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Capitolo 10

Introduzione alla turbolenza

10.1 Caratteristiche fisiche della turbolenza


Con turbolenza si indica uno stato di moto del fluido che, pur essendo solu-
zione delle equazioni di Navier Stokes, presenta un alto livello di complessit`a
rispetto al moto laminare considerato finora. Il problema `e determinare la
descrizione pi` u opportuna di questo stato sia per la comprensione dei fe-
nomeni fisici, sia per la modellizzazione necessaria a una loro predizione
qualitativa.
Due propriet`a della turbolenza di grande rilevanza per le applicazioni so-
no la capacit`a di mescolare due fluidi diversi (esempio combustione) o parti
di fluido con temperature diverse (esempio trasmissione del calore) e la ca-
pacit`a di dissipare energia cinetica (esempio resistenza di corpi). Ambedue
queste propriet`a sono presenti anche in un flusso laminare, per effetto della
diffusivit`a molecolare (viscosit`a, conduzione etc), ma sono enormemente au-
mentate dal trasporto caotico di particelle di fluido che si realizza nei flussi
turbolenti.
Se si risolvono le equazioni di Navier Stokes per numeri di Reynolds
sufficientemente elevati e assegnate condizioni iniziali (c.i.), si ottiene un
campo istantaneo (vedi figura 10.1) che pu`o per`o essere molto diverso nei
dettagli se si modificano anche di pochissimo le c.i. . Si dice in questo caso
che il problema ha una forte dipendenza dalle c.i. .
Non potendo fissare in maniera esatta, ad esempio in un esperimento, le
c.i. che sono di per se casuali (seppure allinterno di un delimitato campo di
variazione) e quindi impredicibili, non resta che ottenere un numero molto
grande di campi istantanei (ciascuno per c.i. di fatto leggermente diverse)
o realizzazioni e fare poi una media che viene detta di ensemble: si ottiene
cos` un campo di valori statistici che `e in generale perfettamente predicibile.
Per un fenomeno statisticamente stazionario, la media di ensemble si pu`o
ottenere con la media temporale di campi istantanei (realizzazioni) che si
rilevano per tempi successivi (vedi analisi sperimentale di campi turbolenti).

213
10 Introduzione alla turbolenza

Figura 10.1

Quindi attraverso le media di ensemble spostiamo la richiesta di precidibilit`a


del campo istantaneo (o singola realizzazione) a valori statistici del campo
come il flusso medio (vedi figura 10.2).
Si pu`o a questo punto pensare di risolvere direttamente delle equazioni
per il campo medio, ma, essendo le equazioni di Navier Stokes non linea-
ri, non si ottiene una formulazione chiusa, in quanto i termini quadratici
richiedono unaltra equazione dove compaiono termini cubici e cos` via. Si
ha cio`e una gerarchia di equazioni per quantit`a mediate via via di ordine
pi`u alto. Se si introduce un modello di chiusura, ad esempio dei termini
quadratici (Reynolds stress) della prima equazione, si ottiene una equazio-
ne approssimata (vedi modelli RANS) che pu`o dare direttamente il campo
medio. Ovviamente la soluzione `e tanto pi`u accurata quanto migliore o pi`
u
adatto `e il modello di chiusura.
Come si pu`o osservare (figura 10.1) nei campi istantanei sono presenti
moti (eddies) a diversa scala a partire da una legata alle dimensioni carat-
teristiche del fenomeno, dove abitualmente si fornisce lenergia, fino a scale
sempre pi` u piccole legate alla generazione di strutture vorticose intense e
localizzate, che consentono il forte aumento di energia dissipata. A tal fine
svolge un ruolo cruciale il termine non lineare di stretching e tilting delle-
quazione di trasporto delle vorticit`a, che porta a strutture via via pi`u sottili
e disordinate che favoriscono la presenza di forti gradienti e quindi laumento
della energia dissipata per effetto della viscosit`a

214
Caratteristiche fisiche della turbolenza 10.1

Figura 10.2

= 2eij eij

Per visualizzare il ruolo delle strutture vorticose nellaumento di , con-


sideriamo un semplice esperimento che si pu`o attuare con un frullino in un
recipiente pieno di un liquido (acqua o olio: varia ). Aumentando la po-
tenza immessa, aumentano le strutture vorticose nel campo e diminuiscono
le loro dimensioni caratteristiche al fine di consentire la dissipazione di tutta
lenergia immessa per unit`a di tempo. Si pu`o facilmente calcolare (par.5) la
scala delle strutture pi` u piccole che dissipano (scala di Kolmogorov).
In sintesi, i moti a pi`
u larga scala sono quelli che contengono la gran parte
di energia cinetica. Tramite interazioni non lineari lenergia si trasferisce in
parte a scale via via pi` u piccole, fino a che lenergia viene dissipata per
effetto della viscosit` a. Questo fenomeno si indica col nome di cascata di
energia (Richardson).
Per Reynolds molto alti la dinamica delle scale pi` u grandi e la cascata di
energia sono essenzialmente fenomeni legati a termini inerziali e quindi poco
sensibili al valore numerico di Re; solo la dinamica delle piccole scale `e di-
rettamente influenzata dal valore della viscosit`a (figura 10.3). Si pu`o quindi
ipotizzare che le propriet`a macroscopiche della turbolenza sono insensibili a

215
10 Introduzione alla turbolenza

cambi di viscosit`
a: ad esempio lenergia dissipata raggiunge un limite finito
per 0.

Figura 10.3

10.2 Decomposizione di Reynolds


Se vogliamo analizzare un flusso turbolento con un approccio statistico, con-
viene separare il campo fluidodinamico in una parte media e in una parte
fluttuante come suggerito dalla decomposizione di Reynolds per le velocit`a

216
Decomposizione di Reynolds 10.2

ui (x, t) = Ui (x, t) + ui (x, t)


dove il campo medio Ui `e definito dalla media di ensemble

N
1 X (n)
Ui = hui (x, t)i = lim ui (x, t) (10.2.1)
N N
n=1

e N `e il numero di realizzazioni. Ne segue che la media di ensemble della


parte fluttuante

hui (x, t)i = 0


mentre

2
hui (x, t)i =
6 0
e definiamo il valore quadratico medio
 1
2 2
urms = hu i

come valore rappresentativo della fluttuazione.


La stessa decomposizione vale per la pressione

p(x, t) = P (x, t) + p (x, t)

per il tensore delle tensioni

Tij (x, t) = T ij (x, t) + Tij (x, t)


e relative equazioni costitutive

T ij = P ij + 2Eij Tij = p ij + 2eij


e per la forza

fi = Fi + fi
con ovvio significato dei simboli.
Le derivate e gli integrali commutano con loperazione di media di en-
semble come `e facile dimostrare utilizzando la 9.A.1

1 X ui 1 X
h ui i = = ui = hui i
Z t ZN t t N t
h ui dxi = hui idx

217
10 Introduzione alla turbolenza

`e utile osservare che


hUi i = Ui
e quindi
hui Ui i = hui iUi = 0

10.3 Equazioni del campo medio


Sostituendo la decomposizione di Reynolds nelle equazioni di conservazione
della quantit`a di modo e della massa si ottiene nel caso = cost

(Ui + ui ) (Ui + ui )
+ (Uj + uj ) =
t xj
(T ij + Tij )
(Fi + fi ) +
xj

(Ui + ui )
=0 (10.3.1)
xi
facendo la media di ensemble ottengo le equazioni per il campo medio

DUi
= Fi + (T ij hui uj i)
Dt xj

Ui
=0 (10.3.2)
xi
Il tensore risultante dalla media dei termini quadratici di natura inerziale
(Reynolds stress) agisce come extra-tensione (infatti hui uj i in generale `e
negativo) che pu`o essere di molto prevalente rispetto a T ij . Questo termine
rappresenta il flusso di quantit`a di moto dovuto alle fluttuazione di velocit`a
mediata ed `e una nuova incognita del problema.
Se si vogliono risolvere direttamente le equazioni 9.A.2 dette RANS (Rey-
nolds Averaged Navier Stokes) si deve adottare un modello di chiusura in
funzione dei valori medi, e.g. Ui , che gi`a compaiono come incognite nelle
equazioni.
In particolare si pu`o esprimere il Reynolds stress come la tensione viscosa
(Boussinesq)
 
Ui Uj
hui uj i = T + (10.3.3)
xj xi
introducendo il coefficiente di viscosit`a turbolenta (eddy viscosity) T , in
analogia con la teoria cinetica dei gas mediante la quale si riduce la viscosit`a.
Con questa espressione lenergia cinetica media k = 12 hui ui i risulterebbe
nulla in quanto

218
Equazioni del campo medio 10.3

Ui
hui ui i = 2t =0
xi
pertanto si introduce la correzione
 
2 Ui Uj
hui uj i = kij + T + (10.3.4)
3 xj xi
che in ogni caso introduce la necessit`a di conoscere k. In generale si esprime

k2
T = C

e si risolvono le equazioni di evoluzione per le quantit`a k e come indicato
in seguito. Questa procedura, molto usata ma non sempre sufficientemente
accurata, si indica come modello di chiusura k . Modelli di chiusura pi` u
complessi, ma non necessariamente pi` u accurati, sono basati su equazioni
di evoluzione per le componenti hui uj i dello stress di Reynolds, che come
detto in 9.A.1 contengono termini cubici del tipo hui uj uk i e richiederebbero
quindi un modello di chiusura per questi termini.
Per ottenere lequazione per lenergia del moto medio, moltiplico scalar-
mente la 9.A.2 per Ui

DUi Ui 
= Fi Ui + Ui T ij hui uj i .
2 Dt xj
E conveniente esprimere lultimo termine in modo che appaia un termine
e divenga

 
1 DUi Ui Ui

= Fi Ui + T ij hui uj i
2 Dt xj
2Eij Eij + hui uj iEij (10.3.5)

avendo tenuto conto della relazione costitutiva e della conservazione di massa


per il moto medio. Inoltre per la simmetria del tensore hui uj i, il termine
antisimmetrico della
Ui
= Eij + ij
xj
non d`a contributo.
Commentando la 9.A.5, i termini a secondo membro danno la variazione
di energia cinetica del moto medio. Il primo `e dato dal lavoro (per unit`a di
tempo) della forzante esterna. Il secondo termine in forma di divergenza pu`o
solo redistribuire lenergia trasportandola da una parte allaltra del campo.
Infatti se considero lintegrale su uno spazio confinato con condizione al con-
torno di velocit`a nulla, questi termini non danno contributo alla variazione
globale di energia cinetica. Il terzo termine `e una quantit`a definita positiva

219
10 Introduzione alla turbolenza

e rappresenta la dissipazione viscosa. Il quarto termine rappresenta il flusso


di energia tra moto medio e moto fluttuante e pu`o essere in generale sia
u
positivo che negativo. Vicino a una parete dove si ha > 0 il contribu-
y
U
to di questo termine `e dato da hu v i dove hu v i `e con alta probabilit`a
y
negativo. Quindi, nello strato limite, questo termine ha lo stesso segno del
precedente e rappresenta una perdita di energia cinetica, ma invece di dis-
sipare direttamente, trasferisce energia al moto fluttuante. Infatti lo stesso
termine (ma con il segno cambiato) lo ritroviamo come termine di produ-
zione dellequazione per lenergia cinetica del moto fluttuante. A parte una
zona molto ristretta vicino alla parete (sottostrato viscoso) questo termine
`e di gran lunga prevalente rispetto alla dissipazione viscosa.

10.4 Equazioni del campo fluttuante


Le equazioni per il campo fluttuante si ottengono sottraendo alle 9.A.1 le
equazioni 9.A.2 per il campo medio

 
Dui Ui

ui 
+ uj + uj = fi + Tij + hui uj i
Dt xj xj xj
ui
=0 (10.4.1)
xi
Dui ui u
dove la derivata materiale = + Uj i .
Dt t xj
Per ricavare lequazione dellenergia cinetica del moto fluttuante (energia
cinetica turbolenta) si moltiplica la prima equazione per ui e facendo la
media di ensemble, si ottiene

1 hui ui uj i
 
1 Dhui ui i Ui
+ hui uj i + =
2 Dt xj 2 xj

hfi ui i + hu T i 2heij eij i
xj i ij
avendo tenuto conto di


hui i hui uj i = 0
xj
ui ui uj 1 hui uj ui i
hui uj i = hui i=
xj xj 2 xj
ui
Tij = p ij + 2eij = eij + ij
xj

220
Le scale della Turbolenza 10.5

u
hui Tij i = hui Tij i + hp i i 2eij eij
xj xj xj
che si pu`o riscrivere nella forma

1 Dhui uj i
 
1
= hfi ui i
+
hui Tij i hui uj ui i
2 Dt xj 2

hui uj iEij 2heij eij i (10.4.2)

In questa equazione per lenergia cinetica turbolenta a parte i termini


dovuti a forzante esterna fluttuante e termini in forma di divergenza che
trasferiscono energia spazialmente e non contribuiscono a una variazione
globale di energia, appaiono il termine di produzione e il termine di dissipa-
zione. Il termine di produzione hui uj iEij `e lo stesso (col segno cambiato)
dellequazione per lenergia cinetica del moto medio e qui fornisce energia
u
al campo fluttuante, se come discusso prima per un flusso con shear il
y

termine hui uj i `e mediamente negativo. Il termine di dissipazione viscosa
2eij eij (con eij eij definito positivo) ha qui un ruolo molto rilevante in
quanto, essendosi trasferita energia su scale pi` u piccole, si formano gradien-
ti molto elevati. Se facciamo una stima dellordine di grandezza dei due
termini dissipativi presenti nelle equazioni 9.A.2 e 9.A.5 rispettivamente si
ottiene

U 2  2

2eij eij L
=
= = Re2 >> 1 (10.4.3)
2Eij Eij U 2

L
dove `e uno spessore caratteristico delle strutture vorticose di piccola scala,
in corrispondenza delle quali si formano gradienti del campo fluttuante. Si `e
inoltre assunto che la velocit`a urms rappresentativa del moto fluttuante, sep-
pur minore, sia dellordine di U e che, come si vedr`a nel prossimo paragrafo,
il numero di Reynolds relativo a tale scala `e unitario.

10.5 Le scale della Turbolenza


Nellequazione per lenergia cinetica del moto medio (9.A.5) il termine di
trasferimento al moto fluttuante `e in generale prevalente rispetto al termine
di produzione diretta. Per una stima degli ordini di grandezza, analogo a
9.A.3 si ha 2
2Eij Eij Lu 1
= 2u = = << 1 (10.5.1)
hui uj iEij u L uL Re
Tranne che in una zona molto vicina alla parete dove hanno lo stesso
ordine in quanto il Reynolds stress tende rapidamente a zero, avvicinandosi

221
10 Introduzione alla turbolenza

alla parete. Quindi, lenergia cinetica del moto medio viene essenzialmen-
te trasferita sul moto fluttuante dal termine detto di produzione e solo in
piccola parte direttamente dissipata alle grandi scale. Lenergia cinetica del
moto fluttuante viene poi dissipata alle scale pi`u piccole dal termine 2eij eij
. Da questo meccanismo indicato come cascata di energia., ne segue che le-
nergia trasferite su scale via via pi`
u piccole non pu`o che essere quella che poi
viene dissipata. Lenergia trasferita, che quindi indichiamo con , `e determi-
nata da meccanismi tipicamente non lineari e marginali del tipo stretching
e tilting che sono assenti in moti bidimensionali. Il trasferimento di ener-
gia avviene per step intermedi infatti, rispetto a un eddy di riferimento, gli
eddies leggermente pi` u piccoli sono sottoposti a stretching e tilting, quelli
molto pi` u piccoli, sono semplicemente convetti. Se la urms U `e una tipica
velocit`a di fluttuazione, il tempo caratteristico per un eddy di grande scala
L `e tc = L/U (eddy turnover time) e lenergia trasferita nellunit`a di tempo
`e
U U3
= U2 =
L L
Ne segue che lenergia dissipata per unit`a di tempo `e determinata da
questa energia e non dal valore della Posso quindi ricavare dallequilibrio
tra le due quantit`a la scala dissipativa (prima ind. )

U3 U2
= = 2 (10.5.2)
L
U
considerando che alle scale dissipative Re = = 1 si ottiene U = che

sostituito nella 9.A.2 da
 41
3

= (10.5.3)

detta scala dissipativa o di Kolmogorov. Utilizzando questa espressione de-
termino per lesempio del frullino in acqua (vedi introduzione) con potenza
100Watt

m2
= 100
sec3
m2
= 106
sec
= 105 m = 102 mm

Lintervallo di scale per cui avviene trasferimento di energia senza che


la dissipazione abbia un ruolo effettivo si indica come range inerziale della
cascata di energia. Lintervallo di scale per cui avviene la dissipazione si
indica come range dissipativo.

222
Produzione e strutture vorticose 10.6

Se consideriamo il rapporto tra la scala integrale L relativa a eddies con


il massimo contenuto energetico e la scala dissipativa

 4
L L4 3 L3
= 3 = = Re3
3

quindi

L 3
= Re 4

Se quindi voglio simulare tutte le scale significative in turbolenza devo


avere un passo della griglia di dissipazione dellordine di e quindi, se il
passo `e costante, in un reticolo 3D di N nodi con

 3
L 9
N= = Re 4

che si pu`o realizzare solo per Re molto bassi (103 104 ) rispetto alle esigenze
applicative. In questo caso si ha una simulazione numerica diretta (DNS)
delle equazioni di Navier Stokes con una rappresentazione esatta del campo
turbolento e della sua evoluzione temporale. Per Re pi u elevati, si possono
fare simulazioni meno risolte: non si arriva cio`e a simulare moti a scala e
quindi si deve adottare un modello di sottogriglia che sostituisca gli eventi
dissipativi che avvengono a scala < (scala risolta) e > (scala che si
dovrebbe risolvere per DNS). Questo tipo di simulazione si indica col nome
di LES (Large Eddy Simulation) in quanto continua a simulare in maniera
soddisfacente i moti a scala pi u grande purche il modello sottogriglia sia in
grado di dissipare lenergia trasferita a scale < .

10.6 Produzione e strutture vorticose


u
Si `e detto precedentemente che vicino ad una parete dove > 0 per
y
soddisfare la condizione di aderenza, la componente hu v i dello stress di
Reynolds `e generalmente negativa e quindi sottrae energia cinetica al moto
medio. Se facciamo unanalisi dei dati relativi a ciascun punto (sia speri-
mentale che numerica) otteniamo un diagramma (scatter plot) dove appare
una nuvola di punti disposti come in figura cui corrisponde con maggiore
probabilit`a u > 0 per v < 0 oppure u < 0 per v > 0.

223
10 Introduzione alla turbolenza

` facile vedere che per u > 0 una particella A dotata di v > 0 sale
E
y
portandosi dietro una velocit`a u minore rispetto alla velocit`a u media dello
strato dove arriva e ne risulta una u < 0.

u < 0

Al contrario una particella B dotata di v < 0 scende portandosi una


velocit`a maggiore rispetto al valor medio dello strato di arrivo. Quindi
u > 0.

u > 0

224
Produzione e strutture vorticose 10.6

Figura 10.4

In particolare vicino alla parete si osserva che le strutture vorticose pi


u
stabili sono vortici allineati con la corrente (streamwise) che inducono un
v
gradiente trasversale come mostrato nella sezione in figura
z
y
u

Nella zona intermedia tra i due vortici particelle dotate di velocit`a minore
e provenienti da una zona pi u vicina a alla parete salgono. Un comporta-
mento opposto hanno le particelle allesterno. Si pu`o vedere (figura 10.4)
che la disposizione `e molto regolare e i vortici si allineano, si destabilizzano,

225
10 Introduzione alla turbolenza

scompaiono e si rigenerano secondo meccanismi legati ai termini non lineari


che sostengono la turbolenza di parete. Nello schema precedente si formano,
alternate tra loro (nella zona interna e esterna ai vortici rispettivamente)
u
strisce ad alta e bassa velocit`a che inducono un gradiente trasversale
z

U
Se consideriamo che in flusso di shear cio`e con > 0, come nello
y
strato limite, `e presente un valore elevato di z , e per la nascita di gradienti
trasversali sia di u che di v i termini di stretching e tilting possono agire in
modo tale che

D v
y = z (10.6.1)
Dt z
D u U
x = z + y (10.6.2)
Dt z y

dando cio`e luogo a un meccanismo di rigenerazione, che in realt`a `e pi` u


complicato per la presenza di fenomeni di instabilit`a delle strisce intermedie.
La presenza di un meccanismo di rigenerazione da una possibile spie-
gazione della alta probabilit`a di trovare una distribuzione statisticamente
ordinata di vortici longitudinali.
Nel caso di turbolenza isotropa, cio`e senza direzioni preferenziali, solo le
componenti del tensore hui uj i sulla diagonale principale, cio`e hu 2 i, hv 2 i, hw 2 i
sono diverse da zero, uguali tra loro e rappresentano 13 dellenergia cinetica
turbolenta.

226
Produzione e strutture vorticose 10.6

Se osserviamo lo stesso diagramma, con le nuvole di punti corrispondenti


a diverse misure nel campo, vediamo che per u > 0 posso avere con uguale
probabilit`a v > 0 o v < 0. Per avere produzione di energia fluttuante e
quindi meccanismi di sostegno della turbolenza si deve sviluppare unaniso-
tropia nel campo: senza anisotropia non si pu`o estrarre energia dal campo
medio. Per sostenere una turbolenza isotropa `e quindi necessario fornire
energia mediante il termine hf u i.
Se la turbolenza `e omogenea, cio`e non dipende dalla posizione se allin-
terno del campo

hu u i = 0
x i j
cio`e le componenti del tensore sono indipendenti dalla posizione . Ne segue
che la turbolenza omogenea non ha influenza sul flusso medio.
Nel caso di turbolenza omogenea

= 2heij eij i = hk k i

cio`e `e proporzionale alla media di ensemble delle densit`a di enstrofia flut-


tuante. Infatti

uj ui
 
ui ui
2eij eij = +
xj xj xi xj
ma

ui uj u uj
k k =kli kmj = (lm ij lj mi ) i =
xl xm xl xm
ui ui ui uj
=
xm xm xj xi

227
10 Introduzione alla turbolenza

quindi
2
 
2eij eij = hk k i +2
hu u i
xi xj i j

e per turbolenza omogenea hu u i = 0 quindi
xj i j

= hk k i

Si ricorda che nel caso laminare lequazione per lenstrofia si costruisce a


partire dellequazioni di trasporto di vortice moltiplicata scalarmente per

2 i
 
D ui
i = j + i
Dt xj xj xi
1 D ui i i i
i i = i j + i
2 Dt xj xj xj xj xj
1
Z
che in forma integrale d`a la variazione di enstrofia i i dV
2

d 1 ui 1 i i
Z Z Z Z
i i dV = i j dV + i j nj dS dV
dt 2 xj 2 xj xj

dove il primo termine a secondo membro `e un fattore di stretching che


pu`o incrementare lenstrofia il secondo `e un flusso per diffusione attraverso
il contorno e il terzo `e una dissipazione di enstrofia. Questo ultimo termine
indica che il processo di diffusione, in assenza di latri fenomeni tipo stret-
ching, attenua i massimi di vorticit`a da cui risulta una diminuzione al livello
globale e quindi una dissipazione di enstrofia.
In 10.5 si riporta uno schema che rappresenta la formazione di un vortice
a forcina (haerping vortex)

10.7 Turbolenza allinterno di un canale


Un importante caso di flusso confinato tra pareti solide in condizioni turbo-
lente `e quello del canale. La configurazione geometrica (vedi figura 10.7) `e
costituita da due pareti parallele poste a distanza (lungo y) pari a 2h (y = 0
nella parete inferiore per fissare le idee) e infinitamente estese nelle due dire-
zioni (x, z). In alternativa, nel caso non ideale si pu`o far riferimento a pareti
con dimensioni Lx e Lz molto maggiori di h e comunque considerando pun-
ti sufficientemente lontano dai bordi in modo da considerare condizioni di
turbolenza pienamente sviluppata: in tali condizioni si pu`o supporre che si
realizzi un flusso per cui le statistiche delle velocit`a (valori medi, stress di
Reynolds, valori quadratici medi,. . . ) non dipendono dalle coordinate lungo
le pareti x e z e nemmeno dal tempo (flusso statisticamente stazionario).

228
Turbolenza allinterno di un canale 10.7

Figura 10.5

Si osservi che, come si discuter`a in seguito lo stesso non si pu`o dire per
le statistiche dellaltra variabile in gioco cio`e la pressione. Riassumendo le
statistiche delle velocit`a dipendono invece unicamente dalla coordinata y,
ortogonale alla giacitura della pareti.

229
10 Introduzione alla turbolenza

y
U (y)
x
z

Si ha quindi
u = U (y) + u , v = V (y) + v , w = W (y) + w
Le statistiche di velocit`a godono inoltre di propriet`a di simmetria rispetto a
qualunque piano con giacitura parallela ad x y cosa che comporta subito
W (y) = 0 e rispetto al piano y = h medio tra le pareti. 1
Dallequazione di continuit`a per i valori medi si ottiene dVdy(y) = 0 che
unita alla condizione al contorno alla parete per esempio inferiore V (0) = 0
porta a concludere V (y) = 0. Quindi ricapitolando
u = U (y) + u , v = v , w = w
Le equazioni di Navier-Stokes mediate alla Reynolds si scrivono (omettendo
il contributo delle forze di massa) e ricordando che U U
t = x = 0
DUi 
= T ij hui uj i
Dt xj
dove

T ij P 2 Ui
= +
xj xi xj xj
U U
proiettando sui tre assi, considerando che = = 0 e che per simmetria
t x
2 2 2
hu w i = hv w i = 0 2 mentre hu i, hv i, hw i sono solo funzioni di y si
ottiene
1
La condizione di simmetria comporta infatti per le grandezze vettoriali come la velocit`
a
luguaglianza delle statistiche della generica grandezza e della sua simmetrica in punti
simmetrici: a livello di componenti in questo caso quindi uguali statistiche devono avere
w e la componente del vettore simmetrico rispetto a un generico piano (x y) che `e w,
in punti simmetrici rispetto al medesimo piano. Facendo tendere il punto considerato al
piano di simmetria si vede che la continuit` a per le statistiche di w comporta il risultato
W = 0.
2
In questo caso le componenti u e v appartengono alla giacitura del piano di simmetria
(x y) e quindi coincidono con le loro simmetriche mentre per w valgono le considerazioni
prima fatte: si pu`o quindi concludere quanto affermato.

230
Turbolenza allinterno di un canale 10.7

1 P 2U
0 = + 2 hu v i
x y y
1 P 2
0 = hv i
y y
1 P
0 =
z

P P
derivando le ultime due equazioni rispetto ad x si ha = 0, =0
y x z x
P
da cui si conclude che `e solo funzione di x.
x
Riscriviamo la prima equazione introducendo
U
R = hu v i T = hu v i
y
Si trova che
P T
=0
x y
e dato che il primo termine `e solo funzione di x e il secondo `e solo funzione
di y, perche lequazione sia soddisfatta non possono che essere ambedue
costanti.
Landamento di T in y `e quindi lineare e deve inoltre soddisfare le
condizioni al contorno alle pareti

per y = 0 T (0) = w
per y = 2h T (2h) = w

Imponendo le 2 condizioni e utilizzando il gradiente di pressione alla parete


dPW
(per y = z = 0) coincidente per quanto visto a quello per una generica
dx
coppia (x z) ottengo

dPw
T = y + w
dx
dPw dPw
w = 2h + w w = h
dx dx
w  y 
T = y + w = w 1
h h
ossia una forma pi`u esplicita dellandamento lineare in y della T .
U
Nel caso laminare essendo T = V ISC = si pu`o risolvere lequa-
y
zione per U e trovare il profilo di Poiseuille. Nel caso turbolento non si
pu`o trovare facilmente landamento per U perch`e c`e una nuova incognita in

231
10 Introduzione alla turbolenza

U
T = hu v i e sarebbe necessaria una chiusura per gli stress di Rey-
y
nolds hu v i. In alternativa si possono adottare strumenti classici di analisi
dimensionale per trovare andamenti qualititivi.
w

Utilizzando lanalisi dimensionale si pu`o porre


 
w
U =f , h, , y

p
dove u = w / `e una velocit`a caratteristica della zona di parete (velo-
cit`a di attrito). Sono presenti 5 quantit`a che si esprimono mediante due
dimensioni tra loro indipendenti: L, T .
Per il teorema di Buckhingam esiste quindi una relazione tra (52) = 3
quantit`a in forma adimensionale ovvero per esempio

u+ = F , y +

(10.7.1)

in cui compaiono
u+ : velocit`a di parete adimensionale pari al rapporto tra la velocit`a media
U e la velocit`a di attrito uU
y
= h : ordinata adimensionale pari al rapporto tra lordinata e una gran-
dezza geometrica del canale h. Tale ordinata rappresenta in pra-
tica unordinata dello stesso ordine di grandezza di quella effettiva
dimensionale.
y
y+ = : ordinata adimensionale pari al rapporto tra lordinata e uno spes-
sore viscoso (viscous length) definito come = u . Tale unit`a `e detta
comunemente unit`a di parete. Questa rappresenta invece unordina-
ta (magnificata dalla scalatura con lo spessore viscoso che `e piccolo)
in grado quindi di rappresentare convenientemente le zone del campo
molto vicino alla parete.

232
Turbolenza allinterno di un canale 10.7

In alternativa `e possibile far comparire per esempio il rapporto tra le due


lunghezze caratteristiche usate ottenendo un importante numero di Reynolds
u h
= Re .
Tecniche classiche di teoria asintotica consentono di determinare leggi
semplificate e le relative zone di validit`a per l andamento adimensionale
introdotto (9.A.1).
In particolare se esiste, `e finito e diverso da 0 il limite per 0 (cio`e la
variabile a scala originaria tendente a 0)

lim F , y + = f y +
 
(10.7.2)
0

allora lespressione ((9.A.1)) diviene

u+ = f y +


ossia ci troviamo in condizioni di cosiddetta similarit`a completa (indipen-


denza dalla seconda variabile e quindi da h della soluzione adimensionale
nel modo visto, cio`e opportunamente scalata): la zona in cui vale questa
relazione `e detta inner layer. In particolare se allinterno di questa zona ci
y
troviamo ulteriormente vicino alla parete ( h.0 ) si trova che
 y dU
T = w 1 w = = cost. (10.7.3)
h dy

ed `e possibile dimostrare che landamento di U in queste condizioni `e lineare


in y + con unapprossimazione fino al quarto ordine in tale variabile
w y
U= + ... u+ = y + + . . . + O[(y + )4 ]

Questa zona `e dominata da effetti viscosi ed `e detta viscous sublayer.


Laltro limite asintotico si cerca per y + (cio`e la variabile magnifi-
cata tendente a ) In questo caso si cerca di eliminare la dipendenza dalla
viscosit`a e a tal fine la grandezza da considerare `e il cosiddetto difetto di
velocit`a 3 , cio`e la differenza rispetto alla velocit`a al centro del canale
U U0
= F ()
u
Lultima relazione `e la legge di difetto di velocit`a (defect law) e caratterizza
louter layer: la dipendenza dalla viscosit`a `e stata dunque ipotizzata scom-
parsa e si `e ipotizzato sempre che il limite asintotico considerato esista e sia
diverso da 0.
Secondo la teoria di Millikan le due regioni introdotte, inner e outer layer,
contengono unarea di sovrapposizione detta overlap region caratterizzata da
3
Il motivo `e che la viscosit`
a. . .

233
10 Introduzione alla turbolenza

entrambi i limiti 0 e y + e quindi dal fatto che entrambe le relazioni


per U valgono. Calcolando quindi le derivate dUdy con le formule relative alle
2 zone
dU df dy + u df
= u + = u (10.7.4)
dy dy dy dy +
dU dF d dF 1
= u = u (10.7.5)
dy d dy d h
y
e moltiplicando per u per rendere adimensionali tali espressioni si trova

df dF 1
y+ +
= = cost. = (10.7.6)
dy d K
Infatti primo e secondo membro della precedente devono essere costanti
in quanto dipendono rispettivamente solo da y + e da . La costante di
pone pari allinverso della cosiddetta costante K detta di Karman. Inte-
grando la precedente equazione relativamente allinner layer e allouter layer
rispettivamente si trova il cosiddetto profilo logaritmico
U 1
= log y + + A
u K
U U0 1
= log + B
u K
in cui le costanti sono sperimentalmente note pari a circa K = 0.41, A = 5.1
e B = 1.
In conclusione lanalisi asintotica vista introduce due zone principali

inner layer : comprende una prima parte dominata da effetti viscosi det-
ta viscous sublayer, una regione di raccordo detta buffer layer e una
zona di overlap in comune con louter layer caratterizzata da profilo
logaritmico (log-law layer)

outer layer : comprende la zona di overlap e e poi una successiva zona


sempre controllata come velocit`a di parete solo da = y/h

U
Nel caso turbolento la `e molto maggiore che nel caso laminare e il
y w
profilo `e pi`
u pieno con conseguente minore perdita di quantit`a di moto (1
`e minore).
In figura 10.6 si riporta la DNS di un canale con struttura di enstrofia.

Bibliografia
1. McComb W.D., The Physics of Fluid Turbolence, Oxford Science Publ.
1990.

234
Bibliografia 10.7

Figura 10.6

2. Mathieu J., Scott J., An Introduction to Turbolent flow, Cambridge


Univ. Press 2000.

3. Frisch U., Turbolence, Cambridge Univ. Press 1995.

4. Hinze J.O., Turbolence , McGrawHill 1975.

5. Pope S.B., Turbolent flow, Cambridge Univ. Press 2000.

6. Lesieur M. Turbolence in Fluids, Kluwer Ac.Publ. 1997

7. Tennekesh H., Lumley J.L. A first course in turbolence, MIT Press


1972

235
10 Introduzione alla turbolenza

8. Monin As. Yaglom Am. Statistical Fluid Mechanics, MIT Press 1972

9. Kundu P.K. Fluid Mechanics, Ac. Press 1977

10. Durbim P.A. Petterson B.A. Statistical Theory of Modeling Turbolent


flow, J.Wiley & S. 2000

236