5 dicas para problemas

eltricos
Dizer que um carro comum no eltrico como fazer uma soma errada. Noventa por
cento do seu carro depende da eletricidade para funcionar, inclusive o motor. Apenas este
funciona tambm por outros meios, como a combusto. Mas mesmo assim, o motor
precisa de eletricidade para funcionar. Fica bvio que a chance maior de defeito em um
carro moderno vai ser eltrico ou eletrnico.
So vrios os sensores que atuam no funcionamento do motor, quase todos eles enviando
informaes eltricas e importantes para a central, que seria o crebro do seu carro.
Evidentemente que algumas falhas dependem de equipamento especial para uma
avaliao e um reparo adequado. Neste post vamos alistar 5 dicas eltricas que podem
ajudar a um motorista, naturalmente pouco informado, a entender o que pode estar
ocorrendo com seu carro.

Luz de injeo acendeu

absolutamente comum de acontecer ultimamente. Mas nem sempre algo grave. A

grande dificuldade dos tcnicos neste caso no conseguir interpretar o diagnstico e
simplesmente trocar a pea que acusou defeito no Scanner. Depois de alguns dias, ou at
de horas, a luz da injeo acende de novo. A dica neste caso perguntar. Pergunte se
algo a mais est acusando outra pea, como por exemplo: o local do sensor de
rotao est limpo? O combustvel pode acusar defeito em sonda lambda? No seria
influncia do catalizador? (no caso de acusar sonda). Pea que ao mecnico (de
confiana) que verifique o estado das velas e cabos. Isso tambm faz a luz de injeo
 acender. Alis, parte da manuteno do carro trocar velas e cabos baseado em tempo
e rodagem. Veja mais sobre esta parte na categoria injeo eletrnica do nosso site.
Bateria fraca

Nem sempre uma fraqueza na bateria significa que ela est com defeito. Do mesmo modo
quando a luz da bateria acende no necessariamente defeito nela, e sim no alternador.
Ela acende para indicar ao motorista que, enquanto estiver acesa, a bateria no est
sendo carregada e o carro pode parar por falta de energia. Verificar o estado da bateria do
carro tambm faz parte da manuteno dele, assim como fazemos com os pneus, leo de
motor e outros.

Como ela fica escondida dos olhos do motorista (muitas vezes literalmente oculta),
quando ela estraga motivo de surpresa. Leve seu carro para um teste de bateria.
Qualquer auto eltrica possui um teste de bateria e de sistema de carga (alternador). Evite
deixar o carro parado por muitos dias. No se iluda com uma bateria que liga o carro
depois de uma semana parado. A descarga de uma bateria acumulativa e o alternador
no um carregador de baterias. De preferncia ligue o motor diariamente. Dez
minutos ligado, e em marcha lenta, so suficientes para manter uma bateria carregada.
Lanterna traseira pisca como rvore de natal

Este o chamado efeito fantasma. O motorista usa da seta e quando pisa no freio ela
pisca mais rpido no painel e quem est observando a lanterna percebe nitidamente que
tudo pisca junto, mas com menos intensidade de luz. O diagnstico simples: falta de
aterramento na lanterna em questo.
 Basta uma inspeo visual na tomada da lanterna que encontraremos um fio
(provavelmente preto) chamuscado. Muitas vezes, tanto a tomada, como a lanterna,
tambm ficam com aspecto de queimadas. Isso acontece por que existe apenas um
aterramento para todas as luzes da lanterna. Com o tempo, ele enfraquece, torra, e um
sistema tenta usar o aterramento do outro, causando o efeito descrito acima. O conserto
pode ser a troca da tomada e da placa das lmpadas, ou ento fazer o que se conhece em
Minas como ponte de safena. Isso seria passar um fio por fora, ligado direto no fio preto
da tomada e soldando a outra ponta na mesa de aterramento da placa de lmpadas. Mas
isso um servio para quem tem pelo menos um mnimo conhecimento de eletricidade
automotiva, alm de ser uma adaptao.

Lmpada de farol queimando constantemente.

Tambm algo comum. Mas o diagnstico muitas vezes pode enganar. No muito
comum existir um defeito crnico que queima apenas a lmpada de um determinado farol.
Tampouco um curto faria isto, porque o fusvel queima neste caso exatamente para
proteger todo o sistema eltrico de um farol (no caso, a lmpada principal) . Raramente
acontece de um alternador com sobrecarga, ou jogando muita carga na bateria, queimar
lmpadas de farol. Mas no vai ser sempre a mesma ou apenas uma, e sim algumas ou
todas elas, e mais alguns componentes eltricos do carro.
 Foto: clubedosmonzeiros

A principal causa de queima intermitente de lmpada de farol a sua qualidade. E isso

vale tambm para outras luzes, como as de freio, por exemplo. Algumas marcas
chamadas de importadas so de baixssima qualidade e no duram muito, as vezes dias.
Prefira sempre as marcas nacionais, de renome. Muitas vezes o barato pode sair caro.
Seta no funciona

A seta parou de funcionar. Se o alerta ainda funciona, na maioria das vezes no rel de
seta. Pois existe um rel para os dois sistemas. Um teste que tem ficado famoso aqui no
Mos ao Auto o teste da tecla do alerta. Basta ligar a chave do carro, dar a seta para um
lado qualquer, e ento mexer na tecla do alerta sem acion-lo. Se a seta piscar, ou
ameaar piscar, o defeito na tecla do alerta.

O boto vermelho o pisca alerta

Mas algumas setas podem parar por ter dois rels, como no caso do Corso, ou
sofrer interferncia do computador de bordo, como acontece em alguns modelos da
Fiat. Porm, nestes dois casos, quase sempre apenas um dos lados da seta para de
funcionar, enquanto o outro continua normal. Alm disso, o defeito se repete ao usar o
pisca alerta.