PGRT Informacin general sobre el sistema neumtico

Diseo del sistema neumtico

Diseo del sistema neumtico

Definiciones
Es importante tener en cuenta las siguientes definiciones y conceptos en relacin con
el sistema neumtico del vehculo:

Caldern
Depsito a presin que contiene aire comprimido. Se utiliza en el sistema de frenos
y en otros sistemas que necesitan aire comprimido (por ejemplo, calderines adicio-
nales). Estos calderines van marcados para que se puedan identificar.

APS (Sistema de tratamiento de aire)

La seccin del sistema neumtico que suministra aire comprimido a todo el sistema.
El APS incluye una vlvula de proteccin y un deshidratador, adems de controlar el
Encontrar ms informacin sobre el Sistema de tratamiento de aire (APS) en el do-
compresor.
cumento Aire comprimido adicional.
El sistema de tratamiento de aire (APS) est disponible en 2 versiones distintas:

Gestin del aire (versin estndar)

APS de alta capacidad (una versin de mayor capacidad). En el documento Modificacin del sistema neumtico encontrar informacin adi-
cional sobre la modificacin del sistema neumtico.
Un vehculo que no disponga de una unidad APS con un caldern para la regenera-
cin se puede mejorar de varias maneras, dependiendo de la fecha de fabricacin.

Consumidor de aire
Componente que utiliza aire comprimido. El ABS y el EBS son ejemplos de compo-
nentes del sistema de frenos que utilizan aire.

ABS y EBS
El sistema de control consta de vlvulas y otros componentes. El aire comprimido se
distribuye desde aqu a los frenos de las ruedas.

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Ubicacin de los calderines

Los calderines pueden estar situados en diferentes ubicaciones dependiendo de lo si- Si desea ms informacin sobre la ubicacin de los calderines, consulte el ICD. Las
guiente: instrucciones de pedido y descripciones de herramientas correspondientes al ICD se
encuentran en Diagramas.
Tipo de vehculo
Configuracin.

Identificacin de los calderines

Cada caldern est marcado con uno de los siguientes smbolos de funcin:
326 306

326 308
326 307

326 309
Depsito del sistema de frenos, circuito Depsito del sistema de frenos, circuito Depsito del sistema de frenos, estacio- Suspensin neumtica
delantero trasero namiento

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Circuitos del sistema neumtico

El sistema neumtico consta de 5 circuitos diferentes con presiones de sistema dis-
tintas.

Sistema de frenos, circuito trasero

Sistema de frenos, circuito delantero
Estacionamiento y remolque
Circuito de aire comprimido para los sistemas de accesorios
Suspensin neumtica.
Los circuitos de aire comprimido se suministran con aire comprimido del compresor,
controlado por el APS. Los circuitos pueden recibir aire directamente del APS o in-
cluir almacenamiento de aire en forma de depsitos a presin.

Por lo general, cuantos ms depsitos de presin tenga un circuito, ms tiempo se tar-

dar en llenar el sistema y ms tiempo debern estar en funcionamiento el compresor
y el APS.

El diseo ptimo del sistema, por lo tanto vara en funcin del consumo de aire y el
ciclo de conduccin.

IMPORTANTE

Si el suministro de aire es insuficiente, los frenos se accionarn, lo que dar lugar a

la activacin de los sistemas de proteccin, de advertencias, etc.

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Componente Denominacin
A Vlvula antirretorno doble
B Vlvula de rebose
APS Air Processing System

Circuito Presin mx. Conexin en APS

Sistema de frenos, circuito tra- 12,3 21
sero
Sistema de frenos, circuito delan- 12,3 22
tero
Estacionamiento y remolque 8,5 23 Diagrama esquemtico del sistema neumtico de la suspensin de ballesta o de un
Circuito de aire comprimido para 8,5 24 vehculo con suspensin neumtica sin caldern adicional.
los sistemas de accesorios
Suspensin neumtica 12,3 25

Diagrama esquemtico del sistema neumtico de un vehculo con suspensin neu-

mtica y un caldern adicional para la suspensin neumtica.

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Consumo de aire
Nota:
La informacin relativa al consumo de aire se aplica al APS de gestin del aire (ver-
sin estndar).
Para la versin de alta capacidad, son aplicables los valores detallados a continuacin
ms un 15%.

A continuacin se muestran los valores mximos de salida continua de aire compri-

mido de cada compresor en los diferentes regmenes de motor, con una presin en el
sistema de 10 bares.

Rgimen del motor 600 cc (l/min) 636 cc (l/min) 720 cc (l/min)

(rpm)
500 60 74 100
750 97 114 152
1000 133 153 200
1250 164 192 245

Nota:
El aire de suministro puede contener partculas de aceite procedentes del compresor
y, por lo tanto, no se debe utilizar de forma que pueda provocar daos.

IMPORTANTE

Para garantizar que el APS puede llevar a cabo la regeneracin, el tiempo de funcio-
namiento del compresor no debe superar el 50% del tiempo de funcionamiento del
motor. Esto permite que el desecante del deshidratador pueda deshumidificarse co-
rrectamente.

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Funcionamiento del sistema neumtico

Funcionamiento del sistema neumtico

Carga de aire comprimido
La carga externa del sistema neumtico solo debe realizarse a travs del racor que se
encuentra debajo del panel de la rejilla delantera, justo encima del faro izquierdo.

La presin de carga mxima del vehculo es de 9,3 bares.

356 293
Nota:
Antes de la carga, compruebe que el aire comprimido externo no contiene agua ni
aceite.

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Acoplamientos Encontrar la informacin relativa a la conexin o el cambio de racores en el docu-

Los tubos de aire comprimido quiz cuenten con racores de conector de bronce o ma- mento Modificacin del sistema neumtico.
terial compuesto.

Se requieren diferentes mtodos para conectar y retirar los tubos de aire comprimido,
dependiendo de que los racores del conector sean de bronce o material compuesto.

Es importante que los tubos de aire comprimido sean de alta calidad. Los tubos y vl-
vulas de aire comprimido se deben adquirir en un concesionario Scania.

IMPORTANTE

Los tubos de aire comprimido de los circuito de freno y los circuito de frenos del re-
molque solo se pueden unir mediante racores de material compuesto aprobados por
Scania.

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Conexin de un consumidor de aire

La conexin entre el equipo de aire comprimido y el colector 651

La conexin del colector puede estar situada en diferentes posiciones en el vehculo.

Las conexiones del colector a las que se puede acceder con ms facilidad estn situa-
das en el larguero del bastidor derecho y el travesao trasero. La ubicacin trasera
solamente se utiliza en vehculos con bloqueo del diferencial y/o ABS.

Las conexiones del colector pueden ser diferentes y muchas conexiones estn ya ocu-
padas con componentes del chasis. Siempre habr por los menos una conexin vaca
para las tuberas de aire comprimido (12 x 1,5 mm). Si no hay conexiones vacas su-
ficientes, se puede montar una conexin del colector adicional, como la conexin del
colector 1 354 646 (ilustracin).

305 338
Nota:
Ejemplo de aspecto y ubicacin de una conexin del colector.
Las vlvulas y acoplamientos necesarios se pueden adquirir en los concesionarios
Scania.
Los diagramas neumticos se pueden obtener en un taller de Scania.

En el documento Modificacin del sistema neumtico encontrar informacin adi-

cional sobre la conexin de dispositivos con consumo de aire.

Ejemplo de cmo aparece una conexin del colector 65 en un diagrama neumtico.

1. 65 corresponde al nmero de conexin al colector detallado en los diagramas neumticos de Scania.

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