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SIMULADORES
NUTICOS
As mquinas ensinam (de verdade!)
a pilotar barcos
edio n 11 | junho/julho 2015 | R$ 12,00

Canal de
Bertioga
os Riscos e pRazeRes do canal que cRuza o GuaRuj

UM CRUZEIRO O ESCONDERIJO DOS

NA ILHA GRANDE GRANDES PEIXES
Uma famlia descobre o enorme O parcel no mar aberto de
prazer de navegar ao redor da Ubatuba que enche os olhos de
maior ilha do litoral do Rio qualquer pescador ocenico
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alm da tecnologia.
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 ndice
pg. 16

NESTA EDIO...
P
ouca gente sabe, mas o Guaruj fica fica o Guaruj, no leva o nome da cidade que ele
numa ilha. E o que d forma a esta ilha, banha, mas sim o da vizinha Bertioga. Mas por um

pg. 30
no lado oposto ao do mar, um boni- bom motivo: em Bertioga, informalmente conside-
to, sinuoso e bem preservado canal de rada o incio do litoral norte de So Paulo, que ele
guas salobras, meio doces, por causa desagua. Por isso, to usado e apreciado pelos do-
DE OLHO NA dos vrios riachos que descem da Serra do Mar e nos de barcos. Para eles, o canal de Bertioga bem
PROFUNDIDADE nele desaguam, meio salgadas, por conta do pr- mais do que um simples acidente geogrfico que
Vista area do
canal de Bertioga,
prio mar, que invade os limites do canal pelos dois d a forma insular ao Guaruj. um seguro e pr-
que atravessa o lados e d a configurao de ilha a uma localida- tico atalho para os dois lados do mar. Alm de ser-
Guaruj pelo lado
de que a maioria das pessoas pensa ser apenas uma vir para abrigar algumas das melhores marinas da
oposto ao do mar
(veja mapa na cidade. Curiosamente, porm, o canal que d for- cidade. O canal de Bertioga tem, portanto, mlti-
pgina ao lado): ma pouco conhecida Ilha de Santo Amaro, onde plas utilidades. E uma delas so os passeios nuticos.
ele largo, mas,
em aguns trechos,
bem raso

SANTOS BERTIOGA

NAVEGAR
BERTIOGA
POR JORGE DE SOUZA

MOZART LATORRE
SEM SE GUARUJ

o canal
Bem mais do que um

MOLHAR
Com o uso de simuladores, uma escola nutica do Rio e outra de So Paulo j comeam a preparar os candidatos a arrais amador com mais rigor
simples acesso ao mar,
o canal que atravessa
o Guaruj por trs e
liga Santos a Bertioga ,
por si s, um delicioso
passeio nutico

D
esde 2012, quem quiser tirar car-
teira de arrais amador (primei-
ra categoria de habilitao nuti-
ca, para pilotar uma embarcao,
seja lancha ou jet ski, em guas
abrigadas) precisa comprovar um certo nme-
ro de horas-aulas prticas, antes de fazer a pro-
va terica, que a que habilita ou no o candi-
dato. Essas aulas so dadas por escolas nuticas
credenciadas pela Marinha e a durao do cur-
so prtico depende do tipo de embarcao que
se pretende pilotar. Se for um jet ski, sero ne-
os alunos vo para a gua a bordo de um bar-
co, mas no podem pilot-lo apenas apren-
dem no prprio barco alguns procedimentos,
como ancoragem e uso dos equipamentos de
segurana. Mas, navegar mesmo, algo que s
o instrutor faz. Aos alunos, cabe observar e ten-
tar aprender algo sobre a pilotagem de um bar-
co, apenas olhando e ouvindo os comentrios
do professor. No o ideal, claro. O objetivo
de qualquer curso formar novos navegadores,
no simples acompanhantes como se para
aprender a dirigir um automvel bastasse acom-
ALTERNATIVA
PARA A
Na prtica, o atual modelo de aulas em- simuladores de navegao, com bom nvel de PRTICA
Os simuladores
barcadas tem muito mais o propsito de fami- preciso, que so bem mais que simples video- ajudam a
liarizar os alunos com os equipamentos de um games incrementados. Neles, possvel simu- compensar
a falta de
barco (que so, de fato, mais bem assimilados lar situaes que seriam quase impossveis na
experincia
quando vistos, sentidos e operados) e com os prtica (ventos, ondas, tempestades, corrente- prtica dos
procedimentos de segurana (idem) do que pro- zas ou tudo isso ao mesmo tempo) e sentir, com candidatos a
habilitao de
priamente ensinar algum a pilotar uma lan- alto grau de realismo, a sensao de manobrar arrais amador,
cha o que, se o aluno quiser, pode ser feito e pilotar um barco, antes de experiment-los na j que nas aulas
embarcadas
em um curso parte, totalmente prtico (e alta- gua, o que quase sempre s acontece depois eles no podem
mente recomendvel), mas no obrigatrio para que o candidato aprovado na prova terica e pilotar os barcos
prestar o exame de habilitao nutica. torna-se legalmente habilitado mesmo sem
Como atenuante para esta ainda falha no ter nenhuma experincia realmente prtica nis-

cessrias trs horas de aulas prticas, nas quais
o aluno pilota de fato a mquina, acompanha-
do por um instrutor na garupa. J se a habilita-
o for para pilotar lanchas, o curso se resume
a seis horas de aulas embarcadas, nas quais
panhar o motorista da autoescola durante um
certo nmero de horas. Mesmo assim, bem
mais do que o que acontecia no passado, quan-
do a habilitao nutica se resumia a uma pro-
va terica e mais nada.
aprendizado (que, diga-se de passagem, no
acontece por culpa das escolas e sim das re-
gras vigentes, que exigem apenas um certifica-
do de que o aluno participou de aulas embarca-
das), alguns cursos nuticos passaram a oferecer
JORGE DE SOUZA
so. Nas escolas que oferecem simuladores, este
processo de familiarizao tambm com a na-
vegao comea, pelo menos, mais cedo. Eles
no chegam a ser to reais quanto uma onda no
mar, mas chegam (bem) perto disso. Confira.

30 NUTICA SUDESTE NUTICA SUDESTE 31 16 NUTICA SUL NUTICA SUDESTE 17

POR CHRISTIAN ALMEIDA

Mamando Com que vara eu vou?

O CRUZEIRO DAS SURPRESAS nas tetas Alguns equipamentos que fazem a

diferena nas pescarias neste parcel

do parcel MUITOS
PEIXES
O que mais
impressiona
VARAS - As mais
indicadas so as leves, de
50 a 80 lb e at seis ps
de comprimento, mas
O parcel da Teta fica bem longe da no parcel com componentes ultra
costa e exige horas de navegao, a da Teta a
quantidade e
resistentes, porque alguns
peixes de l so bem fortes
partir de Ubatuba. Mas enche os olhos a variedade
de espcies e grandes.
de qualquer pescador ocenico que
podem ser
capturadas.
MOLINETES OU
Mas a viagem CARRETILHAS Podem
at l longa ser manuais. Mas, se a

N
correnteza for intensa ou
o vento estiver soprando
o perto e exige um bom barco. Mesmo Mas, quem conhece, sabe que tudo isso vale a
forte, as eltricas so mais
assim, para quem curte pescarias oceni- pena. At porque, alm de abrigar muitos peixes e mui- indicadas. Importante que
cas, o parcel da Teta tem o mesmo apelo tas espcies, o parcel da Teta exige bastante tcnica do comportem, pelo menos,
de um parque da Disney para as crianas. pescador. Como uma espcie de desafio em alto mar. 250 metros de linhada.
Trata-se de um dos pesqueiros mais fartos O parcel uma extensa regio de cascalhos, com
do litoral paulista, repleto de trofus espera de serem profundidades variando entre os 115 e 220 metros, j no LINHAS Precisam
fisgados. S que no nada fcil sequer chegar l, por- mar azul das guas ocenicas, que atrai peixes com os ser de multifilamento. As
FERNANDO MONTEIRO

que o parcel da Teta, que tem esse nome porque o seu quais todo pescador sonha. A lista de possveis trofus de numerao 4 ou 5 (ou com 40 a 60 libras) so as mais

FOTOS JUN TABATA

formato lembra o de um grande seio submarino, fica no enorme. Na meia-gua, abundam olhetes, olhos-de-boi, indicadas.
MAIS DO QUE
ELES QUERIAM mar aberto, a cerca de 72 milhas nuticas, ou mais de 130 atuns, bonitos e cavalas, alm de dourados e marlins
A caminho da Ilha quilmetros em linha reta, de Ubatuba. longe a bea. nos meses de vero, o que no bem o caso agora. E, LDER Absolutamente fundamental, porque a
transparncia da gua grande. preciso afastar ao
C
Grande, Christian e Do Saco da Ribeira at l so, pelo menos, trs (ou no fundo, habitam pargos, saramonetes e grandes cher-
Sofia s pensavam
em refazer um
Parcel da Teta Onde fica? quatro) horas de navegao, em barco rpido, ou mais nes, entre outros peixes, daqueles que rendem fotos que
mximo a linha da isca. Use, ao menos, de 8 a 10 metros
O cabeo, ou parte mais de linha de fluorcarbono como lder.
Eles s queriam descansar Lagoa Azul cruzeiro que
haviam feito anos
rasa do parcel, fica nas
de cinco (ou seis...), em velocidade mais tranqila de
cruzeiro. Isso se o mar ajudar. Ou seja, s para ir e vol-
deixam os amigos babando de inveja. Alm disso, du-
rante os reposicionamentos do barco, vale a pena tentar
antes. Acabaram coordenadas S2433.753 /
tar, vai praticamente o dia inteiro, o que quase sempre
e passar uma semana a bor- Saco do Cu dando a volta
inteira na ilha
W04434.541. J o buraco,
ou trecho mais profundo,
implica em dormir no mar.
uma pesca de corrico, porque aquelas guas so tam-
bm bastante frequentadas por espcies de passagem.
Tambm exige um barco com boa autonomia, por- Mesmo assim, nem sempre os peixes decidem ata-
do, com as crianas. Acaba- Abrao e descobrindo

M
encontra-se em S2435.258
muitas outras
Ilha Grande Enseada
de Palmas
belezas 72 milhas
/ W04434.559 - coloque que, alm de distante da costa, a rea do parcel enor-
me e s as movimentaes por l j consomem bas-
car as iscas, o que torna as pescarias ainda mais de-
safiadoras. A Teta um pesqueiro do tipo oito ou oi-
ram descobrindo o melhor Leste e do Sul
Cachadao
no GPS e siga reto, mar
adentro. De qualquer tante combustvel. Alm disso, preciso escolher bem tenta: ou a isca abocanhada antes mesmo de descer
forma, longe a bea: o dia da pescaria, porque a regio sofre intensamente tudo ou o paescador passa horas a fio sem pegar nada.
cruzeiro que podiam ter fei- Aventureiro Parnaioca
Saco
Dois Rios
Lopes Mendes mais de 70 milhas da com os ventos e, nos perodos errados, as pescarias se E a nica maneira de compensar isso com experin-
costa, o que implica em tornam verdadeiros martrios. Acompanhar atentamen- cia e equipamento certo. Se no for o seu caso, v jun- ISCAS NATURAIS As mais produtivas so as
to, nas guas da Ilha Grande vrias horas de
navegao, dependendo
te a previso do tempo to fundamental para a segu- to com quem sabe. lulas frescas inteiras ou em fils, alm de pedaos de
Y
Meros rana quanto ter um barco confivel e de bom tama- Para quem gosta de pescar, o parcel da Teta um sardinha ou bonito.
da velocidade do barco.
Ubatuba nho para curtir uma pescaria no parcel da Teta. prato cheio. Literalmente.

44 NUTICA SUDESTE NUTICA SUDESTE 45

CM

pg. 44
pg. 34 MY

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25 ANOS DEPOIS...
K

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As mquinas ensinam (de verdade!) LAJE DE SANTOS ILHA DE CARAS O casal que gastou meia vida
a pilotar barcos Os lanamentos do ltimo salo nutico
As surpresas que esta pedra esconde Como a ilha que todo mundo inveja construindo este barco
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surfistas e os turistas adotaram, ainda enche os olhos com
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DO LITORAL PAULISTA

nauticasudeste
a beleza de suas praias algumas ainda virgens e as ltimas SALO
desse tipo no litoral entre Ubatuba e Paraty
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V ERSRIO 1 AN O E PARA COMEMORAR... UMA LANCHA, TRS B--B DA BOA OS MACETES O TIET QUE O MELHOR CORROSO MENSAGENS REPRESA TESOURO BOMBAS
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O que voc precisa Como se dar com Um aventureiro voa Um roteiro completo Como O fascnio das A praia do interior O velho tesouro O que voc precisa
para passear de barco, O que muda numa lancha

e baixe, de gra-
saber sobre ncoras, os peixes mesmo sobre o rio mais poludo pelas praias e ilhas combater este mensagens em de So Paulo que do Saco do Sombrio saber para no
mostrados no primeiro ano quando s o que muda
cabos e amarras durante os passeios do pas do comeo ao fim mais bonitas problemo garrafas nunca acaba poucos conhecem volta tona ficar na mo
de NUTICA SUDESTE a potncia do motor?

Edio 7 Edio 7 Edio 8 Edio 8

a, esta edio SantSSima rotEiro dE vEro, alcatrazES, rio boat Show 2015,
trindadE dE UbatUba a ilha dE caraS aUgEnblick 25 anoS
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NA ILHA GRANDE
O ESCONDERIJO DOS
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de NUTICA E + edio de paraty E + O melhor passeio dEpoiS
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Ubatuba que enche os olhos de
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SUdeSTe Aniversrio 1 ano E +Laje de Santos de Angra E + Represa de Broa

PRESIDENTE E EDITOR cOlAbORARAm NESTA EDIO: Haroldo J. Rodrigues (arte), Guilherme Rabelo guilherme@nautica.com.br
Ernani Paciornik Aldo macedo (imagens), mait Ribeiro (reviso) leide Ortega leide@nautica.com.br
VIcE-PRESIDENTE Thas macrio thais.macario@nautica.com.br
Denise Godoy REDAO E ADmINISTRAO
Av. brigadeiro Faria lima, 1306, 5o andar, cEP 01451-001, PARA ANuNcIAR
So Paulo, SP. Tel. 11/2186-1000 publicidade@gr1editora.com.br Tel. 11/2186-1022

publicidade NuTica SudeSTe uma publicao da G.R. um Editora

ltda. ISSN 1413-1412. Junho 2015. Jorn. resp: Denise
DIRETORA DE PublIcIDADE Godoy (mTb 14037). Os artigos assinados no representam
mariangela bontempo mariangela@nautica.com.br necessariamente a opinio da revista. Direitos reservados.

ExEcuTIVOS DE cONTAS FOTO DE cAPA: Jorge de Souza

DIRETOR DE REDAO Eduardo Santoro eduardo.santoro@nautica.com.br
Jorge de Souza jorge@nautica.com.br Eduardo Saad esaad@nautica.com.br cTP, Impresso e Acabamento IbEP Grfica

6 Nutica SudeSte
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estaleiros
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Acima, a equipe
do estaleiro
Cimitarra. Ao
lado, o time da
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os responsveis
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Intermarine. No
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planta do salo,
escolheram
seus estandes
e ouviram as
novidades do
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Ernani Paciornik
( esquerda)

gente do
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No alto, Mauricio
Barreto, da Yacht de 1 a 6 de outubro, no
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Ao centro, os
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representantes Center, em So Paulo
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Nutica SudeSte 9
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colecionadores e amantes das lanchas de antigamente

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Yacht Club
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(abaixo, com a
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clube). Ao lado,
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Roberto Keller
e sua Esquiboat
1979. Abaixo, a
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de Guilherme
Giorgi e a Spring
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O evento aconteceu na sede do tambm de 1958,
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10 Nutica SudeSte W I N D C H A R T E R . C O M . B R
 Aconteceu...

iLHaBeLa daY PaSSeiO NuticO NO RiO tiet

A revenda Yamaha Jetchula, do litoral
paulista, organizou um passeio de A Marina Baob, de Sales, no interior

fotos DIVUlGao
dois dias a Ilhabela, que foi um sucesso de So Paulo, organizou mais um
divertido passeio de barco pelo rio
Tiet, at a Marina Bonita, em Buritama
dia de festa
volta ilha
Mais de dez jets A Jetchula organiza Acima, Arsnio
Lopes, da
participaram
do passeio, que
passeios de jet pelo Marina Baob,

partiu da Riviera litoral paulista com organizador do

passeio, que
So Loureno
e contornou
bastante frequncia reuniu mais de
uma dzia de
toda Ilhabela,
com escala na
O passeio, que reuniu lanchas num

ilha Monto de muitas famlias e barcos, percurso at a

Marina Bonita,
Trigo (acima),
teve o apoio da loja Pescaa em Buritama,

fotos DIVUlGao
Na volta, os na volta. Para a
expedio ser
onde aconteceu
um almoo.
jets fizeram mais completa, A travessia
os participantes
uma parada dormiram na ilha
da eclusa de
Promisso foi
na curiosa e continuaram
o roteiro no dia
o ponto alto
ilha Monto seguinte O ponto alto do passeio foi a do passeio,
que ter nova
de Trigo travessia da eclusa de Promisso edio em julho
 As outras guas da BArrA
Mesmo entre os cariocas, pouca gente sabe que os canais da
Barra da Tijuca escondem um minipantanal em pleno Rio de
Janeiro. Mas um gostoso passeio de barco agora est revelando
isso a turistas e moradores da prpria Cidade Maravilhosa

Quer curtir tambm?
Os passeios do Barra Water
Shuttle acontecem todos
os dias, s 10, 13 e 16 horas
(depende do ponto de
embarque) e devem ser
agendados pelo tel. 21/3942-
0209 ou 99925-2547. Custam
R$ 120 por pessoa (criana
paga menos) e duram cerca
de trs horas, partindo e
chegando no mesmo local
no importa qual. Para saber
mais, acesse www.bmw.tur.br
ou facebook.com/bwstours.
fotos divulgao
O
lha l, um jacar! diz
a empolgada turista. Que
completa, em seguida.
Um no. Vrios
deles! E em pleno Rio de Janeiro. Nun-
ca imaginei que fosse ver isso aqui.
A surpresa apenas uma das que
aguardam quem decidir embarcar no
mais novo e pra l de curioso pas-
seio da principal cidade turstica do pas:
o Barra Water Shuttle, que est levando
turistas e moradores a descobrir um lado
praticamente desconhecido (mas igual-
mente lindo) do Rio.
Durante cerca de trs horas, uma
gostosa, segura e tranquila pequena balsa
navega pelas guas do canal de Marapen-
di, que avana paralelo praia da Barra
da Tijuca, revelando cenrios que quem
passa de carro pelas avenidas Sernambe-
tiba e das Amricas, nem de longe imagi-
na existir. No ali, em plena cidade, en-
tre as duas principais avenidas do bairro.
Trata-se de um formidvel curso
dgua entre manguezais, com cerca de 25
quilmetros de extenso, ida e volta, que
revela cenrios dignos de um pequeno
Pantanal carioca. Tem peixes, capivaras,
vrios jacars (como aqueles que surpre-
das nas margens ou sobrevoando a balsa,
para deslumbramento dos passageiros
muitos deles, tambm estrangeiros.
Os passeios, que custam R$ 120 por
pessoa, acontecem trs vezes ao dia, to-
dos os dias, e fazem um roteiro circular,
o que permite embarcar e desembarcar
sempre no mesmo lugar, seja no pon-
to formal de partida, o shopping Down-
town, no incio da Barra da Tijuca, ou
em qualquer restaurante, condomnio
ou hotel que fique s margens do canal
de Marapendi, como o Radisson, Wind-
sor Barra, Transamrica ou Promenade.
Para os turistas, muito prtico, porque
o embarque ocorre no prprio hotel.
Um dos passeios acontece ao entar-
decer e ainda mais bonito, porque per-
mite ver as revoadas das garas, embora
com menos jacars na paisagem, por-
que eles preferem as horas de sol mais
forte. Mas todos acontecem com o visu-
al da enigmtica Pedra da Gvea sem-
pre ao alcance dos olhos (o que rende
timas histrias contadas pelos guias da
atividade, que vo a bordo) e aprecia-
da de um ngulo inusitado: de dentro
dgua, navegando em um at ento im-
provvel Pantanal carioca. Ta um pro-

enderam a turista, que s esperava encon- grama legal, diferente e surpreendente,

trar belas praias beira dgua na cidade) mesmo para quem acha que j conhece
e muitas, muitas aves, que ficam pousa- muito bem o Rio de Janeiro.

14 Nutica SudeSte
 P
ouca gente sabe, mas o Guaruj fica
numa ilha. E o que d forma a esta ilha,
no lado oposto ao do mar, um boni-
to, sinuoso e bem preservado canal de
guas salobras, meio doces, por causa
dos vrios riachos que descem da Serra do Mar e
de olho na nele desaguam, meio salgadas, por conta do pr-
profundidade
Vista area do prio mar, que invade os limites do canal pelos dois
canal de Bertioga, lados e d a configurao de ilha a uma localida-
que atravessa o
de que a maioria das pessoas pensa ser apenas uma
fica o Guaruj, no leva o nome da cidade que ele
banha, mas sim o da vizinha Bertioga. Mas por um
bom motivo: em Bertioga, informalmente conside-
rada o incio do litoral norte de So Paulo, que ele
desagua. Por isso, to usado e apreciado pelos do-
nos de barcos. Para eles, o canal de Bertioga bem
mais do que um simples acidente geogrfico que
d a forma insular ao Guaruj. um seguro e pr-
tico atalho para os dois lados do mar. Alm de ser-
vir para abrigar algumas das melhores marinas da

seTsaIl InTelIgncIa nuTIca

Guaruj pelo lado
oposto ao do mar cidade. Curiosamente, porm, o canal que d for- cidade. O canal de Bertioga tem, portanto, mlti-
(veja mapa na
ma pouco conhecida Ilha de Santo Amaro, onde plas utilidades. E uma delas so os passeios nuticos.
pgina ao lado):
ele largo, mas,
em aguns trechos,
bem raso

s a n To s BerTIoga

BERTIOGA
por jorge de souza

o canal
g ua ruj
Bem mais do que um
simples acesso ao mar,
o canal que atravessa
o guaruj por trs e
liga santos a Bertioga ,
por si s, um delicioso
passeio nutico
jorge de souza

16 Nutica Sul Nutica SudeSte 17

 canal de bertioga

o que que o canal tem? os riscos, servios e atrativos que se espalham ao longo do canal de Bertioga

Ponte da Rio-Santos, sobre o rio

Itapanha: um dos braos do canal

Ponte da Piaaguera-Guaruj: ao Forte de Bertioga, na barra do ca-

Ponte frrea: a parte mvel para lado do Monte Cabro nal: os barcos devem passar longe
os barcos nem sempre funciona

No trecho das curvas, o segredo Base de controle ambiental: a

seguir sempre pelo lado de fora fiscalizao tem sido intensa

Candinho: como largo, parece

fcil. Mas o trecho mais arriscado

Restaurante do Joca: a comida

pode ser entregue no barco

Base Area de Santos: na ponta

oposta barra do canal

Farolete da pedra do Corvo: o

segredo entrar e sair perto dele
Partes do manguezal inundado
mostram a pouca profundidade Posto de abastecimento para
barcos: h dois deles no canal

O
canal de Bertioga relativamente cur-
to. De uma ponta a outra, da praia de
Bertioga ao porto de Santos, onde ele
se une ao canal que vem do outro lado
do mar e d a configurao de ilha ao Guaruj,
so pouco mais de 13 milhas nuticas, um percur-
so que qualquer barco faz em cerca de uma hora
(ou menos) de navegao embora a velocidade
oficial no canal seja de apenas 6 ns, o que no
faz muito sentido ao longo de toda a sua extenso.
Mesmo assim, a maioria dos usurios rara-
mente navega o canal inteiro. Para eles, este ge-
neroso curso dgua, que chega a passar dos 200
metros de largura nas partes mais amplas, serve,
basicamente, como simples acesso s vrias mari-
nas que se concentram nos arredores de Bertioga.
um desperdcio da oportunidade de curtir um
Marinas Nacionais: a maior do ca-
nal, para barcos de vrios portes
Boia no Candinho: preciso
alinhar o barco com a boia oposta
Entrada do Marina Guaruj: den- Restaurante Dalmo: uma espcie
tro dele h um bom restaurante de smbolo do canal de Bertioga
nas suas idas e vindas ao litoral norte de So Pau-
lo especialmente quando o mar no est nos
seus melhores dias l fora. Com isso, ganham no
s um valioso atalho como um adicional de pra-
zer nos passeios: o prprio canal de Bertioga.
Bem mais do que um mero meio de encurtar canal de
a navegao pelo mar para quem busca as praias alto nvel
Bonitas casas na
e ilhas do litoral norte paulista, o canal de Ber- Marina Guaruj
tioga , ele prprio, um atrativo nutico. boni- e muitos barcos
parados em frente
to, repleto de curvas, corre entre manguezais bem ao restaurante
mais preservados do que a sua proximidade com Dalmo (acima),
foTos jorge de souza

onde existe at
tranquilo passeio nutico, sem depender dos hu- as cidades sugere e limpo, a despeito da cor de um heliponto,
mores do mar. S mesmo os donos de barcos das caldo de cana de suas guas. , tambm, seguro, para quem quiser
chegar pelo ar e
marinas e clubes nuticos do canal de Santos cos- com um nico trecho (o largo do Candinho) que
no pela gua
tumam navegar por inteiro o canal de Bertioga, exige mais ateno na navegao.

18 Nutica SudeSte
 canal de bertioga
google
Ponte frrea
O canal de Bertioga termina ou
comea (depende de onde se
venha, se do mar ou do Iate Clube
de Santos) na ponte frrea que existe
ao lado da Base Area de Santos.
um trecho sem nenhum problema
(o canal ali largo e o vo central da
ponte claramente indicado, alm de
mvel, para a passagem dos barcos
mais altos), no fosse o detalhe que
o operador da parte mvel da ponte
quase nunca est no local, para
suspend-la. E, mesmo quando est
l, no atende rdio VHF o jeito
buzinar. Veleiros (mesmo os pequenos)
ou lanchas com flybridge acima dos
50 ps de comprimento certamente
no passaro, porque a ponte baixa
demais (sem o vo mvel, sua altura
mal passa dos 5 metros, mesmo na
mar baixa). Caso venha de Bertioga, o
desavisado dono do barco que entrar
no canal sem saber se a ponte mvel
est operando perder a viagem e
ter que voltar tudo para trs. Para no
passar raiva, informe-se antes.
20 Nutica SudeSte
Curvas
N esta parte, h uma sequncia
de meia dzia de curvas bem
acentuadas, uma pra l, outra pra
c, em forma de S, que costumam
assustar os donos de barcos pouco
familiarizados com o canal. Mas no h
muito com o que se preocupar: basta
seguir a regra bsica de navegao
em qualquer curso dgua e fazer as
curvas sempre (sempre!) pelo lado de
fora, evitando a tentao de cortar
caminho pela margem de dentro
que sempre ser muuuuito mais rasa
do que na margem oposta. Na prtica,
pode parecer esquisito avanar reto
at quase at a outra margem para
s ento fazer a curva, em um zigue-
zague aparentemente desnecessrio,
mas justamente o que tem de ser
feito, porque a profundidade sempre
ser maior na parte onde escorre o
maior volume de gua do canal. No
vire antes de se aproximar bastante
da margem oposta, coisa de 10 ou 20
metros, dependendo do tamanho do
barco. Nas curvas, quanto mais aberta
for a rota, maior ser a profundidade.
Perto das curvas tambm fica a ponte
da rodovia Piaaguera-Guaruj, que no
oferece nenhum risco navegao.
Exceto na velocidade. Diminua, at
porque pode vir outro barco no sentido
contrrio.. o que impede at de contar com a subida
Candinho
S e h um local que exige ateno e cuidado
no canal de Bertioga este aqui: o largo
do Candinho que, embora seja a parte mais
larga do canal, a mais traioeira, justamente
por ser ampla. A impresso que, como a
lmina de gua grande, no h problemas
de profundidade. Mas, que nada! A maior
parte do Candinho rasa feito piscina de
criana (especialmente nas margens). A nica
faixa de navegao segura a que fica, mais
ou menos, no meio do largo, entre as duas
boias que existem no local: uma verde e bem
visvel e outra vermelha e quase escondida
na vegetao da margem esta, bem difcil
de achar e ainda por cima identificada como
sendo verde em algumas cartas nuticas.
Trace uma linha entre as duas boias e avance
reto com o barco. No caia na tentao de
desviar daquele invisvel canal, porque ser
encalhe na certa. At porque, no Candinho,
ocorre o curioso fenmeno do encontro das
mars, que entram pelos dois lados do canal.
Quando a mar est enchendo, entra gua
tanto pela barra quanto pelo porto de Santos.
E o mesmo ocorre na vazante. Com isso, um
movimento praticamente anula o outro e o
resultado que a gua pouco oscila ali dentro,
especialmente nos arredores da Marina
da mar para desencalhar o barco. Tambm
por conta disso que o Candinho to largo:
neutralizada pela mar contrria, a gua
simplesmente se espalha, sem, no entanto,
profundidade. Uma boa dica para os barcos de
maior calado estar no Candinho justamente
quando a mar mudar: entra-se com a mar
alta e, dali adiante, avana-se com a vazante.
o passo a
passo do canal
A linha da rota mais segura e como vencer os
trechos mais tensos do bonito canal do Guaruj
Marinas
E
ste trecho, entre a juno do canal
com o rio Itapanha e o largo do
Candinho, repleto de marinas e
justamente o movimento intenso de
barcos entrando e saindo que traz
o nico risco navegao. Convm dentro. Ali, h um banco de areia que
diminuir (bem) a velocidade e seguir
risca os 6 ns oficialmente indicados
para todo o canal neste trecho, o
controle da velocidade realmente
necessrio. Tambm preciso ficar
atento ao grande (e ponha grande
nisso!) movimento de pequenos barcos
de pescadores, que abundam nesta
parte do canal nos fins de semana,
Chinen. Evite, portanto, as margens, at
porque elas so mais rasas do que o
meio do canal. E, se for manobrar para
entrar ou sair de alguma marina, fique
atento movimentao dos outros
barcos. Nem sempre eles podem ter
notado a sua inteno.
rio Itapanha
P
rximo barra, o canal de
Bertioga faz uma curva acentuada
e emenda com as guas do rio
Itapanha, que vem da serra e passa
por baixo da ponte da Rio-Santos, onde
fica a Marina do Forte. um trecho
bonito, tranquilo e razoavelmente largo.
Mas exige ateno na juno do rio
com o canal, por causa da baixssima
profundidade na parte da margem de
vem aumentando de tamanho, dia
aps dia. Se o objetivo for entrar no rio
Itapanha (um passeio que vale a pena,
embora o rio logo estreite), preciso
fazer a curva bem por fora, onde a
profundidade (ali, sim) segura. Por
dentro, nem os jet skis conseguem.
a barra
A barra do canal de Bertioga bem
tranquila e praticamente prova
de arrebentaes nas ondulaes,
salvo em condies extremas de mau
tempo o que refora ainda mais a
importncia do canal para os barcos
da regio. O nico cuidado entrar
(ou sair...) bem prximo ao farolete que
h numa pedra da costeira do morro,
do lado oposto do forte, a pedra do
Corvo. Quanto mais perto do morro e
da pedra do Corvo, mais profundo ser
o canal de entrada ou sada da barra.
No lado oposto, na direo do forte de
Bertioga, a gua bem rasa e deve ser
desprezada, embora a largura da barra
seja generosa e leve os desavisados a
tentar entrar pelo meio do canal. No
faa isso entrar e sair s junto ao
morro! Outro cuidado com relao
ao intenso movimento de barcos,
especialmente de lanchas a motor
nos fins de semana, muitas de bom
tamanho e que costumam abusar da
velocidade na entrada e sada da barra.
Fique, portanto, com um olho na pedra
do Corvo e o outro no horizonte.
Nutica SudeSte 21
canal de bertioga

Na beira do canal, h alguns bons restaurantes.

A comear pelo mais famoso de todos, o Dalmo

A
rigor, as duas nicas preocupaes de quem
navegar pelo canal de Bertioga, alm do mo-
vimento dos outros barcos, so a baixa pro-
fundidade fora do canal que existe dentro
do prprio canal no Candinho e a costumeira pru-
dncia de fazer as curvas sempre pelo lado externo,

foTos jorge de souza

como acontece em qualquer curso dgua em movi-
mento. , enfim, um canal prtico e tranquilo, alm
de razoavelmente bem servido de (bons) restauran-
tes, a comear pelo mais famoso de todos, o lend-
rio Dalmo, que existe h vrias dcadas. O canal
uma tima opo para passear de barco no Guaruj
sem depender do mar, resume Joo Roberto Cha-
ves, dono da Marina Porto do Sol, que tambm ofe-
rece restaurante na beira dgua, para visitantes, mesmo
procedimento adotado na Marina do Forte, no vizinho
rio Itapanha. Muita gente vem de barco conhecer o
rio, que lindo, e aproveita para almoar na nossa ma-
rina, festeja Jos Eduardo Carceles, da Marina do
Forte, outro apaixonado pela natureza que ainda predo-
mina em toda a regio do canal de Bertioga.
dica de
passeio
Marina Guaruj:
tambm vale
a pena entrar
e almoar no
restaurante de l
Velocidade?
siga o bom senso
P elas normas da Capitania dos Portos, a velocidade
mxima permitida no canal de Bertioga de
apenas 6 ns, do comeo ao fim o que exigiria
quase duas horas e meia de travessia para vencer
as suas pouco mais de 13 milhas. Claro que ningum
obedece rigidamente isso, at porque, exceo feita
regio das marinas, na maioria dos trechos no h
nenhum risco ou empecilho navegao que exija to
pouca velocidade. O usual so os barcos navegarem
a cerca de 15 ns, nos trechos mais seguros, apesar
dos protestos dos ambientalistas, que alegam que
velocidades mais altas geram marolas que invadem
demais os manguezais das margens, danificando o
ecossistema. H, tambm, certo exagero nisso. Para
os donos de lanchas maiores, muitas vezes, aumentar
a velocidade para fazer o casco planar a nica
forma de diminuir o calado e assim vencer a pouca
profundidade do canal, em certas partes. Neste caso,
navegar em velocidade de deslocamento de apenas
6 ns significa aumentar o risco de encalhe. Portanto,
o ideal usar o bom senso: no abusar da velocidade
(at porque trata-se de um canal) e respeitar as reas
mais movimentadas, mas navegar no ritmo mais
seguro possvel. Mesmo que acima do permitido.

22 Nutica SudeSte
 canal de bertioga

O canal tem muitos

pontos de ancoragem. Mas
no pense em dormir a bordo

em nome da
segurana
A entrada e sada
pernoitar?
da barra devem
ser feitas rente
ao morro. E
s se for nas
pernoites, s nas
marinas. Como a
do Forte e Porto
marinas
do Sol, duas das
vrias que existem
no canal
A beleza e a natureza do canal de
Bertioga continuam a mesma de
sempre. Mas o mesmo no se pode dizer
foTos jorge de souza

da segurana para os usurios dos barcos

que nele trafegam. De 15 anos para c, o
aumento no nmero de casos de assaltos e
abordagens na gua tem sido considervel,
apesar dos esforos do patrulhamento

por dentro ou por fora?

(agora intensivo) que a polcia tem feito no
local. Duas lanchas da Polcia Ambiental
ficam sediadas no Iate Clube de Santos e

N
a hora de sarem com seus barcos
rumo ao litoral norte de So Paulo,
os donos das lanchas que ficam guar-
dadas nas marinas do canal de Santos, como
a Per 29 e o Iate Clube, tem duas opes:
sair pela baa de Santos e contornar todo o
Guaruj, pelo mar, at alcanar Bertioga,
ou virar no sentido oposto e chegar no mes-
mo lugar atravs do atalho proporciona-
do pelo canal que leva o nome daquela ci-
dade. Na primeira opo, so cerca de 18 milhas nuticas, da sada do
canal do porto de Santos at Bertioga. Na outra, pouco mais de 13 mi-
lhas, do incio ao fim do canal que cruza o Guaruj inteiro por trs. Mas
esta diferena, de apenas 5 milhas nuticas a menos de distncia (qua-
se nada, especialmente porque, no mar, possvel navegar bem mais r-
pido do que no canal), no to significativa quanto o principal bene-
fcio que o canal de Bertioga traz: a segurana da navegao em guas
abrigadas, nos dias em que o mar estiver agitado. Para os donos de bar-
cos que ficam nas marinas do canal de Santos, esta a maior virtu-
de do canal. Mas tem, tambm, a sua paisagem relaxante e preservada.
fazem rondas peridicas no canal, de olho
tanto na proteo dos manguezais (barcos
em alta velocidade podem ser autuados
por gerar marolas que afetam a vegetao
das margens) quanto na ao de marginais,
a bordo de pequenas embarcaes a
motor que atacam e fogem rapidamente,
usando o emaranhado de riachos que
desaguam no canal para se esconder.
O maior risco a abordagem de barcos
ancorados, especialmente nas reas mais
ermas do canal, razo pela qual, atualmente,
totalmente desaconselhvel pernoitar
a bordo. Se quiser parar para curtir a
paisagem, mantenha o motor ligado e fique
atento a movimentos estranhos. E se quiser
dormir no barco, faa isso apenas dentro
dos limites de uma marina, onde, a sim, no
h perigo, aconselha Odoardo Lantieri, que
navega no canal de Bertioga h mais de
40 anos e j perdeu a conta do nmero de
casos de ataques que ouviu falar.

24 Nutica SudeSte
canal de bertioga

ser que d pra confiar?

A
rota mais segura dentro do canal de Bertioga no chega a ser
um enigma para os donos de barcos que costumam navegar no
Guaruj, mas convm no confiar apenas no que mostram as
cartas nuticas eletrnicas, porque algumas indicaes so absurdas
demais para serem levadas a srio. Chegamos a esta concluso depois de
comparar, com a ajuda da empresa de inteligncia nutica Setsail, baseada
no Iate Clube de Santos, trs trechos particularmente crticos do canal de 2 exemplos de
Bertioga em trs dos softwares de navegao mais usados no pas: o Garmin
Blue Chart, o Navionics e o iSailor, todos para o sistema operacional IOS. como as cartas
O resultado mostrou pouqussimas diferenas nas rotas sugeridas pelos trs
programas (o que tranquilizador), mas, em certos trechos, mandou que pisam na bola
os barcos navegassem onde sequer havia gua! Ora a rota ideal avanava
mangue adentro, ora varava nacos de terra firme.
Isso acontece porque os contornos do canal de Bertioga no esto
claramente definidos em nenhuma das trs cartas analisadas nem, talvez,
em carta alguma, j que as margens do canal so formadas por manguezais
T anto na carta nutica da iSailor
quanto na da Garmin, a rota ide-
al do canal de Bertioga sugere que os
sempre sujeitos a oscilaes de tamanho. As margens, portanto, serviriam barcos tenham que passar por cima
apenas como referncia topogrfica nas cartas eletrnicas, no como limites de de uma suposta ponta de manguezal,
fato. certo que o que conta o traado da rota, este sim bem confivel nas ao lado de uma grande ilha que exis-
trs chartplotters analisadas. Mas inegvel que a extrapolao das margens te no meio do canal (imagens acima).
confunde um bocado. Como, por exemplo, quando a carta da Garmin Tambm indicam que, no trecho das
manda o barco atropelar uma ponta de mangue no trecho que antecede curvas, a rota a ser seguida invada a
o Candinho ou quando a da iSailor indica que o barco dever fazer a curva terra firme dos dois lados, serpentean-
quando j estiver dentro do mangue, na parte das curvas do canal. certo, do um canal imaginrio e indo muito
tambm, que falhas desse tipo no so exclusivas das cartas eletrnicas do alm das margens. Obviamente, tudo
canal de Bertioga. Elas acontecem em todas as cartas, com maior ou menor no passa de um mau casamento en-
grau de intensidade. Mas, no caso do canal, por ele ser estreito e sinuoso, os tre rota e desenho, aspecto no qual a
desenhos das rotas que extrapolam os limites das margens no deixam de ser carta eletrnica da Navionics se sai
bizarros. Alm de terem efeito demolidor na confiana dos usurios. melhor pelo menos no caso do ca-
Das trs cartas nuticas analisadas, a que casou melhor rota e traado nal de Bertioga. Mas atrapalha um bo-
foi a da Navionics, que no atropelou tanto as margens. Mas isso no quer cado, especialmente os menos acos-
dizer que ela seja melhor do que outras, diz o especialista em navegao tumados com as sutilezas do canal.
Guilherme Kodja, da Setsail. Todas as cartas so confiveis na rota No entanto, no que realmente impor-
indicada, embora, no caso do canal de Bertioga, o que conte mais seja o ta (ou seja, a rota mais segura a ser
conhecimento in loco, coisa que s se pega com o tempo. Enquanto isso seguida), mesmo as duas cartas com
no acontece, o segredo ter cautela nas profundidades e no navegar nele representao grfica problemtica, in-
noite, quando desaparecem as referncias visuais. dicam praticamente o mesmo caminho.

26 Nutica SudeSte
navegar

mozart latorre
sem se
molhar
Com o uso de simuladores, uma escola nutica do Rio e outra de So Paulo j comeam a preparar os candidatos a arrais amador com mais rigor

D
esde 2012, quem quiser tirar car-
teira de arrais amador (primei-
ra categoria de habilitao nuti-
ca, para pilotar uma embarcao,
seja lancha ou jet ski, em guas
abrigadas) precisa comprovar um certo nme-
ro de horas-aulas prticas, antes de fazer a pro-
va terica, que a que habilita ou no o candi-
dato. Essas aulas so dadas por escolas nuticas
credenciadas pela Marinha e a durao do cur-
so prtico depende do tipo de embarcao que
se pretende pilotar. Se for um jet ski, sero ne-
cessrias trs horas de aulas prticas, nas quais
o aluno pilota de fato a mquina, acompanha-
do por um instrutor na garupa. J se a habilita-
o for para pilotar lanchas, o curso se resume
a seis horas de aulas embarcadas, nas quais
os alunos vo para a gua a bordo de um bar-
co, mas no podem pilot-lo apenas apren-
dem no prprio barco alguns procedimentos,
como ancoragem e uso dos equipamentos de
segurana. Mas, navegar mesmo, algo que s
o instrutor faz. Aos alunos, cabe observar e ten-
tar aprender algo sobre a pilotagem de um bar-
co, apenas olhando e ouvindo os comentrios
do professor. No o ideal, claro. O objetivo
de qualquer curso formar novos navegadores,
no simples acompanhantes como se para
aprender a dirigir um automvel bastasse acom-
panhar o motorista da autoescola durante um
certo nmero de horas. Mesmo assim, bem
mais do que o que acontecia no passado, quan-
do a habilitao nutica se resumia a uma pro-
va terica e mais nada.
Na prtica, o atual modelo de aulas em-
barcadas tem muito mais o propsito de fami-
liarizar os alunos com os equipamentos de um
barco (que so, de fato, mais bem assimilados
quando vistos, sentidos e operados) e com os
procedimentos de segurana (idem) do que pro-
priamente ensinar algum a pilotar uma lan-
cha o que, se o aluno quiser, pode ser feito
em um curso parte, totalmente prtico (e alta-
mente recomendvel), mas no obrigatrio para
prestar o exame de habilitao nutica. torna-se legalmente habilitado mesmo sem
Como atenuante para esta ainda falha no
aprendizado (que, diga-se de passagem, no
acontece por culpa das escolas e sim das re-
gras vigentes, que exigem apenas um certifica-
do de que o aluno participou de aulas embarca-
das), alguns cursos nuticos passaram a oferecer
alternativa
para a
simuladores de navegao, com bom nvel de prtica
Os simuladores
preciso, que so bem mais que simples video- ajudam a
games incrementados. Neles, possvel simu- compensar
a falta de
lar situaes que seriam quase impossveis na
experincia
prtica (ventos, ondas, tempestades, corrente- prtica dos
zas ou tudo isso ao mesmo tempo) e sentir, com candidatos a
habilitao de
alto grau de realismo, a sensao de manobrar arrais amador,
e pilotar um barco, antes de experiment-los na j que nas aulas
embarcadas
gua, o que quase sempre s acontece depois eles no podem
que o candidato aprovado na prova terica e pilotar os barcos
ter nenhuma experincia realmente prtica nis-
so. Nas escolas que oferecem simuladores, este
processo de familiarizao tambm com a na-
vegao comea, pelo menos, mais cedo. Eles
no chegam a ser to reais quanto uma onda no
mar, mas chegam (bem) perto disso. Confira.

30 Nutica SudeSte Nutica SudeSte 31

simulador
bem mais Que videogame
Embora paream jogos eletrnicos, os simuladores
nuticos no tm nada de brinquedo. Veja por qu
V
oc est navegando na Baa de
Guanabara num dia de sol, mar
liso e ventos tranquilos. Mas, de
repente, do nada, comea uma
violenta tempestade. O mar se
agita, as ondas sobem, uma ventania desaba
e a visibilidade chega a zero. Na vida real,
praticamente impossvel que isso tudo acon-
tea sem nenhum aviso prvio e em to
pouco tempo. Mas, no mundo virtual dos si-
muladores nuticos, que j comeam a ser
usados em algumas escolas de formao de
Quem tem?
navegadores, mudanas abruptas e violentas
como essas fazem parte da rotina do apren-
Os simuladores dizado, para treinar e preparar os alunos
nuticos ainda so para os imprevistos no mar.
Nos simuladores, o realismo total,
quase raridades no
Brasil, mas j h duas com a vantagem de que ningum se ex-
escolas, uma no pe ao risco nem se molha, brinca Carlos
Rio, outra no litoral Eduardo Monteiro, dono da Boreste Esco-
de So Paulo, que la Nutica, de Caraguatatuba, por enquan-
oferecem a novidade
to a nica do estado de So Paulo a oferecer
para o aprendizado.
So elas:
CL VELA
a novidade para os seus alunos especial-
mente os de cursos mais avanados, como os
Marina da Glria, Rio
de mestre amador e capito amador, j que
Tel. (21) 2556-1720 os iniciantes, candidatos a uma carteira de
www.clvela.com.br arrais amador, parecem mais preocupados
BORESTE em apenas decorar respostas e passar na pro-
Caraguatatuba, SP va terica do que em aprender, de fato, a pi-
Tel. (12) 3883-6600 lotar um barco, o que lamentvel.
www.borestenautica. Carlos Eduardo explica por que o simu-
com.br lador to relevante: Como ele no um
32 Nutica SudeSte
divulgao
videogame, onde as situaes tendem a se
repetir e logo so memorizadas pelos joga-
dores, possvel alterar, combinar, mesclar,
aumentar ou diminuir todos os fatores que
influenciam a navegao, como mars, cor-
rentezas, visibilidade e intensidade dos ven-
tos, alm de caractersticas e reaes pr-
prias do tipo de barco que o aluno estiver
pilotando. E conclui: fantstico para o
aprendizado, especialmente pela versatilida-
de que ele permite. J o carioca Luiz Evan-
gelista, dono da escola CL Vela, baseada na
Marina da Glria, no Rio de Janeiro, que
tambm oferece o nico simulador do g-
nero no estado, vai ainda mais longe: Com
um simulador, o instrutor vira Deus e pode
colocar o aluno em situaes que ele jamais
teria como experimentar, a no ser que pas-
sasse anos e anos no mar.
Nos simuladores, os alunos praticam a
pilotagem no ambiente da Baa de Guanaba-
ra (mesmas guas onde, depois, a maioria dos
alunos da CL ir navegar com seus barcos),
a partir de um software holands com grau
de realismo impressionante. O aluno tem,
diante de si, um completo painel de coman-
do e trs grandes telas, que, juntas, oferecem
um campo de viso de 140 graus o mesmo
que ele teria se estivesse pilotando um bar-
co de verdade. Ao lado, fica o instrutor, cuja
funo ir simulando, atravs de botes, as
mais variadas situaes, muitas delas ao mes-
por TaRCSio alVES
5
dicas para escolher
uma boa escola
1
Professor tudo Cheque o currculo do
professor e, se possvel, converse com quem j
fez aulas com ele.
2
Infraestrutura conta Conhea as instalaes
e pergunte onde ser feita a aula embarcada. No
mar aprende-se mais do que em represa.
3
Compare horas-aula O curso pode ser mais
barato apenas porque oferece menos aulas. No
compare apenas valores.
4
Turmas pequenas Quanto mais alunos, mais
a ateno do professor tende a ficar dividida,
especialmente nas aulas prticas.
5
Veja se tem simulador Com a ajuda desta
mquina, o aprendizado tende a ser bem mais
completo, rpido e verstil.
mozart latorre
mo tempo: vento sbito, correnteza forte e on-
duas
escolas, dois
das desencontradas, por exemplo. Tambm
mtodos
possvel simular a presena de outras embar- O simulador
caes em movimento na rea, o que aumen- da escola
Boreste, de
ta o risco da navegao e treina a capacidade Caraguatatuba
de reao do aluno, alm de permitir a fami- ( esquerda)
opcional e pago
liarizao das reaes de um barco na gua. parte. J o da
Os simuladores vm com mais de 100 funes CL, do Rio de
prontas, mas que, combinadas entre si, geram
ainda mais opes de situaes.
Janeiro (acima),
faz parte do
curso
Na CL, as aulas prticas para a forma-
o de arrais amador so compostas de sete
horas embarcadas (uma a mais at do que
a carga horria exigida pela Marinha), mais
uma hora e meia no simulador, ao preo de
R$ 850. Se tambm optar por fazer aulas te-
ricas na escola (j que possvel estudar por
conta prpria em apostilas especializadas,
embora este no seja o mtodo mais indi-
cado), o aluno paga outros R$ 200, por dois
turnos, de quatro horas cada, aos sbados e
domingos tarde.
J na Boreste, o uso do simulador entra
como um simples opcional no curso de arrais
amador, ao custo de R$ 150 por duas horas e
meia de navegao no equipamento, o que,
no entanto, vale muito a pena. Especialmen-
te para quem jamais sentiu a sensao de pi-
lotar um barco nem sabe o que o mar capaz
de aprontar. Por enquanto, poucos inician-
tes do valor ao aprendizado que os simulado-
res oferecem, ao contrrio dos alunos dos cur-
sos mais avanados, que j sabem que o mar
tem muitas nuances que precisam ser conhe-
cidas e respeitadas, lamenta Carlos Eduardo.
Mas, num futuro prximo, tudo indica que
isso v mudar. Quem experimentar um simu-
lador, no estranhar nada no mar depois.
Nutica SudeSte 33
 por christian almeida

o cruzeiro das surpresas

fernando monteiro
mais do que
eles queRiam
A caminho da Ilha
Grande, Christian e
Sofia s pensavam
em refazer um
Lagoa Azul cruzeiro que
eles s queriam descansar haviam feito anos
antes. Acabaram
Saco do Cu
e passar uma semana a bor-
dando a volta
inteira na ilha e
descobrindo muitas
Abrao
do, com as crianas. acaba- outras belezas
Ilha Grande Enseada
de Palmas
ram descobrindo o melhor Leste e do Sul
Cachadao

cruzeiro que podiam ter fei- Aventureiro Parnaioca

Saco Lopes Mendes
Dois Rios
to, nas guas da Ilha Grande
Meros
cruzeiro na ilha grande
volta
completa
Na Vila do Abrao
(foto maior), eles
ficaram sabendo
sobre o Saco Dois
Rios (ao lado) e
resolveram ir de

R
barco at o lado
de fora da ilha.
Para alegria da

oteiro mesmo, no havia. filha Adlia, que

adorou as praias
da Ilha Grande

S a vontade de passar
uma semaninha de frias
navegando pra l e pra c
em volta da Ilha Grande, com
o nosso barco, um veleiro Delta 36, para es-
friar a cabea. ramos quatro a bordo: eu, minha

fernando monteiro
mulher Sofia, e nossas filhas Adlia, de 8 anos, e Carolina,
de 11, estas com tanta experincia de mar quanto gatos de
apartamento. Pararamos onde desse na telha e dormiramos
(no prprio barco), onde batesse a vontade. De resto, nada mais havia
sido planejado. Ou seja, aquele cruzeiro tinha tudo para dar errado...
Sabamos disso. Mesmo assim, fomos em frente. Fazia parte dos nossos
planos no ter planos. Queramos apenas descansar e curtir a paz de praias e
enseadas tranquilas, para entreter as crianas e esfriar nossas cabeas. Se pos-
svel, tentaramos ir um pouco alm do que j conhecamos daquela grande
ilha da baa de Angra, o que, por sinal, era bem pouco: no mximo, duas ou trs
praias visitadas num cruzeiro anterior, quando as meninas ainda eram pequenas,
e a inevitvel Vila do Abrao, que conhecemos uma vez, durante um passeio numa
escuna superlotada. No, no fora uma boa primeira impresso. Mas estvamos dis-
postos a uma segunda tentativa.
Partimos de Ubatuba em uma ensolarada manh de fim de vero e, na metade da
tarde, depois de uma velejada tranquila, rpida e prazerosa, sob um gostoso vento leste,
chegamos a nossa primeira parada na Ilha Grande: a Lagoa Azul que tem esse nome
adivinhe por qu? As meninas vibraram com os peixinhos coloridos da grande piscina na-
tural que a Lagoa Azul. Mal o barco parou, se atiraram na gua. Eu e Sofia fizemos o
mesmo em seguida, mas s depois de jogar farelos de po no mar, para atrair ainda mais
peixinhos para perto delas. Logo, estvamos todos cercados pelos cardumes alvoroados de
pequenos peixinhos listrados. As meninas emitiam gritinhos excitados. J a transparncia da
gua deixaram eu e Sofia encantados.
Eles pouco conheciam
A Lagoa Azul era um dos poucos lugares da ilha que j conhecamos. Por isso, a escolhe- a ilha. E no imaginavam que
mos como nosso ponto de partida. Mas havia outra razo: as boas lembranas deixadas por al-
gumas (muitas) pores de peixe fresco e frito, que devoramos ali, na primeira vez que fomos ela fosse to grande e bonita
a Ilha Grande, com nosso barco. Elas vinham de uma espcie de traineira transformada em bar
flutuante, que sorte nossa! l estava, de novo, ancorada bem diante do nosso barco. Sa da
gua e encomendei logo uma poro de peixe e de camaro frito. A comida chegou rpido e, como

36 Nutica SudeSte Nutica SudeSte 37

avar
cruzeiro na ilha grande

sempre, a bordo de uma curiosa canoa. petacular fuga de helicptero, em 1985, que acabou por acelerar
Atradas pelo cheirinho da comida, as o fim do presdio. J o folclrico travesti Madame Sat, condena-
meninas saram da gua e vieram nos fa- do a quase 30 anos de priso por brigas e coisas bem piores, fi-
zer companhia, naquele maravilhoso fim cou ainda mais conhecido na ilha, porque, depois de solto, vi-
de tarde. Era, sem dvida, um timo co- veu anos na mais serena paz como cozinheiro de um pequeno
meo de viagem. Pernoitamos ali mesmo, restaurante na prpria Vila do Abrao.

F
depois de eu me certificar que o mar perma-
neceria tranquilo a noite inteira. iquei curioso sobre as histrias do antigo presdio

C
e decidi que iramos at o Saco Dois Rios, do ou-
omo j disse, no tnhamos planos. tro lado da ilha, visitar o que restou dele. At por-
Mas havia, sim, o desejo de voltar que, pelo que me disseram no Abrao, era uma
sensacional praia Lopes Mendes, que praia to bonita que todo mundo ficava se perguntando
havamos conhecido de sopeto, na vez por que teriam construdo uma cadeia logo ali? Para che-
anterior. Na manh seguinte, resolvemos seguir gar l, havia dois caminhos: por terra, camelando de um
para l. S que a motor, porque o vento estava lado a outro da ilha (algo invivel para quem tinha duas

mozart latorre
bem fraco naquela manh meio nublada. Teramos crianas), ou pelo mar, contornando toda a ilha
que navegar toda a extenso da parte de dentro da bem mais prtico para quem tinha o seu prprio bar-
ilha, o que, no entanto, prometia ser um grande pra- co e ainda seis dias de frias pela frente. Optei pela
zer. E foi mesmo. No caminho, o sol abriu e as meni- segunda alternativa, claro. Mas s depois que visi-
nas ficaram entusiasmadas com a ideia de fazer uma tssemos a praia de Lopes Mendes, nosso primeiro
parada na Vila do Abrao, para almoar. objetivo. E para l partimos, depois de comer um
alberto sodr

as que
elas mais
Apesar das ms lembranas do passado, eu e Sofia con- gostaRam
peixe razoavelmente decente num dos pequenos
cordamos em fazer uma escala na nica cidade da ilha As meninas restaurantes da Vila do Abrao. Que, de novo,
curtiram cada dia
se que d para chamar de cidade um lugar que nem do cruzeiro, que
bombava de turistas, j que era um sbado.
ruas tem, que dir automveis. Como, alis, em nenhum ou- foi pulando de O melhor acesso para Lopes Mendes no
praia em praia. pelo mar e sim por uma rpida trilha que par-
tro ponto da Ilha Grande, onde tudo tem de ser feito a p ou de
Entre as favoritas,
barco apesar das distncias enormes entre um ponto e outro, as desertas te da Enseada das Palmas, que fica de costas
o que explica o prprio nome da ilha. Enseada das para ela, na parte mais estreita da ilha. uma
Palmas (acima) e
Mesmo assim, a Vila do Abrao est longe de ser o que po- Lopes Mendes caminhada curta e fcil, apesar de algumas
deria ter sido se tivesse tido um mnimo de planejamento antes (ao lado) subidas meio ngremes, j que a Ilha Gran-
de virar o que hoje em dia: um centrinho meio confuso e movi- de como uma espcie de montanha-russa
mentado, j que ali chegam as barcas que vm do continente e de- A praia da natureza, cheia de subidas e descidas de
sembarcam todos os que vo para a ilha sem o prprio barco. E ficar morros repletos de verde. Como o mar es-
na Ilha Grande sem um barco a pior roubada. At porque, como eu de Lopes tava calmo, at teria dado para ir a Lopes
j disse, l no existem nem automveis: s trilhas. E, quando muito,
elas unem apenas uma praia seguinte.
Mendes tinha Mendes de barco, contornando a pon-
ta norte da ilha. Mas, pra que, se o fun-
A falta de caminhos e a proibio de veculos na ilha so uma
herana dos tempos em que a Ilha Grande abrigou um dos mais fa-
tudo o que deio l no muito fcil e s possvel
num cantinho da praia, se no hou-
mosos presdios do pas, desativado dcadas atrs. Por ele, passaram de eles mais ver ondas, o que ali raro. Melhor
figuras ilustres, como o escritor Graciliano Ramos, preso por questes no arriscar.
polticas numa poca em que o Brasil cultivava a estranha mania de alo- buscavam. Lopes Mendes tem tudo aqui-
car presos em suas ilhas mais bonitas (em Fernando de Noronha acon-
teceu o mesmo), a bandidos comuns (porm igualmente famosos), como
Ou seja, nada lo que a gente costuma querer de
um paraso. Ou seja, nada! S
Lcio Flvio, Madame Sat e Escadinha este ltimo, autor de uma es- um praio deserto e com uma

38 Nutica SudeSte Nutica SudeSte 39

cruzeiro na ilha grande

areia to fininha que emite icks, icks quando voc caminha. Depois de s partimos na manh de tera-fei-
pernoitar na Enseada das Palmas (tima escolha, por sinal), fomos para l ra, quando, pensando bem, podera-
no domingo, dia de muito movimento na praia, o que ali significa meia mos estar l at hoje. Na Ilha Grande
dzia de gatos pingados no mar e quase todos surfistas, j que Lopes assim: os lugares so to bonitos que
Mendes est para as pranchas assim como a oposta Enseada das Palmas voc no tem vontade de ir embora.
para os barcos. Passamos a manh inteira l, mas voltamos para almoar Mas, quando sai, descobre coisas ainda
a bordo, porque em Lopes Mendes no existe nem barraquinha ven- mais bonitas adiante. Como, por exem-
dendo cerveja gelada. Pensando bem, ainda bem! plo, o Saco da Longa, uma reen-trncia

C
to escondidinha na orla da ilha que mui-
omemos, descansamos e partimos, de volta pelo lado de fisgados tos barcos acabam passando reto. Mas ns
dentro da ilha, rumo ao local do nosso prximo per- pela beleza no. Atrados pela curiosidade de uma igre-
Eles entraram no
noite: o tranquilssimo Saco do Cu, indicado por dez Saco do Cu (ao jinha no fundo da praia (h na ilha vrias de-
em cada dez donos de barco que frequentam a ilha. lado) apenas para las), entramos e ancoramos perto de um riachi-
pernoitar. Acabaram
Sim, agora j tnhamos um plano: chegar ao Saco Dois Rios, ficando dois dias l. nho, que desaguava em cmera lenta no mar.
do outro lado da ilha. Mas nada que nos impedisse de ir sa- J a proibida praia Barcos de passeio? S o meu. Turistas? Nenhum

fernando monteiro
boreando as outras atraes do caminho. Como o prprio do Leste (abaixo),
que reserva
vista. Dormimos ali mesmo, felizes da vida.

Saco do Cu, uma espcie de lagoa de guas to tranqui-
las, que, noite, a superfcie do mar reflete as estrelas do
cu da, por sinal, o seu nome. Entramos e ficamos
em vez de uma noite apenas, quase dois dias completos.
que, alm da curiosidade do tal reflexo das estrelas, o
Saco do Cu tem outros atrativos de primeira grande-
za para quem tambm gosta de comer bem, como era
o nosso caso. Dentro daquela grande baa bem fecha-
da (que os caiaras chamam de saco), h, pelo me-
nos, trs bons restaurantes, de que j tnhamos ouvi-
do falar. Um deles o Almirantado, que se revelou
melhor at do que imaginvamos. Outro o char-
moso Reis e Magos, com mesas rsticas em ga-
zebos debruados sobre o mar, perfeito para um
jantar a dois mas que, no nosso caso, foi mes-
mo a quatro. E o simptico Coqueiro Verde,
com mesas ao ar livre que se espalham num
gramado beira-mar e ao redor de uma pisci-
ninha que imita uma lagoa, que as meninas
amaram. Eu apreciei particularmente a pra-
ticidade: nos restaurantes do Saco do Cu,
voc chega com o seu barco, desembar-
ca e os marinheiros locais cuidam at de
atrac-lo, como manobristas de estacio-
namento das cidades.
Dormimos duas noites no Saco do
Cu (no existe mesmo melhor lugar
para isso em toda a Ilha Grande) e
E
ambiental, s
puderam olhar
xperimentamos esta mesma deliciosa sen-
de longe
sao no dia seguinte, na esquecida co-
munidade de Provet, formada quase que
exclusivamente por evanglicos, j na par-
No Saco do Cu, te de fora da ilha. Tnhamos sido alertados para o jei-
to meio rude das pessoas de l e, por isso, chegamos
ficaram um dia a mais sem muito alarde. At que uma canoa se aproximou do
nosso barco, trazendo dois homens a bordo e uma sur-
que o previsto. No preendente mensagem: Sejam bem-vindos! No esper-
deu para resistir vamos aquilo! Eles ainda se ofereceram para ajudar no fun-
deio, que ali fundamental, porque, em Provet, quando o
mar est de mau humor melhor nem tentar. Joguei o ferro
em meio a um mar de barcos de pesca (todos batizados com
nomes religiosos) e samos para passear. Provet no bonita
(nem de longe se compara quase vizinha e, esta sim, sensacio-
nal, Praia dos Meros, que tambm visitamos), mas , sem dvi-
da, curiosa, justamente por causa do isolamento da sua comuni-
dade. So mais de 2 000 pessoas (a Ilha Grande inteira tem pouco
mais de 7 000) vivendo longe do nosso mundo e, aparentemente,
sem sentir a menor falta dele. Para chegar ou sair dali, s de barco,
quando o mar permite, ou caminhando dois dias (eu disse dois dias!)
at a Vila do Abrao. E tudo isso em pleno sculo 21 e entre as duas
maiores cidades do pas! A Ilha Grande fabulosa at nisso.
O que manteve a ilha to preservada foi o seu passado nebuloso:
foi leprosrio no sculo 19, presdio no seguinte e, bem antes disso, es-
conderijo de piratas. Mesmo hoje, muitas de suas praias (e so muuuitas
mesmo) ainda so como nos tempos em que os corsrios se escondiam nas

40 Nutica SudeSte Nutica SudeSte 41

cruzeiro na ilha grande

A caminho suas reentrncias, para atacar os barcos carregados com o ouro que es-

do Saco Dois
coava para a Europa do vizinho porto de Paraty. o caso das intoca-
das (intocadas mesmo, at porque hoje so reas de preservao am-
No tem barco?
Rios, novas
biental e ningum pode entrar) praias do Sul e do Leste, talvez as
duas maiores preciosidades da ilha. Mas, j haviam me avisado que
Alugue um
no se pode sequer parar o barco diante delas.
descobertas.

E N o por acaso que a baa de Ilha Grande rene

m compensao, d para ancorar e desembarcar na
E mais e mais vizinha praia do Aventureiro, cujo smbolo um
a maior concentrao de empresas de aluguel de
barcos do pas. So mais de seis, sem contar os donos
gracioso coqueiro caprichosamente debruado so-
praias desertas bre o mar, feito pster de agncia de viagens. Nem
que alugam informalmente os prprios barcos, o que, no
entanto, convm ser evitado, porque no h garantias para
na Marina Bracuhy, em Angra dos Reis, que oferece (bons) veleiros,
especialmente da marca alem Bavria, e a Wind Charter (tel.
Hollywood teria montado um cenrio to delicado. Pernoita- quem os aluga. J as empresas ficam concentradas em 24/2404-0020), que tem sede na Marina do Engenho, em Paraty,
mos l e fomos brindados com uma lua cheia que ilumina- Angra dos Reis e Paraty e oferecem, basicamente, veleiros, j e oferece diversos barcos vela, de diferentes tamanhos e preos.
va a praia feito um holofote. At as meninas foram dormir que lanchas, por conta da autonomia limitada do combustvel, Quanto custam? Depende do tamanho do barco, da poca do
feito mais tarde, s para ver o espetculo. no se prestam a cruzeiros mais longos, como merecem ano e da necessidade, ou no, de ter um comandante a bordo.
caRto-postal
Na manh seguinte, acordamos bem cedo e parti- ser os da Ilha Grande. Nestes dois pontos de partida, duas Em geral, a partir de R$ 1 000 por dia, para os barcos menores
O caprichoso bem menos do que as pessoas imaginam que custe.
empresas se destacam: a Sailabout (tel. 24/3370-6429), baseada
coqueiro da praia mos. O objetivo era pegar o mar ainda lisinho das pri-
do Aventureiro: meiras horas do dia, antes que o vento comeasse a so-
para tirar foto e
guardar tambm prar e erguesse ondas, o que geralmente s acontece
na memria na parte de fora da ilha tarde. Deu certo. Apesar das
velas murchas, a baixa velocidade permitiu ir curtin-
do a paisagem do caminho.
E foi assim que chegamos ao Saco Dois Rios,
onde desembarcamos para visitar o que sobrou
do presdio. Praticamente nada, j que ele foi
implodido. Mas conhecemos um ex-detento
que nos falou de uma prainha adiante, consi-
derada a mais gracinha da ilha um julga-
mento sempre difcil, porque, na Ilha Gran-
de, quando voc acha que encontrou a
praia mais bonita surge outra que melhor
ainda. Decidimos tirar nossas prprias
concluses e navegamos at a tal prai-
nha, que se chama Cachadao. E era
mesmo de encher os olhos: no mais
de 50 metros de areias branquinhas, ao
fundo de uma microbaa onde s ca-
bia um barco: o nosso.
Acabamos passando a ltima
noite na nossa praia exclusiva. Foi o
sexto pernoite diferente em apenas
uma semana de cruzeiro. Nada
mal para quem no tinha plano
algum em mente...

42 Nutica SudeSte
 Mamando Com que vara eu vou?
nas tetas Alguns equipamentos que fazem a
diferena nas pescarias neste parcel

do parcel muitos
peixes
O que mais
impressiona
Varas As mais
indicadas so as leves,
de 50 a 80 lb e at seis
ps de comprimento,
O parcel da Teta fica bem longe da no Parcel mas com componentes
costa e exige horas de navegao, a da Teta a
quantidade e
ultrarresistentes, porque
alguns peixes de l so
partir de Ubatuba. Mas enche os olhos a variedade
de espcies bem fortes e grandes.
de qualquer pescador ocenico que
podem ser
capturadas.
MOlinetes OU
Mas a viagem carretilhas
at l longa Podem ser manuais.

N
o perto e exige um bom barco. Mesmo
assim, para quem curte pescarias oceni-
cas, o Parcel da Teta tem o mesmo apelo
de um parque da Disney para as crianas.
Trata-se de um dos pesqueiros mais fartos
do litoral paulista, repleto de trofus espera de serem
fisgados. S que no nada fcil sequer chegar l, por-
que o Parcel da Teta, que tem esse nome porque o seu
fotos jun tabata
Mas, se a correnteza
for intensa ou o vento
Mas, quem conhece, sabe que tudo isso vale a
estiver soprando forte,
pena. At porque, alm de abrigar muitos peixes e mui- as eltricas so mais
tas espcies, o Parcel da Teta exige bastante tcnica do indicadas. Importante que
pescador. Como uma espcie de desafio em alto-mar. comportem, pelo menos,
O parcel uma extensa regio de cascalhos, com 250 metros de linhada.
profundidades variando entre os 115 e 220 metros, j no
mar azul das guas ocenicas, que atrai peixes com os linhas Precisam
quais todo pescador sonha. A lista de possveis trofus ser de multifilamento. As de numerao 4 ou 5 (ou com

formato lembra o de um grande seio submarino, fica no enorme. Na meia-gua, abundam olhetes, olhos-de-boi, 40 a 60 libras) so as mais indicadas.
mar aberto, a cerca de 72 milhas nuticas, ou mais de 130 atuns, bonitos e cavalas, alm de dourados e marlins
quilmetros em linha reta, de Ubatuba. longe bea. nos meses de vero, o que no bem o caso agora. E, lder Absolutamente fundamental, porque a
transparncia da gua grande. preciso afastar ao
Do Saco da Ribeira at l so, pelo menos, trs (ou no fundo, habitam pargos, saramonetes e grandes cher-
Parcel da teta Onde fica? quatro) horas de navegao, em barco rpido, ou mais nes, entre outros peixes, daqueles que rendem fotos que
mximo a linha da isca. Use, ao menos, de 8 a 10 metros
O cabeo, ou parte mais de linha de fluorcarbono como lder.
de cinco (ou seis...), em velocidade mais tranquila de deixam os amigos babando de inveja. Alm disso, du-
rasa do parcel, fica nas
cruzeiro. Isso se o mar ajudar. Ou seja, s para ir e vol- rante os reposicionamentos do barco, vale a pena tentar
coordenadas S2433.753 /
tar, vai praticamente o dia inteiro, o que quase sempre uma pesca de corrico, porque aquelas guas so tam-
W04434.541. J o buraco,
ou trecho mais profundo, implica em dormir no mar. bm bastante frequentadas por espcies de passagem.
encontra-se em S2435.258 Tambm exige um barco com boa autonomia, por- Mesmo assim, nem sempre os peixes decidem ata-
/ W04434.559 coloque que, alm de distante da costa, a rea do parcel enor- car as iscas, o que torna as pescarias ainda mais de-
72 milhas
no GPS e siga reto, mar me e s as movimentaes por l j consomem bas- safiadoras. A Teta um pesqueiro do tipo oito ou oi-
adentro. De qualquer tante combustvel. Alm disso, preciso escolher bem tenta: ou a isca abocanhada antes mesmo de descer
forma, longe bea: o dia da pescaria, porque a regio sofre intensamente tudo ou o pescador passa horas a fio sem pegar nada.
mais de 70 milhas da com os ventos e, nos perodos errados, as pescarias se E a nica maneira de compensar isso com experin-
costa, o que implica em tornam verdadeiros martrios. Acompanhar atentamen- cia e equipamento certo. Se no for o seu caso, v jun- iscas natUrais As mais produtivas so as
vrias horas de
te a previso do tempo to fundamental para a segu- to com quem sabe. lulas frescas inteiras ou em fils, alm de pedaos de
navegao, dependendo
rana quanto ter um barco confivel e de bom tama- Para quem gosta de pescar, o Parcel da Teta um sardinha ou bonito.
da velocidade do barco.
ubatuba nho para curtir uma pescaria no Parcel da Teta. prato cheio. Literalmente.

44 Nutica SudeSte Nutica SudeSte 45


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Voc eNteNde de mar?

HORIZONTAIS 1 (Ingl.) O significado do pedido de socorro S.O.S. 2 Resgate martimo 5 Violenta tempestade, com ventos em forma de
turbilho e fortes chuvas 6 (N) Locuo que indica dificuldade que parece no ter soluo 9 Pas insular da Europa, com capital La Valetta 11 A
face superior interna de um ambiente fechado 12 Terrao reservado aos banhos de sol 14 Movimento oscilatrio de um navio em qualquer direo,
provocado pela agitao da gua 15 O nome do veleiro de trs mastros com que Shackleton navegou rumo ao polo Sul, em 1914 16 O mergulhar
da proa do navio, no balano de proa a popa produzido pela agitao do mar 18 A continental a parte do relevo submarino prximo ao litoral, de
largura varivel e com profundidade mdia de 200 m 21 Mosquito tambm conhecido como borrachudo, de picada dolorosa 23 (Nut.) Cada uma
das voltas de cabo ou amarra, quando enrolado de formas diversas 24 Cada um dos eletrodos de uma vlvula eletrnica 25 A Fabiana remadora
brasileira campe mundial em 2011 26 Troca da moeda de um pas pela moeda de outro, considerando-se o valor das duas 27 O primeiro sinal de
terra avistado pela esquadra de Pedro lvares Cabral em terras brasileiras 28 Diz-se de sentido cuja rotao contrria dos ponteiros do relgio.

mOZART lATORRE
Nome deste equipamento

Elaboradas por A Recreativa palavras cruzadas e passatempos www.recreativa.com.br

ILHABELA
99.5
V 1 Explorao do ar ou da gua, por meio de aparelhos e processos tcnicos especiais 3 Cidade litornea fluminense, prxima a Ilha Grande e tambm
E restinga de Marambaia 4 A direo na esfera celeste simbolizada por SW 5 O navegante italiano Cristvo (1451-1506), descobridor da Amrica
R 7 Veculo subaqutico, com janelas, usado para explorar profundidades ocenicas 8 (Fig.) A parte posterior de qualquer lugar 10 Camarote
T
I de navio ou iate 11 Um processo de transmisso e reproduo do som a distncia, por meio de fios, cabos ou ondas eletromagnticas 13 rea
C limitada, martima ou terrestre, isenta de impostos aduaneiros quanto s mercadorias ali fabricadas, ficando sujeitas a impostos somente no caso
A
I de sada desta rea 16 Um animal como o siri ou a craca 17 Poro de gua que penetra em recorte da margem e forma uma pequena enseada
S tranquila 19 Ancoradouro 20 Prolongamento do costado da embarcao, acima do convs descoberto 22 Bracear as velas pelo lado oposto.

Nutica SudeSte 49
 3 perguntas

arquivo Pessoal
No viagem. opo de vida
H anos que o paulista Lucas Taiul navega pelo mundo, com sua famlia, sem
nenhum destino final, mas sabendo muito bem o que quer: apenas viver bem

Q
uando partiu do Brasil, anos atrs, com sua mulher
e duas filhas pequenas a bordo do veleiro Santa Paz,
o velejador paulista Lucas Taiul sabia muito bem o
que queria: viver de maneira simples, mas bem. Tambm
queria conhecer pessoas e expandir os horizontes das meni-
nas, razo pela qual no traou nenhum rgido roteiro. Na-
vegaria quando desse vontade e pararia onde a famlia qui-
sesse. Nessas e outras, foi parar na distante Nova Zelndia,
onde a famlia se encontra no momento, sem previses de
partir to cedo nem de ficar para sempre. At porque, para
ele, no se trata de uma viagem e sim de uma opo de
vida, como conta nesta rpida entrevista.

1 2
No desconfortvel e
arriscado navegar to longe
com crianas a bordo?
Toda escolha tem nus e bnus.
Sim, h menos conforto num barco do
que numa casa, mas isso parte da
opo que fizemos pela mobilidade, coisa
que nenhuma casa oferece. Tambm
acho que h menos riscos no oceano
do que nas grandes cidades brasileiras.
Filhos so o que h de mais especial na
vida. Ensin-los no apenas transmitir
conhecimentos, mas faz-los viver de
acordo com o que os pais julgam ser
melhor e correto. Acho arriscado delegar
a educao dos filhos. Criana no precisa
de recursos caros. Precisa de amor, tempo
e ateno para elas, o que temos de
Vocs no sentem falta At quando pretendem
de lanar ncora e fincar
razes em algum porto?
A beleza da esfera do planeta que,
como toda esfera, ela no tem fim. No
existe apenas uma viagem de volta ao
mundo. Existem vrias viagens possveis
dentro de uma volta ao mundo. No te-
mos pressa alguma. Vivemos de acordo
com as circunstncias. Agora, por exem-
plo, estamos h tempos na Nova Zelndia,
onde passamos a maior parte do tempo
em terra firme. As meninas esto frequen-
tando uma escola e tenho usado o Santa
Paz para cursos de navegao ocenica e
visitas a comunidades tradicionais da re-
gio. Para mim, o Santa Paz mais do que
um barco. um meio de vida entre as ve-
3
Fish Master
morar em um barco e
viajar pelo mundo?
No temos planos neste sentido. Es-
tamos navegando desde que compramos
o Santa Paz, em 2003, e seguimos sem
pressa alguma. Nossos amigos at brin-
cam que o nosso barco deveria se cha-
mar Santa Pacincia, tal a lentido das
nossas viagens. Mas como gostamos de
navegar: devagarzinho, parando a cada
porto, nos envolvendo com as comunida-
des, aprendendo e trocando experincias
com eles. Viajamos em busca de encon-
tros com pessoas, no de fotos nos car-
tes-postais de cada lugar. No temos um
destino final, nem uma data para chegar
a lugar algum. No uma viagem. uma

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