Fech pas nombre Autor Contexto Materiales Desarrollo Imagen

a
Alemania drasiniano Baron Von Aparece el primer vehculo de Marco y Aumento de la velocidad
1816 Drais traccin humana con dos ruedas de en comparacion a la
ruedas dispuestas en lnea. madera camintara
Sin pedales, requera el
balanceo del cuerpo y el uso
de los pies contra el suelo para
generar impulso.
1839 escocia Velocpedo Kirkpatrick El uso de palancas ubicadas en Marco de Inclusion de sistemas de
macmillans Macmillan los pies para generar impulso madera y distribucion de energia
es el primer indicio de bicicleta rueda de para generar impulso y
y de traccin asistida. madera con traccion
sistema de
traccion en
acero

1863 Francia velocpedo Pierre Llamado popularmente Marco de Introduccion de la

Michaux boneshaker debido a su madera y traccion con pedales
particular experiencia de viaje, ruedas de
con fuertes vibraciones en el acero
cuerpo al pasar por las
carreteras de la poca,
introdujo la traccin con
pedales.
1869 francia Balineras de acero Jules suriray Patente del sistema de acero Disminucion de la
bolineras radial para el uso en friccion entre piezas
bicicleta. metalicas

1870 inglaterra Ordinary James Starley Aparicin de un modelo con Marco de Aumento de la velocidad
ruedas de tamaos acero y potencial, reduccion de
diferenciados, entre mayor el ruedas de vibracion
dimetro de rueda, mayor acero, uso
velocidad potencial, con un de
mximo de 1.5 m de dimetro neumaticos
de caucho
solido.

1874 inglaterra Sistema de james Patente del sistema de radiado acero Ruedas mas ligeras y
radiado con starley/willia con alambre concntrico para faciles de producir.
alambre m hillman la aplicacin en bicicletas, con
menores precios y mayor
eficiencia en planta.
1876 inglaterra Sistema de frenos T. Browett/ Patente de un sistema de Acero y Mejoras en la eficiencia
de pinza W. Harrison frenado con mejoras en la caucho del frenado, relacion
seguridad, fue adoptado velocidad/distancia, y en
comercialmente en 1890s condiciones de lluvia

1878 Inglaterra Sistema de Scott/Phillot Primera patente de sistema de Sistema de cambios

cambios para cambios para bicicleta, interno para bicicleta
manzana sirviendo de punto de partida con traccion delantera
delantera para desarrollo tecnolgico

1879 Inglaterra Lawson bicyclette Harry lawson Introduccin del primer modelo Marco de Reduccion del riego de
con la introduccin del sistema acero accidentes con respecto
de cadena trasero y direccin tubular y a su antecesor,
indirecta ruedas de conduccion mas estable
acero y agil.
laminado
con
neumaticos
de caucho
1880 alemania Cadena de Hans Renold Cambio en la manufactura de acero Mejora de la transmision
casquillos con las cadenas para la transmisin de energia mediante el
rodamiento de poder, con rodamientos uso de ruedas dentadas
internos sostenidos por y relacion de rpm
empaques laterales.

1885 Inglaterra Rover Safety John Kemp Se incluyen atributos como Marco de Mejoras a la estabilidad
bicycle Starley direccin directa y una acero y seguridad al acercar
aproximacin a los marcos tubular, los pies del usuario al
diamante usados ruedas suelo y alejarlos de la
actualmente, acero rueda delantera.
laminado

1888 irlanda Rueda neumatica John dunlop Adaptacin y patente de un
sistema de aire para los
neumticos, permitiendo viajar
mayores distancias y en
diferentes terrenos
caucho Reduccion de vibracion
en los recorridos,
aumento del ciclo de
vida de la bicicleta,
reduccion en el
mantenimiento.
 Bibliografa
Bijker, W. E. (1995). Of bicycles, bakelites and bulbs toward a thory of sociotechnical change. Cambridge: The MIT press.
Gupta, V. (1993). The history of bicycle. Noida: VIGYAN PRASAR.
A short history of cycling

https://mitpress.mit.edu/sites/default/files/titles/content/9780262731546_sch_0001.pdf