BOMBALINEALCONCONTROLELECTRNICO

Hemos hablado del control del recorrido de la cremallera, control que lo ejerce el actuador
electromagnticodelcaudaldeentregadelaBombaLinealmoderna.Elactuadorsedesplazarun
cierto recorrido para halar a la Cremallera, de acuerdo a lacorriente de control que le enve el
Computador. Este desplazamiento deber ser "medido" por un sensor del desplazamiento, el
mismo que est encargado de enviar la informacin de esta posicin exacta de la cremallera al
Computador. Como podemos entender, si el Computador obliga al actuador a desplazarse un
recorrido "X", este recorrido ser conocido por el Computador por la informacin venida del
sensor.Deestaformasecoordinacongranexactitudelcaudaldelcombustiblequeseentregaa
losinyectores.

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Captulo2

BOMBALINEALCONCONTROLELECTRNICOENCORTE

En la foto podemos observar una Bomba lineal Bosch con Control Electrnico, en la cual
apreciamosuncortedelactuadordecontroldelcaudaldeentrega.Elactuadorelectromagntico
estreemplazandoatodouncomplejosistemadepalancasycontrapesos.Conestediseoseha
logrado, como repetimos, una reduccin significativa de partes mviles, mayor exactitud de
controlymayorsimplicidaddelamismabombadeinyeccin.

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Captulo2

DISEOYTRABAJODELACTUADORELECTROMAGNTICO

ElactuadorelectromagnticoestcompuestoporunabobinaalacualelComputadorleentregar
pulsosdecorrientevariableparaformaruncampomagnticotambinvariable.Dependiendode
lacorrientequelleguealabobina,seproducirunamenoromayoratraccinmagnticaalncleo
dehierromvilyalestarconectadoesteltimoconlacremalleradecontroldelaBombalineal,se
desplazar esta de forma controlada. El caudal de combustible que entregar la bomba ser
entonces dependiente del control exacto del Computador sobre esta bobina y para ello este
computador necesitar informarse de algunos parmetros del motor, tales como el nmero de
revoluciones a los cuales est girando (RPM de Bomba), la temperatura del refrigerante, el
recorridomismodelactuador,latemperaturadelaireaspirado,elvalordelatensindelabatera
yotrosvaloresimportantesquelosanalizaremosluego.

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Captulo2

SENSORDERECORRIDODELACREMALLERADELABOMBA

El desplazamiento del ncleo de hierro mvil del actuador electromagntico es"medido" por un
sensor, desplazamiento que el sensor debe informar permanentemente al Computador de
Control.EstainformacinrecibidaesprocesadaporelComputador,elmismoque,conociendode
otrainformacinrecibidapuedecalculardeformaexacta,sirequieremodificareldesplazamiento
delacremalleraparaentregarmenoromayorcaudaldecombustibleomantenerlaeneseestado.
Los datos grabados en la Memoria del Computador determinan un control del torque en las
diferentes etapas de aceleracin y condiciones de manejo del vehculo, en conjunto con otros
controles, como son el control del avance del punto de inyeccin de la Bomba. Con estos
controles, el Computador puede determinar tanto el caudal que requiere como el avance o
retardodelpuntodeinyeccin,brindandoalmotorlamejorpotenciaytorqueentodomomento.

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DISEOBSICODELACTUADORELECTROMAGNTICO

Hemos mencionado el trmino "control del avance de la bomba" y este control es una funcin
muyimportantequelanuevabombalopuederealizar,conelobjetodebuscarelpuntoexactode
inyeccin en todos los rangos de funcionamiento del motor. Este actuador para controlar el
avance de la bomba funciona con el mismo principio electromagntico que se utiliza en las
primeras Bombas Rotativas con Control Electrnico, pero su funcin es diferente, como lo

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podremos entender en las siguientes explicaciones. Cuando alrededor de un rotor, formado por
unimnpermanentequesehaalojadoenuneje,seformauncampoelectromagntico,elrotor
tenderagiraunciertongulo,elcualdependerdelacantidaddecorrientequeseenveaesta
bobina. Este giro angular del eje del rotor se utilizar para mover un mecanismo de control del
sistema de avance de la bomba de Inyeccin Lineal. En el eje est instalado el cursor de un
potencimetro, para que pueda medirse el giro angular del rotor, informacin que se enva al
Computadordecontrolparaquerealicelascorreccionespertinentes,sumadasporsupuestoalas
informacionesadicionalesmencionadas.

SISTEMADEAVANCEDELABOMBALINEALMECNICA

Enelsiguienteesquemapodemosobservarlaestructuradelsistemadeavanceporcontrapesos
de una Bomba Lineal diesel, sistema que lo queremos analizar para compararlo luego con el
sistema de control electrnico de una Bomba lineal moderna. Este sistema, como dijimos es un
conjunto que no forma parte necesariamente de la misma Bomba de inyeccin, pero est
acoplada por un lado con el motor y el cubo se acopla al eje de levas. El giro ocasionado por la

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fuerzacentrfugadeloscontrapesosobligaagirarunnguloadicionalalejedelevas,adelantando
con ello el punto bsico de inyeccin o principio de envo esttico. En el caso del ejemplo, este
conjuntorecibirelmovimientodeunejedemando,ejeencuyoextremoestconectadoconel
pindeengraneconelmotor.

TRABAJOBSICODELSISTEMADEAVANCE

Elsistemadeavancenoesmsqueunsistemadecontrapesos,que,debidoalafuerzacentrfuga
ocasionadaporelgirodelejeopinquelaimpulsa,sedesplazanhaciaafuera,encontradela
tensindelosmuellescalibrados.Eldesplazamientodeloscontrapesosobligaalejedelevasdela
bombaagirarunciertonguloyyaqueesteincrementodelgirodelejeesmayor,elpuntoinicial
conelcualestabasincronizadalabombaconelmotorseadelanta,inyectndosecadavezantes,
acorde al incremento del nmero de revoluciones del motor y de este sistema mecnico de
avance. El cuerpo del sistema de avance est girando con la brida del motor o acoplado
directamentealpindemandodelabomba,detalmaneraqueelpuntobsicodesincronizacin
estticoseiravanzando,cuandoestesistemaavanceelgirodelejedelevasdelabombalineal.
Como podemos notar, este trabajo mecnico tambin puede producir un desequilibrio
significativodelmotor,yaquesuestabilidaddependerdequelaspartesdelsistemanotengan
desgasteyestnbiencalibradas,yapesardeellonopodrncompetirconelcontrolelectrnico
deunComputador,comolopodremosveracontinuacin.

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DISEODELACTUADORELECTROMAGNTICODEAVANCE

Adiferenciadeldiseoanteriormenteexpuesto,esteActuadornorequerirdemuchoselementos
mecnicos para realizar la importante funcin de controlar el sistema de avance de la Bomba
LinealconControlelectrnico.Elactuadordisponedeunncleolaminadoexterno,enelcualse
arrolla la bobina de control. El campo magntico creado en la bobina cuando el Computador le
entregue corriente, se encarga de obligar a girar al eje del actuador, debido a que el rotor es
atradoorechazadomagnticamente.Elgirodelejeesmedidoporunpotencimetro,elmismo
queenvalainformacindesuposicinangularalComputadordecontrol.

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TRABAJODELACTUADORDEAVANCE

Esteactuadorelectromagnticodelavancedelabombatrabajadelasiguientemanera:

Comoestanuevabombadisponedeundiscodecontrolqueabrazaalpistnensupartebaja,este
disco permitir "fugar" la alta presin que se est generando dentro delcilindro y enviando al
inyector,cuandoeldiscotaponeelorificoquetieneelpistn,comunicadoconuntaladrocentral

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longitudinal.Elactuadordeavanceseencargarentoncesdedesplazaraldiscodecontrolhacia
arriba o hacia abajo, para que el pistn que inicia su desplazamiento hacia arriba, comenzando
desde su estado inicial (sin empuje de la leva respectiva), el orificio de alivio se tapone apenas
iniciesudesplazamiento(estadodeavance),conloqueselograquelaelevacindepresininicie
antesdeloquelecorresponda,siestediscoinicialmentehubieraestadomsarriba.

TRABAJODELACTUADORDEAVANCE

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Sieldiscodecontrolesobligadoasubir,elpistnnecesitaravanzarunmayorrecorridoparaque
se tapone el orificio y comience a generarse presin dentro del cilindro. De esta manera, el
actuador se encarga de girar al eje de mando, para que este empuje a todos y cada uno de los
discosdecontrol,adelantandooretardandoelprincipiodeenvodecadapistnoelementodela
bomba,cuandolalevaimpulseacadapistnenelnguloquelecorrespondadeacuerdoalorden
deinyeccin.DeacuerdoalProgramaInternodelComputador(Mapadeavance),seenviarlos
pulsosdecorrientealactuadorparaobligarloagirarenelnguloquecorrespondaalosgradosde
avancemsadecuados,paraobtenerconellounmayortorqueenrelacinalamarchadelmotor.

CONEXIONESDELACTUADORDEAVANCE

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Enlosgrficosquetenemosacontinuacinpodemosobservareldiseoyunavistasuperiordel
actuador de avance de una Bomba Lineal con Control Electrnico. En esta vista se aprecia la
estructura del actuador y el potencimetro del actuador, potencimetro que est enviando la
informacin angular del actuador hacia el Computador, para que este mantenga con gran
exactitud el punto de inyeccin y pueda controlar el avance y el retardo en las condiciones que
requiere el motor durante su trabajo y en todas las condiciones de marcha. Para determinar el
buenestadodelactuador,serecomienda,deacuerdoaesteejemplo,comprobarlasconexionesy
losvaloresderesistenciainternadesusbobinasdecontrol.

BOMBALINEALCONCONTROLDEAVANCE

Este sistema ha sido instalado tanto en bombas lineales para vehculos de pasajeros, como en
bombas para vehculos comerciales. Esta innovacin instalada en ellas ha permitido una gran
eficienciayexactituddelmotorentodoslosregmenesdeaceleracin,detalmaneraqueseha
podido optimizar la potencia de un mismo motor, el mismo que antes utilizaba la bomba sin
control, reduciendo significativamente el consumo de combustible, y especialmente le ha
permitidoalnuevomotordieseladaptarsealosnuevoscontrolesdeemisinobligatoriosanivel
mundial.Conestecontrolyelcontroldecaudal,labombalinealconcontrolelectrnicopermite
obtenermayorespotenciasymayorestorquesenlosmotoresenloscualeshansidoinstaladas.

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BOMBALINEALCONCONTROLELECTRNICO

Ahora que hemos revisado la nueva estructura de las Bombas Lineales con Control Electrnico,
podremosrelacionarlaycompararlaconlaBombaanteriorMecnicayencontrarlassignificativas
diferenciasqueexistenentreellas.TambinesimportanteanotarqueelComputadordeControl
deestasnuevasBombasrequerirdealgunasinformacionesimportantesparacontrolardeforma
efectivayeficientealmotorenelcualhasidoinstalada.Enelsiguientecaptulorevisaremostodas
las seales de los sensores, informacin que le permitir al Computador realizar este trabajo.
Podemos entender que, dependiendo del motor en el cual est instalada la bomba, el Mapa de
avancedelpuntodeinyeccinyelcaudaldeentregadelcombustiblepodrdiferir,yaquecada
motor tiene un diseo diferente, un cilindraje propio y una estructura diseada por cada
constructor,peronotaremostambinqueunabombacontroladapodradaptarseatodasestas
condiciones,solamentecambiandolaprogramacinensuComputador.

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