Avin

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Para otros usos de este trmino, vase Avin (desambiguacin).

Un Boeing 747, comnmente llamado Jumbo, de la compaa Air India, avin

de pasajeros moderno.

Air Force One sobrevolando el monte Rushmore.

Un avin (del francs avion,[1] y este como forma aumentativa del latn avis, ave),
tambin denominado aeroplano, es un aerodino de ala fija, o aeronave con mayor
densidad que el aire, dotado de alas y un espacio de carga capaz de volar, impulsado por
ninguno, uno o ms motores. Los aeroplanos incluyen a los monoplanos, biplanos y
triplanos. Los aeroplanos sin motor se han mantenido desde los inicios de la aviacin para
aviacin deportiva y en la segunda guerra mundial para transporte de tropas, se
denominan planeadores o veleros.

Segn la definicin de la OACI, es un Aerodino propulsado por motor, que debe su

sustentacin en vuelo principalmente a reacciones aerodinmicas ejercidas sobre
superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo.[2]

Pueden clasificarse por su uso como aviones civiles (que pueden ser de carga, transporte
de pasajeros, entrenamiento, sanitarios, contra incendios, etc.) y aviones militares (carga,
transporte de tropas, cazas, bombarderos, de reconocimiento o espas, de
reabastecimiento en vuelo, etc.).
Tambin pueden clasificarse en funcin de su planta motriz; aviones propulsados por
motores a pistn, motores a reaccin (turborreactor, turborreactor de doble flujo,
turbohlice, etc.) o propulsores (cohetes).

Su principio de funcionamiento se basa en la fuerza aerodinmica que se genera sobre las

alas, en sentido ascendente, llamada sustentacin. Esta se origina por la diferencia de
presiones entre la parte superior e inferior del ala, producida por la forma del perfil alar.

ndice
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1 Historia
2 Estructura
o 2.1 Superficies de sustentacin
o 2.2 Alas
o 2.3 Fuselaje
o 2.4 Superficies de control
2.4.1 Alerones
2.4.2 Flaps
2.4.3 Spoilers
2.4.4 Slats
2.4.5 Estabilizadores horizontales
2.4.6 Estabilizadores verticales
2.4.7 Accin de los componentes
o 2.5 Grupo motopropulsor
o 2.6 Tren de aterrizaje
o 2.7 Instrumentos de control
3 Aviacin comercial
4 Vase tambin
5 Referencias
6 Enlaces externos

Historia[editar]
Artculos principales: Historia de la aviacin y Cronologa de la aviacin.

Vuelo de los hermanos Wright en 1903.

Douglas DC-3 de 1935, uno de los aviones ms producido.

Bell X-1 de 1947, el primer avin supersnico.

Lockheed SR-71 de 1964, el avin ms rpido de la historia.

El Antonov An-225 de 1988.

F-22 Raptor volando a velocidad supersnica. La invencin del motor a
reaccin durante la Segunda Guerra Mundial revolucion la aviacin.

El sueo de volar se remonta a la prehistoria. Muchas leyendas y mitos de la antigedad

cuentan historias de vuelos como el caso griego del vuelo de caro. Leonardo da Vinci,
entre otros inventores visionarios, dise un Avin, en el siglo XV. Con el primer vuelo
realizado por el ser humano por Franois de Rozier y el marqus de Arlandes (en 1783)
en un aparato ms liviano que el aire, un globo de papel construido por los hermanos
Montgolfier, lleno de aire caliente, el mayor desafo pas a ser la construccin de una
mquina ms pesada que el aire, capaz de alzar vuelo por sus propios medios.

Aos de investigaciones por muchas personas ansiosas de conseguir esa proeza,

generaron resultados dbiles y lentos, pero continuados. El 28 de agosto de 1883, John
Joseph Montgomery fue la primera persona en realizar un vuelo controlado con una
mquina ms pesada que el aire, un planeador. Otros investigadores que hicieron vuelos
semejantes en aquella poca fueron Otto Lilienthal, Percy Pilcher y Octave Chanute.

Sir George Cayley, que sent las bases de la aerodinmica, ya construa y haca volar
prototipos de aeronaves de ala fija desde 1803, y consigui construir un exitoso planeador
con capacidad para transportar pasajeros en 1853, aunque debido a que no posea motores
no poda ser calificado de avin.

El primer avin propiamente dicho fue creado por Clment Ader, el 9 de octubre de 1890
consigue despegar y volar 50 m con su ole. Posteriormente repite la hazaa con el
Avin II que vuela 200 m en 1892 y el Avin III que en 1897 vuela una distancia de ms
de 300 m. El vuelo del ole fue el primer vuelo autopropulsado de la historia de la
humanidad, y es considerado como la fecha de inicio de la aviacin en Europa.

Segn la Fdration Aronautique Internationale (FAI), el 17 de diciembre de 1903, los

hermanos Wright realizaron el primer vuelo sostenido y controlado de un aerodino
impulsado por un motor[3] durante 12 segundos y en el que recorrieron unos 36,5
metros.[4]

Unos aos ms tarde, el 23 de noviembre de 1906, el brasileo Santos Dumont fue el

primer hombre en despegar a bordo de un avin impulsado por un motor aeronutico,
estableciendo as el primer rcord mundial reconocido por el Aro-Club de France[5] al
volar 220 m en menos de 22 segundos.[6] Vol una altura de 2 a 3 metros del suelo con
su 14-bis, en el campo de Bagatelle en Pars.[7] Santos Dumont fue as la primera
persona en realizar un vuelo en una aeronave ms pesada que el aire por medios propios,
ya que el Kitty Hawk de los hermanos Wright necesit de una catapulta hasta 1908.

En 1911 aparece el primer hidroavin gracias al estadounidense Glen H. Curtiss; en 1913

el primer cuatrimotor, el Le Grand, diseado por el ruso gor Sikorski y en 1912, Juan
Guillermo Villasana crea la hlice Anhuac, fabricada de madera.[8]

Tras la Primera Guerra Mundial, los ingenieros entendieron, que el rendimiento de la

hlice tena su lmite y comenzaron a buscar un nuevo mtodo de propulsin para
alcanzar mayores velocidades. En 1930, Frank Whittle patenta sus primeros motores de
turbina de compresor centrfugo y Hans von Ohain hace lo propio en 1935 con sus
motores de compresor axial de turbina. En Alemania, el 27 de agosto de 1939 despega el
HE-178 de Heinkel que montaba un motor de Ohain, realizando el primer vuelo a
reaccin pura de la historia.

Estructura[editar]

Avin supersnico Concorde.

Los aviones ms conocidos y usados por el gran pblico son los aviones de transporte de
pasajeros, aunque la aviacin general y la aviacin deportiva se encuentran muy
desarrolladas sobre todo en los Estados Unidos. No todos los aviones tienen la misma
estructura, aunque tienen muchos elementos comunes. Los aviones de transporte usan
todos una estructura semimonocasco de materiales metlicos o materiales compuestos
formada por un revestimiento, generalmente de aluminio que soporta las cargas
aerodinmicas y de presin y que es rigidizado por una serie de elementos estructurales y
una serie de elementos longitudinales. Hasta los aos 30 era muy frecuente la
construccin de madera o de tubos de aluminio revestidos de tela.

Las estructuras de los aparatos de aviacin ligera o deportiva se hacen cada vez ms de
fibra de vidrio y otros materiales compuestos.

Los principales componentes de los aviones son:

Superficies de sustentacin[editar]
Una superficie de sustentacin es cualquier superficie diseada para obtener una fuerza
de reaccin cuando se encuentra en movimiento relativo con respecto al aire que la rodea.
Dos ejemplos de superficies de sustentacin son las alas de los aviones o la hoja del aspa
de una hlice.

Alas[editar]

Artculo principal: Ala (aeronutica)

Ala de un Airbus A320.

Las alas, constituidas por una superficie aerodinmica que le brinda sustentacin al avin
debido al efecto aerodinmico, provocado por la curvatura de la parte superior del ala
(extrads) que hace que el aire que fluye por encima de esta se acelere y por lo tanto baje
su presin (creando un efecto de succin), mientras que el aire que circula por debajo del
ala (que en la mayora de los casos es plana o con una curvatura menor y a la cual
llamaremos intrads) mantiene la misma velocidad y presin del aire relativo, pero al
mismo tiempo aumenta la sustentacin ya que cuando este incide sobre la parte inferior
del ala la contribuye a la sustentacin, fuerza que contrarresta la accin de la gravedad.

Las partes ms importantes de un ala son:

a) Borde de ataque. Es la parte del ala que encara al viento cuando el avin se encuentra
en vuelo, normalmente tiene una forma redondeada.

b) Borde de salida. Es la parte trasera del ala y es la ltima seccin que pasa a travs del
aire, su forma normalmente es delgada y aplanada.

c) Comba. Es la curvatura de un ala, va desde el borde de ataque hasta el borde de salida.