construo, infraestrutura, concesses e sustentabilidade

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Ponte
de Laguna
Tecnologia, planejamento e
logstica antecipam as obras
da segunda maior ponte
estaiada do Pas

Projeto Srius: novo acelerador de eletrns comea a ser construdo em Campinas (SP)
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Diretoria Executiva e
Endereo para correspondncia:
Av. Francisco Matarazzo, 404, cj. 401 gua Branca EDITORIAL_____________________________________ 4
So Paulo (SP) CEP 05001-000
Tel.: (55 11) 3662-4159 Fax: (55 11) 3662-2192
Conselho de Administrao
jOGO RPIDO___________________________________ 5
Presidente: Afonso Mamede
Construtora Norberto Odebrecht S/A. Entrevista ___________________________________ 12
Vice-Presidente: Carlos Fugazzola Pimenta
Intech Engenharia Ltda. Entrevista com o coordenador das obras do Projeto Srius, Oscar Vigna
Vice-Presidente: Eurimilson Joo Daniel
Escad Rental Locadora de Equipamentos para Terraplenagem Ltda.
Vice-Presidente: Jader Fraga dos Santos Ponte de Laguna______________________________ 22
Ytaquiti Construtora Ltda. Integrao entre tecnologia, planejamento e logstica
Vice-Presidente: Juan Manuel Altstadt
Herrenknecht do Brasil Mquinas e Equipamentos Ltda.
Vice-Presidente: Mrio Humberto Marques Obras de Arte_________________________________ 32
Consultor (SP)
Vice-Presidente: Mrio Sussumu Hamaoka Linha 4 do Metr Carioca: ponte estaiada sai do papel
Rolink Tractors Comercial e Servios Ltda.
Vice-Presidente: Mcio Aurlio Pereira de Mattos
Entersa Engenharia, Pavimentao e Terraplenagem Ltda. jogos olmpicos_______________________________ 34
Vice-Presidente: Octvio Carvalho Lacombe
Lequip Importao e Exportao de Mquinas e Equipamentos Ltda. Ilha Pura: bairro planejado adota tecnologias de construo de ponta
Vice-Presidente: Paulo Oscar Auler Neto
Construtora Norberto Odebrecht S/A.
Vice-Presidente: Silvimar Fernandes Reis
tecnologia rodoviria_________________________ 39
Galvo Engenharia S/A. Encontro rene especialistas em rodovias de todo o Brasil
Conselho Fiscal
lvaro Marques Jr. (Atlas Copco Brasil Ltda. - Diviso Mining and Rock Excavation Technique) - Carlos Arasanz
Loeches (Loeches Consultoria e Participaes Ltda) - Dionsio Covolo Jr. - (Metso Brasil Indstria e Comrcio Ltda.)
prmio abcic _________________________________ 40
- Marcos Bardella (Brasif S/A Importao e Exportao) - Permnio Alves Maia de Amorim Neto (Getefer Ltda.) - Construo industrializada garante controle tcnico e esttica apurada
Rissaldo Laurenti Jr. (SW Industry)
Diretoria Regional Excelncia Operacional & Lean Construction_________ 47
Amerco Ren Giannetti Neto (MG) (Construtora Barbosa Mello S/A) - Gervsio Edson Magno (RJ / ES) (Construtora
Queirz Galvo S/A) - Jos Demes Digenes (CE / PI / RN) (EIT Empresa Industrial Tcnica S/A) - Jos rico Eloi Principios e conceitos
Dantas (PE / PB) (Odebrecht) - Jos Luiz P. Vicentini (BA / SE) (Terrabrs Terraplenagens do Brasil S/A) - Luiz Carlos de
Andrade Furtado (PR) (Consultor) - Rui Toniolo (RS / SC) (Toniolo, Busnello S/A)
Momento expo______________________________________ 50
Diretoria Tcnica
Arcio Colombo (Auxter) - Afrnio Chueire (Volvo Construction Equipment) - Agnaldo Lopes (Komatsu Brasil Infraestrutura: investimentos de R$598 bilhes
Internacional) - ngelo Cerutti Navarro (U&M Minerao e Construo) - Benito Francisco Bottino (Construtora
Norberto Odebrecht) - Bls Bermudez Cabrera (Serveng Civilsan) - Cludio Afonso Schmidt (Construtora Norberto
Odebrecht) - Davi Morais (Sotreq) - Edson Reis Del Moro (Yamana Minerao) - Eduardo Martins de Oliveira Concreto Hoje_______________________________________ 52
(Santiago & Cintra) - Fernando Rodrigues dos Santos (Ulma Brasil - Formas e Escoramentos Ltda.) - Giancarlo Rigon
(BSM) - Gino Raniero Cucchiari (CNH Latino Americana) - Guilherme Ribeiro de Oliveira Guimares (Construtora A indstria cimenteira brasileira sustentvel
Andrade Gutierrez S/A.) - Ivan Montenegro de Menezes (Vale) - Jorge Glria (Comingersoll do Brasil Veculos
Automotores Ltda) - Larcio de Figueiredo Aguiar (Construtora Queirz Galvo S/A) - Luis Afonso D. Pasquotto
(Cummins Brasil) - Luiz A. Luvisario (Terex Latin America) - Luiz Gustavo R. de Magalhes Pereira (Tracbel) - Marluz Artigo______________________________________________ 54
Renato Cariani (Iveco Latin America) - Maurcio Briard (Loctrator) - Paulo Carvalho (Locabens) - Paulo Esteves
(Solaris) - Paulo Lancerotti (BMC Brasil Mquinas de Construo) - Pedro Luiz Giavina Bianchi (Camargo Corra)
- Ramon Nunes Vazquez (Mills Estruturas) - Raymond Bales (Caterpillar Brasil Comrcio de Mquinas e Peas Agenda_____________________________________________ 55
Ltda.) - Ricardo Lessa (Schwing) - Ricardo Pagliarini Zurita (Liebherr Brasil) - Roberto Leoncini (Scania Latin America)
- Rodrigo Konda (Odebrecht) - Roque Reis (CNH Latin America Ltda. - Diviso Case Construction) - Srgio Barreto
da Silva (Renco Equipamentos S/A) - Valdemar Suguri (Komatsu Brasil) - Wilson de Andrade Meister (Iva Engenharia
de Obras S/A) - Yoshio Kawakami (Raiz Consultoria)
Diretoria Executiva
Diretor Comercial: Hugo Jos Ribas Branco
Diretora de Comunicao e Marketing: Mrcia Boscarato de Freitas
Assessoria Jurdica
Marcio Recco

Conselho Editorial
Comit Executivo: Cludio Schmidt, Eurimilson Joo Daniel, Norwil Veloso, Paulo Oscar
Auler Neto (presidente), Permnio A. M. de Amorim Neto e Silvimar F. Reis
Membros: Aluizio de Barros Fagundes, Dante Venturini de Barros, Fabio Barione,
ria Lcia Oliva Doniak, Roberto Jos Falco Bauer, Siegbert Zanettini e
Tlio Nogueira Bittencourt
Planejamento Estratgico: Miguel de Oliveira
Editor: Paulo Esprito Santo
Redao: Mariuza Rodrigues
Publicidade: Flvio Campos Ferro (gerente comercial), Diego Batista, Edna Donaires,
Evandro Risrio Muniz, Maria de Lourdes, Suelen de Moura e Suzana Scotine
Assistente Comercial: Renata Oliveira

Operao e Circulao: Julierme Oliveira

Produo Grfica & Internet
Diagrama Marketing Editorial
Projeto Grfico e Diagramao: Anete Garcia Neves
Ilustrao: Juscelino Paiva
Internet: Fabio Pereira
Colaborador: Jos Ferreira
Grandes Construes uma publicao mensal, de circulao nacional, sobre obras de Infraestrutura
(Transporte, Energia, Saneamento, Habitao Social, Rodovias e Ferrovias); Construo Industrial
(Petrleo, Papel e Celulose, Indstria Automobilstica, Minerao e Siderurgia); Telecomunicaes;
Tecnologia da Informao; Construo Imobiliria (Sistemas Construtivos, Programas de Habitao
Popular); Reciclagem de Materiais e Sustentabilidade, entre outros.
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Tiragem: 10.500 exemplares
Impresso: Duograf
Filiado :

Jan/Fev 2015 / 3
w w w. a n a t e c . o r g . b r
 Editorial
Por um novo ambiente
de negcios para as PPPs
Para os setores Construo e Infraestrutura, 2015
comea com perspectivas sombrias. Em nome do com-
promisso de reequilibrar as contas pblicas, o Gover-
no federal anunciou o contingenciamento nos gastos
federais, atingindo fortemente estes setores. A grande
expectativa, no momento, com relao aprovao instncias de governo, via contratos de PPP, buscando
da proposta do oramento geral da Unio, que saiu do
Palcio do Planalto somando R$ 2,86 trilhes e est
empacada no Congresso. Somente aps sua aprovao,
prevista para o final de fevereiro, o governo federal de-
finir os cortes que pretende fazer para atingir a meta
de poupar R$ 66,3 bilhes a ttulo de supervit primrio.
No entanto, seja qual for o resultado do embate a ser
travado no Congresso, tudo leva a acreditar no esgo-
tamento no modelo de financiamento de longo prazo
pautado nos bancos pblicos.
A sada para o governo seria incentivar e desenvol-
ver mecanismos alternativos para o financiamento da
infraestrutura no Brasil, tais como as concesses e par-
cerias pblico-privadas (PPPs).
Para isso, necessrio que o governo federal deixe de-
finitivamente o campo da retrica, ou das necessidades
circunstanciais, tornando a opo pelas PPPs uma polti-
ca pblica consistente, perene, previsvel e transparente,
e consequentemente mais atrativas aos investidores.
Algumas medidas precisam ser adotadas neste sen-
tido. Uma delas tornar efetiva a atuao da Agncia
Brasileira Gestora de Fundos e Garantias (ABGF), cria-
da em 2012, mas que at hoje no ps em prtica uma
poltica de compartilhamento de riscos em projetos de
PPPs dos Estados e do Distrito Federal. Isso poderia
contribuir para que eventuais projetos estaduais repre-
sados fossem de fato contratados nos prximos anos.
Outra medida fundamental seria redefinir o papel
do Comit Gestor de PPP Federal (CGP). O rgo, atu-
almente composto pelos Ministros do Planejamento,
Fazenda e Casa Civil, que sofre de um imobilismo de-
cisrio que impede a promoo de novos projetos de
PPP, especialmente no mbito do Ministrio da Defesa
e das Foras Armadas. Analistas do setor afirmam que
a soluo ideal seria a fuso do CGP com o Conselho
4 / Grandes Construes
Nacional de Desestatizao (CND), transformando-os
em um novo rgo, mais gil e menos burocrtico.
Os mesmos analistas sustentam que o Palcio do
Planalto deveria, tambm, promover uma poltica de
descentralizao de recursos aos entes nas diversas
mecanismos que neutros do ponto de vista tributrio.
Isso foi feito em alguns dos projetos do PAC Mobili-
dade e poderia ser replicado com sucesso em outras
reas, como segurana pblica, sade e educao.
Outra tese essa um tanto polmica a de que o
governo federal poderia realizar competies de mri-
to pelos recursos: os entes que apresentassem os me-
lhores estudos de viabilidade no modelo de PPP aces-
sariam os recursos mais rapidamente.
Atualmente, muitos estados e municpios enfrentam
grandes dificuldades na gesto de seus contratos de
PPP, principalmente no que diz respeito transparncia
fiscal. A soluo estaria em aprimorar o papel da Secre-
taria do Tesouro Nacional (STN) que hoje um mero
repositrio de informaes permitindo que ela passe a
atuar ativamente no apoio a esses entes pblicos.
Enfim, para que haja de fato um rompimento positivo
e gerador de valor no campo das PPPs, necessrio que
o governo federal elabore uma poltica pblica efetiva,
que incorpore a participao da iniciativa privada no
provimento de infraestrutura e servios pblicos, defi-
nindo uma carteira de projetos priorizada, a ser gerida
com seriedade. Caso contrrio, dificilmente os projetos
de que o Pas tanto precisa sairo do papel.
Paulo Oscar
Auler Neto
Vice-presidente
da Sobratema
 Jogo Rpido

Espao Sobratema

Certificao de Terceira Parte

A Sobratema e a Abendi Associao Brasileira de
Ensaios No Destrutivos e Inspeo assinaram um
convnio para fornecimento da Certificao de Terceira
Parte, baseada na norma ISO 17024, para profissionais
da rea de equipamentos para construo e minerao.
Essa ao representa um marco para os dois segmentos.
Acesse: http://abendici.org.br/sobratema/

M&T EXPO
Mais de 80 jornalistas das regies Norte, Nordeste, Sul
e Sudeste do Brasil e de dez pases: Argentina, Chile,
Colmbia, Cuba, Espanha, Estados Unidos, Peru, Portugal,
Uruguai e Venezuela participaram da coletiva de imprensa,
via internet, da M&T EXPO 2015. No total, a transmisso
registrou 99 visitas e 270 pageviews. Informaes: http://
www.mtexpo.com.br/
Grupo de Trabalho
O Ncleo Jovem da Sobratema criou um Grupo de
Trabalho para discutir as normas regulamentadoras, suas
revises e os impactos para a produtividade, segurana
e qualidade nos setores da construo e minerao no
Brasil. O GT pretende contribuir para que as construtoras,
pedreiras, fabricantes e locadores de equipamentos
participem ativamente das discusses relativas s
revises e elaborao de NRs, levando informaes de
cunho tcnico e, tambm, compartilhando experincias
e desafios encontrados nos canteiros de obras no pas.
http://www.sobratema.org.br/
Bauma China
A delegao para a misso empresarial Bauma China
foi composta por 24 profissionais de empresas de peas
para o segmento, de locadores e fabricantes de mquinas.
Segundo opinio dos participantes, a feira mostrou
uma grande diversidade de equipamentos bem como
um significativo avano em qualidade e tecnologia dos
principais fabricantes chineses de mquinas. A delegao
ainda fez uma visita tcnica fbrica de escavadeiras da
Sany, em Kunshan.
Tecon de Salvador realiza operao
especial para receber carga elica
O Tecon Salvador terminal de
contineres operado pelo Grupo
Wilson Sons realizou uma
operao especial com a chegada, no dia
30 de dezembro, do navio alemo E-Ship1
que desembarcou 330 toneladas de
equipamentos elicos para instalao da
fbrica Wobben Windpower em Juazeiro,
na Bahia. A indstria uma subsidiria
da Enercon GmbH, um dos lderes do
mercado mundial neste segmento.
Entre os equipamentos da embarcao
estavam maquinrios para a fbrica,
ainda em construo; 12 ps elicas
com mais de 44 metros de comprimento
e 11 toneladas cada uma; trs sees
de torres elicas, cada uma com quase
23 toneladas, alm de motores e peas
transportadas em contineres. De acordo
com Patrcia Iglesias, diretora comercial do
Tecon Salvador, por serem equipamentos
sensveis e de alto valor agregado,
necessrio o mnimo de movimentao
durante a operao de descarga. Essas
cargas especiais so transportadas por
navios breakbulk (de cargas avulsas e fora
de contineres) e exigem uma operao
complexa, por equipamentos modernos e
uma equipe especializada.
Para a retirada dos equipamentos,
tivemos que movimentar as ps elicas
e trs sees de torres. Trata-se de
uma operao bastante complexa e o
Tecon Salvador oferece infraestrutura
adequada, com equipamentos de alta
tecnologia e expertise logstica, ressalta
Patrcia. Do Porto de Salvador, a carga
seguiu para Juazeiro via transporte
rodovirio, levando mais ou menos trs
dias para chegar ao seu destino.
Essa a primeira vez que o E-Ship1
atraca no Tecon Salvador. Trata-se de
um navio sustentvel, que gera 30%
da energia consumida atravs do efeito
Magnus para propulso. Quatro rotores
ficam instalados no convs principal e
esto ligados s hlices do navio, o que
faz com que girem e contribuam para
movimentao da embarcao.
Depois de Salvador, o navio partiu para
outras rotas na Amrica do Sul com
equipamentos de outras fbricas e
parques elicos da Wobben/Enercon,
antes de retornar Alemanha.

Jan/Fev 2015 / 5
 Jogo Rpido

Refinaria Abreu e Lima entrega primeiro

carregamento de nafta petroqumica
O primeiro carregamento de O resultado pode ser aplicado em auto- Jato, que investiga desvios de dinheiro
nafta petroqumica produzida mveis, eletrodomsticos, embalagens, da Petrobras. Em 2005, quando foi
na Refinaria Abreu e Lima produtos txteis e detergentes. anunciada pelo ento presidente Lula
(Rnest), no Porto de Suape, em Pernam- O segundo trem de refino deve ficar (PT), a unidade tinha custo calculado
buco, foi embarcado em 13 de janeiro pronto em maio. A Rnest est no foco em US$ 2,4 bilhes. A estimativa atual
para So Sebastio, em So Paulo, onde das investigaes da Operao Lava que ele gire em torno de US$ 20 bilhes.
foi vendido para a Braskem.
Desde que entrou em operao, em 6
de dezembro passado, a Abreu e Lima j
refinou 1,4 milho de barris de petrleo
e produziu 56,6 mil metros cbicos de
nafta petrolfera na unidade. Nesse
primeiro carregamento, foram expedidos
18,5 mil metros cbicos do produto.
A nafta petroqumica gerada na Unida-
de de Destilao Atmosfrica da Refinaria
Abreu e Lima e, depois de ser certificada
nos padres da Agncia Nacional de Pe-
trleo (ANP), bombeada para os navios,
com apoio logstico da Transpetro.
O material usado para produo de
insumos qumicos como eteno, prope-
no, butadieno, benzeno e xileno. Esses
insumos so usados pela Braskem para
fazer plsticos como eteno, propeno,
butadieno, benzeno e xileno. Tambm
so produzidas borrachas sintticas e
fios de nilon.

Newton Cavalieri
deixa legado
para a construo
brasileira
Os setores da Engenharia e da
Construo no Brasil perderam
um dos seus personagens
mais representativos. Faleceu no
ltimo dia 4 de janeiro, em So Paulo,
o engenheiro Newton Cavalieri, com
quase 100 anos de vida e mais de 70
de profisso.
Ao longo da sua trajetria profissio-
nal, Cavalieri participou de impor- Federal de Minas Gerais, o mineiro
tantes projetos, como as obras de de Itabirito tambm atuou nas obras
fortificao da baa de Guanabara, da ligao ferroviria Anpolis e
retificao da ligao ferroviria Niquelnida, em Gois, a construo
entre So Paulo e Rio de Janeiro para da primeira autoestrada no Brasil
a Central do Brasil (assumindo o ligando Porto Alegre a Osrio, no
trecho chamado Variante do Parate), Rio Grande do Sul, a utilizao da
a construo da Autoestrada Graja- primeira fresadora de asfalto e
Jacarepagu, que liga a Zona Norte tambm a participao no consrcio
Zona Oeste do Rio de Janeiro, e a que iniciou as obras da Linha 1 Azul
construo da Rodovia Raposo Tava- do metr de So Paulo, no bairro do
res, entre Sorocaba e Itapetininga, em Jabaquara (Zona Sul), em 1968.
So Paulo. Newton Cavalieri era av do atual
Formado em engenharia civil pela presidente da Brasil Mquinas de
escola de Engenharia da Universidade Construo (BMC), Felipe Cavalieri.

6 / Grandes Construes
 Jogo Rpido

Tuper contribui com a reduo

de emisso de gases de efeito estufa
A Tuper, quinta maior processa- Esta medida alinhada com aes inter- desde 2008 certificada pela ISO14001
dora de ao do Brasil, com mais nas no uso consciente de energia eltrica (Gesto Ambiental).
de 40 anos de atuao, recebeu e as boas prticas tcnicas e operacio- Participante do mercado livre de
o certificado de consumidor de Ener- nais na gesto do insumo. As atividades energia desde outubro de 2011, a Tuper
gia Renovvel, emitido pela Comerc, mostram a preocupao do grupo Tuper registra um consumo mdio de 3.285
maior gestora independente de energia quanto s suas aes ambientais, j que MWh por ms.
eltrica do pas, e Sinerconsult, empresa
especializada em estratgias e gerencia-
mento energtico.
O certificado foi emitido com base nos
dados de janeiro de 2012 a dezembro
de 2013, atendendo metodologia do
GHG Protocol Corporate Standard, que
apresenta a quantidade de emisso de
Gases de Efeito Estufa (GEE) evita-
das pela Tuper com a contratao de
energia de fontes incentivadas (Baixo
Impacto Ambiental).
 Jogo Rpido
Lanado sistema
de gerenciamento
online de
resduos da
construo civil
Menos burocratizao, mais
eficincia e transparncia na
gesto dos resduos de construo civil:
essas so algumas das expectativas com
o lanamento do Sigor, que aconteceu
dia 12 de dezembro, na Secretaria
Estadual do Meio Ambiente SMA.
O Sigor uma ferramenta que auxiliar
no gerenciamento das informaes
referentes aos fluxos de resduos
slidos no estado de So Paulo, desde
sua gerao at sua destinao final,
incluindo o transporte e destinaes
intermedirias. o resultado de um
convnio firmado entre o Estado de So
Paulo, por meio da SMA e da Cetesb
Companhia Ambiental do Estado de So
Paulo, e o SindusCon-SP Sindicato da
Construo Civil do Estado de So Paulo.
Para o presidente da Cetesb, Otvio
Okano, ter o Sigor , para a Cetesb,
8 / Grandes Construes
de fundamental importncia, uma vez
que poderemos fazer a gesto dos
resduos de construo civil de forma
adequada, eficiente e transparente. Este
um primeiro passo. Com certeza, com
o tempo, avanaremos para termos a
certeza de que estamos dando destino
adequado a todos os tipos de resduos.
O sistema envolve, alm dos rgos
estaduais, os municpios, os geradores,
os transportadores e as reas de
destino de resduos. Isso permitir
que estado, municpios e setores da
sociedade civil tenham conhecimento e
acompanhem a situao dos resduos
slidos. Tambm permitir a obteno
e armazenamento de grande volume
de informaes em banco de dados,
de forma a subsidiar futuras aes de
controle e fiscalizao, planejamento,
elaborao de polticas pblicas
e estudos de viabilidade para os
investimentos necessrios melhoria
da gesto dos resduos slidos.
O Sigor Mdulo Construo Civil
consiste em uma plataforma eletrnica
que ficar hospedada no site da
Cetesb. Por meio dele, a Companhia
Ambiental do Estado de So Paulo
e as prefeituras, podero validar os
cadastros das reas de destinao
e os Planos de Gerenciamento
de Resduos elaborados pelos
geradores, propiciando agilidade e
desburocratizao de procedimentos
administrativos. O sistema tambm
possui uma funcionalidade para a
emisso de relatrios, dentre os quais,
o Sistema Declaratrio Anual, uma das
exigncias das Polticas Nacional e
Estadual de Resduos Slidos.
Para a sociedade como um todo,
o site do Sigor ter um papel
fundamental na prestao de servios,
disponibilizar um amplo banco de
dados com informaes como relao
de transportadores cadastrados
nos municpios; relao de reas de
destinao por tipo de resduos que
esto licenciadas a receber; legislao
e normas referentes aos resduos de
construo; manuais e publicaes e
divulgao de eventos e treinamentos.
O Fale conosco do Sigor tambm
permitir o esclarecimento de dvidas
e a orientao aos usurios do sistema.

Porto do Au recebe carta nutica
para iniciar as operaes
O Porto do Au, localizado no
municpio de So Joo da Barra,
no Norte Fluminense, recebeu,
no final de novembro, a carta nutica
emitida pela Marinha para operao dos
terminais 1 e 2. O documento fornece
informaes hidrogrficas do porto
como profundidade, boias de sinalizao
determinando o canal de acesso,
fundeadouros, rosa dos ventos, entre
outros. Todos esses dados orientam o
comandante na atracao do navio.
A publicao da carta nutica
estabelece um padro de desempenho
para o Porto do Au e chancela
mundialmente suas operaes. Isso
traz maior controle e segurana ao
trfego martimo e aos comandantes
das embarcaes que chegam aos
Jogo Rpido
terminais, alm da confiabilidade da
autoridade martima, afirma o gerente
de Operaes da Prumo, Joffre Villote,
que tambm Capito de Longo Curso
da Marinha do Brasil.
Com a homologao da carta nutica,
o Porto do Au passa a receber navios
com calado de at 7 metros. Como
a dragagem para 10 metros j foi
concluda, uma nova batimetria j
est em curso para que o porto possa
receber embarcaes maiores podendo
atingir mais de 9 metros de calado.
As primeiras operaes nos terminais
foram realizadas em fase de
comissionamento e contaram com o
apoio dos instrumentos do Centro de
Controle e Operao do Trfego Martimo
(CCOTM), alm da sinalizao nutica.
Jan/Fev 2015 / 9
 Jogo Rpido
Odebrecht e Logz podem operar
no transporte fluvial de cargas
O grupo Odebrecht est de-
senvolvendo um projeto para
passar a operar no transporte
de commodities agrcolas por meio de
hidrovias da regio Norte do Pas. Para
a operao, o grupo contaria com a
QBE lana seguros
para mquinas
e equipamentos
pesados
A QBE, um dos 25 maiores grupos
seguradores do mundo, presente
em mais de 43 naes, lana um
novo produto no mercado brasileiro: um
seguro voltado para mquinas e equipa-
mentos de construo e minerao. Equipamentos especficos ou aplice
Segundo Raphael Swierczynski, CEO da
QBE Brasil, o QBE MAX, para mquinas e
10 / Grandes Construes
Logz, por meio de uma joint venture, na
qual a Odebrecht TransPort, subsidiria
do grupo para as reas de infraestrutu-
ra e logstica, participaria com 60% e a
Logz com 40%.
O projeto das empresas inclui a compra
equipamentos de construo e minerao,
vem preencher uma lacuna no mercado
nacional, que at agora vinha sendo trata-
da como uma cobertura complementar do
seguro de engenharia. Nosso produto
mais complexo, focado especificamente no
equipamento e no na obra, explica.
O seguro proposto pela QBE cobre o
equipamento em si e sua utilizao. Esto
includas coberturas para:
Mquinas de Locao - Danos Materiais,
aberta, Sublocao de Mquinas;
Quebra de Mquinas - Falhas mecnicas;
de embarcaes e a construo de ter-
minais de carga ao longo dos rios Tapa-
js e Tocantins. O objetivo movimentar
soja, milho, farelo de soja e fertilizantes
a granel fora de contineres.
A Odebrecht e Logz sero donas de
duas sociedades de propsito espe-
cfico (SPEs). Uma delas vai investir
somente no rio Tapajs e vai construir
um terminal privativo de transbor-
do em Santarezinho (PA), alm de
um terminal privativo de recepo e
expedio de cargas em Vila do Conde
(PA). Tambm haver uma operao de
barcaas entre os empreendimentos. A
outra sociedade investir nas ope-
raes no rio Tocantins, mas o plano
ainda est sendo desenvolvido.
A joint venture pode estender sua atuao
para alm das hidrovias, participando de
licitaes para operar terminais porturios
no Norte e ainda oferecendo a clientes
transporte rodovirio e ferrovirio prprio
ou terceirizado.
Alm desses dois casos, h vrias outras
empresas se movimentando para explo-
rar o potencial logstico da regio, com
interesse principalmente na produo
agrcola do Centro-Oeste.
Responsabilidade Civil Leses fsicas e
danos materiais, Cobertura em trnsito;
Proteo Financeira Perda de renda e
aumento do custo de operao, Proteo
de pagamentos do leasing;
Danos Mquina Danos e perdas
fsicas inesperadas, Transferncia de cober-
tura para a mquina substituta, Cobertura
em trnsito.
De acordo com Swierczynski, o novo pro-
duto ser mais completo e fcil de ser con-
tratado, j que ser modular e oferecer
uma srie de amplas e flexveis coberturas,
que se adaptam a diversas necessidades.
 entrevista Entrevista com o coordenador das obras do Projeto Srius, engenheiro Oscar Vigna.
Engenharia a estrela
do projeto Sirius
Novo acelerador de eltrons brasileiro ocupar prdio extremamente
sofisticado, com exigncia de estabilidade mecnica e trmica sem
precedentes na histria da engenharia brasileira
Sirius a estrela mais brilhante que
pode ser observada no cu, em ambos
os hemisfrios,em magnitude aparente-
de -1,46. Ela pertence constelao do
Co Maior e est localizada a uma dis-
tncia de cerca de 8,6 anos-luz da terra,
o que a torna uma das estrelas mais pr-
ximas de ns. mais de 20 vezes mais
brilhante que o Sol e duas vezes mais
massiva que ele, e por isso surge no cu
noturno como a mais brilhante.
Justamente por essa importncia e
magnitude, Sirius empresta seu nome
quele que est sendo considerado o
maior projeto da histria da cincia
brasileira, at o momento. Trata-se da
construo do novo acelerador de el-
trons do Laboratrio Nacional de Luz
Sncrotron (LNLS), em Campinas (SP),
cujas obras j foram iniciadas, a um
custo estimado em R$ 650 milhes. A
expectativa da comunidade cientfica
em relao ao projeto igualmente
grande. A luz sncrotron um tipo de
radiao eletromagntica de amplo es-
pectro, que abrange desde o infraver-
melho at os raios X. Ela emitida por
eltrons em velocidade prxima da
luz, quando sua trajetria desviada
por um campo magntico.
O acelerador funciona como um gi-
gantesco microscpio, que os cientistas
utilizam para enxergar a estrutura at-
mica e molecular de diferentes mate-
riais, iluminando-os com os diferentes
tipos de radiao presentes na luz sn-
crotron. Pode ser uma rocha, uma pro-
tena, uma amostra de solo, um dente
de dinossauro, um cabo de ao usado
em plataformas de petrleo, um fio de
12 / Grandes Construes
cabelo, ou qualquer outra coisa que se
queira conhecer nos mnimos detalhes.
Com a tecnologia, possvel enten-
der materiais, tanto do ponto de vista
estrutural quanto funcional. Com a luz
sincrotron se investiga, por exemplo,
que tipos de tomos e molculas fa-
zem parte de um material, qual a dis-
tncia entre eles, como eles interagem,
quais so suas propriedades magnti-
cas e vrias outras questes.Ela usa-
da em vrias reas de pesquisa, como
fsica, qumica, biologia, geologia, na-
notecnologia, engenharia de materiais
e at paleontologia.
O acelerador ser montado majorita-
riamente com tecnologia brasileira e ins-
talado prximo ao atual equipamento
brasileiro, o UVX, que entrou em ope-
rao em 1997, passando a atender a
cerca de 1,4 mil pesquisadores por ano,
com quase 3 mil trabalhos cientficos. A
LNLS promove pesquisa em fsica, bio-
logia e nanotecnologia e desenvolve,
desde a dcada de 90, projetos nas re-
as de fsica, qumica, engenharia, meio
ambiente e cincias da vida.
O Srius ser um acelerador de eltrons
de quarta gerao e um dos primeiros
nesta classificao, no mundo. Quando
pronto, produzir luz de altssimo brilho,
cujo feixe ser capaz de penetrar mate-
riais densos, com impacto determinante
para a nanotecnologia e biotecnologia.
Igual a ele, somente o MAX IV, que est
sendo construdo na Sucia.
A luz gerada pela acelerao de
eltrons, que viajam dentro de um
anel de 518 metros de comprimento
(165 metros de dimetro) a uma ve-
locidade muito prxima velocidade
da luz, que de aproximadamente
300 mil km/s. Nas tangentes ao anel
esto localizadas as linhas de luz,
que so as estaes de trabalho nas
quais os pesquisadores realizam seus
experimentos com a luz que sai do
anel. Vrias linhas de luz funcionam
simultaneamente, mas cada uma
otimizada para um tipo de pesquisa
de acordo com a necessidade do
experimento a ser realizado.
Para abrigar equipamento de to
elevado padro de tecnologia, ser
construdo um prdio extremamen-
te sofisticado, com exigncia de es-
tabilidade mecnica e trmica sem
precedentes na histria da engenha-
ria brasileira. Sem dvida, do ponto
de vista da construo civil, esse ser
um grande desafio.
Para falar sobre isso, Grandes Cons-
trues entrevistou o coordenador
das obras do Srius, engenheiro Oscar
Vigna. Ele detalha o projeto, fala das
suas dificuldades e o que ele represen-
ta, como sinal de maturidade da nossa
Engenharia.
Este um projeto modular, a ser de-
senvolvido em tapas. Nessa primeira
sero 40 meses de construo. A LNLS
considera o ms de setembro de 2017
como um marco para o Srius, pois
quando ocorrer a liberao para
montagem do anel, aps a concluso
do prdio. Todos os equipamentos
que iro compor o Srius esto
sendo construdos em paralelo s
obras. Em 2018 ser inaugurado
para testes.
 Grandes Construes Quais so as ton, que composta por um conjunto
principais caractersticas do prdio que de trs aceleradores de eltrons, dois dos
abrigar o Projeto Sirius e qual a com- quais com um formato circular, e o maior
plexidade dos desa- deles com 518 metros de circunferncia.
fios de engenha- Ou seja, o eltron, para percorrer uma
ria envolvidos volta completa neste acelerador tem que
na sua cons- percorrer uma distncia de 518 metros.
truo? Tangenciais s curvas desses acelerado-
Oscar res sero instaladas o que chamamos de
Vigna linhas de luz. nesse sistema que pro-
A finali- duzimos a radiao sncrotron. Em lin-
dade do guagem bastante simplificada, o princ-
prdio pio de funcionamento o seguinte: ns
abrigar o aceleramosos eltrons velocidade da
que cha- luz, em dois dos aceleradores, para pro-
mamos de duzir energia, que recolhida no ltimo
fonte de luz deles, o maior, de 518 metros, que ns
s i n c re - chamamos de anel de armazenamento
de eltrons. Toda vez que esses eltrons
so defletidos, eles produzem a ra-
diao sincreton, que uma onda
eletromagntica que sai pela
tangente de onde o eletron
est fazendo a curva. Nessas
tangentes so colocadas as
linhas de luz, que capturam
essa radiao, fazendo um
tratamento tico nelas,
selecionando as frequn-
cias e os tamanhos que
ns queremos. Essa ra-
diao especfica para
cada linha aplicada
sobre uma amostra de
matria. E dessa intera-
o entre a radiao e a ma-
tria -- isso feito a partir de
diversas tcnicas -- ns conse-
guimos fazer a explorao da
estrutura da matria.
GC Um nvel de tecnologia to
avanada exige instalaes igualmen-
te sofisticadas, no ?
Oscar Vigna Exatamente! Para abri-
gar uma fonte dessas, com caractersti-
cas de estabilidade dimensional muito-
grandes porque estamos falando de
focos de luz da ordem de nano metros,e
isso aplicado a dezenas de centenas de
metros de distncia da fonte voc co-
mea a pensar em aceleradores e linhas
de luz em que a deformao de toda
essa estrutura tem que ser controlada
tambm na ordem de nano metros. E
isso tem que estar dentro de um prdio,
com caractersticas especiais para acon-
dicionar toda essa parafernlia.
GC Nesse processo de produo da
energia sincreton, qualquer vibrao,
por menor que seja, gera uma interfe-
rncia gigantesca.
Oscar Vigna Isso mesmo. Um dos
aspectos crticos dessa edificao a imu-
nidade s vibraes. Sejam as vibraes
produzidas pelo terreno, pelas ruas pr-
ximas, pelos vizinhos no entorno do pr-
dio etc., que se propagam para dentro do
prdio; sejam elas produzidas pela prpria
edificao que abrigar o laboratrio; se-
jam pela rede de utilidades, como sistema
de ar refrigerado, sistemas eltrico e hi-
drulico. Alm disso, o prdio ter gente
trabalhando l dentro, caminhando. Vai
ter toda a movimentao dos equipa-
mentos, que estaro muito prximos aos
locais aceleradores. Todas essas fontes de
vibraes tm que ser neutralizadas, fil-
tradas de tal maneira que se tenha uma
estrutura bastante estvel.
Jan/Fev 2015 / 13
 entrevista
Outro aspecto importante envolvendo
toda a estrutura predial que os ace-
leradores exigem que as deformaes
relativas sua sustentao sejam mui-
to controladas.O piso sobre o qual eles
sero colocados tem uma especificao
que foi passada pelo pessoal de proje-
to. Nesta especificao est registrado
que ele no pode deformar em mais de
um quarto de milmetro a cada 10 me-
tros, no espao de um ano. Isso afeta
bastante no s o piso industrial como
tambm toda a construo.
GC Por que essa especificao?
Oscar Vigna Porque se h uma de-
formao maior do que essa, os equi-
pamentos se desalinham de tal forma
que teriam que exigir um realinhamento
mecnico. E fazer o realinhamento me-
cnico de um acelerador de 500 metros
exigiria um trabalho delicado de no m-
nimo um ou dois meses. Se o piso subis-
14 / Grandes Construes
se por igual, no teria importncia, mas
isso no acontece.
Esse prdio do qual ns estamos fa-
lando tem o formato circular, com um
furo no centro, lembrando o desenho de
um donuts. A sala onde ser instalado
o acelerador ter um piso com dimetro
mdio de 520 metros,com cerca de 15
metros de largura, que, ao fim da con-
cretagem, ser uma pea nica. Ou seja:
no ter juntas de dilatao. Ter, sim,
as juntas de construo, mas esse piso
acaba sendo uma pea nica, como se
fosse um piso monoltico, e circular, o
que um agravante. Porque ele vai tra-
balhar, vai se contrair ou expandir, se for
exposto a variaes trmicas, mas, do
pongo de vista de nvel, se ele tiver que
deformar, ele no poder deformar re-
lativamente, ter que ser por igual. Mas
ele tambm no pode ficar se expan-
dindo e contraindo. Por isso, o processo
de construo dele vai ser todo fatiado,
vamos trabalhar com concreto de baixs-
sima retrao, o tipo dos agregados tam-
bm um detalhe importante. Na ver-
dade, toda a consultoria de concreto
uma questo extremamente importante
nesse projeto. Muito provavelmente ns
devemos fazer algumas provas antes da
construo. Portanto, h toda uma de-
manda por especificaes especiais, des-
de o estgio de projeto at a execuo.
GC No tocante ao tratamento do
solo e fundaes, tambm foram fei-
tas especificaes sofisticadas?
Oscar Vigna Evidentemente. Para
se ter uma ideia das exigncias, a rea
do prdio onde sero depositados os
aceleradores e as linhas de luz, que o
que chamamos de hall experimental, do
ponto de vista de fundao, ser total-
mente destacada do restante do prdio
sua volta.
O prdio em volta ser depositado
sobre fundaes com estacas hlice onde ficaro os sistemas destinados a
continuas monitoradas, toda a infraes- alimentar os aceleradores. Na segunda
trutura e superestrutura em concreto faixa ficar o hall experimental, de que
moldado in loco. Esse prdio ter trs eu falei, com o que chamamos de piso
pavimentos nessa regio, cujos pisos se- crtico, onde sero depositados os ace-
ro em lajes, de maneira o garantir uma leradores e as linhas de luz.
rigidez gigantesca a toda essa estrutura.
Essa soluo foi adotada a partir de GC Esse ser o ponto mais sensvel
uma srie de simulaes que foram de toda a estrutura predial?
feitas para antecipar como esse prdio Oscar Vigna Exatamente. Essa fai-
se comportaria, para evitar justamente xa do meio, como falei, ser totalmente SS Oscar Vigna, de camisa branca, ao lado do
essas vibraes e outras perturbaes a destacada das demais. E na faixa externa prefeito de Campinas, Jonas Donizeth e de Antonio
partir da circulao de pessoas. eu terei trs pavimentos. O primeiro de- Jos Roque da Silva, coordenador do Projeto Sirius,
Ao todo sero 900 estacas na edifica- les, que circunda o prdio, ser destinado na entrega do alvar que autorizou o incio das obras
o externa, e depois mais 1,3 mil es- instalao dos laboratrios de apoio.
tacas de ltima gerao, fundamental Sero laboratrios qumicos, fsicos, para metlica, provavelmente com telhas-
para a estrutura do prdio. preparao de amostras, pessoal de v- trapezoidais, totalmente apoiada sobre
cuo, pessoal de alinhamento, etc.No se- elementos que tm a funo de atenuar
GC Como esse prdio ser ocupado? gundo pavimento teremos escritrios. E parte da vibrao que produzida pela
Oscar Vigna Imagine um prdio no terceiro, teremos uma rea tcnica, prpria estrutura.
com trs faixas de circunferncias. Na com um conjunto de painis, como os
primeira delas, indo do centro em dire- de subestao de energia, algumas m- GC como se fosse um sistema de
o s extremidades, sero depositadas quinas de ar condicionado, etc. suspenso?
a casa de mquinas, as centrais de utili- Toda essa estrutura da primeira e da Oscar Vigna Exatamente. So apa-
dades com schillers, bombas, compres- segunda faixas ser interligada pela co- relhos elsticos que tm a funo de
sores, bem como todas as salas e fontes, bertura do prdio, que ser em estrutura compensar as deformaes da estrutura
 entrevista
metlica e do concreto, em funo das
variaes de temperatura, e tambm tm
a funo de atenuar as vibraes. E outro
aspecto importante dessa cobertura e a
transmitncia trmica, que das mais bai-
xas que se encontra no mercado. Isso por-
que outro aspecto importantssimo nesse
projeto a estabilidade trmica desta
rea onde fica localizado o piso crtico.
Imagine esse hall, com 600 metros de cir-
cunferncia, por 30 metros de largura, e
cerca de 10 metros de p-direito, mantido
a uma temperatura de meio grau.
E dentro desse hall, protegendo os
aceleradores,ns ainda teremos uma
blindagem em concreto moldado in
loco, com paredes da parte interna com
80 centmetros de espessura; da parte
externa com 1 metro, ou 1 metro e meio
de espessura, dependendo dos trechos;
e a cobertura com 1 metro de espessura.
Como os trs aceleradores produ-
16 / Grandes Construes
zem radiao, para orar o exterior ha-
bitvel, necessrio fazer essa prote- em movimento.
o radiolgica.
CG Isso significa que essas insta-
laes, caso no sejam tomadas as
devidas precaues, esto sujeitas a
contaminaes?
Oscar Vigna No. A fonte de ener-
gia passiva. Voc tem que energizar
para ter radiao. Desligou, cessa ra-
diao. Ela no uma fonte perma-
nente de energia. A radiao s existe
se eu tiver o eltron girando. Se eu
corto a radiofrequncia, que o que
impulsiona o eltron, ele se perde e
acabou a radiao. No h possibilida-
de de vazamento de energia ou radia-
o, e se voc abrir uma das portas de
acesso ao tnel doanel de 518 metros,
imediatamente um sistema de segu-
rana desliga os ims que so respon-
sveis pela manuteno dos eltrons
CG Quando o laboratrio dever
entrar bem pleno funcionamento?
Oscar Vigna Este um projeto mo-
dular, dividido em fases. Inicialmente
ns s vamos instalar 13 das 40 linhas
de luz previstas no projeto como um
todo. Todas as 40 linhas de luz, devero
levaruns 10 ou 15 anos para entrarem
em funcionamento. Todas as instalaes
previstas, portanto, sero construdas de
forma modular. Dos 10 schillers previs-
tos em projeto, para o prdio completo,
nsvamos fazer apenas sete, agora. Ns
vamos construir todo o prdio, fechar
toda a casca dele, mas uma boa parte
das salas, laboratrios de apoio, escrit-
rios, ou seja, metade da circunferncia
deste prdio vai ficar inacabada.Quando
partirmos para uma segunda etapa do
 to tcnico especfico pra isso, ou foi bus-
car esse conhecimento do exterior?
Oscar Vigna No tinha. A coisa
funcionou da seguinte forma: quando
ns comeamos a pensar esse projeto,
de desenvolver essa segunda fonte um
pouco mais avanada, de quarta gera-
o, ns pensamos tambm em recorrer
ao conhecimento de todo esse pessoal
que construiu esses aceleradores que
existem. E essa uma rea muito com-
petitiva, mas tambm muito colabora-
tiva. Nessa rea de pesquisa, bvio que
todo mundo quer descobrir uma novida-
de antes dos outros. Mas todo mundo
colabora em prol do desenvolvimento do
conhecimento cientfico. Desde o pesso-
al dos equipamentos, at o pessoal do
building, todo mundo interage com os
outros laboratrios. E com o nosso pro-
jeto foi assim. Participamos de uma s-
rie de visitas a instalaes, fomos a uma
srie de congressos, conferncias, sem-
pre perguntando: como vocs constru-
ram, quais foram as dificuldades, como
vocs controlam, etc. Houve uma troca
muito intensa de experincias e informa-
es muito intensa. Quando estvamos
fazendo a contratao do projeto exe-
cutivo, que foi feito pela Engineering,
organizamos um workshopsobre esta-
bilidade. Trouxemos representantes de
outros laboratrios envolvidos com isso,
e convidamos representantes das empre-
sas de projeto. Houve uma grande inte-
rao com o pessoal de fora do Brasil,
SS O Grande Colisor de Hdrons ou Grande
que persiste at hoje.
Colisionador de Hadres (em ingls, Large Hadron
Collider - LHC) do CERN, em Genebra (Sua) A Engineering, por exemplo, visitou
o maior acelerador de partculas e o de maior
energia existente do mundo.
projeto, vamos fazer mais 25 linhas de
luz, e junto com elas vamos fazer o com-
plemento das edificaes, as instalaes
necessrias, das redes de utilidades etc.
No adianta fazer 40 linhas de luz ago-
ra, at porque no h usurio pra isso
tudo. Alm disso, estas tcnicas de pros-
peco evoluem muito rapidamente. Este
um setor em processo de inovao cons-
tante. Ento, aquilo que estamos preven-
do fazer hoje, muito provavelmente daqui
a uns trs anos j estar superado.
CG A Racional Engenharia a empre-
sa responsvel pela execuo do projeto
do laboratrio. Ela j tinha conhecimen-
vrios laboratrios no exterior, interagiu
com o pessoal que construiu ou est
construindo empreendimentos deste
tipo. Mas no podemos esquecer que
aqui temos condicionantes que mudam
tudo, como tipos de solo, clima, mer-
cados, disponibilidade de materiais.
Enfim, o desafio foi lanado para as
empresas nacionais, discutimos muito,
fizemos uma srie de prottipos a so-
luo para o piso especial, por exemplo,
atrasou o projeto em mais de seis meses
mas fizemos uma opo: no adian-
tava cumprir prazos se o prdio no
funcionar como queremos. Em funo
disso, a obra est ficando mais cara jus-
tamente porque ns dilatamos o crono-
grama, Uma obra que possvel fazer
em 30 meses, ns fazer em 40 meses.
GC Qual o status da obra hoje?
Oscar Vigna O canteiro j foi instala-
do. Ns iniciamos a obra oficialmente em
1 de dezembro de 2014. Como marco ns
temos o 29 ms, que quando a constru-
tora tem que nos entregar a tal blindagem
de concreto de que eu falei, para come-
armos a montagem dos aceleradores.
Isso um complicador, porque teremos
obras acontecendo, simultaneamente
instalao de equipamentos extremamen-
te delicados. Para solucionar esse desafio,
teremos que investir muito em logstica e
planejamento. Por tudo isso, acreditamos
ia das que o Sirius ser no apenas um
marco na histria das Cincias e Tecno-
logia no Brasil, como tambm uma nova
referncia na histria da nossa Engenharia.
Jan/Fev 2015 / 17
 entrevista
No topo da cadeia
da tecnologia
O Sirius ser a nica mquina do tipo
na Amrica Latina e apenas a segunda no
Hemisfrio Sul, alm de uma na Austrlia.
Mais do que isso, suas especificaes tc-
nicas devero coloc-la na linha de frente
das melhores fontes de luz sncrotron do
mundo. O Sirius ser a mquina de maior
brilho na sua classe de energia.
A energia operacional do Sirius ser de
3 bilhes de eltrons-volts (GeV), compa-
rada ao bem mais modesto 1,37 bilho
de eltrons-volts do UVX. Isso, associado
a uma srie de outras especificaes tc-
nicas da mquina (como a configurao
de magnetos ao redor do anel), permitir
produzir feixes de ftons (luz) muito mais
brilhantes do que os atuais. Uma vanta-
gem crucial que ser possvel produzir
um tipo de raio X mais energtico, co-
nhecido como duro, capaz de pene-
trar materiais mais espessos algo que a
SS Instalaes do UVX, atual acelerador de eltrons brasileiro
18 / Grandes Construes
mquina atual tem dificuldade de fazer. O
limite de energia dos ftons nas linhas de
luz do Sirius ser de 250 mil eltrons-volts
(KeV), comparado a 30 mil eltrons-volts
no UVX, que um limite inferior de ener-
gia dos raios X duros.
Outro grande diferencial da mquina
ser a sua baixa emitncia, uma caracte-
rstica relacionada ao tamanho da fonte e
ao dimetro do facho de luz gerado por
ela, que ser de 0,28 nanmetro-radiano
(nm.rad), comparado a 100 nanmetros-
-radianos do UVX. a menor emitncia
de qualquer fonte de luz sncrotron em
operao ou sendo projetada no mundo,
segundo Oscar Vigna
Para entender a diferena, de uma for-
ma geral, pode-se pensar numa compa-
rao entre o facho de luz produzido por
uma lanterna e o feixe produzido por um
apontador laser: a energia (quantidade de
ftons) pode at ser a mesma, mas o bri-
lho do laser muito maior.
Uma lanterna tem uma rea grande e
a luz se abre grande. Para objetos peque-
nos a ponteira a laser tem uma rea pe-
quena e perfeito para iluminar objetos
pequenos a uma grande distncia. Isso
denominarmos de brilho. Sendo a rea e
a abertura angular menores, maior ser o
brilho. Isso abre perspectiva para estudar-
mos materiais como frmacos, cimento,
petrleo, arqueologia, em escalas nano-
mtricas. Trar a possibilidade de pesqui-
sas que hoje no podem ser feitas no Bra-
sil em qualquer rea do conhecimento.
A expectativa, portanto, que o Sirius
atraia ainda mais pesquisadores estran-
geiros para o Brasil; e no apenas da
Amrica Latina, mas tambm dos EUA e
da Europa. Cerca de 20% dos usurios do
UVX j so estrangeiros.
Curiosidades Sobre
a Luz Sincrotron
Luz sncrotron um tipo de radiao
eletromagntica que permite a observa-
o da estrutura interna dos materiais.
Ela emitida por eltrons em velocidade
prxima a da luz quando a sua trajetria
desviada por um campo magntico.
Sade
Na sade, pesquisas feitas com luz
sncrotron sero fundamentais para a
identificao de protenas e unidades
intracelulares complexas, etapa impor-
tante para o desenvolvimento de novos
medicamentos.
Agricultura
A luz sncrotron poder ser usada para
anlise de solo, para o desenvolvimento
de fertilizantes mais eficientes e baratos
e ao mesmo tempo menos agressivo ao
meio ambiente.
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cial Organizao
Organizao
 entrevista

Engineering elaborou projeto

para o laboratrio do Sirius

Principais fornecedores do projeto do Sirius

A Engineering,empresa de engenha-
ria especializada em projetos e gerencia-
mento de empreendimentos, integran-
te do grupo Hill International Company,
foi a responsvel pelo projeto executivo
do prdio onde ser instalado o acelera-
dor de eltrons. O projeto do Sirius foi
bastante desafiador. Para ter uma ideia
da complexidade, todos os clculos fo-
ram feitos com uma escala em mcron,
ou seja, dez mil vezes menor que o cen-
tmetro. Alm disso, foi preciso muito
estudo e pesquisa, pois muitas normas
tcnicas no se aplicam. Foi preciso nos
reinventar como engenheiros e arquite-
tos, define Srgio Falco, diretor exe-
cutivo da Engineering.
Foram necessrios 18 meses para
a concluso do projeto, trabalho que
envolveu a atuao de profissionais
distintos como arquitetos, engenheiros
e tcnicos, os quais desenvolveram as
reas de arquitetura, vibraes, funda-
Empresa
Paulo Bruna - Arquitetos Associados
MHA Engenharia
IGR Engenharia
Engeti Consultoria e Engenharia
LSE
Monobeton Solues Tecnolgicas
HZ Engenharia
es, estruturas, pisos especiais e insta-
laes (hidrulica, eltrica, automao e Hamburgo, na Alemanha, Oxford, no
ar condicionado). Pela complexidade,
gastamos cinco vezes mais horas do
que um projeto padro. Ao longo des-
te tempo, fizemos pesquisas, ensaios e
Disciplina
Projeto Arquitetnico e Urbanizao
Instalaes e HVAC
Fundaes
Estrutura
Vibraes - Fundaes/Estrutura
Piso
Terraplanagem e Lev. Planialtimtrico
viagens para conhecer aceleradores em
Reino Unido, e Lund, na Sucia, conta
Cssio Barbosa, diretor da Engineering,
que visitou pessoalmente os centros de
pesquisa em outros pases.

20 / Grandes Construes
 Pensado inteiramente para que a es-
trutura predial no interfira nas pesquisas,
o projeto do Sirius foi realizado apenas
por profissionais brasileiros. Nosso maior
desafio foi traduzir para a engenharia
todo o anseio dos fsicos. Fazer um sonho
se tornar concreto, finaliza Barbosa.
Alguns dos pontos mais peculiares
do projeto so:
- Isolamento vibracional da estrutura
do piso do anel de experimento e tnel
do feixe de luz;
- Caractersticas de blindagem do t-
nel do feixe de luz (acessos de teto com
elementos de concreto pr-moldado so-
brepostos);
- Chicanas de acesso das utilidades SS Representao grfica do acelerador de eltrons
dentro do tnel do feixe de luz;
- Estabilidade do sistema de ar condi-
cionado dentro do tnel do feixe de luz desenvolvimento circular; sicos de construo, principalmente o
e do ambiente de pesquisas do anel de - Atenuao de fontes de vibrao; concreto;
experimento; - Troca de solos e execuo de fun- - Estudos vibracionais atravs de pro-
- Caractersticas de estanqueidade e daes do anel de experimento em am- ttipos;
isolamento trmico da cobertura e fe- biente controlado j com cobertura e - Sistemas de aterramento;
chamentos; fechamento lateral; - Utilizao de sistemas especiais para
- Pontes rolantes para ambientes com - Homogeneidade dos elementos b- as juntas de piso de concreto.

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Airport Infra Expo 2015
venha discutir com especialistas os prximos passos
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Confira agenda completa da Airport Infra Expo 2015:

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 matria de capa - ponte de laguna

Ponte
Anita Garibaldi
Integrao entre tecnologia, planejamento e logstica
permitiu antecipar as obras da segunda maior ponte
estaiada do Pas em cerca de cinco meses

22 / Grandes Construes
 Agora falta pouco. Com cerca de 94% de avano fsico, as
obras da ponte estaiada sobre a Lagoa de Santo Antnio dos
Anjos, em Laguna, Santa Catarina, batizada de Ponte Anita
Garibaldi, entram na reta final, com previso de concluso j
em maio de 2015. O empreendimento, que faz parte do proje-
to de duplicao da BR-101 Sul, em Santa Catarina, pertence
ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transpor-
tes (DNIT), que confiou as obras, a partir de processo de
licitao, ao consrcio Ponte de Laguna (Camargo Corra-
-Aterpa/M.Martins-Construbase).
Esta ser a terceira maior ponte do Brasil, ficando atrs
apenas da Ponte Rio-Niteri (RJ), com 13,3 km de expenso,
e da Ponte Sobre o Rio Negro (AM), com 3,9 km. Trata-se,
tambm da nica ponte no mundo estaiada em curva com
mastros centrais, cujos estais tambm so centrais no eixo da
obra. Para o Dnit, a Ponte Anita Garibaldi a principal obra
rodoviria em andamento no Brasil. O custo total do empre-
endimento estimado em R$ 597 milhes, financiado com
recursos federais.
O projeto prev a construo de uma estrutura com 2.830
metros de extenso, fazendo a travessia do Canal de Laranjei-
ras, ligando os bairros de Cabeuda, em Laguna e Bananal, em
Pescaria Brava. Sero duas pistas de rolamento, num total de
quatro faixas de trnsito sendo duas no sentido sul e duas
no sentido norte com 24,10 m de largura no trecho corrente
e 26,30 m de largura no trecho estaiado. Cada faixa ter 3,60
Jan/Fev 2015 / 23
 matria de capa - ponte de laguna
metros, com mais uma faixa de acosta-
mento com 3 metros e uma faixa central
de segurana com 1,10 metro.
As obras, iniciadas em 1 de junho de
2012, seguem em ritmo acelerado, cer-
ca de cinco meses adiantadas em rela-
o ao cronograma contratado, com os
trabalhos concentrados na finalizao
da superestrutura. Toda a fase da me-
soestrutura foi concluda. J foram exe-
cutadas 100% da cravao de estacas no
leito da lagoa Santo Antnio dos Anjos;
todos os 98 pilares dos trechos corren-
tes j foram finalizados; todos os tabu-
leiros (parte superior dos pilares) esto
concludos, bem como as 588 aduelas,
sendo 378 unidades nos 33 vos do tre-
cho corrente Norte e 210 nos 16 vos
do trecho corrente Sul.
Tambm foram instaladas todas as
mos francesas, estruturas instaladas
nas laterais das aduelas para dar a di-
menso final das pistas, em ambos os
trechos. Dos 97 mil metros cbicos de
concreto usinado, previstos para a obra,
cerca de 72% j foram usados. O volume
seria suficiente para encher 3.471 pisci-
nas olmpicas, com capacidade para 25
24 / Grandes Construes
SS A trelia metlica em ao, alinhando as aduelas de concreto para a montagem do tabuleiro da ponte
mil litros cada. Foram previstas 12.520
toneladas de ao construtivo para dar
sustentao obra. Desse total, foram
utilizadas 12.382 toneladas, o equiva-
lente a 98,9% do total. Nesse momen-
to, restam as finalizaes nas protees
central e lateral.
At o incio de janeiro, j haviam sido
instaladas 88 das 94 aduelas pr-molda-
das, previstas para unir o trecho estaia-
do. Na ocasio, a grande mobilizao
de operrios e tcnicos se concentrava
na instalao dos 60 estais (cabos) no
vo de ligao do trecho corrente Nor-
te com o trecho corrente Sul. Sero 52
estais longitudinais e oito transversais
(nos mastros). Cerca de 50 deles j es-
tavam instalados e protendidos.
O trecho estaiado corresponde a 400
metros de extenso e ser sustentado
por dois mastros com 61 metros de al-
tura, cuja construo e concretagem j
foram finalizadas. Ao todo, o trecho es-
taiado est com aproximadamente 86%
de obras executadas.
Para as fundaes, foram construdas
gigantescas sapatas sobre 20 estacas de
45 metros de profundidade. So um
total de 53 estacas pilares, construdas
em concreto envolvida em forma de
ao, sendo que a mais profunda ter
75,8 metros.
Em tempo de maior pico, chegaram
a trabalhar na construo 1,8 mil fun-
cionrios, em at trs turnos. Alm
desses empregados diretos das obras,
outros 4.800 postos de empregos foram
criados, incluindo os fornecedores, co-
mrcio local e outros. Para dar incio
construo, foi contratada mo de obra
local, com aproximadamente 20% de
colaboradores da regio. Mas a maioria
dos operrios veio mesmo das regies
Norte e Nordeste do Pas.
Tecnologia sob medida
Com a proximidade da concluso das
obras, j se encontra desmontado um
equipamento que foi pea chave no xi-
to do projeto, principalmente na con-
cluso de vrias das suas etapas muito
antes do previsto em cronograma ofi-
cial. Trata-se da trelia-lanadeira, equi-
pamento desenvolvido sob medida para
os gabaritos da ponte, trazido de Portu-
gal especialmente para ser usado nesta

SS Na maquete eletrnica, detalhe do vo estaiado com os mastros de sustentao
obra. Sua utilizao rendeu Camargo
Corra, membro do consrcio executor,
o prmio de inovao em 2013. Des-
montado, o equipamento agora aguarda
novo destino, em contineres estocados
no canteiro central de obras, no bairro
Mato Alto, em Laguna.
A trelia-lanadeira de aduelas pr-
-moldadas, fabricada pela Bridge Engi-
neering Research & Design BERD, tem
estruturas metlicas reforadas e dota-
do de ponte rolante que possibilita a ad-
misso de aduelas, quer pelo tabuleiro j
construdo (pela retaguarda), quer sen-
do iadas a uma cota inferior do equi-
pamento realizando, posteriormente o
transporte destas aduelas para a sua posi-
o final. A operao de posicionamento
foi repetida para cada aduela e a trelia-
-lanadeira avana sobre a estrutura j
montada, para a montagem seguinte.
Importada de Portugal, a BERD-LG50
mede aproximadamente 131 metros de
comprimento, tem 12 metros de altura,
nove metros de largura e pesa aproxima-
damente 600 toneladas. Possui capaci-
dade de executar e protender um vo de
uma s vez, sendo o maior equipamento
em operao no empreendimento.
O equipamento teve sua base fixa
atrelada aos pilares, enquanto um guin-
daste mvel deslizava sobre a estrutu-
ra, iando as aduelas. A capacidade de
carga era de 1.260 toneladas, podendo
erguer um vo com 14 aduelas 48 me-
tros de comprimento o equivalente ao
peso de 1.279 carros Volkswagen Gol
G6. Cada vo da ponte foi concludo
em cinco dias, considerando as condi-
es climticas para operao na lagoa.
De acordo com o consrcio constru-
tor, 30 pessoas foram necessrias para
 matria de capa - ponte de laguna
operao do equipamento, realizando as
atividades de construo civil envolvidas
(colagem e tencionamento de cabos de
ao das aduelas, etc.). Todos tinha ex-
perincia em outros modelos de trelia-
-lanadeira, e receberam treinamento do
fabricante para operar o modelo adquiri-
do para construo da Ponte de Laguna.
De acordo com a gerncia executiva da
obra, houve um ganho significativo de
tempo na execuo dos vos e tambm
reduo na mo de obra necessria.
A trelia-lanadeira atuou na obra entre
agosto de 2013 a setembro de 2014, insta-
lando as 658 aduelas da travessia. Se essa
soluo no tivesse sido adotada, seriam
SS Homens e mquinas
atuam na finalizao da
superestrutura da ponte
26 / Grandes Construes
utilizadas certamente vrias pequenas tre-
lias, iando e instalando as aduelas uma
a uma, tal qual feito nos vo estaiados.
Depois que a trelia finalizou toda a
instalao no trecho corrente Norte,
passou por desmonte e transporte, sen-
do remontada no trecho corrente Sul,
de onde foi desmontada em definitivo
Fbrica de pr-moldados
Cada vo da ponte constitudo de
14 aduelas, sendo 12 unidades com 3,65
metros de comprimento, nove metros de
largura e 3,2 metros de altura. As outras
duas aduelas tero 1,60 metros de com-
primento mantendo as demais medidas.
WW Trinta pessoas operaram a trelia,
realizando as atividades de construo civil
envolvidas, como colagem e tencionamento
de cabos de ao das aduelas.
Cada unidade pesa cerca de 90 tonela-
das. A construo das unidades foi rea-
lizada sobre bases de concreto, em duas
etapas, sendo a primeira a laje de fundo e
a segunda as vigas e laje superior.
Para execuo das peas foram utili-
zadas ferragens, formas e cimbramentos
(estruturas de suporte provisrias) espe-
ciais, e concreto, garantindo a geometria
e resistncia previstas em projeto.
Ao longo do processo de construo o
consrcio manteve estoque de pelo me-
nos 16 vos para dar suporte logstico ao
transporte e instalao das aduelas.
As aduelas foram produzidas em rea
adjunta ao canteiro central de obras, em
uma fbrica de pr-moldados. Depois de
prontas, as peas, pesando entre 80 e 100
toneladas, foram transportadas por dois
prticos de 60 toneladas at as balsas que
faziam o transporte de duas delas por via-
gem, at o ponto onde seriam encaixadas.
No local da instalao das aduelas, a
trelia-lanadeira entrava em ao, ian-
do cada pea, encaixando-a e fixando s
demais, j montadas, com a aplicao de
adesivo estrutural. Alm do adesivo, era
instalado um conjunto de 27 cordorias,
tensionadas para o enrijecimento e o en-
caixe perfeito das peas.
Ao todo, foram utilizadas 716 unida-
des de aduelas para construo das pis-
tas da ponte, sendo 616 para o trecho
corrente e 100 para o trecho estaiado.
Dos 30 vos instalados, apenas dez
foram construdos em terra. Os 20 res-
tantes foram erguidos sobre superfcie
da lagoa, o que exigiu o apoiado por 55
embarcaes, entre as quais dezenas de
Impactos socioeconmicos
Uma vez concluda, a ponte
permitir viajar, em pista dupla, de So
Paulo a Porto Alegre, o que facilitar
o fluxo de cargas e de pessoas, com
mais segurana, rapidez e reduo de
custos. No caso das cargas, o que se
espera uma reduo significativa na
tarifa do transporte, principalmente
entre o Brasil, a Argentina, o Paraguai
e Uruguai, o que dever baixar o preo
final das mercadorias.
A estrutura vai, ainda, desviar
o trnsito de caminhes que hoje
impactam de forma negativa a
mobilidade urbana nos municpios
de Laguna e Pescaria Brava,
melhorando o trnsito, a qualidade
do ar e de vida para os moradores
da regio. A ponte dever, tambm,
estimular a economia regional, com
forte influncia do turismo, gerando
mais de 6 mil postos de trabalho
rebocadores, lanchas e balsas, usadas
para o transporte de homens, mqui-
nas e equipamentos, como guindastes,
caminhes-betoneira etc.
Para facilitar a circulao das embar-
caes em trechos pouco profundos foi
realizado um trabalho de dragagem do
canal de acesso da lagoa.
Aps a montagem das aduelas, foram MORUMBI CORPORATE - SO PAULO
anexadas nos bordos exteriores, abas
laterais, para dar a largura de pistas, que
Se voc pode imaginar,
ns podemos gerenciar
diretos e indiretos.
De acordo com o DNIT, cerca de 27
mil carros passam diariamente pelo A misso da Engineering - Hill
local e, conforme uma estimativa da
Polcia Rodoviria Federal, durante
International ser a melhor
a temporada de turismo, o nmero empresa de servios da construo
de veculos chega a triplicar. Na alta
temporada, o trecho entre a ponte e
no mundo, ajudando seus clientes
o morro do Formigo, em Tubaro, a minimizar os riscos presentes no
chega a registrar filas de at 20
quilmetros. Com a duplicao da
processo de construo.
BR-101, a expectativa zerar as filas
na regio
Outra obra que tambm promete
contribuir com o fluxo na BR-101 a
Nossa abordagem de gerenciamen-
do tnel do Formigo, em Tubaro, to de projetos e obras reduzir
que segundo o DNIT deve ficar
pronta at o fim do ano. O tnel
os erros desde os primeiros est-
de 530 metros que comeou a ser gios de um projeto e oferecer aos
construdo em fevereiro de 2013 est
concludo, falta agora a parte de
clientes uma orientao objetiva e
drenagem e pavimentao. independente desde a concepo
at sua concluso.
Servios:
- Estudos de Viabilidade
- Elaborao de Projetos
- Gerenciamento de Projetos
- Gerenciamento de Empreendimentos
- Consultoria para Greenbuildings
- Monitoramento de Obras
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Contato:
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 matria de capa - ponte de laguna

XX O projeto recebeu o Prmio Chico Mendes 2013,

pelo seu Sistema de Gesto Socioambiental

variam de 24 a 26 metros. Elas esto

pousadas sobre mos francesas ou can-
toneiras. Essas estruturas triangulares
medem 7,55 metros de comprimento
por 2,55 metros de altura, com peso
de 6.500 quilos e foram construdas no
canteiro de obras da ponte. Elas servem
de anteparos e so utilizadas para dar
suporte s pistas da rodovia. Foram uti-
lizadas cerca de 1.950 mos francesas a
uma distncia de 3,65 m umas das ou-
tras. Aps a colocao das cantoneiras,
foram instaladas as pr-lajes para con-
cretagem das duas pistas da ponte.

Gesto ambiental premiada incio das obras, j na montagem do srcio teve a preocupao de preservar
Em dezembro de 2013, o projeto canteiro central. O complexo, com 11.792,88 m de rea com vegetao na-
Ponte de Laguna recebeu o Prmio rea total de 95.910 m, instalado no tiva e de instalar estaes de tratamento
Socioambiental Chico Mendes 2013. bairro Mato Alto, composto por uma de gua e efluentes.
O prmio, acompanhado de um selo, estrutura de alojamentos, vestirios, J no incio das atividades, o local onde
concedido anualmente pelo Instituto refeitrio, ambulatrio mdico, reas est instalado o canteiro central foi cen-
Internacional de Pesquisa e Responsa- de lazer e laboratrios. rio de uma campanha ecolgica educati-
bilidade Socioambiental Chico Mendes Tem ainda uma usina de concreto, va para os colaboradores, com distribui-
s empresas que apresentaram boas pr- ptio de fabricao de pr-moldados, o de folhetos, boletins e sinalizao
ticas ao longo do ano. porto para a movimentao das em- ambiental e fixao de placas educativas
A obra foi premiada pela efetividade barcaes oficina mecnica, posto de sobre estimulando atitudes sustentveis.
de seu Sistema de Gesto Socioambien- abastecimento de combustveis, e ins- Tambm foram implementadas inspe-
tal, que garante o desenvolvimento de talaes administrativas. Mas o con- es ambientais e sociais de campo para
aes de melhorias sociais e ambientais
na regio. Entre as iniciativas esto o rea-
proveitamento de materiais no processo
de trabalho, reuso de gua e realizao de
campanhas socioambientais envolvendo
os profissionais e a comunidade.
Este reconhecimento nos enche de
orgulho e nos d a certeza de que esta-
mos impulsionando o desenvolvimento
da regio com a obra e com nossas aes
socioambientais, afirma Luiz Gustavo
de Oliveira Zanin, gerente do projeto.
As aes foram adotadas pelo con-
srcio construtor, antes mesmo do

28 / Grandes Construes
 matria de capa - ponte de laguna
SS Dezenas de balsas e outras embarcaes deram suporte s obras, na movimentao de operrios, mquinas e materiais
o monitoramento de todas as atividades
da obra; alm de inspees de produtos
qumicos; monitoramento de rudo e de
fumaa preta e vistorias nas residncias
dos moradores vizinhos s obras.
Os monitoramentos da fauna aquti-
ca, da qualidade da gua, de sedimentos
e de variao dos nveis do lenol freti-
co, entre outros, foram acompanhados
de medidas preventivas como criao de
estruturas de proteo ambiental para o
armazenamento de produtos qumicos;
construo de mureta de conteno im-
30 / Grandes Construes
permeabilizada e caixa separadora de
gua e leo; instalao de bandejas de
conteno para equipamentos em solo
e na gua.
O gerenciamento de resduos passou
a ser realizado no canteiro de obras com
a colocao de kits de coleta seletiva de
lixo e sucata nas frentes de servio. Du-
rante as obras da ponte foram encontra-
dos vestgios arqueolgicos, sendo res-
gatados alguns stios como os da regio
do Pilar 10 e na regio do canteiro de
obras. Foram achados, por exemplo, s-
tios arqueolgicos contendo 23 sepul-
turas de adultos e crianas, com sinais
de marcas de rituais.
Os sambaquis elevaes erguidas
em baas, praias ou na foz de grandes
rios por povos que habitaram o litoral
do Brasil na Pr-Histria encontrados
na rea da construo da Ponte datam
de aproximadamente 2000 anos a.C.,
segundo o pesquisas realizadas pelo
consrcio. Legado social Para a socieda-
de local, o consrcio criou o Programa
Futuro Ideal, que fomenta a produo e
comercializao do artesanato e costura.
O projeto, que incluiu a restaurao da
Casa das Artes, novo espao de comer-
cializao do artesanato de Laguna, pelo
Instituto Camargo Corra, Consrcio
Ponte de Laguna e BNDES, permitir s
associaes dos artesos a exposio e a
venda de seus produtos. Alm da abertu-
ra do novo espao, o projeto vai realizar
investimentos em equipamentos e capa-
citar os membros da comunidade para a
gesto do ponto de venda. Esse ser mais
um legado deixado pelo empreendimen-
to, alm da prpria ponte.
WW O projeto exigiu a colocao
de 658 aduelas, cada uma
pesando cerca de 90 toneladas
 obras de arte
Linha 4 do Metr carioca:
ponte estaiada sai do papel
J foram concludas as
fundaes daquela que
ser o mais novo carto
postal do Rio de Janeiro
As fundaes para a construo da
ponte estaiada da Linha 4 do Metr do
Rio de Janeiro (Barra da Tijuca - Ipane-
ma) foram concludas com a execuo
de estacas de concreto pinadas em ro-
cha. A estrutura de concreto est sendo
construda na Barra da Tijuca e vai ligar
os tneis no Morro do Focinho do Ca-
valo Estao Jardim Ocenico, que vai
receber diariamente 91 mil pessoas, a
partir de 2016. Foram cravadas 40 esta-
cas de 1,40m de dimetro, numa profun-
didade de aproximadamente 28 metros
em areia e mais cinco metros em rocha.
Suspensa por cabos, ela passar sobre
a Lagoa da Tijuca e ter extenso total
32 / Grandes Construes
de 420 metros, sendo 210 metros de ta-
buleiro estaiado com dois pilones incli-
nados de 72 metros de altura. A ponte
ter 13,9 metros de largura e duas vias,
uma para as composies que seguiro
no sentido Barra, que fica na Zona Oeste
da cidade e outra em direo a Ipanema,
na Zona Sul carioca. Os funcionrios
do Consrcio Construtor Rio Barra
(CCRB), responsvel pelas obras entre a
Barra e a Gvea, agora iniciam a execu-
o dos pilones.
Esta ser a primeira ponte estaiada para
o metr no Rio de Janeiro e contar com
projeto de iluminao cenogrfica e ser realocados. s margens da Avenida Ar-
o nico trecho onde os trens da Linha 4 mando Lombardi, sero erguidos dois
podero ser vistos fora do subterrneo.
Os trens vindos da Zona Sul sairo do
tnel e chegaro Barrinha pela ponte
estaiada, seguindo pela superfcie at a
Avenida Armando Lombardi, onde faro
o "mergulho" para acessar a estao, que
ser subterrnea.
TT Imagem digitalizada da
ponte estaiada da Linha 4
do Metr do Rio de Janeiro,
potencialmente um novo
carto postal da cidade
A ponte ser uma bela obra de enge-
nharia, localizada em um cenrio onde a
natureza foi prdiga, entre montanhas,
lagoas e o mar da Barra da Tijuca. Acre-
dita-se que esse conjunto de fatores tem
tudo para originar mais um carto postal
do Rio de Janeiro.
O canteiro de apoio s obras da pon-
te foi instalado no Jardim Ocenico em
uma rea de cerca de 13 mil m, onde
existia a comunidade Vila Unio. Para
viabilizar o projeto, os 76 imveis exis-
tentes no local foram desapropriados e
as famlias e comerciantes indenizados e
pilares inclinados e paralelos de 76m de
altura, onde sero ancorados os cabos de
sustentao da ponte.
A Intertechne a responsvel pela
verificao tcnica dos Projetos Civis e
Eletromecnicos da linha 4 do metr do
Rio de Janeiro.
Tecnologia alem
Uma tecnologia alem est sendo uti-
lizada pelo Consrcio Construtor Rio
Barra para a construo das fundaes
da primeira ponte estaiada para metr no
Rio de Janeiro, na Linha 4. Trata-se do
MultiHammer, equipamento destinado
a servios de escavao em rocha.
Ao todo, para a sua sustentao, sero
cravadas no solo 38 estacas a cerca de
30 metros de profundidade mdia. Nes-
te processo, primeiro so colocadas as
camisas metlicas, que tm, cada uma,
1,4 metro de dimetro e 14,5 metros de
comprimento. As peas vo descer 25
metros na areia at chegar rocha, que
ser escavada mais 5 metros.
Para a escavao na areia, est sendo
utilizado um martelo vibratrio con-
vencional para cravar as camisas met-
licas de 14,5 metros de comprimento.
Aps seu uso, uma perfuratriz faz a
retirada da areia armazenada para que
outra camisa seja soldada sobre ela e a
cravao atinja toda a profundidade do
terreno em areia.
Ao chegar escavao da rocha, no Mais de 300 mil usurios/dia
entanto, entra a importncia do Mul-
tiHammer. Essa tecnologia permite
que a escavao seja feita com uma ra-
pidez dez vezes maior que os mtodos
convencionais, retirando dois metros
do material rochoso por hora. A fer-
ramenta possui dez martelos no fundo
de sua base que so ativados simulta-
neamente em frequncias diferentes.
Acima dos pistes que quebram a ro-
cha, uma espcie de balde recolhe os
resduos. O sistema de circulao de
ar comprimido da mquina eleva esse
material descartvel pela parte externa
do equipamento, que acaba depositado
no balde e transportado para fora da
rea perfurada.
A partir da encerra-se a execuo do
processo com a colocao das armadu-
ras e o preenchimento com concreto
estrutural de alta resistncia.
A Linha 4 do Metr do Rio de Janei-
ro (Barra da TijucaIpanema) uma
obra do Governo do Estado do Rio de
Janeiro e vai transportar, a partir de
2016, mais de 300 mil pessoas por dia,
retirando das ruas cerca de 2 mil vecu-
los por hora/pico. Sero seis estaes
( Jardim Ocenico, So Conrado, G-
vea, Antero de Quental, Jardim de Alah
e Nossa Senhora da Paz) e aproximada-
mente 16 quilmetros de extenso.
A Linha 4 entrar em operao no
primeiro semestre de 2016, aps passar
por uma fase de testes. Ser possvel ir
da Barra a Ipanema em 13 minutos e, da
Barra ao Centro, em 34 minutos. Os usu-
rios podero ainda deslocar-se da Barra
da Tijuca at a Pavuna, pagando apenas
uma tarifa.
TT Para a construo da ponte
estaiada j foram cravadas 40
estacas de 1,40m de dimetro, numa
profundidade de aproximadamente
28 metros em areia e mais cinco
metros em rocha
Jan/Fev 2015 / 33
 jogos olmpicos

Ilha Pura
A pira olmpica ser acesa, no estdio
Maracan, no dia 5 de agosto de 2016,
marcando a abertura dos Jogos Olmpicos
no Brasil. Falta, portanto, cerca de um ano
e meio para o grande momento. At l, o

bairro planejado
Rio de Janeiro est se transformando em
um gigantesco canteiro de obras, com ho-
mens e mquinas correndo contra o tempo

adota tecnologias de para deixar tudo pronto. A situao no

l das mais confortveis. De acordo com
relatrio divulgado dia 19 de dezembro,

construo de ponta pelo Tribunal de Contas da Unio (TCU),

O complexo que abrigar os atletas, comisses
tcnicas e profissionais de mdia est sendo
construdo dentro de rigorosos critrios de
sustentabilidade e respeito ao meio ambiente
h vrias falhas e inconsistncias na matriz
de responsabilidade, alm de prazos muito
curtos para a concluso das obras a tempo.
Tal situao representaria, segundo
o relator, ministro Aroldo Cedraz, ris-
co para a realizao do evento, alm de
possibilidade de aumento nos custos,
comprometimento da qualidade e da se-
gurana das construes. O prefeito do
Rio, Eduardo Paes, anfitrio do evento,
discorda da avaliao, sustentando que
no h qualquer risco de aumento de
custo ou de atraso de nenhum desses
equipamentos em fase de construo.
Mas o prprio COI (Comit Olmpico
Internacional), atravs de sua comisso
de avaliao dos Jogos, j reconheceu
que o Rio de Janeiro no tem mais tem-
po a perder, embora demonstre confian-

34 / Grandes Construes
 XX Nas fotos areas, as obras da Ilha Pura,
bairro planejado que abrigar os atletas dos
Jogos Olmpicos e Paralmpicos
a com a evoluo que as obras tiveram
nos ltimos meses.
Um dos pontos altos desse conjunto de
obras em execuo o Projeto Ilha Pura,
o complexo residencial que abrigar a
vila olmpica, que servir de alojamen-
tos para os atletas, comisses tcnicas e
profissionais de mdia. Aps os jogos, o
complexo ser transformado em um con-
domnio residencial de alto padro, a ser
entregue aos seus moradores definitivos
no segundo semestre de 2017.
Localizado em regio de rara beleza,
entre o mar, a lagoa e as serras da Barra
da Tijuca, Zona Oeste do Rio de Janeiro,
a Ilha Pura um bairro planejado, ideali-
zado pela Carvalho Hosken e a Odebre-
cht Realizaes Imobilirias, com custo
estimado em torno de R$ 2 bilhes.
O empreendimento comeou a ser cons-
trudo em junho de 2012, em um terreno
de mais de 800 mil metros quadrados, reu-
nindo edifcios de alto padro com diver-
sas plantas, grandes afastamentos entre os
edifcios para privilegiar as vistas e a venti-
lao. Ao todo so 31 prdios residenciais,
de 17 pavimentos, distribudos por sete
condomnios independentes, com 3.604
apartamentos, em aproximadamente 1,8
milho m de rea construda. Os aparta-
mentos so de 2, 3 e 4 dormitrios.
Na mesma rea est previsto ainda o
erguimento de um empreendimento co-
mercial para atender as necessidades ope-
racionais dos atletas e futuros moradores.
O empreendimento tambm contar com
amplo espao dedicado ao lazer.
O Ilha Pura foi concedido em observn-
cia s condies ideais de mobilidade ur-
bana, acessibilidade e segurana. Uma das
caractersticas marcantes desse tipo de em-
preendimento o masterplan, estruturado
em funo dos requisitos de conectividade
urbana. Esse planejamento territorial privi-
legia o pedestre e o ciclista, ao incluir estra-
tgias de desenho urbano que beneficiam o
transporte no motorizado.
As reas de caminhada e ciclovias te-
ro grandes espaos sombreados, o que
permitir ao morador do bairro cami-
nhar ou ir de bicicleta at a Praia da Re-
serva, entre outros destinos. Os mais de
quatro quilmetros de ciclovias do bair-
ro iro conectar todos os condomnios
s reas de servios, lazer, trabalho e ci-
clovia da Avenida Salvador Allende, que
atualmente est em fase de construo.
Do ponto de vista de aceso a outras mi-
crorregies, o bairro Ilha Pura tambm
privilegiado. servido, por exemplo,
pelos grandes corredores de transporte
de BRTs (sistemas de nibus de media
capacidade, instalados em vias segrega-
das), recm-construdos. Em termos de
integrao, o planejamento urbano da
Ilha Pura prev a interligao de espaos
residenciais e comerciais, acompanha-
dos por lazer e servios no mesmo local.
A cereja do bolo ser um parque li-
near de 72 mil metros quadrados, o que
equivale dimenso de dez campos de
futebol do tamanho do Maracan, com
projeto de paisagismo assinado pelo es-
critrio Burle Marx. Alm disso, a maior
parte das mudas do parque cultivada
num viveiro prprio, com mais de 30 mil
mudas de 163 espcies nativas.
No parque ser possvel encontrar sete
lagos e duas fontes, totalizando 8.500m
de espelhos dgua; 4,5km de ciclovia e
pista de cooper interligando todo o bair-
ro, seis quadras de tnis, uma quadra sin-
ttica, uma quadra poliesportiva.
A primeira fase ter o lanamento de
trs condomnios: Millenio, Saint Michel,
Viure. No Ilha Pura, com unidades de 2,3,
4 quartos e double sutes, independentes e
WW Empreendimento foi planejado com interligao
de espaos residenciais, comerciais e de lazer
Jan/Fev 2015 / 35
 jogos olmpicos
com infraestrutura de lazer prpria. Todos
os edifcios com fachada 100% revestida.
Projeto sustentvel
Mas o ponto auto do bairro planejado
est nas suas caractersticas de susten-
tabilidade e respeito ao meio ambiente.
Todo o projeto foi elaborado de forma
a minimizar o impacto ambiental no en-
torno e otimizar ao mximo os Processos
construtivos e a utilizao de recursos na-
turais. Tanto que Ilha Pura j nasce com
certificao AQUA-HQE, da Fundao
Vanzolini. A certificao a primeira a le-
var em considerao as especificidades do
Brasil para a elaborao dos critrios de
desempenho da qualidade ambiental do
edifcio e dos requisitos para o sistema de
gesto do empreendimento.
Ilha Pura , ainda, o primeiro projeto a
receber a certificao LEED ND (desen-
volvimento de bairros) da Amrica Lati-
na. Ela integra princpios de crescimento
planejado e inteligente, urbanismo sus-
tentvel e edificaes verdes, por meio
de diferentes tipologias de edificaes e
mistura de usos dos espaos urbanos.
Para as certificaes, o empreendimento
foi avaliado com base no cumprimento de
17 metas de desempenho ambiental, di-
vididas em trs grandes temas: integrao
e coerncia do bairro; recursos naturais,
qualidade ambiental e sanitria do bairro;
e vida social e dinmicas econmicas.
A preocupao com a sustentabilidade,
TT Forte investimento no transporte pblico
dever melhorar a vida da populao
36 / Grandes Construes
to presente na elaborao do projeto Ilha
Pura, se consolidou j na implantao dos
canteiros de obra. As iniciativas aplicadas
contemplam o recrutamento e capacita-
o prioritrios da mo de obra do entor-
no, implantao de centrais de concreto,
reduo na gerao e reuso dos resduos,
reduo do impacto na utilizao de re-
cursos hdricos e energticos, reduo das
emisses de gases de efeito estufa (GEE)
e logstica nas diversas fases da obra.
Central de Concreto
Uma das medidas que asseguraram
controle sobre os impactos ambientais foi
a adoo de uma central dosadora de con-
creto da RCO. A iniciativa reduz o impacto
da circulao de caminhes no trfego do
entorno e diminui em aproximadamente
1.200 toneladas as emisses de CO2. De
acordo com Maurcio Cruz Lopes, Dire-
tor Geral da Ilha Pura, a Nomad D-40 foi
adotada por ser a opo economicamente
vivel para a Ilha Pura, que precisava de um
TT Parque Aqutico, considerado um dos principais legados dos Jogos Olmpicos
terceiro ponto de carga para o carregamen-
to das argamassas necessrias na execuo
das obras. Nossa deciso foi pautada pela
rapidez na entrega, a facilidade de monta-
gem do equipamento e as condies co-
merciais, explica Lopes. De acordo com
ele, a flexibilidade do equipamento para a
mudana do local de instalao, algo que
seria necessria no decorrer das obras, tam-
bm pesou na escolha.
A central Nomad adotada na obra
foi a mais completa at ento fornecida
pela RCO. Com dois silos horizontais,
o conjunto de solues adotou uma
balana para a dosagem de gua, em
vez do hidrmetro. A balana de gua,
desenvolvida inicialmente para a Ilha
Pura, foi adotada posteriormente como
equipamento padro na central de con-
creto, detalha Leonardo Cavalcante,
executivo da rea comercial da RCO,.
O fato de ter silos horizontais para
o estoque de cimento evitou os cus-
tos elevados de instalao de sistemas

verticais. O sistema de automao de
primeira linha e de alta confiabilidade
outro diferencial, explica Lopes. A
eletrnica embarcada registra os traos
de concreto efetivamente pesados, facili-
tando o rastreamento das entregas. Alm
de facilidade de operao e de manu-
teno, completa. Lopes lembra ainda
que a implantao do equipamento no
apresentou nenhum desafio que merea
destaque, em virtude da experincia dos
profissionais envolvidos no processo.
A equipe deu todo o apoio na movi-
mentao, transporte e instalao do equi-
pamento e acompanhou os primeiros dias
de funcionamento para treinamento dos
operadores, detalha. As dvidas de manu-
teno e operao tambm foram discuti- Planejamento Logstico
das nesse perodo de entrega tcnica, assim
como o apoio na etapa de movimentao
do equipamento de uma rea a outra den-
tro do terreno do empreendimento.
Outro diferencial para o Ilha Pura
aconteceu na rampa de agregados, que
um acessrio tambm fornecido pela
RCO constitudo de paredes metlicas,
item que contribuiu para agilizar o pro-
cesso de ativao da central, dispensando
as obras de alvenaria. A Nomad instalada
possui ainda trs balanas de aditivos,
quando o padro em obras a utilizao
de apenas uma ou, no mximo, duas.
uma central completa com software de
automao, que garante qualidade, preci-
so, confiabilidade e rastreabilidade das
informaes, finaliza Leonardo.
At o momento, Ilha Pura j consu-
miu 350 mil m de concreto. Outra parte
deste volume tambm est presente nas
obras de infraestrutura subterrnea. So
10,5 km de redes de drenagem, 5,3 km
em redes de esgoto, 8,3 km de redes de
gua, 5 km de redes de incndio, 5 km
de rede de iluminao pblica, 9,9 km de
rede de mdia tenso e 21,9 km de redes
de telecomunicaes.
Alm das prticas sustentveis na
construo do bairro, este pilar se fortifi-
ca no legado que as estruturas do parque
e dos condomnios implantaro para o
viver sustentvel dos futuros moradores,
aes que faro parte do dia a dia do mo-
rador de Ilha Pura: reuso de guas cinzas,
iluminao eficiente, aquecimento solar,
painel fotovoltaico, telhados verdes, me-
didor da qualidade do ar, recarregamen-
to de veculos eltricos, economizadores
de gua e energia, paisagismo com esp-
cies nativas, bicicletrios, ciclovias e in-
tegrao com linha e BRTs.
O planejamento logstico tambm tem
um peso definitivo na sustentabilidade do
projeto Ilha Pura. Maurcio Cruz conta
que todo o processo foi elaborado de for-
ma a minimizar o impacto ambiental no
entorno e otimizar ao mximo o proces-
so construtivo e a utilizao de recursos
WW Veldromo, uma das instalaes que
sero construdas para os Jogos Olmpicos
naturais. Grande parte dos resduos ge-
rados durante a construo de Ilha Pura
est sendo reutilizados dentro do prprio
canteiro de obras: 100% dos resduos da
fase de fundaes e estrutura de concreto
foram britados e aplicados na obra.
Os resduos reciclveis so enviados a
cooperativas. Os resduos orgnicos do
canteiro so transformados, por meio da
tcnica da compostagem, em parte do adu-
bo que ser usado no paisagismo do par-
que. A Ilha Pura tem tambm uma caam-
ba-prensa, que reduz em 75% o volume
transportado de resduos no reciclveis,
reduzindo o trfego de caminhes e, con-
sequentemente, os gases de efeito estufa.
TT Sistemas construtivos priorizam
o uso de tecnologias sustentveis
Jan/Fev 2015 / 37
 jogos olmpicos

Obras olmpicas saem do papel

O Rio de Janeiro fechou o ano de 2014
com o cronograma praticamente em dia,
em relao construo de arenas, redes
de infraestrutura e empreendimentos de
mobilidade urbana para os Jogos Olm-
picos de 2016. Para recuperar o tempo
perdido, e alavancar a produtividade,
houve investimento macio na constru-
o industrializada do concreto e nas es-
truturas mistas (concreto e ao).
Somente no Parque Olmpico da Bar-
ra da Tijuca h 4.500 trabalhadores no
canteiro de obras. Outros 850 atuam
no complexo esportivo de Deodoro, na
Zona Norte do Rio de Janeiro, que ir
sediar algumas competies olmpicas e
dos jogos paraolmpicos.
Segundo a Empresa Olmpica Munici-
pal (EOM), criada exclusivamente para
gerenciar as obras para 2016, est em
uso uma arquitetura indita neste tipo de Em que estgio esto as obras para os jogos olmpicos:
evento: a arquitetura nmade. Significa
que boa parte das estruturas pr-fabrica- Parque olmpico/ Arenas Cariocas 1, 2 e 3 Centro Principal de Mdia (MPC) obras
das poder ser desmontada e servir para Fase final de montagem das estruturas de con- de fundaes, contenes e concretagem do
outras obras. No caso do Rio de Janeiro, creto pr-moldado e da cobertura, com previso segundo pavimento foram finalizadas. Esto
algumas j tm destinao certa: iro se de concluso no terceiro trimestre de 2015. em andamento as estruturas de concreto (pi-
tornar escolas aps os jogos. Desde o Centro de tnis Fundaes concludas. lares, vigas e lajes) dos nveis subsolo, trreo
incio dos trabalhos foi necessrio pen- Veldromo Obras esto em fase de fundao. e mezanino e a concretagem do terceiro pavi-
sar em como cada equipamento olm- Arena do Futuro Fundaes e montagem da mento da torre sul.
pico seria integrado rotina da cidade estrutura metlica (pilares principais, vigas prin- Campo de Golfe - obras comearam em
ps-evento, que o verdadeiro legado cipais da cobertura e trelias) foram concludas. 2013 e esto dentro do cronograma.
dos jogos, diz o presidente da EOM, Jo- Estdio Aqutico - Em fase final de funda- Riocentro local est pronto e, em 2015,
aquim Monteiro de Carvalho. A expec- es. Esto em andamento a concretagem da receber instalaes complementares para se
tativa dos organismos governamentais laje de piso e a montagem da estrutura me- adequar s competies.
envolvidos com o projeto olmpico de tlica das arquibancadas da piscina principal. Complexo esportivo Deodoro/ Arena
que, at o final de 2015, 70% das obras Parque Aqutico Maria Lenk Instalao da Juventude - obras esto em fase de
estejam concludas. est pronta e necessita apenas de adaptaes. terraplenagem e fundaes. Foi concludo o
Segundo a EOM mais de 40% das Arena Rio - Instalao est pronta e neces- estaqueamento e a colocao de blocos est
obras de construo do Parque Olm- sita apenas de adaptaes. em andamento.
pico na Barra da Tijuca j foram execu- Centro Internacional de Transmisso Circuito de canoagem slalom - obras de
tados. Os servios esto sob responsa- (IBC) Fase final de montagem da estrutura terraplanagem esto em fase de concluso e
bilidade da Concessionria Rio Mais, metlica do prdio e concretagem das lajes. concretagem da laje do lago est em andamento.
formado pelas empreiteiras Construtora
Norberto Odebrecht, Andrade Gutier-
rez e Carvalho Hosken. Na Arena 3, que receber competies das fundaes. Tambm esto na fase fi-
De acordo com a empresa, na Arena de taek won do, a cobertura metlica j nal de fundao o Veldromo Olmpico,
1, onde sero disputadas as finais do comeou a ser instalada, e a estrutura da que receber o ciclismo e o paraciclismo
basquete, os primeiros prottipos de as- arquibancada, com capacidade para 10 de pista e ter capacidade para seis mil
sentos j foram instalados; enquanto na mil lugares, j foi concluda. pessoas; a Arena de handebol e o Estdio
Arena 2, as reas reservadas para as com- O Centro Olmpico de Tnis, que ter Olmpico de Desportos Aquticos, que
peties de jud, luta olmpica e greco- 16 quadras construdas em uma rea de sediar provas de natao e polo aquti-
-romana j esto concludas. nove hectares, est na fase de concluso co e poder receber at 18 mil pessoas.

38 / Grandes Construes

Encontro rene especialistas
em rodovias de todo o Brasil
As comemoraes dos 80 anos de exis-
tncia da Associao Catarinense de En-
genheiros (ACE), foi a ocasio escolhida
pela entidade para a realizao do 8
Seminrio Nacional de Modernas Tcni-
cas Rodovirias. O evento aconteceu de
23 a 26 de novembro, em Florianpolis,
reunindo cerca de 400 pessoas vindas de
todo o Brasil, integrantes da comunidade
rodoviria brasileira, com o objetivo de
conhecer, discutir e aperfeioar as mo-
dernas tecnologias empregadas no pla-
nejamento, no projeto e nas obras para
o modal rodovirio. Palestras tcnicas,
Feira de Negcios, Mesa Redonda e Se-
o Tcnica compuseram o evento, que
acontece a cada dois anos, no Centro de
Eventos da Associao. Dessa vez, o mo-
mento mximo do Seminrio foi a visita
tcnica Ponte de Laguna.
Para Celso Ternes Leal, presidente da
Associao Catarinense de Engenheiros,
o encontro confirma a vocao da enti-
dade em valorizar a formao e aprimo-
ramento do profissional da Engenharia,
cumprindo com seu dever social de me-
tcnologia rodoviria
lhoria da qualidade de vida da populao. do Governo do Estado de Santa Catarina
Ele afirma que o aprimoramento do (Deinfra/SC) e a Petrobras. Aps breve
setor rodovirio brasileiro tambm apresentao de cada um dos profissio-
resulta dos trabalhos e das discusses nais, a discusso envolveu a plenria, que
realizados no plenrio deste Semin- participou fazendo perguntas. A grade de
rio. Trata-se de um palco onde so palestras contou com a participao de en-
colocados em evidncia os avanos genheiros especializados em construo
tecnolgicos, novos produtos, equipa- de rodovias e pavimentao, alm da apre-
mentos, tcnicas de gesto, tcnicas de sentao de gestores, dirigentes de rgos
construo, de fiscalizao e de acom- pblicos e empresas privadas que atuam
panhamentos de obras. O vasto tema no setor. Foi uma grande oportunidade
de assuntos abordados, desde a nano- para que fabricantes de produtos e equipa-
tecnologia na pavimentao, passando mentos expusessem suas aes, produtos,
pela questo da mobilidade, pontes e projetos e demonstrassem cases de obras
viadutos, at a poltica de contratao j realizadas.
de obras pblicas para o setor, resumiu. A Coordenao Geral do evento ficou
Outro ponto alto do encontro foi a mesa sob a responsabilidade do engenheiro
redonda, composta por profissionais re- Almir Jos Machad, que contou com o
nomados, que discutiram a Qualidade apoio do Comit Cientfico do Semin-
Tcnica na execuo da Pavimentao rio, composto pelo engenheiro Glicrio
Asfltica. Cada um desses profissionais re- Triches, professor doutor da Universida-
presentava entidades reconhecidas como de Federal de Santa Catarina: engenheiro
importantes elos na corrente desse tipo de professor Huri Alexandre Raimundo, do
obra, tais como o Departamento Nacional DNIT e UNISUL; engenheira. professora
de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Silvia Santos, doutora da Univali; e enge-
Departamento Estadual de Infraestrutura nheiro Nilton Valle, do Deinfra.
Jan/Fev 2015 / 39
 Prmio ABCIC
Construo industrializada
garante controle tcnico e
esttica apurada
Shopping Tiet explora Em cerimnia realizada em dezembro,
na presena de personalidades notveis
os benefcios dos pr- do Engenharia e Construo brasilei- derando vigas, lajes alveolares, painis
ras, a Abcic Associao Brasileira da
fabricados de concreto Construo Industrializada de Concre-
e conquista o Prmio to entregou o Prmio Obra do Ano em
Pr-Fabricados de Concreto 2014 para o
Obra do Ano projeto do Tiet Plaza Shopping. Loca-
lizado no bairro de Pirituba, zona Oeste
de So Paulo, com rea total construda
de 130.334 m2, o empreendimento foi
viabilizado com custos e prazo competi-
tivos, graas ao uso intensivo do sistema
pr-fabricado de concreto.
Para sua construo, foram utilizados
40 / Grandes Construes
aproximadamente 25.000 m3 de estru-
tura pr-fabricadas de concreto, consi-
arquitetnicos de fachada estruturais e
no estruturais, alm de escadas.
A obra, a cargo da Racional Engenha-
ria, contou com o projeto arquitetnico
de Maria de Ftima Rodrigues Alves e
projeto estrutural de Carlos Eduardo
Melo. A Concrebem Pr-Moldados foi
responsvel por fornecer as estruturas de
pr-fabricados.
Para ria Doniak, presidente executiva da
Abcic, a diversificao de projetos inscritos
no Prmio Obra do Ano refora a apli-

cabilidade do sistema pr-fabricado em
diferentes segmentos. A premiao des-
taca os projetos arquitetnicos que aliam
beleza esttica e inovao, podendo ser
executados com estruturas pr-fabricadas
de concreto. Mesmo sendo indicado para
projetos modulares, com repetitividade de
peas, nosso sistema tem vencido desafios
e sendo viabilizado em distintos projetos,
cumprindo ousados prazos de execuo e
agregando qualidade a diversos empreen-
dimentos, ressalta.
Menes honrosas
A Comisso Julgadora ainda conferiu
menes honrosas a outros dois empre-
endimentos que se destacaram no uso
de estruturas pr-fabricadas de concre-
to. O primeiro o Estaleiro Enseada
do Paraguau, em Maragogipe (BA),
um projeto arquitetnico assinado pelo
Consrcio PSG (Planave, Sondotcnica
e Genpro), cujo projeto estrutural de
autoria do engenheiro George Mara-
nho. Trata-se de uma obra cujas estru-
Shopping Tiet:
projeto sustentvel
Transporte Alternativo: Acesso ao Transporte Pblico
O empreendimento est localizado na Marginal Tiet, uma das principais artrias
virias da cidade, com proximidade menor que 400 metros da estao de trem Piqueri
e de um ponto de nibus, que serve 5 linhas e totaliza em 233 viagens dirias.
Escolha do Terreno
O projeto situa-se em um terreno previamente desenvolvido.
A rea do empreendimento cumpre com os requisitos do critrio.
- No possui potencial para desenvolvimento agrcola;
- No possui vegetao ou reas com potencial para ser habitat de espcies ameaadas;
- A rea no um parque pblico.
- No est prximo de corpos de gua (menos de 30m).
Gerenciamento Dos Resduos Da Construo
Durante a fase de obra foi possvel verificar que 68% dos resduos de obra foram
desviados de aterros.
Reduo do Uso da gua
O empreendimento atingiu uma economia de gua potvel de 66% atravs da aplicao
de equipamentos mais eficientes e tratamento de 95% do esgoto do empreendimento.
Somente 5% do volume dos efluentes gerados sero despejados no sistema de
coleta municipal.
Plano De Gerenciamento da Qualidade do Ar Interno na Obra:
Durante a Construo
Durante a fase de construo foi implementado um Plano de Qualidade do Ar
Interior durante a obra com o objetivo de garantir a sade e segurana dos
operrios e garantir que os procedimentos em obra no iro afetar a qualidade
do ar interior do edifcio durante a fase de utilizao.
Materiais Regionais 10% A 20%
Durante a fase de construo verificou-se que 49% dos materiais aplicados foram
extrados e processados/produzidos dentro de um raio de 800 km de distncia.
Preveno de Poluio na Construo
Durante a fase de construo foram:
Definidas medidas de controle da eroso, sedimentao e poluio do solo, tais
como: sistema de lava-rodas, controle de materiais contaminantes, proteo de
boca de lobo, etc.;
Implementadas rotinas de inspeo e manuteno das medidas de controle.
Comissionamento Bsico e Avanado
O empreendimento contratou um Agente de Comissionamento cujo objetivo
principal garantir que os projetos so desenvolvidos para dar resposta s
necessidades do proprietrio e que os sistemas so instalados e calibrados para
funcionar de acordo com o projetado.
Jan/Fev 2015 / 41
 Prmio ABCIC
turas pr-fabricadas foram fornecidas
pela T&A Pr-Fabricados, num total de
11.000 m3 de concreto pr-fabricado.
A segunda meno honrosa foi con-
cedida para as obras de ampliao do
Aeroporto Internacional de Braslia,
cujas estruturas pr-fabricadas foram
produzidas pela Cassol Pr-fabricados
Ltda. O projeto arquitetnico de au-
toria de Gerardo Pucciarello e Marcelo
Minoliti; e o projeto estrutural foi feito
pelo engenheiro Luis Roberto Moritz.
A obra, que demandou um volume de
7.318 m3 de concreto, ocupa uma rea
total de 50.405 m2 e composta por
uma interligao que conecta a obra j
existente com o Pier Sul e o Pier Norte.
Nesta edio, a Comisso Julgadora
42 / Grandes Construes
WW Da esquerda para a direita: Afonso Mamede,
professor Augusto Carlos Vasconcelos, ria
Doniak, Hugo Ribas e Roberto Falco Bauer
empresas pr-fabricadoras e confere des-
taque aos empreendimentos em diversas
reas que usam a construo industriali-
zada de concreto como principal sistema
construtivo em sua execuo. Criado em
2011, no ano de comemorao de 10 anos
de atividades da Abcic, o Prmio conta
com o apoio de mdia da Revista Concre-
to e Construes e da Revista Grandes
Construes. Alm de ter participado do
desenvolvimento da premiao, a Revista
Grandes Construes participa da com-
posio do jri, representada pelo seu
presidente, Afonso Mamede, e pelo seu
diretor executivo, Hugo Ribas.
O prmio conta ainda com o apoio
optou por destacar duas obras com gran-
institucional da ABCP Associao
de relevncia e importncia que utiliza-
Brasileira de Cimento Portland, ABECE
ram o sistema pr-fabricado para receber
- Associao Brasileira de Engenharia e
o Prmio Destaque do Jri: a Arena Co-
Consultoria Estrutural, IAB Instituto
rinthians, com projeto arquitetnico de
de Arquitetos do Brasil e Ibracon Ins-
autoria do escritrio CDC Arquitetos em
tituto Brasileiro do Concreto.
parceria com DDG Arquitetura, estrutu-
"A Abcic e a Sobratema tm grande
ra de pr-fabricado fornecida pela CPI
interface no que diz respeito utilizao
Engenharia, projeto estrutural da EGT
de equipamentos para movimentao,
Engenharia e Fhecor do Brasil; e o Mo-
transporte e montagem das estruturas
numento a Copa, relgio projetado pelo
pr-fabricadas e tambm s grandes
arquiteto Oscar Niemeyer, que realizou
construtoras clientes dos associados Ab-
a contagem regressiva at a abertura do
cic. Alm disso, temos afinidade na for-
evento, no dia 12 de junho, com estrutura
ma de conduo das aes institucionais
de pr-fabricado fornecida pela Leonardi.
e desenvolvimento dos mercados que
representamos, afirma ria Doniak.
Noite de gala do setor
O Prmio Obra do Ano prestigia as
Racionalidade e beleza
Construdo pela Racional Engenharia,
com projeto arquitetnico assinado por
Maria de Ftima Rodrigues Alves, o Tiet
Plaza tem 130.334 m de rea total cons-
truda. A empresa responsvel por forne-
cer as estruturas de pr-fabricados, proje-
tadas por Carlos Eduardo de Melo, foi a
Concrebem Pr-Fabricados. O empreen-
dimento empregou aproximadamente 25
mil m de concreto pr-fabricado, consi-
derando vigas, lajes alveolares, painis de
fachada estruturais e escadas.
Um dos diferenciais do Tiet Plaza est
na localizao, junto Marginal Tiet, uma
das principais artrias virias da cidade,
com proximidade menor que 400 metros
da estao de trem Piqueri e em regio ser-
WW Arena Corinthians, Prmio Destaque do Juri
 Shopping Tiet:
projeto sustentvel
Maximizar Espaos Abertos
O empreendimento disponibilizou 13 mil m de rea livre com paisagismo,
totalizando 57% da rea livre do terreno.

Transporte Alternativo: Bicicletrios

Com base no projeto executivo de arquitetura disponibilizamos 202 vagas para
bicicletas.

Materiais com Baixa Emisso

O empreendimento utilizou apenas adesivos, selantes, tintas e vernizes com baixa
concentrao de compostos orgnicos volteis, contribuindo para uma melhor
qualidade do ambiente interior.

SS Relgio/Monumento Copa, Armazenamento e Coleta de Reciclveis

projetado por Oscar Niemeyer
O empreendimento conta com uma rea dedicada ao armazenamento e prensagem
vida por vrias linhas de nibus urbanos. de resduos reciclveis.
O empreendimento, da Cyrela Com-
mercial Properties (CCP), com investi- Gerenciamento de Fludo Refrigerante energtico 15%
mento total de R$ 360 milhes, conta superior ao de um edifcio convencional.
com 36.060 metros quadrados de rea O sistema de climatizao do empreendimento foi instalado tendo em conta a aplicao
Bruta Locvel (ABL). O projeto tem da qualidade mnima necessria de fludo frigorigneo, reduzindo assim o seu potencial
dois pisos que totalizam 230 lojas, sen- de contribuio para o aquecimento global e de reduo da camada de oznio.
do oito lojas ncoras e oito megalojas,
e estacionamento com capacidade para Melhor Desempenho da Qualidade do Ar Interior
2.400 veculos. Segundo a empresa, o O sistema de ventilao apresenta taxas de ar externo superiores aos mnimos exigidos
shopping est com aproximadamente
de modo a promover a qualidade do ar interior (Renovao de ar interno do ambiente).
92% de sua rea comercializada.
Desempenho no Consumo Mnimo de Energia
Raio X do projeto
O empreendimento foi concebido com o intuito de reduzir o consumo de energia
A edificao do Tiet Plaza se carac-
teriza por uma obra alta, com 34 m de durante sua operao, contando com sistemas mais eficintes e estratgias que
altura em seu corte tpico, em que os pi- reduzam, direta ou indiretamente o consumo de energia estas aes contribuiram
lares foram emendados. O fechamento com um desempenho energtico 15% superior ao de um edifcio convencional.
da estrutura em painel pr-fabricado.
A edificao apresenta uma planta mui- Medio e Verificao
to grande, e assim foram adotadas duas O empreendimento conta com uma rede de medidores de energia para as reas dos
juntas de dilatao, formando trs gran- futuros locatrios, contribuindo assim para uma melhor gesto da energia consumida.
des blocos. A dimenso de cada bloco
ficou em torno de 110 m x 50m. Reduo Da Ilha De Calor
A praa de alimentao contou com
O empreendimento disponibilizou ao menos 90% das vagas de estacionamento sob
uma cobertura metlica em forma de
cobertura, adicionalmente, em reas cobertas, utilizou-se telhas de alta refletncia,
disco, muito esbelta, que precisou ser
travada pela estrutura pr-fabricada. de forma a reduzir a sua contribuio para o efeito de ilha de calor urbano.
Esta interface foi bastante complexa,
pois foram necessrios processamentos
em conjunto da metlica com a estru-
tura de concreto. Os pilares metlicos
da fachada so inclinados, cabendo
estrutura pr-fabricada receber os es-
foros horizontais.

Jan/Fev 2015 / 43
 Prmio ABCIC

WW Uso do sistema pr-fabricado exige

integrao entre fornecedores e projetistas

Meno Honrosa:
AEROPORTO INTERNACIONAL
DE BRASLIA

Empresa CASSOL PR-FABRICADOS

GERARDO PUCCIARELLO /
Arquiteto
MARCELO MINOLITI

Projetista LUIS ROBERTO MORITZ

Meno Honrosa:
ESTALEIRO ENSEADA
DO PARAGUAU

Empresa T&A PR-FABRICADOS

Em funo da disponibilidade de pro-
duo, optou-se pelo uso de pr-fabricadas
sem protenso. Foi utilizado o conceito de
contra-flecha em forma da viga para com-
bater as deformaes. A modulao bsica
foi de 8x10,5 m, mas foi fixado no centro
da edificao dois grandes mdulos de
10,5 x 13 m. A estrutura circular da praa
de alimentao exigiu um projeto bastante
refinado da estrutura pr-fabricada.
A logstica desta obra foi o maior de-
safio a ser enfrentado. Foram realizados
construo como de funcionalidade e ma- Arquiteto CONSRCIO PSG
nuteno de um empreendimento. GEORGE MARANHO
O empreendimento atingiu uma eco-
Projetista ENGENHARIA E CONSULTORIA
nomia de gua potvel de 66% atravs ESTRUTURAL
da aplicao de equipamentos mais efi-
cientes e tratamento de 95% do esgoto
do empreendimento. Somente 5% do
volume dos efluentes gerados sero des- Obra do Ano em
pejados no sistema de coleta municipal. Pr-Fabricados de Concreto:
Durante a fase de construo foi implan- TIET PLAZA SHOPPING
tado um Plano de Qualidade do Ar Inte-
rior para garantir que os procedimentos Empresa CONCREBEM CONSTRUO

pilares com 24 m de comprimentos, que em obra no afetassem a qualidade do ar COLASSO E MONTEIRO

foram montados com guindaste. Depois interior do edifcio. O volume de 49% Arquiteto
ARQUITETOS ASSOCIADOS
disto, foram posicionadas duas gruas dos materiais aplicados foram extrados
simultneas que montaram as demais e processados/produzidos dentro de um Projetista CARLOS MELO & ASSOCIADOS
peas. Foi deixado um corredor para a
montagem da cobertura metlica, e nes-
te corredor tambm foram instaladas as
vigas de 13 m, colocadas com guindaste.
Vrias peas tiveram que ser trabalha-
das para atingir o peso mximo da grua,
utilizando-se concreto leve e at caixo
perdido com EPS.

Itens sustentveis
O Shopping Tiet integrou diversos sis-
temas e aes de sustentabilidade, buscan-
do se destacar tambm como empreen-
dimento verde. Para isso, foram adotadas
aes que reduziram o consumo de gua
e energia, assim como se adotou procedi-
mentos que modificam a cultura no s de

XX Sistema industrializado
oferece novos caminhos estticos

44 / Grandes Construes
raio de 800 km de distncia, reduzindo
os custos e os impactos do transporte.
Durante sua execuo, foram ainda de-
finidas medidas de controle da eroso,
sedimentao e poluio do solo, tais
como: sistema de lava-rodas, controle
de materiais contaminantes, proteo de
boca de lobo, etc.
Alm disso, foram adotada rotinas de
inspeo e manuteno das medidas de
controle. O empreendimento contra-
tou um Agente de Comissionamento,
cujo objetivo principal garantir que os
projetos atendessem s necessidades do
proprietrio e que os sistemas instalados
e calibrados funcionassem de acordo
com o projetado.
O empreendimento disponibilizou
13 mil m de rea livre com paisagismo,
totalizando 57% da rea livre do terre-
SS Estaleiro Enseada Paraguau, Meno Honrosa
no. O projeto executivo de arquitetura
previu ainda vagas para bicicletas (202
vagas). Foram utilizados apenas adesi- PARA A CONCREBEM,
vos, selantes, tintas e vernizes com baixa O FUNDAMENTAL ESTAR
concentrao de compostos orgnicos
volteis, contribuindo para uma melhor
SEMPRE A PAR DO QUE H
qualidade do ambiente interior. H ain- DE MAIS ATUAL
da uma rea dedicada ao armazenamen-
to e prensagem de resduos reciclveis. A Concrebem Construo Ltda
O sistema de climatizao do empre- uma empresa atuante no mercado
endimento foi instalado tendo em conta
a qualidade mnima necessria de flu-
de estruturas em concreto pr-
moldado, tendo em nosso currculo
do frigorigneo, reduzindo assim o seu
potencial de contribuio para o aque- mais de 1.750.000 de m2 de
cimento global e de reduo da camada estruturas para Shopping Centers
de oznio. O sistema de ventilao apre-
senta taxas de ar externo superiores aos e com atendimento em todo o
mnimos exigidos de modo a promover territrio nacional.
a qualidade do ar interior (Renovao
de ar interno do ambiente).
O empreendimento foi concebido
ainda com o intuito de reduzir o con-
sumo de energia durante sua operao,
contando com sistemas mais eficientes e
estratgias que reduzam direta ou indi-
retamente o consumo de energia. Estas
aes contriburam com um desempe-
nho energtico 15% superior ao de um
edifcio convencional. De modo com-
plementar, o shopping possui uma rede
de medidores de energia para as reas
dos futuros locatrios, contribuindo as-
sim para uma melhor gesto da energia
consumida. Para a reduo da Ilha De
Calor, a cobertura destinada s gara-
gens emprega telhas de alta refletncia,
de forma a reduzir a sua contribuio Rua Candelaria, 1729 - Jd. So Benedito
Indaiatuba - SP
para o efeito de ilha de calor urbano.
concrebem@concrebem.com.br
Tel (19) 3875.0061
Jan/Fev 2015 / 45 www.concrebem.com.br
 Prmio ABCIC
Pr-fabricao
garante reduo de
custos e de prazo
Entrevista ping-pong com Carlos Eduardo Melo, projetista do Tiet Plaza Shopping
Grandes Construes - Como a
escolha pelo sistema pr-fabricado
contribuiu para que o projeto alcan-
asse o melhor desempenho, seja
construtivo, de custos, ou outros?
Carlos Eduardo Melo - A estrutura
pr-fabricada sempre apresenta um
custo fechado, pois as indstrias oram
a obra e definem o preo da estrutura.
As variaes ocorrem somente nas mo-
dificaes solicitadas pelo cliente, por-
tanto o prprio cliente sabe o quanto
ser o custo da estrutura, fato que com
a escolha do sistema de fabricao in
loco no acontece. O projeto bsico
foi desenvolvido antes do incio da
obra, mas todo o detalhamento exe-
cutivo, tanto de estrutura quanto o de
fundaes ocorreram durante a execu-
o. Esta deciso arrojada levou ao ga-
46 / Grandes Construes
nho no prazo total. Enquanto era feita
a fundao, a fbrica de pr-moldado j
concretava as peas.
GC - O mtodo influiu no prazo de
entrega?
Carlos Eduardo Melo - Acreditamos
que sim. A obra e projeto foram realizados
em dois anos, fato que no seria possvel
se a estrutura no fosse industrializada.
GC - Por se tratar de um sistema
industrializado, como fica o papel do
projetista. Como a integrao entre
projeto e indstria nesse processo?
Carlos Eduardo Melo - O cliente (in-
vestidor) acertou em contratar o projeto
diretamente. Desta forma, ele consegue
manter o controle tcnico da edificao.
As decises tcnicas que implicam em
um produto final de melhor qualidade
ocorrem quando o cliente participa e
toma em conjunto decises. Muitas
vezes um maior custo inicial leva a um
menor custo de utilizao. Quando a re-
lao com a indstria muito boa, pois
somos um escritrio que atende a todos
os fabricantes, que so em outros proje-
tos nossos clientes. Desta forma, conhe-
cemos a fbrica, o sistema produtivo e
detalhes, ento possvel atender as so-
licitaes do fornecedor sem prejudicar
o cliente final.
GC - Foram previstos grandes
vos? Como o sistema contribuiu
para o arranjo geral do projeto?
Carlos Eduardo Melo - Sim. O sho-
pping apresenta em algumas regies a
malha de 13 x 10 m. A rea de 130 me-
tros quadrados de mdulo bem maior
que o antigo 8x8 m (64 metros quadra-
dos). Esta possibilidade, sem que ocor-
ram perda do p direito livre, com pe-
as esbeltas, acabou sendo o diferencial
deste projeto.
GC - Houve dificuldades, pontos
crticos?
Carlos Eduardo Melo - A maior di-
ficuldade e ponto crtico foi o prazo,
pois como a obra iniciou antes do
projeto executivo, o fato de detalhar
a estrutura durante sua execuo gera
um stress geral que levam a decises
imediatas que muitas vezes no podem
esperar melhor reflexo. O timo aca-
ba prejudicando o bom, pois o prazo
passa a ser o mais importante. A praa
de alimentao em curva exigiu um de-
talhamento mais sofisticado.
GC - Qual o diferencial do shop-
ping, em vista das novas tecnologias,
redes de inteligncia e/ou sustenta-
bilidade?
Carlos Eduardo Melo - O shopping foi
pensado para ser uma estrutura racionali-
zada. A logstica de montagem foi de alta
tecnologia. Utilizamos peas com caixo
perdido para reduzir peso, possibilitando
a montagem com a grua. O projeto foi
muito pensado e elaborado para atender
as necessidades da obra, sempre sem fu-
gir da boa tcnica. Gostaria de destacar
a participao da empresa Concrebem
de pr-fabricados, que nos procurou e
discutiu (e muito) todos os aspectos de
logstica e possibilidades tcnicas para
atender o melhor prazo. A relao entre o
projeto e o fornecedor do cliente, por ter
sido muito boa, agregou na diminuio
do prazo e na possibilidade de se manter
os prazos necessrios.

Excelncia Operacional
& Lean Construction:
Princpios e Conceitos
Recebi em 2014, aps o estabeleci-
mento da parceria entre o IOpEx Bra-
sil e a Sobratema, o honrado convite
e a ousada misso para escrever aos
leitores desta importante revista, uma
coluna com o foco em temas ligados
gesto de obra/projetos, otimizao
de processos, melhoria da produtivi-
dade e qualidade, reduo e prazos e
custos, entre outros temas envolvidos
com minha rea de atuao: Consul-
toria e Treinamentos em Excelncia
Operacional & Lean Construction.
Nossa inteno ser trazer aos leitores,
conceitos, metodologias e ferramen-
tas, cases de sucesso, entrevistas com
gestores e clientes sobre implementa-
es e resultados alcanados, enfim,
Excelncia Operacional & Lean Construction
contribuir para com o desenvolvimen-
to e a disseminao do conhecimento
em nosso pas. Agradeo desde j
Sobratema pelo convite e espero aten-
der s expectativas diante do desafio
aqui lanado. Muito importante ser
a contribuio de todos vocs leito-
res, enviando-nos comentrios e su-
gestes, os quais sero sempre muito
bem vindos. Portanto, uma excelente
leitura a todos!
Nesta 1 coluna, comeando do incio,
exploraremos de maneira macro os con-
ceitos sobre Excelncia Operacional &
Lean Construction, relativamente novo
no Brasil.
Minha experincia nesta rea foi de-
senvolvida na Alemanha, onde morei
por 10 anos e atuei como Consultor
e Gerente de Projetos em alguns pa-
ses da Europa, sia e USA. Retornei
ao Brasil em 2010 para trazer o que
eu havia aprendido e desenvolvido
l fora entre projetos, treinamentos,
palestras e mestrado, optei por em-
preender e continuar no mercado de
Consultoria, focando principalmente
em Construo. Foi ento que nasceu
o IOpEx Institute for Operational
Excellence Brasil.
Na Indstria da Construo at
o presente momento, e estamos em
2015, muito do que tem sido desen-
volvido e implementado no Brasil e no
exterior em relao Excelncia Ope- da Construo nasceu ento a Lean
racional & Lean Construction ainda
est em fase de elaborao/desen- Esta Filosofia de Gesto e aumento da
volvimento. Algumas metodologias
e ferramentas foram desenvolvidas,
principalmente voltadas ao Geren-
ciamento de Projetos e s adaptaes
do Lean Manufacturing (oriundo da
Indstria). Porm o modelo atual uti-
lizado pela maioria das Construtoras,
independente de seu segmento, em
se tratando dos temas como Gesto,
Planejamento, Execuo e Controle
da Produo, praticamente o mes-
mo a 20 anos, com algumas ressalvas
tecnolgicas e poucas excees. As-
sim sendo, a maneira de se construir
e gerir obra no mudou muito. As
empresas investem ainda em modelos
tradicionais de Sistemas de Gesto
Integrada, os quais esto voltados ao
atendimento de normas e requisitos
legais de seus respectivos mercados,
envolvendo principalmente os temas
Qualidade, Segurana, Meio Ambien-
te, Sade e Responsabilidade Social.
Em paralelo, metodologias especficas
como o Gerenciamento de Projetos
do PMBOK, Balanced Score Card,
PDCA, Desdobramento de Metas,
entre muitas outras tambm so bas-
tante utilizadas. Cabe aqui ento uma
breve e simples pergunta: O que foi
desenvolvido e implementado para o
aumento da performance do processo
Produo?
Desde os anos 90 os Sistemas Produ-
tivos a nvel global vm passando por
uma srie de mudanas, as quais foram
iniciadas no setor automobilstico com
o Lean Manufacturing. A partir de sua
propagao, outros mercados tambm
resolveram aprender, adaptar e imple-
mentar seus conceitos. Um deles foi o
Construction (Construo Enxuta).
performance se aperfeioou bastante
nos ltimos 5 anos e hoje a denomina-
mos: Excelncia Operacional & Lean
Construction, um modelo mais amplo,
que se aplica a qualquer tipo de empre-
sa e obra, dos mais diferentes mercados
da Construo e foi desenvolvido para
Jan/Fev 2015 / 47
 Excelncia Operacional & Lean Construction
abranger no apenas a filosofia LEAN e
todo seu arcabouo de metodologias e
ferramentas, mas, principalmente, para
tratar de Disciplinas outras como por
exemplo Estratgia Corporativa, Es-
tratgia de Operaes/Obras, Gesto
Integrada por Processo, Reorganiza-
o de Processos, entre outros temas
de suma importncia para o sucesso das
empresas e projetos.
Um modelo tradicional de gesto da
produo em obras possui alguns pro-
blemas tpicos em suas diversas fases,
desde o Desenho/Projeto, passando
pela Execuo, at a Operao, Manu-
teno e Garantia:
Baixa experincia e formao dos
profissionais em novos Sistemas de
Gesto e Planejamento de Obras;
Controles de qualidade inefica-
zes baseados na experincia dos
colaboradores e ausentes de uma
padronizao;
Baixo rigor no cumprimento das
48 / Grandes Construes
medidas de segurana; cesso de desperdcios na produo,
Projetos com elevado ndice de aumento do nmero de acidentes de
erros e atrasos nas entregas; trabalho, colaboradores com proble-
Falta de interesse das empresas mas ergonmicos, excesso de claims
na boa formao e capacitao (alteraes de projeto que causaro
dos colaboradores, devido novas negociaes e aumento dos cus-
constante troca dos mesmos en- tos e do projeto), sobrepreos, etc.
tre projetos e empresas; A utilizao desta nova abordagem a
Falta de Gesto das Interfaces en- partir do Modelo de Excelncia Opera-
tre interlocutores e stakeholders cional com enfoque em uma Constru-
envolvidos nas diferentes etapas o LEAN fornece como resultados:
do projeto; Obra e sua entrega projetados de
Falta de transparncia e proble- forma integrada entre os envolvi-
mas de comunicao entre as dos para melhor apoiar os prop-
partes interessadas; sitos do cliente;
Baixa produtividade comparada Foco na integrao de todos os
a outras indstrias; processos e stakeholders para
Como consequncia dos pontos ci- maximizar o valor e reduzir os
tados acima e de muitos outros, po- desperdcios;
demos citar: excesso de paralelismos Esforos para a gesto e melhoria
ao final do projeto, constantes atrasos da performance voltados a todo o
nas fases intermedirias e do proje- projeto, j que isto mais impor-
to como um todo, elevado ndice de tante que a reduo de custos ou
reclamaes por baixa qualidade, ex- aumento da velocidade das ativi-
 SS Conceitos do Lean Construction j so aplicados em grandes obras no Brasil, como a Arena da Amazonia

dades de maneira isolada; O conceito do Sistema de Produ- sua competitividade e performance.

Redefinio de Controle pas- o Enxuta para a Construo (Lean As empresas que no prezarem pela
sando de monitorar os resul- Construction) possui 4 Princpios (e Excelncia e encontrarem novos e
tados a fazer certo, as coisas suas respectivas ferramentas) e foco diferenciados modelos de Gesto e
certas, no momento certo, pelo principal na reduo dos desperdcios, Operao no conseguiro avanar
preo adequado. Obtm-se melhoria da gesto, performance dos em seus mercados de atuao de ma-
com isso um aumento conside- processos e qualidade do produto e re- neira diferenciada e com sucesso.
rvel na performance do Proces- duo de custos e prazos. Portanto, muita ateno a esta nova
so de Planejamento, Programa- A Excelncia Operacional & Lean Viso e se a transformao de sua em-
o e Controle; Construction tem fornecido s em- presa est sendo conduzida neste ca-
Aumento da qualidade do pro- presas resultados realmente signifi- minho. Ser LEAN fundamental,
duto final e da produtividade dos cativos. Diversos projetos j foram mas no mais suficiente. preciso dar
colaboradores e subempreiteiros; e esto sendo realizados no Brasil e novos saltos, estar aberto a mudanas, a
Reduo dos Desperdcios em as empresas vem experimentando, a abordagens inovadoras e diferenciadas.
todos os processos, tanto produ- cada dia, novos patamares de melho- Os resultados? Eles falaro por si.
tivos quanto administrativos; ria, uma drstica mudana cultural e a
Reduo drstica de custos di- quebra de diversos paradigmas, fazen-
retos e indiretos bem como do do com que as margens operacionais, Jevandro Barros
prazo de entrega das frentes de que esto cada vez menores, possam Diretor Geral do Institute for
servio e da obra. ser alavancadas, aumentando assim a Operational Excellence Brasil

Jan/Fev 2015 / 49
 N 07 | Jan/Fev | 2015

Oferecimento
Oferecimento
Grandes
Grandes
Construes
Construes

Infraestrutura:
investimentos de R$ 598 bilhes
Um estudo do BNDES Banco
Nacional de Desenvolvimento Eco-
nmico e Social prev investimentos
na economia brasileira de R$ 4,1
trilhes nos setores da indstria, in-
fraestrutura, residncias, agricultura e
servios, no perodo de 2015-2018.
Caso a estimativa se confirme, ha-
ver um crescimento de 17,1% ante
o que foi efetivamente realizado no
quadrinio 2010-2013.
O setor de infraestrutura apresen-
ta o maior crescimento previsto, com
investimentos de R$ 598 bilhes no
perodo, o que significa uma alta em
torno de 30% em relao aos R$ 457 SSSetor rodovirio receber 42% dos recursos previstos
bilhes efetuados gastos no quadri- para investimentos em infraestrutura, em 2015
nio anterior. Entre os investimentos
mapeados, esto aqueles feitos por Bus Rapid Transit (9%), trem (6%) Alm da rea da construo, a
meio de concesses e parcerias p- e VLT (6%). As grandes regies me- infraestrutura tambm importante
blico-privadas, contempladasos pelo tropolitanas de So Paulo e Rio de para o agronegcio brasileiro, que
PIL Programa de Investimento em Janeiro concentram os aportes finan- um dos segmentos que mais contri-
Logstica. Se esse montante for rea- ceiros, com 73% do total. bui com a balana comercial brasi-
lizado, a rea passar a responder Diante desse cenrio, Afonso Ma- leira e que vem sendo afetado pelos
por 2,6% do PIB Produto Interno mede, presidente da Sobratema gargalos logsticos. O Brasil o lder
Bruto contra 2,3% no perodo entre Associao Brasileira de Tecnologia do desenvolvimento tecnolgico na
2010 e 2013. para Construo e Minerao, avalia produo agrcola nos trpicos. Por
Segundo o levantamento, a rea que o ano de 2015 apresenta boas isso, a OCDE (Organizao para
de transporte deve receber, de 2015 perspectivas, uma vez que esses n- a Cooperao e Desenvolvimento
a-2018, investimentos da ordem de meros confirmam que ainda h mui- Econmico) e a FAO (Organizao
R$ 177 bilhes nos setores de por- to a ser construdo no pas. A rea das Naes Unidas para Alimenta-
tos, ferrovias, rodovias e aeropor- de infraestrutura ainda incipiente e o e Agricultura) indicaram que o
tos. O modal rodovirio responder tem muito a se desenvolver. Existem nosso pas ser o grande vetor para
por 42% do montante previsto e as as concesses, o desenvolvimento atender o crescimento da demanda
maiores altas esto concentradas nos das obras e as parcerias pblico- de alimentos esperada nesse sculo
portos e ferrovias, com crescimentos -privadas tanto do Governo Federal XXI, destaca Luiz Carlos Corra Car-
previstos de, respectivamente, 141% como dos Governos Estaduais, que valho, presidente da Abag Associa-
e 99%, ante ao quadrinio anterior. geraro novos investimentos. Uma o Brasileira do Agronegcio.
A rea de mobilidade urbana tem in- confirmao dessas expectativas No entanto, segundo Carvalho,
vestimento previsto de R$ 50 bilhes o interesse de grupos internacionais no ser possvel cumprir essa pre-
para o perodo, distribudos para o nas concesses para infraestrutura viso sem investimentos na rea de
metr (64%), monotrilho (15%), BRT brasileira, explica. transportes. A questo logstica e

50
de infraestrutura o calcanhar de
Aquiles do nosso setor. No pode-
mos crescer mais a nossa oferta,
com as limitaes existentes no setor,
tanto no armazenamento como nos
diferentes modais. O Brasil, como
grande exportador, depende, essen-
cialmente, de efetivas melhorias nos
portos, avalia.
O levantamento do BNDES traz
informaes tambm sobre a rea
industrial, que deve receber aportes
de R$ 909 bilhes no perodo entre
2015 e 2018. A maior parte desse
valor est concentrada no setor de
leo e gs, com R$ 509 bilhes, o
que representa um percentual de
42,1% a mais do que o registra-
do no quadrinio anterior. O setor
automotivo tem investimentos esti-
mados em R$ 59 bilhes, a serem
destinados modernizao fabril,
ao desenvolvimento de novos pro-
dutos, ampliao de capacidade
instalada, entre outros. O segmento
representa quase da produo
industrial e por 5% do PIB. Temos
a convico de que o ano de 2015
ser melhor do que o ano de 2014,
seja pelas medidas estruturais que
o Governo Federal est tomando,
seja pelo aumento de nossa parti-
cipao na importncia do setor in-
dustrial e da prpria economia bra-
sileira, com um volume de vendas
e de produo neste ano superior
ao do ano passado, analisa Luiz
Moan, presidente da Anfavea As-
sociao Nacional dos Fabricantes
de Veculos Automotores.
Momento da virada
Essa perspectiva de novos inves-
timentos em infraestrutura tambm
positiva para a rea de equipa-
SSAfonso Mamede, presidente da Sobratema
mentos para construo e minera-
o. Segundo o Estudo Sobratema
do Mercado Brasileiro de Equipa-
mentos para Construo, da So-
bratema, em 2007, foram vendidos
cerca de 30 mil equipamentos no
Brasil e, em 2014, a comerciali-
zao passar para quase 68 mil
unidades. Isso denota um cresci-
mento linear de 8,1% ao ano. Por
isso, afirmo que nosso setor sempre
cresceu, independentemente dos al-
tos e baixos da economia nacional,
ressalta Afonso Mamede, presidente
da Sobratema.
Outro fator que, de acordo com
Mamede, contribuir para que este
ano seja positivo no segmento de
equipamentos para a construo a
realizao da M&T EXPO 2015 9
Feira e Congresso Internacionais de
Equipamentos para Construo e 7
Feira e Congresso Internacionais de
Equipamentos para Minerao, entre
9 e 13 de junho, no So Paulo Expo
Exhibition & Convention Center, nova
denominao do Centro de Exposi-
es Imigrantes.
A M&T EXPO possui 20 anos de
crescimento ininterrupto e representa
10% do total de vendas no mercado
brasileiro. Em 2009, com mesmo
com a crise econmica, a edio da
feira foi um divisor de guas, promo-
vendo negcios recordes, que impul-
sionaram o segmento. Em 2015, o
evento cumprir novamente seu pa-
pel e ser o aglutinador de negcios
com mquinas para construo e mi-
nerao do Brasil, enfatiza Mame-
de. Com toda indstria j presente,
a M&T EXPO 2015 ser o momento
da virada, conclui.
Cobertura
internacional
A relevncia da M&T EXPO para o
setor de equipamentos para constru-
o e minerao pode ser conferida,
tambm, pelo nmero de jornalis-
tas especializados que participaram
da primeira coletiva de imprensa,
transmitida via Internet, realizada
em meados de novembro de 2014.
Foram mais de 80 jornalistas das re-
gies Norte, Nordeste, Sul e Sudeste
do Brasil e de dez pases: Argentina,
Chile, Colmbia, Cuba, Espanha, Es-
tados Unidos, Peru, Portugal, Uruguai
e Venezuela. No total, a transmisso
registrou 99 visitas e 270 pageviews.
O evento levou informaes e de-
talhes sobre a realizao da feira
bem comoe apresentou a trajetria
de quase 20 anos de feira. A co-
letiva, promovida em duas etapas
em portugus e em espanhol foi
considerada um sucesso pela dire-
toria da Sobratema, uma vez que
houve um alto nvel de participao
e de questionamentos, com o rece-
bimento de mais de 40 perguntas
sobre a M&T EXPO 2015 e sobre
o mercado de equipamentos para
construo e minerao.
51
 Concreto Hoje
A indstria cimenteira
brasileira sustentvel
SS BR101, no Maranho, com
pistas em pavimento rgido, em
concreto, ao lado de pistas com
pavimento flexvel, em asfalto
A sustentabilidade est na ordem do dia
da indstria brasileira de cimento. Prin-
cipal matria prima da produo de con-
creto, o insumo ganhou mais uma forma
de acompanhamento no ano passado,
quando foi anunciada a verso brasileira
do Cement Technology Roadmap, estu-
do global criado em 2009 pela Interna-
tional Energy Agency (IEA) em parce-
ria com o World Business Council for
Sustainable Development (WBCSD).
A avaliao de quatro anos atrs projeta-
va o cenrio de reduo de emisses do
setor de cimento at 2050. Com a pes-
quisa brasileira, os dados locais devem
52 / Grandes Construes
Pas ocupa posio de destaque global pelas
polticas ambientais adotadas e pelo ranking
de sexto maior fabricante e quarto maior
consumidor mundial do insumo
enriquecer as informaes mundiais do dstria nos ltimos anos, principalmen-
setor (a ndia tambm vai ter uma pes- te pelo fato de aproximadamente 5% das
quisa prpria). Na verdade, a produo emisses de gs carbnico (CO2) de
nacional de cimento j incorpora vrios origem antrpica serem provenientes da
destaques positivos nesse campo e os produo de cimento. No Brasil, o ndi-
avanos podem ser visualizados pelo ce um pouco maior, chegando a 1,4%,
recente artigo A Indstria do Cimento de acordo com o ltimo Inventrio Na-
e o Desenvolvimento do Brasil, escrito cional de Gases de Efeito Estufa (2010).
por Yushiro Kihara, da Associao Bra- Como somos uma economia emergente,
sileira do Cimento Portland (ABCP) e a demanda por cimento deve aumentar
Gonzalo Visedo, do Sindicato Nacional nos prximos anos, tornando a gesto
da Indstria do Cimento (SNIC), e re- do CO2 ainda mais complexa. Kihara e
cm-publicado pela primeira entidade. Visedo lembram que a Poltica Nacional
Os dois especialistas avaliam que a ques- de Mudanas Climticas, aprovada em
to ambiental domina a agenda da in- 2009, estabeleceu o compromisso de
reduo voluntria de 36% a 39% das eles, mais de 1 milho de toneladas de avaliao dos dois especialistas, essa adi-
emisses totais brasileiras projetadas resduos por ano so coprocessados pela o tradicional e ocorre h dcadas e
para 2020. Em nvel estadual, 14 das 26 indstria do cimento no Brasil, o que vrios materiais tem sido adotados, des-
unidades federativas j tem uma poltica representaria cerca de 8% da matriz de de a escria de alto forno at pozonalas
de mudanas climticas prpria. combustveis. Kihara e Visedo destacam artificiais. Os cimentos com adies re-
Para os dois especialistas, o segmen- que o potencial de aproveitamento de presentam uma soluo ambientalmen-
to ocupa uma posio de referncia no 2,5 milhes de toneladas de resduos, ou te correta para subprodutos de outros
combate aos gases de efeito estufa. Dois seja, uma vez e meia o que est sendo processos produtivos, como escrias
fatores explicariam isso: uma srie de processado atualmente. No caso da bio- siderrgicas e cinzas de termeltricas.
caractersticas do processo produtivo massa, a indstria cimenteira nacional Tudo isso atendendo, acima de tudo, s
e diversas aes adotadas pelo setor, tambm sai na frente, com um ndice de especificaes das normas tcnicas do
algumas alavancadas a partir da trans- 12% na matriz energtica do segmento. pas, ressalta o artigo. Com 87 plantas
formao industrial durante a crise do De acordo com eles, o carvo vegetal industriais cimenteiras, controladas
petrleo do final da dcada de 1970 e (principal) e resduos de agricultura por 17 grupos industriais, o Brasil se-
outras mais recentes. Os dois articulis- como palha de arroz, formam o universo ria o sexto maior produtor mundial de
tas apontam trs principais direcionado- de biomassa adotado. cimento e o quarto maior consumidor
res, incluindo a eficincia energtica, a O terceiro destaque em termos de sus- dessa matria prima, o que refora ain-
presena de combustveis alternativos e tentabilidade na produo cimenteira da mais a necessidade de manter o perfil
adies ao clnquer. brasileira so as adies do clnquer. Na sustentvel do setor.
No primeiro caso, a existncia de um
parque industrial moderno e eficiente
para a produo de cimento o desta-
que. Os fabricantes nacionais j operam
com baixo consumo energtico, o que
leva emisso menor de CO2 em rela-
o a outros pases. Praticamente todo
o cimento brasileiro produzido por via
seca, garantindo significativa diminui-
o do uso de combustveis em relao
a outros processos menos eficientes,
explicam. Alm disso, pr-aquecedo-
res e pr-calcinadores reaproveitam os
gases quentes para pr-aquecer a mat-
ria-prima previamente entrada do for-
no, diminuindo ainda mais o consumo
de combustveis, completam. Kihara e
Visedo acrescentam ainda que os fornos
via seca com pr-aquecedores e pr-cal-
cinadores so responsveis por cerca de
99% da produo de cimento brasileira,
contra um ndice mundial de 87%. Os
dados internacionais so do mais recen-
te levantamento da Cement Sustainabi-
lity Initiative (CSI).
Em relao aos combustveis alternati-
vos, os dois pesquisadores avaliam que
o uso desse tipo de material cada vez
mais crescente no pas, com destaque
para o coprocessamento de resduos
e da utilizao de biomassa. Segundo

XX Pavimento em rea de lazer no

Parque da Marques de So Vicente,
na Barra Funda, em So Paulo

Jan/Fev 2015 / 53
 artigo
Saneamento: muito a ser feito
Um estudo indito sobre desenvolvimento ur-
bano, denominado How to make a city great
(Como fazer uma grande cidade) apontou algo
j sabido, mas que no custa nada relembrar
e, se possvel, a todo o momento: uma grande
cidade, para ser bem-sucedida, deve se destacar
por trs aspectos economia, meio ambiente
e sociedade. Outra constatao da pesquisa, e
algo largamente discutido, que no d para
ser uma grande cidade se no comear cuidan-
do das questes primrias.
Os trs aspectos destacados no estudo re-
alizado pela consultoria global McKinsey, fo-
mentam caractersticas decisivas para a cidade
que tem como meta ser grande e no
no sentido fsico: capacidade de buscar cresci-
mento inteligente e fazer mais com menos. Mas
para se chegar ao objetivo preciso foco no
planejamento da cidade em si e de sua regio
metropolitana, na integrao com o meio am-
biente e na concepo de que todos devam se
beneficiar da prosperidade do lugar.
Esse tipo de constatao trazido tona pelo
levantamento s refora que o bsico no pode
ser deixado de lado e que para ser uma grande
cidade preciso crescer; e s se cresce de forma
saudvel investindo, tambm, no bem-estar da
populao. Mas nem sempre isso o que se v
em tantos e tantos municpios do extenso terri-
trio brasileiro, que no tero a mnima chance
de serem grandes cidades se no fizerem a
lio de casa como se deve.
Comear pelo bsico e essencial indis-
cutivelmente o melhor dos caminhos. E quando
falamos em bsico, saneamento mandatrio,
54 / Grandes Construes
Adriano Gagliardi Colabono*
coleta de esgotos nos 100 locais pesquisados em
2012 foi de 62,46%. Quase 40 cidades possuem
mais de 80% da populao com coleta, entre-
tanto, em 29% dos municpios, menos de 40%
das pessoas tm acesso ao servio.
Contra os nmeros no h o que negar. Eles
revelam que os avanos nos servios de gua
e esgotos, assim como na reduo das perdas
de gua nas 100 maiores cidades, continuam
lentos. Atentem para este dado: o volume de
esgotos no tratados nesses lugares, portanto
descartados por dia na natureza, foi de 2.959
piscinas olmpicas. Isso mostra que a falta de
saneamento, alm de um problema de sade
pblica, continuar prejudicando a quantidade
e qualidade dos recursos hdricos brasileiros.
O ponto crucial que, a se manterem os mes-
mos nveis de evoluo encontrados de 2008 a
2012, no ocorrer a to sonhada universaliza-
afinal, um tema to relevante para uma cida-
o dos servios em 20 anos! Assim, de volta
de e sua populao quanto educao e sade.
ao comeo, fica mais do que comprovado:
E mais: o saneamento um direito essencial
invivel a uma cidade querer se tonar grande
garantido constitucionalmente no Brasil. Esse
sem atender o bsico de seus muncipes.
reconhecimento legal reflexo das profundas
As pedras desse caminho so grandes, mas
implicaes desses servios para a sade pbli-
existe soluo. Empresas especializadas em
ca e do ambiente medida que sua carncia
tecnologias para saneamento podem oferecer
pode influenciar de forma negativa campos
a assessoria para a realizao de projetos de
como educao, trabalho, economia, biodiversi-
saneamento por meio da disponibilidade de ex-
dade etc. Mais uma prova de que o resultado do
perincias, produtos, profissionais qualificados,
estudo que tratamos acima urgente.
estrutura pr e ps-instalao e solues inte-
Ao observarmos os ltimos nmeros anuncia-
gradas, que atendam a municpios de diversos
dos, mais uma vez nos deparamos com tal reali-
tamanhos e variadas necessidades
dade. Embora os dados da Pesquisa Nacional por
Amostra de Domiclios (Pnad), realizada pelo Ins-
tituto Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE),
apresentados recentemente, tenham mostrado
evoluo para 1,5 milho o nmero de domiclios
atendidos com rede coletora de esgoto no ano
de 2013, ainda h muito que se fazer.
Mesmo com o aumento na proporo de
domiclios que dispunham de saneamento b-
sico em todas as regies do pas, de 63,3% em
2012 para 64,3% em 2013, atingindo 41,9
milhes de unidades atendidas, de acordo com
a Pnad, os avanos so considerados lentos. O
dficit na rede coletora de esgoto de 40,9% re-
gistrado em 2009, passados cinco anos, ainda
est na casa dos 35%.
Mais um estudo recente Ranking do Sanea-
mento Bsico nas 100 Maiores Cidades do pas
com base no Sistema Nacional de Informao
sobre Saneamento (SNIS 2012) , divulgado em
agosto ltimo pelo Instituto Trata Brasil, refora (*) Adriano Gagliardi Colabono Supervisor
esse fato. A mdia de populao atendida por Comercial da Unidade de Negcios Mizumo.

Feicon Batimat chega
sua 21 edio
A Feicon Batimat um evento voltado
para o setor da construo civil na Am-
rica Latina. Promovido pela Reed Exhi-
bitions Alcantara Machado, o encontro
ideal para a gerao de negcios das
grandes marcas com os seus principais
revendedores e distribuidores, para
apresentao de lanamentos, produtos,
servios e novas tecnologias.
Simultaneamente ao evento, aconte-
cer a Conferncia Feicon Batimat, com
seminrios de grandes entidades e em-
presas referncias. Os temas foram es-
colhidos de forma a reunir profissionais
de renome nacional e internacional, em
apresentaes tcnicas, palestras, pai-
nis de debates e estudos de casos.
Este ano, a exposio contar com
mais de 2.000 marcas nacionais e in-
ternacionais. prevista a presena de
120 mil visitantes e compradores qua-
lificados, em uma rea de exposio
de 85 mil m.
Na 20 edio, em 2014, a Feicon
Batimat apresentou ao mercado da
construo civil as principais inova-
es e tendncias, alm de proporcio-
nar encontros geradores de negcios,
networking com os mais renomados
profissionais e a disseminao de no-
vos produtos e servios. Foram 1.050
marcas nacionais e internacionais de
aproximadamente 30 pases, apresen-
tando lanamentos e tendncias em
85 mil m de exposio com a presen-
a de 130 mil visitantes/compradores.
Como tradio, a Conferncia Feicon
Batimat foi organizada em paralelo
AGENDA 2015
feira, promovendo os seminrios Construtor
de grandes entidades, alm de reunir Designer de Interior
profissionais de renome internacional
Distribuidor
e especialistas em diversas reas da
Engenheiro
construo civil, arquitetura e meio
ambiente, em quatro dias de apresen- Especificador
taes tcnicas, palestras, painis de Incorporador
debates e estudos de casos. Lojista
Uma das novidades da ltima edio Revendedor
foram as visitas tcnicas a empreendi-
mentos. Devido ao sucesso da ltima
edio, as visitas tcnicas a empre- SETORES PRESENTES NO EVENTO
endimentos diferenciados continuam Presena dos principais setores da cons-
com novos roteiros, destacando carac- truo civil
tersticas arquitetnicas, construtivas, Aquecimento e Refrigerao do
tecnolgicas e funcionais. Ambiente
rea externa e Lazer
Seminrios Automao e Segurana
O Ciclo de Seminrios Feicon Batimat Eltrica e Iluminao
2015 um conjunto de apresentaes
Fechadura, Ferragens e Cadeados
tcnicas, palestras, painis de debates e
Fundao e Estrutura
estudos de casos que acontecem simul-
taneamente ao maior evento do setor Hidrulica
da construo da Amrica Latina. Mquinas, Ferramentas e Equipa-
Em sua stima edio, o evento ter mentos para Construo
cinco dias de seminrios sobre os princi- Portas, Janelas e Acessrios
pais desafios, tendncias, tecnologias e
Produtos para Cozinhas e Banheiros
solues para o mercado de construo,
Revestimentos
que proporcionaro aos executivos in-
formaes estratgicas para atualizao Sistemas Construtivos
e qualificao profissional. Servios Profissionais e TI
Teto e Cobertura
PBLICO COMPRADOR Tintas, Vernizes e Acessrios
Participao de importantes profissio-
Mais informaes e inscries
nais do setor
pelo telefone (11) 3803-9355, pelo
Arquiteto e-mail: feicon.inscricao@reedal-
Comprador do setor da construo cantara.com.br
Jan/Fev 2015 / 55
 AGENDA 2015
BRASIL
MARO
Feicon - Congresso e
Exposio. De 10 a 14 de maro,
no Pavilho de Exposies do Anhembi,
em So Paulo (SP). Promoo: Reed
Exhibitions Alcntara Machado
info
Tel.: (11) 3060-4911
E-mail: info@feicon.com.br
Site: www.feicon.com.br
Brazil Road - Congresso e
Exposio. De 24 a 26 de maro, no
Transamerica Expo Center, em So Paulo
(SP). Promoo: Clarion Events Brasil
info
Tel.: (11) 3893-1300
E-mail: info@braziroadexpo.com.br
Site: www.brazilroadexpo.com.br
Airport Infra Expo 2015 -
Gesto de Aeroportos. De 25
a 26 de Maro, no Centro de Eventos
Brasil, em So Paulo (SP). Promoo:
Sator Events
info
Tel/fax.: (11) 3032-5633
E-mail: airportnews@sators.com.br
Site: www.satoreventos.com.br
Intermodal South America. De 7a 9 de
abril, no Transamerica Expo Center, em
So Paulo (SP). Promoo: UBM
Info
Tel : (11) 4878-5990
E-mail : contato@intermodal.com
Site : www.intermodal.com.br
ABRIL
Sobratema Workshop 2015 :
Produtividade - Os Grandes
Desafios na Construo. Dia
8 de abril, no CBB Centro Brasileiro
Britnico, em So Paulo (SP). Promoo:
Sobratema
info
Tel/fax: (11) 3660-2183
E-mail: Sobratema@sobratema.org.br
56 / Grandes Construes
Site: www.sobratemaworkshop.com.br
AGRISHOW. De 27 de abril a 01
de maio, na Rodovia Antonio Duarte
Nogueira Km 321, em Ribeiro Preto,
(SP). Promoo: BTS An Informa Business
info
Tel.: (11) 3598-7800
Fax: (11) 3598-7801
E-mail: falecom@informa.com
Site:www.agrishow.com.br
MAIO
FEIMAFE. De 18 a 23 de maio, no
Pavilho de Exposies do Anhembi,
em So Paulo (SP). Promoo: Reed
Exhibitions Alcntara Machado
info
Tel.: (11) 3060-4901
E-mail: info@feimafe.com.br
Site: www.feimafe.com.br
Mecanica. De 20 a 24 de maio, no
Pavilho de Exposies do Anhembi,
em So Paulo (SP). Promoo: Reed
Exhibitions Alcntara Machado
info
Tel.: (11) 3060-4901
Site: www.mecanica.com.br
JUNHO
M&T Expo 2015 - Feira e
Congresso. De 9 a 13 de junho,
no So Paulo Expo, em So Paulo (SP).
Promoo: Sobratema
info
Tel.: (11) 3660-4159
E-mail: mtexpo@sobratema.org.br
Site: www.mtexpo.com.br
CeMAT South America. De 30 de
junho a 03 de julho, no Transamerica
Expo Center, em So Paulo (SP).
Promoo: Hannover Fairs Sulamerica
(subsidiria da Deutsche Messe)
info
Tel.: (41) 3027-6707
E-mail: Cemat@cemat-southamerica.com.br
Site: www.cemat-southamerica.com.br
AGOSTO
Fenasan - Feira e Congresso.
De 04 a 06 de Agosto, no Expo Center
Norte, em So Paulo (SP). Promoo:
Acqua Consultoria
info
Tel.: (11) 3868-0726
E-mail: fenasan@acquacon.com.br
Site: www.fenasan.com.br
Fenasucro. De 25 a 28 de agosto,
no Centro de Eventos Zanini, em
Sertozinho (SP). Promoo: Reed
Exhibitions Alcntara Machado
info
Tel.: (16) 2132-8936
E-mail: comercial@fenasucro.com.br
Site: www.fenasucro.com.br
Concrete Show South
America. De 26 a 28 de agosto, no
Centro de Exposies Imigrantes, em So
Paulo (SP). Promoo: UBM
info
Tel.: (11) 4878-5990
E-mail: contato@concreteshow.com.br
Site: www.concreteshow.com.br
SETEMBRO
Exposibran. De 14 a17 de setembro,
no Expominas - Centro de Feiras e
Exposies George Norman Kutova, em
Minas Gerais. Promoo: Ibram
info
Tel.: (11) 3364-7272
E-mail: ibram@ibram.org.br
Site: www.exposibram.org.br
OUTUBRO
Tubotech. De 6 a 8 de outubro, no
Centro de Exposio Imigrantes, em So
Paulo (SP). Promoo: Fiera Milano
 info
Tel.: (11) 5585-4355
E-mail: info@fieramilano.com
Site: www.Tubotech.com.br
Fenatran. De 26 a 30 de outubro,
no Pavilho de Exposies do Anhembi,
em So Paulo (SP). Reed Exhibition
Alcantara Machado
Info
Tel.: (11) 3060-4905
E-mail: reed@2pro.com.br
Site: www.fenatran.com.br
NOVEMBRO
NT Expo - 18 Feira Negcios
nos Trilhos. De 10 a 12 de
novembro, no Expo Center Norte, em
So Paulo (SP). Realizao da UBM.
info
Tel.: (11) 4878-5990
E-mail: contato@ntexpo.com.br
Site: www.ntexpo.com.br
Seminrio Tendncias no
Mercado da Construo. Dia
11 de novembro, no Espao Hakka, em
So Paulo (SP). Realizao: Sobratema.
info
Tel.: (11) 3660-2183
E-mail: Sobratema@sobratema.org.br
Site: www.sobratema.org.br
Feira TranspoQuip Latin
America 2015. De 18 a 20 de
novembro, no Expo Center Norte, em
So Paulo (SP). Promoo: Real Alliance
info
Tel.: (11) 5095-0096
E-mail: info@real-alliance.com
Site: www.transpoquip.com.br
INTERNACIONAL
FEVEREIRO
Scaffolding & Formwork
Exhibition. De 12 a 15 de fevereiro,
em Istambul, na Turquia. Promoo:
Demos Fairs Organization
info
Tel.: + 90 212 288 02 06
E-mail: info@demosfuar.com.br
Site: www.demosfuar.com.br
Cibex East Africa.
De 26 a 28 de fevereiro, em Nairbi,
no Qunia. Promoo: ????
info
Site www.cibexeastfrica.com

Instituto Opus divulga agenda ndice de anunciantes

de cursos para 2015 ANUNCIANTE PGINA SITE

AIRPORT 21 www.airportinfraexpo.com.br
O Instituto Opus, programa da Sobratema voltado
para a formao, atualizao e licenciamento - BRASFIX 25 www.brasfixfundacoes.com.br
atravs do estudo e da prtica - de operadores
e supervisores de equipamentos, divulga sua BRASIL ROAD 19 www.brazilroadexpo.com.br

programao de cursos para o ano de 2015. CONCREBEM 45 www.concrebem.com.br

Os cursos seguem padres dos institutos mais
conceituados internacionalmente no ensino e ENGINEERING 27 www.engineering.com.br
certificao de operadores de equipamentos e tm
ILHA PURA 4Capa www.ilhapura.com.br
duraes variadas. Os pr-requisitos necessrios
para a maioria so, basicamente, carteira nacional ISOESTE 3Capa www.isoeste.com.br
de habilitao (tipo D), atestado de sade e
ITC 29 www.rankingitc.com.br
escolaridade bsica de ensino fundamental para
operadores e ensino mdio para os demais cursos. ITUBOMBAS 9 www.itubombas.com.br
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mais de 6.000 colaboradores para mais de 350 M&T EXPO 31 www.mtexpo.com.br
empresas, ministrando cursos no somente no
METALURGICA CAETANO 15 www.imb-brasil.com.br
Brasil, como tambm em pases como a Venezuela,
Lbia e Moambique. Veja a tabela com os temas SH FORMAS 7 www.sh.com.br
e cronograma dos cursos. Mais informaes pelo
ULMA 2Capa www.ulmaconstruction.com.br
telefone (11) 3662-4159 - ramal 1960, ou pelo
e-mail opus@sobratema.org.br. WORKSHOP 2015 11 www.sobratemaworkshop.com.br

Jan/Fev 2015 / 57
 AGENDA 2015

PROGRAMAO 2015 - CURSOS SEDE OPUS CURSO DE RIGGER 06 A 1610/ JUL

FEVEREIRO SUPERVISOR DE RIGGING 13 / JUL

CURSO DE RIGGER 02 A 06/ FEV ADMINISTRAO DE FROTAS 20 A 22 / JUL

SUPERVISOR DE RIGGING 09 A 12/ FEV GESTO DE EQUIPAMENTOS 23 A 24 / JUL

ADMINISTRAO DE FROTAS 23 A 25 /FEV AGOSTO

GESTO DE EQUIPAMENTOS 26 A 27/FEV CURSO DE RIGGER 10 A 14 / AGO

MARO SUPERVISOR DE RIGGING 17 A 20 / AGO

CURSO DE RIGGER 02 A 06 /MAR ADMINISTRAO DE FROTAS 24 A 26 / AGO

SUPERVISOR DE RIGGING 09 A 12 /MAR GESTO DE EQUIPAMENTOS

ADMINISTRAO DE FROTAS 16 A 18 /MAR SETEMBRO

GESTO DE EQUIPAMENTOS 19 A 20 /MAR CURSO DE RIGGER 14 A 18 / SET

ABRIL SUPERVISOR DE RIGGING 21 A 24 / SET

CURSO DE RIGGER 13 A 17 /ABR ADMINISTRAO DE FROTAS

SUPERVISOR DE RIGGING 06 A 09 /ABR GESTO DE EQUIPAMENTOS 01 A 02 / SET

ADMINISTRAO DE FROTAS 23 A 25 /ABR OUTUBRO

GESTO DE EQUIPAMENTOS 01 A 02 /ABR CURSO DE RIGGER 05 A 09 / OUT

MAIO SUPERVISOR DE RIGGING 13 A 16 / OUT

CURSO DE RIGGER 18 A 22 / MAI ADMINISTRAO DE FROTAS

SUPERVISOR DE RIGGING 11 A 14 / MAI GESTO DE EQUIPAMENTOS 26 A 27 / OUT

ADMINISTRAO DE FROTAS 04 A 06 / MAI NOVEMBRO

GESTO DE EQUIPAMENTOS CURSO DE RIGGER 09 A 13 / NOV

JUNHO SUPERVISOR DE RIGGING 16 A 19 / NOV

CURSO DE RIGGER 08 A 12 / JUN ADMINISTRAO DE FROTAS 23 A 25 / NOV

SUPERVISOR DE RIGGING 15 A 18 / JUN GESTO DE EQUIPAMENTOS

ADMINISTRAO DE FROTAS 22 A 24 / JUN DEZEMBRO

GESTO DE EQUIPAMENTOS 25 A 26 / JUN CURSO DE RIGGER 30/NOV A 04/DEZ

JULHO SUPERVISOR DE RIGGING 07 A 10 / DEZ

58 / Grandes Construes

Painis isotrmicos, garantem
grande economia de energia;
Custo similar ou inferior aos
sistemas convencionais de
construo de fachadas;
Painis de fachada com diversas
opes de cores e acabamentos,
dispensando pintura;
Obras primas.
Painis de Fachada ISOESTE.
Sua obra sustentvel, mais econmica,
e o melhor, em tempo recorde,
como o terminal 3 do GRU Airport.
Obras at 6 vezes mais rpidas
que as convencionais;
Produtos certificados para
proteo contra incndios;
Canteiro de obras limpo,
sustentvel e sem desperdcio
de materiais.
* Outras cores
sob consulta.
Empresa
Rapidez e perfeio juntas. lder do
segmento
Ranking 2013 das 500
www.isoeste.com.br Grandes da Construo
Revista O Empreiteiro
 O MAIOR PROJETO IMOBILIRIO DA AMRICA LATINA
UNIU DUAS GRANDES EMPRESAS, SUSTENTABILIDADE

FotodalagoadaBarradaTijuca.Aimagemdaregiomerarefernciaparalocalizaodoempreendimento.
E MUITO PLANEJAMENTO URBANO.

Para criar Ilha Pura, um bairro de alto padro localizado numa das regies mais valorizadas
da Barra e onde ficaro hospedados os maiores atletas do mundo em 2016, as empresas
Carvalho Hosken e Odebrecht Realizaes Imobilirias investiram em mobilidade,
sustentabilidade e muita qualidade de vida. Mais do que um novo destino numa nova Cidade
Sustentvel, Ilha Pura ser um dos grandes legados para a Cidade do Rio de Janeiro.

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EDESENVOLVIMENTOURBANO:
AV. S A LVA D O R A L L E N D E , 3 . 2 0 0
B A R R A D A T I J U C A | (21) 3311-3700

Incorporadora responsvel: Ilha Pura 01 Empreendimento Imobilirio S.A.: Avenida Olof Palme, s/n, Lote 2, PAL 30.613, Rio de Janeiro (RJ). Memoriais de
Incorporao registrados sob o R-3 e AV-6 da matrcula n 384.067, o R-3 e AV-7 da matrcula n 384.183, o R-3 e AV-6 da matrcula n 384.066, o R-3 e AV-9 da matrcula
n 384.070, o R-3 e AV-6 da matrcula n 384.075, o R-3 e AV-6 da matrcula n 384.074 e o R-3 e AV-6 da matrcula n 384.190, todas do Cartrio do 9 Ofcio de Registro de
Imveis da Capital do Estado do Rio de Janeiro. Projeto de Arquitetura: Raiar Arquitetura - CREA 30739D RJ. PRPA: Masa Tude Machado CAU-RJ 114926-1 e Maria Idalina Monteiro dos
Santos Gatti CAU-RJ 3248-4. Engenheiro responsvel pela obra: Mauricio Cruz Lopes CREA: 0511374321. As obras de infraestrutura, mobilidade, desenvolvimento urbano, social,
despoluioeequipamentosurbanos,fazempartedaspolticaspblicasdomunicpioeGovernodoEstadodoRiodeJaneiro,aexecuoeinstalaodestas,cabeexclusivamenteaoPoderPblico.