TCC Miro

ANHANGUERA EDUCACIONAL
FACULDADE ANHANGUERA DE SO CAETANO
ENGENHARIA CIVIL
ALFREDO FERNANDES OLIVEIRA BALEIRO RA: 3219536055

ANDR LUS GOMES DA CRUZ RA: 4270841265
JEFFERSON GARCIA FRESCHI RA: 4489887900
LEONARDO MANCINI RA: 3240553397
RODRIGO MOREIRA DE CAMARGO RA: 3226024285
VALDOMIRO PINZETA GENERALE RA: 3236543938
CONCRETO PROJETADO PARA TNEIS NATM
SO CAETANO DO SUL
2015
ANHANGUERA EDUCACIONAL
FACULDADE ANHANGUERA DE SO CAETANO
ENGENHARIA CIVIL

Trabalho de Concluso de Curso

apresentado ao curso de Engenharia Civil
da Faculdade Anhanguera de So
Caetano como requisito parcial
obteno do ttulo de bacharel em
Engenharia Civil.
Orientador(a): Prof. Fernanda Meireles.
SO CAETANO DO SUL
2015
C748
Concreto Projetado para Tuneis NATM / Rodrigo Moreira de Camargo... [et al.].
So Caetano do Sul: 2015.
93 f.; 30 cm.
Demais autores: Andre Luis Gomes da Cruz, Alfredo Fernandes Oliveira

Baleiro, Jefferson Garcia Freschi, Leonardo Mancini, Valdomiro Pinzeta Generale.
Orientao Prof. Fernanda Meireles.
Trabalho de Concluso de Curso para obteno do ttulo de bacharel em
Engenharia Civil - Faculdade Anhanguera de So Caetano, 2015.
Inclui anexo e bibliografia.
1. A histria dos Tuneis no Brasil. 2. O mtodo NATM. 2. Concreto Projetado
para revestimento de tuneis. 4. Influencia da Rigidez do Revestimento. 5. Estudo
de Caso. 6. Concreto Projetado. 7. Normas e Especificaes tcnicas a serem
consideradas. I Camargo, Rodrigo Moreira II. Cruz, Andre Luis Gomes da III.
Baleiro, Alfredo Fernandes Oliveira. IV. Freschi, Jefferson Garcia. V. Mancini,
Leonardo. VI. Generale, Valdomiro Pinzeta.
CDD 693.5
Trabalho de Concluso de Curso

apresentado ao curso de Engenharia Civil
da Faculdade Anhanguera de So
Caetano como requisito parcial
obteno do ttulo de bacharel em
Engenharia Civil.
So Caetano do Sul, ___ de _______________ de 2015.
__________________________
Professor Andr Antonachi
Faculdade Anhanguera de So Caetano
Coordenador de Curso
Este trabalho dedicado a todos que de
alguma forma acreditaram em ns e nos
apioaram, nos dando foras para enfim
concluirmos nossa formao.
AGRADECIMENTOS
A Professora Fernanda Meireles e Professora Andrea Ribeiro pela excelente

orientao, pacincia e pelo muito que foi ensinado durante a confeco deste
trabalho.
Aos engenheiros da obra Linha 5 Lils do Metr, pelo grande incentivo e apoio
realizao do trabalho, neste segmento da engenharia e por sua ajuda
indispensvel.
Aos pais, e filhos dos integrantes deste grupo pelo apoio incondicional.
Anhanguera.
A mente que se abre a uma nova ideia,
nunca voltar ao seu tamanho original.
Albert Einstein
RESUMO
O presente trabalho apresenta uma reviso bibliogrfica da evoluo dos mtodos

de escavao subterrnea em obras civis no Brasil e no mundo, com nfase nos
processos empregados de concreto projetado para o mtodo de escavao em
NATM, em associao ao desmonte de rocha.
O tnel de extenso do metr linha 5 Lils, nos serviu como estudo de caso, onde
foram analisados diferentes aspectos relativos a sua escavao.
Destacam-se, o estudo geotcnico e geomecnico do macio escavado, dos
procedimentos executivos e operacionais implementados e das instrumentaes
realizadas ao longo da obra.
O estudo de caso foi referente estabilizao do tempo de aplicao do concreto
projetado e resistncia de pega inicial.
ABSTRACT
This paper presents a literature review of the evolution of tunneling methods in civil
construction in Brazil and the world, with emphasis on concrete processes employed
designed for excavation method NATM, in association with rock blasting.
The subway line extension tunnel 5 Lilas, served us as a case study, which analyzed
different aspects of the excavation. Remarkable, geotechnical and geomechanical
study of the massive excavated, executive and operational procedures implemented
and instrumentation performed throughout the work.
The case study was related to the stabilization of shotcrete application time and initial
grip strength.
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 - Perfurao para instalao do PBS...........................................................16

Figura 2 - Instalao do hidrmetro para monitoramento do PBS.............................17
Figura 3 - Locao dos pontos para perfurao das enfilagens................................17
Figura 4 - Execuo das enfilagens para futura escavao do Tnel........................21
Figura 5 - Colocao da cambotas e incio do side drift.............................................22
Figura 6 - Incio das escavaes no side drift.............................................................25
Figura 7 - Instalao de tela para enchimento do arco..............................................26
Figura 8 - Corte do side drift para colocao de cambotas........................................27
Figura 9 - Critrios para o concreto projeto................................................................27
Figura 10 - Bomba de projetado................................................................................32
Figura 11 - Lanamento de concreto para liberao de avano na escavao.........32
Figura 12 - Extrao de corpo de prova para aferio da resistncia........................35
Figura 13 - Diagrama do processo de projeo por via mida...................................36
Figura 14 - Diagrama do processo de projeo por via seca.....................................37
Figura 15 - Curva de convergncia para diferentes suportes.....................................39
Figura 16 - Simulao do sistema de suporte do tnel com a ao de duas vigas
colocadas uma em cima da outra...............................................................................40
Figura 17 - Esquema do suporte de camada nica, SSL...........................................41
Figura 18 - Desenho do suporte de camada dupla, DSL...........................................42
Figura 19 - Aplicao de cargas no suporte DSL.......................................................43
Figura 20 - Instalao de cambota e liberao topografica........................................44
Figura 21 - Seo do suporte composto, CSL...........................................................46
Figura 22 - Comparao entre os sistemas DSL e CSL............................................47
Figura 23 - Variao do mdulo de Young, E em funo do alongamento e Fmax
contra alongamento.....................................................................................................48
Figura 24 - Desenho do revestimento composto, CSL e aplicao de cargas...........49
Figura 25 - Mecanismo de falha nos sistemas de suporte: a) DSL; b) CSL..............49
Figura 26 - Sistemas de impermeabilizao de tneis: a) guarda-chuva; b)
submarino.................................................................................................................51
Figura 27 - Sistema guarda-chuva incluindo detalhes de drenagem.........................52
Figura 28 - Sistema submarino incluindo detalhes de drenagem..............................53
Figura 29 - Liberao para Topografia.......................................................................57
Figura 30 - Concreto sendo projetado na cambota....................................................61
Figura 31 - Limpeza e regularizao do concreto j projetado..................................62
Figura 32 - Resistncia compresso fc em N/mm; X: Minutos; Z: Horas...............64
Figura 33 - Nvoa deixada aps a projeo do concreto...........................................66
Figura 34 - Incio da escavao da seo intermediria no NATM............................67
Figura 35 - Instalao de drenos para retirada de gua do tnel...............................69
LISTA DE TABELAS
Tabela 1 - Resumo dos resultados de permeabilidade...............................................28

Tabela 2 - ngulos de atrito entre geomembrana de PVC e diferentes materiais....45
Tabela 3 - Valores de resistncia de aderncia solo-geomembrana de PVC............45
Tabela 4 - Comparao entre a geomembrana de PVC e a membrana projetada...50
Tabela 5 - Formao de um lote de ensaios a serem realizados em testemunhos
extrados da estrutura.................................................................................................86
Tabela 6 - Cimento/ Controle......................................................................................88
Tabela 7 - Agregados/ Controle...................................................................................89
Tabela 8 - Aditivos/ Controle.......................................................................................90
Tabela 9 - Frequncia dos ensaios dos materiais.......................................................91
SUMRIO
1 INTRODUO.................................................................................................15
1.1 Justificativa.....................................................................................................16
2 HISTRIA.........................................................................................................18
2.1 Histria dos Tneis no Brasil........................................................................19
3 O MTODO NATM...........................................................................................23
3.1 Concreto Projetado como Revestimento de Tneis...................................25
3.2 Resistncia Mecnica....................................................................................30
3.3 Mdulo de Elasticidade..................................................................................31
3.4 INFLUNCIA DA RIGIDEZ DO REVESTIMENTO..........................................33
3.5 INFLUNCIA DA VISCOSIDADE....................................................................33
3.6 CONCRETO PROJETADO MODELADO EM ELASTICIDADE.....................34
3.7 Processos de projeo de concreto.............................................................36
3.7.1 Via mida..........................................................................................................36
3.7.2 Via seca............................................................................................................37
4 SISTEMAS DE SUPORTE...............................................................................38
4.1 Suporte de camada nica (SSL)...................................................................41
4.2 Suporte de camada dupla (DSL)...................................................................42
4.2.1 Geotxtil (no tecido).......................................................................................43
5 SISTEMAS DE IMPERMEABILIZAO DE TNEIS.....................................51
5.1 Sistema parcial ou guarda-chuva.................................................................51
5.2 Sistema total ou submarine...........................................................................52
5.3 Escolha do sistema de impermeabilizao.................................................54
6 ESTUDO DE CASO.........................................................................................55
6.1 Concreto Projetado........................................................................................55
6.2 Metodologia empregada................................................................................55
6.3 Definio..........................................................................................................56
6.4 Documento tcnico........................................................................................57
6.5 Concreto endurecido obtido de placas de controle:..................................66
6.6 ADIES.........................................................................................................67
6.6.1 Slica ativa:.......................................................................................................67
6.7 Concreto..........................................................................................................68
7 NORMAS E ESPECIFICAES TCNICAS A SEREM ATENDIDAS...........70
7.1 Especificaes Tcnicas da Linha 5 - Lils do Metr de So Paulo........70
7.2 Especificaes de rgos normativos.........................................................70
7.2.1 Normas ABNT / MERCOSUL...........................................................................70
7.2.2 Normas ASTM..................................................................................................71
7.2.3 Normas ACI......................................................................................................71
7.2.4 Outros rgos..................................................................................................71
7.3 Mtodos de ensaio de rgos normativos..................................................72
8 IMPOSIES DE PROJETO E EXECUO..................................................76
8.1 Vida til............................................................................................................76
8.2 Resistncia compresso axial...................................................................76
8.3 Durabilidade....................................................................................................76
8.3.1 Absoro de gua por imerso e fervura (NBR-9778)....................................76
8.4 Concreto Reforado com Fibras...................................................................77
9 REQUISITOS PARA A ELABORAO DE PROCEDIMENTO......................81
10 DOCUMENTOS A SEREM ENTREGUES PARA O METR..........................83
10.1 Antes do incio das atividades......................................................................83
10.2 Durante a execuo........................................................................................83
10.3 Aps o servio concludo..............................................................................84
11 CONSIDERAES FINAIS.............................................................................92
12 REFERNCIAS................................................................................................93
15
1 INTRODUO
O presente trabalho de concluso de curso apresenta o estudo de caso sobre os

usos e as resistncias do concreto projetado na escavao de tnel pelo mtodo
NATM (New Austrian Tunneling Method).
Para contextualizao do tema, sero abordadas as tcnicas de escavao
empregadas, materiais e equipamentos utilizados para sua realizao, assim como
os estudos de dosagem de concreto e os mtodos de controle da resistncia
compresso.
O Novo Mtodo Austraco (NATM, NEW Austrian Tunne-lling Method), para abertura
de tneis uma maneira segura e mais eficiente de construir tneis medida que as
escavaes acontecem. Basicamente, logo aps a escavao parcial do macio
instalada a estrutura de suporte. Esta estrutura feita com concreto projetado e
complementada, quando necessrio, por tirantes e cambotas. Nesta metodologia,
que a primeira vista parece simples, esto embutidos conceitos fundamentais de
escavao e conteno do macio. A manuteno da qualidade do macio escavado
varia de acordo com o avano e aplicao imediata do revestimento com concreto
projetado.
A acomodao excessiva do solo faz com que o macio perca sua capacidade de
auto-suporte, e passe a exercer um esforo sobre a estrutura. A aplicao imediata
do revestimento de concreto projetado impede esta acomodao, bem como a
formao de vazios na juno estrutura-macio. (Solotrat.com.br)
Como evoluo do trabalho, ser apresentado um estudo de caso, sobre a obra do
Metr de So Paulo, Linha 5 Lils. No qual ser possvel obter uma viso mais
ampla e real da aplicao do concreto, o tempo mximo entre a escavao do tnel
e o fechamento da frente escavada, sobretudo, a sequncia de execuo aplicada.
Uma das dificuldades encontradas pela obra da Linha 5 Lils, foi exigncia da
resistncia inicial do concreto projetado para o andamento da escavao/avano.
Foram necessrios estudos e a adio de aditivos para melhor desempenho do
concreto.
Palavras-chave: Tnel NATM. Concreto Projetado. Escavao.
16
Figura 1 - Perfurao para instalao do PBS

Fonte: Autor
1.1 Justificativa
A escolha do mtodo NATM se d pela necessidade de causar menor interferncia

na comunidade e diminuir a grande quantidade de desapropriaes que em uma
obra de grande porte e a cu aberto geram durante sua execuo.
O crescimento da populao urbana acompanhado da necessidade de sistemas de
transportes de massa resultou em um rpido crescimento de infraestruturas
subterrneas nos ltimos anos.
Tneis de sistemas metrovirios possibilitam o acesso ao centro das grandes
cidades em um tempo razovel, preservando o espao de superfcie.
17
Aprimorando a tcnica e os conceitos em concreto, o estudo do concreto projetado

para tneis com escavao em mtodo NATM, viabilizam rapidez e agilidade para
um custo benefcio maior e dinmico.
A relevncia do trabalho pode ser considerada de irrefutvel indispensabilidade, pois
tem o objetivo de transmitir ao leitor a importncia do concreto projetado, e suas
aplicaes em toda e qualquer atividade de tneis, desde que levadas em
considerao o controle tecnolgico e padres de qualidade.
Conforme projeto do Metr de So Paulo o concreto projetado deveria alcanar uma
resistncia maior ou igual ao fck 30 MPa com 28 dias e a relao gua/cimento deve
ser menor ou igual a 0,55 com requisitos mnimos definidos conforme ET-
5.00.00.00/3J4-001.
Figura 2 - Instalao do hidrmetro para monitoramento do PBS

Fonte: Autor
Figura 3 - Locao dos pontos para perfurao das enfilagens

Fonte: Autor
18
2 HISTRIA
Minerao: Explorao ou trabalho nas minas; Ato de purificao do minrio.

O termo minerao surgiu por volta do sculo 16, entretanto alguns povos j faziam
o uso dos minerais para manuse-los e produzir peas para o uso comum, como
potes e armas.
O Desenvolvimento da minerao se expandiu de forma lenta, porm havia a
necessidade de maior expanso, pois, o comrcio, as transaes financeiras e
pesquisadores, passaram utilizar ouro e outros minrios como forma de pagamento,
e buscavam tambm novas utilidades para os diversos tipos de minrio encontrados
no solo. Como pesquisas, ferramentas foram desenvolvidas, equipamentos foram
criados, tcnicas aprimoradas e por volta do sculo XIX a dinamite passa a ser
utilizada como ferramenta de auxilio principal na minerao. Por ser uma atividade
muito lucrativa a minerao, recebeu investimentos em propores muito altas,
atraindo pessoas de todas as cidades permitindo assim que novas regies
pudessem ser descobertas.
O mtodo de escavao em NATM foi patenteado em 1958 por A. Brunner (patente
Austraca 197851), sendo melhorados e disseminados nos anos seguintes pelos
pesquisadores, Mller, Rabcewicz e Pacher. (Sabn; Ferndez; Agra, Tneles y
Obras subterrneas, 2010).
Como principais contribuintes de desenvolvimento e pesquisa, Ladislaus von
Rabcewicz, Leopold Mller e Franz Pacher, utilizaram suas experincias e atributos
para evoluo do mtodo que aconteceu principalmente no final de 1950 e meados
de 1960 na Europa. Baseando-se em estudos e experincias em minas de carvo,
puderam aperfeioar o mtodo para escavao de tneis com menor risco para a
vida dos trabalhadores. (RailSystem.net/NATM 2015)
Chamado de SEM (Sequencial Excavation Method) em ingls, descreve um mtodo
inovador para escavao diferente dos modelos que eram utilizados at o momento.
O nome NATM tem ento por finalidade, distinguir principalmente da abordagem de
encapsulamento austraca antiga. A principal e mais significativa diferena entre este
mtodo e do j existente na poca, que as foras provenientes do prprio solo so
usadas para a conteno momentnea das paredes (massa rochosa em volta), para
conteno e estabilidades das paredes.
19
A maior novidade do NATM, que o mesmo integra princpios de geologia, como o

comportamento do macio, cargas e monitoramento das atividades do solo durante
as atividades.
2.1 Histria dos Tneis no Brasil
2.1.1 O Desenvolvimento das Cidades
O objetivo dos tneis permitir uma passagem direta atravs de certos obstculos,
que podem ser elevaes, rios, canais e reas densamente povoadas. A tendncia
para a implantao de um alinhamento de tnel mant-lo o mais reto possvel, no
s por seu percurso menor, custos inferiores, melhor visibilidade, mas tambm pela
simplificao da construo e de sua locao topogrfica. A parte mais importante
dos trabalhos preliminares para tneis a explorao cuidadosa das condies
geolgicas. (Marangon; 2008)
Segundo Lagenbuch, a cidade de So Paulo continua a crescer aceleradamente
mesmo depois de 1940, e crescendo mais tambm em 1950 chegando a um senso
populacional de 3.543,400 habitantes, e em detrimento disso a cidade passa a
exercer grande presso nas reas mais perifricas, provocando um desenvolvimento
desenfreado e absurdo. A medida que os subrbios mais prximos so assim
absorvidos, novos se formam mais adiante para em breve serem absorvidos.
(Lagenbuch;1968)
Com o grande avano populacional, tem-se a necessidade nas grandes cidades de
um transporte eficiente, rpido e que transporte um grande nmero de pessoas de
forma rpida e eficiente.
O governo de Juscelino Kubistchek incrementou enormemente o rodoviarssimo,
justificado por Braslia alm de garantido pelas facilidades concedidas s
montadoras estrangeiras da indstria automotiva e, simultaneamente, pela
construo do DNER. Este departamento adquire ampla autonomia administrativa e
reforo de recursos, por transferncias oramentrias conseguidas mediante
endividamento do Estado e emisso de papel moeda. Dessa forma as estradas
federais crescem cerca de 60% em extenso entre 1955 e 1960. (Grandes
empreiteiras, Maria Irene Szmrecsayi; Jos Lefevr; 1996)
20
Em So Paulo, o desenvolvimento da malha ferroviria se d durante o perodo de

desenvolvimento industrial quando era necessrio o escoamento da produo entre
1870 a 1930.
As ferrovias radiais que cortam os arredores paulistanos continuam a ser os
principais eixos de expanso suburbana de So Paulo, nem sempre a ferrovia ser
responsvel diretamente pelo desenvolvimento. (Lagenbuch; 1968)
Ao utilizar a malha ferroviria para escoamento, a produo aumenta e
consequentemente a populao trabalhadora tambm aumenta, exigindo assim um
transporte urbano mais rpido e econmico, que os trabalhadores possam usar para
chegar aos seus destinos. A politica publica voltada para a industrializao comea a
fazer investimentos em rodovias, fazendo com que a indstria automobilstica entre
em desenvolvimento acelerado produzindo sempre mais.
Cria-se ento o Fundo de Desenvolvimento de Transporte Urbano e com ele a
prefeitura de So Paulo inicia o projeto e as obras da primeira linha do metr,
parcialmente inaugurada em 1974, mesmo ano em que tem comeo o metr do Rio
de Janeiro. .(Grandes empreiteiras, Maria Irene Szmrecsayi; Jos Lefevr; 1996).
Entretanto, os incentivos como novas rodovias em construo, facilidades para
pagamento e sempre a ideia de conforto em ter um automvel s seu, ser particular,
a intensa e massacrante quantidade de propagandas para incentivar a compra faz
com que a populao em geral sinta-se motivada para adquirir um carro. Visto que
essa politica do certo, passa-se a investir pesadamente em rodovias, auto-estradas,
pavimentao de ruas e o transporte de massa, o transporte pblico tem seus
investimentos, contudo mais esquecidos, menores incentivos para o trem
suburbano, que vira-se para atender as demandas de empresas no transporte de
cargas e grandes volumes. (Lagenbuch; 1968)
So Paulo tem sido caracterizada urbanisticamente como cidade rodoviria
(LAGONEGRO,1995) radio-concntrica, modelo que lhe imprimiu Prestes Maia nas
dcadas de 30 e 40 e que at hoje vem sendo seguido por sucessivas
administraes.
Com a grande demanda de carros, e veculos nas ruas e estradas verificou-se que a
demanda por transporte em massa de pessoas, tem um aumento expressivo.
Resolve-se ento que as polticas pblicas que haviam diminudo tm que voltar a
acontecer e com certa urgncia, pois a demanda populacional cresce
exponencialmente, o crescimento torna-se inevitvel, casas e mais casas so
21
construdas, as zonas urbanas tem seus loteamentos cada vez mais ocupados, e
apenas o transporte de nibus e trens no seriam suficientes para atender seus
muncipes. Estuda-se um meio de transporte mais eficiente e rpido, que
transportaria pessoas de forma confortvel de um ponto a outro com segurana.
A dcada de 70 representa, no contnuo crescimento de So Paulo, um momento de
exacerbao em que, territorial e demograficamente, ela se reconhece como a maior
e uma das mais carentes metrpoles do pas. Torna-se alarmante a proliferao de
periferias trabalhadoras, de ocupao clandestina ou ilegal, destitudas de servios
urbanos essenciais.
Ao mesmo tempo tradicional se caracteriza como superado para uso de carros, mal
atendido pelo sistema de nibus e em abandono pelas empresas mais ricas.
(Grandes empreiteiras, Maria Irene Szmrecsayi; Jos Lefevr; 1996)
As intervenes na superfcie fazem com que o transito aumente, a velocidade de
locomoo diminui, e as reas que tem interferncia direta sofrem degradaes,
muitas desapropriaes acontecem e percebe-se que as intervenes urbanas na
superfcie geram nus que se poderiam ser evitadas com construes subterrneas.
Figura 4 - Execuo das enfilagens para futura escavao do Tnel

Fonte: Autor
22
Figura 5 - Colocao da cambotas e incio do side drift

Fonte: Autor
23
3 O MTODO NATM
O mtodo em NATM como as obras subterrneas, tem ganhado cada vez mais
espaos, em virtude do alto custo com as desapropriaes e grande perturbao
ao trfego intenso, caso estas obras fossem a cu aberto.
Os recentes avanos no campo de construo de tneis, assim como o
desenvolvimento de novas tcnicas de perfurao, tendem a buscar apenas um
objetivo antes de iniciar a execuo do tnel: causar a menor perturbao possvel
nas condicionantes do terreno a ser escavado. Mediante a realizao de um prvio
monitoramento poderemos assegurar o terreno e limitar sua descompresso ao
mnimo possvel, e com esta filosofia nasce o que conhecemos hoje como sistema
NATM ou New Austrian Tunnelling Method. (Sabn; Ferndez; Agra, Tneles y Obras
subterrneas, 2010).
Os impactos sobre a estrutura da cidade causados pela implantao e operao da
primeira linha, a Norte-Sul, que comeou a operar comercialmente em toda sua
extenso de Santana a Jabaquara em 1975, podem ser apontados na reverso ou
diminuio da tendncia de decadncia e esvaziamento da rea central, em razo
da melhoria de sua acessibilidade. Ocorreu tambm uma verticalizao moderada
ao longo de suas linhas, concentrada em alguns locais anteriormente mais
valorizados, e um adensamento em alguns bairros prximos linha para os quais a
melhoria da acessibilidade foi decisiva. (Grandes empreiteiras, Maria Irene
Szmrecsayi; Jos Lefevr; 1996).
O primeiro trecho construdo tinha 2,2 quilmetros e passa sob a Avenida
Jabaquara. Na poca, utilizava-se o mtodo trincheira, para abrir caminho para os
trens. Tratava-se de um procedimento em que uma enorme vala era aberta e s
seria fechada aps a instalao das estruturas de concreto armado, responsveis
pelo formato do tnel subterrneo.
Com o advento do concreto projetado, foi possvel executar maiores tneis, maiores
sees e distancias, no apenas utilizando a escavao em rochas como o conjunto
de prticas em NATM foi desenvolvido, mas tambm em solos mais instveis e com
presena de gua ou no.
Tal como definido pela Sociedade Austraca de Engenheiros e Arquitetos, o NATM
constitui um mtodo em que as formaes de rocha ou solo ao redor de um tnel
24
so integradas em uma estrutura global de suporte em forma de anel. Assim, as

formaes de suporte em si sero parte dessa estrutura de apoio.
As prticas do Mtodo de escavao em NATM so:
Utilizao das tcnicas de resistncia pelo princpio da estabilizao e alvio

das tenses por deformaes controladas;
Manuteno do macio pela limitao do avano;
Proteo com projeo de concreto em camadas pela face do avano;
Monitoramento com equipamentos tipo: Niveladores, Estao Total;
Tassmetros; Extensmetros: Inclinmetros; Deflctometros e etc.
A primeira vez que se tem notcias de que esse conjunto de prticas foi utilizado em
So Paulo, foi na construo da rodovia dos Imigrantes, sendo executados para a
perfurao das rochas, encontradas onde seria o traado da rodovia. No havia
todos estes instrumentos para avaliao e monitoramento durante as escavaes,
contudo a constante aferio com os equipamentos usados permitiu um avano
seguro e correto no traado do tnel.
O mtodo NATM no pode se caracterizar como um conjunto de tcnicas, pois
necessrio que estudos prvios sejam realizados, condies sejam aferidas, leituras
e monitoramentos constantes aconteam, para que, antes das escavaes o solo
apresente condies propicias os monitoramentos em caso de solo no rochoso no
apresentem grandes recalques ou problemas maiores na superfcie.
25
Figura 6 - Incio das escavaes no side drift

Fonte: Autor
3.1 Concreto Projetado como Revestimento de Tneis
O emprego do concreto projetado como suporte de tneis propagou-se na Europa

no comeo dos anos 1960, no perodo no qual se desenvolviam os mtodos de
clculo visando melhor avaliar o processo da interao solo-estrutura no
dimensionamento das estruturas. A ideia de utilizar revestimentos de tneis
constitudos de uma associao do concreto projetado e tirantes foi introduzida em
1956 pelo engenheiro austraco Ladislaus von Rabcewicz, na ocasio da construo
de tneis de autoestradas prximas Caracas.
O concreto projetado considerado como material fundamental para o suporte de
tneis escavados pelos mtodos convencionais em macios frgeis. A camada de
concreto projetado geralmente aplicada prxima da face do tnel a fim de reduzir o
deslocamento das redondezas e limitar deformaes em curto prazo. Graas ao
aumento da resistncia conforme o tempo e s propriedades de deformao do
concreto projetado jovem, as condies das tenses no revestimento podem
satisfazer os requisitos de segurana mesmo em massas de rocha de m qualidade,
26
nas quais grandes deformaes tm maior probabilidade de ocorrer antes que o

macio atinja seu equilbrio.
O concreto projetado como material de revestimento utilizado de forma ampla pela
engenharia na estabilizao de tneis, tanto em estgio primrio ou final. Trata-se de
uma opo de suporte econmica e prtica, visto que sua instalao pode ser
realizada rapidamente. Seu princpio de funcionamento est na procura da
estabilidade da cavidade atravs de um alivio de presso controlada, transformando
o material do macio circundante em um elemento portante.
O concreto projetado uma mistura formada por cimento, areia, agregado fino, gua
e aditivos, que aplicada pneumaticamente, e compactada dinamicamente a
grandes velocidades. A Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT), por meio
da Comisso de Estudos CE 18:306 (ABNT, 1990) o define como um concreto com
dimenso mxima de agregado inferior a 4.80 mm, transportado por uma tubulao
e projetado sob presso, a elevada velocidade sobre uma superfcie, sendo
compactado simultaneamente. Suas propriedades so dependentes do processo de
projeo empregado, no obstante, como requisito mnimo deve atender altas
resistncias iniciais (desde os primeiros minutos), bombeabilidade adequada ao tipo
de equipamento de projeo utilizado, facilidade de projeo e aderncia ao
substrato e ter uma mnima reflexo.
Figura 7 - Instalao de tela para enchimento do arco

Fonte: Autor
27
Figura 8 - Corte do side drift para colocao de cambotas

Fonte: Autor
O concreto projetado associado execuo de tneis pelo mtodo NATM porque

possibilita a abertura no macio, preenche os vazios d sobre escavao e permite
uma boa interao com o macio circundante. Por estar em contato direto com o
macio acaba intervindo na qualidade final do sistema de impermeabilizao,
servindo como barreira de proteo frente aos agentes agressivos e da penetrao
de gua oriunda do lenol fretico. Portanto, se considera o primeiro responsvel da
impermeabilizao da estrutura, porm em muitos dos tneis o nico responsvel.
Contudo, o concreto projetado dever cumprir com os seguintes critrios de
colocao para suportar provisoriamente a escavao e preparar a superfcie onde
vai ser colocada a membrana impermevel: BA: BT = 10:1 (Fig. 2.2); Devem ter
um raio maior de 300 mm; O concreto projetado deve estar acabado com
espessura mnima de 5 cm; Tela de ao estrutural, parafusos, esticadores etc.
devem estar recobertos com um mnimo de 5 cm de concreto projetado; As bordas
e cantos devem ser arredondados; Deve garantir a estabilidade e resistncia
solicitada; Nenhum material quebrado pode ser utilizado como agregado; O
tamanho de gro de projeo deve ser no mximo de 8 mm.
Figura 9 - Critrios para o concreto projeto

Fonte: Lemke, 2005
28
Estudos realizados por Dantas e Tango em 1990 e Armelin et al. em 1994, citados
por Figueiredo (2005), mostram que o concreto projetado apesar de ser mais poroso
que o concreto convencional apresenta menor permeabilidade, devido a no
interconexo de seus poros por a falta de exsudao. Alguns destes resultados de
permeabilidade se encontram na Tabela 2.1. Assim mesmo, os estudos constatam
que a permeabilidade do material est associada ao nvel de fissurao do suporte
primrio em funo da acomodao aos deslocamentos do macio, porque mesmo
que o concreto projetado tenha um baixssimo coeficiente de permeabilidade, de
nada adianta se estiver fortemente fissurado, pois por essa via que vai passar a
gua.
Tabela 1 - Resumo dos resultados de permeabilidade

K (cm/s) Lei de Volume de vazios
Concreto
Darcy permeveis (%)
Tradicional 3,41 x 10^-9 12,9
Projetado <10^-11 15,1
Projetado Via ~10^-8 a 10^-
12,4
Seca 10
Projetado Via
~10^-11 14,4
mida
A Association Franaise des Tunnels et de lEspace Souterrain, classifica o uso do

concreto projetado em trs categorias, ou seja, como:
a) Pele protetora;
b) Pele resistente;
c) Anel estrutural.
Em terrenos pouco fraturados e suficientemente resistentes, com relao ao estado

de constantes naturais reinantes antes da escavao, seu papel se limitar a um
simples efeito de pele protetora destinada a prevenir fenmenos de alterao fsica,
hidrulica ou qumica do macio exposto pela escavao. Em terrenos relativamente
menos resistentes, poder ser introduzido, alm do concreto projetado como pele de
proteo, tirantes que o tornaro uma pele resistente. Por fim, em alguns casos, em
terrenos frgeis e profundos, o concreto projetado, frequentemente armado, dever
ele mesmo ter papel de proteo e dever ser dimensionado como tal,
29
caracterizando-se como um anel de estrutura. O anel de estrutura de concreto

projetado empregado principalmente em quatro configuraes:
a) Limitao de deformaes elastoplsticas do terreno;

b) Confinamento de terrenos no atirantveis;
c) Confinamento de terrenos expansveis;
d) Reparao de tneis antigos.
Em solos heterogneos e rochas saturadas, o equilbrio da cavidade, aps

escavao, no pode ser atendido somente pela aplicao rpida de um
confinamento que se oponha s deformaes excessivas do macio. O objetivo
principal do anel de estrutura em concreto projetado de garantir uma parte do
confinamento necessria graas ao contato contnuo mantido com o terreno. Como
anel de estrutura, os principais parmetros do concreto projetado como suporte so:
a) A resistncia mecnica a curto e longo prazo;

b) A deformabilidade.
Esses dois parmetros citados acima so, portanto, os parmetros chave para
definio da lei de comportamento do concreto projetado. Dado a mudana das
caractersticas desse material ao longo do tempo, esses parmetros devem levar em
conta essa propriedade.
As rotinas de clculo, que so utilizadas geralmente no dimensionamento do suporte
de tneis, no consideram a existncia do fator tempo, nem os efeitos
tridimensionais do carregamento na regio da face de escavao. Deve-se levar em
conta que para os mtodos de clculo de deslocamentos, necessrio a introduo
de um valor de mdulo para caracterizar o comportamento do concreto projetado.
A dificuldade, nesse caso, de utilizar um mtodo de clculo que permita considerar,
de maneira relativamente simples, a evoluo simultnea das caractersticas do
concreto e do carregamento imposto pelo terreno ao longo do trabalho de
escavao.
30
3.2 Resistncia Mecnica
A resistncia compresso simples uma das principais propriedades que

descrevem o concreto projetado. Ele um material que se comporta de maneira
dctil em idades inferiores a um dia. Quando a sua resistncia atingida, ele tem
ainda uma significativa resistncia residual e a sua ruptura completa dar-se- a uma
grande deformao. Em outras palavras, quando ainda jovem, tem alta capacidade
de absorver as deformaes do macio escavado. Na idade de ruptura, ele se torna
frgil e menos deformvel.
As frmulas so utilizadas para modelar o comportamento em funo do tempo
relativo compresso simples do concreto projetado. Elas esto expressas a seguir.
Para a compresso simples e t 24h:
Onde:
fcu (t) = compresso simples um tempo t;
(1)
fcu = compresso simples aps 24h;
t = tempo em horas.
Para a compresso simples e t > 24h:

31
Onde:
fcu (t) = compresso simples num tempo t;
fcu (1) = compresso simples aps 24h;
fcu (28) = compresso simples aos 28 dias;
t = tempo em horas.
3.3 Mdulo de Elasticidade
Outro parmetro fundamental para modelar o concreto projetado considerando suas

propriedades dependentes do tempo o mdulo de elasticidade.
Uma alta rigidez do revestimento resulta geralmente numa alta absoro de carga
do macio suportada por este, em contraste com valores no to altos de resistncia
compresso so necessrios a utilizao de aceleradores de resistncia que
promovem alm de uma alta resistncia a pequenas idades, tambm resultam numa
alta rigidez, neste mesmo perodo de tempo.
As frmulas so utilizadas para modelar o comportamento em funo do tempo
relativo ao mdulo de elasticidade do concreto projetado.
A expresso do mdulo de elasticidade :
Sendo o parmetro E para t 28 dias:

32
Onde:
aE = 0,85; bE = 100,8; t = tempo em horas.
E o parmetro E para t > 28 dias
Figura 10 - Bomba de projetado

Fonte: Autor
Figura 11 - Lanamento de concreto para liberao de avano na escavao

Fonte: Autor
3.4 INFLUNCIA DA RIGIDEZ DO REVESTIMENTO
Revestimentos mais rgidos esto relacionados a menores deslocamentos finais do

conjunto macio-suporte. Aqui a rigidez do revestimento representada pelo mdulo
de Young do concreto projetado.
33
Pode-se perceber que para baixos valores do mdulo de elasticidade, os

deslocamentos, ao final da construo do tnel, ainda no esto estabilizados.
Nessa situao o comportamento viscoso dos materiais mantm-se aps o trmino
da escavao, e o completo desenvolvimento dos deslocamentos atingindo em
determinado tempo. Esse fenmeno atenuado em funo do aumento da rigidez
do revestimento. Para uma rigidez muito alta, no h diferena entre a curva ao
trmino de escavao e a curva em estabilizao. Com relao influncia da
velocidade, para velocidades menores, as curvas de final de escavao e de
estabilizao tendem a se aproximar.
3.5 INFLUNCIA DA VISCOSIDADE
A taxa de deformao visco plstica em um material visco plstico definida pela

frmula:
A taxa de deformao visco plstica, portanto, inversamente proporcional

viscosidade. Ou seja, para valores maiores da constante de viscosidade, os
deslocamentos finais, em fase de estabilizao, sero menores.
34
3.6 CONCRETO PROJETADO MODELADO EM ELASTICIDADE
Alm do modelo visco plstico utilizado para o concreto projetado, o modelo elstico,
com o mdulo de elasticidade variando com o tempo, foi utilizado para caracterizar o
material. Dessa forma possvel comparar resultados obtidos com ambos os
modelos e demostrar o efeito acoplado do problema de interao macio-
revestimento em meio visco plstico. Abaixo, a figura 26 demostra os resultados
obtidos para uma velocidade de 20 m/dia e distncia no revestida de 2/3 do raio.
possvel verificar que para essa situao pouca diferena existe entre os modelos
utilizados, sendo que, para uma baixa rigidez do revestimento, essa diferena no
existe e, para uma alta rigidez do revestimento, ela se faz presente, mas na ordem
de 0,18% do raio.
Podemos concluir que a forma e a velocidade de escavao, a distncia de
colocao do revestimento face, a rigidez do revestimento e a viscosidade dos
materiais influenciam o comportamento dos deslocamentos radiais de um tnel
profundo revestido por concreto projetado.
A velocidade de escavao um importante parmetro da interao macio-
revestimento, pois uma maior taxa de escavao est associada a menores valores
de deslocamentos globais da estrutura. Esse fenmeno se torna mais evidente
conforme maior for a rigidez do revestimento utilizado. Ao contrrio, para baixos
valores da rigidez do revestimento (E=300MPa, por exemplo), no existe diferena
significativa nas curvas de convergncia, para os parmetros considerados. Nessa
situao, os deslocamentos so definidos de forma mais importante pelo alvio de
presso do macio.
A distncia de colocao do revestimento face, ou distncia no revestida, tambm
pode ser um fator importante para o desenvolvimento dos deslocamentos finais da
estrutura, conforme sua ordem de grandeza. Maiores distncias no revestidas
contribuem para maiores valores finais dos deslocamentos radiais. Uma distncia
no revestida maior associada a uma velocidade menor acarreta, por conseguinte,
uma situao limite com relao a esses deslocamentos.
Em situaes cujo revestimento possui baixa rigidez, os efeitos em longo prazo, os
que ocorrem aps o trmino da escavao, so mais significativos.
35
Para valores de rigidez maiores, os efeitos em longo prazo tendem a diminuir. Alm
disso, para menores velocidades os efeitos em longo prazo tendem tambm a
diminuir.
O efeito da influncia da viscosidade numa situao especfica, mas cujo
comportamento semelhante para todas as situaes. Uma maior viscosidade dos
materiais est associada a menores valores da convergncia do sistema macio-
revestimento. Aqui so ressaltados que ambos os materiais, macio e concreto
projetado, tiveram o mesmo valor para o parmetro viscosidade.
Para os casos em que a taxa de escavao baixa e a rigidez do revestimento
alta, h diferena entre o modelo em elasticidade e o modelo visco plstica utilizada
para o concreto projetado. A diferena pouco significativa para velocidades
maiores e valor de rigidez baixo. Isso mostra a importncia da correta definio do
modelo a ser utilizado para o concreto projetado dadas as circunstncias.
Figura 12 - Extrao de corpo de prova para aferio da resistncia

Fonte: Autor
36
3.7 Processos de projeo de concreto
A tcnica do concreto projetado jatear o material contra um alvo de projeo, onde

incorporado, auto-compactando em sucessivas camadas. Sua aplicao pode ser
feita por meio de dois tipos de processos, via mida ou via seca, e depende do tipo
de equipamento empregado em funo do ponto em que so misturados os
componentes slidos do concreto e a gua. Segundo Fo & Assis (2002) a escolha
do melhor processo vai depender da disponibilidade do equipamento, fatores fsicos
e logsticos da obra, tempo disponvel, especificaes e exigncias legais e equipe
de projeo.
3.7.1 Via mida
Na via mida, os componentes do concreto e a gua so misturados inicialmente,

depois a mistura conduzida da bomba at o bico, sendo o ar comprimido utilizado
para acelerar a projeo no bico. A Figura 13 apresenta o esquema bsico do
processo.
Dependendo do tipo de bomba empregado, de pistes ou de rotor, tm-se
produes de at 10 m 3 /h ou at 15 m3 /h respectivamente, j equipamentos mais
modernos permitem produes de 6 a 30 m3 /h (Lobato et al., 2005).
Figura 13 - Diagrama do processo de projeo por via mida

Fonte: Lobato et al., 2005
37
3.7.2 Via seca
Na via seca, a mistura realizada ao final, justo antes da projeo do concreto, ou

seja, o cimento e agregados so conduzidos em seco por ar comprimido por um
mangote at o bico de projeo, onde adicionada gua. Os primeiros
equipamentos utilizados apresentavam produes de 3 a 6 m3 /hora, j
equipamentos de uso atual permitem produes de at 10 m3 /h aceitando umidade
do material de at 10% e com operao simplificada (Lobato et al., 2005).
Atualmente a tcnica mais usada no Brasil devido facilidade de projeo
descontnua e os custos iniciais dos equipamentos necessrios serem mais baratos.
A Figura 14 apresenta o esquema bsico do processo.
Figura 14 - Diagrama do processo de projeo por via seca

38
4 SISTEMAS DE SUPORTE
O sistema de suporte utilizado para garantir certos nveis de deslocamentos

admissveis, em busca de uma redistribuio de esforos no macio e assim diminuir
as cargas geradas sobre a estrutura, ou impedir a perda de sua capacidade de auto-
suporte devido a uma acomodao excessiva do macio depois da escavao. Para
sua determinao so levados em considerao trs princpios fundamentais (Fo
&Assis, 2002): i) o tempo de instalao, que o que constitui o tempo de
fechamento do anel; ii) sua rigidez e resistncia, para que o sistema de suporte
funcione como um cilindro de paredes finas, minimizando cortantes e momentos; iii)
e na necessidade de um suporte de alta capacidade (paredes grossas), prefervel
manter as paredes finas e reforar com tirantes. A instalao do suporte tem que se
dar no tempo timo, que seja menor que o tempo de auto-sustentao, e dever ter
rigidez e resistncia suficiente para suportar os esforos solicitantes, graficamente
essa condio cumprida quando dado certo deslocamento admissvel a curva
caracterstica do suporte (CCS), definida integralmente por sua resistncia e rigidez,
intercepta a curva de reao do macio (CRM), que representa a perda de
confinamento do macio e o deslocamento nas paredes da abertura. A rigidez do
suporte deve ser tal que pode acompanhar as deformaes no macio, no sendo
muito alta porque restringe as deformaes provocando cargas elevadas sobre a
estrutura. E sua resistncia tem que ser suficiente para abastecer as deficincias
estruturais no macio, evitando deformaes excessivas. Assim, um suporte
instalado antes da relaxao do macio, ou seja, antes da reduo das tenses por
fechamento do anel (efeito arco), precisar de uma estrutura mais onerosa para
suportar as cargas. Na Figura 15 so apresentadas diferentes situaes de
instalao do suporte.
39
Figura 15 - Curva de convergncia para diferentes suportes

Os sistemas de suporte podem ser divididos em categorias segundo sua rea de

aplicao. Assim sendo tem-se: suportes pontuais ou isolados (tirantes ativos),
suportes lineares (cambotas e trelias metlicas, e enfilagens cravadas ou injetadas)
e suportes superficiais ou contnuos (concreto projetado, concreto moldado in loco,
suportes segmentados) (Fo &Assis, 2002). Nesta dissertao ser abordado o
referente ao suporte continuo em concreto projetado.
O suporte de escavaes subterrneas com concreto projetado oferece um nmero
de vantagens em relao a outros sistemas de suporte, como a cambota metlica.
Esse se adapta a qualquer superfcie, promovendo suporte imediato para
estabilidade da frente de escavao, controlando a deformao do macio e
prevenindo a perda de material nas paredes da escavao, e gerando uma boa
interao com o macio, preservando assim, sua resistncia. Outras vantagens do
uso de concreto projetado como suporte de tneis so sua rpida instalao em
paralelo com elevadas taxas de avano da escavao e a possibilidade de alterao
da mistura dos materiais que compe o concreto, diante de mudanas nas
propriedades do macio (Goel, 2002). As tcnicas de suporte de tneis tm evoluiu
em todo o mundo ao longo dos anos, onde o concreto convencional (moldado in loco
ou pr-moldado) tem sido substitudo por uma camada de menor espessura de
concreto projetado reforado com fibra e o sistema de impermeabilizao to
importante mesmo como o concreto projetado. Na pratica tradicional se empregaram
nos projetos suportes de camada nica (SSL), conformados por um suporte primrio
40
provisrio em concreto projetado, reforado com malha ou sem reforo algum, e um

suporte secundrio permanente em concreto convencional sem nenhum tipo de
impermeabilizao, alm do prprio concreto. Devido aos constantes problemas de
estanqueidade foi necessrio empregar geotxtil e manta impermevel entre as
camadas de suporte como sistema de impermeabilizao, dando lugar a suportes de
camada dupla (DSL). Desde o ano 2006, esto sendo executados suportes
compostos (CSL) onde a manta impermevel esta sendo substituda por membrana
projetada, que aplicada entre camadas permanentes de concreto projetado
reforado com fibra. Os suportes do tnel (primrio e secundrio) podem-se
comparar com a ao de duas vigas colocadas uma em cima da outra (Fig. 16). Se a
estrutura carregada como viga, ento, haver um movimento relativo entre as
duas. No entanto, se esses esto fisicamente conectados, a resistncia flexo e a
rigidez sero significativamente melhoradas com o que agiro juntos como nica
unidade, como se tivesse uma espessura maior (BASF, 2011). No caso do suporte
de camada nica (SSL) a conexo de cisalhamento dada pela rugosidade da
superfcie. No suporte composto (CSL), alcanada por meio da ligao fornecida
pela membrana projetada apresentando uma grande melhoria no desempenho. No
caso do suporte de dupla camada (DSL) a manta impermevel isola os suportes
primrio e secundrio, evitando alguma conexo entre as camadas.
Figura 16 - Simulao do sistema de suporte do tnel com a ao de duas vigas

colocadas uma em cima da outra
Os trs tipos de suportes de tneis mais utilizados na atualidade: suporte de camada

nica Single Shell Lining (SSL), sem membrana impermevel; suporte de camada
dupla Double Shell Lining (DSL), com manta impermevel sem adeso entre o
41
suporte primrio e secundrio; e suporte composto Composite Shell Lining (CSL),

concreto projetado com membrana de dupla adeso.
4.1 Suporte de camada nica (SSL)
Este tipo de suporte de tneis tem sido empregado antigamente e em alguns casos
de hoje. Neste sistema, o concreto projetado o nico responsvel pela
impermeabilizao do suporte contando apenas com sua baixa permeabilidade e
executado em duas fases. A primeira consiste de uma camada provisria em
concreto projetado, com rigidez e flexibilidade suficiente para absorver esforos,
evitar deslocamentos excessivos e acompanhar as deformaes impostas pelo
macio (Fo &Assis, 2002). A segunda fase, em concreto convencional, aplicada
justo depois da estabilizao dos deslocamentos do macio. Esta ltima dever ser
competente para suportar as cargas totais em caso o concreto projetado se degrade
e sua funo principal aumentar a segurana e dar esttica a obra. Esse tipo de
suporte esquematizado na Figura 17.
Figura 17 - Esquema do suporte de camada nica, SSL

Fonte: Lobato et al, 2005
As altas vazes de gua subterrnea entrando no interior do tnel durante a

construo e operao provocam uma rpida deteriorao do concreto afetando a
funcionalidade, durabilidade, seguridade e qualidade da estrutura, alm do aumento
42
nos custos do empreendimento e no prazo da obra. Portanto, se faz necessrio

dispor de um sistema de impermeabilizao fivel, seguro e de longa durao.
4.2 Suporte de camada dupla (DSL)
Neste tipo de projeto, ao contrrio do anterior, incorporado um geotxtil e uma

manta impermevel, entre o suporte primrio e secundrio para impedir a migrao
da gua para o interior do tnel, como apresentado na Figura 18. Esse isolamento
entre os suportes exige desprezar a contribuio estrutural da primeira camada de
concreto projetado, depois que se cumpra com a responsabilidade estrutural durante
a fase construtiva, resultando em espessuras totais maiores de revestimento
secundrio. Dessa forma, o revestimento primrio encarado como uma camada de
sacrifcio que servir apenas para reduzir as guas que incidiro sobre o sistema de
impermeabilizao, diminuir o ataque direto dos agentes agressivos e como suporte
para fixao da manta.
Figura 18 - Desenho do suporte de camada dupla, DSL

Na abordagem da aplicao das cargas, o revestimento primrio o encarregado de

suportar as cargas devido s deformaes do macio durante o perodo de
construo, e o revestimento secundrio vai suportar as cargas totais do macio e a
presso da gua subterrnea ao longo da vida til (Fig. 19). Neste sistema o
concreto convencional permanente apresenta espessuras nominais da ordem de 35
43
a 60 cm na calota e de 45 a 65 cm no arco invertido segundo as condies

geolgicas, o nvel de gua e sobrecargas.
Figura 19 - Aplicao de cargas no suporte DSL

A seguir sero descritos os elementos principais de impermeabilizao utilizados

neste tipo de desenho.
4.2.1 Geotxtil (no tecido)
No uso de geomembrana de PVC tambm fundamental o uso de geotxtil no

tecido porque tem como funes principais: proteger contra danos mecnicos,
evitando a perfurao da geomembrana nas bordas e pontos salientes, facilitando o
deslizamento da mesma por possveis movimentos convergentes do terreno
circundante; e no sistema guarda-chuva, drenar a gua no seu plano, para evitar a
formao de subpresso e ar na drenagem longitudinal durante o processo de
concretagem do revestimento.
O geotxtil no tecido um produto txtil permevel constitudo por fibras
entrelaadas aleatoriamente de origem qumico-orgnico, das que se destaca
polipropileno, por serem as que apresentam melhor comportamento em contato com
ambientes extremos de pH. Atualmente recomendado instalar geotxtil no tecido,
cem por cento de materiais sintticos, com gramatura de 500 g/m a 1000 g/m,
dependendo do substrato.
44
Figura 20 - Instalao de cambota e liberao topografica

Fonte: Autor
4.2.2 Geomembrana de PVC
O PVC (policloreto de vinila) a combinao qumica de carbono, hidrogeno e cloro.

Suas matrias primas vm do petrleo (43%) e do sal comum (57%). As
geomembranas de PVC so de materiais polimricos e termoplsticos, de baixa
condutividade hidrulica e de pequenas espessuras empregadas no revestimento
que podem sofrer repetidos estgios de aquecimento e resfriamento sem que se
alterem suas caractersticas bsicas.
As geomembranas de PVC oferecem: elevadas caractersticas de resistncia e
deformaes; bom desempenho para baixas e elevadas temperaturas; facilidade de
emenda e boa trabalhabilidade; baixa resistncia aos raios UV e elementos de
intemprie; e sua maior limitao a necessidade de bom controle de qualidade de
instalao, pois, qualquer falha na solda pode provocar fugas de gua que
causariam graves danos se a gua se encontra sob presso. Sua funo primria
prover uma camada impermevel para controlar a percolao, j que apresentam
permeabilidades da ordem de 10-11 a 10-13 cm/s, menor do que outros materiais e
45
sua espessura pode variar de 1,5 a 3,0 mm segundo os requisitos do tnel e as

condies do local.
Segundo testes (ISO 537-1/3/5) realizados se recomenda para a membrana de PVC:
modulo de elasticidade E 30 MPa dependendo, entre vrios aspectos, da
suavidade do concreto projetado e as irregularidades da superficie; e resistncia a
trao na ruptura, t 12 MPa para garantir um mnimo de resistncia para a
aplicao. Alm de considerar as propriedades da geomembrana num sistema
combinado, concreto-geotxtilgeomembrana-concreto, fundamental analisar o
comportamento da estrutura toda. Para isto, diversos autores tm investigado as
propriedades de resistncia ao cisalhamento nas interfaces, coeso (c) e ngulo
de atrito (), sendo a razo entre adeso na interface e a coeso efetiva do solo
(c). A seguir so apresentadas as Tabelas 2 e 3 onde se mostran alguns valores de
ngulo de atrito e coeso nas interfaces a considerar neste trabalho.
Tabela 2 - ngulos de atrito entre geomembrana de PVC e diferentes materiais
ngulo de atrito ()
Tipo de material
Seco Saturado
Geotxtil no-tecido 16-24 14-24
Areia 27-31 22-37
Concreto pr-fabricado 27-45 27-45
Tabela 3 - Valores de resistncia de aderncia solo-geomembrana de PVC segundo
` a.c`
Tipo de solo
|| |kPa|
Areia de Ottawa 26 0,3
Areia de Concreto 33 0,6
Areia com 5% de argila 19 0,8
Areia com 10% de
19 0,7
argila
Saprlito 28 0,5
Argila costeira 23 1,6
Depsito glacial 25 1,0
4.3 Suporte composto (CSL)
O sistema consiste em incorporar uma membrana projetada, espessura de 2 a 5

mm, entre duas camadas de concreto projetado como estrutura sanduche (Fig. 21 ).
Por suas excelentes caractersticas esta soluo se converte em uma alternativa
46
rpida, efetiva, segura e econmica. particularmente usada em situaes com

geometria complexa e espao limitado. Esta alternativa de impermeabilizao de
tneis, com membrana projetada, foi introduzida recentemente e est sendo muito
utilizada visto que, em contraste com a manta de impermeabilizao proporciona
uma ligao dupla na interface com o concreto projetado externo e interno. A
aderncia evita a migrao da gua ao longo da interface e permite um
comportamento monoltico da estrutura, onde o concreto projetado e a membrana
agiro em conjunto mecanicamente como uma estrutura continua. Dito
comportamento admite uma reduo significativa na espessura da estrutura (Fig.
22), comparado com o projeto DSL (com geomembrana) pode economizar at 2/3 da
quantidade total de concreto em um tnel escavado a fogo.
Figura 21 - Seo do suporte composto, CSL

47
Figura 22 - Comparao entre os sistemas DSL e CSL

A membrana baseada no copolmero de etileno-vinil acetato (EVA) misturado com

uma pequena quantidade de cimento especial em forma de p. Sua aplicao feita
utilizando um equipamento de projeo de concreto pela via seca, adicionando gua
no bico. Depois de que a membrana, de espessura tpica de 3 mm, seja aplicada
sobre o concreto projetado ser questo de horas para que sua forma mude de
pasta pegajosa para uma membrana elstica.
As principais caractersticas tcnicas de uma membrana projetada podem ser
resumidas abaixo:
Resistncia a presso de gua: 15 bar;

Espessura de aplicao: 2 a 10 mm (tpica 3 mm);
Adeso ao concreto (28 dias): 1,2 0,2 MPa em estado seco e 0,5 MPa
quando submergido; Resistncia trao: 4.0 MPa em estado seco e 1.0
MPa quando submergido;
Alongamento: 80 a 140% (entre -20 C e +20 C);
Resistncia flexo: > 4,5 MPa. Quanto a parmetros aproximados do ensaio
de resistncia ao cisalhamento sob condies especficas, finalizado aps 25
mm (deformaes verticais no permitidas), tem-se as seguintes faixas de
valores:
ngulo de atrito: 24 - 43;
48
Coeso: 0,5 - 1,05 MPa; Como a rigidez da membrana projetada no

constante, sua funo deve ser derivada a partir da tenso (Fmax) e o
alongamento (tenso vs deformao) como as curvas apresentadas na Figura
23.
Figura 23 - Variao do mdulo de Young, E em funo do alongamento e Fmax contra

alongamento
Neste sistema, o suporte tem que ser capaz de resistir s cargas devidas ao macio
circundante, s guas subterrneas e as cargas na superfcie (Fig. 24), assim como
as cargas das estruturas internas (iluminao, ventilao, acabados de superfcie
etc.). As cargas aplicadas sobre o primeiro revestimento so todas aquelas que tm
influncia sobre ele, ao longo da vida operacional da obra, at a instalao da
membrana e o segundo revestimento. Em tneis construdos acima do lenol
fretico ou onde a presso hidrosttica reduzida, o carregamento sobre a primeira
camada devido gua subterrnea pode ser negligenciado, sempre e quando a
condio permanea at a instalao do segundo revestimento, mas ser levado em
considerao aplicao desta carga por trs da primeira camada para o
revestimento compost.
49
Figura 24 - Desenho do revestimento composto, CSL e aplicao de cargas

A Figura 25 apresenta o mecanismo de falha em um sistema com geomembrana e

em outro com membrana projetada.
Na Tabela 4 apresenta-se sucintamente a comparao de algumas propriedades
entre geomembrana e membrana projetada.
Figura 25 - Mecanismo de falha nos sistemas de suporte: a) DSL; b) CSL.

Tabela 4 - Comparao entre a geomembrana de PVC e a membrana projetada
Caractersticas Geomembrana de PVC Membrana Projetada

50
Devem ser soldadas e o controle Pode-se aplicar simplesmente

Juntas de qualidade deve ser rigoroso projetando uma sobreposio de
para evitar vazamentos. 200 mm.
Pode ser realizado manualmente

Trabalho intensivo e maior
ou por rob, permintindo a
Instalao tempo na instalao de folhas
passagem fcil de pessoas e
grandes e pesadas.
equipamentos.
Deve ser limitado para evitar

Ondulaes na Segue as ondulaes da
excesso de alongamento da
superfcie superfcie.
geomenbrana.
Deve ser protegida do lado do

Proteo Nenhuma procupao.
macio por um geoxtil.
No existe nenhum vnculo entre

o concreto e a geomenbrana em Tem vnculo contnuo com o
nenhum dos lados. Portanto, a concreto. Portanto, a gua
gua pressurizada vai migrar pressurizada no ir encontrar
sobre a interface concreto- possveis pontos de dano. Mas se
Contato
geomembrana e pode encontrar a gua penetra no vai migrar na
qualquer ponto de dano e causar interface membrana-concreto e o
vazamento (fig. 25). Difcil de ponto pode ser facilmente selado
detectar a localizao do por injeo (fig. 25).
problema.
Parafusos podem ser instalados

Depois de penetrar a
antes ou depois de aplicar a
Penetrao geomembrana difcil garantir a
membrana desde que se realizem
estanqueidade.
simples injees no ponto.
Fogo Funde a 80 C Funde a 200 C
Embora, as membranas projetadas apresentem melhores propriedades do que a

geomembrana de PVC, sua adequada instalao nem sempre pode ser atingida.
Ensaios de laboratrio e experincia internacional no campo tm mostrado que as
geomembranas de PVC podem ser confiveis e duradoras quando esto
corretamente instaladas, sem unies defeituosas ou fissuras por onde a gua pode
infiltrar, o que satisfaz os requisitos de segurana ao longo prazo e a eficincia da
estrutura.
5 SISTEMAS DE IMPERMEABILIZAO DE TNEIS

51
O sistema de impermeabilizao se compe da membrana impermeabilizante, o

suporte primrio de concreto projetado e o anel do suporte final, compreendendo
toda a tecnologia de soldadura e fixao, geotxtil, discos, cintas PVC, tamanho do
gro do concreto projetado, tecnologia de injeo (sistema contra presso de gua)
etc.
O sistema quanto ao tipo de drenagem pode ser feito de duas formas: parcial ou
guarda-chuva, que consiste na colocao da membrana na abbada e nas laterais
do tnel; e total ou submarino, que consiste na colocao da membrana ao longo do
contorno do tnel, abbada, laterais e arco invertido de fundo, como mostrado na
Figura 26.
Figura 26 - Sistemas de impermeabilizao de tneis: a) guarda-chuva; b)

submarino
5.1 Sistema parcial ou guarda-chuva
Esse sistema ideal em tneis acima do nvel dgua ou quando o macio

circundante apresenta baixa permeabilidade.
Nesse sistema a membrana colocada na abbada e nas laterais do tnel
permitindo uma drenagem longitudinal nos limites da impermeabilizao no p das
paredes laterais da estrutura. Esta condio leva a no considerar a fora da gua
sobre a estrutura de suporte, do mesmo modo, ser necessrio garantir um sistema
de bombeamento permanente para que a gua seja captada e retirada do tnel,
incrementando os custos de operao e manuteno da obra. Tambm
52
fundamental considerar o volume da gua drenada j que pode alterar o nvel do

lenol fretico e gerar recalques ou danos na superfcie.
A Figura 27 mostra um exemplo do sistema de impermeabilizao com drenagem de
gua subterrnea, tipo guarda-chuva, ou seja, sem considerar a presso da gua.
Figura 27 - Sistema guarda-chuva incluindo detalhes de drenagem

5.2 Sistema total ou submarine
Na impermeabilizao fechada, em contraste com o sistema guarda-chuva, a

membrana de impermeabilizao colocada em todo o contorno do tnel, portanto,
tem-se que considerar o incremento nos requerimentos de resistncia do suporte
definitivo devido ao esforo adicional criado pela presso de gua, uma vez que s
53
se permite a drenagem durante a fase construtiva. O sistema cria um ambiente

estanque (sem drenagem), e ideal em tneis situados abaixo do nvel dgua ou
em regies onde seja muito difcil a manuteno do sistema de drenagem ou que
esta no possa ser realizada, ou onde se tenha macios de alta permeabilidade, ou
no se possa efetuar rebaixamento do lenol fretico devido a condicionantes
ambientais. Neste tipo de impermeabilizao o conduto de drenagem se localiza no
arco invertido e utilizado s durante a fase construtiva para manter seca a rea de
trabalho, portanto, se tem uma diminuio de custos ao no precisar de um sistema
de bombeamento permanente no interior do tnel para sua operao. A Figura 28
ilustra um exemplo do sistema de impermeabilizao sem drenagem subterrnea,
submarino, considerando a presso da gua.
Figura 28 - Sistema submarino incluindo detalhes de drenagem

5.3 Escolha do sistema de impermeabilizao

54
Em uma obra subterrnea a escolha do sistema de impermeabilizao ser

influenciada por diferentes fatores, como: condio geolgica do macio a ser
escavado, j que macios pouco permeveis, como argilas, levam a menores
vazes de infiltrao e menores presses na membrana de impermeabilizao,
caso contrrio acontece nos macios muito fraturados, como rocha, onde se
concentram altas presses de gua na membrana; composio fsica e qumica da
gua subterrnea devido a que algumas substncias ali dissolvidas podero reagir
e deteriorar o suporte do tnel e sua impermeabilizao; demanda de desempenho
de estanqueidade que o sistema de impermeabilizao deve atender, j que certos
tneis podem admitir maior taxa de infiltrao que outros, tais como so os
rodovirios sobre os metrovirios, j que estes ltimos esto dotados de
infraestrutura complexa.
55
6 ESTUDO DE CASO
6.1 Concreto Projetado
Segundo o Engenheiro Paulo Fernando o concreto Projetado : Uma mistura de

cimento, areia, pedrisco, gua, aditivo e adies, que transportado por um
mangote desde o equipamento (bomba) at o bico, e por meio de ar comprimido o
lana a grande velocidade contra uma superfcie, e tem por fim gerar a resistncia
inicial rpida. (Fernando; Concreto projetado para Tneis;pg. 19).
Para o uso do concreto projetado nas escavaes do tnel em questo, foram
necessrios estudos de traos, quantidade de matria e material a ser utilizado
sempre considerando as predefinies e condies de exigncia do cliente, o Metr
de So Paulo.
6.2 Metodologia empregada
O estudo de caso baseia-se nas seguintes metodologias:

1. Estudos de dosagem de concreto em laboratrio certificado pelo Inmetro;
2. Validao do concreto estudado na obra (projeo de concreto em placas
para futuras extraes de corpos de prova e verificaes de resistncia);
3. Controle de qualidade do concreto:
a. Garantia do trao do concreto (gua, cimento, agregada e aditivo);
b. Ensaios peridicos qumicos e fsicos;
c. Caracterizao peridica dos agregados, pois variaes nos insumos
destes podem variar a resistncia.
4. Controle de qualidade dos equipamentos:
a. Calibrao da bomba projetora de concreto;
b. Manuteno peridica da bomba;
c. Controle de vazo de aditivo.
Foram realizadas verificaes em campo, anlise de procedimentos, especificaes
tcnicas garantindo os itens citados.
56
6.3 Definio
Estudo de dosagem
O estudo de dosagem foi realizado pela empresa Concremat Solues integradas
de engenharia, atendendo as exigncias de projeto e especificaes tcnicas.
Itens mnimos para serem atendidos:
Quantidade de cimento > 400kg/m;

Relao a/c < 0,5.
No utilizao de brita n 1, pois impossibilita a projeo e aumenta a reflexo
do concreto.
Foram moldadas placas atravs da projeo do concreto para extrao de corpo de

prova.
Aprovado o slump, densidade e adio de aditivo super plastificante.
Resistncias mnimas exigidas nas idades:
Em 12 horas maior ou igual a 10 MPa;

Em 24 horas: maior ou igual a 15 MPa;
Em 48 horas: maior ou igual a 20 MPa.
57
Figura 29 - Liberao para Topografia

Fonte: Autor
6.4 Documento tcnico
1- Requisitos de desempenho
O concreto projetado poder ser empregado como revestimento provisrio ou
definitivo (incorporado como camada definitiva da estrutura).
Para cada finalidade apresentam-se, a seguir, os parmetros a serem controlados
nas etapas dos servios concludos e em andamento.
2- Servios concludos
2.1.1. Concreto projetado provisrio
O concreto projetado provisrio ser controlado durante o servio em
andamento.
2.1.2. Concreto projetado definitivo (incorporado estrutura)
2.1.2.1. Parmetro e valores de resistncia e de durabilidade
Abaixo so representados os parmetros e os valores mnimos que os corpos
de-provas, obtidos da estrutura e de placas, conforme o tipo de parmetros,
devem atender idade de 28 dias.
58
Caso a contratada opte por uma idade de controle diferente de 28 dias, esta
deve ser indicada, cabendo repensvel pelo projeto executivo emitir
relatrio tcnico especfico, propondo os limites de resistncia do concreto na
idade de controle, tomando como referencia a resistncia aos 28 dias
especificados no projeto bsico e resultados experimentais da evoluo da
resistncia do concreto at a idade de controle ou, caso esta seja inferior a 28
dias, at a idade de 28 dias.
2.1..2.1.1. Concreto projetado simples ou armado
Todos os requisitos abaixo devem ser atendidos simultaneamente:
Resistncia bsica compresso axial Mtodo de Ensaio NBR- 5739:
a resistncia mdia, aqui denominada de fcm, deve ser igual ou
superior a 30 Mpa. O valor de fcm ser calculado atravs da mdia
aritmtica de seis corpos-de-prova, sendo que nenhum valor individual
deve apresentar valor inferior a 23 Mpa;
Absoro de gua por imerso e fervura (Mtodo de Ensaio NBR-
9778); deve ser menor ou igual a 8%. A absoro de gua ser
calculada atravs da mdia aritmtica de seis corpos-de-prova, sendo
que nenhum valor individual deve apresentar valor superior a 10%;
Penetrao de gua sob presso (Mtodo de Ensaio NBR-10787):
deve ser menor ou igual a
50 mm. A penetrao de gua ser calculada atravs da mdia de
trs corpos-de-prova, sendo que nenhum valor individual deve
apresentar valor superior a 70 mm;
No caso de projeo sobre macio rochoso, a aderncia mnima
(determinada de acordo com mtodo de ensaio conforme tem 10.6
da EFNARC) dever ser de 1,0 MPa entre camadas de concreto e
de 0,5 MPa entre o concreto projetado e o substrato rochoso;
A espessura ser avaliada atravs de corpos-de-prova extrados da
estrutura e nenhum deles pode apresentar valor inferior ao
determinado em projeto. Todos os corpos-de-prova extrados da
estrutura serviro de fonte para a anlise da espessura do
revestimento.
59
Absoro capilar (SIA 162/1): determinar o coeficiente de absoro

angular para a idade de ensaio de 24 horas obtido do grfico da
curva de desempenho da absoro capilar versus tempo, para o
perodo mnimo de durao do ensaio de 15 dias. Os corpos-de-
prova devem ter seus ensaios iniciados idade de 28 dias. O limite
de aceitao dado pelo coeficiente de absoro capilar para a idade
de ensaio de 24 horas de: a24 15,0 g/m/s1/2.
Resistividade Eltrica - volumtrica (NBR-9204):
Revestimento de primeira fase: maior ou igual a 15.000 ohm.cm,
para a umidade do corpo-de-prova entre 4 e 4,5%;
Revestimento de segunda fase: maior ou igual a 60.000 ohm.cm,
para umidade do corpo- de-prova entre 4 e 4,5%.
Desempenho da Estrutura:
Nenhuma armadura estrutural pode estar exposta, e todas as partes
metlicas devem possuir um cobrimento mnimo de 30 mm;
Estanqueidade, para as estruturas onde no se utiliza membrana
plstica para impermeabilizao, conforme exigncias estabelecidas
na Especificao Tcnica de Sistemas Impermeabilizantes;
Na meia seo superior, a partir de 2,0m acima do nvel do piso das
passagens de emergncia, e tambm toda laje de piso entre as
canaletas de via, total iseno de lixiviaes, eflorescncias, pontos
de gotejamento ou escorrimento superficial de gua sobre a regio
onde ser instalada a via permanente (via + terceiro trilho);
Para as paredes, tetos e pisos ou revestimento dos tneis fora das
regies citadas anteriormente, total iseno de eflorescncias,
gotejamentos e pontos de escorrimento superficial sobre regies
onde sero instalados bandejamentos de cabos e equipamentos do
sistema de sinalizao;
Admitem-se reas de umedecimento na proporo de 1 m de rea
umedecida
a cada 10,0 m lineares de faixa longitudinal de revestimento, para
cada lateral do tnel (a partir da geratriz superior do tnel);
60
Estanqueidade, nas estruturas impermeabilizadas com membrana

plstica, conforme exigncias estabelecidas na Especificao
Tcnica de Sistemas Impermeabilizantes;
Nenhuma infiltrao atravs da estrutura de concreto,
principalmente quelas com mecanismo de lixiviao;
As guas drenadas do revestimento primrio, caso existam, devero
estar adequadamente conduzidas para drenos permanentes
embutidos nas lajes de fundo ou para canaletas drenantes situadas
na lateral da via;
Todas as fissuras com infiltrao de gua ou com abertura superior
a 0,3 mm devero ser consolidadas com resinas durveis;
Nenhuma segregao ou juntas frias no concreto deve ser
verificada na anlise visual da estrutura;
2.1.2.1.2. Concreto projetado com fibras
Alm dos limites estabelecidos para o concreto projetado simples ou

armado (com exceo da resistividade eltrica), o concreto
projetado com fibras dever atender aos seguintes limites
adicionais:
Teor de fibras incorporado (DIN EN 14488-7): o valor do teor de
fibras do revestimento endurecido, obtido atravs da mdia
aritimtica de seis corpos-de-prova, no deve ser inferior a Vf
10% (em kg/m de concreto), onde Vf o consumo de fibras
especificado atravs de estudo de dosagem realizado antes da
execuo do revestimento, conforme tem 5.1 desta especificao
tcnica;
Resistncia trao na flexo (ASTM C-78-02): a resistncia
trao na flexo deve ser maior ou igual ao valor especificado em
projeto e nunca inferior a 4 MPa. A resistncia trao na flexo
dever ser calculada atravs da mdia de seis corpos-de-prova,
sendo que nenhum valor individual deve apresentar valor inferior
61
75 % da resistncia especificada em projeto e nunca inferior a 3

MPa;
Resistncia Residual (Fator de Tenacidade - Mtodo Japons JSCE
SF4): a resistncia residual deve maior ou igual ao valor
especificado em projeto e nunca inferior a 3,0 MPa. A resistncia
residual dever ser calculada atravs da mdia aritimtica de seis
corpos-de-prova, sendo que nenhum valor individual deve
apresentar valor inferior 75 % da resistncia especificada em
projeto e nunca inferior a 2,3 MPa;
Capacidade de Absoro de Energia (Mtodo de ensaio DIN EN
14488-5) a capacidade de absoro de energia, para um
deslocamento vertical (deflexo) de 25 mm, deve ser maior ou igual
a 1000 J, em pelo menos dois de trs corpos-de-prova ensaiados.
Figura 30 - Concreto sendo projetado na cambota

Fonte: Autor
62
Figura 31 - Limpeza e regularizao do concreto j projetado

Fonte: Autor
2.1.3. Critrios de amostragem

2.1.3.1. Formao de um lote
Para tneis de via, um lote ser composto por, no mximo,
50 metros lineares de estrutura.
Quando o revestimento for constitudo por fases, cada fase ser um
lote, isto , estas exigncias, no caso de revestimento de tneis de
via, se aplicam, separadamente, para o revestimento primrio e
para o revestimento secundrio.
Para poos e estaes, um lote ser composto por,
no mximo, 50 m de estrutura.
Para estruturas de conteno, um lote ser composto por, no
mximo, 80 m de concreto projetado aplicado.
2.1.3.2. Localizao dos corpos-de-provaextrados da estrutura para
um lote;
Os locais de extraodevero obedecer a seguinte distribuio:
63
Os corpos-de-prova extrados da estrutura devem ser distribudos,

homogeneamente, entre as paredes laterais, teto e laje de fundo;
Os corpos-de-prova destinados ao local parede lateral devero ser
subdivididos em aproximadamente metade na altura entre 0,5 a 1,5
m e o restante na altura entre 1,5 a 2,5 m;
Adicionalmente, quando o tnel for confeccionado por cambotas
metlicas, os corpos-de-prova destinados a cada local devem estar
localizados 50% entre cambotas e os 50% restantes, a uma
distncia mxima de 15 cm destas.
As condies de cura dos corpos-de-prova devero ser equivalentes
s condies impostas ao revestimento.
A Tabela 1 mostra a formao de um lote e os ensaios que devero
ser realizados em testemunhos extrados das estruturas.
2.1.3.3. Localizao das placas para a formao de um lote
Os corpos-de-prova obtidos de placas para a formao de um lote
devero coincidir com os lotes formados por corpos-de-prova extrados
2.2. Servios em andamento
Caber Contratada, atravs de seu Procedimento Executivo,
especificar os parmetros e limites que adotar durante a obra em
andamento, para assegurar o atendimento todos os parmetros
especificados para o servio concludo.
Para assegurar uma adequada interao do revestimento primrio
com o macio, de modo a prover
Efetivo e imediato suporte, durante a escavao de um tnel NATM,
a Contratada, atravs do
Projeto Executivo, dever especificar os parmetros e limites para a
resistncia baixa idade (at
24 horas) do concreto projetado. Para tanto, o concreto dever ter
sua evoluo de resistncia especificada conforme a classificao
J1, J2 ou J3, de acordo com a Figura 1. A Classe J1 definida
Por pelo menos trs pontos (resistncia compresso x idade)
delimitados na rea entre as linhas A e B; A Classe J2 definida
64
na rea entre as linhas B e C; e a Classe J3 na rea acima da

linha C.
Figura 32 - Resistncia compresso fc em N/mm; X: Minutos; Z: Horas
Os parmetros citados a seguir so mnimos exigidos pelo Metr de So Paulo,

aos quais a Contratada dever manter controle dentro do servio em andamento.
2.2.1. Parmetros e amostragem mnimos
2.2.1.1. Concreto projetado provisrio
Antes da projeo:
Deve ser realizado em todo caminho betoneira:
- Abatimento (via mida) conforme (NBR NM-67)
Aps a projeo
Deve ser realizada pelo menos uma determinao por perodo de 4 horas:
Relao a/c real na estrutura (via seca);
Deve ser realizada pelo menos uma determinao para cada 250 m de
revestimento ou perodo de 15 dias:
Resistncia baixa idade: evoluo da resistncia com trs
determinaes de resistncia do concreto jovem:
- Aos 30 minutos de idade;
- Entre 4 e 6 horas de idade;
- Entre 12 e 24 horas de idade.
65
A evoluo da resistncia dever ser determinada atravs do

penetrmetro de profundidade constante PPC (Mtodo A da EN
14488-2), para resistncias entre 0,2 MPa e 1,2 MPa e pelo mtodo de
cravao de pinos (Mtodo B da EN 14488-2), para resistncias acima
do limite superior da sensibilidade do PPC (entre 2 e16 MPa).
Como alternativa ao Mtodo B da EN 14488-2, pode-se utilizar o
penetrmetro de energia constante PEC.
66
6.5 Concreto endurecido obtido de placas de controle:
Deve ser realizada pelo menos uma determinao a cada 3 dias ou 80 m de

produo:
- Resistncia compresso axial a 24 horas, 3 dias, 7 dias e 28 dias de idade em
corpos-de- prova extrados de painis moldados (NBR 13070).
2.2.1.2. Concreto projetado definitivo
Materiais
Cimento: conforme a norma brasileira NBR 5737.
Os parmetros a serem controlados esto apresentados na Tabela 2.
agregados: conforme a norma brasileira NBR 7211.
Aditivos: conforme a norma brasileira NBR 11768.
gua: conforme a norma NM 137.
Fibras: conforme a norma NBR 15530.
Tempo de incio e fim de pega (ASTM C-403-99).
Figura 33 - Nvoa deixada aps a projeo do concreto

Fonte: Autor
67
6.6 ADIES
6.6.1 Slica ativa:
A composio qumica e os requisitos fsicos a serem controlados e atendidos pela

slica ativa devero estar de acordo com a norma ASTM C-1240-04.
Ao: em conformidade com as normas NBR 7480 e NBR 7481
A metodologia de controle dever considerar os ensaios feitos pela contratada ou
laboratrio contratado, bem como os ensaios de controle feitos pelos prprios
fornecedores de materiais.
A cada 6 meses ou quando os valores dos ensaios nos diferentes laboratrios
diferirem mais que 10% (em qualquer dos ensaios) entre os resultados dos ensaios,
dever ser feita uma campanha inter-laboratorial, com amostras irms, para efeito
de comparao e identificao de eventuais distores.
Figura 34 - Incio da escavao da seo intermediria no NATM

Fonte: Autor
68
6.7 Concreto
Antes da projeo:
Para todo caminho betoneira controla-se no mnimo:
- Relao gua-cimento real (via seca) (mtodo da frigideira com teor de cimento
corrigido);
- Abatimento (via mida) (NBR NM 67);
Aps a projeo:
Para cada perodo de 4 horas de produo controla-se no mnimo:
a relao a/c real na estrutura (NBR 13044);
Para cada 250 m de revestimento ou perodo de 15 dias:
A resistncia baixa idade, conforme EN 14488-2.
Pelo menos uma vez a cada 80 m controla-se:
a reconstituio do concreto na estrutura nas seguintes posies da seo
do tnel invert, paredes laterais e abbada (NBR 13044).
Concreto endurecido
Todos os ensaios abaixo discriminados sero efetuados em corpos-de-prova

obtidos de placas:
Concreto projetado simples:
resistncia compresso axial (NBR-5739), a 10 horas, 24 horas, 3

dias, 7 dias e 28 dias, com no mnimo 2 corpos-de-prova por idade;
absoro por imerso e fervura (NBR-9778) aos 28 dias, com no
mnimo 2 corpos-de-prova;
penetrao de gua sob presso (NBR-10787), aos 28 dias com no
mnimo 2 corpos-de-prova;
Obs.: a execuo de controle da resistncia compresso a idade de 28 dias

ser feita apenas quando o concreto no atingir a resistncia especificada de 30
MPa aos 7 dias;
69
Concreto projetado com fibras:
- Teor de fibras incorporado (DIN EN 14488-7), com seis corpos-de-prova;

- Resistncia Residual (Fator de Tenacidade - JSCE SF4), na idade de 28
dias, com seis corpos-de-prova;
- Capacidade de Absoro de Energia (Mtodo de ensaio DIN EN 14488-
5), na idade de 28 dias, com trs corpos-de-prova;
- Resistncia trao na flexo (ASTM C-78-02), aos 28 dias de idade,
com seis corpos-de- prova;
- todos Os demais ensaios determinados no item 2.1.2.1.1. Concreto
Projetado Simples, no mnimo para a idade de 28 dias, com no mnimo 2
corpos-de-prova.
Figura 35 - Instalao de drenos para retirada de gua do tnel

Fonte: Autor
70
7 NORMAS E ESPECIFICAES TCNICAS A SEREM ATENDIDAS
7.1 Especificaes Tcnicas da Linha 5 - Lils do Metr de So Paulo
ET-5.00.00.00/3M1-001 Sistemas Impermeabilizantes
7.2 Especificaes de rgos normativos
7.2.1 Normas ABNT / MERCOSUL
NBR NM 137 - Argamassa e Concreto gua para Amassamento e Cura de

Argamassa e Concreto de Cimento Portland;
NBR 5737 - Cimento Portland Resistente a Sulfatos;
NBR 6118 - Projeto de Estruturas de Concreto - Procedimento;
NBR 7211- Agregado para Concreto;
NBR 7480 - Barras e Fios de Ao Destinados a Armaduras para Concreto Armado;
NBR 7481 - Telas de Ao Soldadas para Armadura de Concreto; NBR 9935 -
Agregados - Terminologia;
NBR 11172 - Aglomerantes de Origem Mineral;
NBR 11768 - Aditivos Para Concreto de Cimento Portland;
NBR 12317 - Verificao de Desempenho de Aditivos para Concreto - Procedimento;
NBR 12654 - Controle Tecnolgico de Materiais Componentes do Concreto -
Procedimento; NBR 12655 - Preparo Controle e Recebimento de Concreto -
Procedimento;
NBR 13070 - Moldagem de Placas para Ensaio de Argamassa e Concreto
Projetados - Procedimento;
NBR 13597 - Procedimento para qualificao de mangoteiro de concreto projetado
aplicado por via seca;
NBR 15530 Fibras de ao para concreto especificao seca;
71
7.2.2 Normas ASTM
C-823-00 - Standard Practice for Examination and Sampling of Hardened

Concrete in Constructions;
C-1116-03 - Standard Specification for Fiber-Reinforced Concrete and Shotcrete;
C-1140-03a - Standard Pratice for Preparing and Testing Specimens from Shotcrete
Test Panels; C-1141-01 - Standard Specification for Admixtures for Shotcrete;
C-1240-04 - Standard Specification for Silica Fume used in Cementitius Mixtures
7.2.3 Normas ACI
ACI 212.3R-91 - Chemical Admixtures for Concrete; ACI 506.R-90 - Guide to

Shotcrete;
ACI 506.1R-84 - State of the Art Report on Fiber Reinforced Shotcrete;
ACI 506.2R-90 - Specification for Materials, Proportioning, and Application of
Shotcrete;
7.2.4 Outros rgos
European Standard EN 14487-1 Sprayed concrete Part 1: Definitions,

specifications and conformity;
European Standard EN 206 -1 Concrete Part 1: Specification, Performance,
Production and Conformity;
European Federation of Producers and Applicators of Specialist Products for
Structures (EFNARC)
European Specification for Sprayed Concrete.
72
7.3 Mtodos de ensaio de rgos normativos
Normas ABNT / MERCOSUL

NBR NM 9 - Concreto e argamassa - Determinao dos tempos de pega por meio
de resistncia penetrao;
NBR NM 30 - Agregado mido - Determinao da absoro de gua;
NBR NM 33 - Concreto Amostragem de concreto fresco;
NBR NM 52 - Agregado mido - Determinao de massa especfica e massa
especfica aparente; NBR NM 53 - Agregado grado - Determinao de massa
especfica, massa especfica aparente e absoro de gua;
NBR NM 67 - Concreto - Determinao da Consistncia pelo Abatimento do Tronco
de Cone;
NBR NM 68 - Concreto - Determinao da consistncia pelo espalhamento na mesa
de Graff; NBR NM 248 - Agregados - Determinao da Composio Granulomtrica;
NBR 5739 - Ensaio de Compresso de Corpos-de-Prova Cilndricos de Concreto;
NBR 5754 - Cimento Portland - Determinao de teor de escria granulada de alto-
forno por microscopia;
NBR 7215 - Cimento Portland Determinao da Resistncia Compresso;
NBR 7218 - Agregados - Determinao do Teor de Argila em Torres e Materiais
Friveis;
NBR 7389 - Apreciao petrogrfica de materiais naturais, para utilizao como
agregado em concreto;
NBR 8522 - Concreto - Determinao do Mdulo de Deformao Esttica e
Diagrama Tenso e Deformao;
NBR 8548 - Barras de Ao Destinado a Armadura para Concreto Armado com
Emenda Mecnica ou por Solda - Determinao da Resistncia Trao;
NBR 9204 - Concreto Endurecido - Determinao da Resistividade Eltrica -
Volumtrica;
NBR 9773 - Agregado - Reatividade potencial de lcalis em combinaes cimento-
agregado;
NBR 9775 - Agregados - Determinao da umidade Superficial em Agregados
Midos por meio do Frasco de Chapman;
NBR 9778 - Argamassa e Concreto Endurecido - Determinao da Absoro de
gua por Imerso - ndice de Vazios e Massa Especfica;
73
NBR 9833 - Concreto Fresco - Determinao da Massa Especfica e do Teor de Ar

pelo Mtodo Gravimtrico;
NBR 9936 - Agregados - Determinao do teor de partculas leves;
NBR 10786 - Concreto Endurecido - Determinao do Coeficiente de
Permeabilidade gua;
NBR 10787 - Concreto Endurecido - Determinao da Penetrao de gua sob
Presso;
NBR 10908 - Aditivos para Argamassa e Concreto - Ensaios de Uniformidade;
NBR 11579 - Cimento Portland - Determinao da finura por meio da peneira
0,075mm (n 200);
NBR 11582 - Cimento Portland - Determinao da Expansibilidade de Le Chatelier;
NBR 13044 - Concreto Projetado - Reconstituio da Mistura Recm Projetada;
NBR 13069 - Concreto Projetado - Determinao dos Tempos de Pega em Pasta de
Cimento Portland, com ou sem Utilizao de Aditivo Acelerador de Pega;
NBR 15577-1 - Agregados - Reatividade lcali-agregado - Parte 1: Guia para
avaliao da reatividade potencial e medidas preventivas para uso de agregados em
concreto;
NBR 15577-2 - Agregados - Reatividade lcali-agregado - Parte 2: Coleta,
preparao e periodicidade de ensaios de amostras de agregados para concreto;
NBR 15577- 3 - Agregados - Reatividade lcali-agregado - Parte 3: Anlise
petrogrfica para verificao da potencialidade reativa de agregados em presena
de lcalis do concreto;
NBR 15577- 4 - Agregados - Reatividade lcali-agregado - Parte 4: Derterminao
da expanso em barras de argamassa pelo mtodo acelerado;
NBR 15577- 5 - Agregados - Reatividade lcali-agregado - Parte 5: Determinao da
mitigao da expanso em barras de argamassa pelo mtodo acelerado
NBR 15577- 6 - Agregados - Reatividade lcali-agregado - Parte 6: Determinao da
expanso em prismas de concreto;
NBR NM 10 - Cimento Portland - Anlise qumica - Disposies gerais;
NBR NM 11-2 - Cimento Portland - Anlise qumica - Mtodo optativo para
determinao de xidos principais por complexometria - Parte 2: Mtodo ABNT;
NBR NM 14 - Cimento Portland - Anlise qumica - Mtodo de arbitragem para
determinao de dixido de silcio, xido frrico, xido de alumnio, xido de clcio e
xido de magnsio;
74
NBR NM 15 - Cimento Portland - Anlise qumica - Determinao de resduo

insolvel; NBR NM 16 - Cimento Portland - Anlise qumica - Determinao de
anidrido sulfrico; NBR NM 18 - Cimento Portland - Anlise qumica - Determinao
de perda ao fogo;
NBR NM 20 - Cimento Portland e suas matrias-primas - Anlise qumica -
Determinao de Dixido de carbono por gasometria;
NBR NM 22 - cimento Portland com adies de materiais pozolnicos - Anlise
qumica - Mtodo de arbitragem;
NBR NM 23 - Cimento Portland e outros materiais em p - Determinao de massa
especfica;
NBR NM 46 - Agregados - Determinao do material fino que passa atravs da
peneira 75 micrometros por lavagem;
NBR NM 47 - Determinao do teor de ar em concreto fresco Mtodo
Pressomtrico; NBR NM 49 - Agregado mido - Determinao de impurezas
orgnicas;
NBR NM 65 - Cimento Portland - Determinao do tempo de pega;
NBR NM 76 - Cimento Portland - Determinao da finura pelo mtodo de
permeabiliade ao ar (Mtodo de Blaine);
Normas ASTM
C-78-02 - Standard Test Method for Flexural Strength of Concrete (using Simple
Beam with Third- Point Loading);
C-227-03 - Standard Test Method for Potential Alkali Reactivity of Cement -
Aggregate
Combinations (Mortar-Bar Method);
SNCF - Mtodo Francs desenvolvido por FFCC Alpes Essais para verificar
absoro de energia;
JSCE SF 4 e 5 - Japan Society of Civil Engineers; R. Torrent, Holderbank
Managemente and Consulting Ltd, Switzerland; H.S.E. - Guidance Notes EH40:
Occupational Exposure Levels;
EH44 Dust: - General Principals of Protections - Classifications, packin, labeling of
Danerous Substances Regulations;
BS6164:1990 - Safety in Tunnelling in the Construction Industry; European Standard
EN 14488 (all parts) Testing Sprayed Concrete;
75
European Federation of Producers and Applicators of Specialist Products for

Structures (EFNARC).
76
8 IMPOSIES DE PROJETO E EXECUO
Este captulo fixa um padro mnimo exigido da Contratada pelo Metr de So Paulo
para elaborao do projeto executivo e execuo dos revestimentos definitivos de
poos, tneis, estaes e estruturas de conteno em concreto projetado das obras
metrovirias.
Nos trechos onde for verificado um micro-clima mais agressivo, com CAA superior a
III (NBR 6118), ou em casos especficos de presena de sulfatos, guas muito
agressivas, solos muito agressivos ou hidrocarbonetos em contato com o
revestimento, o fcm dever ser majorado e a relao gua/cimento dever ser
minorada, para atender os requisitos de durabilidade do concreto frente ao ataque
de agentes qumicos agressivos. Os critrios de majorao do fcm e minorao da
relao gua/cimento devem seguir ao que estabelece os itens 5.2.2.2, 5.2.2.3 e
5.2.2.4 da NBR 12655:2006 e itens 4.1, 5.3 e Anexo F da Norma EN 206-1: 2000.
8.1 Vida til
Devem ser tomadas todas as medidas tecnolgicas para assegurar vida til mnima
de 100 anos.
8.2 Resistncia compresso axial
O valor mnimo da resistncia mdia do concreto compresso (fcm), determinada

conforme tem 2.1.2.1.1. Desta especificao tcnica, dever ser de 30 MPa, aos 28
dias de idade. O limite superior do fcm ser de 80 MPa.
8.3 Durabilidade
8.3.1 Absoro de gua por imerso e fervura (NBR-9778).
O revestimento dever ser projetado para valores de absoro mximos de 8%.

77
8.3.1 Penetrao de gua sob presso (NBR-10787)
O projeto dever fixar valor mximo de 5 cm.
8.3.2 Resistividade eltrica volumtrica (NBR-9204)
O revestimento dever ser projetado para atender aos seguintes valores de

resistividade eltrica - volumtrica do concreto:
concreto entre terra externo e terra do tnel: maior ou igual a 15.000 ohms. cm;
concreto entre terra do tnel e terra da via: maior ou igual a 60.000 ohms. cm.
8.4 Concreto Reforado com Fibras
O valor mnimo da resistncia mdia trao na flexo do concreto reforado com

fibras, determinada conforme tem 2.1.2.1.2. Desta especificao tcnica, dever ser
de 4 MPa, aos 28 dias de idade.
O valor mnimo da resistncia residual mdia do concreto reforado com fibras,
determinada conforme tem 2.1.2.1.2. Desta especificao tcnica, dever ser de 3
MPa, aos 28 dias de idade.
O valor mnimo da capacidade de absoro de energia do concreto reforado com
fibras, determinada conforme tem 2.1.2.1.2. Desta especificao tcnica, dever ser
de 1000 J, aos 28 dias de idade.
Tipo e consumo de cimento
Deve-se empregar cimento Portland resistente sulfatos (NBR5737). O consumo

mnimo de cimento dever ser igual ou superior a 300 kg/m de concreto e o
consumo mximo dever ser de 500 kg/m de concreto.
Relao gua/cimento
A relao gua /cimento real na estrutura para concreto projetado via seca ou via
mida dever ser, no mximo, de 0,55.
78
Concreto como sistema impermeabilizante
Caso o revestimento de concreto projetado tenha participao como elemento de

estanqueidade gua, dever ser empregado o concreto projetado de baixa
permeabilidade, conforme definies estabelecidas na Especificao Tcnica de
Sistemas Impermeabilizantes.
Distncia mxima da armadura ao substrato
As irregularidades do revestimento devem ser preenchidas com concreto projetado

de modo que sejam evitadas sombras de projeo, sendo a distncia mxima de
fixao da armadura em relao superfcie do substrato de 8 cm.
Colocao da barra chata - drenagem eltrica
A colocao da barra chata dever ser feita na posio e em dimenses tais que no
provoque sombra durante a projeo formando vazios ao seu redor. O concreto em
volta destes deve ser compacto.
Armao das telas
As telas metlicas devero apresentar uma bitola mxima estrutural de 12,5mm,

com espaamento mnimo de 12,5cm, em pelo menos uma direo de armadura.
No ser permitida a projeo de concreto sobre armadura montada com vergalhes
(armadura convencional para concreto moldado in loco).
Nos casos de emendas por traspasses e/ou quando da utilizao de armadura ou
tela nas duas faces do revestimento, a projeo dever ser executada em camadas
sucessivas, de modo a evitar sombras e vazios entre as telas. Nos traspasses, as
barras das telas devero estar coincidentes.
79
Limpeza antes da aplicao do concreto projetado
Toda vez que se reiniciar a projeo de concreto dentro de uma mesma camada
dentro uma mesma fase de concreto projetado deve-se proceder a limpeza com jato
de ar e gua a uma presso mnima de 6 Kgf/cm
Aditivos aceleradores
Somente sero permitidos o emprego de aditivos no alcalinos (teor de lcalis

inferior a 1 % sobre a massa de aditivo). Para definio do teor de aditivo devero
ser realizados estudos de dosagem e de compatibilidade cimento-aditivo para
assegurar os parmetros especificados de resistncia baixa idade e resistncia
final.
Adies
O consumo de adies (slica ativa ou metacaolim), em relao ao peso de cimento,

no dever ser superior a 8%. Polmeros acrlicos podero ser adicionados em teor
mnimo que garanta uma melhoria significativa quanto reduo de permeabilidade.
O limite mximo para o teor exige estudos de dosagem para assegurar os
parmetros mnimos de resistncia e mdulo de elasticidade.
Teor mximo de partculas em suspenso do processo via seca ou mida
Em conjunto com a atual legislao brasileira deve-se seguir tambm as

recomendaes preconizadas pelas diretrizes inglesas da H.S.E. Guidance Notes
EH40: Occupational Exposure Levels - EH44 Dust: General Principals of Protections
- Classifications, packin, labeling of Danerous Substances Regulations.
Adicionalmente temos os critrios estabelecidos BS6164:1990
Safety in Tunnelling in the Construction Industry.
80
Cobrimento das cambotas ou qualquer armadura
As cambotas ou armaduras devero apresentar um cobrimento mnimo de concreto

projetado de 3 cm para serem consideradas como elementos colaborantes
definitivos na estabilidade do tnel.
Instalao de chumbadores e insertos - etapa em execuo e obra concluda
Dever ser previsto pelo Projeto a delimitao de reas para a instalao de

chumbadores.
vedado, tanto na etapa durante a execuo como na etapa concluda, o emprego
de insertos que comuniquem o concreto projetado de primeira fase com o concreto
(projetado ou convencional) de segunda fase, integrantes do revestimento do tnel,
de tal modo que um dos revestimentos (primrio ou secundrio) tenha sua seo
totalmente transpassada pelo inserto.
No caso de tneis em rocha em que tenhamos apenas uma fase de revestimento o
chumbador poder atravessar o revestimento e se apoiar dentro da rocha.
Em qualquer caso, os chumbadores ou insertos no podero induzir falhas de
estanqueidade (gotejamento ou escorrimento superficial) no revestimento. Em caso
de falha de estanqueidade na regio dos insertos, estes devero ser tratados com
sistema vedante de infiltraes (injees com resinas durveis).
Resistncia ao Fogo
Quando o concreto projetado for empregado como estrutura definitiva, o projeto

executivo dever apresentar o dimensionamento estrutural do revestimento em
situao de incndio, de maneira que este tenha tempo requerido de resistncia ao
fogo TRRF superior ao TRRF exigido pelo Corpo de Bombeiros do Estado de So
Paulo, conforme Decreto Estadual 46.076/2001.
O projeto executivo tambm dever prever medidas tecnolgicas do concreto, com
relao dosagem e materiais constituintes (por exemplo, fibras polimricas), de
maneira a evitar o lascamento explosivo - spalling do revestimento, quando
submetido ao do fogo, em situao de incndio.
81
9 REQUISITOS PARA A ELABORAO DE PROCEDIMENTO EXECUTIVO
Os procedimentos executivos devero constituir-se num conjunto de documentos

informativos sobre as diretrizes a serem seguidas e os objetivos a serem alcanados
pela Contratada no que diz respeito s fases de projeto executivo e produo, bem
como contemplar os seguintes itens:
Estratgia de suprimentos
Materiais
A caracterizao prvia dos materiais dever apresentar marcas, tipos, procedncia,
fornecedores e as caractersticas fsicas e qumicas requeridas.
Dosagem
Devero ser detalhados todos os dados de entrada a serem considerados e as
caractersticas finais do concreto que se visa obter. O estudo dever ser feito em
laboratrio idneo e os resultados devero ser apresentados com uma antecedncia
mnima de 30 dias do incio da aplicao do concreto em estudo.
Estocagem e movimentao de materiais
Produo
- Mistura
A Contratada dever descrever o procedimento que ser adotado para execuo da
mistura do concreto, definindo se a mistura ser feita em central instalada no prprio
canteiro ou se ser utilizada usina externa de terceiros. Neste ltimo caso, a
Contratada dever informar:
- descrio das instalaes e equipamentos;
- sistemtica de controle de qualidade prprio da usina.
- Equipe de concreto projetado
Devero ser apresentados os atestados de certificao tcnica dos capatazes e dos
mangoteiros da equipe, de acordo com os critrios da NBR-13597, antes do incio
dos trabalhos de projeo.
- Descrio dos equipamentos e procedimentos
- Preparo do concreto
- Transporte
- Projeo
- Etapas para execuo do revestimento de concreto projetado
Camada de revestimento definitivo
82
sob o ponto de vista estrutural:

- Revestimento primrio (1 fase);
- Revestimento secundrio (2 fase);
sob o ponto de vista de estanqueidade:
- Sistema impermeabilizante primrio;
- Sistema impermeabilizante principal.
Procedimentos de controle da agressividade ambiente
- gua: agressividade medida pela norma L1.007 da CETESB
- Solo: agressividade medida pela norma L1.007 da CETESB
- Atmosfera.
Tcnicas de aplicao
A Contratada dever explicitar os procedimentos mnimos que sero adotados para
garantir o atendimento ao desempenho do servio concludo especificado.
Especial ateno dever ser dada aos procedimentos de preenchimento de furos no
revestimento causados por extraes de testemunhos.
Controle tecnolgico - plano de amostragem
83
10 DOCUMENTOS A SEREM ENTREGUES PARA O METR DE SO PAULO
10.1 Antes do incio das atividades
Procedimento executivo
Relatrio de estudo de dosagem
Antes do incio das atividades dever ser emitido o relatrio completo de estudo de
dosagem. Este relatrio dever ser fornecido ao Metr de So Paulo com uma
antecedncia, mnima, de 30 dias do incio efetivo de aplicao do concreto
projetado para a execuo de revestimento provisrio ou definitivo.
Este estudo dever ser confirmado em no mximo 30 dias de produo da estrutura,
atravs dos ensaios exigidos no item 2.1. Desta Especificao.
A itemizao bsica deste relatrio dever ser:
Objetivo
Dados de entrada para o estudo de dosagem;
Metodologia adotada;
As dosagens experimentais (executadas em laboratrios idneos, levando em
considerao a agressividade do meio determinada por ensaios laboratoriais
normalizados);
Dados obtidos durante o estudo (relao gua-cimento real para cada mistura
experimental aprovada para utilizao, tempo de incio e fim de pega do concreto
projetado (NBR NM-9), com curvas de evoluo de resistncia penetrao, etc);
Traos experimentais aprovados para utilizao.
10.2 Durante a execuo
Relatrios Peridicos de Controle da Obra em Andamento

Ao serem iniciadas as atividades de execuo do revestimento de concreto
projetado devero ser enviados ao Metr de So Paulo os Relatrios Peridicos de
Controle da obra em execuo, com freqncia mnima mensal.
Nestes relatrios peridicos da obra em andamento devero ser fornecidos todos os
dados do controle exercido pela Contratada conforme definido nesta Especificao
Tcnica com uma sistemtica tal que permita ao Metr de So Paulo, de forma gil,
o conhecimento detalhado e atualizado da situao da qualidade da obra.
84
A itemizao bsica deste tipo de relatrio dever conter:

Objetivo;
Controle efetuado no perodo;
Concreto projetado (ensaios com corpos-de-prova extrados da estrutura);
Verificaes no revestimento concludo;
Anlise e interpretao dos resultados;
Aceitao ou rejeio do lote.
Quanto a apresentao das informaes os relatrios peridicos devero conter
tabelas e grficos de consolidao para uma melhor visualizao da situao da
qualidade dos servios.
Estes grficos devero ser anexados ao relatrio e contemplaro todos os
resultados obtidos nos ensaios de controle das etapas em andamento. Devero ser
apresentados no mnimo os grficos (placa e estrutura):
Crescimento da resistncia versus tempo;
Resistncia versus avano do tnel;
Parmetros de durabilidade versus avano do tnel.
10.3 Aps o servio concludo
Relatrio do concreto projetado concludo

Ao trmino do processo devero ser compilados e consolidados todos os dados
obtidos nas etapas servio em andamento e servio concludo, bem como os
grficos de situao da qualidade. De posse destes dados a contratada dever
formular um relatrio tcnico final de consolidao dos resultados de controle
obtidos no revestimento. Este relatrio tcnico ser conclusivo e avaliar a estrutura
executada sob os aspectos de estabilidade e durabilidade, com a utilizao da
totalidade dos valores obtidos para a estrutura, podendo esta consolidao e anlise
ser feita por trechos claramente definidos da estrutura.
Quanto a apresentao das informaes neste relatrio dever ser apresentada
tabelas e grficos consolidados para uma melhor visualizao global da qualidade
dos servios.
Estes grficos devero ser anexados ao relatrio e contemplaro todos os
resultados obtidos nos ensaios de controle. Devero ser apresentados no mnimo os
grficos (placa e estrutura):
85
Resistncia (mdia, maior, menor e caracterstica) mensal versus tempo de obra;

Parmetros de durabilidade (maior, menor e mdio) mensal versus tempo de obra.
86
Tabela 5 - Formao de um lote de ensaios a serem realizados em testemunhos

extrados da estrutura
87
Observaes da Tabela 5:
(1) - Quando o lote no apresentar piso definitivo os corpos-de-prova devem ser

igualmente distribudos entre a abbada e a parede lateral;
(2) - A seqncia de ensaios para um mesmo corpo-de-prova obtida atravs da
leitura na horizontal da Tabela. Os algarismos romanos entre parnteses indicam a
seqncia em que os ensaios devero ser realizados;
(3) - Ensaios adicionais para Concreto Projetado com Fibras CPs extrados de
placas moldadas simultaneamente projeo do revestimento;
(4) - Os locais da seo para extrao referem-se a estruturas de tneis e estaes.
Para estruturas de conteno e poos, os locais de extrao devero ser definidos
pela Contratada;
(5) - Ensaios adicionais no caso de projeo sobre macio rochoso.
88
Tabela 6 - Cimento/ Controle

Frequncia Ensaio Mtodo
Finura de peneira 0,075mm NBR 11579
rea especfica NBR NM-76
Tempos de inicio fim de
Ver tabela 5 NBR NM 65
pega
Expansibilidade quente NBR 11582
Resistncia compresso NBR 7215
Perda ao fogo NBR NM 18
Resduo Insolvel NBR NM 15 (1) NBR NM 22 (2)
Trixido de enxofre (SO3) NBR NM 16
xido de magnsio (Mg) (3) NBR NM 11-2 NBR NM 14
Ver tabela 5
Anidrido Carbnico (CO2) NBR NM 20
Teor de escria (4) NBR 5754
Atividade pozolnica (2) NBR 5753
Compostos de Bougue (5) NBR NM 11-2 NBR NM 10
Notas:
(1) exceto cimento CP IV

(2) para o cimento CP IV
(3) exceto cimento CP III
(4) para os cimentos CP III e CP II E
(5) para o cimento CP V
89
Tabela 7 - Agregados/ Controle

90
Tabela 8 - Aditivos/ Controle

FREQUNCIA ENSAIO DE RECEBIMENTO OBSERVAO
Tempo de Incio e Fim de Pega ASTM C 266-03 (a)
Desempenho NBR-12317
Ver tabela 5
Espectro de Absoro de Infravermelho ASTM C 494
Uniformidade NBR-10908
Obs.: a) aditivo para concreto projetado

91
Tabela 9 - Frequncia dos ensaios dos materiais

92
93
11 CONSIDERAES FINAIS
Estudamos a conteno de tuneis escavados com o mtodo NATM, com a utilizao

de concreto projetado.
O concreto projetado apresentava uma boa aderncia na sua interface, mas alm de
servir como elemento estrutural, tambm era o responsvel indireto pela
impermeabilizao do tnel, o que implicava cumprir uma srie de requisitos para
garantir sua aplicao. Embora no laboratrio seja possvel obter propriedades de
permeabilidade compatveis com as especificaes de projeto, de fato na obra
acontece todo o contrrio, devido s difceis condies de trabalho, sendo
praticamente impossvel garantir a estanqueidade da camada de concreto projetado
durante a vida til da obra, pelo que os custos de operao e manuteno crescem
consideravelmente.
O estudo de caso tomou como base, os ensaios de campo para garantir o tempo de
pega, e assim obter a estabilizao do macio durante a escavao.
Com a obteno do melhor tempo de pega do concreto projetado, propiciou-se a
obra do metr linha 5 lilas, atender as especificaes propostas com agilidade e
segurana e qualidade
Esta pesquisa visou-se a reduo da espessura do concreto.
94
12 REFERNCIAS
METRO. Subterrneo. Disponvel em:

<http://www.metro.sp.gov.br/tecnologia/construcao/subterraneo.aspx>. Acesso em:
25 de novembro de 2015.
ESCOLA POLITCNICA DA USP. Concreto Projetado. Departamento de

Engenharia de Construo Civil.
Maffei, Carlos Eduardo M. Gonalves Heloisa Helena S. Teixeira, Pedro Wellington

G.N. Obras Subterrnea, USP 1995.
Congresso Brasileiro de tneis e estruturas subterrneas Seminrio

internacional South American Tunnelling SAT 2012.
Universidade Federal de Pernambuco. Apostila de perfurao de rochas.

Centro de Tecnologia e Geocincias, departamento de engenharia de minas.

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ANHANGUERA EDUCACIONAL

FACULDADE ANHANGUERA DE SO CAETANO

ALFREDO FERNANDES OLIVEIRA BALEIRO RA: 3219536055

CONCRETO PROJETADO PARA TNEIS NATM

ALFREDO FERNANDES OLIVEIRA BALEIRO RA: 3219536055

CONCRETO PROJETADO PARA TNEIS NATM

Trabalho de Concluso de Curso

Orientador(a): Prof. Fernanda Meireles.

Demais autores: Andre Luis Gomes da Cruz, Alfredo Fernandes Oliveira

CONCRETO PROJETADO PARA TNEIS NATM

Trabalho de Concluso de Curso

So Caetano do Sul, ___ de _______________ de 2015.

A Professora Fernanda Meireles e Professora Andrea Ribeiro pela excelente

O presente trabalho apresenta uma reviso bibliogrfica da evoluo dos mtodos

Figura 1 - Perfurao para instalao do PBS...........................................................16

Tabela 1 - Resumo dos resultados de permeabilidade...............................................28

O presente trabalho de concluso de curso apresenta o estudo de caso sobre os

Figura 1 - Perfurao para instalao do PBS

A escolha do mtodo NATM se d pela necessidade de causar menor interferncia

Aprimorando a tcnica e os conceitos em concreto, o estudo do concreto projetado

Figura 2 - Instalao do hidrmetro para monitoramento do PBS

Figura 3 - Locao dos pontos para perfurao das enfilagens

Minerao: Explorao ou trabalho nas minas; Ato de purificao do minrio.

A maior novidade do NATM, que o mesmo integra princpios de geologia, como o

2.1 Histria dos Tneis no Brasil

2.1.1 O Desenvolvimento das Cidades

Em So Paulo, o desenvolvimento da malha ferroviria se d durante o perodo de

Figura 4 - Execuo das enfilagens para futura escavao do Tnel

Figura 5 - Colocao da cambotas e incio do side drift

so integradas em uma estrutura global de suporte em forma de anel. Assim, as

As prticas do Mtodo de escavao em NATM so:

Utilizao das tcnicas de resistncia pelo princpio da estabilizao e alvio

Figura 6 - Incio das escavaes no side drift

3.1 Concreto Projetado como Revestimento de Tneis

O emprego do concreto projetado como suporte de tneis propagou-se na Europa

nas quais grandes deformaes tm maior probabilidade de ocorrer antes que o

Figura 7 - Instalao de tela para enchimento do arco

Figura 8 - Corte do side drift para colocao de cambotas

O concreto projetado associado execuo de tneis pelo mtodo NATM porque

Figura 9 - Critrios para o concreto projeto

Tabela 1 - Resumo dos resultados de permeabilidade

A Association Franaise des Tunnels et de lEspace Souterrain, classifica o uso do

Em terrenos pouco fraturados e suficientemente resistentes, com relao ao estado

caracterizando-se como um anel de estrutura. O anel de estrutura de concreto

a) Limitao de deformaes elastoplsticas do terreno;

Em solos heterogneos e rochas saturadas, o equilbrio da cavidade, aps

a) A resistncia mecnica a curto e longo prazo;

3.2 Resistncia Mecnica

A resistncia compresso simples uma das principais propriedades que

Para a compresso simples e t > 24h:

3.3 Mdulo de Elasticidade

Outro parmetro fundamental para modelar o concreto projetado considerando suas

A expresso do mdulo de elasticidade :

Sendo o parmetro E para t 28 dias:

Figura 10 - Bomba de projetado

Figura 11 - Lanamento de concreto para liberao de avano na escavao

Revestimentos mais rgidos esto relacionados a menores deslocamentos finais do

Pode-se perceber que para baixos valores do mdulo de elasticidade, os

3.5 INFLUNCIA DA VISCOSIDADE

A taxa de deformao visco plstica em um material visco plstico definida pela

A taxa de deformao visco plstica, portanto, inversamente proporcional

3.6 CONCRETO PROJETADO MODELADO EM ELASTICIDADE

Figura 12 - Extrao de corpo de prova para aferio da resistncia

So Caetano do Sul, _ de _____________ de 2015.