a
cada lado de la clave en sentidos opuestos, mientras
que en el segundo modo, cada pareja de semiarcos se
desplaza en el mismo sentido. Realmente, este despla-
zamiento se realiza para cada arco segn una direccin
perpendicular al plano de pndolas, lo que equivale
aproximadamente a un giro de cada pareja de semiar-
cos segn un eje horizontal que pasase por la clave. En
ambos casos, el coeficiente de pandeo elstico para la
hiptesis de E.L.U. result similar.
A partir del tercer modo aparecen formas de pandeo loca-

les de los tramos de los arcos no arriostrados entre s,
deformndose con una o varias ondas. El caso del tercer
modo sera equivalente a efectos de clculo al soporte
recto de igual longitud empotrado en sus dos extremos.
Es importante destacar que mientras en el primer y

segundo modo la longitud de pandeo equivalente resulto
ser, en ambos casos, el 75% de la longitud libre del arco
desde el arranque hasta el empotramiento en el arriostra-
miento, que en nuestro caso se consider como un cuarto
de la longitud total del arco, para el tercer modo este valor F ig u r a s 4 5 a y4 5 b . V is t a s d e l s is t e m a d e a r r io s t r a m ie n t o d e lo s
se reduca hasta el 61%. Este hecho nos seala que en este a rc o s e n e l p u e n te d e P a l m a d e l R o .
tipo de puentes no resulta posible realizar un predimen- F ig u r e s 4 5 a a n d 4 5 b . V ie w o f t h e b r a c i n g s ys t e m s i n P a l m a d e l R o
b r id g e .
sionamiento de las longitudes de pandeo del arco aislan-
do el tramo del arco no arriostrado y recurriendo a la
semejanza del soporte recto aislado empotrado, puesto
que los modos condicionantes responden a desplaza- It is also important to point out that while in the first and
mientos globales de la estructura y no es hasta el tercer second modes the equivalent buckling length turned out to
modo cuando comienzan a aparecer las formas de be, in both cases, 75% of the arch s free length between the
pandeo asimilables directamente a soportes aislados. springing and the bracing elements estimated as one fourth
of the archs total length, in the third mode it was 61% . This
Por otra parte, la coaccin ejercida por las pndolas fact indicates that a pre-sizing of the buckling lengths based
provoca que los modos de pandeo dentro del plano de los on isolating the unbraced segment and assimilating it to a
arcos no resulten condicionantes, reduciendo asimismo support withembedded ends is not possible, since the govern-
las longitudes de pandeo de las formas de pandeo fuera ing modes correspond to global displacements of the whole
del plano de los arcos en aproximadamente un 8%. structure and only after the third mode can buckling shapes
be likened to those of isolated supports.
4.2. Vinculacin entre los arcos On the other hand, restraint provided by the hangers causes
in-plane buckling modes not to be conditioning, also helping
4 .2 .1. Puente sobre el ro Deba reduce the out-of-plane archbuckling lengths by 8% .
Como elemento de unin entre los arcos, se emple una
chapa corrida de acero de 20mm de espesor, uniendo el
50por ciento de la longitud total de los arcos. 4 .2 . Arch-to-arch binding
Aunque estructuralmente la chapa colabora en la zona 4.2.1. Deba bridge
superior, junto con los tubos que forman los arcos, a resis-
tir los esfuerzos de compresin de stos, su papel funda- The arches were braced together by a 20mm thick plate across
mental se centra en su trabajo como elemento de unin the whole gap between the arches and stretching along 50%
transversal entre arcos. El conjunto de los dos arcos of the archestotal length.

unidos a la chapa actuando como alma constituye en el Even thoughthis plate helps the tubes withstand compression
plano de sta una seccin de gran inercia, que convierte a forces near the crown, its key mission is to act as a transverse
toda la zona central de los arcos en un nico elemento bind between the arches. The system constituted by the plate
(Figura 18).Adems de equilibrar el peso resultante de la a web working on its own plane and the tubes is one of
inclinacin de los arcos, permite, como hemos comproba- great bending inertia, turning the crown into a monolithic
do anteriormente, limitar la longitud de pandeo. Para los piece (Figure 18). Apart from counteracting the resulting
dos primeros modos de pandeo (Figura 43), los condicio- weight of the inclined arches, it helps limit the buckling
nantes, el tramo central prcticamente no se deforma y length, as seen previously. In the first two buckling modes
simplemente gira casi como un slido rgido. Dado que (Figure 43), the governing ones, the central segment barely
los dos semiarcos se desplazan en el mismo sentido, las experiences any deformation and practically rotates as a rigid
tensiones generadas en la chapa de unin resultan mode- body. Since both semi-arches at the same side of the crown
radas. Ms importantes resultan las tensiones para el move in the same direction, stresses caused in the plate are
tercer modo y sucesivos, en los que las patas de los arcos moderate. In the third and subsequent modes, since each
tienden a desplazarse en sentidos opuestos. Para estos semi-arch s leg moves in opposite directions, the stress level is
posibles estados de carga se verific mediante modelo de more important. A FEM model was implemented in order to
elementos finitos que el estado tensional de la chapa no verify that the stress state under these possible load configu-
superaba el lmite elstico del acero. rations did not exceed the steels yield limit.
4 .2 .2 . Puente de Palma del Ro

4.2.2. Palma del Ro bridge
En el Puente sobre el ro Guadalquivir en Palma del Ro
se plante un sistema de arriostramiento superior de In the bridge over River Guadalquivir in Palma del Ro the
los arcos en la zona de clave mediante una celosa en upper bracing system consisted of a visually permeable K
Kformada por perfiles tubulares muy transparente y truss made from tubular profiles and a plate near the crown
una chapa en la zona central (Figuras 45a y 45b), que (Figures 45a and 45b), which helped shorten the buckling
permita acotar la longitud de pandeo de los arcos como lengthas commented previously.
se acaba de exponer.
5. CONCLU SIONES 5 . CO N CLU SIO N S

En el artculo se ha descrito en detalle la aplicacin del This article has given an in-dept insight of the bowstring tied
arco de tablero inferior tipo bowstring a dos puentes sin-
archand its application in two singular bridges withspans of
gulares de 110 y 130 m de luz, mediante el empleo de
110 and 130 m resorting to steel tubular elements and a
elementos metlicos tubulares, con un sistema de pndo-
Network hanger system withmultiple crossings.
las en malla con mltiples cruces tipo Network.
Este sistema de cuelgue del tablero reduce mucho los By suspending the deck in this way bending stresses in the
esfuerzos de flexin en arcos y tirantes respecto de solu- arch and tie beams are minimal when compared to vertical-
ciones con pndolas verticales, mejorando mucho el hanger solutions. All elements attain great structural
rendimiento estructural de todos los elementos, logran- performance, whichrenders slender structures withvery low
do elementos de gran esbeltez con importantes reduc- steel quantities.
ciones de cuantas de acero.
The double leaning archsystem withcrown bracing not only
El diseo de los dobles arcos inclinados arriostrados en
bestows the aforesaid bridges witha strong special character,
clave dota a los dos puentes descritos de un fuerte
carcter espacial, pero adems supone una importante but it also becomes an important structural aid, be it withthe
ayuda estructural, ya sea con la solucin de chapa central bracing plate Deba bridge or the Ktruss Palma
central empleada en el puente sobre el ro Deba, o con del Ro bridge, because it reduces the out-of-plane buckling
la celosa tubular del Puente de Palma del Ro, ya que length, improving their structural response and leading to an
se reduce significativamente la longitud de pandeo de optimization of the steel quantities.
los arcos fuera de su plano, mejorando as su respuesta
resistente, permitiendo optimizar las cuantas de acero S-355steel ratios in tubular arches
empleadas en los arcos. Deba: 85kg/m2
Palma del Ro: 110kg/m2
Cuantas de acero (S-355)en los arcos tubulares:
Deba:85kg/m2
S-355steel ratios in deck:
Palma del Ro:110kg/m2
Deba: 179kg/m2
Cuantas de acero en el tablero (S-355): Palma del Ro: 213 kg/m2 (of which 100 kg/m2 correspond
Deba:179kg/m2 to the tie beams)

Palma del Ro:213 kg/m2 (de los cuales 100 kg/m2 In both cases, original solutions were come up with, which
son en los tirantes tubulares laterales) satisfactorily met both the structural and aesthetic require-
ments concerning the hanger crossing points peculiar to the
En ambos casos se han diseado soluciones originales Network system.
que resuelven de manera muy satisfactoria tanto las
exigencias estructurales como estticas de los mltiples
puntos de cruce de pndolas del sistema de malla tipo
Network.
REF EREN CES
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Puente arco sobre el ro Guadalquivir en Palma del Ro. Congreso de la Asociacin Cientfico-tcnica del Hormign
IV Congreso de la Asociacin Cientfico-tcnica del Hormign Estructural. Resumen. M adrid: Asociacin Cientfico-tcni-
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[7] M INISTERIO DE FOM ENTO. RPM -95. Reco-
[7] MINISTERIO DE FOMENTO. RPM -95. Reco-
mendaciones para el proyecto de puentes metlicos para
mendaciones para el proyecto de puentes metlicos para
carretera. M adrid: M inisterio de Fomento, Direccin General
carretera. Madrid: Ministerio de Fomento, Direccin
de Carreteras, 1996. p. 216.
General de Carreteras, 1996. p. 216.
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Part 2: Steel Bridges. Madrid:AENOR, 2006. Part 2: Steel Bridges. M adrid: AENOR, 2006.

RELACIN DE PARTICIPANTES EN EL PROYECTO Y EJECUCIN

DEL PUENTE ARCO SOBRE EL RO DEBA
PARTICIPATING AGENTS IN THE DESIGN AND CONSTRUCTION
OFTHE ARCH BRIDGE OVER RIVER DEBA
Promotor: Diputacin Foral de Gipuzkoa (50%)+ Gobierno Vasco (50%)
Developer: Guipzcoa Local Government (50% ) + Basque Government (50% )
Director del Proyecto: Jos Mara Sarasola Yurrita (Diputacin Foral de Gipuzkoa)
Project Director: JosM ara Sarasola Yurrita (Guipzcoa Local Government)
Director de Obra: Ass Hernando Aracama (Diputacin Foral de Gipuzkoa)

W orks Director: Ass Hernando Aracama (Guipzcoa Local Government)
Proyecto /Design: LKS + IDEAM
Asistencia Tcnica para el Control de Obra

Technical Assistance to W orks Control:
IDEAM y ANTA (estructuras / structures)
EUROESTUDIOS (geotecnia / soil mechanics)
Constructora /Contractor: UTE ZUBI-DEBA (Dragados + Moyua)/

ZUBI- DEBA (Dragados + Moyua)Joint-Venture
Gerente /Project M anager: Isidro Abeledo Franco
Jefe de Obra /W orks M anager: Asier Lekube
Taller Metlico /Steel W orks: Talleres IPER
RELACIN DE PARTICIPANTES EN EL PROYECTO Y EJECUCIN

DEL NUEVO PUENTE ARCO SOBRE EL RO GUADALQUIVIR EN PALMA DEL RO
PARTICIPATING AGENTS IN THE DESIGN AND CONSTRUCTION
OFTHE NEW ARCH BRIDGE OVER RIVER GUADALQUIVIR IN PALM A DEL R O
Propiedad /Property: GIASA
Proyecto /Design: UTE IDEAM-NARVAL / IDEAM - NARVAL Joint-Venture
Direccin de Obra /W orks Director:: UTE IDEAM-NARVAL / IDEAM - NARVAL Joint-Venture
Constructora /Contractor: FCC Construccin S.A.
Jefe de Obra /W orks M anager: Germn Jimnez
Servicios Tcnicos de FCC Jos A. Martnez Salcedo, Ignacio Gonzlez Esteban, Ignacio Pita,
FCCs Technical Services: David Arribas
Taller Metlico /Steel W orks: Megusa
Tesado de Pndolas /Hanger tensioning: B.B.R.

Intempo. Estructura de un edificio
de 180 metros de altura
Intempo. Structure in a 180-meter high-rise
Enrique Gutirrezde Tejada Espuelas(1) y Florentino Regalado Tesoro(2)

Resumen
S e presenta en este artculo la estructura del edificio Intempo, sito en Benidorm (Alicante). La construccin,
resuelta en hormign armado, cuenta con 52plantas sobre rasante y tres stanos bajo el nivel del terreno (190m
de altura total), destacando adems una peculiar configuracin geomtrica consistente en dos torres rectas para-
lelas unidas en sus ltimos 30metros mediante un cono de vrtice inferior y base elptica.
Ms all de las particularidades inherentes a esta tipologa de estructuras (y al orden de magnitud de sus
elementos, fuera de las escalas habituales)la caracterstica fundamental del edificio pasa por su muy elevada
esbeltez, la cual condiciona tanto la percepcin arquitectnica del conjunto como la realidad estructural del
mismo.
Palabras clave: edificio de altura, hormign armado, acciones horizontales, acortamientos diferenciales, esbel-
tez.
Abstract*
I ntempo s Building Structure (Benidorm, Alicante) is presented in this article. Designed with reinforced concrete, it
consists in a 52floor tower above ground level, and three basement-levels (190m of total height). It
s worthpointing out
its peculiar geometric design, which consists in two straight parallel towers, linked at the top with an elliptical reversed
cone.
In addition of the structure typologys own features (and its unusual order of magnitude), the basic characteristic of the
building lies in the high slenderness, which determines both the compound s architectural perception and its structural
materialization.
Keywords: highrise building, reinforced concrete, lateral loads, differential movements, slenderness.
* An extensive English language summary of the present article is provided on page 106of this issue both for the
convenience of non-Spanish-speaking readers and inclusion in databases.
(1)Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Florentino Regalado & Asociados, S.L. (Alicante, Espaa).
(2)Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, Florentino Regalado & Asociados, S.L. (Alicante, Espaa).
Persona de contacto / Corresponding author: enrique.gutierrez@fringenieria.com

42 | HORMIGN Y ACERO Intempo. Estruc tura d e un ed if ic io d e 180 metros d e a ltura
F i g u r a 1 . Im a g e n v i r t u a l d e l e d i f i c i o In t e m p o
1. INTRODU CCI N stanos, y separada del cuerpo de las torres por una
junta de dilatacin (figura 3).
El edificio Intempo en Benidorm, cuyo diseo arquitec-
tnico ha sido realizado por Prez-Guerras e Ingenieros El edificio, que albergar ms de 260 viviendas, consta
& Arquitectos Asociados, S.L. a propuesta de la tambin de tres stanos bajo el nivel del terreno ms 52
Promotora Olga Urbana, S.L., se postula como el nuevo forjados en dos torres rectas de 180metros de altura sobre
techo estructural de la ciudad levantina. rasante y de dimensiones aproximadas 24x 17m2 (figura
4). La altura libre entre plantas vara entre los 3 metros
Actualmente en construccin (Estructuras Aliben, S.A.) (cuerpo de las torres), 3,65 metros (zona superior de las
en la zona conocida como Playa de Poniente, sus 180 mismas )y los 1,80metros (caso de las 5plantas tcnicas).
metros sobre rasante de terreno lo convertirn, a su fi- Dichas plantas tcnicas se encuentran situadas entre las
nalizacin en el ao 2010, en el quinto edificio de mayor Plantas Baja y Primera (forjado 4), Plantas 10y 11(forja-
altura en Espaa, intercalado en este particular ranking do 15), Plantas 20y 21(forjado 26), Plantas 30y 31
(figura 2), entre las torres del CTBA en Madrid [1, 2, 3, (forjado 37)y Plantas 37y 38(forjado 45).
4]y otros dos edificios smbolos de Benidorm:el Gran
Hotel Bali y Torre Lgano. Es la relacin entre la altura y la menor dimensin en la
planta la que (con un valor de 180/16,7=10,8), dota de
una esbeltez a la estructura inusual en esta tipologa de
edificios;superior, a modo comparativo, a la esbeltez de
2. DESCRIPCI N G EOM TRICA DEL EDIFICIO las cuatro magnficas torres de la Castellana en Madrid.
Esta caracterstica geomtrica, condicionada por la
Inserto en una parcela de algo ms de 7.000 m2, est arquitectura del edificio, y las consecuencias derivadas
formado por una zona de garajes que desciende tres de la misma en lo que a la respuesta resistente concier-
F i g u r a 2 . Re l a c i n d e l o s p r i n c i p a l e s e d i f i c i o s d e a l t u r a e x i s t e n t e s e n Es p a a
Volumen 61, n 257, 41-55 | julio-septiembre 2010 | ISSN: 0439-5689 E. Guti rrez d e T eja d a y F . Reg a la d o

Intempo. Estruc tura d e un ed if ic io d e 180 metros d e a ltura
F i g u r a 3 . Hu e l l a d e l a s t o r r e s r e s p e c t o p a r c e l a d e l e d i f i c i o
F ig u r a 4 . D im e n s io n e s d e la p la n t a t ip o d e e s t r u c t u r a
ne, han condicionado el proceso de dimensionamiento

y optimizacin de la estructura.
Ambas torres, cuya separacin es de 20 metros, se en-

cuentran unidas entre s tanto en los tres primeros forja-
dos (los tres stanos que se encuentran por debajo del
nivel del terreno)como en los 9 ltimos, mediante un
cono de base elptica y vrtice inferior a 150metros sobre
la rasante del terreno (figura 5). El encaje arquitectnico
de dicha geometra superior obliga a que las plantas de la
torre vayan disminuyendo su superficie en altura, a
medida que las plantas del cono aumentan la suya.
3. DESCRIPCI N ESTRU CTU RAL B SICA DEL

EDIFICIO Y DE SU RESPU ESTA RESISTENTE
Como se ha expuesto anteriormente, son los condicio-

nantes arquitectnicos y geomtricos del edificio los
que determinan las caractersticas estructurales del
mismo. No debe interpretarse sin embargo esta deter-
minacin como correspondencia unvoca de un solo
sentido, que partiendo de la idea arquitectnica desem-
boca obligatoriamente en un peaje estructural a abonar.
Antes al contrario, en cualquier tipo de construcciones
singulares, y ms en la tipologa de edificios de altura,
es el concepto resistente el que debe primar desde la
fase inicial del diseo del conjunto. De no ser as, la F ig u r a 5 . S e c c i n t r a n s v e r s a l d e la e s t r u c t u r a yn u m e r a c i n d e
aventura que supone el diseo, encaje, proyecto y cons- p la n t a s

truccin de una obra de estas caractersticas queda El edificio ha sido resuelto, prcticamente en su tota-
condenada al despilfarro econmico en pocas de lidad, con hormign armado. De este modo, tanto las
bonanza o sencillamente, pasa al enorme archivo de pantallas laterales (que quedan vistas en la imagen
proyectos irrealizablesen poca de crisis. final del conjunto)como los soportes interiores y los
forjados se ejecutan con medios convencionales
A los anteriores condicionantes se ha unido la voluntad (figura 6).
de todos los agentes implicados de bsqueda de solucio-
nes estructurales convencionales y sistemticas que facili- Las resistencias de los materiales se resumen en la
taran y acelerasen los ritmos de obra y economizaran la tabla 1.
misma en la medida de lo posible (teniendo en cuenta en
todos los aspectos la excepcionalidad del edificio). En la zona de los garajes separada del cuerpo de las
torres, los forjados han sido diseados con una tipo-
De este modo, la combinacin de todos los factores ha loga reticular convencional de casetones recupera-
desembocado en el siguiente esquema bsico resistente, bles de canto 35 cm y losas macizas del mismo espe-
que se desarrollar ms extensamente en los siguientes sor en las zonas con cargas elevadas debidas a
apartados: rellenos de tierras.
F ig u r a 6 . F o t o g r a f a d e l e d if ic io e n f a s e d e c o n s t r u c c i n
Tabla 1. Resistencia de los materiales
RESISTENCIA CARACTERSTICA
HORMIGONES
(MPa)
PILOTES 30
LOSA-ENCEPADO 40
PANTALLAS Y SOPORTES (desde cimentacin hasta forjado 15) 50
PANTALLAS Y SOPORTES (desde forjado 16hasta forjado 55) 40
FORJADOS (desde forjado 1hasta forjado 15) 40
FORJADOS (desde forjado 16hasta forjado 55) 30
ACEROS LMITE ELSTICO (MPa)
PASIVO 500
ESTRUCTURAL 355

F i g u r a 7 . Op c i o n e s a n a l i z a d a s p a r a l a c i m e n t a c i n d e l e d i f i c i o
Los forjados de las torres se desarrollan como losas sos anlisis locales y parciales de aquellas zonas suscep-
macizas de 25/30cm de espesor, con el objetivo bsi- tibles de detalle.
co tanto de poder desarrollar el efecto-prtico como
de poder dotar de suficiente masa a las torres para
asegurar su equilibrio frente a acciones horizontales.
La geometra de la planta y la distribucin de los 4. CIMENTACI N
soportes, que condicionaban una elevada rea de
zonas macizadas, hicieron descartar la solucin de La eleccin de la tipologa de la cimentacin ha venido
forjado reticular. condicionada principalmente por la existencia de un
estrato de margas alteradas de aproximadamente 9
En la zona del cono las plantas se resuelven con forja- metros de espesor, medidos desde el nivel del stano -
dos reticulares de casetones perdidos de hormign 3. Si bien dichas margas ofrecen una capacidad portan-
aligerado y canto estricto de 25cm, con el fin de alige- te suficiente ( adm=0,34 MPa) para soportar las cargas
rar su peso, y descargar en la medida de lo posible las de la zona de garajes (que ha sido resuelta con zapatas
dos grandes cerchas metlicas que apoyndose en las aisladas), no ocurre lo mismo frente a las solicitaciones
dos torres, sirven de apoyo a las plantas. impuestas por las torres.
Las pantallas y soportes verticales de hormign De este modo (figura 7)se analizaron y calcularon bsi-
armado varan sus dimensiones y armado en altura, camente dos opciones de cimentacin para el cuerpo de
ajustndose a la magnitud de los esfuerzos. En la las torres.
zona alta del edificio, desaparecen progresivamente a
medida que las plantas del cono van aumentando su Opcin A
superficie a costa de la de las torres.
Realizacin de una excavacin de 9 metros bajo la cota
Debido a la elevada esbeltez del conjunto, a la confi- del stano -3y ejecucin de una losa de cimentacin en
guracin de las viviendas en planta y a la escasa enti- el nivel de la roca caliza ( adm=1,1MPa considerando la
dad de los ncleos de comunicacin vertical, ha sido descarga del terreno). Posterior relleno de tierras enci-
necesario conjugar tanto el efecto mnsula (desarro- ma de dicha losa hasta alcanzar de nuevo la cota del
llado principalmente por las pantallas laterales)como stano -3.
el efecto prtico, desarrollado tanto a travs de los
forjados como de los cinturones de rigidez existentes Opcin B
en las 4plantas tcnicas superiores.
Realizacin de pilotes trabajando principalmente por
Para el clculo de los elementos estructurales se han punta a 5 MPa hasta lograr 1 metro de empotramiento
empleado fundamentalmente los programas CYPE- en la roca caliza sana, unidos entre s mediante una
CAD y METAL 3D, ambos basados en un anlisis matri- losa-encepado de 2,5metros de canto.
cial, as como diversas implementaciones y procedi-
mientos auxiliares desarrollados por Florentino Si bien la opcin A presentaba la ventaja de la mayor
Regalado & Asociados, S.L. estabilizacin de la torre debido al efecto beneficioso
del peso de las tierras, el coste de la obligada contencin
Debido a la singularidad del edificio, se ha procedido del terreno (dado el proceso constructivo)a la hora de
tanto a un estudio global de todo el sistema, con la realizar la excavacin, termin inclinando la balanza
incorporacin de todos los elementos, como a numero- hacia la solucin pilotada.

F ig u r a 8 . D is p o s ic i n d e p ilo t e s e n la s t o r r e s
As pues, se han ejecutado en la zona de las torres 144

pilotes de 1500, de aproximadamente 12 metros de
profundidad a los que hay que aadir 7 pilotes de
850mm en la zona central, que nicamente soporta 3
forjados (figura 8).
Como puede apreciarse en la figura, las dimensiones de

la losa exceden la huella estricta de las torres por motivos
estructurales. Esto provoca que parte de los soportes de
los garajes cimenten sobre la misma. A pesar de que no
son esperables asientos diferenciales significativos entre
ambas zonas (debido principalmente a haber elegido la
solucin pilotada B), para evitar hipotticas fisuracio-
nes en los forjados de los stanos en las zonas contiguas
a las torres, se ha determinado que el vano del forjado de
garajes adyacente a las mismas sea ejecutado una vez la
construccin en altura haya finalizado.
La gran magnitud de la losa-encepado, y su fuerte

cuanta (armadura superior compuesta por mallazo
# 32 a 15 cm;armadura inferior compuesta por 2
32a 10cm en sentido y, 2 32a 15cm en sentido x)
ha venido condicionada por la gran densidad de pilotes
necesaria, lo que fuerza a dicha losa a trabajar prctica-
mente como si de una cimentacin superficial se tratara
(figura 9).
5. ESTRU CTU RA DE LAS TORRES

F ig u r a 9 . V is t a s d e l a r m a d o d e la lo s a - e n c e p a d o
5.1. Pantallas y soportes
Por lo que corresponde a las dos torres, la estructura de Pero adems de lo anterior, se ha buscado en su dimen-
las mismas est proyectada con pantallas y soportes sionamiento el hecho de que frente a cargas gravitato-
verticales de hormign armado y resistencia caracters- rias se alcancen unas tensiones en servicio similares en
tica de 40o 50MPa segn la localizacin de las mismas cada una de las piezas verticales. De este modo se logra
(ver Tabla 1). El tamao de estas piezas es variable (ver en primer lugar que las deformaciones verticales de
figura 10a modo de ejemplo), con anchuras comprendi- primer y segundo orden no provoquen acortamientos
das entre 25y 65centmetros, determinadas lgicamen- diferenciales que puedan afectar a los elementos del
te por la magnitud de los esfuerzos frente a cargas verti- edificio, sean estructurales o no. Y en segundo lugar, se
cales y horizontales (amn de las consabidas restricciones evitan transferencias diferidas de esfuerzos desde unos
arquitectnicas). soportes a otros, que podran conllevar importantes

F ig u r a 1 0 . D im e n s io n e s ya r m a d o d e l s o p o r t e 7 e n p la n t a s in f e r io r e s
F ig u r a 1 1 . D is t r ib u c i n d e e le m e n t o s v e r t ic a le s e n p la n t a t ip o e n t o r r e iz q u ie r d a
cambios en el estado tensional de la estructura a lo ser 30cm. Adems de por motivos estructurales, la elec-
largo del tiempo. cin de las resistencias caractersticas se ha efectuado
con el fin de que la diferencia entre la calidad del
Los soportes recorren de modo continuo toda la altura hormign de soportes/pantallas y forjados no supere el
de las torres hasta llegar a la zona del cono, con excep- 25-30%, evitndose as el hecho de tener que hormigo-
cin hecha de los elementos de unin (denominados nar la pastilla de losa existente entre tramos de pilares
murosen la figura 11)que conectan dos de los sopor- consecutivos con una resistencia superior a la del resto
tes exteriores de cada torre con los interiores, dotando de la placa. As pues (figura 12), el hormign de los
de mayor rigidez al eje ms esbelto de la estructura. forjados es de una fCK de 30o 40MPa.
Debido a condicionantes arquitectnicos, dichos
elementos nacen apeados a nivel del forjado 6, permi-
tiendo el paso difano en las plantas inferiores, y 5.3. Cinturones de rigidez
desaparecen a partir del forjado 46(planta 38).
Con el objetivo de aumentar la rigidez del edificio, se
han dispuesto en las 4plantas tcnicas superiores sea-
5.2. Forjados ladas en la figura 12(tras la realizacin de un estudio de
sensibilidad se demostr su nula eficacia en la ms baja
Los 55forjados (52plantas sobre rasante ms 3stanos), de todas ellas), elementos de unin tipo viga de gran
que cuentan con luces mximas de 6,35metros, se mate- canto abarcando toda la altura libre, entre los soportes
rializan con losas macizas de 25 cm de espesor, excep- marcados en la figura 13 (y sus simtricos de la otra
tuando las plantas tcnicas, en las que debido a una torre), amplificando de este modo el efecto prtico del
sobrecarga de uso especial (10 KN/m2), el canto pasa a sistema.

La ubicacin y geometra de dichos cinturo-

nes (de anchura 45 cms y ejecutados con un
hormign de igual resistencia al de los
soportes que conecta)vienen condicionadas
por la presencia de los huecos necesarios en
las plantas tcnicas para el paso de instala-
ciones. Su dimensionamiento viene determi-
nado, de modo prcticamente exclusivo, por
el clculo frente a acciones horizontales, ya
que su presencia, tal y como se explica en el
apartado de Respuesta del Edificio frente a
Acciones Verticales, no desvirta la trasfe-
rencia de cargas gravitacionales.
6. ESTRU CTU RAS DEL CONO SU PERIOR
El cono superior est sustentado en dos

cerchas metlicas paralelas de 20 metros de
luz y 8metros de canto que apoyando en las
2 pantallas laterales interiores de ambas
torres (figura 14), soportan las 9 plantas que
gravitan sobre ellas. Dichas cerchas no son
percibidas desde el exterior, quedando
embebidas dentro de la envolvente arquitec-
tnica del conjunto.
La forma cnica del conjunto y por consi-

guiente el hecho de que la superficie de los
forjados vaya aumentando con la altura
conlleva varias particularidades estructurales.
En primer lugar, las pantallas laterales inte-

riores (numeradas como 1 en la figura 15)
de las dos torres se bifurcan para permitir el
paso a travs de ellas, y se inclinan siguien-
do la generatriz del cono en altura. Ello es
F i g u r a 1 2 . Ca l i d a d d e l o s h o r m i g o n e s d e f o r j a d o s y s o p o r t e s . debido a que los forjados de las torres van
U b ic a c i n d e lo s c in t u r o n e s d e r ig id e z disminuyendo en superficie a medida que
F ig u r a 1 3 . D is p o s ic i n d e e le m e n t o s d e u n i n e n la s 4 p la n t a s t c n ic a s s u p e r io r e s

F i g u r a 1 4 . U b i c a c i n y t i p o l o g a d e l a s c e r c h a s d e a p o yo d e l c o n o
F ig u r a 1 5 . P la n t a t ip o d e la z o n a s u p e r io r (c o n o )
las plantas del cono aumentan la suya. Lgicamente, estn resueltos mediante vigas de canto (sometidas
dicha inclinacin de las pantallas provoca unas fuerzas tanto a flexin como a traccin pura debido a la inclina-
de desvo en los forjados que son absorbidas con un cin de los pilares)y forjados reticulares de casetones
incremento de armadura en los mismos. perdidos de hormign aligerado y canto 25 cm con el
objetivo de minimizar el peso del cono.
Por otra parte, obliga a la existencia de pilares apeados
rectos (numerados como 2). Y por ltimo, a la ejecu- Debido a las altas cargas que reciben, los elementos de
cin de pilares apeados inclinados (numerados como las cerchas (proyectadas con acero de lmite elstico 355
3)siguiendo tambin el contorno del cono. MPa)estn constituidos por perfiles HEB-450 reforza-
dos en sus laterales mediante platabandas soldadas de
Dichos pilares apeados, rectos e inclinados, naciendo 24 mm de espesor. Todas las uniones entre dichos
del cordn superior y del inferior de las cerchas (figura elementos se han diseado mediante soldaduras a tope
16), recogen las cargas de los forjados, que en este caso [5]. La conexin entre las cerchas y los forjados de las 3
F ig u r a 1 6 . D e t a lle d e p ila r in c lin a d o n a c ie n d o d e l c o r d n s u p e r io r d e la c e r c h a

plantas que abarcan en su altura, se realiza mediante mente proporcional al rea tributaria de cada una de
conectadores, lo que confiere al conjunto de un compor- las piezas, por lo que el centro de gravedad de la resul-
tamiento de estructura mixta. tante de las cargas verticales coincide sensiblemente
con el centro de gravedad de los pilotes dispuestos
uniformemente en matriz de filas y columnas.
7. RESPU ESTA DEL EDIFICIO FRENTE A ACCIONES
VERTICALES Localmente, la presencia de los pilotes de borde en
las cuatro pantallas laterales conlleva que stos traba-
7.1. Consideraciones G enerales jen a unas tensiones menores que el resto frente a
cargas gravitatorias, lo que deja un remanente frente
Adems de las cargas permanentes, las sobrecargas de a cargas laterales en, precisamente, las zonas ms
uso con las que se ha proyectado el edificio (de uso resi- solicitadas por el efecto mnsula, como se ver en el
dencial)han sido extradas de la ya derogada AE-88[6], apartado 8.
excepcin hecha de las plantas tcnicas plantas de
desvos- cuya sobrecarga de 10KN/m2 fue determina- Estos dos factores, unidos a la elevada densidad de los
da por la propiedad. Se ha tenido en cuenta, exclusiva- pilotes bajo la losa-encepado y el canto de sta, posibi-
mente para el clculo de los soportes, la reduccin de litan el anlisis como si de una cimentacin superficial
sobrecargas en altura avalada por la norma. Sin embar- se tratara. De este modo, y frente a cargas gravitatorias
go, dada la tipologa de los forjados (losas macizas)y el psimas, se concluye que los pilotes ms cercanos a las
peso de los soportes y pantallas, la relacin entre la SCU pantallas laterales no superan los 2,8MPa de tensin de
y el resto de las cargas gravitatorias oscila alrededor del trabajo, mientras que los centrales se encuentran cerca-
15%, por lo que dicha reduccin no ha contribuido en nos a los 3,8MPa.
exceso a la optimizacin del conjunto.
Para el dimensionamiento de todos los elementos se ha 7.3. Estructura de las torres

procedido, adems de al estudio de todo el conjunto y a
Tal y como se ha expuesto anteriormente, se ha busca-
los anlisis locales referidos anteriormente, a la
do en el dimensionamiento de las piezas verticales, el
comprobacin como zonas independientes, de aquellos
hecho de que frente a cargas gravitatorias se alcancen
sectoresen los que se puede dividir el edificio a efec-
tos estructurales. El resumen del comportamiento de unas tensiones en servicio similares, con el fin de no
stas es el siguiente: provocar acortamientos diferenciales ni transferencias
de cargas significativas entre piezas (a travs de los
forjados o de los cinturones de rigidez), ya sean de
7.2. Cimentacin primer o segundo orden [7, 8].
La distribucin de los pilotes (ver figura 8)en la planta Este mtodo de dimensionamiento presenta adems
de la cimentacin ha venido determinada por los como consecuencia que el anlisis de la estructura fren-
siguientes factores: te a cargas verticales puede realizarse suponiendo el
edificio completamente ejecutado (como realizan la
El bajo grado de hiperestatismo de la estructura de las mayora de programas informticos), sin necesidad de
torres frente a cargas gravitatorias. Como se explica en tener en cuenta el proceso de construccin. El reparto
el siguiente apartado, el reparto de las cargas vertica- de cargas verticales es prcticamente proporcional,
les entre los diferentes soportes y pantallas es prctica- entonces, al rea tributaria de cada una de las piezas.
Tabla 2. Tensiones en arranques de torre izquierda
PANTALLA / Npp ( KN) Nscu ( KN ) Tensin PP Tensin SCU

SCU /PP
SOPORTE (MPa ) (MPa)
1 52.472,0 7.652,0 14,58% 8,29 1,21
2 18.460,0 3.020,0 16,36% 10,14 1,66
3 11.520,0 1.930,0 16,75% 10,43 1,75
4 9.335,0 1.566,0 16,78% 10,37 1,74
5 18.300,0 2.990,0 16,34% 10,05 1,64
6 66.780,0 10.564,0 15,82% 9,43 1,49
7 44.260,0 6.370,0 14,39% 10,68 1,54
8 44.830,0 6.430,0 14,34% 10,54 1,51
9 18.440,0 2.100,0 11,39% 10,24 1,17
10 24.710,0 3.010,0 12,18% 9,79 1,19
11 25.520,0 3.090,0 12,11% 9,63 1,17
12 18.500,0 2.130,0 11,51% 10,28 1,18

140
120
Descenso en m m s. 100
80
PANTALLA 1
SOPORTE 2
60
40
20
Tiem po en a os
0
0 20 40 60 80 100 120
F i g u r a 1 7 . Ac o r t a m i e n t o s t o t a l e s g r a v i t a t o r i o s ( i n c l u i d o s e f e c t o s d e 2 o r d e n ) d e l a p a n t a l l a l a t e r a l 1
ye l s o p o r t e 2 a m o d o d e e je m p lo
La problemtica estriba en que durante dicho proceso A modo de ejemplo se muestra en la tabla 2, de modo
de construccin, el simple hecho de la nivelacin de los simplificado, las tensiones en los arranques de la torre
forjados absorbe los acortamientos diferenciales que izquierda debido a las cargas gravitatorias. La numera-
se hayan producido en las plantas inferiores (debidos cin de los soportes se corresponde a la establecida en
tanto a fenmenos elsticos, como de retraccin y fluen- las figuras anteriores.
cia), por lo que los esfuerzos reales existentes en los
soportes debidos a las cargas gravitatorias se alejan de Como se observa, los valores de las tensiones de todas
los obtenidos en un anlisis con el edificio completa- las piezas se encuentran en valores similares. La mayor
mente ejecutado. Lgicamente este hecho es ms rele- discrepancia (en torno a un 20%) se produce en la
vante en edificios de altura, y su consecuencia en la pantalla lateral 1, como consecuencia de sus dimensio-
redistribucin de esfuerzos puede ser muy importante nes debidas principalmente a los esfuerzos que recibe
en caso de acortamientos diferenciales significativos. provenientes de las cargas horizontales. La variacin
del espesor de su alma con la altura es suficiente para
Este hecho se evita si, tal y como es el caso, los acorta- corregir esta ligera desviacin y alcanzar tensiones gra-
mientos diferenciales (y por ende, las tensiones gravita- vitatorias medias similares a las del resto de piezas.
cionales)en todos los soportes son semejantes. Como consecuencia de todo lo anterior, los acortamien-
3,5
2,5
Descenso en m m s.
2
PANTALLA 1
SOPORTE 2
1,5
0,5
Tiem po en a os
0
0 20 40 60 80 100 120
F i g u r a 1 8 . Ac o r t a m i e n t o s g r a v i t a t o r i o s e n t r e f o r j a d o s 9 y 1 0 d e l a p a n t a l l a l a t e r a l 1 y e l s o p o r t e 2 a m o d o d e e j e m p l o .

tos diferenciales entre dos soportes consecutivos en 8. RESPU ESTA DEL EDIFICIO FRENTE A ACCIONES
cada una de las plantas resultan irrelevantes tanto a HORIZ ONTALES
efectos estructurales como en su afeccin a la tabiquera
(figuras 17y 18). 8.1. Consideraciones generales
Debe destacarse que en el clculo de los acortamientos Las acciones de viento (cuya repercusin segn los clcu-
de las figuras anteriores, se ha tenido en cuenta el ritmo los realizados es mayor que las acciones ssmicas [9], al
temporal previsto en la ejecucin de la obra (1 planta igual que ocurre con la mayora de edificios altos de
cada 7-9 das)obteniendo de este modo valores muy Benidorm)se han determinado segn la norma AE-88.
inferiores a los que pueden obtenerse de una rpida
No podemos sin embargo dejar pasar por alto las enor-
estimacin con todo el edificio en su conjunto.
mes disparidades existentes, en lo que a cargas de vien-
to se refiere, entre las distintas normas (disparidades a
nuestro entender, no corregidas en absoluto con la
7.4. Estructura del cono superior aparicin del CTE [10]).
Para el clculo de las cerchas metlicas que sustentan En la figura 19se comparan, segn distintas normativas,
los 9 forjados del cono se ha adoptado un modelo de las presiones globales (esto es, sumando los efectos de
detalle que, independientemente del estudio global, presin-barlovento y succin-sotavento) teniendo en
permite un anlisis concreto de los esfuerzos y despla- cuenta la mayor esbeltez del edificio. Hay que tener en
zamientos de las mismas. De este modo, y bajo carga cuenta, adems, que tanto en las curvas del CTE como
gravitatoria, los mximos axiles sin mayorar en los del Eurocdigo [11], faltara por aadir los posibles efec-
cordones son de 4.700 KN (a estos axiles deben aadir- tos dinmicos debidos a la amplificacin de la solicita-
se las flexiones originadas por la carga repartida de los cin por las componentes resonantes, cuando la excita-
forjados en las 3 plantas que abarcan las cerchas en su cin se aproxima a las frecuencias naturales del edificio.
altura), siendo el desplazamiento vertical de la misma El aumento de las solicitaciones de viento (y lgicamen-
inferior a los 2,5cm. La mayor parte de dicho desplaza- te, del coste de la obra)con la aparicin de cada nueva
miento responde al peso propio de los forjados superio- instruccin que se observa en el grfico es evidente.
res, por lo que se ha diseado una contraflecha de 2cm Dicho aumento viene fuertemente condicionado por la
en el centro de la misma. velocidad del viento con la que se calcula la estructura.
A ttulo meramente referencial las rfagas extremas
Igualmente, la unin entre las cerchas y las dos torres obtenidas de los registros de viento en la Comunidad
tambin ha sido objeto de modelos de detalle. De los Valenciana, a 10m de altura [12]arrojan aplicando una
resultados de los mismos se concluy la necesidad de distribucin de Gumbel una velocidad mxima de 160
que el hormigonado de dichas zonas de unin (ver figu- Km/h con un percentil del 99%.
ra 15)en los tres forjados que abarcan las cerchas, se
realizara una vez construida la ltima planta del cono, Histricamente, FR&Asociados ha venido empleando,
con el fin de minimizar deformaciones diferenciales para el diseo y clculo de los edificios de altura en
producidas por el giro de la cercha debido a la construc- Benidorm (entre los que se incluyen el Gran Hotel Bali
cin de los forjados superiores. y Torre Lgano)la curva extrapolada de la antigua NTE
COMPARACION PRESIONES GLOBALES SEGUN DISTINTAS NORMAS

250
NTE am pliada situaci n X expuesta
AE-88,situaci n expuesta
CTE,situaci n I,velocidad b sica 27 m /seg

200
EUROCODIGO,situaci n I,velocidad
b sica 27 m /seg
Altura en metros
150
100
50
0
0,00 500,00 1000,00 1500,00 2000,00 2500,00 3000,00 3500,00
Presin ( Pa )
F i g u r a 1 9 . Co m p a r a c i n , s e g n d i s t i n t a s n o r m a t i v a s , d e p r e s i o n e s e n l a d i r e c c i n Y d e l a e s t r u c t u r a

0,9
0,8
0,7
FDD GUM BEL FDD M UESTRA

0,6
0,5
FDD
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0 20 40 60 80 100 120
VELOCIDADES MEDIAS DE LAS RFAGAS MXIMAS EN KM / H
F i g u r a 2 0 . D i s t r i b u c i n m u e s t r a l y d e Gu m b e l d e l a s v e l o c i d a d e s m e d i a s d e l a s r f a g a s m x i m a s r e g i s t r a d a s
e n e l a e r o p u e r t o d e L Al t e t ( Al i c a n t e )
(mediante una regresin de la velocidad del viento con & Asociados considera que la verdadera velocidad bsica
el logaritmo de la altura), que determina presiones del de la zona se encuentra entre los 20y los 24m/seg.
orden de 1.500 Pa para alturas de 180 metros sobre
rasante, lo que equivale a operar con vientos de veloci- La utilizacin de dicha velocidad bsica en la formula-
dades constantes a dicha altura en torno a los 176km/h. cin del EC y del CTE (figura 21), arrojara resultados
muy similares a la curva de la NTE extrapolada, si a las
Ahondando en lo anterior, del anlisis estadstico segn tres normativas les aplicamos el mismo coeficiente de
la distribucin de Gumbel de las velocidades medias de fuerza que hasta hace pocas fechas, incluso con versio-
las rfagas mximas establecidas en la referencia [12], se nes anteriores del Eurocdigo, se vena empleando
concluye que, con un percentil del 99%, la velocidad (presin + succin=1,2).
bsica en la zona se encuentra en los 21,8 m/seg, muy
alejada de los 27m/seg que genricamente establece el
Cdigo Tcnico. 8.2. Cimentacin
Los registros de la zona comentados anteriormente, Para la evaluacin de la respuesta del edificio frente a
unidos al anlisis estadstico, son el motivo por el que FR cargas laterales, se ha analizado la contribucin de la losa-
COMPARACION PRESIONES GLOBALES SEGUN DISTINTAS NORMAS

250
NTE am pliada situaci n X expuesta
CTE,situaci n I,velocidad b sica 24 m /seg
EUROCODIGO,situaci n I,velocidad b sica 24 m /seg
AE-88,situaci n expuesta
200
Altura en metros
150
100
50
0
0,00 500,00 1000,00 1500,00 2000,00 2500,00
Presin ( Pa )
F i g u r a 2 1 . Co m p a r a c i n d e d i s t i n t a s n o r m a t i v a s c o n V re f
= 2 4 m / s e g y Cf = 1 2 , d e p r e s i o n e s e n l a d i r e c c i n Y d e l a e s t r u c t u r a

F i g u r a 2 2 . P o r c e n t a j e s d e c o n t r i b u c i n a l a r e s i s t e n c i a f r e n t e a c a r g a s h o r i z o n t a l e s e n e l e j e d e m a yo r e s b e l t e z
encepado y los pilotes, teniendo en cuenta que en ningn Con la interaccin de ambos mecanismos se ha logrado
momento la traccin que se genera en los mismos en la obtener una rigidez suficiente del conjunto para mante-
hiptesis ms desfavorable exceda de la resistencia que ner las condiciones de confort usualmente establecidas
por rozamiento ofrece el terreno al levantamiento. en la literatura tcnica. Dichos criterios de confort han
consistido tanto en la limitacin de las deformaciones
No obstante lo anterior, se ha incorporado en el sistema frente a acciones horizontales (en torno a los 38 cent-
una respuesta redundante, consistente en la contribucin metros de desplazamiento en cabeza en la peor de las
de los forjados circundantes a la estabilidad del conjunto, hiptesis teniendo en cuenta los efectos de inestabilidad
mediante la aparicin de fuerzas laterales de acodala- de segundo orden, lo que supone H/500), como en la
miento entre las torres y las plantas de stanos adyacentes. obtencin de las aceleraciones mximas que producen
las componentes dinmicas del viento y la comproba-
cin de que no son molestas para los usuarios [13, 14].
8.3. Estructura de torres y cono superior Para el clculo de estos valores se ha recurrido a la
formulacin de los anexos del Eurocdigo 1, parte 2-4.
En la direccin de menor esbeltez, la respuesta resistente Del mismo modo, se ha hallado el coeficiente dinmico
del conjunto ha venido determinada bsicamente por el Cd de la estructura, que con un valor de 1,13 para un
efecto prtico desarrollado a travs de los forjados de la viento de periodo de retorno T=50 aos determina la
losa maciza de cada una de las dos torres de modo inde- susceptibilidad de la estructura a las acciones dinmi-
pendiente (no siendo significativa la contribucin del cas resonantes provocadas por la componente turbulen-
elemento de unin superior en dicha respuesta). Sin ta de la accin horizontal, y la calidad del anlisis pseu-
embargo, en la direccin de mayor esbeltez ha sido nece- do-dinmico efectuado.
saria la interaccin tanto del efecto mnsula (desarrollado
principalmente por las 4 pantallas laterales) como del Como se comenta en el prrafo anterior, se ha compro-
efecto prtico (desarrollado tanto a travs de los forjados bado igualmente la influencia que los efectos de segun-
como de los cinturones de rigidez)con el fin de lograr una do orden debidos principalmente a la flexibilidad del
respuesta satisfactoria, tanto en Estados Lmite ltimos edificio (clculo de segundo orden geomtrico) y al
como de Servicio (el momento sin mayorar debido al comportamiento no lineal del hormign (clculo de
viento en cada una de las torres es de 1.060.000 KNxm). segundo orden debido al material) tienen en la
En la figura 22 se muestran los porcentajes de contribu- respuesta final del mismo. Para ello se ha abordado
cin de cada uno de los mecanismos, con carcter aproxi- tanto un anlisis simplificado (efecto p-delta) como
mado. Debe destacarse que debido a la particular impor- genrico (iteraciones con la matriz de rigidez en la
tancia del efecto prtico, se llev a cabo un estudio de configuracin deformada mediante el uso de un soft-
sensibilidad (mediante un software especfico de elemen- ware comercial), estableciendo que el conjunto de
tos finitos)para determinar el porcentaje de error que se ambos efectos incrementa aproximadamente un 10%
asume efectuando la tradicional hiptesis de indeforma- los esfuerzos en la direccin de mayor esbeltez de la
bilidad del forjado en su plano. Los resultados obtenidos estructura, siendo prcticamente despreciable en la
avalaron la bondad de dicha hiptesis. direccin perpendicular.

RESU MEN DE MATERIALES Y SU PERFICIES EN LAS TORRES

HA-30 HA-40 HA-50 S-355 B-500S
(m2) (m2) (m2) (Kg) (Kg)
PILOTES 3.100 139.000
LOSA-ENCEPADO 3.950 470.000
PANTALLAS Y SOPORTES 9.350 3.850 810.000
FORJADOS LOSA MACIZA 5.690 2.680 1.080.000
FORJADOS RETICULARES 305 77.800
CERCHAS PRINCIPALES DEL CONO 86.000
2
SUPERFICIE EDIFICADA BAJO RASANTE EN TORRES:3.159m
SUPERFICIE EDIFICADA SOBRE RASANTE EN TORRES:36.340m2
REFERENCIAS B IB LIOG R FICAS Conselleria dObres Pbliques, Urbanisme i Transport,

1994.
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C., VIALS J.I. Torre de Cristal. Proyecto de estructu- [13]MESEGUER J., SANZ A., PERALES J.M., PINDA-
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2008, n249, p. 71-87. nes. Madrid:McGraw-Hill Profesional, 2001. 270p.
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clculo de estructura de un edificio singular de 250 m Cuatro Torres en Madrid. Estudio sobre el comporta-
en Madrid. Hormign y Acero. 2008, n249, p. 182-202. miento frente al viento en estado lmite de servicio.
Cuadernos Intemac. 2008, n72, p. 4-37.
[3]MARTNEZ CALZN J., GMEZ NAVARRO M.
Torre Espacio. La estructura del edificio. Hormign y
Acero. 2008, n249, p. 19-43.
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Torre Sacyr-Vallehermoso. La estructura del edificio.
Hormign y Acero. 2008, n249, p. 124-150.
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1996. Arquitectura: Prez-Guerras e Ingenieros &
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Madrid:Ministerio de Fomento, 1996. Oltra). Olcina & Radun Arquitectos, S.L.,
Benidorm (Rafael Olcina).
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Hormign Estructural EHE. 5ed. Madrid:Ministerio
Project Management: Amgestek.es, Alicante
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[9] MINISTERIO DE FOMENTO. Norma de Cons-
truccin sismorresistente: Parte general y edificacin NCSE- Proyecto de Estructura:Florentino Regalado &
02. 1edicin. Madrid:Ministerio de Fomento, 2004. Asociados, S.L., Alicante (antes Cype Ingenieros
Estudios y Proyectos, S.L.)(Florentino Regalado
[10]MINISTERIO DE VIVIENDA. Cdigo Tcnico de la Tesoro, Enrique Gutirrez de Tejada Espuelas).
Edificacin. Documento Bsico SE-AE Acciones en la
Edificacin. Madrid:Ministerio de Vivienda, 2009.
Organismo de Control Tcnico en Proyecto y
[11]EN 1991-1-4 Eurocode 1: Actions on Structures. Part Obra:Instituto Tcnico de Materiales y Cons-
1-4: General actions-W ind Actions, 2005. truccin, S.A. (INTEMAC), Madrid (Ramn
lvarez Cabal, Peter Paul Hoogendoorn).
[12]PREZ CUEVA A.J. (coord.) Atlas Climtic de la
Comunitat Valenciana. Valencia:Generalitat Valenciana.

Este
nuevo libro de
Realizaciones Espaolas se
suma a los ya publicados por la
Asociacin Cientfico-Tcnica del
Hormign Estructural (ACHE), y antes por ATEP,
para mostrar lo que se hace en Espaa en el mbito
del hormign y, por extensin, de la ingeniera estructural,
con el objetivo de favorecer la difusin de informacin y la
transferencia tecnolgica. Las algo ms de 140 obras incluidas en este
libro han sido seleccionadas de entre un conjunto de obras
excelentes como las ms representativas del decenio 1998-2008,
e incluyen puentes y estructuras de edificacin, adems de algn
trabajo relacionado con la gestin de estructuras ya existentes.
La compra de publicaciones puede realizarse a travs de la

pgina Web de la Asociacin
www.e-ache.com
Investigaciones y Estudios
Fabricacin de dovelas de tneles
en posicin horizontal con
hormigones autocompactantes
Production of segmented tunnel lining with
self-compacting concrete and horizontal casting
Sergio H. P. Cavalaro(1) , Antonio Aguado(2) y Nayara S. Klein(3)

Resumen
E l desarrollo de los hormigones autocompactantes (HAC)ha sido significativo en los ltimos aos, especial-
mente en el campo de la prefabricacin. No obstante, este desarrollo no es uniforme en todos los mbitos;
as, en la construccin subterrnea son pocos los estudios realizados sobre la fabricacin de dovelas en posicin
horizontal con HAC. En el presente trabajo se presenta una experiencia pionera en el mbito espaol en esta
direccin, respondiendo a los interrogantes que se puedan haber planteado con anterioridad sobre su viabili-
dad, concluyendo que es factible y deseable la construccin de dovelas de HAC en posicin horizontal, por las
numerosas ventajas que presenta. Adems, se han buscado las sinergias positivas de las fibras con responsabi-
lidad estructural, ya que abren caminos a un abanico amplio de aplicaciones.
Palabras clave: hormign autocompactante, fibras, prefabricacin, posicin horizontal de los moldes, tneles.
Abstract*
I n the last decades, there has been considerable development on the use of Self Compacting Concrete (SCC), especially in
the precast industry. However, suchdevelopment has not been uniform for all types of SCC applications. For instance,
in the production of precast segmented lining for tunnels, there is very little experience in the cast process withthe molds
in horizontal position. The lack of information about this casting method may represent a limitation for the use of SCC.
This paper presents an innovative experience in Spain regarding the production of precast segmented lining for tunnel with
SCC and the molds in horizontal position. It also provides answers to many of the doubts involving such application,
remarking its feasibility and advantages. M oreover, synergies were sought with the structural fibres in light of the wide
variety of applications they may spawn.
Keywords: self compacting concrete, fibres, precasting, molds in horizontal position, tunnel lining.
(1)Dr. Ingeniero Civil. Departamento de Ingeniera de la Construccin. E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Universidad
Politcnica de Catalua (Barcelona, Espaa)
(2)Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Departamento de Ingeniera de la Construccin. E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y
Puertos. Universidad Politcnica de Catalua (Barcelona, Espaa).
(3)Ingeniera Civil. Departamento de Ingeniera de la Construccin. E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Universidad
Politcnica de Catalua (Barcelona, Espaa).
Persona de contacto / Corresponding author: sergio.pialarissi@upc.edu
Volumen 61, n 257,57-68 | julio-septiembre 2010 | ISSN: 0439-5689

58 | HORMIGN Y ACERO F a bric a c i n d e d ov ela s d e t neles en posic i n h oriz onta l c on h ormig ones a utoc ompa c ta ntes
1. INTRODU CCI N El presente artculo tiene por objetivo presentar una

experiencia pionera de fabricacin de dovelas con
Los hormigones autocompactantes (HAC) se han hormign autocompactante (HAC), fabricadas en posi-
empleado con xito en diversos tipos de estructuras, cin horizontal. En el mismo se hace especial nfasis en
casi siempre asociados a elementos con pequeo espe- la interaccin existente entre el material (HAC) y el
sor y gran densidad de armadura [1, 2, 3]donde las difi- sistema de puesta en obra.
cultades para realizar el hormigonado y el vibrado de la
pieza puede redundar en la no homogeneidad del
material [4, 5, 6]. En las industrias de prefabricados, su
uso se ha difundido considerablemente [7] debido a 2. TRAB AJOS PREVIOS
ventajas como:reduccin del nivel de ruido de plantas,
eliminacin de coqueras asociadas a la deficiente vibra- En trabajos previos del grupo de investigacin [19, 20,
cin, aparte de la reduccin del trabajo y del tiempo de 21], ya se haba puesto de manifiesto la interaccin exis-
ejecucin requerido por cada pieza [8-12]. tente entre el mtodo de puesta en obra y la propia
dosificacin de un hormign autocompactante (HAC),
En el caso especfico de los tneles, se han realizado de forma anloga a lo que pasa en hormign proyec-
experiencias con HAC en distintos pases, por ejemplo, tado. Estos planteamientos se haban contrastado expe-
en Suiza [13, 14], Japn [15]y Espaa [16]. No obstante, rimentalmente en laboratorio en el contexto de un
la mayora de ellas se llevaron a cabo in situ, de tal proyecto de investigacin desarrollado conjuntamente
forma que hay pocas experiencias de prefabricacin de con PROMSA (CTT-6511).
dovelas a nivel internacional [17]. Es en esa aplicacin
donde, probablemente, se podran aprovechar muchas En los citados trabajos se propone que, para un HAC
de las ventajas de dichos hormigones, los cuales aporta- colocado mediante cubilote, la granulometra del
ran un mejor acabado superficial y una menor inciden- esqueleto granular responda a una estructura piramidal
cia de imperfecciones de hormigonado [6, 7]. Como de forma tal que el porcentaje de la fraccin de rido
consecuencia, se podra prcticamente eliminar la fase disminuye a medida que aumenta el tamao mximo
de correccin de dichas imperfecciones una etapa de del rido (figura 1.a). Esta forma es ms estable que la
produccin a veces necesaria en la fabricacin de dove- que correspondera a un hormign convencional de
las con hormign convencional. De paso, el mejor similares prestaciones mecnicas colocado mediante
acabado superficial se reflejara en un menor consumo bombeo y con una compactacin posterior (figura 1.b).
de grasa cuando las dovelas atraviesan la zona de cepi-
El contenido de finos de la dosificacin se determina
llos de la tuneladora [18].
segn el planteamiento propuesto por Aguilar [22]que
relaciona la superficie especfica de los ridos con el
El empleo de HAC asimismo permitira eliminar las mnimo contenido de finos necesario para producir un
etapas de vibrado y enrasado de las dovelas. Con eso, hormign autocompactante (entendiendo como finos lo
adems de las claras ventajas econmicas por la optimi- que pasa por el tamiz 200). La buena correlacin entre
zacin del proceso productivo y por los gastos con vibra- estos parmetros se muestra en la curva de la figura 2,
dores y moldes, se aumentaran la seguridad y el confort obtenida a travs de la regresin exponencial de resulta-
en cuanto a la contaminacin acstica del ambiente de dos experimentales. De acuerdo con esa figura y teniendo
trabajo [3]. Teniendo en cuenta todos estos aspectos, en cuenta la superficie especfica de los ridos empleados,
queda claro que el HAC es una opcin que debe conside- se especifica un contenido de finos en el entorno de 550
rarse en base al valor aadido que aporta el material y los kg/m3, lo cual viene ratificado por los resultados obteni-
procesos asociados. En esta lnea, un paso ms ser la dos experimentalmente por Aguilar [22].
sustitucin parcial o total de la armadura por fibras, en
aras a trabajar con un HAC con fibras. Con posterioridad y en el marco del proyecto de investi-
gacin HATCONS (CTT-6265) desarrollado conjunta-
No obstante, el HAC dificulta la realizacin del acabado mente con la empresa FOMENTO DE CONSTRUCCIO-
superficial en zonas del trasds de la dovela que no NES Y CONTRATAS, S.A., se ha avanzado de forma
tienen contacto con los encofrados, como ocurre en la significativa en esta direccin, adaptndolo para los
abertura del molde usada para verter el hormign. Para condicionantes reales (materiales, equipos, procesos)de
conferir la curvatura natural de la dovela en esa zona se
requiere un enrasado manual solamente factible al
emplear un hormign con ms elevada consistencia.
As, la baja consistencia y las propiedades autonivelan-
tes del HAC no permiten la realizacin del enrasado y
dan lugar a reducciones de canto en la seccin central
de las piezas, lo que puede no ser admisible. Adems,
existen otros problemas tanto de acabado como de
manipulacin que tambin deben analizarse en mayor F i g u r a 1 . Es q u e m a d e l e s q u e l e t o g r a n u l a r d e u n HAC ( a ) y d e
profundidad. u n h o r m ig n c o n v e n c io n a l (b ), c o lo c a d o s m e d ia n t e b o m b e o
Volumen 61, n 257, 57-68 | julio-septiembre 2010 | ISSN: 0439-5689 S. H. P . Ca v a la ro, A. Ag ua d o y N. S. K lein

F a bric a c i n d e d ov ela s d e t neles en posic i n h oriz onta l c on h ormig ones a utoc ompa c ta ntes
F i g u r a 2 . Co n t e n i d o d e f i n o s e n f u n c i n d e l a s u p e r f i c i e e s p e c f i c a [ 2 2 ]
F ig u r a 3 . V is t a g e n e r a l d e la p la n t a F ig u r a 4 . D e t a lle d e r e d u c c i n d e e s p e s o r
ciones de la empresa Prefabricados DELTA, teniendo en

cuenta que entre los condicionantes existentes en la
misma, est el hecho de que la instalacin tiene posicio-
nes fijas de fabricacin en posicin horizontal, tal como
puede apreciarse en la figura 3. Usualmente en dovelas
se trabaja en esa posicin, si bien, cuando se trabaja con
HAC se origina una disminucin de espesor en la
seccin central (figura 4), que puede ser del orden de 1a
2 cm, funcin de cul es la anchura de la abertura de la
boca de llenado de la dovela.
Para evitar esa reduccin de espesor se fabrican las

mismas en posicin vertical, como se observa en la
figura 5 correspondiente a las dovelas del tnel de San
F ig u r a 5 . D e t a lle d e l h o r m ig o n a d o c o n m o ld e v e r t ic a l Vicente en California (EE.UU.)[17]. Ello implica tener
que dar un acabado posterior de esa cara, para evitar
la planta que la empresa Prefabricados DELTA tiene en problemas futuros de contacto entre anillos (figura 6),
Humanes (Madrid), en las que se han hecho las pruebas. tal como refleja Cavalaro [23].
Una vez superada la fase de definicin de la dosificacin, Por ltimo, cabe resaltar que todas las dosificaciones en-
pareca conveniente analizar el comportamiento a escala sayadas en planta que se ven con posterioridad fueron di-
real en dovelas de tneles. Ello se realiz en las instala- rectamente probadas en la industria de prefabricados, sin

ella se toma, como punto de partida, la dosificacin ya

empleada en la citada planta de prefabricados como se
muestra en la tabla 1, a la que se deben introducir varia-
ciones para asegurar un comportamiento autocompac-
tante al emplear las fibras. Esta dosificacin responde a
la exigencia de un hormign con resistencia a compre-
sin de 21MPa a 24horas, equivalente a una resistencia
a traccin de aproximadamente 1,60MPa, con lo que se
pretende garantizar el desmoldeo de las dovelas a
tempranas edades.
En dicha tabla puede verse que la dosificacin de par-

tida tiene una estructura granular piramidal, aunque
con cantidades de cada rido relativamente prximas,
que conducen a un hormign poco trabajable que
F ig u r a 6 . D e t a lle d e l a c a b a d o s u p e r f ic ia l s u p e r io r requiere una fuerte vibracin, con las consiguientes
molestias para los operarios. Por otro lado, los finos
pruebas previas en laboratorio. Esta forma de proceder totales no se acercan a las cantidades anteriormente
no es una quimera, sino que parte del diseo conceptual sealadas como de referencia (ver figura 2) para un
de mezclas que se viene desarrollando en la UPC [23, 24]. HAC, ya que al analizar las curvas granulomtricas de
los materiales empleados, se observa que el contenido
La misma se basa en contar con la experiencia de la de finos aportados por el esqueleto granular equivale a
planta;as, si ya han trabajado en HAC, como era el caso, 41,2 kg/m3. Este contenido sumado a los 380 kg/m3
hay que enfatizar que las fibras pueden verse como un aportados por el cemento da un total de finos igual a
rido de bajo coeficiente de forma y, consecuentemente, 421,2 kg/m3, lo que est por debajo del lmite mnimo
hay que modificar la dosificacin, en el sentido de redu- recomendado.
cir gruesos y aumentar finos, dejando a los tcnicos de
planta que cuantifiquen el cambio en base a su experien- As pues, es necesario aumentar la docilidad y la flui-
cia. Este planteamiento se ha probado con xito en diver- dez de la mezcla, ya sea desde un punto de vista fsico,
sos proyectos en los ltimos aos, reduciendo de forma mediante modificacin del esqueleto granular, o bien
significativa los costes y tiempos de la investigacin, desde un punto de vista qumico, a travs de los aditi-
implicando a los tcnicos de produccin y, consecuente- vos. Como propuesta general se parte de una primera
mente, mejorando la satisfaccin del cliente. actuacin desde el punto de vista fsico, para despus
ajustar con la qumica. Ello conduce a soluciones usual-
mente ms baratas.
3. CAMPA A EX PERIMENTAL
En esta lnea, para mejorar la docilidad de la mezcla, se
3.1. Dosificaciones precisa aumentar los finos de la dosificacin, ya sea
mediante el aumento en la cantidad de cemento, o bien
Para definir las dosificaciones de los HAC se ha emple- a travs del empleo de otro material con elevado conte-
ado la filosofa de trabajo anteriormente descrita. En nido de finos. La primera opcin, adems de ser ms
Tabla 1. Dosificacin inicial y dosificaciones propuestas

Materiales Desplazamiento (mm)
Dosificacin inicial
componentes
de la planta 1 2 3
(en kg/m3)
Filler 100 100 100
Arena 0-6mm 833 1.030 1.030 1.030
Gravilla 4-8mm 546 500 500 500
Grava 5-12mm 456 230 230 220
Cemento I/52,5R 380 380 380 380
Agua (l/m3) 170 170 170 230
Glenium 6,6 Mejor
Aditivo (l/m3) Polyheed 3503,8 Glenium 7,6
Melcret 2,7 de los anteriores
Fibra NO NO NO Fibra acero 50kg/m3

cara, puede tener otros problemas asociados, por lo que Tras mezclar durante aproximadamente 1 minuto, se
no parece la ms adecuada, mxime cuando la cantidad aade el plastificante con un poco del agua, y se mezcla
de cemento ya da respuesta a las necesidades mecni- durante 1minuto ms, para con posterioridad, verter el
cas sealadas con anterioridad. Por ello, se opt por superplastificante de ltima generacin con el resto del
introducir 100 kg de filler a la dosificacin, lo que da agua, amasndose el conjunto durante 4minutos, apro-
lugar a un contenido total de finos de 530,9 kg/m3. ximadamente. Una vez terminado ese perodo se
Dado que la cantidad de cemento empleada se realiza una inspeccin visual para determinar si el HAC
mantiene igual a la dosificacin de partida, se opt por presenta la trabajabilidad deseada y se aade cierta
no alterar el contenido de agua en las dosificaciones 1y cantidad de agua si fuera necesario.
2(sin fibra de acero)y s jugar con los aditivos, tal como
puede verse en la citada tabla 1. En el proceso descrito, los ridos, el cemento y el agua
estn almacenados en silos, de modo que la dosificacin
Los aditivos fluidificantes, por un lado, contribuyen a de los mismos se hace automticamente a travs de una
aumentar la fluidez de la mezcla y, por otro lado, central de control, mientras que el resto del agua
compensan el aporte adicional de agua de amasado aadida con los aditivos, el filler y las fibras son dosifi-
requerido en funcin del incremento en la superficie cados manualmente. Este orden es el que corresponde a
especfica ocasionado por la incorporacin de finos. A las pruebas, si bien en una implantacin industrial
este respecto se proponen dos sistemas de aditivos flui- sistemtica, habra que automatizar todo el proceso.
dificantes, los cuales fueron empleados con xito en
trabajos previos realizados en la UPC. El primero de En el caso de emplear fibras, las mismas se aaden de
ellos incorpora nicamente el aditivo Gleniun C303 forma gradual directamente a la amasadora una vez
SCC a base de policarboxilato en cantidad igual al 2% incorporada parte del agua de amasado. Este procedi-
del contenido de cemento [25]. El segundo consiste en miento se adopt tras la constatacin de que la adicin
la combinacin del Gleniun C303 SCC con el Melcrete de fibras en las cintas transportadoras juntamente con
PF-75a base de lignosulfatos en cantidad igual a 1,7% y los ridos comprometa la eficiencia del amasado. Ello
0,7% del contenido de cemento, respectivamente. se debe, por un lado, a la incorporacin de una mayor
cantidad de fibras de forma simultnea y, por otro lado,
El objetivo de ensayar dos dosificaciones con sistemas a la realizacin de la mezcla inicial en seco. A conse-
de aditivos fluidificantes diferentes es identificar aqulla cuencia de eso, se requiere una mayor energa de
con mejor desempeo en estado fresco. Una vez defi- amasado para alcanzar una masa homognea y se
nida esta dosificacin, se realiza la incorporacin de aumenta la probabilidad de formar erizos de fibras en
fibras en las pruebas posteriores. Las fibras de acero el hormign, lo que puede reducir su consistencia y su
usadas son fabricadas por la empresa Bekaert bajo la resistencia a la segregacin.
identificacin DRAMIX 60/80que presenta los extremos
conformados, 60mm de longitud, 0,75mm de dimetro, Una vez finalizado el amasado, se verta a un cubilote
esbeltez 80, resistencia a traccin igual a 1.050 MPa y un para proceder al llenado de los moldes. Cada dovela
bajo contenido de carbono. presenta un volumen algo inferior a 2m3, por lo que son
necesarias dos amasadas de 1m3 para llenarla. Entre las
Cabe resear que, para alcanzar las propiedades desea- variables estudiadas en las dovelas est la combinacin
das en estado fresco, en la dosificacin 3 se aport un de disponer de armadura convencional y la de no
incremento de agua de 60l con respecto a la dosificacin disponer de armadura y emplear slo fibras en lnea
original propuesta, lo que se justifica por la presencia de con las experiencias pilotos realizadas tanto en la Lnea
una cuanta significativa de fibras de acero. En todos los 9 del metro de Barcelona, como en el tnel hidrulico
casos, los materiales empleados fueron suministrados que une el Bess con el Llobregat alrededor de
directamente por la industria de prefabricados. Barcelona [26]. Este es un camino de gran viabilidad
futura, si bien es cierto que existen numerosas inercias
que dificultan su implantacin. No obstante la reciente
3.2. Amasado aprobacin del anejo 14 de hormign con fibras en la
EHE-08 [27]puede representar el espaldarazo defini-
En el amasado de las diferentes dosificaciones propues- tivo al tema.
tas se ha seguido el mismo orden definido de acuerdo
con las recomendaciones de los fabricantes para maxi-
mizar la eficiencia de los aditivos. En primer lugar se 3.3. Ensayos
vierten los ridos a las cintas transportadoras y con
posterioridad, se vierte a la amasadora, el cemento de Para la caracterizacin de las propiedades del HAC,
forma automtica y el filler de forma manual. Una vez tanto en estado fresco como en estado endurecido, se
los materiales estn depositados en la amasadora en han utilizado los ensayos y normativas recogidos en la
movimiento se mezclan en seco durante unos 30segun- tabla 2. Cabe matizar que los ensayos en estado fresco
dos, para con posterioridad aadir el agua libre apor- son bsicamente los mismos realizados por Ferrer en la
tada, excepto 8 litros que se reservan para agregar prueba para la aplicacin del HAC en una industria de
conjuntamente con los aditivos. prefabricados [28].

Tabla 2. Ensayos realizados para la caracterizacin del hormign tanto en estado fresco como endurecido
Estado fresco Estado endurecido

Extensin de flujo UNE 83361[29] Resistencia a flexotraccin UNE 83509[30]
Extensin de flujo con el Resistencia a traccin
UNE 83362[31] UNE 83306[32]
anillo japons indirecta. Ensayo brasileo
Resistencia a traccin
Caja en L EFNARC [33] UNE 83515[34]
indirecta. Ensayo Barcelona
Tabla 3. Resultados de ensayos en estado fresco

Extensin de flujo Ensayo con la caja en L
Dosificacin Amasada Dimetro de la Coeficiente de Tiempo de
T50 (s)
torta (mm) bloqueo recorrido (s)
1 1 770 < 1,0 0,88 5
2 1 690 < 1,0 0,88 6
3 1 710 < 1,0 0,77 5
Requisitos segn EHE-08[27] 550< df< 850 < 8,0 0,75< Cbl < 1,00
4. RESU LTADOS Y AN LISIS DE LOS MISMOS
En este apartado se presentan los resultados de las

pruebas en estado fresco y en estado endurecido con
HAC empleado en la fabricacin de las dovelas en
Prefabricados Delta. Asimismo se muestra el anlisis
del acabado superficial y la evaluacin del hormigo-
nado de las dovelas en posicin horizontal del molde.
El ensayo de extensin de flujo se realiz en todas las

amasadas ya que se utiliz como criterio de aceptacin
o rechazo del hormign. Por otra parte, los dems ensa-
yos en estado fresco se ejecutaron, solamente, en la
ltima amasada de cada dosificacin correspondiente
al llenado de una dovela. Los resultados obtenidos para
las amasadas consideradas como de referencia y los F i g u r a 7 . D o s i f i c a c i n 1 : v i s t a g e n e r a l d e l e n s a yo
requisitos mnimos de autocompactabilidad segn la d e e x t e n s i n d e f lu jo
EHE-08[27]se presentan en la tabla 3. En ella se omiten
los resultados del ensayo con el anillo japons ya que tensin de flujo de la torta con un dimetro medio de
ste no se aplica a la dosificacin 3debido a la incorpo- 690 mm. Asimismo fueron parecidos en el ensayo en la
racin de fibras (hay que recordar que en este caso la Caja en L y el anillo japons. El aspecto visual de la torta
dovela llevaba slo fibras sin armadura pasiva). es bastante similar al de la dosificacin 1 de modo que
el hormign no presenta indicios de segregacin. As
pes, los resultados obtenidos indican que ambas dosi-
4.1. En estado fresco ficaciones corresponden a un HAC con las caractersti-
cas en estado fresco definidas en el planteamiento de la
Inicialmente se realizaron las amasadas de la dosifica- campaa experimental, si bien la dosificacin 1tiende a
cin 1 y de la dosificacin 2. El ensayo de extensin de ser ms compatible a la adicin posterior de fibras por
flujo con la dosificacin 1result en un T50inferior a 1s presentar propiedades en estado fresco ligeramente me-
y una torta con un dimetro medio de 770mm (tabla 3), jores.
tal como se observa en la figura 7. En ella se aprecia una
distribucin bastante uniforme de los ridos, sin Con posterioridad, se procedi a preparar la 1amasada
ninguna seal de segregacin y, en especial en el frente de la dosificacin 3, la cual incorpora las fibras de acero
de avance, tal como muestra la uniformidad de los tipo DRAMIX 60/80y con el mismo sistema de aditivos
bordes de la torta (Ver figura 8). de la dosificacin 1. La evaluacin visual indica cierta
prdida de trabajabilidad del hormign en virtud de la
Para la dosificacin 2 los resultados fueron parecidos adicin de las fibras de acero. Los resultados de la pri-
(Tabla 3), obtenindose un T50 inferior a 1 s y una ex- mera amasada de la dosificacin 3 dan un T50 inferior a

F i g u r a 9 . D o s i f i c a c i n 3 : v i s t a g e n e r a l d e l e n s a yo
F i g u r a 8 . D o s i f i c a c i n 1 : d e t a l l e d e l b o r d e e n e l e n s a yo d e e x t e n s i n d e f lu jo
d e e x t e n s i n d e f lu jo
F i g u r a 1 0 . D o s i f i c a c i n 3 : d e t a l l e d e l b o r d e e n e l e n s a yo F i g u r a 1 1 . L m i n a d e c a d a d e l HAC c o n f i b r a s
d e e x t e n s i n d e f lu jo
1s y una torta con dimetro medio 710 mm en el ensayo

de extensin de flujo (vase figura 9). En esta figura se
aprecia que el hormign no muestra signos de segrega-
cin y que la torta presenta una distribucin bastante
uniforme de las fibras de acero, las cuales llegan incluso
al borde, tal como refleja la figura 10.
Una vez aceptada la 1amasada de la dosificacin 3, se

procedi al llenado parcial del molde de la dovela. El
hormign con fibras que se verti, con una lmina
continua y homognea de cada (ver figura 11)presen-
taba caractersticas autocompactantes que le permite
llenar satisfactoriamente el molde sin necesidad de
vibrado del mismo. Ello se corrobora en la vista del
interior del molde que aparece en la figura 12.
F ig u r a 1 2 . D is t r ib u c i n d e la s f ib r a s e n e l h o r m ig n
e n e l in t e r io r d e l m o ld e
En ella se aprecia una distribucin bastante uniforme de
las fibras de acero en la masa de hormign, sin que se
observe una orientacin preferente muy marcada (puede Para completar el llenado del molde se realiz una 2
verse incluso fibras en posicin radial, que servirn de amasada con la dosificacin 3manteniendo las cantida-
conexin para la siguiente tongada). En este sentido, des sealadas en la primera amasada (incremento de
resultados obtenidos mediante sistemas magnticos agua). Los resultados de las propiedades en estado
[35]para estos mismos hormigones en probetas cbicas fresco de las dos amasadas fueron prcticamente igua-
de 15cm de lado, indican que la orientacin es del orden les, demostrando la repetitividad de la amasada. Con
del 37% en los ejes x e y, y del 26% en el caso del eje z. posterioridad se prepararon otras dos amasadas de la

Tabla 4. Resistencia a traccin medida a diferentes edades y condiciones

Ensayo Barcelona (MPa) Ensayo brasileo
Dosificacin En la planta En la central (MPa)
6 horas 24 horas 28das 28das 28das

1 1,73 1,98 2,78 3,11 4,28
3 1,33 1,74 2,55 3,58 7,04
Tabla 5. Resistencia a traccin medida en el ensayo de flexotraccin a los 28das

Tensin de traccin (MPa)
Tenacidad
Dosificacin Aparicin Deformacin Deformacin
Mxima (Julios)
de la 1fisura de 1,5 mm de 3,0 mm
1 4,94 - - - 91,2
3 7,32 5,14 7,22 5,64 141,0
dosificacin 3 (3y 4)para emplear en el llenado de la una mayor relacin agua/aglomerante y, consecuente-
segunda dovela y de las probetas para los ensayos en mente, resistencias ms bajas a compresin y a traccin,
estado endurecido. ya que el valor que est representado es el que corres-
ponde a la primera fisura, muy prxima a la carga de
El anlisis de estos resultados muestra que la adicin de pico. Esta tendencia no se mantiene en los resultados de
fibras de acero a la dosificacin 1supuso una reduccin los ensayos realizados en el laboratorio central de
de 60mm en el dimetro de la torta (del orden del 10% FCCSA, lo cual no tiene una explicacin clara, si bien se
del dimetro), pese la incorporacin de una cantidad puede deber al equipo de carga empleado (analgico en
adicional de agua. Sin embargo esta mayor cantidad de planta y digital en el laboratorio central).
agua se refleja en la mayor extensin de flujo obtenida,
con relacin a la obtenida para la dosificacin 2. Este En base a estos resultados se puede evaluar de manera
mismo comportamiento se refleja en los resultados del simplificada si las dovelas producidas con HAC
ensayo con la caja en L (Ver tabla 3). La mayor diferen- responden a la resistencia mnima para el desmoldeo a
cia de altura obtenida en la dosificacin 3 con fibras las 24 horas. En el caso de las dovelas producidas para
podra reflejarse en un acabado superficial ms irregu- el Tnel de la Cela (Madrid), esta resistencia a compre-
lar. sin mnima fue 21MPa, lo que equivale a una resisten-
cia a traccin de aproximadamente 1,6 MPa (7,62%).
Tanto las dovelas producidas con la dosificacin 1como
4.2. En estado endurecido las producidas con la dosificacin 3presentan una resis-
tencia a traccin superior a la resistencia mnima y
Para los ensayos en estado endurecido se utilizaron pueden ser desmoldadas incluso antes de las 24 horas.
probetas correspondientes a la ltima amasada de las Las resistencias obtenidas en el ensayo Barcelona [34]
dosificaciones 1 y 3, mientras que no se tomaron de la son inferiores a las obtenidas segn el ensayo brasileo
dosificacin 2 ya que, como se ha dicho con anteriori- [32], en ambas dosificaciones, si bien estas diferencias
dad, sta haba sido rechazada para la incorporacin de son ms significativas en la dosificacin 3.
fibras. En la tabla 4se presentan los resultados de resis-
tencia a traccin indirecta obtenidos segn el ensayo Los resultados del ensayo a flexotraccin [30]a los 28
Barcelona [34] y el ensayo brasileo [32]. El ensayo das para las dosificaciones 1y 3se presentan en la tabla
Barcelona, se realiz tanto en el laboratorio de la planta 5. Dichos valores corresponden en cada caso a la media
de Prefabricados DELTA (a 6 y 24 horas y a 28 das) de dos pruebas. Como era de esperar, la dosificacin 3
como en el laboratorio central de FCCSA (a 28 das). presenta una resistencia mxima a flexotraccin superior
Estos valores representan la media de la rotura de dos a la obtenida para la dosificacin 1, fruto de la aportacin
probetas. de las fibras. El valor mximo para la dosificacin 1 se
acerca a la tensin de aparicin de la 1fisura en la dosi-
Los resultados del ensayo Barcelona [34] reflejan una ficacin 3. Ello es coherente ya que ambos parmetros
clara evolucin de la resistencia con el tiempo, como era son funcin de la resistencia de la matriz de hormign,
de esperar usualmente. Hay que destacar que las resisten- prcticamente igual para las dos dosificaciones.
cias medidas para las probetas de la dosificacin 1fueron
superiores a correspondientes la dosificacin 3 en todas Cabe sealar que en un hormign sin fibras, el ensayo
las edades consideradas, lo cual puede ser fruto de la termina poco despus de la aparicin de las primeras
mayor cantidad de agua de esta ltima, que repercute en fisuras, las cuales producen la rotura de las probetas a

F i g u r a 1 3 . V i s t a d e l a s t o l e r a n c i a s e n l a g e o m e t r a d e l m o l d e y d o v e l a c o n HAC
deformaciones inferiores a 0,1 mm. En base a ello, se

constata que la adicin de fibras permite a la pieza
absorber una cantidad de energa significativamente
superior a la de un hormign equivalente sin fibras. Las
tenacidades calculadas en funcin de la energa absor-
bida por las vigas de la dosificacin 1 y de la 3 fueron
91,2y 141Julios, respectivamente.
5. EVALU ACI N DEL HORMIG ONADO CON MOLDE

EN POSICI N HORIZ ONTAL
5.1. Anlisis de la experiencia
Tal como se ha puesto de manifiesto con anterioridad, el F i g u r a 1 4 . En r a s a d o d e u n a d e l a s d o v e l a s p r o d u c i d a s

hormigonado con el molde en posicin horizontal es el c o n la d o s if ic a c i n 3
ms frecuentemente empleado en la fabricacin de dove-
las, dado que permite un mejor acabado de las caras de
la pieza que componen las juntas entre anillos del tnel.
Para conformar la pieza en la zona que no tiene contacto
con el molde en la apertura superior del mismo, es nece-
sario realizar el enrasado del hormign. Con ello, se
garantiza la aproximacin al formato circunferencial del
trasds de la dovela. En funcin de sus caractersticas
autocompactantes, el HAC muchas veces no presenta
consistencia suficiente para permitir este enrasado. Por
consiguiente, no se puede dar la forma circunferencial a
la zona de la dovela ubicada en la apertura superior del
molde. La figura 13 muestra la conformacin de dicha
zona para la dovela producida con la dosificacin 1.
En ella se aprecia claramente que se genera una diferen- F ig u r a 1 5 . D is c o n t in u id a d e n la c u r v a t u r a , p o r la z o n a

cia entre el nivel requerido para la forma perfecta del s in c o n t r a e n c o f r a d o
anillo y el nivel obtenido en la aplicacin del HAC. Esta
diferencia de nivel fue observada de manera similar en forma del anillo fueron ligeramente menores en esa l-
las dovelas hormigonadas con las dosificaciones 1 y 2, tima dosificacin. La figura 14muestra el enrasado de una
que quedaron por debajo de los 25mm en todos los casos. de las dovelas producidas con incorporacin de fibras.
En las dovelas producidas con la dosificacin 3, la consis-
tencia ms baja combinada a la presencia de fibras dio Por otro lado, cabe sealar que la mayora de las reco-
lugar a la formacin de una estructura en malla interna- mendaciones sobre las tolerancias de fabricacin esta-
mente a la masa de hormign que present cierta capaci- blecen nicamente tolerancias para el radio de curva-
dad de conservar la forma conferida durante el enrasado tura de la cara interior del anillo [35, 36, 37]. Ello es indi-
del trasds. Con ello, las imperfecciones generadas en la cio de que las imperfecciones generadas en el extrads

F i g u r a 1 6 . Ad a p t a d o r d e v e r t i d o a c o p l a b l e q u e r e d u j o l a a b e r t u r a d e l m o l d e
de las dovelas por el uso del HAC tienen una importan-

cia secundaria. Sin embargo, aunque tales imperfeccio-
nes son pequeas en las pruebas realizadas, pueden
incidir en la manipulacin de las dovelas, ya que si la
extraccin de las mismas se hace mediante vaco, el
cambio de curvatura que supone la zona plana de la
abertura (Ver figura 15)podra suponer ciertos riesgos
de cada de la dovela en la manipulacin, por lo que
debe abordarse este tema.
5.2. Propuesta de mejora
As pues, tras la primera tanda de ensayos se realiz

una adaptacin mediante un adaptador de vertido
acoplable que redujo la abertura del molde en aproxi-
F i g u r a 1 7 . Ac a b a d o s u p e r f i c i a l d e l e x t r a d s
madamente 75% de su valor inicial, tal y como puede
apreciarse en la figura 16. Ello supuso una reduccin de
94% de las imperfecciones mximas generadas en la
forma del extrads de la dovela, que pasaran a ser infe-
riores a 1,5mm en todos los casos.
Como puede apreciarse en la figura 16, el adaptador

tiene una forma de tolva que facilita el flujo de cada,
conveniente en este caso ante una apertura lateral del
cubilote. En caso de una aplicacin industrial masiva,
las superficies abiertas que se observan en los laterales
de la tolva deberan estar cerradas para evitar la acu-
mulacin de hormign en las mismas.
Teniendo eso en cuenta, se considera que la adaptacin

propuesta en la abertura del molde, adems de ser de
muy fcil ejecucin y totalmente compatible con el
sistema de puesta en obra actual, es suficiente para
posibilitar el hormigonado de la dovela en posicin F i g u r a 1 8 . Ac a b a d o s u p e r f i c i a l d e l a c a r a l a t e r a l d e l a d o v e l a d e
la d o s if ic a c i n 1
horizontal. En todo caso, las pequeas imperfecciones
resultantes del hormigonado no deben representar
ningn inconveniente al desempeo de la dovela o al producidas. En una inspeccin rpida, se constat una
proceso constructivo de los tneles. calidad de acabado superficial bastante por encima de
lo que se obtiene a menudo con un hormign conven-
cional. En la figura 17se muestra el acabado superficial
5.3. Acabado superficial del extrads de la dovela correspondiente a la dosifica-
cin 1. En ella, se aprecia el excelente aspecto de la
Pocas horas tras la realizacin del hormigonado, fue superficie adems de la ausencia de irregularidades
posible analizar el acabado superficial de las dovelas generadas por deficiencias de relleno del molde. El

acabado superficial es an mejor en las caras laterales Por otro lado, cualquier investigacin experimental en
de la pieza, tal y como muestra la figura 18. Ambas planta de prefabricados no es posible sin la colabora-
constataciones se repitieron para todas las dovelas cin de diferentes tcnicos de la misma que la hagan
producidas. posible, por ello se quiere agradecer la colaboracin de
los tcnicos de la planta de PREFABRICADOS DELTA
El buen aspecto superficial proporcionado por el uso en Humanes (Madrid), en la persona de Enrique Garca,
del HAC es una aportacin clara que permite eliminar as como a la propia empresa.
la fase de correccin de las imperfecciones superficiales,
adems de reducir el consumo de grasa fruto del paso
de las dovelas por los cepillos de la tuneladora. REFERENCIAS
Asimismo, se comprob que la eliminacin de la etapa
de vibrado del molde no comprometi el acabado [1] GOMES P.C.C., GETTU R. y AGULL L. El
superficial de la dovela. hormign autocompactable. Propiedades y mtodos de
caracterizacin. Hormign y Acero. 2001, n221-222, p.
27-37.
6. CONCLU SIONES [2] CRESPO D.R. y LUCO L.F. Hormign autocom-

pactable:Visin General. Hormign y Acero. 2003, n
Las conclusiones principales derivadas del presente 228-229, p. 133-137.
trabajo son: [3]LVAREZ A.P. El hormign autocompactable:tec-
nologa sostenible para el sector de construccin. Hor-
Es posible fabricar dovelas prefabricadas de hormi- mign y Acero. 2003, n228-229, p. 143-148.
gn autocompactante (HAC)en posicin horizontal,
con las importantes ventajas que ello reporta, espe- [4]NISHIZAKI T., KAMADA F., CHIKAMATSU R. y
cialmente, en cuanto a confort acstico de la planta, KAW ASHIMA H. Application of high-strength self-
sin que por ello se vea repercutido negativamente en compacting concrete to prestressed concrete outer tank
las otras prestaciones requeridas a estos elementos, for LNG storage. Proceedings of First International RILEM
pudiendo contribuir positivamente en eliminar la Symposium on Self-Compacting Concrete. Stockholm,
etapa de correccin de las imperfecciones fruto de las Sweden:RILEM Publications S.A.R.L., 1999. p. 629-638.
deficiencias de hormigonado de la dovela.
[5]OKAMURA H. Self-compacting high-performance
A estos HAC se les puede aadir fibras con responsa- concrete. Concrete International. 1994, vol. 19, 7, p. 50-54.
bilidad estructural, sin que ello repercuta negativa- [6] TAKEUCHI H., HIGUCHI M. y NANNI A.
mente en estado fresco, pudiendo ser muy til en la Application for flowable concrete in a tunnel lining.
aplicacin estructural de las mismas. Concrete International. 1994, vol. 16, 4, p. 26-29.
El hormigonado de la dovela empleando HAC con el [7]NATIO C. y HOOVER M. Applicability of self
molde en posicin horizontal da lugar a una reduc- consolidating concrete for use in precast bridge beam
cin del espesor en la seccin central del orden de los construction. Proceedings of the Fourth International
10 a 15 mm en funcin de la abertura de la boca de RILEM Symposium on Self-Compacting Concrete.
llenado. Para reducir estos valores se pueden realizar Addison, USA: Hanley W ood Publication, 2005. p.
pequeas modificaciones en los moldes como, por 10371044.
ejemplo, la reduccin de su apertura superior. En la
presente campaa experimental se ha observado que [8] MAS P.B. Obras y realizaciones con hormign
la reduccin del 75% de dicha abertura permite redu- autocompactable (HAC). Hormign y Acero. 2003, n
cir las tolerancias a valores inferiores a 1,5 mm, lo 228-229, p. 149-159.
que en un anlisis preliminar se considera que no
[9] CADONIE., TERUZZIT., MUTTONIA., SUTER
comprometen el desempeo de las dovelas, con lo
R. y BRHW ILER E. FRC in Switzerland:research,
que son perfectamente aceptables. applications and perspectives. International W orkshop
on Advanced Fiber Reinforced Concrete. Bergamo, Italia:
2004.
Agradecimientos
[10]LIAO W ., CHAO S. y NAAMAN A.E. Self-conso-
En primer lugar hay que agradecer a FOMENTO DE lidating high performance fiber reinforced concrete
CONSTRUCCIONES Y CONTRATAS, S.A. la confianza (SCHPFRC) preliminary investigation. High
depositada a lo largo de los aos, en la realizacin de dife- Performance Fiber Reinforced Cement Composites -
rentes proyectos de investigacin y, en especial, en el International W orkshop. Mainz, Germany:2007.
proyecto en el que se integra el presenta trabajo (Proyecto
HATCONS). Todo ello ha sido fruto del empuje decidido [11]GRAUERS M. Rational production and improved
de Enrique Bofill y Francisco Capilla, a los que se les working environment through using self compacting
quiere agradecer la oportunidad de estudiar estos temas. concrete. Brite EuRam BE96-3801. 2000.

[12]OUCH M., NAKAMURA S., OSTERBERG T. y Politcnica de Catalua, Director de Tesis:Antonio Agua-
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Clculo de secciones de vigas y
soportes de hormigones de alta
resistencia
Cross-section design and verification in high-strength
concrete columns and beams
Francisco Morn Cabr(1) y Jos Pedro GutrrrezJimnez(1)

Resumen
S e presentan tablas y frmulas aproximadas para el clculo (dimensionamiento y comprobacin)de secciones

rectangulares de vigas y soportes de Hormigones de Alta Resistencia (HAR), vlidas para resistencias carac-
tersticas de hasta 100 N/mm2. Estas tablas y frmulas son adimensionales y estn basadas en los nuevos
Diagramas parbola rectngulo para HAR definidos en la ltima versin de la Instruccin espaola EHE-08.
Palabras clave: hormign armado, estructuras de hormign, hormigones de alta resistencia, clculo de secciones
de hormign.
Abstract*
T his paper presents numerical, dimensionless tables and approximate formulae for the design and checking of RC rec-
tangular cross-sections of beams and columns made of HighStrengthConcrete (HSC). These tables and formulae are
valid for HSC up to 100 N/mm2, and are based on the new parabola-rectangle stress-strain diagrams for HSC of the last
issue of the SpanishRC Code EHE-08.
Keywords: reinforced concrete, RC Structures, HighStrengthConcrete, Design of RC cross-sections.
(1)Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Instituto de Ciencias de la Construccin Eduardo Torroja, CSIC (Madrid, Espaa)
Persona de contacto / Corresponding author: moran@ietcc.csis.es

70 | HORMIGN Y ACERO C lc ulo d e sec c iones d e v ig a s y soportes d e h ormig ones d e a lta resistenc ia
1. OB JETO DEL TRAB AJO. ANTECEDENTES. las diferencias que se producen al dimensionar seccio-
METODOLOG A U TILIZ ADA nes, tanto en flexin simple como en flexocompresin,
entre las herramientas antiguas y las nuevas, tratando
En este trabajo se presentan frmulas aproximadas y de deducir tablas, frmulas y mtodos aproximados
tablas adimensionales para el dimensionamiento (arma- que permitan realizar el dimensionamiento de seccio-
do)de secciones de vigas y soportes de Hormigones de nes de HAR con el mnimo esfuerzo.
Alta Resistencia (HAR)cuyas resistencias caractersti-
cas fck estn en el rango 50fck 100N/mm2, de acuer-
do con las especificaciones de la ltima versin de la 2. G ENERALIDADES.
Instruccin espaola de Hormign EHE-08[1], que son DIAG RAMAS TENSI N-DEFORMACI N Y PIVOTES
prcticamente concordantes con las del Eurocdigo de PARA LOS HAR
Hormign EC-2[2].
En el diagrama P-R, el vrtice de la parbola se encuen-
La Instruccin espaola recientemente aprobada [1] tra en la abscisa c0 (deformacin de rotura del hormi-
ofrece un tratamiento de los hormigones de resistencias gn a compresin simple)y el vrtice extremo del rec-
caractersticas comprendidas entre 50 y 100 N/mm2 tngulo en la abscisa cu (deformacin de rotura del hor-
(HA-50 a HA-100), hasta ahora considerados de alta mign a flexin). Tanto los valores de estas deformacio-
resistencia (HAR), anlogo al de los hormigones nor- nes, que controlan el diagrama de pivotes, como el
males en muchos aspectos, entre ellos el del clculo de exponente de la parbola n, son funcin de la resisten-
secciones sometidas a solicitaciones normales. En su cia del hormign para hormigones de resistencia supe-
artculo 39.5 apartado a) dicha Instruccin define el rior a 50N/mm2.
Diagrama parbola rectngulo (P-R). Dicho diagrama
est formado por una parbola de grado n y un seg- La ordenada mxima del diagrama corresponde a una
mento rectilneo (figura 1). compresin igual a ccfcd siendo cc un factor que tiene
en cuenta el cansancio del hormign cuando est some-
La metodologa de la Instruccin espaola para clculo tido a altos niveles de tensin debido a cargas de larga
de secciones bajo solicitaciones normales es muy simi- duracin, factor para el que se adopta, en general, el
lar a la del Eurocdigo de Hormign, variando nica- valor cc = 1. Desaparece, por tanto, el coeficiente de
mente alguna de las ecuaciones de manera poco signifi- cansancio 0,85 que afectaba a la tensin mxima del
cativa. hormign fcd en el vrtice de la parbola y en la zona rec-
tangular del diagrama en las ediciones anteriores de la
Si bien hasta el momento los proyectistas disponen de Instruccin [3].
herramientas de software as como de Tablas, Diagramas
de Interaccin y Frmulas Aproximadas para hormigo- La nueva ecuacin del diagrama es:
nes de resistencias de hasta 50 N/mm2, no sucede lo
mismo para HAR. Este trabajo viene a llenar este hueco.
para 0 c c0
La metodologa utilizada consiste en modificar previa- (zona parablica)
(1)
mente las herramientas de software existentes para hor-
migones de hasta 50 N/mm2, adaptndolos a las nue- c
= fcd para c0 c cu
vas ecuaciones para HAR. Posteriormente se analizan (zona rectangular)
F igura 1 . D iagrama p ar b ola-rect ngulo
Volumen 61, n 257, 69-79 | julio-septiembre 2010 | ISSN: 0439-5689 F . Mor n y J . P . Guti rrez

C lc ulo d e sec c iones d e v ig a s y soportes d e h ormig ones d e a lta resistenc ia
F igura 2 . D iagrama tensin-deformacin p ara HAR seg n EHE-0 8
Los valores de la deformacin a rotura en compresin La ecuacin del diagrama propuesta en la EHE-08 est
simple, c0 , son los siguientes: tomada del Eurocdigo de Hormign (EC-2)[2], si bien
en el EC-2 est limitada a hormigones de 90 N/mm2,
= 0,002 para fck 50N/mm2 siendo las expresiones para c0 , cu y n algo distintas.
c0
c0
= 0,002+ 0,000085(fck 50)0,50 para fck > 50N/mm2 En la tabla 1se presentan los valores de los parmetros
caractersticos del Diagrama parbola-rectngulo, en
Los valores de la deformacin ltima, , vienen dados
cu trminos adimensionales, para los distintos HAR. Estos
por:
parmetros son la deformacin de compresin simple,
la deformacin ltima, el grado de la parbola, la ten-
cu
= 0,0035 para fck 50N/mm2 sin media del bloque comprimido y su distancia rela-
= 0,0026+ 0,0144 4
para fck > 50N/mm2 tiva a los extremos del bloque (la fibra neutra y la fibra
cu
ms comprimida), ver figura 3.
siendo: = 1 fck /100.
En la ltima fila de la tabla 1se presentan, a efectos com-
y el valor n que define el grado de la parbola:
parativos, los valores correspondientes para el Dia-
grama parbola rectngulo con coeficiente de cansancio
n =2 para fck 50N/mm2 cc = 0,85, vlido hasta ahora segn las ediciones ante-
n = 1,4 + 9,6 4
para fck > 50N/mm2 riores de la Instruccin espaola.
Al desaparecer el coeficiente de cansancio, para hormi- En cualquier caso, las herramientas preparadas para
gones de resistencias hasta 50 N/mm2 el bloque com- resolver los problemas habituales de dimensionamien-
primido tiene una capacidad ms alta. El efecto de esta to y comprobacin de secciones de hormign armado
elevacin de la capacidad del hormign es que las sec- (programas de ordenador, tablas, bacos, diagramas y
ciones con la misma armadura resisten esfuerzos signi- frmulas aproximadas)de acuerdo con versiones ante-
ficativamente superiores sobre todo bajo estados de riores de la Instruccin de hormign dejan de tener
compresin simple o compuesta. En estos casos, corre- validez y es preciso preparar nuevas herramientas para
lativamente, al armar secciones sometidas a unos resolver esos problemas.
esfuerzos determinados, las armaduras necesarias dis-
minuyen notablemente [4].
Por el contrario, en los HAR (figura 2), conforme crece

la resistencia fck el bloque de compresiones del hormi-
gn tiene, en trminos adimensionales, cada vez menor
rea y menor momento con respecto a la fibra neutra.
Disminuye su capacidad, por lo que cabe esperar que
secciones de igual cuanta resistan esfuerzos adimen-
sionales cada vez menores y que, correlativamente, sea
preciso armarlas con una cuanta mecnica de armadu-
ra progresivamente creciente para resistir los mismos
esfuerzos reducidos. F igura 3 . Resultante del b loq ue de comp resiones

Tabla 1. Parmetros caractersticos del Diagrama parbola-rectngulo para HAR
Resistencia Deformacin Deformacin Grado Tensin Distancia a Distancia a

fck compresin ltima parbola media fibra neutra fibra compr.
N/mm2 c0 cu n 1
50 20,00 35,00 2,000 0,8095 0,5840 0,4160
60 22,69 29,69 1,646 0,7111 0,6179 0,3821
70 23,80 27,17 1,478 0,6464 0,6357 0,3643
80 24,66 26,23 1,415 0,6108 0,6432 0,3568
90 25,38 26,01 1,401 0,5969 0,6480 0,3520
100 26,00 26,00 1,400 0,5832 0,6471 0,3529
50 20,00 35,00 2,000 0,6881 0,5840 0,4160
En este orden de cosas, en la referencia [5]se presentan momento reducido de clculo d (dimensionamiento), o
colecciones de tablas, bacos, diagramas y frmulas del momento ltimo u en funcin de la cuanta (com-
aproximadas, con y sin dimensiones, anlogas a las de probacin). Estas magnitudes adimensionales valen:
ediciones anteriores pero vlidas para hormigones con
resistencias fck 50N/mm2, y en este trabajo se presen-
tan frmulas y tablas adimensionales vlidas para HAR (2)
con resistencias 50fck 100N/mm2.
Para preparar estas herramientas el primer paso ha sido en donde M d es el momento de clculo;b y d el ancho y
el de adaptar los mdulos para clculo de secciones de el canto til de la seccin; fcd , fyd las resistencias de cl-
hormign, descritos la referencia [6]a las nuevas pres- culo del hormign y del acero, y A el rea de la arma-
cripciones de la Instruccin espaola vigente, tanto dura. La primera columna de la tabla indica la profun-
para hormigones con resistencias fck 50N/mm2, como didad relativa del bloque de compresiones:
para HAR con resistencias 50fck 100N/mm2. A par-
tir de estos nuevos mdulos se han establecido las
(3)
tablas y frmulas que se presentan a continuacin.
Las herramientas que se presentan son adimensionales. A partir de la profundidad relativa lim = 0,45no es reco-
Este tipo de herramientas hasta ahora tenan validez para mendable el dimensionamiento de la seccin slo con
cualquier resistencia del hormign, puesto que el armadura de traccin, por conducir a secciones poco dc-
Diagrama parbola rectngulo era el mismo para todos tiles. Por eso aparecen sombreados los valores correspon-
los hormigones de resistencias fck 50 N/mm2. Pero las dientes. Los valores del momento reducido y de la cuan-
nuevas herramientas no pueden ser vlidas para todos ta mecnica correspondientes a esta profundidad lmite
los HAR. Como para las resistencias 50fck 100N/mm2 son:
los diagramas tensin-deformacin son distintos para
cada valor de la resistencia caracterstica fck, las herra-
= 0,45; = 0,2961; = 0,3643.
mientas adimensionales que se preparen para ellos im lim lim
resultarn diferentes para cada uno de dichos hormigo-

Para valores del momento reducido mayores del lmite,
nes.
d > lim, el dimensionamiento se hace colocando la
armadura correspondiente al momento lmite y aa-
diendo una armadura en compresin y un suplemento
de armadura en traccin capaces de resistir la diferen-
3. C LCU LO DE SECCIONES EN FLEX I N
cia de momentos d lim :
SIMPLE - TAB LAS U NIVERSALES
Armadura en compresin: = ( d )/(1 )
lim
(4)
En las sucesivas ediciones del libro Hormign Armado
[6]se presenta, como herramienta adimensional para el Armadura en traccin: = lim
+ (5)
clculo de secciones en flexin simple, la Tabla Uni-
versal original de Jimnez Montoya. En la ltima edi- siendo: = d/d, el recubrimiento relativo de la armadu-
cin [5]dicha tabla, vlida para hormigones de resisten- ra comprimida;
cias fck 50 N/mm2, es la que figura en la tabla 2. Esta d, el recubrimiento de la armadura comprimida.
tabla sirve para dimensionar y comprobar secciones
rectangulares sometidas a flexin simple (dominios 2 y De la misma forma que se ha preparado la Tabla univer-
3). En el caso ms elemental de flexin simple sin arma- sal para los hormigones fck 50 N/mm2 resulta posible
dura de compresin, la tabla proporciona directamente preparar tablas adimensionales anlogas para los dis-
los valores de la cuanta mecnica , en funcin del tintos HAR. Estas tablas se presentan en la Tabla 3.

Tabla 2. Tabla universal para flexin simple para fck 50 N/mm2

0,0816 0,0300 0,0308 0,2636 0,1900 0,2134
0,0953 0,0400 0,0414 0,2796 0,2000 0,2263
0,1078 0,0500 0,0520 D 0,2958 0,2100 0,2395
0,1194 0,0600 0,0627 O 0,3123 0,2200 0,2529
0,1306 0,0700 0,0735 M 0,3292 0,2300 0,2665 D
0,1413 0,0800 0,0844 I 0,3464 0,2400 0,2804 O
0,1518 0,0900 0,0953 N 0,3639 0,2500 0,2946 M
0,1623 0,1000 0,1064 I 0,3818 0,2600 0,3091 I
0,1729 0,1100 0,1177 O 0,4001 0,2700 0,3239 N
0,1836 0,1200 0,1291 0,4189 0,2800 0,3391 I
0,1944 0,1300 0,1407 0,4381 0,2900 0,3546 O
0,2054 0,1400 0,1524 2 0,4500 0,2961 0,3643
0,2165 0,1500 0,1643 0,4577 0,3000 0,3706 3
0,2277 0,1600 0,1762 0,4780 0,3100 0,3869
0,2391 0,1700 0,1884 0,4988 0,3200 0,4038
0,2507 0,1800 0,2008 0,5202 0,3300 0,4211
0,2592 0,1872 0,2098
Tabla 3. Tablas universales de flexin simple para HAR. Valores de

Valores de fck (N/mm2)
Valores de
50 con
50 60 70 80 90 100 cansancio
0,03 0,0309 0,0310 0,0310 0,0311 0,0311 0,0311 0,0310
0,04 0,0414 0,0415 0,0416 0,0417 0,0417 0,0417 0,0415
0,05 0,0520 0,0522 0,0523 0,0524 0,0524 0,0524 0,0522
0,06 0,0627 0,0629 0,0631 0,0632 0,0632 0,0632 0,0630
0,07 0,0735 0,0738 0,0739 0,0740 0,0741 0,0741 0,0739
0,08 0,0844 0,0847 0,0849 0,0850 0,0851 0,0851 0,0849
0,09 0,0953 0,0957 0,0959 0,0960 0,0961 0,0962 0,0961
0,10 0,1065 0,1068 0,1070 0,1072 0,1072 0,1073 0,1074
0,11 0,1177 0,1181 0,1183 0,1184 0,1185 0,1186 0,1189
0,12 0,1291 0,1295 0,1297 0,1299 0,1301 0,1303 0,1306
0,13 0,1406 0,1410 0,1413 0,1417 0,1420 0,1423 0,1425
0,14 0,1523 0,1527 0,1533 0,1538 0,1542 0,1544 0,1546
0,15 0,1642 0,1645 0,1655 0,1661 0,1665 0,1669 0,1669
0,16 0,1762 0,1768 0,1779 0,1786 0,1791 0,1795 0,1795
0,17 0,1884 0,1892 0,1905 0,1914 0,1920 0,1924 0,1924
0,18 0,2008 0,2019 0,2034 0,2044 0,2051 0,2056 0,2055
0,19 0,2134 0,2148 0,2165 0,2177 0,2185 0,2190 0,2190
0,20 0,2264 0,2279 0,2298 0,2312 0,2321 0,2328 0,2327
0,21 0,2395 0,2412 0,2435 0,2451 0,2461 0,2469 0,2468
0,22 0,2529 0,2549 0,2574 0,2593 0,2605 0,2613 0,2613
0,23 0,2665 0,2688 0,2717 0,2738 0,2761
0,24 0,2805 0,2830 0,2863 0,2913
0,25 0,2947 0,2975 0,3070
0,26 0,3092 0,3124
0,27 0,3240
0,28 0,3392
0,29 0,3547
Valores 0,2961 0,2650 0,2432 0,2307 0,2261 0,2207 0,2517
lmite 0,3643 0,3200 0,2909 0,2749 0,2686 0,2624 0,3097

En la ltima columna de esta tabla se presentan, a efec- La ltima columna, establecida usando un Diagrama
tos comparativos, los valores correspondientes para el P-R con cansancio (coeficiente 0,85), coincide con una
Diagrama parbola rectngulo con coeficiente de can- gran aproximacin (tres y hasta cuatro cifras signifi-
sancio cc = 0,85, vlido hasta 2008 segn las ediciones cativas)con la correspondiente a un hormign de alta
anteriores de la Instruccin espaola. En las ltimas resistencia HA-100sin cansancio.
filas se presentan los valores lmites del momento redu-
Su uso para los restantes hormigones (normales y de
cido y de la cuanta mecnica. Las frmulas para
alta resistencia con fck < 100 N/mm2)queda del lado
dimensionamiento de secciones en flexin simple con
de la seguridad. Los errores referidos a las cuantas
los distintos HAR son las mismas que se han expuesto
resultantes, son normalmente menores del 1por 100,
anteriormente.
salvo en una zona restringida de la tabla, en la que se
producen errores que superan raramente el 3por 100
sin alcanzar el 4por 100, segn se ve en la Tabla 4.
4. C LCU LO DE SECCIONES A FLEX I N.
Por tanto, un primer mtodo aproximado consiste en
PROCEDIMIENTOS APROX IMADOS
usar, para todos los hormigones de resistencias fck 100
N/mm2, la Tabla universal establecida para los anti-
Las Tablas universales del apartado anterior pueden
guos hormigones de resistencias fck 50 N/mm2 apli-
considerarse un mtodo exacto para el clculo de sec-
cando el Diagrama P-R con coeficiente de cansancio
ciones a flexin.
cc = 0,85de la EHE-98.
En la figura 4se presenta una comparacin de las cuan-
Para uniformar el dimensionamiento de los hormigo-
tas mecnicas resultantes en funcin de los momentos
nes normales y los HAR cualquiera que sea su resisten-
reducidos para los distintos valores de las resistencias
cia, conviene adoptar unos valores nicos para las
del hormign fck , as como las que resultan de la aplica-
momentos y las cuantas lmites, en lugar de usar los
cin del antiguo Diagrama P-R con cansancio. Puede
correspondientes a cada valor de resistencia del hormi-
observarse que las curvas son muy aproximadas entre
gn fck que se dan en las ltimas filas de la Tabla 3. Para
ellas.
ello se recomienda colocar armadura comprimida a
El examen de la figura 4 sugiere, como alternativa al partir de los siguientes valores:
uso de las Tablas universales (Tabla 3), los dos mtodos
aproximados que se proponen seguidamente.
lim
= 0,2300; lim
= 0,2761
que corresponden a la ltima fila de la Tabla 4. Estos

valores proporcionan, para casi todos los valores de fck ,
secciones con ductilidad suficiente x/d 0,45, a costa de
4.1. U so de la Tabla universal establecida con un un encarecimiento insignificante.
Diagrama P-R con cansancio
Una consecuencia de lo anterior es que para el clculo
Del examen de la Tabla 3 y de la figura 4 se deduce lo (dimensionamiento y comprobacin)de secciones de HAR
siguiente: en flexin simple resultan vlidas todas las herramientas
F igura 4 . D iagrama universal de flex in simp le p ara HAR

Tabla 4. Errores en % de cuantas usando para todos los hormigones las cuantas de la columna de la derecha
Valores de fck (N/mm2)

Valores de 50 con
50 60 70 80 90 100 cansancio
0,03 01 01 01 01 01 01 0,0310
0,04 01 01 01 01 01 01 0,0415
0,05 01 01 01 01 01 01 0,0522
0,06 01 01 01 01 01 01 0,0630
0,07 01 01 01 01 01 01 0,0739
0,08 01 01 01 01 01 01 0,0849
0,09 01 01 01 01 01 01 0,0961
0,10 01 01 01 01 01 01 0,1074
0,11 01 01 01 01 01 01 0,1189
0,12 12 01 01 01 01 01 0,1306
0,13 12 12 01 01 01 01 0,1425
0,14 12 12 01 01 01 01 0,1546
0,15 12 12 01 01 01 01 0,1669
0,16 12 12 01 01 01 01 0,1795
0,17 23 12 01 01 01 01 0,1924
0,18 23 12 01 01 01 01 0,2055
0,19 23 12 12 01 01 01 0,2190
0,20 23 23 12 01 01 01 0,2327
0,21 23 23 12 01 01 01 0,2468
0,22 34 23 12 01 01 01 0,2613
0,23 34 23 12 01 01 01 0,2761
(tablas, frmulas aproximadas, bacos, diagramas, etc.) herramienta adecuada es la frmula aproximada adi-
con y sin dimensiones establecidas con el Diagrama P-R mensional original de Jimnez Montoya:
con coeficiente de cansancio cc = 0,85de la EHE-98, pues
quedan ligeramente del lado de la seguridad.
(7)
4.2. U so de una frmula aproximada eq uivalente a con las siguientes notaciones (figura 5):
la Tabla universal anterior
En lugar de la Tabla universal anterior (Tabla 4)puede (8)

tambin usarse la frmula aproximada adimensional
siguiente: que relaciona la cuanta mecnica con los esfuerzos
reducidos y el recubrimiento relativo. Los esfuerzos
(6) reducidos y la cuanta estn referidos a las capacidades
mecnicas del hormign y del acero:
con las mismas notaciones empleadas anteriormente, Uc= fcd b h (9)

que presenta, en relacin con los valores exactos de la Us = Atot fyd (10)
Tabla universal, y para momentos 0,325, errores
medios del 0,04 por 100 del lado de la seguridad, con siendo:M d el momento flector actuante de clculo,
una desviacin tpica del 0,07por 100[7]. referido al centro de la seccin;
Nd el esfuerzo axil actuante de clculo conco-

mitante;
5. C LCU LO DE SECCIONES A FLEX OCOMPRESI N.
F RMU LAS APROX IMADAS Atot el rea total de armaduras de la seccin.
Para el clculo (dimensionamiento y comprobacin)de Los coeficientes 1, 2, 3 de la frmula son funcin del
secciones de soportes con armadura simtrica, una axil reducido y se obtienen mediante ajustes de mni-

F igura 5 . S eccin en flex ocomp resin. Cdigos de armado
mos cuadrados para las distintas distribuciones de En la tabla 5 figuran los coeficientes 1, 2, 3 para esta
armadura en la seccin, que se caracterizan por sus c- frmula, para tres distribuciones de armadura defini-
digos de armado CA. La primera cifra de CA indica el das por sus cdigos de armado CA, deducidos para
nmero de barras en las caras frontales de la seccin hormigones de resistencias fck hasta 50 N/mm2 con el
(que resisten el momento flector con el mayor brazo), y coeficiente de cansancio 0,85(Instruccin EHE-98).
la segunda cifra el nmero de barras en las caras latera-
les de la misma (figura 5). A continuacin se presenta la tabla 6 con los mismos
coeficientes, pero ahora deducidos para hormigones de
Esta frmula presenta errores medios del orden del 0,5 resistencias fck entre 50y 100N/mm2 y sin coeficiente de
por 100 con desviaciones tpicas del orden del 1,5 por cansancio (Instruccin EHE-08), aplicando los nuevos
100[7]. Diagramas P-R.
Tabla 5. Coeficientes para clculo de secciones de soportes. Hormign con cansancio (EHE-98)
Axil fck 50 N/mm2

1
2
3
1
2
3
1
2
3
0,10 -0,09 2,01 2,00 -0,14 2,42 1,96 -0,14 2,55 1,95
0,20 -0,15 1,99 2,06 -0,22 2,61 1,97 -0,22 2,67 2,03
0,30 -0,19 2,00 2,00 -0,26 2,65 1,99 -0,27 2,71 2,20
0,40 -0,20 1,96 2,19 -0,27 2,66 2,02 -0,28 2,76 2,18
0,50 -0,18 2,05 2,17 -0,22 2,53 2,29 -0,23 2,63 2,38
0,60 -0,15 2,15 2,03 -0,19 2,62 2,17 -0,19 2,67 2,32
0,70 -0,11 2,26 1,89 -0,15 2,73 2,06 -0,16 2,78 2,17
0,80 -0,05 2,30 1,76 -0,09 2,74 1,94 -0,09 2,80 2,01
0,90 0,03 2,31 1,62 -0,01 2,75 1,82 -0,01 2,81 1,86
1,00 0,12 2,31 1,49 0,07 2,74 1,71 0,07 2,81 1,71
1,10 0,21 2,32 1,38 0,16 2,73 1,60 0,16 2,80 1,58
1,20 0,30 2,32 1,27 0,25 2,72 1,51 0,25 2,80 1,47
1,30 0,39 2,33 1,18 0,34 2,71 1,42 0,35 2,79 1,36
1,40 0,48 2,33 1,10 0,43 2,70 1,33 0,44 2,78 1,27
1,50 0,58 2,33 1,03 0,53 2,69 1,25 0,54 2,77 1,19
CA 12 33 99

Tabla 6. Coeficientes para clculo de secciones de soportes de HAR. Hormign sin cansancio (EHE-08)
Axil fck 50 N/mm2 fck = 60 N/mm2

1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
0,10 -0,09 2,02 1,99 -0,15 2,43 1,96 -0,15 2,56 1,96 0,09 2,01 2,03 -0,15 2,42 2,25 -0,16 2,58 2,22
0,20 -0,16 1,98 2,10 -0,23 2,55 1,93 -0,23 2,64 2,05 -0,15 1,98 2,14 -0,21 2,52 2,20 -0,23 2,66 2,32
0,30 -0,21 2,00 2,03 -0,28 2,63 1,97 -0,29 2,72 2,17 -0,20 1,98 2,12 -0,27 2,61 2,15 -0,29 2,76 2,39
0,40 -0,24 2,00 2,00 -0,31 2,67 2,00 -0,33 2,76 2,24 -0,21 1,94 2,40 -0,28 2,57 2,44 -0,30 2,77 2,58
0,50 -0,23 1,99 2,21 -0,30 2,59 2,22 -0,32 2,76 2,33 -0,21 2,06 2,26 -0,28 2,66 2,39 -0,30 2,83 2,59
0,60 -0,21 2,07 2,15 -0,27 2,60 2,30 -0,29 2,74 2,42 -0,19 2,16 2,12 -0,26 2,78 2,26 -0,28 2,95 2,47
0,70 -0,19 2,17 2,09 -0,25 2,71 2,23 -0,27 2,84 2,34 -0,17 2,26 2,06 -0,24 2,89 2,18 -0,26 3,06 2,38
0,80 -0,14 2,22 1,99 -0,19 2,76 2,11 -0,21 2,89 2,19 -0,12 2,31 1,95 -0,18 2,94 2,05 -0,21 3,12 2,22
0,90 -0,08 2,26 1,87 -0,13 2,79 1,98 -0,15 2,92 2,04 -0,06 2,35 1,82 -0,12 2,97 1,90 -0,14 3,15 2,05
1,00 -0,01 2,29 1,73 -0,06 2,81 1,83 -0,07 2,94 1,88 0,01 2,38 1,68 -0,04 2,99 1,75 -0,06 3,16 1,87
1,10 0,07 2,31 1,59 0,02 2,82 1,68 0,01 2,94 1,70 0,09 2,41 1,54 0,05 2,99 1,59 0,03 3,16 1,68
1,20 0,16 2,33 1,45 0,11 2,81 1,52 0,10 2,93 1,53 0,18 2,42 1,40 0,14 2,98 1,44 0,12 3,14 1,51
1,30 0,25 2,33 1,31 0,21 2,79 1,37 0,20 2,91 1,35 0,27 2,43 1,27 0,24 2,96 1,29 0,22 3,11 1,34
1,40 0,34 2,34 1,17 0,31 2,76 1,22 0,31 2,88 1,19 0,36 2,43 1,14 0,34 2,94 1,16 0,33 3,07 1,20
1,50 0,44 2,34 1,05 0,42 2,72 1,08 0,42 2,83 1,05 0,46 2,44 1,02 0,44 2,92 1,03 0,44 3,03 1,06
Axil fck = 70 N/mm2 fck = 80 N/mm2
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
0,10 -0,09 2,01 2,06 -0,15 2,46 2,37 -0,16 2,61 2,40 -0,09 2,01 2,07 -0,15 2,47 2,41 -0,17 2,63 2,49
0,20 -0,15 1,98 2,19 -0,21 2,53 2,33 -0,23 2,69 2,53 -0,15 1,96 2,38 -0,21 2,53 2,50 -0,23 2,71 2,69
0,30 -0,19 1,89 2,68 -0,25 2,51 2,69 -0,27 2,72 2,82 -0,18 1,87 2,93 -0,24 2,49 2,93 -0,27 2,74 3,00
0,40 -0,19 1,93 2,79 -0,25 2,53 2,85 -0,28 2,77 2,94 -0,18 1,95 2,92 -0,24 2,57 2,96 -0,27 2,83 3,02
0,50 -0,18 2,04 2,66 -0,25 2,68 2,73 -0,28 2,92 2,83 -0,17 2,05 2,80 -0,24 2,70 2,84 -0,27 2,97 2,92
0,60 -0,18 2,18 2,54 -0,26 2,85 2,61 -0,28 3,10 2,73 -0,17 2,18 2,68 -0,24 2,87 2,73 -0,27 3,14 2,81
0,70 -0,15 2,27 2,33 -0,22 2,95 2,41 -0,24 3,19 2,54 -0,13 2,67 2,48 -0,20 2,96 2,53 -0,23 3,23 2,62
0,80 -0,10 2,35 2,12 -0,16 3,02 2,18 -0,19 3,25 2,32 -0,08 2,35 2,27 -0,15 3,04 2,29 -0,17 3,30 2,39
0,90 -0,03 2,40 1,89 -0,09 3,07 1,95 -0,12 3,29 2,09 -0,02 2,41 2,03 -0,08 3,10 2,06 -0,10 3,35 2,17
1,00 0,04 2,44 1,69 -0,01 3,10 1,73 -0,04 3,30 1,88 0,05 2,47 1,80 0,00 3,14 1,82 -0,02 3,38 1,94
1,10 0,12 2,47 1,51 0,08 3,11 1,54 0,05 3,30 1,68 0,13 2,50 1,58 0,09 3,16 1,58 0,06 3,38 1,72
1,20 0,20 2,49 1,37 0,17 3,10 1,39 0,15 3,29 1,51 0,21 2,53 1,39 0,18 3,17 1,40 0,16 3,38 1,52
1,30 0,29 2,50 1,24 0,26 3,09 1,26 0,24 3,27 1,35 0,30 2,55 1,23 0,28 3,17 1,25 0,26 3,36 1,36
1,40 0,38 2,52 1,22 0,36 3,09 1,14 0,34 3,25 1,21 0,39 2,57 1,11 0,37 3,18 1,13 0,35 3,36 1,23
1,50 0,47 2,54 1,01 0,45 3,10 1,03 0,44 3,24 1,09 0,48 2,59 1,01 0,46 3,20 1,03 0,44 3,38 1,12
Axil fck = 90 N/mm2 fck = 100 N/mm2
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
0,10 -0,09 2,01 2,07 -0,15 2,48 2,42 -0,17 2,64 2,51 -0,09 2,01 2,07 -0,15 2,48 2,42 0,17 2,65 2,52
0,20 -0,15 1,95 2,46 -0,21 2,52 2,57 -0,23 2,71 2,75 -0,15 1,95 2,49 -0,21 2,52 2,59 -0,23 2,71 2,77
0,30 -0,18 1,86 3,00 -0,24 2,49 3,00 -0,26 2,75 3,05 -0,18 1,86 3,02 -0,24 2,49 3,02 -0,26 2,75 3,06
0,40 -0,18 1,96 2,94 -0,24 2,59 2,97 -0,26 2,85 3,03 -0,17 1,96 2,93 -0,23 2,59 2,97 -0,26 2,86 3,03
0,50 -0,16 2,06 2,82 -0,23 2,72 2,86 -0,26 2,99 2,93 -0,18 2,10 2,85 -0,25 2,78 2,90 -0,28 3,05 2,97
0,60 -0,16 2,19 2,70 -0,23 2,88 2,74 -0,26 3,16 2,82 -0,15 2,19 2,69 -0,22 2,88 2,73 -0,25 3,16 2,81
0,70 -0,12 2,27 2,50 -0,18 2,97 2,54 -0,22 3,25 2,62 -0,11 2,28 2,49 -0,18 2,98 2,52 -0,21 3,25 2,61
0,80 -0,07 2,35 2,29 -0,13 3,05 2,31 -0,16 3,32 2,41 -0,07 2,36 2,27 -0,12 3,06 2,30 -0,15 3,33 2,39
0,90 -0,01 2,42 2,05 -0,06 3,11 2,07 -0,09 3,37 2,17 0,00 2,43 2,04 -0,06 3,12 2,06 -0,08 3,38 2,16
1,00 0,06 2,48 1,82 0,01 3,16 1,83 -0,01 3,40 1,94 0,06 2,49 1,81 0,02 3,17 1,82 -0,01 3,41 1,93
1,10 0,14 2,52 1,60 0,10 3,18 1,61 0,07 3,41 1,73 0,14 2,53 1,59 0,10 3,20 1,60 0,08 3,43 1,72
1,20 0,22 2,55 1,41 0,19 3,20 1,42 0,17 3,42 1,53 0,23 2,56 1,39 0,19 3,22 1,41 0,17 3,44 1,53
1,30 0,31 2,57 1,23 0,28 3,21 1,25 0,26 3,41 1,37 0,31 2,59 1,23 0,29 3,23 1,26 0,26 3,44 1,37
1,40 0,40 2,60 1,11 0,37 3,22 1,13 0,35 3,42 1,24 0,40 2,61 1,11 0,38 3,25 1,14 0,36 3,45 1,24
1,50 0,49 2,62 1,01 0,46 3,25 1,04 0,44 3,45 1,13 0,49 2,64 1,01 0,46 3,28 1,04 0,45 3,48 1,13
CA 12 33 99 12 33 99

Puede observarse que las curvas son casi rectas y bas-

tante aproximadas entre ellas.
6. C LCU LO DE SECCIONES A FLEX OCOMPRESI N

M TODO APROX IMADO
Del examen de la Tablas 5y 6y de las figuras 6, 7y 8se

deduce lo siguiente:
La curva establecida para hormigones normales

fck 50 N/mm2 aplicando el Diagrama P-R con coefi-
ciente de cansancio cc = 0,85 de la EHE-98, se sita
entre las curvas para HAR obtenidas aplicando el Dia-
grama P-R sin coeficiente de cansancio de la EHE-08.
F igura 6 . Cuantas mec nicas p ara distintas fck con = 0 , 3
La forma de las distintas curvas es muy parecida y
las diferencias entre ellas, expresadas en las cuantas
resultantes , son relativamente pequeas.
Por consiguiente, resulta posible proponer un mtodo

de dimensionamiento, adecuado para anteproyectos,
que consiste en corregir las cuantas mecnicas resul-
tantes para hormigones normales fck 50 N/mm2 apli-
cando el Diagrama P-R con coeficiente de cansancio
cc = 0,85de la EHE-98(Tabla 5).
Dicha correccin se consigue aplicando la siguiente fr-

mula aproximada:
(11)
F igura 7 . Cuantas mec nicas p ara distintas fck con = 0 , 6 siendo:

o
= cuanta mecnica resultante aplicando la Tabla 5
(fck 50N/mm2, EHE-98).
= cuanta mecnica corregida (fck 100 N/mm2,
EHE-08).
Parece deducirse que para el clculo (dimensionamiento

y comprobacin)de secciones de soportes de HAR en fle-
xocompresin resultan vlidas todas las herramientas
(tablas, frmulas aproximadas, bacos, diagramas, etc.)
con y sin dimensiones establecidas con el Diagrama P-R
con coeficiente de cansancio cc = 0,85 de la EHE-98, sin
ms que multiplicar las cuantas, capacidades mecnicas
o reas de las armaduras resultantes por el coeficiente
anterior. Sin embargo, los estudios realizados hasta el
momento se han limitado a secciones con dos cdigos de
armado CA = 12 y CA = 99 (armaduras en dos caras
F igura 8 . Cuantas mec nicas p ara distintas fck con = 0 , 9
opuestas y en las cuatro caras), recubrimiento relativo del
10por 100y seis valores particulares de los axiles reduci-
En las figuras 6, 7 y 8 se presenta una comparacin de dos1. Por tanto, no estamos en condiciones de asegurar la
las cuantas mecnicas resultantes en funcin de los validez general de esta propuesta, por lo que recomenda-
momentos reducidos para los distintos valores de las mos su uso slo para tanteos de anteproyectos.
resistencias del hormign fck , as como las que resultan
1
de la aplicacin del antiguo Diagrama P-R con cansan- Adems del estudio expuesto, para el cdigo CA = 12 y los
cio. Esta comparacin se establece para tres valores par- esfuerzos axiles = 0,3 0,6 0,9 , se ha realizado otro por
procedimientos independientes para el Cdigo CA = 99 y los
ticulares de los esfuerzos axiles reducidos , el primero axiles = 0,2 0,8 1,4 , que no se expone para no alargar
bajo, el segundo medio y el tercero alto. excesivamente el artculo.

7. CONCLU SIONES flexin simple, estas herramientas quedan del lado

de la seguridad. Para soportes en flexocompresin,
a) El clculo (dimensionamiento y comprobacin)de sin embargo, no siempre es as, y se propone multi-
secciones de vigas y soportes de hormigones de alta plicar las reas, capacidades o cuantas mecnicas
resistencia (HAR)resulta posible a partir de los nue- de las armaduras por el coeficiente corrector
vos Diagramas P-R establecidos para estos hormigo- = 1+ (fck 50)/ 550 < / 1, aunque los estudios rea-
nes en la EHE-08 y, en principio, debe hacerse de lizados en este trabajo no garantizan la validez
forma diferente para cada resistencia fck, puesto que general de esta correccin, y recomendamos usarlo
los Diagramas son distintos. slo en anteproyectos.
b) Para secciones en flexin simple (vigas, losas, placas

y muros)es posible usar tablas adimensionales que
proporcionan los valores exactos de la cuanta mec- B IB LIOG RAF A
nica en funcin del momento reducido . Estas
tablas, en principio, deben establecerse para cada [1]MINISTERIO DE FOMENTO. EHE-08, Instruccin
valor de la resistencia caracterstica fck. de Hormign Estructural. Madrid, 2008.
Alternativamente, puede usarse una tabla nica [2]COMIT EUROPEO DE NORMALIZACIN, CEN.
establecida para el antiguo Diagrama P-R de la EN 1992-1-1 Eurocode 2: Design of Concrete Structures
EHE-98, con un coeficiente de cansancio cc = 0,85, Part 1-1: General Rules and Rules for Buildings. Bruselas,
quedando del lado de la seguridad y con errores 2004.
muy pequeos.
[3]MINISTERIO DE FOMENTO. EHE, Instruccin de
c) Para secciones en flexocompresin (soportes) es Hormign Estructural. Madrid, 1998.
posible usar frmulas aproximadas sencillas que pro-
porcionan la cuanta mecnica en funcin del [4]MORN F., GUTIRREZ J.P. La disminucin pro-
momento reducido y del recubrimiento reducido gresiva de armaduras de soportes en la normativa espa-
, con coeficientes que deben deducirse en funcin ola reciente, IV Congreso de ACHE, Valencia, noviem-
del axil reducido para cada tipo de distribucin de bre, 2008.
armado y para cada valor de la resistencia caracte-
rstica fck. [5]GARCA MESEGUER A., MORN F., ARROYO
J.C. Hormign Armado, 15edicin. Barcelona:Editorial
d) Alternativamente, puede usarse un mtodo aproxi- Gustavo Gili, 2009.
mado que corrige la cuanta mecnica o obtenida
para el antiguo Diagrama P-R de la EHE-98 con un [6]JIMNEZ MONTOYA P., GARCA MESEGUER A.,
coeficiente de cansancio cc = 0,85. MORN F. Hormign Armado. 13edicin. Barcelona:Edi-
torial Gustavo Gili, 1991.
e) Como conclusin general, para calcular secciones de
HAR pueden aprovecharse las herramientas (tablas, [7]JIMNEZ MONTOYA P., MORN F. Nuevas fr-
frmulas aproximadas, bacos y diagramas), obteni- mulas aproximadas para el dimensionamiento de sec-
das para el antiguo Diagrama P-R de la EHE-98con ciones de hormign armado. Hormign y Acero. 1987,
un coeficiente de cansancio cc = 0,85. Para vigas en n164, p. 89-100.

ltimos n meros publicados
HORMIGN
y ACERO HORMIGN
y ACERO
HORMIGN HORMIGN
y ACERO y ACERO
Base de datos de artculos publicados en n meros

anteriores disponible en:
http: / / w w w . e- ache. com
El anlisis lineal con redistribucin
limitada y los criterios de ductilidad
de las secciones en la EHE-08
Francisco de Borja Varona Moya(1), Luis Garca Andin(2) y Jos Antonio LpezJurez(3)

Resumen
U no de los cambios ms significativos introducidos en la revisin de la Instruccin de Hormign Estructural

EHE-08es la redefinicin de los criterios de ductilidad para poder aplicar un anlisis estructural lineal con
redistribucin limitada, sin que sea necesaria una comprobacin explcita de la capacidad de rotacin en las sec-
ciones crticas. Para su adecuada contextualizacin, el presente trabajo compara estos criterios con lo recogido
por otras normativas internacionales de referencia. Centrndose en el caso de secciones rectangulares de hor-
mign armado, se dan recomendaciones sobre cantos mnimos en funcin del porcentaje de redistribucin dese-
ado, se presentan ecuaciones de diseo compactas para el dimensionamiento y se incluye una versin actuali-
zada del baco general de flexin pura para anlisis estructurales. Asimismo, se resuelve un supuesto prctico
de diseo de viga plana para poner de manifiesto una serie de observaciones y recomendaciones.
Palabras clave: anlisis estructural;ductilidad;redistribucin limitada de momentos;bacos de diseo;vigas

planas
Abstract*
O ne of the most significant changes that have been introduced in the new Spanish standard EHE-08 is the re-defini-
tion of the ductility criteria for performing a linear structural analysis followed by limited moment redistribution,
without an explicit check on the rotational capacity of the critical cross-sections. The present text contrasts these new cri-
teria withthe provisions given by internationally referenced codes of practice. The work focuses on rectangular reinforced
concrete cross-sections, presenting recommendations on the minimum depth depending on the level of redistribution,
closed form expressions for the design and an actualization of the non-dimensional diagram for bending moment versus
reinforcement capacity. Finally, a practical example is solved, in which some recommendations on the design of slim floor
beams are given, as well.
Keywords: structural analysis;ductility;limited moment redistribution;design diagrams;slim floor beams.
(1)Ingeniero Industrial. Dpto. de Ing. de la Construccin, Obras Pblicas e Infraestructura Urbana, Universidad de Alicante (Alicante,
Espaa).
(2)Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Dpto. de Ing. de la Construccin, Obras Pblicas e Infraestructura Urbana, Univer-
sidad de Alicante (Alicante, Espaa).
(3)Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Dpto. de Ing. de la Construccin, Obras Pblicas e Infraestructura Urbana, Universidad de
Alicante (Alicante, Espaa)
Persona de contacto / Corresponding author: borja.varona@ua.es

82 | HORMIGN Y ACERO El a n lisis linea l c on red istribuc i n limita d a y los c riterios d e d uc tilid a d d e la s sec c iones en la EHE-08
1. INTRODU CCI N fcd es la resistencia de clculo del hormign arma-

do, calculada a partir de la resistencia caractersti-
La nueva redaccin de la Instruccin de Hormign ca fck minorada por el coeficiente parcial de seguri-
Estructural, en vigor como EHE-08 [1]desde el mes dad c y multiplicada por el factor de cansancio cc
de diciembre de 2008, ha supuesto una notable mejo- para el que la EHE-08recomienda el valor 1, lo que
ra respecto de la anterior en numerosos aspectos:el contrasta con el valor 0,85 empleado en versiones
paulatino proceso de armonizacin con los Euro- anteriores de la Instruccin
cdigos, la puesta al da con respecto al estado del
arte actual, la inclusin de anejos dedicados a los el parmetro se calcula como:
hormigones especiales, al aseguramiento de la dura-
bilidad, la sensibilizacin frente a la sostenibilidad y (4)
el medio ambiente y las implicaciones debidas al
marcado CE de los productos. Este artculo se centra
en la modificacin de las condiciones que se exigen a el parmetro yd es la deformacin unitaria corres-
las secciones de hormign armado para que los pondiente al lmite elstico de clculo del acero de
momentos de clculo en Estados Lmite ltimos las armaduras
(ELU) puedan obtenerse por el procedimiento de
anlisis lineal con redistribucin limitada. y el parmetro s2 es la deformacin de la armadu-
ra principal ms comprimida
Con el fin de obtener ecuaciones compactas, en este
trabajo va a hacerse uso del diagrama rectangular, Si se desprecia la contribucin de la armadura com-
definido en el apartado 39.5 de la Instruccin. Para primida As2, las ecuaciones son las siguientes:
secciones rectangulares de hormign de resistencia
caracterstica no superior a 50 MPa, sometidas a fle-
xin pura o simple, el empleo de dicho diagrama (5)
conduce a las siguientes ecuaciones adimensionales
de equilibrio en dominios 2y 3:
Para problemas de dimensionamiento, en los que se
conozca el valor del momento flector de clculo, se
despeja la profundidad adimensional de la fibra
neutra en la ecuacin de equilibrio de momentos de
(1)
la Ecuacin (5)y se sustituye su valor en la otra ecua-
cin de equilibrio de fuerzas, obtenindose:
Los parmetros adimensionales empleados en la (6)

Ecuacin (1)son los siguientes:
La conocida Ecuacin (6)es vlida para momentos

flectores de clculo inferiores al momento lmite, corres-
pondiente a la frontera entre los dominios 3y 4.
(2)
2. LA REDISTRIB U CI N LIMITADA DE MOMENTOS EN

con:
LA EHE-08
(3) La EHE-98permita llevar a cabo el anlisis estructu-

ral con un clculo lineal y redistribuir, a continua-
y donde: cin, hasta un 15% de los momentos flectores de ne-
gativos hacia las zonas centrales de los vanos, incre-
xes la profundidad de la fibra neutra medida desde mentando as los momentos positivos, operacin que
la cara ms comprimida tambin poda hacerse a la contra. Este procedimien-
to de anlisis estructural, ilustrado en la Figura 1,
b es el ancho de la seccin rectangular, d es el canto necesitaba de un determinado grado de ductilidad
til y des el recubrimiento mecnico de la arma- de las secciones crticas, concretado mediante la limi-
dura de compresin tacin de la profundidad xde la fibra neutra en rotu-
ra a un 45% del canto til. En trminos de la defor-
Us1 y Us2 son las capacidades mecnicas de las arma- macin de la armadura principal de traccin As1, esto
duras de traccin y de compresin, respectivamente supona que se cumpliera s1 4,28 , es decir, que
su deformacin fuera del orden del doble que el lmi-
M d es el momento flector que agota la seccin te elstico de clculo para un acero B500S SD.
Volumen 61, n 257, 81-90 | julio-septiembre 2010 | ISSN: 0439-5689 F . d e B . Va rona , L . Ga rc a y J . A. L pez

El a n lisis linea l c on red istribuc i n limita d a y los c riterios d e d uc tilid a d d e la s sec c iones en la EHE-08
F igura 1 . Redistrib ucin de un p orcentaj e r de los momentos flectores de negativos
Los comentarios de la Comisin Permanente del Instruccin continua limitando la aplicacin del pro-
Hormign al artculo 21de la nueva EHE-08 admi- cedimiento de anlisis con redistribucin limitada a
ten un porcentaje de redistribucin r = 20% con ace- vigas y placas unidireccionales y dinteles de entra-
ros de ductilidad normal y r = 30% con aceros de mados sensiblemente intraslacionales, quedando
ductilidad alta. La principal novedad, sin embargo, excluidos en este ltimo caso los soportes, cuyos
es que el grado de redistribucin es funcin de la momentos se determinarn sin redistribucin.
ductilidad de las secciones crticas, lo que implica el
control de la profundidad de la fibra neutra en rotu- La modificacin de los criterios de ductilidad exigi-
ra. Esta modificacin, que constituye una notable dos por la Instruccin espaola para las secciones
mejora, define el factor de redistribucin r como: crticas puede entenderse como fruto de la voluntad
de armonizacin con el Cdigo Modelo y con el
Eurocdigo 2 [4]. En el caso de esta ltima norma la
(7) redistribucin limitada est condicionada a que se
cumpla la siguiente inecuacin:
De la aplicacin de la Ecuacin (7), pueden extraerse
las siguientes conclusiones:
(8)
el caso de diseo sin redistribucin (r = 0)corres-
ponde a 0,4480,45
para poder redistribuir hasta r = 15% se exige donde es el cociente entre los valores del momento
0,328, es decir s1 7,17 ;esto supone un 67% flector tras la redistribucin y el momento flector
ms de deformacin que lo que exiga la EHE-98a obtenido en el anlisis lineal. La Ecuacin (8)es apli-
igualdad de factor de redistribucin cable a secciones construidas con hormigones con-
vencionales (fck 50 MPa). Las clases de armaduras
para poder redistribuir hasta r =20% se exige 0,288, se definen en el Anejo C del Eurocdigo 2. Como los
es decir s1 8,65 aceros B400S y B500S entran dentro de la clase A,
mientras que los de alta ductilidad entran dentro de
si se emplean aceros de alta ductilidad y se quiere la clase C, y dado que = (100r )/100se comprue-
redistribuir hasta r = 30% ( 0,208)se exige s1 = ba que ambas Ecuaciones (7)y (8)conducen a los
10 y c 2,63 siendo c la deformacin de la mismos resultados.
fibra de hormign ms comprimida;la rotura se
producira en dominio 2 De hecho, el caso de anlisis lineal sin redistribucin
corresponde a = 1y, al igual que la EHE-08, condu-
Obsrvese que r = 0equivale a que los momentos de ce a que se cumpla 0,448 0,45. Para el caso de
diseo (ELU) puedan obtenerse directamente del hormigones de alta resistencia, el Eurocdigo 2reco-
anlisis lineal sin redistribucin. Si esto es as, debe- ge una ecuacin anloga a la Ecuacin (8)pero con
r cumplirse que la profundidad xde la fibra neutra distintas constantes, una de las cuales depende ade-
en el agotamiento de cualquier seccin se mantenga ms de la deformacin ltima del hormign ( cu). El
por debajo de 0,45d, es decir 0,45. Esta condicin Eurocdigo 2 condiciona el empleo del anlisis line-
de ductilidad es la misma que recoge el Cdigo al con redistribucin limitada a vigas y losas someti-
Modelo [3]para poder aplicar el anlisis estructural das predominantemente a flexin y que presenten
lineal sin redistribucin en las comprobaciones de relaciones de entre 0,5 y 2 entre las longitudes de
ELU en secciones de hormign armado con resisten- vanos adyacentes. En el caso de entramados, la redis-
cia fck 35MPa y armadas con aceros de alta ductili- tribucin es aplicable a los momentos de los dinteles
dad. En lo que respecta a la tipologa estructural, la pero no a los de los soportes.

El Cdigo Modelo tambin limita el procedimiento de con r = 10%, si d

> f
= 0,251:
redistribucin a las vigas de directriz recta situadas en
un plano horizontal, excluyendo a los soportes;sin
embargo, va ms all que el Eurocdigo al establecer
lmites de redistribucin diferentes, segn se trate de (14)
estructuras traslacionales o intraslacionales:
0,75(r 25%)en los casos de vigas continuas y con r = 20%, si d

> f
= 0,204:
prticos intraslacionales
0,90(r 10%)en los prticos traslacionales
(15)
Por otro lado, la norma norteamericana ACI318-08
[5]tambin limita el porcentaje de redistribucin r al
20% y su valor es proporcional a la deformacin uni- con r = 30%, si d
> f
= 0,153:
taria de la armadura de traccin As1, que no deber
ser inferior al 7,5 :
(16)
(9)
Si se rescribe la Ecuacin (9)en funcin de la profun- La Ecuacin (14)correspondiente a r = 10% se inclu-

didad adimensional de la fibra neutra, se obtiene: ye por ser ste el grado de redistribucin mximo
admitido para estructuras traslacionales en el
Cdigo Modelo, admitindose el empleo de las
(10) Ecuaciones (15)y (16)slo para estructuras sensible-
mente intraslacionales tal y como dice la EHE-08. La
Tabla 1da, en funcin de r, el canto til mnimo para
Donde cu es la mxima deformacin de compresin dimensionar en flexin pura, entendindolo como
del hormign en la seccin que, de acuerdo con la aquel que evita la necesidad de dimensionar arma-
ACI318-08, toma el valor 0,003. Por lo tanto, el por- duras longitudinales de compresin. Curiosamente,
centaje de redistribucin en la ACI318-08ser: la expresin del canto mnimo cuando se elige r =
10% es la misma que la que recomendaban, en el
mbito de la EHE-98, algunos autores (Jimnez
(11) Montoya, Garca Meseguer y Morn Cabr [6])para
el dimensionamiento de secciones analizadas sin
redistribucin. La equivalencia es puramente fortui-
Al contrario que los reglamentos europeos, la norma ta y se debe a que, aunque la recomendacin se basa-
norteamericana no hace una mencin explcita del ba en el Eurocdigo 2(x0,45d para r = 0), la nueva
tipo de estructura a la hora de definir la aplicabilidad EHE-08 introduce el factor de cansancio cc en la
del anlisis con redistribucin limitada. definicin de la resistencia de clculo fcd, al contrario
de como se planteaba en el texto derogado.
Volviendo al criterio de la Instruccin EHE-08, el
control de la profundidad de la fibra neutra en el
En cualquier caso, las Ecuaciones (13)-(16)permiten
agotamiento equivale a definir un momento frontera
apreciar claramente que el diseo del armado de una
segn el grado de distribucin aplicado en el anli-
seccin y, ms concretamente, la diferencia ( )
sis. El momento frontera adimensional f se calcula
entre las capacidades mecnicas de las armaduras
mediante:
principales, condiciona el grado de redistribucin
que puede aplicarse. Los comentarios de la Comisin
(12) Permanente al artculo 21 de la EHE-08 recogen
unas ecuaciones para la diferencia ( ), en fun-
siendo f la profundidad adimensional frontera para cin de la profundidad x, que son ligeramente ms
ese grado de redistribucin (p. ej. f = 0,288 para r = conservadoras que las propuestas en este punto. Por
20%). Si el flector de clculo supera f, las ecuaciones otro lado, las Ecuaciones (13)-(16) asumen que la
adimensionales de dimensionamiento tendrn la armadura As2 se deforma lo suficiente para aprove-
forma siguiente: char su capacidad mecnica. En los casos de seccio-
nes de hormign de resistencia fck 50MPa y que se
sin redistribucin (r = 0), si d
> f
= 0,295: agotan en dominio 3, la deformacin s2 de la arma-
dura de compresin es:
(17)
(13)

Tabla 1. Valores mnimos del canto til segn el grado de redistribucin
Diseo con r = 0 Diseo con r = 10% Diseo con r = 20% Diseo con r = 30%
Tabla 2. Diseo sin redistribucin / = 0,45 cuando d

> 0,295
Ecuaciones Tipo Valores de
de acero = 0,05 = 0,10 = 0,15 = 0,20
B400S 1 1 1 1
B500S 1 1 1 1,12
Tabla 3. Diseo con redistribucin de hasta el 10% / =0,368cuando d

> 0,251
Tipo Valores de
Ecuaciones
de acero = 0,05 = 0,10 = 0,15 = 0,20
B400S 1 1 1 1,09
B500S 1 1 1,05 1,36

> 0,204
Tipo Valores de
Ecuaciones
de acero = 0,05 = 0,10 = 0,15 = 0,20
B400S 1 1 1,04 1,63
B500S 1 1 1,29 2,03

> 0,153
Tipo Valores de
Ecuaciones
de acero = 0,05 = 0,10 = 0,15 = 0,20
B400SD 1 1,27 2,37

No
recomendable
B500SD 1,09 1,59 2,96
y el parmetro adimensional que aparece en la recubrimiento mecnico de la armadura de compre-

Ecuacin (1)puede calcularse como: sin es suficientemente grande con respecto al canto
til y si la profundidad de la fibra neutra en rotura
est limitada a un valor bajo, puede que As2 no llegue
(18) a plastificar en rotura y entonces > 1. La ductilidad
de la seccin no depender entonces de la diferencia
de capacidades ( )sino de ( / ), hecho
Esta formulacin permite detectar convenientemen- que se tiene en cuenta en las ecuaciones que se refor-
te aquellas situaciones en las que no sera correcto mulan en las Tablas 2-5, las cuales son representadas
asumir que la armadura principal As2 alcanza nte- grficamente a travs de bacos adimensionales en
gramente su capacidad mecnica. En concreto, si el las Figuras 2-5.

F igura 2 . b aco general de flex in p ura v lido p ara an lisis lineal sin redistrib ucin
F igura 3 . b aco general de flex in p ura v lido p ara an lisis con redistrib ucin r = 1 0 %
La observacin No recomendableque se recoge en dicha tabla, si el momento de clculo se obtiene de

la Tabla 5 para los casos en los que el recubrimiento un anlisis con r = 30%, la profundidad adimensio-
mecnico de la armadura principal de compresin es nal de la fibra neutra en rotura se limita a poco ms
d= 0,20d se debe al problema de la posible falta de de 0,20;por lo tanto, el acero de la armadura princi-
plastificacin en dicha armadura:tal y como indica pal As2 tendra una deformacin unitaria prctica-

mente nula y no sera efectivo para el control de la taje r de redistribucin de momentos, cobra mayor
ductilidad de las secciones crticas cuando el importancia el recubrimiento mecnico d de la
momento flector adimensional d superase el valor armadura de compresin (a travs del parmetro ).
0,153. De hecho, los bacos adimensionales permiten Pinsese en una viga plana de edificacin de canto 30
apreciar que, a medida que se incrementa el porcen- cm con recubrimiento mecnico de 4 cm ( 0,15);

obsrvese en la Figura 5que si se aplicase un anlisis incluye el peso propio de la viga y del forjado, los
con redistribucin r = 30% podra llegar a necesitar- acabados y la tabiquera, se estima en 34,8kN/m y la
se un armado simtrico (Us1 = Us2)en flexin pura sobrecarga de uso es 12kN/m. No se considera alter-
para un momento flector adimensional d 0,225. Y nancia de cargas.
para momentos superiores habra de disponerse una
armadura de mayor capacidad mecnica en la cara La exposicin corresponde a clase general I, por tra-
comprimida. tarse de un elemento protegido de la intemperie. Si
se emplea cemento Prtland, el recubrimiento mni-
Con el objetivo de incidir en la problemtica que mo para una vida til de 50aos es 15mm;por otro
pudieran presentar las vigas planas, as como para lado, si el nivel de control de la ejecucin es normal,
ilustrar la aplicacin de las ecuaciones presentadas, el recubrimiento nominal ser 25mm. De forma sim-
se recoge a continuacin un supuesto prctico de plificada, se van a suponer iguales los recubrimien-
diseo. tos mecnicos de las armaduras superior e inferior.
Estimando que la armadura transversal est formada
por cercos de 6 mm y que se empleen redondos
longitudinales 16 mm, el recubrimiento mecnico
3. SU PU ESTO PR CTICO ser 39 mm. Por lo tanto, tomando d 40 mm, el
canto til ser d = 200 mm y se obtendr el valor de
Se desea dimensionar el armado longitudinal de una = 0,20.
viga plana para un forjado de edificacin de canto
20+4 cm y ancho de 80 cm, construida in situ con La Tabla 6 recoge los resultados del dimensiona-
HA-30 y armaduras B-500S. Para el clculo de miento de la viga en los supuestos de anlisis sin
momentos se idealiza como viga continua de tres redistribucin de momentos y de anlisis con redis-
vanos iguales de 5,5 m. La carga permanente, que tribucin limitada, con r = 10% y con r = 20%. Dado
Tabla 6. Dimensionamiento del armado longitudinal de viga plana de 3 vanos iguales

Flexin positiva en vano Flexin negativa sobre apoyo Flexin positiva en vano
extremo intermedio intermedio
Armado (M)
410(1,64 de Ac) (C)
1416 s 39mm (M)
410(1,64 de Ac)
superior ( = 0,383> cl = 0,375)
Armado (C)
1116 (C)
cl = 0,017 (C)
416
ANLISIS inferior ( = 0,301> cl
= 0,287) (M)
= 0,072(1/4 de la de ( = 0,109> cl
= 0,080)
SIN
REDISTRIB. positivos del vano extr.)
(412son insuficientes)
Croquis
Armado (C)
412 (C)
1216 s 49mm (M)
410(1,64 de Ac)
superior ( = 0,062> cl = 0,012) ( = 0,328> cl = 0,326)
ANLISIS Armado (C)

1216 (C)
cl = 0,044 (C)
516
CON inferior ( = 0,328> cl
= 0,303) (M)
= 0,076(1/4 de la de ( = 0,137> cl
= 0,114)
r = 10% 416(412son insufi-
cientes)
Croquis
Armado (C)
716 (C)
1116 s 56mm (M)
410(1,64 de Ac )
superior ( = 0,191> cl = 0,170) ( = 0,301> cl = 0,282)
ANLISIS Armado (C)

1216 (C)
cl = 0,106 (C)
616
CON inferior ( = 0,328> = 0,314) (M)
= 0,079(1/4 de la de ( = 0,164> = 0,149)
cl cl
r = 20% 416( = 0,109)
Croquis
(C)
Armadura necesaria por clculo
(M)
Armadura necesaria por montaje o para cumplir disposiciones constructivas

el valor de no se ha considerado la posibilidad de partida est el hecho de que en las secciones de mayor
obtener los momentos aplicando un porcentaje r = 30%, flexin positiva de los vanos extremos se hace nece-
ya que, para las cargas aplicadas, las secciones crti- sario tener en cuenta la armadura superior en los cl-
cas de esta viga necesitaran armadura de compre- culos, con lo que ya no se pueden emplear redondos
sin para el control de la profundidad x. de 10 mm. No obstante, el empleo de un dimetro
nominal tan fino en la armadura superior podra ser
Se han seguido los siguientes criterios para definir el discutible, dado que los operarios pueden pisar
armado de las secciones: sobre la ferralla armada una vez montada en los
encofrados durante la ejecucin.
Slo se disponen redondos aislados y no se agru-
pan. Finalmente, el anlisis con redistribucin r = 20%
conduce a que las secciones de mayor flexin positi-
Se ha considerado la posibilidad de emplear redon- va a lo largo de la viga necesiten una armadura de
dos de 10 mm, pero si existen armaduras longi- compresin muy superior a los ejemplos anteriores y,
tudinales en compresin que sean tenidas en cuen- por lo tanto, se trata de un diseo menos econmico.
ta en los clculos, stas debern ser de, al menos,
12mm de dimetro (art. 42de la EHE-08).
4. CONCLU SIONES
La separacin entre armaduras longitudinales no
deber ser superior a 30 cm (art. 42), lo que obli- La inclusin en la EHE-08 de una formulacin que
ga en este caso a disponer, al menos, 4 redondos permite modificar el porcentaje de redistribucin de
en cada armadura principal. momentos en funcin del control de la profundidad
xde la fibra neutra es una aportacin importante que
Se debe prolongar hasta los apoyos intermedios al sita a la Instruccin espaola al mismo nivel de
menos la cuarta parte de la armadura necesaria otras normas internacionales, en lo que respecta a
para resistir el mximo momento positivo (art. este procedimiento de anlisis estructural. Para
69). momentos flectores suficientemente grandes, el con-
trol de la profundidad xpuede depender de un ade-
La separacin s consignada en la Tabla 6 se refiere a cuado dimensionamiento de la armadura principal
la distancia libre horizontal entre dos armaduras lon- de compresin As2. En muchos casos ello no supone
gitudinales consecutivas. Obsrvese que en la sec- incrementar el consumo de acero, ya que las reglas
cin de mayor flexin negativa segn el anlisis line- de armado de la Instruccin espaola obligan, en
al sin redistribucin, dicha separacin s cumple con determinadas circunstancias, a disponer una arma-
los valores mnimos consignados en la Instruccin dura principal no despreciable en la cara de compre-
EHE-08(art. 69)siempre que se empleen ridos con sin. Por ejemplo, se ha visto que en el caso de las
un tamao mximo D inferior a 30mm. No obstante, vigas continuas y dinteles de entramados, debe pro-
de acuerdo con la recomendacin de la Gua de longarse la armadura inferior hacia los apoyos inter-
Aplicacin de la Instruccin de Hormign Estruc- medios con una capacidad de, por lo menos, la cuar-
tural:Edificacin [7], no es aconsejable que la dis- ta parte de la necesaria para resistir los momentos
tancia libre entre dos barras consecutivas sea inferior positivos de los vanos adyacentes. Adems, la arma-
a 5cm, para facilitar as la compactacin por vibrado. dura de compresin (sea en flexin positiva o nega-
Dado que adems se trata de la armadura superior, tiva)es tambin necesaria en las secciones crticas
esta observacin cobra mayor importancia;s que es susceptibles de albergar una rtula plstica de las
cierto que podran agruparse los redondos de dos en vigas de estructuras de hormign sometidas a accio-
dos, pero ello obligara a incrementar las longitudes nes ssmicas, calculadas con ductilidad alta o muy
de anclaje en el despiece de la armadura superior. alta. Como es sabido, la redistribucin limitada de
Como tambin puede observarse, al cumplir la regla momentos permite compensar o equilibrar las leyes
de continuar hasta el apoyo intermedio al menos la de momentos flectores y aligerar el armado superior
cuarta parte de la armadura inferior para resistir el de las vigas y forjados en las secciones que absorben
mximo momento de positivos del vano adyacente, elevados momentos de flexin negativa, lo que faci-
se dispone sobre dicho apoyo de una armadura infe- lita la puesta en obra y conduce, en determinadas cir-
rior de compresin cuya contribucin, de ser tenida cunstancias, a diseos de armado con mejor aprove-
en cuenta, podra servir para el control de la profun- chamiento.
didad xde la fibra neutra.
Por otro lado, las ecuaciones de dimensionamiento
El dimensionamiento de acuerdo con un anlisis con que se han presentado han puesto de manifiesto que,
redistribucin r = 10%, permite reducir la armadura cuando la relacin entre el recubrimiento de la arma-
superior sobre el apoyo intermedio, facilitando as la dura principal de compresin dy el canto til d de
puesta en obra (la distancia libre se reduce prctica- la seccin sea elevada, puede que el acero de la arma-
mente a 5 cm);adems, la armadura inferior no se dura As2 no llegue a plastificar en rotura y, por lo
incrementa respecto del caso anterior. Como contra- tanto, deber dimensionarse de acuerdo con las ecua-

ciones que se presentan en las Tablas 2-5. En el caso de [4]COMIT EUROPEO DE NORMALIZACIN,
vigas planas, esta circunstancia cobra especial relevan- CEN. Eurocode 2: Design of concrete structures - Part 1-
cia y puede hacer desaconsejable el plantear su diseo 1: General rules and rules for buildings. Bruselas, 2004.
con momentos de clculo obtenidos de un anlisis 225p.
lineal con un alto porcentaje de redistribucin.
[5]ACICOMMITTEE 318. ACI 318-08. Building Code
Requirements for Structural Concrete and Commentary.
Farmington Hills, MI, 2008. 473p.
REFERENCIAS
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[1] MINISTERIO DE FOMENTO. EHE-08. Ins- A. y MORN CABR F. Hormign Armado. 14ed.
truccin de Hormign Estructural. Madrid, 2008. 722p. Barcelona:Gustavo Gili, 2001. 844p.
[2] MINISTERIO DE FOMENTO. EHE-98. Ins- [7]MINISTERIO DE FOMENTO. Gua de Aplicacin

truccin de Hormign Estructural. Madrid, 1998. 476p. de la Instruccin de Hormign Estructural: Edificacin.
Madrid, 2002. 621p.
[3]COMIT EUROPEO DEL HORMIGN. Cdigo mo-
delo CEB-FIP 1990. Madrid:GEHO-CEB, 1995. 575p.

Estudio del comportamiento
mecnico y frente a corrosin de
armaduras pasivas de acero
revestidas con resina epoxi
Study of mechanical behaviour and durability of reinforcing
bars fusion-bonded to an epoxy coating
Manuel Fernndez-Cnovas(1), Jaime C. Glvez(2) y Patxi Goicolea Marin(3)

Resumen
L a Instruccin EHE-08 prev una vida til para las estructuras de hormign armado habituales de 50 100
aos. En ambientes en los que el hormign est expuesto a la accin de cloruros el recubrimiento de la arma-
dura necesario resulta excesivo, por lo que se recomienda el empleo de medidas especiales de proteccin de la
armadura frente a corrosin. Una medida eficaz es el revestimiento de la armadura con resina epoxi. Esta solu-
cin plantea dos dudas:1)la eficacia real de la proteccin frente a la corrosin, y 2)la posible alteracin de la
adherencia acero-hormign. Este artculo presenta los resultados de los ensayos de corrosin acelerada y arran-
camiento de barras (pull-out)de estas barras y los compara con los obtenidos con barras iguales no revesti-
das. Se han ensayado barras de dimetros 8, 16y 25mm. Adems, en los ensayos de corrosin acelerada, se ha
estudiado la influencia de los defectos en la capa de resina epoxi, producidos por golpes en la superficie, as
como la eficacia de la posible reparacin en obra. Los resultados obtenidos muestran la gran eficacia de este tipo
de proteccin frente a los ensayos de corrosin acelerada y la prcticamente nula influencia que tiene la capa de
resina epoxi en los resultados de los ensayos de arrancamiento.
Palabras clave: corrosin, adherencia, durabilidad, epoxi, armadura, cloruro.
Abstract*
S panish Concrete Instruction EHE-08 prescribes 50 and 100 years for the working life of the reinforced concrete struc-
tures. Chloride attack requires excessive thickness of the concrete cover and it is recommended alternative ways to
protect the bars. To coat the bars with a fusion-bonded epoxy is a promising alternative. Two doubts are associated to this
solution: 1) effectiveness of the epoxy coat against accelerated corrosion tests, and 2) alteration of the bond between rein-
forced bar and concrete in the pull-out test. This work presents the experimental results of accelerated corrosion and pull-
out tests of reinforced bars coated fusion-bonded epoxy. The tests were performed with bars of 8, 16 and 25 mm diameter.
M oreover, the influence of localized damage on the epoxy coated in the corrosion accelerated test was studied, and even the
effectiveness of the in situ reparation. The results show a great effectiveness of the epoxy coat against the accelerated corro-
sion tests and practically null influence in the pull out results.
Keywords: corrosion, bond, durability, epoxy, reinforcement bar, chloride attack.
* An extensive English language summary of the present article is provided on page 110 of this issue both for the
(1)Dr. Ingeniero de Construccin. Universidad Politcnica de Madrid, E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Madrid, Espaa)
(2)Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Universidad Politcnica de Madrid, E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
(Madrid, Espaa)
(3)Universidad Politcnica de Madrid, E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Madrid, Espaa)
Persona de contacto / Corresponding author: jaime.galvez@upm.es

92 | HORMIGN Y ACERO Estud io d el c omporta miento mec nic o y f rente a c orrosi n d e a rma d ura s pa siv a s
1. INTRODU CCI N
La Instruccin EHE-08 [1] establece una vida til de

proyecto de 50 100aos para las estructuras de hormi-
gn armado habituales. En ambientes con cloruros
(clases generales de exposicin IIIy IV)en los que el
proceso predominante de deterioro es por corrosin de
la armadura, se deberan emplear recubrimientos de la
armadura cuyo espesor es tcnicamente inviable. En
estos casos se deben adoptar medidas especiales de
proteccin frente a la corrosin de la armadura.
Adems, la adopcin de estas medidas permite dispo-
ner de un recubrimiento mnimo reducido para las
clases generales de exposicin IIIy IV. Entre los mto-
dos de proteccin especial de la armadura cabe destacar
[2, 3]:
F ig u r a 1 . B a r r a s c o r r u g a d a s r e c u b ie r t a s d e r e s in a e p o x i e n e l
En el hormign:aplicacin de revestimientos super- p u e n t e d e l o s D o s He r m a n o s , S a n J u a n d e P u e r t o Ri c o
ficiales y uso de inhibidores de corrosin (en masa o
migratorios). dios recientes muestran que espesores de la capa de
resina epoxi de 200-300micras no penalizan la adheren-
En la armadura:uso de acero inoxidable, galvani- cia [11, 12], y que s lo hacen recubrimientos de espesor
zado de las barras, recubrimiento con resina epoxi, superior a 500 micras. Se acepta [13]que un recubri-
proteccin catdica. miento de 200micras alcanza un ptimo entre durabili-
dad y exigencias mecnicas, en particular de adherencia
El presente trabajo se centra en estudiar la eficacia de la acero-hormign. Algunos investigadores [3]proponen
proteccin de la armadura mediante el recubrimiento la adicin de arena de slice a la resina epoxi para incre-
con resina epoxi. Este procedimiento de proteccin se mentar, mediante rugosidad superficial, la adherencia
empez a usar hace ms de 30 aos en los Estados con el hormign.
Unidos y Canad [3], con la finalidad de frenar los efec-
tos de la corrosin en tableros de puentes situados en El procedimiento de aplicacin del recubrimiento de
ambientes agresivos y especialmente frente a las sales resina epoxi, las caractersticas mecnicas y qumicas de
fundentes. Hace aproximadamente 20 aos se promo- la resina y el espesor mnimo estn normalizados [14,
vi en Alemania el uso de recubrimientos de PVC para 15].
las barras de armar, en lugar de resinas epoxi [3]. El
intento fracas debido a la baja resistencia de estos En Espaa apenas hay experiencia en el uso de la
revestimientos frente a los medios alcalinos y a su proteccin con resina epoxi de las barras de armadura
escasa adherencia al hormign [3]. del hormign y, a pesar de los estudios arriba citados,
an hay dudas acerca de la eficacia de esta proteccin.
La eficacia de la proteccin de la resina epoxi frente a la De hecho la Instruccin EHE-08 [1]no la cita de forma
corrosin se ha visto cuestionada por el deterioro que explcita al enumerar las medidas especiales de protec-
han sufrido algunas estructuras construidas en cin de las armaduras frente a la corrosin (art.
ambiente marino y en zonas con elevado uso de sales 37.2.4.1), mientras que por ejemplo ACI-318 [10] la
fundentes en los aos 70 [4-6]. Sin embargo, el anlisis contempla en el clculo desde hace muchos aos.
de las barras corrodas ha mostrado deficiencias en la
aplicacin y adherencia de la capa de resina epoxi. Hoy El recubrimiento de resina epoxi asla y protege la barra
da estas dificultades parecen completamente supera- del ambiente agresivo. La eficacia de la proteccin est
das [3, 7-9]y este tipo de proteccin se emplea, con relacionada con el espesor de la capa de resina. Un
resultados satisfactorios, cuando la agresividad del espesor inferior a 250 micras no garantiza una imper-
medio ambiente as lo aconseja. La Figura 1 muestra el meabilidad completa frente al oxgeno y la humedad,
empleo de este tipo de proteccin en el puente de los aunque reduce de forma considerable su difusin si el
Dos Hermanos en la Baha del Condado, en San Juan de espesor es mayor de 130micras. La resina epoxi es muy
Puerto Rico, actualmente en construccin. impermeable a los iones de cloruro. Sin embargo, la
resina epoxi es porosa por lo que se debe elegir un espe-
Un aspecto importante a tratar es el posible detrimento sor de recubrimiento adecuado y cuidar su aplicacin
de la adherencia acero-hormign por la presencia de para evitar grietas y despegues [3].
una capa intermedia, la resina epoxi, de propiedades
mecnicas inferiores a las del acero y hormign y El recubrimiento de resina epoxi muestra buena resis-
mucho ms deformable. ACI 318 [10] especifica una tencia en los medios alcalinos y si est bien aplicada
longitud de anclaje 1,20 veces superior a la correspon- tiene una buena durabilidad. Los estudios realizados
diente a la barra sin recubrimiento. Sin embargo, estu- por la US Federal Highway Administration de Estados
Volumen 61, n 257, 91-104 | julio-septiembre 2010 | ISSN: 0439-5689 M. F ern nd ez -C nov a s, J . C. G lv ez y P . Goic olea

Estud io d el c omporta miento mec nic o y f rente a c orrosi n d e a rma d ura s pa siv a s
Unidos [16, 17]han mostrado la eficacia de la protec-

cin de la armadura con resina epoxi en puentes con
veinte aos de antigedad en zonas sometidas a un
fuerte ataque por cloruros. No se ha documentado la
eficacia de la proteccin en estructuras de edad supe-
rior, salvo los casos antes citados en los que haba defec-
tos de aplicacin o construccin, probablemente por
falta de experiencia previa.
Este artculo presenta los resultados de los ensayos de

corrosin acelerada y arrancamiento de barras (pull
out)de estas barras y los compara con los obtenidos con
barras iguales no revestidas. Se han ensayado barras de
dimetros 8, 16 y 25 mm. Adems, en los ensayos de
corrosin acelerada, se ha estudiado la influencia de los
defectos en la capa de resina epoxi, producidos por F ig u r a 2 . P r o c e s o d e r e c u b r im ie n t o d e la s a r m a d u r a s m e d ia n t e
a p lic a c i n d e u n s p r a yc a r g a d o e le c t r o s t t ic a m e n t e
golpes en la superficie, as como la eficacia de la posible
reparacin en obra.
cin geomtrica, de traccin, de doblado, y de medida
del espesor del revestimiento de las barras.
2. CAMPA A EX PERIMENTAL
2.1. Material empleado Ensayos de caracterizaci n geom trica
Se han ensayado barras corrugadas de acero B 500 SD, Tuvieron como objeto medir las caractersticas geom-
suministradas por un solo fabricante, con tres dimetros tricas de las corrugas de las barras de acero:su altura,
nominales:8, 16y 25mm, cortadas a una longitud de 120 inclinacin y separacin o paso.
cm. El revestimiento de las barras empleadas en este
estudio ha sido realizado por la compaa 3M con el La altura mxima de corruga transversal se ha determi-
producto fabricado por la misma Scotchkote 413. Se nado como la diferencia entre el dimetro de la barra en
trata de una resina slida de color verde suministrada en el punto ms alto de la corruga y el dimetro en la base
polvo que debe ser aplicada por un aplicador autorizado. de la misma. Los resultados del ensayo para cada barra
son la media ponderada de 3determinaciones.
La aplicacin del producto Scotchkote 413 se realiza
por pulverizacin con carga electrosttica. En el proceso La determinacin de la inclinacin de las corrugas, as
de revestimiento se procede previamente a una como el paso entre ellas, se ha realizado con un proyec-
limpieza del acero mediante granallado, para posterior- tor de perfiles marca M itotuyo, dotado con dos micr-
metros con una resolucin de 0,005 mm. Se han ensa-
mente calentar las barras a una temperatura aproxi-
yado secciones de una longitud de 50 mm para los tres
mada de 230C y aplicar mediante lluvia las partculas
dimetros de barra:8, 16y 25mm. La determinacin se
de polvo de resina epoxi cargado electrostticamente
ha realizado en las barras revestidas con epoxi y en las
sobre la superficie del acero. Las partculas del polvo se
barras sin revestir.
funden sobre la superficie para formar una pelcula
regular y uniforme. Una vez formada la misma, se
El paso se ha determinado como la distancia entre dos
procede a enfriar las barras de acero con agua. El resul-
puntos homlogos de dos corrugas consecutivas de
tado del citado proceso es un revestimiento uniforme
igual inclinacin.
libre de poros y grietas. La Figura 2muestra una imagen
de las barras de acero corrugado durante el proceso de La separacin entre corrugas ha sido determinada como
aplicacin de la resina epoxi. la distancia mnima entre dos corrugas consecutivas.
Adems de las barras revestidas de resina epoxi se han Como ngulo de inclinacin de las corrugas se ha tomado
ensayado otras procedentes del mismo lote sin recubri- la media de las medidas entre tres corrugas consecutivas
miento de resina epoxi. de igual inclinacin.
2.2. Ensayos de caracterizacin de las barras Ensayos de tracci n
Estos ensayos tienen por finalidad determinar las Los ensayos de traccin se han realizado siguiendo la
propiedades mecnicas y geomtricas de las barras norma UNE-EN ISO 15630-1. Se han llevado a cabo en
ensayadas, tanto desnudas como revestidas de resina una mquina servo-controlada de 2.000 KN de capaci-
epoxi. Los ensayos realizados han sido de caracteriza- dad, de clase I. La medida de la deformacin se ha reali-

zado con un extensmetro sobre una base de medida de caron placas de hormign en las que se embebieron
100 200mm, segn el dimetro de la barra. Los datos barras desnudas, barras revestidas de epoxi, barras reves-
de los ensayos se han registrado automticamente con tidas de epoxi a las que se haban practicado daos super-
un programa informtico. ficiales sobre la capa de proteccin y posteriormente se
haban reparado con una pintura epoxi y barras con igua-
Para cada uno de los dimetros de las barras se han les daos superficiales pero sin reparar. Todas las barras
ensayado cuatro barras:dos sin proteccin y otras dos estuvieron durante el ensayo sometidas a la misma dife-
con revestimiento epoxi. rencia de potencial, situadas equidistantemente, con lo
que se aseguraban las mismas condiciones agresivas en
ellas para su posterior comparacin. Se fabricaron dos
Ensayos de doblado tipos de placas para cada dimetro de barra. Uno para
seis barras y otro para cuatro barras.
Los ensayos de doblado se han realizado para analizar
el comportamiento frente a fisuracin del acero y del Los moldes utilizados para confeccionar las placas de
revestimiento epoxi, al aplicar a las barras un doblado hormign se construyeron con madera de pino,
de 180grados. Los ensayos se han efectuado siguiendo teniendo una longitud de 60 cm, una altura de 12,5 cm
la norma UNE-EN ISO 15630-1 y la Instruccin de y una anchura variable de acuerdo con el nmero,
Hormign Estructural EHE-08[1]. dimetro y separacin de las barras a ensayar. Tanto la
cara anterior como la posterior de los moldes disponan
El ensayo se ha realizado en una mquina de doblado- de orificios de dimetro ligeramente superior al de las
desdoblado, realizando un doblado de 180, lo que es barras a fin de posicionarlas dentro de los mismos.
equivalente a una prueba de doblado-desdoblado.
En los moldes de seis barras y para el mismo dimetro,
El dimetro de los mandriles ha sido de 3d para dime- se colocaron equidistantes dos barras desnudas, dos
tros de barra menores de 16 mm y de 6d para las barras barras revestidas de epoxi y dos barras revestidas de
de dimetro superior a 16mm, siendo d el dimetro de la epoxi a las que se les haban practicado daos superficia-
barra. Los dimetros de mandriles resultantes para las les en la capa de proteccin y posteriormente se haban
barras de 8, 16y 25mm fueron respectivamente de 24, 48 reparado manualmente con resina epoxi Scotchkote
y 150mm. Se ensayaron cuatro barras de cada dimetro: 413. En los moldes de cuatro barras y para cada dime-
dos sin proteccin y otras dos con revestimiento epoxi. tro, se colocaron equidistantes dos barras no revestidas
de epoxi y dos barras revestidas de epoxi a las que se les
M edida del espesor del revestimiento epoxi de las haban practicado daos superficiales en la capa de
barras proteccin y que no se repararon. En una de las dos
barras revestidas de 8mm de dimetro, se realiz inten-
Las medidas del espesor del revestimiento epoxi se cionadamente un corte lineal de la capa de resina de
realizaron sobre las secciones transversales cortadas de unos 15 cm de longitud por medio de un puntero, no
tres barras elegidas al azar, una para cada dimetro. Se procediendo a su reparacin a fin de observar el compor-
utiliz un proyector de perfiles de la marca Nikon, tamiento del mismo despus del ensayo.
modelo V12-B, con una precisin de 0,001mm. La posicin de las zonas daadas en las barras se regis-
Los cortes se realizaron con una sierra mecnica refrige- tr y fotografi para la posterior localizacin y evalua-
rada y se midi el espesor del recubrimiento en 4 cin de la corrosin despus del ensayo.
puntos equidistantes de la seccin. Todas las barras tenan una longitud total de 80 cm,
quedando embebidos en el hormign 60cm. Los 10cm
de cada barra que sobresalan por cada lado del molde
2.3. Ensayos de corrosin acelerada fueron utilizados para las conexiones elctricas.
Los ensayos de corrosin acelerada han tenido como El hormign diseado para las placas tena una resis-
objetivo estudiar el comportamiento de las barras tencia media de 25 N/mm2 a los 28 das, determinada
revestidas de epoxi en un ambiente fuertemente corro- en probetas cilndricas de 15x30 cm, y una consistencia
sivo. La aceleracin del proceso corrosivo se realiz por lquida conseguida mediante un aditivo superplastifi-
dos vas consecutivas:la primera aadiendo cloruro de cante. Al hormign se le aadi cloruro clcico a fin de
calcio al hormign durante el amasado del mismo a fin obtener un 4% de iones cloruro que facilitasen el
de incrementar el nmero de iones cloruro presentes, y proceso de la corrosin. La dosificacin por metro
la segunda mediante la aplicacin de una diferencia de cbico de hormign se detalla en la Tabla 1.
potencial de corriente continua que polarice de forma El hormign fue amasado en una amasadora planetaria
positiva a las barras de acero. de eje vertical de 100l de capacidad.
Para poder realizar comparaciones de la proteccin que Despus de aplicar a los moldes dos manos de desenco-
ofrece frente a la corrosin el revestimiento de epoxi a las frante se procedi al hormigonado y compactacin del
barras de acero con relacin a las no revestidas, se fabri- hormign enrasndose la superficie superior con una

Tabla 1. Dosificacin del hormign de las placas de Tabla 2. Dosificacin del hormign de los bloques de
ensayo de corrosin (por m3 de hormign) anclaje en el ensayo de arrancamiento
(por m3 de hormign)
Componente Contenido
Componente Contenido
Cemento CEM II/A-V 42.5R 350kg
Arido fino (0-4mm) 890kg Cemento CEM II/A-V 42.5R 350kg
Arido grueso (4-20mm) 1.000kg Arido fino (0-4mm) 890kg
Agua 150kg Arido grueso (4-20mm) 1.000kg

CaCl2 2,81kg Agua 140kg
Superplastificante (Viscocrete 3425) 4,20kg Superplastificante (Viscocrete 3425) 4,55kg
regla metlica. Posteriormente se cubrieron con una tela 25mm de dimetro, y de 20x20x20cm3 para las barras de
de arpillera hmeda para curar al hormign. El desmol- 16mm y 8mm de dimetro. La longitud adherente fue en
deo se realiz a las 24horas manteniendo la proteccin todos los casos de 5 veces el dimetro de cada barra,
de la arpillera hmeda hasta la edad de 28das. A partir quedando parte de la barra fuera del bloque de hormi-
de esta edad se comenz a aplicar la corriente elctrica. gn. La traccin ejercida en el ensayo se efectu desde el
lado no adherido de la barra de acero, y los desplaza-
Cada placa fue conectada a una fuente de alimentacin mientos se midieron en el extremo adherido de la misma.
que suministraba una corriente continua, conectando el La Tabla 2detalla la dosificacin del hormign empleado
polo positivo a las barras de acero, y el polo negativo a en la confeccin de los bloques de anclaje.
una placa de plomo de las mismas dimensiones de la
placa de hormign, situada sobre una bayeta que se Para la determinacin de la resistencia a compresin del
humedeca diariamente y que cubra totalmente la hormign a 7y 28das se confeccionaron probetas ciln-
superficie del hormign. Cada dos das se hicieron medi- dricas de 15x30 cm que se ensayaron hasta rotura en
das tanto de intensidad como de diferencia de potencial una prensa Ibertest de 1.500kN de capacidad.
de la corriente suministrada. Con esto se consegua
controlar que las fuentes de alimentacin suministrasen Los ensayos de arrancamiento (pull-out)fueron realiza-
una misma densidad de corriente de aproximadamente dos en una mquina servo-controlada de 2.000 KN de
70A/cm2 para los distintos dimetros de las barras. capacidad, de clase I. El desplazamiento relativo de la
barra con respecto al bloque fue medido con un capta-
El ensayo tuvo una duracin de 110das, al cabo de los
dor inductivo de desplazamiento de 40 mm de carrera.
cuales las placas fueron destruidas a fin de extraer las
La velocidad de desplazamiento del pistn de la
barras para examinar su estado de corrosin.
mquina era de 0,1mm/s.
2.4. Ensayos de adherencia (pull-out)

3. RESU LTADOS
Los ensayos realizados fueron de arrancamiento (pull-
out) siguiendo las recomendaciones RC 6 Bond for 3.1 Resultados de los ensayos de caracterizacin
Reinforcement Steel 2. Pull-out testde RILEM. de las barras
Ensayos de caracterizaci n geom trica
Las barras de acero a ensayar se hormigonaron en blo-
ques de hormign de 25x25x25 cm3 para las barras de Los resultados obtenidos se recogen en la Tabla 3.
Tabla 3. Caractersticas geomtricas de las barras corrugadas
Inclinacin de Paso (P) entre Distancia (p) entre Altura mxima

Diametro Designacin
corrugas corrugas de igual corrugas de distinta (am) media de
barra (mm) barra
(grados) inclinacin (mm) inclinacin (mm) corrugas (mm)
S.R.E.* 2,02
25 34,2 17,1
C.R.E.** 2,65
S.R.E.* 1,20
16 40y 60 21,0 10,5
C.R.E.** 1,41
S.R.E.* 13,5 0,45
8 6,7
C.R.E.** 6,7 0,46
* Sin revestimiento epoxi. ** Con revestimiento epoxi

Tabla 4. Resultados de los ensayos de traccin de las barras corrugadas

Resistencia a Alargamiento
Dimetro Seccin
Designacin traccin Rm de rotura A
(mm) (mm2)
(N/mm2) (% )
S.R.E.1* 672,7 20,0
S.R.E.2* 690,1 20,4
25 490,87
C.R.E.1** 679,6 20,0
C.R.E.2** 674,3 20,0
S.R.E.1* 677,4 21,0
S.R.E.2* 680,6 21,0
16 201,06
C.R.E.1** 685,6 20,4
C.R.E.2** 676,7 21,0
S.R.E.1* 861,0 20,0
S.R.E.2* 839,5 20,0
8 50,26
C.R.E.1** 836,0 20,0
C.R.E.2** 866,0 20,0
* Sin revestimiento epoxi. ** Con revestimiento epoxi
Ensayos de tracci n
Los resultados obtenidos se recogen en la Tabla 4.
La Figura 3muestra una barra de dimetro 25mm

revestida con resina epoxi durante el ensayo. La
Figura 4 muestra las barras con y sin resina epoxi
tras el ensayo.
F i g u r a 4 . B a r r a s t r a s e l e n s a yo d e t r a c c i n
F ig u r a 3 . D e t a lle d e l e x t e n s m e t r o e m p le a d o e n e l
e n s a yo d e t r a c c i n d e u n a b a r r a d e d i m e t r o 2 5 m m F i g u r a 5 . B a r r a r e v e s t i d a c o n r e s i n a e p o x i d u r a n t e e l e n s a yo
r e v e s t id a c o n r e s in a e p o x i d e d o b la d o

Ensayos de doblado
Los resultados obtenidos del ensayo

de doblado a 180muestran que la
pelcula de resina epoxi de recubri-
miento no ha sufrido ninguna altera-
cin, rotura o fisuracin, permane-
ciendo adherida al acero y en
perfecto estado. La Figura 5muestra
una barra durante el ensayo de
doblado. La Figura 6muestra barras
de los tres dimetros, tras el ensayo
de doblado a 180, en las que no se
aprecian daos en el revestimiento
de la resina epoxi
M edidas del espesor del

revestimiento de las barras
Los puntos en los que se ha medido

la altura del espesor de la capa de
revestimiento han sido cuatro sepa-
rados perimtricamente a 90 grados
tal como aparecen indicados en la
Figura 7.
La Tabla 5 recoge los resultados de

los espesores del recubrimiento
medidos en las barras recubiertas de F i g u r a 6 . B a r r a s d e l o s t r e s d i m e t r o s t r a s e l e n s a yo d e d o b l a d o a 1 8 0 .
No s e a p r e c i a n d a o s e n e l r e v e s t i m i e n t o d e r e s i n a e p o x i
resina epoxi.
F i g u r a 7 . Es q u e m a d e l o s p u n t o s d e m e d i d a d e l e s p e s o r d e r e s i n a e n l a s e c c i n t r a n s v e r s a l d e l a b a r r a
Tabla 5. Resultados de la medida del espesor de la capa de revestimiento en las distintas barras
Dimetro Espesor
Punto Espesor medio (mm)
(mm) (mm)
1 0,243
2 0,321
8 0,252
3 0,165
4 0,280
1 0,234
2 0,247
16 0,286
3 0,374
4 0,287
1 0,332
2 0,233
25 0,280
3 0,262
4 0,291

La Figura 8 muestra la medida del espesor del recubri-

miento de resina epoxi con un proyector de perfiles. La
Figura 9 muestra las porciones de barra cortadas con
disco refrigerado para la medida del espesor de la capa
de resina epoxi.
3.2. Resultados de los ensayos de corrosin

acelerada
Los resultados obtenidos de los ensayos de resistencia a

compresin del hormign utilizado en las placas, reali-
zados sobre las probetas cilndricas de 15x30cm se reco-
gen en la Tabla 6.
La corriente continua suministrada a cada barra ensa-

yada es diferente de acuerdo con su dimetro a fin de
obtener la misma densidad de corriente en todas ellas.
La corriente se ha transmitido durante 110 das, lo que
equivale, aproximadamente, a 9,5x106 segundos. Los
valores de las corrientes aplicadas al conjunto de las F i g u r a 8 . Me d i d a d e l e s p e s o r d e r e v e s t i m i e n t o d e r e s i n a e p o x i
barras han sido los indicados en la Tabla 7. c o n u n p r o ye c t o r d e p e r f i l e s
Tabla 6. Resistencia a compresin del hormign de

las placas de ensayo de corrosin
Resistencia a Edad (das)
compresin
(N/mm2) 7 28
23,1 27,6
Individual
22,9 28,5
Media 23,0 28,1 F ig u r a 9 . P o r c io n e s d e b a r r a c o r t a d a s c o n d is c o r e f r ig e r a d o

p a r a la m e d id a d e l e s p e s o r d e la c a p a d e r e s in a e p o x i
Tabla 7. Valores de la densidad y cantidad de corriente elctrica aplicadas a las barras
Dimetro Densidad de Cantidad de

Superficie, S Intensidad, I Tiempo, t
barra, d corriente, I/S corriente, q
(mm2) (amp) (s)
(mm) (amp/cm2) (culombios)
25 47.120 0,030 6,37*10-5 9,504*106 228*103
16 30.160 0,020 6,63*10-5 9,504*106 190*103
8 15.080 0,010 6,63*10-5 9,504*106 95*103
Tras los ensayos, las barras no revestidas de epoxi pre- tra un detalle de la grieta generada en la losa por la
sentaron signos de corrosin generalizada avanzada y corrosin de la armadura.
de corrosin por picadura, mientras que las barras
revestidas con epoxi se encontraron en el mismo estado La Figura 12 muestra el tipo de dao introducido en la
que antes de realizar el ensayo, estando totalmente capa de resina epoxi. En la Figura 13pueden observarse
limpias de corrosin. Las barras en las que se produje- todas las barras de un mismo dimetro despus del
ron daos localizados y fueron posteriormente repara- ensayo. En esta Figura se observa el fuerte deterioro por
dos tampoco presentaron signo alguno de corrosin y corrosin de la armadura y el perfecto estado de las
estaban totalmente limpias. Solamente las barras con barras recubierta de resina epoxi, incluidas las daadas
daos no reparados presentaban en las zonas daadas y reparadas.
ligeras manchas de corrosin.
Posteriormente al ensayo, se procedi a cortar los extre-
La Figura 10 muestra una visin general de las placas mos de las barras que no estaban embebidos en el
del ensayo de corrosin acelerada. La Figura 11 mues- hormign a fin de tener slo la parte de la barra corroda.

F ig u r a 1 2 . D a o in t r o d u c id o e n la b a r r a
F i g u r a 1 0 . V i s t a g e n e r a l d e l e n s a yo d e c o r r o s i n a c e l e r a d a
F i g u r a 1 3 . Es t a d o d e l a s s e i s b a r r a s t r a s e l e n s a yo d e c o r r o s i n
a c e le r a d a e n la lo s a c o n b a r r a s d e d i m e t r o 2 5 m m
ninguna prdida de seccin ni de peso al no haberse

producido corrosin alguna.
En las barras revestidas y con daos puntuales que no

F i g u r a 1 1 . Gr i e t a e n l a l o s a d u r a n t e e l e n s a yo d e c o r r o s i n haban sido reparados aparecieron en estos puntos
a c e le r a d a manchas de xido superficial y sin picadura del acero y
que no afectaban significativamente a la seccin del
Se elimin la capa de herrumbre con un cepillo de alam- acero, mantenindose el revestimiento totalmente
bre para poder determinar la prdida en peso y la adherido. La barra de 8mm de dimetro, en la que se le
correspondiente prdida de seccin de cada barra. Estos haba producido un corte longitudinal del revestimiento
valores se representan en la Tabla 8. de aproximadamente 150 mm de longitud, apareci
una zona con corrosin generalizada de 4mm de ancho
En las barras revestidas con epoxi, daadas puntual- y longitud similar a la del dao producido y sin corro-
mente y posteriormente reparadas, no se presentaba sin por picadura (Figura 14). En esta zona se cort un
Tabla 8. Prdida de seccin en las barras no revestidas con resina epoxi provocada por la corrosin
Dimetro Peso al iniciar Peso al finalizar el Prdida de Prdida de peso
barra, d el ensayo, p1 ensayo, p2 peso, p1-p2 o seccin,
(mm) (g) (g) (g) (p1-p2)/p1 (% )
25 2.299 2.249 69 3,0
16 929 881 46 5,3
8 237 214 23 9,7

F i g u r a 1 4 . Co r r o s i n e n u n a b a r r a r e c u b i e r t a c o n r e s i n a e p o x i
e n la q u e s e in t r o d u jo u n c o r t e lo n g it u d in a l e n la r e s in a d e
a p r o x im a d a m e n t e 1 5 0 m m
Tabla 9. Resistencia a compresin del hormign de

los bloques de anclaje en los ensayos de
arrancamiento (pull-out)
Resistencia a Edad (das)
compresin F i g u r a 1 5 . Cu r v a s e x p e r i m e n t a l e s t e n s i n d e a d h e r e n c i a -
(N/mm2) 7 28 d e s liz a m ie n t o e n la s p r o b e t a s c o n b a r r a s d e 8 m m d e d i m e t r o
26,9 38,9
Individual Las Figuras 15, 16y 17muestran las curvas experimen-
21,9 37,8
tales de tensin de adherencia-deslizamiento en las
Media 24,4 38,4 probetas con barras de 8, 16 y 25 mm de dimetro
respectivamente. El deslizamiento representado corres-
ponde al medido en el extremo libre de la barra. En el
caso de las barras con dimetros de 16y 25mm se ensa-
trozo de barra de 1cm de longitud y se midi la prdida yaron dos series. En el caso de las probetas con dime-
de seccin que fue de 1,08%. tro 25mm, en la segunda serie de ensayos (Figura 17b)
el fallo se produjo por rotura del bloque de anclaje de la
barra, lo que sugiere que el cubo de hormign de
3.3. Resultados de los ensayos de adherencia 25x25x25cm3 resulta de dimensiones insuficientes para
garantizar el fallo por arrancamiento de la barra.
Los resultados de los ensayos de resistencia a la
compresin del hormign utilizado para los bloques La Tabla 10 muestra los valores de las tensiones de
son los indicados en la Tabla 9. adherencia mximos alcanzados para cada una de las
F i g u r a 1 6 . Cu r v a s e x p e r i m e n t a l e s t e n s i n d e a d h e r e n c i a - d e s l i z a m i e n t o e n l a s p r o b e t a s c o n b a r r a s d e 1 6 m m d e d i m e t r o

F i g u r a 1 7 . Cu r v a s e x p e r i m e n t a l e s t e n s i n d e a d h e r e n c i a - d e s l i z a m i e n t o e n l a s p r o b e t a s c o n b a r r a s d e 2 5 m m d e d i m e t r o
Tabla 10. Resultados de los ensayos de arrancamiento (pull-out) de las barras corrugadas
Carga Tensin
Dimetro mx mx
Designacin Serie mxima, P mxima, mx
(mm) (MPa) (% )
(kN) (MPa)
28,81 28,66
S.R.E.* 28,81
29,11 28,96
8 1 -2,53
28,03 27,88
C.R.E.** 28,08
28,42 28,27
65,95 16,40
68,80 17,11
S.R.E.* 1 16,51
60,86 15,13
69,87 17,38
-6,06
53,02 13,18
70,85 17,62
16 C.R.E.** 1 15,51
52,72 13,11
72,91 18,13
114,76 28,54
S.R.E.* 2 27,51
106,43 26,47
1,81
114,27 28,42
C.R.E.** 2 28,01
111,03 27,61
144,55 14,72
170,72 17,39
S.R.E.* 1 17,00
145,14 14,78
-9,65
171,80 17,50
139,36 14,20
25 C.R.E.** 1 15,36
162,19 16,52
218,34 22,24
S.R.E.* 2 22,33
220,21 22,43
-13,17
197,67 20,13
C.R.E.** 2 19,39
183,06 18,64
* Sin revestimiento epoxi. **Con revestimiento epoxi

F i g u r a 1 8 . V i s t a g e n e r a l d e l e n s a yo d e a r r a n c a m i e n t o ( p u l l - o u t ) F i g u r a 1 9 . Es t a d o s u p e r f i c i a l d e u n a b a r r a r e v e s t i d a d e r e s i n a
d e s p u s d e l e n s a yo d e a r r a n c a m i e n t o
barras ensayadas. El valor medio de la disminucin de mostrado manchas de corrosin en la superficie de

la tensin de adherencia mxima de las barras recubier- epoxi donde estaban situados dichos daos pero que no
tas de resina epoxi frente a las barras sin recubrir, ha han afectado a la integridad de la barra y s, nica-
sido del 5,9% mente, han dado lugar a una ligera corrosin generali-
zada sin picaduras en una zona de 2 a 4 mm2. Sola-
La Figura 18 muestra una probeta durante el ensayo y mente en una de las barras de 8mm de dimetro, en la
la Figura 19 una imagen del estado superficial de la que se haba producido un corte longitudinal de la capa
resina epoxi tras el ensayo de arrancamiento. de epoxi de unos 150 mm, se aprecia un desprendi-
miento de la capa de epoxi de unos 160mm de longitud
y 4 mm de ancho y en la que el acero aparece con una
ligera capa corroda, no observndose picaduras y
4. AN LISIS DE LOS RESU LTADOS habindose medido una prdida de seccin de 1,08% lo
4.1. Ensayos de corrosin acelerada que es equivalente a aproximadamente el 11% de la
prdida que sufre la misma barra sin revestimiento
Los resultados de los ensayos de corrosin acelerada sometida a la misma cantidad de corriente.
llevados a cabo, demuestran claramente la efectiva
proteccin del revestimiento de resina epoxi frente al Los resultados obtenidos de prdida de peso y seccin
proceso de corrosin del acero. La comparacin estable- son similares para los distintos dimetros de barras, si
cida en los ensayos entre las barras con revestimiento bien, como es lgico, cuando las barras son de menor
epoxi y sin l, demuestra que, frente a unas mismas dimetro la prdida de seccin se va haciendo mayor.
condiciones de fuerte agresividad, en las barras despro- Esto se produce gracias al control continuo que se llev
tegidas se presentan signos de una elevada corrosin, a cabo sobre la intensidad de corriente y la diferencia de
mientras que las barras revestidas de epoxi estn en tensin sobre los circuitos de cada una de las placas
perfecto estado habiendo resistido el ensayo sin signo ensayadas.
de corrosin alguna.
Las barras sobre las que se haban producido daos 4.2. Ensayos de adherencia
puntuales localizados y haban sido posteriormente
reparadas con epoxi tampoco han sufrido corrosin Los ensayos de arrancamiento (pull-out)para evaluar la
alguna. Esto indica la validez y eficacia de las reparacio- adherencia, llevados a cabo sobre las diferentes barras,
nes manuales efectuadas en obra sobre las barras de la muestran una capacidad adherente muy similar entre
armadura cuyo recubrimiento ha podido ser daado las barras revestidas de epoxi y las desnudas. Como se
durante su manejo o almacenamiento. puede apreciar en las Figuras 15y 16y en la Tabla 10, la
disminucin de la tensin mxima de adherencia es
Las barras sobre las que se haban producido daos pequea, del orden de 2,5% para la barras de dimetros
puntuales localizados y no haban sido reparados han 8y 16mm. En las Figuras tampoco se aprecian mayores

deslizamientos al alcanzar la carga mxima. Igualmen- Agradecimientos

te, las tensiones residuales de las barras revestidas son
superiores a las alcanzadas sobre las barras sin revesti- Los autores desean agradecer a 3M Espaa S.A. la
miento, as como la pendiente de descarga de las barras financiacin parcial de los trabajos realizados. Agradecen
revestidas es ms suave que las barras de acero desnu- adems al Instituto para la Promocin de Armaduras
das. Certificadas (IPAC)las indicaciones recibidas durante
el desarrollo del trabajo. Tambin agradecen al Minis-
En el caso de las barras con dimetro 25mm, Figura 17, terio de Ciencia e Innovacin la concesin del proyecto
la prdida aparente de adherencia es mayor, pero como BIA2008-03523, y al Ministerio de Fomento el proyecto
se ha indicado, el fallo se produce por rotura del bloque 01/07.
de anclaje y no por arrancamiento de la barra, por lo
que estos valores se deben tomar con precaucin.
Parece conveniente aumentar el tamao del bloque de REFERENCIAS
anclaje respecto a lo recomendado por RC6de RILEM.
[1]MINISTERIO DE FOMENTO. EHE-08. Instruccin
Los resultados obtenidos en este trabajo no coinciden de Hormign Estructural. Madrid:Ministerio de Fomento,
con los obtenidos en ensayos similares realizados ante- 2008.
riormente con otros tratamientos y resinas epoxi en los
que se deduca una disminucin de la resistencia de [2]BROOMFIELD J.P. Corrosion of Steel in Concrete. 2nd
adherencia, quizs debido a que las barras ensayadas ed. London:Taylor & Francis, 2007.
eran lisas y a que los sistemas epoxdicos y los trata-
[3]FIB. Corrosion Protection of Reinforcing Steels. FIB
mientos dados a las barras no eran tan perfectos.
Bulletin 49. Lausanne, Switzerland:Federation Inter-
Los resultados obtenidos confirman la propuesta de nationale du Beton, 2009. 122p.
algunos investigadores [13]acerca de que un recubri- [4]MANNING D.G. Corrosion performance ofepoxi-
miento de 200micras alcanza un ptimo entre durabili- coated reinforcing steel:North American experience.
dad y exigencias mecnicas, en particular de adherencia Construction and Building M aterials. 1996, vol. 10, n5,
acero-hormign. p. 349-365.
[5]LAU K., SAGES A., POW ERS R. Corrosion of

epoxy coated rebar in cracked submarine substructure
5. CONCLU SIONES concrete, NACE Corrosion 2008. 13p.
Los objetivos de este estudio eran comprobar la efecti- [6] PIANCA F., SCHELL H., CAUTILLO G. The
vidad de la proteccin que ejerce el revestimiento de performance ofepoxy coated reinforcement-Experience
resina epoxi sobre las barras de acero de las armaduras ofthe Ontario Ministry ofTransportation. ACI Special
y la conservacin de las caractersticas resistentes del Publication. 2006, n234-23, p. 373-398.
hormign armado, contrastando ciertas opiniones que
indican la disminucin de la resistencia de adherencia [7]LEE S-K., KRAUSS P.D. Long-Term Performance of
del acero en dicho hormign. Estos objetivos han sido Epoxy-coated Reinforcing Steel in Heavy Salt-Contaminated
cubiertos, efectiva y positivamente, validando los Concrete. Pub. n FHW A-HRT-04-090. McLean, VA
mismos la eficacia del empleo de las barras revestidas (USA):Federal Highway Administration, 2004. 130p.
con resinas epoxi.
[8]ERDOGDU S., BREMNER T.W ., KONDRATOVA
Tanto los recubrimientos con resinas epoxi, como sus I.L. Accelerated testing of plain and epoxy-coated
posteriores reparaciones sobre daos localizados, han reinforcement in simulated seawater and chloride solu-
demostrado ser totalmente efectivas contra la corrosin, tions. Cement and Concrete Research. 2001, vol. 31, n6,
lo que hace que estas barras sean una opcin vlida p. 861-867.
para estructuras expuestas a ambientes altamente [9]VENKATESAN P., PALANISW AMY N., RAJAGO-
corrosivos como pueden ser los marinos, o con altas PAL K. Corrosion performance ofcoated reinforcing
concentraciones de cloruros. bars embedded in concrete and exposed to natural
marine environment. Progress in Organic Coatings.
La buena de adherencia demostrada de las barras reves-
2006, vol. 56, n1, p. 8-12.
tidas con resina epoxi al hormign posibilita la utiliza-
cin de las mismas en piezas sometidas a altas solicita- [10]ACICommittee 318. Building Code Requirements for
ciones y con responsabilidad estructural como pueden Structural Concrete and Commentary (ACI 318 and ACI
ser tableros y pilas de puentes. Los resultados obteni- 318R). American Concrete Institute, 2009.
dos tambin sealan un incremento de la durabilidad
de las estructuras construidas empleando barras con [11]ANDA L., COURTIER C., MOEHLE P. Bond
revestimiento epoxi, lo que permite eliminar algunas strength ofprefabricated epoxy-coated reinforcement.
dudas existentes sobre este tipo de proteccin del acero. ACI Structural Journal. 2006, vol. 103, n2, p. 226-234.

[12]CAIRNS J. Influence of fusion-bonded epoxy- [15]ASTM. Standard Specification for Epoxy-coated Steel
coated reinforcement on beam deformation and rota- Reinforcing Bars A775/A775M -07b, 2007.
tion capacity. ACI Structural Journal. 2001, vol. 98, p.
69-75.
[16]CLEAR K.C., VIRMANIY.P. Corrosion of non-
specification epoxy-coated rebars in salty concrete.
[13]FIB. Bond of Reinforced Concrete. FIB Bulletin 10.
Public Roads. 1983, vol. 47, p. 1-10.
Lausanne, Switzerland: Federation Internationale du
Beton, 2000. 434p.
[17]SMITH J.L., VIRMANI Y.P. Performance of epoxy
[14] ASTM. Standard Specification for Epoxy-coated coated rebars in bridge decks. FHW A-RD-96-092.
Prefabricated Steel Reinforcing Bars. A934/ A934M -07, W ashington, D. C.:Federal Highway Administration,
2007. 1996.

Summaries
Design and construction of two
composite tubular arches with
network suspension system: Deba
and Palma del Ro Arch B ridges*
Francisco Millanes Mato(1), Miguel Ortega Cornejo(2) and Antonio Carnerero Ruiz(3)
Received: 12-01-2010
Accepted: 23-04-2010
Summary
T he present article describes the design and construction oftwo steel through arch deck bowstring bridges with spans of110and
130 m. Recently designed by IDEAM, they were built in areas ofstriking natural beauty in Spain:over the River Deba in the
province ofGuipzcoa and in the Guadalquivir River Valley at Palma del Ro in the province ofCrdoba.
The decks on the two bridges are suspended from multiply crossing hangers that form a V-shaped network. This solution, initial-
ly developed in the nineteen fifties by Per Tveit, substantially enhances the structural response ofarch and ties and reduces deflec-
tion in both members under non-funicular loads.
In network-type hanger solutions, the arch-hanger-deck assembly behaves like a girder in which the hangers form the web. As a
result, the bending moments on the arch and deck are significantly smaller than the moments generated in bridges with vertical
hangers. This effect is intensified when the hangers in the network are spaced at relatively short distances from one another. Among
the benefits ofthis arrangement are the extreme slenderness and transparency ofthe resulting structures, in which the deck is prac-
tically subjected to tensile, and the arches to compression stress.
The two arches on the110-m span bridge over River Deba are made of0,8-m diameter steel tubes 35mm thick at the springing and
20 mm thick at the crown. Both arches slant 18inward from the vertical, so that while they are 13 m apart (centres)at the spring-
ing, they nearly touch at the crowns, where the distance between them narrows to a mere 0,15m. The maximum rise at the crown
ofthese two parabolic arches is 20m.
They are connected at the crown by a continuous, 20-mm thick sheet steel plate that ensures their joint response to transverse wind
action and limits their buckling length.
The deck consists oftwo composite box girders 2,75 m wide, with a maximum depth of0,95 m. The upper flanges ofthe girders
carry lattice-type precast concrete slabs, over which the in situ concrete was laid. Transverse ribs spaced at 5,0 m support the pre-
cast slabs that form the bridge walkways on either side ofthe central carriageway.
Palma del Ro Bridge is a double bowstring arch bridge with a 130-m span. The arches are slanted at 21,2from the vertical and
inter-braced at the crown by means ofa lightweight, transparent tubular K-shaped lattice. This solution affords the structure a highly
original and dynamic personality, while reducing the bowing length ofboth arches.
In this case, tubular shapes with a constant 0,90-m diameter cross-section were used to build the arches, in pursuit ofsimplicity of
form and manufacture. Since standard market tubes were chosen, they had only to be curved to the design geometry to be construc-
tion-site ready, reducing manufacturing and welding processes to a minimum. The sheet steel in the tubes ranged from 50to 25mm
thick.
In both bridges, the complex problem generated by the trellis-type arrangement ofthe hangers forming the network was satisfac-
torily solved with an innovative technique that resulted in minimum visual impact. The hangers consisted ofprestressed bars on
the River Deba bridge and oflocked-coil cables on Palma del Ro Bridge over the River Guadalquivir.
* The full Spanish and English language versions of this article are published in this issue at pages 7-39.
(1)Universidad Politcnica de Madrid. E.T.S. de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos (Madrid, Spain). IDEAM, S.A. (Madrid,
Spain).
(2)Universidad Europea de Madrid. Escuela Politcnica (Madrid, Spain). IDEAM, S.A. (Madrid, Spain).
(3)Universidad Politcnica de Madrid. E.T.S. de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos (Madrid, Spain).
Translation: Margaret Clark
Corresponding author: miguel.ortega@ideam.es
Volumen 61, n 257 | julio-septiembre 2010 | ISSN: 0439-5689

Summaries
106 | HORMIGN Y ACERO
Intempo. Structure in a 180-meter

high-rise*
Enrique Gutirrezde Tejada Espuelas(1) and Florentino Regalado Tesoro(1)
Summary
I ntempo, a residential building in Benidorm in the Spanish province ofAlicante, will be the fifth tallest building in Spain when
the construction currently underway is concluded in 2010. It has three below grade basements and two rectangular towers rising
180metres above grade, with 52storeys each, measuring approximately 24x 17m2. The ratio between the height and smaller plan
dimension (180/16,7=10,8)affords the structure a slenderness unusual in this type ofbuildings.
The two towers, which are 20metres apart, are joined at the top nine storeys by means ofan inverted elliptical cone whose vertex
is 150 metres above ground level. To translate that geometry architecturally, the area ofthe upper storeys in the towers had to be
reduced to accommodate the steadily increasing area ofthe cone.
The building is made almost entirely ofreinforced concrete. Consequently, both the fair-faced concrete outer walls and the interior
bearings and structural floors were erected using conventionalmethods. The quality ofthe concrete varied:in vertical members
40- to 50-MPa strengths were used, whereas in the floor slabs strength ranged from 30to 40MPa.
The foundations consist of1441500-mm piles driven to a depth ofapproximately 12m and embedded around 1m in the lime-
stone bedrock. These 5-MPa, end-bearing piles are joined by means ofa heavily reinforced 2,5-metre deep slab-cap.
The dimensions and steel ratio in the reinforced concrete diaphragm walls and vertical supports vary depending on the magnitude
ofthe loads. They gradually disappear in the upper storeys ofthe tower with the increasing area ofthe space inside the cone. These
vertical members were dimensioned so that all would bear similar service stresses in response to gravitational loads and thereby
ensure that first and second order vertical strain would not lead to differential shortening that might affect building elements, struc-
tural or otherwise. The engineering design also prevents deferred load transfer from one support to another, which might substan-
tially alter the stress state ofthe structure over time.
The structural floors (maximum spans of6.35 metres)consist of25-cm thick solid slabs, except in the five service floors where
greater live loads (10kN/m2)called for depths of30cm. In the upper part ofthe cone the structural floors are 25-cm thick two-way
slabs coffered with lightweight sacrificial concrete pan forms.
The cone itselfis supported by two parallel (355-MPa modulus ofelasticity)steel truss bars eight metres deep that span the 20
metres between the towers, bearing the load imposed by the nine storeys that rise from the base formed. The bars, which rest on
two diaphragm walls, one in each tower, are not visible from the outside, but rather are embedded in the overall architectural enve-
lope.
In light ofthe large slenderness ratio, the plan layout ofthe flats and the small scale ofthe lift cores, provision had to be made to
confront horizontal wind loads (whose impact, according to the engineering performed, is greater than seismic action in this as in
most other high-rises in Benidorm), both as regards the corbel effect (involving primarily the outer walls)and frame action, affect-
ing both the structural floors and the stiffness bands wrapped around the four upper service storeys to enhance building stiffness.
These bands are deep beam-like members that embrace the entire clear height ofthe respective service storey. The interaction
between these two mechanisms affords the complex sufficient stiffness to maintain the comfort levels recommended in the techni-
cal literature.
* This extensive summary is intended for non-Spanish-speaking readers. The Spanish language version of the full paper is published in
this issue at pages 41-55.
(1)Florentino Regalado & Asociados, S.L. (Alicante, Spain).

Corresponding author: enrique.gutierrez@fringenieria.com

Summaries
Production of segmented tunnel
lining with self-compacting concrete
and horizontal casting*
Sergio H. P. Cavalaro(1) , Antonio Aguado(1) and Nayara S. Klein(1)
Summary
S elf-compacting concrete (SCC)has undergone significant development in recent years, particularly in the precasting industry.
Development has been uneven, however, and few studies have been conducted on the horizontal manufacture ofpre-cast seg-
mental lining for tunnels. And yet this is an area where many ofthe features ofSCC can be turned to greatest advantage:a better
surface finish with a lower proportion ofcasting imperfections can be attained, while the need for vibrating the segments can be
eliminated. In addition to the obvious cost savings inherent in optimizing the production process and lowering vibration and moul-
ding expenses, this would enhance workplace health and safety by reducing noise pollution.
The present article describes a pioneer experience in the use ofself-compacting concrete (SCC)to manufacture tunnel lining seg-
ments in a horizontal position. One of the issues highlighted is the interaction between the material and on-site placement.
Significant progress has been made in this direction in the HATCONS (CTT-6265)research project, conducted jointly with FOMENTO
DE CONSTRUCCIONES Y CONTRATAS, a construction firm, under the real-life conditions (material, equipment, processes)pre-
vailing in the plant run by Prefabricados DELTA at Humanes, Madrid.
The SCC was initially proportioned in keeping with the standard dosage used in the precasting plant. Slight changes were subse-
quently proposed in material batching, the admixtures were changed and filler and fibres were added. The three dosages chosen
were all expected to yield concrete with self-compacting properties. W hen this phase was completed, full-scale concrete perfor-
mance was studied in tunnel segments. The studies were conducted at the Prefabricados DELTA facility, where one ofthe condi-
tioning factors was that the plant equipment for segment manufacture was designed for horizontal casting only.
The trials run on the fresh concrete immediately after filling the moulds confirmed that the three dosages ofconcrete exhibited self-
compacting properties and a fairly even distribution ofaggregate, with no signs ofsegregation. The results ofthe trials on the hardened
material indicated that all the dosages reached the strength requirements for removal from the moulds 24 hours after casting. A
visual inspection showed that the quality ofthe surface finish in the SCC segments was substantially higher than often obtained
with conventional concrete.
Nonetheless, a good surface finish was found to be difficult to attain with SCC in the areas ofthe segment extrados not in contact with
the forms, namely at the opening in the mould used to pour the concrete. The manual levelling that would have been required to
form the natural curve on the segment in this area was only feasible with a higher consistency concrete. The fluidity and self-levelling
properties ofSCC precluded any such levelling, generating smaller depths at the centre ofthe segments. W hile such imperfections
are oflesser importance in the tests specified in the respective standards, they may impact segment handling, with a certain risk of
dropping the segments during vacuum removal due to the change in curvature in the flattened area at the mould opening. An adap-
tation was therefore introduced to reduce the magnitude ofthese imperfections, which consisted in casting the concrete through an
attachable nozzle that reduced the size ofthe initial mould opening by approximately 75%. This led to a 94% reduction in the maximum
size ofthe imperfections generated on the segment extrados, all ofwhich were under a wholly acceptable 1,5mm.
The conclusion drawn from these findings was that SCC precast segments (with and without fibres)can be manufactured in a hori-
zontal position. The substantial advantages involved in such an arrangement include acoustical comfort at the plant, with no
adverse impact on the other features required ofthese elements, as well as the elimination ofthe need to correct the imperfections
arising from segment casting deficiencies. Moreover, segment surface finish was found to be uncompromised by the elimination of
mould vibration.
(1) Departamento de Ingeniera de la Construccin. E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Universidad Politcnica de
Catalua (Barcelona, Spain).
Corresponding author: sergio.pialarissi@upc.edu

Summaries
Cross-section design and verification

in high-strength concrete columns and
beams*
Francisco Morn Cabr(1) and Jos Pedro GutrrrezJimnez(1)
Summary
T his article presents tables and approximate formulas for designing (dimensioning and verifying)rectangular cross-sections in
high-strength concrete (HSC)columns and beams with characteristic strengths ofup to 100N/mm2. These dimensionless tables
and formulas are based on the new parabola rectangle stress-strain diagrams for HSC defined in the latest version ofthe Spanish
structural concrete code, EHE-08.
The parabola rectangle (P-R)diagram, as defined in Article 39.5 a)ofthe code, comprises an nth degree parabola and a rectilinear
segment. The vertex ofthe parabola is on the c0 abscissa (concrete failure strain in simple compression)and the end vertex ofthe
rectangle is on abscissa cu (concrete failure strain under bending loads). These strain values, which delimit the strain domains, as
well as the exponent for the nth parabola, are a function ofconcrete strength for concretes with fck > 50N/mm2. The equation for the
diagram was taken from Eurocode 2 on structural concrete (EN 1992-1-1:2004), although the highest concrete strength considered
in the code is 90N/mm2 and the expressions given for c0, cu and n differ somewhat from the way they appear in the Spanish code.
The universal tables prepared can be regarded to be an accurate method for designing cross-sections in bending members. The arti-
cle compares the resulting mechanical ratios, , versus the reduced moments, , for a series ofstrength values, fck,, as well as the
ratios resulting from applying the P-R diagram in which the former factor, 0,85, is taken into consideration. Note that these curves
nearly concur. Two approximate methods are proposed on the grounds ofthis study. In the first, the universal table previously
established for concretes with strengths offck 50N/mm2 is used for all concretes with strength values offck 100N/mm2, applying the
P-R diagram with the factor stipulated in the 1998Spanish concrete code, cc = 0,85. The second method proposes the approximate
dimensionless formula = f( ), which yields mean errors of0,04per cent on the side ofsafety and a standard deviation of0,07per
cent with respect to the universal table values for moments ( ) 0,325.
The approximate dimensionless formula originally proposed by Jimnez Montoya ( 1+ 2 )/(1 3 ), which relates the mechani-
cal ratio to reduced moment and relative concrete cover, is an appropriate tool to design (dimension and verify)cross-sections for
columns bearing symmetric reinforcement. Formula coefficients 1, 2, 3, functions ofthe reduced axial force, are found with the
least squares method for the various arrangements ofreinforcement, which are characterized by their reinforcement codes or areas
(CA in Spanish).
These coefficients were deduced for concretes with strength (fck)ranging from 50to 100N/mm2 by applying the new P-R diagrams,
excluding the former factor, 0,85(Code EHE-08). This procedure yielded mean errors on the order of0,5per cent for standard devi-
ations ofaround 1,5per cent.
An approximate dimensioning method suitable for rough calculations and project briefs is proposed on the basis ofthese results.
This procedure consists ofcorrecting the mechanical ratios for standard concretes (fck 50 N/mm2)found with the P-R diagram,
using the EHE-98 factor, cc = 0,85. The correction is found by applying the approximate formula: = o where = 1 + (fck 50)
/ 550 1. Apparently, then, all the tools (tables, approximate formulas, graphs, diagrams and so on)established using the P-R dia-
gram in conjunction with the EHE-98 factor ( cc = 0,85)can be validly used for designing (dimensioning and verifying)HSC
columns under bending loads, ifthe ratios, mechanical strengths or resulting reinforcement areas are simply multiplied by .
In conclusion, high-strength concrete (HSC)beam and column cross-sections can be designed (dimensioned and verified)with the
new stress-strain P-R diagrams established for these concretes in EHE-08, although in principle a separate design should be developed
for each strength, fck, in light ofthe differences in their respective diagrams. The study performed here shows that, as a rule, the
tools (tables, approximate formulas, graphs and diagrams)obtained for the former P-R diagram defined in code EHE-98 with the
former factor, cc = 0,85can be used to design the cross-sections in HSC members. For simple bending beams, these tools err on the
side ofsafety. Since this is not always the case for columns under bending and compression loads, however, the paper proposes
multiplying the reinforcement ratios or mechanical capacity by the correction factor specified.
(1) Instituto de Ciencias de la Construccin Eduardo Torroja, CSIC (Madrid, Spain).

Corresponding author: moran@ietcc.csis.es

Summaries
Linear analysis with limited moment
redistribution and cross-section
ductility criteria in EHE-08*
Francisco de Borja Varona Moya(1), Luis Garca Andin(1) and Jos Antonio LpezJurez(1)
Accepted:18-01-2010
Summary
T he wording ofStructural Concrete Code EHE-08 has significantly improved the former version in a number ofrespects:gra-
dual harmonization with Eurocodes, updating to the state ofthe art, inclusion ofannexes devoted to special concretes, durabi-
lity assurance, sensitivity to sustainability and the environment and implications ofthe CE product marking. This article focuses
on the changes in the conditions required ofreinforced concrete cross-sections to be able to use linear analysis with limited moment
redistribution to calculate ultimate limit state (ULS)moments. In this regard, the Spanish code adopts the same standards as in place
in other advanced legislation.
Linear analysis and limited moment redistribution are among the structural analysis procedures allowed by EHE-08. Their use,
however, is subject to compliance with certain ductility requirements in the critical cross-sections ofconcrete members. Specifically,
the percentage redistribution r depends on the ratio between the depth xofthe neutral axis at failure and the effective depth d.
Further to EHE-08, moment redistribution is only allowed for perceptibly non-sway frames and may reach 20% ifstandard ductil-
ity (B400S or B500S)reinforcing steel is used. Ifhigh ductility steel (B400SD B500SD)is used, r values ofup to 30% may be
allowed. This formulation is practically identical to the provisions ofEurocode 2 and Model Code 1990, although the latter clear-
ly limits moment redistribution in terms ofthe side sway ofthe structure. Lastly, American standard ACI-318-08 also relates
moment redistribution limits to the depth ofthe neutral axis, although the expression used differs from the equation found in the
European texts.
The present article develops compact design equations, given in Tables 2-5, for four design procedures:linear analysis without
moment redistribution and analysis with limited moment redistribution for r values of10, 20 and 30 %. These equations are sup-
plemented with a series ofdimensionless diagrams that can be used to design for pure bending moment (Figures 2-5). The formu-
lae given are also applicable to situations in which the main compression reinforcement (As2)does not yield and, therefore, does not
reach its full mechanical strength. This may occur when the ratio between the mechanical cover, d, ofthe compression steel and
the effective depth, d, is sufficiently large and the depth ofthe neutral axis at failure is limited to a low value.
This article shows that in fact, ifthe mechanical cover ofAs2 is around 0,20d (fairly common in flat beams in building floor slabs,
for instance)and iflinear analysis with a moment redistribution, r, of30% is conducted, the main compression reinforcement bare-
ly develops any strain at all. As a result, it is unable to efficiently control ductility when the design moments for the critical cross-
sections are higher than a given boundary value (see Table 5). The dimensionless diagrams (Figures 2-5)show that the importance
ofthe mechanical cover, d, over the compression reinforcement grows with the moment redistribution percentage, r (through
parameter ).
W hile under certain circumstances moment redistribution may depend on suitably dimensioning the main compression reinforce-
ment, this often entails no increase in the steel ratio, for under certain circumstances, the reinforcing rules in EHE-08 call for plac-
ing a non-negligible ratio ofmain compression reinforcement on the compression side. In continuous beams and frame lintels, for
instance, the bottom reinforcement extending into the intermediate supports must have a capacity ofat least one-fourth ofthe
strength needed to resist the positive moments in the adjacent bays. Moreover, compression reinforcement (in positive or negative
bending)is likewise necessary in critical cross-sections that may house the plastic hinges developing in beams ofin concrete struc-
tures designed for high or very high ductility to resist seismic action.
(1)Departamento de Ingeniera de la Construccion, Obras Publicas e Infraestructura Urbana, Universidad de Alicante (Alicante,Spain).

Corresponding author: borja.varona@ua.es

Summaries
Study of mechanical behaviour and

durability of reinforcing bars
fusion-bonded to an epoxy coating*
Manuel Fernndez-Cnovas(1), Jaime C. Glvez(1) and Patxi Goicolea Marin(1)
Summary
F urther to Spanish structural concrete code EHE-08, reinforced concrete structures should have a service life of50 to 100 years.
Since the reinforcement cover that would be needed to meet that requirement in high chloride concentration environments is
excessive, the code recommends the use ofspecial measures to protect the steel from corrosion. One effective measure is to coat the
reinforcing steel with epoxy resin. W hile this procedure first began to be used in the United States over thirty years ago, corrosion
since found in some ofthe bars so protected has called its effectiveness into question. Nonetheless, a subsequent analysis ofthe
corroded bars identified flaws in resin application and its bond to the steel.
Two doubts have been raised around the use ofepoxy coating in reinforcing bars:1)the actual effectiveness ofthe protection afford-
ed and 2)the possible alteration ofthe steel-concrete bond. This article compares the results ofaccelerated corrosion and pull-out
tests conducted on coated and uncoated reinforcement bars. Corrugated B 500 SD steel bars with rated diameters of8, 16 and 25
mm were tested. The bars used in this study were coated by 3M with the companys Scotchkote 413 product. The epoxy coating
was measured to be 250-280microns thick.
The accelerated corrosion tests were conducted in concrete slabs 60cm long and 12,5cm deep. Their width varied depended on the
number, diameter and spacing ofthe bars to be tested. Corrosion was accelerated by adding calcium chloride to the concrete dur-
ing batching and applying direct current to generate a difference ofpotential and positive polarisation in the steel bars.
Bare bars, epoxy-coated bars, epoxy-coated bars whose coating had been damaged and subsequently repaired with epoxy paint,
and bars with damaged but unrepaired coatings were embedded in the concrete slabs. All the bars were subjected to the same dif-
ference ofpotential and spaced at equal distances to ensure comparability ofthe aggressive conditions prevailing in each. The same
current density, on the order of70A/cm2 for the various bar diameters, was used during the 110-day trial.
After the tests, the uncoated bars showed signs ofadvanced corrosion and pits throughout, whereas the epoxy-coated bars were
unaltered, i.e., completely devoid ofany signs ofcorrosion. Neither did the bars with local coating damage that had been subse-
quently repaired show signs ofcorrosion. Minor corrosion spots were observed, however, on the bars with damaged coating that
had not been repaired.
The pull-out tests were conducted as recommended in Rilem standard RC 6Bond for Reinforcement Steel 2. Pull-out test. In this
test, the 25-mm diameter steel bars were set in 25x25x25cm3 blocks, while the 16- and 8-mm bars were embedded in 20x20x20cm3
blocks. The embedment length was five times the diameter ofeach bar in all cases.
The pull-out tests showed that bondability was similar in the epoxy-coated and the bare bars. The decline in maximum bonding
stress was slight for the 8- and 16-mm diameter bars, on the order of2,5 %. Slippage was not observed to increase near the maxi-
mum load. Apparent bonding loss was greater in the 25-mm bars, but since failure occurred due to rupture ofthe anchor block and
not because the bar was pulled loose, these values must be viewed with some caution.
Both epoxy coatings and subsequent repair oflocal damage proved to be wholly effective in preventing corrosion. Moreover, inas-
much as no decline in bondability with respect to uncoated bars was observed, these bars can be seen as a valid option for struc-
tures exposed to highly corrosive or high chloride content environments, such as in seaside locations.
The results confirmed that a 200-300-micron thick coating strikes an optimal balance between durability and steel-concrete bonding.
(1)Universidad Politcnica de Madrid, E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Madrid, Spain).
Corresponding author: jaime.galvez@upm.es

Rincn de ACHE
Jornada Tcnica Anual y
Asamblea Ordinaria de ACHE 2010
El pasado 9de junio se celebr en la Sala Agustn
de Betancourt del Colegio de Ingenieros de
Caminos, Canales y Puertos, la Jornada Tcnica
Anual y Asamblea Ordinaria de 2010 de nuestra
Asociacin, as como el acto de homenaje a D.
Jos Antonio Torroja como nuevo Presidente de
Honor de ACHE.
El tema elegido para la Jornada fue Diseo con-
ceptual e innovacin en la realizacin de estruc-
turas de hormign, justificado por la necesidad
de establecer una reflexin sobre el estado de la
tcnica del hormign estructural, sus posibilida-
des y lneas de desarrollo en este momento de
D e iz q uierda a derech a D . L uis M iguel V iartola y
cambio de ciclo econmico. D . Edelmiro R a durante la sesin de ap ertura
En la sesin de apertura participaron el Presi-

dente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Ca-
nales y Puertos, D. Edelmiro Ra, que como
siempre nos acogi cordialmente, y el Presidente
de ACHE D. Luis Miguel Viartola.
Tras la sesin de apertura, comenz la primera
sesin tcnica que fue presidida por D. Jos Mara
de Villar, Vicepresidente 1de ACHE. En la pri-
mera conferencia D. Hugo Corres present su
visin sobre las distintas posibilidades que brin-
da el diseo conceptual y los hormigones moder-
nos en el proyecto y la construccin de puentes
de hormign en este momento de crisis.
En la conferencia siguiente D. Thomas Friedrich,
especialista alemn en hormign estructural, D . Th omas F riedrich durante la p resentacin de su p onencia
present varios sistemas innovadores en prefa-
bricacin aplicada a la edificacin en los que se
incluyen las instalaciones y los sistemas de acon-
dicionamiento del edificio en la estructura como
medio para ampliar el mercado de la prefabrica-
cin en la arquitectura.
Seguidamente comenz la segunda sesin tcni-
ca presidida por DPilar Crespo, Consejera de
ACHE. La primera conferencia de esta sesin fue
realizada por D. Santiago Prez-Fadn, en la que
explic de forma secuencial y agrupada por tipo-
logas la innovacin incorporada en sus obras.
D. Aurelio Muttoni, profesor y proyectista suizo

de afamado prestigio, nos present su visin U n momento de la intervencin de D . Aurelio M uttoni

Rincn de ACHE
sobre la relacin existente entre investigacin

terica, diseo conceptual y la construccin.
En la Asamblea Ordinaria celebrada al final de la

maana, el Presidente de ACHE, D. Luis Miguel
Viartola, hizo una breve exposicin de las activida-
des que se han desarrollado en nuestra Asociacin
durante el ao 2009: celebracin de la Jornada
Tcnica Anual sobre puentes de ferrocarril de alta
velocidad, aprobacin de los nuevos Estatutos de
ACHE en la Asamblea Extraordinaria de noviembre
y publicacin de la Monografa M-15 "Ejemplos de
aplicacin de la IAPF-07", por el Grupo de Trabajo
5/1"Puentes de Ferrocarril.
A continuacin, el Tesorero, D. Fernando Martnez

Abella, present las cuentas correspondientes al
D . M ich ael V irlogeux en la p resentacin de su conferencia ejercicio 2009 y el presupuesto previsto para 2010,
magistral que se aprobaron tras la correspondiente votacin.
M esa p residencial durante el acto de Homenaj e a D . J os D . J os Antonio Torroj a tras recib ir la p laca conmemorativa
Antonio Torroj a nuevo P residente de Honor de ACHE como P residente de Honor de ACHE, flanq ueado p or
D . L uis M iguel V iartola y D . Enriq ue G onz lez V alle
Ya en la sesin vespertina, tuvo lugar el emotivo acto de homenaje a D. Jos Antonio Torroja como
Presidente de Honor de ACHE, finalizando la jornada con la conferencia magistral del reconocido
proyectista francs D. Michael Virlogeux, que vers sobre el diseo de puentes.
ACHE quiere agradecer muy sinceramente la colaboracin de todos aquellos que han hecho posible
esta Jornada, que esperamos haya resultado del inters de los asistentes.
Jos Romo Martn

Presidente del Comitde Eventos Tcnicos de ACHE

Normas para la publicacin
de contribuciones
en la revista HORMIGN Y ACERO
1. G ENERALIDADES originales de las contribuciones que se deseen publicar en

Hormign y Acero debern redactarse cumpliendo estricta-
Hormign y Acero, revista trimestral de la Asociacin mente las normas que se especifican en el apartado 5.
Cientfico-tcnica del Hormign Estructural (ACHE), acoge Cualquier contribucin que ACHE reciba y que incumpla
para su publicacin contribuciones que estn relacionadas el procedimiento de solicitud de publicacin o la normati-
con el campo de las estructuras de obra civil y edificacin y va de redaccin ser devuelta a su autor para su oportuna
los materiales que las conforman. rectificacin.
La presentacin de contribuciones para publicacin en la
revista est abierta a todos los tcnicos o cientficos intere-
sados en publicar y divulgar sus experiencias y conoci- 4. PRESENTACI N DE CONTRIB U CIONES ORIG INALES
mientos u opiniones sobre diferentes aspectos de las PARA SU PU B LICACI N EN HORMIG N Y ACERO
estructuras y sus materiales. El autor o autores que deseen publicar una contribucin en
la Revista Hormign y Acero debern remitir a ACHE la
siguiente documentacin:
2. TIPOS DE CONTRIB U CIONES
1. Escrito solicitando la publicacin de la contribucin
Las contribuciones, segn su extensin y profundidad enviada, lo que supone la aceptacin de estas Normas
podrn clasificarse como Artculos, Comunicaciones y de Presentacin de artculos.
Comentarios o Notas.
En el mismo escrito debern incluirse los siguientes
Los Artculos constituyen la base de la revista y podrn datos:
referirse a estudios y trabajos de investigacin, proyectos y
realizaciones, o aspectos relacionados con la explotacin, Nombre completo del autor con el que se desea que
mantenimiento, rehabilitacin o demolicin de las estruc- se mantenga la comunicacin mientras dure el proce-
turas. Bsicamente debern contemplar aspectos cientfi- so de publicacin de la contribucin.
cos y tcnicos de las estructuras, pero adems podrn tam- Direccin postal, direccin de correo electrnico,
bin referirse a aspectos estticos, socio-econmicos, o telfono y fax de dicho autor.
ambientales de las mismas.
2. Original completo de la contribucin (incluyendo figu-
Adems de los Artculos, podrn presentarse asimismo ras y fotos)en formato .pdfo alternativamente impre-
otras contribuciones ms breves para su publicacin en la so en papel, siendo necesario en este caso enviar tres
seccin del Rincn de ACHE. Estas contribuciones podrn copias. En este fichero las figuras y fotos se insertarn
ser comentarios a artculos publicados anteriormente en la en el texto con el tamao aproximado con el que el
revista, recomendaciones, revisiones de normas, etc. autor deseara que cada figura fuera publicada y en las
La Revista se imprime en blanco y negro salvo el artculo posiciones aproximadas dentro del texto en las que
central. El artculo central es seleccionado por el Comit de deseara que quedasen finalmente insertadas, segn la
Redaccin de entre los artculos que se vayan a incluir en estructura indicada en el apartado 5.8..
cada nmero. Normalmente se tratar de un artculo sobre 3. Texto de la contribucin (sin figuras)en un archivo con
alguna realizacin estructural significativa que se imprime formato W ord (.doc)(ver apartado 5 de estas normas).
en color y con el texto completo en espaol e ingls. Las figuras quedarn referenciadas en el texto y se
incluir una lista con los textos de los pies de las mis-
mas al final del escrito.
3. CONDICIONES G ENERALES
4 Ficheros independientes de cada una de las figuras, en
Solo podr solicitarse la publicacin de Artculos que no
alta resolucin (ver 5.3), cuyos nombres permitan identi-
hayan sido previamente publicados o que no estn en pro-
ficar claramente su contenido (v.gr. Figura 3). Se admiten
ceso de revisin en otros medios de difusin. Se exceptan
los siguientes formatos de archivo de figura:post script,
los resmenes publicados sobre el tema y las tesis doctora-
.jpg, .tiff,.pict, .pdfy .dxf.Adems se aceptan los grficos
les elaboradas por alguno de los autores.
generados por los programas Excel, Frehand (versin 9o
Es responsabilidad del autor el disponer de un permiso posterior), CorelDraw e Ilustrador. No se admite como
por escrito para poder reproducir cualquier material archivo de figura la simple inclusin de la figura en el
(texto, imgenes, tablas, etc.)que haya sido publicado en archivo de texto Word (doc.), o los archivos en formato
otra publicacin o pgina web, por lo que Ache no se hace Power Point (.ppt).
responsable del copyright anterior del material recibido.
La direccin de envo de toda la documentacin anterior-
El procedimiento para solicitar la publicacin de una con- mente indicada, necesaria para solicitar la publicacin de
tribucin se describe detalladamente en el apartado 4. Los una contribucin, es la siguiente:

Para envos postales: Las figuras y grficos se publican habitualmente en la
Revista Hormign y Acero revista con tamaos aproximados de 8, 12 o 18cm. de an-
ACHE chura. Esta circunstancia debe ser tenida en cuenta al pre-
E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos parar las fotos y figuras que ilustren el artculo.
Laboratorio de Estructuras
Las fotos debern tener, al tamao al que el autor pretenda
Av. Profesor Aranguren s/n
que aparezcan publicadas, una resolucin mnima de 300
Ciudad Universitaria
pixels por pulgada (120pixels por cm. aproximadamente).
28040Madrid
En cuanto a los dibujos delineados y grficos deben ser cla-
Para envos por correo electrnico: ros, esquemticos (no con excesivos detalles)y deben con-
secretaria_revista@e-ache.com tener el mnimo posible de informacin en forma de texto,
nmeros y smbolos. En todo caso sta ltima deber ser
claramente legible al tamao al que se pretende que apa-
rezca la figura en la publicacin. Debe, por tanto, evitarse
5. CARACTER STICAS Y ESTRU CTU RA DE LAS incluir en las figuras informacin innecesaria para la ade-
CONTRIB U CIONES cuada comprensin de la contribucin. Este aspecto afecta
5.1. Extensin especialmente a los planos en los artculos sobre realizacio-
nes estructurales, que habitualmente incluyen informacin
Los Artculos no debern tener una extensin superior a excesivamente prolija para el artculo e innecesaria para su
las 8.000 palabras (10.000 en el caso de artculos que sean comprensin, con el agravante de que al reducir el tamao
seleccionados como centrales;vase apartado 2 de estas del plano al necesario para la publicacin en la revista, el
normas)ni inferior a las 3.000palabras, sin incluir tablas y texto y nmeros quedaran apelmazados e ilegibles. En
figuras. estos casos se solicitar al autor la sustitucin del plano por
Las Comunicaciones y Comentarios tendrn un lmite una figura anloga ms adecuada al artculo.
mximo de 3.000 palabras sin incluir tablas y figuras e
incluyendo stas no podrn equivaler finalmente a ms de 5.4. Tablas
6 pginas de la revista con el formato habitualmente
empleado. Las tablas debern ir numeradas correlativamente en el
orden en que se citen en el texto, en el cual deber indicar-
se el lugar adecuado de su colocacin. Cada tabla tendr
5.2. Formato del texto su ttulo.
El texto de las contribuciones deber estar escrito en espaol Las tablas se citarn en el texto mediante la palabra Tabla y
con interlineado doble, mrgenes de al menos 3 cm. y en su nmero correspondiente, que ser independiente a la
hojas numeradas de tamao UNE A4. numeracin de las Figuras.
Las tablas no deben duplicar informacin o resultados

incluidos en el texto de la contribucin. 5.5. U nidades
Si un artculo es seleccionado por el Comit de Redaccin Las magnitudes se expresarn en unidades del Sistema
de la revista para aparecer como artculo central, se solici- Internacional (S.I.)segn las normas UNE 82100y UNE 82
tar a los autores que enven tambin el texto completo del 103.
mismo en ingls (incluidos los pies de las figuras y fotos).
5.6. Ecuaciones y expresiones matemticas
5.3. G rficos, figuras y fotos En las ecuaciones se procurar la mxima calidad de escri-
tura y el empleo de las formas ms reducidas siempre que
Los grficos, figuras y fotos debern ir numerados correla- no entraen riesgo de incomprensin. Para su identifica-
tivamente en el orden que se citen en el texto. La numeracin se utilizar un nmero entre parntesis a la derecha
cin no distinguir entre grficos, figuras y fotos. de la formula.
Las figuras, grficos y fotografas se citarn en el texto Las ecuaciones se numerarn consecutivamente y se cita-
mediante la palabra Figura y su nmero correspondiente. rn en el texto mediante la palabra Ecuacin y su nmero
correspondiente.
Dado que la mayor parte de la revista se publica en blanco
y negro debern tenerse en cuenta las siguientes recomen- Se elegir un tipo de letra (Times New Roman u otra simi-
daciones: lar) tal que las letras griegas, subndices y exponentes
resulten perfectamente identificables.
Las fotos, especialmente si el original es en color, deben
tener el contraste suficiente para que cuando se impri- Se diferenciarn claramente maysculas y minsculas y
man en blanco y negro permitan distinguir claramente aquellos tipos que puedan inducir a error (v. gr. la l y el uno
su contenido e informacin. (1);la O y el cero (0);la K y la k, etc.).
Es recomendable que no se incluyan grficos y figuras

cuya informacin se distinga por el color de las curvas, 5.7. Citas de otros autores
sugirindose el empleo de distintos trazos, puntos y/o Las citas en el texto debern ir acompaadas de un nme-
tramas que permitan la distincin clara de las curvas y ro entre corchetes que permita localizar el documento cita-
de la informacin contenida en la figura o grfico al do en las referencias bibliogrficas incluidas al final del
imprimirlo en blanco y negro. artculo.

5.8. Estructura general de las contribuciones Como consecuencia de esa revisin, el Comit de
Redaccin decidir sobre la aceptacin o no de la contribu-
En la pgina web de la Revista hay, a disposicin de los cin presentada para su publicacin en Hormign y Acero.
Autores, una plantilla en W ord (.doc)para la redaccin de En caso de aceptacin esta podr estar condicionada a que
los manuscritos. el autor realice los cambios que, a juicio del Comit, deban
Como norma general la estructura de los artculos se ajus- efectuarse para que la contribucin pueda ser finalmente
tar al siguiente esquema: publicada en Hormign y Acero.
Ttulo:El ttulo deber presentarse en espaol e ingls, ser

breve y explcito y reflejar claramente el contenido de
la contribucin. Deber evitarse el uso de siglas y nom- 7 . CESI N DE DERECHOS
bres comerciales. Una vez que la contribucin haya sido aprobada por el
Autores y filiacin:Se har constar el nombre y apellidos Comit de Redaccin de la Revista, la Secretara de ACHE
completos del autor o autores, su titulacin profesional remitir a los autores un Acuerdo de publicacin que
y el Centro o Empresa donde desarrollan sus activida- deber ser firmado por todos y cada uno de los autores de
des, indicando la ciudad y el pas. la contribucin y devuelto a ACHE, por el cual cedan
todos los derechos de publicacin de dicha contribucin a
Resumen: Todo artculo deber ir acompaado de un resu- ACHE como editora de Hormign y Acero.
men en espaol e ingls, de extensin no inferior a cin-
cuenta (50)palabras ni superior a ciento cincuenta (150)
palabras.
8 . MAQU ETACI N, PRU EB AS DE IMPRESI N Y
Palabras clave:Se incluirn cinco (5)palabras clave, en PU B LICACI N
espaol e ingls, que faciliten la bsqueda y clasifica-
Tras la aceptacin del original definitivo con los formatos
cin del Artculo en las bases de datos.
adecuados para su impresin ACHE lo entregar a la
Texto del artculo:Se organizar con un esquema numera- imprenta para que realice la maquetacin y prepare las
do de apartados y subapartados. Normalmente conten- pruebas de impresin correspondientes.
dr una breve introduccin, el cuerpo principal del art-
culo y unas conclusiones o comentarios finales, as como La prueba de impresin se remitir al autor en formato
un apartado final de agradecimientos (si procede). .pdfpara que d su visto bueno definitivo o, en su caso,
corrija los posibles errores. El autor deber devolver esta
Apndices:En artculos de carcter cientfico en los que prueba de impresin con sus correcciones en un plazo
haya una cierta profusin de expresiones matemticas mximo de 10 das para no retrasar la publicacin a un
es recomendable la inclusin de un apndice que resu- nmero posterior de la revista. No se admitirn correccio-
ma la notacin empleada. nes que alteren sustancialmente el texto o la ordenacin de
Referencias Bibliogrficas:Las referencias bibliogrficas la contribucin original.
citadas en el texto se recogern al final del mismo
Finalmente, tras la correccin de los posibles errores de la
dando todos los datos precisos sobre la fuente de publi-
prueba de imprenta, la contribucin se incluir y publica-
cacin para su localizacin. En lo posible se seguirn
r en la Revista.
los siguientes criterios de referencia adoptados por la
normativa internacional:
a) Referencias a artculos publicados en revistas: 9. SEPARATAS

Apellidos e iniciales del autor o autores; ttulo del En el caso de contribuciones en forma de artculos, ACHE
Artculo;nombre de la publicacin;nmero del volu- enviar, sin coste adicional, diez separatas y el archivo .pdf
men y fascculo;fecha de publicacin;nmero de la del artculo publicado al autor responsable.
primera y ltima de las pginas que ocupa el artculo al
que se refiere la cita. El autor de un artculo podr encargar un mayor nmero
de separatas (mnimo 50), lo cual deber indicar al remitir
b) Referencias de libros: la versin final de su artculo. El coste de estas separatas
Apellidos e iniciales del autor o autores;ttulo del libro; adicionales correr a cargo de los autores del artculo.
edicin;editorial y ao de publicacin.
En el caso de los artculos centrales, y siempre y cuando se
En la estructura de contribuciones que no sean artculos publiquen en ese nmero de la revista anuncios de empre-
slo se requerir obligatoriamente la existencia de ttulo, sas que estn directamente relacionadas con el artculo cen-
autores y filiacin de los autores. tral correspondiente (proyectista, constructora, asistencia
tcnica, subcontratistas o proveedores, etc.), ACHE ofrece a
esas empresas anunciantes la posibilidad de encargar sepa-
6. REVISI N DE CONTRIB U CIONES ORIG INALES PARA ratas especiales (mnimo 50)de ese artculo central, en las
PU B LICACI N que figurar como portada la del nmero correspondiente
de la revista y como contraportada el anuncio de la empre-
Todos los artculos recibidos que cumplan con los requisi- sa que encargue las separatas. Este encargo de separatas
tos de recepcin exigidos sern revisados por al menos dos especiales deber ser abonado a ACHE por la empresa
evaluadores externos, de acuerdo con los criterios de cali- anunciante que lo solicite, conforme a las tarifas que se esta-
dad de las publicaciones cientficas seriadas. blezcan para cada ao.

HORMIGN Y ACERO
Instructions for authors
1. G ENERAL pictures, tables and so on) published elsewhere. ACHE

accepts no responsibility for prior copyrights to which
Hormign y Acero, the official quarterly ofthe Asociacin material received may be subject.
Cientfico-tcnica del Hormign Estructural (ACHE),
welcomes papers on civil and building structures and their The procedure for requesting publication ofa manuscript
constituent materials. is described in detail in Section 4 below. Manuscripts
submitted for publication in Hormign y Acero must be
All architects, engineers and scientists interested in written in strict compliance with the rules set out in
disseminating their experience and knowledge or opinions Section 5.
on structures and the materials used to build them may
submit manuscripts for publication in the journal.
Manuscripts received by ACHE that fail to comply with
the submission procedure or drafting rules w ill be
returned to their authors for revision.
2. TY PES OF PAPERS
Depending on their length and depth, journal contribu-

tions may be classified as articles, communications or 4. SU B MISSION OF ORIG INAL MANU SCRIPTS FOR
comments/notes. PU B LICATION IN HORMIG N Y ACERO
Articles, the backbone ofthe journal, may address research
studies, designs and works, or the operation, maintenance, Authors who wish to contribute to Hormign y Acero
rehabilitation or demolition of structures. They should must submit the following documents:
deal essentially with scientific and technical questions, but
they may also refer to the aesthetics or socio-economic or 1. Text requesting publication of the manuscript
environmental relevance ofstructures. submitted, w hich entails acceptance of these
Instructions for Authors.
Papers that are shorter than full articles may be submitted
for publication in the ACHE Corner section of the This text must include the following:
journal. Such papers may consist in comments on articles
in previous issues of the journal, recommendations, Full name ofthe corresponding author.
revised versions ofstandards and so on.
Corresponding authors mailing address,
The journal is printed in black and white, with the e-mail address, telephone and fax.
exception ofone featured article per issue, selected by the
Editorial Board. Featured articles, usually on a significant 2. Full manuscript (including figures and photographs)
structural accomplishment, are printed in colour in both
in .pdfformat or on hard copy, in triplicate. Figures and
Spanish and English.
photographs will be embedded in this file in the
approximate size intended by the author and in the
approximate position for the published version, as
indicated in Item 5.8.
3. G ENERAL CONDITIONS
3. Text of the manuscript (without figures) in a W ord
Only papers not previously published and not under (.doc)file (see Section 5 for details). Figures must be
consideration for publication in other media are eligible cited in the text and a list including their legends must
for submission. Abstracts published on the subject and be provided at the end ofthe file.
PhD theses written by one of the authors are excepted
from this rule. 4 A separate file for each figure, in high resolution format
(see 5.3)and named in a way that clearly identifies the
Authors must, under their own responsibility, secure content (e.g., Figure 3). Any ofthe following formats
w ritten permission to reproduce any material (text, are acceptable for figures:post script, .jpg, .tiff, .pict,

.pdf and .dxf. Graphs generated by Excel, Freehand Particularly where original photographs are in colour,
(version 9 or higher), CorelDraw or Illustrator are also the colour contrast should be sufficient to clearly
admissible. Figures embedded in the Word (.doc) file distinguish content and information when printed in
or in PowerPoint (.ppt) format will not be accepted as black and white.
figure files.
Curves on graphs and figures should not be dis-
tinguished by colour, but rather by using different line
The aforementioned documents should be sent to the thicknesses, dots and/or dashes to ensure that the
following address: information on the figure or graph can be clearly
distinguished when printed in black and white.
For manuscripts submitted by post:
Revista Hormign y Acero The standard widths used for figures and graphs in the
ACHE journal, 8, 12 and 18 cm, should be borne in mind when
E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos preparing photographs and figures.
Laboratorio de Estructuras
Av. Profesor Aranguren s/n Photo resolution, at the authors recommended size, must
Ciudad Universitaria be 300pixels per inch (approximately 120pixels per cm).
28040Madrid
Linear drawings and graphs, in turn, should be clear and
schematic (not overly detailed) and text, numbers and
For manuscripts submitted by e-mail: symbols should be kept to a minimum. In any event, such
secretaria_revista@e-ache.com information must be clearly legible at the size at which the
illustrations are to be reproduced in the journal. The
inclusion ofinformation not required to understand the
contribution should, therefore, be avoided.
5. PAPER CHARACTERISTICS AND STRU CTU RE
Architect'
s and engineer' s design drawings, in particular,
are poorly suited to reproduction in the journal, for they
5.1. Length tend to include much more information than strictly
Articles should not be longer than 8 000 (or 10 000 for necessary, most ofwhich, moreover, is illegible when the
featured articles:see Section 2above)or shorter than 3000 drawings are reduced to a size compatible with journal
words, excluding tables and figures. layout. Authors submitting such draw ings w il be
requested to replace them with analogous figures more
Communications and comments may be no longer than 3 appropiate for publication.
000 words excluding tables and figures, and may not
occupy over six pages in all (including illustrations)ofthe
journal in its standard format. 5.4. Tables
Tables must be numbered consecutively in the order in
which they are cited in the text, where their position
5.2. Text format
should be indicated. Tables must be titled.
Manuscripts must be typed in double spacing in Spanish,
Tables will be referred to in the text with the word Table
with 3-cm margins on numbered DIN A4pages.
follow ed by the respective number, and numbered
separately from figures.
Tables should not duplicate information or findings given
in the text.
Ifan article is chosen by the Editorial Board for publication 5.5. U nits
as a featured article, the authors will also be asked to
submit the full text (including figure and photograph Magnitudes will be expressed in International System (SI)
legends)in English. units, pursuant to standards ISO 31:1992 and ISO
1000:1992.
5.3. G raphs, figures and photographs

Graphs, figures and photographs must be consecutively 5.6. Eq uations and mathematical expressions
numbered in the order cited in the text.
An attempt will be made to ensure maximum clarity and
Figure numbers will include all graphs, figures and
the use of expressions as concise as possible, without
photographs, without distinction.
forfeiting comprehension. They will be identified by a
number in parentheses positioned to the right of the
Figures and photographs will be referred to in the text formula.
with the word Figure followed by the respective number.
Equations will be numbered consecutively and will be
Since most ofthe journal is published in black and white, referred to in the text with the word Equation followed by
the following recommendations should be borne in mind: the respective number.

Authors must choose a font type (Times New Roman or Only the title, authors and authors affiliation will be
similar)in which Greek letters, subscripts and superscripts required for papers other than articles.
are readily identifiable.
Upper (capital) and lower (small) case letters and any 6. REVIEW OF ORIG INAL MANU SCRIPTS FOR
other characters that may be misinterpreted must be PU B LICATION
clearly differentiated (e.g., the letter l and the number
one (1);the letter Oand the number zero (0);capital K
All articles meeting the above requirements will be
and small kand so on).
reviewed by at least two independent referees, in keeping
with the quality criteria governing scientific periodicals.
5.7. Citations Manuscripts submitted for publication in Hormign y Acero

Citations in the text must be followed by a number will be accepted or rejected by the Editorial Board on the
betw een brackets to identify the paper cited in the grounds of the refereesevaluation. Acceptance may, in
references listed at the end ofthe article. any event, be subject to the introduction ofany changes
that the Board deems necessary for the manuscript to be
publishable in Hormign y Acero.
5.8. G eneral structure
A W ord (.doc) template is available on the journals
7. ASSIG NMENT OF RIG HTS
website, which authors may download to prepare their
manuscripts. After a paper is approved by the journals Editorial Board,
the ACHE Secretariat will send the authors a Publication
As a general rule, articles will be organized as follows: Agreement whereby they assign the copyright to the
Association as publisher of Hormign y Acero. This
Title: The title should be concise and explicit, clearly reflect agreement must be signed by each and every one ofthe
the content ofthe paper and be provided in Spanish authors and returned to ACHE.
and English. The use ofabbreviations and trade names
should be avoided.
8. LAY OU T, PROOFS AND PU B LICATION
Authors and affiliation: The full name and surname ofall
authors will be given, along with their academic After acceptance ofthe final version ofthe manuscript and
degree and the name ofthe centre or company where its format, ACHE will send it to the printers for layout and
they conduct their activity, including the city and preparation ofthe respective proofs.
country.
Proofs will be sent to authors as a .pdffile for final approval
Abstract: Bilingual (Spanish and English)50- to 150-word or corrections, as appropriate.
abstracts are required for all papers.
Authors must return the proofs with their corrections in no
Keywords: Five keywords will be provided in Spanish and more than 10days;otherwise publication will be postponed
English to facilitate article searches and classification in to a subsequent issue ofthe journal. Corrections that entail a
databases. material alteration ofthe text or its structure will not be
admitted.
Text: The text will be structured into numbered sections
After the possible errors in the proofs are corrected, the
and sub-sections or items. It should normally contain a
paper will be published in the journal.
brief introduction, the body of the article and con-
clusions or final comments, as well as acknowledge-
ments, as appropriate.
9. REPRINTS
Appendices: In scientific articles containing a substantial
number of mathematical expressions, an appendix
ACHE will send ten reprints ofarticles and the respective
summarizing the notation used is recommended.
.pdffile to the corresponding authors, at no extra cost.
References: The references cited in the text will be listed at
Article authors may order a larger number ofreprints (not
the end of the paper, furnishing all the information
under 50)when returning the final version oftheir papers.
needed to locate the source. W herever possible, the
They will be billed for the cost ofthese additional reprints.
following international criteria should be followed:
W hen companies directly related to a featured article
a) Journal articles: (design engineers, builders, technical consultants, subcon-
tractors, suppliers and the like)publish advertisements in
Authors surnames and initials; title of the article;
the issue ofthe journal in which it appears, they may order
journal name; volume and issue number; date of
special reprints (minimum order, 50)ofthe featured article.
publication;first and last pages.
In this case, the front cover will be the cover of the
b) Books: respective issue ofthe journal and the backcover will carry
the advertisement published by the company ordering the
Authorssurnames and initials;title;edition;publisher; reprints. The cost of these special reprints will be esta-
year ofpublication. blished yearly by the journal.

Boletn de inscripcin en
La Asociacin Cientfico-tcnica del Hormign Estructural, ACHE, fusin de la Asociacin

Tcnica Espaola del Pretensado, ATEP, y del Grupo Espaol del Hormign, GEHO, de carcter
no lucrativo, tiene como fines fomentar los progresos de todo orden referentes al hormign
estructural y canalizar la participacin espaola en asociaciones anlogas de carcter
internacional.
Entre sus actividades figura el impulsar el campo de las estructuras de hormign en todos sus
aspectos (cientfico, tcnico econmico, esttico, etc.) mediante actividades de investigacin,
docencia, formacin continua, prenormalizacin, ejercicio profesional y divulgacin;el proponer,
coordinar y realizar trabajos de investigacin cientfica y desarrollo tecnolgico relacionados con
los diversos aspectos del hormign estructural y del hormign en general, as como desarrollar
todo tipo de actividades tendentes al progreso de las estructuras de hormign.
La concrecin de estas actividades se plasma en las publicaciones de sus Comisiones Tcnicas

y Grupos de Trabajo, en la organizacin de diversos eventos como conferencias, jornadas tcnicas
y un Congreso trianual, en la publicacin de monografas no peridicas sobre hormign
estructural as como la edicin de la revista Hormign y Acero, de carcter trimestral. Los
Estatutos de ACHE contemplan los siguientes tipos de miembro:
1. Miembro Patrocinador. Es la mxima categora establecida para personas jurdicas. Tiene dere-
cho a nombrar tres representantes, cada uno de los cuales tendr los mismos derechos que el
miembro personal excepto el de voto. La relacin de miembros patrocinadores aparece en todas
las publicaciones que edita ACHE. El voto del miembro patrocinador se computa con peso 5.
Adems tiene derecho a recibir gratuitamente un juego ms de las monografas y de la revista.
2. Miembro Protector. Es la categora intermedia para personas jurdicas. Tiene derecho a nom-
brar dos representantes, cada uno de los cuales tendr los mismos derechos que el miembro per-
sonal excepto el de voto. La relacin de miembros protectores aparece en las publicaciones de
ACHE que decida el Consejo. El voto del miembro protector se computa con peso. 3. Adems
tiene derecho a recibir gratuitamente un juego ms de las monografas y de la revista.
3. Miembro colectivo. Es la menor categora para personas jurdicas. Tiene derecho a nombrar dos
representantes, cada uno de los cuales tendr los mismos derechos que el miembro personal
excepto el de voto. El voto del miembro colectivo se computa con peso 2. Adems tiene derecho
a recibir gratuitamente un juego ms de las monografas y de la revista.
4. Miembro personal. Es la categora que corresponde a las personas fsicas mayores de 30 aos.
Tiene derecho a recibir gratuitamente la revista y aquellas publicaciones no peridicas que deci-
da el Consejo. El voto del miembro personal se computa con peso 1.
5. Miembro Menor de 30 aos. Es la categora que corresponde a las personas fsicas menores de
30aos. Tiene derecho a recibir gratuitamente la revista y aquellas publicaciones no peridicas
que decida el Consejo. El voto del miembro menor de 30aos se computa con peso 1.
6. Miembro Estudiante. Es la categora que corresponde a los estudiantes de 1y 2ciclo univer-

sitario y que adems tengan una edad igual o menor de 30aos. Tiene los mismos derechos que
el miembro personal, incluido el de voto.

ASOCIACIN CIENTFICO-TCNICA DEL HORMIGN ESTRUCTURAL
ACHE - Secretara
ETSICaminos, Canales y Puertos
Ciudad Universitaria
Avda. Profesor Aranguren, s/n - 28040Madrid
Seores:
La persona fsica o jurdica cuyos datos se relacionan seguidamente:
Nombre y apellidos:....................................................................................................................................................................................................................................................
Razn social:................................................................................................................................ NIF/CIF.:............................................................................................................
Direccin ................................................................................................................................ C.P.:...................... Localidad..................................................................................
Provincia ...................................................................................... Pas/Estado............................................Telfono.............................................. Fax:...................................
E-mail ..................................................................................................................................................................................... Fecha de solicitud:.............../.............../..............
Nombre de la persona de contacto (slo para personas jurdicas).........................................................................................................................................................
desea hacerse miembro de ACHE en la modalidad de: Solicita ms informacin sobre la modalidad de Miembro:
Estudiante (1y 2ciclo y menores de 30aos).......... (20)
Menor de 30aos ............................................................ (41)
Personal............................................................................... (85)
Colectivo ............................................................................ (210)
Protector ............................................................................ (365)
Patrocinador .................................................................... (730)

I.V.A. incluido
Autorizando a cargar el importe de la cuota anual correspondiente en la entidad bancaria indicada a continuacin
Titular de la cuenta:...................................................................................................................................................................................................................................................
Entidad: Oficina DC Nm.
Firma (sello de la entidad para personas jurdicas)
HORMIGN
y ACERO SUSCRIPCIN* Y PEDIDOS
DATOS DEL PETICIONARIO:
Nombre y apellidos:....................................................................................................................................................................................................................................................
Razn social:................................................................................................................................ NIF/CIF.:............................................................................................................
Direccin ................................................................................................................................ C.P.:...................... Localidad..................................................................................
Provincia ...................................................................................... Pas/Estado............................................Telfono.............................................. Fax:...................................
E-mail ..................................................................................................................................................................................... Fecha de solicitud:.............../.............../..............
Nombre de la persona de contacto (slo para personas jurdicas).........................................................................................................................................................
SUSCRIPCIN ANUAL AO 2010 (4 NMEROS): PRECIOS NMEROS SUELTOS:
Espaa ..................................................... 73 Espaa ................................................................................ 25

Resto de pases ..................................... 97 Europa ................................................................................ 33
Resto de pases ............................................................... 39
A estos precios se les aadir el IVA correspondiente. Solamente para Espaa y pases de la UE
PEDIDOS
Secretara ACHE. Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Laboratorio de Estructuras.
Avd. Profesor Aranguren, s/n - Ciudad Universitaria - 28040Madrid - Tel: 913366698 - Fax:913366702- info@e-ache.net
FORMA DE PAGO:
Cheque nominal a nombre de ACHE
Transferencia bancaria a:Banco Espaol de Crdito, c.c. 0030-1125-19-0001560271
*La figura del suscriptor est principalmente dirigida a Bibliotecas, Universidades y otras Instituciones que, deseando recibir la revista Hormign y Acero, sin embargo no
se ajustan a las distintas categoras de miembros de ACHE.


SUMARIO
C O N T E N T S
91 Estudio del comportamiento mecnico y
REALIZACIONES Y PROYECTOS frente corrosin de armaduras pasivas de
acero revestidas con resina epoxi
Study of mechanical behaviour and durability of
7 Proyecto y ejecucin de dos arcos mixtos con
reinforcing bars fusion-bonded to an epoxy coating
elementos tubulares y sistema de pndolas
tipo network: Puentes Arco de Deba
Patxi Goicolea Marin
y Palma del Ro
Design and construction of two composite tubular
arches with network suspension system: Deba and SUMMARIES
Palma del Ro Arch Bridges
Francisco Millanes Mato, Miguel Ortega Cornejo
y Antonio Carnerero Ruiz
105 Design and construction of two composite tubu-
lar arches with network suspension system:
41 Intempo. Estructura de un edificio Deba and Palma del Ro Arch Bridges
de 180 metros de altura Francisco Millanes Mato, Miguel Ortega Cornejo
Intempo. Structure in a 180-meter high-rise y Antonio Carnerero Ruiz
Enrique Gutirrez de Tejada Espuelas y Florentino 106 Intempo. Structure in a 180-meter high-rise
Regalado Tesoro Enrique Gutirrez de Tejada Espuelas y Florentino
Regalado Tesoro
107 Production of segmented tunnel lining with
INVESTIGACIN Y ESTUDIOS self-compacting concrete and horizontal
casting
Sergio H. P. Cavalaro, Antonio Aguado y Nayara
57 Fabricacin de dovelas de tneles en S. Klein
posicin horizontal con hormigones 108 Cross-section design and verification in
autocompactantes high-strength concrete columns and beams
Production of segmented tunnel lining with Francisco Morn Cabr y Jos Pedro Gutrrrez
self-compacting concrete and horizontal casting Jimnez
Sergio H. P. Cavalaro, Antonio Aguado y Nayara 109 Linear analysis with limited moment
S. Klein redistribution and cross-section ductility criteria
69 Clculo de secciones de vigas y soportes de in EHE-08
hormigones de alta resistencia Francisco de Borja Varona Moya, Luis Garca Andin
y Jos Antonio Lpez Jurez
Cross-section design and verification in high-
strength concrete columns and beams 110 Study of mechanical behaviour and durability
of reinforcing bars fusion-bonded to an epoxy
Francisco Morn Cabr y Jos Pedro Gutrrrez
coating
Jimnez
81 El anlisis lineal con redistribucin limitada y Patxi Goicolea Marin
los criterios de ductilidad de las secciones en
la EHE-08 RINCN DE ACHE
Francisco de Borja Varona Moya, Luis Garca Andin 111 Jornada Tcnica Anual y Asamblea
y Jos Antonio Lpez Jurez Ordinaria de ACHE 2010

www.e-ache.com ISSN: 0439-5689 julio - septiembre 2010 Volumen 61 - n 257
E.T.S.I. de Caminos, Canales y Puertos. Laboratorio de Estructuras. Avda. Profesor Aranguren, s/n. 28040 Madrid
Tel.: (+34) 91 336 66 98 - Fax: (+34) 91 336 67 02
E-mail: secretaria_revista@e-ache.com

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P uente d e P a lma d el R o C rd oba

Documento descargado de www.e-ache.com el 21/02/2017 P uente d e Deba Guip z c oa

AS OCIACIN CIENT F ICO- T CNICA D EL HORMIGN ES T RU CT U RAL

CONS EJ O ED IT ORIAL : CONS EJ O AS ES OR CIENT F ICO* * :

D irector: Antnio Ado da Fonseca (UNIVERSIDADE DO PORTO, Portugal)

RED ACCI N / CO N TACTO : S ERV I CI O S D E I N F O RM ACI N :

Revista trimestral de Asociacin Cientfico-Tcnica del Hormign Estructural

AGUAS Y ESTRUCTURAS, S.A. (AYESA)

ANEFHOP ARENAS & ASOCIADOS, ASOCIACIN NACIONAL DE PREFABRICADOS

DRAGADOS, S.A. EDARTEC CONSULTORES E.T.S. INGENIEROS DE CAMINOS - DPTO. MECNICA

PROYECTOS Y OBRAS DE ESTRUCTURAS

SGS TECNOS, S.A.

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Colegio Ingenieros Tcnicos

Documento descargado de www.e-ache.com el 21/02/2017

Recibido | Received: 12-01-2010

Volumen 61, n 257, 7-39 | julio-septiembre 2010 | ISSN: 0439-5689

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1. INTRODU CCI N: EL SISTEMA DE P NDOLAS TIPO 1. IN T RO DU CT IO N : T HE N ET W O RK HAN G ER SY STE M

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Documento descargado de www.e-ache.com el 21/02/2017

arrangement is a mesh or Network, with the hangers rela-

The Networksystem guarantees a highly efficient structur-

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muy homogneo, casi uniforme, del sistema de pndo-

2. PU ENTE ARCO SOB RE EL R O DEB A

El puente sobre el ro Deba (Figura 8)se sita en la

El alto valor medioambiental de la ra oblig a una solu-

La actuacin inclua asimismo el acondicionamiento de

Con objeto de mantener el carcter ldico del paseo, se

La separacin descrita entre los trficos rodado y peato-

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Documento descargado de www.e-ache.com el 21/02/2017

The structure bridges the Deba inlet and its surrounding

The structure consists of three clearly defined zones (Figures

The roundabout zone, comprising a precast U-girder deck,

The access viaduct, located over the river s lowlands, a

A 110m long span bowstring archbridge over the river [4

2.3. El viaducto de acceso

Los vanos de acceso estn formados por un cajn met-

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Every 5,0m, coinciding withthe transverse stiffening truss-

At either side of the pier sections, a 0,30 m thick concrete

2.4. El Puente Arco

Sin duda, el puente arco constituye la pieza singular del

En el tablero del puente arco se mantiene el mismo canto

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A pesar de tratarse de dos estructuras con tipologas

Los cajones del puente arco tienen una anchura de 2,75

Apoyadas en las alas superiores de los cajones metlicos

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Every 5,0 m, just like in the access viaduct, transverse can-

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The finite-element model also allowed us to confirm the exter-

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0,80m de dimetro, dificulta notablemente la accesibili-

Manteniendo las dos familias de pndolas en un nico

Para el anlisis de la conexin de las pndolas con los

Asimismo, el modelo de elementos finitos permiti

Resuelto el detalle de la unin con el arco, el problema se

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