LAVADO ASFLTICO

INDICE:

I. INTRODUCCION
II. OBJETIVOS
III. NORMATIVIDAD
IV. MARCO TEORICO
V. PROCEDIMIENTO

VI. CLCULOS Y RESULTADOS

VII. CURVA GRANULOMETRICA DE LAVADO
ASFLTICO
VIII. CONCLUSIONES
IX. BIBLIOGRAFA

1) INTRODUCCION

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En el presente informe se da a conocer el procedimiento

adecuado para la obtencin de porcentaje de asfalto en una

mezcla asfltica por medio de una centrifuga.

El lavado asfaltico es la extraccin por centrifugado en la que una

centrifuga elstica produce una fuerza centrfuga sostenida, es

decir, por medio de rotacin el rido se separa del asfalto

quedando este afuera del centro de rotacin.

Este conocimiento nos permitir conocer si la muestra asfltica

que se va a utilizar cumple con las condiciones de diseo.

Las mezclas asflticas son emplean en la construccin de

pavimentos, se utiliza en la capa de rodadura o en capas inferiores y

su funcin es proporcionar una superficie de rodamiento cmoda,

segura y econmica a los usuarios de las vas de comunicacin,

facilitando la circulacin de los vehculos, aparte de transmitir

suficientemente las cargas debidas al trfico a la explanada para que

sean soportadas por sta. La estructura de la capa de rodadura en un

pavimento flexible est formada por asfalto ms la adicin de

agregados, respondiendo esto a un diseo de mezcla asfltica

previamente elaborado, que satisfaga ciertos parmetros como

granulometra de agregados y porcentaje de asfalto.

El ensayo desarrollado en la prctica de laboratorio de pavimentos

tiene como objetivo principal determinar la cantidad de asfalto

presente en dicho pavimento, as como la granulometra de los

agregados utilizados; siendo de gran importancia este ensayo cuando

se quiera verificar la calidad de una carpeta asfltica, pudindose

presentar en la supervisin de una obra vial. Los ensayos realizados

estn basados en las Normas ASTM D 2172 y AASHTO T 164, las

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mismas que se han adaptado al nivel de implementacin y a las

condiciones propias de nuestra realidad.

2) OBJETIVOS

Determinar el porcentaje de asfalto presentes en un pavimento.

Determinar si los agregados utilizados en dicho pavimentos

cumplen o estn dentro del rango establecido en las
especificaciones, verificando as la calidad del pavimento.

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3) NORMATIVIDAD
Dentro del marco normativo encontramos las siguientes:
ASTM D2171.-

Este mtodo de ensayo cubre los procedimientos para la determinacin

de la viscosidad del ligante de asfalto (betn) por viscosmetros capilares
de vaco a 60 C [140 F]. Es aplicable a materiales que tienen
viscosidades en el intervalo de 0,0036 a ms de 20 000 Pa s (0.036 a
ms de 200 000 P).
Este mtodo de ensayo es adecuado para su uso a otras temperaturas,
pero la precisin se basa en determinaciones en aglutinantes de asfalto
a 60 C [140 F].
AASHTO T 164.-

Esta norma describe mtodos para la determinacin cuantitativa de

asfalto en mezclas asflticas en caliente y en muestras de pavimentos.
Se obtienen mejores resultados cuantitativos cuando el ensayo se
efecta sobre mezclas y pavimentos inmediatamente despus de su
preparacin.
MTC E 502 2000

Describe mtodos para la determinacin cuantitativa del asfalto en

mezclas asflticas en caliente y en muestras de pavimentos. Los
agregados obtenidos mediante estos mtodos pueden emplearse para
anlisis granulomtrico y otro tipo de ensayos.
Los resultados obtenidos con estos mtodos pueden afectarse por la
edad de los materiales ensayados; es as como las muestras ms viejas
tienden a producir contenidos ligeramente menores de asfalto. Se
obtienen mejores resultados cuantitativos cuando el ensayo se efecta
sobre mezclas y pavimentos inmediatamente despus de su
preparacin.

A continuacin se adjuntan las normas MTC E 502 2000, AASHTO

T 164, ASTM D2171.-
EXTRACCION CUANTITATIVA DE ASFALTO EN MEZCLAS PARA
PAVIMENTOS del manual de ensayo de materiales (EM 2000)

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4)MARCO TERICO

La finalidad de los estudios para profundizar en la caracterizacin del ligante

del pavimento en servicio, fue el establecer en qu medida la composicin o el
comportamiento del mismo era un factor determinante para el deterioro del
pavimento. En ese sentido la aplicacin de este ensayo permiti determinar la
cantidad de bitumen. Las mezclas bituminosas estn compuestas por una
combinacin de ridos y ligantes hidrocarbonados que mezclados a altas
temperaturas forman una pelcula continua que envuelve a los ridos. Los
ridos son un material elastoplstico y el betn visco elstico, por lo tanto se
considera que las mezclas bituminosas son un material, viscoelastoplstico.
Estas mezclas se fabrican en centrales fijas o mviles y posteriormente se
transportan a obra para su extendido y compactacin. Debido a las
caractersticas del betn, las mezclas bituminosas tienen un comportamiento
que depende de la temperatura y la velocidad de aplicacin de las cargas. Slo
en determinadas condiciones se puede considerar que tienen un
comportamiento elstico y lineal. Estas condiciones son cuando las
temperaturas son bajas y la velocidad de aplicacin de las cargas es elevada.
Los resultados de los ensayos de extraccin por centrifugado en la mquina de
lavado asfaltico indicaran el contenido de bitumen de la mezcla asfltica. Los
resultados de los ensayos granulomtricos de los agregados remanentes
caracterizaran una mezcla con una fraccin de grava, partculas angulares y
tamao mximo.

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a) Bitumen
El betn o bitumen es una mezcla de lquidos orgnicos altamente viscosa,
negra, pegajosa, completamente soluble en disulfuro de carbono y compuesta
principalmente por hidrocarburos aromticos policclicos.
El betn es la fraccin residual (el fondo) resultante de la destilacin
fraccionada del petrleo. Es la fraccin ms pesada y la que tiene el punto de
ebullicinms elevado. No debe ser confundido con el asfalto (al que a veces se
llama 'betn de Judea' o 'judaico', pero que es una mezcla de minerales y
betn) ni con el alquitrn (que se obtiene de la destilacin destructiva del
carbn y es qumicamente diferente).
b) Asfalto
El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como
aglomerante en mezclas asflticas para la construccin de carreteras, autovas
o autopistas. Tambin es utilizado en impermeabilizantes. Est presente en el
petrleo crudo y compuesto casi por completo de bitumen.
Como el asfalto es un material muy impermeable, adherente y cohesivo, capaz
de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin de cargas
permanentes, presenta las propiedades ideales para la construccin de
pavimentos cumpliendo las siguientes funciones:
Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a
la humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de la
precipitacin.
Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de
resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas de los
vehculos. Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura,
permitiendo disminuir su espesor.

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c) Mezcla Asfltica
Una mezcla asfltica en general es una combinacin de asfalto y agregados
minerales ptreos en proporciones exactas que se utiliza para construir firmes.
Las proporciones relativas de estos minerales determinan las propiedades
fsicas de la mezcla y, eventualmente, el rendimiento de la misma como
mezcla terminada para un determinado uso.
La mezcla asfltica debe ser duradera, es decir, debe ser resistente a las
acciones tales como el despegue de la pelcula de asfalto del agregado por
efectos del agua, abrasin del trnsito, etc. Debe ser resistente a las
solicitaciones de trnsito a travs de su estabilidad. Una mezcla debe ser
impermeable para que sus componentes no estn bajo la accin directa de los
agentes atmosfricos y debe ser trabajable para su fcil colocacin y
compactacin en terreno. Cada una de estas y otras propiedades deseables de
las mezclas asflticas.
Estas mezclas asflticas pueden ser confeccionadas en plantas y con los
equipos apropiados para esta labor. Segn sus propiedades y espesores de
capa, se considera que aportan capacidad estructural al pavimento.

5)MATERIALES Y EQUIPOS

Maquina Centrfuga:

Una centrfuga es un aparato que aplica una fuerza

centrfuga sostenida (esto es, una fuerza producida
por rotacin) para impeler la materia hacia afuera del
centro de rotacin. Este principio se utiliza para
separar partculas en un medio lquido por
sedimentacin.

Muestra Asfltica

Extrada de las calles de la ciudad de Lambayeque. Se

utiliz 1.5 Kg de asfalto triturado.

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Gasolina 95 Octanos

La gasolina es una mezcla de hidrocarburos derivada

del petrleo que se utiliza como combustible para el
lavado asfaltico el pavimento. Se utiliz un promedio
de 2.5 galones de Gasolina.

Filtro

Es un dispositivo que elimina o selecciona ciertas

partculas de acuerdo al tamao. Utilizado para
impedir que partculas pequeas y la gasolina queden
pegadas en la tapa.

Bandeja

Depsito utilizado para separar la muestra y

luego pesarla

Esptula

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Para separar la muestra del papel filtro.

Tina

Utilizada para verter la gasolina

hacia la maquina centrifuga
para lavado asfaltico.

Balanza

Utilizada para pesar la muestra antes y

despus del lavado asfaltico

Tamices

Para obtener la granulometra de la muestra.

6)PROCEDIMIENTO

1. Se escoge una muestra de un pavimento al cual se desintegra por medio

del chancado, luego se hace a mezclar para tener una muestra
homognea.

2. Cuarteamos la mezcla para obtener la homogeneidad en ella, luego

pesamos aproximadamente 1.5 Kg esta cantidad depende de la
capacidad de la centrifuga. En este proceso se debe calibrar la balanza
con la tara para poder obtener un peso de muestra igual a 1.5 Kg.

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3. Agregamos la muestra a la centrifuga y procedemos a echar el

combustible (gasolina) con el embudo, con la esptula removernos
suavemente.

4. Tapar con el filtro y luego con su tapa empernndolo.

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5. Al final luego de encerrarlos con la tapa de la centrifuga con sus pernos

bien y procedemos a encender la maquina centrifuga.

6. Al estar en funcionamiento la mquina de la centrifuga la gasolina acta

como un disolvente el cual separar el asfalto del agregado.

7. Girando suavemente el indicador vamos aumentando y luego

disminuyendo el nmero de revoluciones hasta cero para luego apagar
la maquina centrifuga, golpear suavemente la otra tapa del embudo, con
esta tapa y con una brocha limpiar del filtro la arena apegada en esta
zona del embudo.

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8. Con la esptula limpiar de los bordes laterales la arena pegada a los

lados.

9. El combustible y el ligante salen atreves de un ducto al separase de los

agregados.

10.Repetir el procedimiento las veces que sea necesario hasta lograr que
por el tubo, se expulse el solvente sin ninguna seal de asfalto, hasta
que el solvente sea expulsado totalmente limpio.

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11.Cada lavado termina, cuando a travs del tubo ya no expulsa el solvente

y el ligante.

12.Dejar secar a temperatura ambiente para lograr as la evaporacin

completa del disolvente (gasolina).

13.Vaciar en una tara el agregado seco y hacer el proceso de Tamizado de

la muestra de agregado seca.

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7) CLCULOS Y RESULTADOS

Porcentaje de Asfalto
Es la el porcentaje que se obtiene de dividir el peso del asfalto entre
el peso de la muestra antes del lavado.

LAVAD O AS FALT I C O
NORMA ASTM D - 421
Tipo de material Asfalto
Peso de la Mezcla antes del lavado 1200 Gramos
Peso de la Mezcla despus del Lavado 1048 Gramos

de Asfalto= ( P . M antes deP.LavadoP . M despues de Lavado

M antes de Lavado ) x 100
( 12001048
asfalto =
1200 ) x 100
asfalto=12.667

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Curva Granulomtrica
Es la curva que se obtiene de la grfica semi-logartmica donde se
ubican los puntos del dimetro de las partculas (eje X) y porcentaje que
pasa en peso (eje Y).

Esta curva se grafica junto con las especificaciones tcnicas del ensayo
(dos curvas que nos darn el uso granulomtrico).Se obtuvieron los
siguientes datos:

Empresa o profesional: ALUMNOS DEL CURSO DE PAVIMENTOS - GRUPO A

Persona que entreg las muestras: ESTUDIANTES DEL MISMO GRUPO
Lugar del que declar proceder el
material: IN SITU.

Obra en la que declar se usarn los resultados: Ninguna ( Con fines acadmicos)
Lugar de dicha obra:

LAVAD O AS FALT I C O
NORMA ASTM D - 421

POZO/MUESTRA M-201
TIPO DE MATERIAL ---
Peso de la Mezcla antes del
Lavado 1200 Grs
% de Asfalto 12.667
Peso de la Mezcla despus del
Lavado 1048.00
ABERT. MALLA PESO

ESPECIFICACION
PULG. M.M. EN GR. % RET. % ACUMULADO % PASA
75.0
3"
0
0 0 0 100 - - -
50.0
2"
0
0 0 0 100 - - -
38.1
1 1/2"
0
0 0 0 100 - - -
25.0
1"
0
0.00 0.00 0.00 100.00 ---
19.0
3/4"
0
0.00 0.00 0.00 100.00 100
12.5 8 10
1/2"
0
88.00 8.40 8.40 91.60 -
0 0
7
3/8" 9.50 40.00 3.82 12.21 87.79 - 90
0
1/4" 6.30 53.00 5.06 17.27 82.73 - - -
5
N 4 4.75 83.00 7.92 25.19 74.81 - 70
0
N 8 2.35 216.00 20.61 45.80 54.20 3 - 50

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5
N 10 2.00 218.00 20.80 66.60 33.40 - - -
N 16 1.18 0.00 0.00 66.60 33.40 - - -
N 20 0.85 79.00 7.54 74.14 25.86 - - -
1
N 30 0.60 67.00 6.39 80.53 19.47 - 29
8
0.42
N 40
5
49.00 4.68 85.21 14.79 - - -
1
N 50 0.30 31.00 2.96 88.17 11.83 - 23
3
N 80 0.18 52.00 4.96 93.13 6.87 - - -
N 100 0.15 18.00 1.72 94.85 5.15 8 - 16
0.07
N 200
4
42.00 4.01 98.85 1.15 4 - 10
PLATILLO 12.00 1.15 100.00 0.00 - - -

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8) CURVA GRANULOMETRICA DE LAVAO ASFLTICO

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9) CONCLUSIONES
Peso de la Mezcla antes del lavado: 1200, Peso de la Mezcla despus del Lavado:

1048, El contenido de bitumen de la mezcla asfltica es un promedio igual a

12.67%12.667%
Los resultados de los ensayos granulomtricos de los agregados caracterizaron

una mezcla con una fraccin de grava promedio igual 152 gr. (22%), y tamao

mximo igual a 3/4

La fraccin arenosa promedio result igual a 772 gr. (64.33%), siendo la fraccin

de finos pasantes la malla N 200 igual a 12 gr (1.00%).

Resultando 264.00, 22.00% de agregado grueso y 784.00 65.33% de agregado

fino. Y segn la tabla adjunta la granulometra del agregado no cumple al 100 %

con los parmetros de graduacin.

Por lo que se muestra en la curva granulomtrica, el diseo no est dentro del

huso
La proporcin de asfalto en la mezcla es importante y debe ser determinada

exactamente en el laboratorio, y luego controlada con precisin en la obra. Y

depende mucho de la granulometra, para encontrar el porcentaje adecuado, pues

como se menciono a mayor cantidad de agregado grueso menor % de asfalto,

pero a mayor cantidad de agregado fino mayor % de asfalto.

Una muestra de mezcla de pavimentacin preparada en el laboratorio puede ser

analizada para determinar su posible desempeo en la estructura del pavimento

antes de ser colocada en obra, y esto es posible gracias a el ensayo realizado, por

lo que de ah su importancia aplicativa en la vida profesional.

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10) BIBLIOGRAFA
https://www.academia.edu/9497664/LAVADO_DE_ASFALTO_-_INFORME

https://www.youtube.com/watch?v=gidJIAxnOtU

https://es.scribd.com/doc/155648512/LAVADO-ASFALTICO

MANUAL DE ENSAYOS DE MATERIALES EM-2000 - Extraccin

Cuantitativa De Asfalto En Mezclas Para Pavimentos - MTC E 502
2000.

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