UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DO SEMI-RIDO

DEPARTAMENTO DE CINCIAS AMBIENTAIS E TECNOLOGIAS

ENGENHARIA CIVIL

PAVIMENTAO
AULA 02: LIGANTES ASFLTICOS
Prof. Dulio Maral

AMB-1075 PAVIMENTAO
 ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO
Apesar da excelente qualidade dos asfaltos existentes, as condies de volume de
veculos comerciais e peso por eixo crescentes, rodovias especiais, aeroportos,
corredores de trfego canalizado, grandes variaes trmicas, esses fatores levam
para uma maior utilizao de asfaltos modificados por polmeros.

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 ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO
MACROMOLCULAS: so molculas gigantescas que resultam do encadeamento
de dez mil ou mais tomos de carbono, unidos por ligaes covalentes, podendo
ser naturais (madeira, borracha, l, asfalto) ou sintticas (plsticos, borrachas,
adesivos).

POLMEROS: so macromolculas sintticas, estruturalmente simples,

constitudas de unidades estruturais repetidas em sua longa cadeia, denominada
monmeros.

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 ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO
O comportamento do polmero sinttico depende dos materiais de partida
(monmeros), do tipo de reao empregado para sua obteno e da tcnica de
preparao. Os tipos de reao so:

- poliadio: SBR (borracha estireno-butadieno) e EVA (etileno-acetato de vinila);

- policondesao: ER e PET;
- modificao qumica de outro polmero: SBS (estireno-butadieno-estireno).

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 ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO
Quanto ao seu comportamento frente variaes trmicas, os polmeros so
classificados nas seguintes categorias:

Termorrgidos: so aqueles que no se fundem, sofrem degradao numa

temperatura limite e endurecem irreversivelmente quando aquecidos a uma
temperatura, sendo essa dependente de sua estrutura qumica.
Ex: resina epxi, polister, poliuretano.

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 ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO
Quanto ao seu comportamento frente variaes trmicas, os polmeros so
classificados nas seguintes categorias:

Termoplsticos: so aqueles que se fundem e tornam-se maleveis

reversivelmente quando aquecidos. Normalmente consistem em cadeias lineares,
mas podem tambm ser ramificadas. So incorporados ao asfalto em alta
temperatura.
Ex: polietileno, polipropileno, PVC.

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Quanto ao seu comportamento frente variaes trmicas, os polmeros so
classificados nas seguintes categorias:

Elastmeros: so aqueles que, quando aquecidos, se decompem antes de

amolecer, com propriedades elsticas.
Ex: SBR.

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Quanto ao seu comportamento frente variaes trmicas, os polmeros so
classificados nas seguintes categorias:

Elastmeros termoplsticos: so aqueles que, a baixa temperatura, apresentam

comportamento elstico, porm quando a temperatura aumenta passam a
apresentar comportamento termoplstico.
Ex: SBS e EVA.

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SBR

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 ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO

EVA

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PET

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SBS

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 ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO

BR 116 (RIO SO PAULO)

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AEROPORTO SANTOS DUMONT

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 ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO

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 ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO
PRINCIPAIS COPOLMEROS:

-SB
-SBS
-EVA
-SIS
-SEBS

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COMPATIBILIDADE DO POLMERO

Compatvel: inexistente a separao de fases, sem precaues com manuseio,

estocagem sem agitao;

Semicompatvel: a separao de fases pode ocorrer. A separao lenta pode ser

evitada atravs de estocagem com agitao, e a separao rpida de fases ir
requerer agitao intensa mesmo em transporte por curto espao de tempo.

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 ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO
ESPECIFICAES BRASILEIRAS PARA ASFALTO MODIFICADO POR POLMEROS

Essas especificaes em geral se baseiam em medidas de tenso x deformao,

viscosidade x temperatura, efeito do calor e ar, estabilidade estocagem,
recuperao elstica, suscetibilidade trmica e mdulo de rigidez.

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 ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO
ESPECIFICAES BRASILEIRAS PARA
ASFALTO MODIFICADO POR
POLMEROS

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 ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO
ENSAIO DE RECUPERAO ELSTICA

um ensaio que utiliza o dutilmetro

com molde modificado; o teste
realizado a 25C ou a 4C; a velocidade
de estiramento de 5cm/min para
distinguir bem materiais modificados
com elastmeros dos demais.
Interrompe-se o ensaio aps atingir
200 mm.

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 ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO
ENSAIO DE SEPARAO DE FASES
Uma tcnica recente para avaliar a
compatibilidade de asfaltos
modificados com polmero consiste da
combinao de tcnicas de
polarizao cruzada (CP) e rotao
segundo ngulo mgico (MAS).
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Consiste em se colocar o asfalto-
polmero em um tubo metlico
padronizado, na vertical, em repouso,
durante 5 dias dentro de uma estufa a
163 C e ao final desse perodo colher
uma amostra em dois pontos
distintos: um no topo e outro na base.
Nessas amostras sero realizados
ponto de amolecimento e
recuperao elstica.
 ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO
ENSAIO COESITIVIDADE VIALIT
Esse ensaio mede a caracterstica de
coeso proporcionada pelo asfalto-
polmero por meio de um pndulo
que solicita uma amostra do material
a ser testado.
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Consiste em depositar uma fina
camada de ligante a ser testado entre
dois cubos que possuem, em uma das
faces, uma rea dentada. Faz-se a
medio da energia necessria para
descolar os dois cubos.
 ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO
ENSAIO DE TOUGHNESS E TENACITY
(FRAGILIDADE E TENACIDADE)
TOUGHNESS a medida do trabalho
total para tracionar uma amostra de
ligante numa prensa de laboratrio e
TENACITY o trabalho requerido para
alongar a amostra depois que a
resistncia inicial foi superada.
realizado a temperatura ambiente
com velocidade de 500mm/min e
consiste em medir a fora necessria
para tracionar um cabeote
hemisfrico imerso dentro de uma
amostra do ligante.

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 ASFALTO MODIFICADO POR POLMERO
ENSAIO DE TOUGHNESS E TENACITY
(FRAGILIDADE E TENACIDADE)

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 ASFALTO-BORRACHA
Uma forma alternativa de se
incorporar os benefcios de um
polmero ao ligante asfltico, e ao
mesmo tempo reduzir problemas
ambientais, utilizar a borracha de
pneus inservveis em misturas
asflticas.
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CONTEDO DE PNEU: 10 Kg
- 2,50 Kg de diferentes tipos de
borracha sinttica;
- 2,00 Kg de 8 diferentes tipos de
borracha natural;
- 0,75 Kg de ao para as cinturas;
- 0,50 Kg de polister e nilon;
- 0,25 Kg de arame de ao;
- 1,50 Kg de diferentes tipos de
produtos qumicos, leos,
pigmentos, etc.
 ASFALTO-BORRACHA
No Brasil so colocados no mercado
aproximadamente 61 milhes de
pneus por ano, sendo que cerca de 38
milhes so resultado da produo
nacional e 23 milhes so
reaproveitados, usados importados ou
recauchutados. (Ano: 2001)

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 ASFALTO-BORRACHA
So dois os mtodos de incorporao de borracha triturada de pneus s
misturas asflticas: o processo mido (wet process) e o processo seco (dry
process).

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 ASFALTO-BORRACHA
PROCESSO MIDO (WET PROCESS)

A borracha finalmente triturada adicionada ao CAP aquecido, produzindo

ligante modificado, que tem sido denominado de asfalto-borracha. Esse ligante
pode ser utilizado em:

- CONCRETO ASFLTICO (CA)

- STONE MATRIX ASPHALT (SMA)
- CAMADA POROSA DE ATRITO (CPA)
- TRATAMENTOS SUPERFICIAIS (TS)

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 ASFALTO-BORRACHA
PROCESSO MIDO (WET PROCESS)

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 ASFALTO-BORRACHA

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 ASFALTO-BORRACHA
PROCESSO SECO (DRY PROCESS)

Nesse processo, a borracha triturada entra como parte do agregado ptreo da

mistura e juntamente com o ligante asfltico d origem ao produto agregado-
borracha ou concreto asfltico modificado com adio de borracha. Essa
mistura s deve ser utilizada em misturas quente (CONCRETO ASFLTICO ou
COM GRANULOMETRIA ESPECIAL DESCONTNUA GAP).

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 EMULSO ASFLTICA
Para que o CAP possa recobrir convenientemente os agregados necessrio
que apresente uma baixa viscosidade, o que ser atingido com o aquecimento
do ligante e do agregado a temperaturas convenientemente escolhidas para
cada tipo de ligante.

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 EMULSO ASFLTICA
Para evitar o aquecimento do ligante a fim de obter viscosidades de trabalho
nos servios de pavimentao, possvel promover mudanas no ligante
utilizando-se dois processos de preparao:

- Adio de diluente voltil ao asfalto produzindo o que chamamos de ASFALTO

DILUDO;
- Emulsionamento do asfalto.

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 EMULSO ASFLTICA
EMULSO: uma disperso estvel de dois ou mais lquidos imiscveis. No caso
do EAP os dois lquidos so o asfalto e a gua.

Essa emulso no estvel, sendo necessrio a utilizao de um produto

auxiliar para mant-la estvel. Alm disso, o asfalto precisa ser preparado por
ao mecnica que o transforme em pequenas partculas ou glbulos.

Proporo tpica de 60% asfalto e 40% gua.

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 EMULSO ASFLTICA
PRODUO DE EMULSO ASFLTICA DE PETRLEO

A ao mecnica de obteno dos glbulos feita em um moinho coloidal

especialmente preparado para a quebra do asfalto aquecido em pores
minsculas que devem ter um tamanho especificado.

As emulses podem ter carga de partcula negativa ou positiva, sendo

conhecidas, respectivamente, por aninica e catinica.

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 EMULSO ASFLTICA
PRODUO DE EMULSO ASFLTICA DE PETRLEO

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 EMULSO ASFLTICA
ESPECIFICAES BRASILEIRAS

As designaes das classes das emulses brasileiras so feitas em funo:

1) Do tempo necessrio para que ocorra a ruptura, dividida em lenta, mdia
ou rpida;
2) Do teor de asfalto contida na mesma;
3) Da carga inica.

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 EMULSO ASFLTICA
ESPECIFICAES BRASILEIRAS

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 EMULSO ASFLTICA- ENSAIOS BSICOS
ENSAIO DE CARGA DE PARTCULA

Esse ensaio realizado com

auxlio de um equipamento de
medida de pH. Consiste em
introduzir eletrodos dentro da
emulso e verificar para qual
deles as partculas so atradas.

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 EMULSO ASFLTICA- ENSAIOS BSICOS
ENSAIO DE RUPTURA DE EMULSO

Quando a emulso entre em

contato com o agregado ptreo,
inicia-se o processo de ruptura da
emulso que a separao do
CAP e da gua.

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 EMULSO ASFLTICA- ENSAIOS BSICOS
ENSAIO DE SEDIMENTAO

Esse ensaio consiste em deixar em repouso

total, numa proveta, por 5 dias 500 ml de
emulso, aps isso retirar 55ml do topo da
proveta e 55ml do fundo. Nessas amostras
ser medida a quantidade de resduo
presente aps o repouso de 5 dias,
colocando-os num bquer por 2 horas no
interior de uma estufa a temperatura de
163 C. Por fim, mede-se o seu peso.

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 EMULSO ASFLTICA- ENSAIOS BSICOS
ENSAIO DE PENEIRAO

O peneiramento consiste em determinar a

porcentagem em peso de partculas de
asfalto retidas na peneira da malha #20
(0,84mm). Permitido somente 0,1% de CAP
retido na peneira, para qualquer emulso.

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 EMULSO ASFLTICA- ENSAIOS BSICOS
ENSAIO DE RESDUO POR DESTILAO

A amostra consiste de aproximadamente

300g da emulso que sero passados em
peneira de abertura 841 m. O trmino da
destilao deve ocorrer entre 45 e 75
minutos aps atingida a temperatura de
destilao. O resduo expresso como a
porcentagem do peso residual.

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 EMULSO ASFLTICA- ENSAIOS BSICOS
ENSAIO DE VISCOSIDADE

Utilizao do viscosmetro de SAYBOLT-

FUROL (SSF).

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 EMULSO ASFLTICA- ENSAIOS BSICOS
ENSAIO DE DETERMINAO DE PH

Utiliza-se um aparelho prprio que possui

um sensor que mergulhado na amostra
da emulso e registra o pH.

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 ASFALTO DILUDO
So produzidos pela adio de um diluente voltil, obtido
do prprio petrleo, que varia conforme o tempo
necessrio para a perda desse componente adicionado
restando o asfalto residual aps a aplicao.

- Cura rpida (CR): cujo solvente a gasolina ou a nafta;

- Cura mdia (CM): cujo solvente o querosene.

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 ASFALTO DILUDO
So produzidos pela adio de um diluente voltil, obtido
do prprio petrleo, que varia conforme o tempo
necessrio para a perda desse componente adicionado
restando o asfalto residual aps a aplicao.

- Cura rpida (CR): cujo solvente a gasolina ou a nafta;

- Cura mdia (CM): cujo solvente o querosene.

A segunda forma de avaliao pela viscosidade

cinemtica do material.

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 ASFALTO DILUDO

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 ASFALTO-ESPUMA
Uma terceira forma de diminuir a
viscosidade do asfalto e melhorar a
sua disperso quando se mistura com
agregados, mas ainda utilizando o
CAP aquecido, a tcnica chamada
de ASFALTO-ESPUMA.

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 AGENTES REJUVENESCEDORES
Uma das tcnicas atuais de
recuperao de flexibilidade do
ligante a reciclagem a quente ou a
frio. Para isso utilizado um produto
especialmente preparado para
funcionar como um repositor de
fraes maltnicas do ligante
envelhecido, chamado agente
rejuvenescedor.

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