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Procedimiento Escrito de Trabajo Versin Fecha

1 01/04/2014
Seguro para la Instalacin y Retiro
Revisado Aprobado
de Elementos de Contencin y RED
Sealizacin en Obras AD
SSOMA

1.OBJETIVOS

Este procedimiento tiene el propsito de realizar las instalaciones


de los elementos de contencin (tranqueras) delimitadoras de la
zona de trabajo, sealizacin de advertencia y desvos de trnsito
vehicular y peatonal que permita:

Realizar las actividades en condiciones seguras dando


cumplimiento a la normatividad y estndares de seguridad
vigentes, minimizando las condiciones y actos inseguros.
Prevenir accidentes e incidentes de trnsito vehicular o
peatonal de terceros, protegiendo a la comunidad aledaa a
los trabajos de la obra.
Prevenir accidentes e incidentes de trabajo del personal
encargado de realizar las actividades de instalacin descritas
en este procedimiento.
Prevenir accidentes e incidentes de trabajo de los trabajadores
de otras unidades de obra que deban realizar trabajos dentro
del espacio delimitado por este cercamiento.

2.ALCANCE

Este procedimiento aplica para todo el personal que labore


para Constructora MPM y/o Consorcios, ya sea por contratacin
directa y/o a travs de contratistas, que realicen trabajos de
instalacin de elementos de contencin y/o sealizacin.

Este procedimiento es de aplicacin en todas las operaciones de


instalacin de elementos de contencin (tranqueras) para cercar la
zona de trabajo, sealizacin de advertencia y desvos vehicular y
peatonal dirigida a proteger a los trabajadores de la obra y a
terceros ajenos a la obra.

3.DEFINICIONES

Banderines.- Son dispositivos de sealamiento a mano, que


deben usarse para controlar el transito en las reas de trabajo de
gran envergadura durante las horas diurnas.

Cerco de malla naranja.- Elemento especial, conformado por


una malla de polietileno de alta densidad, incluyendo aditivos para
la proteccin de rayos UV, de color naranja, de una altura mnima
de 1 metro, que va asegurada en postes de madera pintados.
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Cerco Opaco.- Es un elemento especial, conformado por paneles


de madera o manta tejida de polipropileno estabilizado (resistente
a los rayos UV), que se aseguran en postes de madera, permitiendo
delimitar y aislar la zona de trabajo.

Cinta plstica sealizadora.- Cinta de color amarillo


fosforescente que se usa para la sealizacin de advertencia de
peligro en zonas de poco trnsito peatonal.
Conos, postes y cilindros de Seguridad. - Son dispositivos de
seguridad fabricados de plstico o goma, de color naranja o rojo
que llevan una banda reflectiva.

Lamparines.- Artefacto de iluminacin que opera con


combustibles, se usa como seal de advertencia en horas
nocturnas para complementar el uso de banderines.

Luces intermitentes.- Son lmparas de advertencia de peligro en


lugares de poca visibilidad.

Mecheros.- Son medios de iluminacin a fuego abierto que se


usan como advertencia en zonas de poca visibilidad, debido a su
riesgo de incendio, su uso est permitido solo en casos
excepcionales y cuando no se pueda usar otra alternativa.

Seales Preventivas.- Son aquellas que tienen por objeto


advertir a los conductores la existencia y naturaleza de un peligro
en las vas.

Tranquera.- Elemento de carcter preventivo, consistente en


barreras de madera de diseo especial, que se colocan cuando se
desea cerrar o desviar el transito en un tramo de va o de una
calle en forma completa.

4.LISTA DE EQUIPOS Y/O HERRAMIENTAS

ITE EQUIP
M1 Tranqueras OS
2 Seales preventivas
3 Luces intermitentes
4 Banderines
5 Puentes peatonales y vehiculares
6 Cinta plstica sealizadora de
7 seguridad
Conos, postes y cilindros
8 Cercos provisionales de malla (naranja)
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5.EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

ITE EPP
M1 Uniforme s
2 Casco de seguridad con barbiquejo
3 Zapatos de Seguridad
4 Guantes de cuero
5 Orejeras (cuando sea necesario)
6 Chaleco reflectivo
6.RESPONSABILIDADES.

Gerente de Proyecto.- Facilita los recursos y medios para


difundir e implementar el Procedimiento Seguro de Trabajo en
Excavaciones.

Gerente de Produccin e Ingenieros de Campo.- Es


responsable de hacer cumplir los procesos de instalacin y retiro
descritos en este procedimiento y las medidas de seguridad
requeridas para evitar actos y condiciones inseguras durante la
ejecucin del trabajo. El incumplimiento de los requerimientos
establecidos en el procedimiento, genera la suspensin temporal
de las actividades, para corregir las condiciones y/o actos
inseguros.

Coordinador de Asuntos Sociales.- es responsable de llevar a


cabo la campaa de informacin al vecindario, descrita en este
procedimiento.

Coordinador de Trafco.- es responsable de coordinar y tramitar


los permisos previos y consultas ante los organismos competentes,
descritos en este procedimiento.

Jefe de SSOMA.- es responsable de velar porque los recursos


asignados por la Gerencia del proyecto sean utilizados para el
desarrollo del presente programa.
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Supervisor de SSO y Prevencionistas de Riesgos.- es


responsable de la verificacin visual y fsica del estado de los
EPP (equipos de proteccin personal) y accesorios para ser usados
en el cumplimiento de los requerimientos en seguridad y medio
ambiente durante la ejecucin de los trabajos y realizar
recomendaciones si encuentra no conformidades, mediante de
charlas de 10 minutos al personal y/o observacin verbal o escrita
al responsable de la actividad. Son responsables de llevar a cabo la
lista de verificacin de este procedimiento.

Trabajadores.- Los trabajadores deben usar adecuadamente los


elementos de proteccin personal y atender las observaciones,
recomendaciones y asistir a las capacitaciones y talleres
programados, especficos de la actividad

7.METODOLOGIA

Antes de iniciar los procedimientos de instalacin, todo el


personal debe haber cumplido con los requisitos de ingreso a la
obra: exmenes mdicos de ingreso, contar con SCTR y haber sido
declarado apto por el rea de RR HH.

7.1 Coordinacin de Permisos.

Antes de iniciar los trabajos se debe coordinar y tramitar los


permisos respectivos con el organismo pertinente que tenga a
cargo las vas de transito en el sector a efectuarse los trabajos
(EMAPE, Municipalidades, Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construccin).

7.2 Comunicacin al Vecindario.


Antes de empezar los trabajos (15 das calendario) se deber
realizar una campaa de informacin a los vecinos, para que tomen
las previsiones del caso, en ella se sealara el tipo de obra a
ejecutar, los sectores que sern afectados, el tiempo de ejecucin
y una alternativa de desvo vehicular, si el caso lo requiere.

7.3 Sealizacin de Transito.

Al instalar las seales, conos, postes, etc. Debe contemplarse el


espacio suficiente para recibir las entregas de material, los
vehculos de quienes estn a cargo de los trabajos o supervisin,
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etc. Esto puede significar que se requiera un espacio superior al


requerido solamente para los trabajos.

En todos aquellos trabajos que representen un peligro para


los peatones y conductores, incluyendo la interseccin de calles,
se debern colocar los dispositivos de control de trnsito y
sealizacin correspondientes.

Los dispositivos de control de trnsito deben colocarse a lo largo


de la obra en ejecucin y cubrirn tanto el comienzo como el final
del tramo de trabajo. La ubicacin de estos dispositivos deber
permitir el paso de vehculos de emergencia (bombas,
ambulancias, etc.)

Para las vas de trfico intenso y alta velocidad, la ubicacin de los


sistemas de sealizacin estar en funcin de la velocidad, ancho
de la va y ubicacin en la zona urbana; siempre debern ubicarse
a partir de los 200 metros previos al inicio, hasta el final del tramo
de trabajo, disponiendo las restantes de acuerdo al reglamento de
sealizaciones del MTC.

Los sistemas de sealizacin y los dispositivos de control de


trnsito, debern ser retirados tan pronto como ya no sean
necesarios y se guardaran en lugares que no impliquen peligro
tanto a transentes como a los conductores de vehculos.

Para que los dispositivos de control de trnsito y sistemas de


sealizacin cumplan con sus funciones durante la noche y
periodos de poca visibilidad en el da (neblina, presencia de humos,
etc.), debern ser fosforescentes o iluminados. En el caso de
dispositivos fosforescentes, estos debern considerar laminas
reflectivas grado ingeniera o acabado de las bandas con mangas
de arenilla vtrea reflectante (Conos, postes y cilindros).

Las leyendas, tamao de letras y colores de las seales se harn


con materiales durables y deben estar conforme segun lo
establecido por la reglamentacin de transito vigente. Deber
drseles mantenimiento peridico a las seales para asegurar su
visibilidad y buenas condiciones durante su uso, a fin de que
cumplan con su funcin.

Cuando la magnitud de las obras ejecutadas sea de proporciones


mayores haciendo que los sistemas de sealizacin y dispositivos
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de control de trfico no proporcionen la proteccin requerida, se


deber disponer de personal tcnico que haga las funciones
de sealizacin.

Las seales que deber realizar el sealero, as como el tipo de


banderas a utilizar, su tamao, colores, etc. debern cumplir la
normativa vigente del MTC.

La vestimenta del sealero deber ser de anaranjado, las que se


utilicen en la noche debern ser de material reflectante.

En los sectores en donde no exista la proteccin requerida para los


transentes, se colocaran como mnimo cintas plsticas
sealizadoras de seguridad de color amarillo.

Los trabajadores que estn expuestos al trfico vehicular, debern


estar provistos de vestimentas de material reflectante de alta
visibilidad.

En las zonas de trabajo a fin de evitar el riesgo de accidentes de


los peatones, por cadas a las zanjas o por tropezones con las
piedras existentes en las aceras, bermas o bordes de calzadas por
donde tengan que transitar, se deber colocar tranqueras y de ser
necesario, luces intermitentes en las zonas de trabajo, cercos de
malla de polietileno de alta densidad y cintas plsticas de
seguridad. Cuando sea necesario cerrar una acera o parte de
esta, deber habilitarse una ruta alternativa segura para los
peatones, asegurando el acceso de estos a la propiedad privada.
Si estos trabajos se realizan muy al bode de las aceras o bermas,
se debe colocar por lo menos una seal preventiva y las
tranqueras que sean necesarias, teniendo en cuenta la intensidad
del trfico y las velocidades desarrolladas por los vehculos.

En el proceso de construccin de cmaras y buzones es


necesaria la colocacin de un dispositivo de sealizacin alrededor
de estos, colocando como mnimo las cintas plsticas de
seguridad (ver Grficos 11 y 11.1 del Anexo N 2) y conos de
color naranja o rojo (ver Grafico 12 del Anexo N 2), los mismos
que permitirn orientar el transito.

Deber realizarse inspecciones de verificacin de las


instalaciones de sealizacin y/o contencin previamente al
inicio de los trabajos de las siguientes unidades de obra,
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durante la realizacin de los mismos para garantizar que las


condiciones se mantienen seguras y al final de los trabajos, antes
de abandonar el lugar.

7.4 Dispositivos de Seguridad para Control de Transito.

Los dispositivos de seguridad debern colocarse antes del


inicio de las obras, debiendo mantenerse adecuadamente
durante la totalidad del proceso de ejecucin de los trabajos hasta
su culminacin.
Las seales y dispositivos de seguridad debern mantenerse
limpios y legibles todo el tiempo, en el caso que no renan
las condiciones descritas, debern ser reemplazados.

En los trabajos de gran magnitud, que involucren peligro inminente


y sea necesario utilizar equipos complejos, se deber contar con la
permanencia de personal para su vigilancia durante la noche o
cuando no haya trabajadores laborando.

7.4.1. Elementos de Contencin: Tranqueras

A.- Tranqueras de madera tipo tijera para seal de peligro.

Estas tranqueras debern ser de 2.40 metros de largo por 1.20


metros de altura, de acuerdo a lo mostrado en el Grafico N 1 del
Anexo N2.

Estas tranqueras se debern instalar de acuerdo a lo indicado en el


Grafico N 8 del Anexo N 2, considerando como base las distancias
que se sealan.

Cuando el personal haya terminado su jornada de trabajo, durante


la noche, a fin de evitar accidentes, se deber complementar
estos dispositivos con luces intermitentes en cantidades
necesarias, adems de la seal preventiva: Despacio Hombres
Trabajando.

B.- Tranqueras de Sealizacin, Proteccin y Delimitacin de


obra.

Son elementos cuya finalidad es la de garantizar la seguridad del


trnsito vehicular, peatonal y de mantener el orden, limpieza y
delimitacin de la zona de trabajo.
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En zonas urbanas se usaran tres tipos de tranqueras, dos de ellas


de madera y una metlica.

Las tranqueras de madera, ambas sern de 2.40 metros de largo


y 1.20 metros de altura, de acuerdo a los diseos de los Grficos
N 2, 3 y 4 (ver Anexo N2). Para el caso de la tranquera de metal,
esta ser de tipo baranda plegable de 3 cuerpos, de acuerdo al
diseo mostrado en el Grafico N 5 (Ver Anexo N2).

B.1.- Tranqueras tipo baranda para Sealizacin y Proteccin

Son barreras de madera uniformes tanto en su estructura como en


su pintura, en colores de fondo blanco y letras negras.

Estas tranqueras deben ir colocadas a lo largo de la zanja


excavada y permitir asi delimitar la zona de peligro, en donde no
est permitido el pase vehicular y peatonal. Ver Grficos N 2 y 4
del Anexo N 2.

Las tranqueras podrn ser de tipos plegables, movibles y ligeras.


Llevaran tres largueros de ancho de 20 cm (8 pulgadas), los dos
superiores indicaran el nombre de la constructora / Consorcio que
viene trabajando para la S E DA PA L , el tercer larguero (inferior)
llevara franjas de colores blanco y naranja reflectantes en seal
de peligro.

B.2. Tranquera tipo caballete para sealizacin, proteccin y


contencin de material excavado.

Son barreras de madera que adems de cumplir la funcin de la


tranquera tipo baranda, llevara arriostres en una altura de 60 cm,
al lado en que es depositado el material excavado. (Ver Grficos 3
y 4 del Anexo N 2).

Se precisa en este aspecto que el material excavado a mantenerse


en el borde de la zanja ser el mnimo, razn por la cual al
efectuarse las excavaciones, sern retirados en forma simultnea,
los escombros provenientes de las rotura de pavimentos, cambio
de la carpeta de afirmado, eliminacin de tuberas retiradas y
material no apropiado para el relleno posterior de la zanja
(material selecto).

B.3. Tranquera de metal tipo baranda plegable de tres cuerpos.


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Son barreras de metal, que delimitan reas pequeas para trabajos


puntuales como reparaciones de vlvulas, mantenimiento de
cmaras, buzones o actividades similares. (Ver Grafico 5 del Anexo
N 2).

7.4.2 Seales Preventivas

Las seales preventivas que se usaran sern de dimensin


mnima de 0.60 m x 0.60 m (metros) e irn sobre un poste de
metal a 2 metros sobre el nivel del pavimento. Para el caso de
vas rurales, carreteras o vas interurbanas, las seales sern de
1.20 m x 1.20 m (metros) e irn colocadas sobre dos postes
metlicos, segn el Grafico 15. (Ver Anexo N 2)

Estas seales debern colocarse de tal manera que puedan ser


fcilmente visibles, para que los conductores puedan percibir el
mensaje de advertencia con la debida anticipacin.

La forma, dimensiones y color de estas seales se especifican en


los diseos presentados en los Grfcos 6, 6.1 y 6.2 (Ver Anexo
N 2). Para los dispositivos de 1.20 m x 1.20 m, las seales sern
obligatoriamente de fondo naranja, con marco y letras negras.

Las seales se colocaran de acuerdo a las distancias indicadas en


el Grfico N 8 Presentacin de Esquemas Tpicos de sealizacin
para Obras, teniendo en cuenta la intensidad del trfico y las
velocidades desarrolladas por los vehculos. A mayor velocidad las
seales deben colocarse con mayor anticipacin, como es en el
caso de carreteras o vas interurbanas, que se colocaran a 450
metros aproximadamente.
Otras Seales:

Adicionalmente, a las seales preventivas anteriormente indicadas,


es conveniente colocar seales de Paso Obligado, que consisten
en seales metlicas o de fibra de vidrio circulares, de dimetro
0.60 metros, con bandas o colores reflectivos, de borde perimetral
rojo, fondo blanco y flecha de color negro, con la punta de
la flecha indicando el lado de la va por donde deber circular el
transito.

7.4.3 Luces Intermitentes.

El empleo de lmparas intermitentes es obligatorio y debern tener


la proteccin correspondiente para no deslumbrar a los
conductores.

La conexin de las lmparas que requieran de energa


elctrica, deber ser coordinada con la empresa de servicio
pblico correspondiente.

Las lmparas intermitentes de color amarillo, se emplearan como


seales preventivas en todos los casos y las de color rojo, se
utilizaran adicionalmente para indicar que el vehculo deber tomar
las precauciones de detenerse.

El uso de lmparas deber comenzar a las 18:00 horas y se


suspender a las 06:00 horas, este horario est sujeto a las
condiciones de visibilidad de acuerdo a las zonas.

Las lmparas se colocaran conforme a lo indicado en los Grficos


4 y 4.1 (ver Anexo N 2), sobre barreras o cerca de la va, a una
altura de 1.20 metros o mas; debern contar con los elementos
complementarios que aseguren su permanencia y funcionamiento.

7.4.4 Mecheros y Lamparines.

No est permitido el uso de mecheros y lamparines en este


Proyecto.

7.4.5 Puentes Peatonales y Vehiculares.

En las excavaciones de zanjas, hasta que se concluya la


instalacin de las tuberas en forma satisfactoria, se colocaran
puentes peatonales cada 50 metros como mnimo y puentes
vehiculares en aquellas zonas que crucen vias vehiculares,
ingresos a edificaciones, fabricas y cualquier otro establecimiento
que lo requiera para un transito fluido.

Los diseos de los puentes debern ser de acuerdo a los grficos


N 9, 9.1 y 10 (ver Anexo N 2). El puente mostrado en el Grafico
N 9.1 deber ser utilizado en zonas de alto riesgo para la
permanencia de los puentes con baranda metlica.

7.4.6 Cinta Plstica sealizadora de seguridad.

Para evitar el riesgo de accidentes de los peatones por cadas a las


zanjas, se deber colocar como mnimo las cintas de seguridad,
conforme al diseo mostrado en los Grficos 11 y 11.1 (ver Anexo
N 2),los mismos que indican las caractersticas que debe reunir
la cinta y su colocacin.

El empleo de estas cintas est limitado a zonas de poco


trnsito peatonal y a proteccin de zanjas que no superen los 2
metros de profundidad.

7.4.7 Conos, Postes y Cilindros Fosforescentes.

Estos dispositivos debern llevar adems una banda reflectante


grado ingeniera o manga de arenilla vtrea reflectante de color
blanco de 15 cm a 30 cm, para una mayor visualizacin nocturna.
Estos dispositivos no debern deteriorarse con el impacto de
vehculos automotores.

No est permitido el uso de materiales metlicos ni bases de


hormign para los mismos, que puedan daar a los vehculos que
accidentalmente los embistan.

El empleo de estos elementos permitir orientar el trnsito


vehicular en zonas restringidas.

Los conos son de uso comn, mientras que el empleo de postes es


recomendable en vas de seccin angosta o cuando se requiera
habilitar una va en accesos vehiculares de doble sentido. El
empleo de cilindros fosforescentes es recomendable en carreteras
o vas interurbanas, los mismos que permiten una mayor
visualizacin para un trnsito rpido y fluido.

Los conos debern cumplir con las especificaciones tcnicas


indicadas en el Grafico N 12 y se colocaran conforme se muestra
en los esquemas del Grafico N 8, Sealizaciones tpicas para
Obras. Los conos podrn variar en una altura entre 0.70 m a 1.00
metro.
7.4.8 Cercos Provisionales de Malla y Opacos.

Cerco de malla (naranja)

Es un elemento especial, conformado por una malla de polietileno


de alta densidad, incluyendo aditivos para la proteccin de rayos
UV, de color naranja. Debe tener una altura mnima de 1 metro, y
la malla debe ir asegurada en postes de madera pintados,
colocados a cada 2.40 metros o, de ser el caso, a las mismas
tranqueras .

Su empleo es obligatorio, e ir a ambos bordes de aquellas zanjas


excavadas que superen los 2.00 metros de profundidad y que se
encuentren en zonas urbanas de trnsito peatonal fluido, (ver
Grficos 8.7 y 8.8 del Anexo N 2).

Cerco Opaco

Es un elemento especial, conformado por paneles de madera o


manta tejida de polipropileno estabilizado (resistente a los rayos
UV), asegurados en postes de madera, que permiten delimitar y
aislar la zona de trabajo cuando se construyan obras de cierta
magnitud, y se requiera adoptar esta medida de seguridad por un
buen periodo (ver Grafico N 14 del Anexo N 2)

Se deber emplear cercos opacos provisionales en la construccin


de reservorios, cisternas, estaciones de bombeo y rebombeo que
se ubiquen en parques, rotondas, separadores centrales de
avenidas, etc., es decir, en aquellos lugares de trnsito vehicular
y/o peatonal intenso o moderado.

Los cercos son de uso temporal y permanecern en la zona


durante el tiempo que dure la ejecucin de los trabajos.

Los cercos tendrn una altura comprendida entre 1.80 m y 2.40 m,


sern de color azul claro tipo SEDAPAL, o color naranja, en caso
de zonas de alto transito. Llevaran consigo seales que permitan
identificar la obra, logotipo de SEDAPAL y, a una altura de 1.20 m
se colocara en forma alternada una franja de colores reflectantes
naranja con blanco, similares al empleado en tranqueras de
madera.

7.5 Esquemas Tpicos de Instalacin de Contencin y


Sealizacin de Transito
El control de trnsito en zonas de trabajo, tanto urbanas como en
zonas rurales, involucra desde la simple colocacin de una
tranquera hasta un sistema completo de seales preventivas, con
el fin de obtener proteccin tanto al trabajador que labora en la
va como al publico transente.

En principio, se debern seguir los esquemas tpicos de


sealizacin del Reglamento de Seguridad en Obras de SEDAPAL,
que se muestran en los Grficos de los Dispositivos de Seguridad
y Sealizacin de Transito, incluidos en el Anexo N 2 de este
procedimiento; especficamente en el Grafico N 8, que comprende
los esquemas 8.1, 8.2, 8.3, 8.4, 8.5 y 8.6, 8.7, 8.8 y 8.9 (ver
Anexo N 2). En estos esquemas se indican las posiciones de las
seales para diferentes casos tpicos de trabajos en zonas
urbanas y/o rurales, que podran ocurrir.

En estos casos, cuando la zona de trabajo est muy cerca a


la esquina y sea imposible la sealizacin total en la cuadra en la
que se ejecutan las obras, dicha sealizacin ser desplazada en
parte o totalmente a la cuadra anterior.

En todo momento se deber garantizar la fluidez del trnsito


vehicular y peatonal, de tal manera que sufra las mnimas
interrupciones; por tal razn, la ejecucin de una obra deber
restringirse a una mnima extensin que evite causar molestias al
pblico y el vecindario.

Situaciones no contempladas

En caso de que se presenten situaciones de trabajo no


contempladas en estos esquemas, o haya dudas acerca del
procedimiento adecuado, de manera obligatoria se deber hacer
la consulta a los organismos competentes.

A continuacin se indica una relacin de situaciones que debern


consultarse, esta relacin no es exhaustiva ni limitativa de otras
situaciones que podran presentarse y que debern ser
consultadas:
Cuando sea necesaria la implantacin de un sistema de
control de trfco, y para la adopcin del tipo de control ms
apropiado a las circunstancias.
Cuando este programado usar semforos porttil,
especialmente si en el tramo a controlar con el semforo
existe una interseccin.
Cuando no se pueda proveer un ancho de al menos 3.25
metros a cada lado de los trabajos que se realizan en el
medio de una calzada con transito bidireccional.
Cuando sea necesario cerrar una calle y definir el
o los desvos correspondientes.
Cuando los trabajos se ejecuten muy prximos a
una interseccin semaforizada, pudiendo verse
obstaculizado o dificultado el transito a travs de la
misma.Cuando los trabajos se realicen en rotondas.
Cuando se emprendan trabajos a menos de 200 m de un
cruce ferroviario a nivel, pudiendo verse congestionada el
rea que circunda el cruce.
Cuando los trabajos estn cerca de intersecciones o
empalmes a los que convergen o de donde emergen vas de
alta velocidad.
Cuando los trabajos sean en altura sobre la calzada,
pudiendo verse reducido el alto aceptable de los vehculos o
peatones.
Cuando los trabajos se realicen prximos a colegios,
institutos, universidades, sobre todo cuando los trabajos
se realicen prximos a edificaciones concurridas por un
gran nmero de personas, incluyendo a las de la tercera
edad o discapacitadas, como por ejemplo hogares de
ancianos.

Medidas Complementarias a los Esquemas Tpicos de


Sealizacin

Como medidas complementarias a los esquemas tpicos de


sealizacin indicados en el Grafico N8; esquemas N 8.7,
8.8 y 8.9 del Anexo N 2, se podr tomar en cuenta la
informacin del cuadro sobre tamaos y ubicaciones de
algunas seales y conos, perteneciente al Reglamento de
Seguridad en Obras de SEDAPAL.
NOTAS DEL CUADRO:

1. Todas las seales de advertencia deben contener placas


especificando la distancia a los trabajos en metros o
kilmetros.
2. Cuando se establezca algn sistema de control de trfico, tanto
los angostamientos de calzada como los ensanchamientos
definidos con conos debern formar un ngulo de 45 con la
cuneta, debiendo existir un espaciamiento mximo de 1,20 m
entre conos.
3. El espaciamiento mximo entre conos instalados a lo largo de
una lnea paralela al eje de la zanja en trabajo ser de 9 metros.
4. Para el desplazamiento de la primera seal de advertencia se
entrega un rango de distancia (D), a fin de posibilitar la
ubicacin ms adecuada de acuerdo al espacio disponible y a
las condiciones de visibilidad.
5. En algunos angostamientos de calzada puede resultar ms
apropiado el empleo de conos de tamao mayor al indicado en
el cuadro. Esto es, conos de 1,00 metro en reemplazo de los de
0,70 metros de alto.
6. El tamao mnimo de las seales indicado en la tabla
corresponde al lado del cuadrado o al dimetro, segn sea el
caso. Tratndose de seales informativas dicha dimensin
corresponde, en general al lado menor del rectngulo.
7. Para dimensiones S y L, se tomara en cuenta la siguiente
tabla adicional relacionada a la zona de seguridad de la obra, en
donde:
a. Longitud del ancho de calzada (T).- Esta variara
con el lmite de velocidad y con el ancho de los trabajos
como se indica en el Cuadro de Tamaos y Ubicacin de
Seales y Conos.
b. Separacin longitudinal (L).- Es la distancia entre el
ultimo cono del angostamiento o transicin del ancho de
calzada (T) y el espacio de trabajo.
Variara con el lmite de velocidad como se indica en la
siguiente tabla.
c.Separacin lateral (S).- Es la distancia entre el espacio de
trabajo y la superficie disponible para el trnsito. Variara
con el lmite de velocidad
como se indica en la siguiente tabla.

Separacin Separaci
Velocidad longitudinal n lateral
mxima mnima (L) mnima
permitida (S)
50 menos 0, 0,
5 5
65 v. mx. 15 0,
> 50 ,0 5
80 v. mx. 30 1,
> 65 ,0 2

8. Para determinar las separaciones laterales y longitudinales


mnimas considere la velocidad mxima permitida en la va. Si
la velocidad se ha restringido temporalmente por los trabajos,
considere el lmite establecido. Siempre que se estime
necesario reducir las velocidades del trfico durante la ejecucin
de trabajos es necesario tener presente la ubicacin de
servicios de emergencia que pudieran existir en la cercana y la
duracin de los trabajos.
7.6 Grfcos de los Dispositivos de Seguridad y
Sealizacin de Transito.
Este procedimiento incorpora en el Anexo N 2 los grficos e
ilustraciones dispuestas en el Cartilla de Sealizacin de
Transito y Medidas de Seguridad en las Obras de SEDAPAL, que
es un componente del Reglamento de Seguridad en Obras de
SEDAPAL.
Estos grficos e ilustraciones muestran esquemas,
equipamientos y mtodos de trabajo que cumplen los
estndares exigidos por SEDAPAL.

N TITULO DEL GRAFICO


1 Tranquera de madera tipo tijera para seal de peligro
2 Tranquera de madera tipo baranda para sealizacin y
3 proteccin.de madera tipo caballete para sealizacin,
Tranquera
proteccin y contencin de material excavado
4 Disposicin en zanja de tranqueras de sealizacin, proteccin y
5 Tranquera de metal tipo baranda plegable de 3 cuerpos
6 Seales Preventivas
6. Seales Preventivas: Modelos de tenor en cartel de 0,60 x 0,60
1 m, 0,75 x 0,75 m 1,20 x 1,20 m
6. Cartel de Seguridad
27 Seales con
8. Sealizaciones tpicas para obras: Esquema 8.1.
8. Sealizaciones tpicas para Obras: Esquemas 8.2 y 8.3
b
8. Sealizaciones tpicas para obras: Esquemas 8.4 y 8.5
8. Sealizaciones tpicas para obras: Esquema 8.6.
d
8. Sealizaciones tpicas para obras: Esquema 8.7.
8. Trabajos en Aceras con paso temporal de peatones por la
f
8. calzada: Esquema
Trabajos 8.8.
en Intersecciones: Esquema 8.9
9 Puente peatonal de madera con baranda de tubos de 1
1 Puente Vehicular de madera sobre perfiles metlicos
0
1 Cinta de Seguridad con base de concreto y parantes de
1 madera con colores reflectantes
11 Cinta de seguridad con base de concreto y parantes de fiero
.1 corrugado de 3/8
1 pintadas de color amarillo.
Conos fosforescentes de fibra de vidrio color naranja o rojo
2 con banda acrlica reflectante de color blanco.
1 Cartel de informacin (campaa de informacin a los vecinos)
1 Cercos opacos (para construccin de estructuras).
4
1 Posicin de las Seales en zonas de Trabajo
Los Grficos arriba descritos se muestran en el Anexo N 2 del
presente procedimiento.
Adicionalmente, en el Anexo N 3, se muestran fotografas de
algunos elementos que conformas los sistemas de contencin y
sealizacin del trnsito y su forma de instalacin en las vas.
7.7 Retiro de Seales y Dispositivos de Seguridad

Previamente a la apertura al trnsito, del lugar de la obra


ejecutada, deber eliminarse el desmonte sobrante
procedindose luego al retiro de herramientas, equipos, etc.,
para finalmente retirar todos los dispositivos de seguridad
empleados. La zona deber ser barrida y quedar completamente
limpia.

8.REGISTROS RELACIONADOS

Registro de Induccion, Capacitacion, Entrenamiento y


Simulacros de Emergencia
Hoja de Registro de Lista de Verifcacin de Sealizacin de
Proteccin en obra
Planilla de Identificacin de Peligros y evaluacin de Riesgos
(IPER)

9.DOCUMENTOS RELACIONADOS

Reglamento de Seguridad en Obras de SEDAPAL Plan de


Seguridad y Salud Ocupacional

10. ANEXOS

Anexo N 1.- Grficos de los Dispositivos de Seguridad y Control


de Transito.

Anexo N 2.- Muestras Fotogrficas de elementos de Contencin y


Sealizacin
ANEXO 1

Grfcos de los Dispositivos de Seguridad y Sealizacin


de Transito
GRAFICO N 15
ANEXO 2

Muestras Fotogrficas de Elementos de Contencin y Sealizacin