Pruebas y ajustes.

3126B Motores para equipos caterpillar.

Presin del sistema de combustible Prueba.

Tabla 1

Herramientas necesarias
Nmero de parte Nombre de la parte Cantidad
1U-5470 o 198-4240 Grupo de presin del motor o 1
indicador de presin digital
3Y-2888 Conector 1
3J-1907 Junta trica 1

Nota: Tanto la 5P-2720 sonda adaptadora Gp y la sonda 164 a 2192 de presin se pueden usar
con estas herramientas. Utilice estas herramientas adicionales para permitir la instalacin futura de
sondas de presin.

El combustible se escap o se derram sobre superficies calientes o

componentes elctricos pueden causar un incendio. Limpie los derrames
de combustible inmediatamente.

Mantenga todas las partes limpias de contaminantes.

Los contaminantes pueden causar un desgaste rpido y una vida til de los
componentes ms corta.

1
 Se debe tener cuidado para asegurar que los fluidos se contengan
durante la realizacin de la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajuste y
reparacin del producto. Est preparado para recoger el lquido con
recipientes adecuados antes de abrir cualquier compartimiento o
desmontar cualquier componente que contenga lquidos.
Consulte la publicacin especial, NENG2500, "Gua de productos y
herramientas de Caterpillar" para herramientas y suministros adecuados
para recoger y contener lquidos en los productos de Caterpillar.
Deseche todos los lquidos de acuerdo con las regulaciones y mandatos
locales.

El grupo de presin del motor 1U-5470 o el indicador de presin digital de 198 a 4240 se pueden
utilizar con el fin de comprobar la presin de combustible del motor.

Consulte la Instruccin Especial, SEHS8907, "Uso del 1U-5470 Grupo de presin del motor" para
las instrucciones que se necesitan para utilizar el 1U-5470 Grupo de presin del motor. Consulte el
Manual de Operacin, NEHS0818, "Uso del Indicador de presin digital 198-4240" para las
instrucciones que se necesitan para utilizar el indicador de presin digital 198-4240.

Ilustracin 1

2
La presin del combustible debe estar en el rango siguiente cuando el motor est bajo condiciones
normales de operacin y el motor est bajo carga:

400 a 525 kPa (58 a 76 psi).

A ralent, la presin del combustible en la entrada del filtro de combustible debe ser en la siguiente
cantidad:

400 a 435 kPa (58 a 64 psi).

La presin del combustible por el conducto de suministro de combustible debe ser la misma
cantidad, si se resta el cambio de presin (delta P) a travs del filtro.

Con un nuevo filtro, la cada de presin a travs del filtro de combustible registra tpicamente la
siguiente cantidad:

35 kPa (5 psi).

A medida que las partculas abrasivas se acumulan en el filtro de combustible, la presin diferencial
a travs del filtro aumentar. Cuando un filtro se tapa, la presin de suministro de combustible
puede caer tan bajo como 69 kPa (10 psi) antes de que se detecte una prdida de potencia
significativa por parte del operador. La baja presin del combustible causar cavitacin y daos
internos a los inyectores unitarios. La diferencia de presin a travs del filtro de combustible no
debe exceder 69 kPa (10 psi).

Para verificar la presin de combustible filtrado, siga este procedimiento:

1. Retire el tapn (1) de la base filtro de combustible.

2. Instale el conector, el sello y el grupo de prueba de presin del motor en el puerto (1) en
la base del filtro. Consulte la Instruccin Especial, SEHS8907, "Uso del grupo de presin
del motor 1U-5470 "